男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 81

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================


私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。


姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。
女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で教えてね 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119633095

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる


８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。
これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm
スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html
オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html
地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM
国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html
（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html
アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



スポ車にチギられるＡＴ猿。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ猿を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ猿。

その夜、某掲示板にて．．．

「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。

哀れ　AT猿 w

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。

【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。


【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

「MTは事故率高い」
→「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。
スピードを出す車の事故率が、渋滞専用車のそれより高いのはMTAT関係ない。
同じ車種の全く同じ条件で、MTATで事故率の統計取らないで、
MTの事故率が高いとか言うのは、不公平なだけでなく、単なる詭弁。

>>1
スレ建て　乙
　祝　８００００レス　達成


=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
・スレタイを勝手に変えないこと。正しいスレタイは

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

==================================================


ヨーロッパでは運転の楽しいMT車がデフォルト
中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、
「中田はオカマか？」呼ばわり。


古くからある日本のことわざ
　　猿は立体駐車場から落ちる


ＡＴ海苔列伝　殿堂入り

猿
イグアナ
女子中学生
男子小学生

某雑誌の11/20号を読んでいたらこんな記事があったよ。

「ＡＴ限定、解除しました」
「ド○イ○ー」を呼んでいて、ＭＴ車の特集やスポーツカーの特集、読者の皆さんの投稿を読むと、
ＭＴ車に興味がわいてきました。周囲にいろいろ反対されたけど、今やらなかったら一生後悔するような気がして、
自分を信じてＡＴ限定を解除することを決意しました。
（中略）
ＡＴもＭＴもまだまだ運転は下手だけど、両方のよさを知り、もっともっとクルマを知っていきたいです。
ＰＳ、いつかスポーツカーをかっこよく運転して、ドライブを楽しみたいです。



あんたエェ子や。。。

>>9
そんな店があったらどれほど嬉しかったか。
事故くらってレンカタ借りたとき
自分「軽トラでもいいからＭＴを探して」
保険屋「ＭＴですか…とりあえず探してみますが…」

結局来たのはインテのＡＴだったょorz
なんであんな疲れるし危険な車が普及してるのかよくわかんない。

MT車乗れても朝◎人や低学歴、チンピラや配◎工なんかじゃダメなんだよ。
そういう俺は主要官庁に勤めるAT車乗りで勝ち組ですけど・・・
（ ´,_ゝ`）ププッ

>>14

貴様の思想のほうがよっぽど危険だよ

いまだにケータイかけながらのってるのって
ATじゃない?あれみると殴りたい気持になるの俺だけかな?

おまえだけ。自分で自分の頭を殴った方がまだ良い

>>15
こんなとこで勝ち組宣言なんかして涙ぐましいですねお猿さん…

と釣られてみるｗ

またＭＴ猿が歩行者に突っ込んだな。

自爆するのは勝手だが周りに迷惑かけんなよな。


登校中の列に車、中学生４人が軽傷
http://www.asahi.com/national/update/1021/TKY200510210158.html

どこにMTと書いてある？

突撃はAT猿の得意技だろ　ｗ

>>21
多分MTじゃないかな？自分で調べてごらん。

>>20
まあ、現在よりAT(2ペダル)の性能がもっと上がったら、AT限定の事故率が今より爆発的に増えるだろｗ

やっぱり｢原始人｣は｢猿｣より進化していると思う。
ってネタだったのかな？あちらは・・・

>>24
ＡＴ猿は原始人以下

AT猿　得意技

立体駐車場ダイブ

コンビニ突撃

行列特攻

とても人間にはできないや　ｗ

ここのタイトルを見て改めて気づいた｢原始人｣はネタだったんだな。

>>26
吉野家突撃が抜けてるぞ

車椅子の人はMTは運転出来ないね。
それが男だったら猿?MT乗りたいのに足が動かないから
AT限定になった人いるね。
ﾀｲﾄﾙの意味が良く分からんね。
AT使用者の事全然分かってないね。

>>29
ここはそう言う話題ではない事を知っていてわざわざ書き込んでいるなら確信犯だな。

>>29
車椅子じゃなくてＡＴ限定の奴はどうなるの？
って、そんな奴いるわけないか
それこそ猿じゃあるまいし

>31俺の友人とその周りにはAT限定（男で）は存在しませんでした。

ハイブリッド車でMT出せばもっと燃費よくなるジャマイカ。
できないの？モーター使ってると。

つまりAT限定の男は車椅子にでも乗ってろってことですか？

体は健常でも頭はカタワみたいなもんだから車椅子はともかく、車には障害者ステッカー貼っとけ＜ＡＴ限定

電動アシスト付き自転車の技術を応用した、電動アシスト付き車椅子ってあるのかな？

祐一(23)のＧＴＲが高校生の列に突っ込み、
勇二(23)のインプが中学生の列に突っ込んだ。

次に、
ユウゾウ(23)のエボが小学生に突っ込む悪寒w

>>37
おもしろくない。あきた。池沼はだまっとけ。

ＡＴＭＴ関係なく、事故るやつは事故る。
ＡＴとＭＴどっちが事故が多いかくらべたら、ＡＴの方が普及が多いんだから
単純にＡＴじゃないの？
事故る奴は、注意欲散漫、先の予測が出来ない。自分の運転をうまいと過信してる奴
だと思うが。
運転の面白さから言ったらＭＴのが面白い。
楽さをとるならＡＴじゃないの？

>39
普通の人間が普通に考えたら、そういう結論になるはずなんですけどね・・・。
どうも、ここのMT猿さんは違うみたいで・・・。

>>33
亀レスですまんが、電気自動車は間違いなくMTにできるはず。
ハイブリッドについては、詳しい構造を知らないのでなんとも言えんが、
できるだろうと思う。

とりあえず見れ。
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/grade_data/index.html

自分60キロで５速で走ってるときに３速に落としてエンブレかけるとはるか遠くにいた（たぶん）ＡＴ車がすごく近づいてくる。
ＡＴ乗りはブレーキランプ点灯以外に前の車の速度を見極める方法は知らないのですか？

>>43
AT乗りの大半はMTの挙動を理解しとらんからそうなるかと。
そもそもエンブレという思考自体がないからブレーキランプでしか
判断しとらんのとちゃう？
特に踏み切り前でエンブレ使って減速していると追突されそうで怖い…orz

>>41
電気自動車だとＭＴ、ＡＴどころかトランスミッションが必要ないという説もあるからな
トランスミッションがあるなら現在と同じく、基本はＭＴということになるだろう

電車をたとえにすると分かりやすいと思うよ＞電気自動車

>>40は最近ここへ来たのバレバレ。以前、ＡＴ乗りが騒いでいたのを見てないな。

>>47
ずっと前から叩かれまくりのテンプレニートさんお疲れっスw

>>33
ノインサイト

>>48あぁ、キミはスタンプ君じゃないか。それ以外書き込んだ事ないな。

http://www.sankei.co.jp/news/051021/sha082.htm
これはスルーか？

>45

電気自動車とハイブリッドは違うんじゃないの？
電気自動車の場合、各輪に付いたモーターを動力源にすれば、
わざわざ重量が増える変速機をつける必要がないという事。
ハイブリッドはエンジンも動力源だから、どうしても変速機が必要になる。

>>40
MTの楽さを理解出来て居ない（MTをまともに扱えて居ない)からそう言う意見が出るわけでｗ

クラッチとギアチェンジが手動な以上、ＭＴがＡＴより楽って事はないよ。

町乗り用にEK シビックSIR（MT）と遠出用に
現行LEGACYワゴンターボ（AT）乗ってるけど、
どちらも楽しいと感じる。別にMT ATと固執する
必要なんて無くない？

>MTの楽さを理解出来て居ない（MTをまともに扱えて居ない)からそう言う意見が
>出るわけでｗ

だから？ひょっとして、全ての人が趣味や楽しさで車に乗っているとでも思っているの？
楽しさや趣味性より、楽さや実用性を求める人が結構多い事が理解できないんだね。
視野が狭いね。やっぱ、MT猿だけの事はあるは？

>>54
定番ですが

生　き　て　い　る　の　も　面　倒　な　ん　だ　ろ　？　氏　ね　よ　サ　ル　。

　思い通りに運転できるMTの方が楽なのです

>>51スレタイ嫁。

ところでジェンキン寿司は？

思いどおりにならないから恋愛はどの時代でも熱いストーリーが繰り広げられる。
ってことで、ＭＴキモヲタはなんでも思いどおりになる恋愛シミュレーションゲームが大好きなんだろ？（ぷげら

　ゴーカートの運転楽しい？　サ　ル

>>57
訳のわからない理屈をこねる猿だな。

洗濯が面倒だから洗濯機を買ったり、
テレビの前まで出かけてチャンネルを変えるのが面倒だからリモコン付きテレビを買うわけだが、
それも死ななきゃならんのか？

恋愛シミュレーション上なら思い通りになる>>60はキモヲタ

やった事無いから知らんが思い通りになったらゲームにならなくないか？

>61
楽しくなきゃ、車に乗っちゃいかんのか？
楽しさを求める人もいれば、「楽しいかどうかなんて、どうでもいい」と思う人間もいる。
相変わらず、猿並に視野が狭いね。やっぱ、MT猿だわ。

>>61
何で「趣味」カテゴリの車板にいるの？
まさか「俺は車が好きなんだぜ」とか周りに言ってないよね？

>57

じゃ、お前はなんで生きているんだ？
少しでも楽を求める奴は、生きる事も面倒に思っているんだろ。
車ってのは、移動や輸送を楽にする為に生まれた物。
お前自身が、楽を求めてるんじゃねえか。

ミスったorz
>>65は>>64ね

>65が意味不明・・・

　ID:DbeStlEc0　←　AT猿　　いじると面白いよ！

>>62
＞それも死ななきゃならんのか？

うん。氏ねよ。だって、

面　倒　な　こ　と　は　事　実　だ　ろ　？

>67

はあ？趣味自体にも、色々あるんじゃないのか？
ここを見れば良く分かるが、走りから燃費・洗車まで、一口に車の趣味と言っても色々ある。
車が趣味の人間が、全て走行性能を求めている訳ではない。
ちなみに俺がここに来ているのは、情報を拾うため。
カー用品店に行くと、オイル一つでも色々あるが、使用体験談とかの情報を見に来ている。
別に車に趣味はないし、通勤等で必要だから乗っているだけ。

＞別に車に趣味はないし
＞別に車に趣味はないし
＞別に車に趣味はないし

>>57
なんで生きているかって？　楽しいから。
なんでＭＴ車乗るかって？　楽しいから。

＞車ってのは、移動や輸送を楽にする為に生まれた物。

商用車スレにでも行けば？スポ車って知ってる？サル。（←カッチーン、コンプレックスメーター作動）

洗濯機やリモコンは無害だが、ＡＴ猿はコンビニに突っ込んだり、
吉野家に突っ込んだり、立体駐車場から落ちてきたりして迷惑だからな
やっぱり、氏ね

アンカー間違えました。
>>66ねｗ

>>71
情報を拾うために「男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 」のスレに粘着して
必死カキコですか
情報収集の意欲に満ちたすばらしい人ですね

>>74
ＭＴ猿みたいに中高生の列に突っ込んだりしてるのはどう言い訳する？

>>77
あー、ＡＴ猿が借り物のＭＴ車で突っ込んだ話でしょ？
言い訳は、

ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　。

　AT猿がMT車を運転したからだよ！

>>77
ＭＴ猿って、ＡＴ猿のくせにＭＴを運転して事故る奴のこと？

>>77が自分で墓穴を掘って黙り込んだ件について。
中高生に突っ込んだのは紛れも無く、ＡＴ猿ですよｗだって、言い訳が

ブレーキとアクセルを間違えた。

ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　。

ブ　　レ　　ー　　キ　　と　　ア　　ク　　セ　　ル　　を　　間　　違　　え　　た　　。

>>81
ブレーキとアクセルを間違えた、と言えば世間が納得すると思ってる
ＡＴ猿の浅知恵ｗ

今頃ＡＴ猿たちは悔しくて必死にソースを辿っていると思われ。しかし、彼らがそこで目にする事故の原因は

ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　。

ＡＴ猿の得意技は、立駐ダイブ、コンビニ追突と、いろいろあるが、原因は必ず

ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　。

もひとつおまけに

ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　。

・ﾟ・(つД｀)つミ【タオル投入】

ちょっと質問ですが、最近のＭＴはニュートラルでないとセル回らないの？。
おれのは古いクルマなので回るけど最新はどーなのかなとおもいますた｡

>>85
クラッチ切らないと回らないんじゃね

あのＧＴ−Ｒ（ＭＴ車）に乗っていたＭＴ猿は、逮捕後、とっとと供述を変えています。

時速１００キロも出していたそうで、ブレーキとアクセル踏み間違えたという言い訳は通用しなかったのでしょう。

今日はテンプレニート＝ ID:U4sRoC+m0が大暴れだなw
ＧＴＲが借り物だったってのもお前の捏造だろ？

↑反論に困ると、このような「決め付け猿」が出没します。
もちっと、まともな反論しようね。おサルさん♪

ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　。　(｡･ｗ･｡ ) ﾌﾟﾌﾟｯ

そのうち、ハンドルの右と左を間違えたってのも出てくるかもね。
猿にオモチャ（ＡＴ車）をあたえちゃイカンなあｗ

ーーー中卒無免池沼ﾃﾝﾌﾟﾚｺﾞﾐﾆｰﾄ蛆虫の特徴ーーー

・テンプレ貼りやスレ立てをシビックやAT猿のせいにする　

・千葉県茂原市在住の２０代、引き篭もり歴は２年強
　　　
・最大で４つのＩＤを使い分ける(ＯＳの異なるＰＣか無料お試しプロバをいくつか契約)
　　　　
・社会復帰の見込みが無くなった自分だけが現実で運転出来ない事が気に食わない
　　　　　
・唯一出掛ける最寄のコンビニにAT車が突っ込んだ事に腹を立てている

・２ちゃんねるの書込みと、映画やテレビ、ゲームが発言のソース(現実と妄想の区別が出来ない)

・他人の車について激しく批判する割りに、自分が聞かれると誤魔化して逃げ出す

・とにかく何がなんでも揚げ足をとり、他人を罵り優越感を味わいたい

・自分に都合の悪いレスをする相手は限定免許持ちのレッテルを貼り話しをそらす

・クイズが好きな模様

　　　　　


　　　　　　※キーワード※
　　　　　AT猿・限定猿・コンプレックス・♪・自演・書き逃げ(猿or君)・
　　　　　言い逃げ(猿or君)・決め付け(猿or君)・ヒント：・バレバレ・
　　　　　〜君・ゴーカート猿・粘着・残念・シビッ君etc...

>>90
午前４時から、自己紹介　乙　、テンプレニート

>>54
選ぶ必要があるから手動なんだろ。
勝手に動くことが無い分、MTはATに比べてらくだよ

>>87
非限定所持者の軽AT乗り23歳が従兄の33Rを借りて事故っただけのこと。
普段は軽ATに乗ってて、慣れないMT車と大パワーにもかかわらず飛ばしたのが原因だろう。

ちなみに借り物と軽のソースはニュー速でワイドショーか何かのコメントを言ってたものだったはず。新聞屋のニュースでは加害者のプライバシーまで掲載しないから調べても見つからないんじゃないかな。

今日の流れは非常に笑えるｗ

AT猿、もうちょっとがんばれ。

>>87
本当に見苦しいＡＴ猿だったな
GT-Rのイメージが悪くなるから、ＡＴ猿はこのようなことを謹んで欲しい
ＡＴ限定じゃ、動かしたくても動かせんだろうけどなｗ

昨年まではシルビア乗ってて、それを事故で廃車にしちゃってるらしいよ。

>>96
そのネタはどこの板でも聞いたことないな、どこにあった？

MT=国産スポ車=レプリカ=
代々木アニメーション学院=メガネ=ファッションセンスゼロ=デブorガリ=
チェリー=秋葉=オタク=ひきひきてわけ？

サレジオの生徒もマニュアル猿がいなければ死ななかったのにな

〉99
これがAT限定猿だったら立体駐車場ダイブで9人まとめて潰してるところだったね！

現実にはマニュアル車が大事故を起こしたわけだが

>>99
普段ＡＴ乗りだから、猿でいいんだよね

その猿以下の扱いを受けるMTキモオタさん

>>101
MT車が事故起こすわけないじゃん、事故ったのは加害者の運転手でしょ。

やっぱりID末尾｢O｣の奴らは煽り方が鬼畜・・・酷い奴ばかりで益々印象が悪くなった。

ID:jHBY7+CuO←MT原始人スレでも同末尾ID｢O｣の奴から『本日のキチガイ』称号を貰う程酷い。

>>106
オレが末尾Oだから言うワケではないが、しょせんはレスする人次第だからね「O」でも「0」でもヒドイやつはヒドイから。
あまり拘らん方がいいかと。

>>107さん
「O」への印象、昨日今日の体験だけではありません。
やっぱりそうだなと思ったので書き込みました。

1-107 のほとんどの方　どちらのド田舎にお住まい？
渋滞とか関係ないからＭＴでも無問題なんでしょうね

>>96>>97
↓これだろ？リザルトのなかに小泉の名前がある

ttp://www.revue-rp.com/03/0304/2004/20040122.htm
ttp://www.revue-rp.com/03/0304/2003/20031120.htm

ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　。

↑こんなことを言う猿どもが平気で公道を走っている件について。
思い出したんだけど、昔　友達（ＡＴ猿）の助手席に乗って、ある踏み切りでのできごと。
その踏み切りは線路部分が急激に盛り上がっていて、一時停止する時は、車体が２０〜３０度ほど傾く。しかも、対向車側が
見えないから上にミラーもついていて、誰でもそこを通過する時はチョイと神経とテク（ＭＴの場合）を使うんだよね。
さあ、まず一時停止だと思ったその瞬間、その猿は一時停止するどころか、急加速！！前輪を浮かせて一気に通過！！
踏み切りがまさにジャンピングスポットと化した場面であった。幸い電車も対向車もなく、大事には至らなかったが、当然
俺は猿に向かって叫んだ。「なに考えてんだよ！！」　そして、猿の言った言葉は．．．

ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　。

ずっとMTだったが、最近AT(セリカGT-FOURからアクセラ2.3)に乗り換えた
今のATって昔のAT(10年前)と全然違うをだな
シフトチェンジもクラッチも空気みたいにあつかってたが
俺はAT派になった
猿でもいいと思った

俺はMT派だが、楽だからATもいいなと思う
だからどっちも所有しとる

（・∀・）誤字

どうやら、ブレーキとアクセルを間違えるのはＡＴ猿のデフォらしいな

AT車のブレーキペダルってでかすぎるんだよ。
普段MT車乗りだからたまにAT車乗ると扱いづらい。

ＭＴが猿なら、ＡＴはナマケモノ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 06:21:22 ID:FffsIDUD0
祐一(23)のＧＴＲが高校生の列に突っ込み、
勇二(23)のインプが中学生の列に突っ込んだ。

次に、
ユウゾウ(23)のエボが小学生に突っ込む悪寒w

>>118
ワロタ

AT猿にアクセルとか与えるな。ブレーキとブレーキで十分だろ。
車が動かなかったら自分が猿であることを自覚して山に帰るかもしれん。

『踏み間違い　AT車』でググるといろいろ出てくるね。

ブレーキとアクセルを間違えた？こんな言い訳を、本気で信じているのか？
仮に踏み間違えても、車の挙動ですぐに気が付くだろうが。

>>122
それはAT車とMT車どちらの事？

　AT乗りが乗ったこともないMT車を語る　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　↓

　童貞がしたこともないセッ○スを語る　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

MT車乗っている人たちってこんな人ばかりなんだ･･･（´･∀･`）ﾍｰ

ATはブレーキだけにしたら？
ブレーキから足を離せば、走る。
ブレーキで速度調整。
どうせ、今でもブレーキパカパカ踏むし。
踏み間違う事も無いだろうしね。

今どきMTの８６やＦＤでいい気になってるやつ。俺のまわりにもいるが、
そいつら、色白のオタクだよ。つまり、頭文字Ｄで車（この漫画に出てくる車限定）に目覚めて買った奴ばかり。
最初から、マフラー、サスいじってある中古買って（それも親にねだって）D気分。藤原・高橋になった気分。
で、コンビにやレンタルビデオ屋まで一っ走り。カッコエーなぁ〜

俺はずっとAT車の乗り続けている猿だが、
仕事ではヨタ車のMTを設計している。
その猿が作っているMTを喜んで乗っている連中は
まあ猿以下ってことだな。

>>128
その猿以下に飯を食わしてもらってるってことか。
先行き不安だな。

このスレにたむろしてる自称MT糊なんていいとこ軽トラ止まり、
殆どペーパーか無免許じゃん。　車じゃ差を付けられないから
せめて自分の免許証に価値があると思いたいんだろうね。

飯を食わせてもらっていると思うお客様は金持ちで頻繁に
車を買い換えてくれる人だけ。
１台を５年以上乗っている貧乏人には用は無いけどね。

サル研究所の皆さん教えて下さい。
先日、ビックスクーターを猿が運転していたのを目撃したのですが、
AT猿の進化は２輪車の運転まで進化していると断言してもよろしいのでしょうか？

>>130
では君はどんな立派なクルマにお乗りかな？
ちなみにオレはレガシイのB4でつ。

>>130
EP3海苔の俺がやって来ましたよ。

>>134
ミニバン？

>>135
つぶれたFIT。

80スープラのAT乗ってる俺はどうですか？
ちなみにNAでエアロトップですよ。ワイルドスピード公開する前から乗ってますよ。
楽ちんですよ。でもそこそこ速い気がしますよ。

>>128
トヨタの設計なんて、パクリオンリーだろ。

Ｒで進む　止まる
Ｄにしてすぐアクセル踏む
進まないので強く踏む

あぼーん

>>128
失望した
AT海苔だろがMT海苔だろうが、あなたのような立場の人は、どちらも良い(もしくはくだらない言い争いだ)という意見を言うべきだ






欠陥車つくんなよな

>>137
いいな〜 俺もそれ探したことあるけどマジ欲しい。
俺は現行フォレXTターボ ATでつ

>>128←自称設計と証している様だが外注先の派遣な予感。
某ネズミーランドのネズミが園内で頭を取って叫ぶ行為と一緒だな。
もし、会社に発覚したら｢オマエ位の設計なら代わりは沢山居るから明日から来なくて良い｣だ。

