◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３７セット目　◎◎

このスレ読んでとても勉強になってます。
働き出して念願のマイカーを購入したんですが、ハンドルがやたら取られる感じがします。
タイヤの減りは正常です。偏磨耗はなしです。
少し前に話題になっていたオフセット云々が関係してる気がするのですが
現在の社外品（ユーロハート）のオフセットを知るにはどうしたらいいんでしょうか？
ホイールを外せば分かりますかね？
ディープリムのホイールなんですが、素人の勝手な想像的には相当かけ離れてる気がするのですが。。。
多分、純正は５０とか５５だったと思います。
車種はＣＥアコードワゴンでチョイ落ち程度のローダウンです。
タイヤの偏磨耗がないのでアライメントは大丈夫だと思うのですが、アライメントの狂いはシロと判断していいでしょうか？
あと、ハンドルを取られたり、轍に弱いのは嫌なので
純正に戻したいんですが、カッコ悪いのであまり気が進まないんですが
オフセットが全く同じで、インチも１６インチ程度なら乗り心地、ハンドリングに
影響はそんなにないと考えていいのでしょうか？
現在は17インチです。乗り心地が悪いのは我慢出来るんですが
17インチでもオフセットが純正と同じなら、轍には弱くないんでしょうか？
タイヤ幅が広くなるから、多少は弱くなると思うんですが。
現在ですが、それなりにハンドルを持ってないと、ガコっと持って行かれそうなときがありますｗ
長文失礼しました。

なぜ、わざわざBSのWEBを晒すのか

ﾊﾞｯｸｽで普通に四駆用として売ってるぞ。
ちなみにｷｮｳｴｲ製


こだわりがあるならﾏｯｸｶﾞｰﾄﾞのｽﾌﾟﾗｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞという手もある

ここでいいのかわかりませんが、四輪のうち、一つだけ空気圧が異常に抜けてしまう
物があります。対処方法は組み付け直し位しかないのでしょうか？
ちなみに一週間で大体０．５hpa位減ります。パンクじゃないと思います。

ホイール歪みかもよ。お店で一度バランス診てもらえば？

>>446
それならなんでわざわざバックスとも言えるが？

>>447同じか分からないけど俺も経験あるよ。見た目ではまず分からないくらい僅かな傷のパンク…
空気圧適正にしといてから１日２日では減らないくらい、殆ど僅かづつしか空気減らないからかなり気付きにくい

スタンドかショップでタイヤを詳しく調べて貰うといいよ

>>445
ショルダーの丸いタイヤに換えてごらん

ＣＥ系で17インチでは、オフセット50にしても多少の我慢は必須。諦めれ。

みなさんありがとうございます。
447ですが、調べてもらいます。親の車なんで馴染みのＧＳで調べてもらいな、とでも言っておきます。

>>447
＞四輪のうち、一つだけ空気圧が異常に抜けてしまう

バルブから漏れてなかったら、パンクの線が濃い。
走行面に何か刺さってないか確認した？

そのケースだとパンクだと思うね。

BBSのホイールを一本、ねじがゆるんでたらしく落としてしまいました･･･
ヤフオクなど探してみたけど一本だけは売ってないなあ･･･鬱

>455
センターキャップ？

>>455
ネジが緩んで落としたって・・もちろんナットですよね？

センターキャップです･･･

>>451
いろいろググったのですがショルダーの丸いタイヤというのが
どういった銘柄になってくるのかは分かりません。具体的にはどんなものなのでしょうか？
ショルダーの部分は分かりました。

>>452
どういうところからＣＥは我慢が必要なんでしょうか？
やっぱり純正が一番快適ですよね〜。。。バランスをとって16インチにするか・・・。

>>416
ブロンズですね。前履いてました。
ほかのホイールのブロンズには無いピカピカのブロンズでオススメ。

ユーロハートのＨＰを見たところ現在のホイルはオフセットが３８か４８のようです。
純正が多分５０だったと思うんですが、オフセットが2mm違うだけで全然別物になるんでしょうか？

>>378
フェンダーから１〜２mm程度はみ出してるなら、自動後退などでフェンダー部分に取り付けるゴム状の物が売ってるから、それを付ければよしかな
オレもオフセット48の車に45のホイールを付けたからそれで対応した

>>445
で今不満があるタイヤの銘柄は？

ヨコハマのＤＮＡ，ＧＰ。215/40/17
の2001年6週製造です。タイヤ替えただけで劇的に轍に強くなったりしませんよねぇ？？

>>464
そのタイヤは・・・・。
今すぐタイヤを交換するべし。
交換すれば、満足を得られる事であろう。
但し、215/40-17という事で、多少は拾うと思うが劇的に改善されるはず。

>>465
ＤＮＡ　ＧＰって・・・サーキット的なタイヤなんでしょうか？
ブリヂストンでいうところのポテンザ的なものなのでしょうか？
何で轍に弱かったりとか、ハンドル取られやすいかを教えてもらえないでしょうか？
コンフォート系のタイヤを履けばいいんですかね？
プレイズ的なものになるのかな・・・

>>466
中途半端なスポーツ系タイヤ。
さらに設計が古いからもう安いだけのタイヤ。

DNAGPはサーキット的ではない。BSで言えば今は無きG3クラスの2ndタイヤ。
そして特に何も特徴がない、と言うか売りがない。
ちょっとｽﾎﾟｰﾃｨｰ？なﾀｲﾔで安いのないかな〜？みたいな若者がターゲット。
車やタイヤに拘る者は入れる事はない。
そのﾀｲﾔの形状を見ればわかると思うが、ショルダーは新品時から角ばっている。
しかも、減ってくると角張った形状がさらに酷い者に・・。
しかも、サイドウォールが変に硬い。

これでは轍に取られてくださいとお願いしているようなもの。

車種、文面から想像するに飛ばす方ではないようなので、コンフォーと系のタイヤに交換すれば音、振動、轍全て良くなる。
しかし、間違ってもレグノとかの重量車用を入れてはいけない。
せっかくのアコードの味が悪くなってしまう。

では、健闘を祈る。

>>466
中途半端つーか、この系のタイヤで妥協してない物は殆どないと思うが・・
まぁ言われる通りにあまり良いタイヤとは思わんけどね。

>>468
＞ちょっとｽﾎﾟｰﾃｨｰ？なﾀｲﾔで安いのないかな〜？みたいな若者がターゲット。

そういえば会社の先輩が「ローダウン、インチアップの若者的なタイヤだな」って言ってました。
そういう意味だったんですね。

＞車種、文面から想像するに飛ばす方ではないようなので、コンフォーと系のタイヤに交換すれば音、振動、轍全て良くなる。
はい、飛ばしません。乗り心地重視です。全て良くなるとはどの程度と思っておけばいいでしょうか？
言葉で表現するのは難しいかもしれませんけど・・・。
正直、素人から見ればタイヤだけで大幅に変わっちゃうというのが、信じられないのです。

＞せっかくのアコードの味が悪くなってしまう。
車音痴なんでよく分からんのですが、アコードの魅力って一体。。。
乗ってる自分が聞くのが恥ずかしいんですがｗ
マッタリ系の車かななんて自分で思ってみたり。そして金があればレグノに
しようかと思ってたりも。。。
具体的にどんなタイヤがお勧めでしょうか？
スタッドレスも買わなきゃいけないので、出来るだけ安いものがいいです。

>>467,469
買ったときから何となくウルサイタイヤだなとは思っていましたが・・・。

>>469
コストでいくらでも妥協するべ。

>>469
あ、間違った。逆の意味でレスしちゃった。
気にせんでくれぃ。

上級者ならDNA GPで十分。

>>466
まず215 /45に変えたほうがいい
01DNA GP 215/40 CEアコードW
これでハンドルとられるのはあたりまえ

タイヤ購入専門スレッドがありましたね。
そちらで相談してみます。回答を下さった皆さん有難うございました。

bbsのセンターキャップが欲しいんですが、どこのサイトをまわってみても
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f34542777
こんな感じのぎざぎざしたタイプしかなく、ふつうのまｯ平らなキャップがないのですが、
かなりレアなのでしょうか？

ちょっとスポーティで安いタイヤないかなあならヴィモードが一番安くておすすめ。

215/70で15インチのタイヤなんだけど、
17インチにするなら215/50ぐらいでおけ？

bbsのセンターキャップが欲しいんですが、どこのサイトをまわってみても
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f34542777
こんな感じのぎざぎざしたタイプしかなく、
http://parts.auto-g.jp/shop/42531071109/44/16.html
こういうタイプのまったいらのセンターキャップを探してるんですが、
どうにもこうにもいろんなサイト見て廻っても見つかりません。
これってよほどレアなのでしょうか？どこかありそうなサイトあったら教えてください･･

すいません　誤爆しました･･･

Ｃ２４セレナの純正ホイールあるんだけど
ノアに履けるでしょうか？
タイヤは195/65R15で同じなんだけど
ホイールの幅とオフセットが違うようなんで・・・

セレナのサイズは、
１５×５．５Ｊ　オフセット ＋４５ｍｍ
ノアのサイズは、
１５×６Ｊ　オフセット ＋５０ｍｍ
5H/114.3

>>480
マルチポスト氏ね

>>479
タイヤサイズ早見表
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

タイヤに空気ではなく窒素ガスを入れると調子がいいらしい
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2179458.html

>485
宣伝氏ね

ホイールの数値が難しすぎて、中古でホイールが怖くて変えないよ

>>487
素直に店に聞け

それかココで車種を晒すか。

現行セリカで１７インチのホイールを付けたいんです。
でも干渉したり、はみ出したりしそうで、怖いんです。

もし買ってから合わなかったらどうしようかと…
近場のオートバックスは妙に不親切だし、タイヤ館は仲間内でもボッタクリされると有名で…

サイズはこれで良いと職場の上司に聞いたりしましたが、そのサイズが理解できないので、どうしようもないんです。

現行セリカと兼用できる車種はカルディナとアベンシスぐらい。
それでもタイヤ外径が大きくなっちゃうし、
ベストマッチの中古はなかなか無いと思うよ。
新品を検討したほうが良いね。

そうですか、残念です。
カーショップに行って中古のホイール見てもらいますね

欲しいホイールがあるのですが、中古ではないし、通販もやってないので、そのホイールを買うまでのつなぎで
使うホイールなのでそんなに良いのは要らないです。

センターキャップのみって売ってるんですか？

>>491
とりあえずググって同車種のユーザーサイト見れば適合リム幅やら
オフセットはわかると思うのだが・・・

同じ銘柄で235/45R17のタイヤと235/35R19のタイヤで寿命は変わってくるのでしょうか。
どちらも溝は10�_くらいはありそうなんですが。

ちなみにホイールも同じ銘柄と場合です。

19の方が早く減る。

けど、なんで？と改めて問われると何でだろう？
サイドウォールが少ない分トレッドに負担が掛かるのか、
エアボリュームの問題か…

通勤＋年に数回ミニサーキットを走る程度だけど、
純正アルミよりも軽いアルミと言う条件で選ぶとして、
デザイン的にはTE37が好みだけど耐久性に不安があり、
ADVAN Racing RG2ってどうですかね？
鋳造だけどTE37の1kgアップ程度と言うのは魅力だけど、
スポークが細いので・・・

レイズ　CE28N　（色：ブロンズ）
14インチ　6J　PCD100
ネオバ(AD07)
185/60R14
ポテンザ(RE-01R)
185/60R14

この、２種のどっちかのセットを買うつもり。地方に住んでるから通販。
いくらくらいで買えるかな？
予想では13〜14万くらい。（送料込み）

良い店知っていたら教えて下さい。

>>495
高偏平タイヤはエアボリュームが少ない分、やわらかめのコンパウンドを使うという話
を聞いたことがある。当然耐久性にもはっきりと影響すると。
本当かどうかは知らん。

>>498
低扁平でしょ？
サイドウォールの硬さも左右しているよね。
どこかの部分で振動を吸収したりしないといけないわけだし。

１４インチのリーガマスター（エボじゃないやつ）買ったんですが、
センターキャップがホイールから出っ張る感じで安っぽいです。
私としては、マンホールの蓋みたいにセンターの穴を塞ぐ形に
なると思っていたのですが、古井戸に蓋をするみたいに、穴の上に
円盤を置いただけみたいな塞ぎ方でがっかりでした。
うまくスッポリはまるキャップ知っている人いないですか。

>>500
ホイールセンターコア

>>492
ｼｮｯﾌﾟ行って注文汁!

