lt;丶｀∀´gt;ランエボXのエンジンは韓国製

Lancer Evolution Xに搭載予定の2Lの4B11のブロックは、
韓国ヒュンダイのエンジンであるTheta Engine 2L。
ターボを含め補機類は三菱が開発。
三菱Outlanderに搭載される4B12(2.4L)もSonataの2.4Lも
同じヒュンダイのTheta Engineがベース。
三菱は、ヒュンダイに5700万ドルの代価を支払う契約になっている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/28/20050728000039.html

a

2get

題名のニダが呆けたorz

にげと


アルミブロック…orz

<ヽ｀∀´>
三菱は韓国様が居ないと成り立たないニダー

三菱ｺﾞﾙｧ

ホントなら死んでもイラネ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　

三菱が使うのは分かるが
これダイムラークライスラーはどの車種に使うつもりなんだ？
ソナタなどに使われているエンジンは排気量は大きいがパワーは低いぞ
ハイブリッド車を増やすのが急務だと言われてるのに
燃費も稼げそうにないエンジンに金払う余力あるのかね

知らなかったー
☆=>=>=>(+_＋。）

韓国製ってか、ブロックもライナーも日本で作ってるじゃねーか。
設計にしたって、元を辿れば三菱そのまんまだし。

三菱のバカッ

エンジンちゃんと回るの？これ？

回るというか、耐えきれるのかが心配

エボで？

マジで大丈夫かな・・

ランエボじゃなくてチョンエボだな

リコール沙汰になった時にちゃんと対処するのかな？

三社共同開発なのに…ものすごいマンセー脳内解釈してるなウリナラチラシは

共同開発って・・・・・
現代ごときに技術なんてあるのか？？？

スレタイが現実になったら三菱にはもう２度と乗らん。
大阪民国御用達にでもなっとれ。

絶対買わね

性能も販売台数もインプに負けますな

スレタイが現実になるわけないだろが。

昔、徳大寺の本で読んだが
デボネアがあちらの国では缶国のクラウンと人気があったらしいな

>>18
でも共同開発プロジェクトの主導はヒュンダイだよ
それに体制としてもヒュンダイにダイムラーと三菱の技術者が出向してる形だそうだし

車、車、車、車、車・・・・・・・・・
興味アリ・・・・・
僕モ車ガ大好キダ！！！！！アハハハハハハハハハハハ！！！！
大人ニナッタラドコニデモ、行ッテヤル！
皆サン一緒二行キマセンカ？？？？？

え〜っ…！？
本当でつか？

作る人間と買う人間。おれは買う人間だ

なにそれ・・・
もう旧モデルのエボしか買えんな・・・

ソニー？

チョンエボw

>>18
問題はこの一文だと思う。

＞三菱は、ヒュンダイに5700万ドルの代価を支払う契約になっている。

これがもし本当だとしたら マジでヒュンダイ主導で開発したエンジンということになりそうな。

エボユーザーだが
エボも終わったか。 orz orz


悲しいな〜〜
だったら中島飛行機がルーツの日本人たるスバルに鞍替えするか・・・

三菱叩くためならチョン新聞も鵜呑みにする>>1。

普段は「チョン氏ね」とか言ってんだろ。

いまやヒュンダイは、資本提携関係にあるダイムラークライスラーや三菱と組み、次世代
の4気筒エンジンを共同開発し、それを主導する立場にあるのだ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015072.html

