【ダブクラ】MTテクニックあれこれ【HT】30回目

>>505
あくまでもカタログ値ですので、その車の様子を類推する程度の情報です。

ただ、エクセルなどで図にしますと>>519の話などがうまく伝わります。

例えば（後の都合で）ランエボですが
GSR : 2.928 1.950 1.407 1.031 0.720 ファイナル4.529 235/45ZR17
となっており、１速と２速がかなり離れていて、その後の２，３、４
が直線的になっていることがわかります。

んで、面白いのは同じシリーズの5ATであるGT-Aです。
GT-A : 3.789 2.057 1.421 1.000 0.731 ファイナル3.333 225/45ZR17
ファイナルを加味すると全体にハイギアードな設定で、GSRとの性格差
がわかるのですが、１速は似たギア比になってます。つまりGTATは
1と２が極端に離れてるんです。これはトルコンによるトルク増倍
効果の利用でここをカバーし、後半のハイギア設定に持っていけるか
らで、AT車のメリットであると同時に過激さの点で劣る一面でもあり
ます。