重量税は維持「車幅／全長／全高」税を導入せよ　１

狭い道で道を譲らない　無駄に広い車幅の迷惑な車
右左折で反対車線にはみ出してくる　無駄に長い無意味かつ迷惑な車
前が見えない　無駄に高い車体の迷惑な車

車幅＋全長＋全高　この３つを合わせた寸法に基づく税金を新規導入するべし
狭い日本にデカイ車が氾濫し、駐車場では車体に傷を付けられたり酷い事ばかり
１人でワゴンやＳＵＶに乗る馬鹿も増えている今日この頃、
税金も不足しているしどうですか？

終了

糸冬了

確かに良いアイデアだ
ドキュソステップに乗っている奴らにはびびりの衝撃だろ

軽自動車とか税金が安すぎて不公平感が高まる中、良いアイデアだと思われる

ま、そういう車が本当に必要な奴らもいるからな。

必要な奴は、金を負担するべし

個人名義の車両に限定して「距離税」があってもいい。
たくさん走った車ほど税金が高くなる。普通車とか軽自動車とか関係なく。
ただしﾊｲﾌﾞﾘ車とかLEV車には優遇税制ありで。

ハイブリットでもＬＥＶでも、トヨタ車は環境保護には役立っていないものもあるからなw
ハリアーは、普通車以上に燃費が悪く、ハイブリット搭載に関わる環境破壊に遺憾の意を示したいくらいだしw

ハリアー乗ってる人がハリアーハイブリッドに移行すれば、一応環境保護に・・・
ま、ｼｮｰﾊﾞｲｼｮｰﾊﾞｲ

なにこいつらバカじゃね？
なんで車板で車を必要悪にしようとしてんだよ
そんなのは車文化の理解が遅れてる、日本のお上だけで十分だっての

ローダウン税
スモークガラス税
爆音税
17インチ以上税
ネオン管税

周りに迷惑かけてるっつーことで。

当然ニート達にも税金かけるべき、だよね？

>17インチ以上税

どんな迷惑が……

軽自動車のターボ税　年間５万円
普通車のターボ税　年間１０万円

ようは、サイズの区分を増やすってことでしょ？　確かに面白いね。
そこからさらに発展して、
普段は小さい車に乗って、大きい車が必要ならレンタカーを使う、みたいなスタイルの人を増やせれば、
環境面も道路事情の面もいろいろ改善するかもね。

事業所で大きな車を必要としてるような場合をどうするか、考える必要があるけど。

>>15
単純にターボ係数を導入すれば良いんでないのかな。
1.5倍とかすれば、2000ccターボに乗ってる連中は戦々恐々とすること間違いなし。
ついでに4000cc以上の枠も作ればなお完璧。

政府が指定されたVIP車に対してさらに自動車税をさらに倍課税されたらいいなと思う。
少なくとも、中古VIP車に乗って調子に乗ってるDQNは減るだろう(w

糞スレの予感

まだ次スレがあるかどうかも分からないのに1と書くセンスに乾杯

>>1
それは自動車税じゃないのか？
寸法でも税金は変わるがな。

ところで、おまえ役人だろ？
特別会計なぞ増やしても、役人の小遣いが増えるだけ
だからな。そりゃ増やしたいだろ。
役人バンザイだなｗ

むしろ
自動車税、ガソリン税なぞ廃止してしまえ、
そのぶん一般会計枠の消費税として、
新たな、税率を新設すべきだな。
たとえば、ガソリンは、消費税率４０％
自動車は、寸法により２〜１０％まで消費税率を変えるとか。

しかし
現実には環境税を作るとか、馬鹿な事を、言い出してるが、
コレも、役人の小遣いが増えるだけだ、
議員や、国民の監視が出来ない、特別会計を増やして
どうする、そんなに搾取されたいのか？

本論と関係ないところで相手を攻撃して、そこから脈絡もなく全否定へ進めてしまう。
なかなか面白い論理展開だねぇ。

昔はそうだったろ
5ナンバーは2Lで39500円
3ナンバーになるといきなり10万円以上
日本は安い車で失業の輸出するくせに
非関税障壁をつくってけしからん
と海外から突き上げを食らって、3ナンバーも排気量だけの区分けになったとさ
おかげで高い車も売れるようになって、良かったね＞日本の自動車メーカー

寸法税に賛成
重量税や自動車取得税に対応しきっていない
馬鹿でかくて迷惑な車が溢れかえって来ている
ＲＡＶ４ですら１、８mオーバーの車幅は迷惑この上ない！！

寸法税大賛成。
最近の自動車はﾎﾝﾄに肥大しすぎ！
無駄が多すぎる。

重量税を「車両総重量」基準にすればいい。
1トンちょいに5人乗り状態を最低にして、あとはがんがんに細分化＆累進かける。

確かに、大きい車は迷惑この上ない
欧州やアメリカは、道路も広いが、日本は狭い！！
１．８mオーバーの車が増え続けるのは良くない！！
４m道路（電柱があると３．８m程度）ですれ違うのは、困難な事くらいトヨタも解ってないのか？
デカイ車は、道を譲らない傾向にあるし、税金を高くするのは当然の事だと思う。

その土地の人口密度によって税率変えるべきだな。

個人的には、昔の軽規格が復活して欲しい。軽１種、２種とかにしても可。
車内狭くてもいい。ゲタ車ならそれで十分。
車幅1.4ｍだっけ？　30センチの差は大きいぞ〜♪

と、３ナンバーと旧規格軽の２台体制の俺は思うわけだ。

>>26
それやると、本拠地≠実際の住所っていう不正が横行するのが怖いっす。
（現実には、軽自動車でそれに近い問題が起きてるわけだけど）

軽自動車も自動車税に統合するべし
車幅税も導入し、国民年金に備えるべし

>狭い道で道を譲らない　無駄に広い車幅の迷惑な車
そいつの運転が下手なだけ。　車幅のせいではない。

>右左折で反対車線にはみ出してくる　無駄に長い無意味かつ迷惑な車
そいつの運転が下手なだけ。　全長のせいではない。

>前が見えない　無駄に高い車体の迷惑な車
趣旨はわかるが、車間距離をとるべき。
バスやトラックなどの車高が普通車並みに低くなることは無いと思われる。

>駐車場では車体に傷を付けられたり酷い事ばかり
駐車場で>>1の小さい車が大きい車に傷付けられたから怒ってるのか？

アメ車のワゴンのあのやたら幅が広いやつ、
国道以外はしんな！

>>30
国道は国道でも酷道走ってもらっちゃあ困るが

全長４９００ｍｍ全幅１８９０ｍｍの車に乗ってる俺はスレの敵か・・・

>>32
そのくらいまでが許容範囲じゃない？
アメ車とかにくらべたらいいほうでしょ。

ぶっ飛ばすぞ(´･ω･`)

>>33
いや、カマロなんだがｗ

カマロってどこの車？
今、トヨタの全車種カタログ見てるんだが、載ってないぉ。

スズキのカタログもらってきたらぉk？

>>29
ここではみ出す云々はドライバーの技量？と言うより志？の問題だが、車線の幅を抑制する
意味なら建設費の圧縮には効くだろうな。。

>>36
カマロはアメ車だぉ。

>>38
ありが�d(^▽^)ﾉｼ

サイズによる３ナンバー税復活希望

車高1600以上は要大型免許にしろ。
あいつら邪魔

マゾばっか。

漏れはカプチーノだから還付金が貰えそーだなｗ

高さはどうでもいいが、車幅と全長はどうにかしろと思う。

とくに一人だけで乗ってる奴。邪魔。

俺は現行ノアやけど後ろからすると邪魔かい？さすがに前が全然見えないってことはないだろ。

とりあえず、３ナンバー通行禁止の標識つくろうぜ

>>45
ガラスを透明にしてくれれば桶。
黒ガラスのミニバンはすげー邪魔

長さ４５００　幅１８００　高さ１８００以上は、税金を高くすると言いな

全然関係ないが、
タバコ税が＋２００円なら
パチンコ税＋１玉５円くらい増税した方が良いな　チョンがボロ儲け死しすぎているからw

おいおいデカイ車をそんな風に目の敵にすんなよ。マジ困るよ！
燃費も悪いけどその分ガソリンいっぱい使って税金多く収めて
るんだし良くない？

ホンダ税

自動車税の細分化　五円×車両重量

1.5tなら7500円か
安上がりだな

自動車税は廃止して新車価格の２％を毎年払うようにすればいいと思う。
普通は値段が高い車ほど環境に悪いわけだし、金持ちから取るっていうのはいい方法だと思うのだが。

>>54
BIP乗れなくなるからやめて

トラックも税金を増やせ！！
重量税＝最大積載量×１０円

とりあえずお前らだけ原付乗れば？

ﾄﾞｷｭｿ安ものステップワゴン乗りがお怒りですがw

空気抵抗税ってのはどうよ？
格好だけを追った糞エアロは消える。

クレーン車から重量税取れ

>>25
電柱が道路内にあるのが悪いんじゃね？

電柱埋設工事とかやってるけど、
やたら広い道の広い舗道内の花壇のそばの電柱は埋設するけど、
狭い道の邪魔な電柱は沈めないのね。

>>1
そんな事したら、DQN・AT猿＝要注意ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾐﾆﾊﾞﾝを買わなくなる
DQN・AT猿＝要注意ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにはﾐﾆﾊﾞﾝを買わせて区別しやすくしとかなきゃ

ﾐﾆﾊﾞﾝ＝DQN・AT猿＝要注意ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　＞皆さん良くご存知ですよね

せっかく現在はﾐﾆﾊﾞﾝを見たら要注意って事で非常に判りやすくなっているのに
DQN・AT猿＝要注意ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾐﾆﾊﾞﾝ以外の車を買い始めたら
一般市民と見分けがつきにくくなる。それじゃ危ないよ

>>56
トラックに税金かけると物流の値段があがって商品が高くなるってわからんのか糞ニート

トラックの税金が上がっても、一般庶民の負担が減れば、商品価格が高くなっても吸収できる。
だいたいが、価格を上げる事を懸念して、運送会社のﾄﾞｷｭｿ社長の収入が減るだけだろ。
セルシオとかアフォ車が売れなくなるからトヨタが反対するだろうがw

幅が2ｍ以上とか5ｍ以上の常識外れな乗用車には重税でいいんじゃない？
あと排気量が3L以上の車とか。

もうこうなったら　『NO（ノー）税』

日本の道路事情を考えると
幅１．８m　これは、必須で守って欲しい上限である！！
これより大きい車は、増税して道路の幅を広げる対策費に充てるべし！！

えぇ〜　1.8以上なんですが．．．

>>68
払えない。最終的に競売へ･･･ｗ

体積（全長×全幅×全高）税導入に賛成。
ただし他の車関係の税との包括的な見直しが必要だね。
あとは馬力課税を併用するのもありかな。

それより原チャリ税導入しようぜｗｗ
車専用の道路の左側を通るのはさすがに道路の構造上邪魔。
道路を広げる必要があるんで１台５０万円はほしいな

>>71
現チャリ税を導入するより、原付免許そのものを廃止して
400cc未満は自動二輪免許へ一元化へ。
制度導入から半年くらい猶予期間を置いて、それまでに自動二輪免許を取れなければ
それまで持っていた原付免許は失効。
普通自動車免許を持っていても、同様に自動二輪免許を新規に取得しないと原付資格は失効。

>>72
どうせなら、250cc未満は廃止してしまえｗ

原付は左側から車追い抜いたら罰金３０万。（飲酒運転より危ない）
左側から抜いて車にぶつかっても、過失はすべて原付。
に汁！！

>>71-74
おまえら、スレ違い。

重量税　現状維持
軽自動車税　２０％割増
体積税　新設
ターボ税　年額３万円
ＨＩＤ税　年額１万円
ガソリン税　現状維持

これ位やれば、道路も少しは快適になるでしょう。

>>76
税務署員と税理士が増えるだけ

昔のように、3ナンバーの税金を高くすれば良いだけだろう

アメ公がまたキレるぞ。

ドキュソワゴン税
ワゴンという名前がつくもしくは連想させる車は、１０万円増税せよ。

>>72
まぁそこまで言わなくても、250くらいからでいいんじゃないの？

自動車重量税は、普通車・大型車を安くし、揮発油税をもっと高くすべき。
極端に言ってしまえば大型車でも軽の2倍程度の自動車重量税にして、ガソリンを\250/L位にした方がいい。

