【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ�Y【異音】

>>887
じゃあ最初からそう書けよ
質問内容が不十分でそれに突っ込まれたら逆ギレか
おめでてーな

しかし、携帯厨ってのは、なんでこうも揃って痛い奴ばかりなんだ？

>>874
私は、そのおじさんは、とっても愛想が良いと思います。

車のトランクに軍手を入れておき、こういったときのお礼に渡すって、礼の仕方もあった。

冬になるとセルの回りが遅くセルとバッテリーを新品に交換したのですが症状は改善
されませんでした。以前は冬でも勢いよくセル回ってたのですが原因がわかりません。
残るのはバッテリーからセルまでの配線劣化による電圧降下ぐらいしか思いつかないのですが
どうでしょうか？Ｈ８年の車なので１０年近くたっております。ちなみに交換前のバッテリーは
使用期間１１ヶ月で負荷時（始動時）の電圧が８．６Ｖでした。交換後は電圧測っていませんが
セルの回り具合からすると以前と変わっていない感じです。暖気後は何も問題なしです。
朝いちの始動のみのトラブルです。アドバイスよろしくお願い致します！！

セル自体

>>899
朝一なら別に気にしなくてよか。（止まる度ならいけんよ。）

人間も朝起きて脳の働き悪いのに、いきなり「シャキッとせーい！！」と言われても出来んやろ？
それと一緒や。

気になるなら一度ね、まる一日ﾃﾞｨｰﾗｰに車預けたらえーよ。

リアの付近から段差でそこそこ大きいゴト音、交差点を曲がったりすると
ごく小さなコトコト音がするのですが、何が考えられますか？
8年落ちで5万キロ（中古なんで戻してるかも？）のダウンサスで4センチほど
ローダウンしてる以外はノーマルです。
買った時点でローダウンでした。アライメントは完全に狂っています。
そのうちに調整しますが関係ありますか？

最近中古でH12年ムーヴのターボを買ったのですが、
スタンドでエアクリがオイルでべちゃべちゃですと言われました。
買った店に持って行ったらこんなもんですと言われたのですが、本当でしょうか？
走りは特に問題ないのですが気になります。

>>903
エア栗は純正？
社外品なら乾式と湿式があるからメーカーによって違う。
純正なら乾式が多いんでないかい。

一度自分でエア栗のケースのふたを開けて自分の手で触ってみることをお勧めします。
ヌルヌルのベチャベチャだったら交換したほうがいいかもね。

>>903
ブローバイガスだね。そんなもんだと思うよ。
純正品は５０００円ぐらいだから気になるなら交換すれば？

>>904
早速どうもです。
クルマは完全ノーマル車です。

エアクリそのものは乾いた感じなのですが周囲にゴムがついていて、
そのゴムのあたりがオイルでヌルヌルしていました。

>>902
４ｃｍローダウンでアライ狂ってる（鬼キャン？）と、
異音が出やすくなりサスもヘタリやすくなる場合があります。
さらに、ホイールのオフセット量がフェンダーと面一になるように換えてあると、タイヤが激しく内ベリします。

参考までに、私は、家の前の溝蓋が一枚無く、左後輪が毎日そこを通過したため、
左の後輪のショックだけ先に抜けて、コトコト音がするようになった、と言うのはあります。

>>902
ショックの抜けか、ショックの頭のナット緩みか、アッパーマウントのブッシュへたりか、
ショックのロアゴムへたりか、まずその辺があやしい

>>903
ムーブは乾式だったと思うので、>>905さんが言われてるようにブローバイだと思います
あまりにオイルなどで汚れるとエンジン不調の原因にもなりかねませんので、
交換してもいいんじゃないかと思います

>>907
＞ホイールのオフセット量がフェンダーと面一になるように換えてあると、タイヤが激しく内ベリします
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>908
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　と言われて、考えてみると、確かに、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　ですね。

これはですね、
R３２で２ｃｍほどダウンの車に、オフセットが外のホイールにタイヤポテンザで、前輪激しく内ベリし、
後に、ホイールのゆがみにより、純正ホイールに戻したら内べりが０ではないが軽減した。
との、実体験により書きました。

ブッシュがつぶれるため、それとも、サスが、よれるため？？？

エンジンルームの運転席の前の辺りが、
カタカタ言うんですが原因は何が考えられますか？

>>910
エンジソが壊れている

902です。レス有難うございます。
現在スタッドレスなんで純正ですが、タイヤが高くなるのと、中古でいいホイールがあったので
買ったのですが純正はプラス50なのに対して
社外ホイールはプラス40です。かなりマズイですかね？全然ツライチにはなってませんが

>>911
ｱﾅﾀｱﾀﾏｺﾜﾚﾃﾙヨ

>>910
振動すると音が出るもの
ありとあらゆるものを
ここに列挙しろと？
頭壊れてるのはおまいさんだぞ
それとも釣りなのですか？

緊急です寒くてエンジンかからないんですけどどうしたらいいですか

>>915
寒くてと原因が解ってるなら
暖めてやればいいのでは？
ほんとに他に原因がないのなら

レスｻﾝｸｽですm(__)m暖房が一向にあたたまらないんです(>_<)どーしたらいいですか　ジャンプとかするんですか

夜はバッテリーを家の中に置いとくとか。
今すぐエンジンかけたいって？　お湯かけるとかか。

つホカロン

>>858 です。ブレーキオイルの減りについて、
>890のアドバイスありがとうございました。 >ブレーキオイルどの程度補充したの?

