男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 79

毎度アンカ付き亀レスしてるMT猿です。
これからもよろしく！

【お願い】
　ここはＭＴに乗れた事だけに生きがいを感じている人のスレッドです。
　脳に障害がある為同じことを延々と繰り返す症状があります。
　病気が感染する恐れがあるのでＡＴ限定の方、正常なＭＴ乗りの方は
　入室を極力避けてください。
　
前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128315078/l50

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================


私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。
女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で教えてね 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119633095

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる



８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。
これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm

スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。

【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。


【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

「MTは事故率高い」
→「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。
スピードを出す車の事故率が、渋滞専用車のそれより高いのはMTAT関係ない。
同じ車種の全く同じ条件で、MTATで事故率の統計取らないで、
MTの事故率が高いとか言うのは、不公平なだけでなく、単なる詭弁。

>>1
スレ建て　乙

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
・スレタイを勝手に変えないこと。正しいスレタイは

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

==================================================


ヨーロッパでは運転の楽しいMT車がデフォルト
中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、
「中田はオカマか？」呼ばわり。


古くからある日本のことわざ
　　猿は立体駐車場から落ちる


ＡＴ海苔列伝　殿堂入り

猿
イグアナ
女子中学生
男子小学生

>>シビッ君

相変わらず見事なスレ立て＆テンプレ貼り、乙。

中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、






「中田はオカマか？」呼ばわり。

猿モンGETだぜ！

さー今日もシビン君論破して泣かせちゃうぞー

あぼーん

やっと見つかったよ。前スレみつかんねーんだもん消されたかと思った。
ところでシビッツ君ってピンクのトレーナー着てない？かっこいいと勘違いしてたらしょうがないから
ダサイからやめた方がいいよ。あと爆音でグルグル走り回らない方がいいよ
警察に見回りされるようになったからｗｗｗ

ーーー中卒無免池沼ﾃﾝﾌﾟﾚｺﾞﾐﾆｰﾄ蛆虫の特徴ーーー

・テンプレ貼りやスレ立てをシビックやAT猿のせいにする　

・千葉県茂原市在住の２０代、引き篭もり歴は２年弱
　　　
・最大で４つのＩＤを使い分ける(ＯＳの異なるＰＣか無料お試しプロバをいくつか契約)
　　　　
・社会復帰の見込みが無くなった自分だけが現実で運転出来ない事が気に食わない
　　　　　
・唯一出掛ける最寄のコンビニにAT車が突っ込んだ事に腹を立てている

・２ちゃんねるの書込みと、映画やテレビ、ゲームが発言のソース(現実と妄想の区別が出来ない)

・他人の車について激しく批判する割りに、自分が聞かれると誤魔化して逃げ出す

・とにかく何がなんでも揚げ足をとり、他人を罵り優越感を味わいたい

・自分に都合の悪いレスをする相手は限定免許持ちのレッテルを貼り話しをそらす

・免許すら無いので車自体の話は出来ない

・クイズが好きな模様 　　　


　　　　　　※キーワード※
　　　　　AT猿・限定猿・コンプレックス・♪・自演・書き逃げ(猿or君)・
　　　　　言い逃げ(猿or君)・決め付け(猿or君)・ヒント：・バレバレ・
　　　　　〜君・ゴーカート猿・粘着・残念・シビッ君etc...

お願い

　ここはＭＴに乗れた事だけに生きがいを感じている人のスレッドです。
　脳に障害がある為同じことを延々と繰り返す症状があります。
　病気が感染する恐れがあるのでＡＴ限定の方、正常なＭＴ乗りの方は
　入室を極力避けてください。

お願い２

　ここは普通免許（AT限定ではない）ごときをやっとのことで取得したので、

　苦労を克服できた自分という存在に優越感を感じている人のスレッドです。
　
　今免許を取るなら、AT限定でラクラク取得し、トラックの運ちゃん、雲助を目指す人は
　
　　4　時　間　の　限定解除をする方が圧倒的に　楽　です。

　なぜ　楽　か？教習所の教官にグチグチ言われながら運転するのはカナリのストレスです。

　AT限定でさっさと取ってしまいましょう。
　
　というわけで、本題。

　このスレの非限定者は、平日休日問わず、朝から夜中まで、趣味の車を楽しむこともせずに

　脳に腫瘍がある為か？同じことを延々と繰り返す症状があります。
　
　病気が感染する恐れがあるので正常なＭＴ乗りの方は入室を極力避けてください。

　ただ、キチガイを鑑賞、弄り倒せる数少ないスレでもあります。適度に楽しみましょう。ｗ

>>21-21
ＡＴ限定乙
相変わらず必死だなｗ

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1642.wmv.html
こんな馬鹿みたい乗り方はいやぁぁー！

>>24　落ち着きの無い左手だな
いがいに俺もやってるかも・・・・

>>1はもう自分がシビック乗り２５歳でもMT乗りでもないというのを普通に隠さなくなったな。

なんかドライバーも車も貧相だな。　車種何よ？

「まぁ、入った会社の営業車がMTかもしれないし、取れなくもないだろうし」
でなんとなくMT免許取ったが以来MT車など運転せず7年目。
（何度か「動かした」ことはあるが「運転」したことはない）

こんな俺ですがある日突然MT車買っても運転出来ますかね？

>>26
免許無し中卒ﾃﾝﾌﾟﾚ房の仕業でしょ。 前ｽﾚでｽﾚﾀｲ変えるなって怒ってたしw
ﾃﾝﾌﾟﾚ貼るだけ貼って最近は論調変えてるね。 しかし凄まじい粘着っぷり。
外出はおろかいつ寝てんの？って勢いだねw

>>24のはほんにと落ち着きないな、結構ワロタけどｗ

シフト操作がやたらと多いのと、サイドブレーキに手をかける癖と
車にステレオがついてないのが気になる。

>>1とスレタイが激しく合ってないと思うのは俺だけですか？

>>できるよ。
俺は免許取得後７年間ペーパードライバーで、
何回か普通車で練習した後、いきなり４ｔトラック運転したよ（笑）

>> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128315078/995
＞だからリズムというのはまともな運転にはあり得ないのです。
アナタが何を言ったところで、必要か否かでは無く、人は自然にリズムを刻んで
行動しているものなのです。これはひっくり返しようが無い事実です。
当然運転にもリズムがつきまといます。アナタが自信を以て述べられている持論は
あり得ないんですよ。ｗ　運転を始めとした人間の行動にリズムが無いとしたら、
アナタの心臓は止まっており、脳は活動を停止している事になります。
アナタはゾンビか何かなんでしょうか？ｗ

>> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128315078/995
＞関係有りますよ、エンブレのききぐあいに寄って、必要な車間距離は増減します。
アナタの車にはエンジン抵抗に因る減速効果しか減速出来る機構は無いのですか？
また、ＭＴであろうと各車種毎にギア比も違えば、各々の運転者が選択している
段数も違いますよね。厳密に言えば使用しているオイルやその劣化具合、エンジンや
ミッションの状態に因っても変わる。前に質問したロータリーＭＴの問題は如何ですか？
何より運転者個々の能力が違う事を忘れてませんか？
俺には単にアナタが「俺は車間距離が短くてもＭＴだから大丈夫」と
主張しているようにしか読み取れませんが？
ＭＴであろうとＡＴであろうと必要最低限の距離で良い訳では無いのでは？

＞エンブレ以外にも気象条件や運転手の体調なんかでも変化しますし。
気象条件や体調はＡＴのせいなんですか？ｗ

世の中はアナタの無知を基準にしている訳では無い事に早く気付いて下さいな。

＞パニックブレーキの例で言えば、エンブレの効きは
＞停止距離や停止時間に貢献しません。ＡＴ・ＭＴ共同一です。中学生の物理レベルです。

MT
危険を察知してアクセルを戻す（エンジンブレーキ）
ブレーキを踏む（フットブレーキ追加）

AT
危険を察知してアクセルを戻す（ノーブレーキ）
ブレーキを踏む（減速開始）

実際、大きな差では無いかもしれんが

相変わらず見事なテンプレですね。
このテンプレを見るたびに今後も２チャンネルは安泰だなと思います。

心臓の鼓動と脳波は別々のリズムを刻みますが
あなたのバカバカしい理屈だと人間の行動はどちらに連動するのですか？

つーか運転操作手順イコールリズムって言う朝の珍論とちがいますね

>>23
AT限定は必死にならなくても免許が取れたんだよ。

>>38
＞アナタの心臓は止まっており、脳は活動を停止している事になります。
これが即、連動に結びつくとは片腹痛いですね。
もう少し見聞を広めてから発言されては如何ですか？
バカバカしい理屈では無く、体内時計がある事は事実であり、
その行動も体内時計に影響されているのは誰もが認める事の筈です。
もしかして体内時計という臓器があるとでも言ってるとお思いですか？ｗ
あなたには体内時計が無いのでしょうか？

＞つーか運転操作手順イコールリズムって言う朝の珍論とちがいますね
アナタは文盲なのでしょうか？
それとも熱くなり過ぎて見境無くなっているのでしょうか？
俺は操作手順をリズム等とは一言も述べておりませんが？
確かに他のかたの発言にはありましたけどね。
ま、その方の発言も意図してる事は推測出来ます。
彼は操作手順のタイミングの事を言いたかったのでしょうね。

>>37
ですね。

この見事なテンプレがMT乗りのキモさの象徴になってしまっているのはﾁﾄ悲しいが
こういう人が24時間体制でリアルタイムに反応してくれるのですから２ちゃんは楽しい。

体内時計のタイミングで変速してる？
さらに珍論に磨きがかかったな

ここのスレはキチガイの集まりか？

>>42
＞体内時計のタイミングで変速してる？
単語を部分部分で拾ってご自分の都合の良いように変換乙です。
その辺りの話は前スレで述べましたのでログ読んで下さい。
いずれにせよアナタは自分の発言を正当化したいが為に
相手の発言をマトモに読み取る意思は無いようですね。

俺は前スレでアナタの発言も認めた上で言っています。
要は、単純な話で認識している言葉や物事の認識の仕方の違いなんですよ。
内容から得られる結果は同じ事を指しています。
アナタは非常に熱く語ってくれますが、とても下らない議論です。

「クルマ」という物体、「ジドウシャ」という物体、
読みは違えど、通常意図したい事は同じ筈です。
一つの事象に対し、皆がアナタと同じ言葉の認識で会話しないと気が済みませんか？