タイヤの保管についてお訊きしたいのですが。
スタッドレスを保管するのにTL-590と言うラックを買ってきたんですが
タイヤって、ラックに縦積みすると変形するから平積みの方が良いとか言う意見もありで
どちらが良いんでしょうか？あと、カバーは必須？

降雪地域の奴らはいちいちそんなことまで考えてないよ
半年ぐらいの保管なら置きたいように置けば問題ない。
縦積みで変形するというなら2ヶ月ごとに回せば？
直射日光は当てない方が良いからカバーは有った方が良いけど、
それも別に専用品じゃなくても100均のシートでいい。

すいません、質問させてください。

マツダ・アクセラに乗っているんですが、
７Ｊ-１７+52.5　５穴１１４.３（純正ホイール。多分合ってると思います）で、
タイヤは205/50R17です。
そこで質問なのですが、
ホイールは、7.5Jのものを使用しても大丈夫なのでしょうか？
なにぶん素人なものですいませんが、
どなたか教えてくださいです・・。

まったく問題なし

オイラ195/50-15を8Jに履かしている

>>505
適用範囲内なのでおｋ。

>>506 >>507
レスありがとうございます！
相談してよかった・・。
助かりました！

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23908895
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26697053

レクサスのホイールってホイールナットの形はTOYOTAと同じなんですかね？

ホイールセンターコア良さそうだけど、結構高いなぁ。
むーーん

あまり詳しくないので教えて頂きたいのですが・・・。

カローラランクス乗ってます。
トレーサー15×7JJ +35だとはみ出てしまいますか？（+45は近くで売ってないみたいなので）
タイヤは195/60R15　または　205/55R15を考えてます。
よろしくお願いします。

>509
同じ

>511
出るよ　195で40まで。

トヨタのサイノスに合うアルミホイール何かありますか！？今は白いアルミですがいまいちです

205/55-16のミシュランパイロットスポーツとプライマシーで悩み中。
（Audi A4)
絶対的なグリップよりも静粛性とか雨天性能を重視です。

両方比べた人居られたら感想お願いします。

>>514
どう考えてもプライマシーだろ…

今日車のホイールを外そうとしたんだけど、
左側のフロントだけハブナットを外してもホイールが外れませんでした。
こんなことってないですよね？
なにか固着してんのかな？
どんなに蹴ってもびくともしなかった。

トルクレンチの柄が長いからいつもトルクレンチ使うｗ

>>516
ある。
ハブが錆びて固着する

>>505
参考。
http://axelawheel.blog8.fc2.com/

まあ、自分の車でのんびり時間掛けられるなら浸透潤滑剤でもかけてプラハンでガンガン叩いてやったら？

リフトアップして裏からストンピングすると一発だけどね。
ウマだと危ない。

>>512

511です。回答ありがとう。やっぱり、はみ出るのですね。
安いので買おうと思ったのですが・・・でも195だと5mmくらいなので許容範囲かな。
205にすると10mmくらい出るから、これはダメそうですね。
もう少し考えてみます。

>>521
5mm出るだけでも、ディーラーでは目ざとく見咎められて怒られるｗ
いや、マジで言われちゃったんよ・・ｗ

言われなきゃはみ出てもイイってか( 'ｰ`)？

そんなわきゃないが、人に説明する際は分かって貰いやすい。

指摘されて気付いたからすぐに出ないホイールに換えたよ。

Ｗ124に乗っています。純正はホイール１５インチ、６．５ｊ、オフセット
４７ｍｍ。タイヤは１９５、６５です。
これを１６インチ、７ｊ、オフセット３７ｍｍに、タイヤ２０５、５５に
したいのです。
タイヤの径はほとんど同じですが、オフセットが１０ｍｍも違います。
これはキングピンオフセットも同様に外に１０ｍｍずれるわけですが、
サスペンション、パワステポンプ、ショック、車体のガタなどに悪影響が
あるでしょうか。
それとも許容範囲でしょうか。
よろしくお願いいたします。

そんな細かいことまで心配するなら純正のままにしれ

だわな。なんでそんなにインチアップしたいのかw

Ｗ１２４はみんな車高落として１７か１８の８Ｊの３５ぐらいだよ。

＞キングピンオフセットも同様に外に１０ｍｍずれるわけですが、
＞サスペンション、パワステポンプ、ショック、車体のガタなどに悪影響があるでしょうか。

と、言われると、多少は影響あるだろうし、やめとけとしか言えないけど。

赤い車には何色のホイールが似合う？

青、緑以外

すまぬが教えて下され・・・。

窓を開けてタイヤが回転している時の音を聞いたんだが
一箇所が重いときに出るような回転音がする。

装着して１週間後、ハンドルぶれを感じた為、
タイヤ買った店で再バランス調整した。現在は感じない。
ホイールは再装着で、前のおもりはそのままで
更におもりが付いている状態。ｶﾅｰﾘ ｲﾊﾟｰｲw

店変えてバランス取り直したほうが良いのか
そのままで問題ないのか・・・。

気にしだすと気になるなぁ・・・。

まぁ、そこまで影響は無いと思うが
俺だったら取り直すな。
タイヤ周りは、1キロ軽量すると車を16キロ軽量するのと
同じらしい、
数百グラム軽量でも結構、変わるとの事
（加速、ブレーキ、ハンドリング）

数百グラムのウエイト付いたホイールってどんなだよｗ

>>532
�d

どっか行って取り直すか・・・。
キャラメル位の大きさのが6〜7個＋ちっちゃいのﾎﾟﾂﾎﾟﾂ。

書いてたら余計に気になってきたw

ちょっとすみません。
純正のRE070というタイヤでサーキット（DRY）走ってたら、
スリップサインが出た辺りで、
ラップタイムが平均で１秒ぐらい落ちたんですが、
スリップサインが出ただけで、
そんなに性能が変わるものなんでしょうか？
それとも、自分の運転が変なのかなorz

>>535
乗っててどう感じた？
タイヤのせいにするな

>>530
緑のホイールって見たことないんだが...。

ttp://oidon35.cool.ne.jp/html/diary1/mr-s_19.htm

それは純正ホイールを塗ってあるだけでは・・・

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~mkondoh/cls2/cls2.htm

鉄ホールをアルミに替えるとどれくらい軽くなるの？
鉄5JJ14→アルミ6J14にしたんだけど。

多分、重くなった

持ち込みで組んでほしいんだが、なんか行きにくいなぁ…

自分でつければいいじゃん

>>529
赤なら、金色がいいんじゃない？
あと、ブロンズ・ガンメタなんかも・・・

釘でタイヤが１本パンクしたんだけど、
修理して使うって人はけっこういる？
FFで後輪だからそんなに溝も減ってないし使えるちゃー使えるんだが、
やはり無難にタイヤ交換したほうがいいのかな。
今履いてるのは２年前に買ったもの。

空気圧を規定よりも多目にすれば轍にハンドルが取られやすくなるのでしょうか？
インチアップしてるんですが、空気圧が何か間違ってるような気がしてきた。。。

>>546
修理なら千円、新品なら１万円
オレはなぜか１年で４回もパンクした
当然修理、合計４千円
答になってない

>>548
修理1000円か。安いね。修理って選択肢に惹かれるなー。
これって普通に自動後退とかタイヤ専門店で言えばやってくれるのかな。
なんかタイヤ買わないから嫌な顔されそうと思うのは考えすぎだろうかorz

>>546
走行面なら修理で問題ないよ。
工賃の相場は2000円くらいですね。

>>547
インチアップしているタイヤは規定量より多めに入れるのが基本です。
タイヤが薄っぺらくなった分だけ空気の量が減りますからね。

タイヤ幅を狭くして扁平率を上げれば、轍にハンドルを取られにくくなります。

>>549
５４８だけどバックスで千円、ただしタイヤ脱着は自分でしたので
脱着料は不要
タイヤ買わなくとも料金同じだったから安心しろ
4回目はさすがに行きにくかったが

>>550 552
修理に関する情報ありがとー。
ひとまず修理に出してみるかな。
再びパンクしたら、その時は新しいタイヤ履かすかｗ

ホイールを変えようと思ってます。
DIREZZA RSCくらい軽くて、ある程度コストパフォーマンスが高いホイールってあります？
探してるホイールは15×6.5J +38のホイールです。

>>554
レイズのCE28かTE37あたり。
あるいはSPOONのSW388

>>551
微妙に間違った知識だな・・・。
タイヤの薄さではなく、LI（ロードインデックス）の方が問題。そのLIを変えないために、普通は幅を広げる。
それが出来ない場合に空気圧を上げたりするんだよ。

>>547
インチアップ＝扁平タイヤ化したら轍にハンドルを取られやすくなるのは普通だよ。
あと、オフセットを変える（小さくする）とやっぱりそうなる。
空気圧の変更で対処しようとしても極端にやるとそれ以外の弊害が出るだろうから、微調整程度に留めるが吉。
どうしても我慢できないのなら、所謂インチアップ用と謳っている物（プレイズとか）に替えてみてはどうかな？

NT03は洗車が大変ですorz

持ち込みでタイヤとホイル組み込み17インチで一本千円は高い？

バランス込みで1000円なら安いし
組み込み・バランスで2000円とかならＡＢの方が安い

>>556
インチアップを謳ってるのはmap-iだよ。
前半ではいい事言ってたのに、
あなたもビミョーに変な認識してるのね。

>>555
それ、パフォーマンスはいいけどコストを無視してるなｗ

>>554
コストを考慮したらエンケイのRS+MやESターマックだろう。
あとSSRのタイプC辺りもいいかも（サーキットで縁石ガンガンやるなら勧めないが・・・）

>>560
プレイズって書いたのは・・・察してくれw

>>556
幅を広げてLIが変わる理由はなぜか分かるかな？

>>563＝551？
まぁ、どーでも良いけど・・・

>幅を広げてLIが変わる理由
詳しくは知らんが・・・
表面積（って言い方で良いか分からんけど）が増えると、
そのぶん内圧の負担を分散させられるからじゃない？

ヒント『エアボリューム』

>>564
幅を広げるとタイヤ内の空気の量がそれだけ増えるんだよ。
つまり、タイヤ内の空気量とLIは切っても切れない関係にある。
サイドウォールを強化してLIを上げることができても、
タイヤをホイールに固定するにはそれなりの空気量や空気圧が必要になる。

はじめまして。さっき、ホイール磨きをやってたのですが、
ナットを塞ぐキャップの六角のネジ山をどうやらつぶしてしまいました。
ホイールはセンターラインのディッシュタイプです。
（中古車で買ったときについてたやつで、画像を探したけどありませんでした）
ネジは平ネジでペンチでつまむ等ができません。
こういう場合はタイヤ屋さんで外してもらえるものでしょうか？
それとも、そういう専門のとことかありますか？
ネットで色々検索したのですが、
どうも自分で外すのを実践するとドツボにハマってしまいそうな・・・

ttp://www.centerlinewheels.com/wheels_detail.php?mw_id=1&sw_id=3

こういうタイプのかな？
ちょっと技術のある店なら外してくれるんじゃない？

ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/shu_gyaku_ippn_a.html

とか。

>>566
ぃゃ、言われると思ったよ。＞エアボリューム
でも俺的にはそれで納得しきれない部分があるんだよな。
単に空気の量（空間の容積）で決まるんなら、リムの内部を膨らませれば
実質的なLIはもっと上げられるよね？ でもそんな製品は見たことがない。
なので、あえて表面積と言ってみたのだけれども・・・
力学的にはどうなんでしょうね？

