自信過剰MTのキチガイ運転を何とかしろ！

自分は上手いと勘違いして大暴走、高校生の列に突っ込んで２人死なせる馬鹿。
自信過剰なキチガイMT乗りは運転免許返上して足で歩け。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051019-00000096-mailo-l14

2da

>1
本人に言いに行け馬鹿

洗車板で見つけた。
こんな馬鹿なやつもいるらしい。15シルビアでDQNなら多分MTだろうし。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 04:11:31 ID:qnrNdNwK0
今日アクアクリスタル施工してめっちゃきれいになった。
さっきうきうきしながら運転してたら、後ろから走ってきたDQN車のDQN男2人組に、
なにトロトロはしっとんじゃ！とか因縁つけられて、
交差点で前に無理やり出て止まられてボンネットぼこぼこにされた。
４０km制限を60kmオーバーで走ってるのがそんなにわるかったのか？
ちなみにそのDQNはたぶん120kmくらい？追いついてきたとき急ブレーキしてたし。
ナンバー覚えようにも夜+無灯火で不明。黒系の15シルビアってことしかわからん。
まじで人生で最大にうざい。というか絶望した。
警察に言っても「調べときますね。」で終わりだし。
アクアクリスタルも拳には敵わなかったね。

ごめん、イライラしてたから愚痴りたかった。もうきません

フーン･･･
他人ごとだからどうでもいいや

>>5
それがMTクオリティ

じゃあ何とかしてあげて

>>1
小泉祐一容疑者は普段は軽自動車乗りなわけだが？

つか、今回のの事故にせよ軽自動車乗りはなんで歩道に突っ込むの？
去年起きた同様の2件の事故も軽自動車だった気がする。

>>8
普段から猛スピードで走る姿を目撃されていますが？
勝手に軽自動車乗りにして責任を転嫁するな。

>>8
軽自動車やリッターカーはアクセルがスイッチみたいになっている。

床まで踏み込むと　→　進む
足を離すと　→　一定の速度
ブレーキペダル　→　減速

高性能車は

軽く踏む　→　進む
さらに踏み込む　→　強い加速
床まで踏み込む　→　さらに強い加速、普段は使わない、またはコンピュータが介入
足を離すと　→　一定の速度かエンジンブレーキ
ブレーキペダル　→　止まる、　　強くブレーキペダル　→　急制動、ABS介入

挙動がちがうから、慣れなかったんだろうと想像

それはMT海苔ではななく小泉祐一容疑者に直接言ってあげてください

MT乗りは過信して無謀運転してる奴多そうだからなぁ。
MTってだけで自信満々にAT？ﾌﾟとか言える奴ばかり。
そろそろ自分の運転見直してみろ。
いつか加害者にならないように。

80キロって事故るような速度か？って思った。
そんなに急なカーブでもないでしょ？
見た限りではだけど。
タイヤつるつるだったんかね。
もしくは、よそ見してたとか。

>>13
一般道で70以上は危ない、バイパスでもあるまいし
事故の起きたとこがどんな道かは知らんがちょっと危険意識足りてないんじゃないのか？

キチガイはＭＴもＡＴ乗ってる一部の人間のことだろ

>>14
80キロは確かに危ないよ。
俺だってバイパスとかでしか出さないし街乗りだとありえない。
だけどあのカーブで歩道に乗り上げて
スピンするような速度じゃないでしょ。
だからタイヤがつるつるだったか、よそ見していたかって書いたの。

ＭＴ乗りだがスピードなんて出しません
酷道用ですよ酷道用
酷道走るのにＡＴは危なすぎですよ

>>14
あぁどんな道か知らないのか。
それじゃあ「あのカーブであの速度」とか言ってもわからんよね。
スマン。

>>18
こっちこそよく知らんのにスマンな
そんなに緩い所だったのか

>>19
ニュースで見た限りだけどね。
80で走っても普通のタイヤなら鳴きもしない所だよ。

「８０ｋｍ／ｈくらい出していた」 ってのは容疑者・小泉がそう供述
してるだけで、県警の方ではタイヤ痕や衝突の衝撃の及び方から考えて
１００ｋｍ／ｈ程度は出していたと見ているとのこと。