スレタイに同意する奴はキチガイだろうな

リズム君の珍論がどこまでエスカレートするか楽しみです

結構ＭＴをやめられない（ATにのるのが怖い）
おばさんも多いぞ
セールスがいってた
だから選べる車種が少なくて困るそうだ

わたしも含めてだが

リズムで語ってるのがおもろい

>>46
＞リズム君の珍論がどこまでエスカレートするか楽しみです
と、捨て科白を残して…。ｗ

新しいリズムネタに喰い付いたのは私が最初だ。

ID:LqO/Pof1Oリズム君はオマエだろ↓
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/09(日) 03:22:22 ID:LqO/Pof1O
運転にリズムはいらんというか


有害だな

リズム君(ID:LqO/Pof1O)の珍論その２
「31のコラム５速なんて田舎のタクシー向けに数年作られただけじゃん」

珍論君が「リズム君の珍論がどこまでエスカレートするか楽しみです」珍論が珍論を笑う。

おっ　リズムID戻したの？

ばーか。別人に喰い付いている間抜け

新しいキャラクターリズム珍論君＝ID:LqO/Pof1O珍論リズムネタが名前と共に長く使われるといいな。

で　運転にリズムがいるなんて馬鹿馬鹿しい持論はいつ引っ込めるの？

運転にリズムはいらんというか 有害だな　←リズム珍論君、名言にならないかな。

リズムは有害って凄い。アスベスト並みに後からパンチ効いて来る。

>>ID:LqO/Pof1O
もうパニック状態ですね。ｗ

>>56 ＆ all
んじゃ、ID:LqO/Pof1Oさんの呼び名はリズム珍論君にｹﾃｰｲという事で。

リズム珍論君は「スポ車は魅力に欠けるよ」とも言ってったっけ。
「各々が好き勝手なリズムで運転してたら道路交通は成り立たない」面白いじゃん。

そうなるとID:LqO/Pof1Oの名付け親は私だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　命名『リズム珍論』

結局運転にリズムは有害ということに決定しましたな
リズム君がまともな反論できなくなったからね

周囲の状況に極力あわせるのがスムーズな交通を生み出すのに
リズムリズムと流れを乱すのを推奨するような言動はいかがなものかな？

勝手に決定していてくださいリズム珍論君。周りの流れに合わせられないキミ

ID切り替えて自作自演して流れと言い張りますか？

IDは変えてませんから、残念・・・勘違い珍論君斬り！

>>65
＞ID切り替えて
疑心暗鬼ですな。ｗ　>>38でも人違いしてますし。

運営板の方に問い合わせました。

ID:AZwtMj/P0→ID:01XPx6ME0→ID:JkUf0jsa0→ID:Ju1nivvU0＝ID:l1Othz7I0

という回答でした。

>>65
ふと思ったんですが、

＞ID切り替えて自作自演して流れと言い張りますか？
これってもしかして勘違いしてませんか？
>>64さんへ質問。
周りの流れって交通の流れだと俺は解釈したのですが、
スレの流れの事を仰いました？　珍論君のレスを拝読すると、
彼はスレの流れの事を言ってるように感じるんですが…。
>>64さんがスレの流れの事を言ってたり
珍論君が交通の流れの話をしていたら、俺がマヌケなだけなんですけどね。ｗ

>>68
おや？　嘘までついて自分を正当化したいのですか。ｗ
地に落ちましたね。ｸｽｸｽ

>>1
早く働けよ、このテンプレニート野郎！

テンプレニート＝シビッ君（シビック乗り25才とは別人)　でいいんだよね？
こいつ、マジヤバイよね。つか、MT海苔でもなんでもなくて、AT限定コースを中退した無面にーとだろうけどね。

ヲチ板によるとテンプレニートは原付オンリーなんだって。
自分だけがギア付き買って、周りのスクーター乗り達に
馬鹿にされたのを根に持っているらしい。

>>68 ID:Wmxl2pxQ0←嘘つき、最低な奴だな。念の為、私の過去のIDも照合してみたが合ってない。

>>72
若者でカブに乗ってるんじゃ、一般人のスクーター乗りからはそりゃあ笑われるよなｗ

今、若者にカブが人気なのを知らんのかね。
おっさんの俺には信じられんがw

>>69さんへ「周りの流れ＝交通の流れ」

>>68 >>73
面白いんで、珍論君に付き合って自分のＩＤを拾ってみました。
今朝起きてから前スレ932で９日の06:00:01にID:AZwtMj/P0で参加して以降
ID:AZwtMj/P0とID:Ju1nivvU0の２つのＩＤは俺ですね。

ところで、ネットについてはあまり詳しくないのですが、
拙い知識から思い起こすに>>68さんの嘘ってもの凄く
>>68さん自身の恥を晒してませんか？　もしかして俺以上にネットに疎い？ｗ
ま、拙いながらも>>68さんは珍論君だと推察してますが、
今朝程もやってたみたいだし。ｗ 間違ってたらスマソね。ｹﾞﾗ

>>76
やはりそういう意味ですよね。良かった。

返答に詰まってIDをコロコロ変える人も居ますからね。

不利になるとIDを変えるのは、AT猿と、テンプレニート(シビッ君)が典型的な例だよね。

MTって体調悪いと、運転に出たりしない？シフトチェンジが雑になったりとか

ＭＴでもＡＴでも体調や運転手の本性が表れる運転している養子を見れば
どんな人なのか本質が見えてくる。体調や心の状況が運転に反映されるから
結構バレる場合が多い。普段の様子と全く違う人の運転は面白い。

運転中周りの車に合わせて運転するか、自分の運転に周りが合わせろ。と考える
２種類の運転手が居る。自分が法律だといった態度で運転するか、
周囲の状況に合わせ運転する。これはＡＴ、ＭＴが関係するのではなく
運転している本人の気質や人間性があからさまに出るので普段との違いに
ギャップを感じる事になるが、その人の本性が運転で表れる為大変参考になると思う。

シビッ君＝シビック乗り25才＝テンプレ

d(＾−＾) ﾃﾞｼｮ？？

シビック乗り25歳本人はテンプレ添付はしないタイプ、本人が個人情報幾つも晒した為に
後々ズーっと粘着君に付き纏われていたり周りから煽られている経緯がある。
彼はＭＴ乗り、粘着に多いのがＡＴ系派でかなりの陰湿派ベタベタ強度は維持中。
シビック召喚君が進化してテンプレニートを決め付けるタイプへ変貌。
人違いという認識は持ち合わせていない。書き逃げ派であると同時に
自分は車に付いての話題は書き込めないのに相手にその事を指摘する転嫁魔。
ID固定はしない事が多いコロコロ君、ＭＴ乗りは全てシビッ君やテンプレニートに見える。
その豊富な知識を関連板へ生かせばよいのに。何故か？ここが大好き。

因みに、長距離走るようなトラックの運転手はできるだけ速度を一定にして走るよね？
これが何でかってのは分かるよな？まさか分かるよな？
ここにリズムという物が関係しないって説明できる香具師はいるかい？

トラックは走行中、トラックの特性により信号待ちなどで停止する事を極力避ける。

>>82
自分が周りに合わせる！　ってだけだと、まだ自分勝手だな。
おまえの運転はそんなに上手いのか？うぬぼれ運転は危険だぞ。

もっとへりくだる必要がある。
自分が周りに合わせようと努力するのはもちろんだが、
他の車が自分に合わせやすいようにも気を使うべきだな。


だいたいキミの理屈だと
「周りの車に合わせて運転する俺こそが法律だ！！！」
って言っているも同然なんだが。

やれやれ。頭弱いくせにが正論ぶったことを振りかざす野郎が
最も始末に負えんな。

>>84

なんでおまえがそんなに必死に否定してなきゃならんの？

>>87
周りの状況に合わせて運転するか、周りに合わせず自分のペースを優先させる運転者の
２種類が居ると書き込んだのだが、>>87は私がどちらの人間だと言っているんだか？

｢やれやれ。頭弱いくせにが歪曲した解釈を振りかざす>>87が最も始末に負えない。｣
ゆっくり落ち着いて読み直してみよう。

時代は断固ＡＴだっつーの。
60歳近い世代の老人でＭＴじゃないと運転出来ない
人達が以外と多いの知ってるか？
男でＡＴだのとＭＴ拘る香具師は趣味か時代遅れの基地外のみ。

>>88は　ＭＴ、ＡＴ乗りは皆同一人物d(＾−＾) ﾃﾞｼｮ？？といってる。

シビック乗り25歳とシビッ君を召喚している人物とテンプレ添付する人物は同じ人と
言ってるから過去はこうだったよと教えてあげたんだけどなd(＾−＾)
誰でも同一人物に見えるなんて>>88特技？

>>89
>>87はいったい何を怒りまくってるの？
他の人のレスをちゃんと読んでいないっつ〜か、
もしかして>>87はリズム珍論君か？

>>87は私が「周りに合わせず自分のペースを優先させる運転者」だと大勘違いor大ボケ
かましてるんだと思う。この後、どうやって誤魔化すのか？楽しみですね。
素直に勘違いを認める、んな事ここではほとんど無い。書き逃げかな？

>>89
>>92

ごめんごめん。ちょっとエキサイトした。

でも「周りの状況に合わせるのが自分のペースだ！」って思ってる奴は
どっちに入るの？

ってことを聞きたい。矛盾が生じない？　

>>93
「周りに合わせる」とか広言しちゃってる奴だと勘違いして、
そりゃ甘い！それこそが甘い！　と突っ込んだつもりだったが
冷静に読み返すと、どっちだとは書いてなかったね。
悪い。

>>94　「運転中周りの車に合わせて運転する」がそれに該当しませんか？

世の中には様々なタイプの運転手が居ますから、全てを挙げていたら1000超えて
しまうかもしれませんね。

>>96
「自分のペースを優先」にも該当してるぞ

>>95さんはここでは珍しい方ですね。周りとしっかり会話をする方はここでは殆ど居ません。

>>98さん
周囲のペースに合わせるか自分のペースを周囲に押し付けるか？の２種類ですから
「運転中周りの車に合わせて運転する」だと思いますが？

【のまネコ】「松浦社長から直接指示されて･･･」殺害予告した本人？が暴露か★2
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128882891/

祭り開催中らしいです・・

皆さん燃えている様ですね。祭り好きな方が多い？最近爆弾投下が無かった？
からですかねぇ。危なくない様に盛り上がって欲しいです。

>>100
その表現だとそうなりますね。それでいいです。

とにかく、「自分ルールで走る奴はダメ」という印象に操作するのはやめてください。

あと、周りの車に合わせる、のも、パッシブに合わせてるだけでは足りません。
ほとんどのドライバーは、周りに合わせて走れていません。


最もたちが悪いのは
「本人は周りに合わせてるつもりで結局合ってない自分ペース野郎」
です。本人が認めないだけ、始末が悪いですね。

>>103　「周りの車に合わせる」
オートマ車のＡＴ機器により周囲に合わせた運転がしにくい車種が存在する様な気がします。
気づいている運転手はその部分を補い運転していますが、運転手の中にはそれに気づいて
いないまま運転している場合もあるのではないでしょうか？
周囲の運転手は某車種は運転が乱暴だとか様々な憤りを感じている場合も
ある気がします。あくまでも個人の感想ですが。

