セダンのドレスアップ

☆セダンのドレスアップについて語るスレです☆

多くの荒らしが現れることが予想されます。
スルーできないタチの人は、言葉を乱さず、常識ある大人の態度で
レスしましょう。タブーな用語を使うのは厳禁です。

アンチの人も、スレ主となる自分のことを知った上で書き込んで頂きたい。
・愛車はY32 Cedric
・ローンはない
・低学歴ではない
・学生であるため、収入が多いはずがない
・一般的に言って田舎者ではない
・違法な改造・マナーのない行為には当然反対である

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125363827/

3ゲト

すがたさん４ろう検算

に

とりあえずカーナビ

>>1

なんか…必死だな…

セダンのドレスアップについて語るスレだろ？

それとも自意識過剰な>>1について語るスレか？

バイナルとアンダーネオン装着しろ



まずはそれからだ！

セダンなら車高を車高調かエアサスでツラかツラウチに鬼ローダウンくらいでいいんぢゃねぇの？
カーテンとかフサとか絶対いらんなって感じ。

ネオン管、ひっぱりタイヤ、メッキホイール、爪折でローダウン、白いハンドルカバー、２本出し跳ね上げゲロゲロマフラー、でＤＱＮ車完成！

>>1
俺の大学の駐車場にフルエアロで18インチくらいのホイールを履いて何故か車高はあまり下がっていないガンメタのY32がいる。
某地方旧帝国大学だが、あのY32は>>1のか？

この前
１０セル塩でフルエアロオーバーフェンダーで１８〜１９インチの深リムのはみ出しタイヤ野郎に割り込まれた

紫オールペンにＡＬＬクリアレンズだが車高はノーマルだった

もうわけがわからん

>>13
エアサス車だと普段はエアサスコントローラーで下げていても、走行時はノーマル車高って香具師は多いよ。
コントローラーによっては自動で上がる。

>>10
前スレで結構書いてた18MJに乗るオッサンだが
もっと深い所に突っ込んでもいいのでは？
裏技的な事とかも知りたい人いるでしょ。
例えば低年式車買ったけどEMVでDVD見たいが
入力端子なんて設定すらないが何か改造方法はないのかとかさ。
（正解はリレーかませば見れます）
あとこういう改造をしたいが車検はいいのかとかさ。
（モラル的に問題ないけど保安基準的に微妙なのとかね）
その辺までやってもいいんでない？

>>12
残念ながら俺のじゃないね。俺は都内の大学なんで。
それにしても帝大とは凄いね！　貴方もその人も。

>15
待ってました！
知識も良識もある、若くして新車でMAJESTAに乗られてて、前スレで
一番カッコ良かったです！


タイトルにvipと入れなかったことで、今のところは荒らしもなく順調かな。

オレも３０後期乗ってま〜す！後期仕様だけどね(･_･;)

セダンは軽くいじるのがカッコイイよな。ノーマルに16か17。車種によっては19までか
リア三面スモークにマフラーはマフラーカッターで十分。うるさいマフラーは下品になる。
エンブレムはグレードだけ外してメーカーと車名だけ。TLアンテナは長い本物。静電気用は短くて分かる奴は分かるからｶｺﾜﾙｲ。ナンバーはカバーじゃなくて鍍金のフレーム


と漏れが思うにはこれだけありゃ他はいらんと思う。個人的な意見だから「お前はDQN」とか言われても知らん。
車なんて個人の持ち物だからドレスアップに関しては自分がカッコイイと思えばそれでいいと思う。ドBIPセルシオとかﾌﾟとか思うけど本人がカッコイイと思えばそれでいいんだろ

女だって眼鏡っ子が好きな奴もいれば若槻千夏みたいのが好きな奴もいるんだからな

ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーちゅー
ちゅーちゅーちゅーちゅーちゅーどうも！きもいスレだねｗｗｗ
なんでvipは馬鹿そうな若造が乗ってんの？？ｗｗｗ

ＴＬアンテナ？はかなりダサいと思う・・
あと車高落とさないなら純正ホイールで十分だよ。下手に17とかにしたらフェンダーアーチとタイヤの隙間が
えらいことになるからね。
あとリア三面スモークってのもダボったいかなぁ、、貼らないほうが良くない？
個人的には車高下げて大き目のホイール入れたらそれで良いと思う。
同じく個人的な意見だからねｗ

車高落とすのもＤＱＮだ、ホイール変えるのもＤＱＮだ、とか言ってる人ら多いけど、現行の車見てたらフェンダーと
タイヤの隙間は少ないほうがカッコ良いのが一般的な意見なのが分かると思うんだけどね。

オレもハーフ付けて２０インチ入れて車高調でリム被るぐらいまで落としてるけど、自分なりには格好いいとは思うけど、まぁ人それぞれ好みとかあるからね〜

みんなそれなりに長文で盛り上がってきてる感じだけど、自分の車の
ドレスアップ点を言うなら、その前に車種も言わないか？　
車種がわからなきゃイメージできないよ。

人それぞれの好みが出てて面白いね。
俺はまだほとんど弄ってないんだけど、17か18インチのメッシュホイール、
リア三面スモークぐらいはやりたいな。車高はそんなに落としたいとは
思わないけど、ホイール変えたら落としたくなりそうだな。
内装がスポーティな黒系で、どうにかしてもっと高級感が出せないかと研究中・・・。

21←は３０セルシオの後期仕様ですよ！
内装は黒革でヘットレスモニター付けたりしてますよ

>23
あ、ホントだIDが同じだ。
車体にも内外装にもお金かかってますねぇ。

車のために働いてるってかんじだけどね〜

W140S600ベンツ、フルエアロ、フルスモ、20インチディッシュ、
ベタベタシャコタン、TLアンテナ

トヨタ・コンフォート
140系純正15インチ鉄ホイール・リヤ三面白レースカーテン・純正フェンダーミラー
ツライチにしたらなんかアンバランスになったから仕方なくフェンダー被りまくりの純正鉄ホイールに戻す。

150クラウンセダン、白

TLアンテナ・鉄ちん・モールなし。グレードエンブレム撤去、8ナンバー。軽くローダウン

幹線道路を走ると抜かされない、マジで、ちょっと感動。嘘かと思われるかもしれないけどこないだパトカーに乗った警察官まで俺を注目していた。

つまりは警察ですらクラウンのかっこよさにはビビるというわけで個人的には大満足です

盛り上がりage

さて、俺もＹ３２乗ってる。
ＰＡＹ３２グロリア　後期ブロアムＶＩＰエアサス仕様車　ソリ黒
・メーカー不明１７インチ５スポークアルミ
・ＮＩＳＭＯサイドステップ
・ＮＩＳＭＯリヤスポ
・純正リヤアンダースポイラー
・グランツーリスモ用純正フロントバンパー
・純正サンルーフバイザー
・データシステムエアサスコントローラー
・ＮＴＴアンテナ
・カロッツェリアダイバーシティアンテナ
・リヤ三面スモーク
・字光式ナンバー

個人的なこだわりとして、小ぶりなエアロ又はノンエアロ車に大きな太いタイヤホイールは
バランス的に似合わない気がするので、１７インチといえど、ホイールは７Ｊでタイヤは
２１５/５０Ｒ１７サイズであまり大きくはないです。
あと、黒いセダンにアンテナは必須なので純正オートアンテナ含め計６本のアンテナあります。
車高もエアロが小さい分限界まで下げられるので屋根自体が物凄く低いです。
最低地上高でいえば、マフラー連結部分で３Ｃｍしかないです。

>>28
マジレスすると、
あれはやばい、一度味わうとクセになる。

>>16
いやいやもう36で白髪染め使ってるようなオヤジですよｗ
以前はQ45後期仕様でインパルフルキットでした。
大黒なんかも行った思い出ある車です。
アクティブ死亡なんかも経験したけどねｗ
>>22
＞内装がスポーティな黒系で、どうにかしてもっと高級感
パネル類を黒木目調なんかにしてみるのは？
あとレカロのES-Vのようなシートを入れるのもいいかも。
高価だけどね。俺も実は欲しいよ。
それかCSEやDSEなんかを入手して張り替えてもいいでしょう。

それと俺の車の仕様を。
18マジェスタC
・ホイールはウィンレーシングのラグナ（19インチ）
・純正のシルバーメタリックからフーガ純正のブリリアントシルバーに塗り替え。
（一緒にモール類＆ドアノブも同色化）
・トムス車高調＆マフラー（構造変更済）
・Fフェンダーダクト
・純正OPミラーウィンカー＆HIDフォグ
・カロマット、TRDシフトノブ、助手席側バイザーモニター
・ちなみにフィルム類は貼ってなくて純正プライバシーガラスです。
オーディオは純正マークレビンソンにデータシステムのTVキット。
エアロはまだ未装着。

>31
アドバイスありがとうございます。一応黒木目っぽい感じではあるんですけど、
なんか高級感がないんですよ。グランツーリスモなんで当たり前と言えば当たり前
ですが。
シフトノブ変えたり、メッキモール張ってみたりして貧乏臭くかんばってみようかと
思います。お金があったらいろいろ出来るし、それ以前にもっと新しい車を買いますね。

http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/540/255/540-255-00096_3.JPG

>>29
黒VIPサンには実は他スレでお世話になってます。

>>33
メッキ類もいいけどやり過ぎに注意だな。
やり過ぎはイヤミ臭くなるよ。
室外のエンブレム＆モール類なんかもそうだけど
どれか1つやったら他をブラックアウトか同色化してしまう方が
バランス的に丁度いい場合が実は多いね。
あと室内の話だがオーストリッチ風の革なんかを入手出来れば
それを貼ってみるのもいいかも。
それとステアリング交換も検討してみては？
Y32ならイタルボランテで出してるようなのより
モモのオリンピック辺りの方が多分合うと思うな。

白いハンドルカバー、最強

木目のハンドルカバーっていうのもあるけど、どっちにしろDQN認定アイテムなんだろな

>>35
たびたびアドバイスありがたいんですけど、学生の俺にはお金が・・・。

俺はガキだし、ヤンキーが好むようなのが好きだったりもするので
多少イヤミ臭くなっても良いかなぁと。
ムートンのいかにもヤンキーなクッションを買ってしまったし。
下品かもしれないけど、フカフカで気持ち良いです。

ステアリングは検討してみます。前に↓が合うと思ったのですが、
最近は純正の方が良いかな、と思ったり。
今は色々と悩むことを楽しんでる感じです。

http://store.yahoo.co.jp/hkbsports/a5a6a5c3a5.html

マ〜シ〜のチャ〜ビンって出て来なくナチャッターネ

ＢＩＰは何でオサーン臭いセル潮とチーマがちゅきなんでしゅか？


バカだからでしゅか？

Y32シーマ4.1L後期　シルバー
18インチメッキホイールF9.5J　R10.5J（ひっぱりタイヤ）
サスでローダウン　HID6000K　リア3面相撲苦　社外マフラー(静か）

これくらいだけど地元じゃだいぶ目立ってるみたい。
ツライチサイコー！
真後ろから見て、キャンバー切ってタイヤかる〜く出てて
リムのはしっこまで見えたらｶｺｲｲね。

違法改造は辞めろ！クズ度もメ！

高級セダンは都心だと金持ち多いが、田舎だとなぜか低脳ばかり乗ってるんだよな。

セダンって何よ？プラッツか？それとも低能型落マジェスタか？www

フランス代表の10番知らないのか？

ジズーは引退しましたが何か？

>>45
死ねよバカ

レガシィＢ４
アイラインと社外フルエアロで決めてるぜ

エアロで決める


　ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞﾙｾﾘﾌﾀﾞNE!

