( ´д)コンパクト VS 軽(Д´ ）vol.13

ところで任意の話が出ているのだが1stの軽自動車で車両保険というのは普通？
車対車の特約付きの任意保険で月1万2千も取られるんですが。

今日９２０のためにお参りに行って来たよ。
免許が取れますようにって。

うーん。今日ムーブカスタム200万の奴に試乗してきた。
非常に乗り心地悪いです。頭いたくなります。街乗りなら軽タボがいいとかいう書き込みを信じてたが
想像以上にゴツゴツ・・・というより頭が振られるような乗り心地。具合悪くなる。
現在ファンカーゴ載ってるがファンカーゴも同じぐらいゴツゴツしたから突き上げる。けど、乗ってて気持ちわるい
ような揺れ方はしない。ついでに加速なんだけど確かに踏み込めば加速するけど、トルクの抜けが大きくて
気持ち悪い。それに加えてターボが抜けたときのショックが嫌。ということで正直軽の乗り心地を甘く見てた。
今の車から乗り換えようとは思ってるけど、軽はやはり遠慮することになりました。

>>939
軽乗りの言う事あてにしちゃいかんぜよ。何せ軽乗りは軽しか乗った事しかない奴が
ほとんどだろ？そんな奴等が「あの軽乗り心地いいよ」って言っても今自分が乗ってる
チョロQに比べたら！の話だから。ムーブ（カスタム！！w）何て乗れるかよ
それだったら公共機関使う方がマシ。








あっ、レスいらないよ！スルーでよろしく！！！プッ

そんなにコンパクトは乗り心地がいいのかね プッ

>>939
釣りだと思うが‥

ムーヴの２００万の奴とゆうとカスタムＲＳだと思う
乗り心地についてはともかく、ターボの利きについてはカスタムＲに乗って出直したほうがいい

そもそもムーブカスタムに200万というのが異常

まだマーチ12SRの方がいいだろ

>>944
ムーヴかそれ以上いらない

>>939
165/55R15って馬鹿丸出しタイヤをみたら、まともに走らないってのは
乗らなくてもわかるだろ。

>>942
すいません。釣りではないです。RとRSっていうのがあるのですか？
とりあえずムーブの試乗車があったので載せてもらっただけなので、それがどちらだったのかは
わかりませんでした。トルクの抜けはファンカーゴ1300と比べてなので他の方がどのように感じるのか
それは判りませんが、自分はそう判断しました。ちなみに２００万ってのは社外ナビスピーカーとかウファ？
つけてあってそれらひっくるめた値段だそうです。本体と諸費用だけだと150から160ぐらいだそうです。
ファンカーゴが140チョットだったので正直ヒきましたが。

>>946
タイヤのサイズですか？よくわからないんですがマイカーと比べると細いなぁと思いました。
カーブは曲がれるんだろうかと思いました。案の定曲がり角lでグイーっとハンドル切るとヤバそうな
(ツンノメッテ倒れそうな)感じがしたのを記憶してます。

>>932
乗り心地気にするなら、悪いこと言わないからマーク�]買え。

今日マーク�]運転してみたけど、乗り心地の質、レベルが違う。
それに乗りなれたらコンパクトなんか運転したら気持ち悪くなるぞｗ

間違えた>>939のレス

>>948
マークXは後席頭上が鬼のように狭いのでスカイラインのほうがいいよ。

>>949
費用大綱化と言う言葉を贈ろう。
高ければ乗り心地がよくて当たり前（１部車種除）。
ほぼ同じ値段の軽とコンパクトで比較しているわけだし。

例の「安全性いうなら戦車に乗れ」というのと変わらないくらい
間抜けだぞ。

酔ってたら間違いだらけだな。
>>949→>>948
費用大綱化→費用対効果

かまソ

軽＝高級車海苔（中古は除く）は共通する点がある。
「税金」対策している所。高級車海苔ってほとんど社長さんクラスだから
名義が本人じゃなくて会社名義なんだよね。会社の経費で落とせる
（節税対策）から社長さんやら経営者は高級海苔が多い。

そしてコンパクト＝ミニバン海苔にも共通する点がある。
まともに高い税金を払ってる（ちゃってる）所。

>>951
ただ一つ
コンパクトと軽の車両価格がほぼ同じでも税金は全く違う。

自動車税と自動車重量税と自動車取得税の違いが曖昧でわからないし、
元々道路を作るために自動車税が課されたのに、環境にやさしい
車は自動車税の軽減（どうして1年間だけなのか？）も意味不明。

軽を使うなら商用車かな。
軽トラとか軽ワンボックスは便利そう。

乗用車として使うことは考えたことがない。

>>937
新車なら加入していても良いんじゃないかな？
自分のは車両の時価価格が40ﾏｿになった時、車両保険は外してしまったが。。（車はAZ-1）
事故ル時ハ過失少ナメデ、オ金持チノ人ニ当タリタイ(ｗ

菱のiは間違いなく＊＊売れするだろうね
既存の軽自動車が全て古臭く感じる。とくにスズキとダイハツ
R２とライフ既に買った人今後悔してるだろうな。
http://www.auto-g.jp/news/200510/03/newcar03/index.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/
フロントはいかにもＭＲレイアウトってかんじ。フェンダー部分がバンパー中央
並みに突き出して見えるし。
ﾊﾟｹｰｼﾞﾝｸﾞ考えると致し方ないのかも知れないが、リアのデザインはﾝﾀﾞのライフみたいでフロントの
面白さに比べギャップを感じる。かといって悪いとは思わないけど。
ホイルベース２５５０ｍｍがインプレッサより長いのに、これで小回り４．５ｍはありがたい。
ＭＲエンジンとシナジーしフラットな乗り心地なのだろうな
早く試乗してみたい。

