●●北海道のサーキット●●

北海道のサーキットについて語りましょう。

２げと

３げど

良いんじゃない

白老？

CM GP Jr HSP SCL
どこも違うタイプでどこ走っても楽しい。
札幌からちかいからSCLがいい。
ドリ車でタイムアタックや本州のショップたちのタイムアタックをみてみたい。

このスレ待ってました！
でももうシーズン終了間近…今週はトカチ４耐だ

白老で今年の最速は誰だろう？白、緑、赤のＦＤかな？

白老で、ハコスカのレースカー見た　カッコイイ

糞スレ立てんな！アホ白老の宣伝だけだろ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/04(金) 12:57:22 ID:5rILS1IN0
糞スレ立てんな！アホ白老の宣伝だけだろ！
削除ですね。

さて、週末はSun耐と楽耐とオプション杯なわけだが

Sun耐の予選順位の予想は?

十勝のタイム速い人達も白老走ればいいのに。
白老の速い人達、レベルたかいよ。

定山渓にむかしサーキットが逢ったと聞いたがあるが本当にサーキットなんか逢ったの？、第一回のドリ祭はそこから始まったとか言う話で実際走った事ある人居る？。

サホロサーキットも面白いよ！

でも、今は一般の人が使うの難しいみたいだけど・・・・

>９
ハコスカ？　何秒で走るの？

>>16
一度走ったことあるがいまいち魅力がわからんかったよ。
対向車がこない、っていうだけで峠とかわらん感じ。

>>18
一度逆走で走ったことがあるが、そりゃもうチャレンジングで
おもろかった。コークスクリューみたい。

ボディーがよじれる、３輪走行になるコーナーは気持ち悪い、ダートに落ちるとエアロバッキバキ。

オプションの人達が来ないオプ2トロフィって…なに？
取材はないの？

かじ編とりこちゃんくるはずだが

３日の十勝４輪感謝祭盛り上がってたらしいね。
行った人いる？

サホロは楽しいですよね〜本州のミニサーキットだってあんなのばっかりだしね！
メジャーサーキットより安いし！

明日の耐久、実況してくれる人いるかい？

耐久？白老ね！！

十勝のも予選から、実況できるひといまか？

十勝、実況やるにしてもケータイでしか出来ないと
思われるが。
２４耐のプレスルームを開放、または無線LANが
使用可能な環境があるなら良いけど。

>23
盛り上がるどころかFDのエンジンブローで30分位潰れましたよ。
オイル処理で。
今シーズン最後の走行会だったのに･･･ｏｒｚ

あ、黄色のボクスターが右Fぐっちゃり逝ってました。
いたたまれない空気が蔓延しておりました。

>>29
FDって、何色なんですか？
有名なFDですか？

前回のsun耐は漏れが速報やらしてもらったんだが、今回は都合により不参加なので誰か速報たのんます

>30
見た感じショップデモカーとかそういう感じはしなかったよ。
普通に個人オーナーじゃないかな？
色は黒。

ま、走れなかったのは残念だけど、FDの人もお気の毒です･･･

ボクスターもですか。かわいそうに。
今年最後だから張り切ってるのかな？

そういや今日耐久だっけか。
事故無くいいレースで終わることを祈りますよ。

熟女チームがトップ独走中、、、

何でサホロサーキットって一般の人が走れなくなったの？
道内であんな楽しいコース無いと思うんだけど…
走ってて気持ち悪くなるとかは無かったけどな〜
もちろんＳＣＬ、ＨＳＰ、十勝も楽しいけど

全日本のジムカの時の逆走事故のせいじゃねぇの？

そういやそんな事故あったな〜。
こういう事故あると走る場所が少なくなるよね。
白老の人も今のうちに考えておいて欲しい。

白老のコースレイアウトは今となってはとても
危険極まりない。

全日本のジムカの時の逆走事故・・・それはあるな！
ジムカーナ氏ね

>>32
有難うございます。

>>39
折角の立ててくれたスレ、荒らすなよ！！

今日の、十勝での耐久の結果はどうだったんでしょうね？
知ってる人いたら、教えて下さい。

白老はコース脇ガードレールではなく一部、木が生えてる。オイラは臆病者なのであんなコースで本気アタックなんてできません
耐久速報マジで誰かおしえて

option 2杯　耐久1Ｈ　結果
総合
1：ＮＡ1
2：Ｓ2000
3：147ＧＴＡ

2ｈは不明・・・

>> 3：147ＧＴＡ
ここ笑うとこ？

って言うか、笑えない・・・
あれ結構早かった・・・

抜かれた〜〜・・・

遅くて笑うんじゃなくて、結構速ええな、おい。という感じ。
1時間走っても壊れないのが驚き。

結構荒れてましたよ〜
ＥＫ9は転がってました、運転手の方が無事で何よりでしたけど・・・
その復旧で時間が掛かり、実質30ｍ耐久でした、なので生き残っていたのかも・・

Ｓ13もブローしてましたし、サバイバル戦の様でした。

知識が無かったけど、イタ車って結構早いんですね〜〜

もとTYPE-R乗りだったのかも知れないですね。ハイパワーFFだし。>147GTA

sun耐、優勝は橋本商会ＤＣ5。2連勝。

ライアは？どうだったの？
2位は？

コースアウトして無傷で済まそうって根性がヌル杉ｗ

>>４９
ライ○、Ｓ2000はエンジンブローリタイア

コースアウトして車大破するならわざわざ高い金払わなくても峠走るっつーの

コースアウトどうのこうのとか、コースレイアウトにいちゃもんつける奴に限って、
ちょっとサーキット走った事あるよ
くらいなんだよな

ホントに好きな奴なら、そのコースをいかに攻略するかっていうのが楽しいんじゃね？
だから、白老のレイアウトは、あれはあれで好きだけどな
危ないところはそれなりに気をつければ良い訳だし
それでもクラッシュしたら、自分の腕のせいだって思うけど

まぁ、実際漏れは一回白老で、やっちゃってるけどねw
だからって、白老が危ないとは今は思わないな
オープン当初よりはマシでしょw

ところで白老はＲＥ５５ＳＲ２とＡ０４８Ｍコンとどちらが
良いですかね？両方試せれば良いのですが・・・金が無いので。

53
十勝５年ほどみっちり走ったあとに白老走ったので腰抜けなオレは無理。
54
車、走り方で違うので何とも言えない

バワーある車は048 エアー圧低めがよろしいかも。
1.7くらいでいいかも。
FFは人によりけり。

>>56
ありがとうございます。参考にします。

>>53
白老がおもしろいコースなのは同意だが、タイムを刻もうとは全く思えない。
ちなみにTIS、HSPではトップレベルのタイムをもつヘタレの戯言だがｗ

>>54
あなたは俺か？ｗ

>>52
屁理屈こねんなよ。対向車がないだけでも金払う値がある。
なにより峠じゃ複数台での熱い併走バトルができないだろ？
>>53
素晴らしい。全くそのとおり
是非一緒に走りたい！っていうか走ったことありそうだｗ
>>58
そういわずに刻みにおいで。全然危なくないから

白老走った後、ＴＩＳ走るとすばらしいコースだなと思う・・
白老制す者、どこでも速いと思うage

やっぱり白老ネタばかりだな・・・関係者乙！
たまにはHSPネタを振ってやれよｗｗｗｗｗｗ

コースアウトして廃車になったり、身体が五体満足じゃ
なくなるより、ヘタレと言われたほうがマシだな。ｗ

白老、十勝どっちも速い人って少ない。FDの２人とNA1くらい？

白老は危険が多いコースだから、十勝のトップクラスはあえて避けてるみたいだよ。
だって、わざわざ走らなくてもいいと思わない？
個人の問題だしね。
走らないイコール、ヘタレではないでしょ！！

ただ、白老のコースはコース的には面白いと聞くから、
きちんと改修されると、十勝のトップクラスも行くんじゃないのかな？

６４
いいこと言った！

サホロ走れなくなったのは全日本のジムカの時の逆走事故が原因の一つなんだ。
走りやすかったし純粋に攻めてて楽しいと思えた！
走れなくなって以来サーキットほとんど走ってないな。

でも白老は危険だなホント。。ショック抜けた状態で行ったら
跳ねるわ、すっ飛ぶわでまともに走れなかったし。
足決まっててパワーのある車の方が有利だなって思った！

きれいにしたら死亡事故おきちゃいますよ。今のままでエスケープ拡げれば満足です。
はしりなれたら、危ないとは思わないけどな。

確かに白老には危険だなと思う場所はあるけど
それも含めて攻略する楽しみ方もあると思うんだけどなぁ…。

>ショック抜けた状態で行ったら

　　　　∧＿∧
　　 　（　・∀・）　＜ここに十勝1コーナー50m看板からブレーキングする勢いで突っ込んでいい？
　　　 （　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

>>69

あえてスルーだｗ

>>65
ありがとう。

>>66
話によれば、とてもバンピーだとか。
十勝仕様の堅い足では跳ねてどこ跳んでいくか分からないと聞いた事があります。
どちらかと言うと、ストリート向け足の方が相性良いんでしょうね。

>>67
改修というのは、路面だけ事を言ったんではないですよ。
サーキットまでの道のりだって凸凹だとか・・・。

>>62
＞コースアウトして廃車になったり、身体が五体満足じゃ
なくなるより、ヘタレと言われたほうがマシだな。ｗ

それはヘタレじゃ無くてヘタクソｗ

まぁ、グラツーでしか走ったことないが、ニュルのオールドコース
みたいなサーキットだと言えば、聞こえは良いのだけどね〜。

白老は最終コーナー、ピット入り口のコンクリートウォールを
延長すれば最悪の「くの字」にはならないのではないかな？
ピット出口にはホワイトライン希望。
ピット出るときちょとｺﾜｲ

