【若葉】運転初心者のためのスレ Part 33【黄|緑】

>>853
>>855
ありがとうございます。

追って質問してもいいでしょうか
まだ若葉マークなんですが、
累積違反３点→初心運転者講習→+違反１点
で、今４点なんです(´･ω･`)
あと２点（初心運転者講習後３点以上）を貰ってしまうと、再試験になるというのは覚えているのですが
それは初心運転者期間だけですか？
若葉取れても、かわらずあと２点で試験行きになるのでしょうか。

>>929
１速でひっぱればいいだけの事

>>931
4速巡航からの中間加速のこと言ってるんじゃねえの？

素早く加速したいがまだｸﾗｯﾁ踏んでるのにｱｸｾﾙいれて
空ぶかし状態になる。

>>918-927
レスありがとうございます。ご指摘のとおり、×50km/s→○50km/ｈでした。
普段運転しているのはUFOじゃなくて親のインテグラです。
5速で走ると気持ちがいいし、燃費がいいとのことですので積極的に5･6速を使っていきたいと思います。
ありがとうございました。

>>932
加速が上手くできないって言ってるから
スピードが上がらないうちに、シフトアップしてんじゃないの？

>>929
アクセルの踏み方が足りない。
しっかり踏んでスピードが上がってからシフトアップ。

右左折のとき譲られた場合って手あげてお礼か、ｸﾗｸｼｮﾝでいんですかね？後は曲がったあとにハザードですか？さすがにシカとはまずいですよね？

>>929　ＭＴ車のクラッチ操作が素早く出来てないからだと思われ＜加速鈍い
普段道路空いてる状態の時で良いから　「シフトチェンジを素早くする」　練習するのが良いかと。
意識的に早くする練習してると、慣れで段々早くなって行くよ＜普段のシフトチェンジ

早急に・・・と言うので有れば、引っ張った後のシフト飛ばしが良いかと。
１速で４０００回転位まで引っ張って（２速飛ばして）３速に入れる。
若しくは１速→２速で引っ張っる→４速・・・とかね。
要はギアチェンが遅いから加速が遅くなってる（時間掛かってる）だけだと思うので、
そのギアチェン回数自体を減らしてやりゃ良いのだよ。

たくさんのレスありがとうございます。
車は自分のではない上に、車のギアのことは全然わかんないのですが
とりあえず大丈夫ってことですよね。
スピードが出過ぎると感じてしまうのは、多分私がヘタレで
スピードに対して恐怖を感じているからだと思うので、
慣れたら大丈夫になるかと思います。
ありがとうございました。

>>936
個人的にはｸﾗｸｼｮﾝは止めたほうが良い希ｶﾞｽ
手を上げてのお礼がちゃんと相手に届いてるならハザードはいらん。

昨日譲られたとき鳴らしちゃいました、、、初めてであたふたしちゃって。夜だったんで手あげても分からないと思ったんで、まぁ片手ギア持ってて片手ハンドルで挙げられなかったのもありますが。

>>936　まぁ手あげて意志表示が妥当だろうね。
これは「お礼」の意味と「間違いなく貴方の前に入ります」と言う意味だから。
入る状況判断と、サクッと曲がってサクッと加速出来る自信が無ければ
【事故らない為にも目視出来る合図】が宜しいかと。
発進に手間取ると相手車は「入らない」と判断して進入して来る可能性あるからね＜手あげ無しの場合

ハザードは先にお礼の合図（手あげ）も出してるから不要だね。
まぁハザードのお礼だされてムカツク香具師は居ないから、出しても良いけど（笑

ありがとうございます、わかりますた！あの信号などで対向車に譲られた場合も手挙げが基本ですか？

>>942
そうだね。余裕があればそうするといい。
間違ってもサンキュー事故なんかしないように。折角譲ってくれた相手のためにも。


余談だが、俺は軽くお礼するタイプ。下手にやると目線が動くからお勧めしないが、
なぜかウチの両親が、手挙げのお礼を無茶苦茶嫌うので、年配にはなるべくそうする。

この場合は　×お礼　○お辞儀　だな・・・スマソ。

お辞儀ですか、夜は見えてないと思っちゃうんですが平気ですか？やっぱｸﾗｸｼｮﾝは不快に感じますか？

>>945
ん〜、慣例でクラクション＝お礼になってるから不快には思わないだろうけどさ・・・。
細かい事を言うと、クラクションを鳴らして良い状況とはどう言う時？となる訳だ。
それと、周りの住人・通行人にとってはカナーリ迷惑な代物なんだよね。
乗ってる本人は気付かないけどさ。

つーわけで、クラクションでの合図はやらない方が良いと思われ。

>>945
夜は見えないです…。（クセでやっちゃう事もあるｗ）
クラクションは、別に不快には思わないし、夜で、住宅地でなければ
自分でも使うことがあるけど、鳴らすのはホント一瞬。全音量が出ないように。
これが意外と難しいので、全く交通の無い山道を走った時なんかに練習したりする。

