エボ・インプって速いの？

乗ったことないのだけど
雑誌で書かれているほどスゴイ車なのですか？

ヘボ･チンポは早いです。

>>1
大した事ないよ
俺この前用事があって名古屋空港から飛行機で秋田まで行ったけど1時間ちょいで着いた
エボ・インプじゃ絶対無理。その程度のモノ

4getずさ

ノーマルなら国産最強ってやつかもな
ノーマルなら

>>1
カタログだけ眺めてろよ

>>1
印譜海苔の漏れが来ましたが…。スタートダッシュは誰も追従者はいない。
高速走行なども難なく速くこなす。２０００ccのターボで、あれだけのパワーは凄いが
別に驚くほどの事でもない。

速い速い。
確かに速い。
速度が０〜200kmまでを行き来するサーキット等でなら国産以外を含めても
トップクラス。
腕が付いていってない香具師が殆どじゃない？街中で見る乗り手では･･･
しかし所詮という言葉が適切かどうかはべつにして、
所詮２Ｌなんで、200km以上が必要となる場所ではノーマルのスープラやＧＴ−Ｒ
をリミッター解除しただけの車にも追いつけない。
ギヤ比を弄ったところでどうしようもない。
ちなみに7>>は相当に上手いんだろうな。
スタートダッシュはエボ＞＞＞インプ
なんだがな。

恐らくスポーツミニバンｗなんか止まって見えるよ

スポーツミニバンﾜﾛﾀ

たしかに発進〜１４０ｋｍ／ｈあたりまではＧＴ−Ｒもカモれるが
残念ながら三菱のＧＴＯには勝てない
ＮＡのＡＴであの速さは反則だよ…悔しい

>>8
>スタートダッシュはエボ＞＞＞インプ

あ、そうなんだ
でもぶん回してつなげば
極低速が貧弱な水平対抗4でもそれなりなんじゃないの？

キモオタのレッテルが貼られるのを我慢できるなら買えば？

エボ・インプには公道ではどんな車も勝てないのですね

>>14
その暴力的ですらある結論
久々にﾜﾗﾀ

スタートダッシュなら・・・





つ【バイク】

キモヲタエボインプなら、13シルビアでも抜ける。
上手い乗り手がエボインプに乗ると、鬼に金棒。

全部ノーマルでの話ってのを忘れるなよ
メーカーﾊｲﾁｭｰﾝなんだから、メーカーﾃﾞﾁｭｰﾝのRやｽｰﾌﾟﾗじゃ勝てんわなｗ
32Rでさえ280馬力に抑えるのに必死だったらしいからな

>>1
エボインプ乗るくらいならカルディナの方が対費用効果高いよ。
にゅルのタイムみたか？

なぜキモオタばかりなのさ？

つーことは、インプレッサ・エボリューションが出れば宇宙最速だね。

速すぎて峠で横転するよ。（昨日見た）

>>19
カルディナは相手するのも面倒くさいほど遅いの知ってますか？ ｖｓレガシィで

不思議に思っているんだけど、
どうしてエボやインプはヲタ車って言われるの？

エボは、ガンダムみたいな顔してるからと聞くけど、
インプはなんでだろ。そもそもWRCファンがヲタっぽいのかな？

真実を誰か教えてっ！

>>24
対向車にエボインプが来たら運転者の顔を見て見ろ
そして５０台くらいで統計をとれば理解できるさ

スポーツカーなのに４ドアだからさ

ついでに安くてノーマルで速いから勘違いするのさ

WRCなんてほとんど知らずに乗ってるかと

>>24
え〜っと　エボのどこがガンダムみたいな顔なんだ？

>>25
確かにヲタ顔が多いよなｗ
なんでか爽やか系のヤツは少ないと言うか今まで見たことない。

:::＼＼ :iレWWW;;;;k'^:::::k　Z　　　ゝ::::::::`Ww､iiii＼`WiiiiiWWW;;;;;;;::::き
＾'`'|川 :i|／ﾘﾘ-'`~;;;;:　::Z　ﾐw　　 ﾐ:;;;;: iiWwiiiiiiWwili: lノノﾘﾘﾘiiiiiWk'
　　|川 :i|　wwiiiiw::::::,,ｒ''::::y'ww 　　w`'^`-|i: :iiﾚ' .|i: l川|wW-'^"`
　　|川 :i|^'w|川k'w^ii/'"´WWW　 WW　　.|i: :ii|　 |i: l川|　|:ii|
　　|川 :i|　　|川 　|l:i|　　 |i:|　　　　|:|　　 .|i: :ii|　 |i: l川|　|:ii|
　　|川 :i|　　|川 　|l:i|`''^`|i:|^`^''^`^`^`''`'|i: :ii|　 |i: l川|　|:ii|
　　|川 :i|　　|川 　|l:i|　　~^~^　　　　　 　 |i: :ii|　 |i: l川|　|:ii|
　　|川 :i|　　|川　''"'''''　　　∧＿∧　　　 |i: :ii|　 |i: l川|`~^~^
　　|川 :i|　｀~~~^.　　　　　 <丶｀Д´>　 wiﾞ|i: :ii|　 |i: l川|　|ﾚ'
　　|川 :i|ww　　ll　 　 　 　 ._)　　 (__ 　 　｀~~~^　!i: l川| .||
WWWiii||wW　ヽ!l／　 　 .／　　　　. `､　　　　　 .|i: ll川|ii||／
　　　　　　　　　|ﾚ'　　　/,r|　　　 r‐､い　　　　wiiWWWiii||wW
　　wwwiiiiw　　.||　　　 | | .|　　　{ﾆ　}/
　　　　　　　　. 　 　 　 {_}　|　 　 `‐'i"
　　　　　　　　　　　　　　　/"ヽ-､　.|
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　　　　　　　　　　　　　　　ｍｎ　.　 ﾘ
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　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ_.(
＿__/￣//　｢｣｢｣i　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /￣ //
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>>27
ｴﾎﾞはガンダムみたいだっておれの周りの人も言うけど

ガンヲタｴﾎﾞ海苔はそれを隠すために否定する人多いよ？

>>23
今は知らないが
初代カルの宣伝文句しってんのか？
見た目と違ってめちゃ早いよ

>>31
宣伝自慢ですか

重くてパワーがないワゴンが速いんですか

ﾐﾆﾊﾞﾝよりは速いか

パワーはエンジン次第だろ。
トヨタの科学力を持ってすればワゴンも速くできる。
ぽっと出の車種に負けてビシさんバルさん、ご両人必死ですね。

>>30
へぇ　そうなのか　

ガンダムとの類似点は角ばってることくらいしか思い浮かばん・・・

>>33
カルディナの3Sはﾔﾏﾊ製なんだが

どんなにいいエンジンでもボディがダメだろ
見たまんま遅い曲がらない止まらない

エボ最強！！

>>35
高速の直線勝負しかできねーくせによく言うよｗｗｗ
てめーのコーナリングなんて屁みたいなもんだろｗｗｗ

エボ最強！！

あははコピー通りですね。
〜スポーツカーが嫉妬する〜
ザ・ツーリングマシン、カルディナ。

だっけ？ツーリングマシンに定冠詞まで付いているからな
バージョンが上がるとおとなしめになるみたいだけど
初代買って正直エボインより上だと思うよ。

街糊オンリーのキモヲタｴﾎﾞｲﾝﾌﾟより速いって言われても

スポーツカーが嫉妬する……確かにその居住性と積載性に嫉妬するが

勘違いフォレスター海苔と同じレベル

>>40
だからてめーはサイノスでも乗ってスポーツカー糊でも気取ってりゃいいんだよ

本当の事言われるとすぐキレるなんてガキですね
CMに騙されてワゴン買ってしまったからっておれに当たるなよ

カルディナ＝スポーツカーより遅いけどﾐﾆﾊﾞﾝより速いｶﾓ
カルディナ＝居住性と積載性がスポーツカーに嫉妬される

認めろ
レガシィより遅いだろ
ベストカーにも書いてました〜
そして実際遅かったです〜
速さ自慢ならウイングロード海苔にでもしろ

>>42
でもレガシィってかっこ悪いし、オタク臭いし、内装チャッチイし、あんなの乗るならカルディナ乗るよ。
あと音がうるさい上に変。ボロボロってｗ

カルディナのニュルタイムは改竄されたものってのは有名だと思ってたんだが
少なくとも2chでは

やべ！俺インプ大好きだし顔も爽やかじゃないからインプに乗ってたらインプオタに見られちゃうよどーしよう

>>44
別に改竄でもないと思うよ
メーカーの宣伝用にハイチューンされてるやつだろうけど
どこもやってるね

市販車とは全然違うのは間違いない
遅いもん

おれもレガシィとカルディナならカルディナ買うな
積載性と居住性とエンジンの名前に惹かれて

>>43 なんで現実を認めたくないfr0IlS8r0のような奴がこの世に存在するのだろうか？
やっぱりトヨタ大好き糞ったれは、インプ乗りより糞なのだが・・

ちなみにインプだが、日本現行スポーツカーでは速さではダントツだな。
あと4ドアというところに注目、他社は2ドアでアドバンテージがあると思われ
スーパーGTとか唯一4ドアで戦っている。
駆るディなのトヨタはニュルで本格的にテストしてねーだろ、ちょっとタイム
計ってきますみたいな感じで1周くらいしてサヨナラだろ。売れるタイムがで
ればいいみたいな、マジ糞。

ふと思ったんだが

スポーツカーが嫉妬するってのは今現在新車で売られてるﾄﾖﾀのｽﾎﾟｰﾂｶｰはセリカとMR-Sしかないわけじゃん？
それと比べただけじゃないのか？
1800のNA相手ならワゴンとはいえ2Lﾀｰﾎﾞｶｰ
加速だけはもしかしたらその二台より速い鴨根

勘違いしてｽﾎﾟｰﾂﾀｰﾎﾞｶｰより速いっつーのは間違い

>>47
だからータイムで車を選んじゃいないんだよ。俺は、レガシィを個人的に嫌っているだけ。
あんたらの言うクオリティの低いトヨタよりも、更にクオリティの低いスバルなんか選択肢にも入らないって話。
因みに、スポーツ走行のクオリティでは無いからな。重視するポイントが人によって違うことを
何故>>47みたいに認められない人がいるんだろう。
「俺がこっちの方が良いって言ってんだから、世の中の全員が良いって言うに決まってる！」
とでも思ってんのかな。

カル乗ったらエボンプなんて子供のキコキコ動く車のおもちゃ見たく感じるよ。
遅いしかっこ悪いし。
他車でもビシバルツダは技術が10年は後れているのがよく分かるよ。
車としてバランスが悪すぎ。

テメー個人の話なんてどうでもいいんとちゃう？
スバルこそタイムなんかで争っていませんが？
「あんたらの言うクオリティの低いトヨタ」ってどこに書いてあるんですか？
クオリティばっかにこだわるお前はメルセデスでも乗ってれば？
「俺がこっちの方が良いって言ってんだから、世の中の全員が良いって言うに決まってる！」
なんて誰が思っているんですか？
トヨタ万歳なんでしょ？
で、結局>>47の反論になっていませんが？

こんな所で妄想演説やっている暇あったら、メーカー板の
　　　　トヨタ車ってデザイン悪すぎ　　
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 3
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ5犯目
とかで反論してくれば？（笑

>>50はどうやらエボルックのリベロとNAのｲﾝﾌﾟを相手にしてるらしいな

つーか厨の釣りか

カルディナのニュルタイムっていくつだったの？
確かインプは8min切ってたよね。

速いか遅いかはともかくキモイのはトップレベルだな

つ【CIVIC】

>>55お前（fjxdhfWP0）がね。低レヴェルなのもトップレベレル

単純に車だけを比較すると、直線以外はほとんど無敵だ罠。

>>58
なんの車の比較？

速いけど整備に出すペースも早いからな。
ハイパワーターボ４駆系はカネ食い虫だから止めといた方が良い。
NAのロドスタ辺りで留めておいた方が気楽に遊べるよ

>>59
速さ

>>61
車種

>>62
スレタイ読めないの？

エボ・インプは無敵なんですね

>>63
流れ的にカルデナとレガシーも入ってたからさ

カルディナ・レガシーＶＳエボ・インプだったらどっちが速いですか？

>>66
ワゴンｖｓセダンじゃ普通にセダンが速い

しかし積載性と居住性はワゴンの圧勝なわけですが、ワゴニストはそれで大満足できなみたいです

ここで決着はついた。

http://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/06/index.html

>>68
スバルに乗っているのか？だったら悪く書いてしまったことで気分を害したようで、あやまるよ。
実は、俺はカルディナにもトヨタ車にも乗っていないから、熱くなる理由は無いんですよ。
それどころか、レガシィに乗ったこともないｗ比べるなんて俺にはできないんですよね。

