ホントの貧乏人はコンパクト乗りらしいなW

スペックだけ見ると確かにランクス１．８は悪くは無さそうだな。
２ZZがどんなエンジンかは乗って見ないとわかんないけどね・・・。

>807
ミニサーキットって？おれ日光メインで42.1弱だよ。あんま速くはないけど。
テンゴ改がどこまで改なのかわかんないけど、
このタイム抜かれてたらかなりショックだな・・・。

あと、S2000で峠をホンキで攻める人って相当少ないと思うよ。
学生時代スタタボで峠を攻めてたころは
GTRやらFDやらを煽ってていい気になっていたんだけど、
今思えば、そんな車で峠をホンキで攻めるかよって思う。

>>808
750mのミニサでS2000が7や180やミラージュやらを追いかけ回してましたので、
そこに乱入！
ケツベタでつついてたらすごすごとピットイン。
その時のタイムはS2000が38秒位、おいらは37秒台

テンゴ改の総費用はS2000の新車は買えませんが8やインテRの新車買える位です。

そのミニサにはいろんなスタタボが来ますが40秒切るのに遭遇したｺﾄないっす。
ちなみにおいらのタイヤはラジアルね。

それ、もうテンゴ改とは呼べないのでは？（笑）

テンゴ改には間違い御座いません
ナンバーも付いてるよ


(＊)総費用は本体＋部品代で工賃は含まれておりません

まあいくら言い訳してもコンパクト乗りは貧乏臭い。

かっこだけのスポーツカーをブッチめる為わざと遅そうなコンパクト乗ってるんだが

軽ターボにもブッチされる車がわざとも何もないと思うが・・
軽スポーツと闘ってるのでつか？

ベース車に軽ダーボも考えたのだが
ミニサはストレートの速さは さほど関係ないし「どれだけ曲がれるか」だから
ターボの乗り難さよりNAハイコンプのレスポンスと200mm広いトレッドを優先したんだよ
現在おいらの敵はシティ（GA2)くらいだな

どこのミニサ？

ないしょ

コンパクトしか乗れないのなら貧乏人。アッパーミドルクラスの
車格の車買えるのにコンパクトに買い替えてコツコツとマイホーム
貯金してるマイホームパパは賢いと思う。最悪なのはマフラー改造した
スポーツカーの後席にチャイルドシートつけて首都高暴走。

釣りだと思って適当にあしらって遊んでたけどホンキくんなのかな？（笑）
７５０ｍなんてミニミニサーキットじゃS2000の高回転発揮できないんだからしょうがねーだろ。
というかそもそも人気がないサーキットなだけっしょそれ。

>>821
750mでコーナー７個だからVテックもターボパワーも無問題
下りの峠も楽しいよ〜ん

平日はがらがらだけど休日には100台くらい集まるよ
ドリグリごちゃまぜで超バトルロイヤル大会！

>>820
既に家ローンを先に抱えているため、コンパクトを選ばざるおえなかった俺は
貧乏５０％、賢さ２５％、僻み２５％ってとこか、、、orz

軽四にバカにされるコンパクト…

おいおい話の論点がずれすぎだぞ。
今日の午後宅急便が届いたんだ。何かな？って開けてみたらシートがあってハンドルがあって・・・
つまり俺が間違いだった。宅急便から荷物が届いた、が、正しい日本語だと思う。
例えば「コーヒーをいかがですか？」「はい、いただきます」では実際通用しますが、
俺からしてみればそれは間違いです。いかに日本語を上手く使うことによって
現代のひん曲がったなんとかやらには、無理だと思う。

>>825
妙に日本語変な感じがするのは故意か？

コンパクト良いじゃん俺も国産の500万クラスとコンパクトと軽持ってるけどコンパクトが一番良くのるよ。

>>827
街乗りは最強だからな、コンパクトや軽は。
小回り効くし、最近のは買い物荷物問題なく入るし。

>>828
やっぱりドライブ用と街乗り用を使い分けるのがよいよね。
田舎だけに許される贅沢かな。自宅前に車4台とまってるよ。

都心や周辺の２３区の市では、軽やコンパクトがメインカーだす。
なぜなら駐車場代高いし、道が狭いのよ。

日本橋にすんでます。駐車場代は一月10万です。安い所に引っ越したい

大阪の日本橋に引っ越したら少しは安くなるかも

　現代のファミリーカーたるコンパクトになんたる罰当たりなスレタイだ。
昔のカローラより広いんじゃないか？

sage忘れた　○|￣|＿　ＯГＬ orz...

しかも誤爆　腹切ってくる　介錯いらん

全てのコンパクトが小回り効くとは限らない。
例えばヴィッツRSとか･･･

スイフトスポーツも大回り
ＢＭ（５）の方がよっぽど狭いとこ入れたよ

スイスポ　ホイールベース2,390mm　最小回転半径5.2mhttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
ＢＭ　M5　ホイールベース2,890mm　最小回転半径5.9mhttp://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/M/M5/

Ｍ５じゃないよ　E34 525�@なの

スイスポ　全幅1,690mm
ＢＭ　M5　全幅1,845mm

>>839
ではE34 525�@のホイールベースと最小回転半径と全幅を教えてくれ。

しかしなんで旧型のＢＭと新型のスイスポを比較？

Ｅ34　ＨＤ25
ホイルベース　　2765mm
最小回転半径　　　5.5m

Ｅ34
全幅　　1750mm

いい勝負だｗ

ヴィッツRS
ホイルベース　2460mm
最小回転半径　5.5m

小回りきかせたいなら4wsつければいいんじゃね？

Ｅ34のミラーはちっちゃいのでミラー込みの総幅は狭いのよ

しかし数値からはどう考えてもＥ34の方が小回りは利かない。

コンパクトだろーが軽だろーが、自分の価値観と現実で買ったモンだろ？
もっと自身もてよ藻前等！
俺はH16年式ファンカーゴ、ダイビングするにゃ丁度よい。後ろたためるし
広いし。
　ケコーンしても十分な広さ、次の車は当然ラクティス（２００万円以内なら
嫁も文句いわんだろ）。ケコーン遅かったら１回スイスポで遊んでみるのもい
い鴨。
　乗り出し２００万円までだよ、俺の年収で買えるのは。（年収３割説）

>>848
乗ってみたら解るよ
E34のステアリングギアはバリアブルになってて
センター付近は穏やかで切り込むとｲｯｷにタイヤの向きが変るの
ロックツーロックも2.5回転だしね
フロントオーバーハングの短さも有利だと思います
なによりFRはFF 4駆と違ってフロントにドライブシャフトが無いからおもいっきりハンドル切れるんですよ

>>850
乗った経験からいうと小回りは利くがスイスポより聞くというのは言い過ぎ。

K12マーチでもたいてい小回り効くなあと思うけど、ロドスタにのったあとだと
うはｗｗｗｗまわらねえｗｗｗｗとか思うので、まああれだ。

細かいことはキニスルナ

>>851
スイスポ乗った？

スイスポもジムニーよりはﾏｼ

どういってもホイールベースにあれだけ差が有れば・・・・

FFとFRは数字では計り知れないものがある

ケツ2軸の10tよりも前輪2軸の10tの方が最小回転半径は大きいが実際には狭い処に入っていけます
トラックよりも長いトレーラーの方が小回りできるよ

>>855
ヒント：ロドスタだと、ケツ滑らせたらその場で回れる。

>ケツ2軸の10tよりも前輪2軸の10tの方が
いやスイスポとＥ34 では全幅ホイールベース等々数値が全く違うのだけど？
同じ数値ならわかる話だけどw