これは走れば走るほど、キロ当たりのコストが安くなるので自動車原理主義が一向になくならない。
ガソリンを垂れ流して走る車が一向になくならないからだ。

無論、繁華街や駅周辺、遊戯施設や観光地など渋滞が予想される地域には積極的にロードプライシングを導入すべき。

言い忘れたが、高速道路は無料化ね。

１、８オーバーの車は製造するなって感じだな
そこまでの車にしか乗れないデブばかりなのかに犇はw

>>82
輸送手段としてのトラックが壊滅するね・・・。
物価が高騰するよｗｗ

>>82
物流はＪＲ貨物と海運だけにするのか？
コンビニの配送も壊滅。便利な生活は無くなるよ。

>>82は厨房かニートだろうな。

なんのためにトラックが存在しちょるのかわかってないし。>>82なんか発言してよ

　トラック輸送は壊滅しません。ただし末端輸送と鉄道や船舶の補完的な存在
になるだろうが。

　さらに言うと、高速道路無料化でトラックが一般道を走らなくなればストッ
プアンドゴーも減るから燃料も節約できる。あと輸送量が足らなければフルト
レーラー連結出来るようにすれば桶。
　
　それよりも問題なのは、たった一人しか乗っていないくせに馬鹿でかい車を
乗り回す通勤・買い物・営業の車を減らすこと。自動車がないと営業できない
なんていわせないぞ。代替手段なんて幾らでもあるがな。

と燃料を投下してみる。

トラックは減らしても大丈夫。
ドキュソの事故による社会損失や当て逃げなどの迷惑被害が減る。
物価が上がるわけも無い。貨物輸送や効率の良い輸送方法が企業努力によって変わるだけ。
低所得トラックドライバーが、トラック輸送を減らす方向に文句を行ってニート扱いには笑った。

>>88
全てのトラックドライバーがDQNという決めつけてる考え方が視野狭いね。
そういう考えだから社会にいつまでたっても出れないんですよニート君w
大体俺トラックドライバーじゃないし。

はいはい、糸冬了糸冬了

トラックドライバーは低能は確実だな
ドライバー以外の仕事ができない社会の屑

>91

それ言い出したら，デスクワークしか出来ない奴，とか
税金を無駄に消費させるだけの奴，とか
人が築いた会社を乗っ取るだけの奴とか
みんなそんなもんだ

おれのシーマの税金があがらんならどんどん増税してくれｗｗ

>>93
ガソリン代2倍で、自動車重量税が軽の1.2倍ならいい？(w

>>83
1,800mmって開いた上体のドアミラー含むのか？
含まないんなら1,800mmでもでか過ぎ。1,600mmに汁。

>>94
ガソリン代2倍って
現在
税金60円？
その他70円

合計130円

から
税金190円
その他70円

合計260円
になるってことかい？

>>77
自動車関係の税金で税務署がかかわるのはガソリン税くらいなのだが。
軽自動車税は市町村税だし、自動車税は都道府県税。

俺的には、AT税を導入して欲しい。

>>1
個人的には大賛成！！(~0~)/
すればアメリカナイズされた、アメリカンイディオットカーが
増幅しないで済みそうだしね。日本車までもが、安全を盾にむやみに
デカくなるのは、いいかげん勘弁願いたいよ！メーカーさん。

日本の車は、安全性を追求してデカクなっているわけではw
ただたんに、製造過程でデカイ方が楽で、利益も多く確保できるからな。
トヨタみたいに、サイズを無視した展開をするアフォ企業が高利益を稼ぎ、
真面目な会社は利益を稼げない。
税金も庶民に増税し、トヨタは税金対策で、最低限の税金しか納めていない。

>>96
そーだよ(w

　これに都心部や主要駅周辺、遊戯施設、観光地など自動車が集中する場所にはパークアンドライドとロードプライシング。都心部を通過させないためにも高速無料化をすればいい。
車を運転しない人と、運転する人の移動範囲の格差「モーターデバイド」による生活格差は、基本的人権である交通権をも脅かす由々しき問題である。

自動車を利用しなければならない交通機関の不便な地区はガソリン税により大打撃を受け過疎化をする

よって、必要でない可能性の高い　車幅と全長と全高による税金の導入は正しいと思う
大きい車の人は、道を譲らない傾向にあるので、税金を高くして減らすべきである

>>100
ガソリン税は3倍以上になるんだねｗｗ
ガソリン税って今でも結構な収入なのに・・・
無駄な道とか、有料道路のおじちゃんの給料高すぎてアレだけど

個人的には軽自動車の税金上げてほしい。

税金、燃費安くて軽がガンガン売れてる現状。
そして普通車の売り上げが下がる。
つまり、軽の税金を上げればおｋ！！

ビールと発泡酒の関係に似てるね。発泡酒増税

軽自動車税は廃止しても良い
普通車の最低ランクを適用させてあげれば良い
ただでさえ、ガソリン代で税金を納めていないのだし！

ミニバンでがんがん儲けてる財界企業の犬の政治化さん
達がこれらに不利な税制を導入するわけが無い。
導入したら褒めてやるが。

タダ単に普通車の自動車重量税が安いだけだろ？

　それよりも、ガソリン税などの揮発油税を上げる方がいい。

　でかい車は燃費が悪いし道路が狭い日本において燃費の良い小型車への
買い替えへのインセンティブになる。それと、不要不急の自動車の利用を
抑える効果から渋滞を抑える可能性も充分ある。

　いまの税制では自動車は走行すれば走行するほど運行コストは安くなり、
そのツケを公共交通機関利用者にツケを押し付けているからな。自動車を持
つ者は自由に動き回ることが出来るが、持たざる人(金銭的、身体的に)は高
い金銭的費用と時間的コスト、バスを使えば渋滞に巻き込まれるのではあま
りにも不公平だな。

　事実上、普通免許は金さえあれば取れるばら撒き状態ではあるが、視力・
聴力その他の障害や金銭的に免許を取れない人がいることを忘れてはいけな
い。それを忘れて議論することわ今日本ではやっている「新保守主義的」弱
い者苛め以外の何物ではない。

>>106
すまそ。

× 普通車の自動車重量税が安い
○ 普通車の自動車重量税が高い

に訂正します。orz

>>106
トラックの物流についてはどうお考えで？
輸送コストあがるよ。

>>101
田舎に住んでるものとして、ガソリン税値上げはきつい・・・
サイズ税なら、まぁ受け入れるよ。

>>106
おれの車（5.7リットル）は国産の2.5リットルくらい走るけど、
それとおなじに扱われるのか？

排気量２０００cc以上は、その排気量＊５０円の環境破壊税を導入しろよ
１の大きさによる税制改革も良いな

だな。RX７みたいに燃費わるいけど排気量はそれほどでもないやつもあるし。

排気量が大きい＝環境破壊って思ってる人って、面白いよね。

軽油を高く汁！！
灯油で走ってる奴いたら、罰金１００万円！！

どうでも良いが車種・メーカーのＣセグメント車総合スレだと
全長が短いけど車幅1700mm以上のワイドボディ３ナンバーは
でかすぎ、５なんばーが良いじゃないかと書いて
叩かれたがここは、でかい車を嘆くスレどうか盛り上がってくれ！

>>115
文の意味がよくつかめん。
幅が広い車がダメっていいたいのかな＞？

ていうか５．７リットルってすごすぎだなｗｗ

何故ガソリン等は二重課税になってるんだろ

>>116
確かに日本じゃ５ナンバーというものがあるので
車幅の肥大化の歯止めがあるけど
ＳＵＶと2000ccを超えるミニバンは関係なく幅が肥大！
取り回しなんか無視で、山岳路を走りたいユーザーには
困った出来事が。。。。。
欧州は幅が広がりすぎて、全長4.2m程度のゴルフ�Xなんか幅が1760mm
これじゃマーク�U並に幅があるのでコンパクトはいえないよ。
これはともかく6人乗り　横３×２列ミニバン　
ムルティプラの幅1885mmにはびびった。
欧州でもここまで広いと路上のパーキングの区画からはみ出すとか。
展示車乗ってみたけど、トラック並みの広さが有るので
全長は4.1mだが大型車の感覚じゃないか？

いまどき５ナンバーの枠など無意味。
車検が100円安くなるだけ。

>>119
ちょっと前までのアメ車とか、完璧に企画外だよな。。。

寸法税
重量税
馬力税
トルク税

どんどんやれ

それより先にｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ税

自動車税廃止して
全幅税だけでいい
１５００ｍｍ；１万円
１６００ｍｍ：２万円
１７００ｍｍ；４万円
１８００ｍｍ：８万円

ナンバーは車体寸法のみで発給。
税金は排気量で課税。もしくは積載量で課税。

ミニだと、軽自動車扱いになるかもしれんが。

古い車でも最新の排ガス規制に適合（公的機関の証明が必須）させていれば、
減税するとか。
物を大切に使いかつ環境にも配慮する人には、それなりのバックがあっても
いいと思う。

寸法で決めるなら、全幅より全長だろ。
ド田舎とクソ都心以外なら車幅1800でも1600でも変わらん。

それよりガソリンをリッター１０００円くらいにして
貧乏人の為に自転車道の整備に税を使えばいい。

路駐の取り締まりを強化するだけで都市部の渋滞は（ｒｙ
なんだが…？

>>124
1900mm：100万
2000mm以上：氏ね

トラックも死ね！

燃費で決めればいいじゃん

>>128
カプリスワゴン乗りは死ね・・・と(´□｀*)
死んでいいけどｗ

燃費なんて当てにならない
吹かす人とトロトロ走る人
車幅税に賛成する

>132
いいなあ、軽の中の人は。

>>130

だから揮発油大増税なんだよ。
これなら幾らでかい車を持っていても、転がさなきゃ税金は取られんが
軽でもガンガン使えば税金をたくさんとられる。

同じ使用頻度でも、燃費が悪い軽や大型自家用車からユーザーが離れ小
型車にシフトする人が増える可能性はある。必要があって大きい車両じゃ
ないと困る人はそのまま乗り続けるだろうが。

>>108
　トラック輸送が安いのは、安い運賃で劣悪な条件で働かせ、沿線住民の騒音・排ガス・振動・事故
の被害を一切補償せずに押し付けているからに他ならん。きちんとした対価を取らせただけでも費用
は鉄道＜トラックなんだがな。

　無論、旧国鉄の怠慢もあったろうがな。

　ここで、トラックに固執し第二東名や第二名阪を建設すれば住むなどといっ
ている奴がいるが、高速道路の料金が無料あるいは格安にならなければ高速道
路は使われないし、もともと貨物は速達性より定時制を求められる性質が強い
ので高速で短時間に運べても無駄。
　それ以前に、高速が無料化されてトラックが便利になればトラックや自家用
車はさらに増える環境問題や事故・渋滞が増えて悪化するだけだぞ。

ここは全長約5m全幅1.8m全高2.5mの車に乗っている漏れに喧嘩を売るスレですね。

>>136
喧嘩は売らんが、日本から出ていけといいたいなw

ガソリンをリッタ−1000円位にして、営業車は申告で還付すればいいんでね？
基本的には「体積税」容認派。

貧乏人のヒガミだな

名スレの予感

>>137
偽営業車が増えるぞ。
今でも営業車にしてるやついるのに
あと車業界アボーン確定

事業免許無しで偽営業車なんてできるの？

「営業車」の範囲にもよるかと。
個人商店みたいな自営業者の車も営業車に含めるなら……。

>>135
実際には「鉄道＜トラック」は認めるが、現状はトラックが主流なんだよ。

原因は、旧国鉄の労働組合。
さんざっぱら、順法闘争だ！ストライキだ！とかました結果、物流が滞った。
荷主の企業は、生産活動にも支障を来たしたので、順次トラックにシフトした。
トラックに主導権を奪われているにも関わらず、国鉄の労組は相変わらず、
ストを打ちまくった。
結果。物流の主役はトラックになってしまった。