そもそも犯人の最初の供述じゃ 「６０ｋｍ／ｈくらいだった」 って言ってる
んだから言ってることはアテにならんよ。
少しでも罪が軽くなるように速度を低めに言ってるのは間違いない。

こやつは高校生にいいところ　見せたくて
スピードを出したそうな

これで小泉容疑者の一生が終わったということだな

さすがＤＱＮだなｗ

MT乗りは自分が上手い気になって無謀な運転すんなよってこった。

>>21
100かー。
なんで100も出してたんだろうか。
下校中の生徒に格好付けたかったのかね。

自己保身の為の偽証はＤＱＮの基本属性ｗ

学歴とスピードは反比例する

カッコつけたいならレーサーにでもなりゃいいのに

>>29
それを言うなら人間性とスピードは反比例するだろう〜

>>26
ＭＴ乗りに限らないだろ。

人間性はある程度学歴で決まる
学歴で人格が変わるときもある

>>1
あれの犯人って普段軽乗ってる奴じゃないの？
でいとこから借りたGT-R操れ無くてあぼーん。

ていうか学歴厨は消えろボケ

>>34
どっからそんな情報が出たんだ？
脳内ソース書き散らしてる馬鹿を信じるなよ

飛ばしたかったらサーキットでやってくれと言いたい

ただスピード出してたってだけで、MTもATも関係ないと思うがな

>>37
だな。何ヶ月か前には速度超過で交差点を曲がりきれずに交差点脇の
家に突っ込んで住民を殺したアリスト乗りがニュースになったしな。
（ＴＶのニュース画像でリアのロゴが見えてたｗ）

要するにミッション形式に関係なくＤＱＮはＤＱＮってことだ。

>>38
ＤＱＮは原付に乗ってても人を撥ねる

ようするに、ＤＱＮは存在自体が罪

>>1
機械操作に自信が無いからATに乗ってるの？
お願いだから、車に乗らないほうが良いと思う。

ただ、言っておくけど、MT操作できるからって自信を持てるわけ無いじゃんｗ
どういう思考回路だったら「MT操作できるから運転に自信がある！」って思えるわけ？
がんばって限定しか取れなかった人の考えですか？はっきり言って、俺には理解出来ません。ごめん。

>>41
同意。自信が持てるわけじゃない。
MTは人間なら運転できて当たり前なんだよ。

むしろATしか乗れないなんて言ってる人間のほうが大抵ヘタだし。
そもそもAT限定なんてゆーものが出来なければ
路上にMTすら運転できない猿が出てくることもなかったんだよ。

この事故ったｷﾃｨは生きている資格すらない。
と同時にATﾏﾝｾｰ厨は路上に出る資格がありませんね。
本当に免許返納してきてください。お願いします。

どうでもいいがスポーツカーを市街地で運転しようと思う時点でカス確定。
安全意識なんぞ欠片も無い。

まあ公道でスポーツ走行とか言ってる時点でもうアフォ決定だしな

>>1
なんかMT乗りにコンプレックスもってるなぁ・・・

別にMT乗りって、自信過剰でもないだろ？
MTに乗れて普通っていうか・・・

スポーツカーがどうの言ってるのも、変なコンプレックスだよな

いまだに、携帯片手に肩肘ついて、
体を斜めにしてフラフラ運転してるワンボックスのDQN兄ちゃんの方が
圧倒的に数が多いのだが・・・

実際、歩行者の列に突っ込むのもスポーツカーよりワンボックスが多かったぞ！

>>43
却ってスポ海苔の方がマナーよかったりする。
実際安全意識の欠片もないのは世の中の大多数を占めるAT海苔。
「おいおいおい、このタイミングで割り込んでくるか！？」みたいな
はっきり言って動体視力ねえのかｵﾏｲらは、ぐらいの間隔で平気で入ってきた挙句
法廷速度以下ぐらいのトロトロ運転、更にウインカーもあげずに曲がってく。