>>561

> コストを考慮したらエンケイのRS+MやESターマックだろう。
> あとSSRのタイプC辺りもいいかも（サーキットで縁石ガンガンやるなら勧めないが・・・）

RS+Mの15インチはやたら重かった。TypeCは・・・SSR復活してから高くなってない？。

>>554
koseiのK-1ﾚｰｼﾝｸﾞTSﾊﾞｰｼﾞｮﾝ

どなたか　RE050A
のAって何か教えてください

純正

>>561, >>570
RS+M 16inch 7J +45 で 約6.3kg（実測）でした。鋳造ならこんな
ものかと。
近いサイズのSSR TYPE-C は 5kgくらい（メーカー公表値）ですね。
RPF1の方が軽いのでは？

LM702は左右のタイヤ組み替え時に空気漏れを起こしやすいですか？
店員は「ダンロップはバーコード？のすきまから空気漏れしやすい」と言って
いましたが本当ですか？
今日気づいたら空気抜けてました・・・

>>575
左右で組み替えなんて普通はやらないからな。
ホイールに付いてたものを、一旦外して組み付け直すのだから
エアーの漏れが生じても仕方がない。
新しいタイヤに替えることができないなら、
偏磨耗するまで無理に車高を落としたりするのはどうかと思うね。
もしくは偏磨耗し難いサス形式の車に乗ることも検討した方がいいよ。

もしくは偏磨耗し難いサス形式の車に乗ることも検討した方がいいよ。
↓
もしくは“車高を落としても”偏磨耗し難いサス形式の車に乗ることも検討した方がいいよ。

>>569
最近になってサイドウォールを強化した
トラック用の扁平タイヤも出てくるようになった。
ただし、従来のダブルタイヤを１本の扁平タイヤに置き換えるためのもの。
つまり、幅を広げて空気量を保ったままLIを落とさないようにしたものだ。

最低限の乗り心地を考えると適正な空気圧は重要だしし、
空気がタイヤ内に入ってタイヤとホイールと押し付けてる限り空気量も無視できない。

車高落とすと偏摩耗しやすいオデッセイです。
サイズはリヤが225-35-19でホイール9.5Jです。
フロントはサイズが違う9Jはいてます。
引っ張りタイヤです

バーコードの貼ってある面でエアを止めてると思っている店で作業するのはどうかと。

>>579
俺から言えることは・・・



























頑張れｗ

すいません。既出かもしれませんが、質問です。
最大積載量が500�s未満のバンやトラックなら、乗用車用タイヤ＋
乗用車用アルミホイールを履かしていても、車検に通るらしいって話を
聞いたんですが、本当ですか??

>>568
ありがとうございます！まさにこのタイプのフタです。
もしパンクしたら・・・と思うと怖くて。
2080円ですか、色んな用途のために買っておく価値アリですね。
ありがとうございます。参考になりました。

もういっちょ
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/air1/neji_nameBIT_a.html

ジブンが乗ってる車がビッグキャリパー車かどうか見分ける方法ってありますか？

っていうか、そもそも、ビッグキャリパー車って何ですか？（そういう規格があるの？）

たとえば、スポーツ系のホイールにこう書いてあるじゃないですか。

----
RX-7　FD3S　17-8.5J +35(H)
※（Ｈ）は記載車種のビッグキャリパ−装着車輌対応ディスクとなっております。
----

これって、ディーラーオプションやメーカーオプションとかでロッキードやブレンボのキャリパーを装着した場合とか、ショップ持込でそういうでっかいキャリパーをつけてもらったら、その車は「ビッグキャリパー車」ってことなんですか？

※もともと大きなキャリパーの車ってどうなるんだろ？セルシオとかクラウンとか

>>578
いやー、なんと言うか・・・
空気量（タイヤ内容積）と空気圧を一緒くたには語れないと思うのだが・・・。
そりゃあサイドウォールなりトレッド面を強化すれば空気圧は上げられるし
最大負荷能力も上がるだろうけどね。
あくまでも乗用車用での話だよ。

>585
片押しか対向かってこと。

サイドウォールさえ強化すればタイヤ内の空気圧は不要ということですか？

いやいや、強化すればそりゃ空気圧は上げられるだろうけど、幅を広げると
LIが上がるのかは何故か？という話だよ。

純正が215/60Ｒ16サイズのタイヤなんですがヤフオクで225/60Ｒ16のスタッドレス
タイヤがホイール付で安値で出てたので買いたいんです。

でも外周が１８ｍｍ違うのでちょっと不安なんですがやはり問題ありますかね？
ちなみにＹ３３シーマにＦ５０シーマサイズのタイヤを付ける形になります。
オフセットＰＣＤは同じです。

>>590
そのサイズだと外周は2m以上あるけど？
1％以下しか違わないから全くもって誤差の範囲内だよ。

あー待った待った、計算してみたら外周で37mm程の違いだよ。
それでも2％も違わないんだし、問題無いよ。

>>589
扁平率が同じで幅を広げると、それだけサイドウォールが高くなります。
それがLIに影響しているものと思われます。

レスサンクス。

でもさっき計算間違ってたからテンプレサイトの表で確認したら
２１５／６０Ｒ１６の外周は６６４ｍｍ
２２５／６０Ｒ１６の外周は６７６ｍｍでしたよ？？

これなら誤差は１２ｍｍって事じゃないですか？

>>594
それ、外周じゃなくて直径だから・・・。

ワラタ

>>555,>>561,>>570,>>571,>>574
一斉に返事させて頂きますが、有難う御座いました。
いろいろ見てみましたが、RPF1とK-1 Racing TS versionは7Jしかないのでダメそうです。
SSR　typeCがよさそうなので、もうちょっと調べてみます。

しまったorz

でもさ、結局タイヤの場合丸いんだから直径で比べても問題ない気もするんですが・・・。

↑のレス番間違いです。

外径×3.14で外周が出る

>>598
スタッドレススレでお見かけしましたよw

>>600
勘違いしてますたorz

>>601
やあｗ
結局冬タイヤ買う事にしますたｗ

ムーヴのタイヤが1本パンクしてしまい、4月には新車にする予定なのでその1本だけ好感しようと思っています。
あたしの知識だとタイヤ屋さんというとオートバックスくらいしか分からないのですが、
値段や工賃や作業の正確さを考えて信頼の置けるお店はどこになるのでしょうか？
4月までの繋ぎですので出来るだけ安く済ませたいです。よろしくお願いします。
タイヤはスタッドレスではなく普通ので探しています。

すみません。ミスで上げてしまいました・・・。
あと好感→交換です；；

>>603
街のタイヤ屋探してみ。
ttp://itp.ne.jp/lite/

半年しか履かないなら量販店の特価品でもいいと思うけど。

>>574
今読み直したら、変な文章書いてる・・・orz
RS+MよりRPF1の方が軽いかも、ということです。






逝ってきます・・・

ずっと調べても、よくわからないのですが、
引っ張りタイヤの空気圧ってやっぱ3.0ぐらい入れなきゃいけないんでしょうか？
いま、8Jに205で、空気圧3.2ぐらい入っててものすごく固いので、若干落としたいのですが、
どのくらいまでなら問題ないでしょうか？

>>607
調べても分からないのは、極端な引っ張りが良くないということだから。
ホイールを7Jにするか、タイヤを225幅にする事を勧める。

>>607
8Jに205なら、普通の空気圧で問題ないと思いますが。

扁平も直径も、まして車種もわからないのに空気圧を語るってのはｽｺﾞｲﾈ

>>608
やはりそうなんでしょうか？
225をはかせればいい事はわかっているんですが、今すぐにはなかなか・・・
>>609
普通の空気圧というのは標準の空気圧でよいのでしょうか？
>>610
すみません。
タイヤは205/55/16、車種は３３のスカイラインです。

標準の空気圧で問題ないと思いますが…。

質問させてください。
チームスパルコVシード01Rの18インチ・７．５J・オフセット+３８を装着しようと考えています。
このホイール、enkei社の技術を投入して製造って書いてあったのですが、重さはいかがなものなんでしょう？

>>612
ありがとうございます。
標準（6.5J205/55/16)で空気圧2.2なので、気持ち高めの2.4ぐらいに落としてみます。
８Jなので、やはり225、235あたりが適正なんですよね・・・なるべく早く手に入れます。

↑ageてしまいました
ごめんなさい・・・俺馬鹿orz

>>614
別にsage推奨じゃないから。
205で8Jは、ちょい引っ張り気味なのかな。
2.5〜2.6くらいでもそんなに乗り心地は悪くならないと思うよ。

>>614とageた人は別人か。orz

>613
値段からして特に軽量ではなさそうだな…
10ｋｇはあるんでない？
逆にやっすい鋳造で軽かったら単に弱いということだから怖いしね。

>>613
ﾄﾋﾟｰ扱いの奴だね。
純正や平均的なｱﾙﾐよりも気持ち軽いけど、売り文句にする程軽くないよ
この辺りの価格帯で軽いのは他にはﾕﾅｲﾃｯﾄﾞｱﾛｰｽﾞWRくらいかな

タイヤの側面にひび割れが出ているのですが
これって危険な状態？すぐに交換しないとダメなの？
山はかなり残っている。

>>620
即交換。と言いたい所だけど、画像がないからなんとも…
ガソスタで空気入れるついでに見てもらえばいい。

>>621
スタンドなんか勧めるなよ・・・
昨日の質問スレの人みたいになりそうだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131078377/839-

値段の違いは色々あると思いますが、１７インチのホイール用のタイヤを購入しようとしたら
幾らくらいかかりますか？２万あれば足りますか？

そんなに良いもの入らないです。

>>623
どうぞ、ご自由にお使いください。
ttp://www.google.co.jp/

これはどうもどうもｗ

トレッド面だけならまだしも･･･
側面のひび割れは基本的には即交換。
参考までに製造年を晒しておくれ。

側面はタイヤの中で最も弱い部分だからな

ホイールにタイヤを取り付けるには、何か特別な工具は必要ですか?

用品店に頼むとすれば、だいた幾ら位位が相場なのでしょうか?

タイヤレバーがあれば出来なくない。タイヤレバーは自動後退などで売ってる。安い。
でもバランス取りはタイヤバランサーがないと出来ない。これは激しく高い。

俺は自動波に頼んで8400円でやって貰ってる。
バランス込み。

7Jのホイールに175/50は引っ張れますか?