更に追い討ちをかけたのは、国鉄が海上コンテナに対応する設備を殆ど所有
していないこと。
国内物流も殆ど海コンが主流となった現在、鉄道が物流の主役となる事は無い。

営業車も税金を高くしろ！
経費で買った車のナンバーをピンクにして、
私用で利用している時のばっそく規定を設けろ！
サラリーは税金をしっかり納めているのに、
自営のドキュソは、経費で車を買ってガソリンも経費！で、自身は税金すら払わない。

>>144
個人商店の軽バン、軽トラは現状で頼むよ＿|￣|○
今でもカナリきついんだよ。。

営業者を半自家用としているサラリーも大勢いるだろ
それも罰則だな？ドキュソサラリー144

>>146
営業車を乗用として使ってるやつは罰則OK。
それよりも、企業が所有してるSクラスやクラウンの税金を上げろ！

>>145
きつくても税金はきっちり払ってもらいます。
もっときつい人もいるんですよ

そりゃ、サイズ的に絶対今の軽が限界だから、高くても払うよ。
むしろ、税金は多少高くなってもいいから、今の軽のサイズより大きくしないで欲しい。

ここで吼えてるやつら…
結局自分がトクするように望んでるだけじゃまいか？ｗ
なるべく他人に負担させようってんだろ。

ていうか全高が高いと何か問題あるの？

>>151
前方がよく見えない。
あと、一人かせいぜい二人で乗ってるやつばっか

そうか。これはムリしてでも車高を低くせなイカンな。

車体が高い　前方が見えない　車間距離を多くとる　必然的に渋滞
車体が長い　道路を長く使う　必然的に渋滞
車幅が広い　道路ですれ違い難い　必然的に渋滞

デカイ高い長いは、環境破壊認定車だな　税金を高くするべきですね

車間距離を多く取るのが渋滞につながる？？

>>155
車間距離を多く取るのは、それだけ道路を長く使うのと同じだぞ。

>>154
車体長いのが、渋滞には一番遠いなｗｗ

商用車の税金を高くするしかない

http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/tax_04_00g2.html

確かに渋滞につながるな
信号でも車間が広い程、ウサセツも出来ないし

じゃあ車高を下げたら税金安くしてほしいな

>>160
そんな車はいらん。
踏み切りで蛇行されたら迷惑。

ドキュソは自分の車体の及ぼす影響をしらな院んだな

>>158
商用車は毎年車検って知ってんのか？

>>163
別に２倍かかるわけじゃないだろ！
半分ずつ納めるだけだろ！

私が総理になりました暁には、先ず税制から手を付けて参ります。
税制調査会の石先生とも協議いたして、手じかな所から参りたいと・・・

　軽自動車は購入時は新車・中古に拘わらず取得税として一律七万円

　ついで全高税はどうしても導入せねばなりません。
　全巾税は一時に導入しますと支持率に影響しますのでこれは追い追いにと考えております。

>>165
「手じか」って変換できなかったの？
「てぢか」でもう一度やってみたらどう

全長4m以下　全幅1.6m以下　全高1.2m以下　排気量1000cc以下これでいいじゃん

現実的に
全長４．６m以上
全幅１．８m以上
全高１．８m以上
排気２０００以上
ひとつでも該当する車は増税するべき

>>168
もう少し長さと高さは緩和しても良いのでは？
立体駐車場も
幅は175cmまで対応してない古いタイプでもハイルーフ対応なら
高さは2.0m、長さも5.0m迄はいけるからね。
俺的には
全長４．８ｍ　全幅１．８ｍ　全高２．０ｍ迄は割り増しなしで良いのでは？

ますますアストロオーナーが納めなくなる。

全長4000mm以上
全幅1550mm以上
全高1250mm以上
排気量1000CC以上
車重1000kg以上

一つでも当てはまる車は増税するべきだ。

>>171
全高1250mmどうやって乗り込むのか？
最低でも1500mm欲しいぞ。
デミオやスイフトも増税じゃないか？

死亡率の高い車ばかりになりそうだな

やはり
全長5000mm 超
全幅1800mm 超
全高2000mm 超
排気量2000CC 超 
車重2000kg 超
安全性、居住性、経済性、道路他駐車場のインフラを考えたら。
一つでも当てはまる車は増税するべきだ。に緩和が妥当でじゃ内科医？ 

軽を増税したほうがてっとりばやい
増税っていうか、適正な税金にするだけでもいい

>>171
＞全長4000mm以上
＞全幅1550mm以上
＞全高1250mm以下
＞排気量1000CC以上
＞車重1000kg以下

一つでも当てはまる車は増税するべきだ。

全高と車重だけ変えた。
こうすれば、高性能スポーツカーは軒並み網にかかる筈。

高速道路を暴走し、山間の道路で地元住民の安全を脅かす、
非合法絶対主義者連中を排除する事ができて最高！！

>>176
全部クリアするのは１トン越える軽自動車くらいしか無いんだが

スポーツカー乗りたい奴は増税とか関係なく乗るやろ、排除できる？
高性能スポーツカー買える金持ちには増税ごとき痛くも痒くもないだろうし
それより、ただでさえ保険にはいらない珍走が増税で余計に入らなくなったら困る、
保険未加入走り屋の巻き添え食らう可能性は誰にだってある。

排気量よりも排ガス量・燃費税っていうのを作った方がいいと思う。

揮発油税が実質排ガス量税

背が高いミニバンの税金を上げてくれ
幅より背が高い車が邪魔、前が見難い

>>179
アメリカはガスガズラーがあるね

>>181
車高の低い車に乗るのやめたら？

セブンみたいな極端に低いのは邪魔というか公害。
私は、消防でハシゴ車担当だが周囲に極端に低い車がいると、
運転しずらい。
おまけに連中は、抜かされてなるかとばかりに公務執行妨害するし。

>>183緊急車輌を妨害する香具師なんて初めて聞いた。
要するに全高1300mm以下と1800mm以上の税金を上げれば良いんじゃね。

軽自動車とデカイ車を増税しろ

>>184
＞緊急車輌を妨害する香具師なんて初めて聞いた。
いるよ。結構。カーステを大音量で鳴らしっぱなしのＤＱＮ。
後ろにもフィルム貼って周囲が見えないんじゃなの？
バックミラーもあさっての方向いてるし。

当方、血液輸送車に乗ってます。
どかないのは、サイレン鳴らそうがマイクで呼びかけようが動じませんね。
そういう香具師には、ナンバー控えて警察に通報。

スレ違いなんでsage

>>176　あのう〜っ。４ナンバー（トラック）は除外してもらえませんか？。

全長4700mm
全幅1670mm
全高2500mm
排気量1990CC
車両総車重3325kg
最大積載重量1500ｋｇ（ただし取り外式荷台屋根を含む）

というのが漏れの仕事車の仕様どす。

>>185なんで軽を増税する必要があるの？

軽は税金を必要分も納めてないだろ
５万円は年額で納めるべきだろ

なんで普通車より高いんだよｗ

>>189-190
軽自動車の意味合いは
小さいボディとエンジンで走るので
環境に優しい、経済的、維持費や購入にかかるが安いので
幅広い人に自動車の恩恵を受けるために作った制度
そこを忘れるなよ。

http://www.zenkeijikyo.or.jp/
http://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/index.html
http://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/index.html
http://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/index.html

自動車税も自動車重量税も道路を使用する者が
道路及び交通の整備費用を負担するという目的で徴収されるもの
だったら極端な話、5000Km/年の車と20000Km/年走る車だったら
明らかに不公平が生じる。
軽自動車と普通車、自家用車と営業用車の税の価格差も同じように不公平だ。
だったらいっそ自動車税も自動車重量税も廃止して、
燃料にその分の税をかけたらどうか。
使った分だけ、走った分だけ負担する。
そうすれば、燃費の良い車の需要があがるだろうし
結果として環境問題にも貢献できるわけだ。

車通勤の人、または従業員の多くが車通勤で、通勤費を会社が払う企業とかは大打撃だな…。

道路密度の高い所と低い所
道路がぼろぼろでもたくさん税金を納める人＝田舎
道路が奇麗で少しの税金ですむ人＝都会
これこそ、不公平感を感じるに決まっている

都会の綺麗な片側3車線道路より、田舎のボロ道の方がはるかに走りやすい罠。

都内の道路状況は悪いです。
そーとーわだちがひどくなっても直しません。
洗濯板状になっているところもすくなくありません。
印象としては田舎の方が道路状況いいと思いますが。

燃費税希望

俺は車と併用して免許の種類を改善して欲しい！

土日祝しか乗らない車は減税!
しかし、平日乗ったら無車検扱い！


免許の種類も同じようにして欲しい！

土日祝しか乗れない免許は免許更新無料!
しかし、平日乗ったら無免許運転検扱い！

そうすれば都内の渋滞が少しは減りそうな・・・

>>199 そりゃ逆だ。　ヘタクソなサンデードライバこそ駆逐すべきだ。
最近では平日にも出没するようになって困っていたがいい言葉がこの板にあった。

　Ｄ　Ｑ　Ｎ　車　

邪魔で、危険で、交通を妨げるやつらこそ逝ってヨシ。

人間税をつくろう
生きているだけで環境破壊なんだから
１日5000円でおｋ？

ｄＱＮに限って、ステップとかデカイ車に乗りたがるw

人間税･･･年間180万円以上するんかｗ

>>201
古代ローマのようだな。人頭税ってのは数千年前から存在する歴史ある税金の
一つだよ（ｗ　　もっとも民衆の反発がすごくてすぐに廃止になったらしいが。

>201
人間税は１日１万ぐらいでよくね?
５０００円じゃ少なすぎるだろ!

全高で１６０ｃｍ以上は昔の
３ナンバー並みの税金にしちまえ

>>199　と >>200 の折衝案でいいよ。

＞>>199 そりゃ逆だ。　ヘタクソなサンデードライバこそ駆逐すべきだ。
＞最近では平日にも出没するようになって困っていたがいい言葉がこの板にあった。
サンデードライバーがいるから、車が売れる。
車メーカーも潤うし下請けも潤う。
工場のある自治体も税金でｳﾏｰ。雇用も確保されるし。

それを無くすというのなら、経済的損失を埋める代替案を出してね。

軽自動車も車高が高ければ普通車扱いにするべき

>>208
逆だろ。コペンとか、カプチーノとかのヲタ車が普通車扱い。

車関係のＨＰです。本当に車が好きな人だけ来てください
車関係専用のチャットも掲示板もあるので是非来てください！
さまざまなジャンルをご用意していますｗ
http://hamq.jp/i.cfm?i=erekinngu

係数×重量×燃費×容積×星マーク数(もっと細かくしないと駄目だが）／安全性能
で税金算出すりゃ良いんじゃないの？
うまく係数調整してさ。あとは耐久性とか考慮するかどうかくらい？

ハイパワースポーツとローパワーミニバンが同じくらいの税金になったりする。
前者は燃費が悪くて環境によくないって理由で、
後者は空間を大きく占有して邪魔って理由で。

車体が軽きゃハイパワーでも税金安くなるし。
でかくて視界の邪魔でも燃費が良ければ税金安くなる。
もろ技術競争になるから自動車メーカーは嫌がるかもしれないが。

走行距離が税金でよくね?
無駄に走れば税金かかるって事で･･･

そうすればウザイ走り屋等が無駄に攻めなくなってよくね?

