しょせん車ではバイクに勝てないpart13

前スレ
しょせん車ではバイクには勝てない part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126005578/l50

過去スレ
しょせん車ではバイクには勝てない part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125401041/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124898621/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124567154/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123765530/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123265974/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122569068/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121523628/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119780053/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118144161/l50
しょせん車ではバイクには勝てない　part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116781822/
■■しょせん車ではバイクには勝てない■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114228685/

番外編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126054806/l50

バイク側が提示した証拠物その１

ＡＵＴＯＣＡＲＪＡＰＡＮにバイクがゲストで出た０ｋｍ−１６０ｋｍ−０ｋｍタイムです
ちなみにGSX-R1000は0-100km加速3.03秒だったそうな
隼だと2.2秒ぐらいらしい

1) Suzuki GSX-R1000 10.82sec
2) Ariel Atom Supercharged 10.88sec
3) Caterham CSR 260 11.41sec
4) Westfield 2000S 12.27 sec
5) Ford GT 13.17sec
6) Noble MT400 13.51sec (60 in 3.72sec, 100 in 8.80sec, braking 4.32sec)
7) TVR Sagaris 13.71sec (60 in 4.14sec, 100 in 9.16sec, braking 4.29sec)
8) BMW M5 14.16sec (60 in 4.69sec, 100 in 9.71sec, braking 4.21)
9) TVR Cerbera (Phil James' 500bhp Cerbera) 14.54sec (60 in 4.37sec, 100 in 9.03sec, braking 5.19sec)
10) Dodge Viper SRT-10 14.62sec
11) Aston Martin DB9 Manual 14.92sec
12) Mitsubishi Evo IX 15.15sec
13) Chevrolet Corvette Convertible 15.32sec
14) Porsche 911 Carrera S 15.39sec
15) Aston Martin Vanquish S 15.45sec
16) Invicta S1 16.10sec

バイク側が提示した証拠物その２

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ
１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ
２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ
ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ


http://www.linienmc.dk/mc-uheld/sep01/Demon_Haya.mov
まあこれでもみればどんだけ一瞬で３００ｋｍなら出るかわかるかな


正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/okt15/GhostTrailer.mov


とりあえず３９０ｋｍのGhostRiderが乗ってる隼動画はどこいったかわかんないので
３４０ｋｍ加速をやってる隼の動画を置いとこう
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/sep01/Demon_Haya.mov

バイク側が提示した証拠物その３

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの
マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから
推定３９０ｋｍオーバー


http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号
　２輪　ＶＳ　４輪
０−１００Ｋｍ/h

三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒

YAMAHA YZF-R1 2,25秒

計測方法が一緒だから差は分かりやすいだろ



バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

自動車側の証拠掲示物

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo/equipment/top_01.htm
たとえば、このハイゼットカーゴ。
二名乗車で、荷室長が１８６０ミリ　荷室幅が１３１５ミリ、荷室高が１２３５ミリあり、
合法的に３５０キロの荷物を積むことが出来ます。
バイクで同じ事が出来ますか？

>>210
元々は速さを競い合うスレだったんだよね。


1 名前：なんか反論あるのか、コラー、サーキットやF1を持ち出すの? 投稿日：2005/04/23(土) 12:58:05 ID:WJ6v/xTo0
0〜100km/h　
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る
エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

確かに車とバイクを速さで比べたら
CB400＝エボ・インプ・GTR・RX-7が成り立つしなぁ・・・
雨とか雪とか何でもありと言われたら結局未舗装路もありだし、やっぱりバイク有利。

まぁ最近はアメリカンとかビクスクみたいなストリート系流行ってるから、
一概にバイクに速さを求めてる人ばっかりでもないと思うよ。
車は積載性や快適性（＋カッコ＋速さ）で選ぶ人がほとんどだし。
バイクはカッコ（＋速さ）で選ぶもの。最初から積載性や快適性なんか眼中にないしね。

女ウケが・・・とか言ってるけどそんな必死に出会い系漁ってるのかお前ら？
普通に働いてたらそんな機会ないぞと、夢見過ぎ。
そういうジャンルで比べるなら、

両刀＞ＶＩＰ車オンリー＞ビクスク(アメリカン)オンリーだな

まあいくらドリフトだのと言ってみたところで

市販車を公道で走れる改造程度ではノーマルのリッターバイクに及ばないというのは車乗りもみんな認めているし

バイク乗りだって車ほど荷物も積めないし人数乗せられないというのも認めている

つまりだ

・デブスクーター乗ってるやつはバイクの加速も車の車載性も中途半端の負け犬

・スポーツ車（とくにＦＤ）乗ってるやつはバイクほど加速もなく、車載性も中途半端の負け犬

・それ以外についてはそれぞれの個性を生かしてある乗り物

ということでいいのかね？

このタイミング‥バイク乗り必死だな(笑)
はやく車買えるといいのにね〜

えふでーよりえむあーる厨の方が微妙

２輪＝加速性能＝軽い＝箱がない＝走る為だけの装備＝４輪フォーミュラ

というわけで２輪市販車と４輪市販車を比べるのは無理がある。
元々どちらの良さも解ってない。走りについて理解してない考えである。

motoGPとF1だったらF1のが速いんじゃ無かったっけ。
究極まで行けば４輪の勝ちじゃね？

>>12
Ｆ１の歴史からすると６輪が最強のようだぞ

それ以前にタイヤが４つついていればあとはどうでもいいというんじゃないんだよ

それならジェット機にタイヤつけたのが最強だとかそういうことになってくるだろ？

そういうことを言わないためにも　公道で走れる、実際走っている

最低限これは守るべきかとおもうぞ

前のスレであったので知ってるのを。
ttp://www.auto-g.jp/special/2003_1014/bugatti/
次作のエンツォ、マイバッハは４１０以上だそうだよ。

>>12
俺の計算によると、250ccＶ型5気筒楕円ピストンエンジンにターボを載せれば
車体総重量100kgでエンジン出力200psのバイクができるはずだ。
したがってmotoGPマシンが究極のバイクとは言えない。レギュレーションってのは、つまりそういうものだ。

>>14
だから？　ベイロンはテストドライバーが事故って計画倒れの危機だろ。
いちおう開発は続いてるみたいだけど。最高時速406キロなんて無理じゃねえの？

一方バイクではたった1千万のY2Kや500万のブサターボで400キロをマークしてる。
これじゃ1億円のベイロンが泣きますなｗ

こんなのも公道を走れる車。
ttp://tefutefu-crane.com/maker/sumitomo/st3600-c.htm

>>17
いや、なんにも珍しくない。自衛隊の戦車だって公道を走れる。

>>16
だからってｗ　前スレにそういう話題があったから載せただけだろ。
なんかムキになってないか？　それならそれでいいけどｗ

確か既に406キロは達してるはずだけど……
うろ覚えだが、マイバッハは418だったかな。エンツォはそれ以上で。

じゃあ、その９千万の差が命の重さかなｗ

newＺＺＲ１４００

ＺＸ１２Ｒ＆隼を超えそうな予感

ブームを実装したまま公道を走行出来る限界が360ｔレッカーだった様な・・・
まあF-1やCカーも公道を走るが。

でも日本じゃ完璧にもてあますよなリッターバイクですらもてあましてるだろ

使い道のない加速や最高速じゃなくて
積載性や乗車定員で比べないとね

そんなに速くてもしょうがなくねぇ？

>23
トレーラーやバス？

おっぱいだけ異様に大きい女嫌じゃね？トータルバランスがとれてなきゃ変だろ？
スピードばっか求めてもどーしよーもなくね？

>>23
普段は使いもしない積載性で比べてもねえ・・。
ミニバンだって普段は単なるジャマなスペース。金食い虫

>>22
高速タンデムツーリングって知ってる？

セダンでも四人から六人乗れるし
かなり多くの荷物がつめます

>>23-26
仕事で乗ってるTownAceやHiAceだけじゃなくて、
プライベートで高級車やバイクに乗れるようになるといいね。

バイクはただでもいらんよ
駅の自転車置場に入らないから

積載性不要でミニバンの後ろが邪魔って
友達も居ないひきこもり？

>>31
毎日、ミニバンの巨大な全てのスペースを常に使ってんのか？
本気で経済性と実用性を考えれば軽かコンパクトで充分だ。
これは俺の友人のミニバン乗りが全員口にしてることだが、
結局はアルファードもステップワゴンもエルグランドも個人の
道楽趣味だってよ。確かにそうだｗ。
家族や友人を乗せて遊びに行くのが趣味ではなく「実用」
だというなら、嫁はんをＺＺＲの後ろに乗せて高速ツーリング
行くのだって俺にとっては実用よｗ

>>32
そうなると、
CB1300SFでシャツのボタンがとれそうなほど加速して(*´д｀*)ﾊｧﾊｧするのも
俺にとっては実用だな

>>33
CB1300SFで超加速し、脳を活性化させ、多様な経験をつむことで豊かな人格と優れた状況判断力を身につける。
その結果として人間関係は円滑になり、仕事の能率は向上し、会社の業績は向上し、GDPは増加する。

なるほど。バイクって実用品だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実際には出せない上に
違法な速度を自慢するのって虚しくない？
ミニバンの積載性や乗車定員が不要ならセダンやワゴンという選択もあるよ

>>35
全然虚しくないよ。ロマンって言葉の意味が理解できないのか？
そんなに堅実に生きたいんなら脳みそだけ培養液にでもつけとけよｗ

暴走がロマンだなんてヤンキーなみの発想だね

脳みそ培養液につけるなんてアニメと現実の区別がついてないよ

>>37
例え話って言葉の意味が理解できないの？頭悪いんですね。

脳を培養液って何の例え話？
SFそのものだよ

>>39
つまらない生き方っていう意味。遊びのない人生は死んでるのと同じ。

バイクって雨の日辛くないか？
でも、俺は外から見てると
「こいつぁﾀﾌな奴かもしれん。」
と思っちまう。

雨の日は乗らない
俺にとってバイクはただの趣味＆自転車の発展型みたいなもんだし

使えないし使わないものを持ってニタニタしてる人生こそつまらないだろう

その通り！！
だから使いこなせないものを無理に買う必要はないよ
使いこなせる人だけが買えばイイよ
俺みたいに

となると、二輪車＜四輪車ってことでＦＡだな。

二輪車を使いこなせない人にとってはそうなんだろうね
俺にとっては

二輪車　＝　四輪車

だけどｗ
それぞれにメリット、デメリットが存在するわけだし

どうやら４６でFAしてしまったみたいなので朝食をとってきます

ﾊﾞｲｸが加速や最高速で車より速いのはわかったけど、ｻｰｷｯﾄﾀｲﾑではどうなのよって話よ。
なんでいつもこの手のｽﾚは>>2-4みたいに加速のﾃﾞｰﾀしかだしてくれないの？

ここにいる車オンリー君はどんな車に乗ってるか知らないけど…
趣味の車一台で全てをこなそうとすると不満って出てこない？
通勤やチョイ乗りは軽で充分だし燃費もいいよな？

>>48
モテギだの鈴鹿だのと、サーキットのデータはさんざん既出。リザルト探してみたら？
市販SSより速いタイムが出せる四輪はF1と1億円のスーパーカーと1000馬力レガシィB4くらい。

親が危篤で至急、病院に行かなければならないとして。
事故らない程度に法は犯すのは人情でしょ！
あなたなら車とバイクどっちで病院に行く？
俺は迷わずバイク！

スピードうんぬん、公道では速度規制＋30キロ以上出してると道路上のカメラが光ると又聞きした。車は完全捕捉、後で恐ーいおしおき。

200万円らしいです
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49197816

>>51
僕は神山満げ(ry

特にスポーツカー（なんだかんだ市販車、乗用車だけどね）好きに尋ねたい。
公道最速って何が言いたいんですか？
まさか信号に以下に引っかからないで走るかという事？
おまいら全て氏ね！（アフォだけは最低限氏んでね）
公道最速って何ですか？車の性能が云々とかパワーがどうとかチューニングがこうとか？
公道にはそもそも「制限速度」というものがあります。
それを無視してまでも速さを求めている人たちの事を指すのでしょうか。
ああ、ごめん！！！あなた達の事でしたよね！
迷惑なんだよね、騒音とか煽りとか急ブレーキとか。
「サーキット場に行って市販車を好きなだけ走らせればいいじゃん」この一言に尽きる。
↑何か間違ってますか？
少なくとも周囲の人間に迷惑はかけるなよ、騒音バカ共。

まあ自分スポーツカー好きなんだけどね。マナー悪いやつ多すぎ。
つまりマナー悪いやつに言いたい愚痴な訳だ。それだけだ。

公道は公道。スポーツ走行したいならサーキット場。
１８歳以上なら、わ・き・ま・え・ろ！ジョーーーーーーシキ！

酔った勢いで立てたスレです適当に言いたい事行ってくれよ。

「サーキット場」言い回しに、ほのかな昭和の香りが・・・W

>>55　はコピペ

>>12
モトGPは市販2輪車の延長上に位置する物であり、フィードバックもダイレクト。
F1は乗用車とは成り立ちから全く違う物。
市販2輪の究極はモトGPだが、乗用車の究極はF1ではない。

>>35
セダンやワゴンだろうと、マイカー自体、都会人は本当はなくても生きていけるはず。
（本気で実用性、経済性考えれば公共機関をもっと利用すればいいだけだ）
それでも買う理由は、本人が車が好きだったり、家族でドライブ遊びに
行ったりするから。
それを実用というなら、パニアケース取り付けたハーレーが集団で遊びに
行くのもその人にとっては実用だろう。現代人にとって遊びと実用の境界線
なんて曖昧なもの。
ドライブが実用なら、ツーリングだって実用だｗ

>>58
ところでF1の技術から一般市販車にフィードバックされた
技術って何があるんだろう？

旧WGPやMotoGPの技術から一般市販車にフィードバックされた
技術はたくさんあるのにな。

F1って市販者に技術をフィードバックさせるためにあるわけじゃないだろ
ただのメーカー同士の技術力の競争みたいなもんじゃないの？
MotoGPはもろ市販者にフィードバックされまくってるけど

市販者　×
市販車　○

>>49
普通のガソリン車だと、二台持つより一台にまとめた方が低コストなんじゃないかな。

>>59
公共交通機関はそんなにコストが安い訳じゃないし・・・
うちの場合、車やめるとタクシー代で破産する。

相変わらず4輪サイドはF1頼りなんだなぁwww
速いはずの4輪に公道で全く抜かれたことがないのはなんでだろwwwみんなF1並みに速いはずなのにwww

バイクも車ではないのか？
と、ふと思った雨降りの日曜日。

自動二輪車に乗れない豚ドライバー

>>64
バイクが三〇〇キロ三〇〇キロって騒ぐ割に公道では遅い件について。
湾岸道路とかで大型トラックに煽られてるってどういう事だ？

四輪より二輪の方が早い。
間違いない。
ちなみに俺は四輪海苔。
四輪で二輪抜いたヤツは、抜かれた二輪がウンコだったか、相手にしてなかっただけ。

>>67
遅いんじゃなくてスピード出してないだけ。
300kmなんか出したら車真っ二つにするくらい破壊力あるぞ・・・
トラックが煽ってきたらドライバーの名前みて苦情の電話かけるけど。

>>67
バイクが法廷速度で走っててキチガイトラックがスピード超過で走ってる場面でしょうか？
クルマオンリーは上のどっちが間違ってるかとか区別できないのか・・・かわいそす

エアコン付きのバイク出して

>>67
つか原チャリなんじゃね？>大型トラックに煽られてるバイク

>>72
原チャリはたまに無茶なやつが走ってるのを見るけど、普通のやつは走ってない。

>>67
出していないんじゃ意味のない性能なわけだ。

性能を持て余す

>>74きみ！そんな事いってる場合じゃないぞ！
お母さんが倒れた！早く病院へ！！
車で来るかバイクで来るかは君に任せる

ＧＬ１８００ならエアコンのエバポレーター積めそうだけど。
車みたいに部屋じゃないけど冷気さえ出るなら快適だろうに

>>73
そうですね、300kとか意味のない性能です。
・・・で？としか言いようが無い。

性能のいいバイクを煽ってるのはどこのどいつですかね？
速度違反しながら尚且つ自分より速い乗り物を煽るとか厚顔無恥の手本ですよ。
原付と原付二種の区別も付かないような奴は公道出るなといいたい。

意味のない性能、か

一人しか乗ってないのに
6人乗りとか意味のない性能どころか占有スペース増やして迷惑だね。

>>60
F1でもフィードバックが無い訳じゃないけど、尖がり過ぎた技術だから
ダイレクトって訳にはいかない。思い当たるところでシーケンシャルシフトとか。
あとはエンジンやギアボックスとかの、俺ら素人には解り難い技術かな。
シャーシや空力の技術は構造が違い過ぎてフィードバック出来ないね。
どちらかというとイメージのフィードバックの方が比重が高いでしょ。
ガソリン、タイヤ、サスペンション、ヘルメットなんかはそのいい例。
F1で使われてるそのものが使える訳じゃないけど、F1に参加できる技術
を持っている会社の製品なら信頼できそう、みたいな。