このスレ見てるとよく話の流れ無視して>>83みたいなCM的なレスで
『シビック乗り２５歳＝>>1なんだよ』
といった今更な大嘘を故意に印象づけようと必死なテンプレニートの書き込みに気付きますね。

>>105
付け加えて言うなら、その下のもっと必死な人の自演だからね。
以前はテンプレを２つのIDで交互に貼ってたのは周知の通りだし。
論調と文体変えて、ageとsageでやれば気付かれてないと思ってるみたいだけど。

まあこんなスレに何十時間も粘着し続ける奴なんて居ないから言うまでもないかw

周りに合わせたいならＡＴにすればいいじゃん
ＡＴ猿はＡＴ猿同士で上手くやってるんだから

シビッ君＝>>1・テンプレ

これで誰か困る人いるの？いないでしょ？

彼氏以外は。。ｍ９（＾Д＾）プギャー

↑一番困る人がなんか言ってますよ。ﾌﾟｯ

さすがに中卒ﾃﾝﾌﾟﾚも爆睡中かw
しかし何十時間も延々とﾎﾞﾗﾝﾃｨｱとﾘｽﾞﾑの話かよ…
日に日に基地外度が増しているけど、結末はいかに、って感じだねw

ＡＴ・ＭＴどちらも乗っている人の勝ちだろ？。

このスレに関しては千葉のニートの一人勝ちでしょ？
過疎化させる勢いは、マジムカスレの自作自演コテ並みの異臭を放ってる希ｶﾞｽ

話題に入れず車のネタや話もしないで評論家or解説者のつもりになっている独り言君、
IDの末尾は「O」が多い。殆どの人は→「0」ボランティアだろうがリズムであろうが
ネタなり話題を振り、盛り上がって味噌汁。

>>113
本当だ、話題に入れず車のネタや話もしないで評論家or解説者のつもりになっている独り言君、
IDの末尾は「O」が多い。
なにか陰謀を感じるね。

>>113
>>114
IDの末尾は「O」は携帯で「0」はＰＣからというのを知らないのですか？
もしかして自作自演？

ＡＴ猿さんへ

つ[燕雀安くんぞ鴻鵠の志を知らんや]

>>115←そこまで言うのは単刀直入過ぎ。何でもストレートに言えば良いものではない。

流れを考えて、海苔突っ込みしないと。

>>118さん、同意。　皆様、楽しく行きましょう。

まぁ俺の場合はＭＴ・ＡＴどっちでも違和感なく乗れるけどなぁ

>>120
あ、おれそれ無理。なんか余計にスピード出る。
気付いたら80とか。
　あんまり飛ばす気はないんだけどなぁ。

　まぁ趣味で車に乗ってるんだからＭＴを選ぶんだろうけど。
必要があったら乗るかも。ＡＴ。

ＭＴ面倒くさいよ。　必要がなければわざわざ取らなくても良いと思うよ。

男は両方上手く乗れて一人前、片一方しか乗れない奴は逝ってよし！

>>122
そもそも試してみな面倒臭いか否かの判定は出来ないと思うよ？(これは新規な人向け発言
尚>>122さんがそろそろオートマでええやでもってマニュアルからの移行組みである事は了解しております

ようするに、誰が悪いってことではなくて食わず嫌いの範疇の話なのねん（正直楽しむなら、遊び代はMTの方が多いな

オレの若い頃（現在38歳）は周りの奴らも免許取り立てはなんの疑問も違和感もなく当然のようにMT車を選んでた。
これはその時代、AT＝セダン→セダン＝おっさんというイメージが強かった為。
で、今現在。そのおっさんになってしまったオレは今でもMT車に乗っている。
若い頃よりマイカーで出掛ける頻度も激減し、社用で乗るATの方が走行距離でマイカーを圧倒しても金を出して買うならMT車を買いたい。
これはクルマを選ぶ基準が『楽か楽でないか』より『楽しいか楽しくないか』で選んでしまうからだ。
別にMT車でドライブしたり珍走するわけでも無いがMT車の方が楽しいのでオレはこの先もMT車に乗りたい。オレ的にはこれは趣味とは微妙に違うと思っているのだがどうなんだろうか。

>>125
その愛着わかるなぁ。ATを仕事で乗るほうが圧倒的に多くて恩恵も授かってるが、
それでもマイカーはMTがいい。ドライブに行くわけでもなく、ただ近場の街乗りでも
MTを運転するのに愛着がある。

楽ばっかするから人間は退化していくんだな

>>122
なにを？？？
なんのはなし？？？

軽トラのMTﾂﾖｽ

軽トラはいいよねえ。
シフトチェンジが楽しい。

>>126
新車のMTがどんどん減ってゆく中この先不安ですが、いざとなったら中古でもなんでもいいのでMT車に乗り続けたいです。

>>128
それは毎度おなじみの奴隷君の釣りレスですね。

食わず嫌いって言われても
はなから興味無い層にそんな事言っても説得力ないよ
スカトロは良いもんだからとりあえずウンコ食ってみてから考えろ
なんて言われたらどうする？

>>132
そもそも興味があるからここ覗いてるわけでそ？
人間興味が無いものは中々視界に排卵もんでつ

で、すか○ろってのは凄い例えですねってのが個人的な印象

興味あったらこんなスレみないよ

>>134
藻前性格悪いなｗ
ちゅうのは措いといて確かに参考とすべきスレではおまへんな(笑

ＭＴ派・・・どちらも乗れる
ＡＴ派・・・ＡＴしか乗れない　プッｗ

ＡＴ猿はこれが気にくわないんだろ？

>>136
ATで９９パーセントなんだから、大した差じゃないぞ。

MTの方が面白いのになぁ

めんどくさいだけ

つまらないだけ

すごいね。
趣味の板で昼間からずっとネット。
車にいつ乗ってるの？

男でAT?


　　　　　／　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　　　＿＿＿_　○
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 |
　　　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　　　　　　　　!.　　　　　　|
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `>　　　 　 　 　 |　　　　　　|
　　　 'i　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 i'　　 　 　 /　 　 ＼＼　 l
　　 　 ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　 　 /　　　　　　　 /
　 　 　 ＼　　 　 　 　 　 　 　 　 丿＿_　　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 ／　　 　 　 　 ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　猿じゃあるまいし

MTで面倒って
脳が退化してるかなんか？

単にシフトとクラッチ操作の手間が増えて
機械のシフトパターンを把握・先読みする手間が減るので
どっちもあんまり変わらないだろ

>>143
＞どっちもあんまり変わらないだろ

ＡＴ猿にとっては死活問題なのです。ギアチェン１回ごとに毛が２〜３本抜けるそうだ。
かと言ってＡＴ車だとヒマすぎて、信号待ち中にクリープ前進したりして遊び出す。
ったく．．．猿ってヤツは．．．

＞シフトとクラッチ操作の手間が増えて
＞機械のシフトパターンを把握・先読みする手間が減るので

だいぶ違うじゃないかw

俺、仕事でAT、自分の車MTだけどMTは全然面倒じゃないよ。
いちいち頭で考えてシフトチェンジしてるわけじゃないし。
ボーっとしながらでも体が覚えてる。
ATのアクセルレスポンスの悪さは腹が立つし、女でもおばちゃんでも
小学生でも乗れるAT車を進んで乗りたいとは思わないよ。

よくわからんけど正直小学生でも乗れるから流行ってんじゃないのか？
運転できる人が限られてるってのは普通には淘汰されちゃうんじゃないの？
それで問題とかが多かったらチャイルドロックとかが付く

ＭＴ派・・・どちらも乗れる
ＡＴ派・・・ＡＴしか乗れない　プッｗ

ＡＴ猿はこれが気にくわないんだろ？

あとATの便利さみたいのを感じるとMTでさえめんどくさく見えるようになるって事じゃない？
MT運転したことなくてめんどくさいなんて言ってたらただの先入観だが
てかもうモーターショーの季節か

>>149
MTだと不便だって言うアホが居るけど、基本的にMTの方が性能は優れていて、機能は同じなんだよね。コストパフォーマンスも良いし。
自動化なんて余計な機能だよ。自動ドアが普及したと言っても、普通のドアで十分なわけで。
自動化は不必要っていうか、無いほうが良い。

回転自動ドアの不幸な事故の事を覚えている奴ってどれだけいる？

自動化が不要なら車やめて歩けばいい

いつまで、こんなワンパターンな罵り合いを続けるんですか。

マニュアル猿が現実を認めるまで

>>151
なんでも自動化がいいのなら、人間など必要ないわけだが？

北海道でレンタカーでＭＴ車借りて久しぶりに運転したら
いきなりエンスト発進できずｗ
でも１分で慣れたよ。ＭＴﾒｶﾞﾀﾉｼｽwww

人間は機械の操作のために存在してる訳じゃないよ

>>153
現実は初めから出ています。クルマとして楽しいのはＭＴ車。
この現実をＡＴ猿が認めないからここまでループしとるんです。

ATが楽だとする主張は、ヒトは本来、水のように低きに流れるものなのであってもおかしくはない。
が、まるで居間のソファーと勘違いしたような、ふんぞり返った片手運転は勘弁願いたい。

隣の車線でカマを掘ったワンボックスを見て思った。

マニュアル車が楽しいというのはたんなる主観
スカトロやSMやホモが楽しい奴と楽しくない奴に別れるのと同じ

自分はマニュアル車乗ってもめんどくさいだけで楽しく有りませんよ

>>156
人間が操作するために機械が存在してるんだから、オートなんて言うのは本来不要なわけで。
専従者以外が操作しやすいようにオート化が進むわけだが、運転と言う行為は専従者（免許取得者)がするわけだから、オートである必要は無いわけだな。
別段難しくない普通免許を取得すれば良いだけの話だ。

車は自転車のように免許が不要な乗り物じゃないから、勘違いしないように。

>>159
マニュアル操作って言うのは、車を動かす他の手段を手で行うってことで、それが面倒なら車に乗らなきゃ良いじゃん。
ATなら面倒じゃない、という理屈は通らないよ。
オートはオートで、オートの動作を管理しなきゃならないわけだが、管理出来てないAT乗りが大半だと言う現実。
だからパカパカブレーキ踏んで回りに迷惑かけてるのに、気がつかないんだよｗ