でも面白いコースとは思う。

ホワイトライン賛成です。
十勝はしったとき感激した。200ｷﾛでてる車に合流はストレート走っててもピットでるときも安心。

いろいろ工具貸してくれるからいい！

今週の軽耐もまた１００台オーバーか…
走るヤツ、事故には気を付けろよ

北海道の大きなサーキットイベントは、ＴＩＳの軽耐久で終わり・・・
あとは、関東遠征組？
今年はＲＥＶアタックやＲＥ０１ＧＰに行く人いるのか？

>>77
狂図とかいくんでないの？

感謝祭にいたＳ２０００乗りの女の子ナニモノ？！５コーナーでブチ抜かれた。
暴れん坊Ｓを乗りこなしてるって感じだったな〜あの子は誰なんだあ〜

この前のＳＵＮ耐に出ていたポルシェは場違いだよなぁ
なんで出てくんのよ･･･クラス分けもなにもあったもんじゃねぇー

ポルシェでもＢＭＷでもアルファでも何出ても良いんじゃない？
本州ではガンガン出てるんだし、その方が面白いと思うけどな。
今なら国産の方が能力全然上でしょ。

昔GTだかのマジレースで使ってたポルシェを持ってくのは反則だろ

見てて興ざめしたわ

そのイベントのレギュレーションに違反してないのに
違反というのは勝てないやつの僻みでしょ！

ポルシェはＧＴじゃなくてＳ耐車両じゃなかったっけ？
ＧＴ車両は前の三耐のレギュレーションでは禁止だったような。
今はどうかしらんｗ

>>83が言っていることが一番核心をついているかと。

カレラカップのカップカーだったような

昔あったラジコンバギーの出走を思えばカワイイほうだ。ｗ
ポルシェはまだハコの形しているじゃん。

昔のあの風景はＮ１耐久レースの中に俺もナンバー取得可能
だからＮ１車両だ！と言い張って、Ｆ３マシンが出てきたような
感覚があったぞ。

燃料満タンルールが効いてたな。
楽してクラス優勝してたわけじゃないし。
でも、２クラスに移ってくれると嬉しいなｗ

ラジコンバギーって釧路のスーパー７かい？
懐かしいねぇ！
たしかにクラス訳は微妙ね！

>79

それってアミューズのワイドボディキット装着のシルバーのほう？

それとも白のノーマルボディのほう？

草レースのクラス分けって出る側のモラルとかプライドの問題でしょ。
どんなことしても勝ちたい人は、別にそれでもいいんでないの。
ルール違反の改造も同様だと思うよ。
自分は、それで勝手楽しいのか？って思うけど・・・

あのポルシェ裏は大して速くなかったなぁ
直線馬鹿って感じだったよ

>>79

８９>いいや！ワイドボディーじゃばかったな！普通な感じのＳだったけど
音もサイコーだった（ｗ）たまに支○湖にも現れる噂もありますよ〜
しかし・・・ルックスもいいし車もカッコイイ女だったよ。

草レースでも何でも、ルール（レギュレーション）を守っていれば、
どんな車両が出てもいいんじゃない？
大枠の中で走るのが楽しい！それが草レースでしょ？？
『あの車は』とか言いはじめると切が無い、それなら公認のレース
出ればいいんじゃない？

直線だけ早くても、コーナーだけ早くても、どっちでも、勝てばＯＫ
それがレースでしょ。

89>
シルバーのＳなんてオハナシにならない感じでしたわ・・・。男と女の差
はあるのかもしれないけど・・・シルバーの方はサグリサグリで白Ｓはマヂ
っぽかった・・・シーズン最後だからかな・・・それにしてもカッコヨカッタナ〜

クラス分けと言えば今回のSUN耐ラジアルクラスは何台？増加傾向はないのかな？

楽耐出れやｗｗｗ

９６＞
ラジクラス（Div５）は三台だったよ。
雑誌告知もSUN耐＝Ｓタイヤで本気
　　　　　楽耐＝ラジアル限定
ってな告知の仕方だからSUN耐のラジクラスは増える要素無いよねｗ

Ｓタイヤ買えない貧乏人はサーキット走るな！！

↑氏ね

99
誰に言ってんだ？
自分自身にか？

まあ、荒らし的な釣りは無視で行きましょう。
チューニングショップを語るスレみたいに荒れたくないもんね。

まあ、荒らし的な釣りは無視で行きましょう。
チューニングショップを語るスレみたいに荒れたくないもんね。

２チャンだもの荒れるわなｗ

十勝のワンラップアタックだれか行くの？

>>103

お前淋しいやつだな。

早く氷上走行会に出たい

苫小牧〜

>>104
あれは、魅力を感じないな。　値段も高いしね。
色々と企画を考えてるみたいだけど、どれも失敗だと・・・。

参加した中では、２０周スプリントレースが良かったかも！？
暑い中でも、２０周走りきる事が出来る車作りが大事だしね。
パワーが出てる車は油温・水温が厳しいからローパワーでも可能性が！！

２０周スプリントレース、来シーズンはやってほしいね。

この前白老にアスクの走行会見てきたけど
だんだんレベルが高くなってきてますね。
３３Ｒがもう少しでコースレコードだったよ。

中村名人の３３Ｒ速くなってきたよね！
頑張って欲しいな！

ノーマルルックであの速さはかっこ良いよねー

中村さんのは８００ｐｓぐらいあるよね！

３２や３４じゃなく３３で速いのが凄い。
俺の車にも少しだけ馬が欲しい今日この頃。

でも、３３Ｒで速い人の元祖はＮ田さんだよね。

来年はN田さんより速いタイムだしたいなと思う勘違いな俺がいる

H野Gアリストはいずこへ？
インパクトあって好きだったんだけどな。

>>116
ガンガレ！勘違い上等ですよ、向上心がないとイカンです

>>112
すごい改造されてないのに速いって興味沸きますよね。
セッティングのノウハウというかなんというか・・・
最近、そういう車も増えてきてますよね。

>>119
文章をよく読んでみて。
外観がノーマルルックなだけですよ。
中身はフルチューン。

名人、T88だろ？
ドラッグ仕様そのまんまやん。

何をもってドラッグ仕様っていうの？
ハイパワーならドラッグ仕様っておかしくない？
みんなそれぞれの自分仕様なんだって！

しかし８００馬力をサーキットで使い
壊れないのがすごいよね。

　北海道のサーキットフリークにお勧めの店は？？

道の駅さらべつ

>125
吹いた

>１２４
かしわ・・・

>>127
激しく同意！
このあいだはリタイヤのショックで寄るの忘れたorz

>１２８
ダチョウ・・・２人で仲良くしてたと思ったら一人ぼっちになって
たりして・・・チョットへこむorz

でも、気づいたらまた増殖してるよなｗ

北海道のサーキットの動画集を作ろう！春までわくわくしよう(*ﾟーﾟ)

http://www22.tok2.com/home2/ohmiya/
http://dragger.net/d-file/movie.htm
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2005/BBMFJ/streaming.php?stn=17
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2005/BBMFJ/streaming.php?stn=1
http://dragger.net/K2r.htm
http://www.mirage.co.jp/nakaya/asx/0408_zaurus.asx
http://www22.tok2.com/home2/favorite/SUPRA/cirkit/movie/cirkit-movie-list.htm
http://bj5pkai.hp.infoseek.co.jp/
http://www.quattro-world.com/thf/race/051009/051009.html
http://www.hks-hokkaido.co.jp/movie.html

疲れたっす。だれかサーキット別にわけてちょ。
追加もよろしく＾＾

北海道のサーキットの動画集を作ろう！春までわくわくしよう(*ﾟーﾟ)

http://www22.tok2.com/home2/ohmiya/
http://dragger.net/d-file/movie.htm
http://dragger.net/video.htm
http://www.mirage.co.jp/nakaya/asx/0408_zaurus.asx
http://www22.tok2.com/home2/favorite/SUPRA/cirkit/movie/cirkit-movie-list.htm
http://bj5pkai.hp.infoseek.co.jp/
http://www.quattro-world.com/thf/race/051009/051009.html
http://www.hks-hokkaido.co.jp/movie.html

疲れたっす。だれかサーキット別にわけてちょ。
追加もよろしく＾＾

本格的に冬になっちゃって淋しくなってきたなあ（゜Л゜）
夏までどーやって過ごしてるの？
フルピンはいて山！？

広場でカウンターの練習。
低速で振り回せるので面白い。

動画を見に行ったのか、書き込みが減った件・・・

>>132
本人には悪いが、タイヤ取れたやつ爆笑してしまったｗ

ザウルスレースが意外と面白かった。
前半間延びしてたけど、やっぱレースシーンは燃えるねｗ
しかし、レーサーって速いんだな。余裕じゃん。

タイヤも笑えた・・・てか、こえーよｗ

今日（正式には昨日だけど）の十勝であったワンラップアタックは、
２９秒台が続発したらしいぞ。
詳しく知ってる人、教えてくれ。

メイテックDC5、赤のFC、プロトタイプのGT-Rが
29秒台だったらしい

DC5で30秒切り！？

何をどうすればそんなタイムが出るんだ･･･
クルマ作りとドライバーがハイレベルに仕上がってないと無理だよなぁ･･･

ワンラップタイムアタックって事でみんなソフトコンパウンドで挑んだのかな？

やっぱりこの時期はスーパーラップが出るね。
２３、２６、２７日の「ありがとう走行会」もスーパーラップが出るかも・・・。
しかし、今年は２９秒台が出過ぎじゃないの？
来年は２９秒台が当たり前になるのか！？