どこらへんが決まってるの？ﾌﾟ

ジダンってまだ活躍してるの？ワールドカップでこけてカッパ頭丸出しでふらついてるのが頭によぎるのだが…
超一流選手でもカッパがな…

おまえら>>1嫁よ。
叩くの禁止だっつてんだろ？

なんでわざわざつっかかるんかね？小学生以下の脳味噌だな。いいんだよ自己満なんだから。
どっからどう見てもカッコ悪い改造でも本人が満足してるならいいんだよ。

俺だってアイラインとかべったりなエアロとかダセーwwwwとか思うけどさ。本人がいいと思うならいいんだよ。

友人の彼女が天童よしみみたいなのでもいいだろ。ちょwwwおまwwwﾔﾊﾞｽwwとか心の中で思っても口に出すもんじゃないだろ？

いいんだよ痛くても、本人はいつか気付くんだからさ。人の好みにケチつけんなよ


とか言ってみる

>>47
おたく等の言語じゃエアロは「巻く」ものじゃなかったっけ？

いつのまにかセドグロセル海苔のDQNスレになっている件w

WHEELは、穿く

みんな４７に釣られてあげてるんですね
やさしいかたばかりなのですね

そりゃそうだよ。スバル乗りは寂しがりやが多いからね。

>>38
いやいや本物の革でやれとは言いませんよ。
本当に拘る人なんかじゃヴィトンのバッグをばらして
貼ったり純正の時計の代わりにブルガリの時計ぶち込む
人なんかもいるけど。
自分も以前のQ45の時は時計ばらして文字盤にダイヤ入れてました。
ジルコニアだけどねｗ
合皮なんかでも雰囲気は変わりますし案外こっちの方が
手入れなんかは楽かも。
あとURLのステア見たけどホーンボタンが大きくて
あまりセダン向きではないような・・・
モモ等のメーカー品でも時折量販店で安価で売ってるのも
見かけますし中古パーツ屋なんかにも足を運んでみては？
案外未使用品がいい値段で置いてる事もあると思いますよ。
>>52
その言い方も地域によって違う気が・・・
関西以南だと巻くって言う人多いけどそれから北は
組むって人の方が多いと思うな。

エアロを巻くって言うのはフルエアロを組む事で、例えばリップだけなら巻くとは言わないよ。

セルシオとかクラウンとかを改造してるオッサンまじきもい。。
オヤジ臭さ炸裂

セダンは軽くいじるのがカッコイイよな。ノーマルに16か17。車種によっては19までか
リア三面スモークにマフラーはマフラーカッターで十分。うるさいマフラーは下品になる。
エンブレムはグレードだけ外してメーカーと車名だけ。TLアンテナは長い本物。静電気用は短くて分かる奴は分かるからｶｺﾜﾙｲ。ナンバーはカバーじゃなくて鍍金のフレーム


と漏れが思うにはこれだけありゃ他はいらんと思う。個人的な意見だから「お前はDQN」とか言われても知らん。
車なんて個人の持ち物だからドレスアップに関しては自分がカッコイイと思えばそれでいいと思う。ドBIPセルシオとかﾌﾟとか思うけど本人がカッコイイと思えばそれでいいんだろ

女だって眼鏡っ子が好きな奴もいれば若槻千夏みたいのが好きな奴もいるんだからな

ドレスダウン

>>57
以前教えて頂いたモモのオリンピックというのを調べてみたのですが、イイですねぇ。
木目が黒木目のがあれば買うんですが・・・。

中古パーツ屋には行きますよ。最近安いメッシュホイールがあったので買ってしまいました。
ノーマルからなので、とりあえず１７インチから始めてみることにしました。

オーストリッチを調べたら↓のようなのが出てきました。

http://store.yahoo.co.jp/sanko-proshop/seat-0013.html

小学6年製のマンコは何処に行けば見れますか？

>>60 それを馬鹿って言うんだよ。社外ｱﾙﾐ、ｱﾝﾃﾅ、ｽﾓｰｸ全て痛い。ｴﾝﾌﾞﾚﾑ外すとかｶﾞｷかｗｶｽが。

うそつき！ドレスアップって書いてあるのに、
変なBIPしかいないじゃんここ○|￣|＿

リアドアにスムージングしてクーペ化

サンダ−で屋根取っ払ってオープンもBIPでつか？

現行セルシオのｼﾛでTRD仕様＋18ｲﾝﾁｱﾙﾐのｽﾀﾝﾄﾞ固定客はすごい！
ｾﾙｼｵが初めてカッコイイと思った。

セダンってウイングとホイール変えただけでかっこよくなるよね

>>69
真逆ｗ

>>64
ガキに見られるよりオッサン車に見られるほうが恥ずかしいよ

結論！！BIPは恥ずかスィ

まぁ、>>70はセダン乗りでも無ければセダン好きでも無い訳だからシカトでいいよ

今の世の中ミニバンであふれ返っている
もはやセダン、スポーツ、クロカンは絶滅種だ
だがそんな絶滅種が俺は好きだ















・・・だれだ？ＢＩＰって言ってるのはッ！！ｗ

セダンって言ってもシビッククラスからセルシオ、シーマ、フルサイズとか色々あるし、
弄り方もスポコンやUSDM、VIP,LUXと色々あるけど、
今このスレではなんかVIPに偏ってる希ガス。
ちなみにおいらはチューナー系が好きです。

おいらはBIP形

>>62
黒木目のステアってあんまりないみたいなんだよな。
俺が知ってるのでイタルボランテのドルチェ位かな。
同じステアベースで確かギャルソンとクロスロードが
オリジナルと謳って販売してるのが確かあったはずだが
これに黒木目があるかはわからんなあ。
あと残るは純正加工くらいか？
シートカバーだけど汎用というのが・・・
装着時の皺が酷くなきゃいいけど。
本当はこれの革だけを売ってくれる業者がいればいいんだよね。
業販だけなら結構いるはずなんだけど。
そうすりゃコンソール等に貼ったりとか出来るでしょ？
そういやあ外観はホイールの他に何か弄る予定は？
エアロと限定せんでも例えばローダウンとかライトをハロゲンからHIDにしたいとか
テールをLEDにしたいとかそういう希望はないの？
>>69
物によると思う。
ホイールなんかでもデザインなんかによるところが大きいのでは？
それと今は純正でも19インチなんかあるしそれを流用するのも手だろ。
例えば走り系の人がGT-Rのホイールを流用するように
アリストのメッキホイールを流用なんてのもありでしょ。
あと雑誌で見ただけだがアリストにBMW純正、ビスタにゼロクラ純正
って組合せを見たよ。

免停になったので90マーク�Uのライトをクリアレンズに改造しようと企んでる。
VIPSTYLEという雑誌にやり方書いてあったからやろうと思ったけどド素人だからちょっと不安・・(´・ω・｀)
あの雑誌はDQN雑誌だが細かいところで軽くいじるときには参考になったりするからな

今はSUVの時代じゃね？ｗ
メーカーが先駆けて設計・製造しちまったミニバンを売りつくそうと必死に宣伝しているが。。
今時セダンがダサイと言われているように、
すでにミニバンにも陰りが出てきた事必死。

ドレスダウン


SUVとか10年前だろ　ｱﾌｫかｗ

>>80ﾊｧ・・何者？アンタ。だからBIPって言われるんだよｗ

>>79
セダンは復権したんじゃない？
各社新車が好調の模様。
アテンザとかも売れてるし、クラウンも良い。

>>77
夜遅いので、とりあえず手短に。

シートカバーはタクシーみたいなレースのがムートンのクッションと合うかな、
と思い始めた。

内装に革貼れたら確かに高級感あってカッコ良いですねぇ。

外装は、予定としてあるのはライトが暗いので、HIDにはしなくても、明るいバルブに
換えようと思ってます。
まだ買ったホイールを履いてないのですが、履いてから車高は考えます。
乗り心地、ヘタリなどを考えると出来れば落とさずに満足できれば良いなぁ、と思ってるのですが・・・。
欲しいなぁ、と思ってるのはリアウィンドウのルーフウイング。

気になったステアリングいくつかありました。安いのから高いのまで。

http://www.garson.co.jp/steering/steering.html
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p32149514
http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/89/11963.html
http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/566/11972.html

下から２番目は白い方。4WD・SUVというのが気になるが・・・。

それから、もし俺が15か17のマジェスタ買ったら、ゼロクラウン純正のホイール履きたい。
王冠マークが好きなので。履けるかどうかは知らないけど。

>>82　あくまで真の高級セダンの話なｗ

http://image.i-bbs.sijex.net/bbs/kola/1100363132368o.jpg

俺の車の仕様を。
18マジェスタC
・ホイールはウィンレーシングのラグナ（19インチ）
・純正のシルバーメタリックからフーガ純正のブリリアントシルバーに塗り替え。
（一緒にモール類＆ドアノブも同色化）
・トムス車高調＆マフラー（構造変更済）
・Fフェンダーダクト
・純正OPミラーウィンカー＆HIDフォグ
・カロマット、TRDシフトノブ、助手席側バイザーモニター
・ちなみにフィルム類は貼ってなくて純正プライバシーガラスです。
オーディオは純正マークレビンソンにデータシステムのTVキット。
エアロはまだ未装着。

DQNカー俺も乗ってみたいｗ

>>83
明るいバルブはやめといたほうがいいと思う。
特に青っぽくなると外から見たら明るく感じても、のったら余計暗くなることも・・・
素直にHIDいれたほうが◎
ただ、純正HIDに比べたら光が拡散するぶん暗いけど、
十分満足なれべる。

>>８６
それ以上はいじらない方がいいと思います。

某雑誌でプログレをいじっていたヤツがいたが…なかなか良かったね。
確かアリスト（ＪＺＳ１４７？）の２ＪＺ−ＧＴＥに載せ換えていたかな。
いかにもいじってます、みたいな感じがあまり無かったような…。
どうせなら、アルミも純正だったらなお良かったが…。

レクサスＧＳ納車待ちだけど､威圧感が無いからどうしてもドレスアップしたい｡
ホイール替えると空気圧センサーがあって､これはハブ部あるので社外のホイール
に取付けできれば大丈夫だと｡まあセンサー付けなくてもどうってこたあ無いけど｡
車高は50mmダウン(ダウンスプリングのみ)､ブリスターフェンダー(30mm予定)にして
グリルは特注でベンツグリルを作成中です｡社外パーツが少ないので自分は
ベンツロリンザーLM6を加工取付け､マフラーはワンオフ2×2ハスアゲ､
リヤウィングはＡＭＧ風に加工予定｡

>>83
ガイシュツだが青いバルブは雨の日とか見にくいよ。
できればケルビンの低めの物を。
HID化するなら他車種流用なんて手もアリでしょう。
F50シーマのバルカンとかBMWのイカリングなんて入れてもいいかも。
ただ中古部品とかはあまり流通してないと思うので若干割高だと
思って下さい。ただ信頼性なんかは安価なキットよりいいと思います。
あとステアですが1番最初のURLに載ってるステアが以前言ってた
イタルボランテのドルチェというステアです。
ただここのは若干オリジナルより変更してますね。
それとホイールですが基本的に国産大型セダン用はまず大体履けるはずです。
ブレーキの干渉等気にしなきゃいけないのはセルシオ（20＆30）と
GS位ではないかな？
>>89
>>86って誰かがコピペしたみたいなんだが
今の所外観に手を加える予定は大きなのはないです。
欲しいデザインのエアロとかも無いし。
ただディーラーにお願いして17マジェスタ用エンブレムを注文しました。
（実は字体が微妙に違います）
今検討してるのはHIDの55W化（専用の製品を使う予定）
現行セルシオかGSのブレーキに換装（同一品？）
地デジチューナーとレカロ導入
全然外観と関係ない部分ばかりです。

セダンって言ったらやはり、レースのシートカバーとかレースのカーテンのジジババ仕様だよな。
ホイールは鉄っちんに金属製ホイールキャップか、純正の冴えないデザインのアルミホイール。
リヤシェルフには純正の黒くてデカい空気清浄器、ミラーはフェンダーミラー。
車高はノーマルで、足もノーマルふにゃ足。
あと、ドアバイザーも忘れずに。
これで理想のセダンの出来上がり。

１つ重要なアイテムを忘れていた。
それは、コーナーポール（夜間照明付き）だ。

今でも歌舞伎町・池袋にはフルスモの高級車が路駐してるんですか？

>>93
左右につけると新聞社と間違われるいよかんｗ

ドレスダウン

>>41

そんな違法なハミタイじゃない。
キャンバー少し切ってて、リムの上の方フェンダーにギリギリ納まってるから。
車検の時は検査員によるけど違法じゃねーしｗ

ダサイからやめとけって

>>88
>>91
良く聞くけど、やっぱり青いライトは見にくいのかぁ。
でもHIDはお高いのでハロゲンで明るい、なるべく黄色っぽいのにします。
実際より古い型のエンブレムをつけるなんてお洒落ですね。

>>90
レクサスとは、18majestaに続き、リッチなドレスアップをする方が現れましたね。

>>40
>>97
おそらく見た目はかなり弄られていて、普通の人が見たらいかにも違法改造車！って
感じがしそうなのに、違法ではなく、かなりカッコ良く決まっているものと思われます。
俺と同じY32世代だし、古い車でも頑張ってカッコ良くしたいですね。