別にチョン新聞に限った内容ではないわけだが

チョンサー・エボリューション

ダイムラーはともかく
なんで現代が筆頭に立つんだ？？？

何様のつもりだ？？

グループ内でヨーロッパやアメリカにバンバン研究施設おっ建ててるのがチョンダイだから

4G63…最後の名機か…

不祥事あっても三菱応援してたけど｡
見限るしな無いな

車の命エンジンまでおろそかにするようでは
三菱は消えるのみ

チョンエボ怖いよ〜

>>24
でもその三社共同の話以前は現代の車なんてひでえもんだったぞ、
エンジンも含めて

現代の車は全部三菱のおかげだった
GDIも三菱から譲り受けたのに自社開発世界初と偽った広告だしてた、

現代トスカニ・エボリューションも登場しますか？

韓国製エンジンって動くの？

>>38
麗しく同意。

在日嫌いのエボ遣いとしては全く許せん。
不祥事があってもこういう形で裏切られるとはおもわなんだ　　　o......rz

>>43
おそらく動くんじゃないかなあ。
さすがに向こうの人も動かんものをエンジンとは呼ばないでしょ。

>>44
さらに禿同

次の愛車にアウトランダー買おうと思ったのに、エンジンがヒュンダイ製じゃな・・・


そうだ、4G63に載せ換えればいいじゃん（ﾟ∀ﾟ）！

エボ�]登場と同時に､過去のエボモデルの価格が高騰しそうな予感･･･


今すぐ350万用意出来るならエボワゴン買いに行きたい｡

http://www.subaru.co.jp/spirits/mechanism/4/index.html
ブロックとは、この部分の事ね。

>>47
借金して買いにいけ

>>48
インプめがねオタ乙

これからが復活の勝負をかけるときなのに…。
エボだけは金利主義に走らず力いれて欲しかった…。

エボなんて１〜４までで終わってる　あとは無駄にデカイ

>>49
返す当てが･･･

>>51
ﾃﾞｶｲかどうかは置いといて､AYCが入る以前のは､動きが素直でいいね｡
ｾﾝﾀｰﾋﾞｽｶｽにﾘｱ機械式だと､動きがFR的で楽しい。






韓国産ｴﾝｼﾞﾝか･･･　　　　添加剤はｷﾑﾁでいいの?

>>46
買って早々Egスワップなんて不経済な。
アウトランダーってそこまで惚れ込むような車かね。
トライベッカとかいう車にすれば？

キムチか・・・
余談だがキムチの中にはチョンの痰●ばがブレンドされてるらしい。
恐ろしや・・・あくまでも噂だが。

>>53
キムチ食わないから大丈夫だ
キムチ不買運動するべき
韓流をカンリュウと言わず、ハンリュウと言う椰子は国賊

わざわざヒュンダイから高いエンジン買うより、4G63を継続して積めばいいのに。
自爆か？

>>55
4G63をやめるのは排ガス規制絡みでは？

この雰囲気だと、三菱は2L級4気筒エンジンの後継がないみたいだから、
この辺のクラスが軒並みヒュンダイエンジンになる可能性も…

下から回るのが良かったのにファビョるエンジンはｲﾗﾈ

同和対策みたいなモンだろどーせ。
チョンの作るモンなんて薄型ブラウン管しかないだろ。
それ以外、独自で何ができる？

普通にヒュンダイクーペの方が良くないか？

先月ヨーロッパに行ってたんだがヒュンダイ車が思いのほか多くてちと驚いたよ。

>>60
ヒュンダイ車は今世界でかなりの台数売れている。三菱は不祥事で金がないからヒュンダイ製Eg積むんじゃない？
確か、ヒュンダイは世界5〜7位だったかな？

ほとんどが東欧向け低価格車だけど

まあな…。そこはヒュンダイだから…

俺はヒュンダイだろーが関係あらへんわw
�]はｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸと云うのが決めてやな
俺は最速やさかい、今の�Zだと重くて物足りんのやw
せやかて後部座席とか無くすのは困りモノやしな
後ろでセッ○ルするやさかい、後ろ体制でなwww
モテてる俺やと、車作りも難しいねんな。
インテリアにも拘りたいし、モテると悩みが尽きないねんなw

モテる男ならどんなクルマでも女はついてくるし、女の機嫌をとるようなクルマ作りをしない。


と、釣られてみるテストwwwww

また韓国のｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ記事だよ。
ランエボのエンジンだけは内製しか使わないと技術陣が公言している。
ヒュンダイ製アルミエンジンを使うのは普通のランサー。
三菱本社に電話して聞いて確認してみ？

でもﾋｭﾝﾀﾞｲ設計なんでしょ？

エボのエンジンが韓国製で設計も韓国なら 国産はダメだな

ニダーは息をするように嘘をつく
GDIウリナラ起源の前科もあるし

>>68
設計が日本ならまだ許せるが。

クォリティ低そー

答はクルマで出します。

しかしなー､長らく鋳鉄ﾌﾞﾛｯｸでのﾉｳﾊｳを蓄えてた三菱がよ
いきなりｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸを作るってのは難しいんかね?

