オートマのP→R→N→Dておかしくね？

逆の方が自然だろ？変態じゃないの？

＞１のがお菓子い

おかしくない

2MT

駐　車
　↓　
後　退
　↓　
中　立
　↓　
前　進

別に変じゃないと思うけど、いやならプリウス　

プリウスも並び自体は上から P R N D だけどな
Pはボタンだし、左下にBもあるが

1は公道上でPレンジに入れるタイプ

Ｎっていつ使うの？

>>8
牽引されるとき

以降の議論は、以下のスレでどうぞ

ATｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105996092/

>>1は停車時に毎回Ｐに入れているんだろ？
だからおかしいと思っている変態だよ。

入れてねえよ
Pの位置はどうでもいい
前に進むんなら前にシフトを入れる方が分かりやすいんじゃね？ってことおっぱい揉みたい

>>12
お前は１か？
ＩＤが違うが…

>>13
かしこーっ☆

＞1
別におかしいと思わないが…何か？

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ俺（´･ω･｀）

定期的に立つな・・・・

ヒント　加速Ｇ　減速Ｇ

１に同意

手前がアドバンスで、奥がリタードって言うのは昔から決まってますお。
アクセルみたいなのは踏み込むから奥がアドバンスで逆だけど、バイクの
スロットルも手前がアドバンスでしょう。ついでに言うと、飛行機のスロットル
もミクスチャーも手前に引くのがアドバンス、奥がリタード。フラップも手前
がアドバンス。これがグローバルスタンダードです。

P→N→D
　　│
　　└→R

こんなのあったような気がする

気になるならMT乗ればいいじゃない

ごめん、間違えた。
飛行機は奥がアドバンスで手前がリタードですた

>>22
だな

あれについては どないだな？
ほれ、メカがＡＴやＣＶＴで、シーケンシャルもどきの操作ができるやつ。
ＢＭＷとマツダだけ操作方向が逆だと聞いたが？

ヒント：パドルシフト

パーキングするときDからRに入ってバック暴走事故したり、
パーキングからスタートするときにRに引っかかっているのをDと間違えて後ろに追突したりする事故があった。

古い車種のATだと、Rの時、ピコンピコンとアラームが鳴るようになってるよ。
その後やめちゃったみたいだけど。

>>27おまえなに言ってんの？

>>28
100ｷﾛオーバー警告音と間違ってる悪寒

>>27
今の車も（室内では）
後退時にピーッピーッって警報音が鳴りますよ

漏れのクルマはカンカンカンって鳴りますが

おれの車はピーッピーッピーッか、ピーーーーーー以外の音は出しませんよ。
ドアとライトの警告音だけ

ピピッ　ピピピピッ　ピピピピッ　ピピピピッ…
あれ、どこからか目覚まし時計の音がする

警告灯や警告音に関するスレがあってもいいような気がしてきた。

前乗ってた車はポーンポーンポーンと、プーーで柔らかい音だったのに、
今乗ってる車は耳に付くピーッ音なので、残念です。

>>35
前に乗ってた車はトヨタ車かな？

日産車ですよ

そうでしたか orz

確かに今の車はきつい音に感じる。
（昔のキンコーンよりはマシかもしれないが）

でもおれ的には高級車に乗ればそれなりのいい音が鳴ってくれるんじゃないのかな
と思ってます。

高級車ってどんな感じだろうか。

もしかして「灯りがついてます」「ドアが開いてます」とか言ったりして…

んなわけ・・ｗ

ソナーが「周辺です」とか「後方です」とかいうから意外にあったりして

ガッ！　ゴラァ！　とかじゃない？

障害物がなければ「ヌルポ」

ｶﾞｯ･･･ｶﾞｯ･･･ｶﾞｯ､ｶﾞｯ､ｶﾞｯ､ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ、ｺﾞﾙｧ！！

パーキングに入れると、「ヌルポ」

ドアを開けると「逝ってよし」
走行中にシートベルトをしないと「氏ね」

これで立派な２ｃｈカー

１１５�`以上出したら「キンコンキンコン」鳴るのを復活キボンヌｗ

「加速age」

>>48
昔は標準装備だったんだよね。
親の車、昔の香具師は鳴ってたんだよな…

107�`ぢゃなかったっけ？

Ｐ　Ｄ　２　１　Ｎ　Ｒ
の方がよくない？

>>51
一旦強いエンジンブレーキをかけないと
ニュートラルやリバースに入らないのが辛い。

Ｄ　2
┣╋┓
Ｒ 1　Ｐ

だったらイイナ

１　 O/D　Ｐ
┃　┃　┃
┣ N ┫
┃ ┃ ┃
２　　Ｄ　　Ｒ
マニュアルみたいにこんなのがいいと思う

ズ
　レタ

１　Ｏ／Ｄ　Ｐ
┣━━Ｎ━━┫
２　　Ｄ　　Ｒ
こんな感じです

　　Ｐ
　　Ｒ
+　Ｎ
┣ Ｄ
-　Ｌ

な車に乗ってる。

>>52
アフォか、止まってからリバースに入れるのが基本だろ
ミッション壊れるぞ

1　Ｄ Ｐ
┣╋┫
2 謎 Ｒ

またズレた　◯｜∪｜＿

>>57
バックして駐車するとき端から端まで動かさないといけないのがつらい

もうね､ｱﾙﾌｧのQｼｽﾃﾑでいいじゃん

　　　　　　　ﾌﾞﾚｰｷ　　　　ﾊﾞｯｸ
　　　　　　　　○　　　○　
　　╋　　　　　　
ハンドル　　　　　　○　　　○
　　　　　　　　　　ｱｸｾﾙ　　　視点変更

>>61
天才現る

5
4
3　加速
2
1　　　　　　　　　　　　　後退
N　　　　　　　　　　　　　　中立
1　　　　　　　　　　　　　　　前進
2
3　制動
4
5

>>63
電車

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　切　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　　　　切　　　　
　　　　　　　2　　　　　ATS確認　　　　　　　1 非常
　　　　　　　3　力 ○ 2
　　　　　　　4　行 3 7
　　　　　　　5 �� 4 5 6