格下のセドリックと一緒にされたら怒られちゃうかな　（笑

>>99
あんたはよく分かってる！！
まあ車なんて自己満だから何言われても仕方ないけどさ。
セドと一緒にしたって怒らないよ。同じY32ですからねぇ。

>>1
>>99
ちなみにHID最近安いのあるよ。H4なら新品で5万とか。
俺その5万の6000Kのやつ自分でつけたし。
つけ方も説明書みればクルマいじりよく分かんない人でも簡単だよ。（熱くなるとこなるべく避けてつけよう）
やってもらうと確実だけど金かかるからね。
グランツは知らんけどブロアムはH4だよね？？
まあそれでもハロゲンにするなら4500K周辺が暗くならずに適度に白くていいと思うよ。
でもやっぱHIDお勧め！ある程度青くてもハロゲンと比べるとバカ明るいから。
長くてスマンです･･･

「パパー高卒を見た〜い、エサあげに行こうよ」
「ははは、そうだな、じゃあ今度の日曜に動物園に行くか。
こないだ○○動物園でまた高卒の赤ちゃんが生まれたそうだよ。
きっとかわいいだろうね」
「やった〜、僕バナナあげるんだ」
「おいおい、高卒はそんなものは喜ばないよ。
そうだな、蛾と高卒はコンビニの明かりが大好きだから、コンビニで
五個百円のカニパンでも買っていくか」
「ママ〜、パパが今度の日曜動物園に連れてってくれるんだって」
「あら、よかったわね。ただし街中にいる野生の高卒に近づいちゃだめよ。
興奮すると歯をむき出して飛び掛ってくるからね。それにしても最近山の中から
よく高卒が降りてくるわね、エサが不足してるのかしら」
「高卒も住処を追われるような住みにくい時代なんだろうな・・・・」

>>102
僕は今日付けで解雇になりました…まで読んだ(・∀・)

>>101

うんこ

１８クラウン　アスリート　19インチ　アドボックス　レガリス　入れてますが
シートは純正レースハーフシートカバー付けてます。

俺の車の仕様を。
18マジェスタC
・ホイールはウィンレーシングのラグナ（19インチ）
・純正のシルバーメタリックからフーガ純正のブリリアントシルバーに塗り替え。
（一緒にモール類＆ドアノブも同色化）
・トムス車高調＆マフラー（構造変更済）
・Fフェンダーダクト
・純正OPミラーウィンカー＆HIDフォグ
・カロマット、TRDシフトノブ、助手席側バイザーモニター
・ちなみにフィルム類は貼ってなくて純正プライバシーガラスです。
オーディオは純正マークレビンソンにデータシステムのTVキット。
エアロはまだ未装着。

>>99
古い型のエンブレムに変えるのは最近よくある事よ。
何故かにちゃんで褒められやすいｗ

今は　黒っぽいナンバーカバー付けてる人多いけど　昔、はやった緑のカバーはもうダサいかなー？？　　マジレス頼む

おいおいなんだよこの反応、マジムカつく。

hage

>>1 俺も大学生なのにDQNな車とか単車すきだwﾅｶｰﾏw俺は33ｸﾞﾛに18ﾒｯｷﾃﾞｨｯｼｭ、ﾌﾙｽﾓだったw大学に車の話できるやつって少なくない？ ちなみに今もｾﾀﾞﾝ乗ってるw

大学生はナゼBIP好きなのか。。
漏れの弟も大学時恥かしいBIPですた。
金回りが良くなった今は脱BIPした

>>11 >>12
大学って言ったってどうせ偏差値60もいかない学校だろ？ｗ

|
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|((((〜〜、
|((((((＿　).
|＼)／^~ヽ|
|　《　＿　 |
|)-(_//_)-|） ビプビプ
|厶、　　　|
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|~~~_／
|　 ）
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>>113 模試によって違うけどｷﾞﾘいくぐれーのとこかな。今はもうﾋﾞｯﾌﾟ折田けど10代のｺﾛはいい思いしたなw ﾅﾝﾊﾟ成功率がたかかったw 普通のｺ〜ｷﾞｬﾙ、ﾔﾝ女まで幅広くモテたw まぁｵﾏｲの顔面偏差値とｷﾀﾈｰｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃ無理だろうけどなww

セダンはノーマルでしか価値がない。なにをやっても、ドレスダウンになる

>>108
自分が好きなら何色でも良いんじゃない。俺は黒っぽいスモークだけど、
他の色も好きだし。

>>111
少ないねぇ、というか皆無に近い・・・。足は電車だし、止める場所もロクにないし、
金かかかるし、好きじゃなきゃ車買おうなんて思う奴いない。
単車も乗りたいけど、ウチには置き場所がない・・・。250のV-TWIN MAGNAが欲しいんだけどな。
免許だけは在学中に取るつもり。今はJoker50に乗ってます。

17マジェ乗りの人はいませんか？

>>118
ｵｯｻﾝしないないぞ

>>118
外車よりも国産車を上品に弄って乗るほうがオシャレでしょ。
もちろんノーマルの国産とか安い国産はダサいが。
ちなみに俺の車の仕様を。
18マジェスタC
・ホイールはウィンレーシングのラグナ（19インチ）
・純正のシルバーメタリックからフーガ純正のブリリアントシルバーに塗り替え。
（一緒にモール類＆ドアノブも同色化）
・トムス車高調＆マフラー（構造変更済）
・Fフェンダーダクト
・純正OPミラーウィンカー＆HIDフォグ
・カロマット、TRDシフトノブ、助手席側バイザーモニター
・ちなみにフィルム類は貼ってなくて純正プライバシーガラスです。
オーディオは純正マークレビンソンにデータシステムのTVキット。
エアロはまだ未装着。

あ、17ＭＪか。そんなビンボーくさい車乗れないよ。

↑想像乙

その18ＭＪのｺﾋﾟﾍﾟは流行ってるの？？

それとも毎回本人様降臨？？

>>122
オリジナルの書き込みをみたときもかなりアツくなって自慢しまくってたよｗ
こいつが本人かはわからないけど・・・50％くらいで本物

＞＞120はどう見てもコピペだろ？上にオリジナルあるしw

過疎スレになってしまったなー。
車メ板のスポーツセダンスレはかなり盛り上がってるのに。

うそこけ　だっせーの

>>120はコピペなのは分かってるけど、オリジナル書いた人へ
マフラーも車高調も指定部品だから保安基準さえ満たしていれば構造変更の必要は無いけど、どう言う事？？
ただ車高が4cm以上変わると記載変更が要るけど。

>>125
要するに２ｃｈ＝ヲタ＝スポ車好き

って事だろ。

>>127
エアサス→車高調でわ？

>>129
そう言えばCってエアサスだったっけ？
でも新車で買ってるのになんで最初からバネサス車にしなかったんだろ？

>>127
エアサスから車高調に変更した為です。
>>130
実は18MJは全グレードエアサスです。
15と17は確かA辺りにバネサスのグレードがあったのですが。
今回の18から無くなりました。
よってバネサスが欲しければ自分のように換えるしか方法はありません。
自分は実はエアサスの挙動って好きじゃないんですよ。
かと言ってセルシオなんかでやる気はなかったです。
いっぱいいるし新車で後期買っても今じゃ後期仕様多いから・・・
20みたく識別点ないらしいしね。

>>131
サンクス。
そうだったのか。

以前このスレが前スレで話題に出てたIMCとSSRだけど。
IMCは倒産したけど、近所のオートバックスに聞いたらまた取り扱い再開したって言ってた。
倒産したホイールメーカーのSSRも生産再開してる。
SSRはタナベが買収したみたい。

アリストの車両保険は年間30〜40万位だね。

ドレスダウン

>>134

全年齢担保？？

30歳以上でも・・・

俺も車の仕様を。

　色は純正パールホワイト
　シュティッヒ　ガルフ　メッシュ　１７インチ
　ECLIPSE CD/MD オーディオ
　LEVOC　ハイブリットシフトノブ　（ブラックウッド）
　ナンバープレートカバー　（銀メッキ枠・薄いスモーク）
　メッキ・ドアエッジモール　
　初心者マーク
　その他、黒木目カップホルダー、ムートンクッション、ステアリングカバー・エンブレムなど

これでもドレスアップ費用はまだ１０万円。
あとはヘッドライトバルブとリア３面スモークで一通り完成かな、って感じ。

ドリンクホルダーは逮捕されるから止めたほうがいいぞ。

>>139
？

>>139
カップホルダーなら大丈夫って聞いたが、都市伝説？

>141
俺は何気なく>>138でカップホルダーと書いたけど、どういうこと？？

>>139
黒歴史を掘りかえすな

どっちでもいいよ。
ガムにアクセスできるんだからなｗｗｗｗｗ

質問ですが木目調のシールってどこで売っていますか？
わかる人情報下さい。

>>143
近所の自動後退で売ってる

あの木目調シートって逆に安っぽくならないのかな？
シートの端っこが粘着不足で浮き上がっていかにも後付けって感じがしそう。

>>145
安っぽくしたくなければイージーグラフィックとか、
金があるならワンオフで本物の木を使うとか。
シートは絶対にはがれてくるね。

最近の内装はどんなのが流行り？
モニターいっぱいとかは興味無いけど、基本的な色味とかの傾向は？
昔は赤とか派手な色に張り替えてるのが結構いたけど、ちょっと前はみんな黒革に木目だったね。

>>149
最近は内装も純正っぽくていうのが多いと思う。
それかAMG等が○○をコンプリートしたらこうなる等の
イメージでやる人も結構いるね。
アフターの製品でも派手な色の製品は殆ど今は見ないな。
木目なんかも黒木目の方が最近は多いね。
それとアクセントとして有名ブランドの生地
（偽物ではなく本物バッグ等をばらした物）
を使ったり、純正の時計の代わりにロレックスやブルガリ
の時計を埋め込んでる人もいます。
俺も前のQ45の時は自分で純正時計ばらして人造だが
ダイヤ入れた事あるよ。JPで同じようなのあるんだが
どうも気に入らなくてなｗ

ﾎﾑｾﾝで売ってる安っぽいｶｰﾃﾝ。これでDQN度もUP間違いなし！
頭悪く見られる度も当社比3割り増しです！

・サスカット
・マフラー切断
・ズンドコウーファー
・車体ボコボコ
・フルスモ
・メーカー不明のインチアップアルミ
・原色系のオールペン
・テールレンズ、フルスモ
・TLアンテナ

これだけやれば、土浦・袖ヶ浦ではヒーローｗ

ネズミ男とデブヲタ以外はこのスレに来ないでください>>151>>152

TOYOTAの純正バンパーはＦＲＰで補修とか出来ますかね？
開口部拡げて、フォグ位置を外側に変更したいのですが…

>>154
トヨタに限った事じゃないけど、ウレタン製のバンパーはＦＲＰと相性が悪くて、継ぎ目をパテで埋めてもだんだん剥がれてくるよ。

>>155ありがとうございます。
ちなみにノーマルバンパーベースで作る場合何か良い方法ってありますか？
『ノーマル然としてるのにどこか違う』みたいな仕様を目指してるんですよ。

>151
カーテンつけたいけど、ハードトップだからつけられない・・・。

セダンVIPのＨＰ作ったんで是非見てくださぃ。画像もいっぱい載せてますょ(●^Д^●)
http://hp10.0zero.jp/189/vipcar1/

>>156
純正から型を取ってFRPで作り直してそれを加工するとか

>>159
そこまで行くとちょっとＤＩＹの範疇を超えてしまうような…(^_^;)
最後の手段ですね。でも出来たらかなり色々な事に挑戦できそうです！

>>160
エアロが無い車種で自作でエアロを作っちゃう人は取り付け部分は純正から型を取るみたいですね。
最近は純正とあまりサイズが変わらないエアロが結構あるので、それを純正風に加工したらどうでしょうか？

＞148
イージーグラフィックてどこでやってくれるの？
金額はどれくらい？

>>160ふうん。
周りでそれに近いことやってる人、けっこう普通にいますけど(´･ω･`)

>>163マジっすか！？
かなり大掛かりな作業を想像してたから、無理かなと…
やり方さえ分かればイケる…かな？

>>164
やり方分かってもバンパーを丸ごと作るとなると場所結構広いトコが必要だし材料もかなり掛かるよ。

>>162
ショップでもやってくれるとこもあるけど
板金屋なんかでも扱ってる場合があります。
料金は面積等にもよるので何とも。
参考に自分が前のQ45をデザートストーン柄
にした時で約5万円でした。
>>164
自分のいるクラブにDIYの達人と呼ばれる人がいるんだが
（さすがに塗装はプロにお願いするようだが）
その人のやり方だと
発泡ウレタンで大まかに成形
（ホームセンターなどにある建築用でいいそうです）
↓
その上からFRPを貼る
↓
あとはパテでひたすら修正
その人はこの方法でブリスターフェンダー化した事もあるそう。
（ケブラー製のキットと違い元に戻すのも可能だそうだ）
耐久性に関してはすぐ仕様変更してしまうらしくて
長期に関しては不明だが2年程度なら何も問題なかったらしい。

うちの駐車場入り口の段差に合わせてパーツ組んでたのに
キチガイ地主がスロープ?みたいなの勝手に置いたせいで
知らずにスポイラー割っちゃいました。
やっぱり己がやったこと分からせといた方がいいっすよね?