個人的には頑丈で馬鹿力の出せる鉄ﾁﾝﾌﾞﾛｯｸが良いんだけどなぁ｡
４Ｇ６３といいＲＢといい､最近は効率と軽量化ばかりでﾂﾏﾗﾝね｡





誰か韓国の原発ﾒﾙﾄﾀﾞｳﾝさせて来て

ﾌﾞﾛｯｸ設計がチョンの時点でﾀﾞﾒﾎﾟ

ダイクラもこんなエンジン使ってどんな車作る気だ？

>>75
貧乏人用の小さいﾍﾞﾝﾂ

あっちこっちで炎上してる理由が分かったよｗ

かの国の法則が倍増なヨケーン・・・・

ヒュンダイ
クーペ エボリューション
発売！

>>66

http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10101
NAVERで、最も偉大なカーマニアcorp様が、言っておられる事なのだから、
事実、ブロック設計は韓国製だ。

>>73
冗談ではなくて重水ダダ漏れ事故と水素漏れ漏れ事故で
危険なことこの上ないんですが・・・。

今乗ってるエボ乗り潰したら三菱はもうイランので何にしようか。

アクセラかティーダの４駆が出れば一番いいのだが。

落ちるとこまで落ちたなって実感するな

三菱設計でヒュンダイ生産のエンジンがあるようだが、
三菱製のものに比べて精度がまるでダメダメらしいな（笑）。

トヨタがスバル株をGMから取得
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128494568/
STiもEvo.ももうだめぽ...