こういう運転の方が余程危ない。

>>45
貴方こそ一般車（?）にコンプレックス持ってるように見えるけどねw



・・・まあとは言っても、ほんの一昔前までは、おじいちゃんおばあちゃんも、若いママさんも、
皆MT車に普通に乗っていたんだから、MTが特別なものという事は決してないよな。

なんでMTと結び付けるんだろうか？不思議だ
単にAT限定なやつの妬みとしか思えないな。

もちろん俺は、君たちが乗れないMT乗りです。

YAHOOニュースで写真入りの記事があったんだけど、
あの潰れてる車はMTなの？

ATだよ

GT-Rだよ

>>1に該当しているやつと同類なMT糊の必死の反撃が笑える


86トレノとビートのMTは（たまたま当たり車だったのかもしれんが）本当に扱いやすかった。
運転していて楽しい車だったな。

オートマのクリープが怖いときもある、ボー・・としてるとたまに車前にすすんでたり　意識を保つ意味ではＭＴのが交通事故すくなそ

あぼーん

>>53
ﾊｹﾞﾄﾞ
AT厨は「操作が少ない分運転に集中できる」とか言うけど実際逆だと思う。
あんな巨大なゴーカートみたいに簡単じゃ危険意識も薄れて平気で携帯片手に
なったりもするし。

>>52
86やビートには乗ったことないが、俺もMTは扱いやすいと思う。
シフト操作がどうこうではなく、ブレーキの効きがATよりもいい(エンジンブレーキの恩恵だと思うが)。

一番危険なのはオートマ運転をバカにして自分の運転が巧いと思い込んでる連中じゃなかろか

いや、危険運転を見かけたときに腹が立つのは皆同じだと思うが、
自分ならそうしないよう心がけるってのと、自分ならそんなことはしないと思い込むのにはずいぶん差があるし

現在MT糊なんだが、代車できたATに３週間ほど乗ったが、驚いた。
まず楽。ついついカーナビやら飲み物飲んだり、無駄にくつろげる。
そして静かでスムーズ。
ただ、初めて運転していて眠くなった。
それとエンブレがなくて怖い時があった。
普段ならエンブレのみで曲がるカーブで、スピードが乗ってタイヤが鳴いた。

大体、人間なんぞ怠惰な生き物なのです。
楽が出来ればどんどんと落ちていく物なのです。
落ちていく人間は淘汰されるべきなのです。

わずかな手間を嫌がるAT猿よ。
市ね。

水は低いところへ流れるものだしな

ラクだから皆がATだからってそんなのは言い訳にならん

>>59
わずかな手間のMT大好きなそんなあなたは油と玉子でマヨネーズ作ったり
洗濯板で洗濯したりしてるの？

>>60
すまん。あなたの言いたいことがわからないです。
否定的なのか、肯定的なのか。

>>61
判りやすい反応乙です。
小学生ですか？

>>58
ＡＴでも、シフトノブひとつ下げろヤ！
エンブレ効くやろガイ！！！

>>61
両手両足をフルに使うので、走行中携帯で話をしたり物食ったりなんて真似は絶対にしませんよ
まぁこういう点では運転に集中できると言えるでしょうね
何でそんな例えが出てくるのかは意味不明ですが

>>61
稀に見る頭悪い例えだ

>>61はアホだ。

>>61
つくづくＭＴが嫌いなんだな
なんか嫌な思い出でもあるのか？

ＭＴなんて、別に特別なテクニックも何もいらない。
昔は普通の人なら老若男女問わず運転していた。

ただし、ＡＴが普及して本来、ＭＴにすら乗れなかった
救いようの無い不適合者も乗れるようになったのは問題だ。

>>64
でもその分疲労がたまりやすくなって事故る確率も上がるとかw
余計なシフトチェンジに神経が行くから、集中力がATに比べて散漫になったり。

MT運転出来る人間がAT乗るのは構わん。
問題はMTすらまともに操作出来ない人間が車に乗ることだ。
AT限定の一部(車板などにはほぼいないであろう)には
ミッションが何のためについているかも理解していないのがいる。