一般車へフィードバック出来る出来ないでレギュレーションが変更になることもある
ようなことを聞いたことがある＞F1
V10からV8になったような

フィードバックの観点では市販車と乖離しすぎているから、
先端技術の研究と言った方が良いかもしれない。
しかし、化石燃料の応用自体がもう先端でなくなりつつある。

停車ダンプに単車衝突　男性死亡　神戸

　二十四日午前六時四十分ごろ、神戸市北区山田町下谷上の西六甲ドライブウェイで、
道路脇に止まっていた同市西区、建築資材運搬業者（３３）の大型ダンプカーの後部に、
同市西区、会社員男性（２０）の単車が衝突。単車の男性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　神戸北署の調べでは、現場は市立森林植物園の出入り口前の見通しの悪い左カーブで、
駐停車禁止区域。運搬業者は近くの資材置き場が開くのを待っていたといい、
事故当時は車内で携帯電話をかけていたらしい。


※元記事： http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00040145sg200510241400.shtml
神戸新聞　平成17年09月24日

車の勝ちだなｗ

>1
安全性において大差で勝ってますが？

この糞バイクにＡＢＳがついてりゃ助かってたかもｗ

>>83
ふつうのどこにでもある

停車中の車に後続車が衝突して一家四人が死亡しました〜

といった記事じゃないか？
まあバイクだからめずらしいというのはあるにはあるが

1000ccの四輪と1000ccのスーパースポーツ（二輪）
もうわかっている

>>84
車は他者への安全性で構造上しかたないところだが劣っているな

>>88
その仕方ないところは運用方法で補ってるがな
完全とはいかんが

>>89
いや補えないだろ

たとえば左手の路地から歩行者が急に飛び出してきました
道路幅は２．２ｍです
バイク乗り（中型以上）は車線右寄りを走るのが一般的なので車の運転手と同じ位置にあったとすると

車の場合
・ドライバーは車の中心より右側に乗っている
・車はおよそ車幅１７７ｃｍある
・ドライバーは左右に２１ｃｍずつの隙間をあけている
・つまりドライバーの中心から左１３０ｃｍはまだ鉄の塊が付いている

バイクの場合
・ドライバーはバイクの中心に乗っている
・バイクはおよそ車幅７２ｃｍある
・ドライバーは左から１５１ｃｍ、右から６９ｃｍの位置にいる
・つまりドライバーの中心から３６ｃｍが鉄の塊である


この条件で歩行者がどの距離以上車道内に入っていれば轢くかを単純に計算すると
車：道路端より２１ｃｍ先にはもう車の角があるので、道路に９．６％以上歩行者が進入すれば轢くこととなる
バイク：道路端より１１６ｃｍ（１５１−３６）の位置に角があるので、道路に４７．２％以上歩行者が進入すれば轢くこととなる

つまり差の３７．６％分は歩行者が飛び出した場合引っ掛けてしまうだけの危険性を含んでいる


これが間違えているとおもうならなんとなく違うとおもうとかじゃなく具体的な説明入りでよろしく

なんて限定的な話なんだ

>>91 はげしく同意

>>90 お前みたいに自分の都合のいいシチュエーションのみで
胸張って確率論を展開する奴は




アフォフォフォフォ

都合の悪い乗り物を都合の良いように無理矢理解釈してる件についてはいつ議論する？

>>85
バイクに、ＡＢＳ機能がある車種もあるのは知ってる？

車は死角が多いし横幅がデカイから自転車を引っ掛けたりする確率は高いね。
バイクと自転車の事故って聞かないもんな。

バイクも車もイイ！！両方好き！！
バイクの速さばっかり強調されても興ざめ
車の安全性ばっかり言われても飽きる
共存しよう！それが出来ないオヤツは




アフォフォフォフォ

ごーるどちぇーん　ダイヤモンドリング　掴め　ビッグビッグマネー（ジブラ）
って曲を大音量で流してるビッグスクーターいたよ

思わず「お前には縁のなさそうな歌だな」っていっちまったｗ

>>90
バイクはすり抜けをするし、道路の左端を走る傾向があるから、
道幅で単純計算できませんよ。
しかもフロント部分に対人保護の施策が全くなされてないし。

>>90
厳密に計算してみた。
飛び出しをする人間が存在する密度をｎ
飛び出し速度をｘ
車の速度をｙ
車の幅をｄ
とすると、時間Δｔの間に車の前面および側面に歩行者が接触する期待値Ｅは

（式）E=ndyΔｔ ＋ ｎｘyΔｔ・Δｔ

100km四方に一人くらいは飛び出す歩行者が居るだろうからn=10^-10[m^-2]
飛び出し速度x=1[m/s]
車の速度y=20[m/s]
一日中運転したとしてΔt=10^5[s]
車の幅をそれぞれd=0.7または1.7[m]　とすると、
車が一日に引っ掛ける歩行者の数は20.00034人
バイクが一日に引っ掛ける歩行者の数は20.000014人

結論：飛び出した歩行者を引っ掛ける確率は、バイクも車もほとんど変わらない。

>>98
中学校の物理もっかい習ってこい

>>99
回避行動がまったく計算に入っていない件

補足
このモデルでは、互いに一切の危機回避をしないという非現実的な仮定をしているために
一日あたり20人の歩行者を轢くという事実と異なる結論が出てしまう。

>>100
どう言い訳しても、バイク不利なのは直りませんよ。
左端を猛スピードで走ってる以上、歩行者を引っ掛けがちなのはバイク。

>>103
バイクが遅いと言った次は猛スピードですか
あなたの舌は何枚付いているのですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050925-00000123-kyodo-soci
10歳の子供でも乗れるような乗り物で粋がってるようじゃ小さいね。

>>103　不利な条件下なのに歩行者を巻き込む事故はほっとんど起こってないよね。
歩行者を殺めるのは往々にして四輪乗り。これって四輪乗りの意識の低さの表れじゃないかね〜。
飲酒運転、無免許運転等々のニュースが必ず流れる点から歩行者にとっての一番の
危険因子が自動車であることは火を見るより明らか。
ニュースで流れる死亡事故は四輪の場合関係ない人間を殺して、ドライバーは助かってるのが多い。
二輪は大概自爆事故。もしくは下手糞な四輪の動きを見切れないで巻き込まれたか。

歩行者対策として衝突時のダメージを軽減されてるから四輪乗りは
我が物顔で走っていいそうです。

多分彼はスパイだよ。旗色悪くなると人格が変わるか
24時になった瞬間ＩＤもろとも別人に化ける(笑　>>104

>>99
車の長さは考慮しないのか?

珍走団は二輪乗りが多いな


っていう水掛け論になってしまうぞ

>>99

おい、てきとーな式たてるなよｗ

この場合たとえば

１分に一人道路に３ｋｍ／ｈの速度で人が飛び出し、
車およびバイクが２４時間５０ｋｍの速度で走り続けたとして
車の幅１．７７ｍとバイクの幅０．７２ｍで歩行者にあたる確率

として求めるべきだろーが


当たり幅２倍以上のものが同速度で同数走れば

同じだって結果は普通に計算すりゃまちがえてもでないだろーが



このアホッ

てか左端を猛スピードって原付の事か？

二輪自動車は真ん中よりやや右を走ります。何故かわかりますか？
あまり左に寄ってると車が同一車線で追い越しをするからです。

二輪自動車は信号待ちの時にやや左に止まります。何故かわかりますか？
それは車に追突される可能性があるからです。
左端だと車に横付けされるので、見切り発進の左折車に巻き込まれる事を防ぐ為でもあります。

>>99
ｎｘyΔｔ・Δｔ
ここが違うと思われ。
Δｔが1個いらなくて、（車の長さ）/ｙ
じゃない？
横からあたり過ぎだよ。

バカバイクは取り合えず速度を上げて目イッパイ幅寄せ。
信号で停まったら窓開けて中指立てて説教する。
場合によっては出てって蹴り倒す。ケンカOK。
ほとんどのバカバイクが逃げていくよ。試してみ〜

↑典型的なバカの見本です

>>104
バイクの欠点は、スピード出すべきところでスピードを出さず、
スピードを出してはいけないところを猛スピードで走る事。
渋滞してるところを無理矢理猛スピードで走って歩行者引っ掛けたり
車に引っかかったりするから迷惑至極。

>>105
バイクの事故率は車のそれを大幅に上回る、

歩行者を巻き込む事故を起こす可能性も同等と思われる。

>>115
とりあえずソースをたのむわ、

それから、バイク事故の９割は車側に加損があるらしいから
それを差し引いた上でたのむぞ

ひとにソース頼んどいて、自分は｢らしい｣かよ

z

バイク、サイコーだよなぁ。

>>113は取り合えず速度を上げて目イッパイ幅寄せ。
信号で停まったら窓開けて中指立てて説教する。
場合によっては出てって蹴り倒す。ケンカOK。
>>113が逃げていくよ。試してみ〜

>>116

http://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf

これを見ると、バイク事故の９割が自動車が原因というのの
根拠はまるでないことがわかる。

任意保険、二輪のほうが格段に安いよな。

事故率が高くても相手に支払う金額が少ない。
つまり被害者側になりやすい事の証明でもある。

>>121
違うという根拠も出てないけどな。

>55
公道最速ってのは、ラリーみたいに公道を閉鎖して行う競技のことだろ。
サーキットだと路面が均一でミューも高いが、公道だと色々な路面に対応
しなければならないので、違ったおもしろさがあるんだな。
キャノンボールみたいのは違法行為。映画の中だけにしてね。

パリダカのようなラリーレイドでは、バイクはカミヨン（トラック）より
遅いんだけどな…。道路じゃないといわれればそれまでだが…。

>>121
ちなみにあれは道路交通センサス使ってるから

「バイクが直線しているところを右折で引っ掛けられたり、
　左折でひっかけられたりするのもバイク、車に入る」

もうすこし言わせてもらうとな



あれには「交通事故で相手が怪我、もしくは死亡した」ことには触れてないんだよ

ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html
おおもとのソースは書籍だからネットじゃ見れないけどな

　　おい車乗り、もっと気をつけて運転しろよな！！





などと調子にのってみるテスト

>>126
件数比だから、あんまり意味のない数値だね。

>>128
無意味な理由を詳しく
可能なら補足する

>>129

おう、>>125も補足するように頼むわ

＞「バイクが直線しているところを右折で引っ掛けられたり、
＞　左折でひっかけられたりするのもバイク、車に入る」
当たり前の話で、だからどうしたと言わざるを得ない。

＞あれには「交通事故で相手が怪我、もしくは死亡した」ことには触れてないんだよ
思いっきり触れてますが・・・

で、台数比である事の無意味さは、
４輪車と二輪車の平均走行距離と登録台数に極端な差が有ることを考慮していない数値に意味があるとは到底いえない。

次からテンプレにこれ追加な


バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html

>>131

＞あれには「交通事故で相手が怪我、もしくは死亡した」ことには触れてないんだよ
思いっきり触れてますが・・・

何行目だ？

>>133
表部分

>>131
>で、台数比である事の無意味さは、
>４輪車と二輪車の平均走行距離と登録台数に極端な差が有ることを考慮していない数値に意味があるとは到底いえない。

ここって俺へのレス？
台数比のデータなんて提示してないぞ

車にひかれて市ぬひとは年間一万人
バイクにひかれて市ぬひとは年間？人

現実の危険度は車>>>>>海より深い溝>>>>>>バイク様

満足でつ

>>131
＞「バイクが直線しているところを右折で引っ掛けられたり、
＞　左折でひっかけられたりするのもバイク、車に入る」
当たり前の話で、だからどうしたと言わざるを得ない。

わかってねーな、

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある

この事実より、あくまでも車との事故の８６％はあくまでも車に責任があるわけだから
あのデータから６５．４％分は減らして考えるべきだっていってるんだよ

>>132
対2輪の事故だと4輪側が責任を多く払わされるの言い換えに過ぎない。
対2輪の事故を相手が4輪と仮定して調査し直したんならともかく

>>135
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html
は台数比のデータですが。

>>138

ベースは６：４だ

人対車だって人が有利になるようになってるんだから

あんな走る凶器は率が悪くてあたりまだろ

おせーくせに調子ん乗って走ってる馬鹿４輪多すぎ。
そういうヤツの共通点はボロクルマで人生上手くいってなさそうな
負け組臭をプンプン漂わせてるな。

>>134
あれは道路交通センサスのデータで搭乗者の死亡率等だ

>>139
ああ、ゴメン、理解した。上の表ね。
上の表には意味が無いかもしれないけど下の表のほうが重要よ

>>137
あのデータがhttp://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdfの事だとしたら
あれは第一当事者別の集計になるから、　最後の二行の主張は通らない。

>>143
下の表をみると、
バイクは車との事故では圧倒的に被害者になるが、
バイク対バイクはほぼ同数、
バイクよりも交通弱者に対してはバイク不利になっている。

これから導き出される結論は、
交通弱者ということで優遇されてる側が、見かけ上被害者になっているだけという結論では？

>>145
それなら８６％もつかずに
６０％程度で済むはずだろうが

>>nzsFpNEX0
てかなんで事故率とかで車の方が上でありたいとか思ってんの？ｗ
死角が多いし、何�dもあるし、スピードも出すし、バイクより危ないの当たり前じゃん。
バイクの事故が少ないのは車にも乗ってるから車の動きがある程度読めるだよ。

それより俺の車エアコン付いてるって自慢したらいいんじゃない？
一日中２ちゃんねるしてるけど大丈夫？ｗ

>>146
んだんだ
>>145
大体、交通弱者に設定されてる理由はそれなりに有るんだから見かけもクソも無いだろ
お前は人を撥ねても「向こうは交通弱者だから見かけ上こっちが被害者だけど、本当は相手が悪いんだ」とか言うのか？

ミス　×被害者
　　　 ○加害者

リフトフォースがかかる乗り物って飛行機と乗用車ぐらいしかないよね？
バイクも自転車も船も電車もゼロリフトだ罠。

>>150
で、何がいいたいんだ？
言いたいことがあったらしっかり表現しないと相手にはつたわならいぞ

自意識過剰な>>1だな

>>148
バイクの運転が荒くて事故が多いのは数値的にも明らかなんですが。

一日中２ｃｈって言っても、こんなに天気悪いんじゃ出てもしょうがない訳で

>>148
そんなことを言うつもりは毛頭ありませんが

>>153

”具体的”にどこを見て

>バイクの運転が荒くて事故が多いのは数値的にも明らかなんですが。

と感じたんだ？

そろそろ現実を受け止めて車はバイクに迷惑をかけているという自覚を持てｗ

http://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf
これですが。

そろそろ現実を受け止めてバイクは車に迷惑をかけているという自覚を持っていただけませんか？

つーか、バイクは車だけではなく、一般市民全体に迷惑をかけているのですが・・・

ああ、バイクの事故？多いね。
10人くらいの人が言ってると思うけどほとんど　車　のせいでだけどね。
歩行者の事故率も計算するかえ？

んでなんでそんな必死なん？ｗ
君もしかして前スレで登山や野球やサッカーを

あんな意味のない事をして何が楽しいのか理解できないとか言ってた人？

デブはピザでも食ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>124
今年のパリダカＨＰ見ろ馬鹿。
いや、前スレ見るだけでいいや。
馬鹿だから無理かwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

車のせいじゃないということは明らかなんですが・・・

>>155
その統計って、自爆も含まれてるっぽいし
怪我してるのが相手か自分か第三者か解らないし
ここらへんを補足するデータが意味が無いんじゃなくて？

バイク乗りって基本的にわがままなんだよね。
バイク板でバイクの違法駐車が社会問題化したときも
最近の排ガス規制強化の問題もエゴで反対するやつばっかり。　

>>155
そこなのはわかってるんだよ

そこのなかのどれを見ておまえはそう感じたんだと聞いてるんだよ

ああ、また脱字があるよ
適当に脳内で修正しておいてくれ

>>160

話をずらすのか？

まあおまえの都合が悪いなら話をずらしてやってもいいが、

違法駐車はバイクに限ったことではないしな

>>159
自爆でも事故は事故だし、
自分が怪我するんだったら良いというわけじゃないと思いますが

一歩間違えば他者を傷つけていたとしても不思議じゃないのですし、
自爆や物損だったとしても、社会的な負担になりますよ。

てかきもいから丁寧語使うなよ。
お前に反論してる奴ぶん殴ってやりたいんだろ？
うざいと思ったら消えれば？ここはネタスレだぞと

バイクがうざい？
じゃあそこら辺の原付乗ってる人ひき殺したり、ぶん殴ればいいじゃん。

>>161
もしかして表組みだと読めないの？

>>166

おまえは実際にはその部分が存在しないからと

そうやってごまかすのか？

おまえ話をずらしたりごまかしたり

そういうことばっかりだな

バイクうぜー。とバイク乗りの俺でも思う。。。
ただ、車オンリーはおとょことして恥ずかしいと思う。。。

>>164
それはそうだが
相手がいる事故と、いない事故では責任の重さは違うだろ？
相手を怪我させるのと、自分が怪我をするんじゃ責任が違うだろ？

俺さ、車もバイクも両方乗ってるし両方好きだ。
んでこのスレ覗くんよ。

このスレいつもさ、車オンリーがガキみたいにバイク貶してるわけ。
んでバイク乗りはそれに永遠と反論してるだけ。
まぁ車も乗ってるからどっちも好きなわけよ。

んで俺が最近楽しいのはその車オンリーを叩きまくる事だな。
追い込まれてしまいにはスポーツ全部否定したり、
車は実用とか言ってこのスレに来てるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカじゃねーの、クソがきが！！！
豆腐の角に頭ぶつけてくたばっとけカスがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>165があぶねーこと言ってるな