・・・ごめんなさいごめんなさいごｍ

ずれたorz
　　　　　　　切　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　　　　切　　　　
　　　　　　　2　　　　　ATS確認　　　　　　　　1
　　　　　　　3　力 　　　　○ 　　　　　　　　　　　2
　　　　　　　4　行 　　　　　　　　　　　　　　　　　　3 　　　　　　　　　非　常
　　　　　　　5 　　　　　　　　　　　　　�� 　　　　　　　4
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　5　　 6　　　7

ジョイスティック一本でひょいひょいっと

アクセルがペダルじゃなくてレバーならいいのに

>>68
つ乙武仕様車

ﾐﾗﾌﾚﾝﾄﾞﾏﾁｯｸ

１-
２-
D-
N-
R-

P-

こんな感じか　>>1の言いたいことは

こんな感じ
＋
┣Ｄ
−Ｎ
　Ｒ
　Ｐ
　Ｑ

Qってなに？
Quit?

Quickとか？

Q太郎

２
Ｌ
Ｄ
Ｋ

意味深なレスを残してくやつだな

>>76
おまえも

DQ
NU
RU
PO

だろ？

ドキュナライブ
ヌートラル
ルバース
ポーキング


なので意味がよく解りません。

悪い、ちょっと手直し

2ch　DQ　NU　RU　PO

どうだ？

>>81

にーしーえいち　でいきゅー　えぬゆー　あーるゆー　ぴーおー

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 　-1 -2 P


アクセルｲﾗﾈ

Ｎ
Ｒ
Ｄ
Ｐ
２
１
０

D-ドライブ
Q-救急
N-のんびり
R-リコール
P-ポテンシャル

Ｄ━Ｎ━Ｐ
┃
Ｒ━２
┃
Ｄ
┗７━━Ｐ━１

>>86
７速すげー

N
U
R
U
P
O

>>88
ｶﾞｯ

Ｐ
┃
Ｒ
┃
Ｎ
┃
Ｄ
┃
★

O
R
Z
D
Q
N

>>90つまんね

駐

逆

中

走

弐

壱

爆

>>92
「爆」に萌えた

仕事で大型乗ってるけど、先日ボルボの新車に変わったが
レバーが無くてRNDLのボタンがダッシュについてるだけ

なんだか、ホームセンターで買った安物の扇風機のボタンと似てる

>>89
スターレンジか・・・・・なつかしい

厨者
　↓
高退
　↓
中率
　↓
騒公
　↓
児簇
　↓
逸足

世露死苦仕様車

電気的なスイッチでしかないんならレバーじゃなくてもいいのにね。
シンプルに音声認識にしてくれ。

>>97

助手席の人が、次のパーキングエリ…
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

サイココミュニケーターシステム

>>97
今度新作のバック出ｒ…
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>97
車庫に頭から突っ込んでから「明日のドライブどこに・・・・」
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>97
助手席の人が「中に出してもいいよ」
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>97
高速道路で、助手席の奴が「俺のセカンドバッｇ・・・・」
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

警告音は自分で任意に選べればいいね
ほぼアニメ声になるとは思うが

ついでに警告灯なんかも自作できたらいいかも

>>97
ガンさんが筑波で試乗中「この車はリバースステアが・・・」
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

（・∀・）にんじゃ〜！

(￣∀￣）ニヤック

（・∀・）コニョショワー！

　　Ｐ
　　Ｒ
+　Ｎ
┣ Ｄ
-　Ds

このステッカーってどっかに売ってない？

>>110
この部分だけの？

+
┣
-

+
┣R
-

>>112
うは！ｗｗｗｗｗｗ


+
┣★
-

Ｐ
│←ボタン押しながら
Ｎ─┐←ボタン押しながら（Ｒレンジ方向のみ）
│　│
Ｄ　Ｒ
│
３
│←ボタン押しながら（下方向のみ）
２
│←ボタン押しながら（下方向のみ）
Ｌ

　　Ｐから出入りする時だけボタン
Ｌ３↓
┣╋┳┓
２ＤＲＰ

ずれまくりんぐ

　　Ｐから出入りする時だけボタン
Ｌ ３↓
┣╋┳┓
２ Ｄ Ｒ Ｐ

P
|
N
|
D
|
6
|----ﾅﾝﾊﾟ
5　　　|
|-R1 ﾕｳｶｲ
4 |　 |
| R2 ｺﾞｳｶﾝ
3 | |
| R3 ｶﾝｷﾝ
2 | |
| R4 ﾚﾝﾀﾝ
1

>>117
ﾂｳﾎｳｼﾏ…

>>117
ｼｳﾎｳｼﾏｳﾏ…

P
R
N
D
S
2

P-
R-
N-
D-
B-

P
R
I
N
(R)

