走りもしないのにスポーツグレードに乗りたがる奴

オレの知り合いにいるんだけどさ。
なんだコイツはって感じだ。
そいつは今インテのSIだかSIRだか乗ってるんだけど次はタイプRほしいとか言ってるし。
ちなみにそいつは、一緒に山行っても殆んど安全運転。
ゆっくり走ってる、走りそうな車がいると、煽りだすし、自分が煽られると、道を譲りもしないで
法定速度で走行。ダテでスポーツグレード乗ってる奴ってこんなんばっか？

2get

好きな車に乗っていいじゃねーか。
危ない運転する馬鹿よりよっぽどいいよ

4

よくない 目障り。邪魔。

スポーツカーでゆっくり走る奴は最強のＤＱＮ

そうそうそう！最低でも高速道路では２５０以下で走るな遅くて追突するだろうが！
峠ではどんなにハードでも最低１５０以下で走るなたわけが！ウヒャヒャ

まとめ>>3ってことで


終了 お疲れ様でーす。

メーカーは道交法違反を犯すためにクルマを作る訳ではないので。
飛ばしたかったらサーキット池カス

ここは非民主主義なスレですね

俺は別にいいと思うけど。
なんだかんだ言ってスポーツグレードの方が安全じゃないか？
純正でそこそこのタイヤ付いてるしブレーキも効くし、パワーあるから合流とか追越しとかラクだし…

走りそうな車がいると、煽りだすってのが微妙

スポーツカーには夢とロマンが詰まっています　早く走るとかそうゆう問題ではない
ただ>>1 の言う様な人はどうかと思うが

>>1みたいな単細胞直線番長に比べたら全然マシ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23788041
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27578152
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25457359
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23820109
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50183479
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23338643
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82068509

走りたいけど車持ってない>>1乙(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

タイプＲ？　その車種の中では　スポーツグレードかもしんないけど
実際に速い車とは思えないのだが、どうなん？　ただ単にＨＯＮＤＡ車乗りは
ＶＴＥＣサウンドに酔いたいだけで　Ｒ買う香具師も少なくないのでは？

別に走りたくて買うんじゃなくて　見栄で買う香具師もいるだろう。
で　”俺はタイプＲに乗ってる”って　自慢げに思ってるキモオタなんじゃね〜の？

そんな香具師に限って　>>１の言うように　自己中な運転してる罠

そういう香具師は縁を切るのが妥当では？　わざわざスレたてんでもいいと思うが

別に走りもしないのにスポーツグレード乗ってもいいじゃないですか。
誇りかなんかですか…。
山中に行かなくてもジープ乗っても
友達いなくても好きならバンとか乗ったりしてもいいじゃないですか…

>>1
禿同
ショック交換するとか言われると笑っちまう。
飛ばさないのに常用域の乗り心地悪くしてどうするのって。

ただいろいろいじくったり交換したりするのがすきなんだ、って言うならわかるけど効果がどうのって大抵理論武装する。
大体オートバックスで売ってる用品で車の実力上がるならメーカーは苦労しねえって。

>18禿同
まだ安全面を考慮してﾌﾞﾚｰｷやﾀｲﾔを変えるなら話はわかるが、ｼｮｯｸとか変えちゃったらごまかしが効かなくなるわけだし
そもそもﾉｰﾏﾙはごまかしが効くように作られてるんだから余計なことはしない方がいいだろ
だから自分の腕にあってる車にすればいいだろ
飛ばさないんだったら高馬力のなんていらないし、ほぼつるしでいい

まぁそいつらが極上の中古車を量産してくれなきゃ俺らも生きていけないわけで、
生暖かく「お前のクルマ（未来の俺のクルマ）、いい車だね！」ぐらい言ってやれ。
で、GTOが絶対速いって！とか吹き込むｗ

痛々しいスレだな。

>>10
スポーツグレードでパワー出てるならブレーキが効くってか効かなきゃマズイでしょ。
同じ出力で、よく効くブレーキならいいけどさ。
パワーあるからって合流とか楽ってのも、そいつの感覚の問題かと。

>>16
FFなら世界でもトップクラスだろ。
Rとはカテゴリつうか舞台が違うし
Z33はスポーツと見なされるのかな？
ATでまったり楽しんでるんだが。

ヘタクソが高性能車買って有頂天
↓
山でチョーシコイて事故＆廃車
↓
剥ぎ取った部品がオク流出
↓
流用ｳﾏｰ


まぁインテごときの部品なんざ、ちーとも使えねぇがｗ

>>23
Zはよくわからんが、アレもグレードいろいろあるんじゃ？
３３GTR→アルトワークス→プリメーラ→３２GTSって経歴でオレは乗ってるけど
GTRもスポーツグレードだしGTSだって一応スポーツグレードだからねぇ
グレードの境界線ってビミョー