29秒台とか、常軌を逸しているよね。ショップのデモカーかそれに近い仕様の車としか考えられん。
それじゃ32秒台の俺なんてまるでザコ扱いじゃんｗ

＞１４３
お金払ってくれて、エントリー名や車体にショップのステッカーなどで宣伝してくれるおいしい客が増えてるよね。

age

ラジアルでも３５秒前後の車が出てきてるよな。
近々、ラジアル３２秒とかっても出てきそうだ。

今日の十勝は？

２３，２６、２７日の「ありがとう走行会」はかなり良いタイム出たみたいですよ。
詳しくはオートワンに出る、年間タイム表を見ると分かると思います。

ＣＭコースの、かなりビックリタイム！！
今期最高タイムではないでしょうか？
車種にもビックリだと思いますよ。

クラブマンのタイムですか？
車種とタイムを書いて！

ＥＰ９１とＳ２０００がタイム更新したと聞いたが
真相は？

来期はクラブマンでTOP5のタイムを狙うぞ〜！とはったりカマしてみる。

来年の楽耐の情報入ってたらオシエテ！
ＣＭコースとかＧＰコースとか・・・エントリー多そうとか・・・

サホロはジムカーナの事故とか関係ないよ。
スズキスポーツが買い取ってスイフトのセッティングコースになっただけって聞いたけど。

サホロはジムカーナの事故とか関係ないよ。
スズキスポーツが買い取ってスイフトのセッティングコースになっただけって聞いたけど。

シャブ中のジムカーナ野郎の逆走が原因で警察沙汰！それを事前に予測出来なかった
主催者と関係者に呆れた鈴木スポーツ関係者が、嫌がっただけｗｗｗｗｗｗｗｗ

薬物反応は出なかったという話しだが？

サホロは貸切専有が全くなかったことと、
安月給の現地採用の管理人がトンズラしたからだろ

オートワンの記事にエコワンタンＧＰって載って他が
燃費はどうやって計ったんだろう？
インテがたった一台２１ｋｍ台だったが、他の本打者は１２ｋｍ止まり
インテＲってこんなに燃費の良い車なの？
計量は満タン方式なのかな？

私はプレオープン以来、白老いってないのですが、
コース、トイレ（簡易式だった・・）少しは
まともになりましたか？

１コーナーに穴があった気がしたんですが。

>>157
走行前の車重と走行後の車重を車検場で計測
減った分の重量にガソリンの比重を掛けてガソリン使用量を算出
走行距離は周回数で計算

ちなみにインテＲはノッキング寸前まで燃調を薄めたそう

不正しほうだいな計測方法だな

＞＞１６０
来年の参考にしたいんで不正方法キボンヌ

>>161

ただ単にバラストをばれないように積み降ろしすればいいんじゃない？
まぁ、そこまでする必要のあるイベントだとは思わないけどw

いつも思うんだけど、それぞれのサーキットのベストラップって何秒なんだ？

TISクラブマンなら１’１４”１３６（Ｚ３３ＧＴ５００）
だが、それを知ってどうする？

走ったことのないコースとでレコードタイムを比べると、なんとなく
自分のタイムも置き換え可能、な気がしてくる(w

>>164
どうせならGTカーじゃなくてチューニングカーのレコードの方が感覚として捉えやすくはないかい？
確かCMのタイムってJさんのタイムがメラピンエボに破られたんだっけ？違った？
HSPもJさんのタイムをメラピン34GT-Rがブッちぎって、それを更にエボが更新したような気が。
白老はFD軍団がアツいのは知ってるんですが。
誰かその辺詳しい人の降臨キボンヌ。

詳しくないけどエボがクラブマンで２４秒台を出したときたまたま
近くのピットにいましたが和田Ｑプロが乗って出したタイムのはず･･･

http://www.tokachi.org/speedway/official_rec/CourseRecord.htm

白老　シビックＳＩＲ　１．６ノーマルエンジン　１分１０秒７は
どうですか？普通？

↑Ｓタイヤならマズマズ。ラジアルなら速いんでない？

マズマズ速いと、相当速いね。言葉足らずでスマン

7秒ではしったシビックいたよね。
今年一番タイムは名人の3秒。
FDﾌﾞｰｱｯﾌﾟ4秒は驚いた。

ＳＣＬはＦＤ速いね。
Ｓ１４でも速い人いたよね。

>>173
あの14はドライバーの腕が良いからな
どこ走っても速いんだよ
そういえば、あの14もﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟのみだよ

NSXも5秒台をもう少しで切れそうだし、あの辺のクラスはある意味変態揃いだなw

来期はどうなることやら・・・・

来期は俺も４秒だす！と言ってみる
で、４秒出した頃には３秒出されているという罠w

>>176
がんばれよ。

白老シビックで7秒とか、かなり速いな。
>>169もすごいな。

今期の白老は
３秒・・・３台
４秒・・・２台？
５秒・・・１０台くらい？

>>179
いいところだと思う。

いやーまずまず
びっしりと

シバかれまくりの一年でしたｗ

激走エルフ

だから白老の話はいいってｗｗｗ　ハコスカでもまだ走っているのかｗｗｗｗｗｗ

ばっか、お前
何言ってんだよ、今一番熱いサーキットは白老だぞ
ネタ的にはw
明後日の忘年会の景品にシビック出すくらいなんだから

景品にシビック　必死杉wwwwww

なんでID:IZ/UiTaa0は白老叩きに必死なの？？？

白老できた当初もいたよな、叩きに必死だった奴。
叩いて潰して買い叩こうって腹だったようだ

白老叩き掲示板作って煽ってたのはいいが、自分のHPでのHNで誤爆ｗ
指摘されて即デリってたのを思い出した。
確か菌八ってHNだった記憶がある
IZ/UiTaa0がそうだったりしてｗ

まぁどこも一長一短あるだろうけどさ、
生暖かい目で見守ろうよ。

今時メーカー資本の入らないサーキットなんか
日本中どこであれ存続自体難しいんだし
まして景気回復に取り残されたこの北海道のコースなんだしさ。

>>169
なかなか速いな。
ノーマルエンジンシビックでどうやったらそんなタイムが出るんだ？

きっちり造った車だと白老走れないんだよ、困ったことに。
車的には5秒台は余裕なのだが（TT）

そんなこたぁ〜ない
５秒余裕な程度できっちり造った車とは片腹痛いわｗ

１９１＞
一度走ってみてはいかが？

>>191

きっちりＳＣＬに合わせて造らないとだめよ。

191は実際に白老走って13秒とかに違いない！
俺がそうだったものorz

反論が無い所をみると、13秒でピタリのようだな

十勝とかでしたっけ？　雪ドリさせてくれるところがあるとか？

どなたか雪ドリの車載とか見せていただけませんか？　↓　お願いします。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134283174/l50

>>190
軽量化と足のセッティング。
Ｓタイヤですけど…

>>195
>>196
191ですけど、さすがに10秒切れないってことはないですわｗ
でも本気で走っても5秒台出せる自信はないです。十勝のCMなら30秒は切れますけどｗ

CMで30秒切り出来る人は極僅かだから直ぐに誰かわかっちゃうんじゃないか？

>>199
白老５秒台だけど、ＣＭ３０秒切るなんて絶対にムリポ
車も適当だしｗ

全く逆なのが面白いね

201
同じくです。

191、200、201はほぼ誰だかわかるぞ(w
しかも一緒に走ったこと有るとおもふ
白老５秒ったらＣＭ３０秒斬りよりすごーく限定される
来年もよろしくです。はい。

↑ごめん。199,201,202ですた。

バネ変えなきゃ十勝３０秒斬りはキツクナイ？
白老走りたいけど十勝使用のアシだからコワイ・・・
十勝でもカタイかな・・・と思ってるのに、来年はセッティングの年ですわｗｗｗ

メインが十勝なんで白老を走ったらコースが起伏に富んでて
面白かった思い出があるな。
最近は行ってないから漏れが走った頃より改修されてて走り
やすくなっているのかな？

漏れが走ったときはストレートで吹っ飛びそうになって踏めな
かったなぁ･･･

NAで十勝30秒切りの人はニ・三人しかいないんじゃないの？

>>207
NAは人で数えると３人だな。
車で数えると２台だな。

207
知ってる限りで二人だと思う
S2000-28秒台、DC5-29秒台。
一昔前じゃ考えられんタイムだ。

すまん。
三人で2台だ。

白老って昔廃サーキットになってたところですか？
なつかしい。

しかも２台とも基本的にエンジンノーマル
ちょい感動

>212
バランス取りとCPU位しかやってないんだよね。

凄いよなぁ･･･それで30秒切れるなんて。

>>209
どこの誰かわかるなあ〜

２５日発売のオートワンに、今年のオートワン大賞が発表されると思うけど、
誰になるだろうね？
それから、十勝でのランキングも出るのかな？

ここでオートワン大賞の予想する？
っていうか、ここでもサーキット大賞決めてみる？

大賞の対象はだれだ？

ＮＡ＆ライトウエイトターボだったら
まず、３０秒切ったこの４人
Ｓ２０００　Ｏ氏，Ｓ２０００　Ｓ社長，ＤＣ５　Ｓ氏，ＥＰ９１　Ｔ社長
Ａ○Ｋ完全優勝、Ｒ○０１ＧＰ優勝の
ＤＣ２　Ｈ氏
白老激速の
Ｎ○Ｘ　Ｆ氏

こんな感じ？

ここでも大賞候補を予想して〜！！
またNAやターボ、FFやFR・4WDそれぞれに活躍した人を知りたいですね。

>>218
全戦優勝のＤＣ２は２００ＰＳ以下とは思えん、詐称申告間違い無しだ。
大賞にＳ社長が選ばれたら編集部もある意味漢だな、大賞に選んだら春のACL耐久の事を記事にして欲しい。

まあ、私の中ではあのショップの連中は詐称申告も含めて、気にいらん。

言い訳くん発見

ttp://homepage2.nifty.com/un-limited/event04.htm
＞白老サーキットだと限界に近づけば近づくほど、路面のギャップのせいでコーナーをクリア出来るか出来ないか、運の要素が大きく影響してくるような気がしてならないのです。
運の要素ってｗ
白老ほど爽快感のあるとこはないだろうに

なんだこれ？「走り屋story」だかを斜め読みしたけどﾃﾗﾜﾛｽ
路面の荒れた峠でバリバリ走ってました、だけど白老は踏めないと（ｗ

topにフィクションて書いてあるのが、さらにﾜﾛｽ

＞もちろんストリートと同じで、ラップを重ねれば重ねるだけその路面のギャップも含めた上での限界というものが見えてくるのだろうとは思いますが・・・・

って書いてあるじゃん。

>221 222
他人の事なんかどうでもいいだろ。

それよりオートワン大賞を考察してみたけど、あれってショップの社長とかは受賞した事ないから
今年もそれを踏襲するんじゃないだろうか？
それから長く走ってる人（有名な人）よりも、最近ポッと出てきて活躍した人が受賞してる傾向が強い。

そう考えると、S2000のS社長やEPのT社長、DC2のH氏やNSXのF氏は外されるような気がします。
で、オレが考える大賞は、ブーストアップFDのS氏かブーストアップCP9AのK氏。
どうでしょうか？

