中級セダンランキング
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
５００万以下のセダンだったら何がいいんですか？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:13:16 ID:pigyyQYI0
コロナ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:15:48 ID:kh4Z2Tkq0
プジョー407
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:19:35 ID:ET/QZFBMO
クラウンも５００万で買えるんじゃね
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:21:01 ID:5yJ+tSWuO
ニューパサート
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:23:31 ID:ET/QZFBMO
今、調べたらクラウンロイヤル５〇〇万以下だった。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 03:49:01 ID:Pt06zIz40
500万以下って中級か・・？
400万以下だろ。 まぁビンボウ人の価値観だけどさ。
500マソ以下ならレジェンド。
ありゃトヨタかLEXUSマークつけたら売れる。
400万以下だろ。 まぁビンボウ人の価値観だけどさ。
500マソ以下ならレジェンド。
ありゃトヨタかLEXUSマークつけたら売れる。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 03:54:38 ID:ZQkBtjVI0
レジェンドはいい車かもしれないがトヨタを筆頭に最小回転半径の差
が大きすぎる。最小回転半径の違いは車の乗りやすさを大きく左右する
のでなないだろうか。
が大きすぎる。最小回転半径の違いは車の乗りやすさを大きく左右する
のでなないだろうか。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 04:09:10 ID:8W+2b5RW0
でかいしね、あれ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 04:39:05 ID:BgGz1P/h0
インポレッサＷＲＸ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:02:36 ID:c2oxjcPS0
俺にとっての中級セダンとは、コミコミで３５０ﾏｿ以下ですが何か？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:15:26 ID:Xq+RF+4G0
↑正論
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 09:08:46 ID:WCBFHG9F0
以外に 中級セダンで イイ車種ないんですよね。 っーかセダン自体少ない。
やっぷぁイイセダン買おうと思ったら 500万はいるんですかねー
やっぷぁイイセダン買おうと思ったら 500万はいるんですかねー
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 04:53:45 ID:q6szZ/YJ0
中級セダン＝ミドルセダンでＦＡ？？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:49:26 ID:LWhVoVCD0
ＦＡ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:14:00 ID:A6hcWEeVO
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:15:37 ID:mRg19cys0
トヨタのアリオンなんかいいと思うよ。ちと安めでスポーツ向きではないけれど。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:16:50 ID:k6rfSbhY0
カローラだろ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:32:05 ID:nyzqvbFkO
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:59:34 ID:LWhVoVCD0
altezzaって 中級セダンに入りまつか?
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:21:30 ID:30NtXQp80
500万で中級か。
金持ちだな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
金持ちだな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
22 ：夜の帝王＠低血圧：2005/10/02(日) 00:25:34 ID:QOk4hDtY0
プログレって、ミドルセダンじゃね？
コロナサイズのボディに内装はクラウン並み…新車で買うと４００万はする。
俺は結構好きだが…プログレ。当方、３０歳ですが。
次期プログレは無くなるそうな。確か、アルテッツァ・ブレビス・プログレ三兄弟
は統合されて、ＦＦベースになるそうな。何でＦＲじゃねえの？
あの大きさでＦＲって、ある意味貴重だね。
>>１９
白もあるよ、アリオンの覆面。
アリオンのリアドアまわりのデザインって、レクサスのＩＳに似てない？
コロナサイズのボディに内装はクラウン並み…新車で買うと４００万はする。
俺は結構好きだが…プログレ。当方、３０歳ですが。
次期プログレは無くなるそうな。確か、アルテッツァ・ブレビス・プログレ三兄弟
は統合されて、ＦＦベースになるそうな。何でＦＲじゃねえの？
あの大きさでＦＲって、ある意味貴重だね。
>>１９
白もあるよ、アリオンの覆面。
アリオンのリアドアまわりのデザインって、レクサスのＩＳに似てない？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:22:55 ID:Q5tQ/YZxO
内装外装だけで言ったらティアナが良いな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 07:34:35 ID:thEKXhG90
アリオンって外観小さな１８系クラウンみたいじゃん！
１８系クラウンが大きなアリオンでもイーけど。
１８系クラウンが大きなアリオンでもイーけど。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 06:32:17 ID:Fk/5oAI50
age
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 06:41:39 ID:W5xses7y0
アコードかプリメーラ。
アコードは質感が同クラス随一。
プリメーラはデザイン秀逸。
アコードは質感が同クラス随一。
プリメーラはデザイン秀逸。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 06:59:54 ID:/AYWUIbv0
マーク２だろ。
いかにも中級セダン。
いかにも中級セダン。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:51:40 ID:IQCx8aN70
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:46:24 ID:pm5pLfxo0
アコードはコストパフォーマンス良いね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:42:01 ID:sgCzMBuo0
最強催最速はランエボⅨだろう。
31 ：牽引免許挑戦者：2005/10/06(木) 21:46:37 ID:I1/WYHBS0
無難にクラウンかフーガかな(どっちも高い)
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:16:03 ID:7OAdPQIXO
カムリって良くない？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:49:52 ID:HdkSWh4W0
アコードもいいけどアベンシスの方がいいよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 02:35:23 ID:eRhzM64Z0
カムリはいいんでないの？
そりゃあんだけアメリカで売れたわけだ。
アベンシスは売れないね。
そりゃあんだけアメリカで売れたわけだ。
アベンシスは売れないね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 05:00:37 ID:hrlFOFZw0
もちろんアテンザだね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 05:15:39 ID:8zuFvgio0
やべ、乗ってるのまだローレルだ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 05:26:35 ID:XsbT5AELO
インスパイア
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 07:28:27 ID:QiyGlTZmO
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 11:12:27 ID:W3/e3HGQ0
>>38
CC2 も入れてくり
CC2 も入れてくり
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:20:32 ID:/8ouN6A40
ヒュンダイは中級セダンにはいりますか?