>>630
漢

>>621,622,626,627
レスどうもです。
さっそく交換しました。一番長いひびで5�pぐらい。
製造年は分からないけど初年度登録から一度も換えてないから2000年ぐらいかと。

店員さんにワックスを使うと劣化が早まると言われた。たしかにスプレーを何度か吹掛けてた。
で交換後のタイヤを見たらツヤツヤ。？？？

タイヤワックス頻繁に使ってると1年でひび割れ起きるよ

頻繁に塗ってたけど余裕で3年間も持ったよ。
サイドウォールは綺麗だけど磨耗したから交換したけどね。

使ってもあまり不具合が起こらない成分の物もあったはず。

>>613
ttp://www.rakuten.co.jp/goodsdam/486364/518292/767437/
ググったら見つかったのがこのページだが、
これを見るとそのサイズだと11.0kg/本だね。
この重量が、このサイズの中ではどんなポジションなのかは
オレには分かんないが。

18インチ7.5Jで11kgはやや重
軽量と呼べるのは8kg位まで

11は重すぎだな

同サイズでの重量比較とかしてるサイトってあるのかな？
探したんだけど見つかんないです。ADVANのRSとENKEIのNT-０３Mの重量知りたいんだけど・・・。

持ち込みで自動○退に行ってみた。

もう一生行かん。
以上。

どこで質問したらいいのか分からないのでここで
質問させていただきたいのですが・・・・！
実は二ヶ月ほどしか履いていないタイヤの側面にぼっこりとした
ふくらみを見つけました。販売店に行ってホイールをはずして
見たらタイヤの内側に二センチ位の切り込みがあり（ワイヤーも
見えました）、お店の人は走行していてどこかにぶつけたんだろうと
言い張ります。
そこでタイヤの検査協会に検査してもらうことになったのですが
ネットでくぐってみたら消費者に不利な検査結果しか出ないと
書いてありました。
二ヶ月間履いていてぶつけた覚えもありませんし、ましてホイールや
タイヤにも、その「ぼっこり」以外は傷さえありません。
バーストの危険性がある不良品が混じって装着されたとしか
思えません。ちなみにディーラーで新車を買った車に装着されて
いたのですが・・・。
少ない情報かもしれませんが皆さんの見解をお聞かせ下さればと思います。

走行していてどこかにぶつけたんだろう
が、
新車を買った車装着されてたなら、一応ディーラーへ言ってみれ。

販売店、お店の人てのはディーラーのこと？
もしそうなら、とことんゴネるか諦めるかだね。

>>643
販売店はディーラーではなくてタイヤメーカーの
子会社の事です。
>>642
ホントにぶつけた事はないですし、「ぼっこり」そのものにも
傷はありません。仮にぶつけたとしたならタイヤやホイールに
小さくても傷があるはずだと思うのですが？

空気圧が足りてないみたいなんですが、空気を入れたいとき
はどこに行けばいいんでしょうか？　　　　　ちなみに、ガソリンは
満タンなので、ガススタにも行けない状態です。。　セルフスタンドが
ありますが、空気圧測定だけの立寄りでもOKなのでしょうか？それとも
ディーラーに行ったほうがいいんですかね？　　
　どなたかご教授お願いいたします。

>>645
普通にディーラーに行けばあ？

>>644
ぶつけなくても鋭利な硬い落下物でそうなる事もあるからなんとも言えない。

>>645
有料かも知れないが、どこでも良い。

オークションで買ったタイヤを持ってタイヤ屋さんに交換にいったところ
(ランフラット→普通タイヤに交換しにいったのです)
「ランフラットは取り外し高いよ、持込だからさらに高いよ、１本8000円ね」
といわれました。
凄く辛いのでだれか助けてください。
練馬区中野区世田谷区杉並区埼玉県南、西東京市等で8000もしないところが
あれば教えてください・・

１本8000円って・・

>>646 >>647
安心できるディーラーに行きたいと思います。
ありがとうございました。

>>648 定期点検、車検の時にデーラに頼むが吉。
そういう時はデーラも断りずらいわな。原価でやってくれるだろ。

>>641
絶対にぶつけてないと物理的に立証できるんならばごねてもいいんじゃない？
ピンチカットがなぜできるかしらべてみ。

内側が切れてるのはピンチカットの典型例だ
低速で適正空気圧でも当り所が悪ければ簡単になる。
歩道の水出し程度の段差でもなるから


そういった段差乗り越えに気付いてないで『絶対にぶつけてない』と言い張るのもねぇ

>648
まさにぼったくりの典型だね・・・。
もうなくなっちゃったみたいだけど、東海にあったスリーワイってとこは
持込でタイヤ交換（もちろんホイールからタイヤはずして新たに付けてバランス調整まで）したけど、
1本500円でやってくれたよ（*´ω｀）ｂ

>>648
>１本8000円ね
ってタイヤ買える値段じゃん。まあタイヤ屋に持ち込むのもどうかしてるよ。
車買ったとこのディーラーやGSにでもいけばどうかな？

>>651
だけど段差乗り越え程度で、切れてしまうタイヤってのも
逆に怖くないか？

ちょっと待てランフラットだろ？
ソアラやビーエムみたくセンサー付いてりゃ普通のチェンジャーで
バラせねえだろ。
>653
8000円でランフラット買えるなら教えてくれ、そこかから仕入れるわｗ

>>655
> (ランフラット→普通タイヤに交換しにいったのです)

>656
>「ランフラットは取り外し

>>654
ピンチカットわかってないだろ

>>650
車検や年点検は来年９月までありません・・・
とりあえずデーラーに言って聞いてみます。
なんかデーラーとかはそういうの嫌がらないか不安です・・

>>653
そのタイヤ屋が言うにはランフラットは特殊技能が無いと取り外しができないそうで
取り外す時にホイールに傷が入ったりしても責任とらないとか
タイヤは取り外したら使えなくなるとか言っていました。
ので、ガソリンスタンドへは行けなくなってしまいました。
「ランフラット扱える店ってそんなないよ」
といわれたのでかなりびびっています。。。

あー困ったですよ〜

タイヤメーカー販社系のショップ探してみ
WEBなんかでもランフラット対応店とか調べられるし

俺の知ってる範囲ではダンロップか対応店増やしているが、他社も有るはず

>>658
ピンチカットくぐってみました。ありがとう御座います。
だけど、ちょとの段差でピンチカットになるなら点検が
大切ですね。
だけどなぁ、二ヶ月くらい乗っていてそんな身に覚えが
ないんだけどなぁ〜

教えてください
10本ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙ探してます。ﾚｲｽﾞCE28N、ﾌﾟﾛﾄﾞﾗGC-010Gとﾃﾞｻﾞｲﾝが似てる物は他にどんなのがありますか?18-7.5J(8.0J)+45〜+50 5H114.3で探しています。値段、製造法は問いませんのでよろしくお願いします。

http://www.pit2.co.jp/technology/inchiup/index.html
ここの技術情報ってどこかで見たと思ったら

http://www.kakaku.com/kuruma/taiyaya/inchup.htm
とまるっきり同じ…。

>>662
http://www.ijak.co.jp/fcatalog.html
のアクテック
あっ、８スポークだった

13インチ6ｊのホイールに165　70R　13のタイヤってはけますか？
若干引っ張りぎみな感じになるのでしょうか？

>>662
本屋でホイールのカタログ本が売られていると思うが・・・

カタログなんかタダで手に入るじゃん

CE28ブロンズガリってしまいましたタッチペンとかってありますか？

664さん、参考にさせていただきました。
ありがとうございます。ｼｮｯﾌﾟでｶﾀﾛｸﾞｶﾘﾊﾟｸしてきます･･･=3

CE28なら多少傷ついてるほうがいいかもね。僕はいやだけど

販売店頒布用カタログの事？
一般の人は有料になるよ。

教えてチャンで申し訳ない。
最近車を初めて買った超初心者なんですが、恥ずかしいことにホイールを擦ってしまい、
4輪ともキズだらけに……。
昨日、今日とオートバックス等走り回ったんですがいいホイールが見つからず、途方に暮れています。
そこで皆さんの知恵をお借りしたいのです。
当方板橋なんですが、いい中古ホイールショップ知りませんか？
車種はユーノスコスモ13B-SX、探しているホイールサイズは「16×7ＪＪ」です。
コスモｽﾚが無かったのでこちらにて相談させてもらいました。
オススメのホイールも教えてもらえればありがたいです。
よろしくお願いします。

情報としては、PCDと穴も必要だ

>>671
店舗用じゃなくて一般向け販促用の意味だと思うが。
TASとか行けば冊子になった立派なカタログもタダでくれるよ。

検索したら中古でいいのがあったので問い合わせてみたら
｢売り切れましたねー｣
とのことでした……。
ちなみにブツはこれです。
ttp://parts.auto-g.jp/shop/47405366061/36/48.html

>>673
情報不足でスイマセン。
現物写真では足りないでしょうか？
ＰＣＤと穴の数、さっそく調べてみます。

レガシィ乗りです。純正は１８×７．５JJ +５５ですが、１８×７．５JJ　＋４８は
つきますか？ローダウンはしてません。タイヤは２１５・４５・R18です。
また、換えることで悪くなる点はありますか？

連荘でスイマセン。
駐車場にて実車を調べたところ穴は5つでした。
PCDはちょっと調べがつきませんでした。
明日にでもディーラーに問い合わせてみます。

>>672
一旦純正ホイールに戻して、キズだらけのBBSを修理するって駄目なのか？

そうしたいのはやまやまなんですが、実は純正がBBSなんです……。

>678
つく　
でも、悪くなるかもなんて言うなら換えなきゃいいじゃん

>672
114.3　ハブ67

>>675
それと同じのがヤフオクで出てるよ。
2万以上高いけど。

中古でいいならＦＤ純正なら１６インチごろごろあるんじゃない？

質問なんですが、現在、純正サイズ185/55/15（5Ｊ）のクルマなんですが、
6Ｊ15のホイールを購入したのを機にタイヤを変えようと思ってます。
あまり外径が変わるといけないので、純正サイズに近くなるようにしたいんですが、
素人なもので、計算方法がよくわかりません。

一応、>>1に載ってるリンクから計算してみたんですが･･･205/50/15が誤差が少ないということなんでしょうか？

純正185/55/15（5Ｊ）のクルマ
205/50/15が誤差が少ない

車体からはみださないかの問題は有るが。
６Ｊでも185にしとけ

195/60R15のエコタイヤから205/50R15のややハイグリップタイヤにした。
まだスポーツ走行してないのに感動した。

>>672
>当方板橋なんですが、いい中古ホイールショップ知りませんか？
ご近所さん発見！

中古ホイール置いてる店、板橋ならここ知ってる。
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84&ll=35.793832,139.638962&sll=35.793607,139.638602&spn=0.006085,0.009560&sspn=0.006405,0.013561&iwloc=A&hl=ja

あとは都県境越えて朝霞市のこことか？
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%B9&sll=35.800576,139.577110&sspn=0.006404,0.010064&iwloc=A&hl=ja

>>686
ありがとうございます!!
早速今度の土曜日にでも行ってみます。
もし、目的のブツがなくてもヤフオクで落札できる程度の知識を得てこようと思います。

18インチでタイヤサイズやホイールサイズそのままで社外品に交換して
一本6kg軽くなったんだが　乗り心地がまったく変わるね
突き上げが減ってすごく快適になったお

同じサイズだったらどれが一番軽いの？

リーガマスターevo
CE28N
TE37
SW388

新車ホーミーバンの鉄チンから、
同じサイズの１５インチアルミだけ
（タイヤはノーマル使用）をはこうと、
都内のお店で見積もりをもらい、
家でよく見たら、工賃８０００円になってました。
普通、“タイヤ交換”の工賃は
１台４０００円程度〜だと思うのですが、
これって、ちと高くないですか？
クロス工賃と間違えてるでしょうか？
どなたか、ご意見おながいしまつ。。。

ばらし工賃かワンボックス割り増しだろ

>>688
一本６kg減!!
何から何に換えたの？車種は？

>>689
CE28N

ランフラットってそんなに大変か？サイドの硬さはＲＥ０１Ｒあたりとほとんどかわらんと思うが？
それにソアラのアレなら位置から考えると知らんで作業にかかってもぶっ壊す可能性も低いし
・・・あのホイールって普通のバルブにできたっけ？

通常のラジアルにするなら、バルブは変えられる
警告灯を解除してくれるかはデーラー次第だが
スペアタイヤも無いしな

>689

タナベのタイプCにしたら？
ﾅﾅﾊﾝ17のレガシーサイズで問い合わせたら
CE28Nより結構軽かったぞ。
問い合わせたの昨秋だから、まだSSRだったけどなｗ

初心者な質問ですいません。
整備工場やカーショップでタイヤ交換してもらって，
いざ，自分で交換しようと思ったら，いつもボルトが堅く締めすぎてて，
びくともしないんです。
で，また，カーショップに持っていくという，無限ループになってます。
お金がないので，何とか自分で交換したいのですが，レンチに足乗せても，
ゴムハンマーで叩いてもビクともしませんでした・・・。
これは，素直に店で交換してもらうのがいいのでしょうか？
それとも，頑張ればボルトはずせるのでしょうか？