スバルは自動車から撤退して、飛行機やら宇宙やらに(ry

>>84
あいつら日本向けの製品はやる気ないどころか親の敵のような取り扱いをする。
それは食玩オマケから工業製品まで様々。

キムチにしたって、あいつら「この野郎め！」ってな具合で痰○ば入れながら仕込みしてるらしいしな。

在日貧困層晒し揚げ　0.5たこやき

少なくとも三菱とダイクラは、ヒュンダイの実力を認めている訳だ。
認めたくないが、こりゃ近いうちに日本車は韓国車に並ばれるな。

>>89
もう日本の鈍ら小僧に技術の伝承など出来ないからね

>>86
スバルブランドって自動車だけじゃないの？
富士重の他の製品はスバルを冠してないよね。

これで､水平対向なんてほぼ韓国製に近いｴﾝｼﾞﾝを止めてくれればね｡
ｽﾊﾞﾙもいいかなって思う｡
あと､安物感の集大成みたいな内装も｡

不祥事があっても生暖かい目で見てきたが。

さあ、三菱を降りるとするか。

>>91
最近は全社的にスバルブランドを使う方針になってるらしい。

富士重が試作した自動操縦の飛行機にもスバルのマークが入ってた。

「韓国のエンジンなら、エボはもうだめだな」
「実質三菱設計なんだろ！？韓国設計なんて何かの間違いだろ！？」

という意見はあるが、

「別に韓国製エンジンでも速ければいいじゃん」

という意見はほとんど見られないんだな。
…まあ、納得できるが。

命乗せるもんからな
法則に触れるのはヤバイ

「日本設計だから云々・・・」とはいうが

食玩のおまけにしてもだ、
アレも日本設計で韓国、中国で作るのがメインだが
あの手抜き具合というか、親の敵を扱うような出来というか・・・

そういうもんである。
おそらくゼ●クラ●ンにも時限爆弾が仕掛けられてるだろう。

どっちかってーと

設計韓国、製造日本

これが問題のエンジンだろ

宗一郎のあの言葉は偉大だな

発売したらCMはヨン様で決まりだね！
購買層はかなりかわるけど、売れるぞー

今、ﾁｮﾝﾀﾞｲに乗っかってるエンジンで
素晴らしいエンジンある？

まあまあ、そんなにファビョらなくても。

>>205
ちょwwwwお前wwww

>>205
映画化決定

これまたずいぶんなロングパスですよ？

ぬるぽ

>>106
ガッ




ぬるぽ

>>107
ガッ




ぬるぽ

冷静に考えてみろ。
世界の三菱と世界のダイムラークライスラーが認めたエンジンなんだから、
そんな変なものじゃないだろ。　案外良いんじゃね？

↑>>97をよく読め。

輸入のキムチから感染したと思われる回虫症が同一の飲食店で２例続けて発生し、
そこで提供された韓国直送のキムチから回虫卵を検出できた例やブタの有鉤条虫
卵に汚染されたキムチを食べて脳内に有鉤嚢虫が発見 された報告もあります。
　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　　　　
(3)有鉤嚢虫

成虫である有鉤条虫は広く世界に分布し、本症は、主に有鉤条虫卵の付着した食品の摂食により感染し、
各種臓器に有鉤嚢虫の腫瘤を形成する。症状は重篤で、嚢虫が脳、脊髄または眼球に寄生すると痙攣、
意識障害、麻痺、精神障害などを起こすことがある。

近年、輸入キムチが原因として疑われれている報告がある。

【事例】 神奈川県在住、21歳女性。焼き肉が好きでよく食べるが、生肉は食べない。キムチが好きで、韓国産
のキムチ漬けを購入し常食していた。1ヶ月前から感冒様症状があり、左上肢のしびれと右上肢の筋力低下を
感じ来院。頭部CTスキャンでは脳内に計1〜2cmの腫瘤陰影が、血液検査では好酸球の増多が認められた。
このため、寄生虫症を疑って抗体検査を行ったところ有鉤条虫に対する反応が陽性であった。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/cb/3d0e9f9813131e195a67c1cc7179c8dd.jpg
キムチの寄生虫、有鉤条虫に巣食われた脳

ヒュンダイと付き合うようになった辺りから三菱おかしくなってるよな｡
初代パジェロやランタボA175の頃はこんなじゃなかったのに．．．

チョンソースは疑ってかかるものだが、この板には
そういう不文律は浸透してないのか。
ヒュンデは名前だけ。

よく考えろ、製造方法まで教えてもらっても劣化モデルしか作れない
低能に、アルミニウムブロックのエンジンが設計出来ると思うか？

技術者の在籍してるのが単にヒュンダイなだけだったりしてな。
或いは全員三菱から出向とか。

チョンソース→コチュジャン

ホンダが中国で作らせている原付なんて
設計や管理を日本側がやってもリコール満載だったから
この半島製のエンジンはどうなることやら

どうなることやら。

>>115
それが一番可能性が高いね。
低所得者向けのヒュンダイに、ネームバリューを付けさせる為の
ダイムラーの工作。

チョンボＸ

時限爆弾は仕掛けられた！

三菱自動車は、グループ内だけで採算とれてしまうから売れなくても平気
という驕りがあったから、不祥事続発。
さらにこの話が本当になったらもう無理だな

>>1
心配するな、エンジン逝く前に足回り逝くから。

4B11は糞猿人。

三菱もうだめだ・・・
たのむから戦闘機や戦車はﾁｮﾝと共同開発するなよ

これで旧来のエボ遣いはどれくらい離れるかな？
不祥事はあっても生暖かく見守ってきたがもう知らん。
ディーラー営業マンも未だに素人同然だし。

http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=169094

嘲笑う韓国人に、日本の三菱ユーザーの苦しい言い訳が｢アルミブロックだけ｣って･･。
エンジンブロックこそがエンジンの大半を占める大きさで、
耐久性など高い技術が必要な訳で。