シャコタン、ローダウン車の宿命。

>>166そんなやり方もあるんですね！
でも作業場がないんだよな…駐車場のみorz

>>167仕方ないでしょう。
地主は厚意でやってるんだから。
車高短は常に気を付けて乗るしかっっっ

>>167
おまえが基地外！　スロープ傷つけたなら弁償汁！

以前に皆さんの内装の趣味を聞いた者ですが、
昨日ブルーステージでフーガのピアノ調内装を見て良い感じだな、と思いました。
僕のY33シーマは黒本革仕様なので木目部分を全て漆塗りみたいな艶アリの黒にしようかと。
デッキ取り付けとかはほとんどDIYでやる派なのですが、塗装は自信が無いのでショップに出そうと思ってます。
皆さんの意見を伺いたいのですが、ピアノ調（黒本革と漆黒とメッキの組み合わせ）ってどうですか？

フーガはよく出来ていると思う。
だから、それを取り入れるのは良いのでは。ただ、愛車に合わせてアレンジする事を忘れずに。やみくもに似せるのは芸がないかな。
フーガの良さ＋自分らしさを巧く表現できればこの上なく良い車に仕上がると思いますよ。

>>172
レスTHX
フーガが気に入ったって言うよりピアノ調が気に入っただけやけどね。
Y33シーマとY50フーガじゃ内装のデザインが全然違うからピアノ調にしてもフーガには似ても似つかないですよ。

漏れはY33後期の黒木目が好きだな。（・∀・）

>>173いや、そうなんだけどそうじゃなくて…(^_^;)
内装全然違うから、フーガのピアノ調をうまく、シーマに合うようなアレンジをと思ったんですよね。

hosu

そんなによけりゃフーガかえよ！

やっぱ黒革にはウォールナットみたいな茶木目ジャン？？自分のＫＡ９は
黒革に楠の本木目でインパネ等フルウッド化しております。３３シーマ
渋いすよね

頼むから自分の年収以上の新車価格の車に乗るな。

>>177
フーガは内装は良いけど、外装とブレーキが気に入らん。

>>179
なんで藻前が言うんだ

それで自爆するのは自分だからいいじゃん

俺は新車価格では年収の約４倍の車を、年収の半額弱で買いました。

勤めた年にNSXを１０年ローンで買いました（ｗ

俺も６年前には車両価格だけで６５０万もする車をつい最近コミコミ半額で買えましたｗ

ちなみに年収は３００万未満ですｗ

ＦＵＧＡは木目調じゃなきゃいい車ですけどね。。。本木目は深い味わい
があります。

>>184
助手席に足のない女が乗っていたり、深夜運転しているとうめき声が聞こえたりする
車でそ？

俺の車は脳内で助手席に女が乗ってますが無問題ですか？

ぺ ヨンジュン

>>188
人に言わずに自分だけでコソーリ楽しむ分にはセーフ。

ＶＩＰ化したマジェスタとかにレカロのセミバケ入れてる人見るけど、意味無くないかな。
ホールド性はいいかもしれないけど、乗り降りに不便だし、見た感じではサーキットもはしってなさそうだったし・・・

>>191
セミバケならそんなに乗り降りはしにくくないし、座り心地も悪くないよ。
レカロは腰痛に良いらしい。

>>192
エルゴメドとかオルソペドシリーズならそうかもしれないが、バケット系はそこまで
配慮されていないよ。
ちなみに俺は左右ともレカロ入れてあるが、レカロ入れてから助手席の女の子が、
「長時間乗るとお尻が痛い」と言い出した。

じゃチョット休んでいこう

>>193
SP-Gとかだったらそうかもね。
この前オートバックス行ったらレカロの一脚75万くらいするのが売ってた。
フル電動だし、シートヒーターとか付いてるし、あれなら多分長時間乗っても大丈夫っぽい。

>>194
その手は使えそうだなw

>>194
ちょｗｗｗ俺もレカロにするｗｗｗｗｗ

みんな何乗ってるんでつか？(･_･|ｿ〜

>>194
脇のゴム球を触ってぷにぷにと遊んでいる（ｗ

>>195
左右ともSTYLE-JJだが？
75万円ってマニフィカだろ？記念限定モデルとかの。
オルソペドの上グレードという位置づけだったな。

ＳＲ２の俺は・・・・orz

>>197
もう何度か言ってますが、Y33シーマの30TR、H8年式です。

一回も言ってませんが31セドリックセダンブロアムＬ

おれの車、ドリホルもつけてないし、物置もすくない。
なんとか上手くガムにアクセスする方法ないかな？
ネタじゃなくて。

>>202
ポッケ

フーガは内装は良いけど、外装とブレーキが気に入らん。
結局見た目だけの貧乏車。

話に入れなくてロムてる自分‥(･_･`|

コンフォート乗りはいる？

age

コンフォートってキモヲタ受けがいいのはなぜ？

>>208
鉄ヲタと同じにおいを感じるからな

あ、言われてみると確かに103系っぽい気がする。＞コンフォート

16アリストのヘッドライトにバルカンを移植しようかと思うんですが、加工、取り付け工賃っていくらくらいしますかね？

本屋でVIPｶｰとﾋﾞｯﾌﾟｽﾀｲﾙ見てきたけど、なんか…キモヲタっぽい奴ばっかだった
終わったな…

>>211
頭部にバルカン砲を付けて、何を撃つつもりなんだ（ｗ

>>201さん、どちらにお住まいですか(^.^ ？

>>212
っていうか、あれはそういう雑誌じゃん

住んでるところはしぞーか

>>211
アリストにバルカンエンジンを積むのかと思った

>>211
自分が行ってるショップで部品代別で
レベライザー等を殺さないようにして5万円程。
ただ、これはボディ側の加工が不要な場合の値段。
車種によっては要加工。16アリストは不明。
もっと安いショップもあるが大抵光軸がとれない
とか適当な施工も多いらしい。

セドリックのような車はノーマルで、常にピカピカにしておくのが
一番のドレスアップだと思う｡

>>219
だね。
ヒカリモノを付けた時点で、もうアウト。

>>220
車に鯖だの鯵だの付ける香具師がいるとは思えんが…

カローラでＶＩＰを語っては駄目ですか？

>>222
19インチ履かせたら語っていいよ

>>222
ＶＩＰなカローラぜひ作ってくれ！
シートはもちろん全てレザー。
インテリアはもちろんウッドor大理石とレザーを贅沢に使い、ナビもトップクラスの物を使用。
サウンドシステムは5.1ch。
さらにエクステリアはフルエアロ、最低でも18インチのアルミを履かせる為ブリスターフェンダーをワンオフ制作。
ヘッドランプ、フォグランプは言うまでもなくＨＩＤで、その他はＬＥＤ化。
ミラーウインカーを着けて、フェンダーにはダクトも装着！
と、まぁこれくらいはやってくれ。
ちなみにモニターはつけすぎるとダサいから程々にしてくれ。

>>224
レザーシート
インテリアにウッドとレザー
HDDナビ
ヘッドランプHID
ミラーウインカー

現行なら純正であるな。
18インチもノーマルフェンダーでなんとか収まりそう。

大径ﾎｲｰﾙに超扁平ﾀｲﾔってﾀﾞｻｲよね

>>226の愛車も大径ﾎｲｰﾙに扁平ﾀｲﾔじゃないか。26ｲﾝﾁだろ？

俺の車の仕様を。
・ホイールは鉄ホイール＋ワイヤースポーク風フルホイールキャップ
・タイアはトーヨーSP65i（15インチ）
・純正の茶メタ。
・メッキマフラーカッター（下向き）
・フェンダー・ドアメッキモール / 前後メッキモール入り泥よけ
・メッキ雨どい
・純正ボディ同色フェンダーミラー＆メーカ不明イエローフォグ（丸型）
・水中花入り透明シフトノブ、全席ハーフレースシートカバー
・ちなみにリアガラスはラメ入りブルーガラスです。
オーディオは純正AM/FMラジオに８トラックステレオカセットデッキ。
ゴム製アースはまだ未装着。
ゆっくり走ろう

カローラのVIP仕様ってどっかの専門学校が作ってなかったか？
VIPCARに載ってたが。

>>224
遮音や乗り心地、制動、加速性は無視ですか？
そのへんまでやらないと。

>>２２９
ゼロ・カローラとかいうヤツでしょ？
現行カローラにゼロクラの顔面移植してる。
確か後ろもゼロクラだったね。
…改造費用、かなりかかりそうだな。つーか、車両代+改造費でモノホンのゼロクラ買えるかもね。

ＶＩＰ仕様って、別に大きいホイールはく必要ないんじゃない？
ＶＩＰって大きいホイールの車に乗ってるの？？

扁平ﾀｲﾔだとﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞひどくなるから大径ﾎｲｰﾙはVIPにはありえない

>>228
一瞬、例のウザいコピペかと思ってすまんかったｗ

改造って言えば改造になるんだろうけど、
それを改造点に入れたら駄目だろ〜って思う事ない?

例、スモーク・シフトノブ

>>232
最近の現行車だと国産＆外車に関わらず純正で18インチ以上あるのもある。
こういうのに乗せてもらう機会があるけど
純正に関して言えば大径でもノイズはそうでもない。
交換するにしても銘柄とかで大分変わると思うよ。
ノイズが酷いって人は大抵スポーツ系が履くような
銘柄を履く人が多いね。
俺は19でMIのパイロットスポーツだけど耳障りなノイズはないよ。
以前のQ45にはレグノを履かせていたがこれも静かだった。
ただ、ローダウンしてて幅広タイヤだから内減りなんかは
純正の比ではないけどな。

>>236
純正で18インチ以上がある車は、それを履いてもノイズが侵入しないよう
防音に気を遣って作られているという意見に１票。

>>228
昭和の匂ひ…だねｗ

アリオンのVIP仕様は？

プラッツもいいかも。絶対やる人いないかんじがするが。

最近の現行車だと国産＆外車に関わらず純正で18インチ以上あるのもある。
こういうのに乗せてもらう機会があるけど
純正に関して言えば大径でもノイズはそうでもない。
交換するにしても銘柄とかで大分変わると思うよ。
ノイズが酷いって人は大抵スポーツ系が履くような
銘柄を履く人が多いね。
俺は19でMIのパイロットスポーツだけど耳障りなノイズはないよ。
以前のQ45にはレグノを履かせていたがこれも静かだった。
ただ、ローダウンしてて幅広タイヤだから内減りなんかは
純正の比ではないけどな。

>>237
防音に関してはむしろ例えば、30系セルシオより10系セルシオの方が上でしょ。
タイヤの方の進歩じゃないかな？

レースのシートカバー、フェンダーミラー、お抱え運転手、白の手袋。
コレ。最強。

クラウンセダン（１３０系・１５０系）とかセドグロセダン（Ｙ３１）の
上級グレード（アルミ標準装備のヤツ）をあえて鉄ホイール＋自動車電話アンテナで武装。
やっぱこれだね。

１３０系クラウンセダン（ロイヤルサルーン）にありがちだが、エアサスキット組んで
車高落とした時点でアウトだな。中にはエアサス殺しているヤツもいるだろうし。

セダンはやっぱりドノーマルがいいね。

>>244
ドノーマルが良いと思う人はわざわざこのスレに来るなよ

ダサイから指摘してやってんじゃんｱﾎ

車高を4センチぐらい落として他は何も変えないのが一番だと思う。
わかる人にはわかるみたいな。
あとはやっても後ろ三面スモークぐらいかなー

今どきいるの？
セダンのオッサン車のドレスアップしてる臭い奴なんか。
世間一般で言うVIPになれないBIPって奴だな。

ドレスアップされたセダンなんて滅多に見ないんだが｡
下品にドレスダウンされたセダンは、しょっちゅう見るが(w

>>249
ﾚｶﾞｼｨとかｲﾝﾌﾟ、ﾗﾝｴﾎﾞ等のｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝのことじゃね？