>>169
それは結果論

>>170
ガラ悪いよ・・

>>172
一年間のデータが結果論なわけないだろ

>>172
下は確かに結果論かもしれないけど
上は違うだろ
それに現実では結果も重要な訳で

自転車の事故率ってどんなもんなんだろうね？

>>167
表組みの所をみれば一目瞭然なのですが・・・
高速自動車国道に置いてバイクは車の７，５倍
自動車専用道路に置いてバイクは車の３倍
国道に置いて２倍強　都道府県道に置いて２倍事故を起こしています、

死亡者や負傷者に関しては、さらに凶悪な数字になっていますが割愛します。

車はバイクの何倍も長い渋滞をおこしてます。
どーでもいい話だけど。
俺以外の車がバイクになればいいのに。

おおっ白熱している。
明日（今日）は、きちんと起きられるのかな。

で、バイクの何が気に入らんの？
かっこいいやん、速いし。

お前はバイクの方が事故起こしてるって伝えてそれがなんな訳？
気に入らないんなら、そこら辺のおばちゃんか珍走にでも言えば？

「バイクに乗るのやめてください」

って丁寧語でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ひっきーに起床時間なんて関係ない。

>>177

同条件で車とバイクの交通量を取ってないから比較さえできないわけだし

件数ではあからさますぎるほど車が多いことにいいかげん気づけ


バイクは車と違ってスポーツ性があるわけだから多少の事故はそりゃ起こるだろ

買うやつもそれを求めて購入してるやつが多いわけだしな

車オンリーは馬鹿だから、
車以外のものが道路上からいなくなれって思ってんだよ。
イギリスあたりじゃ、都心部から車がいなくなれって感じでやってるがwwwwwwww

>>182
公道でスポーツしないでください。迷惑です。
ツーリング大好きっ子の俺。
珍走と一般のバイク海苔は別もんだから。

>>184
ならおまえは一度もスピードを違反したことがないというのか？

それはないだろ？

おまえだってツーリング好きと自ら言うならグループツーリングはしたことがあるだろうから分かってるとおもうが

グループツーリングで８０ｋｍ巡航なんかけっこうあたりまえにやるぞ

二輪車の台・km当たり事故件数の多さに目が行くな、俺は

つか、単独事故なんて珍走馬鹿が起こすんだろ？
じゃあ、事故を起こさないぞ！って思ってるやつは、
単独事故を含む事故率は関係ない罠。

早く寝ろ。

>>186
そりゃ車は２４時間での台数に対して
バイクは７時から１９時でやってるしな

あ〜！じゃあさ、バイクに消えて欲しいなら署名でも集めればいいんじゃね？

「バイクは邪魔です消えてください」

ってやれば沢山集まると思うよ＾＾
きんもー☆

>>185
流れに乗るのはスポーツではありませんよ、ばーかwwwwwww
もちろんスピード違反だから、
警察に捕まる"かもしれない運転"だけど。

珍走行為やってるやつみたいに、
捕まらない"だろう運転"じゃないからさw

かもしれない運転推奨の一般市民のおいらでつ。

バイク対車のスレで、身内同士の潰し合いをしてどうすんだ？

>>191

とりあえずおまえの考えるスポーツとはなにかを

それならかこうや？

というかおまえは免許もってないから知らんかもしれんが

スピード違反せずに流れに乗るのは不可能だぞ

このスレの奴みんなクスリ飲んだ方がイイと思うよ。
精神科に行ったら抗不安薬や気分安定薬でいいのくれるよ。

>>192
あれはあきらかに車乗りが詐称してるかただの無免だろ

そういやnzsFpNEX0見ないな・・・悲しい；−；
バイク嫌い？速く行動起こせってのｗｗｗｗｗｗｗ
車が好きならキスでもしてチンポこすり付けとけ、チンカス野郎が！









・・・・さて寝るかな、おやすみ諸君

>>193
俺の運転免許には、
上の段の左から２番目に普通、４番目に大自二、５番目に普自二と書いてありまつ。
もちろん、スピード違反しまくりで流れに乗ってます。
なにか問題でも？？？？？？？？？？？？？？？？？？

俺にとってスポーツは球技や格闘技、サーキット走行でつ。

>>189
本当だ　よく読んでなかった
しかもバイク海苔が張り切って走行距離を伸ばす休日が抜けてるし

通勤に使ってない奴なんて走行距離の殆どが休日のだよな

え、もしかしてこのデータ、自爆云々の前に無意味ですか？

>>195

そうかな？
珍走対走り屋みたいに見えるんだが。

考えすぎか。寝起きだしな。

>>197
つまり

>流れに乗るのはスポーツではありませんよ、ばーかwwwwwww
>もちろんスピード違反だから、

おまえは
>ばーかwwwwwww
これなんだな？ｗ


”お前にとっては”スポーツは球技や格闘技、サーキット走行というのはわかった

>>182でスポーツ性と書いてたからまさか>>193のスポーツと書かれてるのを鵜呑みにして

自分の考えるスポーツを書いてくるとはおもわんかったが、

まあいいよ、バイク乗っててスポーツ性とかいわれてピンと来るのが珍走ってやつじゃしかたないわな

>>200
つか他人を無免扱いすんだったら、
まず藻前のバイク晒せって話だ。
さぁ、早く藻前のしょーもない糞バイクの名前を書け。
ＪＯＧか？ＤＩＯか？wwwwwwwwww

ちなみに俺は貧乏なんで中型のエリミ乗ってまつ。
スポーツ走行なんてできまちぇーんw

>>200
ではお前の言うスポーツ性とやらを聞かせてくれ

つか、公道でスポーツ走行って？
流れに乗ってスポーツも糞もないだろうし、
まさか、とんでもない速度で？？？？？？？？？？？？？
命は一人に一個でつよ？

私は命を二つ持ってきた。

誰もわかんねえかな。

バイクで珍走してるやつらのモータースポーツ以外のスポーツ経験を教えてもらいたいねw

車だと絵簿とか印賦のってる乗っるのって、
眼鏡の白豚みたいなやつらだろ？wwwwww

乗っるのって×
乗ってるのって○

ま、わかるだろ。馬鹿じゃなけりゃ。

””車だと絵簿とか印賦のってる乗っるのって””

おまい、軽くファビョってるぞ。
紅茶でも飲んで、少し落ち着け。

すまんこすまんこ。酔っぱらってるもんで。
脳内で変換してくれ。馬鹿じゃなけりゃできんだろ。

つかもう逃げたの？珍走くんは。
自分のバイクとスポーツ経験ちゃんと書けよー。
あと、ついでに車も書いとけ。
車馬鹿にしてんのに、軽とかミニバンだったら爆笑だなwwwwww
ワンボなら許す。バイク運ぶのに必要だしな。

酔ってるのか。

因みに、寝起きの上に馬鹿なので、理解できなかったぞ。

絵簿や印賦に乗ってるやつは白豚ばっかりだろ？
って書いたつもりでちた。

聞かせてくれるまで寝ないぞ、と

それは偏見だぞ。

俺はインプ+CB400SF乗りの先輩に、車の事、バイクの事、
共にお世話になったからな。

>>213
まぁ、偏見だろうなw
言葉遊びなんだから、気にすんな。

まあ、今はレガシィ乗りなんだけどな。

バイク乗ってると、やたらレガシィに煽られるんだけど、なんでかわかる？
たまたまかな？w
直線しか速くないから、直線で頑張るとか・・・

まぁ、いいや。珍走の珍カスくんも寝たみたいだし。俺も寝るかな。
スレタイとは逆でしょせんバイクでは車に勝てないとは思うが、
自分のバイクすら言えないヘタレの馬鹿なんて糞だな。

ＣＢ750Ｆを29万円で買い、Ｓ30Ｚを120万円で買った。
これが失敗だった！　カスタムし始めたら止まらなくなった…
ＮＳＸ買っておけば良かった！

たまたまじゃないか？

少なくともその人が他車を煽ってるのを見たことが無いし。

元、ラリー屋なんで、直線だろうが、カーブだろうが、
スノーだろうが、グラベルだろうが楽しんで走るのでちょっと怖いが。

おっと寝ちまったか。
>>216へのレスね。

今日バイクに乗ってたら車にケツ煽られて轢き殺されそうになったよ。
接触も転倒もしなかったけど。
バイク事故＝車による殺人行為ですな。

こんな時間に釣りかい？

いや…だからさ

バイクの走行距離なんて測れないってば
ナンバーを常に測られてる車と違ってさ

それに何回も書いたが、統計学の基礎の問題だが
意味のない統計だよ？しかも適当な民間のデータ
パン食とご飯のどちらが犯罪を起こしやすいかとか
お遊びの統計だよ？
死亡率なんて結果と過程が判ってるんだから
率で出すのは
【交通事故全体の死亡数のうち車にひかれて死んだ割合】
【交通事故全体の死亡数のうちバイクにひかれて死んだ割合】

これで良い

http://www.toritsuke.jp/
↑
ホーム→カーナビショップ→アゼスト NVA650HD
これ買え！

あーそういやヒーローはバイクに乗るね。
仮面ドライバーなんて危なすぎて洒落にならん

バイクは乗り手主導
車は車本体が主役
バイクのタンクには夢が詰ってる
車の車体には無駄と見栄が詰ってる

バイクに快感。車に安全を足してくれると俺好み。

で、ﾓﾀｰﾄﾞ糊はいつ登場すんの？

仮面ライダーモタード？
かっこいいかも、全編ドリフトで登場ｗ

さんざん既出の>>155のデータ　http://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf は意味なし
表の注に書いてあるとおり、二輪と四輪で統計のとり方が違う。

>>164
歩行者にとってどちらが脅威であるかという話なんだから、事故は事故じゃねーだろ。
自爆は件数に入らんよ。対人事故だけで考えなきゃ。

で、単純に考えれば、例えば車両の中心線上に自分がいたならば、
バイクが相手だった場合は一歩飛び退けば回避可能。
車が相手だったら大ジャンプが必要。
これは大きな違いだ。

と、ここでパジェロミニ海苔の漏れが来ましたよ。

>>231
で？

>>232
別に何も

なにかあるとDQN・引きこもり・精神病・妄想
まじ笑えるよ　お前らサイコー！！

>>225
参考までに思いつく範囲の車海苔ヒーロー物
ロボット刑事K　超人バロム1　コンドールマン　イナズマン　怪傑ズバット
歳がばれそうな物ばかりだがｗ　実は結構いる。
まあ、元祖ヒーロー月光仮面の昔から、バイクが定番だけどね。

ボロッボロの４輪乗ってるヤツが一番所構わず無謀な運転してるのは何故ですか？

ボロッボロの古い単車を転がしてるジジィがあんなにかっこいいのは何故ですか？

>>209
だれもつっこまないが・・・
ゾフィーキター

>>236
ボロッボロだから当てても気にならんのでしょ。
200前後のレスに参加したかったなぁ…

バイクも車も好きな私は洋ナシですかそうですか。

まあ洋ナシ体型のデブであることは容易に想像できる

最近バナナマンって人が粘着してるらしいんだけど、
どのスレに居るか知ってる人いますか？

えっ、お、俺じゃねえよ！！

まぁ、しょせん速さで比較するほかないんだろうから。
バイク海苔も車海苔もせめてサーキット走行をある程度
経験しないと語れないわな。というか、二輪でも四輪でも
同じくサーキット走行こなしている香具師なんているの？
ここに？

サーキットってただクルクル回ってるだけだし、
公道上となると、最高速度って有る程度決まって来ちゃうよ。
速度って比較する対象としてはどうかと思う。

ステージが似てるようで全く違う乗り物を比べてもなぁ…
F-1とWRCを比べるよりさらに百倍ムリがある比較だというのはわかってるのかね？
それともそれをわかっててやるネタスレかぃ？

サーキットで最高速なんかでねーよ・・・高速だよ高速！

>157
気になって調べたわけだ♪♪♪
けっこう小心者なのね?｡?｡?｡

一匹でも釣れたから、良しとしよう…。

舗装路、ダート、悪路等の要素を盛り込んだコースで
競えばいいんじゃない。

あ、バイクと違って素人向けの市販車はジャンプ連発しただけで簡単に
壊れちゃうね。ごめんね。

246のいう事は本当だよ。
市販車では最高速に達するまでの距離と
制動に必要な距離の合計が十分にあるサーキットなんて無い。
高速周回コースでないと無理。

鬼加速のMotoGPでも320くらい。
F1より最終コーナー脱出速度がずっと遅く、
第一コーナーへのブレーキングがF1よりずっと手前なのに
最高速はMotoGPのほうが速い。さすがキ印バイク。

2輪最速は隼と聞きましたが、一般的なｻｰｷｯﾄでこれと同じくらいのﾀｲﾑを出す車というと
どのｸﾗｽになりますかね。どっちもﾌﾙﾉｰﾏﾙだとして、4輪ｵﾝﾘｰな俺にわかり易い指標をよろしく。

>>249

それは･･･レース車両でもいっしょだよ。
オレは最高速を引き合いにだしたつもりはなかったんだが。。
加速＆減速にコーナリングスピードを含めてどうだ？という話なんだが。
実体験交えた話出来る香具師いないのか？

り

>>250
二輪最速は隼じゃないです

>>250
一応言っておくが隼は最高速重視のツアラー。
車で言うとフェアレディＺやアリストだ。
バンク角の無さや車重が足を引っ張り、サーキットを走ると
リッターSSに及ばない。

最も良いタイムを出す市販バイクならNSX-Rでも無理。

>251
レース用のオートバイは、コースに合わせてギヤ比を変えたりしないわけ？

>>254

するに決まってるじゃん。

四輪乗りが二輪に興味を持つような良スレに変化しつつあります

サーキットサーキット言うが、

一般道の一車線道路が道路幅２．２ｍ、二車線道路で４ｍ程度なのに

サーキットは１２ｍとか道路幅がある

こんなに違いがある一般とは隔離されたごく一部の人間のみ利用している空間なんかを話しても意味ないだろ？

もっとメジャーなだれでも利用する一般道で語るべきだろ

>>257

んじゃ、サーキットの道路幅を１２ｍから４ｍに縮小したとして
タイムの減少率は、四輪、二輪、どっちが大きいの？

俺輸出仕様TLR乗ってる。学生なんで車は持ってない。たまに親のクラウン乗るくらい。
たまに友達の05R1とか乗せてもらうとバイク（SSに限って）の進化がすごいて思う。
TLRでも速度に関しては車に負けないと思ってた。今も思ってるけど。
がいしゅつだろうけど、加速動画のランエボ見て正直びっくりした。こんな車乗ってみたい。
もしこれくらい走るようにするには車両と改造費でいくらいるんだろうか。
車には興味なかったけど、こんなに速い車があるなら乗ってみたいとおもた。
ttp://www.geocities.jp/kasokusure/Movie17.WMV

オレはモトGP大好きだけど、バイクに乗りたいとは思わない。
同様にレーシングカーにもラリーカーにも乗りたいとは思わない。
我が身が大事。

>255
モトＧＰクラスだと最適のギヤ比を組んでも、パワー余っちゃうのかな？
タイヤが新しい時しか全開にできないとか？

法定速度＋αでもバイク圧勝。加速力は武器だ。

>>257
>>201-202には答えないのか？

たしかに

>>260

三速でもホイールスピンするらしいからね。
あのへんになると、ストレート手前のコーナーで
いかに「気持ちよく」スロットルあけていけるかが
大事なんじゃない？？

>>253
>車で言うとフェアレディＺやアリストだ

非常にわかり易い例えで。速さの質が違うってことですか。

>NSX-Rでも無理
1000万クラスの高級スポーツで駄目なら5000万クラスのスーパーカーならいい勝負って
感じですか？でもこのクラスだと車重増えちゃってかえって駄目かな…。

高速コーナーが多ければ四輪の勝ち
低速なら二輪の勝ち

>>266

いや、そんなデタラメな話はここでは通用しないからｗ
だいたい、チミの乗っているミニバンでは「高速」でないしｗ

>>265
スーパーセブンとかアリエルアトムみたいな、軽量ハイパワーの車もしくは
ハイパワー＆ダウンフォース（数千万クラスの四輪）なら勝負になる。

>264
>三速でもホイールスピンするらしいからね。
コブラ427みたいだな。

>ストレート手前のコーナーでいかに「気持ちよく」スロットルあけていけるか
コーナー脱出速度ってゆうのか、スピードの乗せかたってゆうのか、
その辺は４輪でも２輪でも変わらないいんだろうな…。

二輪GPだと「高速コース」F1だと「テクニカルコース」速く走る事以外全てを捨てた
四輪は驚異。

>>270

リッターＳＳだとテクニカルコースな国際格式レーシングコースが

厚揚チューンカーなら高速コース、流石に厚揚げ

鈴鹿の予選タイムだと、モトGPはGT300よりちょっと遅く、ST1よりちょっと速いって感じだな。
量産車ベースの４輪レーサーで、オートバイの最高峰と勝負できるってことは、４輪＞２輪かな。