そもそもどこを基準に速いか遅いか決めてるのかが分からん。
サーキット？ジムガーナ？峠？ダート？ゼロヨン？最高速？
タイムで速い遅いを決めるんだったらいろいろありすぎて一概に言えない。

スペックだけで見るなら、速いよ。

追伸

車の性格も考えてあげて、相性がバッチリだと思うフィールドで使ってあげてください。

エボは速いが、インプは速いとは限らない。


1500とかいるからね。

>>70
どれでもエボ・インプは速いじゃん？
勝てるとしたら、GT-R、RX-7、スープラ、NSXぐらいかな？

73その勝てそうな車、今はもう生産中止してるのが悲し

一般的な峠で、ブーストＵＰの３４Ｒとどっちが速いかな？

もう一概にどっちが速いかなんて甲乙付けられないよね。
どっちもすばらしい車だと思う。

キモオタ度はトップレベルW

>>51 キモオタ必死だなW 松田なんて糞、乗るやつの気がしれんW

NSX、スープラ、GT-R、エボ、インプ、RX-7は速い。
――――終了――――

全部メーカーのフラッグシップモデルじゃねか

俺のＧＦ−Ｓ１５型シルビアと比べたらどうなんだコラ

>81Spec-Sならかなりキツイだろな。Rなら…腕とコース次第ってコトで。

国産最速の２車だけど、国産最速のバイク隼の加速に比べたら、、、
エボ、インプの加速は止まって見える

二輪は

二輪の話なんざ聞きたくねぇんだよボケ

二輪ウザい
ホントヲタクだよな
雪道のバイクは止まって見える
つーか走れないで止まってる

エボ・インポって速いの？

>>69 悪い俺も乗っていないｗ

>>87
なぁにぃ！？
基地外のフリして罵りあい、楽しかったね＾＾

まあ、>>79の車はドライなら互角かもしれんがウエットやら雪道じゃ
トラクション性能で話にならん。
“速い”って意味がいい道だけの話なら別だが・・・

なァにィだって、返信早すぎてキモイ････>>88

>>90
確かにｷﾓｽｗ
また返信ﾊﾔｽｗ

んもー飽きた。じゃあ頑張ってね＾＾

・・・・

ここの人達、じゃーさじゃーさ、カルディナターボ対アベニールターボならどっちが早いと思う？

確かにエボインプは圧倒的に速いけど
圧倒的に格好悪い。
この2車種に乗ってる奴は車が好きなんじゃなくて
スピードが好きな人種なんだろうな。

93
どっちもどっち。ワゴンみたいな糞車どっちみち荷物を積む車であって、速さを競う車では無いよ。

>>95
ランエボワゴンにも同じ事が言えますか？

>>93
ｽﾎﾟｰﾂエンジンもワゴンに搭載すると荷物を積んでもパワフルに走れるための実用ﾀｰﾎﾞエンジンになる
好きなデザインと積載性で選べ

>>97
111119999616666*55#99955555444 4444999888
仕事の道具積めれて尚且つ速いと思う！この車は今は希少車だと思う！

>>98
ワゴンの中じゃ速いのかもな
レガシーと競ってなさい

ファミリーカーをベースにしたダサい車が
日本一速い言われるのが嫌。製造元も三流だし

>>100
もうちょいしたら新型ｽｰﾌﾟﾗと新型GTRと新型NSXが出るらしいから我慢しろ

オレはWRCに憧れてエボインプ欲しいぞ。
今は趣向が変わって屋根いらねみたいな考え方で(ry

俺は涙目のインプＳＴＩが欲しい。

エボインプ最高！！

知らんがキモい車らしいな

確かに速いがカッコ悪い。

>>100
あなたにとって一流はトヨタですか。
カタログ値180馬力、実測160馬力の車を作っているメーカーが一流ですか。
そうですかそうですか。

だって馬力はいらないもん。
ホント意味ないやろ。100馬力あれば十分。
ま、カタログ値と違うのはまずいけどな。

>>107の頭ん中じゃ、スバル、ミツビシが一流メーカーだそうだ。

エボ�Vいまだにミッション大丈夫元ダートラしてた車なのにけどサスやエアロ、クラッチ、エアクリ交換したら金かかった

エボのデザインがせめてGTO程度のものだったらまだ世間の目は違ってたかもなｗ

GTO、NSX、スープラ、GT-R、エボ、インプ、RX-7は速い。
その中でもGTOが一番速い。
――――終了――――

ランサーWRX
インプレッサエボリューション

GTO？あんなﾃﾞﾌﾞでまっすぐにしか進まないのどこがいいんだよｗｗｗしかも三菱ｗｗｗｗｗうぇｗｗｗうぇｗｗｗ

>112ATでNAな。

>>112
>>115
白でフルエアロな。

エボって峠でも速いの？

ＧＴＯって中身はディアマンテだと聞いたことがある

ニュルで8分きれない普通車は話の種じゃない。帰んな帰んな

峠でも速い。

ねぇねぇ軽トラってスポーツカーだよね？

>>83の言いたい事はこういう事
http://premium.uploadit.org/scubasteve/STi-vs-drag-bike.wmv

これ>>83のバイクかもしれん・・

>>121サンバーはね。

>121
ある意味ワークスマシンだと思う。

>>122
ﾜﾛｽ

４ドアが国産で一番速いというの納得できないなぁ

何で二倍近い価格のＧＴＲやＦＤ、スープラと互角の性能なの？

NSX、スープラ、GT-R、RX-7のこれから出る新型は
あらゆる状況、コースでエボインプを圧倒して欲しい
ダートは無理だと思うが

>>127
ポテンシャルが違うから高い
ノーマルで必死な車といっしょにすな

>>128
2ﾘｯﾀｰ四駆ターボのほとんどはラリー用に開発されたようなもんだし
バイクで言えば隼が小型オフバイに勝てないと理屈は同じ

そんな漏れもｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ以外の2ﾘｯﾀｰ四駆ターボ海苔

>>127
インプのＳｔｉは３４０マソなんだが…

>>127
ＧＴ−Ｒはともかくとして、
ＦＤは「楽しむための車」で絶対的なタイムなんぞ望むべくもないし、
スープラにいたっては直線で速ければいいや、みたいな車だしねぇ。むしろデートカーに近いか？

ＦＤやスープラで頑張ってる人もいるだろうし、そういう人を否定する気は全く無いけど、
ラリーのＳＳみたいなコースでどちらが速いか、と言われれば、
もともとそういうコース向きに設計されたエボ、インプに勝てるわけがない。

言ってみれば、エボ、インプは細かいコーナーの専門家なのですよ。
何を言っても専門家は強いわけで。

>>131
お前その3車種乗った事無いだろ
乗ってから言えよ悩内野郎。

>>131←何この見事な悩内君？

ヒント：グランツーリスモ４

スープラは直番なのは、エンジンの頑丈なもんだから、ハイパワー指向にになりがちだからだろう。スーパーGTで富士でスープラが常に強いのはバックストレートの異様なながさだしな。あんな重いFRがコーナリングマシンになるかっつうの。ちなみに俺の愛車はGDB-Eだがな-w

最速は秋名のハチロクだ…。

えぼが一番速いよ
俺が乗ると更に速い

身に蚊が催促に決まってんﾀﾞﾛ

らんえぼフルノーマルで
スーピードどの位でる？

エボもインプも今となっちゃ走り屋御用達のDQN車って感じしかしないけどね
てか、ＧＴＲを筆頭にＲＸ７、Ｚ３２、スープラ、ＧＴＯ、ランエボ、インプ、インテあたりはフルノーマルでも走り屋にしか見えないんですけど、なんか変ですかね？

>>139
180キロ＋誤差

>>132
これだから仁Dファンは嫌だねｗ　実際にFDでエボのケツ追いかけ回したことないだろ。
と言うか、筑波で１分７秒しか出ない車のどこが「速い」車なんだよｗ

>>141
180キロまでの到達速度、マーク２最終型ターボオートマと
比べてどっちが早く到達するかわかる？　１３９ヨリ

>>141
俺に聞くなよ。
俺はエボオーナーでもマーク２オーナーでも無いし、
そもそも180キロまでの到達速度なんぞマイカーですら測ったこと無いわい。

アンカーミスしちった……。orz
>>143は>>142あてね。

＞１４３
ごめんね
誰か解る人いないかな
だいたいでいいので。

直線に関してだが、
インプ（GDB-C以降）は235km　ランエボ（�[・MR・�\）240km までは、
400馬力＋α 位にチューンされたの32・33・34ＧＴ-Ｒにピッタリ付いていける。
両者の実質的最高速度は、インプ250km弱、ランエボは260km弱といったところ。
　
ランエボのAYCは優秀で、腕が同じなら150km までのコーナーリングはランエボ有利。
150km 〜 200km 辺りのコーナーリングは互角かややインプの有利。
200km 以上の高速度域のコーナーリングは低重心エンジンのインプの方が有利である。
超高速コーナーが連続するニュルブルックリンクルの21km コースでインプは８分を切るが、
ランエボは切れない。
　
峠の登りはランエボ、峠の下りはインプ。例えば、関越自動車道の練馬〜藤岡間はランエボ、
藤岡〜横川ＳＡ間はインプ、横川ＳＡ〜碓氷軽井沢ＩＣ間は互角といったところ。。。
一般道の碓氷峠も、パイパス・旧道共に全くの互角！

＞１４６
ランエボは260km弱
これわ改造アリで？

こら！小林！！
あまり調子にのってると晒すぞ！！！

>>147
基本的にほぼノーマル（コンピュータ＋給排気チューン）仕様での話。
　
タービンやカムを交換しても加速はアップするが、両者とも到達速度（最高速）は
あまり伸びない。インプ・ランエボ共にかなりローギヤードだからね。

AYCってアクセルオンで作用するDQNが乗ると自殺装置になるアレですか？

>>141
FDが筑波1分7秒ってどっから聞いたんだ？
FDは1分4秒88が出てるんだが何か？

>>149
マジですか、かなりすごい
ライトチューンでマジ良さそう
ファイナルギアもそのままで
いけるのだったら買おう。
　いろいろ教えてくれてありがとう

トヨタも日産もなんでエボインプを打倒するような車を作らないのだ

競って開発費用と利益考えたら、得策じゃなくなったんだろ？205セリカGTFOURが一番近いライバルになるのかな？

本当涙目初期？（ＣＤＢ−Ｄ？）で７分代とか言ったが
あれ以来聞かないんだが実際どうだったんだ？

>>153
ヒント：地球温暖化

>>154
ポテンシャルは同じくらいでも
人気がなかったからパーツは少ないし、弄る店も少ないから速くしにくいね
ﾜﾝｵﾌパーツばっかりで同じ速さにするにはかなり割高になる

ＧＤＢＣのインプはハブが１１４．３になって、かなり耐久性が良い。
２分割から１コになったからね〜

>>157 確かに人気のあるエボ、インプに比べたら、人気の無いセリカの方がアフターパーツは少ない！セリカ乗ってるのも見るが、ほとんどノンターボだよね！俺的には、セリカでがんばって欲しいなぁ！だって、エボ、インプいっぱい走りすぎ！

>>158
しかしそれでまた重くなったよね・・・
トラブル起きた場合はいきなり起きるそうですが＞１個
２分割は症状がわかりやすいとか
インプは２３５のタイヤ化したＧＤＢ−Ｅ？とか
最近出た４３�`トルクのインプが


すげえええええええええええええええええええええって

あまり聞かないんですが実際はどうなんでしょうか？

インプ最速は丸目のスペC

ハブは、PCD 100 インプの泣き所。114.3 PCD （Ｅ型以降）は確かに耐久性はアップしたようだ。
24時間耐久レースでもハブ無交換で済むからね。
　
当方は焼き入れした強化ハブを使用しているが、ネオバAD07 ＋9.0J で責めると、
ハブベアリング（分割）が強化タイプにもかかわらず逝ってしまった。。。
しかし、PCD 100 ハブのほうが、１個につき約1.0kg も軽い（つまりバネ下重量）ので、
ハブは強化品でも消耗パーツとして割り切って使っているよ。

速い

うー確かに

>>159

>>157の漏れは205セリカ海苔と言ってみる
パーツ少なすぎ
ホイールも選択が不自由
ｲﾝﾌﾟとオフセット合わないんだよな
足とﾌﾞｰｽﾄupとクロスミッションでｴﾎﾞｲﾝﾌﾟのノーマルと互角なくらい

その先は予算が跳ね上がる

>>165 カタログ値ではさほど、違いが無いみたいな感じだが、実際はやっぱり違うみたいね！まぁその辺のNA車よりは速いって事かな？

ランエボワゴンがもうすぐ発売だよね？
　

>>166
同じクラスならｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ以外では敵なしってくらい
シルビアよりは速い
カルディナ、レガシーより速い

