【'05】 スタッドレスタイヤを語る Part.2【'06】

パートタイム4WDは逆にダメ。
ドライ路面がいきなり凍結路が出現する局面は結構ある。
ドライでは直結は使えないから、切り替える必要があるが凍結したところで
停めてガチャガチャ操作されるのは迷惑だし、危険だ。
だから最近はRVはフルタイムが主流。センターデフ付きも「未だに」多い。
そこそこ除雪、融雪されている日本の冬道に最も適した自動車はセンターデフ
付きフルタイム4WDで、しかも背の低い乗用車だ。各社ともバブル期には力を
入れてた（例えばカローラにもセンターデフはあった）のに最近は各社生産中止
して出来の良いFFを越えない程度のトラクションしか持たないスタンバイ式で
誤魔化している。生活四駆としてもっとも「究極」となるカローラクラスだと
まともに生産してるのは1社しかない。つまりフィットとかいう餓鬼の棺桶で
ない方のGDがいやだと他にまともに冬道を乗りきれる車がない。