>>24
スレタイと>>1見る限り

ヘタクソが高性能車買って有頂天
↓
山に行っても走らず、譲らず、遅そうな車を煽る
↓
オレってスゲーと思い込み、さらに車を改造
↓
しかし町乗りで事故って、部品がオクへ
↓
ウマー

インテって足回り結構流用できないっけ？
1つくらい前のなみだ目のインテは結構形的に好きだけどね。

ちょっと聞きたいんですがホンダのフィットMTってミニバン？スポーツ系ハッチバック？

ハッチだろ。ホットではないがな、個人的には。

まあ スポーツなどしない 中年社長が税金対策なんぞにGT-Rとか買っちゃうぐらいだから 別にどんな車買ったっていいと思うが

ハット？ホッチ？よくわからん

>>24
インテRはヤフオクで20万だった。
シビックに流用できるから盗賊と外人に大人気

インテRはヤフオクでエンジンが20万だった。
シビックに流用できるから盗賊と外人に大人気

>>1の言ってるような人も中にはいるだろうけど、スポーツタイプに乗る人はやっぱり純粋に車が好きと思ふ。

>>32
S2KとかNSXとかのジェントルな車乗ってりゃわかるが、インテとか体臭車のスポーツグレードってDQNが多い・・・

身近な暴走車
シルビアS13　14
インテグラtypeR　DC2
シビックtypeR　EK9
スカイライン　32　33
スターレット　ｸﾞﾗﾝﾂｧV
マークツー　チェイサー　ﾂｱﾗｰV
形式分からないけど昔のインプレッサ
エボ　3　4
86
深夜すれ違うとき全開走行してる場合が多い

>>34
それは夜中、高速とか山に行ったり帰ったりしてる奴らの車でしょうに。。
それはそれでええと思うけどね、オレも夜中混んでなければ飛ばすし

>>34
s2000がジェントルっておま・・・
普段何乗ってるんだ？

スバルドミンゴ

>>.36
普段はラパン、遊びは32gts

山帰り、高速帰り時などの、男の食事場所No1は？
�@吉野家
�A松屋
�Bすき家
�C山田うどん
�Dファミレス
�Eその他

だうどん一票

�Eその他

�Eその他

オレは松屋かな
その他って何？コンビニ？直帰？

(ﾟдﾟ)手作りお弁当に決まってるだろ！

>>1
車は走る以外に何をするものだ？

>>44
ww
手作り弁当乗っけて山とか攻めたら中身グシャグシャじゃんｗｗ

スポーツグレードだからスポーツカーか？
そもそもスポーツカーって何だよ？
エアロ付いてりゃミニバンでもスポーツカーか？？

>>46
( ﾟдﾟ)<日の丸弁当は漢ノ弁当だから問題ないんだよ！

または某仁D如くコップの水がこぼれない様に走れば中身も大丈夫だｗ

>>1
お前ただ単に僻んでないか？

サスペンションが硬いとスポーツカー

>>47
確かにびみょーな言葉ですねスポーシグレードって(協会がぼかしいれてるってか
尚、ぐぐって見たら以下のページが先頭ですた

ttp://kuruma.cside.com/sankou/sportsgrade.html

>>1
別にリアルスポーツ買ったからといってサーキットを走らにゃいかんもんでもあるまい？

>>47
スポーツグレード＝同車種の中にファミリー向け、町乗り向けのようなグレードが存在
スポーツカー＝ベーシックグレードから走りを意識している
みたいな感じじゃない？
まあグレードってか、>>1の言うような走り方が問題になってるんかと

>>48
コップの水かーー山行かなくても町乗りでこぼれる自信あるｗ

>>53
解りにくく言うと、
意味もなく早いCPUに換えたりメモリを増設するようなもんだな

意味無くないよ！！Superπで１分切るにはどうしても必要なんだ！

>>55
そりゃ必要かもな…
そんなマシンで2chやるとサクサクやろ

>>46
オレは攻めても潰れないな。
速度を上げれば上げるほど急の付く操作はしないもの。

>>39
�FＳＳ食堂に1俵

コンビにでオニギリ買って車中ですね。

デニーズだぉ

ウィダーインとカロリーメイトでいい感じになるべ

埼玉近辺なら、�C山田うどんで「パンチセットをそば」

それ以外なら、ほっかほか亭

冷たい白飯は、食べられませんから・・・

＞走りもしないのにスポーツグレードに乗りたがる奴

お金払えれば、何に乗ろうと自由だろ・・・・

・・・・ガストかな。

>>39
SA、PA、道の駅、トラック運ちゃん向けの食堂に一票

>>63
その昔、ポルシェ959やフェラーリF40を投機の目的で買って、全く走らせずにガレ
ージに死蔵していた金持ちがたくさんいたが、１はそいつらのコトを言っているん
だろ。

