【国家的搾取】時限立法で成立した【自動車重量税】

昭和46年に道路整備を4年間行う時限立法だった自動車重量税がいまだに徴収され続けているのは
筋が通らない。

揮発油税と地方道路税が1r当り約50円も課税されているガソリンは、税に税をかける形で消費税が
課税されている。

このような結果、日本の自動車関係諸税は世界的にみて極めて高くなっている。


(どうすれば自動車重量税徴収を止めさせる事ができるのか考えるべきではないだろうか)

国会議員にでもなってください

この問題について真剣に考えている政党が在るなら支持したい。

＞どうすれば
３ない運動だ。
車を買わない、車に乗らない、車に乗せて貰わない。

>>3
いちお公明党がマニュフェストのひとつに掲げてたよ
まぁ公明党じゃ支持出来ん罠w

田中角栄の発案だと知って嫌いになった。
ガソリンだって揮発油税を含んでいるのに、消費税掛けているのもどうかと思う。
レーサー上がりを国会議員にしたいけど、車好きは政治に関心ないらしい。

そもそもこの莫大な財源の使い道が不透明過ぎる。
経済や物価や自動車登録台数が変移しているのに毎年徴収金額が変わらないのは
搾取が基本に成っているからではないかとしか思えない。

最近ではこれら道路特定財源を一般財源化にする流れも出ている。
時限立法で成立した特定財源を一般財源化にするのはもはや詐欺行為だ。

選挙が終わった今支持政党云々言っても遅いし

集まった税金で不要な道路整備されるのももったいないし
自動車関連の税を減税して一般の税金を増税されれば
サラリーマンイジメだし

結局暴走族もパチンコ屋もヤクザも医者もソープ嬢も払う自動車関連の
税金で一般財源を穴埋めした方がサラリーマンには優しい

道路の維持に掛かる費用の明確な説明も無く、ただ払えと言う税制は狂ってる。
この財源が役人の天下り先特殊法人や道路族議員が甘い汁を吸う温床に成ってる事も含めて
この税の存続(あるいは金額の算定)について議論が必要。

>自動車関連の税を減税して一般の税金を増税されれば
>サラリーマンイジメだし

物品やサービスの消費に回るカネも出てくるので企業やサラリーマンが潤う部分もある。
カネの使い道は個人で判断する事が基本だ。
政府が構造改革を謳うなら自動車関連税廃止か減額を行うべき。

>日本の自動車関係諸税は世界的にみて極めて高くなっている。

これは本当か？
とりあえず、米・英・独・仏のデータを示すように。

>>10
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/02.html#01

から転載

欧米先進国の自動車関係諸税については、取得段階で道路目的税が課されている例はない。
従って、わが国の自動車取得税は道路目的税であることから、国際的に見ると「異例の税金」で
あることがわかる。また、自動車重量税のように、自動車の重量に応じて課される税金は欧米先
進国にも存在するが、その主な課税対象はバスやトラックなどの大型車に限られており、乗用車
にも課税する日本の自動車重量税は異例である。
　従って、グローバル化時代の自動車関係諸税を考えるとき「税制度の国際調和」が重要となる
が、そうした観点からは、自動車取得税、自動車重量税は将来的には廃止を検討すべき税金で
あると言えよう。

>>11
ttp://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/sp-funds/sp-funds01.html

>>12
>わが国の燃料にかかる税負担は、諸外国と比べて決して高いものではありません。

主に燃料税の記述だが自動車重量税や自動車取得税が設定されているのは日本だけ。
(しかも自動車税も含めた車体課税は先進国中最も高く成っている)

あげ

これって今日関西テレビの2時わくでみたな
2007年にしまなみ街道とかの借金かえして
その次の年には7000億余るんだってな

余る！？

自動車重量税はあってもいい気がする。
重い車はそれだけ、道路が痛むし、排気ガスだって多い。
その分お金を沢山払うのはしょうがないと思う。

その代わり、環境にやさしい車はもっと積極的に減税するべきだ。

んじゃ型式がE-で始まってる車種は増税でいいよ(´∀｀*)