>>69
初心者ならシフト操作に気をとられるというのはあるかもしれんが、経験積んだMT乗りにはその言い分はあまり通じんよ。

普段ＭＴしか乗らないやつは
大半がＡＴ乗っても普通に運転できるが
普段ＡＴしか乗らないやつだと
まともにＭＴを運転できない場合が多い

この事実だけは覆しようが無い

それは無い

オイラ免許取ったばかりなのですが
、MT操作を忘れないために親から借りた軽トラで練習してまつ・・・
やっぱこんなのもこの>>１とかは｢迷惑」とかおもってんだろなあ

★暴走車：登校の列に突っ込み、中学生４人けが　茨城

・２１日午前８時ごろ、茨城県常陸太田市瑞竜町の市道で、近くに住む雑貨卸店店員の
　横須賀勇二容疑者（２３）の乗用車が中央線を越えて道路右側のコンクリートののり面に
　接触。弾みで再度、中央線を越えて道路左側の歩道を歩いていた登校中の中学生８人の
　列に突っ込んだ。同市立瑞竜中１年の男子生徒３人（１３歳２人、１２歳１人）、３年の
　女子生徒１人（１４）の計４人が顔や手足に軽い打撲傷を負い、市内の病院に運ばれた。
　他の４人は無事で、そのまま登校した。県警太田署は、横須賀容疑者を業務上過失
　傷害の疑いで現行犯逮捕した。

　調べでは、現場は片側１車線の右カーブの下り坂で、中学生らは自転車を押しながら
　横須賀容疑者の車に向かって歩いていた。横須賀容疑者は通勤途中で「スピードを
　出しすぎた」と話しているという。中学生は全員ヘルメットをかぶっていた。
　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051021k0000e040043000c.html

↑ＴＶニュースでは、白・リヤスポ無し・ユーロテールのＧＣ８(インプ)でしたねー
　横からの映像でＭＴシフトノブが観れました。

>>69
MTに慣れていればたかがクラッチワークとギアチェンジの操作程度で疲れたりせん。
逆に言えばこのくらいの操作が加わっただけで運転への集中力が散漫になるような
未熟なヤツには路上に出て欲しくない。

乗り比べて言えることだがATとMTどちらが意識が散漫になるかといえばATの方だ。
アクセルのオンオフとブレーキング以外することがない分漫然としやすい。
だから携帯いじったり物食ったり平気でやる→意識散漫。
だと思う。

だーかーらーMTやATの問題じゃないっての！
そういうやつに限って俺はスピード出さないから安全だとか言い出すだろ？
高速を100KMで走りながらフラフラしてるヤツと
180kmで走っててもしっかり周りの車が見えてて
どの車がどういう状況にあるか確認できるやつだったら
後者の方が安全であることもあるし。
まあこれは極論だけどな。
安全に対する意識レベルの問題だろ。

おまえらみんな歩け。終了。

>77
180ｋｍ/ｈなんて数字を出してくること自体、話にならない。
自分ひとりで走ってるなら勝手にしろって感じだけどね。

うぅ〜マンコ！！

>>77
極論というかただの馬鹿でしょ君？

自分の乗っている車のミッションは楽しいor楽だなどと満足して使っている=勝ち組
自分の乗っている車のミッションのよさを、他のミッション（ATなど）を貶める事でしか感じられない=負け組

後者はどんな幸せな状況になっても、一生幸せを感じる事ができない一番不幸なタイプ

ＡＴというものそれ自体を貶めてるわけじゃない、乗ってるヤツに馬鹿が多いってだけ。
第一「貶めて」と受け取るってことは引け目感じて勝手に僻んでるんじゃね？

ＭＴ派としては別に至極真っ当な正論言ってるだけで貶めようなんて
思っちゃいないがなー

>>83
あんたの正論＝世間の暴論
いわゆる負けたくない病みたいだけど、
そんなだからここで惨めな自己防衛本能を
展開せざるを得なくなっているんだろ

>>84
その言葉そっくりそのままあんたにお返しします

>>83
俺も今までMTを乗り継いできた人間だけど、お前みたいなのがMT派を名乗るな
皆そんなDQNだと思われるだろうが。視野が狭すぎ、そんなに他人が怖いのかよ。