キャップを外してセンサーの丸筒部分の上線までオイルを継ぎ足していたのですが、
40ccぐらいで上線まで達するのでこんな少量でOKかと思ってました。
で、ご指摘を頂戴してよく見たらセンサーの円筒部分の下にはタンクの広い空間が残っていて、
ペダルを踏んだり走行の振動でこの部分が満たされてすぐ液面が下がるのですね。

というわけで、40ccぐらいずつを5回ほど足したら、
下の空間部分もちゃんと満たされて、警告ランプは点灯しなくなりました。
100ccの小瓶のブレーキオイルを売っていたので、こんな少量なのかと
早とちりしたのが間違いの元でした。幸い漏れはないようです。

ということで一段落しました。みなさん、ご心配をおかけして恐縮でした。

セルモーターが故障したみたぃなんですが
修理代いくら位しますか？参考にしたいので教えてくださいo(´^｀)o

>>920
パッドの残は4枚とも4ミリ程度あったのかい？
だったらそれは減りすぎ
漏れてるよ
漏れが目視で見つからないならマスターバック内もありえる
リヤがドラムならホイールシリンダーカップ等もあやしい

ブレーキフルードって基本的には補充するものではない
新品パッド時にMAX近辺まで入っていればパッドの交換時期ごろに
MIN近辺になる

ん？
なんで漏れがないと？

>>921
取り敢えず2万持っていきなさい。

921のゅりです。
924さんｱﾘｶﾞﾄｩござぃます
.｡ﾟ+.(p･ω･`q).｡ﾟ+.
修理にわ時間がどれくらいかかりますか？

>>912
昔は、ホイールオフセットは純正の１０mm以内にしとけとは言ったけど。
今みたいに、幅広タイヤでもなく・車高調なんて無い時代だったので、
今時はどうなんでしょう、ホイールにはあまり興味がないので分かりません　ゴメンナサイ　m(_ _)m

>>925
パーツがあれば１〜２時間だが、修理工場にも都合ってものがあるからな。
セルモータだけと断定できるなら早いが、原因を捜して行くとなると、もっとかかる。
場合によっては付随する別のパーツも買えなければならないこともあるからな。
ところで、その一部分だけ小文字で書くのやめないか？読みづらくて仕方がないんだ
が。
喧嘩っぱやいヤツだと「俺はお前の友達じゃねぇぞ。人に聞く態度じゃねぇな」とか
言われたりすることもあるかも知れないぞ。

927どうもすみません
_(._.｀)_色々教えてくれてありがとです！！
(艸″∀ﾞ*)

顔文字がわからねえw

バカにもみんな優しいんですね。

>>930
２ちゃんには、気は優しくて力持ちが揃っているからな（ｗ

896を除いてはね。

H7年式 ホンダ・ストリート (軽ワンボックス)
に乗っています。
左リアから、走行中にキュッキュッと音が出ていて、スピードが上がると異音のペースも早くなるという具合で、
(ドラシャのジョイントがイカれたかな？)
と見ると、ドラシャやブーツの破れはなく、リヤブレーキの引きずりでも無さそうで、(ブレーキを踏んでも音は消えない)
また、ある程度走るか、気温の高い時期は音が全くしなかったりで、整備工場へ見せに行っても途中で音がしなくなり、全くもって(？？？)な状態で困っております。
どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。

>>933
動物巻き込んだな。

>>933
タイヤかな？？
あずけちゃって冷えてるときに試してもらえば

>>933
ドラム外して点検。
粉詰まってるだけだったりするかも。
アクティのドラム外しはめんどくさいですがね…

>>933
一応フルジャッキアップしてしたから詳細に点検して貰うがよろし。
結構横側とかが切れているとわからないんだ、これが＜ドラシャのブーツ

NB6C ロードスターです。
通常走行では問題ないのですが、エンジンの回転数を5000〜6000までもっていくと、
３速に入れるときにギアが鳴きます。
その後もう一度クラッチを離してやると、うまく繋がるのですが・・・
このままだとギアが逝きそうです、何か思い当たる原因ないでしょうか？

>>938
シンクロがへたっている。
ディーラー行け。

>>938
２速→３速ですよね。
３速は、古い車でも、あまりギヤ泣きした経験がありません。
５〜６千回転と言うことは、ほぼフル加速ですよね。

フル加速で３速に入れるときは、アクセルを戻しきらないで、３速にスカッと入れる。
それでも鳴ったら、やっぱり、９３９さんの意見か、他のミッション関係でしょう。

ところで、クラッチは、シッカリ切れてますよね。

ミッションオイル替えると治っちゃうこともある

ハンドルを回すとキュルキュルと音がするんですが、どういう対策が必要なんですか？エンジンが暖まると音が消えます。
教えてください。よろしくお願いします。

エンジンが暖まってから乗る

>>943
ワロタ(゜∀゜)
>>942
ベルト交換してこ〜

オープナー引いても給油口が開かない・・・
引くだけでパカッと開きますよね？
車かったばかりで記憶が曖昧