じゃ自転車にも重量税かけよう。それか車道走行禁止で。

>>12
イギリスの付加価値税が高額に成っているが、これは車購入時に掛かる日本の消費税と同じもの。
(税率は品物によって変わる)

車購入後、毎年「所有税」(自動車重量税)を徴収されるのは先進国中で日本のみ。
(イギリスの場合製造から3年以上経った自家用車の車検は年一回だが費用は総額2万8千円ほどで、
毎年自動車重量税4万円近くとさらに2年に一回車検費用を払わされる日本に比べるとかなり安い)

>>15
その分は意味無く役人と業者の懐に消える仕組みに成っている。
そんな蛆虫どもを肥え太らせる税制は、もはや必要ない。

自動車関係の税金は今のままで良いから、そのかわりに高速道路を無料にして欲しい。

>>22
そもそも、重量税を徴収して置いて、高速道は別料金と言う事がおかしい。

この国がいつまで経っても不況から脱出出来ず、国民が豊かさを感じられない理由は
このように理不尽な間接税が多く高くつき搾取されているからだ。
いずれ近いうちに国民対国家の戦い(革命)が始まるだろう。

日本人は大人しいから暴動を起こさないという前提ですからねぇ。
税の不払いで国家にたてつくという方法も源泉徴収で封じてある。

国家権力は偉大なり！　　マンセーー

立てよ国民！！

立ち上がれ　国民ホォォーーーーーーッ

自動車関連の税金について考えてみた。
車検証に走行距離が明記されるので、ある任意保険みたいに従量制にしたらどうか？
例えばレジャー用は３円／�qで車検ごとに１万�q走ったら４万円納税
通勤用は２円／�qで車検ごとに２万�q走ったら４万円納税
事業用は１円／�qで車検ごとに４万�q走ったら４万円納税ってな具合。
まぁ金額については仮定だが台数が多い事業者なんかはフリート制で割引にするとか。
走行距離によって税金が変動するなら納得して税金払う。
趣味の車も普段の足も排気量や重量で税金一律ってのは納得できない。

道路特定財源をめぐって、小泉総理大臣が、暫定的に高い税率をかけている「暫定税率」を
引き下げることなく見直す方針なのに対し、公明党内では、自動車重量税については、今後、
資金の余剰が見込まれるなどとして、暫定税率を引き下げるべきだという意見が強まっています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　税引き下げの方針に異論はないが、これも
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 経団連の意向に沿った動きではないかな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　国民のためというより車屋の保護政策ですか。
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l ｹｲﾀﾞﾝﾚﾝ ﾓ ｲﾁﾄﾞ ｼｭｾｲﾚﾝ ﾉﾖｳﾆ ｵｵｶﾞｶﾘﾅ ｿｳｻ ｶﾞ ﾋﾂﾖｳ ﾃﾞｽﾈ｡(･A･ )

05.11.12 NHK「公明 自動車重量税引き下げを」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/11/12/k20051112000015.html
05.11.12 NHK「ロ大統領訪日に財界１４０人」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/11/12/k20051112000046.html

ガソリン税に一元化。

沢山走る人は沢山納税。
燃費の悪い車の人は沢山納税。
燃費のよい車・運転なら減税。


そもそも「所有」してるだけで税金が多く掛かるのはいかがなものかと。

無駄な走り、無駄な車は多く納税もやむなしでしょ？

車ってさ、動産なのに登記しなきゃならんというのが変だよな。
それとさ、ふつー減価償却って言うものがあるだろ？
財産的価値を認めて課税しているんだから、
排気量だけで決めて何年経っても価値が同じで課税って言うのが変。
極端な話、２０００万円の軽自動車と中古で１００万円のベンツがあったとしたら
財産的価値と重量税の課税額が一致しない、おかしいと思うだろ。

