信貴生駒スカイラインで大事故5【ｶﾗﾐﾀｲﾝｶ?】

>875
攻めるにしても、事故らない程度に攻める走りもある。
要は自分のテクを過信しない走りだ。

>>875
危険だよ。でもAVG60km/h とAVG100km/hのコースじゃ、
危険といっても、意味が違う危険になるわな。
この危険度の高い危険をどう表現すれば良い？

危険が危ない。

>>879
単に恐ろしく下手なだけでしょ。でも自覚が無いのがさらに怖さ倍増。

でも誰かが捕まるとかじゃなくて、捕まるなら生存者全員だろうね。
いい年こいてるから捕まったくらいじゃやめんと思うし、
バックアップしてるＧＶとかがあんな感じじゃなおさらだろね。

だってＧＶはカモがおらんくなったら商売に困るでしょ
だから必死なんじゃないかな〜

>>856の画像を見ていてオモタ。
赤Nとロドスタが接触したなら、EGと赤Nの衝突現場のすぐそばのような希ガス。
その後ロドスタはタコって下りを滑走、1台離れてガードレールにガシャン。
赤Nは当たった衝撃で反対車線に飛び出したところか、
ロドスタを追いかけようとしてUターン中にEG現る、と。か

>>855
ロドスタの左側にキズらしきものが見えるけど
http://www.imgup.org/file/iup76891.jpg

いままで、この５台がまともに走ってて事故ったように思われてるけど
>>884のような、事態も考えられる気がするんだよね。

>>876
信貴生駒スカイラインを走行する連中ってのは
事故ってる車の救助を無視する連中ばかりなのかなあ？
そう思うと、ますますNの連中の悪質さが際立ちますねー。

>>885
白いラインは道路のラインが反射してるんだよ
もっと鮮明な画像が最初出てたけど
左はキレイだったような気がする。

>>888
なるほど
そうでしたか

>>885
888の言うとおりロドスタ左側は隣に止めてある
ランエボが写ったものでしょ。よく見てみそ。

>882
お山での遊びとサーキットでのマジ走行との分別がつくかどうかの違いだろう。

>>891
だな、
一度サーキット走ると、一般道は危険すぎでとても攻められないよ
って、仲間に言ったら、ぽかーんとされたことがある。
これは体験しないと分からないヒトがいるんだろう。

>>880
単純に｢超｣でもつけとけ。
でも結局は程度の問題だがな。
他人に迷惑をかけてるという点ではどちらも一緒だ。
気持ちよく走りたければ、サークル作ってサーキット借りれ。
それが世の為、人の為、自動車文化レベル向上の為だ。

>876

それだとｴﾎﾞがﾛﾄﾞｽﾀを発見するのは最短で頂上付近となる。
そしてｴﾎﾞと同車線を赤Nと銀Nが走ってくるのを減速しながら対向に
避ける、N2台はそのまま逆走というのは考えにくいし、もしそうだと
しても、ｴﾎﾞが来たあとはこれ以上対向とトラブルを起こさないため
N2台は急いで正規の走行ラインに戻るはず。

まんこ

>>893
ちなみに、夜中は封鎖されてたから、誰も来ない場所だった。
地域に住宅地が無いために、近隣からの通報が無く、パトすらも来ない場所。

通報する奴がいない＝住民がいない＝パトが来ない＝迷惑じゃない

サーキットはいつでも予約取れるわけじゃないしね。
タイヤを鳴らさなくても、充分楽しい。それが公道の楽しみ方。

　　　　　　　　　　【ま】【ん】【こ】

ロドスタがインカット走行って毎回毎回言ってる奴が居るけど、
対向車がセンターラインを超えてアウト側にふくらんだ鴨しれないじゃん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ま】【ん】【こ】 　

【ま】【ん】【こ】

【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】

【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】

この位置関係で赤Ｎがロドスタの自爆を見て
減速していたとは思えない。
むしろ、爆走してきた赤Ｎの存在に北側から
やってくる連中が大混乱に陥っていたと見るほうが
妥当なのでは？
もし、赤Ｎが減速していたらシビックはあんな事に
ならなかったのでは？
http://www.imgup.org/file/iup76853.jpg

>>896
閉鎖されてる道路に勝手に入ってたのかよ。この不法侵入犯罪者め！

>>898
> ロドスタがインカット走行って毎回毎回言ってる奴が居るけど、

ロドスタがブレーキ痕もあまりなくコーナー途中のイン側に刺さってる位置関係から推測

> 対向車がセンターラインを超えてアウト側にふくらんだ鴨しれないじゃん。

可能性だけならどちらも可能性あり

>>819

＞削除理由・詳細・その他：
＞無意味な粘着書き込み


こんなんじゃ削除人が対応するわけないじゃん(ﾌﾟｹﾞ
バカだねぇ〜

219-122-195-67.eonet.ne.jpはオマンコ太郎

【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】【ま】【ん】【こ】

>>904
遺族はどう出るかだよな
しっかり夜間閉鎖していれば、死ななかった
道路管理者の責任も求めるとかあるかな？
不法侵入、器物破損で逆裁判かけられたら
路面の切り替え、のり面の切り替え、ガードレールの切り替え、工事期間中の営業損出
いくらだろ？

漏れはやはり赤ＮＳＸが対向にはらんだと思う。カナパパと正面遭遇したのは
ＥＧが燃えたすぐ南の地点で、カナパパから見れば十三峠コーナーのアプローチ
地点のちょっと手前だろう。
この直線部分の南向きは少し登って下るところだから、カナパパにしてみれば、
いきなり目の前に赤ＮＳＸが現れたんもんだから、いつものステアポイントより
少し手前で右に回避させられたカタチになる。だからインに入りすぎて刺さって
しまった。