１km×1,000円ぐらいで･･･
安すぎか・・・

運送屋が潰れます

我々は今まで税金を払いすぎてる位だぞ？
しかもＥＴＣの普及による高速道路無料化を阻もうとしてるし。
こんな国や公団にさらに新税体系？　笑わせる。
お前は公団の飼い犬か？
払いたければ>>1だけ払ってろ！！　ボケ！！



って二枚目でカコイイ、ＣＯＯＬで超お金持ちなヒルズ族の>>893さんが言ってました。

係数ってなんのこと？耐久性なんてどうやって計算するの？

星マークはもう廃止でいいだろ
ユーザに選択させるのはアフォらしい
企業に責任＝製造物責任で従量課税で良いのでは？

>>187
会社名、住所、電話番号を車体に大きく表示してあれば除外する。

アストロなんていまの１０倍の課税な。

アストロなんて日本には不要

つーか、アメ車自体じゃま。

日本の道路環境からすれば2.5Lありゃ十分。それ以上は極端に
税金あげればいい。そうすれば本当の意味で大型サルーンは
プレミアムな車になるよ。

　あのう〜っ　１０トン車は１マソリットルを越えるんですけどお〜っ。

↑リットル？

↑たぶんＣＣの間違いでしょう。

税の知識なしの厨が騒いでもねぇ
軽自動車確実連動して税上がります。

軽自動車増税！

>>1の意見に大賛成。

>>215
ちっとも自分で考えられないんだったら、人の言う通りにしてろ。

おれも１の意見に激しく同意する

商用軽トラを除く２座以下と６座以上の車に増税
６座以上を改造して４座とかにしても６座の時以上に増税すれば
税金逃れをするヤシもおるまい

　それ言ったら「なんちゃって８ナンバー」こそ税逃れだろ。

　だいだいなんでコンパネしいて（ベットのつもり）カセットガス積むだけで
キャンピングカーになったり、おもちゃの拡声器つけるだけで「公報宣伝車」
になるのよ。　おかしいよな。

　おかげで逆にちゃんとしたキャンピングカーや特装車の申請はメンドク
なったんだよな、そういう意味でもいい迷惑。

>>230
商用車は除外。
乗用車の２座以下と６座以上は増税。

街宣車を増税しろ

商用車も乗用車も６座席以上は増税だな
意味も無く幅が広いのは勘弁してくれ

>>233 あの黒塗りの街宣車ってよく車検通るよなぁって思う。
陸運支局とかで見たことないからもしかして民間車検場脅して強引に
通してるのかなぁ。

>>235
脅して、とかじゃなくてそういうのを引き受ける業者がいる。

>>232
5ナンバー3列シートミニバンだとそんなに重くないぞ。
総重量　2トン以下だし
庶民が乗ってる　ノア＆ボクシー、セレナ、ステップワゴンまでは
増税反対！
背がやや低いワイドボディ3ナンバーミニバンの方がでかい
でも　オデッセイ、イプサム、プレサージュなどこの大きさまでは
許してやって！

>>234
商用車は意味あるだろ。
２ｔワイドなら、それだけの幅を要する荷を積むから広い。

>>235
問題無いでしょ。連中は行動の結果お縄になるのはしょうがないと
思ってるようだけど、それ以外では付け込まれるような真似はしてないよ。
あの状態でも法令違反を探す方が難しい。

商用車も税金逃ればっかりうざいから増税しろ
それから、商用車のナンバー色をかえろ
個人事業主が私費で買ってない車（セルシオなど）は、ピンクナンバーとか恥ずかしいのにシロ

＞２３９
良い案だな

>>239 >>240 モマイラさらに零細企業や個人商店をイジめる気か。

俺の中古インテ。キモヲタしか認めないホンダのタイプＲさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論DC2のチャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしくデブなのに2ドアを選択した俺、
周りは快適なミニバンやエコロジーな軽ばかり。
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえホンダヲタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つＲだ、
イケメンが乗ったら周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のインテだけど、ＧＴ−Ｒやエボ、インプより全然遅いって
怖いおにーさん連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はネット強者で実際は臆病なキモヲタだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、インテＲも必要十分にダサい車だから。
ヲタクはホンダタイプＲじゃなきゃ駄目なんだよ！
大体ＧＴ−Ｒなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好良過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安いインテとドライブに行く。
ナビシートにはインテと同じくらい大切な幼女を乗せて。

零細企業や個人企業は、セルシオに乗る必要は無い
商用車なら軽かヴィッツ程度にしろっての

>>243 そんなの乗ってないよ。偏見があると違うか？
それどころがＮＯｘ−ＰＭ法でトラックとか強制買い替えさせられていらぬ
ローン組んでる人も多いと言うのに。

消費税が1000万円からになってきびしいんだよﾟ ﾟ(p口q*)ﾟ ﾟ
個人商店をさらにいじめるのはやめてくれ・・・

いくら自分がニートだからって働く車を眼の敵にするなよな

グリーン化税制は「新4ツ星／燃費基準10−20％達成車」へ
http://response.jp/issue/2005/1215/article77406_1.html

15日にまとまった与党の「平成18年度税制改正大綱」によると、グリーン化税制は
2年延長されるものの、減税対象車が「新4ツ星（平成17年排ガス規制比75％軽減
）」＋「省エネ法に基づく平成22年度燃費基準を10％超過」と、「同」＋「平成22年度
燃費基準を20％超過」に絞られた。

燃費10％超過車は自動車税を25％（2000ccクラスで9500円）、20％超過車は50％
（同1万9500円）、それぞれ軽減される（軽減は1年のみ）。また自動車取得税も優
遇され、前者は取得価額から15万円を控除（自家用車の場合、7500円軽減）、後
者は30万円控除（同1万5000円）できる。

一方で、自動車税・軽自動車税については、自治体の判断で標準税率の1.5倍（現
行は1.2倍）まで増税できるようになる。実際に増税しているケースは少ない（軽自動
車で約30市町村という）が、仕組み上は増税幅が増えた計算だ。

個人企業の奴が、
店のものを利用したり、税金を納めなかったり　とんでもない事ばかりしているから信用が無いのでは？

　パカ泉による国民総サラリーマン化方式愚民化政策に洗脳された香具師が出始めたので
板違いだかちょっと言わせて貰う。
　＞個人企業のぜいきんはどうにでもなる。
それはトンデモな間違いだ。少なくとも「確定申告ってナニ」と言いかねないようなやつ
には言われたくない。
　確かに納税者の善意を信じるという建前で自己申告制である。しかし､だからと言って
脱税はできないし､節税も限度がある。
　若し､サラリーマンの貴方が自己申告にあこがれるのならぜひやってみて欲しい。
いや､むしろ税金や政治を知るためにも本当はサラリーマンも自己申告制にするべきだと
漏れは思う。
　サラリーマンの場合､所得税の計算を最も有利になるようにしてあって､経費計上の手間
を省くシステムになっている。　しかし､一律計算なので不満もあるかもしれない。
　資格取得や英語塾の費用､スーツや作業着代、風呂敷残業用のノーパソ代・・・
細かく計上したい自前経費はいくらでもある。
　先にも言ったように自分で税務計算して申告する事も可能だ。（少なくとも税法上は）
しかし､サラリーマンの場合､手間ばかり掛かって結局節税にならない事が多いそうだ。
ただし、逆に契約社員などの場合は「個人事業主」として独立してしまい､やったほうが
有利なケースもあるかもしれない。　ちなみにプロ野球選手も「個人事業主」である。
（球団から仕事貰って商売していると言う形になる）。
　国民が目を話した隙に「改悪」がどんどん進行している。しかし､サラリーマンだと
「ちょっと手取り減ったかなー」と言う程度しか認識しない。
　漏れは多分､個人事業主が沢山いれば暴動が起きるのではと思っている。
独立して初めて確定申告やると気づいてしまうんだ。税の理不尽を。
　ちなみにある調査によると所得者の９５％がサラリーマン､個人企業や農家などは
５％満たないんだそうな。　悪い見方すると､「飼いならされたものだ」

　税金や政治についてもう少し調べて考えて欲しい。

自動車税１．５倍だってな
東京都が真っ先に導入するから全国１．５倍になりそうだな

相変わらず「個人負担で車を購入した人」だけの増税で、
軽自動車や商用車は除外されている

小泉逝ってよし

小泉自民党に投票した奴は税金を高く支払う義務がある
他に投票した人は減税するべき

親父は自営だがトラックのディーゼル規制で強制的にガソリン車に買い替えせざるをえなくなってしまった
しかも自家用車を売ってしまったのでトラックが足になってしまってるよ。
都会じゃ商用車とマイカーがどっちが無駄かっつったらマイカーの方が普通に無駄なわけで、個人的な理由でしか使わないマイカーの税金が高いのはしょうがない
無駄に速くて重くて燃費が悪いでかいSUVは税金高くて当然かもね

>>249
少なくとも、小泉さんを叩けばカッコイイって思ってるバカが何を言っても説得力なし。

２５３は、零細企業の貧乏人だな

>>254 逆。>>253は馬鹿泉に洗脳されたＤＱＮ。　自営やってる奴で馬鹿泉
よく思ってる香具師なんていない。いたとしたら気が狂ってるかだまされている。

小泉マニアは逝ってよし
今回のアネハ事件も関係閣僚の名前が出る前に事件を抹殺
かつ、税金投入で関係閣僚ウハウハ

ハゲ堂

小泉叩き、ここでも活動かよｗ
はやく共産党が与党になれたらいいな♪ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ

小泉たたき＝共産党といっているあなたは創価学会

苦褸ガーとハリアーは、諸悪の根源
ＲＡＶ４も仲間入り

無意味にデカイ車は税を高くするべき
トヨタのセダンはベルタ以外増税
ＳＵＶと名乗るのは倍の税金くらいにするべし

奥田がだまっちゃいない。

奥田のカスを追放しろ
アフォ政治家よ

ｱﾌｫ奥田　適切な税金改革が出来ないｱﾌｫ小泉
法人税ばかり引き下げで　庶民の負担は増えるばかり

奥田は調子に乗り過ぎ

小泉＞奥田

無駄に大きい車に増税は当たり前では無いか？

北米仕様のデカイのはもちろん
４気筒を超える物、左ハンドルもな
自動車デカクしても国土や道が広くなるわけないだろ
邪魔なだけ
増税は当たり前

ポイ捨て・ツバ吐きやったヤシから50万円の罰金徴収
路上喫煙禁止区域で喫煙したヤシから50万円の罰金徴収

罰金は所得により変わる
最低50ﾏｿ
最大1000ﾏｿ

これで税収問題と環境問題解決

３ナンバーで税金を高くすることは、ないだろう・・・
時期カローラも３ナンバーだし
第一そんな事したら　奥田さんが黙ってないぞ

>>269

さらに、通報者には賞金を出すようにしたら、すばらしい国家になると思われますｗ

>>271
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

しかし報奨金目当てで虚偽報告をする者も現れると思う希ガス


運転中の携帯電話使用者からも罰金20ﾏｿ以上取れないものだろうか
高所得であればそれだけ罰金も増える

>>270
奥田なんて何の権力もないから。

車の税金はガソリン税に一本化してほしい。

有事の際に自衛隊に使ってもらえるような車は無税。
自衛隊でも要らないというような車は、３０００倍位の税金を課すべき。

>275
自衛隊自体ｲﾗﾈだろ！
自衛隊の本業は北海道の『雪祭り』の出品だろ！
税金でお気楽だよな〜

おまいら、税金払うのすきだなぁ。

オレのアルファードがそんなに羨ましいのか、エェ？　ｵｲ！

>>276
社民党の手先ハケーン。

一刻も早く自衛隊には治安出動してもらって、
>>276のような売国奴を一掃して欲しいよ。

排気量２Ｌ以上の自動車税の年額税を八万以上に
重量税も車検期間二年で１.５t以上を
１５万でもいいんじゃないか
煙草と酒の増税より
無駄にでかい車は、問題だ
カンガルーバンパーは凶器なので廃止