せ
ま
る
し
か

せ
た
ま
る

もうお爺ちゃん仕様で


前進
　｜
停車
　｜
後退


の３レンジで良いんじゃないの？

ラジカセもお爺ちゃん仕様で

再生停止巻き戻し早送りの四つしかボタンがないのとかあるし

←戻す　→進める　凶ニュートラ　介駐車

>>126
こんな感じですか

ハイブリッド車だと
並列、直列、弱メ界磁とかもきぼん

直列/並列って…モーター４つ搭載ですか？！
あ、「抑速」もつけてほしいね。

で、オービスに近づくと、ジリリ（ｒｙ

>>130
キンコンキンコンキンコンキンコン…

　　前
左Ｎ右　
　　後

>>131
解除するなよw

D
☆
P
N
R

セミオートマでＨパターンってのはないのか。

>>135
>>116

確か本当にあった。PとRの位置は定かじゃないけど

D
|
N-P
|
R

でいいよ。もう。

>>125 ミツオカK-1

>>135
NAVI5?

　H
　O
DNA
　D
　A

>>140
不覚にもﾜﾛﾀｗ

つ
┃
の
┃
だ
┃
☆
┃
ひ
┃
ろ

R
△
HI
▼
LO

ＰＤ２
└┼┤
　３Ｒ

R
I
2
I
D
I
2

Ｃ
３
Ｐ
Ｏ

R
2
D
2

西
川
の
り
お

　 　 　 left
　　　　 ↑
Pass←Lo→Hi
　　　　 ↓
　　 　 right

上げると左に曲がり、下げると右に曲がる
手前に引けば減速シフトし、奥に押し込めば加速シフトする

>>140
ユーロRだっけ？

右　左
下＊前
後　上　

止まる
　｜
動　く

これ最強

●R

リバースポジション（スイッチ）だけあれば良くね？
エンジンかけたら前進。
変速はATにまかせておく。
エンジン止めたら停止。
キー抜いたらPポジション。
絶対無駄なアイドリング無くなるし、操作間違えも減るはず。

俺ってばすげぇ！

>>151
はいはいノーベル賞ノーベル賞

>>151
勝手にDになるかどうか以外はプリウスそのものだな

>>135
たしか、フォードのＲＳコスワースがそうだったよ。

>>151
たしか、シンガーのリベロ330がそうだったよ。

>>151
たしか、フェラーリ３５５Ｆ１がそうだったよ。

H
E
L
P

　　Ｐ
　　Ｒ
　　Ｎ
　　Ｄ
今週のびっくりドッキリメカ
　　２
　　Ｌ

バスみたいに押しボタン式に…

A
B F
G
C E
D

>>160
BF グッドリッジって言いたいのですか？

ずれた・・・orz

　　　A
　B　　　F
　　　G
　C　　　E
　　　D

>>158

シフトダウンするたびにビックリドッキリメカ出てきちゃうじゃん…

P　 +
|　　|
N−D
|　　|
R　 -

VIPで>>1に依頼してこのスレ立ててもらったんですが…
この板に立ってるって今まで知らなかった…

オートマチックのセレクターの順序は、
アメリカ発祥だからしょうがない。

アメリカは、スーパーマーケットにしろ自宅にしろ
駐車する時は前進で突っ込む。

パーキングからリヤ、ニュートラル、ドライブ、と
腕を一つずつ、後ろへ操作すれば良いからと
設定された。

日本の製品は、基本的にアメリカメーカーの
ライセンスを取って生産したから、アメリカ方式のまま。

つっても、そんなに不便だとは思わないけどね。

おまいら　おもしろいですねww

G┳R

>>7
こういうやつが前にいると、渋滞とか信号待ちで一旦停まって、再出発するたびに
バックランプが付いて、後ろにいるとビビることになる。

R
│
N─P
│
D
│
２
│
１

だと、こういうDQN対策になる。

>>170
いつものようにPに入れてっと
あれ、あれれれ…（（（；・д・）））

１・２・３・Ｄ・Ａ・Ｒ

これでよくね？

>>172
フォード社に世界で初めて車用エアコンシステムを売り込んだコーエンブラザーズのような感じだな

それは１９３７年、うだるような暑さの８月のことだった。ミシガンにある、自動車王ヘンリー・フォードのオフィスに、コーエン三兄弟が訪れた。「フォードさん、私たちは自動車産業に革命を起こす新発明を成し遂げました」、長兄のノーマン・コーエンが切り出す。

フォードは疑わしげだったが、この申し出には興味をそそられた。「その発明を直接ご覧に入れましょう」、そういって兄弟たちはフォードを外に連れ出し、建物の前に止まっている黒い車の前に連れて行った。

次兄のハイマン・コーエンがドアを開ける。「さあ、中にお入りください。フォードさん」。

「何だって！気は確かか。車の中は１００度近くになってるぞ」、自動車王は叫ぶ。

「たしかに」、兄弟で一番若いマックスが微笑む。「しかし、お座りになって白いボタンを押してください」。

興味をそそられたフォードはボタンをおした。すると、突然冷たい風が車のあちこちから吹き出し、たちまちにして車の中は快適な涼しさになった。

「こりゃすごい！」フォードは叫ぶ。「君らはこれにいくら払ってほしいのかね？」

ノーマンは「価格は１００万ドルです。」と告げ、それからこう付け加えた。「それと、ちょっとした条件があります。『コーエン兄弟のエアーコンディショナー』という商標を、フォードのロゴの下に入れていただきたい」。