街乗り雨天でのエボ、インプ、その他４駆野郎！
ＦＲターボの俺置いてくなよorz

>>167
スポーツカーが嫉妬するかもよ？
重心高くて重いバン
レガシー買いなさい
>>169
牽引してもらいなさい

頑固なＦＲターボ野朗の俺も
雨天でのエボ・インプの速さには脱帽

サンバー？

四駆は悪路で本領発揮
ドライでもスピンの恐怖が少ないから、かなり楽

俺のエボはタイヤがウンコで雨の日は軽自動車にも負けるぞ

メンテ代が駆動輪の倍数ではなくて自乗倍になる悪寒

でもおかしい話だよね。4ドアって2ドアのスポーツ性に有利なボディには
絶対不利なのにあらゆることで互角なのは。
4ドア車でスポーツカーってのは日本独自のカテゴリーなのでは？
スポーティー車ってのはたくさんあるが・・・

っで結局これで決着は付いたので以後sageで。
http://www.rcdevelopments.com/movies/R34-Vs-STi-drag.mpg

2ﾄﾞｱならもっと速くなる罠
速くて4ﾄﾞｱで なんて贅沢な国民なんです

技術が上がった証拠ですね

車種・メーカー
http://hobby7.2ch.net/auto/

>>1
ｵﾚのﾐﾆｶよりは早いと思います。

　 　　　　／⌒＼
　　　　　（　　　　）
　　　　　｜　　 ｜
　　　　　｜　　 ｜
　　／￣（　・∀・）＜ｵﾚﾉｼｺﾋﾟｭｰﾉｶﾞﾊｴｰﾝﾀﾞﾖ!!!!!!!
　 　~ヽ￣ヽヽ ヽ

インプレッサSTiエボリューション９MR

ダーサイ

>>151
雨さんとこのＮＡ３ローターＦＤは筑波１分切るが何か？

>>151
エボならナンバーつきでも１分切るんだがね。
あと、厚揚げ、サスキット、Ｓタイヤ程度のライトチューンで１分２秒目前って集団が筑波にいるわけだが、
いじった車の話をしてもきりがないだろ。ＧＴカーでも持ち出すか？

>>184

>>151では無いが、>>151はフルノーマルでのタイムだが？
弄って4秒ってどれだけ遅いんだよw
筑波限定の話しても意味無いだろ

GTカーだの雨さんだの持ち出したらキリがないだろう
お前らが今、乗ってる車の話でもしてろう
この中で車もってるやついるか？

どこのデータだよ、と言いつつ……。
考えてみたらFDと一口に言っても、�T型と最終型じゃもとの性能もコンディションも全然違うしなぁ。
そこらの考慮が無かったら比較しても意味ないか。

それに、言うだけならハチロクで１分切りとか言えるしな。

いいよなぁ・・・。
けなしたところでエボはエボだしインプはインプだよ。
その他のスポーツカーもしかり。

おれなんか真性ランヘボ糊。
ディーラーの整備士ぐらいしか相手にしてくんないよ　＿|￣|○

>>131

公道レースで
Ｓタイヤ履かせた涙目インプ（ラリー選手権チャンピオン運転）と
峠仕様のラジアル履かせたFD（ＧＴ選手権ドライバー運転）の
勝負でFDがぶっちぎりで勝ってたよ。
ソースはバトルマガジン

まぁ、タイヤも車両の仕様もドライバーの出身も違う時点で何の参考にもならん罠。

>>189
> Ｓタイヤ履かせた涙目インプ（ラリー選手権チャンピオン運転）と

ラリー選手権のインプは、厳しいレギュレーションの関係で、リストリクター（吸気制限器）の
装着が義務付けられているので、実馬力250ps/5000rpm しかないんですよ。
ノーマル仕様のインプ（コンピュター＋給排気チューン）の実馬力は、GDB-C 以降なら、
325ps/6500rpm 〜 335ps/6800rpm 位ありますからね。
　
ちなみにランエボＭＲ・�\は、コンピューター＋給排気チューンのノーマル仕様で、
実馬力340ps/6500rpm 位あります。
　
峠仕様のＦＤは、レギュレーションがありませんので、確か370 〜 400ps はあったと思われます。
なので、吸気制限された250ps のインプとは、パワー的に最初から勝負にはなりませんね。。。
ただコースによっては、ＲＥ雨宮ＦＤ３Ｓ 370ps 仕様（ドライバーは、土屋圭一）と
ラリー選手権仕様の250ps インプ（ドライバーは、勝田範彦）が互角の勝負してました。
ソースは、ホットバージョンDVD Vol.71

>>177
つBMW M5
つAudi S4
つVolvo S60R
他数多

http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

ランエボとGTRはいまのところカタログでなく動画付きの証明で

唯一計測で唯一４秒を切ってるぞ

オンロードだけでしか早くない車はいらね

>>166 やっぱりハイパワーターボに四駆は速いよね！俺もワンエイティから、レガシィに乗り換えた時、高速とかではレガシィの方が速い気がしたもんね！ドリフトには向かないけど、高速では安定するのかな？

加速は4駆が最強と思われ。
>>193の動画の中のhttp://www.geocities.jp/kasokusure/Movie17.WM
だが。ヴィヴィオが2駆でも速い事に驚いた（軽自動車最速）

エボもインプもどんどんかっこ悪くなって行く…エボは�W、インプは丸目になる直前が一番かっこ良かったと思う

　
　
エボもインプもどんどん性能は上がって行くね。
　
　

>>198
そろそろ限界なんじゃね？
エンジンも排気量うpしない限り耐久性の問題からこれ以上パワー
上げられないだろうし、軽量化ぐらいか。
でも徹底的にやったら両者とも400万超えちゃいそうだな

エンジンパワー的には、２.０リッターもあれば、耐久性を重視しても400馬力位までは楽勝ですよ。
それにインプのミッションは、600馬力まで対応可能だし、ドライブシャフト等の
駆動系の強度を上げれば何の問題もないよ。まぁ、価格的に上昇するだろうけどね。

http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv

こんな感じで１３００ｃｃのエンジンでも４９９ｈｐ

つまり５０６馬力までターボキットつけてやれてるからまだまだいけるっしょ

エンジンの耐久性というと、ランエボの�[までは、コンロットボルトが異常に弱く、
燃調が合っていてもブローする可能性があるのが三菱車の悲しいところ。（MR・�\に関しては
未確認）
　
あとランエボに関しては、燃料系は最新の�\でも弱く、
ブーストアップ等の軽度のチューンでも、燃料ポンプや燃料ポンプの電圧強化は必須。
　
インプもブーストアップするなら、GC8 や GDB-B型までは、燃料ポンプの容量がギリギリなので、
C型以降のものに交換するか、STIの燃料ポンプにしたほうがベターです。

公道でSタイヤはﾗｼﾞｱﾙより遅い罠
ストリートじゃタイヤの温度上がらないっつーの
ラリー車は一発の速さより耐久性重視だしな
何十ｷﾛも全開で走れる車なんてﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰには無理
ﾀｰﾏｯｸﾗﾘｰじゃFFが四駆を喰うほどだし
安定してあらゆるコースを総合的に速く走るための四駆

ほとんどのエボインプオーナー（オタ）は
心理的限界が低すぎて直線以外はショボショボだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インプわコーナーでかなり速いよ

>>204
煽りにしてはオトナシイし、抽象的だにぁ〜厨房ちゃん。
早く免許ほしいだろ！ｗｗｗ

直線と言えども、200kmを維持するには相当のテクが必要だよ。
　
　

そのスピードでの車線変更は、コーナリング。

http://209.0.146.17/1/graphics/movies/dont_try_this.mov

↑車だとただの車線変更にしか見えないが

↓バイクだとコーナーリングに見える

http://www.linienmc.dk/mc-uheld/okt15/GhostTrailer.mov

200くらいなら車線変更だよ

ファミリーカー？？

>>207
テク以前に国産ならノーマルじゃ無理だろ

>>212ヨーロッパのクルマは片手でいけるのも結構あるらしいですね。

>>212
エボ・インプのオーナーで（GT-R やFD 等も）、
リミッター解除していないオーナーはほとんどいないよ。
大概はマインズ等のフルコンにか変えて、リミッターはレブリミットのみ。　

たしかどっかの雑誌でGTRのオーナーの８０％はなんらかのチューニングをやってるとか書いてたな

>>214
マインズってフルコン出してたか？？

>>214
んな訳ねーだろ
想像以上にリミッタ切ってる奴ぁ少ない。
ジムカーナや峠で遊ぶ分にはそれも全く問題無いし。

>>216
知らんの？
　
>>217
それはあんたがだろ？

しかし、リミッターも殺さずに一連のエボ車に乗るなんて、
何の為にその車買ったんだろな？
　

どちらにしろエボじゃバイクに勝てないんだから

速さをエボを買った時点で妥協をしてるんだし

リミッターカットぐらいその妥協の一つでいいんじゃね？

サーキット走るやつぐらいじゃん、リミッターカットしてんのは。
公道でそこまで出せる場所がない。
いや、直線だったら出せるけど、そんな所で出す意味がない。
あ、首都高はリミッター効いちゃう箇所あるんかな？
走ったことないからわからん。

俺はインプ海苔だけど、リミッターカットしてないよ。

月間　オートバイ　2005年7月号
　２輪　ＶＳ　４輪
０−１００Ｋｍ/h

三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒

YAMAHA YZF-R1 2,25秒


エボ別にリミッターカットいらんっしょ

219にとってはエボは180キロ以上で走らなくてはならない車らしい
そして180キロ以上で走っているエボを見てエボ海苔はDQNと言いたいのだろう

二輪厨いい加減にウゼ
わかったから二輪のつくスレ全てに削依だして巣に帰れ

免許もないような厨房ばっかじゃねーかハゲ
脳内ｗ

F型ｲﾝﾌﾟ海苔なんだけどﾘﾐｯﾀｰはｶｯﾄしてないです。
確に公道だと深夜以外なんで絶対に180overなんて出ないから無駄たと…。
ｻｰｷｯﾄや峠にも行かないし。
ただ連れの32typeMに負けるのは悔しいが…。

俺も昔NSRとCB1000SFに乗ってたけど、2輪は事故ったら即怪我だし
雨の日最悪だしもう一生乗ることは無いだろうね。

まぁ、トヨタが真剣に車開発したら
ランエボもインプも勝てない

ピザ食ってないで痩せろやデヴなドライバーが多い件

さっき見たのはアーヴ金本をもっと小汚くしたような40前後の
ﾃﾞｳﾞオヤジだった
悲しいかな車（エヴォ5）だけはカッコイイと思う

2Lにしては速い

Ｆ型インプの実測馬力が分かりました。
Ｈ○Ｓ○西からの情報ですがドノーマルで315ｐｓ
マフラー、エアクリ、ＥＣＵ交換で345ｐｓ

>>233
３１５だろうと３４５だろうとインプがトロイってことには変わりはないだろ

一応貼っときます

http://www.boricuapower.com/downloads/cars/wrx/wrxvssylvia.mov
http://www.boricuapower.com/downloads/cars/wrx/wrxvsalteza.mov
http://www.boricuapower.com/downloads/cars/wrx/wrxvsaccord.mov
http://www.boricuapower.com/downloads/cars/wrx/show_that_porsche.wmv

エボ海苔、ただの直線番長！！

>>236
一応釣られてみるけど
エボはコーナーが続けば続くほど有利な車だよ
少々腕が無くても早く走れる
直線走るなら、国産ならＺとかGT-Rだけどね

>>235
インプやエボはやっぱりおせーなーｗ

リッターＳＳバイクなんかゼロヨンをフルノーマルで９秒台だぞｗ

リミッタカットする/しないとか道交法守る/守らないはともかくとして、
エボ・インプに限らずソコソコの車なら、公道でメーター振りきるのなんて
別に大変でも何でもないんだけどなぁ。このての話だと「出す場所がない」って言う人がよくいるけど、
自分が乗ってるのがエボ・インプ(WRX以上)なら、ビビらずに一度めいいっぱい踏んでみなよ。
公道でやるのがどうしても嫌ならストレート長めのサーキット行ってもいい。

それこそ、近所の国道で信号２つもあれば終わっちゃうよ、180km/hメーターなんか。

直線で踏んで面白がるのは餓鬼と一部のキ印入った奴くらいだろ

http://www.linienmc.dk/mc-uheld/sep01/Demon_Haya.mov

たしかにめいっぱいアクセル入れりゃー３００ｋｍなんかあっというまにでるよな

>>240
んまぁそうなんだけどね。

ただ、せっかくド安定で速い車乗ってるんだから(リスクへの懸念やら法遵守の精神やら色々あるだろうけど)、
出す場所が無いとか言わんで、一回位めいいっぱい踏んでみたら〜？って思うんよ。