>>128
そうそう、今回の書き込みが初めてではないから社内の誰かが
ここを見ていて会社へチクリ入っているかもな。

　さあ今日もキチガイニートが騒ぎ始めましたねー

>>144←スタンプ君だ・・・
いいかげん車の知識仕入れなよ、以前はシビック召喚君だったのに・・・
毎朝６時頃の書き込み止めたのか？

そうそう、スタンプくんのその書き込み方もパクリなんだよね。(セコイなぁ・・・)

スタンプだのなんだのってどういう事？
毎日このスレ貼りついてないからわかんなーい☆

>>ID:w/RJF0q40
おまえのすんでる所は、毎日２ちゃんねるで妄想繰り広げてると免許くれるのかい？

>>147←ここを知り尽くしている書き込み、名前でも煽っているが・・・ベタだなー☆

ID:+r9G2lKE0
毎日２ちゃんねるで妄想繰り広げてると免許くれるのはキミの所だけじゃないかな？

>>150
坊主は50ccのギヤ付きバイクが大好きなんだねぇ･･･

>>151←壊れているのかな？それとも独り言を聞いて欲しいのかねぇ･･･？

今日は人がきませんね。

コンパクトカーでMTを選ぶのって痛い？

>>154
コンパクトのＡＴなんて女の乗るもの
ＭＴなら、ちっとも恥ずかしくないと思う

乗用車でＭＴってだけで恥ずかしいと思うが・・・痛いよ

>>156
なんで？

おまいらありがとう
デミ男買います
けど値段は8ﾏｿくらいしか変わらんね

>>156
そない言うたら俺の両親どっちも痛い人やんけ！
俺の親父むかしハチロク乗ってた言うたら尚更痛い人みたいやんけ！
親がMT乗っとるのばかり見とるさかい、俺もMT車買うてもうたやないかい！
一家揃って痛い人らやないかい！
どないしてくれるんじゃこのボケ！！

>>159
ＭＴに乗るとすぐに痛くなるらしいよ…>>156のお腹が、だから恥ずかしいんだよ。

別にMTでなきゃ駄目なんて思わないけど
MTが恥ずかしいってのはどうかと思うな
閉鎖的な田舎感覚だよ

昨日モーターショーでJAFの運転シミュレーター体験させてもらったんだけど、
MT選んだらお姉さんに「凄いですね」って誉められた・・・なんで？

>>162　モーターショー始まって
おぬし以外だれもＭＴやらなかったからだろうなぁ

>>162
ATに乗れば「さすがですね」とかって言うんだろ？
仕事よ仕事。




まぁ「原始人ですか？」「お猿さんですか？」とは言わん罠

運転シミュレーターって五感（クルマの加、減速等の主に触覚）に全く応答がないからイヤ。
レースゲームも同じ理由で暗記ゲーム化してるのでなんかイヤ。

東京でMTに乗る人は殆どいないだろう。

昭和の親父
「親父。俺免許取りたいんだけど。」
親父「ああ、そうか。普通免許だろ。」
「いや、普通免許は普通免許でもAT限定の普通免許を取りたいんだ。」
親父「AT限定！？お前男たる者AT限定など恥ずかしいと思え。」
「いいじゃん別に、乗る気もないしトラック運転するわけでもないんだから。」
親父「乗る乗らないの問題じゃない。いいか、男でAT限定など選んでいる奴は世間からは
　　　ヘタレみたいな目で見られるんだ。ましてやお前これから先まったく乗らないとも
　　　限らないだろ。それにな・・・」
「もういい！！親父ウザイわ。さっきから訳のわかんねーこと抜かしてさあ。
　男とか関係ないじゃん！？意味不明。俺は親父に何と言われようがAT限定でいくから。」

平成の親父
「親父、免許取りたいんだけど。」
親父「そうか。MTを取るのか？AT限定にするか？」
「AT限定にする。俺MT興味ないし仕事でも必要ないみたいだし。」
親父「そうか。ならAT限定にした方がいいな。必要ないもの取っても意味ないしな。」
「じゃあAT限定にするわな。」
親父「そうしろ。万が一必要になったらそんとき限定解除しにいけばいい。」
「さすが親父。でもAT限定男をいまだに偏見の目で見てる奴いるらしいよ。」
親父「気にするなって。そんなアホどもは相手にするな。こんだけATが
　　　普及してんだ。恥ずかしいことでもないし普通だろむしろ。そもそも
　　　男がMT乗れないとダサイとか思ってるのは一部のバカだし。ほとんどの
　　　奴はそんなこと気にしていない。」
「わかった。ありがとう親父。それじゃ今から教習申し込んでくるわ。」

>>167
「親父。俺免許取りたいんだけど。」
親父「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?もう良い歳なんだから、そんな事聞くな！」

昭和親父のような頭ガチガチ野郎が多いこのスレ。

免許取るときいちいち親に相談するの？わたしゃ女だけど自分できめて自分のお金で
免許取ったよ。AT、MT以前の問題じゃ？

免許費用は親が出すのが基本では？
両親ともその親に出させていたらしいから
何もいわないでも免許費用をくれたよ

会話の無い家庭なんだな。

男でAT?（ ´,_ゝ｀）オチンチンじゃあるまいし

>166
特に都内で車を所有している人間は、必要性より趣味で所有していると思う。
そうなると、MTが多くなる気が・・。

qErU+cCg0が平成生まれなのに限定免許を持っている件について。

田舎で村八分は致命的だから仕方ないね

MT免許持っていても、それでもAT派と言うのは個人の考えだしねと、納得できるがAT限定者がMT知らないくせにアホみたいに非難するのは私はバカですと言ってる様なもの。

>>177
それ同意、知らないのに｢知ったか振り｣で発言するから自爆したり突っ込まれる。
言い逃げも多い。

毎度のqErU+cCg0はATマンセーと言うより限定免許マンセーですから。
原始人スレの冒頭で一人で騒いでたのもコイツだろ。コイツ、クルマの話題どころかMT車とMT乗りの悪口以外の書き込み見たことない。

>>174
都内は、車が無くても何とかなるという程度であって、
有った方が便利だよ。

都内でも、あったほうが便利なとこあるしね。

東京都内、って言い方だと広いしなぁ・・・。

だよな八王子とか多摩とかならいるけど

>>170
相談云々はともかく、自分の力自分のお金で行くのはグー。
親に頼るのは学生までが限度だな。

「俺AT限定なんだけど・・・」
連れ「俺もAT限定だよ。何後悔してんの！？」
「いや別に、ただ何か心のもやもやが・・・」
連れ「気にしない、気にしない、俺の友達もほとんどAT限定だから・・・」
「マジで！？」
連れ「うん。女ばっかだけど」
「おい。何だよ期待させといて」
連れ「冗談冗談、本当にAT限定ばっかだって。気にすんなよ。誰も気にしてねえぞ
　　　そんなこと」
「そうだな。悪い悪い。俺神経質になりすぎてた」

友情物語ー完

モーターショウに行ってきたけど結構MTってまだまだ残ってるね。
今使ってるMTはもう完成されてる物だからこれ以上は急激には進化しないだろうけど
今のATはこれからも進化していくだろうから今のMTより今のATの方が時代遅れになる
のが早いだろうね。

ショーのアイシンブース行って来たけど・・・
MTにしてもATにしてもトランスミッションって本当に良く出来てるんだね。
アレを造ってる技術者こそがネ申なんだなぁと思った。
これからは技術者に感謝してATだろうがMTだろうが乗ることにするよ。

昨今の運転手はクルマなんてちゃんと出来てて当たり前と思ってるから残念ながら感謝なんてしません。

こんばんは。

世田谷と渋谷に住居を構えて生活してますが、MT、AT両方乗りますよ。
MTでも、そんなに都内での渋滞気になりません。
本当にきついのは、高速などの渋滞ですね（行楽帰り）

ウチの従業員の女のコにきいてみた

俺　最近の子はみんな限定なんか？

従　女の子はみんな限定でとってますよ。

俺　じゃあ男は？

従　えー男で限定はちょっとねー・・・・自分の知りあいには一人もいないっすよー

俺　もし男で限定だったらカッコ悪いと思う？

従　うーん。（笑）ちょっと足りてない人って思う。（笑）


２１歳と２４歳の二人に聞いて二人とも同意見だったよ

(´･ω･`)知らんがな

もしオレがＡＴ限定だったら、恥ずかしくて女の子には嘘を吐いてＡＴ限定を隠すだろう

>>190くだらん質問する奴の頭も足りないと思うが。

>>190
いやいや、大事な情報だ。

　AT乗りが乗ったこともないMT車を語る　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　↓

　童貞がしたこともないセッ○スを語る　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ


　車の本当の楽しさを知らないとは、哀れAT男

この現実から目をそらさぬようにな！！



>>167　今からでも考えなおせ！(苦笑)

AT限定からすれば、MTはこんなめんどくさいのに何が面白いの？
という意見らしい。
乗ったこともないのにね。

漏れＡＴ限定。









まあいわゆる一発試験だったから、
猿でも受かる教習所のＭＴ試験より数倍きつかったけど。

時代はクラッチレス

>>198
負け組の中の負け組ﾊｹｰﾝ

近年まれに見る糞スレだなwwwwしかもパートスレ化してるしwwww

車なんて所詮道具だよ道具。

仕事柄MTも乗るけど、運転は楽な方がいいじゃん。

走る楽しみを味わいたいのなら、公道じゃなく、サーキットに行って下さいな。
...................................................と

>>200
君イタイよ。教習所卒の分際で。

脱童貞したてのころはｾｸｰｽが楽しくてしかたなかったが、
最近じゃめんどくさいと思うようになってきた。

MTも似たようなもんだわ。

>>198
普通免許で一発だったらホントにすごかったんだが・・・。

>>198
人間が出来ていればもうすこしすごかったんだが・・・。

>>198
残念！！

確かに。
>>198、おまえ人間的にだめだよ。

って俺か･･。

一発で試験受ける人って大抵は教習所代ケチりたいだけだよね。

確かに。

よし、すこし反省しよう。

>>201
速く走る事だけが走る楽しみじゃないんだが・・・
サーキットは車を速く走らせる作業を楽しむ場所だろ
じっくり楽しむ場所じゃないんだよ

車嫌いに言っても理解されるとは思わないけどね

>>210
いくら反省してもその事実は変わらないのだよ。

>AT限定からすれば、MTはこんなめんどくさいのに何が面白いの？
>という意見らしい。
>乗ったこともないのにね。

じゃ聞くが、誰でもMTに乗ったら面白いと思うのか？
面白いと思うか、MTに魅力を感じるかは、当人の考えや趣味などで決まる事だろう。
乗った事がある・なしなんて、無関係。
俺は普通免許だが、走りなんかより楽な方がいいから、ATを選んでいる。

学歴を自慢する者は無能な者が多い。
なぜなら、他に自慢するものがないからそんなものを自慢するのだ。
ｂｙ東京大学佐々木教授

ＭＴ免許を自慢するのはイタすぎる。
人間としてもはや救いようがない。

>>213　猿語翻訳

じゃ聞くが、誰でもセッ○スしたら気持ちいいと思うのか？
気持ちいいと思うか、セッ○スに魅力を感じるかは、当人の考えや趣味などで決まる事だろう。
セッ○スした事がある・なしなんて、無関係。
俺は童貞だが、セッ○スなんかより楽な方がいいから、オ○ニーを選んでいる。

>>213
恐らくそれは「乗ったこともないのに」ってのがミソだと思う。
個人的にはMTに乗りたくない奴は乗らんで結構。普通とってATでもOK。
別にMTを乗った上で「つまらない。疲れる」と判断したならそれでいい。
それは個人の価値観の違いだから別に俺は反論はしない。
でもAT限定がMTに乗る気も乗ったこともないのにここで批判をするのが
気に食わない。

元ＭＴ乗りがＭＴ批判するのならいいのか？

>>217
まぁいいんじゃない。その人の価値観の違いですから。

>>214
だれも自慢なんかしてないのに、ＡＴ猿の僻み根性のせいでそんな風に聞こえるらしいね

>216

その前に確認するけど、MT車に乗る事による嬉しさ・メリット・魅力は何？
ここでMT擁護の人が色々言っているけど、個人の価値観や考えの違いで、
それを魅力に感じない人だっている。
実際、俺もそういう部類の人間。
魅力やメリットを感じないなら、別にわざわざやる必要はないでしょ？
不必要な事をわざわざ試す必要性も、理由もないでしょ？
乗った事がある・ないの議論なんて、全くナンセンス。
こういう事を、言っているのですけど。

>>216
同意。
他人の受け売りや先入観でMT車の事を判った気になって叩いてる限定くんの言葉には説得力がないと感じる。
現に彼等の書き込みを見るとクルマの話題そっちのけで限定免許の正当性を説く事とMT車、MT乗りの悪口のみに終始している。

元ＭＴ乗りなんだが、ＭＴ批判というより
このスレのＭＴ擁護してるやつの一部が気に入らない。
>>215みたいなやつね。

全 員 き も い

俺は先日AT車を買った。
理由は仕事ではトラック乗ってるので自宅ではそろそろATで楽しようかと思った。
ATは確かに楽・・・なのかな？イメージと違った。
母親が乗ってる軽自動車だとクリープ現象はさほど感じなかったが
2000CCの今の車だと結構クリープで進む。特にAC効かせるとさらに感じる。いらつく。
渋滞とかでATは確かに楽なんだけど微妙な速度で進めない。
一応シーケンシャルでカコカコギアチェンジ出来るやつにしたんだがギアチャンジのショックが強い。
しかも先日長距離の旅行行ったら右足痛くなった。

結論：MT乗れる奴はMT乗ってたほうがいいと思う。AT乗ったら後悔すること間違いなし。

>>201
MTのほうが、操作に融通が効いて楽なので、MTのほうがお勧めｗ

>>220
批判と言うのは双方を経験し、理解して初めて言える事。
片方だけの立場しか知らない人が相手を理解しようともせず自分だけの立場だけで物を言えば相手からすれば只の悪口になると思うよ。

>>224
実際、そうなんだよね。
左手足がヒマになるとどうなるか？
運転と関係ない事を始めちゃ居ますね。で、運転に対する注意力が散漫となります。
MTだとそんなことないもんね。
車に対する親密感を大事にするんなら、MTを選ぶのが当然でしょ。
ATだと、どうも勝手に動くみたいなイメージがある。

ＭＴ乗りがサーキットでＡＴ乗りに負けたら？
しかも排気量の少ない非力なＡＴ車で・・・

>>220
魅力などについてはこの過去スレの1から現スレ81まで読んで見てください。80000ぐらいあるから大変だと思いますが。
それで魅力を感じないならそれはそれで結構。あなたと私の価値観の違いですからね。
私がとやかく言う筋合いもないし、あなたに言われる筋合いもない。

>>220
あと不必要というなら試さなくても結構。俺も必要ないと思ったら試す事なんてないからあなたと同じです。
ただ試さないなら、試したことないならガタガタ文句を吐かすなということです。

>>228
状況説明が大雑把すぎて回答できん。
何処のサーキット？
車種は？
それぞれの履いてるタイヤは？
付けてるシートは？
軽量化の度合いは？
足回り及びアライメントは？
デフの種類及びイニシャルトルクは？
ねえねえねえねえねえねえねえねえねえねえねえねえねえどうなの？
ＡＴ限定はしゃしゃらないでイッペン氏んでこい

>226,>230
MTを批判しているのでなく、スレのタイトルのように、MTを押し付けてくる輩を批判しているのですが？

つっか今の時代にすきこんでＭＴにのるやつは、エンスーハマり野郎とどっこいどっこいだ。
これだけ出来のいいＡＴがあるのに、なぜＭＴに固執するのか理解できん。

ＭＴの押しつけを批判してるのに、ＭＴ批判と取ってしまうのは
ＭＴ猿の特徴ですから。

ＭＴなんて面倒くさいだけ。　トラック乗らないんならいらない免許。

↑どこが（ぷ）

MTも楽々2速発進できる車だと快適なんだけどな
1速→2速ｲｿｶﾞｼｽ

ウチの従業員の女のコにきいてみた

俺　最近の子はみんな限定なんか？

従　女の子はみんな限定でとってますよ。

俺　じゃあ男は？

従　えー男で限定はちょっとねー・・・・自分の知りあいには一人もいないっすよー

俺　もし男で限定だったらカッコ悪いと思う？

従　うーん。（笑）ちょっと足りてない人って思う。（笑）


２１歳と２４歳の二人に聞いて二人とも同意見だったよ

MT車AT車を批判してるわけではないと何度も言っている。
普通免で、MTが嫌いな人もいるしATが嫌いな人もいる。それに個人の好き嫌いの問題
ですからそれに対して批判する気はない。
私が言いたいのは、AT限定さんが、MTを乗ったこともないのになんで批判するのか
と言うこと。体験してないのになんで面白くないとわかるのか？難しく見えるから？
動きが多すぎるから？それを知った上での批判なら納得する。

普通免許を取ることは当たり前。しかしMTを完全にいらないヤツもいるだろう。
なのに限定を馬鹿にする国産スポ車MT乗りwキモオタブリをいつまでも発揮してください

>>238
どうしてＭＴを批判しているのがＡＴ限定か否かって判断するの？

君のためにいってあげてる。

君は実社会で不幸から、
ネットでＡＴバカにして優越感に浸ってるんだよ。

そんなことより、君の性格なんとかしようよ。

>240MTに乗った事ないのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚな書き込みから

箱の中で座ってるだけなのに
ダイレクトだとか一体化とか言ってるＭＴ海苔がマジで笑える。

なるほど・・・
>>243をみると>>242の台詞の言葉も馬鹿に出来んな。

またMTキチガイがやっちゃったね。　漏れは実家が秋田だが、地元住みの弟に
聞いたら某走り屋チームのスカイラインだそうだ。

↓最初の原因つくったのはR34の25GT-t、勝手に電線持ち上げたのはその同乗者。


【社会】信号機柱が倒れ３人死傷　秋田県にかほ市の国道７号
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20051025/20051025-00000422-fnn-soci.html

voxy乗ったんだが、なにあれ。
アクセルべた踏みでも全然加速しないし、シフトアップしないし、と思ったら変なとこでギア変わるし。
エンブレ効かないのが良く分かった。アクセル戻しても速度落ちねーの。良くあんなの乗れるな。
エンブレきかんから車間調整うまく出来なくてブレーキパカパカ踏んだり、アクセル踏みすぎたり。。
俺がAT運転下手杉かもしれんがMT乗りなれててAT乗ると違和感ありまくり。良くあんな使い勝手悪い危険な車乗れるな

AT乗りは機械の奴隷ですから。

>>242
その言い方だと、何がバレバレなのか全くわからないよ。
やりなおし。

>>237
AT限定の俺から言わせてもらうけど少なくとも同じAT限定のブンザイに批判されたく
はないなあ。AT限定がダサイかどうかは別にしてAT限定のお前らがそんな口叩くなって話。

どちらに乗ってようと事故る奴は事故る。

AT ソアラGTT→MTS2000→ATインスパイアと乗り継いだけどやっぱAT最高
楽やもん

楽なのが最高ならタクシー使えばもっと最高だよ。

電車でも乗ってろ！糞ＡＴ糊ども！！

MT海苔…このスレをネタスレとして、AT限定男をからかってるｗ
キモMTヲタ…ネット上だけでもAT限定を叩いて優越感に浸ろうと必死なバカｗ

普免AT海苔…ネタスレと理解しないで「好みの問題」とかっこよくまとめようとするｗ

AT限定男…ネタスレだと理解しないでマジレスして、論点ずらしでAT擁護でMT海苔にからかわれ、MTヲタにバカにされる。

結局、AT限定は非限定には議論で勝てない。
ATのよさをMT経験者のほうが良く理解してるお粗末ぶりｗ

>239
国産スポ車MT乗りwキモオタブリが>237のように言ってるのでなくて
一般の若い女のコの意見を書いたまで
この現実から目をそらさないように


>249
ちなみに俺はホンダのスポ車ＭＴ新車を購入したばかりの３６歳自営業
AT持ってたこともあったけどそのときは後悔しまくりでよっぽどじゃないともうATは買わないだろね
両方所有したことあるやつだったら>251みたいなことは言わないと思う
たぶん>251はよっぽどヘタクソか、足がつるくらい足のばさないとクラッチに足が届かないヤツだとおもわれ

>>252
たとえば、横浜のタクシーが
2Kmまで660円/288mごとに80円加算だから、
年間１万キロ走行するとして、
初乗りを無視して従量部分で計算すると、２７７万円になるよ。

コスト的に無理だな。

>>256
夢の無い事を言わないでくれよw
AT乗りの言うところの『楽』のある意味究極じゃないか。

金があるなら運転手でも雇えばいいけど、貧乏だから安いAT車で妥協しちゃうんだな。
ちょっと哀れ。

>>255
そんなんで男を判断する女なんてたかがしれてる・・・

>>255
あのね、自分の思ったことを書き込んだまでよ。君の主張も分かるよ。
ただS2000は最高だしいい車だったと感じてるよ。
でもさらに総合的（色んな意味）ATが良いと感じたまでなの、下手か
どうかなんて議論する気はないよ、走り屋でもなんでも無いから。
次は現行レガシィ-ワゴンのターボ狙ってるけど勿論ATを選ぶよ、
ただ君は勘違いしてるようだが俺はMTの楽しさは分かってるつもりだよ。
ただこのスレには君を含めMTだからATだからと馬鹿にするヤツが多すぎる。
まぁネタスレだから仕方ないわな

>>257
常に他者と同じ空間を所有するのはストレスを感じるわけだが。

>>259
禿同

>>255
若い女の子の意見って二人やんけ…
まぁあるにこした事は無いけどね

>>255
それ一般の女の子の意見というがその女もAT限定なんだろ！？だったら
そんな口叩くなって言いたいわけ。同じAT限定のブンザイでよ。

個人的にはMTに乗りたくない奴は乗らんで結構。普通とってATでもOK。
別にMTを乗った上で「つまらない。疲れる」と判断したならそれでいい。
それは個人の価値観の違いだから別に俺は反論はしない。
でもAT限定がMTに乗る気も乗ったこともないのにここで批判をするのが
気に食わない。

