最高速度

制限速度一般道で６０Km　高速でも１００Kmなぜ、車は制限速度以上に
スピードが出るようにつくられているのか。

私道ではいくらだしても構わないから

終了

ヒント: 性善説

えーーーーー？　日本にそんな広い敷地(私道）ある人何人いるの???

いる、いないは別にして・・・私道や私有地内じゃ速度関係ないから

俺ん家の裏山

ひぇーーー！　裏山でメーター振り切り？　

裏山しい
ってオチか

つまらん　そもそも一般車が誰でも入れる道路は標識無くても最高６０ｋｍだろ

そういうのは私道とは言わん

ソボク君は“私”の意味をいまいち理解してないようだ。裏山が私有地で、道路も持ち主が造ったものなら無制限。
リミッターが180なのは、緊急回避時に十分な動力性能を確保するため。

>>10
むしろ>>9みたいのは私道であって
道交法に縛られない場所は一般人の立ち入りを規制した所で
私道と言うよりは施設内というほうが近いだろ

君はレース上のコースを私道と呼ぶのか？

>>1
同じこと思ってた！どうチューンしても絶対90kmくらいしか出ないようにしちゃえば、
(方法は俺はわかりませんが)スピード違反なんてなくなるのにね・・・
メーカーも外見で勝負になるから、ｶｺｲｲクルマもたくさん出そう。

>>3
メーカーには性善説で作らせておいて
ユーザーには性悪説で規制、取り締まりって
日本って国は本当に歪んでますな

メーカーも性悪説で車作らせたら？

>>1
ﾋﾝﾄ 高速

>>15
>>1

公道レースをするため

人口を減らすため

ハァハァハァ　老人へらねーし

>>11緊急回避時に十分な動力性能を確保するため。？
１８０ｋｍで緊急回避？？ｗｗ
出力あれば加速十分　リミッター１１０ｋｍぐらいでどうかな？？

ユーザーが制限速度以上で走るから


---------------終了---------------

おわらせるなよ
age

だ！か！ら　なんで？？？？？？？？

性能至上主義の結果。

ヒント：制限速度の意味

>>23
だ！か！ら
ユーザーが制限速度以上で走るんだから、制限速度以上に
スピードが出るようにつくられている。


---------------終了---------------

意味わかんえーー>>２６

スピードでなければ制限速度以上だせねー

何回ループしてるんだこの話題
単独スレ建てんな


=============================＝終了==============================

レーシングでは（ｒｙ

まぁ大型車には速度リミッターの装着が義務付けられた罠

つ【自制心】

１００Kmしかでない車はあまり売れない、
少なくとも俺は買わないから。

制限速度以上出るように法律で定められている。それは何故か？
スピード違反で検挙出来ないとなると、国が成り立っていけない。つまり資金が不足するのだ。罰金を払うという事は国に貢献してると同じ事。
結論はスピード違反の罰金が国で必要だから、制限速度以上スピードが出るように義務づけられてるんです。
解りましたか？
このスレは終了です。

とりあえずみんな氏ねってこった

新幹線だって直線で頑張れば400キロ近く出るのに、300キロしか出してない。
まあ新幹線は自動制御だから速度オーバー出来ないけどさ。

自分で運転して速度オーバーするなら別にいいけど、
バスに乗ってて180キロ出てたら怖いよな。

新幹線で400キロ出てたら同様に怖い、在来線だと脱線してるし。

サーキットでスポーツ走行する時は
やっぱある程度速度出ないと面白くないよ

・回転数ｶﾞﾝｶﾞﾝあげての100km/ｈなんてｸｿ燃費悪いだろ
・90km/hで走ってる奴を100km/hで抜くには距離が必要だろ
・ﾊﾞｲｸだって300km/hの時代に車が100km/h超えないでどうする
・中心気圧900hPaで瞬間最大風速90m/sみたいなものがやってきた時のための最終手段

ﾋﾝﾄ 高速の坂

>>39,40
がもっともな気がする。

あと私的意見で100km限界で車作り始めたら、それこそ100km近辺で
走るのはとても危険な気がする。　性能にマージンがあるからこそ
100kmなんて高速で走れるんじゃ？