別にまっすぐな道とばすだけなんてつまんないから
やりたいとも思わないけどね

車板では有名な
【GTO＝ネ申】
伝説の聖地は千葉だっけ？

>>242
ぃゃぃゃ・・・
リスクへの懸念やら法遵守の精神やらはまるで関係ないｗ
やる意味がない。
エボ・インプは速い車とは言っても、直線が速いわけじゃないぞ。

>>245
> エボ・インプは速い車とは言っても、直線が速いわけじゃないぞ。

それが解ってないのが>>219みたいなヤツなんだな

ちょっとしたサーキットなら簡単にリミッター当たるんだけどね。
もちろん、エボ・インプに限った話じゃないけどｗ

でもまぁ、せっかくハイパワー車のオーナーになったんだったら、いっぺんくらいは直線で踏んでみてもバチはあたらないと思う、俺も。
もちろん、誰もいない直線道路でねｗ

蚊みたいな二輪の話なんて聞きたくねぇ
タイヤが２つしかついてない乗り物が何万キロだそうが興味ねえから
審でくれ

>>247
直線道路で踏めではなく、サーキット逝けならわかるのだが。

せっかくハイパワー車のオーナーになったんだったら、
いっぺんくらい直線で踏んだぐらいで満足してるんじゃもったいないと思う。

>>247 >>249
どっちもわかるなぁ。

ってか、スピード出す出さないはともかく、公道ではおとなしくて、かといってサーキットなんて
行った事無いし行く気も無いような人がエボ・インプ乗ってるとなんかもやもやする(´・ω・)

>>250
別に自分が買った車をどう乗ろうと勝手に汁ってとこだけどな。
でも確かに2chで言われているようにこれらの車のドライバーは
車でしか自分をアピールできないようなデブメガネが多くて笑える。

>>251
デブキモオタメガネがデブメガネを笑ってどうすんだｗ

>>252
甘いな、漏れは肝狩芽鐘だよｗ

GT-RニスモＺチューンでエボ・インプを死ぬほど煽りたいです。

エボ・インプといっても、フルノーマルではとても速いとはいえないです。

まぁ、エボ・インプの１番美味しいのは、160km 〜 230km でのコーナーリングなので、
ブレーキも含め足回りのチューンやボディー補強をきちんとやらないとエボ・インプの
本来の良さが味わえないですね。
　
予算の関係や人によって考え方が違ったとしても、エボ・インプに乗るなら、
最低でもリミッター位はカットしないと乗る意味がないと言えます。

>>255
その速度でのコーナーリングは道幅４ｍ等の公道ではできないし
サーキット限定か？
サーキットのためならアリエルアトム買ったほうがあきらかに性能上だよな

>>256って、哀れっぽいｗｗ
　

>>256
4ﾒｰﾄﾙもあれば余裕なのを知らないボーイですか？

>>258
頭文字Dの読みすぎじゃねーか？
やれるというのならそれおをおれに動画ででも証明してくれよ
U字の一車線道路を１６０−２３０ぐらいで走り抜けてればいいからな

>>259
U字の一車線道路ってなんだ？

>>260
U字っていったんではわかりにくかったか
まあ角度が１００度以上のカーブならなんでもいいよ
一車線道路っていうのは道幅３．７５ｍ〜４．２５ｍの間ぐらいの峠によくある道路だ

>>261
漏れ撮影機材ない
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞ〜ﾝ

よし、ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ海苔誰かやれ！
証明してやれ！

漏れのセリカでやれるんだからｴﾎﾞｲﾝﾌﾟなら間違いないだろ

ｲﾎﾞｲﾝﾎﾟｗ

>>238そのバイクはウエット、雪上でも速えーんだろうな？

http://video.sport1.de/pub/Video/msmedia/de/Motorvision/Motorvision/mv48tra-subimp_wmt_adsl.asf

>>251
別にエボインプに限らないと思われ

>>264
そんな雪限定とかで言われたらバイクだって林道限定だとかトライアル限定だとか被災地限定だとかあるだろ？

そんな限定した状態のみで言ったってしゃーないし、

みんなもいつも利用している一般道の晴れで語ろうぜ

ところでその動画みたんだけどその動画でおれはなににきづけばよかったんだ？

０−１００が５．５秒とリッターSSの倍以上かかるとかそんなぐらいしかわからなかったんだが

カッコ悪すぎんだよなぁエボインポ

>>266
季節を感じるのがバイク
雪も雨も台風も一般道路のコンディション
林道とかコース限定じゃなく、みんながいつも利用してる道路だぞ
ドライで限定しちゃストリートで速さを語れないぞ

F1ドライバーよりWRCドライバーを尊敬する派な漏れ

>>268
雪も雨も台風も一般道路のコンディションというなら

木が倒れてきたり道路が混雑するのも一般道路のコンディションだろ

バイパスで新型のインプが飛ばしてたので試しに後についてみた。2リッターNA
140までは置いて行かれたが、その後170キロくらいで伸びなくなった。
リミッターの影響かな。

>>266　そのバイクがインプの加速の半分の時間で走れても、4駆（インプなど）
はそのままオンロードでもラフロードでも早いのだが？
その加速の早いバイクはオンロードだけだろ速いの？オフロードは
オフロード用のバイクがいる訳で、1台でオンオフどちらも速いって
訳じゃない。つまり「速い」ってのはオンロードだけの話じゃないと
思われ

>>271
なにを言ってるんだ？

リッターSSでオフロードぐらい走れるぞ

もうちょっと言わせてもらうとな

オフロードバイクでもエボやインプより加速がいいんだよ

>>269
そのコンディションで車に勝負して勝ったと自慢してなさい

漏れはウェットとスノーで勝負を仕掛けたバイク海苔を馬鹿にするから

ここはバイクのスレか？？

>>273
そのまえにウェットとスノーもそういうコンディションの日は他の車もとろとろはしるからなぁ

まあ仮に、完全に他の車がいないというおまえの理想の道路であったとして

ウェットとスノー以外のすべてにおいてバイクは勝っている

これでいいかな？

そうだ、

はやく１００度以上のきつさのコーナーを一車線道路を１６０−２３０ぐらいで走り抜ける動画を見せて

証明してくれよ

このままじゃ「僕の車は１００００ｋｍでるんだぞー」とか言ってるのとかわらないだろうが

>>275
凸凹アスファルトの峠でもバイク速い？葉っぱいっぱい落ちてたり砂浮いてたりしても？
>>276
山言ってｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ海苔に乗せてもらいなさい
それか自分でやってみなさい


オフロードバイクはｸﾞﾗﾍﾞﾙでｴﾎﾞｲﾝﾌﾟより加速がいいのか？
ﾘｯﾀｰSSはオフロードもｴﾎﾞｲﾝﾌﾟに勝てるの？

最近なんなんだ?なにかって言うとバイクバイク。バイクなんて持ち出すなよ坊主。いいかげんうぜーぞ。夏休みもうすぐ終りなんだから、宿題でもしてろや。ここはバイク以外の車について語る板だぞ?日本語よめねーのか?池沼め！

>266

そんな藻前は直線限定で話してるじゃねーか、バ〜カ

>>277
コーナーを160-230ぐらいで一般道いけるっていったんだからそれの証明は車側が提出すべきだぞ

>>278
・公道最強であるバイクをみかけたらスポーツ車乗りは左に寄って道を譲ります。

・スポーツ車はバイクのできそこないみたいなもんです。

・バイクに勝てるのは積載性、乗車人数といった走り以外のもののみで、私たちの理想の車はハイエースです。

これをしっかり頭に刻みこんでとりあえずこれを認めろｗ

とりあえず試乗してきたら？

>>281
なんでバイクより遅いというのが

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124898621/3-6

このように証明されているというのにそんな遅いもん試乗しないといけないんだ？

そもそもよ〜
２輪と４輪を比較する香具師って
「和食と洋食、どちらが美味しいか」と比べてるような物

つまりだな…ナンセンスなんだよ

どうせ使えねぇ雪はともかく
公道にもサーキットにもあるウェットコンディションも車より速く走れないのに最速か

その前に葉っぱと砂浮き路面はどうなったんだ？ドライのストリートコンディションだぞ？

>>283
ナンセンスかどうかはしらんが、

少なくとも市販のバイクに比べて市販車は加速も遅く、最高速も遅いというのはまちがいないだろう

つまり速さを求めてスポーツ車を買うというのはそもそも間違えている

速さを求めているなら車より速いバイクを買うべきなのだ

>>284
だからそういう限定コンディションで言うならば

道路に木が倒れている、道路が混雑している、対向車がきている

これだって立派なドライのストリートコンディションだろ

>>285
ウェットとスノーと凸凹路面と葉っぱと砂があるストリートじゃバイクは軽にすら負ける可能性があると思います！つーか負ける
一般的な全てのストリートコンディションを速く走りたいからスポーツカー買いました！
車に当たり負けもします！危険なだけでごく限定された路面しか速く走れないバイクは必要ないです！

バイクは風を感じるためにあるのさ
ﾗｼｲﾖ

>>287
>ウェットとスノーと凸凹路面と葉っぱと砂があるストリートじゃバイクは軽にすら負ける可能性があると思います！つーか負ける

じゃあ証明してくれよ

できないだろ？

そもそも一般の道路だと雪が降ったら道路は渋滞

なにかあっても道路は渋滞

車に当たり負けるというのは問題外だろ

バイク事故の９０％は車に過失があるというのは統計ででているし

そもそも車は逆に人殺しをしやすいしな

>>280
なーんでも認める。認めたんだから、書き込むなよ小僧。書き込んだら、バイクはしょぼい乗り物ですって言えよ。な、小僧。

>>289
よし、認めたか、

ならまずおれの書いたことをおまえも書き込め

そして最後の一文として

「バイク乗りのみなさま今後はバックミラーにバイクが見えたら道をゆずりますのでどうか勘弁してください」

と書いたら勘弁してやろうｗ

>>287
リッターSS乗ってるが、さすがにスノー以外は軽には負けんよ。
スノー、ウェット、グラベル、砂浮きでは上手いラリーベース車には勝てんな。

ドライで「一般的な」コンディションならバイクの方が速いよ。
悪条件下では四輪が速いが。

>>288
漏れ……混雑してる道路で勝負するDQNじゃないんだ……

深夜の車がほとんどいない道とか山でしか勝負しないDQNなんだ……

免許ない小僧に証明しても意味ないじゃん
乗ってりゃ反論するんだがな
葉っぱも砂もウェットも車に勝てるのか逆に聞きたい
証明しようにも夜は珍走団まがいのバイクしか走ってないし

>>292
おまえは

>>287に書いてあった
>一般的な全てのストリートコンディションを速く走りたいからスポーツカー買いました！

こうさっき言ってただろうが

うそつきか？

ま〜ほとんどの４輪乗りが
しょぼいバイクに山で勝てないわけだが。
山でバイクに勝てるのはスライドコントールが
自在な極一部という現実は認識してほしいね。

それから100度以上のコーナーってなんだ？
100Rの間違いじゃないの？

バイクもクルマも両方やるおれとしては
バイクに乗ってるときはクルマを煽り倒すし
クルマに乗ってればバイクをあおりたおす。

このスレにいる４駆乗りは論点をすりかえるヘタレばかりだな。

>>290
漏れはいつも譲ってるが、左右から同時に来られると困るからどちらか一方に統一しれ

>>294
いや、コーナーの入り口から出口の角度が１００度って意味で書いたんだ

１００Rのコーナーなんか一般道ではほぼ直線じゃねーかｗ

峠では１５Rとかそんなもんだぞ

>>295
なら方向指示器を左に出して左に寄って減速しとけｗ

危ないよ

296は100Rのコーナを直線としか感じない速度域でしか
走れないヘタレ決定！W

１００Ｒがほぼ直線って・・・

>>300
峠なら、直線は大げさにしてもコーナーとはいえないRじゃん。
100Rなら２００キロくらい出てないとフルバンクにはならないと思うぞ。

悪路なら軽トラ最強だだだ

>>293
すまん
バイク海苔は普通に混雑時でも飛ばすDQNだったな

やっぱり同じ土俵で勝負できないから混雑一般路最速を目指してくれ

おれが一般的って言ったのは車の世界で
勝負ったら普通に深夜だと思ったからさ
昼最速を目指してくれ

そして別のスレ行ってくれ
普通に車スレみた人はバイク海苔って痛いな〜ってイメージが定着

>>297
左右両方から来たらどちらか幅寄せすんだろが
それに他にも車いるんだからイチイチ左に寄せて減速してたら渋滞になるだろーが

お前田舎モンだな

なんでバイク乗りってこんなに車にかみつくんだろ。別にいーじゃん違う乗り物なんだから。電車と張り合ってくれば(´・∀・｀)