MT乗りの面汚しが

>>77
だよね。
安全に対する意識ってのがあるかどうかでかなりかわるわな。

スピード出してない＝安全である。

は往々にして成り立たないしな。

MTは確かに運転していて楽しい、だから私もMTは好きだ。
でも、このスレでは変なの（>>83みたいなやつ）が暴れてるからちょっとやだな。
AT乗ってるやつに馬鹿が多いって、その論だとアンタはAT乗りじゃん

>>88
その結論を導き出したいなら、馬鹿はATに乗ってることが多い。
っという言葉じゃないといけないと思うが、どうだろう？
日本語って難しいよね。

>83
ここであなたの言ってる"馬鹿"とは、
どのような人のことを指すのでしょうか？

>>90
"スポーツカーをＡＴで乗ってる人"のことじゃね？

そういえば俺の連れの一人がＭＴ（二輪・四輪）しか乗らないキチガイがいるが運転はとにかく荒い

祐一(23)のＧＴＲが高校生の列に突っ込み、
勇二(23)のインプが中学生の列に突っ込んだ。

次に、
ユウゾウ(23)のエボが小学生に突っ込む悪寒w

ちょっとまて、因果律が存在するってことか？ｗ

>>93
それはないと思われ…

MT派とかAT派がどうとかそんなのはどうでもいい。
うんこがGT-Rやエボインプを運転する方が問題。
学生アタック事件を起こしたうんこは何に乗っても危ないのに、パワーのある車に乗ったら更に凶器。

また基地外ＭＴ猿が歩行者に突っ込んだな。

自爆するのは勝手だが周りに迷惑かけんなよな。


登校中の列に車、中学生４人が軽傷
http://www.asahi.com/national/update/1021/TKY200510210158.html

そうか・・・排泄物も車を運転するような時代になったんだな・・・

>>69
ていうか、教習所ですら卒業する日にはシフト切り替えの労力なんて気にならない
というか、運転作業の一部として自然と組み込まれるようになるから。
シフト切り替えに気を取られて運転が散漫になるなんて絶対ありえない。
まぁAT限定で取った人にはこれはわからんと思うがな

>>99
そういう思い込みが事故を招くんですよw

とMT車に乗ったことがない人が言っても説得力が無いわけで

>>101
俺いまロードスターのMT乗ってるけど>>100に同意だよ。
あんた上の方で叩かれてたMTキチガイだろ。
MT好きが迷惑すんだよ、あんたみたいなのが口開くと。

MTの珍走、本当に迷惑だよね
いっそのこと珍走の間でATが流行ってくれないかな
ATが安全なものなら、珍走だって多少なりとも安全になるんだろうし
AT派も歓迎してくれるよね？

ATの珍走なら既に巷に溢れてるジャマイカ

>>104
MTの珍走はみんな檻の中だもんね

MTごときで集中力が乱れる？
サーキット走行でもあるまいし。
ばかじゃねぇーの。身障者はおとなしく、乳母車にでも乗ってろよ

昨日某13ｼﾙﾋﾞｱがオレの前でドリフトしてた。公道で。あれがスピンしたら大惨事。何を考えているのだろう。いいかげんにしてほしい。調子に乗るバカは。

運転の上手さは遅く走れるかどうか(町乗りならなおさら)

クリープよりずっと遅く半クラ調節できる以上ATに乗る理由はないな。

だってシルビアは普通に走ってもドリフトしちゃうんだもん

しねーよｗ

103　あんたMT乗った事ないだろ。つぅ〜かAT限定免許だろ…。MTと違ってATは止まらないんだよね…。安全とは言えないな…。

ATは確かに変速操作が不要の為、MTに比べ多少余裕はできる。
そのぶん人間のベンチマークは上がる。

はずなんだが、結局はそのぶん気を抜いて運転するから携帯メール交換なんかやっちゃうんだよ。
ハンドルの上で弁当食ったりね。
MTだったらアリエネ。

>>112
それはようするに、MTに乗っている人がATに乗ると運転中に携帯メール交換なんかをやっちゃう=MT乗りはDQNということですね？
普通のAT運転者はまずそんなことしないしw