「金なら問題ないがね」、フォードは答える。「しかし、私の車にユダヤ苗字を彫りこむことなんか出来ないね」。

彼らは押し問答を繰り返し、結局５００万ドルで妥協した。コーエン兄弟の苗字の件は取り下げられた。しかしながら、コーエン兄弟たちのファーストネームだけは、全てのフォード車のエアコンシステムに刻まれることになったのである。

今日になっても、フォード車に乗り込むたび、人はそのエアコンシステムの操作パネルに、はっきりと記された彼らの名前を見ることが出来る。NORM、HIそしてMAXという名前を。

エアコン使いながら走行するにはどうするんだ

エンジンをかけ、エアコンのスイッチを入れて、シフトをDにして、パーキングを解除し、アクセルを踏み込んで下さい

ではＡレンジはいつ使うのかね

エアコンに最大限のパワーを与えるときに使います
コンプレッサとエンジンが直結します

>>172は何かがこっちを見てるって突込みがほしかったんじゃないのか？

ぬるぼ

イチニーサンダー　って言いたかったんだよorg

ちょっと前のベンツの
２
　→B
のBってなんだったんだ？
別に1速じゃなかったし・・・

>>125
大型車はパーキングロックが重量に耐えられないのでPが無い。
バスとかは
R
N
D
2
L

>>181
ベンツにBなんてついてたっけ？プリウスにはついてるよ。回生ブレーキ
レンジだ。CVTもLしかついてないね。両者ともぶち込むだけでオーバーレブ
の心配無くコンピューターが自動的に掛けられる最大のエンジンブレーキ
（または回生ブレーキ）をかけてくれる。

じゃあ電車みたいに前切後 でどうよ？

>>183
>>63
>>66

ベんツはBレンジに入れると、くるくる回りながら空を飛びます。

>>96
久しぶりに夜露死苦を世露死苦って書いた奴を見たよ
CRだかAWだかの読者だけだったよな
せろしくなんて書いてたのは

世苦露洲

>>182
大型バスのＡＴでボタン式があるけど、
乗用車も大げさなレバーなくして、正直ダッシュボードにシフトボタンで十分だな。

昔の扇風機みたいなボタンをな。

そしてボタンの押し間違いによる事故多発の予感。

息を吐いたら前進、吸ったらブレーキ、止めたら駐車。

アメリカのバスは昔の扇風機のスイッチみたいなボタンだったよ。
シフトロックはついてるのか？同時に押すと全部飛び出てどこにも入ってない
状態になるのか？・・・確かNは扇風機のOFFスイッチと同じだったな。
Nを押すと全部飛び出た状態になる。
バンフール？とかいうスウェーデン製の大型バスのシフトボタンは
R　R
N
D５　D４　D３
２
L
ですた。Rは２個ついてて同時に押さないと入らない模様。

>>190
アトキンソンさんしか前に進めないお

息を吐いたら前進、吸ったらブレーキ、止めたら逝去w

高田純次ってアストンのＤＢ９に乗っているようだが、
あの車のＡＴセレクターはボタン式だって。

６
５
４
３
２
１
って自転車乗ってた。逆だったかな？

P
R
N
D4
　3
L2

　　　３　　４
　２　　　　　　Ｐ
　　ＮＥＸＵＳ
　１

>>197
チャリかよ！

[速]
[平]
[軽]
以外認めませんよ

>>197-199
ちゃっかり遊星ギアだったりするから侮れないw

ｽﾀｰﾄI　II　III

始動ボタン
全開ボタン
サイドブレーキボタン
全開バックボタン
右折ボタン
左折ボタン

>>202
プレステのコントローラーに換えてしまえ。

うさぎ（速）
　　↑
　　│
　　↓
カメ（遅）

シフトダウン　　　シフトアップ
　　Ｌ１　　　　　　　　Ｒ１

パドルシフトも右がシフトアップなの？

>>199

[津]
[軽]
[平]
[野]

［快速］
［新快速］
［特別快速］

>>204
コンバインの速度制御用にそんなのが本当についてたよ。

>>208
[各駅停車]
　　 ┃
　[快速]
　　 ┃
[中央特快] ━ [青梅特快]
　　 ┃
　[特急]

>>209
コンバインについてるよねー。
俺みたいな田舎者にしかわからないことかも…w

[各駅停車]
　　 ┃
[区間準急]
　　 ┃
　[準急]
　　 ┃
[半蔵門線直通] ━ [急行しもつけ]
　　 ┃
[快　速] ━ [特急りょうもう]
　　 ┃　
[特急スペーシア]

うさぎとかめはミシンにもついてたな

>>210

[各駅停車]
　　 ┃
[区間準急]
　　 ┃
　[準急]
　　 ┃
[半蔵門線直通] ━ [急行しもつけ]
　　 ┃
[快　速] ━ [特急りょうもう]
　　 ┃　
[特急スペーシア]
　　 ┃　
[会津ﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ]

>>212

[鬼怒川線]
　　 ┃
[日光線新栃木以北]
　　 ┃
[伊勢崎線太田以北]
　　 ┃
[佐野線] ━ [小泉線]
　　 ┃
[宇都宮線] ━ [日光線]
　　 ┃　
[野田線]
　　 ┃　
[伊勢崎線]

うちのトラクターにもカメモードあったな。
カメのときは左右ブレーキの連結バーを外すんだ！！
(ウサギのときは怖くてできない。)