AT乗りは自分のできることに限りがあるからAT、ATとこだわるけど、
MTに慣れてる人は気持ちに余裕があるのでMTだろうがATだろうが
どっちが上とも思わない。
でも実際、MT乗りは普通にATも乗りこなせるけど、逆にAT乗りは
いきなりMT乗れないんじゃない？
『俺、MT教習所以来だから乗れない・・』とか恥ずかしいこと言い出すのかな？
それとも、『MTなんて乗ることない』とか開き直るの？

教習所以来でも乗れると思うよ。
普通は

パカパカってほんとウザイよね！今日もいたんだが追い越し車線をトロトロパカパカで走ってたから不本意ながら走行車線から抜かさせてもらったよ。

>>163
と言った奴に運転させたら近くのコンビニにつくまでに３回エンストしてましたがなにか？
家から発進、信号まちから発進、コンビニ駐車場で計３回。もちろん帰りは俺が運転。

>>150
＞自動化なんて余計な機能だよ
ってことは、いまだにシュドーウィンドウのお車にお乗りですか？

うまいヘタイはどうでも良いの。
出来る、出来ないが問題。へたい奴はウマくなるけど、出来ない奴は一生出来ないのが運転の世界です。

>>148
>ＭＴ派・・・どちらも乗れる
>ＡＴ派・・・ＡＴしか乗れない

ここまでは事実だが、後ろに「プッｗ」がくっつく
優越感情の発生する理由が知りたい。純粋に。

AT限定海苔が猿に見えるなら、猿で構わないんだけどさ、
それに対して「ｗ」を連呼したくなるほど、人を見下す態度の
そもそもの発端は何だろうね？

まぁ中高生ってのは、ﾁｬﾗﾁｬﾗしてればﾜｲﾙﾄﾞ気取りで
俺ﾜﾙｶｺｲｲと自己陶酔する御年頃だから、理屈じゃないんだろうけどさ。

>>166
いや、パワーウインド車に乗ってるよ。まあ、手動でも問題ないと思うよ?
ちなみにMT車ね。

で？どうしたの？

シフトの自動か手動の話でまさか窓の手動の話がでるとは…程度の低さがうかがえますね。

車の本質はなるべく楽に快適に移動する手段なんだから
いずれ免許不要になるくらいにまで自動化はすすむだろうね

何でわざわざめんどくさい手段を他人にまで強要しようとするのかわからん

なるべく楽になのか…。
早く快適にだと思ってたよorz

>>169
＞自動化は不必要っていうか、無いほうが良い。
とおっしゃっていたので、よほど手動がお好みかと思ったのです。

>>170
＞程度の低さがうかがえますね。

自動ドアの話題を振った>>150のことでつか？

カー用品店でオイル交換の時、自分で動かすよって言ったのに
『大丈夫ですよ、鍵預かりますんで』って運転させたら、ほんの
20ｍの間に３回エンストされた。
しかも、かなり高回転、アクセル吹かしながら半クラ使うし。
交換終わったら、『お客さん動かして頂いていいですか？』ってさ。
AT乗りは轢き殺していいでしょうか？

>>174
いやいや>>166のことですよ！

>>168
ＭＴ派・・・どちらも乗れる
ＡＴ派・・・ＡＴしか乗れない　プッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑これが優越感情に見えるのならキミにコンプレックスがあるってことだよね。
たかがＭＴ操作で優越感情持ってどうすんの？ＭＴ操作　＝　普通のこと。
普通のことがどうしてもできない猿を笑ってるだけです。ハゲた人は影で笑われてるでしょ？それと一緒。

あはは〜。
程度が低いのはパワーウインドウの話題を振った>>174あなたのことですって。

パワーウィンドウのマニュアル車と
マニュアルウィンドウのオートマ車に乗ってますが
窓よりミッションを自動化したほうが楽ですね

ＡＴ＝ハゲｗｗｗ

こんなMTよりはATのほうがまし
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1643.wmv.html

ひがみもここまでくるとあわれですね

>>177
>普通のことがどうしてもできない猿を笑ってるだけです。ハゲた人は影で笑われてるでしょ？それと一緒。

それを優越感情と言うと思うんだが。

MT車乗っているけど、AT車の物足りなさって加速感かな。
操作性は根本的に違うから好き好きってことで。

>>183
違うっての。自分らが優れてるって言ってるんじゃなくて、
MTの運転ってごく普通のこともできない、普通って場所にも
たどりつけないで下のほうでもがいてる人を見下ろしてんの。
MT乗りの優越感情じゃなくて、AT乗りの劣等感情ってこと。

>>183
恥ずかしいからもうやめましょう。昔は老若男女問わず、ＭＴを普通に乗ってたんです。
昔と今は違う？それはただの言い訳ですな。クルマの進化は認めるが、人間の運転スキルが退化してるってのも事実。

もう一度言う。ＭＴ海苔に優越感情などありません。ＡＴ猿にコンプレックスがあるだけｗｗ

ＭＴ派・・・どちらも乗れる
ＡＴ派・・・ＡＴしか乗れない　プッｗ

ＡＴ猿はこれが気にくわないんだろ？ 事実は事実！

マニュアル猿のコンプレックスがこのスレの原動力だよ

>>186
それってスキルの退化って言うの？
普通免許持っている人でさえAT車乗っている時代なのに。

>>188

ＭＴ派・・・どちらも乗れる
ＡＴ派・・・ＡＴしか乗れない　プ〜ッｗｗクスクスクスｗｗｗｗｗ

↑これがＡＴ猿のコンプレックスの原動力。

で？ＭＴ海苔のコンプレックスってなあに？♪

ＭＴ乗っててもヒールアンドトゥできるのどれくらいおんの？
俺は出来ませんが(　´ﾛ｀)なにか?

>>185
立ち位置に優劣の基準を設けて、
「劣」にいる人間を指差して笑うという行為が
間接的に「自分らは優れている」と言っていることに
本当に気づいていらっしゃらない？

マニュアル猿は非主流派というコンプレックスを紛らわせるために
オートマをひたすら攻撃するのです

ぼくは別にATを毛嫌いしているわけではありません
ただMTが好きで楽しく乗れればいいだけです

>>194

エンジンブレーキで減速。ブレーキならランプが付くので判断しやすいが
車の動きを判断ぐらい出来るだろ？人任せかよｗ
信号から発進するときももたつくし。下手な奴はエンスト起こすし
ＡＴだったらアクセルを強く踏めば急加速できるだろ。それかＬかＬ２発進してＤに入れても良いし
ＡＴは燃費が悪い？ＭＴ車に乗る奴は貧乏人で自己中心な人間か('A`)

>>192
指差して笑ってないよ、普通のこともできないから可哀想だなって目で見てるだけ。
まさかAT限定じゃないだろ？そんなにむきになるなよ。
そんなレスすることが『自分は劣ってる』って言っていることに
気づいてらっしゃらないですか？

>>193
キミのいう「主流派」ってのは、クルマに興味のない猿のことでしょ？違う？

「ハイ！趣味はクルマです！でも、ＡＴじゃなきゃイヤです！」

プ〜ッｗ　クスクスクスｗｗｗｗ

>>196
AT独特のモッサリ感ってどうしてもあるように感じるんだが・・・

>>199
発進のときの半クラも結構なもんだと思うけど

>>196
その急加速で事故られたらたまんないね

今のとこMT乗りの圧勝だな・・

>>201
急加速は一番先頭の時の話ね。

ＭＴ派ＡＴ派それぞれの中でも様々な意見があり主張している内容は
派内部でも賛成出切る内容と反発されているものも混存している状態
すっきり意見の統一は無理１本づつメインの話題を提供しつつ討議した方が
盛り上がるのではないかな？これって無理がある？

乗ったこともないくせに叩く意味がわからん

「普通」免許所持者は、ATもMTもどっちも乗ったことあるわけだが。

>>200
あれをモッサリ感って言うのかなぁ。自分でクラッチ操作するわけだし。
まぁ半クラの時間が長い人もいそうだから否定はしないけどさ。

>>194
すまんです、書く前に書き込みを押してしまった。。

MTが好きで、純粋にMTを楽しんでいる人への憧憬が無いと言ったらウソになる。
自分には不要と切り捨ててしまった何かを、大事にしている人に対する
コンプレックスもまったく無いと言ったらウソになるし、本当に要らないのか
自分をもう一度省みて限定解除してみようと思うこともある。

ただそういう感情を土足で踏みにじって挙句に見下し嘲笑うという
一部のMT海苔に、この人はなんでそんなに人を見下したいのだろうと
思って数スレ分このスレッドを見てきたけど、その回答は得られそうにない。

>>204
それでいいんじゃないの？免許だけで叩いているのはあまりに短絡的過ぎる。

>>203
先頭だろうそうでなとしてもいきなり何かが出てきて事故ったら意味ないじゃん
１ｓも無駄に出来ない状況があるわけ？

>>209
ＡＴのとろい加速は事故を防ぐ事にもなってるわけか
エンストやら半クラが遅い奴は一番迷惑だが

今日はまともな議論してるとこみるとシビッ君はいないみたいだな
てか信号から発信するときのもたつきぐらいで気になってたらMTにした方が
いいと思われ。

>>207
運転する機会がこの先あるかどうかは別にして思い切って限定解除してみ。
俺の後輩、AT限定で取って、転職でMT必要になって限定解除してきたけど、
楽しいって自家用もMT買ってた。
何よりも今まで免許に『AT車に限る』って書いてあって人に見せるの
嫌だったって。
たった数万で、数時間ですむんだから、限定解除はやったほうがいい。

>>211
ＬかＬ2でも十分じゃない？
面倒な半クラはないし

>>210
確かに迷惑ではあるわけですが、
それを許せるくらいの余裕が運転者には求められるのではないでしょうか？

>>213
俺の言っているモッサリ感ってトルコンのことなんだよね。
ギアとトルコンの差はあると思うよ。

あとATでLとか2で発進することに意味ある？

>>215
急な山道以外はDでいいと思います。

>>214
それもそうだけどね。

ついでに2車線道路で右側が走ってて前の車が詰まってるときに止まってしまって
左車線に入るとき流れも速くて車も結構多い場合はＭＴよりＡＴの方が良くないか？
事前に移っとけよってならそうだけど。
入った後はクラッチ操作でＡＴより流れが悪くなりそう