車のＨＰ作ったので見てください。画像もいっぱい載せてます。

＞697さん
専用工具とかでがっちがちにしまってるのを自分の工具で緩めるのは体重とか脚力にもよるけどキツイ。
それに、下手するとボルトの角をなめる・・・。そうなったら悲惨です。
どうしても自分でやりたいのなら、次回交換した際に締める強さを弱めてもらうとか、相談して見てください。

でも、そんなに硬いってのは普通じゃない・・・。
もしかしたら締めるときにもインパクト使われてるとか。

ダンロップがモーターショーで参考出品したＥＳ８０１って、
ＬＭ７０２の後継モデルなのかな？
ＬＭ７０３は出ないってこと？？

>>699
ありがとうございます。そうですね・・・。
こんなに堅いのは初めてです。カーショップに持っていって，
弱めに（必要十分に）締めてもらうように，注文してみます。
実家（田舎）近くの民間車検（某チェーン・・・名前は伏せます）
やってる整備工場で交換してもらってるのですが，毎回ボルトガチガチです。

引っ張りタイヤはﾄﾞｺでｲｸﾗで組んでくれますか？

>>701
多分インパクトで締めてるね。
トルクレンチを使ってればそんなに固い事はまずない。
車載工具だとちょっと固いけど外せない事もないというレベル。
ハブボルトそのうち折れるかも。

>>702
自動後退などでも組んでくれるよ。
極端な引っ張りだと店員さんによっては嫌がられることもあるし、
危険なのでお勧めできないけど

>>697
オレも経験あるよ。
何やってもビクともしないんで、
仕方なくディーラーに持っていったよ。
でも、今考えると、その直前に点検出したの、
そこのディーラーなんだよね。。。

ディーラーでもインパクトで締めるようなことするのかな？

ダメ元でCRC吹いてみたら？ｗ

>>701
固いﾅｯﾄを緩める場合、
押し下げずに持ち上げてﾚﾝﾁに力を加えるべし。
押し下げる場合は自分の体重以上の力はかからないが、
持ち上げるなら背筋力分(体重以上)の力をかけられる。

十字レンチに鉄パイプを装着して回すと一発

>>705 するよ。ディーラーにもＤＱＮメカは居る。
>>706 貫通ボルトなら有効だが、はめなおし時に脱脂が必要。
>>707 正しいが、背筋力より主に脚力を使うと腰痛めるのを防げる。

タイヤサイズの直径一覧みたいなサイトがあれば、教えてください。

>>710
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

自分の車のオフセットを知りたいんですが、純正ホイールを外せば
裏側に書いてますか？
オフセット５０だとしたら、どれくらいならズレても問題ない程度でしょうか？

車種を晒したほうが早い気がする

>>712
車種は何？
何年式？
それ分かんないとはっきりとはわからないぞー

７１２です
えっと、車種は平成９年式のCE1アコードワゴンです。

車高ノーマルなら7jで+40ぐらいまでかな

そうですか。
車高はチョイ落ち程度なんですが、アコード純正アルミをヤフオクで落として
スタッドレス用にと思ってるんですが、履けますかね？
そのホイルが６Jで＋５０っぽいんですが。
サマータイヤは１７インチの推定ｗ７Ｊくらいを履いてます。
オフセットは分かりません。中古で買ってもともと装着されてたので。

ボルクのホイールはシルバーといっても、
マーキュリーシルバー、スパークシルバー、
クロームシルバー、チタニウムシルバー、
など何種類かありますが、この中でシルバーの車に一番合いそうなシルバーってどれですかね？
なかなか全て知っている人はいらっしゃらないとは思いますが、
何かアドバイス頂けたらありがたいです。

純正ホイールなんだったら何の問題も無いんじゃね？

釣りかよ
車体色も一口にシルバーと言っても色々あるだろｗ

>>717
6J +50 だったらはけるんじゃん
PCDが合えば純正だし合うでしょ？

>>718
俺だったらシルバーのボディーだったら
シルバーのホイールはやめる
色は絶対微妙に合わないからな

知識を下さい。
14年式ﾌﾟﾗﾄﾞTZ　265/65R17
安価で良い感じのをお願いします。

>>717
それ以上ぴったりなのない
オフセットも純正と同じ

純正リア225/50R16 7.5Ｊに同サイズのヨコハマのスタッドレスを履くとカマボコ状になります。
空気圧純正（2.4）と同じにして２シーズンでセンター２部山、両サイド７部山になりました。
205/55R16にした方がキレイに減りますか？
それとこのタイヤは寿命でしょうか？

>>717
ホンダ車に履かせる場合キャリパーの逃げのクリアランスが要注意なんだけど
オフセット50〜55の国産ホイールのほとんどはホンダ車を意識しているし、純正
なら更に間違いないでしょう。
ホンダ車に+40ぐらいのを履いちゃうと、明らかにハンドリングに違和感が出る。

>>722
レスありがとうございます。
ちなみに722さんならシルバーの車のホイールは何色がされます？

>>726
そうですか〜。どうもです。
素直に純正を落とします。

現在、ユーロハートのホイルを履いてますが
純正に戻した場合、ナットは別に用意する必要があるのでしょうか？？？

純正ホイールは球面座なので純正のナットが必要
普通のテーパーナットだと緩むよ

ちなみに純正新品をデーラーで買うと結構高い

今日、信号待ちの車の中で止まってるのにホイールだけがくるくる回ってるのを見ました。
けっこうピカピカした感じのものでした。
どこのメーカーのものかわかりますか？

>>730
確か「ＤＱＮ」ってメーカーだったよ思うよ。

ああ、「VIP系」ねｗｗｗｗ

スピナーはVIP系だったのか。

あんだって？ＤＱＮ？

中古車買ったんだけどね、あれはホイールキャップっていうのかな？
真ん中にはめるやつが外されてて、ナットがむき出しになってるんだよ。
錆びたりしないか心配なんだけど大丈夫かな？

インパクトでも最強にしてなきゃ問題ないと思うが

インパクトでも手順間違えれば問題あり

インパクト？意味が分からん。
なんて無知なんだ俺 orz

>725
飛ばしすぎ。遠心力で膨らんで真ん中が減ってる。
ミシュランに買い換えれば？

現在、下記のような車に乗っておりサーキット走行などはしないんですが、高速などでハイグリップラジアルを試してみたくて、ホイール交換を機にタイヤを物色してます。

FFスポーツセダン（1430kg）
ワークス系サスkit、ブレーキパッド（100度〜650度、街乗り〜ミニサーキット）、ホイールとタイヤ（10.05kg）＋RE0505（10.7kg）＝20.75kg

そこで質問なんですが。
�@バネ下重量が軽いことによるデメリットってあるんですか？
�A重量級スポーツセダンにおいて、バネ下重量4kg（1kg×4本）軽量化って体感出来るのでしょうか
�Aウェット・フェードに強いという事を優先に考えると、どれがオススメでしょうか？（出来れば050並くらい）
ちなみに、乗り心地やタイヤノイズ、ライフについては諦めます（良いに越したことはないけど）。

長文ｽﾏｿ
よろしくお願いします。

※検討してみたタイヤの重量(215/45R 17)

ハイグリップ系
01R 　11.3kg
neova 10.5kg
Z1 　11.41kg
RT615　10.6kg
RT215 11.1kg
595RS 13.2kg
R1R　　10.3kg

プレミアムスポーツ系
ブリジストン050 10.7kg
ディレッザ101 　10.7kg
MAXX 10.8kg
ミシュランPS 　9.6kg
フェデラルSs595 10.6kg

>>739
そういえば高速の乾燥路をぬふわ〜ぬうわ�`で走ってる。
ミシュランはＦＲで毎週スキー場に行くのですが、
スキー場手前の坂が登らないと思うんで購入対象外にしてます。
２シーズンで３．６万キロ走ったし買い替えかな・・

オフセットとリム幅だとツライチにするのに重要なのはどちらなんですか？

どっちも。
タイヤサイズに合わせてリム幅を決め、あとはオフセットで調節。

あ、そういう意味ではオフセットが重要だけどその前にリム幅が決まってないと
始まらないし、厳密にはタイヤ幅もツライチには関係してくるけど・・・。
机上の計算ではどうしても狂いが出てくるから、きっちりツライチにしようと思ったら
現物を合わせてみるしかないけどね。

急ブレーキにてタイヤを引きずり、スポット磨耗をしたタイヤはもう使えないですか？
フロントタイヤですが、リアに使えればと思ってますが、普通には使えないですよね？
まだ履き替えて間もないもので・・・・

初めてアルミホイールを買うんですが、ロックナットって
どれでも合うんですか？
あと軽量ナットのメリット／デメリットってなんでしょう？

>>746
車種(つかメーカー)ごとに違うから注意。

>あと軽量ナットのメリット／デメリットってなんでしょう？

殆ど分かんないだろけど、バネ下重量が軽くなる。

>>745
高速走行を控えて、振動を我慢すれば使える。

>>742
何の車種に乗っているかわからないけど
たとえば完全にツラ位置にできてもストラットだったりすると
車高が下がったときツラ位置では無くなるじゃんね
リジッドだったり完全にキャンバーが無かったりしたら
完全にツラ位置にできるだろうけど・・・

>>727
俺だったら？うーん、どーしよっかなー
もうちょっと若かったらクロームとかのメッキにするかもしれない
けど、この年だとちょっと恥ずかしいからブラックとかかな？

>>746
軽量ナットのデメリットは
インパクト使うと変形しちゃったりすることかな
俺も使ってるけど自分で手締めするから
変形した試しはない。
でも、そんなことを聞いたことがあるよ

>>730
ttp://www.562wheels.com/product.html
こんなん？

>>740
結構調べましたねw
重量級セダンということですが
せっかく静粛性が良い車にストリート系のタイヤでは
もったいないですね。

ちなみに僕はＲＥ０１Ｒとレグノをはいてますが
やっぱりＲＥは五月蠅いですね。すごいグリップですけど

友達はneovaはいたことあるみたいですけど
真円度が悪いようででこぼこしてるって言ってました
まあ真円のタイヤなんて無いでしょうから
気の持ちようなのかもしれませんが

>>745
走行してバランスの狂いによる振動がハンドルに伝わらなければ無問題

>>754
振動が出てるんですけど・・・

>>755
後ろに履いて振動が伝わらなければ無問題

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ､ﾌﾙｼｰｽﾞﾝはいてても3年位もつかな?
1年1万�qﾍﾟｰｽ
安全運転

>>757
走り方次第でしょうけど
どちらにお住まいですか？
フルシーズンって何ヶ月ぐらいですか？
ちなみに僕の地元では
人並みに交換して人並みに走っていれば
3年ぐらいはいけますね

タイヤの銘柄にもよるでしょうが

>>752
そうそう、そんな感じです。初めて見たので( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰでした。
なんだか動きがキモかったです。

>>758
長野県の市街地ﾒｲﾝ､冬は凍結多数
SW20乗ってます

>757
　コレは何とも言えん…。ちなみにタンクローリーで一年約10ﾏｿを
スタッドレスで通すなんて例も有るし、俺のお父んがノーマルタイヤを
(もちろん冬はスタッドレスに交換してだが)9ﾏｿと13ﾏｿ持たせた例も
有るし。

H9年 EK3 VTI乗ってます。
社外アルミに換えたいんですが、
今ついているスチールホイルは買い取ってもらえますか?
それとも処分料払わなければだめですか?

