車初心者のスレ

>>932
ターボ車とかでガンガン走った後などはその方がいいが
街乗り程度じゃあんまり関係ない。

馬力詐称で有名な車に乗ってます。これをノーマルのままカタログ値に近づけるにはどうすればいいの？

スタッドレスより夏タイヤ+ちゃんとした四輪チェーンのほうが雪道は走破性高い？ｱｲｽﾊﾞｰﾝ除く。

>933
さらに駄レスすると
現行パジェロミニは排気出口と給油口が同じ側にある
ただし、メインマフラーはバンパー下に横向き配置なのでそれ以前の排気管は給油口と反対側

>>936
トヨタ？
まずは車種を晒されよ
話はそれからだ

初心者なんですが、ぶつかってバンパーにペンキをつけてしまいました。
自分でとれますか？

>940
情報不足。

そもそもぶつけるな 教習所で何を習った

>>940
ここは安全運転を志すインターネットですよ？

>>939
S2000です。スペ厨じゃないけど何となく気になる。

車初心者なんですが、質問させてください。

家にある家庭用有線を車に取り付ける方法やパーツは存在するのでしょうか？

もしよろしかったら返答をよろしくお願い致します。

>945
有線放送？
なら車までケーブル引っ張ってチューナーをカーステに繋げば聞けますよw
チューナーは多分インバータ使えば動きます

>>945
おもろ〜い！

いろいろ本を見ていて、『ミスファイナリング』？？システムってあるのですが、これはどうゆう機能をしてるのですか？
よろしくお願いします

>948
ミス＝無くすとか失敗する
ファイナリング＝最終になる？

ミスファイナリング＝最終にしない

エンジンブロー防止装置？

それってミスファイアリングシステムの事でＦＡ？

949それでした(^_^;
意味はエンジンブロー防止装置ですか？
お願いします

>>950
ttp://www.google.com/search?hl=ja&rls=SUNA%2CSUNA%3A2005-49%2CSUNA%3Aja&q=%E3%83%9F%E3%82%B9%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%81%A8%E3%81%AF&lr=

>950
いや
ネタにマジレスされてもwwwww

<ミスファイアリングしすてむ>
ターボエンジンの弱点であるターボラグを軽減するための装置
シフトチェンジ時にエキマニに燃料を噴射、爆発させてタービンを回して
シフトチェンジ時のブーストダウンを軽減するシステム
このシステムによりコーナーでNA並の速度での突っ込みとターボラグ低減による鋭い立ち上がりを実現する
エスクードパイクスピークとかエボのラリーカーとかについてます
公道走行する車への取り付けは違法ですので、競技車両のみにつけることが可能な装置です

>>940
ぶつけた上に怒られてかわいそうに。
でもね、どんな車のどこをどれくらいどういう風にどうなってるのか説明せずに
アドバイスを求めるのは間違ってｲﾏｽﾖ。

バンパーならまず、コンパウンドやプラクリなんかで拭いてみるといい。
運がいいと下地まで逝ってないだろうから、ほぼ目立たなくなる。

下地まで出ちゃってて線状キズなら、ホムセンでタッチアップでも買って来て塗って見れ。
範囲広ければ下地整えて→プライマ→缶スプレー（ボディ色）本塗り→ぼかし→磨き→クリア→磨き
だけど不器用な人には無理。ディーラーか板金屋で高いｵｶﾈ払ってください。

951氏、952氏ありがとうございました

>>952
ほぉほぉ。頭良いシステムだなぁコレ。勉強になった

>>944
どれぐらい詐称してんのか知らないが
どこのメーカーでも詐称は当たり前だから気にしないのが一番。
でもノーマルのままじゃ無理でしょ。

>>956
でも、測定誤差と捏造は違うよ

よくいうポン付けって何ですか？

>>958
取り付けて調整とか不要な物。または、取り付けても調整していない状態。

「ポン付けOK」っていうのは、調整不要と言う意味。
「これまだポン付けだよ」っていうのは、まだ調整してない状態の事。

ほんとにボルトで止めるだけで装着した場合は「ボルトポン」

>>960
ホントかよ、そりゃ初耳だなぁ・・・

ボルトオンをもじったんだろうw

>>944
俺もS2000飼ってるけど，気にしたことことなんかナイ．

免許とったので友達同士（野郎三人ｗｗ）でドライブ行こうとおもってるのですが車はレンタカーにしようとおもってます
値段票みたら1000ＣＣのクラスが一番やすかったんですが高速と山道を走ることになるとおもいます　その場合やっぱり少し値段だして
1500ＣＣクラスの車にのったほうがいいでしょうか？