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:23:21 ID:Ei3lLBiM0
ヒュンダイ<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:31:49 ID:VSm9Ta2v0
マークⅡだな。
クラウンとか「高いけど」って思っちゃう時点で高級セダン。
だと思う。
クラウンとか「高いけど」って思っちゃう時点で高級セダン。
だと思う。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:39:34 ID:BSGamcaU0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:47:57 ID:l8YhdzaB0
漏れもアテンザでふ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:38:18 ID:LL2iwhtY0
セフィーロ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 07:35:02 ID:w44gMDc50
質問ですが、このスレは全くランキングになっていないのですが…
ﾅﾆｺﾗﾀｺｺﾗｰ
ﾅﾆｺﾗﾀｺｺﾗｰ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:57:48 ID:DW96kIeU0
ティアナ３５０ＪＭ
地味に速いぜ
地味に速いぜ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:37:37 ID:qTNibWPK0
>>32 >>34
カムリの現行型登場時？に、お台場で案内のﾈｰﾁｬｿに
「試しに運転してみませんか？」
と言われて、試乗コースで動かしてみた。室内広々、そこそこ操作しやすい車ですね。
大きさも、幅×長さでみれば、アルファードやエスティマ辺りと大差ないし。
カムリの現行型登場時？に、お台場で案内のﾈｰﾁｬｿに
「試しに運転してみませんか？」
と言われて、試乗コースで動かしてみた。室内広々、そこそこ操作しやすい車ですね。
大きさも、幅×長さでみれば、アルファードやエスティマ辺りと大差ないし。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:38:50 ID:RJf/06KT0
ミドルセダンの代表といえばマークⅡ３兄弟だと思うけど。俺だけ？
新車ではもうないから今ならマークＸか？
新車ではもうないから今ならマークＸか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 07:17:43 ID:nggxxmIF0
国産各メーカーの代表的ミドルセダン（現行車）を挙げてくと
マークＸ、ティアナ、インスパイア、アテンザ、レガシィってトコか？
マークＸ、ティアナ、インスパイア、アテンザ、レガシィってトコか？
51 ：ぬこ ◆CELSIOR51A ：2005/10/19(水) 08:15:24 ID:Madeuha1O
お前ら、ローレルを忘れてるぞ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 08:42:58 ID:soGsBPY3O
ディアマンテってもう売ってなかったっけ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 08:43:07 ID:6MoOnAty0
>>49
マークⅡやクレスタは中級セダンでもかなりクラウン寄りだからなあ。
昔からそうだった。造りや装備もクラウンとほぼ同じだったし値段的にも大差ない。
日産でいうとローレルとセドグロみたいなもんだがこっちはもっと差がある。
アコードやインスパは今や大型セダンの仲間入りだけど昔は中級セダンだったよ。
まあこれらの車種は特に車種が少ないしねえ。
マークⅡやクレスタは中級セダンでもかなりクラウン寄りだからなあ。
昔からそうだった。造りや装備もクラウンとほぼ同じだったし値段的にも大差ない。
日産でいうとローレルとセドグロみたいなもんだがこっちはもっと差がある。
アコードやインスパは今や大型セダンの仲間入りだけど昔は中級セダンだったよ。
まあこれらの車種は特に車種が少ないしねえ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:36:22 ID:A+U4bGE60
>>48
「試しに（私を）運転してみませんか？」
「試しに（私を）運転してみませんか？」
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:34:35 ID:ktuUq+mZ0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 03:24:25 ID:WNXE2DIH0
マーク２は、下にコロナ、カリーナがいたからな…
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 04:39:50 ID:fR/lu2Xv0
>>56
カムリもそうだしビスタもそうだ。
カムリもそうだしビスタもそうだ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スカイラインセダンも中級だな。
現行の全幅以外は歴代において全てマークⅡより小柄だし。
現行の全幅以外は歴代において全てマークⅡより小柄だし。