三菱は層化たくさん採用してるらしいし
現代と組んでても何も不思議じゃないね
チョンエボなんて卒業しな

まさかチョンエボなんて買わないよね
サムスンパネルのチョニーと同じだな
松下シャープが売れているように
これからはインプやGT-R、LF-Aが売れると思う
法則発動死亡事故多発でエンジンがキムチ臭いチョンエボはこけるね

>>129
間違いなくクソインポなんてのらねーしｗ

>>130
見苦しいよ。三菱信者

あぁエボが・・・orz
しょうがねぇからアコードターボとかアテンザターボ作っておくれよ

何でもかんでもターボターボ言うんじゃありません！
野菜も食べなさい！

>>131
俺がいつ三菱好きだと言った？むしろ三菱も嫌いなんだが
つーわけで三菱に敵意むき出しのスバヲタ乙ぅ〜ｗ

ほげ

　 　＿/l/l　　ﾄ､ ﾄ､
　　ﾚwwﾟ　)　j i / i ＼
　　　￣ヽヽ/／　 i　 ヽ
　　　⊂⊂　 ヾ⌒'Y'⌒ヽ
　　　　　(ヽ(　 ）二フ
　　　　　 (/　U


　　 　 ,ｲ　lヽ_,/l　　ﾄ､
　　／/'ヽ (ﾟwwﾟ)　/'i ＼
　 /　 i　 ＼） （／　 i　 ヽ
　/⌒'Y'⌒０ 　０⌒'Y'⌒ヽ
　　　　　　( ､_, )二フ
　　　　　　(/　ヽ)

　　 ﾄ､ﾄ＿
　　(　 ﾟww!
　　/ /￣

ディーラーじゃ、ヒュンダイのHの字も出てこないけどね。
実質、ダイムラーとの共同開発なんだから、当然といえば当然。

>>89
並ばれてるどころか
とっくにヒュンダイの方がうわまってる。

ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)-_)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━! 　　　

おまえらチョンダイのホームページでエンジンスペックを
見て見ろ。向こうの呼び方にしているけどあくまで
日本の技術で作ってあるエンジンだぞ。チョソ１００%設計
でなくて重要な部分はダイムラーや三菱の技術が入っているはず。
コルトのDMCのエンジンと共通が多い事でも解るだろ。

ようするに、買うなでFA?

今日の三菱の株価は爆上げだったな。

ランサー　エボリュー○ョン

ヒュンダイってそんなに凄いのか？

>>144 今頃気付いたか…

>>129
>>141
ベースがフルモデルチェンジした直後のランエボは様子見ってのが世界の常識。
三菱車を買う気はないけど、もし買わないと地球が滅びるってんなら
エボ１１を待つな。

