重量税は維持「車幅／全長／全高」税を導入せよ　１

二輪車に自動車税の不思議

自動（二輪）車

ここで低学歴が吠えてても何もならない（嘲笑）
高卒・カス私大出の悲しい性（爆笑）

自動車税は廃止
燃料に課税すべき
排気量なんて関係ない、燃料を使った分だけ納税するｼｽﾃﾑ
一番利にかなっていると思わない?

燃料が生活必需品な地方は困るな。

車を長く乗り続ける事が最大の節約がきると思う。現在の車は、
その気になれば、20万�`位楽勝、その間の消耗部品の交換や故障
修理等考慮しても買い替えるよりずっと節約出来ると思います。
昨今の原油高でガソリンが高騰してますが、本当にこの値上がりで
程度で国民の生活に影響してれば、車の売れ行きは大激減してる
筈ですが？

燃費の悪い車に累進課税すればいい。そうすれば燃費開発競争になる。

乗車定員税

まぁ、３ナンバー課税強化で良くね？

車幅１８００以上は、２万円以上増税せよ

>>481似たよーな制度は既にあるよ
最近の星一杯の小型車は税金めちゃくちゃ安いから

ってか、大型の税金とか、高速の通行料をもっと値上げしろよ。

その重量で道路破壊（轍等）
追い越し車線をチンタラ走って渋滞作る（数十台の燃費悪化）
何よりマナーが悪すぎ（高い所に上ると気が大きくなる馬鹿）

まートラックの運転手なんぞ、馬鹿でもできるから
マナーは悪いのは元々なんだが。

2リッター以上は消費税30％、3リッター以上は消費税50％位、やれば本当のステ―タスも生まれる筈

イタリア見てみ、何故2リッターのフェラーリがあるのか？厳しい税率のせいだろ？

ターボ税だな、
２０００ccのターボは
２０００cc×１.５＝３０００cc

２０００ccターボの税金は３０００ccと同額にすべきだ。

ミニバン税

過給器税は導入すべきだよね。
無駄にガソリン食ってるのにＮＡと同じ税率なんて納得いかね。

軽の税金上げれば良いのでは？
軽だけが不当に安い

むしろ軽をベースに累進課税で。

660cc未満 N　 8000
660cc未満 T 12000
1000cc未満 N 13000
1000cc未満 T 19000
1500cc未満 N 18000
1500cc未満 T 27000
2000cc未満 N 23000
2000cc未満 T 34000
2200cc未満 N 28000
2200cc未満 T 42000
2400cc未満 N 33000
2400cc未満 T 49000

2000ccまでは500cc毎に5000円UP、
2000cc超は200cc毎に5000円UP、
ターボはNAの1.5倍。1000円未満切り捨て。

ミニバンはミニバンというくらいだから
バン登録にして税金を安くするべきだ。

みんな自分の気に入らない車から金を取れとかいう頭の悪い書き込みばかりですね

全部増税だ

重量ｋｇ×車幅ｍ円(1年分)でよし。

ターボなんて２倍税金をとれ
軽も税金を２倍とれ

スーチャーは？

>>486

タダでさえ高い高速料金を嫌って、大手路線以外のトラックは高速をあんまり利用しないのに、
さらに高くしたら、容量の大きい高速は利用されずガラガラで、下道は深夜まで渋滞、何のための高速道路か…

ということになってしまうんだが。

>>491 自分はNAだが、燃費悪い分ガソリン税で勘弁。
>>495 同意。という俺も、特殊車両名目の８ナンバー、安いと思う。

贅沢税の導入を、個人で何台も車持つとか、毛皮とか宝石とか。
あと環境破壊税、モータースポーツとか、無駄なアイドリングとか、
タイヤ税もいいかも。飛ばさなくなる？
知ってる？自動車関連の税金余ってて、違う目的に使ってるの。週刊誌だが。

俺？モータースポーツ好きの貧乏ですよ。

もっと軽税Upしろ！

もっとディーゼル税Upしろ！

ミニバンもだ！

まず、ガソリン税をなくせ

この板では燃費の悪いクルマは増税にせよ、というが
それはすなわちガソリン税は上げるといことが
燃費税のようなものだろ。

おまえら矛盾してるぞ。

私の自動車税は88000円〜

ターボとか環境破壊甚だしい

だな。２．０リットルターボなんて重量税逃れの裏技じゃん。
ターボはレース以外では意味がないんだから、
税金を１．５倍増しくらいにしても良いと思う。

ミニバンがなぜワゴン登録になるんだ、
ミニバンならバン登録だろ、
ミニバンはバン登録で税金、保険を安くできるはずだ。

>>508に誰も突っ込まない・・。

ターボ乗っている奴って　事故中が多い

>>507
ディーゼルターボは環境に優しいがな

マフラー改造税を導入
騒音を巻き散らす車激減

>>513
音量税良いね。
車検対応でもレッドゾーンでの音量によって額を決める。

日本人って律儀だよな <br> フランスや米国だったら <br> みんあ４ナンバーしか <br> のラ変で

最近セダン減って軽が増えたおかげで道路幅に相対的な余裕ができて、
道路用地の買収費が節約できてきているという傾向もあるしな。
税金の使い道で結構な割合占めるのが道路の用地買収費よ。

軽自動車が売れ過ぎて欧州向けのクルマと国内向けが明らかに違うという問題が起きてますな
軽自動車税を高くするべきじゃない？

ターボ税は必要だな
2000cc未満・・・・・2倍
2000cc以上・・・・・1．5倍
3000cc以上・・・・・1．2倍

で自動車税は
1000cc未満・・・・15000円
1500cc未満・・・・30000円
2000cc未満・・・・45000円
3000cc未満・・・・69800円
4000cc以上・・・・99999円

日本人って律儀だよな <br> フランスや米国だったら <br> みんあ４ナンバーしか <br> のラ変で

日本人って律儀だよな
フランスや米国だったら
みんあ４ナンバーしか
のラ変で

やぐざは見栄張って、食パンみたいな車に乗るのかしら

大体、１５００〜１８００あたりが一番燃費が良いな。
２人乗りなら軽でも良い。
乗車定員とエンジン排気量を比例させて燃費の良い
車に乗るように誘導したらどうか。

現行でも燃費がよくて排気ガスが綺麗な車は税金が安くなりますよ。

>>523
正確にいうと、ならない。
グリーン税制で安くなるのは、購入の次の年だけ。
恒久的に差がつくわけじゃない。
しかも、持込なら、同じ車でも、それさえない。