>>250
その車種は、VIPにする車種じゃないだろ
関係ない車種をだすな市ね

>>251
BIPの間違いだろｱﾎｗ

ドレスダウン具合は似たようなものかと。

エボインプなら車高下げたいね
ラリー向けのせいか異様に車高高いし

なんか普通のNAグレードより高い

クロカンも車高高いから下げたい　それと一緒だｗ　
BIPも然り。
本来のｺﾝｾﾌﾟﾄはどこへやらｗ

BIPって中古のオッサンセダンを下品に改造してる事だよな。
でさぁ〜
乗ってる人間は何処がVIPなんだ？
金額水増し車のローン抱えて必死扱いてる肉体労働者にしか見えない。
BIPカーの似合う場所は
１ファミレス
２吉野家
３コンビニ
４無人契約機
５ゲーセン
ぐらいか。
貧乏臭い…

>>255
ラリーはターマックあるじゃん。
サーキットでのレースも出てるじゃん。

だいたいブレンボ付いてるとグラベル用の15インチ付かないんだから車高高くても意味なし。

>>256
VIPCARって雑誌読んでみろ。
現行型もいっぱい載ってるし、新車で買ったってオーナーだって結構いるから。

>>251
別にこのスレはセダン全てが対象であって前スレみたくVIP系限定じゃないよ。

>>244
にちゃんで一番多い意見だな

90マーク�Uはスポ系の雑誌にはいっぱい載ってるけどドレスアップ系はあまり載ってないよね(´・ω・｀)

どうせｸﾞﾗﾝﾃﾞ系はパッとしないですよorz

むか〜しインスパイアをドレスアップしてたけど
こないだその型のインスパイア見たら
やっぱカッチョよかったわ〜。

自分がVIPって思えば何でもVIPなんだよ。




BAKAだから許してやってよぉーーーーーーーーー

>>244
＞鉄ホイール＋自動車電話アンテナで武装
俺はどちらかと言えばエアロやローダウンした方が好きだが
あくまで拘るなら個人的には赤色灯をつけろとまでは言わないけど
MT載せ換えや8ナンバー登録とかまでやってほしいね。
多分自分がそういう仕様を作るならそこまでやると思う。
中途半端に弄るならむしろ何もせん方がいいと個人的には思うよ。
＞エアサス殺している
今は殺すのはかなり少ない。社外のエアサスなんかに換える方が
多いと思う。俺は殺して車高調にした。
以前のQ45もアクティブが潰れたのを機に車高調に換えた。
エアサスの乗り味はどうも好きになれない。
メリハリがないというかある程度の硬さはむしろ欲しい。

>>260
ウチの近くの中古車屋でMTのグランデ2.0が１５万であって、それがとっても欲しい。
保険の問題がなければもう１台、MTの車を買うのだが・・・。

むか〜しインスパイアをドレスアップしてたけど
こないだその型のインスパイア見たら
やっぱカッチョよかったわ〜。

初代アコードインスパイアはカッコ良いと思う。

俺はどちらかと言えばエアロやローダウンした方が好きだが
あくまで拘るなら個人的には赤色灯をつけろとまでは言わないけど
MT載せ換えや8ナンバー登録とかまでやってほしいね。
多分自分がそういう仕様を作るならそこまでやると思う。
中途半端に弄るならむしろ何もせん方がいいと個人的には思うよ。
＞エアサス殺している
今は殺すのはかなり少ない。社外のエアサスなんかに換える方が
多いと思う。俺は殺して車高調にした。
以前のQ45もアクティブが潰れたのを機に車高調に換えた。
エアサスの乗り味はどうも好きになれない。
メリハリがないというかある程度の硬さはむしろ欲しい。

ちなみに俺の車の仕様を。
18マジェスタC
・ホイールはウィンレーシングのラグナ（19インチ）
・純正のシルバーメタリックからフーガ純正のブリリアントシルバーに塗り替え。
（一緒にモール類＆ドアノブも同色化）
・トムス車高調＆マフラー（構造変更済）
・Fフェンダーダクト
・純正OPミラーウィンカー＆HIDフォグ
・カロマット、TRDシフトノブ、助手席側バイザーモニター
・ちなみにフィルム類は貼ってなくて純正プライバシーガラスです。
オーディオは純正マークレビンソンにデータシステムのTVキット。
エアロはまだ未装着。

高級感は出すもんじゃなくて、製造の段階からないとダメだよ。
そんなのオシャレじゃない。

ｵｼｬﾚな香具師はﾒｼﾞｮｽﾃなんて乗ってないよ

>>267
そのコピペよく見るけど、やっぱり２ちゃんで愛車のスペックなんか晒すもんじゃないってよく分かるね。

カロマットってところに、哀愁を感じるよな（ｗ
あれって庶民向けの銘柄じゃん。

トランクアンテナ付けたらトランク閉めてもアンテナ付けてる所が
軽く浮いてるんだけどこんなもん？

>>270
いや、30代辺りなら弄り好きでもマットとなれば
カロ位しか知らんの多いぞ。
ジャンルは違うけど知人に30代の弄り好きを5人程知ってるけど
彼らはマットとなればカロ位しか知らないよ。
大抵3種の神器じゃないけどカロ+レカロ+ビルシュタインの
組合せが最高と思ってるのは実はかなり多い。
コピペの元を書いた人も多分そうなんじゃね？

おれが書いたのをコピペしてるやつが多いだけなんだが。
カロマットは質で選んだよ。メジャーになるだけあると思うけど、そんなにだめか？
ここの人たちはどんな車に乗ってるの？

>>273
質と価格を勘案して、最良の選択だと自分で考えたならおＫ。
ただ、何となく換えようと思って一番先に目に付いたカロを選んだなら失格だ。

何事にも拘るヤツは、出来合いではなくきちんとしたコンセプトを持って完全オ
リジナルで発注するか、自作している。
ハンドルの革巻きを自分でやるヤツなんかもいるしな。

http://maicrow.tdiary.net/

初代アコードインスパイア乗りです。ローダウンとインチアップのみ。エアロは雪国なのでつけません。(雪が固まった時にエアロが割れるから)スモークは気が向いたらやろうかな。

東北の方って、ヤッパリみんな4ｗｄなの？大変だねぇ

>>277
ＦＦ乗ってる人もＦＲ乗ってる人もいますよ。

>>273は偽者。
本人らしい人物は最近トリップ付で登場してる。

でも雪国は寒冷地仕様とかいろいろ金かかって大変だよな(´・ω・｀)。と思う

このスレでコロナ、カリーナ、ブルーバード、プリメーラ海苔いないか？
ちなみに俺その中のに乗ってる。

俺のも15万�q超えたよ。
ジムニーだが、ターボもまだまだ健在。
車体が頑丈だから、エンジンをオーバーホールすれば、
いくらでも走れるらしい・・・

ドイツ車に追突された事もあるが、
相手全損。こっちは軽傷。
俺のだけかと思ったら、
ジムニースレ見たら結構こういう話がある模様。

荒れた道も平気だし、中古でもあまり値が下がらないし、
なかなかいい車やと思います。

>>282
マルチポストうざ。
それとも釣りか？

>>271をスルーしないで下さいよ

雪国は融雪剤で車が錆びちゃうから消耗早いとか。寒冷地仕様って錆び対策がかなりの割合と聞いたよ
4WDはそんなにいないね。

俺はマフラーさびちゃった。換えた。

>>286
そりゃ、ちょい乗りが多いんじゃないか？
長時間エンジンをかけ続けると、マフラーから水蒸気が完全に出るが、そうでないと
水になって残るからな。

雪国は外から錆びるんだよ

マフラー変えたら遅くなりますか？

ATだったらﾏﾌﾗｰ換えるなよ・・・ｗｗ

なんで？マニュアルならいいの？

ATだとぼえーって感じで音の変化が乏しいというか
音がノロマというかクラッチ滑ったポンコツっぽいみたいでかっこ悪いけど
今はATばっかりだし、マフラー変えたという事実と、見た目と、音色が違うくらいで
満足してるんじゃない？ぼえーぼえー言わせて

>>289
俺はエアクリとマフラーとインタークーラー交換で結構速くなったよ。
ちなみにATだが。

ターボならよほど純正が低回転でトルク出せるセットにしてなければ
たいてい速くなるね

ATでﾏﾌﾗｰ交換とかﾎﾝﾄやめとけ。恥の上塗りだぞ。

>>295
そう言う喪前はATのターボ車で実際にマフラーを換えた経験はあるのか？
食わず嫌いって香具師だと思うぞ。
漏れはこの車の前はBCNR33に乗ってたからMT車の楽しさも分かってるつもりだが。
ATだってチューニングする価値はあると思う。
あ、ここはドレスアップスレか。ちとスレ違いだったな…。orz

>>295
スレ違いついでに言うと、漏れはマフラーだけじゃなく、タービン、タービンアウトレット、フロントパイプも換えてまつ。
吸気系はエアクリ、インタークーラーが社外品。サクションパイプはアルミ製のワンオフ。
ATはトラストのATクーラーを追加、ATFはワコーズ製でつ。
タービンはHKSのGT3040で実測400馬力オーバー。
確かにATでマフラー換えても音が単調ってのはあるが、マフラーで大事なのは音や見掛けより排気効率だろ？
喪前はMT乗ってても音重視の雰囲気組か？

はいはい　ダサイダサイｗ

＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ｨﾆ三≡ヽ　　　　　　　　　 　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　　　/jj7　　＼ﾐt　　　　　　　　　 /、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？外に出てから言えデブ
　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ　　　　　　　 　|・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　 　 　彡l.　￣・・￣ ﾐ　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　　　　　　_lt　　'=t 　/__　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　 　_,　-t"lt__　　　　j l　＾ﾞ''ｰ ､　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　／ 　　　　ヽ￣　丿7　　　　　＼　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　/　　　　　　　`-‐''ﾞ　　　　　　　　 ヽ　　　/　　　　　　 　　 |

>>297
効率って言ってもNAだと上のほうしかパワー増えないのに
ATだとその前にシフトアップしちゃったりで変わらないと思う。
下のパーシャルでトルク減る感じで燃費悪いし。

MTも音は気分いいけどあんまり変わらなかったな
4-2-1のマニとマフラーのセットでほんのちょっとだけ速くなるくらいか

>>300
NAはそうかも知れん罠

どうやら2chのチンコスレ見ると12〜14cmが一番多いね。

>>297
>>301
生活感丸出しのチャイルドシート付きシビックでもＭＴ車なら
996ターボのtipよりはるかに趣味としては格上。

中卒でも普通免許限定無しなら大卒のＡＴ限定付きより男としてはるかに格上。

これが世間の常識。

>>303の世間ってのは脳内の事らしい。

ATなんか乗って粋がってるバカが現実を知って負け惜しみを言ってるんか

>>305
オレはMT免許だし、ずっとMT車乗ってたぞ。

塚、AT対MT論議はこの辺行ってやらんか？
スポーツカーでAT乗ってるヤツって
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125120675/

>>303
セダンでMTって、今やかなり希少なんだよ。
選びたくても選べない状況にある。
どうしても乗りたければ下級グレード選ぶか、MT移植か。
車種によっては全グレードATのみって言うのも珍しく無くなったし。
昔はクラウンでもパトカーやタクシー用にMTがあったんだが、今はクラウンのカタログモデルにはMTはない。
ゼロクラウンのパトカーはMTらしいんだが。
マーク2系はこのクラスでMTがある希少な車種だったが、マークXはATのみになってしまった。
あとセダンの場合は奥さんが普段乗るって場合も多いと思うが、そうすると必然的にATになってしまう事が多い。
元走り屋で強化クラッチでも楽々運転しちゃう、なんて奥さんは少ないよw
(漏れの周りには多いけど）
だから好きでAT乗ってる訳じゃない香具師も多いんだって事を分かってやれよ。

インプ、ランエボ、レガシィ、スカイライン　セダンでMTあるぞｗ

どうしてもMTに拘りたければ、MTに乗れる嫁さん貰うか、車２台持て。

>>309
？？　ATでﾏﾌﾗｰ換えてるのが、みっともないって言ってるだけだがｗ

>>310
マフラー交換についてはMTかATかよりターボかNAか、の方が重要じゃないか？
NAでマフラー変えてもほとんど効果無いって>>300も言ってるしそれは間違い無いと思う。
ターボ車なら車種によってはマフラー交換だけで30馬力アップする事もあるらしい。
ATATとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度ATのターボ車に乗ってみろっての。