初年度登録から７年経過した大型車を（環境云々の建前で）増税汁。
アホBIPいなくなって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ　ワンオーナー車は免除でも可ｗ

>>276
こういうのに限って災害が起きたとき涙流して鼻水たらしてよだれもたらして
「助けてくだざい」とか言いながら自衛隊に救助してもらうんだよな

「自衛隊」という軍隊はいらない。　スーパーレスキューとして再編すべき。

　戦争がおきるよりも自然災害の驚異のほうがはるかに大きい。

　なまじ軍隊である為に色々制約がある。元々日本は軍備を捨てる事を誓った
のだからそこはチャンと整理すべき。　救援隊として再編されれば
大規模災害の救援手続きもスムーズになり、海外救援ももっと積極的にできるよう
になる。

　憲法９条を捨てるなんてもってのほかだ。６０年間戦争しなかった事、それにより
国が発展した事。これは誇りに思っていい。



　板違いスマソ。

普通自動車の税金を軽と同じにすべきだろ。

税金払うの大好きな奴はどんどん払ってほしいがｗ

大阪府　クレジットカードで納税導入、全国初
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060104p101.htm

◆０７年度にも自動車税から

軽自動車の税金泥棒の連中は死ね

>>283
何訳の分からん事を抜かしているんだ。
日本は憲法改正して、自衛隊を国軍としなければ駄目なんだよ。
その上で、自衛隊を防衛型から海外遠征軍に改編。
空母機動部隊、原潜艦隊の保有。核武装を行う必要がある。

そんな事も分からないなんて、お前北朝鮮の犬だろ。

wge

>>287
禿しく同意。
核戦力の裏付けの無い国の通貨なんて、いざとなったら紙切れ。
貯金は外貨に限る。

>>283のような連中がいるから、日本が舐められるんだよ。

>>287 >>289 じゃあモマイが戦争行って首ハネられてこい。　
先頭にたって戦闘地域に率先していったら認めてやる｡

　御　前　だ　っ　て　戦　争　で　死　ぬ　の　は　嫌　だ　ろ　う　｡

　普通の人間であれば戦争なんておろかなる悲しい事は誰だって嫌なはずなんだ｡
それゆえに憲法９条他があって、戦争を封印した日本の６０年は尊いんだよ｡
アメリカを見てみい｡太平洋戦争が終わった後何回無駄な戦争をし、悲しみを増やし
てきたか｡　　今それがリバウンドしてテロにおびえる事実｡　
武力では結局解決しないんだよ｡

　この手の話は銃所持の問題によく似ている｡　つまり、銃社会から身を守る為に
銃をもつ必要があるのか、それとも銃を所持する社会であるが故に銃犯罪が起きるのか｡

　その点日本は刀狩例、戦後統治を経て非常に理想に近い状態にある｡
銃器をもてるのは特別に訓練され、特別に許可を出されたものだけだ｡まして
人を撃つ銃は悪者と戦う特別な人のみに特別の条件下でのみの許可である｡
発射する事すら、条件を満たさないと許されない｡
そのおかげで私たち日本では銃におびえることなく生活できる｡

安易な軍備拡張論、そして対話の努力を軽視する姿勢・・・｡
そんなんでは逆に世界（特にアジア圏）から笑いものにされるんだよ｡
　

>>290
＞武力では結局解決しないんだよ｡
武力が無いとな、相手の無理難題を飲むしか無いんだよ。
沖縄周辺を中国の原潜が堂々と航行し、自衛隊はそれを見守るだけ。
日中境界線付近で、堂々と海底資源を盗掘しているのに、
日本の資源探査船が近づけば、爆撃機や艦隊を近づけて露骨に妨害する。
韓国に占拠されている竹島を見ろ。日本に反撃出切る軍事力が無いと
分かっているから占拠されたんだよ。

軍事力が弱いという事は、相手の無理難題に従うしか無いのだよ。

＞安易な軍備拡張論、そして対話の努力を軽視する姿勢・・・｡
別に対話は否定してないよ。戦争は政治の延長だからな。
しかし、話をしてもどうにもならない時に、抜く刀が無ければどうにも
ならない。相手が力の信奉者なら相手が理解出切る手段を持つ必要がある。

＞そんなんでは逆に世界（特にアジア圏）から笑いものにされるんだよ｡
そっくり熨斗つけてお返しするよ。
日本の軍事力が弱くて非常に利益が上がるのは、中国で有り北朝鮮であり
韓国だろうが。そんなにこれらの国に尻尾を振るのがうれしいのか？
最後に
＞御　前　だ　っ　て　戦　争　で　死　ぬ　の　は　嫌　だ　ろ　う　｡
必要であれば、この命くれてやるよ。韓国懲罰に自衛隊が出動すれば志願してやるさ。
私の父は漁師だ。公海で操業中に韓国の武装船に何度も拿捕されている。
帰ってくると、体には沢山の拷問の後。親父は常に悔しがっていた。
韓国は、自国民保護の為潜水艦でも巡洋艦でも出してくる。
でも日本は何もしない。公海で無茶苦茶やられてもだ。
これは、日本に強力な海上戦力が存在せず政治も腰抜けだからだよ。

軽自動車にも重課税をしろ

>>291 お父さんがそういう目にあっていたとは・・・｡
たいてい「日本軍備増強論」「日本核武装論」展開するやつは右の人も含めて
自分では鉄砲担ぐ度胸もないやつがほとんどだからね｡　失礼したよ｡

　ただ、漏れはそれでも日本の軍備増強は日本国民に幸せを呼ばないと思う｡
いくつか理由がある｡

　まず、圧倒的に「力不足」な事｡　例え国家予算の半分をつぎ込んでも
アメリカは勿論の事中国を始め各国の軍力には到底勝わない｡
なまじ強化しても無意味と言うわけだ｡

　そして、例え多少なりとも意味があったとしてもそのために増税や徴兵が行われれば
それだけ国民を苦しめる事になる。　日本が戦後６０年でこれ誰の繁栄が出来たのは、
「軍備」という「政治家のおもちゃ」を買わずに国の繁栄のためにお金を使ったと言うのも
非常に大きい｡　逆を言えば、軍備のために生活レベルホ大幅に下げる事を国民が了解する
かと言えば恐らく「ノー」である｡　こういう書き方だと「平和ボケしやがって」と言うかも
知れないが、殺人の道具に投資するほど実は空しいものもない｡

　さらに、変な話、原子力発電所を攻撃されれば終わりである｡　立派に「自爆用」の
「核爆弾」を持ってるのと事実上おなじ状態である｡

　今、日本の軍事力を欲してるのはアメリカである｡　ここで９条のたがを外せば
アメリカの言うなり、ポチどころがロボットである｡　ただでさえアメリカにへーこら
して軍事協力してるがためにどれだけ顰蹙を買ってるか｡　サマーワの例を上げる
までもないだろう｡　「日本は殴らない｡高い技術力で私たちを救ってくれる」
という先代の技術者やボランディアが築いてきた信用や友情は一瞬でパァーだ。

　軍事力が弱いという事は、相手の無理難題に従うしか無いのだよ。
漏れはそうは思わない｡
　アメリカが同じ「核疑惑」にもかかわらずイラクは「持っていそうだ」と言うだけで
ボコにし、北朝鮮は明らかに製造しているのにスルーと言うのはただ単に
モノホンの核兵器を持ってるかどうかだけではないだろう｡　理由は言うまでもなく
イラクの石油資源を「カッパらう」為だと言うのは明白だ｡

　政治も腰抜けだからだよ。　と、言うのは俺もそう思う｡　対話と言っても、それは
ヘーコラすると言うのとはまったく違う｡　あたかも関西商人のように
「攻める時はしっかり攻めて値引きする」ような商談術が必要だ｡　特に中国、朝鮮系は
商魂がたくましく、かなり強気で行かないと値引きされまくって金にならないと言うのは
商人の間では有名な話｡
　つい弱気になって請求書を値引きしてしまう漏れは人の事いえないが、もっと強気に言う
べき事を主張するべきだ｡　それは片手に軍事力というナイフを隠し持ってではなく、
正々堂々とだ。ビジネスライクに｡
　それはアメリカに対してもそう。何も気を使って真っ赤ッか財政なのに「思いやり予算」
なんて金くれるほど頭下げてる。そんなんでどうするのよ｡
この話だと今度は「核の傘理論」がでてくるだろう｡　しかし、今はもはや
「アメリカの無法な喧嘩の足場」以外の何者でもない｡　その証拠に日本が窮地に立った時
弁護したり援護したりしてくれるか？、アメリカは｡
　基地の分地代家賃と損害保証金貰っても良いくらいなんだよ｡本とは｡


　激しく擦れ違いになるのでここから先話したけれは政治系レスか雑談レスに
飛ばしてくれ｡　飛ばし先指示してくれれば見に行く。


　スレあらし、すまソ｡　ｆｏｒ　ＡＬＬ

軽自動車は酷いね

なんで軽ばかり美味しい思いをするんだろうな

軽自動車＝発泡酒

軽自動車はすぐに死ぬからなw

>>291
親父がチョンに抵抗できなかったヘボだからって
国まで動かして・・・ってのもねぇ。
弱い親父を持つと考えまで曲がるのか。

>>295
あんた、どっちだよ。
前半は軍をもつなっていってるのに、後半は軍がないとどうしようもない！って言ってる様に感じるのだが。

>>300
＞親父がチョンに抵抗できなかったヘボだからって
＞国まで動かして・・・ってのもねぇ。
＞弱い親父を持つと考えまで曲がるのか。
それは言いすぎだろ。
鮮人は、武装船（駆逐艦や海防艦）でやってくる。
日本漁船は丸腰。
抵抗の気配を示せば、即時に発砲して撃沈もしくは拿捕。
日本の海上保安庁は指咥えて見てるだけ。

田村

>>301　漏れは一貫して憲法９条の解除とそれによる軍備増強には反対する意見
を書いているつもりだが・・・｡　何か誤解を持つようなトコあるかな｡

　アンカーからするともしかして

＞政治も腰抜けだからだよ。　と、言うのは俺もそう思う｡　対話と言っても、それは
＞ヘーコラすると言うのとはまったく違う｡　あたかも関西商人のように
＞「攻める時はしっかり攻めて値引きする」ような商談術が必要だ

　の部分を指しているとすれば、補足するとこれは決して武力で押さえろと言う意味
ではなく、武力や国力に関係なく言うべき事はチャンと主張（発言）すべきと言う事だ｡
どうしても「建前／本音」方式や「言わずとも分かる」的な感覚があるが
これは日本国内のみのローカルルールであり海外ではまったく通じない｡
その点ではなんでもズバズバ言ってのける関西人のほうが海外での交渉には向いて
いると思う｡実際、海外で活躍する有名人は関西人が多いんだそうだ｡

　これは漏れの印象だが、あの「思いやり予算」も日本側は「お歳暮」の感覚に見えて
ならない｡
　決してアメリカ側はそうは思っておらず都合よく使ってるだけだと言うのに・・・｡

軽自動車が増えすぎたな
軽自動車税を増税するべき！！

koizumi軽自動車から多額のお金をもらっているのか？

オイオイなんだこりゃ。

酷い釣堀だな。しかも釣り人と魚が区別つかんわい。

小泉は　スズキから大量のw

>>304
スレ違いだが、アンタの意見に同意だよ。
アメリカの国債の返済額をリアルタイムで見れるサイトあったけど、
F5押すたびに凄い勢いで増えてた。
もうすぐGMとフォードもつぶれそうだし、そうなったらアメリカの経済って
本当の意味で破綻するんじゃないの？
破綻したらどうなるんだろ・・・

車税に続いてリサイクル料っつう税金みたいなもんも次々と導入されてきてる訳だから･･･何年か経ったら名前に税かつくかつかないかだけでまた上乗せされるもんが黙ってでもできてくるんジャマイカ？
国はデカい金額を取るなら車所有者からってことしか考えてないし(´_ゝ`)