逃げないで答えてくれよ＞ID:39eAEGNx0

>>272

この土素人がｗ

ＧＴ300　と　モトＧＰはほぼ同タイムだ。

ＳＴ１ｗ　馬鹿にすんなよ。　バーカｗ

>>272 274

二人ともばーかｗ

モトＧＰ　＞　ＧＴ300 ちゃんとリザルト読め

ＳＴ１ってスパ耐１のことでしょ？
これは･･･ノーマル６００より遅いでしょ。。。

バイクもギヤ変えるときｱｸｾﾙ離さなきゃﾀﾞﾒなんだよね？
右のｱｸｾﾙを握ってる手の握力を瞬間的に弱めて左レバーのｸﾗｯﾁを握って左足のペダルでギアﾁｪﾝｼﾞ？
断然車の方が簡単に操作できるって思い知らされるよ。

>>276
アクセル弱めるんじゃなくて、アクセル戻すの。握力弱めただけじゃアクセルオフ出来ないよ。
四輪も二輪も、シフトチェンジなんて体が勝手に動くし
どっちも簡単だろ。

いやさあ、公道最速って、あの制限速度って知ってる？
あなた達には何から説明してあげればいいか・・・
取りあえず風が強いからって未成年なのに家出を車でするのだけは止めようね。

♪盗んだクルマで走りだす〜（中略）〜雨風しのげた気がした１０の昼〜

>>276-277
ネタ？バイクのギアチェンジはクラッチ切らなくてできるだろｗ
加速動画で速いGTRやランエボを見ると特に思うが、四輪てギアチェンジでだいぶタイム損してるよね。

>>280
クラッチ切らなくても出来るけど、普通はクラッチ切るよ。

バイクでWRCの様な競技は無いのかな？
もし在れば、マシンはモタード等になるのかな。

バイクでそれやると死人がたくさん出そうで良さげ

>>282
オフロードではないが、公道レースなら　（｀・ω・´）つ【マン島TT】

http://www.tv-taro.com/

motoGPの鈴鹿のコースレコードっていくつなの？
鈴鹿のＨＰみてもでてなくて。
F1 1`32.730
F Nippon 1`44.082
GT500 1`54.476
GT300 2`04`694
S耐久（1）2`12.306
とりあえず参考になれば。2輪はよくわからないので、あげてません。

絶えず起こる赤ちゃんの置き去り、酒酔い運転、無免許運転→大事故
子供の運転、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」事故

挙句に発砲事件か。

車に乗ってる奴ってどうしてこうも頭が悪いのが多いのかねぇ！！！

>>286
鈴鹿のHPに思いっきり載ってるぞ
ttp://www.procione.com/suzukaland/2r/wgp_index.htm
motoGPクラスはロッシの2'04.170が二輪最速タイムっぽいね。

アマチュアの市販車だと2'13.919ってとこだね。
ttp://www.procione.com/suzukaland/sun/2005/sr7_wcjsb1000skxxf_k.html

二輪のコースは四輪の時よりシケイン一個多いんだっけ？そこんとこよろしくｗ

>>286
MotoGP　予選タイム2'04.226（2002年）

JSB1000　予選タイム2'08.390（2003年）

但しFIMルールによって、予選タイムはコースレコードとして考慮しておりません。

だそうだ。

バイク乗りにはraharuって知障ｺﾃがいる
その時点で負け

>>290
(｀・ω・´)つ【1000psレガシィB4】

>>287それはほんとに否定できない。何言われても仕方ないけど、二輪糊にだって事故起こす奴らいるだろう。ニュースになってないだけで。
ﾔﾝｷｰとか夜な夜なﾌﾞﾝﾌﾞﾝ言わせてるがほんとにうるさい。バイクでさえもガキがちょちょいと乗れてしまうわけだから車とそう変わらないさ。

決勝ベストラップだとレース距離が違いすぎるから、予選ラップで比較するしかないと思う。

オートバイにはラリーみたいな競技もないが、インディ500みたいなレースも無いね。
適当に広くて、転けても対処できる状況にしとかないと２輪は危険だべ。

結局、二輪がいつまでたってもマイナーな存在から脱却出来ないのは、
速度ぐらいしか売りがないからなんだろうね・・・

>>294
だから？

>>294
趣味のなかでは、かなりメジャーだぞ？

ＭＴスポ車よりも小型以上のバイクの販売数多かったような。
わざわざ免許取らんといけんわけだしな。

>>296
自動車の代替品としてのビックスクーターはその販売台数に含まれてるのですか？

ＭＴスポ車なんて車趣味の中でもかなり珍しいやつと比較されても・・・

>>297
で、なにが言いたいの？

>294
オートバイはニッチ商品だよ。
昔ラッタッタで買い物してたオッカちゃんも、今はビッツに乗ってるんだ。
快適には勝てない。メットかぶらなくていい。化粧直す手間もいらない。
日本は豊かになったんだな。

で、さらなる豊かさを追求した結果、スポーツカーやバイクが登場するわけだ。

運転する楽しさ
バイク＝スポ車

バイクの免許は18からにすべき

誰かバイクの免許下さい。

相変わらず4輪オンリーの頭の悪さばかりが強調されているスレだ。

>>276

クラッチきらねーよ。
バイクのシフト操作は、電子制御オートシフターついてるレース車両並の
速さだよ。ただし、シフトアップに関してｗ

バイクとアニメは数少ない日本が世界一のものなんだが
国内では認められてないかわいそうな存在。

バイクを手足のように扱えなくなったらジイサンになったと認めようと思っている。

クボタ社の自動姿勢制御するキャタピラは世界が認める技術

キャタピラってクボタの登録商標じゃなかったと思うんだけど

日常性を比べるときは、なぜかハーレーやリッターVS軽自動車。
速さを比べるときは突然F1ｗ社会貢献度を持ち出すときは
トラック。（で、本人はそのどれとも関わってないｗ）
クルマちゃんの3枚舌論法は相変わらずだなｗ

別に何と比較してもいいが。

日常性って仮にその辺のビクスクとシビックあたりを比べてみ。
積載性、天候による影響、快適性どれをとっても勝てない。
速さを比べるってトップカテゴリー同士で文句あんのか？公道でってならラリーカテゴリー同士か？どっちにしろ勝てないだろバイクは。
社会貢献度？バイクが役に立つのか？白バイ以外で？

ちなみに俺はどちらも乗るが。バイクが車に勝っているのは楽しさだけだな。

車の方がはやい
http://www.onacle.tv/jp/index.html

バイクはおつかれちゃん

>>310

乗り物を運搬用具として使用したいなら、トラックほどバイクでは運搬できないので

車＞バイク

乗り物を短時間で着くものとして使用したいなら、車では渋滞にはまるだけなので

バイク＞車

乗り物を快適居住空間として使用したいなら、バイクでは閉鎖空間を作ることができないので

車＞バイク

乗り物に快楽を求めるなら、スピード、一体感で車は追従できないので

バイク＞車


こんなとこだろ
つまりその人がなにをもって勝ち負けとするかだな

ついでに
>>310　つ>>8

せめて
>>2-13
ぐらいは読んでほしいもんだな

>>310
俺も両方乗ってるけど、俺の中はバイクが勝ちだな。
乗り物としては車が優れてるけど、どっちかが好きなだけでそんなものは覆るな。

車を移動手段や便利とかじゃなくてさ、
俺は車のここが好きだから乗ってるとか弄ってる、大事にしてるとかだね。

原付とか実用以外で乗ってるバイクってのはオモチャだよ。
こっちも車と同じで乗って楽しんだり弄ってみたりバイクと楽しい日々を送ってる。

要は本人が好きだから、楽しい、所有する喜びを感じてるかどうかだな。
ビクスクにオーディオつけて楽しいと本人が思ってるならそれは車に勝ってる。
負けってのは車に単に乗ってるだけでバイクより車の方が勝ちだとか、
必死に自分以外の存在を否定してる奴らだな。

自分の車やバイクを自慢に思ったり大事にしてないくせに、〜だから勝ち！とかバカだろ

>>1はさっさと>>201-202に答えろよ

まぁ自分が楽しけりゃいいってこったよ。
自慢するなら楽しさ自慢してくれ。

＞>>287それはほんとに否定できない。何言われても仕方ないけど、二輪糊にだって事故起こす奴らいるだろう。ニュースになってないだけで。
＞ﾔﾝｷｰとか夜な夜なﾌﾞﾝﾌﾞﾝ言わせてるがほんとにうるさい。バイクでさえもガキがちょちょいと乗れてしまうわけだから車とそう変わらないさ。

要約するとこうだ。一部の珍走のガキが他者を死なせない程度の事故を起こしたり
夜な夜な騒音を撒き散らすのは
赤ちゃんを置き去りにして死なせたり酒酔い運転をして人をまとめて殺めたり、
アクセルとブレーキを踏み間違えて店先に突っ込んだり屋上から落っこちて人
を殺しかけるのと”そう変わらない”んだ。。

故意であれ過失であれ人を殺めるのと夜な夜な２０に満たないようなクソガキが
騒ぎ立てるのがそう変わらないんだね。
へえ〜。

まぁ、そのあれだ。空気読んでないけど…
どっちに乗ってても楽しけりゃいいやん。
わしは、大型自動二輪の免許を高校時代に取ってなかったのが悔やまれる。
CBR1000RRとか隼に乗りたい。しかし、免許取りに行く暇がぁ〜！
働きだすとダメね。
で、とりあえず車で現在は遊んでます→ジムカーナ限定だけど。

>>319
大型二輪って２０以上だよ？

>>310
>>積載性、快適性、天候

どうして燃料代や車両代のような経済性が含まれてないの？

>>310
>>バイクが役に立つのか？白バイ以外で

社会貢献度のあるクルマなんて業務車両だけだよ。
一人で乗って渋滞の原因を作ってる君ら都会のマイカーなんて、
ジャマなだけ。

あ、ちなみに俺もどっちも乗る。

>>320
18以上

都心近郊に一人暮らしだったら経済的にも環境的にもﾊﾞｲｸの方がいい気がしてきた。
つかうちの周り駐車場代たけぇよ…。ﾘｯﾀｰSSでもﾌｨｯﾄくらいの燃費はあるんでしょ？

>>310
>>社会貢献度？バイクが役に立つのか？白バイ以外で？
郵便や新聞配達のバイクはどうするんだ。
そして、321のと言うとおりだ業務車両だけだな。
荷物はなく、人間１人が移動するだけ、そして電車が利用できるのにマイカー通勤、
または単なる気晴らしで軽い気持ちでとりとめもなく車を運転するなんて、道路を
無駄に占有してはっきり言って邪魔だな。

「俺もバイクに乗る」と主張しながら、それは原付の人が多いとはあきれたもんだし。
両方乗ると言ってるけど、そのバイクがまさか「原付」だなんて言わんでくれよ。

そして、よく言われる四輪の快適性だが、それは大きな間違い。
自動車内のこもった空気は不快なことが多い。
特に喫煙者の車。本人は気付いてないのだろうが。
夏の炎天下で駐車していた車に乗ったときの空気も。
そして、車に酔ってゲロを吐く人もいる。
しかも、パチンコ屋の駐車場に乳児を車内に長時間放置して死亡させるほどの恐るべき快適性。

車内にウジウジ閉じ籠もるのなんか、快適ではない。

俺車内泊大好きﾆﾀﾞ

>>324
そりゃ止めてる状態ででしょ。
エアコンかけてる時は快適だし。
まぁその分燃費落ちるけど、家のエアコンの出張サービスみたいなもんだな

俺の場合、真夏日か雨天か排ガス臭い所でないとエアコンを使わん。
窓を開けて走るほうが気持ちいい。
空いた山道の心地よい空気がタマラン。

もちろんバイクも乗るぞ。

エアコンだとかカーステだとかって、しょせん車についてる装備だろ
車単体だとはげしく快適ではない

そりゃおまえそりゃそうだろ

都会と田舎では状況が違う。
田舎では車がないと不便、自家用車は実用車。

ニュー即で釣ってきた

ちぅか、車って携帯みたいに必需品でそ？

お題:車=携帯と置き換えてバイクに相当する品を答えなさい

オレ携帯持ってないよ？

しょせんﾊﾞｲｸでは総走行距離で車に勝てない

そりゃおまえ…そりゃそうだろ

ヘルメット暑くない？
頭髪に悪影響ない？

天気のいい休日の田舎道流していて、前を走ってるバイクを見て、そう思いました。
当方天窓付きの乗用車です。

バイク乗りが原付馬鹿にするのはどうかと思う。スーパーで買った物運ぶにはカゴ付きの原付が一番。
天気のいい日限定だけどね。

>>332
車→携帯
ﾊﾞｲｸ→i-pod
趣味性高いからこんなもんか？

天窓付きって雨漏りしない？
某菱のはよく雨漏りしたな〜

>338
屋根付きの車庫持っていれば大丈夫。
車は走っている時間より、止まっている時間の方が圧倒的に長い。

なるほどね。
そういや、雨ざらしだわ。

>>336
原一って原二の下位互換だろ？

>>336
原付でも1種と2種で変わってくるとおも。

>>333
無職か…ｲｷﾛ

>>337
(´・ω・｀)持ってない…ﾎｽｨ…

>>336
原付（１種）の駄目な点は30km/hっつー最高速度と、専用道路での
走行規制と自転車なみの２段階右折。

原付２種になると一般道の最高速度も右折ルールも車と同じになって
俄然と便利になる。ただ、免許取得がめんどくさく、結果的に普通二輪
を取ることになる。普通二輪を取ると高速道路が使える点などから原２
より250ccあたりに眼が行くのが人情。

原２スクが便利なのは確かだけどね。

どっちも乗れるのが最高ですよ。
４輪も２輪も大型取っとけ。

>>345
ち○ちんも大型じゃないとダメでつか？

実用性実用性って、何を持って実用性を語るかってことが
どうしてわからないのかな。
（バイクだってリッターバイクだけではなく原2種だってあるわけだし）
快適性や対天候性を犠牲にしてでも、経済性をとることのほうが本当の
実用性という見方もあるよ。

>347
雪降ってるのに、カッパ着て原付でスーパー行く人間はいないよ。
何か一台必要なら普通軽四になるだろう。

24ロール入りトイレットペーパーとか寝たきり老人用オムツは車でないと運べない。
原付だけでは生活できない。

>>349
運べます。漏れは600SSのリヤシートに500ml缶ビール２４缶のケース３つ乗せたことあります。
ま、軽自動車の方が荷物は載るけどね。

デカ原チャはおろかまったりアメリカンより機動力ないよね・・・車って

たまんねーや

＊＊＊公道を走る乗り物の頂点に立つバイクの性能を知らない車乗りのための貼り物＊＊＊

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒

　　　　　　　　　　 　　　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　　　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　　　　　4.23　　　 6.50　　　　　4.16　

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

＊＊＊公道を走る乗り物の頂点に立つバイクの性能を知らない車乗りのための貼り物＊＊＊

>350
雨の日も風の日も雪の日も毎日毎日ロープかけて荷物縛り付けてなんて、やってられんよ。

ビール缶の段ボール３ケースなんて、
自転車でも運べるじゃん・・・　
（つーか、自転車の方がまともな荷台があるぶん運びやすいよ）
あれに勝てるバイクの荷台って新聞屋のバイクだけじゃない？

>>344
バイクの適正速度って３０キロ程度で良いんじゃない？
事故とか転倒のことを考えると、どんなでかいバイクでも安全性が高くなるわけじゃないし。
バイク乗りが３０キロ制限と２段階右折を叩くのって、
批判したいが為の批判という感じがする。

猿スレで暴れてるＭＴ猿と車板にやってくるバイク乗り（自称？）ってなんか似てるね。

ATオンリーとアンチバイクもなんか似てるね

>>354
ちょっとした買い物とか、通勤の帰りに買ったビールくらいならパニアケースつけときゃ十分はいるだろ。
それとも雨の日も風の日も雪の日も毎日毎日24ロールのトイレットペーパー買ってるの？

>>355
想像だけで言うなよ。バイクのリヤシートの方が自転車の荷台より広い。
どうしても新聞屋のカブと同じだけ荷物のせたいなら、新聞屋カブと同じケースつければいいだけだろ。ばかじゃねーの

「オンリー」だって。偏差値低そうｗ

ゆとり＝サボりと勘違いしちゃった日本人だらけだからね

>357
極端な例ばかりだすなぁ。毎日の家族全員の買い物はできないだろ。
家庭菜園の肥料と、子供のアイスクリームと、クリーニング終わったスーツを
同時に運ぶなんてのはしょっちゅうあるだろ。

>>357
パニアケースっていうほど大きくないじゃん、
しかも横開きだったりするし。
バイクのリアシートって下がクッションだから荷物が安定しないよね。
だいたい、あれってちゃんとゴムロープで縛って荷物固定出来るの？