>>305
そりゃしょーがねーだろ、バカなんだから

>>303
昼最速ではない、公道最速なのだ

行ってほしかったら>>280だｗ

>301
フラットで１００Ｒ＆１００度だとしたら

普通車なら２００�`じゃ曲がれないな
バイクは知らんが

301
おまえもしょうがネーな！
自分の限界が全てとおもうなよW
っていうかホントに飛ばしての？

100R
200Kはむりです。
妄想はやめれ

まあバイクって純粋に走るためだけのモノだよね。快適装備満載の車と比べてモナー。エボもインプも一般人が公道で使いこなせるもんではないかと。

>>308
100度ってのがあったか！そりゃ厳しいな。

>>303
昼の「混雑時」には飛ばさないぞ。
昼で他の車がいないところで飛ばすんだ。

それはさておき、俺みたいな普通の乗り手だとバイクは夜だと劇遅。
なんつってもライトの照らす面積が狭くて暗いから。

>>308
>>310
だがランエボ乗りは曲がれるとかほざいてたぞ

ちなみにランエボは車幅１．７７ｍ、左右に１．１ｍしか空きがないからあまりとばすとすぐガードレールに当たるがな

>>311
そりゃーおまえバイクは車みたいに妥協に妥協を重ねてるわけじゃないからな

まあいうならバイクが車より速いのはむしろ当たり前というやつなんだよ

危ないよ

近所のパソコンショップの駐車場に
WRX仕様の青インプが3台止まってた時は笑ったよ。
なんか秋葉でもインプ＆エボをよく見かけるって
この板に書いてあったからやっぱヲタク度高いんだろうね。

>>314
なぜ車より速いのが当然のバイクがﾊﾟﾘﾀﾞｶで車より先にゴールできないんだ？かなりの悪路だが得意なんだろ？

>313
そのランエボ乗りはランエボに乗ったこと無いとおもうよｗ

>>316
笑えない

>>313
ミニ四駆みたいにローラーがガードレールに当たりながら曲がるに決まってるだろ！
160ｷﾛじゃなくて200ｷﾛなの？

>>317
だれが悪路を得意と書いたよ？

砂漠のような地面なんかタイヤの設置面積が多いほうが有利にきまってるだろ

>>320
１６０−２３０と書いたから

１６０ｋｍでも２３０ｋｍでもいけるんだろ

>>321
なんだ、バイクってオセーじゃんｗ

>>323
遅いか速いかというと

バイク側が提示した証拠物その１

ＡＵＴＯＣＡＲＪＡＰＡＮにバイクがゲストで出た０ｋｍ−１６０ｋｍ−０ｋｍタイムです
ちなみにGSX-R1000は0-100km加速3.03秒だったそうな
隼だと2.2秒ぐらいらしい

1) Suzuki GSX-R1000 10.82sec
2) Ariel Atom Supercharged 10.88sec
3) Caterham CSR 260 11.41sec
4) Westfield 2000S 12.27 sec
5) Ford GT 13.17sec
6) Noble MT400 13.51sec (60 in 3.72sec, 100 in 8.80sec, braking 4.32sec)
7) TVR Sagaris 13.71sec (60 in 4.14sec, 100 in 9.16sec, braking 4.29sec)
8) BMW M5 14.16sec (60 in 4.69sec, 100 in 9.71sec, braking 4.21)
9) TVR Cerbera (Phil James' 500bhp Cerbera) 14.54sec (60 in 4.37sec, 100 in 9.03sec, braking 5.19sec)
10) Dodge Viper SRT-10 14.62sec
11) Aston Martin DB9 Manual 14.92sec
12) Mitsubishi Evo IX 15.15sec
13) Chevrolet Corvette Convertible 15.32sec
14) Porsche 911 Carrera S 15.39sec
15) Aston Martin Vanquish S 15.45sec
16) Invicta S1 16.10sec

どうみても車より速いだろ

嘘くさい

いや　１６０�`でもそうとう厳しい・・・
かなり軽量化＋ハイグリップタイヤ＋超ダウンフォースがないと

>>325
車雑誌だからあくまでもバイクはおまけ出場だぞ

証拠物といっても直線加速のデータばかりだよな。

一般道では遅いって聞くけどバイク

>>329
ほれ一般道だ

http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv

http://www.linienmc.dk/mc-uheld/okt15/GhostTrailer.mov

>>329
公道みたいな悪路じゃタイヤの接地面積が多い車のほうが速いに決まってるだろ

つーか直線自慢は
漏れのGTRは1000ｳﾏだぜ 速いぜ
と同じレベル

減速が遅いから公道は当然速く走れるわけないな

加速が速いから当然公道も速い
という免許持ってない小僧の理論

>>331

ブレーキング区間は２８台中の最下位から５番目。
加速区間は比較にならないぐらいGSXR1000がダントツ。


　　　　　　　　　　　　　　　0−100　　100−160　　　160−0
総合1位　SGXR−1000　　　　3.18　　　2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　3.15　　　3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　　　　　3.93　　　4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　　　　　4.23　　　6.50　　　　　4.16　　　　　　　　　　　　

ちなみに今回参加してないマクラーレンはアトムと同等らしい。

でもスポーツカーじゃ
林道は走れないぜ。
時速０�`。

>>330
こりゃハエー！！
あぶねえ！！

なんか直線ばかりだし、燃料がすぐ無くなりそう。
やっぱり公道では車の方が速いんじゃない？

>>334
田舎は、車が速く。
都会じゃバイクが速い・・・

状況が複合過ぎて答えはねーよ。

>>334
どういう理由で公道が車の方が速いと思えるんだ？

>>335
田舎で車が速いと思った理由はなんだ？
理由もないわけじゃないだろ？

>>336
そりゃ本気で走ったらどっちが速いかでしょ

イクのは早い。

>>338
だからなんで車だと思ったんだ？

>>333
バイクじゃ川の中走れないぜ
時速川の流れ次第

中洲に取り残されてレスキューに悪態もできないぜ

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ
１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ
２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ
ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

こういうの希望か？

車は曲がりくねった道もそれなりの速度でいけるし、距離走れるよ。
高速も速い。雨でも速く走る車あるし、言うことなしでしょ。

>>343
>>330の下の動画みてみろ

速いよ。




終了

>>330　の映像は無謀な運転で脅かしてるだけにしか見えないけど。
いつでもどこでも速いのが、一番速い車って言えるよね

>>346
渋滞とは言わなくても前に車がいるだけで遅い車はそれだと除外じゃないか？

結局バイクが速いって、ハイウェイでの話だけだよね。
それじゃ物足りないな

>>337
田舎走ったことある？
かなり道悪いしアスファルトに穴もあいたりしてる
都会じゃ考えられないほど砂も多いし
ワダチもスゴいぞ

混雑ってのがほとんどないからすり抜けも出来ない
信号待ちで前に出るか？
路側帯も狭いぞ

バイクのラリー映像とかある？　最速のやつ

>>349
ちなみに原付以上のバイクのったことないだろ？

そんなちょっとしたもの踏んだぐらいでこけたりはしないぞ

それに狭い道路だと車は道なりにいくしかないが

バイクはその車体の狭さでライン取りさえできるしな


車にはない圧倒的な加速によって前にいる車を一瞬で抜くことだってできるぞ

>>350
ラリーなんかまったく興味ないからおれは持ってないな

>>337
道の混み具合

>>341
そういうこと！
トライアルが走る絶壁は車じゃ無理・・・
５０人乗っけて走るバイクは無い。


比べる時点でどうかと思う。
バイクは漫画【キリン】みたいな信者や、スクーターがいるから、
車に対しても、バイクに対してもウザイ。
そりゃ一部の車も嫌がらせするさ。

みんなが少しづつ谷を思いやれればいいのにね。

みんなが少しづつ谷を思いやれればいいのにね。
　　　　　　　　↑
　　　　　　　他人

>>353
加速でも最高速でもバイクが勝ってるのに負けるわけないだろ

車は交差点の信号待ちも無視してくるのか？

バイクも速いけれど、車はもっと速いってことでいいんじゃないかな。
ゆっくる走るといいよ。疲れるからね

バイクの話はスレ違いではないか？

>>1
はえーよ。ミニバンに比べると２点間を繋ぐ時間が実際短い。
…ある程度道がすいていて、制限速度を無視すればな。信号機や通行区分は守ってもOK。

友達が普通のDQNでエボ乗りなんだけど、点滅してる歩行者信号を見ると猛ダッシュ！
前に車がいなければ、"ハァ!?こんな所から？"
って場所から飛び込んでいく。信号の地点で車用信号は黄色なり立て。ただし時速130km。
心臓に悪い。乗り心地も悪い。
しょっちゅう終電のがしてお世話になっているのにこんなこと言うのもなんだがね。

>>356
よくねーよ
だから車はもっと速いとかいう妄想はどこからでてきたんだ？

>>351
全部直線で言われてるみたいだが、ワダチはカーブにもあるし直線の砂で転ぶなんて思っちゃいないよ

車にはない圧倒的な加速して車が脇から出て来て追突か？
車より加速よくて制動距離長いんじゃストリートじゃ話にならないだろ？

バイク海苔は命知らずな鉄砲玉しかいないの？
加速いいなら後はどうでもいい？

>>360

車が脇から出るとか言い出したら

人がでてきてバイクなら当たらなくても車なら轢き殺して刑事事件だぞ

それに制動距離は上に書いてやったろうが

”制動距離を含めて”　バイクが圧倒的に速いんだよ

>>355
バイクは小刻みなコーナーが続く道は弱いね
加速も最高速も役に立たないから
有利なのはラインの自由度だけ　ごまかしが利くからねｗ

とりあえず車乗りは

・公道最強であるバイクをみかけたらスポーツ車乗りはウインカーをだし、左に寄って道を譲ります。

・スポーツ車はバイクのできそこないみたいなもんです。

・バイクに勝てるのは積載性、乗車人数といった走り以外のもののみなので、私たちの理想の車はハイエースです。

これをしっかり頭に刻みこんでとりあえずこれを認めろｗ

>>362
小刻みなコーナーだと車は道なりだからゆらゆらしないといけないが

バイクはライン内で外側を走るか内側を走るか自由にできるからまず負けないぞ

すべてのアスファルトを制してこそ最速の自動車でしょ。
あとは夜走り続けられるか、これ大切。

>>351
2車線以上の道はほとんど無い
ババアの軽が右を走ってると最悪
トラックも結構いる。

そして何より虫が多い。

>>366
1車線道路ということは３．７５ｍ〜４．２５ｍだな

そうなると車は対向車がきたら減速するしかないがバイクはそのまま突っ切れる

両方乗ってる奴イネーの？

>>364
そうでもないよｗ　家の近所にヘボしかいないからかも知れんが
バイクが切り返してる後ろで、アクセル踏めずに焦れてる俺が居るからｗ
んで俺っちのブーストが落ち込んでる間に加速して行きやがんのよ
そら追いつけんわ、ワンテンポ遅らされてンだから

>>368
エボやインプという臭い車は乗ってないが

おれは両方乗ってるぞ

>>369
家の近所の５０ｃｃ煽ってもしょうがねーだろ

そんなお前は↓のサイトいって現実を直視してこい

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

両方乗ってる

>>368
田舎のバイク乗りはほとんど両刀だろ

>>370
なら、シュチュエーション、乗り手次第で
どちらが速いか判るだろ？

不毛だぞ。

>371
直線はもういいからｗ

>>374
だからおれはバイクの方が速いって動画でも証明してやれている

車乗りは一切の証明さえできていないがな


ということで、とりあえず車乗りは

・公道最強であるバイクをみかけたらスポーツ車乗りはウインカーをだし、左に寄って道を譲ります。

・スポーツ車はバイクのできそこないみたいなもんです。

・バイクに勝てるのは積載性、乗車人数といった走り以外のもののみなので、私たちの理想の車はハイエースです。

これをしっかり頭に刻みこんでとりあえずこれを認めろｗ

バイク乗ってるが、はっきり言って上りだとエボもインプも敵じゃない。





下りは勘弁して下さい・・・

ケイマンＳの公道試験走行が雑誌に載っていたけれど、
荒野のなかの普通の道路を、カイエンに囲まれながら何千キロも走っているらしいよ。
こういう地道な努力が自動車の速さを支えているんだね。

>>361
加速も減速も含めてバイクが速いｗｗ

車よりも圧倒的に速い加速して制動距離長いのにｗｗ

飛び出しじゃなくて、脇からでる車のほとんどはこっちのスピードなんて見てない
距離だけみて同じ車線にはいったりする
圧倒的な加速中のバイクはその長い制動距離で砂、ワダチ路面を安全に減速できるのか？
田舎じゃ当たり前のように脇から出てくるぞ
砂、ワダチ路面を確実に減速して車より速いスピードでコーナー曲がれるのか？