>>265
ここでどうやって限定かどうか判断するの？

>>246
お前運転センス無いな。

>>266
文を見て判断するしかないだろ？それくらいはわかってくれ。

>259
>264

いや
女なんてそんなもんなんだよ

>>246
たしかに乗りにくいな。でもそれは下手すぎでしょう。
２００か３００ｍぐらいでそれくらいの特性は理解して運転してくれよ。

MTをおすすめする。なぜなら最近MT車が安いから。（スポーツ系を除く）
逆に言うと乗る人少なくなってきて不人気。。。

一般的に見るとやはりATが楽チンなんだろうなあ。

>>269
それはおかしい。女だからってダサく無い訳じゃねえし。多分自分は
女だから大丈夫みたいに思ってんだろ・・・甘えてんじゃねえよ。

>260

>ただS2000は最高だしいい車だったと感じてるよ。
と感じているのなら
MTS2000→ATインスパイア

への乗換えが俺にはまったく理解不能
後ろに人乗せれるとか、アシが硬すぎで乗り心地悪いとか言うなよ。
それＡＴＭＴ以前の問題だから。
ネタかも知れんが、ネタじゃないのなら、それに対する率直な感想が>255の最後の２行だ

>>273
同感。
どうでもいいがせっかくだからアンカーはしっかりと使って欲しい。

>272
いや女は自分勝手なんだよ

>>259
>>272
のレスからチェリー臭
ってよく見たら同一IDだった。

文を見るだけってことだと
独断と偏見にならない？

>>277
そうなるだろうな。
ガキじゃないんだからそれぐらいは自分で判断してくれよ。
インターネットってそういうもんだろ？

>>273
MTは楽しいけど疲れたから。別に強化クラッチ組んだ訳でも無いけどね。
そんな理由じゃいけないのか？セカンドとしてS2000置いときたかったけど
都内だしそんな余裕も無く保険も高いし広くて楽だから
インスパイア選んだんだけどそんな理由じゃいけないんだろ？
何故S2000→インスパイアじゃいけないのか意味が分からない
人の勝手だろw俺は純粋にスポ車好きてわけじゃないし。
ていうかS2000の室内長さを考えて言ってるのか？
足が短い？150cmのガキでもクラッチまで届くよ。シート前に出せばね
36歳なんだろお前、そんなに食い付くなよw
はい終了

それじゃ気に入らない主張はみんな限定のレッテル貼っておしまいになるよ

下手がイキがってS2000購入
↓
調子乗って事故で廃車
（雨の日に少し飛ばすとスピンしやすいのはホンダ後輪駆動車の特性
ついでに事故でボディがぐちゃぐちゃになってもそれで衝撃和らいで意外と乗員無事だったりするのもホンダクオリティー）
↓
以後トラウマとなってスポ車乗れず
↓
279

ってのがありがちかな？

>>280
それを言うならAT乗りもMT乗りを『テンプレニート』『キモオタ』『珍走集団』『懐古主義』と言いたい事言ってるんだがな。

>>279
>>251の「やっぱAT最高 楽やもん」の後に>>260を読むと違和感バリバリなんだが。

あまりにATを馬鹿にするヤツがいるからそんなレスしただけ
>>281
イキガって買う車じゃないこと分かるだろうが

そこしか反論できないところが哀しいな

>>259
ﾜﾛﾀ！

まあ、楽だからと言う理由でAT限定にしてる時点でたかが知れてるけどな。

>>285
そうだね

MT海苔に一言



　
　　　　　　公　道　で　楽　し　む　な

とにかくライフスタイルに合わせて車を選べば問題ないんでしょ？
独身なら、家族が多いなら、アウトドアがすきならいろいろあると思うけど。

>>289
ワロタ！！

公道で楽しむなぁ？

じゃあ世の中トラックとミニバンだけで十分！スポ車もATの＋−も
ドレスアップパーツもイラン！ということかｗｗｗｗ

MT操作自体が楽しくて
一般的なﾏﾅｰを守って乗っててもダメなんだなw

ＡＴ限定に一言






　　　　公道に出てくるな

>>289
まあ、その書きこみで既に「ATには楽しみが無い」と言っているようなもの。

ＡＴ限定に一言





　　 パカパカブレーキ禁止！

<A>295</A>
同意
先週の土曜日に二台もパカパカにイライラさせられた
(二人とも中年の男で子供が助手席)

ＡＴ限定に一言





　　 俺がエンブレかけたからって突っ込んでくるの禁止！！
　　 ブレーキランプよりも目視で前走車の車速を判断すること！！！

ID:Y32wMPJI0に一言




　　　　　I　D　が　Ｄ　Ｑ　Ｎ　Ｂ　Ｉ　Ｐ　で　す　よ

シビッくん、いますかぁ？

>297
だったら、なんでパカパカ ブレーキとか、ランプの点灯に文句を言うわけ？

>>300
これだから・・・
困りますね・・・

だから、なんで？

>>302
無駄なブレーキは、状況把握が出来てないって事だよ。

前の車の前には何が起きている？
信号？横断歩道？カーブ？交差点？歩道に人が居る？右折車？左折車？etc・・
状況に合わせた、適切なアクセルワークが必要だよね。
無駄なブレーキは不必要な渋滞を招くんだよ。
高速道路なんかだと、顕著に表れるね。

この場合、>>297が何故エンジンブレーキを使ったかが問題かな。
>>297が適切なスピード調整なのであれば、適切な車間と速度を保っている後続の車が突っ込んでくる事は無いだろうしね。

>>302
必要のないところでしょっちゅうブレーキ踏まれたら、
１．それにつられて後続車がブレーキを踏む。
それを見た後続車がブレーキを踏む。それを見た後続車……

　　ブレーキの回数が増えれば、その分渋滞の原因になる

２．必要なブレーキ（パニックブレーキなど）の時に反応が遅れる。
（光り方に違いがある訳じゃないから、目視で前走者の車速を判断するわけだが、
それを判断するのに、若干の時間がかかる。狼少年の話、知ってる？）

　　当然、上記の２点とも後続車が判断することなのでMT/ATは関係ない。
前走者がパカパカブレーキをするか否かの問題である。

ちなみに、ちょっとエンジンブレーキを使う程度の減速であれば、通常の車間距離を
取っていれば問題ないが、パニックブレーキは別。

http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/H/H_1.htm

MT猿って学生の列に突っ込んだり、電信柱倒したりするのが得意なんだねw

なんか、話がずれてるぞ？
一部の例外を除けば、AT MT問わず、上の連中が言うような、不要な停車ブレーキは見たことないぞ？
速度を少し下げる為のブレーキなら、よく見るが。

>>306

「突っ込み」で言えば、AT猿の方が圧倒的に多いがな

コンビニに突っ込んだり、立体駐車場から落ちたりと・・・w

今のATってエンブレ効くの？D4からD3とか2に変速したら。
効くなら次はATにしたいんだけど。

とりあえず>>298はMT車の楽しさを珍走以外で解釈できない貧困な発想をなんとかしてください。

うーん、、傍からみたら少しも楽しく無い車乗ってるMT猿をなんとかした方が良いでしょう。

MTは走行中の事故が多く、ATは、駐停車時の事故が多いってことでしょ？

結局、どちらでも注意力散漫な人は事故る。先の予測が出来る人はそんなに事故らない
と思う。

そりゃ数からいけばＡＴの事故の方が多いだろうよ
じいさんばあさんでＭＴ乗ってる人も少なそうだし

ＡＴ車の事故って、もしかしてあれ？

ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　。

すごいよねｗＡＴ猿ってｗ

限定は>>303をよく読んでおけ。まあ基本的なことだけど。

「今時」こんなヤツ減ってきてるだろ流石に？
飛ばすと言ってはスポーツ系を無駄チューン、馬力を上げるのが目的のショボい直線番町
ベタベタステッカーがみっともない。
次にゲレンデにハマり粗大ゴミのクロカン購入、道具はプロ並のを揃え
毎週のようにゲレンデに通うが万年初心者のインチキ・ボーダー、
夏にはサーファーを気取るが板にしがみついてプカプカ浮いてるだけの
カマボコ・サーファーｗ
次にはバスフィッシングにハマりワゴンを購入、ルーフには馬鹿デカい
お決まりのジェットパック。
またもや狂った様に竿やルアーを集めるコレクターに・・・
当然のように飽きる。
ガキが出来たと言ってはミニバン購入、DQNガキは後席で放し飼い
馬鹿親はダラダラとケータイ通話運転、車は個室じゃねぇーんだよ！
飛ばすのはもう卒業そろそろ落ち着くよ
なんてホザいてた割にはいつのまにかローダウンに便器エアロ
爆音マフラーで困ったファミリーカーに・・・
半端に飛ばしては左から軽ターボあたりにブチ抜かれる始末。
一々「大袈裟」な車選びは馬鹿っぽいし資源の無駄、カローラぐらいで全部こなせるな。
メディアに踊らされてるピエロはみっともねぇ！飽きっぽいADHD患者は鬱病になっちゃえ！エイっエイっ！ｗ
中高でセコ万引き自慢してた低脳な肉塊の末路はせいぜいこんなモンだ。
スポーツ新聞愛読のパチンコ親父はゴルフやってジャイアンツでも
応援してなさいっつーの！ｗ
夜更かし小僧またせたな！ｗ
只今参上「馬鹿嫌い」！

こないだＭＴ乗ってみたけど何が楽しいのか全然わからん。

結局ＭＴの楽しさって何？

>>317
自分で運転したの？

>>317
まあ、猿にはわからん

>>318
自分で運転したが、何が楽しいの？

今日久しぶりにＡＴ車を運転したが、面白みも何もなかった。
俺にはＭＴ車が性に合ってる、バイクはスクーターだけどねｗ

ATって押しがけ出来ないから困るなぁ・・・
バッテリー上がったときにMTならよかったと思ったよ。

他人の感じた楽しさを聞いても聞いた本人は｢ふーん…｣で終了でしょ？
ここで何人もの教えて君が同じ事を聞いているが上記の行動＋棄て台詞…意味無し。

過去の書き込み見れば感想や意見が沢山出てるが見るの面倒くさいんでしょ？

感想なら過去の書き込み見れば良いのに…

過去の書き込みはくだらんコピペや罵り合いばかりなんですが.

他人の気持ち聞いても自身で体験したなら尚更、自分の気持ちは簡単に変わらないだろーに。

>>325
おかしいなぁ。ちゃんと書いてあるのに…。
面倒だから読んでないのかな？

自分がつまらないなら他人もつまらないと思わなければ駄目だって事はないだろう？
横並びが大好きなのか？

過去のを読んだ感想。
ＭＴ海苔って馬鹿？

>>329
クルマ走らせることに喜びを感じられないヤツに何言ってもムダ。
ゴルフって何が楽しいの？野球って何が楽しいの？って理屈と一緒だ。

ＭＴの楽しさは、ＡＴよりも正確にクルマを操れること。ＡＴのようにエンジンパワーを殺したりしない。
ドライバーの操作が正確に外に現れること。（←だからＡＴ猿は嫌うんだな）

頭が良い人物、悪い人物ＡＴＭＴ雑多に居るだろ。
偏見の目で見ていると片方ばかりに目が行くという落とし穴に嵌った人物か意図的かだ。

>>329
それはＡＴ猿の感想だ

ウチの従業員の女のコにきいてみた

俺　最近の子はみんな限定なんか？

従　女の子はみんな限定でとってますよ。

俺　じゃあ男は？

従　えー男で限定はちょっとねー・・・・自分の知りあいには一人もいないっすよー

俺　もし男で限定だったらカッコ悪いと思う？

従　うーん。（笑）ちょっと足りてない人って思う。（笑）


２１歳と２４歳の二人に聞いて二人とも同意見だったよ

>>320
逆に聞きたいがATなら楽しいと感じるのか？

｢ＭＴ海苔｣とか、わざと書き込んでいる時点で
頭悪い(キミの言う馬鹿)を自演しているのに気づいてないんだな。それって恥ずかしいねぇ

ＡＴだって正確に操れるでしょ？
アクセル踏めば加速するし、ブレーキ踏めば減速するし、ハンドル切れば曲がるし。
エンブレもそれなりに使えるし。

>>335
本当に恥ずかしいな、ＡＴ限定は
>>333の言うように、ちょっと足りないどころじゃないな

ＡＴは正確だが操作する人間はその時その時で不正確(バラツキがある)ではないのかな？

>>336
誰が「ＡＴは正確に操れない」なんて言った？
「ＭＴはＡＴよりも正確に操れる」って言ってんだろーが、このクサレ猿。

>>336
>アクセル踏めば加速するし、ブレーキ踏めば減速するし、ハンドル切れば曲がるし
それを周囲の状況に合わせて的確に行うには
ATでは大雑把すぎる、てのがMT海苔の意見なのです。

で、ＡＴとＭＴで何が問題なの？

>>341
キミがＡＴとＭＴで何も問題無いと思っているならそれで良いと思うけど。

>>341

ＭＴ(面白い)、ＡＴ(面白くない)
ＡＴ(らくちん)、ＭＴ(まんどくさい)

今迄で挙がってるのだとこんな所？

本来はＡＴでも問題は無かったのだが、ＡＴ限定の存在がＡＴ乗りの足を引っ張っている
つまり問題なのは、猿以下の運転技能しか持たないＡＴ限定

非限定免許ならAT・MTどちらも乗れるが
AT限定はATしか乗れないってのが問題。

あとAT限定は女や身障者用の免許っていう差別意識が問題。

さらに機械としての優劣も問題。


このスレ以外の場所では取るに足りないようなものばかり。

>>340
そんなこと言ってたら箱の中でハンドル回してるだけで曲がったり
アクセルやブレーキといった大事なとこを足で操作してる
車そのものが大雑把すぎやしないか？

>>345
付言すると、漏れの周りではＭＴについて初心者レベルになった人間多数ですお？
だからなんだと問われれば、ＡＴばかりだから無問題(漏れはＭＴ乗り続けるつもりだけど

>>237
>>239
>>251
>>255
>>260
>>263
>>269
>>273
>>275
>>279
>>281
>>284
>>285
>>288

>>346
あなたにとってハンドルやペダルはON/OFFスイッチか？

ATはいいじゃん。楽だし
まぁMT乗りだが・・・

>>346
その大雑把なものを、正確にコントロールするのが楽しいんじゃないかい？

>>350
保険を掛けるな愚図が

会社の商用バンは今時ATなのかな？
俺んとこはみんなMT。楽しい。

今日も自称MT使いの人生の落伍者達が大騒ぎだね

>>346（ID:WzBAxxbd0）に「恥ずかしい」と言う感情が無いのは判った。

おまけに>>354が誇大評論家として飛び入り参加して来たのも興味深い。
もっと評論してくれ。(ボロを出さない様に…)

AT限定？屁理屈だらけだな。
いつから日本男児はこんな腑抜けになったんだ？

>>353
俺んところは社用車全部ＡＴ　orz
カロバンの４ＭＴとか楽しかったなあ(嫉妬

MT乗るなら何のMT乗りたい？
AT乗るなら何のAT乗りたい？

>>359
漏れは基本的にＭＴ好きなので余程の車でなければＭＴ車はなんでもいいす
ＡＴの方は馬力のある車なら我慢する

ＡＴ海苔を猿という香具師へ

かわいそうに・・・

ＡＴ海苔はただ、このスレタイ見てムカついたから無理矢理ＭＴ海苔批判するレスしてるだけだろ？
単純だな。
男でＡＴ限定免許がダサいのは間違いないよ。
ＡＴ自体を否定するわけじゃない。俺もＡＴ乗ってるし。

開き直りゃいいんだよ。
最初はダサいかなとは思ったけどＡＴ限定免許にしたのはＭＴ乗ることなんてないし、ＡＴのが楽だから…ってさ

>>361
別所でＭＴ海苔を原始人といってるスレもあるので同様に哀れんでやって下さい(悪しき平等主義ってか

>>351
それだとＡＴは正確にコントロールできたらもっと楽しいんじゃない？




関係ないけど猿の方が足の使い方が器用だよね。

>>361
AT乗りも最近は一部でMT乗りを猿呼ばわりしてるから同レベルでしょ

MT乗りがいくらAT乗りを猿呼ばわりしても「オレたちは大人なんだから、そんな安っぽい煽りに煽りで答えたりしないぜ」とAT乗りが一線引いた対応をすればカッコイイものを『猿呼ばわり』に『猿呼ばわり』で返すから小学生の屁理屈みたいで台無しww

弱い奴ほどよく吠える。

ＭＴ海苔を原始人といってる香具師へ

同じＡＴ海苔として情けない・・・

>>365
本当の猿はＡＴ乗りのほうだから
ＭＴからＡＴに乗り換えた奴は、後天的猿
ＡＴ限定は、先天的猿という違いはあるけど

>>367
やんややんや(拍手喝采

>>364
折角の「オートマチック」をコントロールする意味って…。

何と比べて｢猿の方が足の使い方が器用｣なんだろう？
書き込みを見ていて本当に車を運転している人物なのか疑問に感じてきた。

ここでＡＴを猿と言ってる香具師は、どれほどの腕を持ってるんでしょうかね？

くれぐれも、サーキットでＡＴ車にカモられないようにね。

そこまで言うのだから、コーナーで負けたら恥ずかしいよ（ププ・・・

>>372
わたしの遊び車なんすが、馬力無いしであっさりやられるヨカン(苦笑

>>372
誰が腕の話をしているか、指摘した方が良いのでは？ここで腕前？を話している
人物は多くは居ないと思うが？

最近のフェラーリって便宜上ATなのよね…

意図的にサーキットの話を出すって事は…自身のサーキット自慢をしたいから。
ではない事を祈る。

>>364
>猿の方が足の使い方が器用
左足でクラッチの繋がり具合を感じ取り、
右足はブレーキを踏みながらアクセルを煽り回転数を調整できる。

確かにMT猿の方が足が器用ｗ

>>375
一番のお得意さんが北米だから仕方ない、リトラクタブルもそれで無くなったし。
そういえばモーターショーに出てるヤマハのバイクにもワークスと同じく、クラッチ操作不要のボタン式±タイプのがあるね。

そういえば一時期、ＭＴ海苔を「ＭＴ犬」って呼んでいたＡＴ猿がいたよな。
あれは笑えたｗ　だって、自分を猿って認めてるんだものｗ

>>379
犬猿の仲だからね。今、ＭＴ犬って言っても知らない人ばかりだと思う。
知ってたらＭＴ猿とは言わない。

じゅんが竹筒で薪の量など考え温度調整する風呂

センサーを使い自動調節をしてしまう一般的な風呂

>>381
それはたとえているつもりですか？

いや〜しかしATなんて乗ってたら脳味噌腐ってきそうで乗ってられねえよｗ
なんだかんだ罵倒し合ってるようだけど２ｃｈは最高だな〜。
でも此が匿名じゃなく、書き込みじゃなくて実際にネットワーク上で会話が出来るような
システムになったらこんな卑劣な内容を平気で交わせるのでしょうかねぇ。
と、思ってしまうと面白くない。
ネットって害はかなりのモンだけど本音が現れる分何となく諦めがついてある意味楽ではあるな。
もう喧嘩しないでねお馬鹿さん達ｗ嘘嘘ｗどんどんやってまえ！！
俺は今、猛烈に訳が分からなクなってきたので　　お　　や　　す　　み

>>359
MTでも、FRのMTみたいなシフトレバーが直接ミッションに刺さってるやつがいいな。
FFみたいにワイヤー介してるやつだと、ダイレクト感が無くてどうにも操りづらい。

>>384
でも以前乗ってたＭＲ２(ＳＷ)は面白かったお(フィールは良くないけど
尚、だちのＡＷはもっと駄目駄目だったｗ(面白かったけどまあ

>>384


243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 09:42:03 ID:zbqoC2w/0
箱の中で座ってるだけなのに
ダイレクトだとか一体化とか言ってるＭＴ海苔がマジで笑える。

>>386
それは価値観の違いだろう。
お前にそんなこと言われる筋合いはないよ。
と>>384は思ってるかも。

人によって感じ方や考え方が違うって事を知らない人にアドバイスしても無駄だと
先程、気づきました。

　　　　　　　　　　　　　　　＆

サーキットの話題をいきなり切り出した人、
やっぱり自身のサーキット自慢がしたかったんだな…あれから書き込みがパタっと無くなった。

>>387
ＡＴ限定の人達も同じこと思ってるかも。

>>389
だろうね。

ID:WzBAxxbd0
「ＭＴの楽しさって何？」って自分で切り出しといて
出た結論が「価値観が違うんだからガタガタ抜かすな」か？

何　し　に　き　た　の　？

>>391
そんな結論出したか？

結論
　ＡＴ限定は論理的思考が出来ないお猿さん

>>389　ID:WzBAxxbd0
>>388で書いた｢人によって感じ方や考え方が違うって事を知らない人｣はオマエの事。
前にも書いたが「恥ずかしい」と言う感情も無いんだな。

箱の中に座ってるだけなんて言う奴は運転さえ出来ないお子様なんだから
このスレではスルーでええんでない？
MTだろうがATだろうが箱の中で車を動かすための動作をしているんだから。
つーか車＝箱って感覚の奴はJeepとかSuper7とか知らないんだろうな。

どうでもいいけどAT限定は出て行け。
お前らにMTの批判をする権利はない。
MTと比べた上でのATのよさを語る資格もない。

>>392
「価値観が違う」のでないなら、現在MTについてどうお考えなのか是非聞きたい。

結論としては

しょせん車ではバイクに勝てない

>>398
それが結論かよｗｗｗ
テラワロス。

>>398 ID:WzBAxxbd0←ミジンコ

>>399
テラワロスは半角でおながいしまつ
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwww

>>398
↑
国宝級のバカ発見ｗ

とりあえずATでエンブレ効くならそれでいいよ。CVTだと幾分マシなのか？

>>398
お前の乗ったバイクとオレの車(SUV)を両方から走らせてガッチンコしてみる？
どっちが勝つかな

>>401
了解です。
>>398
それが結論かよｗｗｗｶｽｗｗ
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwww

激しくﾜﾗｴ。

バイクとてワインディングになれば、ロードスターにさえボワれる始末。

しかし、AT・MTで色々語っているが、スポーツ車とそれに準ずる車以外のMTっていかがなもんでしょ。
たとえばカローラやターセルのMTには疑問を感じる。

今の時世に（言葉は悪いが）どうでもいい車にMTは不自然。

ここのMT海苔はどんな車に乗っているのか非常に気になるとこ。

ＭＴ車に乗ってる奴って『ＡＴ車は発進遅せよ。氏ね』とか言いながら
ＭＴ車乗りが『半クラッチ・エンストでミスるのを見逃す心の広さを持とう』とか言い出すんだよな
実際はＭＴ車の方が比率としてトロイのが多いし。
ＭＴのエンジンブレーキもＡＴ車が圧倒的に多い(トラック・バスなどを覗く)今では迷惑な行為

>>409
出た出た、キチガイAT糊が。
比率っておまえの妄想だろ？馬鹿丸出し。

>>410
迷惑ＤＱＮキター
珍走もＭＴ乗りだよな。日本のガンだな

>>411
比率についてはダンマリか....
ま、結局その程度でしょ。キチガイ君。

>>412
ＡＴ車の方が多い比率はどうなんだよ？
半クラッチやエンストでミスる奴は多いのは事実だろ

>>411あ、そうそうスレタイはよく見た方が
いいよ。日本語がわかるならね。キチガイ君。

>>414
事実を受け入れようなＤＱＮ

>>413
あのー、比率が違ってますが、
脳大丈夫？？病院いきな？手遅れだけど。

>>416
ヤレヤレ自分の異常さに気が付いてないのか…

>>417
おっ出た。キチガイ君必殺の負け惜しみ捨て台詞。
ほかのスレでもがんばってね。

>>418
まぁ事実を受け入れるは無理か…
迷惑起こすなよって言っても無駄か。

事故を○
迷惑を×

まだ、いたのかい？
ところで途中で比率が変わったのは何？
事実ってのもなにか根拠でも？
ね、キチガイ君。逝ってよしです。

>>420
あ、そうそう逝くときは、
アクセルとブレーキ踏み間違えて
自爆して逝ってね。

>>409
> ＭＴのエンジンブレーキもＡＴ車が圧倒的に多い(トラック・バスなどを覗く)今では迷惑な行為

これを説明してもらえませんか？
エンジンブレーキ否定している人は初めて見たかも。

>>423
キチガイ君、逃亡したようですね。
多分、エンブレも彼の妄想だと思いますよ。(^^)

別にスポーツカー好きでもないけど
マニュアル車の方が安くて燃費も良いと聞いて
マニュアル車を買おうとしてる自分は甘いでしょうか？
普段はバイクに乗ってますが、車でのマニュアル操作は教習所以来４年ぶりです

あ、下手糞はかえって燃費が悪くなるかも、ということと
同乗者にとってマニュアルは居心地が悪いのか？ということが心配です

なんぼ下手糞でも同じクルマでＡＴよりＭＴのが
燃費悪くなる運転って考えられんよ

>>423
4NWusDb90はきっと走りながらメール打つのに前走車をチラ見しないといけないからブレーキ灯が点いてもらわないと都合が悪いんだよ。

教習所卒業して、はじめて車買うときみんなにはじめはMT車にした方が
いいよと言われそれを実行した。結果よかったと思う。MTのあとAT買って乗ったときもすんなり
運転できたし、いろんなことでMTを運転することが多かった時（仕事など）
やはり最初に乗っておいてよかったと思った。
人の車を代わりに運転するときMTの場合、エンストせずすぐ何でもスムーズ
に運転できると感謝される。ある程度ブランクがあいてもすぐ対応できる
ATを先に買って、乗ってるとはじめはすぐ公道でてスムーズに運転できるけど
次のときたまたまMTがほしくて買った場合、乗れなくなってしまい、結局あまり
車を運転しなくなってどこか出かけるにも友達に車出してもらう、代わりに運転
してもらうなんて女友達結構いたよ。
ちなみに私も女ですが、唯一大変なのは、いろんなことで
車を出すことが多いしドライバーになることも結構ある。
でも人の車の横に同乗するよりはまし、人の運転は怖い。

女でMTって珍しいよね。今の女ってAT限定ばっかだろ！？キモイよね。
自分は女だからダサくないって思ってんのか知らんけど・・・
どっちもダサイってことにいい加減気付けよ。どうせそういう女って男に
依存した人生を送りそうだよな。

またネカマかよ

普通免許でＡＴに乗っている人は問題ない。
ＡＴ限定がやばい。
この間真剣にエンジンブレーキって何？って聞かれた。

教習所でエンジンブレーキは習うから、
ネタか、単にそいつが忘れただけで、
限定がどうとかという話にはならんよ。

ていうかキモオタスポ車が何言おうとキモいもんはキモい

や、おばさんだし。当時は、普通免しかなかったし、私の後に限定が出来たから
女の子はやっぱ楽に取れた方がいいと思ってるんでたぶんこぞって限定にしたんじゃないかな
ATでもMTでも教習内容はそんなに変わらないと思うけどね。
操作だけでしょ？違うのは。あと坂道発進ぐらいかな？今の時代の教習は昔より難しいのかな？
私は、トラック乗りたかったしカーディーラーや車に携わる仕事がしたかったから
当然普通免許は最低必需だと思った。
４トンまでは乗れるしね。カーキャリアも乗れるよ。余裕があれば
すべての免許制覇したいもん。

自分も女でＭＴやけど、車は興味あるかないかだと思うで。

とかゆうて地味なコトゆってても、実際、ＡＴ乗ってて調子こいとるヤツ見ると、
しらけるけどな。猿やで、マジに。スレ主いいことゆっとるわｗ

>>430
オレの姉貴とママンはMT乗りでなおかつAT否定派なんで
AT乗りのオレとしては肩身が狭いでつ

女がAT限定OKで男は駄目と言うその発想が俺には全く理解不能。
ダサイかどうかは別にしてそれは差別意外何ものでもない。男は
女より運転がうまいというけど俺の経験では女でもうまい奴はうまいし
男でも下手な奴は下手。俺はAT限定がダサイかは知らんけどこの男女
差別的な発想は気に食わない。「男のAT限定はダサイ、へテレ」
「AT限定は女性、お婆ちゃんの乗り物」というような発言はさすがにムカついたぞ。
よくこんなこと平気で書き込むよな。その神経を疑うよ。

AT限定もダサいがキモオタスポ車乗りはさらにダサいのは周知の事実

それ以前に、ＡＴ限定がダメって主張自体がおかしいだろ、
ここまでスレを重ねたのに、納得出来る理由はなにひとつ出てきてないし。

>>432
同感。

普通を取る奴はそれなりに車に興味があるから勉強するだろうけど、
限定は興味なしの奴がとることが多いから重要なことも全然頭に入っていないことが
多いと思う。

>>440
まぁAT限定がいいって主張も出てこないからここまで続いているわけだが。
お互いに目くそ鼻くそですな。

いやだからスポ車はキモい

>>443
ここはATとMTのスレであってスポ車がキモイかどうかは関係ないのだが。

女でもAT限定は痛い。女の子だから許す的な答えは×女の子だからこそ
じっくり教習所で訓練してうまくなってほしいもんだ。
（教習段階でうまくなるのは無理だけど）安全のためね。
私は思うんだけど、AT限定以前にタイヤ交換もオイル交換も
出来ない人はもっと痛い。定期点検もせずもう壊れたと騒ぐ奴も同様。
女にモテルという点では、
構造にくわしかったり、運転がうまい以外に少しでも車いじれる人の方が
かっこよくは見えるわな。（いじれるっても変な改造は除いて）女の視点だけどね。
男の人はまた違うんだろうな、

>>445
同感。でもオイル交換は出来ない人結構いると思う。まぁ定期的にディーラーとかで
交換してもらって自分の車をしっかり維持してればおK。だと思う。

逆に女性でMT乗ってる人ってカッコイイって思う！？

>>442
ＡＴしか乗らないんだったら、ＡＴ限定でいいじゃんという意見は
いくらでも出てきてるわけだが。

乗ってる、乗ってないの問題じゃなく
乗れる、乗れないの問題なんだがな

>>448
それでMT乗りを言いくるめるほどいい意見かな？
そんな糞意見じゃMT乗りを論破できないよ。

MT乗りに「MT免許なんか取らなくても困ることはないし、持ってても無駄！」
と思わせれば限定くんの勝ちですよ！まぁ無理だろうけどさwwww
逆に、MT乗りは限定くんに
事実を突きつけているだけみたいだがな。

>>450
正論を認められない人ってのはどこにでもいるもんだよ。
ＭＴ乗れる人間が、ＡＴ限定免許制度を立ち上げた訳なんだし。

>>448
俺は東大行けるくらい頭いいけど、勉強とか興味ないから中卒なだけ。
その気になればいつでも東大行けるし、資格が必要になった時に東大行けばいい





と言って信じるバカはいません

>>451
だったら勝ちは決定的だな。
漏れはＭＴ乗るけど、普通の人は限定免許でなんの問題もないと思ってるよ。

スポ車がきもい訳ではなくて乗ってる人がきもいんでしょ？
そりゃ〜よく言えばマニア、悪く言えばオタクだもん
でも自分でそれが良くて乗ってるわけだからいいんじゃない？
AT限定でAT車乗ってる人にはマニアと言う答えは当てはまらないし
車もそんな好きなわけじゃないだろうし、ただの移動手段なんだろうから

>>454
AT限定でも『普通』とか言うならともかく、｢勝ち｣とか意味がわからんw


それこそ限定が普段から『負けてる』と認識してるからこそ出てくる発想だなw

>>454
奇遇だな、俺はＭＴだけじゃなく
電車・飛行機・船にも乗るゾ。
残念ながら宇宙船にはまだ乗った事すら無い。

好きな車に乗れば良いと思います。
が、AT限定だと選択肢が少し狭まりますね。

>>456書いてる途中で『
働いたら負け、今の自分は勝ってると思います』
と言う言葉を思い出した

>>454
だったらいいんじゃない？自分が納得してればここでなにを言われても平気でしょう。
自分が納得できないからここで騒いでるんでしょ？納得してる限定くんはここには
こないと思う。

>>453
それは東大っていう固有名詞を出すからだろ。
これが国際武道大学とか、ナントカ大学日本校、帝京平成大学とかっていう
名前が書ければ入れそうな大学なら信じられるだろ。

>>460
漏れは限定じゃ無いわけだが。

>>462
そうですか。じゃあいいんじゃない？
おれも限定だからといってダメだとは思わないよ。

ただ、ここでMTにも乗ったことないくせにMT批判をする輩が気に食わないだけ。

>>461
ん？だってAT限定君にとったらMT操作って東大行くくらい面倒なことじゃないの？

じゃあ名前書くだけで受かるような大学ですら受けるのが面倒ってどうなの？

>>463
批判されてもしょうがないんじゃない？　
根拠もなく猿呼ばわりしたり、古くさい原始的な装置を崇拝したり・・・

>>464
必要のないものは要らないわけでしょ。
学生数の減少で経営破綻や定数割れする大学が出てきてるのに、
大学進学率は５割前後だよ。

>>463　おれは
MTにも乗れないくせにMT批判をする輩が気に食わないだけ

デジタルが好きというひと、アナログがすきという人
デジタル→AT　　　　アナログ→MT
かな？　　私はアナログ派。

高学歴者ほどAT限定のような気がするのは私だけ？

>>469
たぶんね

とりあえずMTのエンジンブレーキが迷惑な理由はまだ言われて無い様ね。

>>465
たかがネットで根拠もなく猿呼ばわりされたからって経験したこともない
ものを批判するのはどうかな？自分に自信を持ってればそんなに顔を真っ赤にして
反論することもないだろう。
　まぁその反論が「原始的」ってのには笑えるが・・www

>>472
実際の所、面倒くさいだけの原始的な装置であることに間違いはないじゃん。

>>473
その理由でMT乗りがむきになって反論してこないところを見ると核心ではないということだな。
人は核心を突かれると反応するし。
MT乗りはメンドクサイと思ってないし原始的とも思ってないんだろう。
まぁ俺も同意見。

MTが反論したくなるような核心をつくまともな意見を出してみな？
その意見じゃ相手にならんよ。

MTはおもしろいけどATは楽。

>>474
あくまで比較しての話だからATと比べればMTは面倒くさいってのは当たり前なんだよね。
操作が多いわけだし。あとはもう価値観の問題じゃないのかな。

むきになって反論するということが核心だと言い張るのなら、
非限定の免許なんて、必要な奴だけが取ればいいじゃんという意見はどうする？
ＭＴ猿はこの意見にムキになって反論するよ。

>>444
スポ車乗りにMT多いじゃん

>>477
そうなのか。俺は反論しないけどな。別に取りたきゃとればいいんじゃない？

俺が言いたいのはAT限定でMTに乗ったこともないくせにMTの批判はするなということ。
取りたきゃAT限定を取ってくれ。でもMT批判をする資格はないから黙ってろ。
ということ。

１個質問。
バッテリーが上がった時、MTだと押しがけできるけど
ATは押しがけできないでしょ？ATでも押しがけって可能？
今では誰でもコネクター積んでるから問題はないとおもうけど。
その前にJAF呼ぶのか。

>>479
その理由ももう限界だよ。
俺もMT車所有だからわかるけど、操作に関しての比較は乗らなくても想像の範囲で
わかるよ。

>>480
押しがけする人手が無い場合も多いんだが。

つーか、保険会社がバッテリー上がりくらいならタダで対応してくれるだろ。
うちなんかヒーターコアが水漏れして自走不能になったけど保険会社がタダで３０キロレッカーしてくれたよ。

>>480
一応できそうな気もするけど。
ただ普通に保険入っていれば最近だとJAF相当のサービスあるから
それ利用しそうね。

>>481
百聞は一見にしかず。
想像と実際にやるのは結構違うと思うよ。
まぁそれがわからないから限定君が批判をするみたいだけど。

>>484
ＭＴが面倒くさいという件については、想像も実際もたいして変わらないというか、
ＭＴの面倒くささは想像以上だよ。　　

ここでＭＴを崇拝する人たちは、免許持ってない人も多いようだけど・・・

>>484
批判する理由によるけど、操作が多くて面倒くさいってのはやらなくてもある程度
解りそう。それすら認めないで叩いているのは大人気ないかも。
あとMTスレの方で言われていたけど限定の人はMTじゃなくて君みたいな人を非難しているかと。
自分もMT乗っているけどあまり一緒にされたくない。

　ＭＴが面倒くさいとかいう男は、体が不自由だからだ

なんでこのスレのAT乗りは限定ネタのとき「だけ」こんなに書き込み増えて賑わうんだ？
エンブレネタの時もシフト操作ネタの時も静まり返ってるくせに。

>>488
当然、難しいことは理解できないからです。
あれ？エンブレって難しい事・・・？

>>486
＞君みたいな人を非難しているかと。
たぶんその批判をしたのも俺なんですが・・・。

クラッチこわ〜い
Ｈパターンって複雑杉〜
やっぱＡＴがわかりやすい

>>488
エンブレに関しては、本当に気になるんだよね。何が迷惑なのかが。
エンブレ使っている車を外側から見ると何かわかるもんなのかねぇ。

>>492
急なエンブレは結構驚くかも。
まぁ車間をしっかりと空けてればなんも問題ないけどさ。

パカパカブレーキがウザイって騒ぐ奴が居たから、
エンブレがウザイって話になったんじゃないの？

実際、たまにエンブレでひたすら止まろうとする車って居るからね。

>>493
急なエンブレって何？
エンブレってフットブレーキを越えることは無いと思っている自分からしてみれば
急なエンブレってようわからん。

>>495
シフトダウンを伴うエンブレとかはウザイだろう。

>>495
4→1みたいに大きなシフトダウンをして行うエンブレじゃないの？
車間距離をしっかり開けてれば別に驚くほどでもないと思うけど、
なぜかAT海苔は車間距離を開けない奴が多い。

>>496
何がうざいの？
シフトダウンさせてエンブレかけたところで急ブレーキしているわけじゃないぞ。

>>497
説明サンクス。

>>498
うざいよ。
緩いブレーキだったとしても、ブレーキランプ点かないんだよ。

>>497
というか4から1へのシフトダウンはありえないからわからん。
4から2ならやったことあるけどそんなに驚くほど急制動かかるわけじゃないし
驚く理由がやっぱりわからん。

ATいいじゃない!
後輩が免許欲しいと言うので
AT免許とらしてる
今のご時世ATで問題なし。
俺は大型免許持ってるし、
愛車のFDはおもちゃだからもちろんMT
ジムカーナもするからMTかな。
おもちゃだから変速を自動でやって貰うと楽しみが減ってしまう。
でも嫁のお買い物様の軽はAT、AT楽勝-!

ちなみに俺は教習中、シフトダウンしてエンブレかけたら注意されたよ。
基本的にブレーキ踏んでランプ点灯させましょうって教えられた気がするけど・・

>>500
根本的にブレーキランプに頼った運転しているのか。
きちんと目測で判断できるようになったほうがいいかもね。

そうか・・・AT海苔がエンブレでの減速に拒否反応を示す理由が分かった。

AT海苔って、ブレーキランプの「赤」にしか反応できないんだ・・・っ！！！１１！

・・・牛？

>>501
普通に流れてるのに、徐行程度の速度までエンブレで減速して、
その場で停車してハザードたいて路肩のコンビニとか行く奴居るけど、
はっきり言って迷惑。
止まるんなら止まると意思表示しろよ。

>>506
それってエンブレの話と関係ないじゃん。
ハザートの出すタイミングの問題でしょ。

エンブレが迷惑って言っている人の話は直接エンブレに関係していないようだね。

そもそも減速よりも先に合図が先

>>507
普通にフットブレーキで減速しててくれれば、問題なく対処出来たわけだが。

わざわざエンジンブレーキを使うやつって何がしたいのかわからん。
何のために制動灯なるものが存在してるのかわかってないんだろうな。

>>508
フットブレーキって減速する前に点灯して後続にしらせるのか？

これからはアクセルから足を上げる前に手信号だな。
手を斜め下に下ろすんだっけ？

>>509
もう君の感覚についていけない。
どう考えてもハザート出すのが先だと思うけど。

>>510
急ブレーキの時は仕方ないけど、
普通の減速の時には寸前にライトが点くくらいだけブレーキかけたり、
ポンピングしたりして後続車に知らせるでしょ。

>>509
>普通にフットブレーキで減速しててくれれば、問題なく対処出来たわけだが。
ここだけ見ると対処できなかったみたいだね。

>>509
> 何のために制動灯なるものが存在してるのかわかってないんだろうな。

ちょっと気になったんだけど上記のようなことを言うってことは
そのコンビニの人って最後まで停止するまでエンブレで停止したの？
なんか信じられない話だけど。

>>509　下りでもエンジンブレーキは駄目ですか？

乱暴で急激なブレーキが多いのはATでも比率かわらんぞな。

まぁウィンカーやハザードを遅い、出さないっていうのは「危ねぇな！」って思うけど、
普通車のエンブレくらいで対処できないのは、車間距離をきちんと取ってないとか
交通予測の未熟さだろ？

俺個人的にはクラッチを離すと同時にブレーキを軽く踏むけどね。
ヘタレだからかねｗ

制動灯がつかないと前が減速してるのが分からないなんて・・・
一台前の車しか見てないってのがばればれだな。
こんなのが公道走ってるんだもんなぁ・・・あほな事故が起きるわけだ。

案の定AT乗りたちの書き込みが激減したね。
判りやすいなぁ。

前の車しか見てないから、左右の車に対して
「さっきまでいなかった」
「急に出てきた」
とかなw

>>500

>>303-305

正直、ブレーキランプを頻繁に点灯させてるヤシ非常にうざい。

というかATだってエンブレ使えるんだし、なんでエンブレに敵対心持っているのか理解できん。

>523ATもエンブレは利くがAT猿はエンブレを使えないから。

ATのｴﾝﾌﾞﾚは効きが悪い
使えない

運転(知識を含む)が未熟なのを認識出来ずに批判していれば熟練者から
突っ込まれるのは当たり前、過去の投稿を見ればそれの繰り返しでここまで伸びて
いるんだから。実際に今日も沢山突っ込まれている人が居るでしょ？

いいかげん気づけば良いのに・・・気づかないから「猿」って突っ込まれるんだよ。

>>519
パカパカブレーキとか言って文句言い出すのは、
車間距離詰めすぎで前の車のケツしか睨んでない証拠じゃん。

こないだ今のﾚｶﾞｼｨNAｾﾀﾞﾝに乗った
ﾏﾇｱﾙﾓｰﾄﾞ付きATのやつ
結構ﾗｸﾞも気にならないしMT程じゃないけどｴﾝﾌﾞﾚの効きも使える感じだったけどな

要はAT海苔だってマヌアル意識してるからああいう機構があるんでしょ

>>528
電子制御ＡＴが主流になったのと、多段化によってセレクタが複雑化するのを避ける機構だから、
アレを頻繁に使ってる人は少ないよ。
どっちかというと設計者のオナニーって感じ。

>>ID:gUKVFgIa0
結局パカパカブレーキって言われて悔しかっただけかｗ
これからはバカバカブレーキでもいい鴨な。

>>528
AT猿がそれを使いきれるんなら「MT( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ」とか言わないかと。