どっちにしろ手荷物程度で紐をもちだしてこなけりゃならんのは不便きわまりないが。

それ、極端な例じゃないか？

>>360
しっちゅうある人は四輪乗れば良いんじゃない？

しょちゅうない人は二輪の方が実用性高いでしょ

荷物積むんだったら原付の方がまだマシだな。
汚れるのが嫌だったから、原付にインスタントモルタル１５０キロ積んだけど
とりあえず動いたよ。

>>363
バイクの実用度は低いだろ・・・
雨ざらし日ざらし吹きさらしだぜ。　手荷物程度のものもしまえないし。
取り回しも車より大変だしな。

なにが実用性なの？
ただ否定したいだけにしか聞こえないんだけど。

俺はバイクの方が今の生活の中では実用性高いと感じてるよ。
だいたい、車が必要な場面では車を出せば良いだけだし
なんでそこまでバイクの実用性を否定したがるのかな？

まぁ独身なら2輪で十分だな。

アンチバイクの奴って、バイクを叩こうとしても実体験が伴ってないから
的外れな意見になるよね。

隼のゼロヨンタイムは？

＞バイクの実用性を否定したがるのかな？

バイクのどこに実用性があるの？
乗りたいとも思わんよ。

バイクの実用性を語りたいならバイク板でやればいいのでは？

二言目には実用性だの快適性だのって、運転を楽しむって発想はないんだろうね。
田舎者の発想だね。車は生活のステータスシンボルとか思ってんだろ？

>>369
なんでそこまで否定したがるの？
何か嫌な事でもあったの？学校でいじめられた？
それとも否定する事がカッコいいとか思ってるのかな？

>>355
車VS原付で一番危険なのは速度差。法がその速度差を縛っているのが問題。
適正速度30ｋてのはさすがに頭悪過ぎる。
ある流れの中で、原付だけが違う動きをしなければいけない。
だから他車による追い越しも発生するし、それによって無用な危険も生じる。
今の原付の運動能力に、現行法は時代遅れとしか言いようが無い。
（まあ、法律を変えるなら原付の免許制度の改正も必要だろうが）
いわんや、その原付現行法でバイクをひとくくりにするおまいは・・・

つか、バイク否定厨って黒ムツそっくり。自分が気に入らない物は不要、と価値を一切認めない所がさ。

>>370
バイクの方がステータスシンボルとしての使い方しかされてないのでは？
すぐ３００キロとか言い出すし。
今時車持ってることがステータスなんかになるもんかい。

>>372
３０キロ以上で流れてるような大通りに出なけりゃいいんだよ。

>>372
一昔前って、原付以外のバイクは法定速度50km/hだったよね。
高速でも80km/hが最高速。
それが何で改正されたか、>>355には理解できないんだろうね。

＞３０キロ以上で流れてるような大通りに出なけりゃいいんだよ。

ああ、やっぱり黒ムツと同じだ。

>>374
アメリカの圧力だな。

てかバイクで大きい物運ぶとかバカか？
車で運べばいいし、勝負してなんになんだよｗ
運べるバイクとかかっこ悪いから要らんわハゲが

バイクに魅力感じないなら無視でいいじゃん、何でそんな必死に貶してんの？
嫌い、ここがダメ？じゃあ乗らんでいいよ。
お前文句ばっか言ってないで自分の車自慢すれば？
できないってとこみると脳内ってのが良くわかるな
自分が楽しいと思ってるならそれが勝ちだボケ

>>372
原付なんて簡単＆おまけ免許なんだから
自転車のようにタラタラ左隅走れば良いのだよ。
なまじ時速60も出るようなの販売するからいけないんだ。

>>377
車に魅力感じないなら無視でいいじゃん、何でそんな必死に貶してんの？

わざわざ車板に来てまで何度も何度もスレ立てしてさ。
しかもバイクが批判されるとすぐファビョるし。

>>376
おまえ頭悪いな。
車と違って、バイクは国産が世界一ですよ。なのになんで

　ア　メ　リ　カ　の　圧　力　な　ん　だ　よ　？　ｗ

MMRですか？ﾌﾟｯ

>>378
レス先ぐらいちょっと遡って読もうよ。原付だけじゃなくバイク全体30ｋが適正とか
言ってるバカに反論してるんだから。
＞なまじ時速60も出るようなの販売するからいけないんだ。
って事は現行法と今の原付の乖離具合はよく解ってるね。
なら、バイク全てにその「適正速度」30ｋで走れというのが如何に暴論かはよく解るよな？

>>379
いや、これもともと「スポーツバイクより速い車ってあるの？」って内容のスレだから。
とっくに1億円のスーパーカーやショップカスタムカー以外にバイクに勝てる車はないって結論が出てんだけど
お前みたいに荷物がどうとか、F1がどうとか言う奴がガン細胞みたいに沸いてきてさｗ
そんでダラダラと続いてるわけ。

>>379
>>377は車を貶してるレスには見えんが。
そのままお返ししますよレス書くんだったらもうちょっと上手くやれよ。

メットかぶらなきゃいけない以上、バイクよりオープンカーが良いな

俺的にはオープンは恥ずかしい
だけどバイクなら裸でも乗るぜ！深夜なら

俺は車貶してないぞと。
車も乗ってるし、別に貶す理由が無いしな〜
なんでそこまで嫌うんだ？って聞きたいわけ。

で、お前車が好きならもっと車のいいとこ自慢してくれないか？
バリバリの車派なのに車の自慢せずバイク貶すだけとか脳内じゃねーの？

>>384
日本でオープンカーってちょっとあれだよな

>>386
無駄。奴のバイク叩きは自分で言ってる「批判したいがための批判」だから。

オープンカーきもちいけど、ボディがグニャグニャしてる感じがしてヤダ。

>>383
このスレ自体が車を貶してるスレ。
特に速度に限定しているわけでもないスレタイや内容なのに
なりすましをしてまでバイクが唯一勝てる速度の話ばかりしようとしたりして
車を貶すのに必死になっている。

>>386
だから、自慢できるところが積載性であったりするんじゃねーの？
スポ車でもバイクより荷物積めますよ、バイクより雨風凌げますよと。
レベル低いように思えるが、事実は事実だよな。そして俺自身その事実に助けられていることも多い。
個人的には移動手段としての快適性は明らかにバイクのほうが上だと思うが・・・
荷物積めないCBRに如何に積むか思考するのも楽しいんだがね。俺思考系の高学歴だから

>>348
>>雪の日に原付きでカッパきる奴もいないだろう。
>>何か一台必要といわれれば軽4輪になるだろう。

雪が降るド田舎ならともかく、都会でたまの雪の日にみんながマイカーなんて使ったら
迷惑極まりない。公共機関使えよ。
何か一台にしろと言われれば、リッターバイクや３０００セダン（どっちも持ってる）
ではないことは間違いないが、俺は１２５〜２５０のビグスクにし、クルマこそを
完全な趣味と割り切ってたまにレンタカーするかも。

>>386
雨ざらし、日ざらし、吹きさらし、空調無し、
仮眠が取れない、荷物が積めない、乗れて二人まで、
エンジンが高回転で回るから音がうるさい、不愉快な疳高い音、
爆音、すり抜け、事故多発、暴走、
安全性の欠如、無保険車だらけ。

ぱっと思いついたところで、バイクが嫌いな理由ってこれくらいかな。

乗ったこと無いくせに想像で
バイクより〜
バイクより〜
なんて言ってんだからなぁ

実用面で見ても四輪の補助と考えればそれほど不便じゃないぞ
むしろかなり便利
トースターより電子レンジのほうが便利だけど、両方あれば電子レンジ単品よりさらに便利だろ?

　　　　　　　　　　　　？　！　大　　発　　見　　！　？

ID:jatqFq6l0は前々スレに出てきた２０年前のクラウンMS66にのってる粘着君ｗ

>>394
そうだよな。
車実用、バイク趣味の人も多かろうけど
俺の場合バイク実用だよ。充分。むしろ４輪のほうが補助になってるくらい

４輪vs２輪 というよりは ４輪オンリーvs両刀 が正しい気がする。
一部の妄信的な４輪至上主義者が一番イタイ
そして恥ずかしい

>>393
それで結構、かっこよければそれでいいし。
趣味でかっこ悪いバイクや車なんか乗りたくないわｗ

バイクが使い物にならないって言っただけで
４輪至上主義者ですか？　

>>399
違うの？

>>400
違うよ

２０年前のクラウンMS66にのってる粘着君＝ID:jatqFq6l0の特徴

・スレタイの意味を「全てに於いてバイクが勝っている」と曲解する。（勝手な思い込み）
・全てに於いてバイクが勝っているという意見は間違いと主張する。（誰もそんなことはいっていない）
・快適性や実用性の重要性を強調するが、自分の車はボロボロのクラウンｗ
・運転を楽しむということが理解できず、McLarenF1をゴミ扱い。
・McLarenF1を買う金はあるらしい。（しかし何故か実際にのってるのは20年前のクラウンｗ）

>>398
かっこよくないじゃん

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/28(水) 12:38:55 ID:jatqFq6l0
>>184
ハンドルとブレーキ操作はできるわけだから、
ＭＴ操作の練習はわざわざ習わなくても独学で何とでもなるわけだからな。
ＡＴ限定のままＭＴの軽トラで練習して試験場で限定解除してたよ。

>>401
どう違うの？

>>405
なぜ同じと思うの？

>>406
質問に質問で返すなって幼稚園で習わなかった？

>>406
ほら、２輪のことはけなすばっかりで、４輪は素晴らしい的なことばっかり恥ずかしげもなく主張してるからさ。
少なくとも俺にはそう感じられるんだけど、違うの？

ID:jatqFq6l0落ち着け。
古いクラウンもかっこいいと思うよ。よく知らないんだけど旧車会っていうんだっけそういうの？
とりあえずレスが稚拙になっちゃってるから、そんなの相手にしないでここらでバーンと自慢の旧車会だっけ？その写真でも見せ付けてやりなよ。
古いクラウンの凄い魅力に、誰も文句言わなくなるはずさ。
ID:jatqFq6l0の中古車こそ最上さ！

>392
日本人の七割は田舎に住んでるんだよ。
アンタの価値観の方が特殊。

>>410
ヒント　つ【雪が降るド田舎ならともかく、都会でたまの雪の日にみんなが】
車が必要なド田舎なら軽トラと軽ワゴンで生活してくれ。

>411
九州でも雪は降るよ。
空気の汚い、クソ暑い都会でバイクが快適とは考えずらいが…。

逆に聞くけど、公共交通機関や物流が整備された都会で、車やバイクを所有することに罪悪感はないわけ？

>>412
快適と便利は違う。暑かろうがなんだろうが、渋滞を抜けていけるから便利。
ところでなんで罪悪感を感じる必然性があるわけ？

>413
豊富に代替え手段が用意されているのに、無駄にガソリンを燃やすコトに疑問を感じない？

田舎だと夜中に電話してもタクシー来ないんだよね。あらかじめ予約しなきゃいけない。
急なお通夜なんかだと、飲酒運転しないと不便でしょうがない。
そんな時は、警察も検問なんかしないけどね。

>>403
誰がどれをカッコイイと感じるなんて人それぞれの感性だから、その答え方は自分の考えだな。
車でもクーペ、セダン、ミニバン、ワゴン、トラックとか色々あるだろ？
バイクもネイキッド、ツアラー、レプリカ、ビクスク、アメリカンって感じで色々ある。

んでどうやって選ぶかだけど、デザインや走行性能、値段で選ぶ。
通勤や通学である程度使うなら燃費、使いやすさ、疲れなさとかお前の大好きな利便性もある程度考慮する。
各ジャンルで各メーカーが同じタイプでも何種類も出してるだろ？
それだけ日本人の要求がワガママ？なわけ。

真面目に説明するのバカらしくなってきた('A`)
てかこれ釣りだろ？

ここは釣堀だろ？
楽しく可笑しく遊ばなきゃ

それからバイク(このスレだと原付除？)貶すなら乗ってから貶せ！
ってよくこのスレじゃ言われてるけどその通りじゃね。

一生懸命スポーツしてるプロ選手に「何がしたいん？無駄な運動だろ！」なんか言ってるのと同レベルって事だ。
要するにお前の発言事態に意味は全く持たない。
意味を持つ発言は古いクラウンワゴンのここが好き、ここがダメだって発言だな。

公共機関がしっかりしている都会で
マイカー、マイバイクをもたないようになれば、渋滞もへるんじゃないかな。
それは環境にもいいし無駄な駐車場もつくらなくてもいいし、良いことだらけ。都会人は車やバイクもたないでくださいな。

>>418
そんな事したら車メーカー潰れちゃうよ。

東南アジアに売りつけて搾取すれば良い

>>418
そうするとマイカーによる観光客を相手にしている観光地では収入減の可能性があり。

＞バイクもネイキッド、ツアラー、レプリカ、ビクスク、アメリカンって感じで色々ある。
スクーター以外どれもみんな似たような形じゃん・・・

>>422
全然違うよ。

一度乗り比べてみろよ

>>414
ID変わってると思うけど413
贅沢ってのは価値のないことに情熱を注ぐこと（悪く言えば無駄使い）だと思う。
例えば先進国が肉を食わずに、肉牛を育てるのに使う飼料を食べれば貧困国の飢餓は解決されるそうだ。
じゃあ世界平和のために今日からベジタリアンになるか？ならないだろ。同じことだ。
ガソリンが無駄だろうがバイクが好きなら乗る。車に乗りたきゃ乗る。そんなもんだ。
違うと思うなら二酸化炭素吸って酸素吐いてみろってこったｗ

>>422
自慢のクラウンで眼科行け。異常がなかったらそのまま精神科行け。

>>423
どれも一緒じゃん、　せいぜいタイヤとハンドルが違うくらいだろ。
あとはプラスチックのカバーがついてるかついてないかだな。
ついてないやつってのは、こけて割れちゃったから取っ払ったのも相当数含まれてるに違いない。

車もワゴンか乗用車ぐらいしか種類ないけどな。

>>424
ベジタリアンは一日半やったけど、力が出なくなっちゃって眠くてたまらなくなったからやめたよ。

>>427
いいから精神科行け。

>>426
セダン、ワゴン、ピックアップ、トラック、クーペとかいろいろあるわな。
トラックの架装ごとに一車種と考えるならさらに千差万別だし。

>>429
そんな返ししかできないの？　

>>429
ラーメン好きでカレー嫌いな人物が、
横浜豚骨ラーメンと長浜豚骨ラーメンの違いを熱く語るかたわら、
インドカレーもカレー丼も同じじゃん！
って言ってるみたいだなｗ

>>430
まぁﾓﾁﾂｹ!

>>430
ID:jatqFq6l0　　（笑）

ID:jatqFq6l0よ、
大丈夫か？
いっぱいいっぱいじゃないか。

ちょっと落ち着いたほうが良いぞ。

>>410
田舎ってどんな田舎だ。クルマもなければ生きていけないような田舎か？
クルマにも軽〜高級セダンもある。バイクだって原チャや原２〜リッター
と幅がある。
だのにそれを勝手にひとまとめにしてクルマは利口な実用性、バイクは
お馬鹿な趣味だと言って独善的な態度をする奴はみっともない。
どっちも実用といえば実用だし、趣味といえば趣味だよ。

おばちゃんがリッターSSに乗ってスーパーへお買い物

実用だな

乗り物を運搬用具として使用したいなら、トラックほどバイクでは運搬できないので

車＞バイク

乗り物を短時間で着くものとして使用したいなら、車では渋滞にはまるだけなので

バイク＞車

乗り物を快適居住空間として使用したいなら、バイクでは閉鎖空間を作ることができないので

車＞バイク

乗り物に快楽を求めるなら、スピード、一体感で車は追従できないので

バイク＞車


こんなとこだろ
つまりその人がなにをもって勝ち負けとするかだな

ﾈﾁﾈﾁしてんなーおまえら

バイクと車は別物だから、勝ち負けは無いだろ。
ローラーブレードとスケートボードで勝ち負けみたいなもんだ。
例えになってるか？

ここは、双方の勝ってる点、負けてる点を羅列して
糞の役にも立たない議論をするスレです

わかるからok

味噌ラーメンと醤油ラーメンどっちが甘いか?なんて感じじゃだめかな?