・・・一般者にリミッター付けさせてないのは、そのコストを誰が負担するか
で揉めるからと思われ。

>>41
１００キロ出すのが限界の車を作るのと、
１８０キロ出せる車でリミットを１００キロに設定するのでは全然意味が違うぞ

現在市販されてる車は１８０キロリミッターがすでに装着されている状態
そこの設定値を１８０から１００に書き換えるだけで
１００キロリミッターは簡単に実現できる
設定値を書き換えるだけだから、新車時ならコストは０だし

厳しすぎる速度規制をどうする？その23《利権》
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1126449161/

ここの過去スレに、ECUの設定書き換えで１００キロリミッターを実験した人がいる
高速の坂も問題なかったってよ

>>42
国産車の大半は180km/hリミッターなんて付いてないんだが

きっとリミッター装置造るのめんどくせんだよ。

90ｋｍのくるま、抜こうとするのは間違え　おたく何�`で抜いてるの？早く抜いたほうが
安全かもしれないしみんなしてる。けど、違反だよね。140〜160Kｍ平気で出す人、免許と
命いらないのかなぁ

俺の最高速は常人レベルじゃ理解できないだろうけど首都高で350km/h

俺はインプで252かな。たいしたこと無いけどね。

俺、デミオでベタ踏み１５０キロ！
はええだろ！

DQNが集まるスレはココですか？

>>1 某メーカーの者です。めちゃくちゃ簡単にいうと、一応最高速度が１００キロしか出ない動力性能
ならクラウンのボディに660cｃのエンジンになります。そんな車に乗りたい
ユーザーさんはいますか？？

俺20年前のﾊﾞｲｸで250km/h
路面状況読めねぇ

>>1
以下を参考にどうぞ。

136 - 衆 - 交通安全対策特別委員会 - 7号 平成08年06月13日
>○宇佐美委員
>（中略）
>　もちろん非常に難しいことではございますけれども、例えばその一つとして高速道路の
>最高速、現在の最高速がもう三十年も前に決められた話ですから、少し上げてもいいと私
>は個人的には思っているのですが、残念ながら、同時に、例えば四輪普通自動車において、
>社団法人自動車工業会、公益法人ですけれども、自主規制の形でリミッターが百八十キロ
>に設定をされております。高速道路で百キロで、実際の車は百八十キロまで、いとも簡単
>にと言ってもいい中で出るわけです。この百八十キロのリミッターの、ある意味で根拠と
>いうもの、社団法人がつくっているものですから一概に答えられないかと思いますけれど
>も、同時に、やはりこのリミッターの速度制限を少し下げるというぐらいのことまで考え
>る必要があるかと思いますが、その点についてお尋ねしたいと思います
>
>○山下政府委員　スピードリミッターによります最高速度のカットにつきましては、経緯
>からいたしますと、各メーカー間で非常に過剰な速度競争のおそれがございましたために、
>自主的に百八十キロメートルに制限しておると聞いております。
>　この考え方でございますけれども、危険を回避したり交通を円滑化する、また登坂のと
>きのパワーの余裕でございますか、こういったことのため、ある程度のスピードの余裕が
>必要であるということが第一点に挙げられるかと思います。
>　また御承知のように、自動車が今完全な国際的な商品になっておりますので、輸入車に
>はこういったものがついていない、また輸出したときにどういうふうになるかというよう
>な問題がございますので、ある国だけで完全に抑えるということはなかなか難しいという
>ようなことで、こういったことをいろいろ考えて、現在の自主規制になったものと聞いて
>おるところでございます。

