レクサス　ＬＥＸＵＳ！！

最近オープンしましたね、トヨタの高級車ブランド・ＬＥＸＵＳ。
店の感じは高級感プンプンだから、入りにくそうなイメージがある。

レクサスディーラーに冷やかしに行こうと思うが、どんな服装で
突撃しようかどうか迷ってる。とりあえず、スーツ着用で行きたい。
皆さんの意見を求む！！！

レクサス ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニ！

3get

BMWとか見てから行けば？？

初日にTシャツとGパンで行って来たぞ。いくらPRしても所詮トヨタはトヨタだ。
頼んでもないのにDVD入りの真っ白なカタログセット持ってきたし。服装よりは
乗っていく車だ。

車・メ板向きや無いの？

もしも、自分たちで自由に決められる判断基準を元に自由に家宅捜索出来る権利が手に入るとしたら。
あなたはどう思いますか？

捜索された人が無実だったとしても、一切謝る必要がないとしたら・・・。

例えば、TVに出ているアイドルの自宅を家宅捜索し、下着まで含めた洋服を押収し、一枚一枚広げて色や形、枚数を数えてみたいと考えるやつがいるかもしれん。
アイドルが言った一言を使って、差別を助長する恐れがある。とこじつけてな。

今、日常やネットでの、なにげない煽りや、ちょっとした一言を　差　別　、人権侵害として
取り締まる、言論弾圧法が作られようとしています。

人権侵害救済法案で、ネットを検索してみてください。
法案の名前に騙されないでください。
そして、ほんとうの事を知ってください。
そして、未来の為に９・１１選挙に行ってください。

一度出来てしまった法律はどんな悪い法律でも、あなたも、私も
例　外　無　く　裁　き　ま　す。
これはすべての人に関係がある事なんです。

>>5
俺はカローラフィールダーでチビを連れて違和感なく冷やかしてこれたぜ（w

軽ﾄﾗで逝こうかと思う｡
ﾔﾂﾗ､土建屋には優しいからな｡

冷喰殺襲

スイマセン、大学生は場違いですか？

>>9 優しいのは一次受けの土建屋に対してのみ、
子受け、孫受け、曾孫受けの土建屋は圏外顧客。

それはそうだな｡
んでも､個人経営の工務店でも羽振りのいい所もあるからね｡
油断できないよ｡

３０日放送のガイアの夜明けで「高級車もファミリーｶｰも同じ
場所で売ってるのは高級車の客に失礼だ」って荻窪店の店長が
言ってたけど、トヨペットでセルシオ買って納車の時、ディーラーに
車受け取りに行って、プレミオの点検で来店中のお客にお世辞だろうけど
「いい車ですね」って言われて成金の俺はちょっとうれしかったよ。
レクサス店だとさびしい。

どうせあと５年もすりゃレクサスは土建屋御用達車だよ

>>15 一次的事象として、一年以内に、8とか1001の希望ナンバー付きのフルスモLSが、路駐で夜の繁華街に増えるでしょう。
２次的事象として、下取りに入った３０セルの流通量過多になり、BIPカーにされる。

五年後以降には、郊外のパチンコ屋やドンキの駐車場でよく目にする様になる。
七年後以降は、４桁ナンバーを付けた、中古車の流通量が潤沢になる。何をしているか解らない、外人の足車に成り下がる。
九年以降は、河川敷に（ｒｙａ

円及び縁のない者のひがみ。

アメリカでブランド成功したからと言って、
日本で同じ様にいくか？つぎ込む車もｱﾘｽﾄとかｱﾙｯﾃｯｻの後継車とか？

アメリカは多人種国家。いい物作れば、売れるだろうけど、
日本人が同じ黄色人種の車買うか？

やっぱし、ベンツ、ＢＭＷだろ。白人ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽはなくならないよ。

>>16
中古の価格暴落を抑えるようなかたちで何か裏操作されると思われる

>２次的事象として、下取りに入った３０セルの流通量過多
一段とお求め安くなったセル塩、あなたも1台どうですかｗ？

ぼったくり価格でも中古買いＤＱＮの手に渡らない対策するんなら
買う価値あるな。ＬＳ４６０
セルシオなんか５年以上乗ってたら中古買いＤＱＮがイメージ下げて
くれて同じ車種に乗ってることが恥ずかしく感じるよ。

初代リリース時から一部にアルテッ「サ」と呼ぶ人が居るのはナゼ？

中古になれば絶対に購入層が変わる。
コレは仕方ない。

DQNがベンツやBMを敬遠するのは
維持費が高いから　ただそれだけ
　信頼性の高さがDQNを呼ぶというのも因果なものだ

>>21
その維持費だが大半がもうｶﾞﾀきてる10系セルシオに乗ってるDQNって
『ﾖﾀの高級車だから壊れないだろう』と頭悪い事考えてるせいか
維持費の事考えてないんだろうなぁww

何のためのブランド化？渋い値引き？
セルシオは別だろうが、レクサスよりクラウンやランクルの方が上。

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）＜欧米か！
　　　⊂彡☆))Д´）

以前はトヨペットだったんでまぁ…昔で言うトヨタプリティみたいな感じでお気楽にやってましたが、レクサスに変わり社員の教育もすさまじいです
毎日がマナー講習会。
外車ディーラー並の姿勢でシゴトしなきゃなんないのでもぉすでに疲労で…

確かに敷居が高くなりましたが同じ冷やかすならTシャツ、ジーパンで来てくださったほうが度胸！？あるなぁ★って感心します。

>>25
うちの親父はいつもと変わらんな。
しいて言うなら、レクサスのキズ物の部品を持って帰ってオレにくれることかな〜。
でもセリカにレクサスのエンブレムはさすがに…

フィーバーレスサス�X＝Ｄ

朝一　単発回しが吉

2日で156台だってさ。
多いのかな？

俺もD&GのTシャツ、Gパンに無精ヒゲで行ってきたよ。店とお姉ちゃんは確か
に綺麗にしてるけど、車自体は相変わらず。ゴルフファッションのオヤジが
似合う感じだね。ショールームのGSより駐車場に停めてる俺のCLSのほうが目
立ってたよ。

どうもレクサス買う奴は小綺麗だが頭悪そうなオヤジに見えて仕方ない。

トヨタの旧アリストや旧ソアラと同じなんでしょ？

まー節税対策で買う人を対象にしているみたいだが

レクサスかぁ・・・
いままで通りのコストで車造って
「北米ではベンツ、ＢＭＷ等と並ぶ高級車として認識されてます」
って言って倍の価格定時されても「なんだかなぁ〜」だよ・・・
北米以外じゃレクサスよりトヨタの方が有名みたいだし、
ヨーロッパに至っては存在感が無いらしいし・・・・・・

ブランド変えする前のモデル（セルシオ→ＬＳ、アリスト→ＧＳ等）が
公表されてると余計にそう感じるよ。
元アルテッツァがあの値段なら元セルシオはそれこそＳクラス、７シリ並の
値段になるのかなぁ・・・

ちなみに>>30
ホントに頭悪そうなオヤジなら「レクサス」なんて訳判らんブランドより
マジェスタ買うだろうねｗ

欧州車に乗ってる者としてはレクサスもただの駄馬にしか見えないですね。

街乗り草履車のプジョー乗ってるけど、町で見かけるレクサスはそれ以下の
大八車ですね。デカぃだけで中身無いというか…。

レクサスLSは絶対売れるでしょう。現行のセルシオだって実際乗ると本当にいい車ですよ。
静かで空調は完璧で。V8エンジンはパワフルで本当に気持ちよく走ります。
高速走行だってのW211より断然上です。525とか論外です。
Sクラスの客は難しいかもしれないですが、Eや5の客はカナリ流れると思います。
自分は今X54.4ですが、SUVが出たら乗り換えたいです。

>>32の一文訂正　定時→提示
誤解を招かない様に補足しとくけど、
俺はレクサスがダメ車とは思っていない。
ただ好きになれないのは、海外で高級ブランドとして売れたからって
日本で同じ様に売ろうとするトヨタの調子の良さなんだよ。

ファッションなんかだと、「海外のセレブご愛用」なんていって元値の知れた
Ｔシャツなんかが１万〜３万なんて値段で売ってるらしいが、
極論かもしれんがレクサスにはそんなイメージがあるんだよ。
そりゃ同じ開発コストならより高く売りたいのは本音だろうが・・・

>>34
まぁ現行Ｅクラスは出来悪いからねぇ、５や７もロボット的というか・・・

>>34
じゃあセルシオでいーじゃん

レクサスマークの軽トラ
中身はry

レクサスの営業ウーマンの礼儀作法は小笠原流らしい。
来店客にお茶のリクエストを聞く時、フロアに膝を付くのは止めてホスイ。
まるで大奥か東南アジアの後進国に行ったみたいっで超〜〜〜ダサイ。

自慢ではないが、漏れは既にレクサスと商談した。


但し車ではなく、通販で携帯電話だがね。

ﾚｸｻｽって
何が違うの？
中身一緒でしょ？

>>40
業績の良いトヨタが調子に乗ってるだけ。
中身一緒だけど、チープな存在に見えてきた。
貧乏くさいから高級感というのは止めてほすい。

録画させる

だな
ＬＳだけは何もせんでも売れる　他のＧＳＩＳＳＣはカスだな

ところでネラー兼レクサス糊の職業ってなんだろう？

レクサスは環境破壊の元？

>>44
脳内のみだよ

IS3.5がほしい

ＬＳないってどうゆうこと？

売れないので自社登録して見せかけの数字をあげ金でカーオブザイヤーを買うだろう。

　　　　　　　　,､,,､,:,i;:(（(;(::;i:;,､,, ､
　　　　　　 ,,ｒ'"　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　iﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　 .i
　　　　　i　　 　　　　　　　　　　　　　从ﾊ)
　　　　　|,　　　　　　　　　　　　　　　从从）
　　　　　 i-・==- ,　　　-・==- 　　　人从）
　　　.　　 i　　.,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　 　　　　 ^ﾞ｀ヽ
　　　　　 {　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　　　'-'~ノ 　　　　　
　　　　　λ　　　｀ﾆﾆ´　　　　　　　/-'^" 　 　
　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　|　　
　　　　　　　　｀''ｰ -- 一　''"　|､　
　　　　　／ ｀ヽ　　　　￣｀ ｰ‐' ｀ヽ!　
　　　　/　　　 |　　　　　　　　　　　 」i
　　　/｀ヽ、_ │　　　 　 　 　 　 　 ハ
　　　ヽ、_　　/　　　　　　　　　　 /__ |
　　　 /　 ｀/i　　　 　 　 　 　 　 /＿,」
　　　{　　 ,'　!　　　　　　　　 　 ,' 　|
　　　i　　 {　 !　　　　　　　　　 i　　|
　　　ヽ 　 i │　　　　　　　　　||　　!
　　　　ヽ　ヽ'｀ミ､_　　 　 　 　 ﾚ"´ |
　　　　　ヽ　＼ 　 ｀　　　 　 　 ',　/
　　　　　ｒ'‐'´｀ ヽ、＿＿＿＿_,.ﾉ´{
　 　 　 ├‐'´　　 　 　 | 　 |　　 　 i

>>49
売上台数を他の月へもっていくというセコ技があるようだ
グラフを見れば不自然とわかる

ＬＥＸＵＳ・・・・・・レクサス・・・・。
まぁ結局はトヨタだよなぁ〜。。
なんかトヨタで世界の上位に入ってきたんだから
「高級車はレクサス」なんて言わないで、トヨタで頑張って欲しかった。
レクサス売れたらトヨタのマークはカッチョ悪いみたいだし・・・。
でもＢＭにはなれても、ベンシとかは無理よ！！
車がどうのじゃなくて、ベンシには「一日の長」があるし。
そぅ簡単には無理だわな。
ベンシが潰れない限り、永遠に歴史を刻み続けるんだから。
そんなんでベンシを買っちゃうんだよなぁ〜。。

>ベンシが潰れない限り、永遠に歴史を刻み続けるんだから。
いいこといった

別によくない

>>52
確かにレクサスブランドのおかげでトヨタブランドがしょぼく見えてきた。
トヨタブランドの車に400〜500ﾏｿも払う気になれないからクラウンは買えないな。
レクサスに欲しいのがなかったら他社を狙うよ。

元々トヨタにブランド性はない。

いまさらﾍﾞﾝｼに幻想を抱いてるバカがたくさんいるから
日本はカモにされるﾜｹだが、、

糞雑誌鵜呑みにしたクルマに疎いオヤジがどんどん買ってくｗ

日本人は舶来物が好きって事が変わらない限り難しいじゃない？
品質はいいだけどね
ヴィトンとかでもそうでしょ

前後バンパーの取れたシャコタン爆音ドリ車のマーク２ツアラーで乗り込んだら、
駐車場には入れてくれたんですが、すごい目で睨まれました。

異次元 ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

トップギヤ(6速) 30-50 mph (48-81 km/h) 中間加速力

2.7秒　レクサス IS350　　　　　　6速オートマ 　3456cc NA
3.7秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
9.4秒　インフィニティ G35 　　　 6速マニュアル 3498cc NA
10.1秒 BMW 330i　　　　　　　　　6速マニュアル 2996cc NA
10.8秒 サーブ 9-3 AERO　　　　6速マニュアル 2792cc ターボ
11.2秒 アキュラ TL　　　　　　　 6速マニュアル 3210cc NA
12.8秒 キャデラック CTS　　　　6速マニュアル 3564cc NA
13.6秒 ボルボ S60R AWD　　　 6速マニュアル 2521cc ターボ

トップギヤ(6速) 50-70 mph (81-113 km/h) 中間加速力

3.4秒　レクサス IS350　　　　　6速オートマ 　3456cc NA
5.1秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
8.3秒　サーブ 9-3 AERO　　　　　6速マニュアル 2792cc ターボ
8.9秒　インフィニティ G35　　　6速マニュアル 3498cc NA
9.2秒　ボルボ S60R AWD　　　　　6速マニュアル 2521cc ターボ
9.3秒　BMW 330i　　　　　　　　6速マニュアル 2996cc NA
11.1秒 アキュラ TL　　　　　　　6速マニュアル 3210cc NA
12.6秒 キャデラック CTS　　　　6速マニュアル 3564cc NA

http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf
の5ページの表より

0発進加速では、高回転キープでクラッチを繋ぐマニュアルが
有利だが、0発進加速、中間加速、ローリング加速、
全てのテストで、パワフルなレクサス IS350 がトップ。
最高速はリミッター(governed)により142mphに抑えられている。

レクサスを買うなとは言わないが、車を選ぶ基準を経済力から
運転能力にしてほしい。
道が狭いのに運転が下手なくせにセルシオを買って近隣の人間から
大ヒンシュクを買ってるオヤジがいる。
カーブでもないし両側合わせて５０センチ程度余裕があるのに切り返し
をして大迷惑をかけてる。
対向車とハチ合したらバックできないし、最悪。
レクサスのラインナップに軽を加えて金持ちでも堂々と軽を買えるように
してほしい。
ボッタクリで良いから６００万円くらいの軽をキボンヌ。

>>61
ミエ張りたい奴はでかいのを選ぶんだよ

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴∵＼
　　 /∵∴∵∴∵∴∵＼ 　　
　　/∵∴／／　　　＼　｜
　 ｜∵/　 (･)　　(･) 　｜|
　　(6　　　　　 つ　　　　｜　
　　｜　　　　＿＿＿　　｜
　　　＼　　　＼＿/　／ ＜　勝雄です、僕もミエ張りたいです。
　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　

平成２年のダイハツミラでレクサス店いってきました。
応対はわるくなかった。店のなかをすべて紹介してくれた。
セールスは、はげ・ちび・デブはいないとか噂があったが
もれについたセールスは若はげだった。
ミラの下取りも真剣になって見積もってくれた。

１０年前に新車で買ってずっと乗ってるフルノーマルセルシオでレクサス店行ってみた。
先客は５〜６組程度だったが、全く放置。
１０分ほど勝手にＧＳ３５０眺めてカタログすらもらわずに帰ってきた。
俺３０台後半の雇われ医師なんだけどＤＱＮに見られたかな？
まあ、全くの冷やかしだったから腹も立たなかったけど。

平成2年式ミラは査定ゼロでしょ、ネタですか。
しかし64さんと65さんに対する応対の差は何だろう。
先客がいた、いなかったの差かな。

レクサスって客にじっくりと車を見てもらうために
声かけはしないんじゃなかったっけ？

間違ってたらスマン

それはいいことだよな
顔見るたびに寄ってこられちゃかなわない
電器屋じゃないんだから

>>65
ネタでしょうな。
　来店時は駐車場から誘導開始（多くはバレットパーク）各店舗必ず
　一箇所しかない受付（サービス・販売共通）で必ず声をかけられ、
　担当がつく仕組みだから、放置プレーは有りえない。
　オレも都合5店舗行ったがｗ　どこも共通だったよ。

俺も２店舗行って、駐車場の誘導は両方やってたけど、後から行った
店舗は受付素通りだったよ。買って半年も経ってないCLSで行ったから
、冷やかしってバレたかな？

>>66
ミラはゼロじゃなかった
１万だっていうから３万まで粘った

>>71
レクサスでその会話はいいな

>>69 実話です。
北海道の話。

レクサスいってきました。車はもちろん白、フルエアロ、オートマ、自然吸気エンジンの
GTOで。　営業マンに燃えませんでしたか？？と聞かれた・・・。

>>52
似たようなことを やなせ会長が言ってたな。
成功するには時が必要だとか。
ベンシ広めたと言ってもまだ一人前じゃないと仰せになっていた。
すぐには追いつかれないだろうという余裕からの発言なのかもね。

921 ：徳大寺有恒：2005/09/05(月) 13:18:36 ID:fVCX7glr0
２ちゃんねらーはやはり私の高尚な自動車評論を理解できないようだ。
私は試乗なんかしなくても長年の車経験とカンですべての車の評価が
即座にできるのだ。
日本の自動車メーカーはミニバンばかりつくっている、デザインも悪すぎ、
こんな車を喜んで買っているユーザーのレベルには失望するしかないだろう。
私がミニバンが嫌いなのは単にかっこ悪いからである。家族や多人数で車に乗る必要が
あればバスかレンタカーにでも乗ればよろしい。スライドドアは普通のドアと
間違うことがあるので気に入らない。マツダは安物車メーカーフォードが入って
いるのが気に入らない。 外車みたいで使い勝手も悪い。

私が大衆車で勧めるのはゴルフである。ドイツ本国で培われた歴史と
伝統、アウトバーン育ち、日本の自動車メーカーではこんなによく
できた車を逆立ちしてもつくれないだろう。GLiで２８０万、マークXの
２．５リッターと同じくらいの値段でお買い得ではないだろうか。
お勧めの愛車を１台というならジャグァーXKRコンバーチブルである。これは私のような
初老の品のいい紳士が乗りこなすとかっこいい。

レクサスは高級車ブランドとして日本に上陸したが、メルツェデスやBMWと
同じステイタスを築くのにはあと２０年はかかるだろう。

２ちゃんねらーよ、国産車なんてつまらないから輸入車に乗りなさい。
私をデブとかジジイとかバカにする暇があるならもっと「間違いだらけ〜」を
読みなさい。

ﾜﾛｽ

>>74の車はﾈ申？

駐車場入り口で、サービスマンが立っていたので、
尻込みして素通りしたへたれです。
日曜日の午前中だったので、客は誰もいなかった。
ただ、ガラス張りの店内は走行中の車からも丸見えで、
買う気もないのに行くのはちょっと照れるかなと思った。

都内のお店に行った来た。
駐車場には、現行モデルの輸入車が多かった。
10年落ちのM3乗りの俺でも、丁寧に扱ってくれましたよ。
GS欲しいんだけど、高い！無理だね・・・

LEXUSのCMの曲、なんかChicaneの「Saitwater」に似てると思ったら
歌い手が同じ（エンヤの姉さん）だた。

CMの曲↓
「Theme From Harry's Game」Clannad
ttp://sg1.allmusic.com/cg/smp.dll?link=hwuw9y9z2hndyygplx7vpwn&z=MP3&r=20.asx

参考までに↓
「Saltwater (The Thrillseekers Remix)」Chicane
ttp://www.smokecds.com/mp3/3283.mp3

「Saitwater」×
「Saltwater」○

orz...