>>113
曲げ解釈をするもの２ちゃんクオリ・・・

そもそも

はずなんだが、結局はそのぶん気を抜いて運転するから携帯メール交換なんかやっちゃうんだよ。
ハンドルの上で弁当食ったりね。
MTだったらアリエネ。

なんて時点で曲解だからな

>>115
曲げてませんが・・・。
フツーにある事実を書いてるだけですよ。
まずMTなんか乗ってたら運転中にメールなんてできねーしｗ

出来るよ？　やらないけど。

あぁ、またMTの面汚しが湧いてきてるよ

俺はMT海苔だが、運転余裕すぎ。幹線道路では、数台前の車の右左折のウィンカーも見つけて
楽勝でかわして行けるよ。だからそういう所では渋滞しなければ信号待ち以外止まる必要がない。
歩道から飛び出てきそうな自転車とかも手に取るように予測できる。
飛ばし気味な運転ながらも、急ﾌﾞﾚｰｷを踏んだりする機会もない。
バス停の後ろでぽつんと止まっているAT車とは大違いだね。

>>119
「俺、状況予測には自信あるんだ」という言葉が最後の言葉になったMT乗りがいたなぁ・・・

慢心してるやつほど、逝くんだよな。
まっとうな人間を巻き込んで、、、、、、、

>>119
きっと君の回避動作のおかげで、周りの車が急ブレーキだの、急ハンドルを
せざるをえない状況に追いやられてるんだろうね。
容易に想像がつくよ。

ＭＴの欠点　自己満、あるいは頭が硬い人に見られる。
　　　長所　楽しい。ＡＴより暴走する可能性が少ない。

まあキチガイMT乗りもキチガイAT乗りもいらないな。
大部分のまともなドライバーからみれば。

MTだろうがATだろうが車は車なんだから一緒だろ。
ただギアかえるかかえないかとかそんなもんじゃん、なんでそんなに必死なの？

このまえハンドルに小説のっけて
運転しながら読んでるやついた

しかも行間まで完璧に読み解いていた

さらに読後感想文まで書いていた

そして続編を執筆、降車する頃には大ベストセラーに

ヒマだから書き込んでみた。

俺、チューニングショップで働いているんだけど意外と下手なヤツが多くてびっくり。
代車にＭＴ車だしてクラッチのミートポイントがかなり変化して帰ってくる。
そんなのはまだマシなほうで、マフラー破ってくる奴も居る。（ＦＦ車だからエンジンの反動で）
そんなやつに限って「俺は一生ＭＴ」とか言ってる。

スポーツカーに乗ってるやつって自意識過剰な人間が多いというのは間違ってないかも。
外見も中身もキメて独りでよがっているんだよね〜
サーキット行こうって誘っても「自分はストリートなんで」と断られる。

俺は普段はラクチンなＡＴがいいね。

>>129
＞代車にＭＴ車だしてクラッチのミートポイントがかなり変化して帰ってくる。
可也ﾜﾛﾀ　ってか代車何年貸してるんすか？ｗ

自分で調整した。

>130
借りた奴が上手いつもりがとんでもない事やらかしてたりすると、短期間でも結構スゴイ事になる。

>>132
今時の車はワイヤー直結でもないしで、一体全体なにをすればそうなるんすか(笑

と言う事で車にもよるのでしょうが、、、

修理に出した時にクラッチミートのポイントが変わって帰ってきた事はあるな。

130、133ｻﾝへ。129ｻﾝはチューニンｼｮｯﾌﾟで働いてるて書いてあるでしょ、何の車か知らんけど強化ｸﾗｯﾁ付けてたんだよきっと。強化は伝達強めるだけで減り早いし油圧で自動調整するもﾗｲﾆﾝｸﾞ減ったらﾎﾟｲﾝﾄ変わるのが分かる。分らないのは違いの分らない証拠