>>213
　　　　　　　　　　[鬼怒川線]
　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　[日光線新栃木以北]
　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　[伊勢崎線太田以北]
　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　[佐野線] ━ [小泉線]
　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　[宇都宮線] ━ [日光線]
　　　　　　　　　　　　 ┃　
[越生線]　　　　 [野田線]
　　┃　　　　　　　　 ┃　
[東上線]　　　　 [伊勢崎線]

電車キモ！ｗ

５０〜６０年代のクライスラー系はボタンでシフトできるのが
あったな。ちなみに５０系とかの古いクラウンなどはリバースが一番下にある

>>214
あれはお年寄りにわかりやすいようにしているのです

鉄ヲタうぜー

うさぎとかめ、除雪機にもついてるの見たぞ

シムシティはチーターだっけ？

コマツも兎亀だな

ウサギと亀、田舎の耕運機にもついてたな。手押し式の小さいやつ。


ちなみに、田んぼの真中で吸気バルブが固着して停止したのを、
田んぼの真中でエンジンバラして５５６吹いて直した俺のオヤジに萌えた。

もちろんサイドバルブならではだな。

んだ、それっくれー出来ねぇと百姓はやってげねぇど！

だな。

［一杯］
［全速］
［半速］
［微速］
［死速］
［中立］
［死速］
［微速］
［半速］
［全速］
［一杯］

兎と亀のマークは、重機のやウニモグにも付いてるよな。
あれって、そのまま世界中どこに持って行っても誰が乗っても
　　（たとえ英語が解らなかったり字そのものが読めないヤツが乗っても）
すぐ解る様にしているらしいな。

ものすごく速く走る亀と、超ノロイうさぎが居る国があったらどうしよう。

>>228
昼寝するウサギだけで十分。

速い方へ一杯に回すと時々エンストする、と

オーバーヒートかもしれん

＋
　　　 ↑
　　 D-・
　　 | ↓
　 P-N −
　　 |
　　 R

　　　 ＋
　　　 ↑
　　 D-・
　　 | ↓
　P-N −
　　 |
　　 R

　　　 ＋
　　　 ↑
　　 D-・
　　 | ↓
　P-N −
　　 |
　　 R

駐
後退
切
動
参
弐
壱

　５
１２３

Ｉ
ＪＫ
Ｍ

P ＋
R ┫
N −
D
２
L

自動波
自動後退
黄色帽子

後低 壱 参 伍
|--+--N--|
後高 弐 四 六

ニュートラルポジションは「N」のところ

R
5
4
3
2
1
B
<>
><

＋
D ┫
N −
R

＋
D ┫
P-N −
R

* ＋
* D ┫
* P-N −
* R

ＰとＤの間にＲがあるのは問題だ。

>>166に妙に納得してしまった

P→N→D→Rが理想かな。でも国際規格になってしまったからもう遅い。

でもそうすると２やLレンジがある場合、それらに入る誤操作の危険がある。
やっぱりP→R→N→D→2→Lの配列がベストなのだ。

P→N→D→2→L→Rだと、
Lレンジに入れたい時（強いエンブレを効かせたい時）、Rに入ってATを壊してしまったり、
Rレンジに入れたいのに、Lレンジに入って前進し、子供を轢いてしまったりして、訴訟問題続発の悪寒！

>>248走ってる最中にRへ変えられるか試してﾚﾎﾟしてくれ

>>249
昔、マガジンXで中古のカローラ使って実験やってた。
借り切ったサーキットで80�q/hで走行中、いきなりRレンジに入れたら、
物凄い音がしたけど、（トルコンがオイルだから？）壊れなかった。
でも2回目でATが破損して自走不可能になってたよ。

色々意見があるようだが、俺が思うに…………















ATに｢N｣レンジは必要ない！！

タクシーの運ちゃん、よく「N」に入れるよね。

>>250
電子制御のATだとそうならないはず
ある程度速度が出ていると変速しないとか。

ATにNなかったら牽引できないだろが。

>>249
昔、友達が90Kmで走行中に間違えてやった
すごい音がして、あわてて戻したら何ともなかったそうです

>>255
どう間違えてRに入れるんだ？wそっちをkwsk

>>256
俺>>255じゃないけど、やったことある。
普段MT乗ってて、レース屋さんに整備に出したら代車でボロAT車が出てきた。
エンジンはすこぶる快調だったのでシフトダウンの際に「Ｎ」で中ぶかし入れて
「２」や「Ｌ」に放り込む、といった運転してたｗ
＜ショップの方、ごめんなさいｗ

で、「Ｎ」に入れる時にうっかり通り越して「Ｒ」に入れちまったんだｗ
「Ｌ」にはセレクトレバーのボタンを押さないと入らない仕様だったんで
操作時には常にボタン押してたんだな。