１

つまり日本車を輸出するときだけリミッター解除、
輸入車はリミッター義務付けをすれば良い訳だな。簡単なことじゃん

>>54
その必要性は？

>>52って、あくまで「自主」規制だからね。
メーカーが必要性を感じないと、簡単なことすらやりませんよ。

こうなったら、22馬力のフィアットだけ売れ。
他の車は全て排除だ。惜しむことはない。
地球と人類を救うためだ。

第二東名や第二名神って、やっぱり100キロ制限なのかな？

中国自動車道だけは150kmにしてほしい。
誰も走ってない

ヒント：うみほたる

うみほたるがどうかしたのかよ？

>>60
ﾌﾟｯ

>>59
あの道は速度無制限でもいいな、確かに・・・どうせ直線なんだし。

>>57
やっぱり、100km/hだと思いますよ。

というか、100km/h以外考えられないでしょう。

　ここも終了だな

スピード違反者とっ捕まえればお金もらえますから（笑

制限速度とはあくまで巡航速度の制限であり、追越などのために一時的にスピード超過になるのはＯＫとか、
どっかで見たような気がする。

まきびしをバラ撒きたい

高速道路＝80〜110km/h
首都高=70〜90km/h
　俺は、んなもんだから、煽られまくり！

でも追い越しは制限速度内で・・といいますな。

>>66もう一度教習所行ってこい。行くまで運転するなカス！

今日から速度違反には気をつけろ！

最大速度 出せるだけ

　秋の交通安全運動がはじまりますた。

ドライバーがなんかもらってます

>>1
津波から逃げるときのためじゃないか？

＞1
万が一のときのためだよ。
子供が産まれそうなとき
急病人を運ぶとき
宇宙人が襲来したとき
巨獣ソラスが街に現れたとき
ゼルダ発売日
etc...

今時ゼル伝発売くらいで速度超過しない

そうだな。今時ゼル伝発売なんかで超過はしない。
インベーダーなら危ういがな

【軽から】市販車最高速報告スレ【外車まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127097307/

そいえば、もと彼がェボ�Uで215�`出してたけど、
峠じゃなかったから風の音は凄かったけどあんまスピード感じなかった。
もっと性能がいい車ならもっといくんだろうね。

それにしても、北海道は道がよすぎるよ…
あれじゃ、普通に走ってても速くなっちゃう。

北海道のみ、F１通勤許可もらえたらいいのにな。ﾘｱﾙドリヴンの地域として有名になれるぞ

●海外に持っていった場合に対応（アウトバーン等）出来る様に
実際、マイカーを海外に持っていくヤツがどんだけ居るのか知らないが・・・。

●将来の速度規制緩和に対応出来る様に
日本の車は頑丈だから、メンテして部品変えてりゃ３〜４０年とか普通に乗れるし。
日本にもアウトバーンみたいな高速道路が出来ない可能性が無い訳じゃ無い。
もしそんなのが出来た場合に、昔の車でも対応出来る様に・・・。

こんな感じじゃねーか？

実際の所は「制限速度リミッター付けたら売れないから」なんだろうけどな。
仮にリミッター付けてもほとんどの人は外すから関係ないっぽいし。

アウトバーンは、殆どの区間が120〜140km/h制限で、
速度指定が無いのはドイツのごく一部区間(の追い越し車線)だけだよ。

元来、移動する行為について速さを追求するのは
人が根源的に持っている、欲望の一つと考えます

で？

>>82
それは違う。まず>>52を読め。

自分で運転して速度オーバーするなら別にいいけど、
バスに乗ってて180キロ出てたら怖いよな。

新幹線で400キロ出てたら同様に怖い、在来線だと脱糞してるし。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

１００ｋｍ/ｈで走るのがイッパイイッパイの車で１００ｋｍ/ｈで走ると、燃費が悪いし、しんどい。

中国自動車道はオービス少ないから皆狂ってるよ

>>89

俺のセカンドカーディーゼルなので高速の上り坂で
80ぐらいまでスピードが下がる(下りで120・平坦路100)orz

>>50
誰も「一応応最高速度が１００キロ」でればいいとは言ってない。
クラウンのボディに660cｃのエンジン、ワゴンＲのボディにボディに660cｃのエンジン
じゃ意味が全然違うだろうが。

余力は、安全性能向上に傾ければよい。
ユーザーさんのことを考えるならそうすれ。

警察や、事故や怪我で儲ける人のこと考えるなら勝手にすれ。
だけど余計なこと考えたり嘘言ったりすんな。

>>905

じゃぁ、あなたはこないのね。

おいみんな、糞ニート59はここにほっといて、みんなで>>903に書いたサイトに移動しようぜ♪

糞ニート59様はこないっていってるから、自由な議論ができるよ。

>>93は誤爆です・・・すまん。

どのスレのどの書き込みも全部誤爆みたいなもんだ
気にするなｗ

>>95
さすが「全部誤爆みたいな」レスしかできない人は、寛容だなぁ。

ここも腐海の毒にやられておる

>>91
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊｗｗｗ　AT軽NA以下じゃんｗ

低速ドライバーどうにかしての>>949
http://www.pref.aichi.jp/kotsu/toukei/4-(4).xls
こういう自治体もある。

>>99
「低速ドライバーどうにかしての>>949」は俺だから答えますが、

だから？
そのデータを見ても、
「ってか、原付免許まで合わせても、成人の８割超えてませんけど？」
30、40代の８割ならその通りかもしれんけど、成人が母数なら８割超えてない。