で、カナパパは赤ＮＳＸを回避できたんだが、カナパパのすぐ後ろを走ってた
ＥＧは回避できず、赤ＮＳＸと正面衝突に近いオフセット衝突した。これは
燃えたＥＧのフロントの凹みを見ればよくわかる。

銀ＮＳＸは赤ＮＳＸより少し離れて走ってたため、カナパパとは接触を免れたが
赤ＮＳＸがクラッシュしているのを目撃して止まる寸前に、南からきたＥＫと
正面衝突した。２台ともそんなに速度は出てないと思われる。

ランエボはこの事故には無関係。

対向車がアウト側の自分の走行車線に膨らんできて、イン側の対向車線側に自分はよけない。

相手は自分のイン側の車線に立て直して戻ろうと必死なはずだから
自分がイン側に避けても相手もイン側に復帰して来るかもしれない。。。
明らかにハーフスピンなりしながらアウト車線出てきたら対向車線に避ける時もあるけどさ。

だからNSX側はタイヤ痕残さない程度のコントロールができているみたいだし、自分が
ロードスターなら「ブレーキ踏んで左いっぱいに車寄せて。。。祈るw」だろうなぁ。
対向車と同じ方向に動いてぶつかったらアホだしさ、対向車線で事故したら過失割合増えるしｗ

>>909
夜間じゃないよ
8:00aｍ
道路は6:30からオープン

漏れはやはり赤ＮＳＸが対向にはらんだと思う。カナパパと正面遭遇したのは
ＥＧが燃えたすぐ南の地点で、カナパパから見れば十三峠コーナーのアプローチ
ＥＧが燃えたすぐ南の地点で、カナパパから見れば十三峠コーナーのアプローチ
いきなり目の前に赤ＮＳＸが現れたんもんだから、いつものステアポイントより
少し手前で右に回避させられたカタチになる。だからインに入りすぎて刺さって
ＥＧは回避できず、赤ＮＳＸと正面衝突に近いオフセット衝突した。これは
ＥＧが燃えたすぐ南の地点で、カナパパから見れば十三峠コーナーのアプローチ
この直線部分の南向きは少し登って下るところだから、カナパパにしてみれば、
いきなり目の前に赤ＮＳＸが現れたんもんだから、いつものステアポイントより
少し手前で右に回避させられたカタチになる。だからインに入りすぎて刺さって
で、カナパパは赤ＮＳＸを回避できたんだが、カナパパのすぐ後ろを走ってた
赤ＮＳＸがクラッシュしているのを目撃して止まる寸前に、南からきたＥＫと
赤ＮＳＸがクラッシュしているのを目撃して止まる寸前に、南からきたＥＫと
漏れはやはり赤ＮＳＸが対向にはらんだと思う。カナパパと正面遭遇したのは
ＥＧが燃えたすぐ南の地点で、カナパパから見れば十三峠コーナーのアプローチ
いきなり目の前に赤ＮＳＸが現れたんもんだから、いつものステアポイントより
ＥＧは回避できず、赤ＮＳＸと正面衝突に近いオフセット衝突した。これは
赤ＮＳＸがクラッシュしているのを目撃して止まる寸前に、南からきたＥＫと
この直線部分の南向きは少し登って下るところだから、カナパパにしてみれば、
いきなり目の前に赤ＮＳＸが現れたんもんだから、いつものステアポイントより
少し手前で右に回避させられたカタチになる。だからインに入りすぎて刺さって
赤ＮＳＸがクラッシュしているのを目撃して止まる寸前に、南からきたＥＫと

【ま】【ん】【こ】

きょわいな
真性異常者だな

>>912
なら道路管理者が修繕、保障を取るだけだね

>>915
なんだよ真性健常者

>>910
同意。
>>911
シビックと同じ運命になってたと思いますよ。

>>917
君が書き込みを続けている理由は前スレから知っているが、
そろそろうざいので　や　め　な　い　か　？

>>905
インカットした状態でぶつかった割には
ガードレールに対して角度が付きすぎ
のような気がするけどな〜。

>>911
いや、もともとカナパパは十三峠コーナーを少しだけインカットして走る
だろうから、アプローチで右に切る意識はあったと考える。で、赤ＮＳＸ
が現れたから、とっさに右に切りすぎたんだろう。だからきれいにインに
入りすぎたカタチで刺さっている。

>>916
たぶん請求されるのはロドスタだけじゃないかと
なぎ倒したガードレール代３０万×３本＝９０万＋手間賃（？）じゃない

風評被害とかないだろうし、逆に野次馬が増えるんじゃないかと

そもそも警察の事故検証ってアテになるの?
例えば衝突時の速度を割り出すために
路面に残ったスリップ痕の長さを巻尺で測っている場面をよく見るけど
ABS装着車でこういう検証って意味あるの?

赤Nの残骸は北側からやってくる車線にある。
これは赤Nが元の車線に戻っていなかった証拠
ではないのでしょうか？
http://ca.c.yimg.jp/news/1124612391/img.news.yahoo.co.jp/images/20050821/maip/20050821-00000019-maip-soci-view-000.jpg

>>921
ロドスタ側から見て、右カーブ進入でIN側に車がいたら、ハンドルは直進に戻す方向に操作しないだろうか？

>>920
ロドスタが結構、赤Nと接近した状態で回避していたの
かもしれません。

>>924
だめだ、その画像を見るとドラえもんが蘇る・・・

>>922
路面焼いてるから消えないでしょ？
一箇所工事するなら、部分的にじゃ無くついでに全部やっちゃうよ
関連箇所は全部すると思う。のり面も全部やっちゃいそう
アスファルトやガードレールは安いだろうけど、のり面が入れば一気に数百万だろうね