走ってたらﾚｸｻｽ見つけたんだが、どう見ても高級車じゃなくてﾄﾖﾀ車だな・・
ｸﾗｳﾝのほうがまだ高そうに見えるのは庶民の価値観だからだろうか。
ﾚｸｻｽに金使うなら同じ金でﾗﾝｸﾙでも買ってやろうかって感じなんだが、私の場合

レクサスのマークはどう？ネッツのマークもへんだよね。

>>83
まあ4駆に乗る奴はほぼ100%DQNなんだから、君にはそれがお似合いだろうなw

レクサスって罰ゲームで乗ってるんでしょ？

ただ、元のゲームすら出来ない人が多い

ロッテリア

　　　　　　　　　　　 　∧..∧　　　
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　＜ レクサクは高級車です
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>87 ウイットに富んだ煽り返し、ナイス。座布団２枚だな、

サスレク国内導入は良しとしても、パクリ砲台の日本じゃ盗難率アップ確実だな。
東南アジア、中東に右ハンのGSとか走り出しそう。

早く軽の商用車だせよ

平塚の店に30ソアラの派手なドリ車いたよ。あれが入れるなら俺も入ってみよ。

レクサスのハイエースまだぁ〜？

そうやってどんどんDQN店に

ＧＳ登場で、先代になるアリストの中古車取引価格が値上りだって！
ttp://www.asahi.com/life/update/0906/002.html

そういえばＷＢＳか何かの番組で、オープン前の内見会の様子を放送してたけど、
老夫婦が来てＳＣの説明受けその日はそれだけで帰るのと思い気や、いきなり
ハンコ押して購入してしまってたよ。乗出し価格は、なんと７５０万弱！ＧＳ
もそのくらいらしいけど・・・　呆れるやら驚くやら・・

レクサスも結局は日本車や、その価格出すなら漏れ的にはアルファでも買った方
がセンスがいいとオモタよ。よっか、ポルシェ・ボクスターも新車で乗出せる！

どっかのスレにもあったが、ＧＳにしろ来年登場のＬＳにしろ、６〜７年先には
小僧が中古で買ってフルスモ車高短のヤンキーＶＩＰ仕様にして乗り回すのも確
実やしね。

>>96
>呆れるやら驚くやら・・
そんなことにいちいち呆れてる方が驚き

裕福な老夫婦がレクサスSCに乗るなんて良いと思う。

印鑑持って来てたから、契約する気満々だったんだろうな

１００ベンツ！

１０１台のＤＱＮ車

高級車や海外スポーツ車や綺麗な旧車に乗る老夫婦ほどかっこいいものは無いね

あるイベントに、３４ＲのＭスペ・ニュル(当然フルノーマル)乗って来た老夫婦、マジ恰好良かった！

いかにも金持ち兄ちゃんが、ライトチューンして乗ってるのとは理由が違う。

先代525i（ボロガタｗ）で逝ってきたけど、レクサスで年式聞かれた。
「一応イカリング装着後のモデルですけど」っていったら女性営業キョトンとしてた。
イ　カ　リ　ン　グ　しらないのか？
知らないよな（泣。。

レクサス欲しい。。

まあ漏れは、カーポ湘で数年後に買うよ。(´Д`)y──┛~

>>98
つうかあの河豚みたいなデザインじゃ、ジジィ・ババァしか似合わないよな。

>>105
買える！

ID良い！

なんかトヨタは格好悪いね！
高級車はレクサスなんて・・・。
日本車であることがダサいみたいな扱いじゃん。
せっかくＦ１だってＴＯＹＯＴＡで頑張ってるんだからさぁ。
ホント残念だよ。ベンシやＢＭ狙うなんて間違いだと思うよ。
マーク変えたって、トヨタはトヨタ。デザインは全然変わらないし。
クラウン見て思うよ。欧州車にはほど遠い・・・。
日本人が作ったってわかる車だね。ディテールが細かすぎる。
至せり尽くれりな所が日本車らしい。価格も手ごろだし。
ベンシの様な思い切ったデザインは一生作れないのでは・・・。
ベンシは神話は崩壊したかもしれないけど、ＣＬＳなんて見るとね〜。
後ろは狭いし、正直乗りにくかったけど、あんなの作っちゃうすごさがある。
コンセプトがそのまま生きてる車を作れるね。
あとはレクサスのブランドイメージだね。
今後はそれにかかってる。
アルファロメオだって、あれがダイハツから出てたら買わないだろうし。
デザインが好きで買ったなんて人いるけどね〜。ブランド力でしょ。
欧州車はレクサスのサービスを真似て欲しいね。
テレビで観たけど、早朝サービスとかサ。
まぁ〜頑張ってネ！レクサス

レクサスは若い起業家などをターゲットにリースをするそうだよ
ブランド価値を下げる行為がどういうことか分からないようだね

>>110
またお前か！
在？
ヒュンダイマンセーなんだろうけど、もう少し日本語の勉強が進んでから
書き込んでくれよ。

>>104
> イ　カ　リ　ン　グ　しらないのか？
これがネタじゃないと思わせるあたりが、さすがはBM海苔

＞１１２
バカヤロー！！欧州好きだぃ。
でもチョンコロは別に嫌いじゃないから許す＾＾

レクサス店は、ちゃんと売る相手を選んで欲しい。
８９３とかＤＱＮ若造など論外。金さえ払えばいいんだろという、えらそうな
態度で客ぶる奴も、その場で追い返せ。
客の懐具合はもとより、手掛ける事業など、人権団体からクレームが付か
ない程度に客のことを調べ上げて、プレミアムと認めた人にだけ売って欲
しい。ブランドの維持・向上のために。

でもまぁ、そんなことされたら、僕にはレクサスは無縁だなぁ。

↑
トヨタでセルシオ買ったらええやん

>でもまぁ、そんなことされたら、僕にはレクサスは無縁だなぁ。
だからこそするべきだろ。

★ＢＭＷなどの偽エンブレム販売で逮捕！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126132395/

　愛知県警生活経済課と安城署は７日、「ＢＭＷ」や「レクサス」などの
高級車に装着されているエンブレムの偽物を、販売目的で所持していたとして、
商標法違反の現行犯で、愛知県内の輸入雑貨販売業の男性（４２）を逮捕した。

　容疑者は「偽物は台湾から輸入した。昨年５月からこれまで４、５００万円もうけた」
などと供述しているという。容疑者の自宅からは、エンブレムだけでなく、
偽物とみられる高級自動車のホイールなど約１万点が見つかり、県警は入手先を追及する。

日刊スポーツ　http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-050907-0032.html

事情を知らない反日韓国人が攻撃開始

　トヨタ「レクサス」がエンジン出力を誇張　損賠訴訟の動き
　　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/08/20050908000004.html


事情を知ってる日本人は反日韓国人をあざ笑う

　馬力測定方法変更の怪…ビッグ3アップ、日本車ダウン
　　http://response.jp/issue/2005/0822/article73477_1.html


反日韓国人は敗訴し、恥をかき、訴訟費用で損をする（笑）

レクサスという名のトヨタ車
WiLLみたいなもんだろ

ブランド信仰なんてゴミだな

しかし馬力で集団訴訟するとはさすが米国ｗ

>>120
微妙に違う。

本当のVIPだけが乗るのであれば、レクサスブランドドンと行け。
中古に流すなよ？BIPが増えるだけだから。

TVで協力スポンサーの社名が出るとき「トヨタ」「レクサス」は別扱い？

完全に別物にすればいいのに見た目がトヨタだから困る

>>124
スポンサーがレクサスもあったよ

そのうちベンシとかベンベみたいに車名じゃなくメーカーで呼ばれるんだろな
あ！レクサスだ！
レクサス買ったよ
レクサスｶｺｲｲ
トヨタなのに…

オンライン調査、ゲイの消費者間で最も好感度の高いブランド決まる　- ゲイジャパンニュース
http://gayjapannews.com/news/news198.htm

レクサスＰＳ(パッソ)マダー？

スポンサーが表示されるとき
「トヨタ」
「レクサス」
と別々に表示され

ﾖﾀは大衆車（PASSOとか）
ﾚｸｻｽは高級車
のようにCMが流れる
どっちもトヨタじゃん

こんなCMを見た人は報告！

じゃあアンフィニとかオートザムで壮大にコケタあのメーカーから
遡って追求するべきだな

仏壇みたいな看板で店名が霊柩車・・・

お迎えが来たら、あそこの車に乗せてもらおうかのう

ことわるってよｗ

トヨタに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。トヨタは品が無いと言わ
れてるけど個人的にはかっこいいと思う。レクサスと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。トヨタなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分レクサスもトヨタも変わらないでしょ。レクサス乗ったことないから
知らないけど木目パネルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトヨタな
んて買わないでしょ。個人的にはトヨタでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどオートバックスでオイル交換を頼んだ際、「お車は？」と聞かれたので
「トヨタ」って答えたら、店員がちょっとキレてた。つまりはレクサスですらトヨタには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

レクサスってあまりにアリスト色が濃いからなあ。
アリストが好きじゃなかったから正直がっかりしてる。
高級感からいえばマジェスタのデザインのほうが好きだし
いっそエンジンが変るというアスリートにしようかなとも思ってる。

いやーレクサスって日本に一種の革命をもたらすかもよ。
だって技術立国の日本において工業製品のブランド力＝高品質、新規性だったからね。

今まで何度もこういうケースはあったけど、結局名前だけで人はつられなかった。
クルマで言えばマツダ、いくらユーノスだアンフィニだって本人が強調しても所詮マツダとしか見られなかった

ソニーのクオリアしかり
今まではいくらブランドを名乗ろうと「どこで作ったか？」で評価されてきたんだよね。
そういえば歌手で言えば以前菊池桃子がなんかバンド組んでたよねムーなんちゃら
♪愛は心の仕事よ、なんてね

クオリアにもソニータイマーついてるんかな？
でもあれは普及価格帯を大幅に超え過ぎだろ

ホリデーオート誌で、三本氏が開発担当者に突っ込みいれてた。
かの番組のノリで。

三本さんにいつもの山坂道を登ってもらって、トランクの長さを測ってもらいたかったのに・・・

>>139
今発売中の雑誌で三本氏がＧＳをぶしつけ斬りする企画があったよ。
雑誌名は覚えてない。

米CAR AND DRIVER誌 制動テスト http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf

減速Ｇが一番強烈なのがIS350

113-0km/h 70-0mph の制動距離
�@LEXUS IS350 50.9m �Avolvo S60R AWD & BMW 330i 51.21m �Cinfiniti G35 51.21m �DAcura TL 51.82m
�EAudi A4 3.2 Quattro 53.34m �FCadillac CTS 53.64m �GSaab 9-3 Aero 60.35m

貧乏臭漂わせながら高級車を購入！ってのを一度はやってみたかった。
ってこと近くにレクサスができたので今日やってきたｗ

とりあえず、下はジャージのハーパン、上はヨレヨレの白Ｔシャツ。
コンビニの袋に、札束５００万円入れて、小さなウエストポーチにカメラ。
みなさん高級車で乗りつけるとこを、あえて自転車で出撃。
到着
駐車場付近に背広の男２名そのまま自転車で敷地内に入る。
自転車で玄関前に来たら、女性従業員２名、目が点。
自転車で買いにくる人は想定してなかったみたい。

どうぞというので中に入る。ここからはいたって普通な対応。
担当営業員が来た瞬間「一番高いのください。」と一言。
一瞬「？？」みたいな反応した後、営業員は満面の笑みでカタログを開いた。

動画も取ってきたけど見たい？ちなみにちゃんと一番高いの買いました。車種は忘れたｗ

500万で一番高い車買えないけど。
現金一括払いじゃないんですか。

ttp://lexus.vrtc.net/j_top.html

>>143
そこまでするなら、普通は一括で買わなきゃな

こんなにレスがあるとは…知らなかったですね。
とりあえず、ISが出たら冷やかしに行く予定。
IS２５０…密かに気になってマス。

服装は何でもオッケーという事でよろしいのでしょうか？？
でもな…俺のポンコツスターレットでレクサスディーラーに突撃したら
相手してくれるんかな？？もちろん、スーツ着用でな。

最高のもてなしを謳っているみたいだが…実際はどーなん？？
…待ってろよ、レクサス大分。

　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、 待ってるぜ、夜の帝王さんよ！！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

>>142
ＧＪ！！　動画うｐキボンヌ！

レクサス･･･
全然欲しくないんだけど。。
どうせトヨタ乗りが買い換えるだけでしょ。

＜奥田共和国国歌＞
　世界で一番　優れた民族　　奥田　奥田　共和国
　命令絶対　規則はいっぱい　奥田　奥田　共和国

>>149
アフォか？
レクサスのブランド買いなんかするわけないだろ。
レクサスよりトヨタの方が魅力的な車が多いよ。

先日、行ってきたが・・・・買うものが無い
左ハンドル仕様はないし、お目当てのRXシリーズを
その場にいた営業に聞いたら「？？？」
おいおい、RXもわからんか？
ハリアーのレッキー版の事

先週の日曜日にレクサス多○にホンダのロゴで行って来た、正面入り口で車を預けて移動してもらい入館しましたが受付を素通りで一切声をかけてきませんでした。あの雰囲気の中でカタログをもらうこともできず帰りました。なんだか敷居の高い店で嫌な感じだった。

>>153
　ﾜﾛﾀ。

親父が26年落ちの某ドイツ車で見に行こうとしているんだが、
俺もヲチしに行った方が良いかな?
俺は小5の時に、ロングビーチ帰りの短パン＋ビーサンで西海岸のレクサスに
突撃した事があるんだが、異星人を見るような目で見られた記憶があります‥

>>155
　そんな、LEXUS店あるのかよ。　ヤナセやセントラルでも、問題がなさそうだけ
れど。　あ、ちなみに、私は26歳。　同じ歳とったベンツなんだ。　何？

レクサス買うなら左ハンだよねぇ？
右ハンドルじゃツマンネ。

私は、某ドイツ車で行ったが、帰り際にフロントの姉さんが、「これをどうぞ」と、
カタログとDVDを貰えた。

>>158
　今のティーズィングやディーラーのカタログもDVDとかなんですよね。
レジェンド、FUGA、そして、このLEXUSも・・・。　創成期はBMWが
CD-ROMでやっていた記憶が・・・。

黒ベースに金のロゴって安易過ぎてセンス無い
もうちょっとうまくやればいいのに

GSのカタログが欲しくてネットで注文した。でも営業に家に来られると嫌だから、
「日中は留守にしているので、郵送でお願いします」と書いておいた。

無事に営業に顔を合わせずカタログゲット。

見るからに金持っていない若造で、そのうえ無理して買ったカローラフィールダーの新車でレクサス店に
行く勇気など、俺は持ち合わせてないｗ

>>161
　おいおい・・・マジかよ。

ダボオッゲー

レクサスにＶ１０やＶ１２が無いのが弱点だね。

>>164
　だから、これから、出るんだって！　LSが。

SC:spots coupe
LS:large size
GS:greate size
IS:intermideare size

誰か店に入るなりいきなり土下座でカタログをねだるというのをやってみてくれ

ＡＦ：anal fuck

>>167
>>170が実行で。

見積もりとって住所控えられて、あとで営業攻撃するってのが
ディーラーの特徴でしょ。レクサスも売込営業があるの？
皆の体験話を聞くとじっくり待つような営業してるイメージが
あるけど、高級志向は表向きだけで裏では同レベルな営業攻撃が
あるのかな？
おれのとこにはレクサス店がないから実験できないしな〜。