そ〜なんだ・・・・

ガストもとい・・・デニーズで。

山田うどんって何？？

今夜が山田

今〜夜〜が山〜田

今夜が山田？

今夜が山田！

RX-7が欲しいんです、でもロータリーだから扱いにくい、みたいな事をちらほら聞きますが実際どうですか？

今夜も山田

>>72
年式による。

今夜が山田前に仕事で見かけたな。
たしか、雨上がりとかやってるドッジボールだかの監督だかやってたような

>>72
SAに13B-REW積めば無問題

セブンはある程度ならだれが乗っても速いが限界を超えるととっても扱いづらい！限界を知らないで超えてしまうとどこすっ飛んでくかわからんのがFDです。定常円旋回や八の字でしっかり練習しておくことが必要ですね。それをコントロールすることができれば相当の腕！
ちなみに知り合いが５００ｐｓのサーキット用にチューンされたFDを買ってその日に峠に乗ってきたらスタート直後に直ドリ、そのままスピンしてしまいました・・・。上りでアルトワークスにちぎられるし・・・。
しかしさすがにピュアスポーツの名をもつ車だけあってうまい人が乗ればサーキットでGT-Rをも食ってしまうようなスーパーマシンです！

限界を超えるととっても扱いづらい！
SW20�T型ターボ最強！

↑おっ、乗った事ないから受け売り炸裂ですね。

>>78
15インチに履き替えても、スピン＆タコ踊りしまくりましたが、何か？

FDを２台乗り継いだ友人がいますがあの車は乗り手を選ぶね。
素人は止めた方がいい、癖があるし限界超えるとコントロール出来なくなる、
�T型は特に酷いから要注意、�X型以降はタイヤとサスの変更でコントロール
し易くなったと言ってたけど基本的な性格は変わらんから常人はＳ１５とか
にしておいたほうが無難だろうね。

コントロール出来なくなるポイントを限界というので、限界を超えたのに
コントロール出来る車や人などこの世にあり得ない。

限界が見極められない下手糞って事だろ

すまん・・表現が変だった
つまり、限界が高すぎてを察知し難い事を言いたかった。
他の車ならタイヤの滑り出しが緩やかなのにＦＤの場合は
それが唐突だって事。（特に�T型ね・・）
ＦＤに乗った事ある人なら多分わかると思うんだけど？

>>83
普通はそこまで言わなくても分かるよね。
上の人は車の性能なんてどれも一緒と思っているから相手にしないほうがいい。

簡単に言うとネバッテネバッテすっぽ抜ける感じだ。FDは3回くらいしか運転した事ないが。
すっぽ抜ける前に自分からケツ出しちゃえばいいんだけどね。ホイルベース短いからどっちにしろムズイけどさ。。

直線で車線変更してそのままスピンして事故った奴とかいるらしいね。俺も1型乗ってたけど疲れたね。楽しかったけど。今はNA・・・てか話が違うほうに行ってるお。

FDってなんか楽しくないんだよなぁ、気軽にドリフト楽しみたいならスープラがいいし
走りの味の深さならGT-Rの方が上だし。
それにFDはボデーもやわやわだから上の二台と同じ事やろうとしても手に汗を大量にかく。
結局速くて狭いだけだな。

FDにしか走れないラインがあると聞く。

BIOSのバージョンアップはFDでしかできないと聞く。

>>87
なんかいってることめちゃくちゃｗ
むしろ癖のある車の方が楽しいでしょｗ
気軽にドリなら１３とか１４．味の深さならロドスタとかMR-Sみたいなライトウェイト系。
スープラ、GT-Rなんて高速ステージじゃないと遅いし。