>>930
> まだ若葉マークなんですが、
> 累積違反３点→初心運転者講習→+違反１点
> で、今４点なんです(´･ω･`)
> あと２点（初心運転者講習後３点以上）を貰ってしまうと、再試験になるというのは覚えているのですが
> それは初心運転者期間だけですか？

「初心運転者特例」 についてはそれで合ってる。 ちなみに再試験は
意図的に難易度を上げてるからまず受からないと思った方がよい。
（技能については一般受験よりもずっと難しい）

ただし、それ（初心運転者特例）とは独立して通常の行政処分も適用
されるので注意。（通常の行政処分とは、免許停止処分や免許取消処分
などのこと）

>>930の話によると過去の行政処分（免停や免取）はゼロみたいなので、
今後さらに軽微な違反（１度に３点以下）を繰り返して累積６点に達した
場合は３０日間の免許停止処分となる。 これは初心運転者期間内でも
それを過ぎても関係なく適用される。
ただし>>930の場合は諸条件を満たしているみたいなので、違反者講習
（これはいわば救済措置）が受けられると思う。 これを受講すれば
免停処分は免れるし、「前歴０回、累積点数０点」として扱われる。

つーか初心者期間中なんだから>>930はもっと慎重に運転しれｗ

>>928
　クラクションを最大限に鳴らしながら、まずギアを１速にして、サイド
ブレーキ引いて、ガードレールに左前方を軽くぶつけながらサンドトラック
（でしたっけ？　あの砂場）にゴー！

助手席の私はゴンゴン当たる衝撃を足下に感じ、しかもなかなかスピード
は落ちず。砂場に入った時ももんのすごい衝撃。

１０分くらい二人して呆然としちゃいましたな。怖かった。

譲ってもらった時のお礼、前に入れてもらった時はハザードで伝えてますが
右左折の時はまだ決めかねてます。女で初心者なのに手を挙げての挨拶って
なんかそぐわない気がするんで。気恥ずかしいというか、なんというか。
目線は先の車線や路側帯を見ていられるので、片手で挨拶がいいなあ。

>>929
ひょっとして、ＭＴ車は 「エンジン回転数が上がり切らないうちに
素早くどんどんシフトアップしていけばその分だけ速く加速していく」
って考えてない？　免許取り立ての初心者に多い誤解なんだけど、
「シフトアップ ＝ 加速」 じゃないよ。

そのクルマで目一杯加速したかったら、低いギアでアクセルを踏み
込んで高回転域まで引っ張って、「もうこれ以上回転を上げても
加速しない（加速が鈍くなってしまう）」 というところで
次のポジションにシフトアップする、これを繰り返していく、
・・・というイメージね。
（タコメーターが付いていれば、レッドゾーン手前かそれより
ちょっと下の回転数までアクセルを踏み込んで充分に引っ張って
（加速して）から、次のポジションにシフトアップするという感じで）

具体的には>>937が後半で説明しているように、２速で思いっきり
（エンジン回転数の）上の方まで引っ張ってみな。 「夜の国道で
高速道路状態」 ということだけど、１速で発進したらすぐに２速
に入れて、７０〜８０ｋｍ／ｈくらいまで一気にアクセル踏み込んで
引っ張れば、後ろから煽られることもまず無いと思うよ。
そしてその後は、さらに加速するなら３速に入れてアクセル踏み込んで
いってもいいし、その速度で巡行するなら４速に入れてもいいし。
（でもこの時点で既に規制速度を・・・ﾑﾆｬﾑﾆｬ）

【>>952補足】
ちなみに、本来的には１速でももっと高回転域まで引っ張ってやった方が
より素早い加速となるんだけど、初心者が１速で高回転域まで引っ張ると
１→２速のシフトアップの際にかなりの変速ショックが出てしまうケースが
多いので、>>952では２速主体の説明としていますｗ

>>947
確かに夜は見えないんでクラクション一瞬の業は有効だな
その際純正ホーンではどんなに一瞬でも「ビーッ!!」か「ビッ!!」しか鳴らないので
安くてもいいんで社外ホーン入れとくといいぞ、それなら「パッ!!」みたいな音になるんでｗ
俺としては純正ホーンで鳴らされるよりは社外ホーンでの音のがいいな

>>951
女でも全然構わないんでどんどん片手挨拶してくれｗ
何も挨拶しないのが居るがあれはややムッとするな
実に些細な事なんだが意外にお礼って重要

今月、初マイカーで1.3のフィット買ったのですが、税金は毎年何月ぐらいに払うのですか？
1.3のフィットだと大体いくらぐらい払えばいいんでしょうか？

>>951

女性の場合のお礼の挨拶はこれしかありません、活用して下さい。
「投げキッス」

>>955
大体毎年5月初めくらいにはがきが届くかな
料金は1.3リッターなら￥34500のはず

957
ありがとうございますm(_ _)m
税金払うころには運転慣れときたいと思います^^

957
ありがとうございますm(_ _)m
税金払うころには運転慣れときたいと思います^^

まぁ、新車買ったときにすでに税金は払っているわけだが。

>>948
丁寧に答えてくださってありがとうございます。
再試験≒免許失効、だと覚悟してますよ

初心運転者とは別に、普通に免停等があるのは自覚していました。
再試験なんてリスクをずっと背負うのかと不安だったもので質問させていただきました。
免停は食らってないので、もしも違反をしてしまっても違反者講習行きでしょうね。