SC:spots coupe
LS:large sedan
GS:greate sedan
IS:intermideare sedan

ＡＦ：anal fuck

バックミラー越しに写る１台の車！
おお！
雑誌で見たことある！
「レクサスGS」
じゃねえか！ちくしょー、もう納車かよ！
あれ？よく見ると車高が高い。

三菱エアトレックですた。

>>170
　＞おれのとこにはレクサス店がないから実験できないしな

　おまえ、一体どんな僻地に住んでるんだ？ｗｗ

　離島かよ。かわいそうに。。。

GS＝Grand Sedan　じゃなかった？

あと、IS＝Intelligent sports Sedan　じゃないの？

>>174
おめ〜んとこと違って東北六県にはレクサス店が９店舗しかね〜んだよ。
福島３店、宮城２店以外は１県に１店だ。
しかも、開業予定の店舗数だ。
既存のディーラー並みに全国をカバーできてるとでも思ってたのか？

そんなことより、質問である営業のしかたについて答えろよ。

>>155、親父が22の時に買ったゴルフでし。
DUOに冷やかしに行ったら、あっさりとトゥアレグV8を2日間貸してくれました。
家建てたばかりだから車なんて買ってる余裕無いんだけどねw

初めて現地のレクサス店に入ったときは感動したな。
ルネッサンスホテル（札幌）の風呂場並になwww

　グリンスパン議長も乗っているSC430。　それも！真っ赤！！LEXUSは知的だ。

　 知 劣　 　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ　　　
　 恵 糞 　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　　　え
　 遅 臭　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 劣　 |
　　れ を　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　 i　　糞　マ
　　だ 買　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　 く 　 臭 　ジ
　　け う　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／,　？
　　だ 奴　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ は　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　劣　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ 糞　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ臭　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

俺もGSのカタログ欲しいけど今乗ってるのが16アリストの『ﾚｸｻｽ仕様』恥ずかしくて行けない…

>>161
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>181
カタログ欲しいだけでもかなりしつこい営業されそうだな･･･
ちなみにお前の乗ってるアリストはレクサス登場で中古価格値上がり中だぞ。よかったな！

>>177
東北ナンバーのレクサスってﾀﾞｻｽｷﾞｗ

「御堀直嗣のインプレッション」
レクサス GS
サスペンション設定も基本的に2台は同じ方向性にあり、カーブでのロールを
抑えた安定感のあるしっかりした走りを優先した仕上がりである。
これは、ヨーロッパやアメリカでも同じ考えで、地域別のサスペンション
調整はしていないという。
ただし、V8エンジンのGS430は、サスペンション機能に電子制御を加えており、
その出来がよく、運転の手ごたえもたしかで、走行感覚は一枚も二枚も上と
感じさせる。V6のGS350の何かが悪いというのではない。だが、一度GS430の
走りを体験してしまうとあと戻りはできないと思わせる。
電子制御サスペンションの仕上がりがいいということは、実は、電子制御を
加えない素の状態でも出来がよい証拠であり、何かマイナス面を電子制御で
補うことは不可能である。したがって、V6のGS350のサスペンションも
基本的には文句の着けようもない。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20050901vk01.htm

「御堀直嗣のインプレッション」
MERCEDES-BENZ E-CLASS
車体とタイヤの動きに一体感が薄く、路面変化に対してタイヤが勝手に振動を
したまま収まりにくい様子があった。
こうした傾向は、衝突安全のために客室部分の車体を頑丈に作り、一方で、
衝突の際の衝撃を吸収する車体前後の構造部分を硬くしすぎなくしたクルマに
ありがちなものだ。これまで、メルセデスベンツは安全に最大の力を注ぎ
衝撃吸収ボディを開発してきたが、それにエアサスペンションと電子制御
ダンパーを組み合わせたとき、それぞれの力関係にバランスが取れなくなって
いるのではないだろうか。
同じことは、電子制御ブレーキシステムにもいえる。ドライバーのブレーキ
ペダル操作と、実際のブレーキの作動を電子制御でコントロールし、短時間に
ブレーキ力を発生させ、止まる距離を短くする先進技術なのだが、特に下り坂
などではそれほどブレーキペダルを深く踏み込んでいないにもかかわらず、
ブレーキが強く効き過ぎてしまう傾向があった。万一の際、より早くクルマを
止めてしまおうとの親切心だろうが、こちらはそこまでのブレーキを望んで
いないところでそれをやられると、逆にクルマへの信頼感が薄れてくる。
電子制御でクルマを走らせる考えは、将来の自動運転を見越したものと
考えられ、日本の自動車メーカーが90年代はじめから取り組んでおり、
ヨーロッパのメーカーはこれからというところ。その差が、電子制御を
体感した際の違和感としてまだ成熟を見ていないと感じる。それは、
メルセデスベンツだけでなくBMWでも同じだ。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_eclass.htm

>183
Ｔｼｬﾂ･ﾁﾉﾊﾟｿの格好で国産の１００万円台の車乗り付けてＳＣ･ＧＳ散々眺めてカタログ貰って来たけど
連絡先すら聞かれなかったヨ

なんか､営業マンが見下してるような感じを覚えた
仕事で使う車の乗り換え時期が迫っているけどＧＳじゃなくてフーガかレジェンドにしようと思う
ソアーラは欲しかったんだけどね､売る人も車もああなっちゃったら

>>184
東北ナンバーなんてあるの？
初めて聞いたよ。
新潟や富山にも１店舗しかないから、中間に住んでる漏れは遠くて逝けないよ。

>>188
額面通りにしか受け取れないイナカモノ乙

>>189
実際は、車とか、ナンバープレートなんぞにこだわるのが一番の田舎ものなんだけどね
まあ他に自己優越のネタがなさそうなのはわかるけどさ

いかにも貧乏そうな格好して行って、相手にされないから逆切れしてる人ってなんなの？
最低限マナーってものがあるんじゃないの？
金さえ持ってればなんでも許されるわけ？

>>191
同意。一体どういう神経してんのかと。
営業マンに見下されたとか言ってるが、見下した態度で見に行くからだろ･･･
格好や車じゃなく、こいつの態度に問題アリだ。

>>187
レクサスのターゲットって、『単なる金持ち』じゃなくて、
『人を不快にさせないマナーを持ち合わせた金持ち』だと思うよ。

オレ、近所のレクサスに小綺麗なカッコして歩いて行ったら、しっかり接客してくれたぞ。


金持ちかもしれないがひねくれたお前なんかは、相手にされないよ。

>>191

ヒント：水戸黄門好き

プレジデント誌でえらい持ち上げようだったな。
カイゼン云々と絡めてね。



現実見ろや、バカ編集部員め

おれ短パンＴシャツビーチサンダルにボロイラインで行ってみた。
営業担当は誰もよってこなかった。車の出し入れだけはしてくれた。
ＧＳ３５０の見積もり取りたかったんだけど、結局カタログもらった
だけで帰ってきた。

レクサスのTVCMはかなりの癒し系だな〜

>>196
ボロいラインとは
GT-Rの事か？

>>190
皮肉られてるのに気づかない阿呆、乙。

ｽﾏｿ、阿呆は>>189あてだ。

375 名前： 名無しさん＠ご利用は計画的に [sage] 投稿日： 2005/05/20(金) 03:18:34
>>375
馬鹿はお前に決まってるだろ。
376 名前： 375 [sage] 投稿日： 2005/05/20(金) 03:19:01
間違えた。馬鹿は >>375

377 名前： 375 [sage] 投稿日： 2005/05/20(金) 03:20:07
・・・・・・orz・・・・・・。

車屋って
夫婦､若しくはそれと思わせるｶｯﾌﾟﾙで行くと
優しい対応な訳だが､ﾚｸｻｽ店ではどうかな?

157 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 17:33:52 ID:9Zm4ZoNY0
レクサス買うなら左ハンだよねぇ？
右ハンドルじゃツマンネ。

　　　　　　↑今時こんな奴いるんだなｗ

幸せの国の住人

中古車を探してくれということで、希望を聞くと
「左ハンドル」 は、必須ということだった。
外車好きというわけではない。逆輸入車でいいので絶対！左ハンドル！！
そこまで左ハンドルにこだわる理由が知りたくて、ちょいと伺ってみる。
理由は　「左ハンドルだと、歩行者側から運転手がばっちり見える。
ナンパの際に、俺様の顔が歩行者からよく見えるようにするためには
左ハンドルは絶対条件」
３０過ぎて中学・高校生ナンパしてんじゃね〜よ！この犯罪者がぁッ！！
と、ほんとに彼は、おめでたいというかしあわせというか
左ハンドルは彼のポリシーなんでしょうね。
たぶん永遠に、彼はしあわせだろうなと思います。
おつむが しあわせ仕様 になっちゃってる人 たまに見かけますね。
もうすぐ５０になるおじさんの台詞。
「コンビニで女子高生に、じっと見つめられちゃったよ。あれって誘われてるの
かな？」
本気でそう思えたんなら、あんた幸せだね。と、言ってあげたいです。
こういう方々のおかげで、日本の幸せ度も日々上昇していくんだろうなぁ〜って
思います。

>192-193
売る側が最初から決め付けてかかったら営業は終わり

＞売る側が最初から決め付けてかかったら営業は終わり

そのセリフを高級外車ディーラーや海外高級ブランドショップで言ってみて下さい。

>>194
ワラタｗ

時に､ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞとＬの価格差45万は納得出来るけど
250と350って価格差開き過ぎじゃない?

あぁ､ISの話しね｡

で､いつ発売なのだ？

9/28

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117171135/306

これは必見！
内容が濃くて、素晴らしいレクサスＧＳ試乗記事ですよ。
http://motor.days.co.jp/ncarimp/new/index.html

レ糞ス　エロオヤジ仕様なんだろ

279 ：可愛い奥様：2005/09/14(水) 01:33:22 ID:i0PEByjg
これは必見！
内容が濃くて、素晴らしいレクサスＧＳ試乗記事ですよ。
http://motor.days.co.jp/ncarimp/new/index.html

>>２０２
別に関係無いですよ。カップルで行こうと一人で行こうと。
トヨタ店に一人で行って、ゼロクラの試乗・見積もりをしてもらったけど、
対応は良かったですよ。少なくとも俺の場合は。
もちろん、カジュアルなカッコでしたが…。ちなみに応対したのは店長さんでした。

レクサスはどうだろうか？もちろん俺は一人で突撃する予定。ＩＳ２５０・３５０が
デビューしたらだが…。今月の末みたいですね、デビューは。
もちろん、試乗もしてみますね。クルマを知るにはまず試乗でしょう！！
高い買い物な訳だから、自分の納得できるクルマを選びたいですね｡

…でも、俺の身長は１６１ｃｍだから、ＩＳ試乗するときは運転席は前にしないとな･･･（泣）
はた目からすると、失笑の的になるかも。
ムリしてヤンキースタイルで運転するよりもずっとましだろ？
品良く（？）行きたいものですね。

「突撃レポートｉｎレクサス大分」…楽しみにしてね。いずれにせよ今年中には
突撃します！！

>>214
ゼロクラって大衆車。よっぽど小汚い格好してない限りは歓迎されるでしょ
高級外車ディーラー行ったら、相手にされないよ。

お前ちゃんと買う前にゼロクラのスレ見たか？
クーラ-から臭い匂いが出るとかいろいろ問題が山済みだぞ

なんかGS大絶賛だな｡ﾓｰﾀｰﾃﾞｲｽﾞとか云う所では｡
じゃあLSはどんな完璧な車ななるんだろか?

ところで、どっかで見たんだけど
350のｴﾝｼﾞﾝて､直噴とﾎﾟｰﾄ噴射切り替えるじゃん｡
でね､どっかのﾚﾎﾟｰﾀｰが低速でﾎﾟｰﾄ､高速で直噴て書いてやがるのよ｡
逆じゃない？
ｵﾚみたいな素人考えでは､低速で直噴､対ﾉｯｸ性を引き上げ
高速でﾎﾟｰﾄ内の空気流速が十分高まってからﾎﾟｰﾄ噴射を始めると思うのだが｡

誰か知らない？

低血圧が､割と小柄な事が判明した訳だが。
買うのか。
五百万がﾎﾟﾝと出て来ていいな｡


GSはいらんけどISはいいね｡
地味な感じが｡

連続してｽﾏﾝ
上の方でも書いてるのか居たが
ﾗﾝｸｽｱﾚｯｸｽ位のｻｲｽﾞでﾌﾟﾚﾐｱﾑを目指した車出してくれんかな｡
ﾌﾟﾘｳｽをﾍﾞｰｽにしてｺﾞﾙﾌ以上のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとか｡


まぁ､ﾄﾖﾍﾟｯﾄとの同化を避ける為に､
無理だろうけどね｡

なにが時にだ
バカだろ

提灯記事見て大ﾊｼｬｷﾞ

レクサス、先週末ビクビクしながら覗いてきた。
昔、買う気もないのに先輩のお供でBMWディーラー行って、黒服みたいな店員に
取り囲まれて　「どの車をお探しですか」　と詰め寄られて往生したトラウマがあるので。

バンパー変色してる10年オチのインプレッサWRXで行ったが、丁寧な応対だったぞ。
今まで行ったことがあるディーラーの中で、一番印象が良かったように思う。
オープニングフェア中で、離れたところにも臨時駐車場作られてたが、モロに
受付の目の前の目立つところに誘導されたし。(^^;

「実は最寄りのディーラーはまだオープンしてないんで、ここ来ちゃったんだけどね」
「GSって、海外では3L版も売ってますよね？」
とか、ちょっと嫌がられそうな話をしても、感じの良さは全く変わらず。
小笠原流膝付き接待は、確かに少々違和感を覚えたが。

しかし、アレだね。
せっかく日本発の自動車が「高級車」として世界で認められているのに、
誇りに思うどころかハナから全否定する人が多いというのは…悲しいことだ。

ちなみに、レクサスは米国だけでなく欧州でも認められてるよ。
世界で最も古い歴史を持つ「AUTOCAR」誌がJDパワーと連携して英国で実施した調査によると、
ブランド別顧客満足度はレクサスが連続で1位をキープしている。

一方、ベンツは32ブランド中21位。これは三菱やスズキより下位だ。
BMWは5位と健闘してるんだけどね。
ちなみに、ベンツのMクラスは、BBCの「TOP GEAR」って番組(?)で、栄えある
「10 most unreliable cars」にも選ばれてる。（142車種中、139位）
ttp://www.bbc.co.uk/topgear/survey/top_10.shtml

そのBMWで、GSの対抗馬となるのが５シリーズだが、その安全性には問題があるようだ。
ttp://www.autocarmag.com/News_Article.asp?ST=&NA_ID=212475
「BMWは悲惨な衝突テスト結果に打ちのめされた」 を見てみてくれ。

どうやら、ユーロNCAPの結果（１回目）は３つ星だったらしい。
BMWのスポークスマンは「テストに問題があった」と主張して、再テストを要求。
車にいろいろ改良を加えて、「今度は５つ星取れるはずだ」と言って臨んだテストで…４つ星。
今どき、プリウスだってプジョー1007（トヨタアイゴとほぼ同一設計）だって５つ星なのに。
ちなみに、歩行者保護は１つ星らしい。

しかも、その改良は2004年の秋以降生産された車にしか適用されてない。
すなわち、2003年9月〜2004年夏の生産車は３つ星の安全性しか持ってない。
軽量化のため、鳴物入りで導入したハイブリッド車体構造（前半分がアルミ製）に
大問題があったらしい。
外車系の自動車雑誌も、もっと大々的に取り上げるべき事件だと思うんだけどな。

>>223
あ〜、たしかBM5の問題は日本版オートカーにもちょろっと載っていた気がする

>>216
セルシオ
新車の臭いからして“超一流”なのだから、参ってしまう。

ＩＳに興味があってレクサス店へ行ったのだが、
ＩＳはまだ発売されていなかった。発売日を勘違いしてたのだ。
「まだ、発売されてないんですか？　発売日以降にまた来ます。」
と言って受付のところで引き返そうとしたら、
「まあ、まあ、そういわずに。」と店内へ引っ張り込まれて接客を受けた。
本気でＩＳを買いたい客だと思われたのかな。

そのとき乗っていった車は、買ったばかりの軽自動車で、服装は夏向きの軽装でした。

ヒント：社交辞令

当然、社交辞令だろうけど、あそこまで徹底できるのはすごいと思った。
帰りには、おれのラパンのところまでセールスが来て、
おしゃれないい車ですね。カラーリングもいい感じ。などと
言ってくれたのには、かなり照れたが。

>>228
それは誉め殺しだよ。
ストレートに嫌味を言わないのが接客のプロ。

接客のプロと言ってもなあ・・・・
ラパンを誉められても嫌みにしか聞こえなかったけどさ。
どんな客に対しても精一杯のもてなしをするという意志は
ビシビシ伝わってきたけど。

オープンしたてで、気合いが入ってるのは分かるけど、
もうちょっと肩の力を抜かないと長続きしないぞと思った。

ごますりブランド。

>もうちょっと肩の力を抜かないと長続きしないぞと思った。

客の反応見ながら、落ち着くところに落ち着いてくもんだから大丈夫だと思うが。
小笠原流膝付き接待術見られるのなんて、今だけかもしれないぞ。

今は集合研修でマニュアル渡されたような状態だけど、これからディーラー毎の
色の違いも出てくるんだろう。
正直、レクサス高輪とカローラ品川より、レクサス高輪とレクサス新潟の客層の
差の方が大きいと思う…。