よく２５５とかそれ以上の太いタイヤ履いてる車いるけど
なんかバランス悪くないですかね？

大き目のエアロ付ければまだバランス取れてるんですが、ノーマルバンパーに
１９インチとか履いてるとタイヤホイールだけが浮いて見えませんか？

俺はＹ３３シーマにインパルエアロ組んでますが純正サイズに近い２２５／５５Ｒ１６
履いてます。車高も３Ｃｍ下がってます。

だから？

>>761
757です､考えた結果3年以上もったらﾗｯｷｰ感覚で履いてみることにします

>762
スチールホイルは処分料なしで引き取ってくれると思う。
廃タイヤが付いてたらその分は処分料かかる。

>763
>Ｙ３３シーマにインパルエアロ。車高も３Ｃｍ下がってます。
１８インチが一番バランスいいんじゃないか？それ？
19だと腰高、16だともっさりって感じで…

タイヤをオークションで
出品してるのですが
製造年とタイヤ何分山を質問されました
タイヤに製造年て記載されてますか？
あと、何分山てどう計算すれば良いですか？
5�_＝5分？

>>767
↓で「タイヤ　製造年月」と入れてみ。
http://google.jp

5部山が5mmではない。新品の状態が10部山であって、タイヤによって違う。
新品が分からないなら、今の溝の深さを測って伝えとけば？

>>767
サイドウォールにある製造番号の下四桁が製造年週
「３５０４」であれば、２００４年３５週目製造分ということ。
○分山というのは、だいたいの見た目でいい。
新品時の溝の深さは８〜９�_くらい。

>>768-769
ご丁寧にありがとうございました！
参考にさせていただきます。
ありがとうございました

タイヤ交換にいったらアルミホイール内側のリムが曲がっていると言われました。
バランスも正常に取れないので振動がでるかもしれないと言われたので
直すことを考えています（現在新しいタイヤを履いてる状態）。

たまに加速時に振動を感じる程度で、特にそれ以外で気になることはないです。
このまま持ち込んでその場でタイヤ脱着、修正してくれるところってありますか？
またいくらぐらいかかるものでしょうか？教えて下さい

>>771
ホイール、修正、でぐぐったら何件もヒットしたよ。
ここはその場で修理してくれるって。
ttp://www.fukishima-tire.com/

>>772
ありがとうございました！うおー愛知・・・ここよさそうなのに無理だorz
直接持って行けるところあるんですね。感謝、ひたすら検索します。

オクでスーパーR.A.P買おうと思ってるんだけど
赤ボディの丸っこいコンパクトカーに赤のR.A.Pって似合いますかね？

K11？
おまいは尻手○川線沿い出身かい？

個人的には白ｽﾊﾟRAPがいいけど赤・赤もいいんじゃね？

>>775
レスさんくすこ
マーチじゃないよ同時期に出たトランク月の椰子
んで生まれも育ちも津○線沿い、尻手○川線ってどこ？

漏れもできれば白ラプ欲しいんだけど、なぜか赤の方が程度(・∀・)ｲｲ!!のが多い希ガス

タイヤの性能比較で、信憑性ありそうなとこってどこでしょう？
ttp://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
とか
ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
とか見つけましたが・・・。

>>777
下の方はBSﾏﾝｾｰと過去にあったような。

>>777
なんか下はレブスペやヴィモードの評価が低すぎない？

履いたことのないタイヤの評価ほど低くなる傾向があるようだ。

すいません教えてください
ﾚｲｽﾞ 77S VAIO
ﾖｺﾊﾏ T6 & RG2
CST ZERO-1HIPER
の購入を考えています。7.5(8.0)J-18で重さが知りたいんですがわかるかたお願いします。

H17.2〜のプレマシーについて
オフセットのマッチング表なんてな物は誰かご存じでしょうか？
アルミ１７７５でタイヤ２０５／５０の予定なんですが。

>>782
【MAZDA】マツダ・プレマシー part9【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131719817/
で聞いた方がいいと思われ

>782
ttp://www.enkei.co.jp/webmagazine/matchingdata/md_01.html

2chネラーのみなさんにお知らせです。

株式市場ニュースから、また石橋がタイヤの値上げを発表しましたよ。
タイヤ買う人は1月中に買うことがいいかもよ。
2月1日からおよそ５％らしい

じゃーね〜
めったにここというか２ｃｈ見ない俺からの速報でした。

ソースは？

工場製品のブリヂストンならずっと前から値上げしてるよな。

今日、ミシュランを買った俺は勝ち組。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051117-00000297-reu-bus_all
ヤフーのトップにも出とるがな

http://www.bridgestone.co.jp/news/c_051117.html
>2.値上げ時期 2006年2月1日（水）、なお冬用タイヤは2006年4月1日（土）
>3.値上げ率 乗用車用タイヤ、小型トラック用タイヤ 5%

>>774
遅レスだが、ボディと同じ色のホイールは(･∀･)ｶｺｴｴと思うよ。
MTVの｢PIMP MY RIDE〜車改造大作戦｣でも、強面のショップのアンチャンが
｢今はボディ同色ホイールが流行りなんだぜ｣みたいな事を言っていましたし。

ボルボのホイールキャップをホンダのテッチンに装着させることは可能なんでしょうか？
両方とも15インチです。

ライフに付けてたタイヤ165/55R14 72Vをフィットに装着するのは自殺行為？
ちなみにフィットの純正タイヤサイズは175/65R14 82S
空気圧調整で装着可能なら良いのだけれど・・・
ライフにTE37・ネオバ付けていたから流用したい。

>>793
ヒント：外径

バースト覚悟ならいいんじゃない
ヒント:LI

車はノートです。純正は15ｘ5.5ｊ　+45です。
タイヤは175/60/15です。
タイヤはそのままで14ｘ5.5ｊ　+45のホイールに換えてもスクラブは
純正の設定と変わらないと考えてよいのでしょうか？

↑訂正です。
×タイヤはそのままで→タイヤ幅はそのままで175/65/14にして

>>794>>795
そっか、やっぱり72Vと82Sじゃ流用不可能ってことか。
120kgくらいLI違うからねぇ・・・
車重が80kgしか違わないからいけると思ったんだけど、やっぱり無理か。残念。
素直に185/60R14 82Hのタイヤに買い換えます。

純正が15x6JJなんですが、買い換えたいホイールのラインナップは15x6.5JJからでした。
もし15X6.5JJを購入するとして、そのまま装着できますか？
また純正に付けていたタイヤは移行して付けれるんでしょうか？

>799
その純正のタイヤのサイズによるんじゃね

>783-784
�d！

>>799
できるかもしれないしできないかもしれない。
車種、タイヤサイズ、15x6.5JJのホイールのオフセット
がわからないと答えようが無い。

テンプレに入れたほうがいいんじゃないかな？

・メーカー＆車種　（例：トヨタ ヴィッツ DBA-NCP91）
・現在のホイール　（例：純正 16x6J+51 4H/PCD100）
・現在のタイヤサイズ　（例：195/50R16）
・交換後のホイール　（例：RAYS CE28N 16x7J+48 4H/PCD100）
・交換後のタイヤサイズ　（例：195/50R16）
・何がしたいのか　（例：このホイールにしたらはみ出す？／このホイールで今のタイヤをそのまま使える？）

ここをホイール交換・購入相談スレにするのがイヤなら余計なお世話だけど。

リーガマスターとリーガマスターEVOの違いは何になるでしょうか？
外観と重量はどう違いますか？

俺はスタッドレスタイヤを買おうと思って某ＢＳ系の
店舗で聞いてきたんだけど
購入の時にバランス調整も必要なのでしょうか？
関東に住んでいて雪は滅多に降らないから
購入後はお持ち帰りしようと考えていたのだけど？

>>805
ホイールに組むならバランスは必須。
タイヤだけ持ち帰ってもどうせ組まなきゃいけないんだし
バランス取ってもらってホイールごと持ち帰る方がいい。

豊商のスポルシュATって評価は如何？
千葉北ICからR16を南方向へ,陸橋渡ってすぐの黄帽でスバル用16，15inch安売りしてる．

>>805 タイヤだけお持ち帰りになってどうする気？

豊商？しらんな。
共豊のスポルシュの偽物か？共豊のやつならエンケイ製だが

>>805
スタッドレスで飛ばそうなんて思わないので
新潟県に住む俺は、バランス調整はしてませんよ　

高速道路は走らないの？

>>811
高速道路でも雪が積もってれば80km/hくらいが限界なんじゃね？
俺は怖くて雪道で80km/h以上出せない＠長野県民

凍結の関越道で140kmで地元車をマジで抜いた。

神と仏に賭けてネタじゃない。

質問なんですが、バックスのＷＥＤＳっていうアルミは、もの確かなんでしょうか？
アルミについてよくわからないもので、お答えよろしくお願いします。

>>813
これだから雪道ってモノを知らない馬鹿は困る。

せっかくのテンプレなんで使用して質問をします。
・メーカー＆車種　（トヨタ チェイサー　JZX100　３�a程ローダウン・フェンダー加工なし）
・現在のホイール　（純正 F16x6.5+50　R16x7.5+55 5H/PCD114.3）
・現在のタイヤサイズ　（F205/55/16　R225/50/16）
・交換後のホイール　（F18x8J+40　R18x9J+45 5H/PCD114.3）
・交換後のタイヤサイズ　（F225/40/18　R検討中）
・何がしたいのか　　
　上記の通り、リアタイヤのサイズを検討中です。以前にこのスレで相談した際に、
リアのサイズは細め(235or245)がイイと聞きましたので、235/40/18か245/35/18で悩んでおります。
235だと外径で14�_・外周で43�_変わってしまいますが、交換して不具合等はでませんでしょうか？
また、245だとサイズ的に品揃えが少なく割高になってしまうので、むしろ255/35/18も考えていますが、
自分の車には装着可能でしょうか？よろしくお願いします。

>814
ｳｴｯｽﾞでグぐれ

>816
通常235/40/18か245/40/18で付ける。
まず不具合等はでません。
255/35/18が外径サイズ的にはベスト。でももっと落とすかキャンバー付けないと無理。

>>817
早速の返信ありがとうございます。
245/40/18も適用可との事ですが、外形で2.2�a・外周で7�aほど誤差がでる(純正比約3.5％）
みたいですが、この位だと許容範囲ということでしょうか？
再度質問ですみませんが、一般的なインチアップでの許容範囲(純正との誤差)はどの程度までなのでしょうか？

理想は３％以内。明確な規定はないね。
オフセット45だから、細いタイヤなら255でイケるかなぁ…。

WEDSなんかﾊﾞｯｸｽだけじゃなくどこでも売ってるが？

>>819
すいません、出かけてたので返事が遅くなりました。
245に比べ誤差の少ない235を選ぶことにしました。
235なら3％内にもなりますし、お財布にも優しそうです。
再度の質問にも答えて頂いてありがとうございました。

>816-821
久々に気持ちのいいやり取りを見た。

ヤフオクで見つけたんだけど、これはいくら位なら買い？？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37549636

釣りですか？

エアバルブキャップを交換します。
いままでのより１個がちょっと重いのですが
バランスを取り直す必要がありますか？

エアバルブのキャップが重たくなったからって数グラムしか変わらないのにバランスってやってもらう必要なし。そんな神経質な人ここにいるんだ？車にカップホルダー付けたら燃費、パワー落ちちゃいますか？みたいなくだらない質問すんなよ