↑国に言えばぁ？　　　　　こんなトコでごたごた言わないで。

重量税は重い車は道路を傷めるから税金も高いと言うことだが、
それならタイヤに課税したらどうだろうか。
重い車はその分高価なタイヤをはくのでタイヤ価格に応じて課税すればよいと思う。
タイヤ価格に応じた課税というのはスポーツカーなどの軽量な割に太いタイヤをはく車への課税の強化にもなるけれど。

つ「面圧」

だー　かー　らー　文句があるなら国に言えよ！

現在、道路特定財源の使途の見直しや暫定税率について、年内に方針がまとめられようとしています。

道路特定財源制度は、戦後日本の立ち後れた道路の整備をするために設立され、

様々なクルマに関する税金が創設されました。

さらに、日本の高度経済成長期の「道路需要」に応えるため、緊急措置として、もともとの税率より高い税率を暫定的に、

30年以上にもわたり自動車ユーザーに課してきました。

しかし近年、本来は道路整備の為に集めれられた税金が、「本州四国連絡橋公団の債務返済」などの道路整備以外にも使われてます。

2007年度以降は、「本州四国連絡橋公団の債務返済」が完了することや、

公共事業の削減等により「大規模な道路整備未充当分」が生じることとなり、その規模は約7000億円にも達すると見込まれております。

この大規模な道路整備未充当分について、「一般財源化」など道路整備以外の用途にも使用可能にする動きがあります。

本来の目的である道路整備に道路特定財源を使用しないのであれば、暫定税率を本来の本則税率に戻すべきだと私たちは考えます。

私たちの意見にご賛同いただける方は、ぜひ署名をお願いいたします。

尚、頂いた署名は年内に政府へ提出させて頂きます。


皆さん、署名しましょう。

ttp://www.motorlife.jp/signature/

2chに書いてある、国に対する文句とかをコピーして各党、特に自民公明を重点的に、メールで送ってみるか？やっぱ民が文句を言わないと、国は変わらない。

>>33　>>36
たった一人が国に言えってどこに言えというのだ？
いきなり小泉の前に言いに行けとでも言うのか？


>>32のような視点はすべての人がもているとは思えないし、
こう云うところで持論を展開して、賛同者がさらにいろんな所に広め
流れとなって国を動かしたり出来るようになって行くんじゃナカロウカ？

「こんな所で言ってないで」なんて言うのは、結局諦めてるだけでは？

道路公団民営化なんて言うのは、この特定財源の一般財源化を狙った
詐欺的改革だったのではないだろうか？

民営化よりむしろ国有化して国土交通省管轄にしてれば、道路特定財源は
そのまま高速道路にも使えるようになって、料金の低減若しくは無料化など
もできたはずなのに、道路料金徴収構造を残しながら特定財源も手放さな
い為の仕組みにまんまと嵌められた気がする｡

戦犯は猪瀬だ｡

http://www.motorlife.jp/signature/

現在、道路特定財源の使途の見直しや暫定税率について、
年内に方針がまとめられようとしています。

道路特定財源制度は、戦後日本の立ち後れた道路の整備をするために設立され、
様々なクルマに関する税金が創設されました。
さらに、日本の高度経済成長期の「道路需要」に応えるため、緊急措置として、
もともとの税率より高い税率を暫定的に、30年以上にもわたり自動車ユーザーに課してきました。

しかし近年、本来は道路整備の為に集めれられた税金が、
「本州四国連絡橋公団の債務返済」などの道路整備以外にも使われてます。
2007年度以降は、「本州四国連絡橋公団の債務返済」が完了することや、
公共事業の削減等により「大規模な道路整備未充当分」が生じることとなり、
その規模は約7000億円にも達すると見込まれております。
この大規模な道路整備未充当分について、「一般財源化」など
道路整備以外の用途にも使用可能にする動きがあります。

本来の目的である道路整備に道路特定財源を使用しないのであれば、
暫定税率を本来の本則税率に戻すべきだと私たちは考えます。
私たちの意見にご賛同いただける方は、ぜひ署名をお願いいたします。
尚、頂いた署名は年内に政府へ提出させて頂きます。

http://www.motorlife.jp/signature/

頼む一人で小泉の前でもいいから代表して言ってくれ　実現できたらマックのチーズバーガーセットオゴッテあげるから。

もっとイイの奢ってくれ！

車好きが政治家になったら逆に車関係に増税すると思うな。
そうしてDQNを一掃する為だよ。
つか、俺が政治家になったら車、バイクへは排気量×10の排気量税を課すな。
ハイブリッド車には(エンジンの排気量×10) - モーターの出力Wとするね。