ただ、スレタイの通り走りもしないならFDでもいいと思うが、FDで走りデビューなら止めたほうがイイ！

>>89
オレはGIGABYTEのGA-8ANXP-Dってマザーだけど、FDナシでもUPできるツール入ってるよｗ
最近のはみんなあるのかな。

今更、FDが速いだってﾜﾗ。
カセットテープに記録していた時代ならいざ知らず、いまやHDが常識だよ。
FDは過去の遺物だってこった。

FDは3Pじゃないからだめだ
俺は女二人の3Pが良い。

>>90
いやそれもそうなんだけど…　まあいいや。

ただ、クセのある車の方が楽しいってのは流せないな。つーか言い換えれば、FDのクセが全く楽しいもの
ではないってことですな。GT-Rとかのクセは気持ちいいしあったほうがいい。80スープラは癖は殆どないがコントローラブル。
別の言い方すると、FDって70スープラターボみたいなんだよ。あの類のない方がいいクセ。ブレーキングの時とかどこか不安定だし。

80がControlableとは思えないな。
フロントが重すぎてコーナーでプッシュ出来ん。
トラクションが抜けやすくて重りがいるし
ボディのバランスが悪くて補強が難しいとか
金のかかる車だったな。
直線では最強になれたがな。

>>93 70スープラとくらべるのは、いかがなものかと。他の車も乗ったほうがいいよ。

漏れの知合いに殆ど乗らない走らせないのに
やたらチューニングパーツばかり交換してる人います
メインは家とチューニングショップと
ディーラーへの往復くらいなのに
あんなパーツ取換ばかりしててどうすんだか？って

趣味さｗ

>>96
プラモいじりみたいなもんだろ

違法パーツつけてるとかならDQNだけど
合法パーツならそんなの自己満足なんだし
本人がいいならそーいうのもありだと思うけどなぁ。

100ｹﾞﾄｰ

>>99
自己満足はいいんだが、所詮は車のトータルの性能は上がらないことは自覚すべきだし
ノーマルはダメだなんて間違っても言わないで欲しい。

まあ、素人がＦＤに手を出すと火傷するってもんさ。

ま、FDと比べたらスープラは卸しやすいでしょ。
FDは姿勢崩れたらどこにすっ飛んでいくかわからんが、スープラはその段階でも
まだ操作の余地がある。
アルテッテツァもそうだけどトヨタのスポーツってこんなんばっか。

>>102
速度域変ってくるから比較しようがないんだけどね。
たとえば60キロでスープラがケツ流れ始めそうでもFDはまだグリップで曲がれる速度域かもしれんし
FDがすっ飛んでいくような領域だと、スープラは操作の余地も糞もないだろうし

>>103
なるほど結局FDは糞ってことだね

ＦＤはＦＲでは頭ひとつ飛び出ているがスイートスポットが狭い。

プースラはスイートスポットは広いが大味で直線番長。

>>105
スープラは加速だけで伸びが微妙だよな。２JZって高回転微妙だし。

まあ、所詮ヨタはヌポーシィな車しか作れんからな。
商魂のかたまり。

>>93＞FDって70スープラターボみたいなんだよ。
おいおい。。。お前は乗ったことあって７０とＦＤを語ってるのか？
ずいぶんと得意気だけど、本当に乗ったことあるんだったらお前は相当感覚おかしいぞ

両者とも吸排気＆ブーストアップ乗らせてもらった事あるけど挙動も何も全くといって良いほど違うぞ；
確かに70はホイールベースの関係でドリフトは楽だったよ、そもそも挙動ゆっくりだしインフォ感じ取りやすいし
ＦＤがフニャフニャだったらシルビア系なんてどうなるんだ；

最終型FDは剛性はあるが剛性感は全く無い車だったよな

良くしなる足回りで路面を捉えてボディの強さで曲がる

そこが分からなければFDはただ怖いだけの車だと思うしかない

トーコンが効いて足が「ぐにゃっ」といって「オイオイ大丈夫なんか！？」って
思ってると、板のように硬いボディで曲げていくよね、FDは。

自分の好みとしては扱いやすい4WD系が好きだけど、FDだけはガチで凄い車だと思う。

>>108
挙動が違う？当然でしょ。
ある部分で似ているって言ってるだけで。もちろん70とFDじゃ速度域も違うし、
ブレーキを信頼して踏めないってとこが70と似てるって言ってるだけだし。
それにシルビアは仰るとおりフニャフニャですよ。重量級スポーツの中での比較に話してるのに
何でシルビアが出てくるのかわからないけど。
でもFDが糞ってことはないっす。速く走るには緊張を伴うが。

FDは重量系じゃないんですが・・比べかたが変だぞ。普通にFDと汁を比べるほうが普通。おまいおかしいぞ。いいかげん星に帰れ。

>>108
偉そうに言ってんじゃないわよ糞オヤジ！！！市ね！

と、糞ババァが申しております。

>>112
アホか
トレッドからエンジン出力から何から何まで違う5ナンバーの2リッターのと比べる方がおかしい。
重量級ではないしそりゃ比較するのは勝手だが、比較をしたところでシルビアは何もかもが
劣ってるんだから話にならない。（安いんだから当然だけど）