>>422
バイクのカテゴリを並べて必ず忘れられるのがオフローダーorz

一体感は車の方が感じるな。
バイクは乗ってもしがみ付いてるだけに感じたし。

俺はﾏﾌﾗｰにチンコ出し入れしている

>>374
>一昔前って、原付以外のバイクは法定速度50km/hだったよね。
お前、本当にちゃんとわかってるのか？
250cc以下の自動二輪車がそうだ。400ccは当時も60km/hだ。

>>374
問題1: 374の言う当時の道路交通法で、中速車に分類される自動車をすべて挙げよ。
問題2: 374の言う当時の道路交通法で、高速自動車国道の法定速度が80km/hに分類される自動車をすべて挙げよ。

>>443
スキーで例えるとボーゲン野郎

小錦何人分の豚ちゃんが動いてるんですか？

うわ〜俺って馬鹿だ！！
何を聞いているのか理解できないなんて。

バイクも車もどっちも乗ってて両方好きだが、勝ち負けは総合的につけられない。
ただ、バイクも車も両方乗っているバイク乗りは車に乗っても速いが、オンリーはバイクに乗っても速いとは限らない。

まぁ、ﾍﾞﾋﾞｰｽﾀｰラーメン食べると速くなる奴よくいるな

ミラのように戦闘力ではなく、デザインとかを売りにする軽四輪の良さは認める。

>424　結局贅沢品なんでしょ。無くてもかまわない物。

>435　392は、雪の日は公共交通機関を利用るべきだから、実用性も二輪＞四輪って主張してる。
田舎だと雪が降ると、まずバスが時間どうり来ない。自家用車の方が確実なんだ。
公共交通機関の方が自家用車より便利なのは、六大都市や県庁所在都市等の中心部だけじゃないか？

オレは四輪＞二輪なんて主張したおぼえはないよ。
あえて言うなら、原付＞リッターSS、軽トラ＞フェラーリ＆ポルシェだな。
フェラーリやポルシェやリッターSSが無くなったって誰も困らないよ。
文化だと主張する人もいるかもしれんが、オレに言わせれば幼稚なエゴ。他より良い物持ってるのが嬉しいだけだろ。

軽トラや原付にだって操縦する楽しみはある。第一、同じ車でないと操縦技術の差をアピールできないだろ？

>バイクも車も両方乗っているバイク乗りは車に乗っても速いが、
教習所に行けば自動的に取れるバイク免許に、それほどの神通力は無い。
要するに人による。

バイクは遅く走ると言うやっかいなテーマがあるだけに、覚えることが
多く面白いが、バイク乗ってれば車を速く転がせるかと言うとかなり疑問。

バイクの行動パターンを知ることで、車を転がした時に、うまく共存できる
と言う点は大吉。

鈴鹿のラップタイム スレ以降
バイク速い･･･偉い
が出てこないぞ
面白いから続けてくれっ！
カートとバイクはどーなんだ？

>>455
>カートとバイクはどーなんだ？
かなり違う性格の道具に思える。

加減速に難があり、コーナリング性能が抜群なカートは必然的に突っ込み重視。
ストレートで溜めた速度をいかにコーナーで殺さないかがキモ。
ほぼその逆の性格であるバイクは必然的に立ち上がり重視。きっちり減速して
いかに立ち上げるかがキモ。

どっちも楽しいと言う点は共通。

ニュース見ててピンときたけど…
クラウンバンの粘着君は例の高速ドンパチの犯人じゃねーか？

君とぎばちゃんは調査にあたってくれ

２０年前のクラウンコに乗ってるやつって、
スポーツカーだけじゃなくて、
スポーツ自体無駄って言ってるやつだぞ？
しかもＡＴ猿スレにもＡＴ猿代表として活躍中（フェムトワロス

今日はどのＩＤかなぁ〜。おもくそ粘着しちゃるwww

ところで、クラウンコくんはワイン君？

あのさ、車の優位性で快適装備やら積載性やら持ち出すけどさ、
バイク買う奴がバイクにそんなもん求めてると思う？最初っからそんなもんは
話の蚊帳の外だと思うんだが。

積載性を持ち出すならワゴンに乗るよ。

４�d積みのバイク萌え

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/

車乗りの求めるまさに理想の車です

>>461
バイクじゃなくて車を選ぶ奴はそういうものを求めてるの
そういうものを犠牲にしてまで速度を求めてもそれは無意味だから

ウキャキャキャキャ！！バイクもきも〜〜〜〜！！！ウンコだね！！ウキャキャキャキャ！！
きみ達必死だね〜！！ちなみにウンコは便器で流されるって知ってた？！ウキャ〜！！ウキャキャキャキャ

>>466
今の時代、部屋にコモって１年中ネットやってても、本人の自由です。
て冷たくあしらわれちゃう時代だから、自己管理、責任って余計大事だよね。

かわいそうだから、そっとしておいてあげなよ。

>>464
真面目な話だがバイク嫌いの車乗りの意見を集約すると、HiAceが最高の乗用車ということになるよな。

ちょっと待てお前等
これ見て落ちつこうぜ
ttp://christopher2005kor.seesaa.net/article/7485157.html

ハイエースは安全性とか乗降性とか騒音面で不利

>>471
じゃあベンツかセルシオの最上級モデルでFAか？

「暗雲ワゴソ」とくるのに１票。

ベンツとかだと燃費も維持コストもかさむねぇ

ウキャキャキャキャ！！バイクもきも〜〜〜〜！！！野グソだね！！ウキャキャキャキャ！！
きみ達必死だね〜！！ちなみに野グソは乾燥すると白くなるって知ってた？！

>>471
荷物をもっと多く、乗車定員数ももっと多く

>>1はとりあえず>>201-202に答えるように

どさくさにまぎれてスポーツカーを全否定するスレだと聞いて飛んできますた

車も好きだが、やっぱ隼の加速はたまらん。
２００はおろか２５０からでもバキュンと加速するあの感覚。
そりゃぁ金かけたＧＴＲなんかだと同じように速いんだろうが
１５０万もしないフルノーマルであれだからなぁ。
ガイシュツだと思うけど、３００近い速度で走るバイクを
ウィリーしながらぶち抜くブサターボなんてｗ
まぁ低速は使い物にならないらしいが。いつかターボ付けよっかな。

まぁ、快感の度合いでいえば

リッターＳＳで２〜３速からブラックマーク残しながら立ち上がっていくほうが
隼で高速かっとばすより上だと思うが、リッターＳＳでサーキット走ると、お金と
体がいくつあっても足りないのでオススメせん。

ガソリン高騰で、バイク見直されるんではないかな

旧車やスポスタ、単発やモタードでサーキット走るのもオモロイよ〜。
でもやっぱジャンプできるモトクロスが一番かな。

公道ではどうあがいてもバイクの勝ちなのか？
まあ、GTRやFDのお神輿仕様が速いとは思わんが。

>>483
車は
加速で負けているし
最高速で負けているし
車線幅を車幅より有効に利用できる度合いが負けているし
前に車がいたらついて行く以外の道を選べないし
負け確定だろ

で、隼のゼロヨンタイムは？最高速は？

>>486
あくまでもフルノーマルで

フルノーマルで

０−４００が９．９秒
最高速が２００１年以前のもので３１４ｋｍだったかな

>>486
何に乗ってる？
ちょっと聞いてみたい

>>484
はいはい　速さ速さ

>>487
ＣＢ１３００ＳＦだ

>>489
ありがとう
ではついでに>>202にも答えてくれ

>486 カタログデータや雑誌データは脳内の元

既出だが0-100km/h加速なら
ttp://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html
250ccのNSRにすらほとんどの４輪は勝てない現実。
隼でなくてもYZF-R6で・・・
あくまでも0-100km/hね。

加速、最高速、それぞれ単品は速いが、ストリートというコースは車の圧勝だろ 渋滞？バカ？昼間の渋滞でしか勝負できないのか？
物は速いが乗る人間が車より速く走らせれないんだよ
無駄スペック
スペースシャトルと戦闘機の戦いみたいなもんだろ
加速とトップスピードはシャトルの圧勝
でも負ける

バイクにしても乗用車にしても洗車って気持ちいいよね

>>490
ん？おれの考えるスポーツ性か

動作を伴う行動によって快楽を得られるものかな

たとえばマリンスポーツなんかジェットスキーにのって

波を翔けて操縦することで快楽を得てるわけだ


>>489
おれも答えたから次あんた>>487と>>202よろ

確かにバイクには勝てないよ。だがな、５０ｃｃには勝つぜ。

先日、片側１車線の道を走ってた。１車線といっても道幅はとても広いけどな。

信号待ちで停車してて、そろそろ信号が青になる頃、対向車線にはみ出した50ccの
バイクNSR50。こっちの前に出ようとしたんで、信号が青になって、こちらは３リ
ッターＶ６ツインターボ４ＷＤ。フルスロットルで発進よ。
そしたらそのバイクも必死で俺を追い越そうとしてる。
まぁむりよ。５０ｃｃが勝てるわけが無い。
あっという間に速度は１８０ｋｍ/hを超える。

NSR50乗りよ。たちばと自分のバイクの性能を弁えたまえ。

>>492
なんで車が圧勝できると思ってるのかの理由を教えてくれ

>>494
おれは軽のプレオに乗ってるよ
スポーツ性？
＞動作を伴う行動によって快楽を得られるものかな
↑に同意

昼だろうと渋滞がなかろうと他の車居たらその時点で車が不利だろ〜
自称走り屋君は峠なら圧勝とか言ってるけど、
片側１車線でドリフトなんかしたら反対車線にはみ出したり電柱にぶつかるだろｗ
まぁ速度オーバーしてる時点で違反云々は無視なのかもしれんがね・・・

速さでバイクに勝てるとか言ってる香具師は正気か？
そいつら何乗ってるんだろ・・・1000psのGTRとか？
まぁそんなのに限って脳内とか遅いスポ車乗りだったりする訳だが('A`)

>492
>スペースシャトルと戦闘機の戦いみたいなもんだろ
>加速とトップスピードはシャトルの圧勝

加速は戦闘機のほうがあるよ！

バイク→速い
車→バイクより速く"走らせれる"

分かる椰子だけ分かればいい
プロライダーの競技タイム見て満足してな

なにが1000馬力GTRだ
バイクはゼロヨンしか勝てないだろ
安物のバイクごときに負けた首都高野郎はいないよ
ハヤブサターボ？ストリート路面を加速中にどれだけのＲのコーナー曲がれるんだよ

大漁祈願！！！

ここで速さにこだわるバイク海苔はいまだに革ツナギとか
着てるんでしょうか？

>>497
俺は494じゃないし、プレオについて詳しくも無いけど
軽って馬鹿にされることも多いが
軽くてクルクル回るし、エンジン気軽にぶん回せるし結構楽しいスポーツカーだよな

そんな俺は旧規格軽+4st250+原チャ

>>502
四輪レーサーは専用フルフェイスに防炎スーツですが、何か？

身体を守る装備をバカにする奴は大抵頭が悪い。

>>500

http://2st.dip.jp/futaba/src/1128001280177.jpg

これはすこし大げさな例だけど、バイクはこういった感じに同Ｒの道路でも
車より大きな円を描けるんだよ

>>500
ぶっちゃけなんでそんな必死なのかわからん。
俺車オンリーだし、1速150kmも出るバイクに勝てると思わんわ。
てかレーサーのタイムとかどうでもいいしな、お前レーサーなの？
速さとかどうでもいいじゃん。

お前こそ1000PSのGTRが速いと思ってるの？
燃費数km、タイヤ数百kmしか持たないし
フルノーマルのリッターバイクより直線番長なのに、ゼロヨン以外で勝てるの？
それともF1？お前持ってるの？レーサー？SUGEEEEEE

てかお前自分の立場弁えて発言しろよ。
車は君の味方じゃないよ？ｗ

＞身体を守る装備をバカにする奴は大抵頭が悪い。

禿銅。、ただ漏れは皮つなぎを買う金が無いからプロテクターで凌いでる。
それでも無いよりはいい。

>>502

サーキット走行は革ツナギ必携だろう。
五速全開でぶっ飛んだことがあるが、骨にヒビはいっただけですんだのは
革ツナギのお陰ｗ

公道で革ツナギ着るのは･･･あれはコスプレじゃないの？？ｗ
公道では「転倒しない走り」が大前提でし。
までも>500君はブッチ切れそうな気がするけどなーｗ

>>506

おいおい、冷静になれよ！！
あいつは釣り氏だぜ？

わざわざケータイから、しかも上げで書き込んでる。
ここを荒らして遊んでるただのアホだ。

無視しようぜ。

>>502
スポーツ走行するときは革ツナギ普通に着るよ。
普段はプロテクター入りジャケットとプロテクター入りジーンズだけどね。

アスファルトなんて大根おろし器みたいなもんだからな。
プロテクター無いとミンチになるよ。それなりに飛ばすなら着た方が良いと思う。

まぁコンビニに原付で行くとかだと面倒くさくて着ないけどね

>>505
大きな円を書けても車よりグリップ低いから意味なし

>>506
在日ミニバン海苔は黙れ！

ほうらね？

俺在日じゃNEEEEEE！！！
しかもミニバンじゃねーよｗ

そういやバイク乗りに質問なんだけど、アメリカンってあるじゃん。
あのタイプは遅いからよく煽られてそうだけど乗ってる奴は平気なん？
俺ストレス溜まるならバイク乗りたくないなぁ・・・

>>511
やっぱりバイクをよく知らないみたいだね

車が受ける最大のGとバイクがうける最大のGではさほど違いはないよ

http://www.linienmc.dk/mc-uheld/okt15/GhostTrailer.mov
この動画みて普通に勝てると本気でおもう？

>>513
アメリカンは独特の雰囲気とあのエンジンの振動感がいいんでない？

ちなみにアメリカンでも
http://www.bosshoss.co.jp/bike-set.html
こういった感じでクソ速いのもあります

>>513
煽られる事はあんまり無いよ。
むしろレプリカの方が煽られる・・・

おばちゃんとかバイク知らない人はデカいバイクだから煽らないし（ハーレーは高いと思ってるしね）
バイク知ってる人なら遅いの知ってるし煽らない

>>513
釣り氏を無職…もとい無視ｲｸﾅｲ！

さて、釣り氏はホッといて質問に答えよう。

SS=CBR600RR、オフ=DRZ400SM、ネイキッド=CB1300SF(not水牛)、アメリカン=ﾄﾞﾗｽﾀ1100、スクーター=銀翼650
■性能■
☆乗り心地
通常速度前提
オフ>ネイキッド=SS=スクーター>アメリカン
高速前提
SS>スクーター>ネイキッド>オフ>アメリカン
☆加速
SS>ネイキッド>オフ>スクーター>アメリカン

☆ブレーキ性能
加速の順位に同じ


のけぞって乗ると大変なんだと。
凧の様に風を受ける→腕ﾊﾟｿﾊﾟｿ

ブレーキは４輪の方が上だと思う。

>>515.516
ふむ、わかりやすい解説サンクス。
ハーレーとかはやっぱ知名度高いし、見る目も違うんだな〜

バイクって色んな形があっていいね、好きなデザインの選べる。
最近の車さ、丸っこいデザインの個性ない車ばっかだから(外車高くて買えない)
俺的には箱スカみたいなのキボンヌｗ

バイクはデザインは多様だからねぇ

エンジン形式も多様
色と形も多彩

F4とかGS1200SSとかSUZUKIとかGSF1200とかﾓﾄｸﾞｯﾁとかバンデットとか

乗り味も車種によって全然違うからね。

バイクに芳香剤を置きたいよ。

結局このスレで車腐るほど褒めて、バイク全く受け付けず貶してる奴は脳内だろｗ
俺さ中学や高校の頃バイクが好きな時期と、車が好きな時期あったな〜
その時はどっちかに決めたら片方は本当にどうでも良かった感じｗ

まぁ車もバイクもタイヤの数違うだけでエンジン積んだ自動車だし、どっちも魅力的だな。
お前ら背筋がぞっとするようなカッコイイ乗り物乗りたいだろ？

カッコいいより楽しいじゃないか？
カッコ悪くても良いじゃんゾクゾクするような楽しさがあれば。

F4はｶｺｲｲな

バイクは転けたら痛いから糞。
バイクもスノボも転けることが前提で作られてるし

>>525
スノボ始めた頃は「よくもまぁ、これだけコケる道具を作ったものだ」と
思ったけど、バイクはそれほどにはコケないぞｗ

もっとも、立ちゴケ（動かない状態からコケる）してキズのひとつも折る
とバイク以上のダメージが心に刻まれるけどね。

まだ元気なマイカーに飽きてきて、カタログを見始めた頃合が６輪生活始める
チャンスではなかろうかと思う。

愛車を買い換えず、もう４、５年乗ってあげる。その予算で免許と中古
バイクを買う。雨も荷物も車を手放さないゆえ無問題。

せっかく買ったバイクが馴染まない可能性もあるけど、人生にとって最良
のスパイスを加えてくれる可能性もある。

バイクのソロは車のソロと違った趣がある。気温や香りや喧騒がダイレクト
に体に伝わる。車で行きなれ、もはや通過しちゃう地元の観光スポットも
バイクだとまた違った味があり新鮮。

めんどくさそうな教習所だけど、車と違ってこれが結構楽しい。教官はあり
えないほどぶっとばすし、やることなすことおもしろい。

>>525はクラウンコ君か？
お前バランス感覚０なんだろ？

>>527

>>めんどくさそうな教習所だけど、車と違ってこれが結構楽しい。教官はあり
えないほどぶっとばすし、やることなすことおもしろい。

俺もカーブを曲がる練習のとき、同じ道をクルクル何度も回ったけど、
教官が速くてすぐに周回遅れになったよ。

このスレでは、バイク=速さ　クルマ=利便性って感じになってるけど、
俺が次に買おうと思っているのはXR100。
あのバイクの方が速い、このクルマの方が便利とか聞いてもなんとも思わん。

>>529
>あのバイクの方が速い、このクルマの方が便利とか聞いてもなんとも思わん。
同意。性能ってのは使いきれる精一杯よりやや低いあたりが大吉かと....
# 1000PSGTRや隼に乗ってみたいのが本音であることは否定しないけどｗ

実のところ車のドライブも好き。お気に入りの曲とともに漫然とハイウェイ
を流す。あれやこれやと思いをめぐらせ、流れる景色を楽しむ。室内はあく
までも快適で平和。好きな人と二人ならなお良い。

イナズマはネイキッド（カウルなしのバイク）なので、ハイウェイだと風と
格闘してる感じ。「ううううぅ、がああぁあああ、どしゃああ」ってな感じ。
だが、それもいいｗ

ブレーキは車が上＝グリップは車が上

>>531
車って何？
普通自動車？バイク？自転車？

http://members.at.infoseek.co.jp/aam52002/wrc_on_board_camera.mpg.mpg

凄いのはわかるが、一度でもマン島TTを見たら物足りなく感じる。
なんつーかレベルの高いD1グランプリみたい。もっとスピード感が欲しい。
夜の峠のオンボード映像は素直に凄いと思った。