まだ続いていたんだな。
もう何でもいいだろ。インドでは運転免許なんか無しで運転しているのが
ほとんどらしいぞ。免許の条件なんて小さな話にこだわるなよ〜

インド人もビックリ…それなら>>531はインドで暮らせば良いのに…ってか、行け。

>>532
免許取るのもカネかかるから貧乏人は取らないんだよ。
インドは水が悪いからな、日本人が住むと大変。

>>530
エンブレ厨よかパカパカブレーキの方が百倍マシ

>>533
餞別もやるつもり無いし見送りにも行かないが達者でな〜
インドの水飲んでゲリってな。

>>535
だから、日本人はミネラルウォーターを飲むんだよ。
まだ限定免許にこだわってるのか？
そんなにマニュアルに乗りたいなら、条件違反して練習しろ。

全くAT猿のMTに乗れない言い訳はいつ見ても笑えるな

で、ﾄﾙｺﾝATﾏﾇｱﾙﾓｰﾄﾞとDSGとかって乗った感じは全然違うの？


ｽﾚ違いか

>>ID:gUKVFgIa0
面倒だからIDで指定するわ。

>>527
制動灯がついたら止まるか曲がるかすると思うのが「普通免許」を持っている人間の反応。
君が速度調整にブレーキを使うことで後ろの人間がどういう風に感じるのか少しは想像して欲しい。

っていうか、お前免許持ってないだろ。

>>529
ATでもエンブレを効かせたい時に手動で変速させたいときがあるわけだが、
君はそんなときでもパカパカブレーキなんだね・・・。
フルードが沸騰して・・・とか言っても分からないか。

っていうか、お前免許持ってないだろ。

>>534
エンブレに恨みでもあるのか？

っていうか、お前免許持ってないだろ。

>>527
ｵﾏｲ運転経験乏しそうだな。

>制動灯がついたら止まるか曲がるかすると思うのが「普通免許」を持っている人間の反応。
それとパカパカブレーキがどう関係するの？
制動灯が点いたらブレーキを即刻踏まないと追突するような運転してない限り、
パカパカブレーキは気にならないでしょ。
>ATでもエンブレを効かせたい時に手動で変速させたいときがあるわけだが
アクセルから足を離せば十分だと思うけど・・・　峠道の下りとかならともかく。
パカパカブレーキでフェード？　バカですか？
>エンブレに恨みでもあるのか？
制動灯を付けない制動は、当たり屋と言われても仕方ないんじゃ・・・

>>540
免許取ってざっと１０年、４０万キロ以上は運転してるよ。

年間4万キロ乗るような人って物流関係とTAXI以外そういないぽ

オマエ奴隷くんだろ？判ってたよ。キャンターで排気ブレーキ使うなよおまえは。

そんなに運転歴あるのにさっきの発言なんかを見るとあまり運転技術は向上していないのかな？

>>543
もと物流だからね。　
>>544
排気使うときはブレーキペダルに足かけてるよ。

>>545
脳内免許や、ただの飛ばし屋のいううまい運転って、単なる暴走じゃん。
漏れは運転うまいとは思ってないけど、人並みにはなってるよ。

>>ID:gUKVFgIa0
＞それとパカパカブレーキがどう関係するの？
＞制動灯が点いたらブレーキを即刻踏まないと追突するような運転してない限り、
＞パカパカブレーキは気にならないでしょ。

前の車がブレーキランプをつけたら普通は自分もブレーキを踏む体制に入るわけだが。
エンブレでの減速に反応できないっていう君の話とは別の話なんだけど。
停止のための減速と速度調整のための減速を間違えているようだね。
教習所でもむやみにブレーキを踏まないようにと習っているはずだけど。


＞アクセルから足を離せば十分だと思うけど・・・　峠道の下りとかならともかく。

それ、エンジンブレーキって言うんだけど、知ってた？

オレは18で免許取って19のときに中型二輪取った。くで今年の12月で39｡･ﾟ･(ﾉД`)
ずっと運送ばっかやってきたから総走行距離は100万は軽く超えてるだろうが、いちいち覚えてないので詳しくは不明。
ちなみに大型免許はもってない。

>>547
エンブレの批判の仕方を見ると人並みには見えないなぁ。

>>549
ご苦労様です。
午前2時くらいの高速道路のSAに東京行きのトラック達が群生状態
で休んでるのを見ると、「大変だなー」っていつも思う。

＞前の車がブレーキランプをつけたら普通は自分もブレーキを踏む体制に入るわけだが。
だとしても、点滅するパカパカブレーキなら違いには容易に気づくわけで。
不愉快だなんて言うのは、明らかに車間詰めすぎであって、
後続車の運転に問題があるんだよ。
つーか、車間詰めすぎなのを前走者が嫌がってパカパカしてるんじゃないの？

後続車がバカみたいに煽ってきたら、そういう風にすることあるでしょ

＞＞アクセルから足を離せば十分だと思うけど・・・　峠道の下りとかならともかく。
＞それ、エンジンブレーキって言うんだけど、知ってた？
市街地や高速道路でトップやＯＤで走ってるときにアクセル緩めても
エンジンブレーキって言うほどじゃないよね。

アクセル緩めると同時にクラッチ切ったりＮに入れたりして惰性で動く奴なんかまず居ないんだし

パカパカブレーキはMT車AT車関係なく迷惑な行為だよ。
物流経験者なら尚のことパカパカブレーキの問題点を知ってるでしょ。
http://allabout.co.jp/auto/autosupply/closeup/CU20040707A/index3.htm

そもそもMT車はそんなに引っ付かないし、エンブレが効く分だけ
パカパカブレーキによる無駄なブレーキ連鎖を逆に抑えてるくらいかと。

＞つーか、車間詰めすぎなのを前走者が嫌がってパカパカしてるんじゃないの？
そのブレーキはパカパカブレーキじゃないな。

パカパカブレーキやるヤツなんてのは総じて単なるビビリ。そこに後続に対する明確な意志表示なんて存在しない。
だって５速でアクセル離して失速してるオレよりパカパカブレーキの方が速いんだもん。

>>553
そのリンク先の人、言ってることが多少おかしいような・・・
アクセルふかしてガーって加速して、慌ててブレーキで減速するような奴なんて
酔っぱらってるかなんかなんじゃ・・・パカパカがどうとかという以前の運転だよ。

Ｌや２レンジで走るとか、50〜80キロ巡行くらいならばオーバードライブで走らないとか
メチャクチャなこと言ってるよ

◯自車の最低でも３台以上前、２台以上後のクルマの状況を把握して運転する
◯前方にブレーキランプの点灯を確認したらアクセルを緩めておく
◯混んだ状況ほど車間距離を適正に取っておく
◯割り込み防止のために車間距離をつめるようなセコい事をしない
×オートマ車はＬか２にホールドし、エンブレをきかせて走る
×50〜80キロ巡行くらいならばオーバードライブで走らない
◯下り勾配でブレーキ踏むくらいなら事前に車間距離を開けておく
×下り勾配でスピードが出るのが恐いなら事前にオーバードライブを解除する

MT操作ごときが面倒な猿がそんな面倒なことやるの？

>>ID:gUKVFgIa0
パカパカブレーキがどうして後続車にとって不愉快か。
それは車を運転している人間がいつも無意識に行っている（はずの）、予測行為を超える行動だから。

たとえば、なにもない直線で60kmで巡航しているのに、
突然前の車が制動灯をつけたら普通は危険回避だと思って自分もブレーキを踏む。
ところが前の車はそのまま普通に走っているだけ。
「なんにもないのにブレーキ踏むなよ」
と後ろの運転手は当然思うわな。

これが何度も続けば不愉快になるのは当然だと思わないか？


＞市街地や高速道路でトップやＯＤで走ってるときにアクセル緩めても
＞エンジンブレーキって言うほどじゃないよね。

エンブレはエンブレ。
そんな限定状況で話そうが、エンブレはエンブレ。

>>555
＞そのリンク先の人、言ってることが多少おかしいような・・・
＞アクセルふかしてガーって加速して、慌ててブレーキで減速するような奴なんて
＞酔っぱらってるかなんかなんじゃ・・・パカパカがどうとかという以前の運転だよ。

あと100万km位走ったら、またおいでねﾉｼ

500:10/27(木) 11:52 gUKVFgIa0
498
うざいよ。
緩いブレーキだったとしても、ブレーキランプ点かないんだよ。


普通、運送してる人間はこんな泣き言いわないよ、みっともない。それでもプロかよ。

>>541

>>304 →２．

>>559
うざいもんはうざいだろう。
停止線はみ出して止まってる車とか、道のまん中で固まっちゃう車とか

>>557
予測出来ないのがおかしいと思うんだけど・・・
なんで前走者がパカパカブレーキやったくらいでブレーキ踏んじゃうの？
車間距離詰めすぎなんだよ。　判断する余裕もないくらいせっぱ詰まった運転をしてるからパカパカがウザイとか
言い出すんだよ。　運転を根本から見直せよ。

＞エンブレはエンブレ。
トップやODから足を離しただけでエンブレと言うことになると、
それと同程度の制動力をパカパカでやることは不可能だから、
パカパカ自体が存在しないことになるよ。

>>551
ありがとうごさいます。
今でも週の半分はトラックで寝泊りしとりますw
最近は若い頃みたいに疲れがすぐに抜けず　あ〜歳とったんだなぁと実感してます。

>>ID:gUKVFgIa0
いよいよ地が出てきましたね。

＞予測出来ないのがおかしいと思うんだけど・・・
＞なんで前走者がパカパカブレーキやったくらいでブレーキ踏んじゃうの？
＞車間距離詰めすぎなんだよ。　判断する余裕もないくらいせっぱ詰まった運転をしてるからパカパカがウザイとか
＞言い出すんだよ。　運転を根本から見直せよ。

そういうのを日本語では「自己中心的考え方」って言うのですよ。
２ｃｈ風に言うとDQN。
前の車が急ブレーキを踏むかもしれないと思ってれば、ブレーキランプがついた時点で自分もブレーキに足をおきますよ。
MTで巡航しているときは回転数も低めだから、場合によってはシフトダウンして加速しなおさないといけないこともあるし。


＞トップやODから足を離しただけでエンブレと言うことになると、
＞それと同程度の制動力をパカパカでやることは不可能だから、
＞パカパカ自体が存在しないことになるよ。

もしかして脳の病気なのでしょうか？
ブレーキランプをつけるということは後車に自分がこれから減速するという意思表示になるわけですが、
それと速度調整のためのエンブレがなぜ混同されているのでしょうか？


っていうか、お前免許持ってないだろ。

>>563
パカパカという以上、ブレーキランプは点滅しているわけで、
アクセルを弱めた時点で消灯してるわけだから、問題にはならないでしょう。
ＭＴで巡航、シフトダウンで加速し直しということは
高いギアに入っているわけで、アクセルを離しただけで失速はしないでしょう。

免許持ってないのはそっちじゃないの？　脳内やテレビゲームの知識だから
そういう異常な状態を想定しちゃうのでは？
ゲームセンターとか行くとレースゲームがメチャメチャ進歩してるから、
実車と勘違いしちゃうのかもしれないけど・・・　そろそろおじさん呼ばわりされかねない年齢の漏れとしては
もうあんなややこしいゲームは手出し出来ないな。

>>gUKVFgIa0
お前さん運送に向いてないわ。そこまで杓子定規では運送の仕事なんてできないよ。
しかもキャンターだって『ﾏﾝﾄﾞｸｾ』とか思いながら運転してんだろ？こだわる理由ないじゃん。
オレの歳になると転職って博打になるけどお前さんの歳ならもっと『楽』な仕事見つかるだろ。

>>565
もうとっくに運送業はやめてるよ。
キャンター運転するのは納車と引上の時だけ。

>>565
パカパカブレーキで後続車がブレーキ踏むとかわけのわかんないこと言う方が
よっぽど杓子定規のような気がするけど・・・

本人にとって安全でも他の人にとって危険なら
円滑な交通なんてのは無理。

>>ID:gUKVFgIa0
どうも、本当に脳の病気のようで・・・。
運送業もリストラされたんだろうなぁ、というのが手に取るように分かります。


＞パカパカという以上、ブレーキランプは点滅しているわけで、

パカパカブレーキという単語に異常に拘るようですが、
一般的な意味でのパカパカブレーキは普通の人が踏まないところでブレーキをすぐ踏むような行為を言います。
あなたの言ってるような何度もブレーキランプを点滅させるようなものではありませんよ。
もしかして、ポンピングブレーキと間違えてますか？


＞アクセルを弱めた時点で消灯してるわけだから、問題にはならないでしょう。

なんども同じ事を書いているのですが、日本語読めますか？
制動灯をつける＝制動する意思表明です。
制動灯がついた時点で後車はあなたの車が制動を始めると思うのです。


＞ＭＴで巡航、シフトダウンで加速し直しということは
＞高いギアに入っているわけで、アクセルを離しただけで失速はしないでしょう。

脳の病気のあなたには分からないと思いますが、
MTでは巡航時にエンブレが効かないようなギアに入れては走りません。
アクセルの加減で速度調整するのですから、当然ですね。


というか、お前免許持ってないだろ？
剥奪されて。

一昔前のトラックみたいに排気ブレーキが動作すると緑色のランプが点灯するみたいなのを
乗用車にも付けれないかな。アクセルから足を離すとテールの緑か橙のランプが点灯して
エンジンブレーキが動作していることを後続車に知らせるのも面白そうだけど。
電気に詳しい人は自作なんか簡単そうだね。俺には無理ですけど。
ＬＥＤなんかでキット販売したら案外売れるかもな。

まあ単純に言って、止まるのか進むのか分からんような、ブレーキ
ランプの点灯しまくる車は怖い。
俺みたいに雪の降る地域に住んでると尚更危険。

>MTでは巡航時にエンブレが効かないようなギアに入れては走りません

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

マジでID:O8ESCbx90って免許持ってないだろ。

>>570
そういうのは世間に認識されないと意味ないと思うぞ。
サンキューハザードでも知らないひとには止まる意思表示になるみたいだし。
個人レベルでつけても他の人からは「？？？」ってなるだけだと思う。


>>ID:gUKVFgIa0
ついに反論できなくなって、文章の粗探しに出ましたね。
過去にこのスレに出没してきた「猿」とまったく同じ行動です。
しかも、本人（猿？）としてはうまいこと言ったつもりで、実は墓穴を掘ってるところもそっくりです。

エンジンブレーキという単語をはじめて漫画で聞いて、その知識を自慢したかったんですね？
小学校などでは良くあることですが、いまだにそのレベルの脳しか持ってないあたりが「猿」といわれる所以ですね。
猿山のボス猿、まさにあなたのためにある言葉だと思います。

さて園児の群れに突っ込んだカローラはＭＴかＡＴかどっちだろ？
猫をよけるために人を轢くとは・・・・

で、どこが粗なの？

あれはATでしょ？AT、MT以前にハンドルで猫などをよけるのは×だよね
かわいそうだけどひいてしまえ〜。それかブレーキでしょ。

無駄な減速、ブレーキによる渋滞についても書いてありますよ。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/H/H_1.htm

ここにいる奴は本当に猿ばかりだなｗｗｗ

MTにATにも長所と短所があるんだから好きな方
乗ればいいだろ？

あとパカパカブレーキについては、ブレーキを深く
踏まないとブレーキランプが点かないようにすれば
良いだけ。

車運転している奴なら分かると思うが、ブレーキっ
てON/OFFではのスイッチではないのから踏む時
の深さに合わせて効き方が変わるだろ？

>>578
殆どの車がブレーキを軽く踏んだだけで点灯するからなー
ちょっといじれば済む、とはいえいじる人自体が少数派だし、
一番怖いおばちゃん達がそんなことに金を出すとは・・・

というわけでパカパカは無くならないと思う。貴方の論は多分正解だけど。

>あとパカパカブレーキについては、ブレーキを深く踏まないとブレーキランプが点かないようにすれば 良いだけ。


そんな事おれ等に言わずメーカーに言いなよ。個人でパカパカブレーキの為だけに違法改造するヤツいないと思うが。
但し、君の言う工夫を凝らすと渋滞時なんかはAT車ブレーキ灯一切点かなくなると思うよ。

俺はＭＴ車に乗っていてもめんどくさいからどんどんシフトアップして
いつも高めのギヤで流して走るのが好き。
だからきっとパカパカブレーキになってると思うよ。
しかもシフトダウンも面倒だから減速後の立ち上がり悪いし。
でも全然気にしてない。
それでいいのだ。

漏れはﾀｰﾎﾞ車なのでそれやると
ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰが気になってﾊﾗﾊﾗしてしまう
あぁ・・ｶﾞｿﾘﾝ高いのに・・・

>>536
キミ、勘違いしてないか？限定について一言も書き込んでいないが…誰かと勘違いだな。

パカパカブレーキを踏んでいる本人達、パカパカやっているの殆ど自覚してないと思う。
あれってある種のビビリブレーキなんだから…
対向車だったり、カーブを曲がり切れないかもだったりアクセル踏み過ぎだったり
パカパカ達人で運転が上手い人を見た事ないな。

昼過ぎにエンブレ、パカパカブレーキ談義になってからgUKVFgIa0以外のAT乗りの書き込みがありません。
午前中の限定擁護のトキはあんなにいたのに…

今日初めて車運転した（ＭＴ）結構楽しい！

スピードを下げるときに、ブレーキを踏む。当然だろ。

当然な行為と非当然な行為の区別がつかないのは…鈍感？それとも意図的？

>>587
状況による。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷで対応できる場合もある。
もちろん、急ﾌﾞﾚｰｷや停車するのにはﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ使うよ。

ｶｰﾌﾞに差し掛かるときや下り坂ではエンブレとフットを状況で使い分けてる。

>>587
そうですね。
間違いではありませんが、なぜブレーキを踏まなくてはいけないかが問題でしょうね。

パカパカブレーキの問題は、
�@アクセルを雑に踏む。
�A前車に近づいてしまう。
�Bブレーキを踏み少し離れる。
�C少し遅れたので、→�@へ

この繰り返しの事ですね。
>>587
貴殿のように、聡明な方は上記のような事はしないと思いますが。

まだいるのか'`,､'`,､(´∀｀) '`,､'`,､

前の車に接近した時のパカパカフットブレーキは、渋滞を引き起こします。
自然渋滞と言われる物はこれが原因。迷惑かけてないようでかけているんです。
なるだけ車間距離をとって自然に速度を落としていけばいいんでないかい？
車間が開いててもあわててアクセルなど踏まず自然に距離を置いて走ればいいと思うけど
渋滞になるとイライラして前へ前へビッたりつけちゃうからいけないのよ。
間違ってる？？
てかだんだん違う方向の話になってるような。
まーATはエンジンブレーキ使わないからパカパカするしかないけど。

>>586
初運転オメ
MTは操作する楽しさが、ATは誰でも受け入れる間口の広さが
あります。両方乗って好きな車をセレクトしてくだされ。

>>592
>車間が開いててもあわててアクセルなど踏まず自然に距離を置いて走ればいいと思うけど
空いた車間はすぐ詰めないと他の車が入ってくるんだよ。
日本ってそんな国

入れてあげればいいじゃん。

>>595　だな
車間が狭いは、心も狭いと

たしかにそれはあるけどある程度譲り合いがなければいけないと思ってる。
たぶん日本じゃ無理だろうけど、たとえば高速の合流地点でもっとスムーズに譲ってあげれば
いいのにといつも思うけど、みんな脇から入られるのすごく嫌がるんだよね
余計に渋滞引き起こしてると思うけど。私も多少あるよ、
あの車はなんかむかつくから絶対いれないとか。譲ってあげなきゃと思ってもやはりやな場合もある
渋滞の原因になるとわかっててもね。心がせまいのかな？

ＡＴの変速のタイミングが許せないようなＭＴ乗りも心が狭いわな。

前車との距離を大きく開けて前車のパカパカブレーキっぷりを見てると、
「ブレーキ踏むくらいなら近づかなきゃいいのに…」と思う。
周りの状況を見てない下手糞が、周りの状況を考えない
ダメな運転をしているのがよっく分かる。

６００･･・・・・・・・・・・・・・・・・

'`,､'`,､(´∀｀) '`,､'`,､←イョ〜過呼吸君、久々（・∀・）ノ　まだ完治してないのか。

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>>600
喜べ

>>598
ん？　周囲にＡＴ車が走っている場合？
それとも自分で運転している場合？
周囲のＡＴ車の変速タイミングなんざ知らんしどうでも良い。
動きが覚束無いならこちらがオトナになって引いてあげれば良いだけなんだけど、
その話が、自分が運転している場合なら心が狭いとかいう話では無い筈だが…。

ブレーキランプ、夜間にはとても重要だと思うけど昼間運転していて
前を走る車のびブレーキランプばかりを見ている訳ではないからなぁ
道の先がどの様な状況か、周りやすぐ先の状況、後ろの車は何処に居る…
自分の車の周囲を見ながら運転しているんだから総合して判断すれば
ブレーキランプに拘るのも変に感じる。
前車のブレーキが気にういらないならその場所からはなれれば良いのでは
ないかな？その状況下での車の挙動で判断する事もあるからブレーキランプだけが
頼りという意見、全てにおいて賛成は出来ないな。

>>436の関西弁が胡散臭い件

自信と過信を勘違いしている人って大勢居ると思う今日この頃…
過信している人物って威張り口調が多いと個人的に感じる。

>>598
MT糊は心が狭いからこんなとこでAT叩きしてるんだと思う。

ブレーキランプがついてるのにトロトロ進むのは激しくｶｺﾜﾙｲ

ネコを避けようとして
踏み間違いの新しい言い訳だな。ＡＴサルの。

>>608
にちゃんなんぞでしか叩けない哀れなMT厨ってことだな

>>611
そりゃMT海苔がとかじゃなくて2ちゃんねらーのほとんどがだろｗ
なにを勘違いしてんだ

てゆうか、オマイラの言い争いは幼稚すぎる。
MTだろうがATだろうが、どっちでもいいだろ
ブレーキとアクセル踏み間違えたとかないように運転してくれりゃそれでいいよ両方

612も勘違いしてるぞ。
ここで正論なんてのぞんじゃいねー。だからスレがのびる。わかるよな?