>>144
ヨーロッパ諸国では日本車よりﾁｮﾝﾀﾞｲ車の方が多いくらいだよ

意外だがこのエボエンジンのヒュンダイ版のソナタは
北米で日本車と同レベルの燃費を出し、安い事で高評価をだしている

チョンエボw

>>148
さすがだぜ、大韓民国。
ヒュンダイの実力を知らないのは、日本人だけかも知れない・・・

ヒュンダイを知っているのは、韓国人だけかもしれない

日本ﾏﾝｾｰばっかりだな。 ﾒｲﾄﾞ陰ﾆﾎﾟﾝが、そんなに凄い事なのか？これでWRCとかで実績作られたら…

黙れ在日！

10年後には普通に追いつかれてるだろうな。
奴等にはオリジナリティというものが無いから、追い越される心配は少ないけど。

>>154
どうだろね？
日本人はコピーしつつ改良したけど、ﾁｮｿやｼﾅ人は単なるコピーだしね。
工場で使ってる機械も日本製が多いしｗ

今のエボ、乗り潰したらＢＭＷでも乗るとするか！

チョンエボきんもーっ☆

まぁなんだ、永遠の１０年が永遠たる所以は

ぬるぽ

↑がっ。。。。。。

ぬるぽ

アルミブロックエンジンはスリーブが鋳鉄で、他の部分がアルミ合金なので
熱膨張率などの違いから大きな内部応力が残り、亀裂ができたりして製作が難しい。

きんもくせい？？？

ヒュンエボ

なんつーか、三菱ってだけでまだ世間的には信頼度が低いのに、ﾁｮ製エンジンなんていったら信頼度が地に落ちるぞ。

>>165
金持ってるヲタ達が自ら志願して実験台に上がってくれますから
我々は生暖かく実験結果を見守りましょうや。
エボ１１を買うか検討するのはその後でも遅くないよｗ

SR２０もアルミブロックでしたっけ？

朝　鮮　人　臭　い　

マジレス

ヒュンダイ＞三菱

>>169
ネタじゃなくてマジなんだよな・・・。
ＪＤパワーの初期品質調査じゃトヨタに次ぎホンダと並んで2位だったし。
三菱より遥かに高品質。

そりゃ三菱もチョンダイにエンジン作って貰う事になるわけだ

ぬるぽ

三菱再生をﾁｮﾝﾀﾞｲに握られているのか・・

もうだめぽ

てか全体としては、
ヒュンダイから三菱に入ってくるロイヤリティのが
大きいと思うんだが。違うの？誰かおしえて。

ソナタエボとか出てくるのかな？

>>173

ベースがヒュンダイになっただけです。
三菱もDMもアルミブロック持ってなかったんで
（三菱は直噴に注力してたんでアルミブロックは後回しにしてた）、

ヒュンダイが作ったエンジンがアルミブロックだから
それを三社共同開発するエンジンのベースにすることにしただけ。
別に握られちゃおらん。
たとえばヒュンダイの直噴は三菱のエンジンでつ、三菱のが
断然技術は上。

てか三菱の株価はすげーな。
今日も爆上げだ。

これはもうだめかもわからんね。

三菱が現代に技術提供
↓
現代はその技術を自社開発とのたまう。
↓
三菱の技術をパクり世界進出。同時に菱車に時限爆弾が仕掛けられる。
↓
時限爆弾が暴発。欠陥車両、クレームが相次ぐ。
↓
三菱弱体化、現代の勢力拡大。
↓
現代がとうとう菱の最後の砦であるエボの破壊に着手。
↓
正に恩を仇で返される結果となる。
（この件をつつくと、また話が６０年前に戻るので取扱注意）

今のランエボやらインプがブーストいくつか知らんが
ノーマルで1kg以上掛かってんだろ？
アルミブロックなんかで大丈夫なのか？

>>180

>>146
>>166

>>173
もうぬるぽ

ﾁｮﾝﾀﾞｲが自動車メーカー出身者を限定に募集かけてるから
これから先は質の上がったﾊﾟｸﾘが出てきそうでイヤだな

>>175
エボナタだな。

>>176
技術力が断然上なのにリーダーシップを取れなかったから問題なんでしょ。

ベースだけヒョンダイというが、ベースから優れた設計をしないと名機にゃならん。
少なくとも4G63は基本設計から優れていたというのが定説。
ぶっちゃけ、年間せいぜい７千台？程度のエボのために、たっぷりマージンを取った
設計をするヒョンダイやベンツのエンジニアがいるとは思えない。

>>185
マージンの無いエンジンなんか積んだらそれこそランエボの終焉の時だな。
基本設計が古いからいろいろと問題もあるけど
ここまで支持されるのは4G63が頑丈だからに他ならない。

>>180
構造は全然違うがレガインプのEJ20はアルミだし、基本設計は15年以上も前だ
アルミだから云々ってのは正しくない。十分な強度さえ持たせりゃいいってこった