ヒント：マークXにいろいろつけただけってちょっとばれてきた

大衆車と同じプラットフォームで高級車に仕立て上げるとは・・・

トヨタのまんまじゃん！

>大衆車と同じプラットフォームで高級車に仕立て上げるとは・・・

ヒント：
　ジャガーＸタイプと、フォードモンデオ
　ジャガーＳタイプと、リンカーンＬＳ
　ボルボS40/V50と、マツダアクセラ
　ポルシェカイエンと、VWトゥアレグ
　スマートフォーフォーと、三菱コルト
　クライスラー300Cと、先代Eクラス

車を買いに行くのに高級対応なんていらんけどな

>>236
そうそう、アフターがよければそれで良し。
おもてなし料取られるなら、いらんな。

おもてなしっちゅーのは、
綺麗なねーちゃんが色々な事をしてくれる
ちゅー事でつか？？

トヨタ時代のソアラの値段は630-661.5万円。
SCの値段は680万円。
変更箇所は、主に以下の点。
　・トランスミッションが５速ＡＴから６速ＡＴに変更
　・ナビゲーションがＧ−Ｌｉｎｋとなった（３年間の利用料込み）
　・革シートの材質が高級化された
（その他足回りの改良なんかもあるけど。）

おもてなし料なんて取られてないと思うが。

他の車種は？

N速より

レクサスをさっぱり見かけないんだが・・・
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127109403/l50

>>238
下僕は黙って風俗行け

父母俺妹2人弟2人でLEXUS突撃したらどうなるかな(･∀･)

>>239
他　の　車　種　は　？

新規車種でどうやって値上げの有無を評価しろと言うのか。
ソアラとGS、アルテッツァとIS比べろっていうの？

もっと簡単な比較対象ならあるが。
CLK320カブリオレは、米国の販売価格は$53,600（約590万円）なのに、
日本では842万円で売ってる。
なんと米国でSC430より100万円安い車を、日本ではSCより160万円高く売ってるんだ。
さぞや日本のベンツ屋は、すばらしいオモテナシをしてくれるんだろうなぁ。
（米国のSCの価格はマイチェン前のだけどね。）

まちがった。
ソアラとGSじゃなくて、アリストとGSでんな。

>>244
むしろISが安すぎというかマークXが高い

参考資料(他スレより転載)

マークX　250G　
車両本体価格　2,730,000
LEXUS　IS250
車両本体価格　3,900,000
差額　1,170,000

LEXUSの標準装備でマークXにない装備(値段はマークXのオプション価格)
・VSC+TRC　　　　　…63,000
・サイド＋カーテンシールドエアバッグ　…63,000
・スマートキー＋盗難防止　　…94.500
・カーナビ＋スーパーライブサウンド　　…495,600
小計…716,100　ここまでの差額約46万

価格不明
・17インチアルミホイール　
・インテリジェントAFS
・ニーエアバッグ
・クルーズコントロール
・自動防眩インナーミラー
・オートワイパー


装備品だけでほとんど差額が埋まる
表面的な質感もIS＞マークXだしな

>>247
マークXを「言い値」で買う椰子もおらんだろうて。

日産フーガ>>>レクサスＧＳ

米国 Car and Driver 誌 Spoilsport Sedans 比較評価

総合第１位　First Place　Infiniti M45 Sport　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=9
総合第２位　Second Place　Acura RL　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=8
総合第３位　Third Place　Lexus GS430　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=7
総合第４位　Fourth Place　Mercedes-Benz E350　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=6
総合第５位　Fifth Place　Audi A6 4.2 Quattro　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=5
総合第６位　Sixth Place　BMW 530i　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=4
総合第７位　Seventh Place　Cadillac STS V-8　アメリカ車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=3
総合第８位　Eighth Place　Jaguar S-type 4.2 VDP Edition　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=2
トップページ
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391

>>249
…「spoil」って意味分かってる？

フーガ450の方が、レクサスGS430（350ならともかく！）より、スポーティなのは間違いない。
日本の雑誌読んだって、のきなみそういう評価だ。
だからといってレクサスGS430よりフーガ450の方が優れた車だということにはならないよ。

この評価軸なら、スカイラインGTR持ってくればトップ取れるのは間違いない…。

ＬＥＸＵＳの納車はいつ？？

>>250
お前､そういうカテゴリーなんだからｗ｡日本でいうラグジースポーツセダン｡
直訳しちゃうと､マナー違反セダンとか他人の興をそぐ人セダンになるぞｗ
あくまで総合評価であって､スポーツ度ではない｡

>>252
…で、何？
BMW530iよりレジェンドのほうが、総合的に見て遥かに優れてるってわけ？

リンク先の１ページ目中段にもあるように、「luxury-sports-sedan」って言葉はアチラにもある。
あえて「spoilsport」って単語を使ったり、「The latest generation of mid-size luxury sports
sedans will spoil you as never before.」って書き出しで始めてるのは何のためだと思う？

ラグジースポーツセダンってより、「刺激的なセダン」「ぶっ飛んだセダン」って訳すのが正解だろ。
確かにスポーツ性のみを比較しているわけではないが、最重要視してるのはスポーツ性だよ。

レクサスGS430、なんせエンジンはセルシオのだからねぇ。
VDIMもOFFにできないし、スポーツ性にフォーカスした評価で上位を取れる車ではない。
GS350なら、まだしもスポーティなはずだが。

中途半端な姿勢だな

>>253
もう一度良く読んでみて､スポーツ性にフォーカスした評価ではないから｡
そんなにレクサスＧＳが総合評価でフーガに負けて悔しいのかい｡

そんなに良ければGSより売れてもよさそうなもんだが。

「プレジデント誌で持ち上げられると落魄れる法則」の対象です。

>>255
>そんなにレクサスＧＳが総合評価でフーガに負けて悔しいのかい｡

いやまあ、冷静に考えれば、運転の好きな人に評価させれば、フーガ450の方が
レクサスGS430より評価が高くなるのにはうなずけるんだが…。

249の 「日産フーガ>>>レクサスＧＳ」 の 「>>>」 が気に入らない。（笑）


…しかし、スポーツ性にフォーカスした評価じゃなく、総合的に見て
　「BMW530iよりレジェンドのほうが遥かに優れてる」
って評価を下したんなら…控えめに言っても、一般性に欠ける評価だな…。

理想のレクサスのカーラインナップとしては
GT=V10　5L　　hv
SC=V12　6,5L　hv
仮SLS=V16　8L　hv
LS=V12　6,5L　hv
仮LC=V12　6,5L　hv
仮MS=V12　6L　hv
GS=V10　5,5L　hv スポーツクロス有り
ES=V8　4,5L　hv
仮NS=　4L　　hv
IS=V6　3,5L　hv　SPエンジン　V8　5L　hv　スポーツクロス有り
仮JS=直4　2,2L　hv　SPエンジン　V6　3L　hv スポーツクロス有り


LX=V12　6,7L　hv
GX=V10　　5,7L　hv
RX=V8　5L　hv
全車　ディーゼル車　ディーゼルターボハイブリッド車仕様有り
が理想。

なんかｦﾀくさいやつｷﾀｰ

顧客満足度に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は、
米国の新車を購入した約11万5000人のユーザーによる商品魅力度評価の
調査結果を発表した。
評価する分野は、パワートレーン、乗り心地と操作性および制動性、快適性、
シート、運転席周りとインパネ、空調、音響システム、内外装デザインの8つ。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
＜品質の項目は無いので、品質の良し悪しは評価されていない＞

レクサスの車は ４つのセグメントでトップになった。

第１位レクサスIS 300｛日本のアルテッツァ（生産終了）と同型｝ とベンツC
第３位クライスラー３００
（BMW3は圏外）

第１位レクサスGS300/430（日本でGS300は売らない）
第２位インフィニティM（フーガ）
第３位ベンツE
（BMW5は圏外）

第１位レクサスLS430（日本の現行セルシオ同型）
第２位ジャガーXJ
第３位BMW7
（ベンツSは圏外）

第１位レクサスRX400h（ハリアー・ハイブリッド）
第２位インフィニティFX
第３位ランドローバーFX3

がそれぞれのセグメントで最も魅力的な車に選ばれた。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/001.jpg

しばらく見ない間にこんなにレスが…。

今日、レクサスに突撃しました。暑かったんでさすがにスーツ着用は断念しましたが…。
ちなみに軽（１６年式ライフ）で突撃したけど…さすがに目立ったな。

セールスの応対は…メチャクチャ良かった。一言でいうと、気持ち悪いぐらい。
冷やかしで突撃した事を後悔するぐらいでしたね。

ついでに試乗もしてきました。もちろん、運転席は前に動かしてな。ちなみに、ＧＳ４３０だったが。
…全然違うね。つーか、俺のクルマなんか比較の対象にもならん。
飛ばして楽しむより、ゆったりと乗るのがいいネ。本当はＩＳを試乗したかったんだけど…。

某自動車雑誌で、レクサスのセールスは背が高い方ばかり…とあったが、全くのウソ。
俺ぐらいの身長のセールス（見た目はスーツ着たアンパンマンみたい）もいたぞ。

２時間ぐらい居たかな…俺｡結構落ち着きますよ、あそこは。
今度はＩＳ試乗しに突撃します！！！

あ…店舗内は禁煙だと思います。灰皿が全然見当たらなかったですね。

>>262
君の身長、誰が知ってるんだい？

今日レクサスの前を通り過ぎたら・・・
あれ？ＩＳが置いてある！？

ということで、見て来ました。
「２８日からのはずが、昨日来たんで飾っちゃいました」
とセールスの兄ちゃんが話していましたが、勝手にそんな事を
するはずも無く、この３連休に少しでも・・・という事でしょう

ちなみに試乗車は、10月3日以降になると言う事でした。

気になる点は、以下のとおりです。
デザイン：俺は好きですが・・・
中：ＧＳの後に乗ると、やっぱタイト。こーゆーのを「タイト感がある」
　　って言うんでしょうか？ま、ＢＭＷ３シリーズ並ですが、
　　バイザーの位置が気になる。あと後方視界は×。
シート（前）：バージョンＬでももうちょっと硬めにしないと
　　　　　　　欧州で売れないぞ。アメリカ人向けか、やっぱ
シート（後）：足元が狭い。前席の下部分に隙間が無い為、
　　　　　　　足を入れるスペースに乏しいぞ。
カーナビ：当然ＨＤＤ、純正にしては中々。
タイヤ：ふとっ！　ＤＵＮＬＯＰ履いてました。ブレーキごつい
トランク：う〜ん、後輪がでか過ぎる為に、タイヤハウス分使い勝手
　　　　　が悪くなってる。

ＩＳ３５０で適当にＯＰ付けたら、余裕で６００万超えました。
で、当たり前のように値引きは"ゼロ”ですた。

レクサスでは営業さんをセールスコンサルタントっていうんですよね
其のかた曰く
ＩＳは四角いボディのナかにタイヤを収めるのは今までの考え方で
ＩＳはタイヤをはみ出させそれに
ボディラインを合わせたデザインだそうです
９月２４日レクサス雪谷にて

>>２６４
書くの忘れとった。俺の身長は１６１ｃｍですよ。

ＩＳのボンネット開けてエンジンルーム見たが…これでもかというぐらいに
カバーが多い。素人は触るな…ということでしょうか。
ウインカーの球が切れたらどーすんの？自分で交換するなってことか？
ディスチャージはしょうがないが…。

一つ発見したが、ボンネット閉める時、閉まりが悪かった。
セールスコンサルタントいわく、「アルミ使ってるから、閉まりにくい」とのこと。

素材のせいにしていいのか

ダンパーがついているから自由落下では閉まらないし、
勢いをつけるにしても軽いから効果薄。
つか、こんなのアルミボンネット＋ダンパーでは当たり前だが。

セールスコンサルタントにもぜひお客の前で、>>269みたいに得意になって言って欲しい

>>228
>帰りには、おれのラパンのところまでセールスが来て、
>おしゃれないい車ですね。カラーリングもいい感じ。などと

これみて思ったのだが、レクサスのセールスは、客の車をほめろ。
決して客の車をけなすな。という教育を受けているのかと思った。

というのも、俺がレガシイでレクサスへ行ったときは、
　「実際に走ると、ターボエンジンというのはかなり強力ですからね。
　　ＩＳ３５０でも速さではレガシイにかないませんよ。」
とセールス氏が言う。

親父がクラウン（それも３代前の）でレクサスへ行ったときは、
　「なんといってもクラウンは、トヨタの看板車。知名度でも、伝統でもレクサスは
　　クラウンに遠く及びません。クラウンのほうがいいとおっしゃるお客様も大勢います。」
とセールス氏に言われたらしい。俺の時とは違うセールスマンだ。

会社の同僚が、スカイラインでレクサスへ行ったときは、
　「アメリカではインフィニティブランドで馬鹿売れしてる車だけに、
　　車のできはすごくいいんですよ。当然、強力なライバルとして意識してます。」
とセールス氏に言われたとのこと。

知人が別のレクサス店へ、ベンツで行ったときは、
　「ベンツといえばドイツの、いや、高級ブランドですから、
　　まともに戦うのは苦しいです。でも、何年かかっても追いつきたいですね。」
とセールス氏に言われた。　

噂では、ＢＭＷのことはものすごく意識してるらしいけど、
ＢＭＷでレクサスへ行ったらどんな反応が返ってくるのかな。

あいかわらずオートドアロックがついてるんだよな･･･。
アレは本当にウザイ装備だ。

>>272
S2000でキャンセル可能じゃないの？
隠しコマンドでもキャンセルできると思うが。

俺の乗ってきたクルマ（オカンのライフ）の事は何も言われなかったぞ…セールスコンサルタントから。
別に誉め言葉も無し…客のクルマ誉めても、ね。

周りは外車ばかりだったためか、結構目立っていたね。俺はベンツの横に停めたけど。

ちなみに納車まで、2ヵ月ぐらいかかるみたいですね、レクサスは。

買うなら、IS250だな…俺は。

>>271
俺の車高タン爆音の
ステッカーべたべた峠仕様のV35クーペで行った時の反応を是非見てみたい。
この車じゃ日産ディーラー以外に入る勇気が出ないけど…

オラ今度チャリでレクサス店行ってくる！

仕事場近くにあるから、歩きでレクサス行って来たよ。BMからの乗り換えの人が多いって言ってた。

きょう読んだエーーックスに
ビーエムは目の仇にしてるみたいなこと書いてあった。

>>274
俺も、IS250考えてる。
IS250でもレクサスのサービスや安全性は付いてくるんだからお買い得だ。
対抗馬はゴルフGTIなんだが、信頼性がなぁ…。

家の周辺の道が滅茶苦茶狭いので、GSは無理だ。
ホントはIS350欲しいんだけど、高い車買っても青空駐車なので痛むし…。
本格的に高い車買うのは、家建て替えてガレージ作ってからだなぁ。

あ、しまった。
「248」は別のスレでの番号だった…orz

>>279
＞家の周辺の道が滅茶苦茶狭いので、GSは無理だ。
＞ホントはIS350欲しいんだけど、高い車買っても青空駐車なので痛むし…。
＞本格的に高い車買うのは、家建て替えてガレージ作ってからだなぁ。

貧乏だからGS買えないんだろ？
道路環境の悪さを言い訳にしちゃいかんよ。

>>281
別に金持ちって訳ではないが、株の含み益だけでGS430ぐらい買えるし…。
トヨタに儲けさせてもらったんだけどね。

そんあことより>>1よ、ちょっと聞いてくれないか。
昨日、近所のレクサス行ったんです。レクサス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんかショールームにIS250とかあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、IS250如きで普段来てないレクサスに来てんじゃねーよ、ボケが。
ISだよ、IS。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でレクサスか。おめでてーな。
よーしパパIS買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺様のアルテッツァやるからその席空けろと。
レクサスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
一切値引きしないケチスタッフといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとSCあたりでも見ようと思ったら、すぐ横の店員が、見積もりしましょうか？、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、見積もりしましょうかなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、見積もりしましょうか、だ。
買うといってないのに何が見積もりなのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、今月まだノルマ残ってるだけちゃうんかと。
クルマ通の俺から言わせてもらえば今、クルマ通の間での最新流行はやっぱり、
欧州車、これだね。
レンジローバー、カイエン、X5。
その中でもカイエンターボ。これ最強。
しかしカード作って分割なんかするとローン地獄という危険も伴う、諸刃の剣。
貧乏素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、型遅れのハリアーでも乗ってなさいってこった。

》283
レクサスにそんなに客いたの？俺の時はそんなにいなかったぞ。
ISはアリと思うけどな、俺は。SCは窮屈だったな…見るぶんにはイイだろうが。胴長短足の俺には頭上空間があまり無いのはキツイ。
平日の昼間なら、ゆったりと見ることできるのでは？まあ、俺は平日の方が休み多いから…。
次はバリバリの平日に行くつもり…但し、月曜は休みだけどな、レクサスは。
もっとゆっくり試乗させてくれ、と言いたい。
どーせ暇みたいだし…俺の地元のレクサスは。

>>283

「最新流行」が古すぎるぞｗ
レンジスポーツ、ベンツMクラス、アウディQ7あたりにしてもらえないか？
（そもそも吉野家ネタからして…というのは置いといて。）

その中でもアウディQ7ハイブリッド。これ最強。
しかしコンセプトモデル作っただけで市販なんて夢のまた夢という危険が漂う、諸刃の剣。
貧乏VWグループにはお薦め出来ない。
まあ欧州ド素人メーカーは、コンセプトモデル作って満足してなさいってこった。

or

その中でもML63 AMG。これ最強。
しかしMクラスは英BBCの調査で「10 most unreliable cars」に選ばれたほど故障が多い、諸刃の剣。
貧乏素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、型遅れのハリアーでも乗ってなさいってこった。壊れないからね。