AT限定乙

だから、漏れは元GT-R乗りだし、MT乗れるよ

妄想乙

>>311
同じ車種・グレードにしても、ATとMTならMTのほうが速いだろーが

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111942325/

>>314
喪前はいい加減スレ違いの議論は止めて、どうしてもしたければここ↓行け

【ＡＴ】ＡＴよりＭＴでしょ？【ＭＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124343784/

君はMT車は速いと信じてるの？ATではMTには勝てないと。
哀れだね。昔の自分を思い出す。
バカほどMTが凄いと思う傾向がある。
短絡的思考だな。
例えば技術力の差とかはどう思う？Ｆ１マシンはATだけどMTのシビックよりも速い。
つまり技術の日産は速いと言うのが普通。
わかる？

こんなクソスレでまともにレスするつもりなんて、みんな毛頭ないということにはやく気付けｗｗ

>>318
そんなのとっくに気付いてる。
だからアホにはコピペで十分ww

>>319
いや、アホはATでマフラー交換して粋がってるオマエだｗ

>>320
別にいきがってる訳じゃないが、タービン交換したら純正マフラーじゃどうしようもないんだよ。

全くだな。はやくVIPへかえれ

なんで、ATのクセにタービン交換とかしてんだｗｗ　真性かｗ

>>292
マニュアルならいいの？

ボエボエーｗｗ　よりはマシだろｗ

取り敢えず、セダンのドレスアップに話を戻すが。
純正以外のエアロパーツって最近少ないよな。
やっぱり商業ベースでは最初にミニバン対応ありきなんだろうな。

まぁ、ダサイからな。DQNしか買わないし。

>>326
車種によるんじゃないの？
ゼロクラウンやレクサスISなんかはデビュー直後でも数社からエアロ出てたし。

アリスト乗りなんて18歳位のドチンピラだろ。200万位で買えるし

>>326
ビッグセダンでは相変わらず多いが？

ｽｶｲﾗｲﾝｾﾀﾞﾝV35後期の俺はｽﾚ違いでしょうか？

>>331
ドレスアップに関する事ならセダンなら車種を問わず、内装、外装問わず、OKと思いますよ。

センチュリーとかプレジデントをドレスアップして乗っているヤシはいないか？

331です。ありがとうございます。

>>334
どう見ても場違いでした、が１行目に抜けているぞ（ｗ

>>334よ>>335の事は気にしなくて良いぞ。
それを言ったらレクサスＩＳ辺りも場違いになるからな。
インフィニティとして考えた場合同等だと思うし。

うちの平成７年式のカローラセダンをカリカリにいじれる人はネ申だとおもう

>>337
カローラ、スポコン系だったら結構見掛けるよ？
スポコンはネ申の領域って事？

あ、そうなの？いやこっちじゃカローラいじってるひとほとんどいないから・・・
でもこれですよ？
http://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=01011008&cs_flg=2

ほとんど弄ってる人がいないからこそ弄り方によっては目立つし、(･∀･)ｲｲ!!

>>339
ホンダのパートナー弄っている人もいるから気にするな

ホイールは純正のままでちょっとだけ車高を落としたいんだけど、
乗り心地重視なら高いけど車高調買った方がいい？
やっぱりダウンサスだと乗り心地悪くなるかねー？

乗り方と残りストローク次第

>>342
乗り心地が悪くなると言うか大抵純正ショック+バネの
組合せだと跳ねる場合が多いよ。
車高なんかに拘りがなければノーマル形状でも多分十分だと思う。
トヨタ車なんかだとTRDから出てるね。
まあ値段的にadvox買うのとあまり大きな差は無いんだけど・・・
どうしてもと言うなら全長調整式を。
これは雑誌に出てるようなショップからそれこそHKSなんかでも出てる。
この辺はお好みでどうぞ。

ホイールは純正のままでちょっとだけ車高を落としたいんだけど、
乗り心地重視なら高いけど車高調買った方がいい？
やっぱりダウンサスだと乗り心地悪くなるかねー？

乗り方と残りストローク次第

HG仕様

ＪＺＸ１００
チェイサーツアラーＶ
限定車　白パール
サンルーフ付き
５ＭＴ

さてどういじろうか？？？

ディーラーオプションのエアロを付けて。
車高を指１本入るくらいに下げて。
ＢＢＳのＲＳ−ＧＴの１９インチを履かせるか。

まず全塗装から。
次に内装とリアシート取っ払い。

>>348
イイなぁ、100チェイサー格好良い。MTのツアラーVだし、俺も欲しいです。
19インチじゃデカすぎるんじゃないかな。

>>348
チェイサーなら19は大きいと思うぞ。
18でいいところでは？
俺なら純正ではなくワイズ辺りのエアロを組んで
BBSじゃなくてスポーク系（AVS等）のホイール選ぶかな。

18でも耳折ったほうがいいくらい

チェイサー・Mark�U・クレスタってどれが一番軽いの？

>>353
グレード一緒ならほぼ同じ

パルサー・ラングレー・リベルタビラってどれが一番軽いの？

２０後期のセルシオを３０に顔面移植しようと思ってるのですが、都内でなくてもいいのでオススメのところはありますかね？

100チェイなら純正か欲を言えばベルテックスフルエアロかな?
ホイールは狙う路線によって様々だけど、個人的にはワークのKFをフロント9J18インチ、リヤ10J19インチがいいかな?
車高は指が入ってはダメ。フロントは少し被りでリヤはリムに被るぐらいが一番かっこいいんじゃない?

>>357
それ、乗り心地劇悪そう

>>357
南米系だなｗｗ

車高は指が入らないってどこにさ？

>>360
要はフェンダー上端からその内部に真っ直ぐ指が入る状態
（外から若干でもショック等が見える状態とも言う）
だと駄目って事さ。
俺のは一応1本程度入る。これ以上下げたら立駐とかに入らない・・・

>18MJさん
その車高で乗り心地はどんな感じですか？
やっぱ車高調だとダウンサスよりずっと乗り心地良いんですかね？

俺は乗り心地が悪くなるのと、こするを恐れてノーマル車高のままです。
ダウンサスなら安いけど、車高調は高いし・・・。

>>362
使ってる車高調はオーリンズにスイフトスプリングだけど
特に不満はないよ。同乗者からも文句は出ないな。
個人的にはエアサスなんかのフワフワした乗り心地より
今のほうがずっといいね。昔から割と硬めの方が好きだよ。
あとダウンサスだから乗り心地が悪いとは限らないと思うよ。
ショックの組合せ次第ではないかな？
でも純正ショックだと跳ねてしまう例が多いようなんで
安価でもいいからカヤバとかのショックに換えた方がいいと思う。

18MJさん
個人的には斜めにもフェンダーとタイヤの間に指が入ると気に入らないのでスペーサー使ってます。
今は18インチと市販吊るし車高調でタイヤ被ってますが乗り心地はそれほど気になりません。

でもこれに比べたら車種に違いはあれオーリンズ、スイフトなんて超乗り心地良いんじゃないでしょうか?

>>364
いや有名メーカーだからと言って乗り心地はいいとは
限らないと思いますよ。減衰等のセッティング次第でどうにでも
なると思います。実は今のは元のトムスのとバネ等のスペックは
あまり変化ありません。でも逆に突き上げ感は若干強くなりました。
実は減衰調整出来るのですが（20段）まだいいポイントが見つかりませんね。
前後違うセットとかいろいろやってみてはいるんですが・・・
本当はこの手の車こそテインのEDFC付のような機構の車高調が最適なのかも。

>>362-365
こっちへ誘導した方が良いかな？

VIP系のエアサス・車高調
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128479963/

>18MJさん
夜遅くに早速のレスありがとうございます。
乗り心地が悪くならないようなら、車高調・ダウンサスも
検討してみます。ノーマル車高でもそんなに不満はないんで、
すぐにはやらないと思いますが。

あとはバンパーや腹をこするのが心配です。友人のエアサスコントローラーで
落としている15MJで、駐車場で腹のカバーがベコベコにはがれてしまった場に
居合わせたりもしたもので。そんなに極端に低くしてた訳ではないんですけど
段差に引っかかり・・・。

ホイールは24インチ等の超大径ホイールを穿かせ、
サスはローダウンじゃなく２インチリフトアップ。

ハイライザースタイルならもう踏み切りも怖くない。

＞あとはバンパーや腹をこするのが心配です
回避するのはそういう道は避ける等しかないかと。
あと見た目にそれ程落ちてなくても排気管等と
路面のクリアランスは案外ない車種が多いです。
自分のもそう。今1番路面に近い部分で10cm程です。
避けてるつもりでも干渉したと思われる跡が若干あります。
一応外観はまだ無傷ですが・・・
干渉を避けるならそれを見越した上で下げるしかないかと。
それか排気管等を干渉しにくいレイアウト等に変更
するしかないと思います。
ジャンル違いですが、エスティマで路面とオイルパンの干渉に困って
ドライサンプ化した人を知ってます。

18MJのエアサス捨てて車高調って凝ってますね！
自分はエアサス派ですけどねー。

車高調が重量バランスを調整するためのアイテムだと知ってる人が何人いるのか気になった

>>371
重量バランスと言うより荷重の掛け具合と言った方が良いのでは？
重量バランスだったら単に前傾にしたりケツ下がりにしたり、って事だが、実際はバネレートや減衰力も含めてセッティングするだろ？
ちゅうか喪前こそ車高調の目的分かってる？？

本来は重量バランスだけど、もうほぼ見た目といっていいだろね。

>>372
前後より左右のバランスな

干渉するなら鉄板でも付けたら。気にせず走れるよ！

まだチン毛がしょぼしょぼとしか生えてないんですが、チン長６cm、勃起時１２cmって小さいですか？

車高調いれたらちん毛はえるよ。
おすすめはRGかな?

てかスレ違いぢゃん！

http://s.ihot.jp/shot/users/detail.php?id=yuriya&seq_no=6515&rows=6
投票お願い致しますm(_ _)m

車高調ネタは車高調スレがあるよ

テインの車高調入れてる16アリ乗りですが、今度SSｷｯﾄにてさらに落とそうと思っています。
ﾌﾛﾝﾄ　ﾘｱとも。入れてる人っています？

みなさんHIDは何処のメーカー組んでますか？

あーテインのダウンサスほしーorz

（20ｾﾙｼｵ後期eR.Ver純正ﾌﾞﾗｯｸ､3点ｾｯﾄ）ｶｰﾙｿﾝ1/16ｸﾛｰﾑｴﾃﾞｨｼｮﾝ､ﾜﾝｵﾌ車高調､LEXUS仕様､ｺﾞｰﾙﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑ､ﾌﾙｽﾓｰｸ､ﾒｯｷﾋﾟﾗｰ､ﾒｯｷﾄﾞｱﾉﾌﾞ今ん所こんくらいのイジリやねんけどあとどこイジったらもっとカッコよぉなると思う！？

>>384
まずは、ノーマルに戻すことだな。

５

>>384

俺ならスモーク剥がして、メッキピラーも外す

>>387
今384読んで俺が書こうとした事、
先に書かれててビックリしたマジ。そして同意。

>>384
マジレスするなら今のパーツからいくと
スモークとメッキピラーはとりあえずいらない。

セダンに限らず、自分ではドレスアップしているつもりが
ＤＱＮルックになったり、時間・お金をかけても一般受けはノーマルのが良かったりする。

>389
まぁ、自分が満足なら他人がどう思おうと良いのでは。
>>384については、まず違法のフルスモークはダメだね。格好良いとは思うけど。
あとは、偽レクサスはあんま好きじゃないかな。でも、あらゆるトヨタマークを
レクサスに換えてるならアリかも。
あと個人的には黒より白系が好き。

全部ﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑにしてんで！ｴﾝﾌﾞﾚﾑはもちろんｷｰｶﾊﾞｰ､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷｬｯﾌﾟ､ﾌﾛｱﾏｯﾄ､ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄも。

>>391
恥ずかしさも倍増だねｗ

>>389
絶対それはあると思う。
今の車はもともと相当おしゃれなのが多いからね（昔みたいにバンパー真っ黒とかなら別だが）。
さらにドレスアップと称してなんか付けると今度は下品になるパターンが多いと思う。

メッキピラーはオヤジクサイ

セルシオは適度に車高を落とすだけで十分カッコいいと思うぞ！
完成された車だからな。
>>384これ以上する事は隅々まで洗車してワックスかけて、常に綺麗に維持する事。
どんなにいじっても、汚れてたらダサい。

>>384
漏れもスモークとメッキピラーはNG だなー。
あと右ハンなのにレクサスエンブレムもださい。
でもeRの黒と言うベースの選択は渋いと思う。
カールソンみたいなチューナー系ホイール履かせるならブレーキもでかいのに換えたいね。

携帯からでスマソ。漏れは15クラウソに乗ってるDQNだが、ネオン水槽入れてます。光り物は今時古いか？みんなはどう思う？

そういうのはワイルドスピード系だけで勘弁してくれｗ

やっぱり？orz
目立つから付けてみたがやっぱダサイよな…

ネオン水槽・・・センスを疑う

あげとこうかな？
ネオン水槽って昔は流行ったね。意味不明だけど。

やたらと光らせた移動朝鮮玉入屋の様なﾏｼﾝは
ﾌﾟｷﾞｬｰを禁じ得ない

ネオン水槽って何?
熱帯魚?