>>825
ない。
厳密には必要あるのかも知れないけど、それならタイヤの変摩耗
などの誤差の方が遙かに大きい。

>>826 バランスウエイトだってグラム単位のもんだぞ。

偏磨耗というより石咬み程度の誤差

828
やりたけりゃやればいいじゃん。店が儲かるだけだから。いいお客さんだ

ディレッツアRSCのブロンズを買ったんだけど、ロックナット
ブルーかガンメタかで激しく悩み中。
だれか背中を押してクレマイカ。
クルマはシルバーなんだけど。

赤に汁

車の色・ホイールの色は藻前と同じなだ
そんな俺はガンメタにした。




Ｋ車だけどな！

質問です。
・メーカー＆車種　（ホンダエアウェイブ1.5Ｌ（ＦＦ））
・現在のホイール　（純正 15x6J+50 4H/PCD100）
・現在のタイヤサイズ　（195/55/15）
・交換後のホイール　（14x5.5J+38 4H/PCD100）
・交換後のタイヤサイズ　（スタッドレス185/65/14）
・何がしたいのか　　
スタッドレスタイヤを履かすのでインチダウンしますが量販店で安く売っている
このホイルは大丈夫でしょうか？
ちなみにグレード違いのエアウェイブＧ（ＦＦ）は純正14インチ5.5J+45 185/65R14です。

>>834
店員に聞いた方が確実
手持ちのホイールのマッチング表だと14x6Jの+38にエアウェイブはあるから大丈夫とは思うが
漏れなら店にあるので5.5〜6の+42〜45で探すかな

あまりかけ離れたオフセットにすると操安性狂うよ。
てか、スタッドレスでオフセット外に出す意味あるのか。

理論上はね
実際つけて走ってもアベレージドライバーレベルで体感できるかどうか…

神経質すぎ

大丈夫です。問題無いですよ。

>>835〜838
本日注文してきました。
店員さんからも大丈夫という返事をいただきました。
皆さんありがとうございました。

>>831
水色の車、ガンメタホイールに
ブルーのナットつけたら
カミさんから大不評

曰く、ナットばかりが目立って頭が悪そう

だそうだ。

タイヤの表記って幅・扁平率・内径ってなってるのはなぜですか？
幅・外形・内径の方が俺にはわかりやすいのですが。
さらに言えば外形・内径・幅の順番がいいのですが。
何か意図があってあんな表記にしたのですか？

じゃあ好きにすれば。次行ってみましょー

パンクしたｏｒｚ
土曜日にホイール変えたばかりだったのにuwaaaaaaaaaaaaaa

>>841　大昔の車を見れば判る。

MAEと言うメーカーのホイール知ってますか？
お店で新しい18インチを買おうと相談していたら、コレは良いですよ〜、と
MAEと言うメーカーのディッシュホイールを薦められたんだけど、お値段が
普通じゃないんですけど。今回は安くしますとか言いつつ一本8万で良いで
すよとか言うけど、一本8万ってあんた4本で32万円じゃねーかよ!!これで
タイヤ付けたら40万円かよ!!
ボラれてんじゃねーかとネットで調べたんですけど英語の外車しか出てな
いような怪しいサイトばかりが出てきます。それに値段も見あたらないん
で本当は安いのに高額で売りつけようとしてんじゃないかとお店を疑って
ます。BBSで40万はわからないでもないけど、こんな聞いたこともないよう
な所に40万も出して良いのか！！
と言うか予算は40万で、とか言ったからギリギリの設定を持ってきたのかな？
クムホのタイヤとセットで39万8千円とか言ってるし。デザインは嫌いじゃ
ないんだけど、なんかこのデザインに似た安いのも見たことあるだけにこの
聞いた事もない三流かもしれないメーカーについて知りたいです。騙されて
る可能性も激しく高いんで。

MAEはちゃんとした品物だよ。重いけど。値段はブランド料。

ttp://www.h-c.co.jp/products/catalog/2000/mae/

今更MAEかよ
OE先はﾘﾊﾞｰｻｲﾄﾞだっけ？
AMEにしとけ

OEMなんてやってたっけか？
4年ぐらい前にコピー品が大量に出て一年以内に全部消えてったナ…

>>834
試着しろ。

ホイールの逃げ（オフセットじゃなしにディスク面）でブレーキキャリパー
に接触するのがあるぞ。

MAE懐かしいなー
友達が盗まれてたなｗ

タイヤの軽点マークって外側にしか無いんでしょうか？
中古タイヤを考えてるんですが、もし消えてたら組んでもらう時に困ったりするのか気になってます・・・

中古タイヤを考える時点で、そんなのはもう無視しなさい。

>>850
無駄に高いから盗まれるんだよね。
MAEってもう製造してないでしょ。メーカー自体潰れてそうだし（ｗ
どんなにベンツチューンの為のホイールとか言っても性能ではBBSには
勝てないね。BBS最強だし。
嘘みたいな話だけど、0-100kmの加速の話だけど、MAEの時は9秒だったのが、
BBSにした途端に5秒になった。
この事実からBBSが最強のホイールである。

>>851
磨耗した時点で軽点移動してるので無意味。
っていうか、しばらく乗ってるとホイールバランス狂ってくるでしょ。
気づかない人多いけど。

なるほど・・・皆さんの仰る通りですね。
ホイールだけのバランスとタイヤだけのバランスを取ってから組み付けてくれる店もあるけど
そんな店には申し訳なくて中古タイヤなんか持ち込めませんもんね。
やっぱ中古は止めるのが無難か・・・

↑の文、｢バランス｣は｢軽点｣と読み替えてください

スタッドレス＋R33純正ホイールをオクに出品しようと考えています。
ホイールには、塩でできた細かい傷らしきものができています。

出品前に補修しておこうと思いましたが、皆さんだったらどうします？

補修してもうまくできない気がするんだよね。

ショップに下取りだすんじゃなくてヤフオクでしょ？
その手間考えたら即出品、後は自分でしれ
でいいんじゃね？

そのまま出す方が得

>>858-859
やっぱりそうします。ども

>>853
ﾈ申のGTOばりだなｗ

でもサーキットとか行かない限り、ホイールが軽いとか重いはあまり関係ないだろうな。

952：2005/11/20(日) 01:32:52 ID:4kVCRchdO
以前は195/55/15でした。今年に215/45/16に履き替えたんです。
マジで乗り心地、ロードノイズが改善されたんです！
低速で突き上げが少し気になるだけです。
銘柄は宣伝になると思うので伏せておきます
ま、常識から考えても理不尽かも知れませんけどね
DQNだと申される方は私の事を放置して下さいね。
もう、ここには二度とお邪魔しませんから。いままで有難う。

晒しのつもりだろうが、タイヤハイトやエアボリュームの増加、タイヤの性格でインチアップしても乗り心地が改善することは充分ありうる

晒された方もズレた常識を持っているみたいだが、晒した方も間抜けだったな。

195/55/15のBSのRE-01(標準ホイール5.7kg)
から
215/45/16のMiのパイロットスポーツ(BBS約6.5kg)
に換えたら全般的に乗り心地がよくなった。
これは絶対タイヤの差だな。
こういうことも実際ある。

>>866
オレはF245-40、R275-40に乗ってるけど、乗り心地はかなり良いよ。
ゴツゴツ感は激しく増したけど、気のせいか安定性は激しく増したよ。

エグザルト195/45/16からRE01R195/55/15に変えたら静かになった。

安くて質の良い海外のタイヤメーカーを教えてｌください。

ピレリ

ピレリー安いか？

>>866
EK9か？

ものすごく単発の質問ですが、
ホイールのオフセットで普通ホイールのどこかに書かれてるんですか？

>>873　ホイール見たことないんですか？
とりあえずホイールとにらめっこしてみよう。

にらめっこしました。
15−6.5JJってのとPCD114.3って数値は発見できました。
が、オフセットだけは書いてないような…。
普通に＋○○とか書いてあるんですか？

いきなりですみませんがホイールの歪みはどうやってチェックしたら良いですか？スタンドとかで見てもらえますかね？

足でけとばすが、トラックに引いてもらう

その昔ランフラットタイヤについて質問した者ですが
いろいろな店に交換見積もりにいってきましたが
持ち込みは不可とか、高額店ばかりで全然交換できません。
ディーラーことBMWに持ち込んだところ不可といわれました。
全社をあげてRFTを付けさせる気でしょうか・・悲しいです。

交換したいよーー！！8000円出すか・・32000円・・

>>878
そんなのウチでバランス込み１００円＿／一本でやりますよ。
なんだぁ、そんなのもっと早くここで相談してくれればｗ

>875
漏れの持ってるのだとスポークの裏かハブに当たる所に書いてあることが多い
現物あるなら測ればいいような気も

878
サンビームとかスタディ横浜とかそーゆーとこに
電話してみたら？

タイヤ館に持ち込めばいいんじゃ？ついでにオイル交換しとけば普通の値段でやってくれると思われ

>>876 ホイールバランサーで回せばすぐ判る。スタンドでもできるよ。

現在、純正が１５インチの６Ｊ、オフセット＋５０の車に乗っています。
社外アルミが17インチの７Ｊ、オフセット＋４８です。
アルミだけをヤフオクで買いたいのですが、７Ｊのホイルで
もう少しタイヤを外側に出したいのですが、オフセットが５０よりも増えれば
タイヤが外に出るんでしょうか？
それともオフセットが５０より減ればタイヤが外に出るんでしょうか？
アホな質問かもしれませんが、よろしくお願いします。

オフセットが４８より増えればタイヤ中に入る
オフセットが４８より減ればタイヤが外に出る

>>885さん
そうですか。ありがとうございます。
４８ｍｍから４７ｍｍになるとタイヤはどのくらい外側に出るのでしょうか？
オフセットと同じく１ｍｍだけ外に出ると考えていいのでしょうか？

ホイール幅が1インチ広くなるので1/2インチ外に出る
詳しくはぐぐれ

よーし分かった。サンキュ

なんだ、１７はまだ買ってないのか。

１７インチＯＦＦ４８は現在のものです。
買い換えようと思って。
１５インチはスタッドレス用です。
１７の７Ｊ、４８では少し中に入ってる感じなのでもう少し外に出したいんです。
で、オフセットの単位はミリだったと思うんですが、１ミリオフセットが減れば
タイヤは1/2インチ外に出るって解釈でＯＫなのかな？
何か違う気がするけども。。。ググったけどもよくワカンネです。。。

＞１７インチＯＦＦ４８は現在のものです。

だろ？　なら、1mm減れば1mm外に出る。
リム幅は7から7なら変わらず。

じゃあ、４０くらいがまぁまぁ控えめなツライチっぽくなる感じのようです。
純正オフセットから１０ミリもかけ離れたホイルだと、何かハンドリングとか
に影響は出るんでしょうか？

でるけど、わかりゃしないよ

>>4と>>5のリンク先をよくよめよ

ＺＥＩＴ(６本スポークのやつ…)とポテン座Ｇ�Vの組合せってどうなんでしょうか。中古車買ったらついてますた。ホイールは215/45R/17でした。タイヤサイズわからず。

>>872
DC2でした。重量は5.4kgだったかも。
>>884の純正サイズがDC2R96SpecやEK9と同じ気がする。

>896
あの手の奴はCE/CDアコードと思われ

>>895
どうなんでしょうって抽象的なこと聞かれてもな。

昨日の晩飯のおかずがトンカツと野菜サラダでした。これってどうなんでしょう？
と聞かれておまえさんはどう答える？
俺の期待している答えを明確にだせるか？

>>898
白米も欲しいところだな。
もしなければ、ドンキホーテで20kg1980円のブレンド米がおすすめ。

次からは豚肉とレタスの産地くらい書けよ。

ワークマイスターＳ２Ｒ（中古４本１７インチ７Ｊ８Ｊ傷少なめ）に、
新品のヴィモード４本付き、工賃廃タイヤバランス等込みで
１２マソで売ってました。
試着した感じいいなぁと思ったので、後はこの価格がありかなしかだけなんです。
ちなみにＳ１５で町のりオンリーです。

>>898
＞ホイールは215/45R/17でした。タイヤサイズわからず

突っ込むところはここじゃなかったのか？

>>899
おかずに白米かよ

18インチで純正が8Jに225のタイヤなんですが、リム幅8.5Jのホイールに交換した場合
225幅のタイヤでも問題なく装着できますかね？引っ張り状態はちょと嫌だし・・・。