>>285
座布団！

全部持って行け！

レクサス厨は吉牛のコピペ改に釣られ杉ですよｗ｡

新型が出たばかりで売れてるかどうかも分からないクルマを最近の流行りとは言わないだろ？

>>289
いやまあ、元々ネタなんだし。
ってか、レンジローバーやカイエンが「売れてる」とは思えないが。

流行りモノってーと、ハマーとか？
しかしあれは…特にH3とかは…。
…どこからツッコミ入れればいいのかよく分からんのですが。

オーディオが駄目なせいで買うか迷う。
もう少し、気合を入れて作って欲しい希ガス

レクサスはなんかこうやりすぎじゃないか？
平日でガラガラなのにわざわざ通りの前に警備員配置して、
店内や駐車場は凝った照明で演出して、なんかこう無理やり
仕立ててる感じするんだけど。
今日も作業服のおっさんが営業マンに案内されて入って行く姿見たけど
明らかに場違いな感じがする。
ヤナセとかに対抗したいんだろうけどなんか違うんだよなあ・・

このまえレクサスのLF-Aを発売分かったら連絡してくれと頼みに言ったよ。
親切な対応だったなぁ。

マークレビンソンの音は良かったな。ＧＳのヤツは。
セールスコンサルタントいわく、大音量でも音は割れないとのこと。

…俺の手持ちのＣＤ（浜崎あ○みの新曲）を聴こうと思ったが…勇気が無かった。
ＩＳ試乗の時にやってみようと思う。

でも、マークレビンソンでなくてもソコソコいいんじゃないか、と思うが。
スピーカーの数は１３個（ＩＳのプレミアムサウンドシステム。これは標準装備）
あるし…。ちなみにマークレビンソンは１４個（これもＩＳの場合。メーカーオプション）

多分、試乗車にはマークレビンソンが付いていると思うが。

レクサスって雰囲気的に何か入りたくないな
親切過ぎるのは俺には合わないかも

>>２９５
俺も最初はそう思った。もしかしたら冷たくあしらわれるんじゃないか？とな。
某輸入車ディーラーでそういう経験してるし…俺。

まあ、確かに親切過ぎるかな？でも、それがいつまで続くかだな。

一度レクサスに行ったら、同じトヨタディーラーの雰囲気は何か落ち着かない。
…やたらゴミゴミしてるし。シンプルがいいネ。
トヨタディーラーも見習うべき点があると思います。

でもな･･･アフターの面では難アリだな。故障した時なんかどうする？
近くにレクサスあればいいけど、無い所なんかどうなる？
近くのトヨタディーラーでなく、わざわざ遠くのレクサスに運ぶ…らしい。

店舗増やせとは言わないが、協力工場みたいなものを設けるべきだと思う。
…来店アンケートに俺はアフターサービスのことを書いてやったが。

>某輸入車ディーラーでそういう経験してるし…俺。
とうもろこし達？

IS昨日おじいちゃんと一緒に試乗してきましたよーぅ

今日ディーラー行って来ました。
GS430、GS350、IS250をたっぷり試乗してきました。
車はまぁまぁですね。

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

レクサスもあと3年で土建屋御料車。

アジアのメルセデス　ワロス

>>300
警察の検問が好きな奴って…警察マニアぐらいしかいないような。

>>302
まったくだ。あんなボロ車と一緒にしないで欲しいよな〜。
北米の調査で、レクサスは信頼度11年連続1位なのに、ベンツは三菱やヒュンダイより下なんだからサ。

>>291
ﾃﾞｨｰﾗｰ標準のｵｰﾃﾞｨｵに期待する時点でﾀﾞﾒポ
ﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟで贅沢にｲﾝｽﾄｰﾙしてもらうといい

まあ、スピーカーは悪くないんで、ｺﾝﾎﾟ・ｱﾝﾌﾟあたりを換えるだけでもだいぶよくなると思うが

なんかいかにも客をVIP扱いして、道路から丸見えのショウルームで
道路側に座って商談して目を引いてもらおうという、客を引き立てる
演出が激しくワザとらしく、高級高級って言うとこが逆に貧乏臭く感じる。
見栄っ張りな日本人にはぴったりなんだろうが。

>>305
売り方は新しいスタイルに挑戦しているという点では評価できるんじゃない？
ただ、クルマの中身がね・・、確かに日本やアメリカで法廷速度で走ったりするには十分だけど欧州じゃ売れないだろうね。
上っ面は良くできてるんだけど設計の考え方が走る為の車としてはどうかと思う。誤魔化してよく見せるってのはねぇ。

まあマスターゲットを狙うには良いんだろうけど同じ自動車技術者としては考えさせられるなあ。

>>306
>>306
250km/hオバーで走れる車を誤魔化しって・・・
お宅はどんな立派な車作ってるの？
教えてくださいよｗ

これだから数値坊は(-_-)
まあ、こういう人がﾚｸｻｽﾏﾝｾｰしてるんだろう

>>307
そらまあ、ドアンダーに設計しとけば多少足回りがちゃちでもスピードは出せるよ。（昔の貨物車かよ、と思うが・・）
やっぱ日本とアメリカ、アジアならレクサスは売れそうだね。
技術屋としてはちと寂しい気がするけど。

閉店後だが外からよーく見えるところに
営業車のダイハツ軽を３台も駐めておくのは貧乏臭いと思う＠足立

売る側が高級って言っちゃうのはどうかと思うぞ

あんちゃんvip層に流れないように、中古はすべてレクサス店で
買い取るといってたな

>>312 そりゃ無理だ。過走行、歴車なんかｱﾌﾟﾙｰﾌﾞﾄﾞじゃ売れない。そろそろｵｰｸｼｮﾝに出品されてるんじゃないか？

まだlexusに行っていません。新型ｾﾙｼｵが発売されたら、簡単に遊びに行けなくなるんだろうなー

ここいらで　GSは旧型な面が否めないから、新コンセプトのISでも

今週末にでも、ちょいと茶化しに行っとくか

せいぜい、陰で笑われることのないようにｗ

富山のレクサスはひっそりと佇んでいるので見つけ難い

>>３０４
確かにそれは言える。でも、最近の純正オーディオはヘタな社外よりも
音はいい。
別にマークレビンソンじゃなくてもいいや。
俺は別に期待はしてないよ。少なくとも、俺のクルマよりも音はいいんだから。

いつＩＳ試乗しようか…できるなら、平日で天気がいい時がいいね。

関西では、レクサスはDQNに売ろうとしているようだ。
枚方、守口、東大阪といった貧困層の巣窟の河内地方に３店舗も出店している。
豊中にしても、富裕層の多い緑ヶ丘やロマンチック街道あたりではなく、貧乏人の多く住む庄内にあるし。
一方で金持ちの多い芦屋西宮に出店しないし。
関西では金持ちは外車に流れるので、カーキチDQNに売って稼ごうと思っているのか？

>>318
先日高槻のレクから、いかにもDQNな黒のS-MXが出てきてた。
そのまますぐ先の自動後退に入っていきますた。

>>319
だろう？高槻にしても、枚方大橋のすぐ近く。
高槻でもR171よりも山の手のまともそうな人が住む地域ではなく、
河内との境界付近の、水田と町工場と倉庫の立ち並ぶ一角に出店しているところをみると、
大体トヨタの戦略が想像つく。

>ID:vlj/TzZh0

貧民街の状況に詳しいようだな

そりゃあ地ｍ（ｒｙ

レクサス乗ってオートバックス

レクサス乗ってホームセンターコーナン

レクサス乗ってラーメン横綱

レクサス乗って吉野家で大盛りつゆだく


・・・orz

おれセルシオ買った時
最初に入ったのがくるまやラーメンだった。
春日部の

＜トヨタ＞レクサス、販売１カ月　目標の約４倍を受注


つまり、所詮トヨタ

こんなの買う奴の気が知れん。

>>325
信頼性ボロクソの車買う奴よりは、よっぽど理解しやすいが…。

北米での調査結果：ベンツの信頼性（耐久品質）は、三菱やヒュンダイ以下の27位。
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USVDS_J.pdf

英国での調査結果：ベンツの顧客満足度は、三菱やヒュンダイ以下の21位。
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005UKCSI_J.pdf

もちろんレクサスはどちらの調査でもずっと1位。
BMWは、北米の調査で11位、英国の調査で5位だから、ベンツとは大違いだが。
（っつっても、どっちも「レクサス」はもとより「トヨタ」より下だけど…。）

しかし、何で日本発の「高級車」が世界で認められてるのを喜ぶどころか、
ボロクソ言いたがる奴が多いんだか。
オマエはどこぞの反日工作員か？…と言いたくなっちゃうなぁ。

オマエみたいなやつがいるからだろ

まあ、みんな好きで買ってるんだからいいじゃない。
ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰだけでベンツ乗ってる奴も居れば、
深く車の性能を理解した上でBM乗ってる奴も居る

ﾚｸｻｽは、ある意味ﾄﾖﾀだから良いんじゃないか
信頼性は欧米諸国で高く評価されている
日本よりシビアな視点で晒された上での評価だ
そういう意味でﾚｸｻｽを選んでも別におかしなことは無いと思うが

過度な性能を本当に求めてる人は視点が違うからﾚｸｻｽなんかに興味を示さんわけだし

>>323
レクサス乗ってスシロー　OR　あきんど　も　お忘れなく

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

レクサス判　VIPカーはいつごろ登場するのですか？

>>331
VIPカーを 「カッコイイ」 と感じる感性の奴がいる以上、すぐ登場するのは避けられないでしょう。
そーゆー奴らの中にもカネのある奴はいるしね。

ただし、ベンツのVIPカー並に見かけるようになるのは、中古が安く出回る７〜１０年後以降になると思うが。
なかなか壊れないし、レクサスで中古を積極的に買いとるみたいだし。

この車って、本島に業販やらないの？
知り合いの車屋は大型トラックも業販できると豪語しているが、
レクサスに関しては何も言ってない。

某国産高級車メカニックのブログ

ウチの会社は商売の天才かもｗと思えてきた。とにかくメーカーはザクザク儲かるだろうな。
チョイ海苔だとベンツBMWとたいして変わらんし。
クルマの下から中身を見ている漏れとしては、ウチのクルマを漏れのよく行く吉野家に例えると、

ISは、マーク�]（牛丼並290円）＋生卵（50円）＋味噌汁（50円）＋白菜漬物（90円）＝480円

ついでながら言うと、
GSは、アスリート（牛丼大盛400円）＋生卵（50円）＋味噌汁（50円）＋白菜漬物（90円）＝590円
LSは、マジェスタ（牛丼特盛550円）＋生卵（50円）＋味噌汁（50円）＋白菜漬物（90円）＝740円

生卵＝遮音材（白身）＋ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ（黄身）
味噌汁＝レクサス皮
白菜漬物＝G-Book＋ヘルプネット

偶然なのか値段までそっくりになってしまったｗ
所詮は同じ吉牛でも生卵に醤油垂らして、牛丼にブッカケれば味が良くなるし、味噌汁や白菜の漬物があれば
井の中の蛙的しあわせが味わえる。名付けて吉牛●クサ●商法。俺も将来独立の参考にさせてもらおう！

>>334
こーゆー奴らばかりだと、設計は楽できていいなぁ。
アルミだのマグネシウムだの高そうな材料ぶちこんで、整備性を考えずに
凝りまくりの自己満足設計しとけば満足してくれそうだから。

凝った設計の車が欲しいなら、ハイドロのシトロエンでもいかがですか？
あれはきっとカネかかってるよ！

烈腐衰の事知りたけりゃマグ×11月号嫁。

まあ、レクサス取材記事を信じる信じないは当人の勝手だがね。

>>325
やはりね
そうやって記事を書かないと新聞屋も盗与太も困るからね〜。

レクサス売れてないとか、現場は大混乱とか言えないよw

まあ、信じるに価しない記事だな。

先日超ド田舎下関でレッキーRXを見たんだが、目の錯覚だろうか・・・

でも本物のレクサスが販売され出した事で、レクサス仕様のハリアーとかアリストとか、ちょっと
恥ずかしくなるね。
まあ俺の地元の大阪では、レクサス仕様のハイエースやプレミオ！まで走っているのだがｗｗｗ

今日はバイクで岐阜南部、愛知北部を４時間ほど走ってたが
まだレクサスみたことない。
まだ公道デビューはしてないのかい？？

レクサスは茨城県民に人気があるな。

納車されたら即効マフラー変えます！！っていいそうな。

都内で人気はあっても、そういう層ではないだろうな

>>340
田舎道だからじゃね？
都会で駅前とか走ってると必ず数台は見るよ。
みんな喜び勇んで買ってるんだなｗｗ乙
みたいな気分になる

トヨタのシェアが一番低いのは東京だから。見かけないのは当然だね。

アルテッツァを抱えるとみんな大失敗する予感。
レクサスも大失敗しそうだね。

レクサス買って爆音マフラーつけて
メンテにディーラーに持って行ったら
元に戻されそうな気がする

ウチの近所のレクサス平日週末問わず閑散としてるな・・・大丈夫か？

レクサスでソアラってなんて言うんだったっけ？
レクサスマークのソアラ見た

>>348
レクサス　スペシャリティークーペ

略してスペクペ

>>349
LEXUS SC430 だった

>>350
それ、たぶんフェイクの予感。
まだほとんど納車されてないと思う…。

トヨタ、車種が無駄に大杉。

レクサスのトラックとかあったらかっこいいとおもうけどなあ　　すげースマートでかっこよさそう

>>353
日野レンジャーにレクサスエンブ（ｒｙ

今日、レクサス○○でISの商談をしていたら、来ましたバカップル+クソガキ with 爆音デカ羽アルテ。
そいつらいた時間は店内がネッツﾚｸｻｽになっていた。

戸与太グループの研究所にいた俺が言うのもなんだがレ草巣はやめとけ。
お前らが考えている以上に国産はドイツ車から遅れているというか追いつけない。
詳しいことは言えんが新型のBMやMBがでる度にねじ一本まで分解解体される姿は涙が出てくるぞ。
こいつらは自分の考えで車を作ることができない。基準となるドイツ車があってはじめてコピーもどきを設計できるようになる。
俺の上司は某社の足回りをコピーして組んでみたが同じ乗りごこちを出すことができないと嘆いていた。

戸与太が世界に誇れる技術なんてもんは存在しない。
ハイブリッドだってプ李ウスが発売される１０年前に既にVWが完成させていた。
それをパクッテ商品化しただけだ。
あえて言えば低コスト組み立て方法ぐらいなもんだ。グループ部品メーカーの品質が優秀だからなんとか信頼性で生き残っているようなものだぞ。
アメリカ人は車を知らないからだませるが、ドイツでは全く相手にされていない。連中は車の何たるかをよく知ってるからな。
ちなみにドイツ車の工場原価は販売価格の５０％くらいだが戸与太は２５％だ。これが何を意味するかよく考えてほしい。

世界の戸与太に精密衝突実験施設がないの知ってる人は少ないだろう。連中はぶつかったあとのことなんか考えてないからな。
まあ大雑把に言えば半島の自動車メーカーとたいしてかわらんということだ。
おそらく、レ草巣ブランド作戦は間違いなく失敗するだろう。買うのは戸与太ユーザーだけだからな。
販売チャンネルが一つ増えただけだ。

毎年2万人も犠牲者を出しておいてドイツ車を超えた世界最高なんて宣伝するのは犯罪だからやめたほうがいい。
レ草巣を買う金があったら、恵まれない子に少しでも寄付してくれ。そして残りで本物の車を買ってくれ。

長々すまん。これはタワイノナイヒトリゴトデス。

なんて粗悪な釣りだろう

>>357
どこがどのように　釣り　なのか解説よろ

>>358

＞詳しいことは言えんが新型のBMやMBがでる度にねじ一本まで分解解体される姿は涙が出てくるぞ。

　　自動車に限らずメーカーなんてライバル商品のティアダウンなんてごく当たり前

>ハイブリッドだってプ李ウスが発売される１０年前に既にVWが完成させていた。
それをパクッテ商品化しただけだ。

　　ああコンセントから充電するやつね　プリウスが発表されたら引っ込めちゃったね
　いつ販売するんですかね
　　

>世界の戸与太に精密衝突実験施設がないの知ってる人は少ないだろう。連中はぶつかったあとのことなんか考えてないからな。
まあ大雑把に言えば半島の自動車メーカーとたいしてかわらんということだ。

　衝突実験施設無しにら欧米や日本のクラッシュテストにパスできるとしたら驚異的なシミュレーション能力ですな
　
最近だとこんな記事もあるねhttp://www.shinko-elec.co.jp/NewsRelease/new_0084.htm

>>359
トヨタってすごいんだね(ぉ

ところで、ふと思ったんだが。
メルセデス風のBMWってないよね？
VWAUDIみたいなメルセデスもない

でもメルセデスみたいなトヨタ車はある。VWみたいに見えるのもあるしBM風もあるよね。
チョン車みたいやんなんか。


これは気のせい？

>>355
ネッツレクサスﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

AUTOCAR JAPAN 11月号 p40の記事「堕ちたスリーポインテッドスター」 を読んだ。
（ちなみに、AUTOCARは100年以上の歴史を誇る世界最古の自動車雑誌。
　この記事は、どうやら英国AUTOCAR誌の記事の翻訳のようだ。）
Eクラスのブレーキのリコール問題は知っていたつもりだったが、詳細は初めて知ったな。

　「何の前触れもなくアラーム音が鳴り、『ブレーキ不良、車を停めてください』 との
　　メッセージが表示されるが…ブレーキペダルはフワフワで、わずかの制動力しか
　　得られなくなった」
　「2005年4月に行なわれたリコールは、Eクラス、SLクラス、CLS含めて1300万台もの規模」
　「ドイツにおける１〜２月の（リコール前だな）Eクラスの販売台数は、なんと前年比50%に下落し、
　　社用車向けの販売台数はBMW5シリーズの半分程度に」
　「同様のシステム（ブレーキ・バイ・ワイヤ）は新型Sクラスにも搭載予定だったが、
　　急遽通常の油圧システムに変更となった」
　「一部顧客については、リコールとなったE270の代わりに、新車のE320が納車される
　　という特別処置が取られている」