トヨタのでかいばっかの車作には遺憾の意を表明したい

>>311
視界が良くなった！とアフォなＣＭ＝広報からの視界は悪くなる

スズキ会長、自動車税制を批判「国際水準にするべき」
2006年1月20日
スズキの鈴木修会長は、道路特定財源の見直しで、今後軽自動車
の優遇税制の廃止に波及するとの見方について「軽の税制が国際
的に見て妥当だということ」と訴えた。
鈴木会長は「税金は高いか、安いかで無くて、国際比較を考えな
いといけない。売れるから課税を強化では短絡的で、ビールがい
い例だ」と、税制のあり方を批判した。
自動車の税制については「戦後に自動車が高級なし好品で、宝物
と同じ発想で課税されたのが今も残っている」とした上で「国際
的に見て軽の税制が妥当な税制」と述べ、軽の優遇税制の見直し
ではなく、暫定税率引き下げを含めた自動車に関する税制全体を
見直す必要性を強調した。
http://response.jp/issue/2006/0120/article78473_1.html

軽自動車の税金を上げるなとスズキの会長が言っても何も意味を持たない
むしろ、政界への圧力にしかならない
こういうアフォ会長をいつまでも野放しにして、記事を書く記者も記者だ

>>310
リサイクル税はリサイクルに使われてるからいい。
ガソリン税の値下げとかしたら道路つくれないよ？
そのくらい考えて発言しろよ。みんな

軽自動車の車高が高いのは目障り　税金を高くしろ

このスレはとてもクルマ好きが立てたスレとは思えんな。どこの工作員だ？

車が好きでも
税金は、しかるべき方法でとるべきじゃないか？
軽自動車の税金やすすぎ
商用車の税金やすすぎ
ターボ車の環境破壊

要するに、カネは俺以外から取れ、とそういうスレだな。

>>319
平等じゃないという事だろw

　それならダサイミニバン廃車して４ナンバーライトバンとかハイエースバン買ったら？
毎年車検だけど車って元々毎年点検しないといけない機械だから変わらないよ｡
でもって諸費用が乗用エディションに比べればかなり安いから｡

　何ちゃって８ナンバーにするのもこれが根拠。８ナンバーは１、４ナンバーに
準じるので乗用車の場合かなり違う｡（ということは貨物車ベース改造はほとんど
変わらないということ）

重量、大きさ、ターボ、距離なんか関係なくガソリン税を高くすればいいじゃん。

普通車より全高の高い軽自動車は、増税するべきです！
ターボも税金を倍以上にするべきである。

ガソリン税は、高くする必要は無い。日本は世界一高い！！
交通の不便な地域の方が困るのが目に見えている。
するなら、首都圏限定でやるとかならなw

とりあえず小泉を変えろ

マフラーの音量に比例して税金かけるのも良いと思う。

堀江もんと仲良しの阿部が剃りになったら大変だなw

田舎になればなるほど税金を安くするとか。

ああでもそうするとますます公共交通機関があぼーんするなw

軽自動車の優遇政策は飽きれて物が言えない

全部止めて、ガソリンにかければ良いのだ！
この方法が一番だ〜！

例え車検が切れても、取りはぐれが無いのだ！
当然、軽四が最高に安いはずだが、燃費の良い高級車も有るって事で
ええやろ！　乗らない車に課税は無しと、めでたしめでたし！

>>329
マジレスすると意外と軽自動車は燃費が悪い。
かえってフィットやスイフトの方が、燃費が良かったりする。

公共交通機関が発達してない地域のことも考えてください。
東京だけが日本じゃありません。

軽自動車税を上げて車が売れなくなったら
ますます不景気になる

大型車が売れるほど自動車会社は儲かる

高級車を買うのは、走らすためより見栄が大きい

【結論】
自動車税は全廃し揮発油税を２倍にする

【効果】
無駄な走行がなくなって環境が改善する
走行が多いひとほど燃費のいい車を選ぶ

重い・大排気量・高出力は一般的に燃費が悪い

よって>>322の自動車税廃止にプラス重量税廃止し揮発油税増税が良いと思う

軽自動車が廃れてハイブリッドが今以上に流行ったりするかもね

無駄なアイドリングも少なくなるし、一人で２台・３台所有するも良し

消費税は仕方ないにしても自動車取得税も廃止して欲しいな

自動車関係の税金何に使われてるの？
自動車税事務所も実際は外郭法人になったし、車検場も目的は違うが設備は自動車ディーラーのほうが立派だし。
第一、印鑑証明の4割くらいは自動車取得目的とか変だ。
郵便の配達証明の売り上げも一番多いのが　運転違反金の督促。
仲間の仕事をお互い増やしあってるとしか言いようが無いね。
小泉がいくら改革といっても　こういう変なところでひそかに仕事を増やしているんだね。
改革じゃなくて不用なもの’廃止’だよ。

同じ奴が揮発油税増税って書き込んでるなw
332=333　これが解らない奴はいないw

軽自動車からもしっかり税金は取るべき。
車の製造に関わるコストも関連して、しっかり増税するべき。
とくに、普通車よりも全高の高い車は、増税するべき。

ガソリンは、チョン系企業の利益の増大に繋がるので、増税は必要ない。

軽自動車を目の敵にしている奴がいるようだけど、
軽貨物って殆ど業務用だろ。
そこの税金上げた結果の各種料金アップは、当然呑むんだろうな。

＞とくに、普通車よりも全高の高い車は、増税するべき。
ここで出ている普通車の全高の基準は？まさか、ＲＸ−８とか言うなよ。

自動車の課税は、占有体積で課税。全長、全幅、全高を併せたもので課税する。
長過ぎる車も幅が広すぎる車もいらない。
高さだけを目の敵にするより、公平だと思うが。

>>336
同意　最近幅が広がりすぎ
マツダ車なんかアクセラ1500ccなのに幅1745mm
外車は2000cc以下3ナンバー車なのはざらなのだが
フォードフォーカスなんか全長が4.2m程度なんだけど
幅がセルシオ並の1840mmふざけるなといいたい。

小型と普通の境目は排気量だけでいいんでない？
”立派な小型”が増えてますし。
都心部では時間貸しガレージで３ナンいぢめが相変わらずあるし。
アクセラとかレガのベーシックラインとかメガーヌオーナーあたりは金持ちじゃないぞ。

>>337
日本だけに造ってるわけじゃないですから

例えば国内向けのクラウンなんかは1780mmだべよ。アクセラなんかは海外にも出してるからしょうがない。
広い視野で見れば国産メーカーはまだ5ナンバー車が充実してると思う。こんなアフォみたいに狭い道を車で入っていくのは日本くらいだよ
日本は5ナンバーを基準にしてるのか駐車場も狭い。昭和に造った団地の駐車場なんかバカみたいに狭いぞ。
大体普通に走る分には1750mm程度なら全く問題ないサイズだと思う。会社の車の5ナン車と1750mmの自分の車乗り換えても違和感全く無い。5ｾﾝﾁですよ。寒い日のちんこより短いんですよ。

大体日本車はセダンやらワゴンやらミニバンやら5ナンバー車が揃ってるし。高級車だってプログレやブレビスがあるけどおじいちゃんばっかじゃん

贅沢言うもんじゃないぞ

5ｾﾝﾁですよ。寒い日のちんこより短いんですよ。

>>340
それは短小（平時5cm未満、寒時3cm未満）な俺に対する侮辱か？



ああ、長茎手術受けたいなぁ

３３７
世界は島国ばかりじゃない
大陸に住んでる人のほうが多い
日本人のためには軽があるでしょ

トヨタの糞デカイ車は死刑だな

白・黄ナンバーはでかくなるほど税金が重くし最低ランクでも年間２０万にする
もちろんそれには重量税（１K当り２万）も別に加算する

緑・黒ナンバーの車は逆に安くし重量税は撤廃する


これじゃ俺はもうはーさんだね嫌だね貧乏人
つまんないね貧乏人の俺
他人の笑顔を眉間にしわ寄せてにらみつけるんだ卑しいね貧乏人の俺

商用車の税金を上げるべき
違法積載のトラックでどれだけ道路が傷んでいるんだ！！
税金が高くなると貨物を利用する企業が増えるから良い事だらけ。

>>345
＞税金が高くなると貨物を利用する企業が増えるから良い事だらけ。
貨物ってＪＲ貨物の事か？だったら無理。

＞＞３４５
同意
トラック業界でトラック専用道路でも作れっての

>>345
＞違法積載のトラックでどれだけ道路が傷んでいるんだ！！
それは、違法積載の車を処分するだけでいい話。
少数がやっているから、全部がそうだと決め付けると話が
ややこしくなる。
必ず、車種間のバトルが起こるからやめとけ。
スポ車が嫌いな人は、高速道路や山間の一般道路で無用な
バトルをやるから、スポ車を規制しろと言い出すし、
クロカン車が嫌いな人は、自然破壊する奴がいるから
クロカン車を規制しろと言い出す。
バトルするのも、立ち入り禁止地域に入り込むのも極少数の
社会不適合者なのだが、少数がやっているから全部そうだと、
言い張ると、まとまる話でさえ、まとまらなくなる。

やっている該当者を捕まえて、厳罰に処す。
それで終わり。

トラックもスポ車もクロカンも規制すれば良いだろW

>>348
同意。大体商用車は過積載トラックだけじゃない。
2ちゃんねらはニートが多いのか働く車を敵視するけど自営でトラック持ってる奴の身にもなってくれ。
大体プライベートで使う乗用車の方が税金が高いのは当然だと思う。

>350
白ナンバーのトラックなら税金高くてもおｋだろ

商用車　会社が払う物で個人負担ではない
乗用車　通勤用　、、、　保険料も高くなりとんだ苛んだな

違反のトラックを運行している会社って制裁はあるの？

そりゃあるよ。

捕まればね。

捕まえない警察の職務怠慢

道路特定財源の一般財源化に対する反対論が沸き起こるなど、クルマを
取り巻く税金の話題はことある度に取り沙汰される。そんな折（昨年12月の
こと）、自民、公明両党が国会内で開いた与党政策責任者会議で、自動車
税の制限税率を現行の1.2倍から1.5倍に引き上げることが了承された。

クルマを所有している人ならご存知の通り、自動車税は排気量に応じて
税額が変わるもので、2000cc乗用車の標準税率は3万9500円。これが現在
の制限税率1.2倍を適用すると、4万7400円と2500ccの4万5000円より高くなる。

税率の決定権は、課税権者である各都道府県が独自に決められるのだが、
実際に1.2倍を適用しているところはない。そんな現状にも関わらず何故1.5倍
へとさらに引き上げることになったのかは疑問。仮に2000ccで1.5倍の制限税
率が適用されると5万9250円になり、標準税率でいえば3500cc並みの自動車
税を負担しなければならなくなる。今後も引き続き、各自治体がこの制限税
率を適用しないことを祈るばかりである。

一方、軽自動車税の場合は、現行枠の1.2倍を適用している市町村が全国で
22ある。つまり、7200円ではなく8640円を納めているユーザーがいるということ
だ。この22の自治体は、今回の了承を踏まえ、さらに1.5倍を適用するのは必至。
となると、1万800円となり、ついに大台を突破。1000ccの2万9500円に比べれば
1/3だが、維持費が安いといわれている軽自動車に少なからず暗雲が垂れ込
めてきているのは事実のようだ。

ソース : ttp://www.auto-g.jp/news/200601/31/topics03/index.html

関連リンク :
総務省　地方税制度
ttp://www.soumu.go.jp/czaisei/czais.html

軽自動車の維持費が安い

これは、不公平やな

＞＞＃５７
同意

バブル期　2000cc超の自動車税が安くなったが
あれも廃止すべきだな　不公平

Ｋを5000きざみ適用の24500にすれば吉。

基本は排気量＊２０円でどうだ？
　１０００ｃｃ　２万円
　２０００ｃｃ　４万円
　３０００ｃｃ　６万円
で、車幅税　ｃｍ＊２０円
　１５００cm　３万円
　１８００cm　３，６万円