＞会社の車はクラウンなんだけど
＞それ運転するとみんな道を譲ってくれるし煽られることも無い。
＞左車線走ってて前にトラック止まってるから右ウィンカー出して入れてくれるのを
＞待つような状況でも、サッと止まって入れてくれるんだよ。
＞漏れのマイカーであるワゴンＲの時とはまったく違う扱いで驚き、
＞えっ、ほんとに入れてくれるの？ってかんじで戸惑ったくらいだよ。
＞大きい車はホント運転してて樂だ。安全だし。
＞でも、軽の維持費の安さは素敵です。

それは周りは何も変化してないよｗ
道を譲ってくれてる、煽られないんじゃなくてクラウンの加速が良いだけ

自宅に駐車するとき、軽なら切りかえしなしで止められるんだけど
コンパクトだと幅がギリギリ＆前の道も狭いしで、何度も切りかえしが必要。

自宅駐車場で、鬼のように切り替えして止めている人っているのかな。
車に乗るのが面倒にならないだろうか…。

>>958
いや、車格見て譲る・譲らないを判断するケースは多いと思う。

なーんも考えないでﾎﾞｹーっと乗ってる女性や年寄りなら関係ないが、
ある程度クルマの知識があったり、路上トラブルの経験者なら
ふつうはちゃんと相手見て自分の動き決めるもんだ。
全スモのデカベンツが隣車線から割り込んできたら、誰だって道譲るだろ。

　　↑
ちなみに俺は旧規格軽ターボ。
譲ってもらえないことを前提に、実力で割り込んでいく。

よくヨメのランクル借りて乗るので、路上のせつなさを肌で感じる若干35歳。
...(　= =) トオイメ

>>961
軽とか割り込む資格ないだろ
税金ろくに払ってないんだし、隅っこ走っとけよ

全長・全幅の小ささは、実力で割り込むときには
かなり武器になる。あと、一瞬の鋭い加速も。
チョロＱみたいでいいんじゃない？
>旧規格の軽ターボ・軽スーチャ

小さいから割り込みやすいんだよ

俺の親父は軽で
折れはｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰです

>>962
>961はランクルの分多少多めに払ってるんじゃない？税金。

>>960
少なくとも俺は相手の車格で対応変えたりしないぞ
鉄くずが接近してくるのが早いか遅いかだけだ

>>967
相手がチンピラでも暴走族でもヤクザでも
警戒モードのスイッチ入らないのか？

>>968
960だとキティオーラ出してそうだから俺なら警戒しそうだが
967はそれ以上にオーラ出してるのかも知れんね。

コンパクト乗ってる奴は心の広さもコンパクトなんだな¢(ーー;ﾒﾓｼﾄｸ･･･

移動手段よりステータスを意識してるとそうなるかもね。

思いっきり割り込んできたメルセデスのクーペを
パッシングしながら追走したら、
やくざっぽいオヤジがブチ切れててワロタ（ｗ

車格によって差別しませんよ！

>>112
帰りに血迷ってR425を通らなければ無問題

誤爆

コンパクトと軽ってどう違うの？

今日軽ターボでR274を快速に走りますた。

>>957
これライフじゃねえかｗ

>>964
小さいから割り込まれやすいんだよ

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軽ターボに乗るようになってから、やたら割り込みされるようになった。
それも減速中に割り込まれることばかり。
前車との車間がつまってるにもかかわらず割り込まれる。
いっぽうで、加速中に割り込まれることはない。
（別車線からぶち抜かれることはあっても、直前に割り込まれたことはない。）

減速中に割り込まれると言うことは、車線変更したい車が、
「この車（おれの車）の前にはいってやろう。」と、狙いをつけて入ってくるんだろう。
小さいから割り込みやすい。遅そうだから割り込みしやい。そう思われてるんだろうな。
あと、遅い車のあとについたら、うっとうしいから前に出たいというのもあるかな。

>>980
コンパクト厨工作活動乙

>>980
車両の前面投影面積が小さいとミラーに小さく映るから
車間に余裕があるように感じる。
だから割り込まれやすい。
昼間もHIDを点灯しておけばいい。

バイクが遠くに見える錯覚と同じじゃない？

現在私は２台クルマを所有しておりますが、殆ど仕事が忙しいので乗る時間がありません。
と言うか、時間が出来ると家でウダウダしています。
少し前に借りてきたビデオを見た途端、急に奥多摩に行きたくなり、
昨日、深夜に奥多摩に行って少し遊んできました。最初アルテで行こうと思ったのですが
改造コペンで行く事にしました。（頭Ｄの影響です）
で適当に飛ばしていると、後ろからＦＣが飛ばしてきたので道を譲りました。
で奥多摩湖まで行き、戻る事としました。
先程抜いて行ったＦＣが再度勢いよく走ってきたので今度も道を譲ったのですが
少し遊びたくなったので、後を追う事にしました。
立ち上がりで少し遅れるものの殆ど遜色はありません。（おそらくアルテだとついて行けない）
もっともブーストはズーっと１．５にしてました。
高速で遊ぶならアルテですが、奥多摩あたりではコペンで十分ですよ。（下りの多い場所なら）
まさかと思いますが、ヒール＆トゥが出来ない人は何に乗っても早く走れません。
ヒール＆トゥが出来ない人はバイクで練習するとよく感覚がつかめると思います。
最近、走り屋っぽい人でヒール＆トゥが出来ない人が少なくない、と某クルマ屋の人が嘆いていました。
ちなみにホィールベースが長い車は奥多摩にむきませんよ。

>>984
アルテも下りだけじゃん

結局>>984が何を言いたいのか分からん。