>>613
そうですか
正論と認めてくれましたか
ありがとう

2ちゃんは、筋が通らない意見の方が喜ばれる。荒れると喜ばれる。
ここで当然のスレを書くとスレが伸びないので嫌がられる。
幼稚な意見が喜ばれる。
だから面白いんですよ。

>>615
当然のスレを書いて？
スレにスレすんのか？
書き間違いだと信じるよ

つうかオマエのその意見も当然のレスってやつだよ

だからボクちゃんのレスは基本的にスルーされる。
それでも書き込むマイペースなボクちゃんは嫌いではない

ATはいいよな・・・。なにしても「踏み間違え」で全て通るから。
MTは「スピード出しすぎとか暴走してた」とかいろいろ言われるのにな。

>>618
そうか？
踏み間違えなんてかなり恥ずかしいと思うぞ。
むしろ車に乗っているんだからスピードの出しすぎの方が理解できるが。
法定速度をきっちり守っている車なんて少数だし。

『踏み間違え　AT車』でググると色々ネタが出てくるよ。

>>619
皮肉を込めて言ったんだけど・・・。

シビッ君、シビッ君、応答せよ！ww

あっちのスレにはテンプレ貼らないの？　＞シビッ君

ＡＴ乗りを煽るテンプレとＭＴ乗りを煽るテンプレ同じではないだろ。
原始人煽りテンプレ、オマエが作れ召喚小僧。
(あ！毎回、同じ文字しか書けないから作れないね)哀れ→ID:Ie/EF9Hd0

>>624
おまえも早くバイト位して車買えや

>>625
残念だったな…大外れ。オマエの勘はいつも外れるのか？たまには当たると良いな。

ATの方が楽だよ。
乗用車でMTを選択する人はギアチェンジが好きな人か
坂道の多い所に住んでて軽NAの人かな。もしくはマゾ？
AT　agreeable transmission
MT masochistic transmission

この板は何の板でしたっけ？
車趣味の板でしたっけ？

ATサルってヘタなの認識できないところが、おもしろい。

相変わらずシビッくんは元気そうだな。

ラクを求める＝ヘタ

楽しさを求める趣味は分かるけど、楽を求める趣味・・・
楽だと言う人は、何を楽しんでるんだろう・・・
煽りや、否定したい訳じゃなく、聞いてみたい。

仕事に全精力を注いでいるからせめて通勤には
楽なATに乗りたいんだよ。
要するに求めているものが違うわけ。

なるほど、そうですか。
通勤のための手段となると、趣味では無く実用という感じですね。
私は通勤には使わないので、完全に趣味と化しています。

つまりは実用本位の連中がわざわざ趣味板くんだりまで「ATって楽なんだよ、いいだろ〜MT車じゃこうはいかないだろ？」と言いに来てるということですね。

>>633
「要するに求めているものが違うわけ。」
　　　　　　　　じゃなくて
「要するに書き込んでいる内容が場違いなわけ。」

>>635
仕方がないんじゃない？
ＡＴが楽だと主張することが趣味なんだから

というか、

そんな猿でも運転できるような楽な車しか
運転できないの？(　´_ゝ`) ﾌﾟ

というｽﾚなのに

「ATは楽だから乗ってるんだ」なんて書いたら、
自分で「俺は猿だよ」って書いてるようなもんじゃ内科医？

もしかしたら>>633は「仕事に全精力を注いでいるから」が一番訴えたい部分なのかも。
他の部分はどーでも良いのかもしれない。

それで>>633の仕事とは↓

俺は通勤とちょっとした買い出し位にしか使ってないけど
楽しいから趣味になると思ってる。（もちMT）問題ないよね?

つーか趣味かどうかをMTかATかで判断すること自体無意味なような気もする

趣味としてのＡＴＭＴを出して来た人物はそれぞれについてのより詳しい内容を
書かなければ書き逃げで終了となる訳だ。回りも大なり小なり興味を持って閲覧しているんじゃないかな

1番、重要なのは女を気持ち良くさせる事だ
そんな俺は最速の6コキミッション

例えるならばATはマグロ

低学歴・低収入の妻子持ちで
小さなMT車に無理矢理チヤイルドシートと家族を押し込んでる人でも
それは立派な趣味だと思います。

というよりむしろMT海苔としては最高峰だと言えます。

くだらね

>>646

シビッくん、自画自賛でつか？WWW

いずれにしても日本でのAT比率は９５％前後であり、MT車は数年後
絶滅することは間違いなさそうです。
数年後、どうしてもMT車の新車に乗りたければ他国へ行かざる負えない
状態になります。
私が勤務している会社でも０９L/Oする以降の車両では国内向けのMTの設定は
ありません。MTは全て輸出向け（特にEU地域）のみです。
MT愛好者にとっては非常に酷なことですが、客観的な事実です。
それまで精々MTの優位性をアピールしましょう。

ひとつ書き忘れましたが、絶滅するというのは３ペダル
の純粋なMT車のことであり、DSGのようなトルコンレス２ペダルMT車は
スポーツモデル等に採用されていきますのでご安心を。

>>649
何処の会社？

>>632で
AT、MTというカテゴリーで聞いているのでは無かったのですがね・・・
ATでも趣味になると思いますし。
楽をするために、と言う人は実用メインの方だったんですね。

ウチの会社の車は１５台くらい全部MTだな・・・。

ＡＴが９５％といってもほとんどミニバンだから仕方ない数字。
数年というレベルじゃＭＴ残るでしょ。
ロードスターなんてこの時期にわざわざ自社開発のＭＴ載せてきてるしね。
輸入車は本国でＭＴあってももうＡＴ持ってくるだろうな。

カローラランクス、見たらMTは一番高いグレードしかないじゃないか…

MTが数年で消えるって言ってる奴は目先の事象しか見えない馬鹿が多いからな。
自分の狭い経験で「俺に言わせるとあれは・・・」って感じの言い方をして、周囲の人間の失笑を買うタイプ。

「近い将来PCはなくなり、すべてIT家電に置き換えられる」
とか言っちゃった某御大と同じやねｗ

ＡＴ猿の、ＭＴ車が早く無くなってほしいという思いはとにかく伝わってくるなｗ
比べられると、自分がゴーカートに乗っていて、クルマに拘っていないって現実がどうしても見えちゃうからねｗ
だから「みんな（９５％）が乗っているんだよ」とか「数年後にはＭＴは無くなる」とか、負け惜しみみたいな
言い訳しかできねーんだよな。哀れな猿。こんなとこ来ねーでほっときゃいいのによ。ま、それもできねーわな。

コ　ン　プ　レ　ッ　ク　ス　の　か　た　ま　り　だ　か　ら　ｗ

↑MT-COMPLEXの固まり。

塊の間違いでは？
固まっちゃっても困るなあ。

ちょっと聞いてくれよ、俺もMT原理主義穏健派の一人なんだが、
最近車検の台車でATの軽ターボ乗ったわけですよ。
確かにスポーツ走行やり辛いけど凄い楽。。。
セカンドカーはAT軽買おうか思ってるほどです。。。
ここでAT逝ったらだめですか？

ＡＴ "も" 乗るのは別に普通
AT "しか" 乗れないのは猿＝人間として生きる価値なし

ＭＴcomplex？
いいんじゃない？
少なくともＭＴ海苔には何らかの「ＭＴに乗る理由」があって乗ってる訳だし。
少なくともＡＴ海苔みたいに「めんどくさい」とか「ＡＴしか選択肢がないから」って、
趣味とは言えない理由が存在しないからね。
ま、言うならば、ＡＴはコンプレックスと言えるけど、
ＭＴはプライドやポリシーって感じじゃないかな？
そういう漏れは、免許取って、８年くらいＭＴに乗って、
「めんどくさいから」ＡＴに乗り換えたが、
なんか「車に乗せられてる」って感覚が気に入らなかったので、
今はまたＭＴに乗ってる。

>>648←羨ましいなぁ。単純な事に拘れて(執着？)、おまけに凄ーく喜んでいる。
吉本新喜劇の様にパターン化された物事が大好物なんだろーな。(飽きない奴だ…)

シフトアップ＆シフトダウンを機械側が行わなければ大半のＡＴ乗りは乗らない！か乗れない！のは
間違いない。ねぇ、そーですよねＡＴ乗りさん。

>>660
俺が軽ターボのATに乗った感想（ﾑｰﾌﾞの3気筒のやつ
意外とまともに加速するし、上り坂でもちょっと踏み込んだだけで
ｷｯｸﾀﾞｳﾝしてﾄﾙｸ不足も感じさせずに加速するから、意外と良いなーて思った（五月蝿いのはご愛嬌だけど・・・

問題は下り坂。ｱｸｾﾙから足を離した瞬間にとりあえず上のギアに入りやがる
ｴﾝﾌﾞﾚとかあえて効かせないのがデフォか？燃費を稼いでるのか？
もしかして、坂道のたびにｺﾗﾑﾚﾊﾞｰをｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ操作するのが当たり前？
とにかく乗りにくかった。積極的に乗ることは一生ないだろうと思った

MT海苔の最高峰が今日も元気だな。

MTｲﾀﾀﾀﾀ

>>665
そういえば下り坂は･･･。
思い出したわ、MTん時のつもりで乗ってたらやけにスピード出まくって焦ったな。。。
やっぱMTがいいや。ちなみに漏れが乗ったのは、200系ミラターボでした。

ATを繰り返して入力、変換すると・・




ｱﾀﾀﾀﾀ

>>667>>669のくだらない応酬を見てると
なんかこのスレもネタ切れかなと思う。

最近MTを設定している車種が少ないよー
とても悲しいポォ。

>>671
だよな。
速さがどうこうとか機能的にどうこうじゃなくてさ、自分でシフトチェンジしたいんだよ・・・

ＡＴ(海苔)乗りの谷底が>>666 ID:tunyiJiH0で今日も(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・。

>>670
スレタイに反応して、ＡＴ擁護やＭＴ叩きをする奴は劣等感丸出しのＡＴ乗り。
どう言いつくろったところで勝ち目が無いことにようやく気付いたのだろう。

最近真ん中にギア付き（6速くらいの）の黒いスポーティな自転車見なくなったね。横に折りたたみカゴが付いていてライトが前に2個あってカッコイイ！とか思ってたよ。
俺がガキの頃はお決まり自転車だったのになぁ

俺AT乗りだけどたまにMT乗ると楽しいよ。運転とか走りにAT、MTなんか関係ないと思うけど。

ＡＴは車に運転操作を部分的に肩代わりしてもらっている分、楽だけど
楽をしている人間と肩代わりしてもらわなければ運転出来ない人間には
運転やここでの発言内容にも雲泥の差があると思う。

ＭＴ・ＡＴ車種にもよるけど男でＡＴでも別に･･･ってかんじ。
スポーツカーでＡＴ乗られたらそっこーバイバイ（＾＾）ﾉ
車種関係なくＭＴのられるとグっとくるものあり！！

とある１人の女の意見でした。

限定の俺は邪魔だな

>>679
正解！

去年のゴールデンウイーク、
筑波山の展望台への急坂が大渋滞で1時間30分もかかった。
サイドひくのが嫌いなんで、いつものように1200〜300回転→クラッチ
繋ぎで坂道発進やってたんだが、これ1時間30分ってのはホトンど拷問だった。
このときばかりはＡＴが楽だ罠、と思ったよ

>>681　嫌々でもサイド引けば楽だったのにね。拷問と言うより自虐じゃないか？

こないだ、妹が免許取るってんで一緒に教習所行きました。

本人はATだって言うてたけど、「差額があまり無い」とか「つぶしは利いた方がええんちゃうか？」とかさり気なく（？）押して
土壇場でMTの方を選ばせてしまった漏れは悪い兄。w
さぁ、これから教習所でようさん泣いてもらおう。w

まぁ、でも将来ダンナになるモンがMT派なら、ちょっとはモメんで済む？か？

もうすぐ結婚＆初マイカー購入します
会社の車でＭＴ車に乗ってるのでＭＴを買いたかったけど
結婚相手はＡＴ限定…

>>683

＞まぁ、でも将来ダンナになるモンがMT派なら、ちょっとはモメんで済む？か？


その可能性は５％

>>684
嫁に車オシャカにされるのを避けるためにも、
MT買ったほうがヨカないかい？

ま、シビッ君もさ、妻子餅なんだから素直にセダンかなんかに買い換えたら？
シビックじゃあまりにも貧素d(＾−＾) ﾃﾞｼｮ？。

>>685
５％はモメた結果だ
非猿の男なら、大概はＭＴも候補に入れるだろ

>>678
北京原人の女ってのはよく分かった。

家は、お互いＭＴ乗りなので何の問題もない。飲みにいく時とかお互いに
送ってったりしてるよ。子供もしっかりチャイルドシートにくくりつけ
インプでロケットスタート！
大勢で出かける時は実家のデリカで。雪道でも活躍
用途に合わせて使い分けてるつもりだけど

ＭＴ乗れる彼女、嫁いいなぁ

唯一どちらもある程度ＭＴ乗れると車の運転の仕方で喧嘩になることもある。

あるなそれ

彼女や嫁が免許持っているだけでも幸せだと思った方が良くないか？
免許持ってないとあーだ！こーだ！言いたい放題な女性って多いからね。

>>692
そういう喧嘩してみたいよｗ
シフトレバー付近に物置かれて喧嘩になったことあるｏｒｚ
ＭＴ乗ってるのが悪いんだとさまったくｗ

そういうのは大丈夫なんだけど、ここでシフトチェンジしろとか、クラッチ
使いすぎとかね。技術的な喧嘩が多いよ

AT乗りってシフトレバーにゴミ袋引っ掛けてるヤツ多くね？特に営業車なんかでよく見かける。
いかにもコレはDから動かしませんって感じで。

俺はＭＴ車でもゴミ袋掛けてるが
何か問題でもあるのか？

問題ない
漏れも掛けてる

というわけで、AT派はモッコリシフトチェンジを欠かさないのでした。

低学歴で低収入の妻子持ちで
シビックのMT車にチﾔイルドシートと家族を押し込んでる人でも
それは立派な「趣味」だと思います。


というよりむしろMT海苔としては最高峰だと言えます。

記念に書き込んでおこう。

人こないね

重複スレがあるからな。

>>701
いや、低学歴、低収入、団地住まい、スーパー閉店時間前の半額セール
めがけて車を出動させるＡＴミニバン海苔が最強だって

>>705
でもそういう人でも月収16万ってのはさすがに居ないだろ。
今時生活保護でも20万は貰えるんじゃないのか？

久しぶりに来たら、かなりテンプレ増えてるｗ

ま、シビッ君も２ちゃんに張り付く暇があったら
休日返上で働いてカネ稼いだ方がいいって。

いつまでもシビックじゃ子供がかわいそう。W

CVTでパドルシフトなんてやってたら
MT乗りたくなる人増えると思う。

もう少し低価格のMT車が増えてくれればなー
メーカーも何を勘違いしてるのか、MT車をやたらと高性能にしてしまって価格をハネ上げるだけになってしまってる。これでは金持ちの道楽と言われてもしかたなく、
MT車が一番売れるであろう若い世代を高価格で拒絶しておきながら「MT車は売れない」等の悪循環を生み出してると思う。

しかしＭＴ車で本当に車を楽しんでいる人はどれくらいいるだろうか
単に動力性能発揮させるんではなくマターリと乗る人が…

ＭＴに乗っている人はＡＴとＭＴを比較した上でＭＴに乗っているのが殆どだろうから
｢楽しい｣以外の理由で乗っている人も多いと思うよ。
比較した上でＡＴに乗っている人も多いと思うけど…ＭＴに乗れなくてＡＴって人が
ＭＴをあーだ、こーだとは言って欲しくないと思う。言ってる事が低レベルだったり
笑ちっゃう様な発言も多い。

MT操作ぐらいのことを、出来る出来ないというレベルで話す時点で（ｒｙ
出来て当然だろ？AT限定を選ぶ必要性は？ないだろ？

>>541
何も無いところで神経を尖らせて、ブレーキを構えなければならないから、パカパカされるとうざい。
前の車がエンブレつかったら、自分もアクセルを抜くだけでいい。

ＭＴ操作が出来て当然発言は賛成出来ないな。

教習を受けた上で公道を運転するのを許されるんだから｢免許｣なんでしょ？
ＡＴでもＭＴでも操作方法を教えてもらって初めて運転出来る様になるだろ。
運転しているのを見て運転方法を覚えちゃうとしてもね。

たとえ非限定で免許取っても教習所レベルでは運転出来るというより、かろうじて動かせるの方がしっくりくる。
そんな人が教習所以来MT乗らずに5〜6年も経てば「MT？うーん、出来無くはないと思うんだけど自信無い。だから次もATにしとく（オレの友人談）」となるだろうね。

パカパカはビビリの証、車体感覚が身に付いて無いのとアクセル操作が下手だから。

男でAT?


　　　　　／　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　　　＿＿＿_　○
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 |
　　　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　　　　　　　　!.　　　　　　|
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `>　　　 　 　 　 |　　　　　　|
　　　 'i　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 i'　　 　 　 /　 　 ＼＼　 l
　　 　 ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　 　 /　　　　　　　 /
　 　 　 ＼　　 　 　 　 　 　 　 　 丿＿_　　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 ／　　 　 　 　 ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　猿じゃあるまいし

>>715
でもさ、漏れの頃にはＡＴ教習なんてなかったけど、
限定無し免許の人は特に操作方法なんて教わらずにＡＴを運転しないか？
昭和一桁のオサーン世代でもＭＴからＡＴに買い換える時に
改めて操作方法を習うなんて事は無いと思うんだが…。
ま、機械に疎い人が子供や営業に教わる程度はあるかもしれんけどね。

免許の限定、非限定を問わずMTの操作だけならできない
人なんかいませんよ。普通の人間だったらできて当たり前だし。
学生時代の体育ずっと１で運動神経０の私ですら車は当たり前のように
MT車にずっと乗っています。
でも相変わらずバランスを保つバイクには乗れないんですよ。

>>719　715です。
ＡＴ→｢運転しているのを見て運転方法を覚えちゃう｣ではないかな。
ＭＴ車が運転出来るなら後は説明書を読むだけでも覚えられる。
車種によっては説明書を読んだり、買った所で教えてもらわなければ
判らない(機能)モノもあるから。

>>720
免許の限定、非限定を問わず免許を持っていてもＭＴの操作出来ない人、沢山いるよ
実際に日本でパトカーを奪って逃走しようとしたけどＭＴパトカー運転出来なくて
捕まった犯人がテレビで放送されてたでしょ？当時、ここでも相当話題に上った。

自分が出来るから第三者も出来るって考えは偏った考えだと思うよ。

若者が気楽に乗れない物になって欲しい気はする。
MT乗ると勘違いする奴が居るからな。
免許も無事故無違反でないと限定にされるとかな。

分別の付く大人がMTを嗜む。
そんな感じが理想ではあるな。

と、かなり無理してCPV３５の６MT買った俺の戯れ言。
３５歳の秋…。

そんな措置してもATで珍走に舞台が変わるだけだよ。実際スポーツ系でもないのにボタン式のチェンジを採用して若い層やスポーティ好きにメーカーがアピールし始めてる。
無くなれば在るもので代用しちゃうのが人間だ。まして今の若い奴らはMT車に執着も愛着も無い、こちらが拍子抜けするほどAT車での珍走を当たり前のように受け入れるだろうよ。

>>715
ヒント：試験場一発合格

>>725「ヒント：試験場一発合格」を選択するより教習所でＡＴＭＴ教習受ける人の
方がまだまだ多いが？キミのヒントは特殊な例だろ？

「ヒント：試験場一発合格」を出して満足してる様じゃ説得力に欠ける。

>>725
キミは「ヒント：試験場一発合格」「ヒント１：ガキの屁理屈。」「 ヒント２：最後の方の資格は曖昧。」
と言う様にヒントを出すのが好きなんだねぇ・・・
クイズ好きな人物についてのテンプレ出てたね。まさか、ズバリ！あの人なのかな？

残念！

たかが２ちゃんで説得しようとは思わんよ

>>728 ID:Ny6LIMk2O
残念の残念ながら>>727でただのヒント好きだと判ったよ。テンプレで紹介されてる人でしょ？

>>722
スイフトのパトカーは全車ＡＴらしいって結論になってたわけだが・・・

なんでも、パトカーは回転灯とかのせいで、バッテリー上がりを防ぐために出動中エンジンが切れないので、
盗難や乗り逃げ防止のために、シフトロックに隠しスイッチだか、別のキーがついてるらしい。

実際にあのシャブ中の男、空ぶかしばっかやってたでしょ。
シフトレバーを動かそうとしたら、ガリガリ音がしたり、
クラッチ操作をしくじったりするはずなんだよね。
あの動きはＭＴ車だから操作出来なかったって訳ではないのは明らか。

俺も月収16万くらいなら
シビック買ってMTシコシコやるしか楽しみ無かったかもな。

>>709
エンジンの場合トルクバンドがあるからギアのほうがいい。
ＣＶＴなんてのは本当はおかしいよね。
モーターは無段変速機のほうがいいから本当はそういうのに合ってる。
エンジン使ってる限りＡＴやＣＶＴは運転者を助ける無理矢理な機能なんだよな。

トルクバンドやパワーバンドがあるからこそ、
ＣＶＴの方が原理的には優れてると思うんだが。

CVTやATではﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞを有機的に活用できない。ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑに忠実で常に無機的。それが難点であり、MT好きには致命的な欠点に感じられる。

>>735
無段変速でトルクバンドを外さないで変速していくのが効率的だと思うんだが。

ＣＶＴ乗ってるが、ＭＴモードなんて普段は使わないな
下り坂を除いては、Ｄレンジに入れっぱなし
段数を切り替えたところで、本当のＭＴのようなダイレクト感はまったく無いから

コペンはMTAT同価格。
そんなもれはMT

車はやっぱMTだろ！なっ？
俺なら５ナンバーでキビキビ走るやつだな
２輪もやっぱバイクだろー。スクーターは興味ないね。

低学歴で低収入の妻子持ちで
シビックのMT車にチﾔイルドシートと家族を押し込んでる人でも
それは立派な「趣味」だと思います。


というよりむしろMT海苔としては最高峰だと言えます。

>>740
新型スイフトなら？

>>740殿
さすが高学歴高収入の方は表現方法が一般人とは違いますね！

>チﾔイルドシート

>>742
そりゃ遊んで暮らしてる人ですからね、ひと味違いますよw

>>743
もしやこの方が有名なシビッ・・・・・

こっちが本スレだろ？
シビック君がテンプレ貼ってるんだから。


なんだあっちのスレは。

ＡＴ限定で車に乗ってるﾔｼはまだマシ。
原付免許で普通車乗ってるﾔｼに比べれば…
危なくてしょうがない…どうなってんだ？日本の法律は？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128834108/523