了解

>>347
同意。なにも道路は政府が作らないといけないというわけでもない。
せめて、堂々と献金するんだな。

馬力とトルクに係数をかけて合算するのはどうだろう？

例えば、1馬力あたり\120、1kgあたり\1050とか・・・

例として

150馬力、トルク18.7Kgの某2000cc車の場合　(150 * 120)+(18.7 * 1050) = \37,635

110馬力、トルク14.6Kgの某1500cc車の場合　(110 * 120)+(14.6 * 1050) = \28,530

71馬力、トルク9.6Kgの某1000cc車の場合　　( 71 * 120)+( 9.6 * 1050) = \18,600

となる。でも、これで計算すると

272馬力、トルク36Kgの某3500cc車の場合　　(272 * 120)+(36 * 1050) =\70,440

54馬力、トルク6.2Kgの某660cc車の場合
　( 54 * 120)+(6.2 * 1050) =\12,990

となり、かなりの増税になってしまう。


さらに過給機付車になると

280馬力、トルク42Kgの某2000cc TURBO車の場合　(280 * 120)+(42 * 1050) =\77,700

64馬力、トルク10.5Kgの某660cc TURBO車の場合　(64 * 120)+(10.5 * 1050) =\18,705

どうだろう？

そうすると、トヨタ馬力はどうするの
数値データー　実際データ　どっちを利用するんだ？

　やたらややこしくするなよ｡　ただでさえ複雑なんだから｡税金関係って・・・｡

185cmもある　ＭＰＶこれは重課税にしろ！！

50キロオーバーで12点、同じく20キロオーバーで3点、一通逆走二回で4点、前歴０回で1年間で計19点これは100％免取りですかね？教えてくださいお願いします！

>>368
スレ違い。

ここで聞いたほうがいいぞ
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1139071210/

MPVは、いかんな

１０トン積みトラック（車両総重量は２５トン）の道路損傷率は、

１トンの乗用車の10,000倍以上なんだが。

重量税は「道路損耗税」なんだから、１０トントラックの重量税は乗用車の１万倍であるべき。

日本の自動車税制が世界的に見ておかしいのは事実。

http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/tax_04_00g2.html

商用車の税金を倍にしても良い感じやな

>>364
2000ccターボ2台持ちのオレは鼻血が出ます。

ブースト上げると脱税？

>>373　趣味/遊びのクルマと商売/生活の車では立場が違います｡

自動車に絡む税金が大杉＆高杉なのは漏れもそう思いますがね｡

>>373
＞商用車の税金を倍にしても良い感じやな
乗用車の税金を下げる方がいいと思うよ。

特定車種の税金は上げる。どうせ保険業界では事故率の高い車のデータは、
持っているのだから、事故を起こしまくっているスポーツカー等の税金は、
１００倍にでもする。
事故を起こして警察・消防等の公的機関に余計な経費をかけさせているのだから、
その分の税負担を求めても不公平では無い。
また事故による交通規制等で、他車種乗りに多大な迷惑を与えているのだから、
迷惑かけ税として捉えても可。
いやだったら、おとなしく走って事故を起こさないようにすればいい。

>>375
＞趣味/遊びのクルマと商売/生活の車では立場が違います｡
商売/生活の車だったら、増税分を価格に転嫁できるじゃないか。

でも、排気量で税額違うのであるから、排気量（入気量？）が増量される過給機付の車とNA車が同じ税額というのも、変な感じがする。
でも、これだと過給機付の車は全滅だな。

ttp://f-nations.hp.infoseek.co.jp/index.html
こいつらから徴収せよ（藁）

つまるところ、俺の車の税金は安く、むかつく/気に入らない/俺以外の車から税金取れ、

と、そういう趣旨のスレですかな

平等にしないとあかん

自動車税と重量税を合わせて、
排気量(cc)x重量(kg)/100＋高さ(mm)＋幅(mm)＋長さ(mm)。
貨物は重量に最大積載量/２を加える。ぐらいでいいんじゃない？。

各社小さく作ってくるようになるだろうし。

>>1
体積税と素直に書きゃいいじゃないか。

税なんて意味ねー。
そんなのは「税金」って単語使えば「合法的に恐喝」できると思ってる金の亡者どもが考えた口実さ。

あげr

自動車税を廃止する代わりに排出ガス税というものがあればいいのに。

軽の自動車税増やせば全てが円満解決・・・

>>386
誰も軽に乗らなくなるなｗ　そうなれば漏れもセカンドカーが維持できません。

人数制にすればいいと思う。

軽自動車の車庫証明が要らないとか優遇曾地だらけ

体積税、大賛成。でかいやつうざいんじゃー。ハイエースロングのわナンバー特にうざいんじゃー。

>>389
わナンバーなら税金かんけーないじゃんw

禿堂
軽自動車や不良管理のトラックの税金を高くしろ！
デブ車を排除せよ！ＭＰＶ、デリカなんか逝ってよし

ついでにPSE法みたいに中古車も買えなくしようぜ
新車から５年で乗れなくするんだ

　　　　　　 　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ　　　　,,,
　　　　　　　/　　●　　　● |　 /⌒_）
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミノ　 ﾉ　　PSEの意味が分かってないDQNがいるｸﾏｰｰｰｰｰ
　　　_＿. 彡､.　　　|∪|　　､｀ 　 /　　　
　（⌒　　 　 　 　　 ヽノ　　 |_,,,ノ
　　""''''''ヽ_　　　　　　　　　|
　　 　　　　|　　　　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　|
　　　　　　 i　　　　　￣＼ ./
　　　　　　　＼＿　　　 　|/
　　　　　　　 _ノ　＼＿＿_）
　　　　　　　（　　　 _／
　　　　　　　 |＿ノ''
　　　　　彡

しかもPSE法は中古には関係無いのでは？

>>394
>>393

>>1は全国のミニバン乗りを敵に回したな…

てか、ミニバン程だっさい車は無いがw

重量税って還付無し？

払った次の日廃車にしても？

2000cc以上は高級車なイメージで

2000cc超から急激に税金上げても良い

8気筒4リッタークラスからはとことん取れよ

軽からはもうちょっと取って
1500以下を優遇してくれ

全部燃料税でいいじゃん。でかくて重くて沢山走れば確実に燃料食うんだから
軽量コンパクトで無駄に乗らない人は安くなるから実に合理的

燃料税なんて廃止しても良い
ガススタ系の不正税金の着服が増えるだけ

つか税金全部３倍くらいにすればDQNとかが買えなくなっていいかもね

軽自動車もそうだが、ターボ税を付けるべき
煽ったり、右折レーンから回って無理に信号待ちで追い越したり
アフォは、大抵ターボ車

示唆しぶりに見たナイススレ

＞＞４０３禿堂

面白いから>>1から読んでたけど…
気になるレスが…

>>63
モーダルシフトって知ってるか？

>>403
ハイエースヂーゼルターボもだめですか？(´・ω・｀)

>>407
だめ

凄い良いスレッド発見

定員人数で決めりゃいいよ。5人以上の車両からはガンガン取れ

>>410
逆だ！
定員４人以下でかつ積載量が無い車から目一杯搾り取ればいいんだよ。

法定定員数÷実乗車人数×定数
と痛シーター糊が逝って見る（ｗ

２シート　年２万円
３〜５シート　増税無し
６シート以上　１シートに付き年１万円

バスは除く

>>413
ミニバンは全部増税じゃないか！
キューブキュービックなんかコンパクトなのに
54500円は高すぎ、ボディサイズと重量で決めるべきだ。
ラフェスタなんか5ナンバー3列シートミニバンで
Ｚと面積的には変わらないぞ。

どうでもいいけど3ナンバーと5ナンバーをサイズじゃなくて排気量だけで分けたら
みんな幅がでかくなるだろうな

ってか、車の税金を収入の何％って決めれば良くね？
一家にX台はこれまで通りの税金とする（Xは市町村毎に変える）
また収入が規定以下の場合はこれまで通りの値段にする。

何でおまいら増税させようとすんの？
おまいらに還付される訳でもないのに･･


バカなの？

>>417
国が800兆円の借金抱えてるんだから、今後増税することはあっても減税はほとんどありえないからな。
だったら、自分と関係ないところで増税のネタを考えるというのが筋だろう。

>>414
キューブキューブリックは、
定員いっぱい乗せると環境破壊が多く発生するw

>>418
増税する前に、公共事業と地方公務員の削減が効果あり。
GDPの20パーセントの公共事業は先進国中、最高だろう。
無駄な公務員大杉。強制合併して削減が効果あり。

テレビなんかではよく国民一人あたり幾らの借金です！なんて報道してるけど
アフォだよなｗ　

>>268
もれのバルケッタ、左ハンドルなんだが1700ccでも増税？

>>422
そんな古いとこにレスする奴は絶対に増税

ﾎｼｭ

つーか、いい加減に軽自動車枠を廃止してほしいよな。
んで、排気量(cc)×10円の自動車税と、車両重量(kg)×25円の重量税で良いじゃないか。
そのほうがよっぽど公平だよ。

age

>>425
禿同。
俺は今の軽自動車の重量税(1年分4400円)×車幅(m)×車両重量(トン)でいいと思う。

国土も道路も狭いんだから、占有面積で決めるのが公平じゃないか?
無駄に3ナンバーの車も減ると思うし。

ひじ掛け税
白ハンドルカバー税
ナンバーカバー税
長髪税
とか作ればいいのに

>>429

率直にＤＱＮ税か？

DQNに掛ける税金は否定しないが
正直、国家がそれやったら「DQN国家」だわな・・・北ﾁｮｿと同じ

乗用車は2000CCも有れば必要にして十分であり、それ以上は個人の趣味
嗜好品と言うか贅沢品になると思います。よって2000CC以上は地球
環境保全の為にもっと増税したほうが手っ取り早いと思いますが、
T社等の自動車メーカーは黙っちゃいないでしょう。

トは会社が儲かるようにどんどん質を落としているな
会社の保身の為の政治改革などw

ったく､どいつもこいつもＦＤ海苔にしてみれば良い税案だしやがって。
もっと頑張って

車幅税を導入するなら、
高さ１８０ｃｍ以上全長２．５ｍ以上２ｍ以上
の車幅の車に適用される様にしたらどうだろ。
そんで重量税は１．５ｔ以下は減税の方向で

>>435
×高さ１８０ｃｍ以上全長２．５ｍ以上２ｍ以上
○高さ１７０ｃｍ以上 全長４．５ｍ以上 車幅１．８ｍ以上

>432
5人乗りセダンで1500cc、1.0t。
8人乗りバンで2000cc、1.5t以上は増税で。

>434
ターボは排気量に1.5倍、ロータリーは排気量に1.8倍
ロ−タリ−ターボなら排気量x1.5x1.8。

あと環境税として、オイルの継ぎ足しや交換の際に抜いた量との
差分は、1ccにつき10円徴集。2stの混油は当然最初から増税。

>436
高さ1.5m以上、全長4.2m、車幅1.7m以上でOK

>>437
＞高さ1.5m以上、全長4.2m、車幅1.7m以上でOK

それだとカローラが掛かっちゃうよwww
それは勘弁。大衆車クラスは除外してくれよ。背の高い奴以外。

>438
ランクスは引っ掛からないからＯＫかと。

いちお教習車(CKランサーベースの教習車は大型バンパーに改造しているらしい)サイズは認めて欲しい。
全高は1550mm越えで規制かけりゃOK。
車高規制は普通免許で運転できる乗用車全部にかけてもかまわん。

>>435-440
ミニバンをなぜ叩く？
5ナンバー3列シートミニバンは庶民のマイカーなので
反対だ！
5ナンバーなら幅は1695mm以下で長さも4695mm以下
5ナンバーフルサイズのセダンタクシーより、コンパクトなんだよ。