公道で暴走するな、バカども。
サーキット行け。

ID:/Fm1DbSk0

なんかキモイ・・・・・・

>>379
田舎がわだち路面で見通しの聞かないところから

バイクを狙って突っ込んでくるところという思い込みはもういいから

そろそろ認めろ

>>376
あんたには俺はかなわない乗り手なんだよな、多分。
あんた2輪、俺4輪で。

でも、最強のスペックのハードの2輪でも深夜
や早朝の空いた高速道路でこっちも渋滞とか気にせずに飛ばせるときは、
相手にならない2輪が多いよ。

あ、その状況でもあなたにはかなわないと思います。300キロとかでないから。

バイクで300kとか出しちゃダメだよね。危ないから

公道でとばす話はやめないか

タックルされたら負けるし

そだね

>>383
２５０ｃｃや５０ｃｃ抜いてもしょうがないだろ

高速道だろうと加速が車よりバイクのほうが圧倒的にでるんだから

おまえが一方的にがんばっててバイク乗りが相手にしてないだけに決まってるだろ

>>384
それは車も一緒だ。いくらガワがあっても300km/hで事故ったら死ぬぞ。
ロールゲージいれてるなら少しはマシだろうが。

>>384
サーキットや私道で周辺住民に迷惑をかけないなら自己責任。
そうじゃないならバイクだけじゃなくて、車もダメに決まってる。

＞相手にならない2輪が多いよ。
中途半端な高速コーナーでね。
直線は、250ｃｃでも130くらいからの加速でも駄目かもｗ
200オーバーすれば風圧の面で、車種によるけどさ。

フルノーマルならRX-8の方が速いだうろな。チューンしてなんぼのマシンだし。
ノーマルだとクラウンと互角じゃね？
確か０−１００kmの計測してるサイトあったけど、アレのエボはブースト１．７
のハードチューンだし。

>>391
RX-8は遅すぎだろ。しょせんファミリーカー

速さ競争するとキリがないから、
バイクも速いけれど、車はもっと速いってことでいいんじゃないかな。　ここは車板なんだし。

RX-8はスポーツ車から４人乗りファミリーカーに成り下がったできそこない

ID:/Fm1DbSk0 ゴーストライダーなんか持ち出しておめえじゃねえだろ
ほんとバイク海苔は欠陥人間が多いな
バイク板にすら少し前、「バイクは好きだがバイク海苔は嫌い」ってスレがあった位だからな
くだらねえ事に粘着すんのが特徴ってか？

>>393
ちがうだろうが

車ではバイクにはまちがえても敵わない

だろうが

>>395
そんなしょーもない煽りをしたところで

バイク＞スポーツ車

これは変わらないがな

391>ﾜﾛﾀ！

>>395
選民思想ｺﾜｽ

393>ﾜﾛﾀ！
ここは、ID:/Fm1DbSk0 を釣るスレになりましたｗ

実際、直線番長でも車の方が速いんでしょ。今は

>>387
んにゃ、直線が遅いんでちょっと煽ったのよ。
俺も2輪乗りで、2輪はあなたみたいに絶対速い存在だと信じてたし。
追い越し車線を譲る訳もなく、コーナーに入るとテールズルッ、ズルッってするたびに
アウトにふくらみ、走行車線に出て行った（右コーナー）
あれは怖いよなぁと、自身の経験を思い出しつつそのまま抜いたんですが。

CB900Fなんて旧車だからですよね？
隼なら誰が乗ってても俺はブッチされてたんですよね？

そろそろ車乗りの妄想に飽きてきたぞ



・公道最強であるバイクをみかけたらスポーツ車乗りはウインカーをだし、左に寄って道を譲ります。

・スポーツ車はバイクのできそこないみたいなもんです。

・バイクに勝てるのは積載性、乗車人数といった走り以外のもののみなので、私たちの理想の車はハイエースです。

隼の方が速いの？

>>401
そうだよ。フェラーリFXXぐらいの車だと四輪の方が速い。

>>402
そいつがヘタクソだったんだろ

コーナーに入る前にそもそも追いつかれているという時点でアクセルが全開にさえされていないがな

>>402
風が辛いんだろ

車板で○○最強とか五月蝿い奴は、バカと見て間違いない。

>>405
妄想おつかれ

一億するマクラーレンF1でさえ０−１００で１．５倍のタイム差をつけられているぞ

データ云々じゃなくて山行ってこいよ

画像とか免許ない小僧みたいにデータばかり集めてないでさ

おれは山でバイクに負けたことがない
だから車のが速いって言ってる

バイク海苔の腕が悪いのか知らねーけど上手い奴が少ないんじゃ話にならないな
車は上手い奴が大勢いる
いくら速く走る物でも速く走らせれない物に意味ないよな

>>406
だから、乗り手がと。
下手糞が遅いのは2輪が多いね、特に最近。
大型が金で買えるようになってから特に。

まぁ、あんたが最速でええヤン。

>>410
山いった。車乗りはぜんぶバイク乗りより遅かった

これで満足か？

>>411
おれが最速ではない、バイクが最速なんだよ

>>410
俺も山で四輪に負けた事無い。まぁ登り専門だけど
下りは怖いし、正直四輪に勝てる気しないので流してる。

車も安全運転するから、バイクもよろしく頼むよ。　本当危ないんだから

>>405
加速？最高速？

俺は2輪に乗ってるときは、親の仇みたいに4輪を追いかけて、
4輪に乗ってるときは、2輪を同じように追い掛け回して、
勝率は同じなんだ。

クルマ×バイクスレ？？

>>417
それはバイクに乗れてないからだな

バイクに乗れてきたらバイクでの勝率は１００％になるさ

>>412
妄想乙

オシッコして早く寝ろ
宿題残ってるだろ

まあおまえらも抵抗はしてるが、

頭ではバイクのほうが速いってわかってるんだろ？

でも車が好きだから好きな車を擁護してしまう

まあそれは悪いとは言わん

だが現実としてバイクのほうが車より速い

これは認めような

>>419
あぁ、そうだな。レースやってて2輪は怖いんで、どうしてもヘタレるわ。
20年乗っててもビビリミッターは効くなぁ。
つか、最近の方が早く効きます。
やっぱ、ガキ？嫁？




無免厨房の戯れにお付き合いありがとう。
盗んだスクーターしか乗ったことネェよっ！

車の方が速いってことでいいんじゃないかな

>>422
スクーター盗めるなら

ついでに免許も偽造してリッターSS借りてのってみ

まじで車とはもう段違いの性能だから

>>424
そんなん、自爆して死ぬだろがｗ

あのクラスのバイクをきっちり乗れる奴は、
何乗っても速いわな。

マイク・ヘイルウッド
とか、
ジョン・サーティズ
みたいにな。

だが現実としてバイクのほうが車より速い

それは大雑把過ぎないか？
バイクは何？車は何？
そもそも市販車が条件なのか？
どこで競うの？サーキット？ダート？
競技は耐久？ゼロヨン？最速ラップ？

渋滞の中でヨーイドンなら、バイクのほうが速い。
それは認める。

なんで車板にバイクの話をしにきてるの？バイク板でやれよ。

そうだそうだ、車の方が速いんだぞ

>>421
深夜のストリートは車のが速い つーか速く走れる

バイクと車という機械で言えばバイクのが速いだろう
しかし車のが速く走らせれる

新幹線がレールの上で速いってのとあまり変わらないな

レール以外じゃ走れない
でも速い
そういうことだろ？

何で２輪厨がこのｽﾚにいるんだ・・・？

しょうがない、インプ糊の漏れが勝負してやるよ。
今度の金曜日、箱根に23時に来い。
ま、相手にならんがなｗｗｗｗｗｗ

>>429
ミスリードはやめろ
誰も比較なぞ欲していない。

求める速さが違うんだろうな、バイク海苔と車海苔は

バイク乗ったこと無いけど1個のエンジンに2個わっか付けただけのバイクと
1個のエンジンに4個わっか付けてその他色々付いている車比較したら
バイクの方が常識的に速いだろ。
タダでさえ速く走るためにリアシート撤去とかカーボンボンネットとか減量とか
チマチマやってんのに。
カテゴリ違う物比較して優劣付けようなんざ馬鹿揃いもいいところだな。
その調子で船とか電車とか飛行機と比較でもしてくれ。

>>427
バイクはリッターSSならどれでもだ

車はスポーツ車からマクラーレンF1なんかのフォミューラカーまでナンバー付きならなんでも

競うのは公道の道幅４ｍに対してサーキットは１２ｍ等あきらかに通常じゃありえない広さだから

競うなら公道だろう。最も利用もされていることだし、言うならば最もメジャーだ

競技はゼロヨンでも峠でもだ

>>428
よくわかっていないやつがいるようだから説教にきてるんだよ

>>435
わかった、とりあえず必ず改行入れるのだけはやめてくれ。
ネット初心者はもうわかったからさ。

>>434
車は四輪でがっちり掴むから速いんだよ。

>>430
それは違うな

車は言うならばスピードをある程度妥協している乗り物だ

だがリッターSSバイクはちがう

渋滞だろうと高速だろうと峠だろうといかんなくその力をもてあますほど発揮できる

>>438
夜は無理だな。
やっぱり暗いと無理っぽいお？

>>439
夜も加速、最高速にすぐれていて無駄なオモチャのついていないバイクの方が

速いにきまってるだろうが

>>440
ぉぃぉぃ・・・
完全に脳内だなｗｗｗｗｗ

>>435
加速のみで言えばバイクのが速いのは分かってるからもういいじゃん
ストリートじゃ曲げれないし止まれないだろ

危険度も違うし

>>437
コーナーはタイヤの数が多い４輪のほうが速い。
逆に加速は車体が軽い２輪のほうが速い。
トータルでみると一般人が乗れるレベルでは、２輪のほうが速い。
フォーミュラマシンクラスじゃないと四輪＞二輪にならない。

>>441
なら夜なら車が勝てるかもしれないと思った理由を言ってみろよ

>>440
夜、遠出するとガソリンスタンド閉まってるから、バイクで飛ばすと遭難しちゃう。

>>437
つか、重量対パワートルク比で考えろよ。
最近じゃ義務教育で力学は習わないの？

>>443
まてこら

マクラーレンF1よりもバイクは速いぞ

>>445
バイクには予備タンクがあるんだよ

だからバイクは2度のガス欠でやっと本当のガス欠になるんだよ

>>444
ぃゃ・・
単純に遅いんだよ。
遅く走らざるを得ないからさ。
暗いとやっぱり速度だせないんだよ。

>>435
お前の説教なんていらねえよ。わざわざバイク海苔のイメージを悪化させてどうしたいんだ？
ここは「車板」だ。速いとか興味ねえから消えろ生ゴミ

高校生の頃は単車がすべてなんだよな
その気持ちは解るよ、俺もそうだったから
でもそろそろ宿題終わらせないと夏休み終わっちまうぞ

バイクは夜、ベンチで寝てればいいよ。朝になればスタンド開くでしょ。
俺は家で寝るんだ。速く走って帰れるからね

>>447
おいおい、マクラーレンF1なんて所詮市販の箱車。
F1マシンと比べてパワーも無いし、２倍の重さだし、空力も悪い。

>>444
いい加減寝ないとママに叱られるぞ
>>446
全部加速のみの話で速さ決めるな

走る曲がる止まる
全部のバランスだろ
地上のロケットでゼロヨン 最高速やって遊んでなさい

>>449
そんなんじゃ理由にならないだろ

>>450
おれもおまえらがしっかりとバイクには敵わないと理解すれば説教なんていらないんだけどな

>>453
F1マシンなんか

公道では走れない（サーキット以外では走れない）、乗るにはスーパーライセンスが必要等

おれも含めおまえらにはまったく縁がないだろうが

速くてもある程度の田舎じゃないとスピード出す場所もないんだよね。高速の追い越しは楽だけど。

>>456
そうか、、、やっぱり脳内だけなのね。
現実を見つめる力を養おう。

>>456
お前、人の文章を読む癖をつけたほうがいいぞ。
＞トータルでみると一般人が乗れるレベルでは、２輪のほうが速い。
＞フォーミュラマシンクラスじゃないと四輪＞二輪にならない。

>>455
降参しました！
で、オマイのバイクは何？バイク板ではどこの住人？

>>459
だからな、

フォーミューラマシンクラスでもバイク＞車

だといってるんだよ

>>460
おれは隼ではないがYZY-R1だ。車はワゴンRだ

>>461
YZF-R1の書き間違いな

>>461
(°Д°)ﾊｧ??
フォーミューラマシンクラスでもバイク＞車？？？？？？？？？？？

加速の話か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>463
(°д　ﾟ)ﾊｧ?
公道での総合で言ってるんだよ