>>215
ATでLとか2で発進するのは意味ないよね。加速は変わんない。

>>217
それほど大変ではないですけど
まああとは腕にもよると思います。

ＭＴを運転する時の運転方法(運転者の認識)とＡＴを運転する時の運転方法(運転者の認識)
全く違うとは言わないがＡＴではＡＴ特有の運転があり、ＭＴにはＭＴ特有の運転の仕方が
ある。それぞれ上手い、下手のばらつきはあるがそれぞれの違いを認識した上での討論なら
双方話し合えると思うが双方の違いを認識出来ていない状態で話をすると
ＡＴＭＴ片方だけを熟知している人物と双方共認識している人物の会話はまとまり難い状態に
なってばかりなのではないか？過去に話が進まず、罵倒の応酬で終わってしまう
パターンが繰り返されている事を気づく事から始めないと話は進まない。

>>212
嫌と思ったらそりゃ誰でも解除しに行くでしょ。

てか渋滞の時はATの方がよくない？そうでもないか。

>>216>>218

ATのDで1速から2速へ変速する時間を考えるとLやら2で走り出す意味が無いと思う。
知り合いの車でD4-D3-2-LってATがあって、シーケンシャルながらマニュアル的
操作が出来るのがいいって言っていたけどね。

ハンドル回すのをめんどくさいという人間はいない
アクセルを踏むのをめんどくさいという人間はいない





なのにギアチェンジとクラッチ操作は死ぬほど面倒らしい

あとATはシフトダウンがちょっと面白そうと思った。

>>221
重いクラッチじゃなければ、１時間以上の渋滞でも全然苦痛じゃないよ。
渋滞よりも、立体駐車場の登り坂とかで混んでる時の方が面倒くさい。

父親のクルマは強化クラッチで発進でいきなりエンストした
(このときは教習所で運転4回目のとき)

>>220
少なくとも僕は父親からATに関してはOKを貰いました。
父親は18のときからダートとラリーをしていたので
そこらの自動車整備士よりもクルマに詳しく運転に関しても凄腕です。

>>196
ＡＴ・ＭＴ関係無く、ID:hJU64bmO0がいかに運転が下手で無知な上に
自分の未熟な運転を世間の基準にしているのが良くわかるレスだね。

ID:dUVOyLGgO＝奴隷くん。このスレで毎日「面倒くさい」で締め括る短文レスの彼は、自称複数のポンコツコラムMTクラウンと複数のプロパンAT（ここだけ見るとタクシーにしか思えん）を所有する6MTキャンター乗り。
そこまで「面倒くさい」を毎日連呼するくらいなら乗らなきゃいいのに。

>>227
>>227での親父さん自慢だけ目についたんで
何コイシ？漫画の読み杉か？と思ったんだけど、
ID拾ってログ読んでみたらマトモな事を言ってる人だった。失礼。
でも、親父さん18からダートラやラリーはやってないんじゃないかな？
今はどうだか知らんのだが、俺がBライ取得した時には
JAF会員になってから１年経過だか免許取得してから１年経過しないと
受講資格無かったと記憶しているんだけど…。間違ってたらｽﾏﾇ。
ついでに言うと親父さん自慢はやめたほうが身のためだと思う。
それと、キミ自身もダートラやラリーをやってみては如何？　楽しいよ。

>>228
運転が下手で無知な事は認めるが
m9（＾Д＾）ＭＴ車に迷惑な奴が多いことには変わりない

ＭＴ派→どちらも乗れる
ＡＴ派→ＡＴしか乗れない→プッｗ



ＡＴ猿はこれが悔しくてたまらないんだろ？

悔しくてたまらないんだろ？

>>230
Aライまでのレベルまでいったけど金がかかるからBライのままにしたそうです。
実際にダート場で隣に乗せてもらいました。正直ドリフトのときの横Ｇが
すごすぎてビビリました。
あと忠告をしっかり受け止めて父の話はこれでやめます。
それとダートラ，ラリーはやりたいのですが、今東京で出来ないのです。

この前テレビでＭＴのカートを運転する猿が出てたんだけど‥どうよ？

>>235
マジか
猿でも出来ることを出来ないＡＴ限定って・・・

>>232
どちらにも乗れるもっとも大勢を占めるドライバーが
こぞってＡＴ車を買い求めてる件についてどう思われますか？

両方乗れば、ＭＴが面倒くさいだけのつまらない物って事に気づくからです。
つーか、免許持って無くても、普通に考えればわかるわけですが。

>>237
それは一般論すぎる。つまり一般論として同意できるｗ

多い/少ないをタテにしたら衆愚を認めることになるわな。
おもしろい、つまらないで語るのはOKだと思うけど、
運転がつまらないという表現をわずらわしいという意味で使うのは
NGだというのが私見。
大げさに言えば、苦難への好奇心がないと向上心は衰退する。

>>236
必要ないからやらないだけだろ。できないのとは違うぞ。

ところで、ATMTの件は別として、
猿はだいたい人間と近いんだからな。
「頭の良い猿と頭の悪い人間」は限りなく近いものだろうなw

>>237　>両方乗れば、ＭＴが面倒くさいだけのつまらない物
↑個人の見解であって万人の見解ではない。普通に考えれば判る訳ですが。

>>239
＞必要ないからやらないだけだろ。できないのとは違うぞ。
でもやらないと言ってても出来るわけじゃないんだからさ。
結果的には今は出来ないんでしょ？おさるさんは出来てしまったようですが。

自分にはできないことも
『できるけどやらない』
と言えばそれなりに聞こえるのがATマジック



勉強できるけどやらないだけ
仕事できるけどやらないだけ
スポーツできるけどやらないだけ
MT運転できるけどやらないだけ



ﾌﾟ

つまりAT限定≒頭の良い猿
ということでFA？
さすがだね！そこらへんの猿とはレベルが違う！
頭の良い猿なんだ

俺はAT車2台とMT車1台所有しています。
一定速度で流している時でもシフトチェンジして遊んでしまうほどMT操作が大好きです。
が、いざ出かけるとなるとめんどくさいのでAT車を選ぶことが圧倒的に多いです。
MT車は10日に1回乗れば良い方。
ま、このMT車を雨天未使用で大切にしているという理由もあるんですけどね。

>>234
＞今東京で出来ないのです。
あら勿体無い。都内でもやってる人大勢いるけどね。
ま、「東京で」つ〜のは立地だけじゃなくて
新社会人で所有が難しかったりとか色々な意味が含まれてるんでしょ。
可能な状況になったら是非！
JMRCの東京シリーズなんか良く考えられてて楽しいっス。

>>237
歳とったから
家族で使うから
家の車がＡＴだったから
欲しい車がＡＴしか無い
選択肢が増えるから
セカンドカー
といったような意見を現実にはよく耳にしますが、無視ですか？
中にはＭＴに戻る人達もいる訳ですが…。

どちらも乗れるんですから、ＡＴに「しか」乗れないのと訳が違います。

>>239
＞「頭の良い猿と頭の悪い人間」は限りなく近いものだろうなw
何もご自分を貶めるような事言わなくても…。と、思うのですが？

>>242
コピペとはいえ正確に表現してやらないと失礼にあたるゾ。

勉強できるけど面倒だからやらないだけ
仕事できるけど面倒だからやらないだけ
スポーツできるけど面倒だからやらないだけ
MT運転できるけど面倒だからやらないだけ

勉強できるけど必要ないからやらないだけ
仕事できるけど必要ないからやらないだけ
スポーツできるけど必要ないからやらないだけ
MT運転できるけど必要ないからやらないだけ

別に興味も必要も無い物事なんてやらなくていいだろ

ＡＴ車乗る人は障害者・女性・高齢者に限る、それ以外の人間はＭＴ乗るべし！
常識のある男性諸君は運転できるはずだ、出来ない奴は下水道でも走ってろ！

おまえなんかに牽引免許なんてやらねｗｗ

そういえばＡＴ限定で車買ってマフラーを爆音にしてる救いようのない馬鹿はここにはいますか？

それはＤＱＮスレで聞くべき

>>250
す、すごい差別するなぁ・・・
もうMT/AT論争から完全に逸脱してるよ。

>>250
子供が小さいうちはと思い
86からオデッセイに乗り換えたが
つまらなすぎる・・・・
しかし、子供が寄り付かなくなるまで我慢する予定
単なる移動手段としてはATのがいいかもね

>>250は脳に軽い障害。よってＡＴ下水道決定。

>>249
興味も必要も無い物ばかりでヒキコモリになっちゃたのですね。
もう少し色々な事に興味をもたないとつまらないですよ。

AT乗りはともかく、AT限定免許の人は、どこかの広い駐車場とかで
知り合いのMT車をちょっと運転させてもらってみたほうがいい。
けっこう感動すると思うよ。

ＭＴ派→どちらも乗れる
ＡＴ派→ＡＴしか乗れない→プッｗ



ＡＴ猿はこれが悔しくてたまらないんだろ？

内容：
【誤】
ＭＴ派→どちらも乗れる
ＡＴ派→ＡＴしか乗れない→プッｗ



ＡＴ猿はこれが悔しくてたまらないんだろ？

【正】

普通免許→どちらも乗れる
ＡＴ限免→ＡＴしか乗れない→プッｗ



ＡＴ猿はこれが悔しくてたまらないんだろ？

これを書いた>>259君が一番のお猿さんだね！

俺はMT免許は持っているが、普段はATしか乗っていない、
別にMTが嫌いなワケではないし、むしろ好きだ。
だが、長距離の運転では辛いと感じるし、
知り合い（若葉）がMTなのだが、発進するまでが遅いし、ギヤチェンジの時も痛い
まぁ、ソイツが下手なだけなのだが、
若葉でMTは正直やめてくれと思う、
そんな俺も若葉だが、ATでマトモな運転できるようになってから
MT車に乗りたいと思ってる。

長文失礼

>>248

全然勉強ができなくて低学歴・25歳で
最近ガソリンスタンドにようやく就職できた人がここのMT猿の代表ですが？

MT車に乗ってると、ＡＴ乗るとつい左手をもてあましてしまい、
シフトをかくかく動かしてしまうのは私だけ？

それから、ＭＴ車は別にクラッチ踏まなくてもシフトアップ、ダウンは出来ますよ

>>263
それは気持ちの切り替えがなってない。
それか多動児。

ＡＴもＭＴもケースバイケースで使い分ければ問題なし。
ただＡＴだけだとその使い分けが出来ないと言うだけ。

>>264
気持ちの切り替え？
今はＭＴに乗ってるんだ〜ＡＴにのってるんだ〜という意識を
した方がいいということかな？

>>261
若葉のうちにMTに乗らないと意味がない。
ATで慣れてから〜なんていってる奴でMTにまともに乗れるやつはいない。

初めは誰でもへたくそなんだから、あなたも彼と一緒にMT練習したら？
MT乗る気がないのならATで十分だと思うけど。

空き地や駐車場とかでは借りて運転してます。
でも、公道でMTは怖くて、MTの操作と同時に周りが見えないみたいで、

そんな俺はMTは無理なのかもしらないな

乗りたい車のほとんどがAT仕様で
ｲﾔになる

>>268
MTの免許取るとき、教習所にいたほかの面々を覚えているかな？
彼らでも出来るのなら、自分も・・・って、ちょっと不謹慎だけどそういう考え方もある。
自分の親でもいいし、見知らぬ運転手でもいいけど。