そしたら「ゴンゴンゴンゴン！」って音がして瞬間的に「ヤバっ！」て気づいて
多分1秒しないうちに戻したんで特に目に見えて分かる異常は発生しなかったが。

補足。
速度は80km/h前後だったと思われます。
9年前当時で6、7年落ちのサニー。あのトラッドが丸くなったような形のやつね。

>>257
ああ、そういう操作してたんなら分かるんだけどなw　
>>255の友人もかな？

>>253
電子制御じゃなくてＢＭＷ現行７やベンツ新型Ｓみたいな電子信号だろ。
電子制御ＡＴなら時速200�q出てても余裕でＲにぶち込める。

Ｒ−Ｎ−Ｐ
　　｜
　　２
　　｜
　　３
　　｜
　　Ｄ

が良い

　
１　３　
┃　┃　OD
┃━N━┃━┃　
┃　┃　┃　┃
２　Ｄ　Ｐ　Ｒ

１　３　OD
┃　┃　┃
┃━Ｎ━┃━┃　↑間違えた
┃　┃　┃　┃
２　Ｄ　Ｐ　Ｒ

>>260
そうそう、それだ

ところでメルセデスのゲートパターンは
未だに右ハンと左ハンで共通なの？

俺のID悪くないｗ

　　　R
　　　｜
　　　N−P
−　｜
　−D
＋
　　

>>265
少なくともうちの安グレード右ハン車はシフトパターンの表示が左側についてて見えない。
ただし、今や前進はDドライブ一種だから大して問題ないのかも。（左右で-＋）

　　R
　　│
　　N … (Pボタン)
− │
├ D
＋

今日は休みだったのに頼むから少しだけ来てくれといきなり呼び出された

車庫内でぶつけられでもしたかのかとすっとんで出社したら
車庫係のオッサンが車を移動したいのにどうやっていいか分からなかっただけだった
生憎メカや運行管理のおっさんも休みだったため誰にも聞けなかったらしい

扇風機のボタンなんざレバーより簡単なんだから気付けよ爺さん

>>270
そのオッサン、ただ単に藻前に会いたかっただけだったりしてw

>>271
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

走行中にPに入れたらどうなりますか？

どっかのサービスエリア（山陽道だったかな）に走行中、同乗者がPに入れたためスピンして事故ったって写真
貼ってあったが、ATがどうなったかは書いてなかったなぁ

走行中Pに入れるとカリカリ結構すごい音します。普通はたいして問題ないですが車種によっては壊れることもあり…

−ＰＲＮＤ２Ｌが一直線で配置できなければならない。
−Ｐが一番左（前）に位置しなければならない。
−後退（Ｒ）と前進（Ｄ２Ｌ）の間にはＮがなければならない。

この条件をすべて満たすＰＲＮＤ２Ｌ以外の並び方を教えて！

−一番右（後ろ）にＲは配置できない。

−Ｄ２Ｌの順番は逆でも良いが、バラバラに配置してはならない。

俺Ｐにしていてエンジンかかっているときに鍵を回したら、カリーンって言って
エンストしちゃった。エンジン壊れたかと思った。他にもエンジンかけている
（スターターをまわしているときに）Ｄに入れたらガリガリガリって言った。
マジ怖かった。

[FULL AHED]
[HALF AHED]
[SLOW AHED]
[DEAD SLOW AHED]
[STAND BY]
[STOP]
[DEAD SLOW ASTERN]
[SLOW ASTERN]
[HALF ASTERN]
[FULL ASTERN]

当然、動かすとチリンチリンとベルの音がする。


…って船に興味がある奴以外には分からないかな？

>280全速前進！/ﾟ∀ﾟ)

ヨウソロー

>276-278
　　　　　　　　　３
Ｐ-Ｒ-Ｎ-Ｌ-２+Ｄ
　　　　　　　　　６

>>276
P-N-R-N-D-2-L-N

>>280
それアクセルのように直接エンジンを操作するレバーだと思ってた。

>>280
ボンネットの中に小さな人が入っていて、その人たちがエンジンの出力を調整するのか？

Ｒ
｜
Ｎ―Ｐ
｜
Ｄ
｜
２
｜
Ｌ

>>286
中の人など・・・いない！

P
D
R
K

Ｐ
Ｄ
Ｒ
Ｋ
(笑)

Ｌ　　　Ｃ　　　Ｒ

　　ＳＳ　２Ｂ
　３Ｂ　Ｐ　１Ｂ
　　　　Ｃ

>>291
楽しい？

2H
H
HB
F
B
2B

>>279
エンジンかかってるのに間違えてキー回すのってやっぱりよくない？
何度かしたことあるな…

>>292
なんだ朝鮮人か

>>294
下痢してるのに下剤飲むのと同じくらい良くないよ

>>295
ﾜﾗﾀw

>>296
ﾜﾛﾀｗ

や
ら
な
い
か

┏［併せ］
┣［一杯］
┣［強め］
┗［馬なり］

D
D
D
N
D
D

PR
Nintendo
DS

もしやMMR

294
スターターの構造上大丈夫なことになってる
壊れることはないはずだけど実際あの音聞くと微妙だな
壊れてもおかしくない音だ
とりあえず大丈夫だけど気つけなよ
安全のため爆音マフラーつけるとかw

R
P
D
N

が良い

Ｐ
├Ｎ
ＲＤ
　Ｓ
　Ｌ

Ｄ
｜
Ｎ
｜
Ｒ

俺が職場（敷地内）で最初に運転させてもらったた車がそうだった。
フォークリフトだけど。

　｜
（^^）
　｜
（^^）
　｜
（^^）
　｜
（^^）
　｜

9
8
7
6
5
4
3
2
1
Ｎニュートラル
Ｒリバース

ﾄﾛｲﾀﾞﾙCVTでお願いします
とりあえず５００馬力で

　　　 呼出

　　4　　R
　　3　　9
　　2　　8
　　1　　7
　 B1　　6
　 B2　　5

　開　　　閉

>>309
非常　はどこに？

>>310
非常＝呼出

団地等の場合は
4　5
2　3
B　1

って順も多いね

地下のある団地？いいなー

9　10
7　8
5　6
・　4
1　2

3は階段専用。どういう意図か知らんが

[禁煙]