221 白老走り込んでみたほうがいいよ。白老でタイム出してる人はかなりのレベルですよ。
かならずタイムの壁にぶつかるはずですよ。
初心者走行会ばかりでなく、レベル高い走行会でてみればいいのに。

オート１大賞だって他人の事じゃまいかｗ

＞それから長く走ってる人（有名な人）よりも、最近ポッと出てきて活躍した人が受賞してる傾向が強い。

失礼な書き方だな、両人ともに長く走ってるだろ。
走りの積み重ねと車両の完成度が上がった事で、今期の活躍があるんだから。

自動１大賞はどうなんだろ？
編集部とのお付き合いにもよるだろうし。
ショップデモカーに乗ってタイム出しても大賞としてはちょっとどうなのよ？とおもてしまう。
デモカーじゃない車でタイム出している人がいいな。
白老早い人はその意味でサーキット大賞に値するとは思うけど。
やっぱＣＭメインで考えるだろうからどうなんでしょうか？
ターボでもＮＡでもどっちでも良いからデモカー海苔にはやらんでほしい。

>226
すまんすまん。　他人の事に関しては、言葉足らずだったよ。
これで何が言いたかったかを理解しておくれ。

で、その後だが、よくオレの文章を読んだかい？
オレは、オートワン大賞の傾向を言っただけで、両人を否定した訳じゃないでしょ。
オレだって、長く活躍してくれている人の方が大賞にふさわしいと思うけど、
傾向的にはそうじゃないよなって言ってるだけだよ〜ん。

>>221
宣伝乙！

そしてｵﾝﾎﾞﾛ70にすら勝てない80海苔のへたれっぷりにﾜﾛﾀw

大賞？　箱スカで良いんでない？

最近ポッと出てきて活躍した人だとＣＭで２８秒出した
狂図の白いエボ７はどうよ？

ないない！

狂図自体がナイナイ

なんでよ？

>231
あれは４Ｎでの記録なので正確には非公式な記録になると思う。（ＴＩＳの年間の記録には載らないので）
で、その他での活躍がないからまず考えられないと思うな。
じゃないと、タイムを出せばオートワン大賞候補最有力か？って事になるから、
タイムの遅い人には到底受賞できないでしょ？
やはり遅くても頑張ってる人や、ラジアルで頑張ってる人なんかを選んだりすると、
オートワンもしっかり見てくれているんだなと感動するのだが・・・。

予想じゃなくてみんながこの人だろ、って思うのは誰よ？

それを予想と言うのではないかと軽くツッコミを入れて、
自分ならこの人にあげたいと理解して答えます。

ラジアルで耐久レースに出てるＳ１４の人。
※理由は、加速してるタイム競争に問題を提起してるような気がします。
　車は速いだけじゃなく、楽しむモノだとね。

努力だけで表彰するならサーキット走行そのものが？でしょ？
まぁオートワン大賞じたいが？ですけど。

サーキット自体、速い奴が偉い世界なんだから
努力もへったくれも無い

そういう殺伐としたとこなんだよｗ

>239
まったくその通りだ！

速くて壊れないにしようよw

>>239
同意！
そのうえでマナーとか加味すると◎
マナーって言うより常識かな。

だったらおまいら全然偉くないなw

十勝CMで、イヤーファイル1ページ目左半分に入っている漏れは偉いですか？

賛同してくれる人がいるとは・・・ありが�d
一緒に走ったことあるかもね

そういうレベルの中でのバトルを味わったら、もう一生止められませんよ

>>237
所詮Ｓタイヤ買えない貧乏人が耐久出てること自体、ギモンー

ラジアルで頑張ってる人は貧乏人にケテーイ

>>246
SタイヤはSタイヤの面白さがあるし、ラジアルはラジアルの
面白さがある、ってことでいいじゃん。

まぁ今年でいえば、CMのベストタイムがS2000ってことだから、
いかにターボ車乗ってる連中のレベルが低かったかってことだな。

白老と十勝の両方で速い人がいれば分かりやすいんだけど、なかなか…

>>239
あんたどんだけ速いんだ？
そういうレベルっていうんだったら相当速いんだろうな。

でも、バカっぽいw

>>248
クラブ万３０秒切る位
バカっぽくていいよ、遅いよりｗｗ

切る位って、切ってるって事でいいんですよね？
俺も切ってるんだけど、こんな書き込みする人いたか不思議ですわ。

きっと脳内で30秒切ってるだけだろw
仮にホントに30切ってたとしても、こんな了見の狭い奴誰にも相手にされてないさ

なにが了見狭いんだ？
努力していようがなんだろうが、結果が全て

人それぞれ考え方はあるだろうし、押し付ける気もないけどな

本当に３０秒切ってる俺から言わせてもらいますが、速いから偉いなんて全然思ってません。
本格的なレースをしてるならまだしも、走行会でのレース位で速いから偉いなんて言ってるのは恥ずかしいですね。
３０秒を切ってる人達の６割くらいは知ってますが、そんな事言った人なんて知りませんし、
割と仲が良く殺伐なんてほとんどありません。

それから努力なんてって言いますが、努力しないで速くはなりません。
お金が湯水のように湧いて出てくる人は別ですがね。

一番頭にくるのは、ラジアルをバカにする事！！
Ｓタイヤを導入すれば簡単にタイムは上がるけど、人それぞれの拘りで努力をしてる事。
なんも非難される事はない。
家庭の事もあるだろうから、安くサーキットを楽しむ事は大事だよね。

なんだか余計な事を書いてしまいましたが、サーキットなんて人それぞれの楽しみ方があって、
楽しく走ってもいいし、レースやバトルを楽しむのもＯＫ。
来年も楽しくサーキット走りましょう！！

という事で、この辺でこの話終了しませんか？

>>237　　
漏れもあの青いライトのＳ１４の人というか車、好きだな。
チーム名も鳥の名前のやつだよね？

自動１の先月号に耐久、ACFと載ってたが、コメント書いてるお方も絶賛して種
Ｊｒのタイムラジアルならとんでもない良いタイムで照るよね、聞いた話だとシルビアでもNAらしいし、ホント頑張ってると思う
シルビアのNAではリ○ライ○、A○Ｋの次ぐらいのタイムじゃない？何処のショップで造ってるんだろう？

同じ号のECOレースでもミラでそこそこの成績出てたし、乗ってる人たちも上手いんだと思う。

基本的にはプライベーターらしいよ。

>>255
基本的ってのが気になるな・・・・
あのマフラーからの音がただ者じゃないとはすぐに判る、
エンジン本体はやっぱり手が入っているだろうけど
エンジンも弄れるプライベータだったらすごいよな。

今日自動１の今月号見たがＣＭのタイムも３８秒台、何馬力で照るんだろう？

本来、自動１の発売は明日なのに、もう手に入ってるとは定期購読ですか？
って、近くの本屋に行ったらもう売ってましたｗ

残念ながらオートワン大賞は来月号みたいですが、クラブ万と息子の年間タイム載ってました。
今年、クラブ万３０秒切り１８人で２９秒切りは６人とは・・・

253みたいな人ばかりだとサーキットも楽しいよな。

速い人が偉いんじゃないよな。
速くて常識ある人なら自然と尊敬の眼差しで見られる。
速いだけで他人をバカにするような奴は速くても誰も尊敬しないし、
むしろ「速いからって威張りやがって」と嫌われるだけだと思う。

速い人が偉いとか殺伐とかって、そこまで極端な意味じゃないと思うんだけどな
>>239の考え方は多分、自分の考え方と似ている

自分より速い人でマナーのある人間は素直に凄いと思えるし、やはり結果は全て
だからといって遅い人を馬鹿にしている訳ではないし、その人より偉いと思っている訳でもない

大多数である普通OR遅い人たちのおかげもあって十勝の運営が成り立つってとこもあるしね。

人それぞれの楽しみ方でいいんじゃない？

>>259
サーキット自体、速い奴が偉い世界なんだから
努力もへったくれも無い そういう殺伐としたとこなんだよｗ

バカっぽくていいよ、遅いよりｗｗ

努力していようがなんだろうが、結果が全て

このコメントで、よくそこまで理解できるな。
おまえすごい！！
もしかして・・・

はぁ？
>>201が俺だけど？

速いからといって、偉いわけでもないし、必ずしもレベルの高いことを
やっているとは限らない。タイムは、遅くても高いレベルの事をやって
いる人は沢山いる。例えは悪いかもしれないが「タイムが良い＝偉い・
レベルが高い」だったとしたらヴィッツレースに出てる人達は、問題外
でしょ。
レギュレーションなんてない、ただ同じコースを走った中での比較に一
喜一憂する必要もない。
あくまで目安であり、その人が楽しければよいのではないだろうか？

254＞
Ｓ１４の人・・・スッゴイ速いし、レースもウマイ！！だけどここだけの話
マナー最低だよね。。。サーキットにはいろんな人いるから自分にペースって
大事だけどありゃないよ。
でも速いうまいは認めます。

タイムは数字のみで見ると、「速い、遅い」っつー分け方になるのは当然なんだが、
「速い＝運転が上手い」って訳ではない。
実際に、ＣＭ３０斬りしている人と話したけど、その本人は「下手くそでどうもならん。車が良いだけ。
」って言ってる人もいたわ。
タイム３０斬りはやっぱり凄いと思うけど、Ｓだろうが、ラジアルだろうが、プロじゃないんだから、楽しけりゃ良いと思うよ。
ただし、マナーは重要ですわ。

>>264
＞マナー最低だよね。。。サーキットにはいろんな人いるから自分にペースって大事だけどありゃないよ。

判りづらい、ピット爆走とか譲らないとか、煽られたとか具体的な話じゃないと？
私が耐久で抜かすときは譲ってくれるしマナーは良い方だと感じたが・・
耐久レース中だったらドライバー３人居るようだし、乗ってるどらいばーにもよるのでは？
詳細キボンヌ