>>187
昔からオイルが漏れる原因そこにあったりして。。。。

一般的には水平対向だからと言われてる＞オイル漏れ

特に化学合成オイルを入れるようなクルマヲタだと
オイルが漏れる確率も高くなるようだ。

ランエボもうぬるぽ

あのポルシェ９１１もオイル漏れは持病ですしな。

あー　ポルシェも漏れるんだ
整備工場やってるオヤジがさ、「水平対向は欠陥つーか、どんなやってもオイル吹くしいいことねーって　ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ」
とほざいてて、その言葉がいつもアタマに残ってスバル車から興味無くなってる俺

新ｴﾝｼﾞﾝ4B11がもし4G63と変わらんぐらいに油温、水温
が上がるｴﾝｼﾞﾝだったら名機4G63はたしかに重いが頑丈な
鉄ﾌﾞﾛｯｸだったのでよかったが､ｱﾙﾐだと熱で歪みが出たりせんのかな?

>>193
菱ヲタどもが詳細なレポート出してくれるからちょっと待ってれｗ

ドラッグとかでのカリカリチューンの話をすると
ＣＡ１８のほうがＳＲ２０よりポテンシャルがあるんだってさ。

ランエボとかGT-Rとかって、下取りが高いから新モデルが出たら
旧モデルを下取りに出して買い換える人が期待できてたんだけど
もう、その販売戦略は通じない・・・・・

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>>185
しかし、グローバルエンジンとやらの開発のベースに
自社のエンジンを提供するのが将来的にはプラスになるかなあ？

資本関係などで立場が不利なときにそんなことしたら、
長い目で見たら損するような気がしてならんですけど、
どうなんでしょうね。

ただでさえ技術はほとんど　三菱→現代　で一方通行なわけ。
そろそろ一度くらいこういうことがあってもいいんじゃないの。

実際、三菱としては、いとも簡単にアルミブロック手に入れられて
良かったんじゃないの？ただまあ現代のがそんなにいいかどうかは
わからんけど。

おまえら終わってるな。その昔、日本車や日本の電化製品が欧米で受けてきた
いわれのない迫害を、今度はお前らがやるんだね。
いい物を作っても、認められるには時間がかかる。日本メーカーはそれを必死に
やってきたよ。何十年もかかって。
韓国だろうが中国だろうが、同じ道を歩んで何か問題があるか？それを頭から
否定してかかることしか出来ないお前らは、悲しい人種だね。

現代エンジンが実際いいかどうかは別として。乗ったことないからワカランし。

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>>200
中国人のビジネスマンは、そういう迫害を乗り越えてきた日本人ビジネスマンは
尊敬に値するということを言ってた。
次は我々の番だとも言っていたが、我々に優しくしてくれ等は言ってなかったよ。

国内の悪いイメージを払拭するのも韓国・中国の人たちの仕事。
可哀相だから認めてあげる・・・なんてやっても彼らの為にならんだろ？

例えばモータースポーツヲタに訴えたいなら、WRCでもF1でも手段はいくらでもある。

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>>200
とりあえずﾝﾅﾀのボンネット開けてエンジンルーム見て来い。
俺にはタミヤの1/1プラモにしか見えなかった。

そんなこと言ったら、タミヤに失礼だろう。
アオシマの1/1ぐらいだろ。もしくは食玩レベルだろ。

>>200
いや、同じ道とは思わないけどなあ。

日本というとても親切な国が隣にあるという点が・・・

てか、親切すぎるからいけないのかもしんないけど。
日本は、苦労して一つづつ積み上げてきたからこそ、
ここまで幅広く奥も深い産業構造に・・

技術援助によって短期間に育っても、底が知れてる。
日本は、長年掛けてネジ一本から作ってきたから、
今現在ではネジからして世界一。。。

>>202
WRCは無理。
WRCで馬鹿やった所為で、他からも敬遠されてる。

韓国の膨大な対日貿易赤字も、
日本からの技術援助の歴史が関係してると思う。
結局コアな部品も素材も新しく開発する製品に関わる様々な技術も、
日本から買わねばならない。