馬力詐称の質問に答えてくれた皆さんありがとうございました。
気に入ってるのなら取るに足らない事のようです。

>>964
何でも一緒。100ｋｍ/hまでなら軽でもダンプでも遜色無く普通に走れます。 まさか激走しようなんて思ってませんよねｗ
ただ、リアルな交通世界はいろんな意味で危険が一杯。
高速も峠も周りは結構飛ばしてると思うけど、100％譲るくらい気持ちに余裕を持って行ってきてください。
くれぐれも安全運転で楽しいカーライフを。(´∀｀)ノ

ロータリーエンジンはレシプロエンジンに比べて
壊れやすい、メンテが必要と聞いたのですが
何故なんでしょうか？

車に自作のステッカーを貼ろうと思うのですが、ステッカーってどうやって作るんですか？もしくは、何処かで作ってもらえるんですか？教えてください。お願いします。

レスして下さった方々ありがとうございます。
納得しました。

>>966 んなわけねーだろｗｗ初心者に適当におしえてなんよ
＞100ｋｍ/hまでなら軽でもダンプでも遜色無く普通に走れます
50ぐらいまでだろ差がないなってのは　　>>964は高速と山道走るから力不足にならないかってことを
言いたいんだろうし。　野郎三人のって山道なら1500のほうがいいと思うぞ

>>966
ちっこい車で野郎３人乗車と１０ｔダンプ３人乗車じゃぜんぜん違うぞ

釣りか？

>970氏の言うとおり１５００ｃｃ前後がいいとおもうよ

彼女乗せて二人で初ドライブなら軽自動車の方が二人の距離が近くていいけどね

>>967
ﾛｰﾀﾘｰは1回転のうちに3回爆発が起こる。よって耐久性なども落ちる(?)さらにｴﾝｼﾞﾝの精密具合がﾛｰﾀﾘｰの方が格段に上なので、結果的に壊れやすいんですかね。とFD海苔の自分が言います

>>970
ネタ？釣り？
リッタカーで３人乗って高速走れないほど、今の車はドン亀か？
社用車フィットにお客と同僚乗せて３人で移動したが何も問題なかったぞ？
それに10ｔダンプって・・普通免許の話でしょ？？？？

> 野郎三人のって山道なら

どうせ制限は30やら50だろ？自分でも50ぐらいまでだろ差がないなってのは、って書いてるジャン。

>>964
まぁ男3人なら1500ccｸﾗｽの車の方が快適ﾄﾞﾗｲﾌﾞになるんじゃね？
1000ccｸﾗｽでも事は足りると思うけど。

むしろ大事なのは無茶な運転は絶対ﾀﾞﾒ。
高速なんか左走ってりゃいいし、休憩もちゃんと取る。

あと長い下り坂でのｴﾝﾌﾞﾚの使い方。調子乗ってﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ使いすぎるとすぐﾀﾞﾚちゃうよ。

ECUを変えたいと思うんですがおすすめのメーカーありますか？

EUCってなんですか？

>>972
回転運動＞回転運動で、ロスは少ないから、普通に乗ってたら壊れませんよ。
壊れても修理代が安いのもロータリーならではだが。

>>975
なんのために変えるんですか？
仕様が変わっていないならECUも換える必要ないし、
換える必要があるなら買ってきてﾎﾟﾝってわけにいかないでしょ。

>>976
Extended UNIX Code
日本語UNIXシステム諮問委員会の提案に基づいて1985年にAT&T社が定めた、複数バイトの文字を扱う文字コードの枠組み。

もうすぐMTの新車がくるんですが、慣らし運転て
どんなことをどれくらいすればいいんでしょうか？
他にも新車で気をつけることがあれば教えてください

>>968
カッティングシートを買ってきてカッターで切って作る。
>>975
そやね、何で変えたいのか言わないとアドバイスしようがない。

免許とって間がないんですが田舎故に暴走族がまだいます。
遭遇したことはありませんが迫って来たら
どうしたらいいんでしょう？

>981
追いかけられてるというのは緊急事態なので
とりあえず走行中だろうが携帯で110番通報汁

>979
新車慣らし運転なら
とりあえず納車から1000キロ位はマターリ走れ
それからミッソンオイルとエンジンオイルを交換して
今度は高回転の慣らしのためにレッドまでブン回す
ここでブン回しとかないとエンジンが低回転に慣れて高回転まで回らなくなります

いつの時代の話だよ