だそうだ…。

Eクラスの問題は、最近のメルセデス・ベンツの抱える問題のうち一つにすぎない。
2度にわたる転倒騒ぎで安全面に大きな物議を醸した先代Aクラス、アメリカ生産で
品質がボロボロ（英BBCの「10 most unreliable cars」の栄冠に輝いた）のMクラスなど。
また、異常なハイパワー車を出す一方で、安全側に躾た電子制御で、そのパワーを
ほとんど使えなくするような車作りにも反感を覚える。
メルセデス・ベンツの歴史には敬意を覚えるが、今のベンツを買う気にはならないね。

>>361
その通り。
前を見ず、他社を横目で伺うそのやり方はまさにチョンだな。

>みんな喜び勇んで買ってるんだなｗｗ乙
妬み丸出し

レクサスの営業で野村ってヤツいるが、コイツは貧乏人の客は相手にしないと、研修中に公言してた。
お前の顧客にはカローラなんかの大衆車をMCごとに買ってくれた人もいたろうに。

鉄屑

俺もAUTOCAR JAPAN 11月号読んだよ。レクサスGSは「何の緊張感も無い
スタイリング、相変わらずゴテゴテしてるだけの内装」って評されてた
ね。俺も全く同感だ。

>>368
ん。
AUTOCARは、国産車（特にトヨタ）には、批判的と言っても過言ではない雑誌だね。
自動車の運動性能にこだわった評価を常とし、Cクラスセダンの比較連載をやってたときなんか、
「カローラのベストバイは？」 というお題に対し、「カローラは全部ダメ。ベストバイはない」 という
結論を出したほど。

そーゆー雑誌が、
>>363
のような記事を載せると言うことの意味を考えて欲しい。

それから、BMW（の日本仕様）に対する評価が悪化していることについても。
M-Sports仕様は論外、だそうだ。

>>356
禿同。
結局、お手本がないと作れないのね。トヨタ。笑
ガイア〜で開発主査が「ＢＭＷうらやましいですよ」って
言ってたのはワラた。

DQNはﾚｸｻｽ店に冷やかしでも来ないで欲しいね。
そういうやつらのためにカロ店やネッツがあるんだから。

じゃ、新型Sクラスの「新技術」ってどーなのよ？

「レーダーによって車間距離が小さくなりすぎた際に警告を発する」　だの、
「渋滞時に自動的に車間距離やスピードを調整する」　だの、
「赤外線を利用して夜間走行時に前方の危険を警告する」　だの…

…まんまパクリじゃね？
少なくとも、ベンツの後にトヨタが出したら「パクリだ」の大合唱が起こるだろ。

>>372
なにもかも混合して物事を言う
これがヨタヲタクオリティー。

流石だな(ｗｗｗｗｗ

今月号のV○PCAR誌の某ボッタクリエアロメーカーの連載コラム

低脳すぎてワロタ

>>369
良く分かってないなーｗ　雑誌の都合の良い一部分を引用して「〜は駄目だ」
なんて言っても全く無意味なんだって。トヨタもベンツも褒められる場合もあ
るし、叩かれる場合もある。ライターによって言ってる事が全く違う場合もあ
る。バックナンバーではBMWのM-Sportsの足回りをボロクソに言ってるライター
もいるぞ？

格好のベンツ叩きのネタ見つけたって思って嬉々として書き込んだんだろ？そ
してレクサス叩きの記載を指摘されると、「あの雑誌はトヨタには否定的」だ？

ホント、痛々しい奴だ。

どれもマーク×印の着せ替えですから。
手抜きのチョロＱ方式です。

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

>>376
リカちゃんはやめたのかい？

バービーちゃんの方がセクシーね。

まぁ、前例に違わず色々と問題が出てくるでしょうて。

>>379
くわしく〜

２０代のガキで中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している脳無しの特徴。

（13）車高をさげており、車を壊していることに気付いていない。
（14）日払いの職業についている。ガテン多し。
（15）所詮、経済的に余裕のある方ヶのお下がり中古にしか乗れない。
（18）髪は染めており、耳にピアスをしている者もいる。
（19）スーパーの駐車場で身障者スペースに駐車する。
（20）学歴は良くて高卒どまり。

ハチゴーの再来
レクサス アルテッツァ

レ糞ス （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

10/1試乗してきた
ちゅうもくのまとでした。

どんな感じで注目されたんだ？

で、３年後にはカローラもレクサスで発表ですか？

「このＧＳ３５０、角はレクサスので販売所で下さい頂戴で頂きますと
７００、６００は下らない品物。今日はそれだけ下さいとは言いません！
ねっ、浅野内匠頭（あさのたくみのかみ）じゃないが腹切ったつもりで負けちゃおう！
これ、どうです？ ７００が２００、２００が５０だ！　なに！高い！？
えいっ、このくそ貧乏人！ 持ってけこの乞食野郎ちきしょう！」

↑という販売員がいたらいいなｗ

>>388
柴又店にいそうだが

とりあえず、現状のﾄﾖﾀ車にオプションつけて名前変えただけの車は買う気しないな。
ｸﾗｳﾝだって同じｴﾝｼﾞﾝつんでたりするし

もっと根本的に違いが出てきて、それでも質が高ければ買うかも。

トヨタのレクサス戦略は、日本車全体の価格アップです
その表れは、フィットより１５万円高いラクティスの発表です

レクサスを成功させると日本車の価格帯は上がります。
間違いなく

>>391
そうですね
エンジン位はレクサス専用があれば良いかと
所詮盗代多

最も欲しい車のブランド
１位　レクサス　３１．９％
２位　BMW　24.7%
３位　メルセデス・ベンツ　22.3%
４位　アウディ　5.0%

高級車を選ぶ際に重視する項目
安全性　54.2％
メーカー　48.4％
運転のしやすさ　47.5％
・
・
・
店員の対応の良さ12.1％
販売店の雰囲気　8.4％←最も割合が少ない

「30歳以上の男性1000人高級車調査」
C-NEWSと日経産業新聞が共同で実施
cnews.info-plant.com/index.php?md=txt&key=000075671&id=xckjkzv-y8l30

レ臭スいいね

豊田市に行ったらさすがに少し走っていたよ。
遠目ではカローラにＬマーク付けただけみたいで普通の車だね。

あぼーん

>>397

「そこでまたブチ切れですよ」

まで読んだ

混合して物事を言う

エンジンについて言わせてもらえば、ベンツやBMWがやってる
「セッティングだけ変更した同じエンジンを別モデルとして売る」
ってやり方の方がはるかにアコギだと思うが…。

それも、1.8リッターを「C200」と名乗ったり「C230」と名乗ったり、やりたい放題だ。
（BMWが2.0リッターをデチューンして「118i」って名乗るのはまだ許せるかな。）

アウディはVWとエンジンもシャーシも共有しまくりだし、ジャガーのエンジンは
フォードグループ内でいろんな「高級車」に使い回されている。

…ってな指摘をしても、聞く耳もたねーんだろうなぁ。
ま、市場はシビアだけどね。
GM、フォードに続き、DCもジャンク債に落ちる日も近いか？

> 独自動車大手、ダイムラークライスラーは２８日、ドイツ国内で８５００人の
> 人員削減に踏み切ると発表した。競争激化に加え、高級車のメルセデス
> 部門で大量リコールが発生してブランドに傷がつき、苦戦を強いられている。
> 立て直しに向けては、コスト削減が避けられないと判断した。
（asahi.com、2005年09月29日）

Tシャツ、短パン、チャリで乗りつけてる外人さんがいた。

まじです。

レクサス店に行った。客の乗ってる車は大体400-600万ぐらいの車。
静かに心地よく商談していると。ボヘアルテがやってきた。
車から出てきたのは「神風」と書いてあるＴシャツを来たドキュソ。

遅くなったが…再びレクサス行って来た。
ＩＳ２５０・ＩＳ３５０の両方を試乗した。
俺が乗って感じたのは…２５０の方が静かだったような気がしたが。どちらかというと、
２５０はオッサン向けだな。
一方３５０は、とにかく加速が違う（２５０と比べて）。エンジン音も２５０と比べて結構
聞こえる。さすがにセールスが横にいたんで、あまり飛ばさなかったが。

俺はＩＳ２５０の方が良かった気がする。３５０のあの加速の良さも魅力だが…俺的には２５０で十分。

試乗の時、さすがに注目の的だった。レクサスから出るとき、デンソーのサービスカーが
いたが…興味あるのは分かるが、何も出入り口ふさがなくても…出られないやろ？
そ・れ・と、レクサスへ戻る時だが…やたら車間詰めていた某市役所の公用車！！
俺、右折のウインカー出していただろ？頼むから、車間は詰めないでホスィ。
市役所の公用車には野郎四人乗車していたが…やたら見ていた。俺が試乗終わって降りるトコまで
奴らにバッチリ見られたが。彼等の目にはどう映ったのだろうか？俺がレクサスに乗ってる姿を見て。

相変わらず、セールスの応対は良かった。試乗前即トイレに直行したが、喫煙コーナーは
ちゃんとありました…新しい発見。それと、ガキンチョが遊ぶスペースも完備。
ああいうふうに別にしてホスィ…特にキッズスペースは。他のトヨタディーラーも見習って欲しい。

あのもてなしはいつまで続くのだろうか？？？いつまでも続けばいいのだが。

>>403
販売店がキレるのが先か、トヨタがキレるのが先かは分からんが、
そう長くは続かないと思う。

レクサスも漏れなく

ヨタ足・ヨタ馬力・GOAボディが標準なのですか？

レクサスに限らず、ベンツもBMWも
高級車と言われる車にはDQNばかりが乗ってる。

まともな企業じゃあ、なんか企業ルールみたいなので乗れないし
まともな資産家もやっぱりさける。

今時車で見栄はろうと言う、その精神が貧乏なんだよな。

>まともな企業じゃあ、なんか企業ルールみたいなので乗れないし

馬鹿丸出しだね!　

大手自動車メーカーも、通勤に使うんじゃなければ、だいたい黙認だけど？

>>408
黙認ってことは、基本的に乗られると困るってことじゃん！

>>406
なんでしょうかこの人？ 最近フィリピンで見つかったっていう日本兵？

企業ルール、あるところにはあるようだが…。
少なくともウチの会社（三菱系…三菱自動車ではないが）では、特に縛りはないね。
社内の駐車場行くと、いろんな車が止まってるよ。

企業ルールとかではなく、本当の金持ちは「目立つとまずいから」ってんで、
マジェスタあたりを大人しく運転してることが多い気がする。
（少なくとも俺の友人のオカネモチはそんな感じだ。）

>>406が言いたいのは何となくわかるぞ。

小さな企業の社長あたりは、高級車に乗ってるとそれだけで会社が儲かっていると思われるし、
その車で得意先や取引先にも行けない（理由はわかるよね）
知り合いの社長達も、そうゆう理由でランクを落とした車に乗っているな。
まあ、レクサスのすべての車が高級車とは言わないが・・・

だから今時、高級車とか言ってんのは
土方とか、DQNとか、成金小売社長とか、水商売とか、
そんなのばっか。

８９３も乗らないよ。

>>413

アンタ、そりゃ言い過ぎだろw
そしたら８○３の人たちは、みんなカローラあたりを乗ってるのかw

みんなでファンカーゴでお出かけｗ
武器もヤクもいっぱい積めるで。

ＮＴＴの夏野がＦＯＭＡを高級ブランドにしようとした
⇒最近、ＦＯＭＡを値下げしてＭＯＶＡと同一料金にした

ＳＯＮＹが液晶テレビの高級シリーズをラインアップした
⇒最近、高級シリーズの開発を中止した

トヨタが２００５年８月にレクサスを日本に導入した
⇒２００７年、・・

レクサスもどうせ土方とかDQN御用達になるよ。

レクサスが高級車って・・・
アリストVベルテックス、現行レジェンド、
V35スカイラインGT8、
レクサスが如何にもブランド力だけで値段高めの設定
みたいにいわれているが、同クラスの車と比べて高い物なんて
国産だっていっぱいある。
セルシオすらGS430よりもずっと高いしな。
ISが５００万、LS460が１０００万って
買いだと思うよ。

＞レクサスもどうせ土方とかDQN御用達になるよ。

オートサロンに出展されるかどうか、かな
（メーカーじゃないところで）

結局レクサスってぼったくってるだけだよね
デザインなんか最悪に高級感を感じないw
NSXあたりのレベルの車を売らないとトヨペットで売ってるのと変わらないとおも

ユニクロが高級服作ってもユニクロなのと同じ

NSXと同レベルの車？　トヨタで前から売ってるじゃん、MR-S。排気量以外
は同レベルだよ、同じお手軽横置きFF大衆車ベースのMRだから。

えっ？
NSXって横置きFFだっけ？

NSXって…
レクサスに「スポーティー感」以上のスポーティーを求めるのが間違ってんじゃない？
スポーティーな高級セダン、スポーティーな高級クーペ、ＩＳ，ＧＳ，ＳＣってそういうスタンスだろうけど
レクサスが重視しているのは「高級」でしょう。

無駄にスポーティーに振ったのが欲しければ、マツダ、スバル、ホンダがあるじゃん。
そのかわり、これらでは高級を求める事はできないけどさ。

>>422
NSXがFFとか言ってるバカﾊｹｰﾝ

>>422
421をもう一度良く読んでみよう！

あのさ
>>424よ

４２１が間違ってると思うから、？をつけたんだろ。オマエバカ？

>>425

どう読んでもNSXは、お手軽横置きFF大衆車ベースのMRとしか理解できないのだが・・・

ＮＳＸはスーパーカブにしか見えない。

レクサスの車壊しても
町工場で修理できねーｗ
部品だしてくれねーよ
まじ、最悪ｗ

>>426
MRって何かな？ミッドシップレイアウトの略じゃないのかな？
FF大衆車をベースにして（つまり使いまわして)ミッドシップの車を作ったって事だろ。

NSXは横置きMRだが、（当時は）世界でも類を見ないオールアルミボディを
使ってたりするんで、「FFベース」というのは難癖にしか聞こえない。
だけど、あの放置プレイ…。
ホンダがスポーツカーメーカーなんかではないということを端的に示す事例となってしまった。

レクサスが目指すのは、高級なクォーツ時計のような「高級さ」だと思う。
信頼性も性能も安全性も申し分ない。
機械時計にノスタルジーやステータスを求める層にはアピールしないかも知れないが、
時間単価が高い、真に「高級な」人間には、高級クォーツ時計的やレクサスの方が
ふさわしいだろう。
（余暇に「趣味の車」として骨董車やスポーツカーを乗り回すのは別問題。）

>>429
ヒント：ミッドシップエンジンリアドライブ

>>431
それは「ヒント」じゃねーだろｗ

FF、FR、RR, MRといろいろ駆動形式はあるが…
RFとかMFとかって車は存在しないのかな？
…しないのも無理はないような気はしなくもないが…。

>>428
レクサスに修理持って行くしかないの？

舐めてんのかな？糞トヨタは。

>>429

スマンね。
車全体のベースで考えちゃったよ。

>>431
そうだね。失礼。
でも大筋に影響は無いって事で許してね。

都内城西エリアで新車で乗られているセルシオが5年後には茨城県に
輸出されていきます・・・ドナドナドーナー♪

>>434
オラ
ちゃんと詫び入れろよ、バカが

レクサスは、エセ外車として全車種、左ハンドルを標準にすれば良い。

>432
> RFとかMFとかって車は存在しないのかな？
物理的には後輪を駆動するメリットの方が大きいのになぜわざわざ前輪だけを駆動させようとする？
ただ､４ＷＤならミッドやリアエンジンもあるね
あと､フロントミッドシップでフロント駆動なら､かつてあったね｡ただコレをＭＦと定義すると今度は逆にＦＲが殆どなくなってしまう｡

解説
・横置きFF大衆車のパワートレーンを流用した横置きMR車
フィアットX1/9、ポルシェ914、ポンティアック・フィエロ、トヨタMR-2(MR-S）
MG-F、ホンダNSX等々

・専用レイアウトの縦置きMR車
フェラーリ348以降のV8モデル、BB〜テスタ系各車迄の12気筒モデル、ポルシェ
ボクスター、ロータス・エスプリ等々

こうやって比較してみると、明らかにNSXだけ異質だよね。1000万オーバーの本
格スポーツカーで横置きFF車ベースのMR車ってNSXだけだから。当時のレジェン
ドのエンジンの改良版でギアボックスも流用。ルマンに参加した時もギアから
逝ったねｗ

>>437

しつこいし、ウザイな。

この間ディーラーで、レクサスエンブレムを買おうと試みたと思われる椰子が丁重に追い返されていたぞ。
乗ってきた車は、確かにトヨタ車だったが、対外的にもレクサスブランドで販売されていない車種だったよ。
あと友達が買うかもしれないので、カタログクレクレコールしていまつた。＠神奈川