ガソリンも１リッター160円ぐらいにする。これで趣味で車に乗るけれど庶民って香具師は減るだろう。
これで高速道路の右側車線をチンタラ走るバカも減るし、走りやすくなる。

自動車業界、運輸業界の派遣したヒットマンに消されます（笑）

誰か国を動かしてくれ！　頼む　税を下げることが実現できたらチーズバーガーセットとナゲット五個入りおごってあげるから！

ナゲットまでつけてくれるんなら、考えてやってもいいなw

だからさぁ、自民党のHP見てみればいいじゃん。
メール送信フォームがあるから、そこに文句書いて送信！！一人じゃ効果ないだろうけど、たくさんメールくれば黙ってらんないでしょ。

んー　書くだけ無駄だよ　たぶんめんどくさがって削除されるでしょ！

受信ﾒｰﾙ　　削除。　　　　ピッ…　　　　　　　　そんなオチ。

党の政策上都合の悪い意見の書かれたメールは
迷惑メールフィルタみたいに読まれる前に自動でポイ！
構造なき聖域改革クォリティですから。

直接言ってくれ　頼む！　ニュースで観てるからさ！

で、搾取しといて余った金で無駄な工事して渋滞増やすんだよな・・

んー　それもあったね　　とりあえず　小泉に直訴出来る輩よ！爆弾でも巻き付けて死ぬ気で行くしかない！　それでもし税が下がったらデニーズで好きなだけ飯喰わしてやる！

それか　減税にチカラを入れてる公明党の代表にでも直訴してもいいなぁ　　爆弾巻き付けて、報道陣呼んで！　　　　だれか伝説の男になってみないか？

マイカーに「自動車重量税廃止！」みたいなＰＲシール貼りたいけどいい図案ない？

夜中悪戯されっぞ　　　　釘で『まんこ』って！

自動車重量税、暫定税率も廃止して、その分の税収はタバコ税値上げでいいよ。

ついでに言うと自動車リサイクル法ってのも、天下り官僚にかなり搾取される
システムなんだよな。
いつ廃車になるかわからない車に前払いで金とって（しかも資金管理料まで）
どんな使い方するかわかったもんじゃない。
社会保険庁のように無駄な保養施設やら天下りの退職金やら職員住宅に４割は
消えそうだな。

>>48-51
以前、自民党じゃなくて首相官邸HPの意見募集宛にメール送ったことがあるんだが、
時間はかかったがメールの内容に対する返事がきちんときたぉ。

ガセるなよ　↑　　　　　じゃなきゃ苦情受け付け係が返信してるんだい

一般財源化反対！

２チャンで吠えてないで誰かぁ国会で吠えてくれ！！

重量税の一般財源化で調整へ

　自民党の石原道路調査会長は、道路特定財源の一般財源化に向けて、来年度は
道路建設の抑制の影響で余剰が見込まれる自動車重量税の１０００億円程度を
一般財源化することを検討しており、来週、政府・与党内で詰めの調整を
行うことにしています。

　使いみちを原則として道路整備に限っている道路特定財源をめぐっては、
小泉総理大臣が「暫定税率」を引き下げることなく、使いみちを限定しない
一般財源化するという方針を繰り返し示しているのに対し、自民党内や地方自治体には
地方の道路整備の需要は依然高いとして、一般財源化に反対する意見が根強くあります。
こうした現状を踏まえて、２日、自民党の中川政務調査会長と石原道路調査会長が会談し
「必要な道路は作ることができるようにしながら一般財源化を図るべきだ」という認識で
一致しました。
　石原氏としては一般財源化に向けた取り組みの手始めとして、まず来年度は、
道路建設の抑制の影響で余剰が見込まれる自動車重量税の１０００億円程度を
一般財源化することを検討しており、来週、政府・与党内で詰めの調整を行う
ことにしています。
　一方、道路特定財源のうち、３兆円近い税収のある揮発油税については
自動車重量税とは異なり、一般財源化するために法律の改正が必要なことから、
今回は具体的な議論を先送りすべきだという意見も出ており、こうした点についても
調整が進められる見通しです。