>>253
たぶんぼくは君を知っている。元気？ｗ　来年は一緒にアツく走りましょうね！！

>>265
それ、ぼくのことじゃないだろうね？30秒切りの中で間違いなく最も下手くそだからなｗ

>>264
褒めておいて、マナーが悪いといっても僻みにしか聞こえんぞ。
お前もラジアルに負けてるSタイヤ組みか？

耐久のドライコンディションでラジアルに負けてるヤシ、ラジアルから出直したほうがいいのでは？

>>268Ｓタイヤでも総合順位ラジアルより下なら、
ラジアル履いたらますます順位落とすだろうが！！（怒

>>269
ネタだろうけどワラタ

ラジアルとSタイヤって同じ乗り方でいいの？

Sタイヤで速く走りたいならSタイヤで練習しないとダメなのかな？
と思っているのですが･･･

Sタイヤは万能じゃない。
路面コンディションや温度によって、各メーカーでの
性能差もある。
タイヤの限界を掴むのは、Sタイヤもラジアルも同じだと思わない？
ラジアルをうまく使えないヤツは、Sタイヤも限界までは使えないと
思う。
同じＳタイヤでもドライとウエットじゃ乗り方違ってくるわけだし。

>>256
某ブログで見たのだが（ブログなので公開しても良いとは思うが捜してみてくれ）
エンジンはＳ１５オーテックエンジンをノーマルのまま載せ換えてる、載せ換え作業も自分たちでやってるようだ、純粋なプライベーターだね。

>>264
マナー最低って言うからには一緒に走った事あるんだろうけど、確かにラジアルとは思えないコーナリングスピードなので抜きづらいが、加速や直線は遅いので抜けない貴方にも問題あるのでは？
最低って表現は誰が見てもあからさまな時に使うべきで（オフィシャルに怒鳴ってるとか、ピットレーン爆走とか）コース上の事なら多少は抜きづらいとかは当たり前でそんな時に使う表現じゃないよね。

話ぶった切ってスマソ。
白老って何て読むの？
はくろう？

「しらおい」だよ

おおサンクス。

マナーとかモラルとか言い出すと、よほどのバカじゃない限り、人によって
感じ方が違うからな〜。何とも言いがたい。
すっかり隠居状態になってる俺もマナーは守るようにしてたつもりだけど、
現役のときに回りにどう思われていたか考えるとちょっと恐かったりする。ｗ

クルマを言うと絶対に個人名特定されるから言わないけど。

正月に白老走れるって話し本当ですか？

>>278
正確には大晦日から元日にかけての年越し走行会。

ドライなんだろうか？でも行き返りはスタッドレスじゃないと＾＾；

２７３＞
アタシはラジアルだけどＳはいてる坊ちゃんたちには負けませんよ（・⊂・）
内容が薄くて意味不明だったのはシツレイ致しました。。。反省。

あけましてビッシリ！！

２６８＞
僻み言ってるワケじゃないんんですよ・・・
内容が薄くて結果しか書いてなくてごめんなさい。
・・・と言ってるアナタはラジアルでしょうね！Ｓｎ勝てますか？
同じコンディションで同じ車だったら。
ラジアルから出直したら？ってのは賛成！！！
だってラジアル難しいもん！Ｓはやっぱり楽ですよね！
同じタイムで走ろうとするなら。
遅かろうが速かろうがサーキットは楽しいよ！

>>264.281.283
内容が薄くて謝るより、最低て言った内容を書き込めば？
他人か知り合いか知らないが、個人を誹謗するからにはそれなりの理由書かなければ。
どういう理由でマナー最低と思ったのか、詳細キボンヌ

私もサーキット走ってるので、走り方によってマナー悪いと言われたくないので参考にしたいのですよ。

例えばコーナーでアンダー出しちゃって結果としてラインを塞いじゃったり
他車に幅寄せしてしまう結果になったとしたら、本人に悪気が無くても、
迷惑を被った方にしてみれば「マナー悪い！」となってしまうケースもあり
得ると思うわけだ。

他のクルマも一緒に走っている以上、互いに気をつけるしかないよな。
期せずして迷惑をかけてしまったらピットに戻った際に軽く謝っておく
だけで印象が大分違うと思うし。

>>285さん
ふむふむ、その辺のことは私も気を付けているつもりだが、逆に言えば、スキー場でもよく言われることだが、上級者がよけるのが暗黙のルール見たいなとこがあって。
サーキットでも基本は抜く方が（速いほうが）安全に抜いてあげるのが基本だと思っています、抜かれた（抜かれる）ほうが必要以上の気を遣うようなルール造りはしたくないと思っています。
遅い車が邪魔でマナーが良くないと言ってしまうのは簡単ですが、抜く方がこの大原則を肝に銘じていれば、マナーについての解釈も変わってくると思います。

>286
私も周囲の人には「速い人は勝手に抜いていくから必要以上に気を使わないでいいよ」
とは言われました。

上級者と言われる人でも、失礼な言い方ですが「ピンキリ」でして、スムーズに抜いていく
人もいれば、邪魔だと言わんばかりに煽ってくる人も居ますし。
アンダーで膨らんだのか、ラインを譲らないのか判断できない人も居るでしょう。

別に謝ったりはしなくても良いのかもしれないですけどね。
ただ、これはかつての自分の経験から言わせて貰ったことで、走行後にピットへ謝りに
行ったことがあるんですよ。
相手の方も笑いながら「いいよ、いいよ。気にしないで。」って感じで言ってくれて。
こういう気持ちのいいコミュニケーションが図れればより楽しく安全にサーキット走行を
楽しめるかなぁと思った次第です。

２８４様＞
いったい何が気に入らないのでしょうか？
もしかして本人？
じゃ〜後ろから横からぶつけないで下さい！
そこまでして上位狙いたいの？
サーキットは基本的にいいっこなし！だからね・・・

>>264.281.283.288
私もSUN耐には出てる者です、本人てＳ１４に乗ってるかって事ですか？違いますよ。
掲示板のルールに
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！
とありますが、貴方は「マナー最低」と根拠を示さず誹謗してますよね？
同じレース出てる人間が誹謗されてるのは私にとっても気分のいいものではありません、
根拠があれば客観的に判断できるとは思いますが。
その根拠を聞いてなにがわるいのでしょう？

うわっ　折角長い文章書いたのに間違って消しちゃいました・・＿|￣|○
でも、丁度同じような事を266さんが書いてくれたので便乗。
基本的には、266さんの言う通りだと思うよ。
理由があってマナー最低というのであれば、それを言わないと単なる悪意のある発言となってしまいます。
２ｃｈだからって面白おかしくすればいいなんて安易に人を中傷するものではないと思います。

そういう意味では、あなたの書き込みも悪意を感じますよ。
誰がぶつけて上位を狙いたいなんて書き込んでるんですか？

>>288さま
>もしかして本人？
>じゃ〜後ろから横からぶつけないで下さい！
>そこまでして上位狙いたいの？

良く読むとこれがマナー最低の根拠なんですね、すいませんでした。
あのＳ１４他車にぶつけて、あやまらなかって事で良いんですよね？
そうゆう根拠を初めから示してくれれば良いんですよ、今度サーキットで会ったら注意しておきます。
災難でしたね、接触はやっぱり後ろからぶつけたりする方が悪いとは私も思います。

>>291の266さん
本当にそうなんでしょうか？
完全に一人で完結させてますが、きちんと根拠を聞いた方が良いですよ。
それこそ、あなたの発言があなたの言う「客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！」に
触れる可能性があるかもしれません。（憶測が入ってるので）
特にただ見てる人にも影響を及ぼしかねるネットの世界ですから、噂だけが勝手に一人歩きする可能性もあります。

ですので、分かりやすく「マナーが最低」といった真意を聞かせてもらいたいですね。

>>292さん
そうですね、ありもしない事実の可能性もあるのですよね。
私が前にも書いたように、マナーが悪い印象は無かったので、私が注意するのは筋違いですね。

私自身もレースの後どう思われてるのか、接触は今までないのですが、結構付いていくので必死なときとか、何煽ってるんだよって思われてるのかなと思うとちょっと不安になりますね。
もし、288さんに真意があるなら私も聞かせて欲しいです。

２８９・２９２・２９３＞
じゃ〜後ろから横からぶつけないで下さい！
って書き込んだのに他に何が聞きたいの？スレでチュウショウまがいなことと
勘違いさせてしまったことは反省だけどそこをことごとくツッツクのもどうかと
思いますよ！
レース中は皆アツクなってるけどそんな中で『こいつ邪魔だな』と思っても
アタックは基本的にダメですよ！
どう見てもウデの差があるんだからウマイ人がその場はキレイに対処するべき
では？って思うんです。
『最低！』と書き込んだ表現が悪かったですね。
これでも他に何か聞きたいですか？

ようやく書き込みしてくれましたね。
ただ、「じゃ〜後ろから横からぶつけないで下さい！」だけで、すべてを誰が理解できるんでしょうか？
突くと言いますが、突つかれて当然だと思いますよ。
中傷したんですからね。
でも、レース中にぶつけられたのは大変でしたね。
ひとつ思うんですが、ラジアルの方に遅く思われるという事は、かなりの初心者なんですね。
ただ、ぶつかったのは故意かアクシデントかどっちなんでしょう？
（初心者なら、事実だけでそれが分からない場合もありますよね）
何度もやられたんですか？　たった一度だけなら思いのほか遅すぎてぶつかったっていうのは考えられませんか？
昔、ミニバイクのレースをしていた時の耐久レースで、立ち上がりが異常に遅いバイクにぶつかったって事がありました。
ぶつける気がなくても、ぶつかったって事がありました。
その時は、レースだからそんな事もあるわなってお互い何もありませんでしたけどね。
そう考えられる事ではなかったですか？
なぜ詳しく聞きたくなったかは、そんな行き違いもあるからなんですよ。
事実と真実は違う事もありますし、お互いの考え方のズレもあります。
一方的な話だと真実は曲げられますからね。
しつこく申し訳ないね。
出来ればまたレースをがんばって欲しいと思うから、サーキットだけは悪く思わないでね。