ごめんなさい、本当にわからないので教えてください。
ぐぐっても出てこないです。

>>３８４
フルスモはやめる。…で、それ以上いじらないことだな。
個人的にはブラックよりパールホワイトがいいけどね。

>>３９７
ネオン水槽はいらねえだろ。どうしても光り物が欲しいなら、
ヘッドレストモニター付けた方がまだまし。

自分が見ないモニターをいっぱい付けるとｶｺｲｲの？
最近よく見るんだが

ハンドルにもモニターが埋め込んである車とか、VIP系の雑誌に出けど、オタク丸出しじゃんw
エアロといい、内装のモニターの数といい、完璧オタクだろあれは

>>403
ウォーターランプでググってごらん

シャコタン、スモーク、水中花シフトノブ、なめ猫・無鉛ステッカーでキマってると思ってる俺は負け組？

エアロレスで限界まで車高下げる。車高が低いって言うか屋根が低いって感じが俺好み

>>409
スポーツカー買え

>>348です。
とりあえず車高を限界まで下げてみました。
エアロレスでシャコタンかっこいい。
ホイールが奥に入ったので友達に借りた３３ＧＴ−Ｒのホイールを履かせました。
フェンダーとインナーカバが擦るのでホイール屋さんで対策してもらいました。
マフラーは車高低いのでトラウムのマフラーにしました。
とりあえず、今の状態で満足です。
ドアノブとＢピラーをメッキにしたいかも。

車高を低く見せるデカエアロはダサい。屋根の低さとフェンダーのクリアランスが命。

何事もバランス。
低すぎて下擦ってるヤツはダサい。
実用的な領域で低いのがカッコいい！

>>413
デカエアロ付けてんの？ｲﾝｼｭﾗﾝｽとか　笑

スタイリッシュに乗るのが好きなので

とにかくDQN臭を一切感じさせないギリギリのところが限度だ

>>415
セダンをイジって乗ってる以上、DQN臭を感じさせない事は出来ないみたいよ

２ちゃんのオタク連中からしたらそうみたい

変に正当化しないで自分好みにすればいい

型落ち高級車に青い
バルブ恥ずかしさ満点

>>416
そのとーり！

>>416
2chのおたく連中からすると、セダンだろうがスポーツカーだろうがノーマルじゃなければDQNらしい。
そんなアフォの意見にいちいち耳を傾けるのもアフォらしいよ。

>>419
2ちゃんねらは
トヨタ＝車音痴
ホンダ＝DQN
三菱＝燃える
マツダ＝ｷﾓｦﾀ
AT＝猿
MT＝ヲタ

もうこの時点で乗る車はほとんど無くなる

>>420
ﾆｻｰﾝと富士重工は？

昴のほうが、ヲタくさいが？

↑スバルにも色々アル。

>>420三菱 燃えるはパッと見はカッコイーね。

いすゞ

>>419
ローレルのスレは逆にノーマルの方がDQN扱いされてる模様ｗノーマル乗りの香具師もアルミホイール迄は認めてきた様子ｗｗ

１つ質問！
エアロレスにしたんだけどさ。
ドアの下は黒いじゃん？
あそこをボディ同色に塗るのはあり？なし？
車は白なんだが。

>>427
本来ならOPでカラー塗装済みパーツが選べるんだがな・・・

塗るのはアリだと思うけど、本体の塗装色がすでに劣化してたりして色合いがあわないと逆に格好悪くなるよ？
とくに白だと、、神経使うな
やるんならちゃんと業者と相談したほうがいい

みんないくらぐらいのホイール履いてる？
レザックス２ほしくて見に行ったら、とても趣味で払える値段じゃなかったorz
扁平高すぎ。。。
結局２０万の奴にしたけど。

>>428
カラー塗装済みパーツ＝ドアモールみたいなの？
じゃなくて、その下のジャッキアップ場所の上の泥除け付近っていうのかな。
最近の車はボディ同色が多いけどさ（マークＸ，ゼロクラウン）
5年くらい昔の車は皆黒だったさー

>>430
アリでしょ。10セルシオなんかは同色になってなかったっけ？バンパー下部も黒いなら合わせて同色にしてやれば見栄えいいよ。

>>429
20万は中古ホイールしか買った事がない
私にすると結構な金額だな。
私はＯＺフッツーラ（中古12万）

>>432
フッツーラの中古相場はかなり高いでしょ。
サイズや程度にもよるけど4本12万ならかなりお買い得では？

>>427
漏れはそこを黒のまま残しておく方が無しだなー。
塗るべき。まあ個人的な趣味や美意識の問題だけど。

>384
漏れもセダンで車高べったり落として乗るのが好きなんだけど、ｺﾞｰﾙﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑだけは田舎くせーからやめようよ。
あと字光式ﾅﾝﾊﾞｰも田舎もん丸出しだな。

>>434
> あと字光式ﾅﾝﾊﾞｰも田舎もん丸出しだな。
何をもって田舎もんなんだ？
羨ましいんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

真性DQNはﾅﾝﾊﾞｰ見られたくないから字光式なんてつけずに農色ｶﾊﾞｰ装備だよな・・・
逆に字光式はネオン装備とか光物好き系な気が・・

セダンのドレスアップってバランスが難しい

Ｙ３３シーマにＷＡＬＤのフルエアロ、データシステムのサスコンで少しローダウンして
あとは全くのノーマルですが、字光ナンバー入れてます。
ムラができないＬＥＤタイプなので結構かっこいいです。

>>436
個人的にはインチアップするならエアロは必須だと思うけど、俺みたいに純正サイズの
ホイールならＷＡＬＤとかの小さなエアロが似合うと思う。
ＪＰとかインシュランスアバンギャルドとかは興味ないがな。

フロントアンダースポイラー・リアスポイラー・サイドスカートともすべてメーカー純正。
サスもメーカー純正サスで少しだけ下がっている。ホイールも純正アルミだ。
これがＤＱＮでないドレスアップの見本（ｗ

純正エアロはマッチングが全然違うしね。
社外は付けた時はきれいでも、年々ずれてきたり色が痛んできたりして、安っぽく見えてしまう。
それにエアロ割れても治す金無いなら、そもそもVIPに乗るなよと思う。
俺は純正スポイラー、ややローダウン、ホイールやったら後はボロくなっていかない様にひたすらメンテ。

>>439
禿同。
ホンダ車には、無限という準純正扱いのオプションがあるから、これを納車時から
付けて貰えば、アグレッシブでも嫌みでない面構えになってGood。

というか、どんな社外エアロよりも結局メーカー純正か純正チューナーのエアロが
一番かっこいいと思ってる。唯一の欠点は品質上値段が高いって事くらいだな。

ｽﾎﾟｰﾃｨｰな車種で、ﾌｪｲｽﾏｽｸ変えてしまいたいっていうなら社外品もアリだろうけど、
セダンみたいな車なら純正エアロが一番だと思う

>>439
直さないまま走ってるﾎﾞﾝﾋﾞｰな車もいやだけど、エアロ擦るのが怖いからってﾁﾝﾀﾗと駐車場に入っていく車高短もなんか惨めに見えるなぁ
下げすぎｶｺﾜﾙｲ

あと、車はやっぱり走ってる姿が一番かっこいいと思うので、
下げすぎて段差で蛙みたいにピョンピョン跳ねるのもかっこ悪いなあ。
もっとスマートに走ってほしいよね。

>>443
ロールで斜めに倒れてる車と、段差で跳ねる車。
両立は不可能。

>>444
デュアルレートや非線形のスプリング使って減衰力を高めにすれば何とかならんかな？
まあ乗り心地と走行安定性の両立は永遠のテーマだけど。

>>444
イベントとかでデモ走行してるラリーカーって車高高いのにロール少ないよ
当然ピョコピョコ跳ねるわけでもない

純正の足は大抵、昭和だからな。
アラゴスタとかビルシュタインに変えると乗り心地が良いまま、踏ん張りがよく
なるぞ。
足回り交換は決して車高短派の専売特許じゃない。
注文時に依頼して、きちんとセッティングして貰えば純正より乗り心地が良くな
ることも珍しくない。

ホイール＆タイヤにもこだわってほしいね
1ピースなのにピアスボルト付きとか、
ホイールはOZ,BBSなのにクムホとか・・・
あっドレスアップだからタイヤはいいのか

>>448
ドレスアップはドレスアップで結構タイヤにはこだわってるみたいよ。
引っ張った時のサイドウォールの寝方とか、トレッドのパターンとか。
漏れは見た目よりグリップ重視だけど。

＞1ピースなのにピアスボルト付きとか
安タイヤとセットで激安で売ってるやつなら意味わかるけど
ラグジー系だとけっこうあるんじゃないか？

1ピースで飾りピアスボルト付きは漏れは知らないけど、2ピースならよく見るね。
漏れは3ピースがこだわり。

>435
羨ましいわけねーだろ。
なんでも光らせたがるあたりが田舎もん丸出しだって言ってんだよｗ
どっちみちおまいの光ってるﾅﾝﾊﾞｰに書かれてるのは土浦とか袖ヶ浦とかそんなんだろｗ

TOKICOのHTSダンパーは減衰力を無段階に変えられてお勧め
ガチガチからクラウン並みのフワフワにまでできるよ
もう売ってないけどね・・・

>452
どこのナンバーが田舎者にならないの？

熊谷

ダサイみたいだから水槽とるよ…orz
天井にアストロ（ハイルーフ車）の室内照明の移植を一部だけだがしたんだよ…それはあり…だよな？

>454
品川、練馬、横浜、多摩くらいかな。
これ以上はスレ違いになるからナンバーに関しては自粛するよ。

とりあえず、洗車＆ワックス。
中はしっかりファブリーズ。

俺の中でセダンは「知らない人が見たら純正」って思う範囲のいじりならオッケー。
ＨＩＤやレザーシートやハンドルを綺麗にまとめるならいいけど、カーコンがイコライザーでガンガン光ってたり
内装をごちゃごちゃさせないで、元々いい作りなんだからシンプルにきめたいね。
仕方なく追加したシガーソケットも出来れば隠したい。

純正形状メーターだけど、さりげなくホワイトでしかも240km/hメーター。
純正ステアリングだけど、よく見るとmomo。
純正シフトノブだけど、ブーツめくってよく見るとシフトを切って溶接し直して
ショートストローク。
こんな感じの車に乗っています。

>>459
アクセサリー電源から直に配線して追加ソケットはシート下に隠せばいい。
追加ソケットに繋ぐ機器の配線もセンターコンソールとカーペットの隙間に這わせるとかいくらでも隠す事が出来るよ。

>>457
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

落とすには惜しいスレ。依ってａｇｅ

>462
なんだおまえ。
田舎もんか？

今日駐車場で見かけたセダン・・
車種はあまり見かけない形だったのでわからなかったがフロントﾏｽｸにでかでかとトヨタマークが
それは仕方が無いとして、字光式ﾅﾝﾊﾞｰがとって付けた弁当箱のように出っ張ってるわ、
社内はタバコの吸殻が山のようになってゴミが散らかって、配線もぐちゃぐちゃ・・

ｵｲｵｲ

>>463
落とすには惜しいとは、嬉しい。

ナンバー関しては、俺は自分のナンバーが一番好き。>>457の中には入って
ないけど、その中のどれも特に魅力は感じないな。「東京」とかなら良いと思うけど。
原付の「渋谷区」とか「新宿区」はチョット羨ましいかな。