>>903
扁平率は？
かりに225/40R18だとすると、9Jまで適用範囲なんだけど。

>>903
RX-8　Type-S ？

0.5J＝0.5inch＝1.27cm

>900
中古品の価格なんておまえ自身が決めるしかないだろ。
俺なら高いと思うけど、そのホイールを狙ってた奴なら激安だろうし。

>904,906
了解です、225/45/18だったので多分平気ですね。検討します。

>905
そうです。変なサイズなのかすぐばれましたなｗ

>>908
俺も乗ってるからな。
俺は
F:18 x 8J Off set 38mm 225/45ZR18 (ADVAN Sport)
R:18 x 8.5J Off set 38mm 245/40ZR18 (ADVAN Sport)
にしました。

>>897
すげー。大正解。

ﾏｰｸ�U100系のﾉｰﾏﾙ車高で225-45-R17 ｵﾌ38でﾂﾗｲﾁにきますか？
もしだめならどんなｻｲｽﾞがﾂﾗｲﾁ近くになりますか？

>911
リム幅８ならそれで一般的に言われるツライチ。
車検は通らないかも。

ｵﾌ42ならどうですか？

質問なんですが、ホイールの歪みって少しでも〔1�pぐらい〕あれば危険ですか？

>913
車検通す気なら最低42〜45かなぁ。

現在、ハンドル切ったらインナーフェンダーにあたってるのですが、
バーナーやヒートガンでのインナーフェンダー加工って簡単なもんなのでしょうか？

>>916
当り方の程度や場所にもよるけど、技術的には簡単だよ。
但し、技術的には簡単でも、手間は結構掛かる。
炙る＞押さえる＞冷やす
の工程を何度も何度も繰り返す。
ただこれだけ。
場合によってはフェンダーに対してインナーフェンダーの収まりが悪くなる事もあるので、
そのあたりの修正が必要になる場合もある。

ツライチで車検通らないかもしれないのは、車両誤差の関係？

検査員の気分

>>914 場所と程度による。トラブルの可能性としては、
タイヤ装着してホイールバランスが取れない。
空気漏れ。
速度上げるとシミーがでて、正確に舵が切れない。
高速のコーナーで安定しない。
歪み以外に見えない亀裂があって走行中に割れる。

>918
フェンダーの前30度、後ろ50度の範囲全部タイヤが収まってなきゃ車検は不可。
しかし一般的には上端だけ収まってれば警察には止められない。

↓のホイールのメーカー名を知っている方いますか？
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051126124404.jpg

9年落ちﾎｲｰﾙってやばいですか？

>>923
俺、9年間同じホイール履いた車乗ってるけど別にヤバくないよ。

＞924
ありがとうございます。
安いﾎｲｰﾙを探していたら、キズがあまりない9年落ちのRAYSのﾒｯｼｭを見つけたので。
ﾀｲﾔ付きでかなり安いので買います。

前にﾏｰｸ�Uのﾂﾗｲﾁを教えてくれた方ありがとうございます。
7Jなら225でも車検いけますか？

7Jの225ってリム狭すぎじゃね？(詳しくないから知らんけど7Jで205履いてるもので。)

100系で７Jなら215/45でええやん

ｵﾌ37で7Jだと215-45が限界ですか？

タイヤ付中古なら買い換えるのも無駄だし225で付ければ。
車検はほぼ大丈夫だろうけど、最悪はノーマル戻しで。

自己解決しました。
ウッドベルのホイールでした。

付いてるﾀｲﾔは215なんですが付け替えもしてくれるみたいです☆
225とどちらがお勧めですか？

80スープラのリアに17×10J+45のホイールはフェンダーからはみ出るのでしょうか？またこれに255のタイヤを履かせたいのですが結構引っ張っちゃいますか？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49225524
いかしてるな

宣伝ウゼーんだよ
だたの鉄チンホイールを黒く塗っただけじゃねーか

宣伝だと思うなら頭悪いんじゃねーの？
値段みてみろよ

宣伝ウザ杉

オデッセイRA3なんですけど、オフセット＋５３のホイールを
装着することは可能でしょうか？また、オフセットはどの辺の範囲ならば
問題なく装着できますか？教えてください。お願いします。

>>935
価格見た。
・・たけー・・

Buddy club（P-1 Racing）のHP，つながらなくなった．．．

センターキャップ付のホイールって付属の工具がないと付け外し出来ないんですか？
今度、ボイドの１６インチを譲ってもらうんですが、
どうやら無くしてしまったらしいので・・・。
オートバックスとかで買えるんでしょうか？
ロックナットも欠品しているんですが、こちらもオートバックスで購入できるんでしょうか？
分かる方、よろしくお願いします。

↑
変な文章ですね・・・。もう一度。。。

ボイドの１６インチを譲ってもらうんですが
センターキャップのネジを外す工具がないらしいのですが
取り外しは無理なんでしょうか？
汎用品の工具でマッチングするのでしょうか？
あと、ロックナットもないのですが、カー用品店で普通に合うものが
購入できるのでしょうか？
詳しい方、お願いします〜。

タイヤサイズを選ぶとき、ホイールのインチやリム幅だけではなく、
オフセットも関係あるんですか？

ただタイヤサイズを選ぶとき、ホイールのオフセットは関係ない

引っ張りタイヤのデメリットを教えてください

>>944
ビードが落ちる事がある。
16ｲﾝﾁ9Jに、205-55を組んでｹﾂを振ったら外れたw

ホイールのカラーで「ポリッシュ」とありますがどういう意味ですか？
光り輝くという意味ですか？
どなたかご教示お願いします。

Ｚの純正ホイールっていくらしたっけ？ウェッズが作ってる奴、ＢＢＳよりは安いよねえ

レイズのオプション？

タイヤを縁石にぶつけてホイールカバーに傷がついてしまいました。
カバーの交換をしたいのですが、ディーラーに言えば1個だけでも
交換できるのでしょうか？

まずディーラーにきけ

>>947
ホンダ？日産？

ウェッズ自体が作ってるのは廉価。(というかコレも外注だが)
後のウェっズブランド商品は中央精機や鍛栄舎その他。

こんばんは。
質問なのですが、友達がミラのホイールを探しているのですが、ＰＣＤ１１０なのでＴＥ３７かディッシュ位しか見つけきれないらしいんです。
ＰＣＤ１１０のミラに履かせられる、スポークタイプのホイールを知ってる方は教えて頂ければ助かります。
よろしくお願いしますo(_ _*)o

>>942
ギリギリのツライチにしてる人はタイヤを引っ張らないと履けない事がある。
タイヤの銘柄さえ関係する事もあるらしい。
よって場合によってはオフセットもタイヤのサイズを選ぶ時に重要になる。

>>946
その通り。
ただ、光ってるとは言ってもクロームメッキなどではなく、アルミの地をバフで磨いてピカピカにしたもの。

>>954様
ご教示ありがとうございました。

PIAAのﾎｲｰﾙって自社製ですか？

遠軽

thxです

FFに幅違いﾎｲｰﾙを履かせる場合、｢太い方を前に｣ということですが
細い方を前にするのはｱﾎですか？

見た目重視ならいいんじゃないの？

>>960
そうですか。特に問題なしということですね。ﾊﾞｶにされることはあってもw
できれば細い方だけ4本欲しいんだけど(FD3S純正の中古)、｢ﾌﾛﾝﾄだけ2ｾｯﾄ売ってくれ｣と言ったらﾓﾁﾛﾝ駄目ですた。

ミニバンだと後ろ太くは定番だよ。そいつらが良いか悪いかはコメントしないが。
FDって８と8.5だっけ？それでいずれ同じ幅のタイヤ履かすなら走行上もあんま問題ないね。

そりゃぁ現品限りの品を半端な数だけ売ってしまったら
残りを売るのが難しくなるからなぁ。

使いたいタイヤの適合リムは、６．０ＪＪ〜８．０ＪＪになっているのですが、
通常は、どうやってリム幅を選ぶのでしょうか？

>>964

車が何か、何をしたいのかで決まってくる。

ナンカンってタイヤメーカーはどうなんでしょうか？
韓国？？？
ハンコックはクムホは知ってるんですが、ナンカンって。。。今日知りました。
新品でバーストするような感じですか？？？

クムホ、ハンコック、ナンカン、フェデラル・・・・

(((((((((((((((；ﾟДﾟ)))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>965
車はNE51（エルグランド）　純正はスタッドレスを履かせます。
純正はロールが激しいので、夏タイヤは１７インチに変更しようかと思ってます。

履きたいタイヤは、225-55-17です。リムが太いと燃費悪化とかワンダリング増加とかおきそうですね

>968
その条件ならわざわざ８にする必要なし。７か7.5でオケ。

15インチ8Jに205-65R15ってかなり引っ張った感じになりますか？

なる

引っ張りタイヤのデメリットを教えてください。

>>972 便秘が辛い

すみませんが教えてくださいm(__)m TMWとAMDって同じ会社ですか？TMW頼んだらAMDのアルミが送られてきたんで…

別の会社だけどモノは一緒なんじゃないの？

ムラーノに２０インチのタイヤを付けたのですが空気圧はどの位が良いのでしょうか？

>>976
純正のサイズと今のサイズは？

>>977
純正のサイズは忘れましたが
現在は245/40-20を履いてます。

コレは前期ＣＩＶＩＣ ＥＫ３にはけますか？
ADVAN15インチ6.5J、オフセット+35、4穴、PCD100
タイヤサイズ195/50-15。

よろしくお願いします。

>>978
純正値＋80kPa（0.8kg/cm2）
LIが8ﾎﾟｲﾝﾄも不足してるので、サイズ変更したほうがいいと思うんだけど・・・

>979
はけるとは思うけど、+42ぐらいのほうがいいよ。あと195/55で。

>980
20インチを履く奴にLIもクソもないと思われ。

>>981
ありがとうございます。
オクだとなかなかベストマッチがないですね…
(´･ω･｀)

advanのホイール買おうかと思っていて
advanのホームページみたら、ナットが１６個入りしか売ってないんだが
５穴の車の俺は、上記を２つ買うしかないの？

12個も無駄になっちまう。

それか16個のナットと４個のロックナットを買うべきなのか
けど各ホイールに１個づつロックナットって他のナットと違い１つだけ目立ちそうで嫌なような

知人の話だがロックナットを付けていた為に
ガラスを割られグローブボックスからロックを
取り出されホイールとタイヤのほかにも大きな
損害がでたそうだ。ＨＵとＣＤもなくなっていたとか。

別の知人はマックのロックを破られたとか。
デンシーは破られたという話を聞いたことがないが
付けてる人の割合が少ないのかもしれん。

>>983
似たような色のロックならそんなに目立たないと思うが。

>>984
確かにロックキーはグローブボックスには入れないのが吉だわね。
トランクの敷板の下とか見つかりにくい場所にしてすこしでも時間稼ぎ。

7Jに205、50､16を履いたら引っ張りタイヤになるのでしょうか？
格好悪いですかね？

ならん

>>986
適用範囲内なので、いたって普通。

そっか。ありがと

タイヤの側面が深さ5mmほどえぐれてしまったんですが
だいじょうぶでしょうか？

繊維見えてたら駄目

引っ張りタイヤで高速の車線変更できますか？

>>992
まあ、出来ると思うよ。
車線変更も出来ないんじゃ不便だしな。

>>993
なんかﾜﾛｽｗ

インチアップすれば燃費とか悪くなりますか？純正14の車に17のメッキアルミ履こうと思ってるんですが。

燃費も頭も悪そう

引っ張りタイヤで高速スラロームできますか？

引っ張りタイヤって本気で攻めたらリムが地面に当たって削れそう

>>997
走り考えるなら推奨リム内で調整せよ

1000げｔ

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