私も車が好きでたまにですがサーキットにも走りに行ってます。
ＳＵＮ耐とか出てる人は雑誌でもよく見ますし、いつもすごいなぁぁって拝見して
ました。こんな風に上手く速く走ってみたいって・・・。
その人がぶつけられたのどーこー言ってるのが現状にあるのはショックです。
ぶつけられた時は「やられた！！」と思って頭に来ると思います。
でもそれをいつまでも引きずらないでほしいです。ＳＵＮ耐に出てるんですから
初心者でもないと思いますし。なんかうまく書けないけど「今度一緒に走るときは
そんな事させるものか！」みたいな事にその怒りを捧げてほしいです。
私はサーキットが好きです。自分の好きな車でタイムをちょっとでも縮められる
ように走って汗かいて・・これからも行き続けたい場所です。

やっぱ、SUN耐はナンバー切っている車両のみで行うに
変えたほうが良いんでないか？
普段、使っている車両でぶつけられたら、292みたいな
怒りもわからないでもないよ。

板金代も安い訳じゃないからね〜。

>>296
初心者でもSUN耐出てるやついるよ。

ワザとぶつけられても「ミスしました」って言われればそれ以上の追求は出来ないしなぁ。

もう互いに気をつけるしかないよ。
上手い奴はスムーズに抜く。
下手な奴は必要以上に頑張らないでラインを譲る。
最悪ぶつかってもガタガタ騒がない。
気持ちは解るけどね。

自走で参加している「おかめ○○こ」が、自分からぶつけるとは激しく疑問だが・・・
本当の事かどうか調べる必要あるのでは？全くのデマの可能性大だよ。

オレも、そんな気がしてならないんだよね。
だから、しつこく真意を聞いてたようなもんだから。

初心者で耐久に出場したことがある俺が今きましたよ。

初心者でスプリントレース出たことのある漏れもきますたよ。

死ぬかと思った。

２９５>
意味がわかりませんよ！
あなたがどれだけベテランかわかりません。
少なくても皆さんお友達やサーキット仲間がいるでしょう。
嫌な思いをした・・・といってはまたつつかれるでしょう。
同じようなキブンになったドライバーが回りには沢山います。
最低と書いたことはルールに反してると思いますが、レースってイベントは
全員同等なレベルではないことを意識して走るべきだと思います。
『遅い車の後ろについたらキレイに抜く』『あからさまに速い車の前に着いた
場合はラインをゆずる・・・もしくは動かない・・・』など等、マナーってあると思うから。
ガツンとぶつけるのは良くないなって思う。
これからサーキット走るひと！
ビビラないで！大丈夫だから。

知人から先程知らされて覗きにきました。

私のチームぶつけられたと書き込みされてる方、ウソを書き込むのは辞めて下さい。
私は本人だと晒してここで事実無根だと主張します。

もし、反論あるならぶつけられたレースの日にちとチーム名をメールで教えて下さい。
一緒に参加したドライバー共々真偽を付ける話し合いいたしましょう。

メールの有無は勿論このレスに書き込みますし、事実関係がはっきりして万が一
私のチームのドライバーがこの事実を隠していたなら謝罪します。
ただ、レース中の接触、相当軽くぶつけなければ見た目にも判りますので、
その様な事実は無いと確信しております。

お返事お待ちしております。

>>305
おめこちんこ？

>>304さん
266さんや300さんや私があなたの書き込みにすごく疑問を持ったからこうなったんじゃないですか？
とうとう、おかめいんこさんまで引きずり出して来たんですから。

あなたの書き込みは、人に分かりやすく書き込みをしないし的を得てないですよ。
ここまで大きくなったんですから、しっかりと詳細を詳しく当人にはお知らせする義務が発生しましたね。

漏れは、おかめいんこさんのラジアルスピリッツが大好きです！
これぞ草レースの真髄だと思います！不当なカキコに断固！反対！

いまだメールありません、経過報告でした。

おかめいんこさん程度、どうだっていいよ。

Sタイヤしか知らない能無しDQNは黙ってろや！

Ｓタイヤなんて履いた事ねーよ！
悪かったな！

320-312

目糞鼻糞

310-322　だな　俺も含め似たようなもんだ

↑
落ち着け

所詮２ちゃんのカキコなんだから、それにまぢレスする方も変わった人でんな>305,309
でっち上げならそのまま放っておけばいいじゃん。
ウソなら広まりゃしないさ。
ムキになる方が本当っぽく感じるぞw

>>316
本人特定で書かれても、そう言い切れるかな？
まあ、ちんけなヤツは書かれもしないと思うが・・・ってオレか・・・＿|￣|○

私がらみでレス続けるよりも、新しい楽しい話題でも書き込んでください。

メールも来ないので、来たら書き込みますが、平穏に暮らしたいので
これが最後の書き込みにしたいです（厄年なもんで）。
したっけ（＾＾）ノシ

車高調のO/H、予想よりお金がかかりそう･･･

ダウンサスで走るかw

どのレベルでダウンサスなんでしょ？

年に2〜3回位の走行。
タイムより楽しく全開で走れればいいやってスタンスだし。

レベルって言うのは漏れの技量のことを言ってるのかい？
そうだとしたら「ヘタレレベル」と言っておこう。

ダウンサスで十分じゃん。
というか、o/hするほどへたってるのか？
ガンガン走ってたって結構もつけどな

>322
異音が酷くてね。
車高調にありがちな異音じゃなくて、明らかにどこかが
イカれているって音。

メーカーに送ったらやっぱりショックがイカれてるそうで。

ガタガタな道を走りまくってるとすぐ抜けるよ。
そういったスタンスで走るならダウンサスでじゅうぶんですね。
減衰調整付ダウンサスもあるし

調整しないのに車高調なら宝の持ち腐れ

ダウンサスに減衰調整って凄いな！

まあまあ。

ノーマル形状減衰調整式ショック+ダウンサスの組み合わせのことでしょう。

スレが進まないですね。
ふりだしに戻ってしまいますが、改めてオートワン大賞を予想してみてはどうでしょう？

今年は、なかなか難しい予想ですよね。

やっぱ、十勝28秒台のS2000じゃないの？
ノーマルエンジンでこのタイムってのは、凄すぎると思うんだけど。
十勝24時間のスリック履いてるS2000のタイム抜いちゃってるわけだし。

それでも去年はSUN耐で一回も勝てなかった。
↑
ここがミソで大賞だと思うんだけど。

ライアのＳ２０００誰がノーマルエンジンて言ったの？
情報収集甘いね！

来亜なんてどうでもいいからよw

>>329
秋のSUN耐でブローして、
それからノーマル乗っけて、
でもって11月に28秒って流れだと思ったんだけど

Bは1.8Lだったり2.0Lだったりするけど、
KとFは本体ノーマルじゃなかったけ？
スロットルはデカかったりするんだろうけどさ

バランス取りやポート研磨やったらチューニングかな？

ポートまでやったらチューニングだけど、バランス取りはノーマル？

わからん。

今日、スイフトスポーツのＣＭを見て思ったんだけど、あれってＴＩＳじゃねえか？
って思い、ＨＰでプロモーションフィルム見ると、十中八九ＴＩＳだと思うんだけど、
皆さん、どう思います？

ＧＴ−Ｒ protoもＴＩＳで撮影してたよね。

>>333
前スレで話題になってたよ。
丸一日完全閉鎖して撮影してたって。

白老でCIVICのSIRが1分10秒というのを聞いたのですが、
タイヤサイズなどわかりますか？
皆さんタイヤサイズはどうやって決めていますか？

かっこよさ

タイヤサイズの決め方って有る程度は速い人や雑誌などから
パクるかもしれないけどあとはフィーリングや減り方じゃないですかね！

6秒台もいるよ。インテだけど。
チビックはF205/50 R195/55が多い。太すぎてもくわれている気がする！

インテ６秒？
一昨年の７秒台がインテ最速だったと思うんだけど
いつでた？尋常じゃない速さだぞ

嘘なんだべ

そうだべ　そうだべwwww

うーん・・・・・・・・・

シビックはコーナーリングが速いですね。
ＳＩＲのショップのデモカーで１０秒出したよっ！

オートワン大賞決まりましたね。
初めてショップデモカーが選ばれましたけど、あれだけのタイムを出されたら納得ですかね。

何はともあれ、今年も頑張るぞい！！

オート湾はいらねーよ

Ｓ２０００・ノーマルエンジンに載せ換えたらタイム出たって事は・・・・
チューニングエンジンの実力、いや、チューニング自体の実力が・・・・？

たしかにエンジンチューニングの技術は？だけど
音聞いてると同じ土俵の他のどの車よりもアクセル開けてる時間が長いよ
まぁ馬力が無いと言えばそれまでだがそれだけじゃ片付けることの
出来ない実力があると思いますよね！？

同じ現場で走るの見てた人たちにコメントして欲しいな！

あそこの店、あんまり好きじゃないけど速いのは認める。
十勝をいろんな意味（笑）で今年は盛り上げてくれたなｗ

ｵﾚﾓs2000ﾎｽｨ

あまりお金が無いのですが、車高調を買いました。
サーキットを走るときは、先ず最初のセッティングとして減衰は前後とも中間にするのが普通でしょうか？

推奨値って書いてあると思うが？
まずは説明書嫁！中古で買ったなら製造元に聞け！

って釣られてるかも

>>349
350の言うとおりだな

>>349
サーキットを走るためのセッティングは普通人には聞かない。
どうしても聞きたければ最低限車種と年式を書け。

普通はセッティングをする為にサーキットに走りに行くと思うが？

つうか金が無いなら車高調なんて買ってないでまず走れよ。

>>352
サーキットでの走り出しのセッティングを聞いただけですけど。
もちろん純正で走った上で、購入しています。

どうにもならん奴だな
御礼も言わずに文句たれるとは。
純正で走ってたんなら、その時の感触とバネレート等から
多少の推測もできるだろうに。

まあ「楽して速くなろうと思うな」ってこった。
こんなとこで質問する位なら、雪解けと同時に走ってきな
減衰が最強でも最弱でも中間でも関係ない、その時の感覚から変えていけばいい

見たらちゃんと御礼のレス入れろよｗ

349ですがレスしてくださった事に対してお礼を申し上げます。

でも内容的にはお礼を言うようなレスは返ってこなかったですけど。
説明書を読め！、人に聞くな！、ではお礼の言いようが無いです。
楽して速くなろうと思うな！ですか。質問もできないですね。