NHK http://www3.nhk.or.jp/news/2005/12/04/k20051203000004.html

これは詐欺、政府の国家的犯罪そのもの。

あのすいません、重量税って抹消したとき、同時に申請しないともう戻ってこないんですか？ちなみに車検は残ってて永久抹消です。誰か教えて下さいm(_ _)m

>>65
戻ってこない

>>64
反対署名は相当数集まっているようだが、無視するだろうな。
国賊議員は有権者に選ばれたっていうタテマエがあるからさ。
どうせなら比例投票用紙に
「○○党　郵政民営化賛成　その他の政策反対」
みたいに詳細に投票させてくれよ。

なんかヒューザーのインチキマンション買ったら
税金免除されるらすいね

三菱の車買っても税金は免除されなかったよね？

国土交通省は血税でフルオプションの新車買ってるよ　血税で　血税で　血税で

天下り　ホォーーーー

車の値段で累進課税汁、
２０００万とかの車買うような金持ちからどんどん取れ！！！

とミニバン乗りの俺が来ました

税はデクなり　使われて　官僚の懐へ…　　　　　　やめられない　フォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

車の所有にアホな税金かけるなんてのは止めればいい。
通勤にミニバンに一人で乗ってるなんて無駄もなくなるし、
（軽かリッターカーで十分）
メーカーも台数売れると思うがねえ。

まぁ、今の軽でも通勤・通学・お買い物に限定すれば充分大きすぎるわけだが・・・？

＞車の値段で累進課税
乗車定員別に分ければ良いと思う。

と2シーター海苔の漏れがいってみますた

>74
おれもそう思う。
実際、下駄代わりの足車を調達したら平均燃費伸びたし。

もう無理くさいですね

創価の役立たず！

なくして欲しいと思うけど、これは層化の公約なので、
層化が調子に乗るほうが嫌なので、現状のままでよし

そうか・・・？。　←　駄洒落

　漏れはＪＡＦの意見書は正論だと思うぞ。

ツインとスマートは自動車税・重量税半額でいいんじゃね？

50CC分で1000円は高い 1CCあたり1円でいいべぇ

安易な基準で自動車税の値段決めてねぇか？　　　　　立ち上がれ国民

「恒久的」なはずの定率減税がなくなって「暫定的」な自動車関係の税金はそのままだとよ。
舐められてるよな。漏れたち。

ばら撒くことしかしらねえ某団体
うせろ

>>85
はい、２４０万もの署名はあっさり無視されました。

レスポンスに増税の事書いてあったな

将来BMW乗りたいのですが、どの公務員クラスになると乗れますか？




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Ｄ：国家�T種外局(国税庁など外局)、郵政総合職
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Ｈ：航空管制官、労働基準監督官、中核市、道府県上級
Ｉ：裁判所事務官�U種、国税専門官、特例市、
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Ｋ：国家�U種(税関、地方整備局、行政評価局、地方検察庁、など)
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Ｌ：国家�U種本省二流官庁、法務教官
　　国家�U種(入国管理局、公安調査局、農政局、森林管理局、運輸局、航空局、検疫所、社会保険事務局、労働局など)
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Ｏ：郵政一般事務、大卒消防官、郵政外務、入国警備官
Ｐ：大卒都道府県警察官、刑務官
Ｑ：自衛官曹候補学生
Ｒ：自衛官曹候補士

自動車税にメスを！！！

>>87
フランスならトラック労組が道路封鎖ストものだな。
そうだ、ラッシュ時に一斉に右折繰り返して渋滞大発生させる合法ストでもやるか？

がんばってぇ！　　ファイトぉ