>>441
バカがウザがるなんて十年早い

ＩＳフェア開催期間中の某日、近畿地区のレクサス某店に行ってきました。
平日で仕事帰りだったので、スーツ姿でＭＣＶ２０で乗りつけて、商談してきました。

レクサスって面白いよねぇ。　えっ、何がって？
従業員達がですよ。　従業員たち！
客を値踏みするかのような冷ややかな目元と目付き。
取って付けたような、気持ちの込められていない、型通りの白々しい敬語・セリフの数々。
あたかも出来の悪いロボットのような、ぎこちない所作。　お辞儀の仕方はもとより、
立ち振る舞いや歩き方さえ可笑しく見えてしょうがなかったです。
商談デスクに座って従業員たちを少し遠巻きに眺めてたけど、あまりにぎこちない言動の数々が
俺の笑いのツボを刺激してしまい、思わず噴き出してしまいそうになり、堪えるのに苦労しました。
特にヘンに感じたのはお辞儀の仕方。とにかく動作があまりにゆっくり。
折った腰を元に戻す速度が、一流ホテル従業員のそれと比べて２倍以上はかけています。
マニュアルどおりにしているんだろうけど、見ていて相当に不自然で、
ゼンマイ仕掛けの人形のようで本当に滑稽でした。
総じて言うと、『レクサス』という題の、お芝居かコントを、従業員全員で演じているように見えて、
なんだかなーという気持ちになって店を後にしました。

クルマの出来そのものは、トヨタのすることなのだから、何もかも判ったうえでの確信犯ですよね。
良くても悪くても諦観して、いずれは購入するつもりではいるけれど、
あの、とっつきが悪くて木で鼻を括ったような接客姿勢と、マンガみたいな立ち振る舞いには呆れるばかりですわ。
一からとまでは言わないけど、従業員教育は今からでも相当に改めないと、このままではねぇ。
従来のトヨタディーラーの良さまでも潰してしまったみたいで、勿体無くて愚かに思えました。

>>444
コピペ乙。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128683298/193

>>424
プラス、キモい。

>>446
つ【Through】

某レクサス店で商談の最中に、指関節をならす奴に当たったんだが…これがレクサスのおもてなしか？

よーしパパ、レクサスと間違えてレグナム買っちゃうぞー

つか、今
レクサス車両買う意味ってあんのかね？
ステータス性も低い（女の子なんてレクサス？何？って感じ〜）
デザインダサい。オッサン臭さ炸裂
故障しても修理超高い
無意味に値段設定が割高。割引ほぼ無し

こんなの選んで買ってる奴って
正直、相当アホだと思う

ハッキリ言って、国内では５年後には無くなるブランドだと思うよ？

金キラのエンブレムに名古屋的高級イメージ（豊田であって名古屋は関係ないのだが）を感じたのは自分だけかな。
高そうでしょ、みたいな。

日本でハリアーのレクサスバージョン出たらボンネットにくっついてる
ミラーって外されてるヤツが出るのかな？あれが嫌で国産のあの手の
車に乗る気にならんのだがハリアー欲しいし…ってか何で国産のには
みんなあのミラーついてるんだ？

>>452
キノコミラーって奴ですね。（正式にはアンダーミラーと言うらしい。）

保安基準改正で、これからは輸入車にも付いてきます。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707/090707.pdf

レンジやグランドチェロキー等には既についている模様。
逆に基準が明確になったので、国産で省略されるモデルも出てくるかも知れませんが。

補足。
国内でも、日産ムラーノには付いていない。
助手席側ドアミラーにCCDカメラとサブミラーを埋め込むことで対処しているようだ。

レクサスならコストアップは問題ないだろうから、同様の手を打ってくる可能性はあるね。

>>449
新車売って無いぞ(w

オプションの金鯱をボンネットに付けた人居る？

なんかLEXUSボロクソに言われてるな〜
そんなにダメか？

買えないやつの僻みだろ

トヨタ叩きはスバオタの仕事みたいなものです

>>457
ダメってんじゃなくて、要するに「出た杭」だからだろ。
日本じゃ出る杭は打たれることになっている。

もっともっとがんばって出過ぎれば、だれもたたかなくなるって。

出過ぎれば、抜かれますｗ

ＬＳなら買ってもいいね。ところでＷ２２０（Ｓ３２０）だが下取りしてくれるのか？

>>461
うまいｗ

長袖Tシャツにフリースベスト、素足にスニーカー乗り物は中型バイクって
怪しい格好で行ったら、「出て行け！」といわんばかりの視線ｗ
おめらーらの車なんてカード一括即払いで買えるつーの
調子のってんじゃねーよ
見かけで判断するなつーの。つか、せめて、目を見て話しろよｗ
つか、営業マンがキョドりすぎ
っていうか、
どんな購入者層狙ってるんだ？って思うぐらいデザインが凡。
俺みたいな、ちょっと裕福な３０代に悪いイメージ与えまくりなんだが
この先、このブランドはやっていけるのかね？
すぐに消えて無くなりそうだと思ったちょっと前の休日の午後

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

心の狭い奴がいるもんだな〜

>>４６２
ご安心下さい。ちゃんと下取りできますよ。
どんなボロ車でもＯＫみたいだよ、レクサス。

結局、ほんとの金持ちと成金って
こういうところで差が出るんだろうな

>>464
ヒント：心の豊かさ

本当にオーラが出ている車は恥ずかしくて乗れない

>>464
貧乏人の私が同じような服装で軽自動車に乗って行ってもそんな対応はされなかったな。
多分格好がラフだったとかじゃなくて他に理由がありそうだ。
ああこの人危ないよ！って感じとか。

>>458
そういう煽りは貧乏くさいからやめてください。
過去の例からみて、金満マゾ風に定着してしまいまつ。
些細な金額差ですから。

毎日結構走ってるのだが、未だにLexus車を見ないのだが…
主に横浜だけど、、、まだFerrariの方がよく見る。。。

モレも見ません。岐阜愛知でですよ。
あんま売れてないのか・・・

名古屋だが漏れはＧＳ2回見た
ドアに何もシール貼ってなかったから試乗車ではなさそうだが

>>473
>>474
まだ街で見るほどの登録台数ないからじゃない？
BMの３もちらほら見るようになったの最近になってからだし。

>>475
ドアにシールって何ですか？

藤原とうふ店


ではなく、「試乗車」というアレ

>>477
そんなシールあるんですか！
俺が行ったとこはなかったけど
そんなの貼ってあったら変に目だってちと恥ずかしい・・・

Lexusの試乗車にもあれ貼ってるのか…？
何か・・・

試乗車にシールはない。

今日店の前を通ったんだが
今にも庶民に石を投げ込まれそうな殺伐とした雰囲気だった。

>>472
458ではないが
些細な金額差ですら払えない、ってことでは？

>>475
どこで見た？

っと思ったら今日始めてGS見た！
しかも田舎の地元だし…
去年火事で全焼した家だし…
家建て直してもお金余ったんだなぁ…
良いな…火事場の小金持ち…

>>484
火災保険の事故太りはありえんでしょ。
元々金持ってたんだよ。

ベンツとＢＭとレクサス
お金があるならどれを選びますか？

ハリアーのレクサスモデルに右ハンドルってあるのか？しかもキノコミラーも
ボンネットから生えてるんだが…向こうでも右ハンでボンネットにキノコ生やすオプションあるのかな？友人がそれに乗ってるんだけど…俺騙されてる？

ハリアーとクルーガーにレクサスのエンブレムみた。
ちょっと笑っちゃった・・・・・・。

>>488
でも、中身は同じ…

>>472
図星だったんだな・・・・

ここ現金か小切手しか受け付けないって本当ですか？
ローン組むような貧乏人は端から相手にしないとか。

ヒント：レクサスオーナーズローン

レクサスは包茎ってことか？www

相変わらず見てくれだけで
舗装が荒いところでは途端にうるさくなるという
やはり車台は安物
マークXの包茎車に余計な金を払う馬鹿がいるのか？

いまレクサスってどうなっちゃったの？
売れてるっていう割には都内ではまだ1台しか見たことない･･･。

方や山手通りを埋め尽くす、BMWにメルセデスにアウディ･･･。

>>494
でも、中古っぽいのとか多くね？
なんか古いのばっか。

ＩＳなんか中古市場に出回った時、ＤＱＮも欲しがらないだろ

近所にレクサスエンブレムつけた旧キャロルがいたｗ

>>495

おおまかだけど、中古のメルセデスEでレクサスGSと同じ位の値段では？
どっちがいいかとなると･･･

微妙･･･。

>>498
Eクラスって新車で、６００万ぐらいじゃなかったっけ？

>>499

E240のドノーマルでオプション何もつけなければ新車で600万とちょっと･･･

GSと同じ排気量のE430だと価格差がありすぎる。

>>500
E240もう新車で無いよ

横浜ウエインズのBMWが撤退、ウエインズ館1階にVWが移動、トヨペットが2階に移動した。
ありゃ完璧にBMWとVWの店跡にレクサス作るよ。
掛けてもいいぜ。

【東京モーターショー】旗艦セダンの「レクサスLF-Sh」写真を公開

LF-Shのhはハイブリッドのh

コンセプトカー「レクサスLF-Sh」の写真を公開した。
「新しい時代のプレミアムカーの将来像」を示したという。
ボディサイズは全長5060×全幅1875×全高1465mmで、ホイールベースは2970mm。
V型8気筒エンジンにハイブリッド機構を組み合わせ、4輪駆動とした。
また、事故を可能な限り回避するための最新の技術を搭載しているという。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/?SS=imgview&FD=1071431332
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/?SS=imgview&FD=1072354853
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109809/?SS=imgview&FD=1073278374
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10291&work=list&st=&sw=&cp=3&selectSize=1

レクサスはベンツやＢＭと比べればバーゲン価格並に安いんだけど､
それでもレクサスはボッタクリって皆思ってるんだから､旧アリスト､アルテ､セルシオ
価格の1割アップ程度に留めた方が売れるよ｡

>>452 それは敢然にだまされてる。日本のレクサスにハリアー置いてないから。
あるいみ、日本のハリアーはレクサスと別もの。ハリアーにレクサスエンブレム
はってるのはかっこよくないと思う

LEXUS LF-Sh vs BMW 7
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10672&work=list&st=&sw=&cp=1&selectSize=1

LEXUS LF-Sh vs BENZ S
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10667&work=list&st=&sw=&cp=1&selectSize=1

俺の会社の同僚はランクル８０にレクサスエンブレムつけてるぞ。
あれじゃ恥ずかしくてレクサスに行けないな。

なんでランクルとかの4駆に乗ってる奴ってＤＱＮばっかなんだろう。。。

GS２台、ＩＳ１台を今日立て続けに見た。ボチボチ納車が始まってるみたいだね。

やっぱりGSも893大好き車になるのかな？
東南率も激高かな

>>510
東南率って何やねん？車パクられて東南アジアに輸出される率の事か？

>>511
まあ外れではなかろうｗ

>>508
車なんて走ったら何でもイイわー　なんて人が、わざわざ高い金払ってランクルなんか乗らんだろｗ

>>512
スマソ。今気づいたｏｒｚ

割り込んですみません。 レクサスに興味あっていろいろ調べているのですが、レクサスホームページには検索メニューが無いし、メールで問い合わせる手段も無く、まだまだレクサスのブランドイメージにサービス体制が追いついていない状況のようで、いろいろと心配になります。
ちょっと背伸びしすぎたのかな、トヨタは。
今後レクサスが トヨタ自体のブレンドイメージを下げていくような予感がします。

ところで、バックガイドモニターとは何か知ってますか。
バックする時、後方の障害物を警報してくれる機能ならありがたいのですが・・・
単に後ろを映すだけなのでしょうか。

レクサスにハチロク展示してあったら激ﾜﾛｽなんだけど売ってほしいな。

893が大好きなわけねえだろこんな車

買うかもって普通に仕事着でひかやしに行ったら悪いから買っちゃった！最初店員の態度悪かったのに契約した途端態度変わったよね〜ﾚｸｻｽ店員は見た目なんだね…なんか嫌な気分。

くだらん憶測レスはいいから
モーターショーネタなにかないのか

>>５１４
多分、後ろ写すだけだと思います。
あの装備、俺には必要無いですね。

今更だが、おまえらみんな 板違い

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=144441
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=132793
レクサスの対極
ﾜﾛﾀ

次期ＬＳ、好き嫌いあるだろうけど個人的には凄まじくカッコイイと思う

高級車とはいえ量産車であれだけのラインと面を作れるとは驚き
トヨタの生産技術力の凄まじさをまざまざと見せてるな
中身は全然わからんしタダの張子のトラかもしれんから何とも言えないけど

何がしたいのか理解できない新Ｓクラスや、散々喧伝していた主義主張を
あっさり捨てて開き直ってる７シリーズとか比べるのも無駄のような気がする

あとは日本のいわゆる自動車「ジャーナリスト」が客観的に評価できるかどうかだけ

レクサスをあの値段で売るのに
何人の下請けが死んだのかな？

【東京モーターショー】トヨタ、レクサス「LF-A」用のV10エンジンを展示

　トヨタ自動車は東京モーターショーで、レクサス「LF-A」に搭載するV型10気筒エンジンのコンセプトモデルを公開した。
正確な排気量や出力はまだ発表していないが、排気量5.0L以下で、最高出力500ps（373kW）以上。
バンク角は72度で、LF-Aはこのエンジンをフロントに搭載する。

　V10とした理由の一つが、なるべくエンジン長を抑えて搭載位置を後ろ側としたいため。
エンジンの大きさもV8程度に抑えたことにより、重いエンジンを前軸よりも後ろに搭載できた。
同時にレクサスならではの滑らかさも求められるため、V12程度にトルク変動の少ないV10を選択した。
振れ回り振動を抑えるようマウントなどを改良するという。

　電磁バルブを採用するという噂もあったが、重量物が上に乗ってしまうため採用は見送った。
あくまで従来技術を磨き上げることで、高い出力を目指すという。
LF-Aの開発担当者も、「飛び道具は使わずに、直球ど真ん中で勝負する」と語っている。
ちなみに、会場に設置したスクリーンでは走行中の音を聴くことができる。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051020/109881/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051020/109881/001.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051020/109881/002.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051020/109881/003.jpg

ここの「LF-A」ムービーでも走行中の音を聴くことができる
http://lexus.jp/ms/

ムービーレポート > レクサス LF-Sh レポート：岡崎五朗
http://www.carview.co.jp/tms/2005/movie/okazaki_lexus/default.asp

理想のレクサスＬＳ
Ｖ１２気筒６，５ＬハイブリッドＡＷＤ

>>526
消えろ

>>488
ハリアーは英国製だが、米国海軍も採用してるんだ。
すごいよなトヨタ　レクサスブランドで垂直離着陸自動車かい

>>498
心配するな、めるでよければ、ちゃあんと秘ゃく万引きしてくれるから　内緒だけど・・・

>>523
２ＣＨ内のアンチって、ヨタが下請けの犠牲で成り立ってるみたいな論法ばっかりだけど
社会のことを知らない厨房ならいざ知らずまともな社会人で言ってる奴はいないだろ

もちろん世界一厳しい品質とコスト要求は出してくるのは間違いないが、少なくともヨタの場合は
それに見合うだけの見返りもしている。例えば本体の人間を入れて技術的な指導をしたり
必要な工作機械を入れるために融資したりとか、決して外資系の連中のように
責任はサプライヤに全て押し付けて一方的に要求だけするようなやり方はしていない

仮に厨房がいうような単純な企業だとしたら、デンソーやアイシンがここまで育つ訳ないじゃん
この子会社よりでかい会社が日本にどれだけあると思う？

一時期欧米の尻馬に乗った経済評論家共がしたり顔で系列批判をやってたけど
ものづくりにとって信頼関係が一番大事だということは今のＧＭを見れば一目瞭然

もちろんヨタにも批判されるべきところはたくさんあるけど、世界市場が相手の自動車業界が
「みんな仲良く手を取り合って」なんて生ぬるい信頼関係だけでここまで発展できるわけないだろ

うわ長レスだなスマン

>>530
なかなか表現が難しい所だが、正直な所、ずっとトヨタと仕事をすると疲れる。
私は製造ではないので、部品などを納入するわけではないが、トヨタの仕事のやり方は変わるまい。
トヨタの人は、全体的に熱心に仕事をする人が多い。
ビジネスの約束は守るし、決定することは期限前に決めてくる。
最近流行のセキュリティにもうるさい。
もちろん試験も、検収にも厳しい。

これをやりにくいっていうと、罰があたるが、息が抜きにくい相手と言ったらわかるだろうか。
こちらの利益率までばっちり相手にシミュレートされていて、ＧＰが１０％程度になるような
価格で落ち着かされる。
それでも、損はしないし、マスがかなり大きいから利益は出るんだけど…………

時々、

「もっと濡れ手に粟の商売がしたいっ」

という欲望にかられれる。
でも、トヨタ相手にそれは叶わぬ夢。
下請け（ベンダー）泣かせってわけじゃないけど、楽な仕事はさせて貰えない相手かな。

>>530
アンチってのは他の企業との比較が出来ないんだよな

たとえば、ダイムラーやVWが従業員を大量解雇した話は出さない

>>531
確かに世の中の会社全てがヨタ並だったらとても仕事なんてできないだろうなｗ
実際トヨタ生産方式を導入した会社がそれを続けることができないのも
常に緊張を強いられることに耐えられないからだと思うけど、それだけに
あれだけ大所帯の会社が一つの哲学で統一されていることは凄いことだと思う

>>532
もしヨタがアンチの言うような自社の利益だけを考えてる企業だったら、国内工場はとっくに
海外に移転して何十万人が路頭に迷ってると思う。あれだけカイゼンを続けるのも日本の
雇用を守るために必死になってるともいえる。日本を代表する企業としての責任があるから

富士重を買ったのもスバルが欲しいからというよりはＧＭ支援のために買わざるを
得なかったんだと思う。北米での値上げにしたってトップ企業として政治的な配慮が
どうしても必要になるからだし、逆にンダはそんなこと考える必要が無いから
好きなことが出来る。それを自由な会社と賞賛するのは筋違いなんだけどね