先日成人式を迎え、今はテスト期間のスレ主でした。

名前に「１」と入れ忘れた。

>ヤメレ>>に汁。

>466
成人ｵﾒ。

人の話を聞け。

>466
テスト(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>469
>471
ありがとうございます！

今後このスレは>1のテストから就職、結婚まで人生を見守るスレになりました(ﾟεﾟ)

どの雑誌やジャンルも“やり過ぎ”が下品の素だよな〜
麻痺してエスカレートするのかな、ボディビルダーの様に

ホイールについてですが


ドレスアップという観点からすれば
社外品が良い選択肢だと思いますが

車とのマッチング、走行感覚の変化、リスク回避を考えれば
純正、純正OP品の方がいいでしょうか？

>>475
そのとおり。
社外品は選ぶ方にセンスがないと、ただのＤＱＮとなってしまう。

かと言って純正でもセンスを疑うようなのも少なく無いけど。
あと最近は純正OPでもインチアップしてるのも多いからその場合は走行感覚はかなり変化するよ。
例えばFUGAは18インチが標準で19インチがオプション。(一部グレードは18インチ標準）
18と19じゃ重さがかなり違うし。

17クラウンロイヤルかアスリートの純正のサイドステップを17マジェに加工なしで取り付けできませんか？自分的には、ポンづけできそうなんですけど・・

>>477
18から19は、まぁ許容範囲内じゃないか（確かに多少性能は落ちるが）。
社外の20とか21インチは論外。

>>478
少し長さが違うみたいよ。
雑誌に17マジェに18のドアを移植した車が載ってたけど。
長さを詰める必要があるみたい。

>>479
国産セダンであまり20インチ以上を履かせている車は見ないな。
DUB系ではたまにいるかな？
19吋以上はハイグリップタイヤが無いね。

ホイールはセンスの見せ所だと思う。
どんなにスポイラーがきまっててもホイールがダサければ総崩れ。
インチアップは見た目以外はデメリットばかりだよね。
騒音、乗り心地、ちょっと段差に乗るだけでリムが痛んだり。
とか言ってやっぱりはいてるんだけどね。

>>481
メリットはあるよ。
でっかいキャリパー＆ローターが付けられる。
と言うかローター換えたから純正は履けなくなった。
ただタイヤのグリップで言うと18インチが一番だと思う。
ネオバとか18インチまでしかないし。
とか言って19吋履いてるんだけどね。

ビッグセダンで走るのにデカいローターもキャリパーも必要ないと思う。訳の分からない暴走車両に仕立ててるの？

>>483
暴走なんかしなくても純正キャリパーが小さすぎてさらに片押しだから全然止まらないんだよ。
インチアップしてホイールが重くなると特にね。
30系セルシオは純正でビッグキャリパーになったけど、日本の車メーカーは対応遅すぎって感じがする。
ユーザーの意識も。
ちなみにAMGはフロント8ポットだよ。この差はいったい…orz

あと、ここはドレスアップスレだから性能うんぬんより見た目の観点から言うと、
でっかいホイールの内側にでっかいキャリパーと大径ローターってカッコ良くないかな？
漏れは気に入っているんだが。
インチアップしても中がスカスカなのはカッコ悪いと思う。

純正キャリパーで全然停まらないとすれば、それはよほど設計が悪いか、あるいは
オーナーがメーカー想定外の荷重や走りをしているってコトだな。
3000cc以上のセダンでブレーキを露骨にケチっている車なんて、そうそうないと思
うが。

>>486
まあ全てだろうな。
本当に少し前の日本のセダンはブレーキが貧弱過ぎるよ。
この車重で片押しなんて有り得ない。
エンジニアは何を考えているのか？
アリストなんかアルテッツアと同じブレーキだよ。
危険過ぎる。
まあそれを認めたからこそレクサスGSや30セルシオはブレーキを強化したんだろ？

＞オーナーがメーカー想定外の荷重や走りをしているってコトだな。
車高を落としてるので荷重移動がしにくい面はあると思う。
あとインチアップしてホイールが重くなっているのも原因と思う。

＞3000cc以上のセダンでブレーキを露骨にケチっている車なんて、そうそうないと思
うが。
現実を知らなさ過ぎる。
FUGAスレとか見てもブレーキに不満を訴える人が多いよ。
合格点を与えられるのはレクサスくらいだね。

Y32Cedric/Gloriaは標準装備で一番小さい15インチホイールが装着できるよう
ブレーキのサイズを決めている為、上位グレードではブレーキ容量が不足する
らしいです。
トップグレードでも厳密には3000cc以上のセダンではないけど…。

>>487
すごいＶＩＰ好きなんやね
何に乗ってんの？ＶＩＰの世界は分かんないけど、ＶＩＰってﾈｵﾊﾞなんか履くの？
金持ってんねー

>>483>>486
結構甘いのが多いよ。実際乗ってみればわかると思う。
以前Q45に乗ってたがかなり甘くて途中でBNR32用キャリパー
とN1ローターに換えたよ。
今のも甘いのと個人的に同じエンジンの他2車種とどうしてブレーキが
違うのか納得いかなくてGS430用に換えてる。
流れに合わせた速度で甘いと感じるようではちょっとねぇ・・・
>>487
＞FUGAスレとか見てもブレーキに不満を訴える人が多いよ。
あのHKSでもF50（シーマではない）用ブレンボをキットとして
売ってるね。まあ3.5L用のSCも出してるからこれとのトータルで入れる人が
多いだろうけど。
インパルがキットを出してないのが意外だけど。

>>489
アリストやフーガでスポーツ走行する人達は結構いるよ。
あと最高速やってる椰子もいるし。
ハイパワーだから、富士やツインリンクなんかで力を発揮できる。

>>485
> インチアップしても中がスカスカなのはカッコ悪いと思う。
禿同

>>489
＞すごいＶＩＰ好きなんやね
いや、あんまりジャンルでくくられるのは好きじゃないんだけど。
極端な低車高とか爆音とか無意味にモニターいっぱいとか好きじゃないし。
と言いつつモニターはヘッドレストとセンターで計3枚入ってるし、車高調も検対マフラーも組んでるけどねw
車は33シーマです。
今は19吋だけど、昔はネオバ履いてたよ。その前はM5履いてた。
と言うと年がばれるかな？
新車で買って10年目だし漏れも歳をとる訳だ。

>>490
雑誌の情報によるとインパルはフーガ用の6ポットキャリパーのキットを出したみたいですよ。
おそらくブラケットを加工すれば他車種にも付くでしょう。
前もブレンボのキットがあったけどHP見たら生産中止になってた。

そういえば、俺のアルティマもブレーキが甘いと父親が言ってたな。
俺は他の車にほとんど乗ったことがないから良く分かんないけど。

> インチアップしても中がスカスカなのはカッコ悪いと思う。
昔はそう思ったけど、結局ホイルだけ大径に変えた車と同類に見えてくる。
キャリパーまで入れてタイヤが荒れてないとか外が減ってないとか
ピカピカのキャリパーも単なるハッタリに見える

>>495
でも純正じゃ止まらないんだからハッタリじゃなくて実用品だけどね。

ほったらかしの貧乏人とは違うんだよん

止まらないは言い過ぎだろ。
命に関わる部分なんだから、普通に乗る分には問題ないよ。
こだわってる人はかえる、それでいいだろ。なんかかえてない奴は何が何でも駄目って言われるのもなあ・・・

Y32グロ乗ってるんだけど確かにブレーキの効きは甘いかも。でも普通に走るには問題ないと思うよ。
街中で飛ばしたり車間詰めて走りすぎなのでは？ゆとりのある運転してればブレーキ強化なんてする必要ないと思うけどね。

キャリパー換える金ないからローター＆パット＆ブレーキホースだけ交換
車種がアルテッツァなのは内緒だ

>>500
アルテッツアの車重なら性能的にはそれで十分なんじゃない？
ただドレスアップという観点での話で言うと…。

>>499
セドグロクラスなら車重的にだめでしょ。
車間空けててもどんどん前に車入ってくるし、自分一人余裕持っててもだめさ。
ブレーキの値段は君の命の値段と思え。
まあいくらブレーキが良くてもタイヤが丸坊主では話にならんが。
よく「俺は絶対に事故を起こさないから」と言って任意保険に入らないアフォがいるが、君の論理はそれに似ている。

と、違法改造車に乗ってるＤ　Ｑ　Ｎ　様が違法を正当化しようと必死でレスしてます(´,_ゝ`)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ドレスアップより中身の改造の話になってるね。
ブレーキはノーマルで充分とは言えないけど、金が掛かるし、慣れるしかないと思う。
ただ、現時点でノーマル本来の性能が出てればの話ですけど。
最低限、車検ごとにブレーキフルード交換はやったほうがいい。

>>502
ブレーキ交換しても車検とは関係無いよ
(´,_ゝ`)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>503
今ドレスアップ業界でもブレーキは熱いからね。良いんじゃない？
kitは高いけど純正流用ならそれほど高くないよ。

>>504
誰もブレーキ交換が違法だなんて一言も言ってないよ(´,_ゝ`)ﾁﾝｿｳﾀﾞﾝﾊ ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾗﾅｲﾉ?

ジャンクション逝け。

>>495
付け加えると
フロントバンパーがピカピカだと
ずいぶん安全運転ですね　と思う
俺がいる

>>506このスレは違法改造ってほどじゃないだろ。

お金があるならﾌﾞﾚｰｷ一式変えてみたいけど。
ってか、ﾊﾟｯﾄﾞだけでも変わるものなの？

買えよ

>>510
劇的に変わる。
対応温度範囲150〜850℃なんてのを入れたりすると、町中では一踏み目はまったく停まらない（ｗ。

お前らスレタイ読める？

携帯厨がなんか言ってるよｗ

なんだい？PCｵﾀｸくん

Ｙ３３シーマのＶ８乗ってるが、踏み始めのブレーキの効きの弱さが気になるな。
普通に乗る分には問題ないのだが、急ブレーキを踏む事態がくれば恐らく危険だな。
Ｙ３３シーマのＶ８ってセドグロと全く同じブレーキなの？

オタクでもなんでもない、年寄り子供ですら使ってるPCすら使えないのかｗ

携帯代で金がたまらずに買えないんだろ

ビル足入れてます。乗りごごち最高なんですが、アッパーが当たっちゃって…。逃げの穴開ける以外でいい方法ありますか？バネレート10Kです。これ以上固くしたくないんですが…

いま千葉のゲーセンにいるクロの30セルシオ海苔はここの住人？
ブレンボキャリパーとドリルドローターついてるのに車高もマフラーもノーマルなのはナゼ？
せっかくレグザーニの20インチはいてるんだからセルシオやめてレクサス仕様はいかが？

レクサス仕様は別問題

>>520
右ハンドルなのにLマークは逆にかっこ悪くないか？
向こうのホイールだからってレクサス仕様にしなきゃならん事もないと思うが。

>>519
穴空けるよりもっと大技になってしまうが、ナックルをショート化するかアッパーアームを薄いものに変える。

>>516
全グレード同じブレーキだよ。

>>522ありがとうございます。穴開けても車検は問題ないのでしょうか？やっぱりこれが一番手っ取り早いですね。

今じゃアスリート3.5とＶ300は速さ変わらないよ。
トムスの人が言ってた。

966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/02/03(金) 20:16:33 ID:Fspwsmjz0
今じゃアスリート3.5とＶ300は速さ変わらないよ。
トムスの人が言ってた。

子供の頃にツアラーＶとグランツに乗った時
日産のが速いんだ〜と思った。出だしのＧから

日産の速いと、トヨタの速いってどお違うの？

今じゃアスリート3.5とＶ300は速さ変わらないよ。
トムスの人が言ってた。

>>524

>>526
子供の時って…今何才なんだよ？

ツアラーVは、マーク2やチェイサーで92年から、
グランツーリスモはセドグロ共々、それこそ昭和からある名前

>>530
ﾂｱﾗｰは90系から、ｸﾞﾗﾝﾂはY31からだからね。
Y31が発売されたのは俺が中坊の時。18で免許取った時、まだ高くて買えなかったなぁ、憧れの車だったよ。

>>523
穴の大きさによるけど、10cm程度なら車検では問題無い。
でも切りっぱなしは良くないから箱を溶接してもらったほうが良いよ。

明日から大阪オートメッセだな。age