バイクオタってなんでこうなの・・・
そもそも違う乗り物なんだからねえ。

少なくとも条件が全然違うのであわせるべきだ。
バイクはノーマルでも実用性の点でレース仕様とあまり違いが無い。

バイクは車の持つ快適装備（エアコン・屋根・内装・トランク・リクライニングシート）を装備してから
車と競争すべきだ。これでこそイコールコンディション。

なあおまいら…
これは久々に神降臨じゃないか？

>>464
公道かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
速さじゃないの？

>>464
大径タイヤ装着して車高あげたﾎ-ﾐｭﾗｰよりも速いと言えるのか？

>>461
サーキットのラップタイム見てごらん。

F1マシン＞＞＞GTマシン≒MotoGPマシン＞＞リッターSS＞箱車チューンド　だよ。

>>465
車が勝手に余分な脂肪つけてるんだから

車が脂肪とりゃーいいだろうが

>>467
もちろん速さだぞ

サーキットのような一般道ではまず間違いなくありえないコースなんかで速くても所詮はサーキットだろ？

やはり頂点に立つには公道でナンバーワンしかないだろう

>>468
ホーミューラｗより速いと言えるぞ

ちなみにF1は公道はしれんからな

>>469
>>470

F1は無理だがフォーミュラー隼なら勝てるかもしれん

>>472
あれタイヤに泥除けはついてないわブレーキランプ他保安部品はついてないわ

車高は低すぎるわバックミラーがないわ

保安規準も満たしてないし認可もおりんだろうからナンバープレートもつけれんだろ

>>473
全部つければいいだろ

峠でも色々だし公道全部バイク速いって言うのも痛い

ｵﾏｲはｴﾎﾞｲﾝﾌﾟのスレで神にでもなるつもりか？

>>470
つまり、公道以外では
F1マシン＞＞＞GTマシン≒MotoGPマシン＞＞リッターSS＞箱車チューンド

公道では、条件付きで２輪が最速ってことか？


車は敵じゃないって言ってる人ってさ、どこ（何）で勝負してんのよ？

>>414=472
特に君。
車に負けたことないらしいけど、どんなシチュエーションなの？
普通に考えて、夜の峠道だと思うんだけどさ。
それで負けたことないなら、すごい乗り手だと思う。
マジで見たことない。

何度も出てるけどさ、そもそも違う乗り物なのに、比べてどうすんだよ

>>474
全部じゃーおまえがつけて第一人者になれよ

>>475
公道以外なんか考える必要ないだろ

モトクロスや林道でも考えるのか？

公道は条件つけなくても二輪が最速だ

頭の弱さ　こそが公道最速の条件だよ。

>>475
どんなと言われても・・・
バイクはGSX-R750（'05)
朝方5時から7時ぐらい（日が昇った頃）か昼だな、走ってるのは。
登りだけ攻めてる。下りは怖いから一般車と同じ速度で降りてる。
夜も怖いので走らないな。
あぁあと冬はタイヤがグリップしないのと、寒いしあまり走ってない。

四輪の人って夜走ってるよね。なんで？危ないよ

>>479
夜じゃねーと前に車いたら車じゃ追い抜けないから最後までついていかないといけないだろうが

車の都合というものもちょっとは考えてやれ

>>479
対向車のライトもみえて来てるの分かるから昼より安全

ライトの光量も照射範囲も広いからバイクと比べれば昼みたいに明るい

バイクがあらゆる公道最速っつうならWRCジャパンでも見てこい
あれは市販ﾁｭｰﾝﾄﾞより遅いくらいだから

ID:/Fm1DbSk0　の青春

YZFのR1に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクは快適装備が無いから操作も簡単で良い。バイクは公道だと遅いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。F1と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道の下りとかだとちょっと怖いね。ブレーキかけるとロックしたりするし。
速度にかんしては多分バイクもF1も変わらないでしょ。F1乗ったことないから
知らないけどタイヤが2本か4本かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもバイクな
んて買わないでしょ。個人的にはバイクでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでエボ＆インプを
抜いた。つまりはエボ＆インプもYZFには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>480
ヒント:ブラインドコーナー

>>481
俺は二輪最強だとは言ってないよ。
俺が走ってる所、時間では負けてないって言ってるだけで。
峠の下りとかバンピーな場所だとAWDの四輪に勝てる気しないよ。

>>481
自転車がライトつけずに登ってたら轢くな

殺人だ

WRCは知ってるがあれがどうしたというんだ？

>>480
明るくて、寒くない時期なら、確かに負けるかもね。
つまり、朝方5時から7時ぐらいで、登り、冬以外では負けたことがないってことだよね？
違うシチュエーションなら負けるって思わないのかな？

いい加減やめろ。四輪対二輪なんて別なとこでやれ。
どっちにも得意なところがある、ということがなぜ認めることができんのだ？

>>486
おれは登りも下りも年中負けんぞ

>>487
おれも車のよさは認めてるからこそ自分でも車を持ってるんだぞ

荷物が積めるとか４人乗れるとか雨にぬれないとか

走りとはまったく関係ないことだけだけどな

>>488
マジで？
じゃ、勝負してくれる？
漏れは神奈川なんだけど、君どこ？

>>485
あらゆる公道の路面が凝縮された車のトップカテゴリーだ
勝てそうか見てきたら？

渋滞と高速しか走らないみたいだから関係ないか

>>490
おれは広島だ

>>491
なんでWRCという車の大会にでないといけないんだ？

そもそもおれは日本に住んでいてWRCは日本を使っていないしな

>>484
そこは>>477に対して

>>492
うはっｗｗｗｗｗｗ
遠すぎ・・・
広島は二輪が最速ってことだな。

>>486
俺に対してのレスかな？
俺はその他のシュエーションでも勝てるとは言ってないぞ。

四輪はブレーキングでつっこめるし、荒れた路面でも安定してるしな。
インプもランエボもバイクに勝てるシーン結構あると思う。
>>491
WRCのランエボと市販ランエボとの間には大きな溝があると思う

>>493
このレスでｵﾏｲは何も知らないことを暴露してしまった訳だが・・・

>>497
そもそもおれはWRCなんか興味ないからな

知っていることといえば一般人を締め出した区間でタイムを計測してるだの

そういったことだけだ

>>496
シーンを限定するなら

林道には車は入れないぞ

今度はWRCか？

>>493
見てこいって言ったのだが
お前のﾊﾞﾝで出場しろとは言ってない

海外行って見てこいｗｗ

>>501
なんでそんな興味もないもん海外まで行って見ないといけないんだ？

>>498>>502
つまり無知ってことなんだよ。
自覚してね。

>>503
WRCなんかそもそも関係ないだろ？

あるならある理由をいってみろよ

>>502
なんかおまえ堂々としてていいな
それに引き換え>>503の返しはいまひとつだな


と、ながれを全く知らないおいらが言ってみたりする

グループNなら市販そのままでパワーはダウンしてるから溝はないよ

ランサーWRCはランエボじゃなくてランサーセディアの改造車だから
ｲﾝﾌﾟも同じくNAの普通車の改造

>>504
だから二輪は公道で最速なんだろ？
WRCは公道を使ったレースなんだよ。
見てみたら、少しは有益な知識が蓄積されるんじゃないかと誰が教えてくれたわけだ。

何でそんなにこだわんだよ。違う乗り物というのが分からんのか

>>507
公道は使っていても一般人を締め出した区間でのみタイム計測していたりしたんでは意味がないだろ

まあ東京で締め出さずたとえば東京大阪間を往復してくるタイムを競うとなったら

まずまちがいなくバイクが勝つだろう

バイクは渋滞知らずだからな〜

>>508
違う乗り物ということは理解している

ただ公道最速は二輪であるというゆるぎないこの事実に車乗りがいちゃもんつけてきているだけだ

ｵﾏｲが公道最速言うから車の公道を走るトップカテゴリーだから勝てそうか見てみたら？て話しだったんだが

>>509
なるほど、二輪は渋滞等がある市街地最速ってことだな？
了解ｗｗｗｗｗｗｗｗ

興味ないって言ってるんだし別にいんじゃないの
車もバイクもシチュエーションしだいでは優れてるところはあるでしょ
普通に考えて

>>512
そういいたいなら最初からそう言えよ

それならそれで回答してやるとな、

区間タイムってのが締め出したところのみでやってるがあれを全域でやればまずまちがいなく

バイクなら普通に勝てそうだじゃなく勝てると言い切ってやろう

>>514
渋滞がなかろうと道路というのは直線がなるべく長くなるように作られている以上

バイクと車でバイクのほうが加速、最高速で勝っている以上まちがいなくバイクのほうが上だ

ここらでもう一度提示したものをはっといてやろう

http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号
　２輪　ＶＳ　４輪
０−１００Ｋｍ/h

三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒

YAMAHA YZF-R1 2,25秒

計測方法が一緒だから差は分かりやすいだろ


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html



http://www.linienmc.dk/mc-uheld/okt15/GhostTrailer.mov

どっちが上ってのがそんなに重要なのか？

同じにんげんが同じくらいの技量で車とバイク乗り比べたらそりゃバイクのほうが速いだろ
違うにんげんでバイク側がまともにアクセル開けられないなら車のほうが勝つし、その逆も然り

>>515
締め出したって何？全域って？
一般車両が渋滞を起こすような市街地じゃなきゃ勝てないってこと？

>>516
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>517
だから加速の話はもうわかったってば。

>>519
うむ、バイクのほうが速いに決まっているだろう

その事実をしつこく車乗りが文句をつけているわけだ

>>520
どうせ市街地つかうんだったら偽者の市街地ではなく

本当の市街地を使うべきだろう？ちがうか？

>>522
全然違うけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもどっちが速いかだろ？
市街地ではどっちが速いかって話だったのか？

>>523
「ｗ」の数が多いほど知能が低いってよく言われるからもう少し減らしたほうが説得力ありますよ

>>523
だからな、レースという限定されたもののようなマイナーなものではなく、

もっとも多くの人間が使用し、毎日利用している一般道というメジャーなもので言ってるんだよ

>>524
古いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>525
え・・・・？
そうだったの(；・∀・)
市街地限定じゃ、二輪のほうが速いよ。

>>526
そもそもおれ達はスーパーライセンスなんか持ってないんだからレースの話してもしょうがないだろｗ

>>525
つまり市街地最速か

その前にどっちが速いという議論自体が無意味じゃないのか？

>>529
意味があるかないかは本人が決めることで他人がきめることではないぞ

おいらは遅漏

公道最速はリッターSSバイクだと浸透もそれなりに浸透したようだし、そろそろ寝ていいか？ｗ

まぁ確かにね

＞530ね

>>534
> ＞530ね

遅漏に同意してくれたのかと思ってドキドキしたぞ

>>527
だって、単純に速さの話じゃなかったの？
ライセンスあろうがなかろうが、速さには関係ないっしょ？

一見同じ話題で喋っているようで噛み合ってない

ニュル・北コースではどっちが速いんだ？

>>521
お前は頭ん中に、ウジ虫飼ってるだろ?車の話にバイク持ってきて、「バイクは車より速い、だから車海苔は認めろ」っておかしいのは、バイク海苔なのにな。俺は思うに、車板でバイク勝ちだって言い張る奴って同じバイク同士だと勝負にならないくらい遅い奴なんだろうな。

スレタイとは関係ない話題ばっかりでﾂﾏﾝﾈ

>>538
当然、車に決まってるだろｗ

>>504
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟは加速と最高速と市街地はバイクに負けるがそれ以外は速い

>>530
バイクが最速だって自分で決めて認めろって他人におしつけてんじゃんｗｗ

もうお相手は勝利宣言して寝てますが

くだらんレスみえなくしてんだからいいんだよ。

少なくともランエボ男は電車男に負けた。

>>546
型が古いからかな

>>546
ランエボ男ってなによ？

おまいら釣ってんのかとおもってたら・・・
マジだったのか？ｗ

たくさんレスが付いたと思ったら
二輪厨が荒らしただけか・・
エボインポ海苔も黙っていられなかったんだね

R1スレから来ました。
ノーマルならバイクが速いけど、ちょっとでもイジればコーナーは段違いで車が速いです。
直線はバイク圧勝です。
自分は車の方が楽しかったけど、車だと自制心効かないのでバイク乗ってます。

はぁぁ。
バイクが早いって言われてうれしいか？
車が早いって言われてうれしいか？
どっちも馬鹿じゃねーの。
バイクが遅い理由
ミスったら怪我するリスクが高い
車が遅い理由
捕まりやすいからポリの世話になったときの社会的信用を失うリスクが高い

リッターSSもスポーツカーもちゃんと乗るなら
それなりの金が要るから普通はそれなりの年。
それなりの年ならそれなりの地位も当然ある

ツールドフランスのランス・アームストロングをしっているか？
彼は自転車じゃ一応最速じゃん？
ロッシはバイクで最速じゃん？
シューマッハ（今誰？）は最速じゃん？
それぞれすげーじゃん
何が問題なの？