　　　呼
　12
　 9
　 6
　 3
　 1
開　閉

間違って押した階をボタン二度押しでキャンセルできる
エレベーターと、そうでないものがあるな。

>>314
くわしく

一度、間違えたわけ出もないのに二度押しキャンセルしたら、
そこで上昇が止まり、呼び出し中の１階に引き戻された。
アップダウンクイズで間違えた気分ｗ（わかるかな？）

引き戻されたことはないが、二度押しでキャンセルできるのあるよ。
比較的新しいエレベーターに多い。間違えて押して、その階に無駄に行くのは省エネに反するからか

昔の押しボタン式は引っ張ったらキャンセルできた。

三菱のがそうだったな。ダブルクリック。

Ｐ
Ｔ
Ｓ
Ｄ

>>312
河原近くの崖沿いの団地が地下ありだった
実質一階なわけだが、住民層は言わずもがな…

>>321
なるほど、半地下か。
住民層は言わずもがな想像つきますw

住民層は庭が欲しい人だと好意的に捉えてみる…

>>312
ひみつきち

漏れが子供の頃住んでいた団地はエレベーターありませんでした。

ドラマ「女王の教室」で主役級の女の子はマンションの
高層階に住んでいたけど、エレベーターに乗るシーンは
一回もなく、常に非常階段から降りていたな。

エレベーターと言えば、最近スイッチが一箇所しかないのに二台同時に同じ方向へ行っちゃうのが増えてる…
スイッチ押したのに誰も載っていないと、他の回から呼び出されても開きっぱなしのとか…
きっと素敵なアルゴリズムなんだろう。

他には、何階に居るかの表示がなくて、上り下りの表示が抽象的なデザイン重視な物も…
イナカモノを苦しめてくれます。


ATの制御プログラム作っている人に、今のエレベーターのプログラム見せてみたい。

エレベーターの箱の中の照明は、空箱状態だと判断すると消灯するらしい。

蛍光灯が勿体無いから砂袋でも置いとかなきゃいかんな

今何階に居るのか表示が無いエレベーター
中々来なくて待ちくたびれてベンチに座る
と、途端に来る

>>328
古いのは1時間動かなかったりしたら消灯するな。
あれ無駄だよねー。

ってかいつの間にかエレベータースレになってるw

>>331
いや、もしかしたらスレタイが間違ってるのかも!?

道路運送車両法でシフトパターンは定められているんだろうね。

そうなの？MTにもATにもイロイロあるぞ。

表示が無いと車検に通らないみたいだけど。

Ｐ
｜
Ｒ
｜
Ｎ
｜
Ｄ
｜
Ｑ
｜
Ｎ

Ｑレンジに入れると何が起こるんだ？

Quick Start
Non stop

Ｑという文字の書き方になぞって、
オーバーステア〜オツリモード。

急行モードじゃね？
シフトタイミングが高回転寄りに。

Ｄより下に入れると、車が暴走し出す…ＤＱＮ仕様車orz

Esc　　　　F1 F2　F3　F4　　　　　F5　 F6　 F7　 F8　　　　　F9　 F10　 F11　 F12　　　　　 Print　 　Scroll　 　Pause
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Screen　 Lock　　　Break
全角/　　!　　　"　　　#ぁ　　$ぅ　 %ぇ　　&ぉ　　' ゃ　 ( ゅ　　) ょ　　 を　　=　　　 ~　　　|　　　Back　　　Insert　 Home　 Page　　　Num　　　/　　　　*　　　 -
半角　　 1ぬ　 2ふ　 3あ　 ４う　 ５え　 ６お　 ７や　 ８ゆ　 ９よ　 ０わ　 −ほ　 ＾へ　 ￥-　 space　 　　　　　　　　　　　 Up 　　　 Lock
Tab|←　　　　 Q　　 W　　 Eぃ　 R　　 T　　 Y　　 U　　 I　　 O　　 P　　　　`　　　{　「　　　　　　　　　　 Delete　　End　　Page　　　　7　　　　8　　　　9　
　　 →|　　　　　た　　て　　　い　　す　　か　　ん　　な　　に　　ら　　せ　　@=　　[　。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Down　　 Home　　↑　　　PgUp
CapsLock　　A　　　S　　　D　　　F　　　G　　　H　　　J　　　K　　　L　　　+　　　*　　　 }　」\　　Enter　　　　　　　　　　　　　　　　　4　　　　 5　　　　6
英数　　　　　 ち　　 と　　　 し　　 は　　 き　　 く　　　 ま　　 の　　 り　　 ；れ　 ：け　　] む　　　←┘ 　　　　　　　　　　　　　　　　←　　　　　　　　 →　　　+
　　　　　　　　Z　　　X　　　C　　　V　　　B　　　N　　　M　　　<　、　　>　。　　?　・　　　―　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1　　　　 2　　　　3
↑Shift　　　　つ　　 さ　　 そ　　　ひ　　 こ　　　み　　 も　　 ，ね　　 ．る　　／め　　＼ろ　　↑Shift　　　　　　　↑　　　　　　　　End　　　 ↓　　　PgDn
Ctrl　　ﾐ田　　Alt　　無変換　　　　　　　　　　　　　　前候補　　カタカナ　　Alt　　ﾐ田　　目　　　Ctrl　　　　　　　　　　　　　　　　　　0　　　　　　　　　 ・　　Enter
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　変換　　　ひらがな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　　　↓　　 →　　　　　Ins　　　　　　　　Del