今となってはどっちも中古でしか入手出来ないのが寂しい限りだな。
スレタイに話を戻すとインプ・エボならスポーツグレードってRA/RS？それともベース自体？

>>115 まだいたのか。早く星に帰れ。NASAに通報するよ。パピポ言っても地球じゃわかんね。

>>111
少なくともお前は直線番長だってことだな。
FDのブレーキはなかなか効くし操作性も良い。
高い速度域でも信頼してコーナーに入れる。
FDは一般的な基本操作を忠実に守れば、
速く走らせることは出来る。

>>118
ほんと人の言う事わかんないんだね。
誰も利きの話なんてしてないよ。操作性なんて言ってないよ。捏造しないでくれる？
なかなか効く？当たり前でしょ。
当時のスポーツカーの中でのフルブレーキの時の挙動の話してるんだけど。

＞高い速度域でも信頼してコーナーに入れる。
GT-Rと比べたらどうよ？964・993ポルシェは？この三台の中でFDが全幅の信頼置いてブレーキできるのですか？

>>117
おまえはGTOにでも乗ってろ

そろそろ神と呼んでいいか？

>>120
神はアンタだろ
シルビアとGTOでも比べてろ

孤軍奮闘！乙であります。で神は何乗ってるの？軽？UFO？

　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　
　　　　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´i
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀ │
　 　〈　‐　　　　　　　　　ｌﾄ、　/　、│
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝" │
　　　ト |お前の態度が とニヽ二 │
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ ｌ
　 　 　 |l気に入らない　ｌﾄﾆ､_ﾉ 　、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ ソ

>>123 お許しください。天罰は嫌です。UFO乗せて下さい。速いですか？

そこまで速くはない、ZRX1200だから。
所詮は街乗りバイクだし。

それよかID:zCGu5KGtOは2輪何乗ってるんだお？
まさか大型持ってないなんてことはないよな？

なにやら大変なことになっておりますね。

ってか、そんなにクソなＦＤって、どんなの乗ったんでしょうかね？
最終型で剛性がわからないとか言ってる時点でおかしいよ。
2型と最終と乗ったことあるが、ボディーはほとんどノーマル無事故、バンプ超えたときに車体の軋み具合とかわかるでしょ？
ぜんぜん違うからね。既知だと思うが、最終ＦＤのスポットの数違うからね。

ＦＤ援護してますがＳ１３乗りですｗ；長文スマソ

>>126 なるほど。バイクが神の土俵か。神に言うのもあれですが・・｢帰れ｡｣あとFD.汁.GTO乗りに謝れハゲ。

ハンドルを切らせれば、手のひらで回したり、内ガケする奴もいるよなｗ
「スポーティ」な車が好きらしい

俺としては、走りもしないでカッコだけで乗ってくれる人がたくさん居る方が傷みの少ない中古のタマが増えるから助かるんだけどね

ハイハイハイハイー
>>1よ HONDAに乗ってるなんて恥じさらしてんなぼけ ゴミに金払わしときゃいいじゃねーか ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝってか?ぷ(*^w^)
ﾊｧなんかゴミの相手して疲れた


はい スレ終了 >>1削除依頼出しとけ

エボ糊の織れがいうのもなんだが
ＦＤには１，２目置いている。

FDってほら速く走る車じゃなくて操作性を楽しむ車だろ

速さはステージによるけど確に操作性を楽しむって色は強いね。馬力をそれほど求める車でもないだろうし。ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝ♪ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞﾝ

でも、走行条件さえ合えば手がつけられんくらい速くならんかね？

みんなFDってどのFDか知ってて言ってんの

あらら136の質問に皆止まっちゃってるやん…。ま、かく言ううちもFDは大して知らん；『５型で最終型やったっけ？』ってなレベル。
うちｓ１４やし…

>>130
凄い同意。
だが、今は頭文字に影響されて、ガキンチョが潰しまくってるらしいからね。

ＦＤって、筑波で相当速くなかったっけ？
ランエボには負けてたはずだけど。

ここはFDスレですか？ｗ

個人的にミニバンのスポーツグレードを選ぶ奴が最強だな。
CMや提灯記事に踊らされすぎ。
知ってるミニバン海苔の中には、ネ申候補がたくさんいるよｗ

一見マニアックな発言のように見えるが、車おんちが多いな。

>>136
3.5インチFD。
1.44MB記録できるヤツ。

まぁ、運転を楽しむとなるとAP1も外せないな。

Ｆロッピー
Ｄィスク

FD？知ってるけど貴様らには教えん。

ミニバンのスポーツグレード
↓
意味不明。

>>1
そいつ街乗りレベルで「アンダーが・・」とか言ったりしてないか？

オレにも>>1の言うような感じの知り合いいるぞ。。
そいつはエボ5海苔だが。。
まず、一人じゃ走りもしないし出かけもしない。
暇があると、オレに首都高行かない？山行かない？と聞いてくるし。
で、煽る事は一流と言うか馬鹿みたいにパッシングしてくるが、、、遅い。
でもなんかパーツは色々つけてるし、何かいろいろ語ってる。
ここ変えれば、レスポンスが〜とかハンドリングが〜とか、言っていろいろ付け替えたりしてるな。
走らないのに。
なんかよくわからないステッカー貼ったりとか。
たまに隣乗らしてもらうが、>>146の言うように、ちょっと広い交差点みたいなとこにくると
曲がりながらちょっとアクセル入れて、あーアンダー出たとか言ってる。。。
適当に話流して聞いてるけどね。

>>147
ワロスw
エボ5ならAYCついてるからアンダーでにくいと思うんだけどな。
(自分はインプ乗りだでしらんが・・)
まぁ、たぶんそいつはAYCなんか作動させたことないと思うが・・

本人の腕がアンダーだからしょーがないｗ

教習所で何習ったんだろうな？

腕ってか頭がアンダーだからな
そいつの携帯のメアドとか車名の一部入ってるんだが
Evolutionのスペル間違えてEvolusionになってるし。

頭ｱﾝﾀﾞｰﾜﾛｽ

インプレッサの6速MTが欲しいがエアコンもオーディオも要らないし、安いからってスペックCを買った奴なら居たな

それは結構、漢なのでは、、、

それはアリだろ

>>152
それはやる気が違うよ。
ここの奴らは走るけど、オーディオもエアコンも多用しているはず

>>152
それは漢だろ。
そんなのジムかラリー屋だろ。

話を元に戻していいですか？
派手に走らん人もスポーツ乗ってもいいと思う。
無理してぶつけられるのはかんべんだし、ミニバンやコンパクトでマフラー
ブリブリ鳴らしてるよりは良いとおもう

>>157が良い事言った！

良い発言でスレ終了

オートマで型の古いセダンで爆音＆シートをめちゃ倒してアホ乗りしてる奴らはどうですか？

>>160
背骨に負担かかってそう

ミニバンに
　　スポーツマフラー
　　　　車高調
　　いろは逆にて
　　　　爆音ドリフト

>>160
それ、都内では全く見ないｗ地元にはたくさん居たわ。。。
>>162
イロハじゃないけど近く。
エスティマで混ざってくる馬鹿居たぞ；

殆ど乗りも走りもしない（街乗り買い物クルマ専用）、ＧＴ-Ｒオーナーって
どう思いまつ。　マジその下のグレードで必要にして十分杉だと思うがな！

>>164
自慰手Rのオーナーだって事に幸せを感じる人なんだろ。
走るのも飾っておくのも、オーナー次第だから別にいいんじゃね？他人がとやかく言う事じゃない。


因みに、俺個人の意見としては、やっぱり勿体ないとは思うけどね。

>>152
それは「走りもしないのに・・・」と方向性が真逆のような。。

>>164
フルノーマルならまだマシやが、それでマメに
チューン(パーツ交換)とかもしてたら、完全にヲタ
だね。自分が金出してるなら個人の勝手やが、車が
ちょいと可哀相なのは確かかと・・ 散歩に連れ出し
てもらえない犬みたいなもんで、そのうちグズッて
しまわなけりゃいいどな。

GTRを選ぶようなのは多かれ少なかれ>>164みたいなのが多いと思うぞ。
走るために買う！とかいうやつは中古で買うだろうし。

まあ、今ならランエボやインプ選ぶだろうけど・・・

先日、33GT-Rを中古で買いました
通勤と買い物にしか使いません

リセールが期待出来るのも、購入動機のひとつ
所詮は価値観の相違です

>>167
街乗りオンリーで調子づかない分、廃車にすることは無いだろうし、
上質のハコが残るってモンじゃないか。
そういった人が居るおかげで俺らは良いハコの車が買えるんですｗ

街乗りオンリーでもルールやモラルを守るなら何乗っても勝手だと思う。問題なのは人の迷惑も考えない奴。ひき逃げ犯はスポ乗り？自分は歩行中、ファミリーカーに当て逃げされた。そいつは反対車線を走り信号無視して逃げていった。人間性がよければ自分はそれでいい。