ＭＴに乗れることしか誇ることがないの？？

ＡＴにしか乗れないコンプレックスというのが正しい。

>>ID:CbJAhPSf0
漏れの記憶に間違いが無ければ、
＞原付免許しか取得していないのに、いつの間にか普通免許になってて
という事例は無い筈だとｵﾓﾀ。
原付免許が出来たのが７０年代後半から８０年代前半じゃなかったかな？
ID:CbJAhPSf0の話に近いのは
普通自動車免許を取得したら自動二輪も限定とか無く全て運転出来る。
てのは事実だよ。
後は可能性としての推測だけど、
軽自動車免許→普通自動車免許
オート三輪免許→普通自動車免許
といった具合に書き換えになった可能性はあるけど、漏れはその辺りの事は知らん。
ID:CbJAhPSf0の原付話からすると、大型や限定のなかった時代の自動二輪を
取得したら普通免許に書き換えられた可能性もあるけど、
ちょっと腑に落ちない。

>>747
誇っているように見えるなら、それはＡＴしか乗れないキミの劣等感による錯覚だよ

ＭＴ車に乗れるのが誇りじゃなくて当たり前の話、手動変速が面倒臭い人・身障者はＡＴ限定とればいいだけの話

AT車マジつまらんよ。

あんなおもちゃによく金出すと思うよ　ﾜﾗ

>>752
MTできる人には、おもちゃでしかないＡＴ。
サルには楽で楽しいＡＴ。

ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>749
れすさんくす。
俺も人から（っていっても本人だけど）聞いた話なので、詳しいことはわからないが、
その人は、４輪に乗ったことがないのに、更新の時に普通免許がついたと言っていたので
もしかしたら、原付ではなく自動二輪→普通免許になったのかもしれん。
その後、会社の人に車の運転を教えてもらって車に乗りだしたらしいから。
どっちにしても、その人運転があぶなっかしいから、正直、乗ってほしくないｏｒｚ

普段自分のMT車に乗ってて
久しぶりに実家のAT車に乗った。

回転数上げても加速しない。
ｴﾝｼﾞﾝが唸ったあとにﾎﾞﾃﾞｨがいやいやついてくる感じ。

速度が乗ってからｱｸｾﾙを離すと加速していく。
D→2に落としても反応ﾅｼ。

信号で止まろうとしてﾌﾞﾚｰｷを踏むと
2〜3cm踏み込んだところからｽｲｯﾁが入ったように
ｶｸｯと効きだす。

まあ楽といえば楽なんだろうが、正直運転していて怖かった。
五感から入ってくる情報は皆無に近く
運転しているというよりかは
乗せられてるという感覚だった。
上でｻｰｷｯﾄの話が出ていたが、これでﾀｲﾑが出せるわけがない。
断言できる。馬鹿じゃねえの？味噌汁で顔洗って出直してこいよ。

別にATを否定する気はないが、
これによってたかがMTを運転できない、
もしくはめんどくさがる無精な人間が公道に出てきてしまったのは事実。

この世にMTが存在するうちは誰になんと言われようと乗り続けようと思いました。

＞回転数上げても加速しない。
＞ｴﾝｼﾞﾝが唸ったあとにﾎﾞﾃﾞｨがいやいやついてくる感じ。

＞速度が乗ってからｱｸｾﾙを離すと加速していく。
＞D→2に落としても反応ﾅｼ。

＞信号で止まろうとしてﾌﾞﾚｰｷを踏むと
＞2〜3cm踏み込んだところからｽｲｯﾁが入ったように
＞ｶｸｯと効きだす。



こんなもん車によってそれぞれ違うだろ。
実家のオンボロＡＴ乗って全ＡＴ知った気になってんじゃねぇよ。
馬鹿じゃねえの？

MT否定してるヤツらだって全てのMTに乗ってから否定してるわけじゃないだろ、ヘタしたら乗りもしないで否定してるヤツがいるわけで。

＞速度が乗ってからｱｸｾﾙを離すと加速していく。
＞D→2に落としても反応ﾅｼ。
＞信号で止まろうとしてﾌﾞﾚｰｷを踏むと
＞2〜3cm踏み込んだところからｽｲｯﾁが入ったように
＞ｶｸｯと効きだす。

でも、これって明らかに故障してるよ（最初のなんて故障してもあり得ないような気がするが）
だいたい、全てのＭＴ乗った奴なんて居ないだろうに。

詭弁を使ってまでＡＴ猿必死ｗ

どのへんが詭弁？

　というより、このスレは両方買えない奴が詭弁を述べ合ってるだけ。

両方持ってますが、ＭＴに対して否定的にならざるを得ません。
めんどくさいだけだからね。

面倒くさいのに両方乗ってる矛盾。

>>764
中古で買ってきて、使い終わったら外人に売り飛ばすことが確定してるから、
外人に不人気なＡＴは買わなかったんですよ。

>>765
ﾜｹﾜｶﾗﾝ
人に売るのが確定してるならとっとと売るか売る直前に買う、もしくはその外人とやらが別のトコで買えばいいだけの話。ましてATMT両方持ってるのなら売るまでATだけ乗ってりゃいいわけでは？
ここで「オレも使うから」なんて言いだしたらそんな特殊なMT車ってトラックくらいしか思いつかないぞ。

そんな一般人に当てはまらない複雑な個人の事情からくる感想なんぞチラシの裏に（ｒｙ

今日は東京証券取引所がシステム障害で暇だなぁ！
大阪重いし。
車板には面白いスレないのか？

信号が青に変わり、普通に快走するMTスポーティー車の後ろを
アクセル踏むだけのATで必死に追走する、間抜けなATサル達。

雑魚とは違うのだよ、雑魚とは。

MT叩く猿ってなぜか問いつめられると
『俺は両方乗ってる』とか聞いてもないのに答えるよね。

『僕はAT限定(実質も含む)でMT乗ったことないけど叩いてます』
って言ったらバカにされるのがわかってるからこそ出る法螺なんだろうけど、
それこそ限定は劣るというコンプレックスの現れpgr

なあお前らさあ〜？
ATけなす程MT好きって事は車に愛着有るんだよな？
だったら勿論ユーザー車検位してるんだよな？

何故に車検で愛着が関係するんだ？

好きな方に乗れば桶。
好みなんか人それぞれ。
MTにはMTの良さが、ATにはATの良さが有る。
そんな俺はMT海苔だが。

>>770
当然でしょう。自分の車のメンテぐらい自分でできなきゃ、
（もちろん、特殊な工具が必要なものは別として）
ＡＴ限定だろうが/MT共に車に車に乗る資格無し！（一喝

ん？俺？当然できますよ！ちょっとした故障ぐらいなら自分で直すし。
さすがにエンジン下ろさなきゃできないような修理とかは一人じゃ無理だけど。

補足。
ユーザー車検って、ディーラーに出す時の半額ぐらいでできて、
しかも人任せじゃないぶん、安心感があってお勧めだぞ！

>>774
エンジン下ろすぐらい自分でやれよ・・・

>>766
もはやトラックくらいにしかＭＴ車は残ってないんですが。

＞そんな一般人に当てはまらない複雑な個人の事情からくる感想なんぞチラシの裏に（ｒｙ
もう非限定の免許を要するなんてのは、 一般人に当てはまらない複雑な個人の事情ですよ。
なのになぜこのように何十回もスレを建てるのですか？

こんにちは。
複雑な個人の事情はありませんが、趣味のMTと実用のATを所有しています。

名前が消えていました。

今後、MTが少なくなっていくのは分かりますが、趣味のMT車を少々高くても良いので残して欲しいですね。

趣味という時点で、もう個人の事情ですねぇ・・・
趣味を他人に押しつけるのは、野暮という物ですよ。
っていうか、迷惑行為ですね。

”男でＡＴ”ってとこに色んな意味が含まれてるんじゃないかな？

男だとダメで女だとＯＫというのは謎ですね。

ここは趣味の場じゃなくなったのか？

>>782
ここがＭＴ板だとしたらその理屈は通るかもしれませんが、
残念ながらここは車板です。
しかも車板はここにしかないので、趣味限定で話し合うことすら不可能ですね。

>>781
ＡＴ限定が始まって当時どういう認識だったのか知らなければ話にならないよな。
１０年以上前だからネットに紹介された記事はないだろうけど
これと近い状況で２輪ＡＴ限定が開始されたからそれググってみれば？

779はこの板に何しに来てるの？
おまいさんのAT擁護も屁理屈だね。
763をみるとねw

俺もMT派なんだけど、ＤＳＧならアリだと思ったよ。

>>784
漏れは、ＡＴ限定免許制度が開始された直後に自動車学校に通い始めたけど、
そういう新しい免許が出来たんだねってイメージしか無かったな。

２輪ＡＴ限定も女の物というより、スクーターしか乗らないのにわざわざバイクで練習する意味無いだろっていう
至極当然の主張に応えた物じゃん。

>>779
んー。
私のレスには押し付けは入っていないんですけどね。
まあ、そう受け取られてしまったのであれば仕方ないですね。

又、「趣味」と「"複雑"な個人の事情」は、少々意味合いが違うとも思いますがね。

>>788
このスレッド自体が押しつけであり、
趣味というのは個人の事情で有ることは明らかで
その上単純という訳ではないでしょう。

>>768
AT派が「楽だからAT」って言ってるのと違って、MT派ってMTに乗ってる理由が結構様々だよね。

トルコンのレスポンスの悪さが嫌でMTに乗ってる人はDSGとか魅力的だろうし、
自分の思い通りのシフトチェンジがしたい人は2ペダルのシーケンシャルとかでもおもしろいと感じると思う。

漏れは今の形式のMTが好きだから、DSGとかにもあまり魅力を感じない。
AT猿の言う「ガチャガチャ」が好きなわけで・・・ｗ
ATでも面白い車はあると思うけど、MTだとどんな車でも結構楽しめちゃうし。

あ、ごめん。
>>768じゃなく、>>786だ。

なるほど、そうお考えですか。
＞このスレッド自体が押しつけであり
その理論ですと、このスレッド内のレスは全て押し付けとなりますね。
勿論、貴方のレスも。

又、「趣味」の板にて、車というCategorizeで人が集まる。
その中でミッションの話はそんなに複雑ではないと思いますがね。

少なくとも、私はAT、MT両方に乗っていて
↓　以下のような短絡的な感想を述べるような事はしませんｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/01(火) 09:07:38 ID:SJnuqWD90
両方持ってますが、ＭＴに対して否定的にならざるを得ません。
めんどくさいだけだからね。

いやぁ〜、今日は大もうけ。
みずほ10枚で60万円。他諸々。

>>790
それって本当にただ面倒くさいのが好きってことじゃん。
自分もMT乗って昔は結構遊んだもんだけど、DSG車買える金があるなら乗り換えたい。

ボクスター氏のは新型ですか？
彼女が新型買いました。
しかもMT。

どっちでもいーよ

MTは軽ﾄﾗ位しか…
↑新型ﾚｼﾞｱｽにもあるし、もっと調べてみ？

MTはﾏﾝﾄﾞｸｾ…
↑それも一理ある。けど、MT海苔を叩く理由にはならない。

ﾕｰｻﾞｰ車検…
1400円ですが？
税金と自賠責は法定額。
軽なら35000円で釣りがあるよ。
自賠責は合格してから24ヶ月買え。これ鉄則。

>その理論ですと、このスレッド内のレスは全て押し付けとなりますね。
>勿論、貴方のレスも。
このスレの主張に賛成するようなレスは押しつけとなりますが、
反対のレスは押しつけにはならないわけですが・・・・
趣味のカテゴライズに含まれていると言っても、
名目上の分類で有るわけですし、このスレの内容は趣味以外の人間にも対象を広げています。
だいたい、自動車趣味においてＭＴは不可欠な物とは到底言えないでしょう。

>>795
いえいえ、前のですよ。
そろそろ買い換えの時期なんですが、Caymanを試乗してから決めたいんです。
クーパーＳカブリオレも欲しいし、ガレージも整備したいし・・・
でどこからそんなお金が出るんだ？って悩んでますｗ

彼女さん、良いですね。
もしや987赤ですか？違っていたらごめんなさい。

スピードYELLOW！

>>798
貧乏くさいこと聞きますが、2台所有って維持費とか大変じゃないですか？
たまにこの手のスレに実用と趣味でわけているって人がいるけど正直うらやましい。

ＡＴって怖いんだよな…
もっと手軽なMT車作って欲しい

ボクスター氏じゃないが
2台持っているからといっても2倍乗るわけじゃない。
俺も911とプジョー他持ってるが
911を日常に使うよりは維持費安いかも？

>>797
＞反対のレスは押しつけにはならないわけですが・・・・
というのも、押し付けになると感じます。
どちらに加勢しても、それは押し付けでしょう。

例えば、
＞だいたい、自動車趣味においてＭＴは不可欠な物とは到底言えないでしょう。
これは押し付けになると感じますよ。

先程は、少々大人気ないレスをしたことをお詫びいたします。
私もここに張り付いていられないので、この位にしておきますね。

>>799
良い色ですね！
女性が乗ってるほうが絵になりますよね、ボクスターはｗ

>どちらに加勢しても、それは押し付けでしょう。

個人の自由で、好きな方を取ればいいじゃんってのの
どの辺が押しつけになりますか？

＞だいたい、自動車趣味においてＭＴは不可欠な物とは到底言えないでしょう。
これは押しつけではありませんよ、　一体全体どの辺が押しつけなのでしょうか？

>>802
> 2台持っているからといっても2倍乗るわけじゃない。

それはあくまでガス代だけであって他はほぼ2倍になりますよ。税金等々。

911のメンテナンス費から考えると税金・保険はあまり眼中にない。
それと距離乗るとリセール激減。極上車の場合、これも大きい。
軽でもいいから足車を持つべきというのは911乗りには定説。

>>804
君は少しおかしいね
ボクスター氏も呆れて去ったな
君は自分のレスを全部読み返せ

まあ言い逃れ出来なくなって消えただけだろ。

>>806
911の維持費って年間どれくらいかかります？全部コミコミで。

808はかわいそうなおつむだ（w

ボクちゃにこんなに絡むの初めて見たよW
隙がなぃから絡んでも勝ち目ないし、つまらんW

>>775
それはさすがに無理。
２００ｋｇもあるエンジンをマンションの青空駐車場で下ろすわけにもいかないし、
専用のピットがあるわけでもない。
ただのサラリーマンにそこまで求めないでorz

>>809
８０６ではないが、俺も911乗りなので、
維持費は、車体の状態とオーナーの完璧度による。
20万〜100万オーバーまで
もちろん、保険やガス代は入っていない。

SJnuqWD90はもう一方のスレでも暴れているよwww

このスレ質問した人以外が答えるのが伝統なのかな

ID:SJnuqWD90君の苦し紛れの自演だったらとても面白いんだけどな〜。ｗ
彼は何を勘違いしているのか、
「ＭＴ海苔は無理矢理非限定免許を取らせようとする」とか電波受信してるし。ｹﾞﾗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129646432/997が
必ずしも彼の自演とは限らないのが残念。

997 ：携帯から失礼 ：2005/11/01(火) 17:49:16 ID:XDHw9mVsO
マニュアル猿さんは自分に必要なものが
他人にとって必ずしも必要ではないと言うことがりかいできないので
いろいろ工夫しているのです

話題の彼が自分の経験で書いた事

めんどくさい


だけ笑
説得力ないねぇー。

ID:SJnuqWD90の書き込みを見たが会話になってないのではないか？所謂、書き汚しだ。

このスレでトラック所有してて毎日毎日あっちのスレこっちのスレで何ヵ月も「MTなんてめんどうくさいだけだよ」と言い続けてる既知外は奴隷くんだけでしょ。
猿スレのみならず原始人スレでも１スレの間に何回言ってるか数えてみたいもんだ。

ボクちゃん隙ないなwww

流石www

マニュアル乗りたい人はマニュアル、オートマ乗りたい人はオートマ、それでいいじゃないですか。
自分の好みに合わないからといって他人を卑下するのは愚かな行為だと思います。
･･････え？それじゃスレが終わって面白くない？
失礼しました、では永遠に不毛な争ｒｙ

必要がないという限定さんに限定の意見です。
必要なくても取れる物は取っておきたいとは思わないのかな？
たとえは悪いけど、英検とか、エクセル　ワードの資格その他もろもろ
必要はないかもしれないけど、もしかしたら将来役に立ったり就職とかで
有利だったりするでしょう。車の免許だってないよりあったほうがいいし
限定よりは非限定の方が受け入れられるでしょう。（小さな物かもしれませんが）
たいていの会社では社用車なる物を使ったりする機会も多いでしょう。
ＡＴも増えているとはいえ全部が全部そうではないでしょう。
もし就職して社用車を使う機会があり全部ＭＴの場合どうしますか？
上司に運転させて自分は助手席ですか？別にかまわないけどいい顔はしないでしょうね
そんな会社就職しないと言うでしょうけどね。
それでも必要がないと言うのかな？フリーターだったら大丈夫か。

趣味やプライベートでＡＴが好きＭＴが好きて言うのはいいんでない。別に否定はしないよ。
ただ頭っから必要ない無くなると言われるとね。

>>794
遅レスｽﾏｿ。

面倒なのが好きなんじゃなく、MTで車を操ってる感じ？が楽しいのよ。
クラッチの繋ぎ方ひとつでも乗る人が変われば全然変わるしね。

DSGでもシフトチェンジのタイミングとかは違うかもしれないけど、
シフトチェンジのときの回転のあわせかたとか、クラッチの繋ぎ方とか、MTだと本当に千差万別。

トルコンとDSGとかの違いが安い電気炊飯器と高級電気炊飯器の違いだとすれば、
MTとATの違いは飯盒と炊飯器の違いみたいなもの。
高級感とかはMTにはないかもしれないけど、味わいの深さはMTのほうが深いと思うな。

でもまぁ、ＭＴ車に乗れるに越したことはないでしょう
将来大型・牽引等乗るんであれば尚更必要ですし…
運転すること自体に楽しみを見つけたければＭＴ車がぴったりですね（断言！）

もうみんな死んでしまえばいいのに

あれかな〜ＡＴ→ＣＤ　　ＭＴ→レコードたとえは古いけどこんな感じ？
私はレコードの針が落ちるときのあのなんともいえない音好きですが。
ＭＴもあのなんともいえない感触がすきです。

今時MTなんてスポーツ系か、親のボロい軽をいやいや乗る以外考えられないんだけどね。

スポーツ車以外のＭＴは乗りたくないけどね。軽でも遊び用にいじり倒したのなら
面白いかもね。

スポーツ車乗るならもう一台、街乗り用に快適な車がほしいところだな。

みんな目的があって様々な車種に乗っているけど個人個人それぞれ違う状況下だったり
趣味や嗜好が違ってるからこれだけの車種が各メーカーから出てる。
自分の趣味や意思、意見が結論だと意見を述べている奴って煽りを除いて馬車馬並みの考えだ。
(進行方向しか見えない様に視野を狭めているのと一緒だな)

>>827
典型的なＡＴ猿だな。なんでコイツらって、「ボロイ軽」とか「シビック」とか「貧乏人のクルマ」とか
クルマをバカにするんだろうね？ボロだろうが貧乏だろうがＡＴだろうがＭＴだろうが、運転を楽しめれば
それでいいんだよ。

再三言わせてもらうが、俺らがバカにしてんのは、ＡＴ車ではなくＡＴ車しか認めようとしないＡＴ猿！！おまえらだ。
俺らＭＴ海苔は両方乗れるし、クルマは全般的に好きなんだよ。わかったか、エーティーザル！！

（・∀・）ﾘｮｳｶｲｼﾏｼﾀ!