>>341
コピペか自作かしらんが、大作乙。

当初からこのスレROMってたが、
Ｒ
｜
Ｎ−Ｐ
｜
Ｄ
｜
２
｜
１
の方が現状より合理的かも。レイアウトに苦労しそうだけど検討してみます。

前進　　Ｌ
　↑　　 ↑
　Ｎ　 .　｜
　↓　　 ↓
後退　　２

これに慣れてると、車乗った時に違和感

>>343
俺の赤いオープンカーも同じだ

>>342
ＰとＲ逆のガ良い

>>341
ブレーキは「.」、パーキングブレーキは「Shift」＋「.」だな。
ハンドルはテンキーだが、Shiftを押しながらテンキーを押すとそっちの方向が見られる。

ゲームかよw

R　リバース
｜　
５　ハードプッシュ
｜
４ ペースアップ
｜
３ マイペース　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スイッチでオーバードライブ（追い越し）
｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スイッチで給油
２ リラックス
｜
１ スローダウン

スイッチでオーバードライブ（追い越し）←この意味がよく分からん

>>348
GT4かｗ

× スイッチでオーバードライブ
○ スイッチでオーバーテイク

だろうな。

>>125
同意。
つーかP R Nしか使わないし

>>351
×P R N
○P R D

これじゃあ前に進まねぇ

P-Dのみの車だったら凄い。

>>353
モーターショーの日産コンセプトカーなら可能かもな。

　Ｐ
　｜
Ｒ
　｜
青森
　｜
島根
　｜
栃木
　｜
土浦
　｜
会津
　｜
沖ノ鳥島
　｜
フランス

おお。たしかにな。

NPN

PNP

とらんじＳた

男
娚
嫐

PN

PIN

一方通行だ…

D
｜
P
｜
R
｜
K

(・∀・)ｶｴﾚ!!

D
｜
Q
｜
N

Ｄ
｜
Ｋ
｜
Ｎ
｜
Ｙ

C
｜
M
｜
Y
｜
K

ＰーＳＥＸ
｜
Ｎ−Ｒ
｜
Ｄ

レンタカーで借りた、新ヴィッツのBレンジに戸惑いを感じたｗ
B Breakeなんだね。

　P　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　D
┃┗━━━┳━━━┳━┳━━━━┳━┳┳┛┃
┃┗━━┓┃┃┏━┫┃┗━━━━┃┃┗┃━┫
┃┏━━┻┳┻┫┃┏╋┳┓┏━┓┃┃┏┫┳┻
┃┃┏━┓┃┓┃┃┛┗╋┫┃┃┗┓┣┛┃┃┏　R
┃━┻━┃┃┃┃┗┓┏┛┃┃┗┓┗┛┏┛┃┃
┃┏━━┛┃┃┃┃┃┃┏┗┫┏┛┏━┛┃┃┃
┃┃┏━━┛┃┃┃┃┃┗┓┃┃┏┻━━┛┃┃
┃┃┗━━┏┫┗┃┃┃┏┛┃┃┗━━━┓┃┃
┣┛┏━━┫┗━┫┣┳┛┏┛┗━━━━━┫┃
┃━┛━━┻━━┗┛┃━┛━━━━━━━┛┃
┗━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┛

Ｐ
｜
Ｒ
｜
Ｄ

で十分じゃない？どうせＬや２使うヤツなんていないだろうに…。
もしくは　面　倒　で　使　い　た　く　な　い　とか

>>367
AT内部の油送管みたいだな

RとDの切り替えは停止してからじゃないといけないから

R
|
P
|
N
| -
D--
| +
3
|
2
|
1
がいいと思う

>>366
Breakeって何だよｗ

ブレーキって、こうか？Brake

確かにブレーキレンジは初めてみるとびっくりするぞｗ

>370
３―２―１もいらないだろｗ　　２だけで十分ジヤマイカ

1 3 5
┣╋╋(ここにストッパー)━D━P
2 4 R


たまにMTみたいなシフトノブしたATあるけど、こういうパターンでもないと戸惑う。

なんて適応力がないんだw

X（エックス）レンジとかあったら怖いなｗ

♂
｜
♀
｜
＊
｜
＋
｜
∞

>>377
それはS*Xレンジ

とでも突っ込まれたいのか？

1へ……ククク，あるんだよ，P‐D‐N‐Rのﾊﾟﾀｰﾝのオートマが。ｼﾌﾀｰだかミッション，多分ミッションがそうなってる，ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽ用でｱﾒﾘｶ製だ．確かな．なんで市販車でそうしないかって?そいつァﾒｰｶｰの開発者にいくんだナ．

　ＤＰ
┌┼┤
Ｌ２Ｒ
でよろしいよ

Ｐ
｜
Ｒ
｜
Ｎ
｜
Ｄ
｜
Ｎ
｜
Ｒ
｜
Ｐ

アメリカで見た観光バス

Ｒ　Ｄ　Ｎ

押しボタンが３つ並んでる。
重量車にＰは意味ナシ・・・は分かるが、エンブレも（音を聞いてる限り）
無いみたいだった。
リターダや排気ブレーキで武装していれば、ＡＴのナマクラエンブレなんてｲﾗﾈってことか？

日本の観光バスもスイッチ