ま、今はMT乗れないと生きていけないって時代でもないし、ATでもいいかもね。
ただし、MTに乗れたほうがATしか乗れないよりは楽しいと思うよ、漏れはｗ

実際MT車の方が楽しいですから

>>262
俺に言われても困る。

最近って、Ｆ−１マシンもＷＲＣカーもＡＴだよな？
ＡＴより速く走ることすら出来ず「車に使われている」だけのＭＴの存在意義って、何？
（「車を操っている」という錯覚？）

路上教習八回目終了

また、エンストしたよ・・・しかも半クラが上手く出来なくて
物凄いスピードでカーブに突っ込みそうになるし
さらに歩行者まではねかけるし・・・・
あと、機敏な加速ってのが中々出来なくてすぐ周りの車に追い抜かれて
いくんだが、どうすりゃいいの？

誤爆スマソ

>>273

>>11-12

ＭＴ派→どちらも乗れる
ＡＴ派→ＡＴしか乗れない→プッｗ



ＡＴ猿はこれが悔しくてたまらないんだろ？

>>273
早く走れる？だから何？
早く走れなきゃ楽しくないとでも思ってんの？

……と、釣られてみる。

>>277
どちらも乗れますが、一度ＡＴに乗ってしまうと、ＭＴの出来の悪さが目立ちますね。
なんで人間がわざわざ変速しないといけないの？

なんでこのスレのMT猿ってこんなに必死になってるの？

>>279　>ＭＴの出来の悪さ←ではなくて運転者(279)の技能の悪さだと思う。
ＭＴは運転手の実力があからさまに出るからね。279よりＡＴの方が変速上手。

>>280
誰もMT車に乗れることを誉めてくれないからじゃないのか？

>>281
MTにどんなに習熟したとしても、ＭＴが勝手にギアチェンジしてくれる訳じゃないでしょ。
ＭＴの出来の悪さは、運転手の能力と関係しない。

>>280
漠然とした言い方だ。どこを指しているのか具体的に指摘してみてくれ。

>>284
ID:IUgniLRF0←

>>283
勝手に変速してもらわなければ運転出来ない？
それって283が変速がド下手だって暴露している事に気づいていないだけでは？

徳大寺が書いてたけど、素人レベルの走り屋なら、間違いなくＡＴに乗った方が
速く走れるってさ。
ＭＴは回転合わせて自分でギヤチェンジするから「速く走っている気がする」だけで、
実際はハンドル操作とブレーキングに集中できるＡＴの方が、多少のパワーロスを
差し引いても速いらしい。

速く走ることすら出来ず「車に使われている」だけのＭＴって、
何の取り柄も無いんじゃないの？

>>285
277に釣られたのか？単純なんだな。

>>284>>288

What do you think about him?

>>287
速いが運転上手い？速ければ良い？縦列駐車やクランク、車庫入れ、公道でも？
速くて車がボコボコになってもどこかに突っ込んでも速さなのか？凄いな。

>>289

中卒に対して英語は失礼ですよ。ｗ

MT運転してみたいけど、
俺はそれなりに運転上手いって事になってるし今更恥ずかしい。
ってなAT海苔って実際どれくらいいるんだ？

ATに乗り換えたいけど、
さんざんATを扱下ろした手前今更恥ずかしい。
てなMT海苔ってどれくらいいるんだ？

>>289は「私は単純じゃない！見てみろ！！」の意思表示？しかし、何故だか必死に見える。

免許取ってから2台MT車を乗り継いで、
さんざん迷った挙句次の車もMTにしました。
社用車や実家の車でATに乗る機会は多い
(ってか自分の車以外のMTは滅多に乗らん)けど、
ATの方が特に坂道発進を伴う渋滞の時は圧倒的に楽だし、
他の人に運転をお願いするときにはMT車では不便(出来ない･したがらない人が多い)。
でも、運転の楽しい車はMT車の方が多いよね。

もう一台所有するようになれば、そのときはAT車が欲しいと思うけど。

>>293

悔しかったら英語で答えてあげたら？
ｍ９（＾Д＾）プギャー

>>295　ごめんね、悔しくない。

>>273
＞最近って、Ｆ−１マシンもＷＲＣカーもＡＴだよな？
オートクラッチはＡＴでは無い訳だが？
ワールドラリーカーはオートクラッチ機能もついてるけど
クラッチペダル機能してるし…。
ID:ys5hF/QE0の存在意義って速い事なんだ？
速いだけの男は女性にも嫌われるゾ。ｹﾞﾗ

>>279
＞どちらも乗れますが、
乗れる。そりゃ子供でも乗れる。

＞一度ＡＴに乗ってしまうと、ＭＴの出来の悪さが目立ちますね。
他の人もレスしてるけど、
そりゃID:M4d8py/D0が下手なだけ。墓穴ですね。

>>283
＞MTにどんなに習熟したとしても、
＞ＭＴが勝手にギアチェンジしてくれる訳じゃないでしょ。
ﾜﾛｽ。ＭＴ海苔は勝手に変速される事を嫌うもんだが…。本末転倒ですね。
それに、ＡＴだって勝手に変速してる訳では無いんだけどな。

＞ＭＴの出来の悪さは、運転手の能力と関係しない。
ID:M4d8py/D0にとって出来の善し悪しって勝手に変速する事なんだ？ｗ

>>287
やっぱフィーリングじゃないの？
ATの方が速いってのは同意だけどAT独特のフィーリングが嫌いな人もいるのかと。
最近だとMTモード付きATなんてあるけど、あれのフィーリングはどうなんだろう・・・

構造が単純で低コストなのは機械としては優秀だと思うのだが。
自動であればコンビニに突っ込んでも立駐ダイヴしても優秀なのか？

ID:M4d8py/D0＝奴隷くん。

これいったら終わりだけど〜好きならどっちでも良いよね
最近のATはほんとに良くできてるし、MTにしかできないこともあるから
いまセミAT乗ってるけどこれはこれで頭使うし楽しいよ
ポルシェのティプトロと一緒にしたら失礼かもしれないけど日本のメーカーはすごいよ

>>302
禿同！



ではあるが、ネタスレですから…。

>>287
御大の言葉通りなのかは知らないけれど、
素人レベルの走り屋って…。
土屋とかはプロレベルの走り屋って事？ｗ

また一般大衆車にF1とかWRCだとかと比較して話す馬鹿が出ましたか。
F1とかWRCとかと一緒にするなよｗｗｗ
F1とかのATもMTも俺ら一般庶民のシフトなんかとは違うんだからさ。

ＶＷのバナゴン？だっけ、シフトチェンジしたら、複数のロッドで連結されたいる
リアデフ？辺りのミッションが、「ガッチャン」という音と共に
ゆっくりとシフトチェンジされるという。味がありそうだな、と。
コラムＭＴもバラすと構造が面白いんだよね。
まあ、両者とも原始的ではあるわけだが。

>>298
同じ結果が出るのに、ＭＴはＡＴよりも運転に手間がかかる以上、
ＭＴはＡＴより出来が悪いわけです。

＞ＭＴはＡＴより出来が悪いわけです。
根拠は？

>>308
運転に手間がかかると言ったはずですが。

>>308
出来の悪い人間（＝ＡＴ限定）を救済できないと言う点において、ＭＴはＡＴに劣る

コラムシフトのＭＴ乗りたいですね〜

>>304
元レーサーの徳大寺から見たら、一般ドライバーはほとんど全て素人レベルだろ。
仁Ｄで言うところの池谷先輩レベルの「俺は走り屋」と思って粋がってる連中の
ほとんどは、ＡＴに乗った方が速く走れるものと思われ。

>>305
ＷＲカーなんてフルオートじゃねーの？
あいつらシフトなんて一切してないぞ。

>>313
ＷＲカーはオートマじゃないですよ確か
シフトはシーケンシャルですし何よりステアリングの裏にシフトの
アップとダウンするための装置がついてますから
テレビで見ると手を離さないからオートマのように見えますが、
ちゃんと手動でシフトを動かしてます。
長くなってすみません

徳大寺（笑）

>>314
なるほど。一つ賢くなったよ。

>>313
最近の５〜６スレくらいしか見てないオレでもゲンナリするほど
競技用車両だってATなのに〜〜〜って下りを何度も見るが、
あれは操作がどうとか抜きにして、一つは繰り返し言われるよう
にトルコンじゃないので市販車ATのようなスリップロスが無い。
さらに、シフトチェンジ自体も人間がMT操作するよりも遥かに
早い。
市販乗用車が変えてしまうほど高価なトランスミッションなわけで。

今日は自称「クルマ好き」の２人にお話を聞いてみました。ではまず、ＭＴ海苔さん。何故ＭＴを選んだのですか？

ＭＴ海苔「やっぱクルマの醍醐味って運転を楽しむことだよね。クルマとの一体感、ダイレクト感を味わうならＭＴだよね。
　　　　ギアチェンだけって勘違いするヤツも多いけど、トルク伝達効率、車重が軽い、ミッションの耐久性、言えばキリがないよね」

なるほど！クルマへの情熱が伝わってきますね。では次にＡＴ猿さん。何故ＡＴに？

ＡＴザル「運転が面倒くさいから。これにつきるよね。あと、みんな（９５％）が乗ってるから。最近はトラックもバスもＦ１もＷＲＣも
　　　　ＡＴだから。女ウケがいいから。移動できればいいから。ＭＴ乗ると事故率が２倍になるから。言えばキリがないよね」

なるほど！クルマへの関心の無さが伝わってきますね。じゃあ、わざわざ趣味のクルマ板に来なくてもいいでしょ？
．．．ＡＴ猿が暴れ出しましたので、これにて終了。

まぁとりあえずF1やWRCのATである理由とお前ら一般のAT猿のATにする理由は
違うと思われる。
F1やWRCは少しでもタイムを縮めるためであると思うが、AT猿はただメンドクサイという
理由だろ？F1やWRCとAT猿を一緒にするなよ。

NAってどういう意味か教えてください(^∧^)