これがここの常識ですか？

>>355
車高調つければ速くなると思ってる？
最低限、どこのサーキットをどういうスタイルでどんな車で走るか書かなかったら答えようが無い

きみはノーマル形状の吊しのキットの方がよかったかもね

説明書を読めと言うのが私にとっては一番役に立つ言葉でした。
ありがとうございます。
実はまだ届いていません。もちろん装着もこれからです。

>>356
車高調を付ければというよりは、車に合った車高調を付けて、サーキットと私の走りに合ったセッティングが出来れば
現在の純正ノーマルの状態よりは速く走れるのではないかとは思っています。
タイヤも現在の純正よりもハイグリップなものに変更したいなと思っていますので。

具体的に、何の車で何処のサーキットでのというセッティングを聞きたかった訳では有りません。
具体的には自分の走りで煮詰めて行くしかないと思っています。

車高調を始めて買ったので、最初の乗り出しの時に減衰をどのように決めるのか解らなかったので聞いたまでです。
返ってきた答えがあまりにも、厳しいものだったので、きっと私の聞き方が悪かったのだと思います。

申し訳ありませんでした。

へこむなよ↑

まずは出荷状態で街乗りしてみて、そこから徐々に詰めてみれば？
ある程度慣れるまで街乗りで走ってれば、車高調の癖くらいはわかるしょ

だから、今はまず、雪溶けたらすぐに装着して、減衰どうこうよりも慣れることの方が大事だと思うよ
初めて足を組むならなおさらね
漏れも最初の頃はそうやってたよ

まだ届いてないなら、そう書けば良かったのに。
説明書に街乗り○段戻し、ワインディング○段戻し、サーキット○段戻し
なんて感じで書いてあるはずだから、そこから試したらいい。

それと最初の車高調は上手くなったら、買い換えるくらいの良いんだよ。
一発目で自分好みの物に当たるなんて無いから。
上手くなればまた好みも変わるし。

上にも書いたけど、まずは走りこむのみ。ガンガレ。

＞買い換えるくらいの良いんだよ
買い換えるくらいの気持ちで良いんだよ

失礼

>357
まあ、手厳しいレスもあったけど、結局親切な人ばかりでよかったじゃないか。
車種やステージを書かないと適切な返答も出来ないと言うのも正解だしね。

2chで親切なレスが返ってくること自体を期待しない方がいいよ。

３５７です。
>358>359>360
詳しい説明を下さった皆さん、ありがとうございます。
早く足周りを変えて、走りたくなってきました。
まずは走って見ます。

久しぶりに覗いてみたら、結構冷たいヤツが多いな。

でもさ、考えてみてよ。
みんな最初は超初心者で、何が何だか分からない事ってところから出発だったんじゃない？
オレなんか、今でも分からない事多いよ（笑）
だから、ちょっと質問した事に、そんな目くじら立てないで親切に教えてあげたら良いんじゃない？
牛乳飲んでカルシウム取ろうぜ、みんな（笑）

>>357さん
まずはメーカーからの推奨値で走ってみたらいいと思います。（最初は最弱で使わない方がいいと思います）
そこからまず減衰を色々いじってみてその変化が自分の走りにとって、合う合わないを判断してみるといいよ。
ただ、自分の判断て意外と間違ってる事多い時があるかな。
特に、堅くすれば良いと思ってどんどん堅くするとはまります。（オレがそうでした）
ある人に乗ってもらったら、随分と柔らかくするように言われ、実行したらタイムもあっさり更新。
車高調ってかなりのセッティングが出来るから良い方向にするには難しいけど、頑張ってみて。

要約
乗っていじって買いなおせ

うーん。

俺の場合、最初は雑誌とかで基本的な勉強をしてから仲間に話を
聞いたりしたな。

車種・ステージによってアドバイスは変わってくるから、その辺を明
らかにしなかったのも問題があったんじゃないかな。

セッティング間違ってHSPであわや全損か、という状態に
なりましたが何か。
トンチンカンな設定にするとマジヤバイこともあるよ。

>>367
トンチンカンな設定って例えばどんな設定ですか？
その他、事例として「これはやっちゃイカン」というような設定ありますか？

>>368
減衰がフロント最強リア最弱みたいな極端な設定とかじゃね？

>>368
十勝のセッティングで白老を走るとかがトンチンカン。

>>370
そんなの普通に走れるってｗ
十勝でも白老でも同一セッティングでトップクラスのタイム出してる人は結構いるぞ

恥ずかしいから、変な事書くのは止めときな

減衰とかの前にまずは車高だろよ
車高調で大きくセッティングを変えるとすれば
車高→スプリング→減衰
でしょ
減衰クリクリなんぞ、屁みたいなもんだぞ

まずは車高決めれ

>>371
脳内妄想乙
もし同セッティングでいいタイム出してるなら、コースに応じてさらにセッティングすれば
もっと良いタイムだせるのにね。
ろくに車高も減衰も調整したことのない奴の言う事は、さすがひと味ちがうなｗ
そもそもセッティング変えないなら足なんかノーマル形状で十分という事ね。

>>372
おいおい、減衰いじるよりスプリング交換するのか？
まず暫定的に、車高を決めてそれに合わせて減衰いじっていいところ探すんじゃ？
そこから車高をもっと上下にいじってそれに合わせて減衰を合わす。
そこからもっと走り込んで、バネが柔いと感じたらバネ交換して車高を調節して
減衰で最後の味付けじゃないのかね？
減衰ってかなり重要だし、随分と変わるもんだぞ。
一番簡単に調整可能だから、まずそこをいじってみるというのは大事でしょ！！

減衰が屁っていうのはちょっとねぇ。

調整範囲と効果の大きさっていう意味。
バネ決まらないと減衰あれこれいじくり回しても
正解が出にくいってこと。
減衰のmin〜maxよりバネの1kの方が
全然走りが変わるぞ。
でも、結局車高が決まらないとなにやってもたいした
速くならんし。
そういう意味だ。

足のセッティングって難しいよね。
自分の走り方にあうのが一番ですね。

>>373
携帯から顔真っ赤にして書きこんでるのが良く分かるぞｗ
雪国育ち君ｗ

「同じセッティングで十勝も白老も十分走れる」って書いてあるのだが？
十勝仕様のまま白老走っても速い人がいる
白老仕様のまま十勝走っても速い人がいる

当然、バネや減衰、車高調整でもっと良いタイムをだしてる。

＞ろくに車高も減衰も調整したことのない奴の言う事は、さすがひと味ちがうなｗ
おまいは多分ろくに走らない奴なんだろうなｗ

>>377
コテハンなんてそんなもんだってｗ
ネット上でしか自分を認めてくれないからがんばって自己主張してるんでしょ。
あんまりいじめんなよ。可愛そうだろｗ

>>377
おいおい話作るなよｗ
別スレで俺にいじめられた人ですか？

ま、別に俺は皆がびっくりするほど速いわけじゃないよ。普通に速いだけ。
十勝のイヤーファイルで１ページ目の左半分に入るって程度だから。
あんたは左半分の更に上半分な人なのかい。ふーん。
もし速ければ偉いって価値観なら、俺とは意見が合わないな。

つか十勝仕様で白老いったら、減衰くらいはどう考えても直すだろ。
そのままで十分走れるレベルってｗ　ありえないって。

家に帰ってきたのか？相変わらず顔真っ赤だぞｗ

実際に白老で速い連中は、路面云々なんて全く気にしていない
自分の限界の中の話だけで、ありえないって言うなよｗ

>>378
なんかいじめたくてｗ

すごい超即レス。俺もびっくりニートもびっくり。
>>380は白老→十勝の話のつもりかもしれないが、俺は十勝→白老の話をしている。
つか白老の話はこのスレでもさんざんがいしゅつ（←なぜか変換できない）な話なのにな、それは無視かい。
都合がよろしい事で。

まあそれ以上グダクダいうんだったら、まず自分のレベルを明らかにするのが筋ってもんじゃないかい。

３０分後が即レス？十勝→白老の話？都合がよろしい？

＞十勝仕様のまま白老走っても速い人がいる
＞白老仕様のまま十勝走っても速い人がいる

って書いてるのも読めないのか？本当に頭の弱いやつだな

こんなとこで自分のレベルを晒すかよ
ネット上でだけ自己主張の強いコテじゃあるまいしｗｗ

あとな、俺もニートもじゃなくてお前がニートだぞｗｗ

言い訳必死だなｗ

まああんたが白老ﾏﾝｾｰなのは文面から良くわかったよ。
しかし走る場所や状況に応じてセッティング換えるのはどう考えても常識だと思うのだがな。
つか仮に「そのまま」で走れても、ちゃんと走れる香具師ならその場ですぐセッティング変更するだろ。
「そのまま」のセッティングに拘る意味が俺には全くわからん。何か自慢したいのか？

ま、これ以上は議論しても無駄ってことで。おやすみ脳内くん。

二人ともﾐｯﾄﾓﾈ

既出（きしゅつ）

二人ともｲﾗﾈ

>>382
>>383
落ち着いたら〜(・∀・)つ旦〜
車高調が固着してる漏れがきましたよ
(￣ー￣)ニヤリッ

雪国育ちはあれか？
コースにあわせてアライメントや車高調。ファイナルやらミッションやらタービンやらセッティング変更するのか？
それとも減衰だけか？
お前の話は世界が広すぎて理解できんよ
(⌒▽⌒)アハハ!
まあネットくらいマターリいこうや

>>387
すまん。雪国育ちで去年一生懸命アライメントや車庫調
ミッションやらタービンをセッティングした漏れが来ましたよ（泣）

熱く語るのも良いがマターリいきましょう！

セッティングに模範解答なし。みんないいねぇ、アツくてさｗ　もう少しがんばったらシーズンインだし
楽しみですな。

>>367
危なかったですな。1コーナーですかね？あそこはブレーキが全部下りだし難しいですね。全損を免れて何よりです。

>>370,371
考え方はいろいろだけど、雪国育ち君の言いたいことは理解できるな。自分の車に限ってだが、いまは完全に十勝仕様にしてあるので
白老は足を完全に直さないと絶対トップレベルのタイムでは走れないし、走る気もない。いずれトラブル誘発するのが目に見えてるからね。
HSPはそれなりには走れる感じかなぁ。
もちろん車種にもよるし、車の味付けによっても出る答えは違うだろうから、まあ喧嘩すんなってことでｗ