別に日本は組織的に意図してそうしたわけではない。
あまりにも日本に頼りすぎたから、こんな事に・・・

どんな糞な車でも
日本のﾏｽｺﾞﾐどもが高級感があって低価格とか
低価格の高級車だとかヨ●様だとか
色々勝手に宣伝して日本人を騙してくれるからな

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>>200
当時の日本と今の韓国を比べるのは無意味。

韓国、中国の日本向け製品に対する姿勢に問題がありすぎる。
キムチですらそうなんだから、確実に仕掛けてくるぞ。

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>>212
http://response.jp/issue/2004/0909/article63565_1.html

日本向けの車は特に念入りに丁寧に作ってあるようですが。

>>214

それ前にも読んだけど、各部品はどうするんだろうなあ。
日本って、部品の精度が高いんだよね。
製造ラインだけではそこまでは再現出来んし。

納入業者への要求も厳しくして受け入れの基準を
変えなきゃならんような気が？
俺は以前外国製品を日本企業に売っていたんだが、
どうしても品質でトラブる事が多かったよ。

三菱ってだけでなんかイメージ悪いのに、
エンジンも韓国製となっちゃあなあ。
三菱としてはあんまり公表したくない事実だよね。

エンジンヘッドの部分は三菱独自の技術です。







とか言ってお茶を濁すしかないのかよ。

あちらの国は大々的に
ダイムラー＆三菱にウリが作ったエンジンが搭載されているﾆﾀﾞ！
て言うよ

>>216
だから、三社共同開発ですってば。

ヒュンダイにロイヤリティー払うのに３社共同開発？

>>220
前から思ってるんですけど、
合弁会社が払うんだかDMと三菱が払うんだかようはっきりせんのですが。
ベース出したからロイヤリティーもらっただけだべ？

そもそも現代は技術的には三菱から買ってる部分が多しなんで
これ一つくらいどうでもいいよ。

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↑２２２ダー

輸入のキムチから感染したと思われる回虫症が同一の飲食店で２例続けて発生し、
そこで提供された韓国直送のキムチから回虫卵を検出できた例やブタの有鉤条虫
卵に汚染されたキムチを食べて脳内に有鉤嚢虫が発見 された報告もあります。
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(3)有鉤嚢虫

成虫である有鉤条虫は広く世界に分布し、本症は、主に有鉤条虫卵の付着した食品の摂食により感染し、
各種臓器に有鉤嚢虫の腫瘤を形成する。症状は重篤で、嚢虫が脳、脊髄または眼球に寄生すると痙攣、
意識障害、麻痺、精神障害などを起こすことがある。

近年、輸入キムチが原因として疑われれている報告がある。

【事例】 神奈川県在住、21歳女性。焼き肉が好きでよく食べるが、生肉は食べない。キムチが好きで、韓国産
のキムチ漬けを購入し常食していた。1ヶ月前から感冒様症状があり、左上肢のしびれと右上肢の筋力低下を
感じ来院。頭部CTスキャンでは脳内に計1〜2cmの腫瘤陰影が、血液検査では好酸球の増多が認められた。
このため、寄生虫症を疑って抗体検査を行ったところ有鉤条虫に対する反応が陽性であった。

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製造は日本で行う。
専用ラインまでこしらえての力の入れよう。

仕掛けるための専用ラインだろww

工場建てての話だけどね。

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しかし今日も三菱株価爆上げだな。
今週には300越しそうだな。

豚に真珠。

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　（・ω・）にＶＡＩＯ。

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こういう記事まじで萎える。絶対に三菱買わない。

今　チョンたちは　ヒュンダイに限らず家電メーカーなど　外国のレベルの高い技術者を買収しにかかっている　
日本の技術職は安月給だから　俺の知り合いでも１．５倍の給料を約束にキムチを食いに行ってしまった香具師もいる　
つまりチョンは外国の技術をパックって生きているのだ　あいつら自分じゃなにも作れんよ　
　話は変わるが　ランエボ９．５は出るのだろうか　まだなにも確かな情報はないが三菱関係の人はおらんかね

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実質、エボは９．５で終わるだろうな。
No More Tyondai

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