>>309
ＭＴはＡＴよりも運転に手間がかかる＝ＭＴはＡＴより出来が悪い。
というのはないと思うが。

>>319
徳大寺が書いてたけど、素人レベルの走り屋なら、間違いなくＡＴに乗った方が
速く走れるってさ。
ＭＴは回転合わせて自分でギヤチェンジするから「速く走っている気がする」だけで、
実際はハンドル操作とブレーキングに集中できるＡＴの方が、多少のパワーロスを
差し引いても速く走れるらしい。

速く走ることすら出来ず、操作が煩雑なだけで、「車に使われている」だけのＭＴって、
何の取り柄も無いんじゃないの？

コピペ乙

NAって何？？教えて！！！！

同じ結果なら楽なほうが優れてるだろ
手間が掛かるほうは劣ってるわけだ

無視ですか？？？

ググれヴォケ

>>324
よーするにノーマルエンジンってこと

ありがと、、、

なるほど。最近のATは本当に性能が良くなってるからな。

個人的にはATが楽しければATでもおKなわけで。
今はMT派だけどATの開発によってはATでもいいな。
あのMTのような楽しさがあれば・・・。

>>330
ノーマルエンジンならＮＥなんだが…



はっ！釣られた！

>>329ね

>>326
ナウいあんちゃん

NA＝ノーマルアスピレーション。
ターボやスーパーチャージャー等の過吸器の付いていないエンジンの事。

>>183
髪の毛がある人が優越感を持つ？そんなわけは無いだろｗ

>>325
だーかーらー。
構造が単純でコストが安く、動力を効率よく伝達できて
メンテナンス性に優れて小型軽量。
これの何処が劣ってるってんだ？

結局わ用途ちゃいますか？

hJU64bmO0は初心者なんだろうな・・・MTの急加速は、人間が制御するので危険な状況になりにくい。
高速で走っていちゃ、止まれない状況とかはあるけど急加速は瞬時にやめる事が出来るのがMTね。
ATはタイムラグが良い具合にあって、キャンセルが難しい。っていうか、キックダウン後は急ブレーキを踏むしかないわけだが、足はアクセルにあるのでブレーキは踏めない。
MTだと、アクセルを離すと、急激なエンブレがかかるし、クラッチを切れば加速は消える。
大体、AT車にクラッチペダルが無いのは不思議だと思える。

っていうか、そういうことをわかって無いから、AT猿はバカにされるんだと思う。

>>261
何が言いたいのかまったくわからん文章だ。
若葉だろうが、ゴールドだろうが、ATにしかのってないと、いつまで経っても発進するまでが遅いだろうし、ギアチェンジの時もシフトショックがすごいままだぞ？（痛いってなんだ？）
ATは長距離走っても疲れによる操作のムラが出にくいだけで、疲れないわけじゃないぞ。
車の運転が疲れるのは肉体じゃなくて精神的に疲労するからだよ。
シフトチェンジ、クラッチ操作ぐらいで疲れていたら、まじ病院逝ったほうが良い。

ただ、ブレーキとアクセルを酷使すると、ほんと足首は痛くなるよ。
クラッチやシフト操作の比ではない。
ので、ATだと、ブレーキやアクセルの操作が無駄に増えるから、MTの方が疲れないはずだ。

lSwPEygcO＝シビッ君＝テンプレニート

毎日なにやってんの？朝（昼か夕方？)起きてから何をしたのか、スケジュールを教えてごらん。
え？
エロゲーと２ちゃんだけだって？アチャー(^_^;)

>>307に突っ込んであげようかと思ったら…、

>>310
＞>>308
＞出来の悪い人間（＝ＡＴ限定）を救済できないと言う点において、ＭＴはＡＴに劣る
禿しく納得！

>>273
奴隷君乙。
どこの世界のお話ですか？地球の言葉わかりますか？

>>279
MTの出来の悪さってなんだｗ
出来の悪いMTと出来の良いMTならあるけど・・・単にMT操作がまともに出来ないんだ、というカミングアウトですか？
なにかの病気？？

ATだってダルイのもあれば、良いもの（高級品ぐらいだろうけど）もあるだろうね。
でも、人間がギアを選択するマニュアル操作には性能は遠く及ばないですよ？ｗ

>>283
自分でギアを選択決定が出来ないというカミングアウト乙。

>>287
素人レベル？？？早く走れる？？？
機械が自動で走ってくれるんなら、早く走って競う必要はないですよね。
ATで早く走れても、その低いところにある性能限界にぶち当たるだけだよ。MTならいくらでもウマくなるし良くなるわけだが。
早く走れないのは、個人の技量の問題。
車に使われるだけって・・・君は毎回同じ事言うけどさ、賛同してくれる人はいつも一人も居ないジャン。
ほんとにほんと、あんたは頭がおかしい人なの？

>>339さん　誰かと思ったら…('A`)くんの事か。

>>294
唯一、MTが不便だと思える部分はあるよね。
MT操作をまともに出来る人はそんなにいないから、運転をなかなか代わってもらえないと言うこと。
それ以外では、ロスの少ないMTの方が性能は上なわけだ。

>>312
＞元レーサーの徳大寺から見たら、一般ドライバーはほとんど全て素人レベルだろ。
ｗ運転そのものが飯の種であるのがプロドライバー。
一般のドライバーは皆素人だと思いますが？

＞ＡＴに乗った方が速く走れるものと思われ。
思われにﾜﾛﾀ

御大というと、レーサーというより元タクシーの運ちゃんてイメージのほうが強い。

>>345
それはある！！！
みんな俺の車乗りたがらないんだよねｗｗｗｗ
運転できないってさ。
彼女とドライブ行っても俺だけが運転だしさ。まぁ運転好きだからいいけどさ。

>>313
＞あいつらシフトなんて一切してないぞ。
無知にも程があると思った訳だが…。
早く燃料電池車が普及して妄想が現実になると良いね♪

>>317
限定君達の心の拠り所なんだから、あまり虐めないように。

ロスはエアコンやパワステブレーキ倍力装置でも発生するよ
快適性の向上のためには多少のロスは許容されるよ

>>339>>340>>341
おまいなんでそんな必死なん？

普通に街中で使う分にＭＴが優れてるのは燃費くらいだと思うが？

一般的なＡＴならＯ/Ｄ-offもあれば２ndレンジもある
ＭＴにはない利点のクリープもあるし
うまく使いこなせば何ら遜色なく安全で快適なドライブが出来る

＞ので、ATだと、ブレーキやアクセルの操作が無駄に増えるから、MTの方が疲れないはずだ。

これが解せん
シフトチェンジのたびにアクセルを戻すＭＴが、ＡＴより操作が少ないと？
エンブレか？Ｏ/Ｄ-offがあるじゃん。
一定時間のブレーキでオートでシフトダウンするＡＴもある。

センソドライブの俺だけが勝ち組

>>346
徳大寺有恒
水戸第一高等学校を経て成城大学経済学部を卒業後、1960年代初頭の日本のモーター
スポーツの黎明期にトヨタ自動車のワークスチームの専属レーシングドライバーとして
活躍した。なお、当時のライバルは式場壮吉や浮谷東次郎、福澤幸雄などで、ホンダの
創設者本田宗一郎の息子で、エンジンチューンメーカー「無限」（現M-TEC）の創設者で
ある本田博俊とも関係が深かった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B3%E5%A4%A7%E5%AF%BA%E6%9C%89%E6%81%92

ここで管巻いてる誰より巧いし物知りだぞ、徳大寺は。

>>351は>>339の言っている事が判ってない方にクリープ１本

>>351
文句を述べるつもりは無いが、クリープは利点ではないでそ？

巧いＭＴ海苔は常に先のことを考えて運転をする。
故に操作に対して結果がすばやく返ってくる、スムーズな運転が出来る。
下手はその逆。
操作が常に後手に回り、ＭＴが持つレスポンスの良さを台無しにする。
結果、人馬一体なんて嘘っぱち、ＭＴなんて操作の手間が
掛かるだけで何のメリットもないという結論に達する。

違うかな？奴隷君。

>>355
坂道発進とか車庫入れとかラクよ。

クリープは利点でしょ

>>357-358
ごめん特に便利とは感じないのです、ってかブレーキリリースで勝手に動きやがるのが気に入らない
個人的な好みの話ですけどね、嫌いな割りは乗ってる機会も多いな自分（オイ

>>358
クリープを利点と思う人にとってだけね。

勝手に動くって

誰かがシフトレバーを動かしたからだよ

初期のＣＶＴ車で、ユーザーから 「クリープが無いので駐車等がやりづらい」
との意見が多かった。 そういう理由と低回転域のトルク増大の為、そして
低回転域でのギクシャクした動きの吸収の為に最近のＣＶＴではトルコンが
組み込まれていることが多い。

>>351
＞一般的なＡＴならＯ/Ｄ-offもあれば２ndレンジもある
でもね、それはＡＴを使いこなせる人の意見なんですよ。
悲しいかなこのスレのＡＴ海苔さん達の多くのレスを拝読すると
「操作をするなんて古臭い。Ｄレンジ入れっぱなしでおｋなＡＴは素晴らしい！！」
らしいです。

>>361
特に嫌なのが発進時かな？　少しクリープで転がす→でよやっとアクセル
の手順を踏まないと滑らかに発進でけん(実際

書き忘れたけど、ブレーキもゆっくりはなさないけませんな
まあ左足ブレーキて手段もあるにはあるけど

いずれにせよ、ＡＴしか運転できないのはもったいない気がする
１５年前は『えっちと運転は誰にも負けない』
というのが若者のバイタリティだった。
暴走族まがいも多かったし自称走り屋も多かったが
確かにみんな運転は上手かったな
そもそもＡＴ限定なんか無かったしな

ウチの嫁がＡＴ限定１期生だが男の子では誰もいなかったらしい。
たしかに当時の俺ならそんなやつは軽蔑したろうな

ペダル操作が乱暴なだけなのをオートマのせいにするなよ

>>353
いや、別に御大の経歴を知らないとか知りたいとかじゃなくてね。ｗ

＞ここで管巻いてる誰より巧いし物知りだぞ、徳大寺は。
で、御大でも無いキミが御大自慢をしてどうしたい訳？
突っ込み処から外れてきてるし…。

>>367
上で書いたやり方で発進してみんしゃい
で、普通に踏むとショックが出るよ？(車にも拠るだろうけど

ＡＴ、ＭＴどちらも機械なんだから
それぞれの癖(特性)を認識して使いこなせば良いのに。

>>370
しゃあないから合わせてますけど、、、まあ好きくは無いな

まぁMT乗れてからATに乗り換えるのが一番いいよな

東京でＭＴは信号とか渋滞で激しくマンドクセー

成る程>>671さんの好みですね。

ＡＴを嫌うやつって、なんか適応能力が欠けてんのか？
脳の柔軟性が足りんな

逆にＭＴ否定するやつはモノの原理とか理解能力が無くて
理系に進めなかったタイプ？

あ、全く逆も当てはまるか・・・

あっ…671さんではなくて>>371さんでした。

燃費考えたらMTの方がええかもな
慣れたらやけどね

>>374
まったくその通りです、よって私がＡＴ嫌いという点と、ＡＴ車を好む方がいる事には
何ら関連は発生しません。　皆さんお好きな車に乗るのが先ずは一番だと思います。