1 ：その道の人間 ：2005/10/17(月) 19:59:20 ID:PZ4xbWjl0
車見て道を空けるとか、空けないとか？
俺は、普段の交通手段として日産のマーチに乗ってる。
自分が高級車に乗ってるからって優越感に浸ってるわけ？
自分の乗ってる車より安物の車に載ってるから馬鹿にして「道を空けろ！」と
思ってるのか？バカバカしく幼稚な考え方ですねー。
そのような考えをもっている君たちが私のような人間に出くわさない限りは、
幸せでいられるのかもしれないが、出会ったときは最悪の事態が待っていると思っていたほうがいいですよ。
容赦はないよ。

２０代のガキで中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している脳無しの特徴。

（13）車高をさげており、車を壊していることに気付いていない。
（14）日払いの職業についている。ガテン多し。
（15）所詮、経済的に余裕のある方ヶのお下がり中古にしか乗れない。
（18）髪は染めており、耳にピアスをしている者もいる。
（19）スーパーの駐車場で身障者スペースに駐車する。
（20）学歴は良くて高卒どまり。

>>535
19は脳に障害があるから適用されるかもな

>>530
何も知らないのはお前だよｗ

下請けつってるのに子会社がどうこう語るし

馬鹿じゃないの？

ところで、レクサスで「イスト下さい」って言ったら、「帰れ」って言われる？それとも、嫌な顔をしつつ商談には応じる？それともそれまでの対応を買えずに商談をする？

>>539
お前馬鹿？自分で行って確かめろ

やばいね〜。
カタログ表記嘘だったんだぁ。
てかいい加減金額水増し売るのやめれ。

>>538
それはトヨタ店やトヨペット店やカローラ店で「イストをくれ」と言うのと同じことだ。
困った顔で「弊社では扱っておりません」と言われるでしょう。

>>540
米国での測定方法が変わったので、測定結果が変わっただけだ。
ホンダとかも米国での馬力表記変更してるぞ。確認してみな。
（変更していないメーカーは「嘘つき」と言われても仕方ない。）

>>537
　下請けさん　いらっしゃい！

質問！レｸサｽのサｽ何かゎかる人ぃますか??ダブルｳｨッｼｭボ-ンかな？

>>543
「レクサスのサスは何？」 と言われても…。
「ベンツのサスは何？」 とか 「トヨタのサスは何？」 とゆー質問みたいで答えにくい。

とりあえず、日本における現在のレクサスのラインアップでいえば、
　GS, IS・・・フロント：ダブルウィッシュボーン、リア：マルチリンク
　SC　　・・・フロント：ダブルウィッシュボーン、リア：ダブルウィッシュボーン
ですな。

>>545
ストラットなウインダムはレクサスに不向きですな。ｗ

カワイソス。
ＴＶＣＦで「レクサス」という言葉がナレーションされた唯一のクルマだというのに。
IS350のＣＭ見たけど、一切ナレーションはなかった。GSはまだ見たことないけど・・。

レクサスＥＳ300
日本名ウィンダム

ORIGINAL JAPANESE STYLE!

魁！！雪駄塾〜甦れ！大和魂〜
http://settajyuku.blog23.fc2.com/blog-entry-1.html

日本が世界に誇る「雪踏（雪駄）」についての考察。「粋」を徹底的に追求。
世界広しと言えども、ネットでここまで詳しく解説しているのはここだけ。

30代前半会社員の既婚子持ちで新車込み込み５００万オーバーのセダン
に乗っている馬鹿達へ

アルファードかエルグランドに乗りなさい。
そのほうが相応である。

↑意味がわからん？

奥田さんが高速道路を走るとき、行く手を阻むものは空気の壁だけだ。
ノロノロ走るクルマが前にいると、
車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタ自動車のアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、
脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、
普通の路上での走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。
スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転者を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。
交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ

「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」
日経ビジネス1995年７月17日号より

>>550
なんでダサい国産ミニバンなんぞに乗らにゃいかんのだ

>>552
皮をかぶった
まで読んだ

>>553
一番似合ってるからだろ

>>554
すげーよ
おれ1行目で脱落

>>554
一緒にすんよな、バカｗ

>552
これって実話？
文章の内容は実話だろうけど

>>557
理解しなが最後まで読んだのか。
ｵﾏｴ凄いな！

レクサスＬＳはＶ１２気筒６リッターＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
ＧＴ５００　Ｖ１０気筒５リッターＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
Ｌ　Ｗ２４気筒ＤＯＨＣ８ｖ１２リッターＤＯＨＣ８ｖクアトロターボハイブリッドＡＷＤ


これぐらいしないと。

ﾚｸｻｽはBMWにはまだまだ追いつかないな。

そもそも今時車に金使うのなんて流行らんよ
DQNか、土方ぐらいなもん。

http://www.d1.i-friends.st/index.php?in=fairy

今日IS350を見た。
運転がヨタだった。
真っ直ぐ走ろうよ・・・

>>561
貧乏人が背伸びするのはな。
金持ちは高級車買っても使ってる意識無い。

確かに、リアル金持ちは、５００万程度じゃ投資の
利子位にしか思ってないよ
でも、俺の年収と同じか・・・orz

>>552
奥田さんのクルマは、アリストじゃないよ。
もっとも、本人は忙しくて自家用車に乗るどころじゃないし。

ちゃんと防弾仕様＆耐爆装備のセンチュリーを経団連で用意してます。
いわゆる「大臣車」ってやつと同じ。

ゴーン氏は、現役のクルマ好きだけれど。

>>563
タイヤを暖めてたんだろうよ。

>>552
優子は亮のぺニスをしゃぶり

まで読んだ

>>568
すげーよ
おれ26行目で脱落

>>569

それも凄くないか?
俺なんか「より」で耐え切れずについに脱落

>>570
すげーよ
おれ「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」で脱落

おれまだ100回しか読んでない
まだ暗唱できない

日本国憲法の新前文の候補らしいぞ
暗唱できるまでがんばれ！

内容が気になるから、誰か２〜３行でまとめて下さい。（僕には全文読破は無理です）

レクサス見に行ったよ。
なんかヤだった。
細かいところの作りこみとか足回りが
トヨタくさくていやだった。

おれ、成金っていや成金だけど、
がんばって大学いって、じじいどもに頭下げて仕事とって
リスク張って会社やって、
そんで人と同じトヨタに毛が生えたやつに乗れってか？

次もBMにするわ。
レクサスがマイナーブランドになるか、
トヨタくさくもBMくさくもベンツくさくなくなったら買ってもいい。
プレミア・カーの意味わかってんのか？！

>>575
プレミア・カーの意味を教えてください。

プレミア・カーの真意がわかるセレブが２ちゃんねるにカキコしているスレはここですか？

まあ、わざわざこのスレに>>575のような事を書かざるを得ない香具師の胸中を察してやるべし

プレミアム・カー　と違うんか？？

プレミオ・カーだろ

ﾚｸｻｽって抜けていないか？

ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ見たんだが　横からは見えないのだが　上が空いてるってのはどうよ

プレミオ・カーなら

コロナプレミオがすでにあるじゃんか

トヨタレクサスシパーイ！絶対すたれると思われ

優等生みたいでつまらん、３００Ｃみたいにど迫力な顔にしてほしい

クラウンやセルシオに乗っている
「車はトヨタ！」
ってオッサンが狙いなんだろうな。
そこそこ成功する予感。

かなり売れてるみたいだよ
目標販売台数をかなり上回ってるとか･･･

セルシオってなくなるんだね。。今頃知ったよ　orz

>>586
つＬＳ

レクサスって写真写りが悪いのかな。写真見てもそれほど格好良いとは思わないけど
実車を見ると結構良いと思った。GS,IS共にね。

買えないけど

>>1

っちょｗｗｗｗ、おまｗｗｗこれってｗｗっうぇっうぇ　↓



日経BPの転職支援サイト　

（株）　現代自動車　日本技術研究所
ttp://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
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＞ 　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
＞ 　
＞ 応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。




　　

レクサス、日米韓３カ国でトップセラー

日本ブランド別新車販売台数（2005年１０月）
LEXUS 2,985
Mercedes-Benz 2,641
BMW 2,613
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200510.php

U.S.A.ブランド別新車販売台数（2005年１０月）
LEXUS 23,331
BMW 22,432
Mercedes-Benz 18,349

韓国ブランド別新車販売台数（2005年１０月）
LEXUS 526
Mercedes-Benz 292
BMW 287
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005110402700&FirstCd=02

ＬＳ７００

>>588
ちょ、ｳｻﾞｽｗｗ

転職した奴は非国民ね

ハリアーやランクルは出さんのでしょうか？

>>592
ただでさえDQN御用達になりそうなブランド、
ハリアーやランクルなんか採用したら更に客層が一気に下がるから、
躊躇しているのでは?

ＳＵＶはいるんじゃないの。

欧米ではﾚｸｻｽブランドのSUVも結構売れてるよなぁ

欧米とはまたデカくでたねｗレクサスはアメリカだけのブランドだよ
欧州では日本よりもﾌﾟｹﾞﾗ扱いだよ

イ・スンヨプ、韓国トヨタのレクサス広報大使に
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2363827.html

>>596
ｽﾏｿ、米のことを言いたかったんだ(´･ω･`)ﾏﾁｶﾞｴﾀ

test

レクサス流石だな。今朝の広告ありゃカタログだよ。金かけてる。

どうでもいいんだがＧＳのポジションランプがやけにむかつく

>>595
英国での顧客満足度は、レクサスがブランド別ランキングで５年連続第１位。
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005UKCSI_J.pdf

ドイツではトヨタが自動車顧客満足度で４年連続第１位。（レクサス車含む）
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005GermanyCSI_J.pdf

ﾌﾟｹﾞﾗ扱いされてないとは言わないが、高く評価されてないわけでもない。
最近はベンツがﾌﾟｹﾞﾗ扱いだったり…。

>ﾌﾟｹﾞﾗ扱いされてないとは言わないが、高く評価されてないわけでもない

高評価とは言わないが、低評価なわけでもない

これだけのこと
激しく分かりづらい文章書くやつっているもんだな

>>603
元の文章と同じ言葉を使っただけじゃないの？

結局クサは中途半端なんだよ。
クサが頑張れば頑張るほど中途半端になるんだよ。
高級車市場ってのは本物の金持ちは実はほんの少ししか居なくて、
後の殆どが自称金持ちか金持ちに憧れて無理して高い車買ってる奴ばっかりなんだな。
つまり、本物の金持ちはクサなんかどうでもよくて
残りの金持ち憧れ、見栄っ張り連中にとってもクサでは弱いんだよな。
やっぱベンツBMの方がわかりやすい。
見栄を張る対象が車に詳しくないネーチャン達だからなおさらだ。

つまり、ヨタは安くてそこそこ良い車作ってなんぼなんだよ。

ＳＵＶ
レクサス

レスサンクス

大阪のレクサスに元ジャガーの営業マンがいるけど、すんげーいい人。プライベートは知らんけど。

加速性能は アリストもＩＳ350も大差はないのね？ターボなんて価値はないわな。

レクサス？REXの間違いだろ？
漏れの愛車はREX！おまいら知ってるか？六連星が生んだ孤高の存在、REXを！
ラテン語で直訳すると王様、そう！まさに公道のキングオブキング、REX！
昨日も東名で、炉リンザー仕様のS600のケツを煽ってやったんだが、
海に落ちる勢いで車線変更してくれちゃって、激しいリスペクトを感じちゃいましたよw
これでまた★マークの撃墜ステッカーが一枚増えてしまった・・あ〜愛しのREX

↑
鳥ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの被害者だな。

ロッテリア！

コロナプレミオのエンジンに関するトラブル事例

・走行中にエンストを繰り返す。追突されそうになる。ディーラーに聞いたところ煤がたま
　ってエンストが発生しているとの説明を受けた。
・コンロッド取り付けボルトが折損してエンジンが始動しなくなった 　
・購入して５ヶ月くらいで走行中突然エンジンが噴き上げた。原因は不明であったが、ディ
　ーラーには部品を交換したと言われた。今月、車庫入れをしようとしていたところ、また
　前回と同じ状態になり急発進して前の家に激突した。
・駐車場内にて、後方を見ながら後退中、停めようとしたその時からエンジン回転数が上昇
　し付近の７台の車両に衝突

ビスタのエンジンに関するトラブル事例

・走行中に大きな爆発音がして、車が止まった。
・走行中にエンジンが爆発し、エンジンにタマゴ大の穴があき、走行不能となった。　
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動。
・走行中暴走してアクセルが動かなくなった。
・走行中突然アクセルが反応しなくなり急停止した。すぐに販売店に連絡をしたが、タイミ
　ングで止まることがあるのでそのまま乗るように言われ、そのまま使用していたが、再度
　同じ現象が起こった。幸い、２回とも事故には至らなかった。
　原因は、インジェクションの不良で燃料が行かなくなったためだと説明された。
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動｡
・購入後からエンジンが不安定であり、先日交差点の右折時に急発進があり、ブレーキを踏
　み停止したが、その時フェールセーフモードが働きアクセルを踏んでも動かなくなった。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

>>12
超おそレス
うちの近所の小さい土建屋は大体GSに乗ってるぞ・・・。
イメージわりぃ

異次元 ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

トップギヤ(6速) 30-50 mph (48-81 km/h) 中間加速力

2.7秒　レクサス IS350　　　　　　6速オートマ 　3456cc NA
3.7秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
9.4秒　インフィニティ G35 　　　 6速マニュアル 3498cc NA
10.1秒 BMW 330i　　　　　　　　　6速マニュアル 2996cc NA
10.8秒 サーブ 9-3 AERO　　　　6速マニュアル 2792cc ターボ
11.2秒 アキュラ TL　　　　　　　 6速マニュアル 3210cc NA
12.8秒 キャデラック CTS　　　　6速マニュアル 3564cc NA
13.6秒 ボルボ S60R AWD　　　 6速マニュアル 2521cc ターボ

トップギヤ(6速) 50-70 mph (81-113 km/h) 中間加速力

3.4秒　レクサス IS350　　　　　6速オートマ 　3456cc NA
5.1秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
8.3秒　サーブ 9-3 AERO　　　　　6速マニュアル 2792cc ターボ
8.9秒　インフィニティ G35　　　6速マニュアル 3498cc NA
9.2秒　ボルボ S60R AWD　　　　　6速マニュアル 2521cc ターボ
9.3秒　BMW 330i　　　　　　　　6速マニュアル 2996cc NA
11.1秒 アキュラ TL　　　　　　　6速マニュアル 3210cc NA
12.6秒 キャデラック CTS　　　　6速マニュアル 3564cc NA

http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf
の5ページの表より

0発進加速では、高回転キープでクラッチを繋ぐマニュアルが
有利だが、0発進加速、中間加速、ローリング加速、
全てのテストで、パワフルなレクサス IS350 がトップ。
最高速はリミッター(governed)により142mphに抑えられている。

ﾚｸｻｽ乗ってる。







それだけでも個人的には大満足です。

潰れそうなロッテリアマークで得意顔w

やっぱり加速はフルノーマルだと

IS350＞V300

サッカーの国際試合で、福西と小笠原は「絶対に」君が代を歌わない。
あれを見ると、腹が立つ。

企業ルール、あるところにはあるようだが…。
少なくともウチの会社（三菱系…三菱自動車ではないが）では、特に縛りはないね。
社内の駐車場行くと、いろんな車が止まってるよ。

企業ルールとかではなく、本当の金持ちは「目立つとまずいから」ってんで、
マジェスタあたりを大人しく運転してることが多い気がする。
（少なくとも俺の友人のオカネモチはそんな感じだ。）

>>450
妄想ですか？修理代は買ったときに含まれてますが・・・？

>>619
おまい君が代斉唱を強制させる学校の教師みたいだなｗ

ムキになって君が代を歌いたがらないやつもどうかと思う。
別にこだわらなくていいじゃん。大体ヲタばっかだしね。
ネットで情報しいれたんだろうな。

歌うのが当たり前ですがね・・・

レクサスは「海外で高い評価」って前提で話が進んでるけど、
実際どうなんだろ。
俺いろんな国にトモダチ多くてよく車の話するんだけど、、、

BMWは大体どこの人間にでもイイ車って評価されてる

ベンツは高級車。ブランドで乗る車って。

レクサスは、見栄を張るために乗る車。
性能いいかも知れんけど、乗ってるヤツは大抵アホか成金に見られることが多いっぽい。
ヤンキーが憧れるカンジ。

だから、多分日本での評価とあんまりかわんないんじゃないかな。


トヨタは、長持ちとかメンテナンスフリーっていう、
車の走行性能うんぬんよりもその耐久性や維持費の安さが評価されてる。
日本での軽自動車の感覚に近いのかな。「賢い選択」ってイメージ。

長くてスマン

>>625
＞俺いろんな国にトモダチ多くてよく車の話するんだけど、、、
あんたこれ嘘だろw

レクサスって、時代劇のねずみ小僧なんだよ、庶民をカモにはしない、
ターゲットにされる事は、ある意味ステータス、がんばれレクサス。

レクサスは正義派。

レクサスの国内展開って結局なんだったんだろうな
たまに走ってるのみるけど
デザインに魅力が無い普通のトヨタ車じゃん。
売り方を差別化しても
肝心の商品があれじゃ…

ヨタ本体の業績が良いから
調子に乗ってブランド展開しちゃいました
今は反省している。って感じだろ。
５年後には消えてる悪寒

>>625
おれが知ってる範囲でアメリカに造詣が深い人は、
レクサスが高級車って感覚は、日本人のマーク2が高級って感覚のオヤジみたいな感覚らしい。
おれからしたらマークｘの新車なんて買えないが。

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チャットも掲示板もあるので是非来てください！
さまざまなジャンルをご用意していますｗ
http://hamq.jp/i.cfm?i=erekinngu

IS350のホイール内側にTOYOTAの刻印発見･･･

TOYOTAの文字を初めて見た。

レクサス好んで買う人って実の所ローンレンジャーなんぢゃないかとおもふ今日この頃