あっ俺の車肉抜きしなきゃ

>>532
car


ｳｾﾞｪ

はあ？

>534
マン島みたいに広〜い道はWRCではSSにならないの。
平均130km/h越えるステージは危険として、変更されちゃうんだ。

マン島は平均速度の低い二輪だから競技として成立するんだよ。

>>538
マン島TTの平均速度200km/h以上なんだけど・・・
平均速度が低いってどういうこと？

http://www.honda.co.jp/Racing/race2004/isleofman/
1周60.368�qのマン島・マウンテンコース。クローズドのサーキットではなく、
公道を走る“真のロードレース”マン島TTレースでは、マシンの性能もさることながらライダーの経験、
テクニック、運、そして度胸がものをいう。
1周目に17分43秒8というタイムをマーク。
平均速度204．28�q/hというスピードは、1907年に初めてマン島TTレースが開催されて以来、最速の記録である。

>>538
捻りが足りない。それじゃつれないよｗ

>>539
釣られやがって・・・

>>540-541
釣りとか釣られとか、そういうの気にしすぎ

>542
ここは釣り堀だべ。

地域スレ以外は、ほとんど釣堀だけどな。

昔こういう言葉があったよ。

「釣り人に悪人はいねえ！」

なんだかんだで
安置もﾏﾆｱﾚﾍﾞﾙまでﾊﾞｲｸの知識を植え込まれてる訳だが(笑)

4輪・2輪ともにカッコイイと思う車種は何?
ちなみに、モータースポーツマニアの俺が、カッコイイと思うのは

4輪
フェラーリ360モデナ

2輪
ドゥカティ９９９S

考えてみるとスポーツ系に偏ってるな
モータースポーツ好きなら当然か・・

流行のビッグスクとかミニバンは少しもかっこいいとは思わん

アクティとスーパーカブが格好いい

>>1 クソスレ立てんな！！このカス！！

んー
車
エリーゼエクシ
ﾊﾞｲｸ
ベネリトルネード

えぇ、ロボ好きですよ

>>542
低能な煽りに真面目にレスしてる姿を想像すると滑稽で萎えるんだよｗ

>>547
なんで999RじゃなくてSなんだよｗ

>>547
四輪国産：RX-7（FD）　NSX　AZ-1　漏れのMR2
輸入車：F355　F40　LP5000QV　エリーゼ　エスプリ　911ターボ（930）

二輪国産：ZX-7RR　油冷GSX-R1100　グース350　漏れのYZF-R1
輸入車：ドカ916　アグスタF4　ビモータdb5　グッチ1100スポルト

何かアクの強い趣向がバレるようなラインナップ。

フェラーリ綺麗だけど、儚いところあるよね。
１０円玉傷ひとつあるだけで、もうダメポ。

ドカティも好きだが。サーキット走ってるドカティは大嫌いだ。
遅いくせにプライドばかり高くて、青旗無視するような香具師が多い。

･･･スマン。ネガティブな発言ばかりで。
こないだ、ルール無視もいいところのドカティに進路を遮られて、派手に
クラッシュしたもんでな。。

四輪 サリーンS7

二輪 CBR1000RR
かな、好きなの。

四輪：RX-8　 612スカリエッティ ランエボ インプ スカイラインGT-R
二輪：YZF-R1 F4 GSX-R750 トリッカー

やっぱ四輪は四人ぐらいは乗れないとねぇ。

四輪：civic typeR
二輪：CB750

カッコ可愛い。あとホンダ。

四輪　軽トラ
二輪　ＺＯＯＫ

４輪
205セリカ

２輪
前モデルのファイアブレード

つまり100M競争に例えると…

二輪乗り＝常に全裸、フルチンで走る

両刀＝時々全裸、フルチンで走る

四輪乗り＝常に規定の範囲内のユニフォーム着用で走る

ということだな

狂った？

かっこいい車種か
４輪はテスタロッサだろうなぁ
２輪はアグスタF4　特にタンブリーニ

ん？WRCは平均時速130km/hを越えないようにコース設定されていると読めたんだが間違いか？
このトリビアが合っているのかどうかは知らないが。

なんで便器付きの自動車は発売されねぇんだよ。自分で改造しろってか？

WRCって公道で市販車ベースの競技だよね？
車で勝てると思われないブサターボなら、
雪道だろうが、ダートだろうが、夜間だろうが、オーバーラン即谷底だろうが、雨降っていようが、
ランエボやインプ相手に圧勝でしょうね。

いくらなんでも釣れね〜だろ
そんな餌じゃ・・・・・・

>>564
オフロードなんだから、隼じゃなくて、
トライアルバイク持ってこなきゃ。
コースの途中に９０度の壁があればバイク圧勝。

トライアルならジムニーだな。
WRCはオフロードでなく公道での競技、当然舗装路のSS区間も在る。
オフ競技のキャメルトロフィーカップやマッドボギンレースは
バイクではチョット出来ない事をしている。

できないことは競えないわけだが。
1.2m感覚の木の間を通り抜けるとか。

道が無ければ造る、橋が無ければ架ける、邪魔物は撤去する。
地球規模で国別対抗の一生に一度しか参加できないチームワークが大事な
熱い４輪競技が在ったのだよ、80年〜00年で終了したけど。

>>569
ホワイトボディ〜マッハ号ｗ

バイクには魅力を感じない
だから車圧勝だな

セックスの魅力を感じない
だから童貞圧勝だな

童貞はたいがい女に乗りたがるけど
バイクに乗りたがる奴はあまり居ないし
乗ってもすぐ降りちゃうね

携帯からの奴って、何で釣ろうと必死なの？
あちこちのスレに出没するよね。

判る人、教えて？

釣りだろって言えば逃げられると思ってるね

>>569
なにそれ？
チキチキマシン？？

>>567
いくら公道使っていようとも
駐車中の車はおろか走っている車もないんだろ？

携帯くんは馬鹿なんだよ。
携帯＜車＜バイク

あたま空っぽの方が夢詰め込める〜♪
やっぱバイクは速いよね。でもｹｰﾀﾊﾑには負けるだろうよ

峠じゃ道が悪いからバイク遅いよ。
インプやエボどころかテンロクＮＡに煽られまくってるよ。（直線以外は）
バイクがちゃんと譲ってくれるし。
ここに来てるバイク乗りはサーキットオンリーなの？

脳内免許じゃないの？
普通にバイク乗ってるとしたら、バイク板に居るだろうし。

>>581
そんなこと言うなよ
夢が壊れるだろ
免許取って走り出すまでのひと時の少年の夢が

>>580
道が悪いからじゃなくて、夜だからだ。
バイクはライトが暗いし、路面がよく見えないと怖いからペースが落ちるんだ。

夜や、雨の下り以外で俺のバイクより速い四輪なんて１０００台に一台も見かけたことない。

このスレに来ているのは
・四輪二輪どっちも好きな人（両刀）
・二輪が嫌いな四輪オンリー
・二輪免許を夢見る厨
・二輪に興味がある四輪オンリー

中学生らしい分類だな。さすが朝から子供部屋でネット三昧のバカガキは違うよなｗ

>>580
下り限定じゃん。
登りでは勝てるから引き分けってことで。


加速はマシン性能で、
コーナリングだけは腕の差だけで決まると思ってる車オンリー板杉。
コーナリング性能はマシン性能ですよ？
君達がうまいわけじゃないからw
バイクの直線もそう。腕関係ない。

>>585

>>584は携帯のようだが？

そういうこと以前にバイクの加速と車の加速の差がそんなにないと思ってるやつ多すぎじゃないか？

GTRで１３０ｋｍ出す頃にはYZF-R1は２００ｋｍに到達してるぐらいちがうんだぞ？

ついでにここの板の車乗りって４００ｃｃとリッターSSの区別ついてないだろ？

GSX-R1000は200kmまで7秒だっけ？
想像しただけでションベンちびりそうだｗ

>>588
安心汁、車板はバイク板以上に中学生多いからｗ
何いったって無駄('A`)

>>588
オマエみたいなバカでもわかることは他人にもわかるってどうして気づかないのかな、
バカってｗ

リッターSSって何？

セガサターン

>>591
仮面ライダーのバイクと同じくらい速いバイク

リッターサービスステーション

>>583
俺のよく行く峠は街頭あるし、俺のFDスリークライト入れてて夜暗いから街頭あるそこによくいくんだけど…。
そこはストレートが殆んどない切り返しばかりだからってのもあると思うけど、バイクがホントに遅いよ。
車でも馬力がへたにあるよりインテとかシビックが激速だけどね。

おれんちの近所の住宅街ではリッターサービスステーション
より
ＦＤスリークライト
より

原付が速いな。

>>596
ヒント:125CC

仮面ライダーってマツダコスモに乗ってなかったっけ？

>>586
そこは登りでも下りでもだよ。
車が逆に登り専門で攻めてる人が多い。
俺は前があいてりゃ登りも下りも攻めるけどね。
ただバイクで激速の奴もたまにいる。そん時は俺が道譲る。
でも、俺は車じゃ遅いほうだから、激速HONDA系にはそいつもあおられてると思う。
ただFFのHONDA系はいつも一発走ったらすぐ休む。
フロントタイヤがキビシイのかな…

俺のよく行く峠にもフルチンライダー多いよ。
でもコーナー激遅だから邪魔！
後ろから踏み潰してやろうかと思うよ

峠ではブレーキ、路面の荒れたコーナーでいっきにバイクにつめれる。
直線加速は２５０ＣＣくらい（たぶん）にも全然かなわない。

どっかにバイクで椿ラインの下りを走る動画あったよな。車で走るやつもあった。それ見ろよ。
バイク（ドカ）と車（たしかスーパーセブン）で車載カメラから撮ってるやつ。
バイクの動画はドカにカメラを載せていて、前のほうにR1が走ってるやつね。
セブンにとって苦手な加速をカバーできる下り。センター割りまくって必死にコーナーを攻める。
R1は自慢の超加速を生かせない下りで、しかも車線を守って走行。
しかし、なぜかR1のほうがセブンよりはやいｗｗｗｗｗ

スーパーセブンってリアサスがショボイしね。
椿ラインってのがどんなとこか知らないけど、路面が綺麗だったら、
サーキットと同じで、バイクのほうが速いと思う。

>>603
つまり、路面状況に左右されない車、それも四駆がストリートではトータルで速いってことでよろしいか？

>>604
全くそう思う。
バイクは尖がった速さですね。
だからバイクで峠で速い人はホント凄いと思う。
とても怖くてマネできない。

バイク（特にＳＳ）ってイメージ的に日本刀って感じがする。
すごい切れ味なんだけど、誰でも使いこなせるものじゃない。
バイクもそうじゃないかな？だから、バイクで速い人は
かっこいいし、あこがれる。でも、おれ免許ないんだよね。。。

>>606
免許取っちゃいなよｗ
諸費用あわせてたった200万円くらい払えば噂の「日本刀」が手に入るよ。何も難しいことはない。

AUTOCAR　JAPANによると

　　　　　　　 　　　 0−100km/h　　　0−200km/h　　0−300km/h
エンツォ　　　　　　　　　　　　3.6秒　　　　　10.3秒　　　　26.1秒
カレラGT　　　　　　　　　　　　3.8秒　　　　　10.7秒　　　　34.2秒
ベンツSLRﾏｸﾗｰﾚﾝ　　　　　　　　3.8秒　　　　　10.7秒　　　　30.6秒


　　　　　　　　　　　　　　 0−96km/h　　0−192km/h　　0−288km/h
マクラーレンF1　　　　　　　　3.2秒　　　　　9.2秒　　　　　20.3秒

だそうです。　　　　　　　　　　　　　
　

>>605
そりゃ、ストレートの多い峠じゃバイクが速いわな。
しかし、コーナー激遅直線番長はダサ杉。

フルチンは邪魔だから、糞動画の真似して
高速でも走って縮みあがって

>>609
ヒント【椿ライン下り動画】

＞椿ライン
路面綺麗ですね。
オマケにスピードかなりのりそう。
バイク、車に限らず、パワー/ウエイトレシオが利きそうなとこですね。

>>611
漫画やゲームだけでなく、早く本物に乗ったらどう？

近所の峠で乗ってますよ。

>>613 (´･ω･｀)そうか悪かった。でももう少し上のレベルを目指したらどう？
試しにバイク買って、サーキットで思い切り300km/h出してみなよ。世界観変わるよきっと。

>>614
300kmなんかだしてどうすんだよ。
速さだけでバイク薦めてもどうかと思うが。

さすがのリッターＳＳもサーキットでは３００出ない。
富士くらいじゃないの？３００でるのは？
鈴鹿や茂木だと２８０程度だね。ノーマルだとね。

ぶっちゃけ
箱根とかの、いわゆる峠道なら
国産280馬力車ベースの改造車でも
40馬力程度の250マルチのノーマルバイクで登りでも十分余裕の楽勝だろ？

しょせん車やバイクでは戦闘機にはかなわない

>>618
飛んだらね

しょせん車オタやバイクオタなんて、
鉄オタにはかなわない。
（ちょっと恐いしな)

>>618
Su27とSR71Aどっちが速い？つまりそういうことだ。

300キロだせるよりも、　３５０キロ積める方が良いな

まぁ車よりバイクの方が速いけど、車が強いしな・・・
バイクはあんまり車を怒らせない方がいいよｗ

チーターとライオンみたいじゃないか。

とりあえずコーナーが車は速いって言ってるやつは

>>505
をどう考えてるの？

>>625
基本的にグリップ力が違う

一緒にしてる考えだよね

>>626
いやだからグリップ力が違うといっても
コーナーでかかる市販車の最大Gとバイクの最大Gは
たしか１．５と１．３でそこまでえらい違いはないっしょ

正直車でコーナーコーナー言ってる人って脳内で頭文字Dに影響されすぎなんでない？

〜スカイラインって名の所は路面綺麗な所多いの？
トラックが通るような轍デコボコの所もあるの？

だってリアルにバイクはコーナーのろいんだもの。
コーナー遥か手前から減速し
必死で車体倒してノロノロとコーナーを曲がり
ストレート入った瞬間、ヨダレ垂らしながらフルチン加速。
あんなので、速いと言われても、なんだかね〜

>>627
ケツ出ると自慰は逃げるけど？
横だけじゃなくて縦にもかかるけど？

>>625
よくわかんないけどタイヤとアスファルトの摩擦力以上の仕事が発生する
事は無いと、古典物理学的には考えますが。

その最大摩擦を発生出来てるかどうかなんじゃない？
パイロン置いて八の字や定常円のテストする広場じゃないんだし。

>>627
レーシングカートなら3〜4Gだから
２輪では味わえないコーナリングスピードを体験できる。

車があるとバイクはいらないよね
バイクに魅力ないし

>>634
１億ぐらいの車があるとバイクいらないね。
普通のサラリーマンでも、
２０００万ぐらいのフェラーリなら一生独身貧乏暮らしで、
なんとか買えるけど、１億は無理だよorz
しかもベイロンとか売ってねーしw

バイクだと、中古で５０万ぐらいで２９２km／ｈぐらいのマシンが買えるぞ。

車の利点…
人と荷物が乗せられる、雨に濡れない、音楽聴ける、ヘルメットいらない
バイクの利点…
すり抜け自由自在、燃費いい、風になれる、駐車場所にさほど困らない、渋滞知らず

っつう認識な漏れ。

>>636
車なら人と荷物ってのは、無限に乗せられるんかい？w
毎日ワイン４本買うんなら、バイクオンリーではきついが。
あとバイクでも音楽ぐらい聞けるぞ。
家で聞いた方が遥かに音質はいいけどなw

クルマつまんないじゃんマジで

>>633
>レーシングカートなら3〜4Gだから
わけの分からん数字、0〜4Gならありえるけど

>>637
自分に都合のいい解釈乙

クルマつまんないじゃんじゃなくて、

お前のまわりの奴はお前の事「あいつバイクオンリーだからつまんないじゃん」て思ってるよ。

どんなに高いバイク買っても
アルトのバンにすら勝てないからなぁ

高いバイクとアルトのバン両方買えばすむ話

http://oxygen.sakura.ne.jp/uploader/images/112818758500.jpg
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/up4741.mpg.html

車じゃ、このタコーメーターの動き出来ないよなぁ。
エンジンは1万以上まわらないとつまらない

エンジンはなるたけ回さないほうが静かだし
オイルとかも安物で大丈夫だよ

ﾊﾞｲｸも車も楽しいし便利だね

同じ土俵では比べられないね。

特に加速が楽しいね。
加速ではﾊﾞｲｸの方が速いね。

俺のKeiﾜｰｸｽには誰も勝てはしない

>>608

ゴーストライダーの隼ターボ
http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
上の動画のやつね
は0-300km/hが9.1秒だよ

バイク乗りの主張はプレステに遠くおよばないXboxのユーザーみたいだな

Xboxがどんなにすばらしかろうとプレステには遠くおよびませんから

ある部分ではプレステより上かもしれませんが、世間はプレステしか認めてませんから

http://www.azm.janis.or.jp/~kuroiwa/episode/episode08.htm

上のURLはまあいわゆるバイク対車のことを語っているサイトだ

すくなくともバイクと車両方のことを詳しくしらずに語っているヤツよりのことよりは真実味があるだろう

幽霊の記録なんざ参考にならん

>>651
動画まであるのに参考にならんとなると

どうなればおまえは参考になるんだ？

>>650
小さい文字の所だけ見たが噴飯物だな

ここで必死になってバイク優位論を吠えてたのはこいつだったのか…
このスレは速度面の比較とはどこにも書いてないのに脳内で妄想が膨らんでるね

ゴーストライターって言うと名目上の著者とは別人が書いたインチキって意味だから
ゴーストライダーってのもなんかのインチキだろ

大体、速度計に細工して早回しすればいくらでもインチキできるわな

>>654

速度計にいんちきとか言い始めれば

谷田部とかも細工がしてあっただとかどうにでも言えるわな

そうなってくると雑誌に掲載されたタイムさえもインチキがあったとなってくるわけだ

言えるね
それがどうかしたの？
人の褌で相撲を取ってる屁タレ君は何が言いたいの？
IDがういろうになってるけどまさにういろうのようにまずいくせに粘着質だな
おまえはGTECのページに引き込もってろよ