いくらMT車でも２シーターは抵抗ある。
珍走するわけでも遠くに流しにいくわけでもないので実用面を無視した２シーターの選択はオレには出来ない。
そんなオレのクルマはレガシイワゴン。水平対向は燃費がすこぶる悪いのに辟易したので次はアテンザのワゴン辺りにしようかと思ってる。

>>831
スマンが俺自身ボロイMT車乗ってるんでAT猿ではございません。
現実言ってるだけ

>>815
遅くなってすみません、クライアントの所に行っていました。

２台維持だと、他にも書かれている通り保険、税金が増えます、後は駐車場。
ボクスターの方は3000〜5000kmでオイル交換（1回3万円位）です。
318は、今2年目で1万走っていませんので、オイル交換1回ですｗ
911の方は、空冷と水冷、サーキット行くか行かないか、
でかなり維持費が変わりそうですね。

私の場合は駐車場代が無い分、楽です。
近辺で借りると、一台３万〜ですので・・・・

軽のMTってある意味で弄り倒したり、ｴﾝｼﾞﾝをおいしくつかったりするのが楽しいのだが…同士はいないかな

>>836
ﾉｼ

いじり倒す気はないけど、非力なエンジンだからこそMTの楽しさがあるよね。
大排気量ターボにも乗ってるけど、どっちのMTも楽しいよね。

>>836
確かに。
漏れの場合、軽のほうは自分でできる範囲しか弄くってないけど、
原付でどうすれば速くなるかとか考えてたあのコロを思い出すものだ。

1stカーはSR20DET載ってるMTだけど、これはこれで楽しい。

「俺の落書き帳」って本人なのだろうか？それとも名前を騙った偽者だったのか…

>>839
あ、どっちも本人です。
PCを替えたので、入れ忘れてました。
私の偽者しても面白くないですよｗ

ご本人でしたか…失礼しました。

>>831

シビッ君、乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 　　　　　　　　 　 　 ,.、
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,AT最高だぜ ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

　　 >┴<　　⊂⊃
　-（ ﾟ∀ﾟ.） 　　　　　　　　⊂⊃
　　 >┬<
　　　　 　 　　　 　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　（ ・∀・）＜俺のＭＴｶｺｲｲだろ　
　　　　　　　　　　　　 　(　O┬O
　　　　　　　　　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　 ｷｺｷｺ
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,

>>843
上手いな〜〜＾＾。

>>836
分かるよ、俺も現行ジムニーをリフトアップしてシンプルに
楽しんでる。1stはZ33だけどドノーマル
楽しい軽って良いよな、子供に戻れる気がするよ

ATってラク以外のモノってないよな。

バイク板にも立ててくれん？
一回立てたら、おれスレ建て規制にあってしまって。
馬鹿スク　ウザインだよ

マニュアル車を買うと言ったら嫁がキレました

>>848
レプリカの方がウザいよ

　　 ∧__∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ´∀｀）/＜　先生！ID:Tq5+ruZs0からID:SJnuqWD90臭がします！
＿_ / 　 　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣＼
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||！

AT限定である理由を実用充分であることから語っていながら、
ＺやＦＤ（もちろんAT)に乗ってる俺の知り合い…
いや、好きにしたら良いけどさ…
車種は実用充分で、とは思わないのかなと

エクステリアが好きでZやFDには乗りたいがMTの運転を楽しみたい
わけじゃないって事だろ。

G-SHOCK使ってるやつが別に防水機能や耐衝撃性を特別重視して
買うわけじゃないとかそんな感じ？

ま、エクステリアとは限らんね。

昨日のお馬鹿さんは今日もくるかな？
ボクちゃんは最近毎日は来ないからなー。
殷懃無礼な闘いを見たいなw

オレも昔ＦＤに乗ってたから判るが、あのクルマは洗車用のバケツ程度が助手席の足元以外置く場所が無いくらいスペースがないからなぁ。
ハッチバックだから後ろに積めそうに見えるんだがトランクの底が浅いいのでバケツ置いただけでハッチが閉まらなくなるんだよね。

軽のＭＴは面白い。普通の軽トラもどんなに乱暴の扱おうと気を使わなくていいから
クラッチで遊んじゃったり普段乗用しているほうでは出来ない遊びは出来るよね
以外に速いし。あくまで遊びだけど。

852
なるほど。単純にｶｯｺ良いいから乗るってのがありますね！
俺もMT乗ってるのは子供の頃に親父の運転や
映画の運転シーンがｶｯｺ良くて憧れたのが原点かも…
でも、やっぱり、せっかくスポーツカーなのにって少しだけ思っちゃいます

自分にﾚｽ入れてしまった
853の間違いです

>>857
わかるｗ別に早く走ろう…とか、楽して走ろう！ではなく、本当に遊びなんだよね。
自転車で例えるなら小学生のガキとかが砂地でブレーキ思い切りかけてタイヤ滑らせてきゃっきゃ言ってるのと同じレベルかもしれんｗ

でも、軽トラを同乗者にも心地よく運転しようと思うとまた難しい。うちのはシンクロなんかついてないから当然ダブルクラッチしなきゃなんねぇし、回転数だって気を使う。
面倒には面倒だが、たまに親の手伝いとかで乗る分には遊んでみたり…楽しいよ。

バイクのすり抜けをされると、凄くビックリします。
かといってすりぬけせず、ずっと前を走られるのもうっとうしい。
（音もうるさいですし、子供達にバイクを見せたくない）
だから前にバイクがいたら、追い越すんですがバイクの横の当たりに並んで
幅寄せしてるのに後ろに下がらない馬鹿がいるんですね。
たまに逆切れされてホーン鳴らして来たり・・・
自動車に対してバイクは道を譲らなければいけないのに、めちゃくちゃですね。

おれは逆に目の前チョロチョロされるとうっとおしいから信号で止まった時にでも一気にごぼう抜きしていなくなってくれと思う。

>>861
つーかエサを撒く場所をお間違えでは？

すり抜けでビックリって・・・
しっかり確認しとけばわかるだろ。　　って釣りか？

俺は低学歴、低収入、団地住まいです。
おっと、そろそろ近所のスーパー閉店時間なんで
半額のおかずゲットしにATミニバン出動させます！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　>>865
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>861
あえて釣られるが、ほんとに併走して幅寄せする奴っているんだよな
初めてやられた時は希少なｷﾁｶﾞｲに出会ったと思ったけど、結構多いんだよな

>>865

シビッ君、乙

ここに来るＡＴ限定でユーザー車検自分でやりにいく人っている？
やっぱそういうことも面倒なのかな？と思って質問してみました。
私は女でＭＴ乗りだけど自分で持ってく貧乏人。
こういうこと書くとネカマと言われます。いいけどね。

シンクロの無い軽トラっていつのだよ

２ストエンジン載ってる ときぐらいのやつじゃねーの？

MTからATに乗り換えたけどホント楽だね。
特に車庫入れなんか後ろだけ確認してりゃいいだけだし。
半クラも無けりゃ、アクセル踏まなくても勝手に動くし。

ただ、左足が暇すぎるんだけどね。

このスレも大分人気がなくなったね。

真性さまが沸くととっても元気になるんだけどね、ここも

俺はクルマもバイクも乾式クラッチ

町乗り用にM3と
遠出用にS600乗ってるけど、
どちらも楽しいと感じる。別に貧乏と金持ち固執する
必要なんて無くない？

並べたい・・・

並べたい・・・

SMGはどうですか？＞＞＞M3

昨日初めてAT車に乗りました。
教習所で習ったクソープ現象ですか？
まずブレーキを踏んでレバーを電子レンジにセットしてブレーキを離すと
す〜と進みだしました。初めてクソープ現象を実感しました。
感想は名前の通りだと思いました。
やっぱりこれからもMTがいいです。

>>876
嘘つくな

>880
なんでAT限定なのにMTしか乗ったこと無いみたいな嘘付くの？

漏れＭＴ乗りだが、ＭＴはギター弾く様なあったかみ感じる。
そんな事ないか？

ＡＴに対応する楽器は・・・？?

>>883
あなた、お幾つですか？

>>883
デジタルシンセじゃないの？

>>883
自分から勝手に鳴り出すような楽器はないｗ

>>886
エレクトーンとかのアルペジオ＋リズムボックスなら、
コードキー押すだけで勝手に伴奏してくれるな。

そんな俺はシンセ弾きのMT乗り。

家族の所有してる車の乗りかた。
MT軽トラ、つねに3速発進、たまに4。
ATセダン、安定、静かすぎて眠くなる。
ATコンパクトカー、小道走行、ちょい乗りと、こりゃ便利。
AT車は渋滞、坂道発進時は楽、ただ左手が暇すぎる。
そんなときはたまに彼女にちょっかい出して手マン。
自分のMT車、普通に乗ってる。

>>888
おまえ下手なんだよ、うん。

シビッ君、シビッ君、応答せよ

三速発進ってエンジンいじめすぎだろ

なんかもったいない感があるＡＴ限定

脳内ッ君、脳内ッ君、妄想せよ

>>891
トラックとか貨物は荷物積んだ時のためにギア比が乗用車より低いから
3速でも割と普通に発進出来るもんだよ

>>894
でも>>888は軽トラなんで、せめて「空荷は２速発進」に留めて欲しい希ガス

３速で発信するメリットってあるん？

俺はクルマも６ＭＴ、バイクも６ＭＴ

3→4でギア終了。
894が言ってるように普通に発進できるから。
2ｔまでのトラック系は2速発進がデフォだな。
ギア比が乗用車より低いから引っ張る必要なし。

>>898
軽トラ３速発進で普通はありえない希ガス
後続居ないときだけ二死といてください

3速発進やシフトアップ、ダウンなどの話をしていると
ＡＴ車しか乗れない人々は付いて来れないよ。変速作業は機械任せなんだから
チチンプイプイ、チンプンカンプン…実際にＡＴ派の書き込み無いでしょ。

バスなんかで2速発進しているのは良く見るけど3速って初めて聞いたかも。

3速発進は下り坂とかで前がとろいってわかってるときはたま〜にやるけどな。

一度平地で6速発進やってみたが、クラッチがすばらしく磨り減りそうなので二度とやらないことにしたｗ

1回キャリーに乗ったことあるけど2速発進で普通に発進できたなぁ。
少しぐらいの坂道でも2速発進でいけたし、
普通の車がサイド引きながら発進しなきゃいけないような上り坂でも、
1速に入れるだけで普通に発進できたから凄いと思ったね。
3速発進も緩やかな下りとかなら普通に出来るだろうな。

>>901
トラックとかは取説にも一速ではなく二速で発進してくださいとわざわざ書いてある。ちなみにトラックの一速はほとんど急な坂道での発進用。

皆さん今夜も藁ってやって下さい。トラック運転手は特殊な職業だそうでつ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/03(木) 19:03:15 ID:AIm0zD+s0
>>37
色々と間違ってるところが多いなぁ。
漏れは元トラック運転手じゃ無くて、元陸送自走員だよ。
キャリアカーに乗らない車の回送がメインだから、トラックとかが多くなりがちだったけど。

で、話は変わるが、トラック運転手は特殊な仕事と言えるよ。
急速にＡＴ車に置き換わりつつ有るけど、まだまだマニュアル車が多いし、
大型免許を必要とすることも多々ある。

トラック運転手が一般的職業と言うことになると、全免許人口のうち大型免許取得者の割合が
今よりももっとずっと多くなければならないんだけどね。

普通の軽トラだったら二速発信が普通だよね
三速発進だとかったるいし。

軽トラってなんであんなに楽しいんだろうか。。。
クラッチ蹴ったりサイド引いたり。
MT車で一番楽しい車は軽トラだと思われる。
・・・壊れてもいいという安心感からかもしれないが。。。

トラックの運転手は特殊ですな。

社会の底辺という所がねw

ＧＴＯの６速で、バックしようと思ってクラッチつなげたら、前に動きやがった。
シフト入れ間違えて、６速発進してしもーた。

>>904
へぇトリセツに書いてあるんだ。でもそれ2速でしょ？
3速なんて聞いたこと無い。

>>909
６速って乗ったこと無いんですが、面倒なだけのような気が・・・
あ、いけない　猿が感染しそうｗ

乗用車のMTも今や特殊な部類に入ると思う。

買うのは、ATが怖いという爺さん婆さんか、珍走マニアくらいだから。

俺は仕事車MT、自分の車はAT。
3速発進は空なら何とかできる。やらないけどね。
仕事車のMTは7速まである。

>>912
恐いとか珍走ではなく、気に入らないからという理由もありますよ。

>>912
そんなにMT車になくなって欲しい？　サル　

>>909
6速MT車の場合、バックギアは間違えて他ギアに
入らないよう押し込んで入れ込むじゃなかったっけ？
三菱車の場合は知らんけど。

>>916
そうじゃなくて5速MTのRの位置と6速MTの6の位置が似ていて間違えたって話かと。

>>912本人がそー思っているのであって「そりゃ違うだろー」と思う人も居るが

912の考え方も特殊な部類に入ると思う…じゅうぶん特殊な部類だ。

お！特殊くんがID変えてお出ましだ。ｗ

>>919 ID:XkZNjtJG0
誰に対して言ってるのかトリップを付けないと判らない。
もしかして…ワザと付けてないへタレ技？それともキミ自身がID変え？

酉じゃなくアンカーだろ

>>920
いえいえ、ご本人様は酉をつけなくても分かってらっしゃるでしょうから。
何せ得意な言葉は「特殊」「一般的」だそうですので。
あ、ちなみに０時まわりましたが漏れは>>919です。

>>921さんの指摘通り書き間違えでした･･･本人、恥ずかしがっています。
>>922さん、ちなみに私も０時回りましたが>>918です。

MTﾏﾝﾄﾞｸｾって香具師が理解できん。
べつにMTのシフトチェンジぐらいアクセル踏むのと同じぐらい、
当たり前の動作として無意識で出来るじゃないか。
ﾏﾝﾄﾞｸｾな香具師はいちいち頭で考えてシフトチェンジしてるのかね。
それこそﾏﾝﾄﾞｸｾー猿だな。

大半のAT乗りが使う言葉「めんどくさい」は言い訳。
単に運転してないからMT車に乗ると
落ち着いた運転できない、キョドるし恐いだけ。
AT限定は論外、MT乗った事ないし語る資格なし。

>>916
間違ってバックする事は無いが
バックしようとして前に進む事は
６速乗り始めの頃は日常茶飯事。

両方持ってるけど
MTはめんどくさいよ、やっぱり。
毎日は乗りたくねぇな。
いつどこに何をしに出かけるかによる。
AT車を持たずにMT車だけで生活してるやつは
経済的な理由があるか田舎っぺじゃねーの？

その理屈ならAT車しかない奴も経済的な理由がある田舎っぺってことなるよな？


で、AT車しか持ってない奴とMT車しか持ってない奴って比率的にどっちが多いんだろ？>>927

人間、練習すれば、肩車しなから皿回しぐらい出来るようになるんだから、
MTがダメとかいうのは、人語を介する猿とかウジムシなんだろ。

はっきり言ってやろうか、サル

「めんどくさい」んじゃなくて、「できない」んだろ？　ｗ

それしか言えないのね

早く免許とればマニュアル車がめんどくさいだけってのがわかると思うよ

>929
そこまでして、MT車に乗る必要があるんですか？
普通の人は、MTよりも重要な事・優先すべき事が沢山あるのですが？
あなたはどうか、知りませんがね。

>>932「MTよりも重要な事・優先すべき事が沢山あるのですが？」
キミ個人はそう思っていても多くの運転者は漠然と運転している人が多いぞ。

普段よりどんな形(仕事、私用)であれＡＴ、ＭＴ双方を運転している人と
片方しか運転しない人とでは運転に対する認識や運転方法に大きな隔たりを感じる。

AT乗りの能書きは『MTめんどうくさいだけだよ』と『AT楽チンだよ』以外ないんだね。
操作の話になればすぐ消えるし、煽り以外のヤツってほとんどいない。

AT乗りよ。
足をちょこっと動かして左手を数十センチ動かすのがそんなに面倒なのか？
そんなに面倒くさがりだから方向指示器を曲がりながら出すの？

>>932
運転しながら運転以外に重要な事・優先すべき事があるのか？？
それだからブレーキとアクセル踏み間違えるんだよ。いい加減気づけ。

ブレーキ踏むのが面倒だからコンビニにぶつかって停止するんですねww

マニュアル車のクラッチやシフトレバー操作は
ウインカーやブレーキよりも運動量が多い上に頻繁に操作する必要があるから
これらのものと同一に考えることはできないよ

>>927
今のご時世MTなんぞ無理して手に入れようとしなければ
手に入らん罠。

手に入れといてその物言いは馬鹿以外の何者でもない。
好きでもない物を買うなんて愚の骨頂。

と、言う事でMT車持っていないと言う事でFA。

ID:A1fsvn5YOは『奴隷くん』から『Mr.面倒くさい』に呼び方変えてあげるからトリップつけなよ。

>>938
おまｗｗｗ運動量ってｗｗｗ
何処にウインカーやブレーキと同列に考えてる文章があるんだよｗｗｗ
たかが手足の数十センチの移動なんて面倒の内に入らん。

お前はセックルの時に前戯が面倒だったら突然挿入するのか？ｗｗ

ATでいいんじゃない？

個人的にはそんなに違いはないと思う
乗ったことないから知らないけどATとMTでそんなに違ったら
馬鹿馬鹿しくて誰もATなんて買わないでしょ

>>938

＞クラッチやシフトレバー操作は
＞ウインカーやブレーキよりも　「　運　動　量　」　が多い

身障の方ですか？

>>933
運送屋で働いてた時、社員の殆んどが「ATくらいつけろや」とかMTを
煙たがってますがね。認識が違う？それはMT好きの勘違いでしょう。

>>941
>>935と>>937

事故率
MT乗用車＞＞＞AT乗用車

MT派の論理は説得力ゼロ

>>938
＞ウインカーやブレーキよりも運動量が多い上に
箸より重い物を持った事が無い人ですか？

＞頻繁に操作する必要があるから
ええ〜と、キミは確か非限定免許餅で
所有車はＡＴだけどＭＴも運転すると言ってましたよね？
キミが搬送してたＭＴ車って、
そんなに馬力もトルクも薄くて重い車なのですか？
それとも単にキミが下手なだけですか？

>>946
すまんが具体的なデータはあるかね？
それだけで言われると思い込みで言ってるようにしか思えん。

>>944
運送屋とかタクシーとかは運転以外に無線や
携帯電話や伝票やらで運転中にやることいっぱい
あるからね。AT(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…だろうね。

>>946
ソースがないから説得力ゼロ

MT特有の操作が面倒ってのはATがあるからこその理由だから別におかしくないけどね。

>>944
嘘言うなよ。ウチの会社では「ATでも構わない（ATがいいとは言ってない）」なんて60人中１人しかいなかったぞ。
だからウチはもういすゞの新車入れるのを止めたんだ。

やっぱり>>946みたいなお猿さんが来ると盛り上がるな

事故率の話は結局
街中でのAT車の事故＞珍走MTの事故
で決着ついただろ。

ATのほうが台数が多いからとか、ATは（ｒｙが乗るからとか最後まで抵抗してたけど。
結局は乗る人間次第だから、ミッション形式は関係ないでFAなんだけどな。

ウィンカーやブレーキより頻繁に操作するって言ったはずだけど
文章を小間切れにして曲解しようとする人ですね

つーか、そんなに頻繁にする？
流れにあったギアに達したらもう操作しないでしょ。
つか、あまりにも自然にやってるから労力とか考えたことも無い。
ならばAT乗りは左右巻き込み確認も面倒くさがるんでしょうか。

ＡＴでもＭＴでも乗り比べて自分の好きな方に乗れ！！！！。
乗り比べも出来ない奴はおとなしくＡＴに乗れ！！！、そして多くを語るな、みっともない！！！。

流れっていうけど信号とかのこと考えてないの？

>>957
そこまで面倒臭いなら語る事は何も無いな・・・

>>955
停車状態から発進するときに必ずするから頻繁って言われれば頻繁かもね。

主観でしか語る事しか無理なので、最後は煽り合うしかなくなるな(笑
ただ、乗りもしないで否定するのは食わず嫌いだな。
食ってみて判断したなら、何も言うことはないな。

ハンドル操作が面倒なので・・・（ry

>>961
>>937みたいになるのかな？ｗ

なら、大型車やバイクも乗りましょう

また母数がまるで違うものの絶対数で語る基地外が出現しましたね。
統計学の基礎も知らない馬鹿が

>>964
餓鬼みたいに喚いてないで、普通に証左を出せば済むことだ。
それが出来ないならお前さんはただの餓鬼。

例題

人工比率で1%にも満たない在日朝鮮人・韓国人（MT車）が、刑務所服役囚の割合ではなんと三割を越える

MT基地外の論理
犯罪率の高い在日（事故率の高いMT）より、日本人（AT）の方が迷惑ﾆﾀﾞ ｷｰ！

>964
証拠はATの方が事故起こしやすいと散々喚き散らしていたMT厨が先に出すべき。

>>966
だ・か・ら
普通にその証左となる数字はどこにあるんだ、と聞いてるんだが？
くだらん例え話で全てが立証されるとでも？
実際上のパーセンテージで言ってくれれば何も詮索しないよ。
お前さんの主張を確認する為に是非挙げてほしいんだが。

>>967
自分で主張しておいて、その論拠はMT好きに出せ、と。
幼稚園児のわがままかお前の精神性は。

保険料見積もれば一目瞭然
たとえば、
インプレッサのAT車とMT車（WRXはMTしかない）
インテグラのATとMT（タイプR）

倍以上違う

>969
オレより先にATの方が事故起こしやすいと喚き散らしていたMT厨は何もソース提示していませんが何か？

>>951
もしかしてそちらの会社さん大型車を扱ってるんでは？
ウチは4tまでの普通免許で運転できるトラックが
殆んどで女性ドライバーも多いからね
＞嘘つくなよ
ついてませんし、私は自分の会社では…と書いたつもりです。
貴方の会社はそうなんでしょうね。

事故率の話で何周する気だ、おまえらｗ

>>971
○○ちゃんもやってたもん！だから僕悪くないもん！

というわけですか？本気で未成年の方ですか？

MTは面倒とか言ってる奴ら。

こんなところでくだらない議論している方がよっぽど面倒ですよ。

>>954
＞ウィンカーやブレーキより頻繁に操作するって言ったはずだけど
どれどれ、ええ〜と…。

＞ウインカーやブレーキよりも運動量が多い上に頻繁に操作する必要があるから
言って無いじゃん。
いつも思うんだが、キミってもしかして文法苦手か？　
と、突っ込んでも意味が理解出来ないのだろうな。

ま、それはともかくとして、
ウィンカーやブレーキより多少操作数が多いだけで面倒というのは、いやはや。ｗ
携帯でレスするのもＰＣより操作数が多いからさぞかし面倒なんだろうな…。ｹﾞﾗ

ちゃんと言ってるじゃん
文法苦手なのはそっちでは？

>>973
ループになると知りつつ、水掛け論を楽しんだ事をお詫び申上げます

http://www.pref.tottori.jp/kyouiku_gakujutsu/kankyogakujutuhoukoku.files/H15seika.pdf

↑のP15。高度道路交通システム・・・の
「図１ AT 車とMT 車の事故率比較」という部分。

「図1 は追突事故における事故率を比較したも
のである．AT 車の方が約２倍も事故率が高いこ
とが分かる．（図略）
もともとAT 車は煩雑な変速動作が無いのでドラ
イバが運転に注意を払えるので安全であるとの
キャッチフレーズで普及したのであるが，現実は
逆に危険であるということになる．
すなわちAT 車のドライバでは・・スペアに運転に
関係の無い注意がスペアに入り込みこれがHuman Error
を引き起こし，事故を増やす」一部引用

これ出すと、大学がどうの、正面衝突がどうとか口だけだろ？
まっ、一つの論文という名のソースでしかないけどね。。
文句なら教授先生に言えよなｗ

タクシーはAT化により事故率減りました。

＞すなわちAT 車のドライバでは・・スペアに運転に
＞関係の無い注意がスペアに入り込みこれがHuman Error
＞を引き起こし，事故を増やす

「↑ここ大事！テストに出すからね。」
つまり、人間はAT車に乗ると脳が退化してしまって
お猿さんみたいになっちゃうよってこと。

で、MTに乗ると原始人になるというソースはまだですか？

事故率っていうけど
物損や軽傷事故と重大事故を分けて考えないとね
バンパー交換ていどなら何万件あってもたいしたことじゃないけど
サレジオの事故なんかはあってはいけないわけで