オデッセイはそのまま、セレナやラフェスタは増税は納得いかん。
キューブキュービックやワゴンRも増税も変だ！
軽自動車を除く、4人以下の乗用車は効率が悪い。

>5ナンバー3列シートミニバンは庶民のマイカーなので
6人以上で乗ることそんなにある?
あと、ワゴンRとかは優遇税制じゃなくてもいいのでは?
5ナンバーの非ミニバンは軽自動車ベースの課税体系にしろ

　重量税そのものを廃止しろ｡アレは暫定税法だろ｡

アメ公にあんだけ気前良く予算出せるならなくてもいいだろ｡

そのくせ暫定でなかった定率減税なくすくせに｡

大家族時代ではないのだから5人乗り以上からはガンガン増税しろ

>>441
ミニバンにはDQNが乗るのが定番だからな。(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
まともな奴は少ない。無神経な奴が多い。ＳＥＸカーだからフェロモン臭が
エアコンに染みついて常時アドレナリン出しまくって運転してんのか？って感じ。

普通の人はノーマルのセダンタイプに多い。DQN車フルスモ除く。

>>444
二列シート５人乗りのミニバンが設定されるだけだな。

安いからセダン乗ってるけど、使い勝手や快適さは
ミニバンの方がずっと上だと思う。

警察もフルスモークとか取り締まらないからな

警察は馬鹿でもなれるからね

重量税も無くしてｶﾞｿﾘﾝ税を引き上げるのが良いかもな。
特にﾊｲｵｸはﾚｷﾞｭﾗｰの5倍程度に引き上げれば。

キャリアとかはボディサイズに含まんのか？あれ着けてるだけでも高さや長さが結構変わるんだけど。

>>450 含まない｡　ただし工具レス（せいぜい使っても車載スパナや専用キー程度）
で付け外しできることが条件。　昔は車検時に取り外しを強要されたが
規制緩和で外さなくてもよくなった｡但し、ねじのまし締めなどの自主点検は
怠らない事｡
（溶接やボルトなどでがっちり取り付けている場合は車体の一部になるため
　　構造変更が必要になる場合もある｡）

>>451俺は法律云々じゃなくてこのスレとしてはどうなのかを聞いているんだけど。

おまえが考えろよ。
ネタを出してこそのネタスレだろう。

大筋では同意。大きな車に乗っている車庫入れ下手が減るんじゃないか？
片側１車線の右折車両の左をすり抜けられないのが多過ぎる。

追加で馬力課税は？（改造車の課税が難しいけど）
そうすればコントロール出来ないのにハイパワー車に乗るのが減るでしょう。

ターボは廃止しろ！！

私もガソリンですべて課税した方が、理にかなって公平だと思います。どんなに
大排気量車でも稼動率が低ければ負担が少なく軽自動車でも年間3万キロ
とか稼働率が多い車はそれなりに負担すべし。排気量に関係なくどれだけ
ガソリンを使用したかで税負担のほうが、ＣＯ排出抑止力にもなると
思います。

消費税みたいに「取れるところから取る税」はこれ以上増えて欲しくない。
それにウチの営業車もガソリン使っているのだが高いと困るな。
物価上がるぞ。
贅沢税、物品税復活希望。

例えばウチの前の狭い道で平日５回、５ナンバーの車とすれ違っても
問題ないが、休日１度走る新オデッセイが来たらウンザリする。
幅広贅沢。迷惑。
車高高いのは個人的に良い。俺は見下ろされる方が気が楽。

このスレのどの意見が現実になっても俺のトゥアレグV8は大増税か…orz

大増税になっても仕方ない車だな

ミニバン税ならどうだ？

オデッセイってそんなに幅広かったか？

アメリカの「オデッセイ」だろ

デカイ・オモイのは燃料を余計に食う。無駄に走りまわるのは余分に燃料を食う。
営業車は走ることで利益が上がる。

ガソリン税だけでいいｼﾞｬﾏｲｶ

>>461
現行のオデッセイはドアミラーの幅を除けば
1800mmだよ、長さも4770mm高さはなんと1550mm
ミニバンなのにタワーパーキング求められるのがすごい。
これならセダンよりでかすぎるというレベルじゃない。
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/dimensions/index.html
意外と燃費が悪くない。車重も1600〜1690kg
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/environment/index.html

　ガソリン税値上げ　代わりに石油ガス税減税｡　で、ＬＰＧ・ＣＮＧ改造キットを
格安で提供。　これで営業者はガス車になることで救われる。　ついでに
環境対策になって「ウマァ」　　・・・かな！？

営業者とか通勤用の軽とか、距離を走る車でも
真面目で裕福じゃない人も多い。

むしろ、税を取るなら贅沢をしている人から
取るのが筋だと思われ。
高級車・大排気量車を中心に課税するのが筋。

>>466 それを「累進課税」という｡　正論だよね｡

逆にボンビーに辛い税制を「逆累進性」という。消費税はまさにこれ｡

>>466
同意

>>466
激しく同意。

　税金の徴収目的を考えればちょっと抵抗あります。富裕層の方は
所得税や固定資産税等でもっとがっぽりお布施頂た方が筋かと。
また、2�g以上の乗用車は贅沢品とみなし購入時の物品税を復活
させるのも良いかと。

営業車の税金が安すぎるのが日本の問題点のひとつなんだが。
国際的に見てもおかしな水準

http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/tax_04_00g2.html
http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/tax_04_00g3.html

日本は未だに、４０年前の、国道が砂利道だった時代を前提とした
税体系・法体系だからな。課税や減税の余地は多分にある。

少なくても今の利権構造で課税見直しすることはあっても減税で見直すことはあり得ない

ageage

二輪車に自動車税の不思議

自動（二輪）車

ここで低学歴が吠えてても何もならない（嘲笑）
高卒・カス私大出の悲しい性（爆笑）

自動車税は廃止
燃料に課税すべき
排気量なんて関係ない、燃料を使った分だけ納税するｼｽﾃﾑ
一番利にかなっていると思わない?

燃料が生活必需品な地方は困るな。

車を長く乗り続ける事が最大の節約がきると思う。現在の車は、
その気になれば、20万�`位楽勝、その間の消耗部品の交換や故障
修理等考慮しても買い替えるよりずっと節約出来ると思います。
昨今の原油高でガソリンが高騰してますが、本当にこの値上がりで
程度で国民の生活に影響してれば、車の売れ行きは大激減してる
筈ですが？

燃費の悪い車に累進課税すればいい。そうすれば燃費開発競争になる。

乗車定員税

まぁ、３ナンバー課税強化で良くね？

車幅１８００以上は、２万円以上増税せよ

>>481似たよーな制度は既にあるよ
最近の星一杯の小型車は税金めちゃくちゃ安いから

ってか、大型の税金とか、高速の通行料をもっと値上げしろよ。

その重量で道路破壊（轍等）
追い越し車線をチンタラ走って渋滞作る（数十台の燃費悪化）
何よりマナーが悪すぎ（高い所に上ると気が大きくなる馬鹿）

まートラックの運転手なんぞ、馬鹿でもできるから
マナーは悪いのは元々なんだが。

2リッター以上は消費税30％、3リッター以上は消費税50％位、やれば本当のステ―タスも生まれる筈

イタリア見てみ、何故2リッターのフェラーリがあるのか？厳しい税率のせいだろ？

ターボ税だな、
２０００ccのターボは
２０００cc×１.５＝３０００cc

２０００ccターボの税金は３０００ccと同額にすべきだ。

ミニバン税

過給器税は導入すべきだよね。
無駄にガソリン食ってるのにＮＡと同じ税率なんて納得いかね。

軽の税金上げれば良いのでは？
軽だけが不当に安い

むしろ軽をベースに累進課税で。

660cc未満 N　 8000
660cc未満 T 12000
1000cc未満 N 13000
1000cc未満 T 19000
1500cc未満 N 18000
1500cc未満 T 27000
2000cc未満 N 23000
2000cc未満 T 34000
2200cc未満 N 28000
2200cc未満 T 42000
2400cc未満 N 33000
2400cc未満 T 49000

2000ccまでは500cc毎に5000円UP、
2000cc超は200cc毎に5000円UP、
ターボはNAの1.5倍。1000円未満切り捨て。

ミニバンはミニバンというくらいだから
バン登録にして税金を安くするべきだ。

みんな自分の気に入らない車から金を取れとかいう頭の悪い書き込みばかりですね

全部増税だ

重量ｋｇ×車幅ｍ円(1年分)でよし。

ターボなんて２倍税金をとれ
軽も税金を２倍とれ

スーチャーは？

>>486

タダでさえ高い高速料金を嫌って、大手路線以外のトラックは高速をあんまり利用しないのに、
さらに高くしたら、容量の大きい高速は利用されずガラガラで、下道は深夜まで渋滞、何のための高速道路か…

ということになってしまうんだが。

>>491 自分はNAだが、燃費悪い分ガソリン税で勘弁。
>>495 同意。という俺も、特殊車両名目の８ナンバー、安いと思う。

贅沢税の導入を、個人で何台も車持つとか、毛皮とか宝石とか。
あと環境破壊税、モータースポーツとか、無駄なアイドリングとか、
タイヤ税もいいかも。飛ばさなくなる？
知ってる？自動車関連の税金余ってて、違う目的に使ってるの。週刊誌だが。

俺？モータースポーツ好きの貧乏ですよ。

もっと軽税Upしろ！

もっとディーゼル税Upしろ！

ミニバンもだ！

まず、ガソリン税をなくせ

この板では燃費の悪いクルマは増税にせよ、というが
それはすなわちガソリン税は上げるといことが
燃費税のようなものだろ。

おまえら矛盾してるぞ。

私の自動車税は88000円〜

ターボとか環境破壊甚だしい

だな。２．０リットルターボなんて重量税逃れの裏技じゃん。
ターボはレース以外では意味がないんだから、
税金を１．５倍増しくらいにしても良いと思う。

ミニバンがなぜワゴン登録になるんだ、
ミニバンならバン登録だろ、
ミニバンはバン登録で税金、保険を安くできるはずだ。

>>508に誰も突っ込まない・・。

ターボ乗っている奴って　事故中が多い

>>507
ディーゼルターボは環境に優しいがな

マフラー改造税を導入
騒音を巻き散らす車激減

>>513
音量税良いね。
車検対応でもレッドゾーンでの音量によって額を決める。

日本人って律儀だよな <br> フランスや米国だったら <br> みんあ４ナンバーしか <br> のラ変で

最近セダン減って軽が増えたおかげで道路幅に相対的な余裕ができて、
道路用地の買収費が節約できてきているという傾向もあるしな。
税金の使い道で結構な割合占めるのが道路の用地買収費よ。

軽自動車が売れ過ぎて欧州向けのクルマと国内向けが明らかに違うという問題が起きてますな
軽自動車税を高くするべきじゃない？

ターボ税は必要だな
2000cc未満・・・・・2倍
2000cc以上・・・・・1．5倍
3000cc以上・・・・・1．2倍

で自動車税は
1000cc未満・・・・15000円
1500cc未満・・・・30000円
2000cc未満・・・・45000円
3000cc未満・・・・69800円
4000cc以上・・・・99999円

日本人って律儀だよな <br> フランスや米国だったら <br> みんあ４ナンバーしか <br> のラ変で

日本人って律儀だよな
フランスや米国だったら
みんあ４ナンバーしか
のラ変で

やぐざは見栄張って、食パンみたいな車に乗るのかしら

大体、１５００〜１８００あたりが一番燃費が良いな。
２人乗りなら軽でも良い。
乗車定員とエンジン排気量を比例させて燃費の良い
車に乗るように誘導したらどうか。

現行でも燃費がよくて排気ガスが綺麗な車は税金が安くなりますよ。

>>523
正確にいうと、ならない。
グリーン税制で安くなるのは、購入の次の年だけ。
恒久的に差がつくわけじゃない。
しかも、持込なら、同じ車でも、それさえない。