>>656

>言えるね
>それがどうかしたの？

つまりおまえはただ記録になんの根拠もなくいちゃもんをつけているだけだということだな

まあおまえがいくら認めていなかろうとも

スピードにおいてはバイク＞車なのは事実だしバイクを購入する人間が車載性を求めているわけはないからな

根拠もなくというけれど
簡単に細工できるものを信じすぎるというのも愚かだよ
大体その辺のアマチュアが適当に撮影したようなつまらんビデオに何の意味があるの？
ただ小汚い変な色のバイクが走ってるだけのつまらんビデオみても仕方ないやね

>>658

だからそれを言い出したらすべてのデータは細工がしてある可能性があるとも言えるだろ？
しかしその細工を証明できない以上はおまえがいくらわめこうともそれは真実なわけだ
まあおまえの趣味にバイクが入っていないしバイクのこともまったくわからんのはわかるが

http://store.nttx.co.jp/_II_D111016714

このように車の流れている高速道路の６８ｋｍ区間を１５分で
３００ｋｍ／ｈ近い速度でバンクしながら走る動画は事実存在しているわけだし、
細工がされているという証拠はお前にはみつけられないわけだ

おまえにしてみれば興味のない映像かもしれんが、これは存在しているんだよ

ジーテックのHP
速度はすべてフィクションですって言いわけがついてるね

虚構は競い合う対象にならんよ

その言い訳がどうかしたのか？
もっかい>>659の最後の一文でも読み直してみ

それでもわからんならおれはおまえの両親なんかじゃないからたとえばおまえがパンツのはき方がわからいと言っても
実際にはかせながら教えてやる義務はないわけだし
おまえのおとうさんおかあさんに聞いてみろ

ETをみて宇宙人はいると錯覚するようなもんか

残念ながら二親とも早死にしたもんだからな

万一事実だとしても
ビデオに撮って売れるほどめずらしい事例なわけだ
新聞屋や郵便局のバイクが時速三百キロで配達なんかしてないでしょ

まあ中身もみてもないだろうし
現在のリッターSSの性能も知らないんじゃそう思ってもしかたないわな

おまえここで>>634のような事を言っているということはバイクは車に負けているといいたいわけだろ？

それなら最低限の知識はつけてから来ような

取り合えず、バイクで300だせるって
人は自分で撮ってウプしない?
四の五のいわんと、すぱっとだしちゃいなよ。
でないなら、出せるじゃなくて出している人がいるになるから
あたかも自分が出したようない言い方はやめようね。

で、バイクが速いとどうなるの？
速いところ結論付けてくれよ

>>665
もうすでに３００だしているものが大量にあるのに新たに撮る必要ないだろ

>>667
出してる人がいるでしょ。自分じゃできないなら、
そう言えばいいでしょ。

>>666
速いとどうなるもなにも

そもそもリッターSSは速く走るために作られているんだよ

そしてリッターSSは公道でもっとも速い

そうなるとそれを求めて購入するものにとっては最高の乗り物なわけだ

荷物が載って人が大量に乗れるバスにしか興味ない人間にはわからんわな

>>668
おれが出していると言えばおまえには確かめようもないわけだからそれは出していることになるが

それでいいのか？

まあ天気の良い日曜日の早朝から２ちゃんねるで持論の押し付け合い
してるおまえらがバイクもクルマも持っていないであろうことは容易に
想像できて笑えますｗｗｗｗｗ

指定した物をとるまえに見せてから
の映像なら信じるぞ

>>671
まあそれさえも想像でしかないわけだ

>>672
なんでおまえごときにそこまでしてやらないといけないんだ？
リッターSSが簡単に出るというのが知りたかったら
リッターSSのホームページでも見れば済むだろ？

おれにいちいち手間をかけさそうとするなよな

万人が何の苦もなくどこでも三百キロ出せなければ自慢にならんよね
しかも日本は１００キロ迄しか認められてないよ


つーか　このスレは速度限定だなんて一言も書かれてないよ

>>674
なんで万人が苦もなくじゃないといけないんだ？
たとえば車にしても性能の１００％を出し切れている人間はほとんどいないだろ？

>つーか　このスレは速度限定だなんて一言も書かれてないよ
ああ、書かれていないぞ
そしてもちろんバイク乗りは積載性、乗車人数等については車が勝っていると認めているぞ

３５歳超えてるのにだだっ子のうい郎をみてると
涙が出てきそうになります
親御さんｶﾜｲｿｽ

>>676
まあおまえのそれは想像でしかないわけだ

想像でなら
４０過ぎて会社からリストラされ、離婚され、借金とイボ痔のみがのこり、飯を食べることさえ困難な
>>676をみてると涙が出てきそうになります
>>676さんｶﾜｲｿｽ

などとどうにでも書けてしまうわけだ

>>673
はいはい、言い訳してないで
自分じゃ出せませんっていったらどうかな。見苦しいよ。
君みたいな脳内ライダーばかりで萎えるよ。

車もバイクも無い奴が頑張るなぁ。

>>678
おまえもそろそろ事実を認めたらどうだ？

おまえみたいな脳内車乗りばかりで萎えるよ。

で　うい郎はなんで出しもしない速度にこだわるの？

>>681
出しもしないというのはあくまでもおまえの妄想でしかないが、

こだわっているわけじゃなく、出るのが事実というだけだ

猫と犬どっちがカワイイかみたいな議論して楽しい？

想像と言ってしまえばそれまでだが
うい郎はジーテックのリンク張りつけちゃったからなぁ
あのページ書いたのうい郎でしょ
１５年前二十歳なんだから今は３５歳だよね

>>684
あのページを書いたのはおれじゃない

これでいいのか？

>>680
脳内車海苔ってなによ?w
俺がいつ車で300出せるって言った?w
事実上の敗北宣言かw君みたいな小者相手にした俺も大人げなかったな、さて出かけるか。
精々いつまでも虚勢を張ってて下さいなw

いまさら否定しても無理
内容がこのスレに粘着してるバイクヲタの主張そのものじゃん

積載性と快適性の話しとか原付もリッターも同じとかの話に怒ったり
クルマオンリーとかって言葉使ったりね

>>686
おまえもリアルでいじめられてるからってネットで虚勢はりすぎんなよ

>>687
妄想を膨らますのはかってだが、まじでおれじゃないぞ

その言い訳は厳しいな

バイクにターボあるの？

>>689
おまえさっきから自分の妄想を真実と思い込みすぎだぞ

いいかげん現実に帰って来い

２ちゃんで始終吠えてても劣勢だからあれこしらえたんたろうけど
全く同じ内容で粘着しちゃ台無しだな

バイク乗りがクルマにも乗ると言い張るのは
バイク乗りの敗北宣言です
しかたなくクルマにも乗る羽目になるバイク乗りは
バイクに乗る気すら起こらないクルマ乗りに勝てません
車板にまで出てきて騒ぐのも負け犬の証です
バイク板のまともな奴はこんなスレ建てたりしないよ
バイクに自身が無い証ですな

>>692

いいかげんあのホームページをおれが作ったと思い込む妄想はやめたらどうだ？

>バイク乗りがクルマにも乗ると言い張るのは
>バイク乗りの敗北宣言です

まずこれの理由でもかこうや妄想君

クルマって豚すぎるじゃん

>>693
バイク乗りはクルマに乗る必要があるが
クルマ乗りはバイクに乗る必要を感じない。
ということだよ。
バイクとクルマを対決させてる状態で、
バイク乗りなのに、クルマが無ければ用が足せないとなる以上、バイクは負けだろ。

クルマってぬるぽじゃん

>>695
どっちも必要ないよ。バイクは楽しいから、車は便利だから乗ってるだけ。
自分の住んでるド田舎を基準に考えないほうがいいよ。

>>697
必要ないなら免許からしていらないでしょ。

都会なら免許は要らないと考えるのは痛いな。

>695
貴方のそのレスは4輪オンリーの一般的な認識としてとらえていいか？

>>695
もう一度言うが
もちろんバイク乗りは積載性、乗車人数等については車が勝っていると認めているし
バイクを買うのにそんなもんは求めていない

正直、
乗っててぬるぬるの車じゃ物足りないんだよ

>>698
車がなくても困らないが、便利だから乗るんだろ。バカじゃねーの？

クルマってコンドームじゃん

速いとか積載性とかではなく、運転して楽しいほうが勝ちだと思うんだが
だからオンリー君には語ってほしくないな

すべてにおいて車が勝ってるという発想はあり得ないね。
乗ったことないオヤジが妄想で恥ずかしい主張してるだけ。
車が勝つ場合もバイクが勝つ場合もあるんだからさ。
両方乗れる方が便利に決まってる。
少なくとも、車と原付しか乗れないやつに勝ちはない。
どちらかというと負けてるｗ

>>695

実用＆必要不可欠＝軽トラ、趣味＝フェラーリって意味で、
前に誰かがクルマとバイクを、軽トラとフェラーリに例えていたよ。

で、クルマ派の人が「軽トラの勝ちだ」って言っていたけど、
それもある意味で正解だと思う。俺はフェラーリの勝ちだと思うけど。

つまり、このスレでクルマの勝ちって言う人は、軽トラの勝ちって
思っている人かい？

実用性を考えたらどう考えても原付と車が最強だろ。

都内移動　：　電車
郊外への移動、荷物搬送　：　車
コンビニへの買い物　：　原付

クルマなんてユニクロじゃん

コンビニへの買い物: 自転車

俺は普通免許を先に取って、普通車を先に乗ってたが、四輪では満足できず、二輪免許を
後になって取って、バイクを買った。
そして、女性は四輪に乗ってから、バイクのかっこよさに気付いてバイクの免許を取るこ
とが多いらしい。
だからバイクの勝ちだ。
四輪しか乗れない人と、四輪も乗れた上でバイクも乗れる人とどっちが勝ちだというのかね。

車とバイクのどっちが速いか？
車に決まってんだろ、失うものがないからな。

>>710
失うものってなにを失うんだ？
そして車だとなにを失わないんだ？

>>711
あんたケガした事ないのか？
車やバイクは事故っても買い換えたり直せばいい、だけど体は一つしかないんだぞ。
健康である事が一番だよ、バイクが楽しくても乗れなくなったら元も子もない。

>>712
車で事故を起こして無傷で済むと思っているのか？
車でも簡単に死ねるぞ。妄想から目覚めろ。

>712
若さが感じられない、おっさん？
4輪でも事故で昇天することもあるだろうに・・・
そんなことを言う人はこのスレに来ないほうが本人のためじゃないかな、

確かに生身の体がむき出しになっているバイクの方が転倒したら大ケガする確立は高くなるけど
気楽な不注意な運転していて他人をケガもしくは脂肪させる4輪の方がたちが悪い、
事故やケガには極力気をつけつつ楽しむ、この部分は２、４輪とも共通。

隼を乗る、またがる際にカッコよく見えるための身長はいかほど？

妄想じゃねーよ
今日なんでこんなに車が多くて、バイクが少ないかわかんだろ。
車で犬轢いたら死ぬのか？

>>716
妄想だろ。バイクで犬轢いても死なないよ

>716
その犬はシヌかもしれんよ、自分のことばかり考えるのが4輪オンリーの意見なの？

自分が大切とか当たり前だろ。
車に乗るのにエアバッグもシートベルトもしないのか？
バイクに乗るのにヘルメットもかぶらないのか？

は？他人が大切？じゃあ今すぐ誰かの口座に金振り込めば？
公道走るんだからお互い迷惑かけずに乗る、もちろん相手の事も考える
それが大人だろ

>>656
それならクルマの情報だってインチキってことになる。
>>608もインチキってことか？
そんなこと言ってたら笑われるよｗ

>>719
おちつけ
”他人が大切”とはだれも言ってないぞ

まあどちらにしろ歩行者と事故を起こしやすいのは車で
事故を起こした場合相手が死ぬ可能性が高いのも車なのは間違いないわな

>>721
結局バイクで車に負けないとか言って峠を攻めるなって言いたいわけ。
俺の友達それで死んでるから、車よりバイクがはえーんだよとかつまんないことでケガとかされたくないんよ。

>>722
はっきりいっておまえの友達が死のうがおれには関係ないし

峠を攻めるのは個人の自由だろ

峠を攻めているのはなにもバイクだけにかぎったことではなく車もやってるわけだしな

>>722
お前の友達は峠を走るのが好きだったんだろ。なら満足して死ねたんじゃないの？

>>722
ウルセーボダ野郎

今日道を車で走っていたらバイクがウィリーしながら走ってたよ。
危ないなあ。

バイクの勝ちなの？すごいね
明日から老若男女がバイク買うだろうね
車の登録台数追い越すね

今まではスクーターしか売れてなかったけど

>>1-726
おまえら、不毛な争い乙である

http://www.stuntcook.com/index.php?i=12117

ID:wH/ojtEO0はよっぽど他人が大切なんですね。
誰が峠攻めようが車であれ二輪であれ死ぬよ。
むしろ公道走ってるだけでも死ぬときは死ぬよ。

>>727
登録台数が多ければ必ずしも実用性があるってわけではない。
単に快適だから人気があるという見方も出来る。
快適性を捨ててでも、経済性をとることが真の実用性という見方も出来る。
みんなが怠け者だからだよ。

スポーツカーとスポーツバイクはどっちのほうが売れてるの？

>>721
すり抜け中に歩行者を引っ掛ける可能性は非常に高い訳ですが。
バイクの場合、衝撃吸収が出来ないので歩行者保護性能は絶望的に低いわけですし、
第一当事者として事故を起こす率は明らかに高いのです。

>>731
それよりスポーツカーとスポーツバイクの定義を教えてくれ

戦争中すみません。

最近僕太りました

>>723
峠を攻めるなんて事、やったこと無いですな。
金が無くて東名使わないで箱根越えしたことは何度か有りますが。


全登録台数中、峠を攻める率ってのはバイクの方が高いでしょう。

>>734
痩せろ。

あと隼またがるときに格好良く見えるのは
170cm以上で胴長短足じゃないなくスリムな人じゃね？

バイクで200�qからコーナーの突っ込みすると車で200�qコーナーで突っ込みするのはどっちが怖いと思う？

>>737
慣れてない方。俺だったら車かな

とはいえ200km/hでコーナーに突っ込めるような車に乗った事無いからわからん

>>732
ねえボク。重量と幅って言葉、知ってる？
ましてバイクの第一当事者としてのデータは単独事故が大半。
さんざん既出。

排気量が低いからな<高回転

>>739
すり抜けをしてると、道路幅は車の幅のぶんだけ狭まるし、
歩行者は車が止まってると思って飛び出してくる率が上がるよ。

＞バイクの第一当事者としてのデータは単独事故が大半
これもデータとしては怪しい上に、走行キロ台の数字じゃなくて、
単なる件数だもんな。

ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html

アテにならない件数だけのデータがやって参りました

>>743

おまえはただ単に車の都合の悪いデータを認めたくないだけだろｗ

平均走行距離も登録台数も違うのに、事故件数だけのデータを持ってきてどうするの？

>>745
おまえ中さえみてないだろ？ｗ

:johiBOVP0っていつもの数十年落ちボロクラウンワゴンの奴だろ？
いつもこれが口癖だけど物理の勉強したほうがいいんじゃないの？

＞バイクの場合、衝撃吸収が出来ないので歩行者保護性能は絶望的に低いわけですし

>>746
見ましたが、いつもの件数のみのバイクを優位にするためにこしらえられたやつですね。

>>748
おめでたいやつだなｗ

>>747
衝突するときに、硬い部分が当たるのでは歩行者保護になりませんね。
制動能力に劣る上に、狭い道やすり抜けで猛スピードを出して、
しかもブレーキにこつが要るなんてどうしようもない代物では
歩行者保護はできませんなぁ・・・

>>749
ジーテックのＨＰに帰りなよ。
あそこで騒いでる分には誰もジャマしないだろうから。

>>ID:johiBOVP0

おまいさんなんか勘違いしてないか？

衝突安全ボディはあくまでも衝突の際車内の人間を守るための構造であって

通行者を守る機能じゃないぞ


ついでにおめでたいおまいさんに教えといてやると

>>742のURLは日本自動車工業会のやつだぞ

衝突安全ボディーの車に轢かれてみろよ。普通に死ぬぞ。

>>750
OK、じゃあ俺のごっついグリルガードついたデリカにはねられて見るかい？
スピード出した原付よりも痛いと思うけど・・・ｗ

>>752
今の車は歩行者に当たったときに、歩行者を守るようにボンネットを柔らかくしたり、
エンジン搭載位置を下げて、ボンネットとの隙間を空けて、人が当たったときにエンジンに頭が当たらないようにとか
いろいろ創意工夫されてるんですよ。

この板立てたヤツってシナ人？

もしかしてID:johiBOVP0は
自動車にはフロント部分にエアバッグでもついていると思い込んでるんじゃないか？