そういうおまいらだって、ハイスペックPCをエロ動画のDLにしか使って無いだろ？
いいんだよ、人生いろいろ。　
苦労して働いた金で買ったものだ、自信を持って好きに使えばよい。

>>172
てか今のPCは一番しょぼいのでもエロ動画のDLだけならオーバースペックじゃね？

流行語大賞のページの月間トップ10の10位が「テラワロス」になってる。。
ttp://www.jiyu.co.jp/singo/

>>172
廃スペックPCはエロ動画の再生に使うんだよ！！！

っていうか、そんな友達しかいない、友達のいない>>1がﾃﾗｶﾜｲｿｽ
そんなﾔｼでも縁切れずに、こんなところでｽﾚ立てて愚痴るしかないんだね（´・ω・）

スポーツカー買うやつって、運動会でビリのやつっぽいｗ

ファミリーカーにネオバ履かせました。
今は反省している。

>>178
パッソとか？

>>178
楽しめ！

ファミリーカーはスカイラインＧＴ−Ｒ

気になる娘を乗せると自然とマターリ運転になるが

まあプリウスにｼﾒｼﾞ付けてる奴よりはマシだ

>>179
Dセグメント2Lほどのオヤジ車さ。

パッソにはSタイヤしかないと思う。

>>183
本当にそんな奴いんのか？

>185ｵﾚも知りたい

>>20
遅レスですが、激しく同意です。
みんな、ランエボスレを覗いてごらん？
走りの話題はタブーでよってたかって叩かれちゃうorz
ドレスアップ厨と洗車厨が99％ですよ。
早くその極上車を市場へ流してくれって感じだ。

走りもしないのにスポーツグレード、というのはアルテッツァのAS200が代表的だよね。
アルテッツァという至高のスポーツカー、その中でも1G-FEという名機を搭載したAS200。
なのにその性能を発揮させているオーナーは少ないと言わざるを得ないのが現実。
怒涛のパワーを搾り出す世界に誇る名機1G-FEが泣いている。

まぁ名機だったのはGEだったんだけどな。

FEは環境対策エンジンだからな。

しかもAS200はスポーツグレードじゃないし

しかもアルテッツァはスポーツカーじゃないし

軽量ホイール＋RE01 or Neova・・・当然本気組
安物ホイール＋安物タイヤ・・・他に軽量ホイール＋Sタイヤを持っているので本気組
軽量ホイール＋安物タイヤ・・・スレタイに該当

まぁ、漏れは安物ホイール＋安物タイヤ1セットだけで走っていた貧乏組だったわけだが。

スレタイ該当者ならこういうのも居るんじゃないか？
軽量ホイール＋Sタイヤ（ただし両方ともずいぶん前のブツ）…
全然酷使していない(+距離も少ない)のでほとんど山が削れない、せいぜいスタットレスに交換する程度で何年も使い続けているがタイヤ談義になると「スポーツ走行にはSタイヤだよね」と熱く語りだすオタクが乗っている。

こんな奴イラネ…

オタクA：「スポーツ走行にはSタイヤだよね」
オタクB：「いや、最近のハイグリップラジアルは一昔前のSタイヤ並のs(ry」

都会ほどこのこのスレに該当するヤシが多いね。
きっと金が余ってるんだろう。
逆に田舎に行くと本気組が多い。
（それ以外の遊びが少ないからだと思う。）

都会で車両調達、田舎に住むっていうのが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかも？

なんつーか、本人はそんな気ないのに、走り好き垂涎の的になるような
車に乗ってるとＳＡとかで「写真」撮ってもいいですか？って
オタが寄ってくるのがウザいと思う。

普段の街乗りじゃあホント優良ドライビングな俺。
でも誰もいないようなとこじゃあ　ｸｸｸ

>>198
車内で素っ裸になって、奇声上げながら踊り狂っているのか？

それはとても優良ドライバーとはいえないな。ゴールド返上な。

家政婦は見た

>>198
車内で素っ裸になって奇声上げながら踊り狂っているところを、写真撮ってもいいですか？

a
g
e

>>199
ふいちまった

オープンカーに乗り130キロくらいで全裸でオービス通過

ヒトの裸を勝手に撮ってんじゃねーよ、ってキレる。

俗に言うスポーティーカーで車高調入れてハイグリップタイヤ履いてるのに、
走ったのはまだミニサーキット一回のみ。
もう１０万�`。このスレ、俺のためにあるようなもんだな。