>>949
そんなに危険運転はしていないんですがね（焦
流れに乗ってスピード違反、を３回食らいました(´･ω･`)
60/40 でネズミ捕りの餌食になったり・・
1点、２点の二回で初心運転者講習、その直後さらに１点・・
初心者講習で行った教習所の教官に「そりゃ運が悪いな」と同情されてしまいましたよ
一緒に講習を受けた人たちは、、免停やら人身事故やらで。。
自分でも少しはそう思いますが、違反は違反なので・・反省してます。
講習の内容は為になりました、教習でもやればいいのにと思いました。

無駄に長文スマソ

以前友達が反対車線の右折車に道を譲ってやった際、

右折車の運転手が手を上げて御礼をしたら、
いかにも””いいことしたぜ””ってかんじで手を上げて答えてたことがあって
すごく気持ち悪かったんですけど、
譲った側が相手車のお礼の合図にまた
合図で返事するっていうのは結構ありがちなことなんですか？

些細なことですがこの流れなら質問できそうなので...。

>>962
きみは、人とのコミニュケーションが余り取れてないようだね。

1）
こっち：止まった
あっち：(´･ω･｀*)ﾉｼ
こっち：(*´･ω･｀)ﾉｼ

2）
こっち：止まった
あっち：(´･ω･｀*)ﾉｼ
こっち：( ´_ゝ｀)

お礼はいいから、さっさと行ってくれ。

>>965
譲られたんだから手をあげるぐらいいいじゃんか

>>962
私は右折に譲る時には、はっきりわかるようにと思って
目が合った時に「どうぞ」って言うように手を動かす。
そしたら、相手がちょっと頭を下げるか手を上げて行く。

漏れは譲られたらさっさと動作に入る。
で，それをしつつ頭を下げる。
目線は当然相手を見ずに進行方向などを見てるわけだが。
譲ったとき，相手におじぎされたらお辞儀し返すな。条件反射的に。
サンキューホーンはそれを知らない年配者なんかも居るので避けた方がいいと思われ。
ウチの母親はサンキューホーンを鳴らされ，
「何？なんかした？」と慌ててたよ。


初心者講習はあったが再試験の制度は漏れん時はなかったように思うが，
2点になったときはそれ以後かなり慎重な運転をして
シートベルトや初心者マークは確実にとか＋10km/h以上は出さないとかかなり気を付けてたな。
法規守ってれば運が悪くても捕まらないし。
状況が状況なんだからいっちょ前の運転より法規守ることを優先して1年運転して栗。

自分が乗ってる車がCVTなんて知らなかったし、CVTが何かもこないだまで知らなかったよ。
なんで教習所とかで教えてくれないんだろ。

俺もホンダのCTV車のってんだけこの加速感がたまらん

ＣＶＴ乗ってみたい・・

教習所では、
「もしも、違反をして初心運転者講習行きになってしまったら。それ以降免許取得一年経過までは車に乗るな。どうせまた違反をして免許無くすぞ」
とか言われたなぁ

合流とかで有り難う、とハザードたかれたり、手を挙げられれば
入れて良かったねwと思うけど、こっちから手を挙げ返すことはないな。
でも、お礼返ししたからって気持ち悪いとも思わないよ。

車の外の世界では「ありがとう」「どういたしまして」は普通。
車の中からは、相手の気持ちが分かりにくく、誤解から
煽り煽られなんて事もあるわけだし、結局人と人のやりとりなんだから
そういうのでスムーズにい場合もあるだろう。

譲ってあげたとき、手振ってくれて目があえば会釈くらい返してしまう・・
車線変更とかで、素早く入らないといけないときは動作重視で、お礼にハザード炊くようにしてる

入れてあげたとき、「ありがとう」があるかないかでだいぶ気分が違うと思う
だから自分も「ありがとう」の合図は送るようにしてる

>>969
車のメカニズムの本を読むことを薦める。
教習所で教える時間なんかないくらいにネタは多い。
CVTって回転数が上がらんから気持ち悪い。
でもあのスーッが妙に気持ち良かったりもする。

ハザードの位置が遠いからサンキューハザードはしない。
何であんなとこにあるんだろう？

>>864
ﾃﾞｨｰﾗで聞けよ

某三菱のCVT車だけど出だしの加速がすげぇ悪いｗ
乗り心地と走り出してからの加速はいいけど。

>>975
俺も最初はハザード押すの怖かったけど
最近は運転に慣れたから押せるようになった。

>>977
俺は日産のCVT車に乗っているけど
Dレンジだと回転上がらないから、出だしと加速は悪いよ
多分燃費が良くなるように設定されているからだと思う
だけど、シーケンシャルのMTモードにすると結構速いよ