マニュアル車のくせが残ってるといきなりアクセルをドーンと踏み込みがち
マニュアルだとクラッチで無意識にごまかしてるからね

>>379
それわいえてる

>>379
いやいや踏みませんて(笑
そもそも、その以前のブレーキ解除も丁寧にやらないとショックがでまつ

アクセル、ドーン。ブレーキ、ドーン。はボケ―っと運転しているＡＴ乗りに
多くないかな？

せやけど市内都内わATじゃないとしんどいよな

>>381
いや、踏むんだよ。>>379-380に限っては…。

>>384
あぁ、だから彼らはATに「逃げた」んだなw

マニュアル車乗ってると
自分のラフな操作になかなか気付かないんだよね

>>382
うん、ＡＴ海苔の人達を見てると
操作系をスイッチのように扱う人が多いのに驚かされる。
また、ＭＴ海苔でもやたらと無駄なシフト操作や
荒い操作をして自慢げな走り屋小僧も多い。




ま、このスレに集う住人にそんなヴァカ連中はいないと信じているが。ｗ

シフトダウンしたときの自分に酔いしれるのもまた一興

>ＡＴを嫌うやつって、なんか適応能力が欠けてんのか？
>脳の柔軟性が足りんな

AT嫌いのMT海苔はATにもまとも乗れるけど、MT嫌いのAT海苔(限定含む)は
MTにまともに乗れない。
どっちが足りないのか

スレ違いだけど、最近の車って豚グリル多いよな！

自己レス
＞また、ＭＴ海苔でもやたらと無駄なシフト操作や
＞荒い操作をして自慢げな走り屋小僧も多い。
＞ま、このスレに集う住人にそんなヴァカ連中はいないと信じているが。ｗ

失礼、いたようだ。
　　　　　↓
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/12(水) 00:00:32 ID:dUVOyLGgO
マニュアル車乗ってると
自分のラフな操作になかなか気付かないんだよね

>>386
ひょっとすると逆な気が（汗
ＡＴ車のほうがラフな操作に対しては許容範囲が広い様な気が・・・
で、私も自分のラフな操作に気付いて無いかも知らんし、日々精進ですね。

限定取る意味がわからんなぁ。たかが２万円程度の話だろ？
で、車を買うときＡＴ車はＭＴに対してだいたい１０万円くらい高いわけだから
経済性考えて限定取るってのは本末転倒だし、「ＡＴにしか乗らないから」というのは
現在はともかく、それが将来に渡って保障されるものでもなし･･･

限定で教習受けたらＡＴ車の運転を習熟できるってのも詭弁だ。
教習所で教えるのはＡＴ車の操作方法、そして道路交通法等だ。
ＡＴ車の特性とその御し方なんか教えたりしない。ＭＴ車でも同様。
そういうものは公道に出てから培うものだからな。

結論としては限定はヘタレというのは動かし難い事実。
本人は顔を真っ赤にして否定するだろうが、現実に限定男を幾人か見てきた経験からすれば
どいつもこいつも免許返上レベル。社交性もなくｲﾝﾅｰﾜｰﾙﾄﾞに没入しやすい傾向がある。
まだ２０台だというのにシャツはズボンの中に。ピチピチで色褪せたジーパンを愛用と、まあ
色々共通項が見出せる。というわけだ。

ＭＴでもＡＴでも車を運転している時、アクセルを踏む時やブレーキの効き具合を
常時、気にしながら運転している。アクセルとブレーキ以外にも気配りしているが。

詭弁って言う前に教習所いってみなよ

>>393
ちと言い過ぎだけど勿体無いのは事実ですな・・・

>>392 >>394
当然の事ではあるが、このスレでそれをマトモに言える事が素晴らｽｲ。

ＡＴ、ＭＴ問わず停車時にカックンする香具師はブレーキ操作が雑。

>>395
最近の教習所はそんなに手取足取懇切丁寧に教えてくれんの？

>>397
当然の事との発言ですが、当然だと認識していない人も沢山居ます。

１０年前の教習所だってそれ位のことはやってたよ

>>393
＞まだ２０台だというのにシャツはズボンの中に。ピチピチで色褪せたジーパンを愛用



MTスポ海苔に多い気がするんだが・・・

>>400
レス�dです。

＞当然の事との発言ですが、当然だと認識していない人も沢山居ます。
だから困るんですよね。
免許取得して間も無い頃は大抵の人が、
出来ないまでも気に掛けようと意気込んでいた筈だと思うのですが。
慣れって怖いです。

安易に免許（ＡＴ限定）を取れるということは、ドライバーの質の低下を招いてはいないのかね？
と、軽く危惧する。
ＡＴのおかげでエンストとかする新人ドライバーは減って、ミス減少の底辺の底上げは出来てるような見方もできるが。
それって機械のおかげなだけでドライバー育成とはあんまり関係ないんだよね。

ＭＴ操作なんてそんな難しいもんじゃないんだから、ちょっとがんばって取っときゃいいのに。
どうでもいいけど左半身使わないと右脳が活動低下しますよ。

限定のファッションとか言いだす時点でキチガイじみてる

>>401
凄く素晴らしい教習所のご出身なんですね。

>>404
しかしさ、ID:EJ06FgMcOの教習所はどうだか知らんｹﾄﾞ。ﾌﾟ
教習所にそこまで求めて良いものかね？
ＭＴだって昔のＭＴと比べたら他愛もない物と化してるけど
(昔のＭＴだって難しいモンじゃ無いけどね)
昔から育成というよりは、免許取得の為に最低限の事しかやらん訳だし。

＞ＭＴ操作なんてそんな難しいもんじゃないんだから、ちょっとがんばって取っときゃいいのに。
取れるけど面倒だから頑張らないんじゃない？

＞どうでもいいけど左半身使わないと右脳が活動低下しますよ。
スレを読んでると、してるんじゃないかなと思われる人が多々。

＞どうでもいいけど左半身使わないと右脳が活動低下しますよ。

左利きの俺はＡＴ限定でもいいのか？
ここ数年ＡＴしか乗ってないし。

ＭＴ派→どちらも乗れる
ＡＴ派→ＡＴしか乗れない→プッｗ



ＡＴ猿はこれが悔しくてたまらないんだろ？

オートマ車で左半身使わなくなるわけじゃないだろ
左足は使う頻度減るけど

スタンプの様な毎回同じネタ、コマーシャルを連続して見ている気分。
ネタは連続して使い回すと飽きられる。スタンプ君って名前付けちゃおーかな？

>>409みたいのがいるからループすんだな。
バイクに乗れないくせにとかって出てくるぞ。

>>407
教習所の中で学ぶ事と自動車社会に出ておぼえる事と別にあるから教習所に危惧してもたかが知れてるのかしら？
高速教習や人命救助プログラムとか昔に比べたら進歩してるところもあるようだから羨ましい部分もある。や、いまさら通いたくないけど。

ＭＴ資格、必要になってから解除に行ったら５万円以上かかるのかしら。
先にちょっとの努力で取ってしまえば、後になってから必要になってからって無駄に時間と金のかかるハメにならずにすみそう。
ペーパードライバーも多くいるしＭＴが必要でない人も現実いるわけだから、俺が気にしてもしょうがないか。

>>708
私的には心配ないと思われ。
左利きから右利き矯正して結果両利きってのに憧れる。（自分がっちり右利き）


ところで気になって検索してたんだけど、ＡＴ限定でＭＴ乗ったときの違反って「限定違反」？　捕まっても２点引き？　無免許扱いじゃないの？

ＡＴ限定はどーかと思うが、マイカーがＭＴなのはキモオタ決定でしょ。
信号で停まる度にガチャガチャやって、猿みてーだよ。カッコいいと思ってんのかね
しかもＭＴ車の99.99%は激安のポンコツ

ＭＴ派→どちらも乗れる
ＡＴ派→ＡＴしか乗れない→プッｗ



ＡＴ猿はこれが悔しくてたまらないんだろ？

>>414







悔しくてたまらないんだろ？

ATは踏み間違えが恐い
よくﾆｭｰｽで事故みるし
楽になったのはいいけどその分しっかりしないと

楽になったのはいいけど、その分悔しくてたまらないんだろ？>>414

限定免許でマニュアル車乗った場合は限定違反で二点だね

普免→自動二輪→大型→牽引の金全て親に払ってもらいます

>>419
２点…。
ギアとクラッチの操作のみだからそんなもんなのかもしれｎ…。む、やっぱ納得できない。

>>413
小学生のころ矯正させられた時期があるから右手でも字は書けるし箸も使える。
物を投げるのは微妙だけど。


そんなことよりＭＴは右脳のために乗るのか？

脳に詳しくないけど無意識にやってるもんだからあんま影響無いんでないの？

>>422
>そんなことよりＭＴは右脳のために乗るのか？

いやんなとこつっつかないで。
ＭＴ操作が楽しいから乗ってるだけです。ＡＴは楽だけど退屈で好みじゃないです。
両者利点難点あるけど、ＡＴはアクセルオフの軽いエンブレが弱すぎるから車の流れに合わせにくくて嫌いですね。
自分好みのギア付きＡＴで楽しめる車種は限られちゃうので、今の所ＡＴに乗り換えるのはありえないすわ。

>>424
バイクも選択志に入れてみては？
ＭＴ海苔様なら余裕で乗りまわせるだろ。

一応、中免持ってるからバイクには乗れます。でもビクスクには乗る気になりません。

>>425
あ、知らないうちに返事が書かれて。なによその「ハハーン？」な物言い。ひどいじゃない。

しかし残念、中型免許持ってるわ。使ってないけど…。乗るの下手だと思うよ。
ビッグスクーター興味なくはないんだけど、デカイすぎね？都心じゃ駐車するところ苦労しそうだ。
ニーグリップできる方が安心するんでＭＴ志向かな。遠心クラッチＡＴギア車はよく知らないです。

バイクにしても車にしてもＡＴの末端まで届かない感覚が苦手。（感覚のイメージの話）