普段のドライブはもちろん楽しいけどね。

「普通グレードとは足回りが違うぜ」(w)って満足しながら乗るんだろ。
そうすれば雑誌で貶されてるクルマが走ってるのを見たときに優越感に浸れるし
２ちゃんなどで雑誌のライターの発言をパクって書けば運転上手い人みたいな振りが出来る。
大半はそれ。走ってるって言ってる奴だってそれなんだよ。
だって走るのに速くする必要ないじゃないの。昔はみんな遅い車で走ってたんだから。

近くにおいしい山道がいっぱいあるからスポ車も乗ってるけど
そうじゃない都心だったら俺チャリオンリィとかになってそうな予感・・・。

ＦＤのスピリットＲに乗っている、タイヤはネオバ。
だが街乗りオンリー。ドリフトなんか昔連れて行かれたサーキットで何回かしただけ。
今はもうできない。
情けない漏れです
車も性能を発揮できずに泣いてますね、きっと

俺の中古アルトワークス。キモオタしか認めない軽のリアルスポーツさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論チャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしく当然に2ドアを選択した俺、周りはミニバンや軽ばかりだけど
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえスズキ中古貧乏！な俺が乗っても貧乏さが引き立つだ、
イケメンが乗ったら周囲からお布施受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のアルトワークスだけど、シビックや８６、インテグラより全然遅いって
怖いおにーさん連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はヲタクだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、アルトワークスも必要十分にダサい車だから。
インテRなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好よ過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安いアルトワークスとドライブに行く。
ナビシートにはアルトと同じくらい大切なサクラを乗せて。

アルトワークスってインテくらいならタメ張れると思うんだが。。
たまに某峠でGTR煽ってるし

元ネタ＞クーペスレにあった。
俺のキューニー。世界が認めるカローラの９２さ。
スゲー格好良いんだ、これが。
勿論ブラックメタリックだぜ、痺れるだろ？
若者らしく当然に2ドアを選択した俺、周りはミニバンや軽ばかりだけど
勝ち組は間違いなく俺。
だってダサ男な俺が乗っても格好良いんだ、イケメンが乗ったら
雑誌にスカウト受けるぜ、間違い無い。
そんな格好良いキューニーだけど、新しいレビンやインテグラより遅いって
オタクっぽい奴等に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
格好良いから。
俺とお前等は同じくらいダサいけど、車がキューニーは輝いてるから。
インテグラなんて恥ずかしくて乗ってらんない。
なんですか、アレ？子供がデザインしたんですか？
今日も俺はそんな格好良いキューニーとドライブに行く。
ナビシートにはキューニーと同じくらい大切な彼女を乗せて。

本駄スポシダサ杉

見栄ですよ三重。

スレタイ該当者がいるからメーカーも馬鹿なクルマ作れるんだろ。
むしろ感謝の対象だ。
とりあえずＧＴ−Ｒ乗ってる痛いのよかストリアＸ４乗ってる奴のが間違いなく本気組。

あるラリードライバーの話では,安全のためにスポーツモデルを選んだ方が良いと。

>>210
反対にネオバはかせてドリフトしてるヤツなんて見たことないぞ。
グリップ強すぎるだろ。サーキットならともかく山ならリアだけ
はハンコックで十分。フロントはネオバとかでもさ。

>>218
グリップ強すぎるね。
車はもつかもしれないけど、俺の内蔵の耐久性が・・・。

確かに、スベスベのタイヤの時しかできないや
ネオバはいてからもったいなくてしないって決めたけど元々無理なんや
そっかそっか

社会の位置付け


　ドリフト族＝ゾッキー

大きな事故を起こしても失うものがなかったり、社会的な信頼が元から
存在してない人じゃないとルーレット族とかドリフト族にはなれないと思うよ。

リスクやスリルを楽しむのです

一般人にはもちろん理解できるわけありません
分かって欲しいとも思いません

じゃあどっかの山奥で騒音が人に聞こえないようにやってくれ。
規則を犯すなら社会に何も求めるな。警察も弁護士も要らないと誓ってくれ。
いざとなったら死を持って償う覚悟を持ってくれ。

って>>224が言ってた。

ピコ間違い訂正。
>>224
↓
>>226

>>225

いや　ナノ間違いぐらいだよ。それ。

爆音も迷惑だが自爆事故も迷惑だよね。まずガードレールぶつけても
シカトだし、大事故で本人死んでもいいけど事故の事後処理で渋滞。

>>226
アリガトヨ・・・(´･ω･`)

227 あんちゃんのようなニートヒッキーに助けてもらいなくないよW