感動した。

みんなイイ奴ばかりじゃん。

結局のところ、本気でそのコースを攻略したいなら、そこそこに合わせてセッティングを取るという事で。

>>387
コースによって、アライメントや車高、減衰なんかは変更しないのか？
じゃないと速くは走れないぞ。
オレなんか、コースによってファイナル変えれるように２つ持ってるぞ。
コースによっては、ファイナル交換で１秒以上変わるからね。
意外と、費用対効果はファイナル交換が一番高いかもしれないな。
世界が広すぎるかもしれんが、試してみなはれ（笑）

あっ　マターリ走りたい人はそれほど気にしなくてもいいけどね。

>>391
>>387の俺がきますたよ。
僕はタイムの人じゃなくてパフォーマンスの人だからタイムとか
(゜�凵K)シラナイ

確かに路面によって減衰は必要。
基本はストリートだからあとはサーキットでタイヤの効きを変えて調子いいので様子をみてるよ。
なんか雪国育ちがなにを言いたかったのかわからず…
世界が広かっただけだですませて誤字脱語スマソｏｒｚ
こんな漏れですが仲良くして下さい。
ちなみにファイナルは２個持ってる俺ガイル。

少し皆さんのおっしゃるとおり反省してマターリいきますか。

>>385
あまり2ちゃんしらないで書くと釣られるよと教える親切な俺ガイル。
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AB%A1%E4#i3

>>387
現場で１ヒート〜２ヒート目に直すのは主に車高タイヤの空気圧ダウンフォース減衰
車種や状況によりキャンバーやトーまで手を出すこともたまにある。

>なんか雪国育ちがなにを言いたかったのかわからず…
>>370

話が止まっちゃいましたね。
という事で、勝手ながら話題を。

今シーズンのサーキットイベント、どんな事をしてもらいたいですか？
オレ的には、以前あった２０周スプリントレース。
あれは参加して面白かったね。
それから、１ラップアタック自体はあまり好きじゃないけど、
馬力と車重からパワーウェイトレシオを算出して競うというのはいいかもね。
ただ単に、タイムが速いという観点からだけじゃなく、上手さが分かる気がするからね。

あっ　グリップ派の話題提供ですが、その他のジャンルの方もどうぞ。

スプリントレース、あったねぇ。
漏れも一度出たことがある。

周りはショップのデモカークラスばかりでかなり恐かった思い出が（笑
でもスタートはゼロ発進だから1コーナー飛び込みは面白かったなぁ。

ヘタレの漏れはアクセル抜いたけど（笑

スプリントレース・・・・・・・ASKがあるじゃん。

ACFヤッテヨー

ＡＳＫの走行会楽しいよ。

アスクかぁ〜。
５年ほど前に何回か出たことあるが、スタンディングスタートは
いつやっても恐いぞ。
うまい人ばかりだから皮一枚残してくれるが、最初や２周目の
あたりで渋滞した中でインベタラインでの１コーナー進入する
ときのドキドキは未だに心臓に悪い。

自分がスタンディングスタートで怖いのはストール。
後続車につっこまれでもしたら・・・
１コーナーは譲り合いで（笑）

漏れもA○K何回か走ってるが、たまにはローリングスタートでやってみたい希ガス

ＴＩＳのセルシオペースカーがプラモになるらしいぞ！ シビックシャトルのファイヤー何とかのほうが活躍してるのになぜセルシオ？ てか小銭稼いでないでＧＴとかＦ１誘致してくれ

>>402
いやむしろ潰さないために必死だと思う。

大きなイベントをやるほうが赤字になると聞いたことあるぞ。

確かにローリングの方が４駆と２駆のハンデが無くていいね。
駆け引きが難しいけど・・・

スプリントレースでローリングスタート？？？？？

いや、スプリントだからローリングスタートにしてもらえると助かるんだよ。
スタートと１周目は、どうやっても４駆にはかなわないよな。（タイムが同じくらいの場合）
最初の遅れは、短いレースでは致命傷だから悔しい思いをさせられるよ。

ローリングスタートいいと思うが、フライングが微妙だな。あとでもめそうダ。

>>407
その瞬間に賭けているヤシもいるよね。

スタンディングスタートの時のストールは
4WDの方がリスクが大きかったりする。
どっちもどっちじゃね？

北海道の四輪のサーキットって、十勝と白老と倶知安？の他にもあるんですか？
それぞれの特徴なんて教えて欲しいです。
白老は走ったことありますが、他はありません。

厚田、雨竜、留辺蘂、南幌にカートコース。サホロもあるよ

そんなに在るんだ。
なんか羨ましいな。
北海道って公道でもいい場所ありそうだし。
いいな。

>>408
確かに、ローリングスタートの方が難しいというか、変な駆け引きがあったりと微妙だよね。
だから、スタンディングスタートの方が、あのドキドキ感がたまらないし、
スタートが決まった瞬間は快感だったりで好きだったりするんだけど・・・。

>>409
いやいや、どっちもどっちじゃないんだ、これが。
ストールするのは、下手なだけだろ？
スタートは練習すれば克服できるだろ。
でも、根本的な違いはいかんともしがたい差なんだよ。
どっちも完璧なスタートを切ったら、４駆が間違いなく有利でしょ？
それに、温まっていないタイヤで有利なのはどっちだ？

↑
ごめん、2chの使い方分かってなかったよ。

どんまいどんまい。

その気持ち、分からないでもないけどねぇ。

>根本的な違いはいかんともしがたい
結論。

サーキット走行をするに当たって、

勝ちにいく、最速を狙うならベース車選びからはじめないと。
自分が好きじゃない車でも、勝ちにいくならそれに乗る。

楽しむのが主な目的なら、好きなクルマで自由にいじればいい。

好きなクルマで勝ちにいきたいなら努力とお金を惜しまない姿勢が
必要かと･･･

草レースのスタンディングスタートだとけっこうフライングスタート
する奴（うまい奴もしてる）多くてイヤだな。
何も処罰しないから、真似する奴増えてくるし。

>>418
ローリングだと更にやりやすく・・・

ローリングスタートだとフライングはないでしょ？
大抵、トップのマシンが直線の頂上に来たあたりでグリーン点灯
させるし、グリーン出る前にコントロールライン割ったら、計測器
であきらかなフライング測定出来るでしょ？
それに耐久のローリングスタートはシグナルでたら、その時点で
後ろにいるクルマもすべてスタートになるから、抜かすのはＯＫ
だったはずだけど違った？？？

>>420
＞それに耐久のローリングスタートはシグナルでたら、その時点で
＞後ろにいるクルマもすべてスタートになるから、抜かすのはＯＫ
＞だったはずだけど違った？？？

シグナル出てもコントロールライン過ぎてからでないと追い越しは
ダメだったかと。
S-GTはそれでやってるはず。

いや、GTがどうなのかは知らんが、少なくともSUN耐は>>420の言う通りグリーンが出たら即追い越しOKだよ

>>422
以前はGTと同じく追い越し禁止だったんだけどな
あまりにも守られないから、グリーン即追い越しOKになったようだ

スタンディングはストール等での追突が怖いけど
ローリングは何か怖いことあります？
スタンディングスタートしかやったことないもんで。

>>424
漏れは軽耐でグリーン点灯直後に追突（軽くだけど）
ってのを見た。
そろそろだぞ、って思ったらポストしか見えなくなって
て、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!　って思って加速
したら前にごつん、らしい。

正確には、今もグリーンスタートはポスト通過後から
追い越しOKのはずだけど、軽もSUN耐も誰も守っちゃいないなｗ
レッドクロス解除後はけっこう修羅場の時もある。

そういや去年の軽耐で、スロー走行してる車に全開でカマ掘って、
しかもそのまま乗り越えて前転宙返りして転がったヤツいたな。

なるほど、グリーン点灯・ポスト通過後で追い越しがOKなんですね。
去年見たレースでは、グリーン点灯が今か今かみたいに待ってる感じで、前車の真横くらいまで出てくる車もいたんだ。
で、グリーン点灯と同時に抜いていって、なんだかズルイ感じで好きになれなかったんだ。
何の為の予選なんだろうって。
これが正確に守られれば、ローリングスタートが好きになれるかも。

どっちにしても、漏れはぐるっと回って自分のグリッドに付くとき
あれが好きだな。
だんだんと予選順位が上がってきたんで、既に列んでいる車の
間を通って、前の方に行くときの、なんつうぅか誇らしさってのか
な、そんな感じがね。
まぁ、一番前になったことはないんで、ほんとに速い人達から
したら「はぁ？」ってなもんだろうけどさ。

俺もなるほどだったよ。
昔、耐久に出たときのドライバーミーティングでは、コントロールポストで
グリーンシグナルが出たらポストもオールグリーンにするからＯＫという
話をしていたから、グリーン即レース開始だと思ってた。
だから、俺が出たときは、早くかつドライバーがポストに気を取られない
ために、グリーンシグナル点灯したときに無線でスタートしたことを教え
るようにしてました。

スプリント＝スタンディング
耐久＝ローリング

というイメージが強いのは私だけ？

>>430
それが一般的なイメージだと思う。

？

！

ｼｬｶｼｬｶ

二番煎じ乙。

なんだか最近暖かいから、そろそろシーズンが始まっちゃうんじゃないかとウキウキ気分です。
まだ１ヶ月以上あるのにね。
で、そろそろ各ショップ主催の走行会日程が分かる頃ですが、知ってる人いる？

Ｋ耐のクラス分けと簡単なレギュレーション、誰か教えて。
昨年秋のＫ耐ので良いので。

１クラス：大きいK-car
２クラス：中くらいK-car
３クラス：小さいK-car

んー、

小さいのはスバル360　で
中くらいのは550cc、旧規格660、
大きいのは新規格660ccでいいのかな？

大きいのはバン、ワゴン系で
中くらいのが3or5ドアハッチ
小さいのは2シーターサイズ
これだ！知らないけどきっとそう