>>135
そりゃソウナンデスガ、滑らしたってのなら分りますけど
場所が変わるってほんまかいなと思っただけデスよん

総合的に考えて、MT乗りの方が、運転技術は上なのか？

>>137
総合的ってのが分りませんが、免許取りたてのＭＴ海苔よりか
長年乗ってるＡＴ海苔の方が、技術は上な希ガス(結論としては、人によるとしか言いようが無い

信号で停まりたくないからってエンブレかけて
時間稼ぎしてごめんね。

そりゃそうさ。まずﾌﾞﾚｰｷの踏み方からしてAT乗りは下手すぎ。一発で停止位置を決めろ。

>>137
運転技術が上というよりは、余程のヘタレは排除できるだけかと。
MTでも下手なやつは下手だし。
ただ、ATはその辺、懐が大きい。
どんなヘタレでもかなり高い確率で受け入れてしまう。

>>140
アクセルが一方方向にしか反応しないから
適切な操作量の感覚が身に付きにくいんだよね

>>140
よっ！プロ♪

「俺は一生ＭＴ」って言ってるやつは「ヒール＆トゥ」にやたらとこだわる。
それとシフトダウンのエンブレが大好き。
そういうヤツは必ずコーナー進入ブレーキング時にブレーキペダルから足が離れて荷重が抜けているのに気づかない。
エンブレなんて本当は使わないんだよね〜（レース中とか特殊なとき以外は）
ペダルでブレーキかけたほうが減速早いからね。

ちょっと難しい話だったかな。

>>144
確かに難しい話だ。
ｵﾏｲのバカさ加減を理解するのはムリ…

エンブレ使わないなんて、余程のアフォかと。

ブレーキを止まるスイッチと勘違いしてるﾔｼに多い発言だね

ヒール＆トゥはマスターすべし。
カックンブレーキ防止、坂道発進もラクラク♪
ヒール＆トゥによるシフトダウンが決まるとレーサー気分
外からは見えないが、個人的には大満足ダゼ！！

>>144
何が何でも前輪に加重かけないと怖くて曲がれないってかｗ

要は平気で路上駐車したり、
20km/hオーバーを平気でやらかしたりする運転が巧いわきゃないってことで

車しか友達がいないってイメージが一般的だもんね＞MT糊

どこが一般論なんだか。

>>149
じぃさま達は友達がいないんですか。
そーですか。

>>146
H&T使わなくてもカックンブレーキにはならないんじゃないか？
坂道発進でのH&Tって・・・ちょっと意味が違うんじゃないか？

>>148
郊外の40ｷﾛ制限の国道、県道も40ｷﾛ守っているんだ。へぇー。

10年前は友達いる人が稀だったのかｗ

現在好き好んでMT乗っている人はという意味であれば、>>149は一般論として当てはまるけどねｗ

152サンよ、登りなんかで止めるとカックンてなるんだヨ
いちいち言わせんな！
坂道発進でのH&T、ヒールとトゥつかってますが何か？
テクの無い下手っぴは・・・・

俗に言うH&Tってのは、シフトダウンの際に
「ブレーキング＋回転合わせ」を同時に行うテクのことじゃないのか？
坂道発進でのまでH&Tに入れちゃっていいのかよ？？？

>>146
>>156
明らかに釣り。アンチMTの匂いぷんぷん。
大体上り坂で止まる時カックンてなるっていってる所が作りすぎ。
もし本当なら余程のドヘタ＝みんなに叩かれる。
→MT乗りはやっぱり自信過剰ばっかと言うイメージ植付け成功。→個人的には大満足。

MTMTって連呼すんな。
その行動が無意識のコンプレックスの裏返しだって気づけ。

>>144
ATに乗るときもエンブレ大好き。

高いパッドを入れるとエンブレの使用頻度が高くなるのは俺だけ？？

運転歴10年超でAT限定ですが何か？

どうやら一分のMT糊はATを怖くて運転出来ないらしい。
情ない。

運転できないのではなく、ATの怖さを客観的に認識できているだけだろう。
ずっとATに乗り続けてると、その辺の感覚が麻痺するからね。

ﾌﾟｯ

エンブレとフットの使い分けも判らない馬鹿が一人いますね(笑)
たぶん1だろうけど

オートマだろうがマニュアルだろうが、
駐車禁止の場所に路上駐車を平気でするのは脳が腐りかけてるぞ

>>164
高いパットを装着してるともったいないからフットブレーキを控えて、
ATなのにシフトダウンしてエンブレをかけがちになる、という意味ジャマイカ？