＞それなりの金が要るから普通はそれなりの年

そうなのか？

ネ申が降臨するスレはここですか？

エボインプがいくらがんばろうと
公道ではバイクにかなわないと思うけどなぁ。
一般の市販車での勝負なら、重い物の多く付いた車が圧倒的不利なのは否めないような？

ただ、F1やニュル北を見れば判るが、4輪はトップカテゴリーや超高速ステージでは恐ろしい事になってるね
あの領域になると、2輪じゃ4輪にまったく太刀打ちできんな
そんなもんだろ、両者の得意不得意は。

>>546
ウチの会社の車友ダチの女の子
電車男好きでＴＶ版毎週見てるけど
実際の２ちゃんは見た事ないんでＵＲＬ教えてほしいって言ってたので
このスレと幾つかの車板の叩き煽りスレのログ
今日彼女の携帯に送っておいた。

車板で叩き煽りやってる香具師は
電車の同類＝無いカー・ヲタの本性を見事に晒してくれてるからなｗ。

なんで二輪厨の相手をするんだ？
バカなのかオメーら

峠行ってみると
四輪＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜２輪

コーナリングスピードが半端ねえ！！
奴らと同じ速度で突っ込んだら確実に谷底まっさかさまorz

二輪のエンジンをクランク直結で
4G63をつないで同時にエンジンをかけて
二輪の極細トルクエンジンを逆回転させたい

二輪か四輪かは腕と峠によるでしょ、どっちが速いかなんて決められないよ。2st250でケツ煽ることもあればエボで抜き去ることもあるぞ。２輪のが怪我のリスク大きいけどね

二輪は四輪にかなわない。

>>558
ｵﾏｲが言った峠に速い４輪がいないだけだろ・・・

少なくともここのサーキットでは
4輪>2輪だな
http://www.autoland-tsukude.net/09new_ranking.htm

いい加減他所行ってやってくれ

ここらで俺の脱力系マジレス。
レガシーより安いからインプ買おうかと考えてます。多分ドノーマルで乗ります。
究極のスピードにはあまり興味ないんです。

コーナリングスピードは四輪＞＞＞＞二輪だけど、
二輪は小さいから、峠とかだと対向車とすれ違う危険を四輪ほど気にする必要ないから、
ブラインドコーナーで四輪より開けれる場合があるので、結果的に二輪の方が速いという
ことだったらありうるかも。まぁ腕の差だろうけどｗ

>>566
バイク板でここが紹介されてたので見に来ました。もうすぐ40歳のおっさん。
ちなみに車歴はRX-7(FC3S)、シビック(FG6)等。
バイクは今はYZF-R6(600cc)。

ブラインドコーナーだと二輪もアクセル開けられないよ。やっぱり痛い思いするのは怖いもん。
時々センターラインを割って来る奴がいるからさ(特に四輪)。

何か変なバイク乗りが荒らしてるんだねー。まぁ、まだ若いって事でスルーして。
俺の個人的意見では、「バイクは乗る人の技量が大きく影響し、四輪は車そのものの性能が大きく影響する」
って気がするね。
ブレーキングとコーナリングスピードは四輪が上でしょ。
首都高とか走ったら絶対四輪の方が速いしなぁ。
所詮、公道って走り易く出来てるモンだし、公道では四輪の方が速いっしょ。
サーキットでストップ・アンド・ゴーが多い、モテギみたいな所なら二輪の方が速そうな気がするが・・。
最近のラップタイムは全然知らないんで真実は判りませんが・・。

でも、もちろん個人の好みだけど、乗ってて楽しいのは二輪かな。
だから今でも乗ってるんだし。
なんてったって、二輪の方が断然安い!!!
置く場所に困らない!!!
これにつきる。

>>567
他のサーキットと傾向は変わらない。
フォーミュラマ＞＞＞GT500≒MotoGP

http://www.twinring.jp/result/records/full-4wheel/index.html
http://www.twinring.jp/result/records/full-2wheel/index.html

バイク板から流れてきたんだが、Fm1なんとかってやつ、恥ずかしいからバイクの話やめれ
2輪と4輪を比較してる時点でかなりDQNだぞ
エボとインプの話させてやれよ

ところで4G63って良いエンジンかね

R1スレに神の引き取り依頼をした俺様が来ましたよ。

R1スレの住人はまともで安心したよ。

>>570
3Sの次くらいに良いエンジンさ

つうかお互いの最高のモータースポーツカテゴリーのマシンで競って四輪が勝ったんだから車の方が速い。以上

神のGTO＞＞＞＞＞＞黄色いビート＞＞＞＞＞エボ・インプ

やめれバナビはだなかあなはにかさ――――――ッ

このｽﾚ保存したｗ

>>570
設計の古いエンジンだけど今まで使われ続けたことは評価しても良いんでね？
回した時のフィーリングとか音とかは決して良いモンじゃない。

とりあえずバイク海苔はDQNが多いってことだけはわかった。

公道で速さを競うようなDQNばかりじゃないってこともわかって。

>>578
2輪、4輪両方の免許持ってるやつにそういわれるなら許せるけど、免許も持ってないやつに言われる筋合いはないな。
エボ、インプ乗りに勘違いキモヲタが多いのも事実だ。

童貞御用達

>>580
意味不明ｗｗｗｗｗｗ

>>275じゃあWRCでワークスマシーンに付いていけるのか？そのﾎﾟﾝｺﾂで･･･?!
加速だけ話はしてないのだが？「速い」ってのは加速だけじゃねーだろ？
空想もいい加減にしろ、テメーは60kmくらいで扱けて死ねｗ

http://www.video1.allmotorlink.com/rallytv/galli/gigi_7.wmv
（そのﾎﾟﾝｺﾂでこれ↑に付いていくとしたらｺｹﾙこと間違いなし）

え？ エボ糊はアキバ系が多いって？

>>584
それはｲｿﾌﾟだろｗ

んー、確かにエボ乗りの方がDQNめな気が・・・
悪口のつもりじゃないんだが・・・

FRドリフトより4駆ドリフトの方が美しい件について＞激G

>>581>>586
結果的にそうだが、俺みたく元走り屋が４ドアセダンと言う理由で
強引に嫁を説得させてランエボ買った奴がいる事も忘れないでくれ。

ランエボ・インプＳＴＩはＷＲＣで培ったノウハウを限りなく市販車に取り
入れた限りなく完成されてる車、ノーマル或いは給排気系程度の
ライトチューンでそれを堪能するのが醍醐味だと思う。俺もマフラーと
エアクリ入れてるくらいだ、足は弄らずとも峠or高速くらいは純正で十分に
攻められるよ。
確かにイジるも大事だけど腕が磨いてからの話でしょ？
ってｷﾓｵﾀどもに言いたい。

直線のほとんどない狭い峠なら、ロドスタやカプチノの方が
速い、まじで。

>>588
まあヲタの人って高学歴でそれなりの職就いてて収入もそれなりにある人多いから
車に金かけられるんで、いいエボに乗ってる人ほどヲタ率高いってのはあるかもね。

低学歴で収入も少ない俺はノーマルの中古エボ�Vに乗ってますが（＾＾；）

でも車板でエボ海苔を秋葉系だのキモヲタだの必死に叩いてる香具師って
車乗ってないヲタ＝電車男系が多い気がするんだけど…どうも近親憎悪の臭いが…ｗ。

へー、初めて聞いたよ。

ノーマルの日本車で速い車のベスト10を教えて

>>590
少し前に某板でどんな車乗ってる？ってｽﾚが立って
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟの話題も出てたがｱﾝﾁﾚｽはなかった。
その板はｱｷﾊﾞ厨がほとんど来てない板だからと思われ…

このスレ的にDQN度は

インプ＜エボ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜バイク

でFA?

>>594
でもかっこよさは個人的には
エボ＞インプだな
インプはGC後期型ならいいんだけどね
エボは�Vか�Yがかっこいい

インプGC後期は希少例なので除外
当時も定見もなくデザインの変更を繰り返していたが、
それが偶然にも成功してしまった。ワンオブサウザンド。

>>595
確かにインプはＧＣ後期が一番カッコイイすね。
ＧＤになってからデザインが個人的にちょっと…。
次のＦＭＣに期待しとります。

エボも�Y（特にＴＭＥ）がデザイン一番好きです。
セディア・ベースの中ではやはり�Zかな。
次乗り換えるエボ、２〜３年先になると思うけど
百万くらいで買える程度の良い中古の�Zが残っててくれるといいなあ…

>>402
亀レスだが・・・
CB900Fって、７０年代か８０年代初頭のバイクじゃん。
その年代の４輪車を高速で抜いたからって四輪が遅いといわれて納得いくか？

CB900Fなら４００レプリカのほうが確実に速いよ。

エボって専用タイヤが高付きそうだよな。
インプは知らんけど、、、

タイヤなんてエコタイヤで十分です。

ネオバってエコスに比べてやっぱり寿命短いんすか？
今履いてるエコス、あと半年くらい持ちそうなんで
来年春くらいに交換しようか思ってるんですが。

エコタイヤワロス。

ｵﾏｴﾓﾅｰ
ﾃﾗﾜﾛｽ

>>601
サーキット2走行枠で1割なくなる

>>601
エボ２でネオバを履いてサーキット走ってました！
正直寿命はメチャクチャ短いです…

ネオバ入れるんだったらＳのハード入れた方が良いと思うぞ。
街乗りはエコタイヤで。

>>598
なんか、ミスタイプ？

>402だが。
あぁ、そうかぁ。ゴメン紛らわしい書きかたして。
俺が、4輪で、相手がCB。
俺も400レプで峠で遊んでたから、俺がステーションワゴンで
いくら旧車でもCBにはかなわないよなと、思ったら・・・

ってこと。

亀レスｽﾏｿ。

>>604-606
回答サンクスです。

俺は街乗り＆ヌル〜い峠攻めオンリーなので
サーキット走らんエボにネオバは不要ということでオケですね。

>>607
260kgの車体に95馬力のエンジン。古い剛性不足のフレーム
CB900Fはかなり遅いかと。

>>609
そうなんかぁ。
実は買おうかと・・・思ってたのに。
俺も2輪乗りなんだけど、スペックとか、新車には疎くて。

オッサンのカキコｽﾏｿｗ

>>608
ネオバはいいタイヤなので、履けるなら履いてもいいのではないかと。
見た目もかっこいいし、お金に余裕あるなら…

>>611
でも減ってくるとロードノイズがひどくない？
街乗り＆ジェントルマン峠アタックなら
アゼニスST-115かS-drive位がちょうどいいかも

>>611-612
アゼニスST-115…S-drive…ふむふむ（メモメモ）
素人のオイラに親切なアドバイスありがとうございます。
やっぱエボ海苔同士って大きな意味でファミリーですね（＾＾）
他車種同士でもそうかもしれんけど。

>>593
そのスレ知ってます。俺も１レスだけ書きましたｗ。
あそこはたしかにアキバ系オタは見てる人少ないでしょうね。
あそこのジャンルの人でエボ乗ってる人、意外にいるんだなって嬉しく思いました。

とりあえず車乗りは

・公道最強であるバイクをみかけたらスポーツ車乗りはウインカーをだし、左に寄って道を譲ります。

・スポーツ車はバイクのできそこないみたいなもんです。

・バイクに勝てるのは積載性、乗車人数といった走り以外のもののみなので、私たちの理想の車はハイエースです。

これをしっかり頭に刻みこんでとりあえずこれを認めろ

コンコルド乗ろうぜ

とりあえず>>614らしき奴の走行動画（笑）

http://motorradpage.dyndns.org/videos/Alessandro-SuperMotard-Crash-10sec.wmv

>>614
http://www.m90.org/gallery/video/james%20crash.wmv

インプ、エボはなんだかんだ言って諸経費込みで400マソ位する
YZF-R1は諸経費込みで140マソ
つまりインプ、エボ乗りはいつでもR1ごときは買えるんだよ
免許にしても、今は簡単に大型取れるし

とりあえずバイク乗りは

・公道最強であるネ申のGTOをみかけたらスポーツバイク乗りはウインカーをだし、左に寄って道を譲ります。

・スポーツバイクは白いNA、ATのGTOのできそこないみたいなもんです。

・GTOに勝てるのは出だし、坂道発進といった東関東自動車道走行以外のもののみなので、私たちの理想のバイクはスーパーカブです。

これをしっかり頭に刻みこんでとりあえずこれを認めろ

>>614
おいおいココそんな飛ばしていい所じゃないだろ
って所で飛ばす単車たまにいるね。
自分で上手いって思ってるんだろうけど。
そんなの後ろから来たら確かによけるよ。
向こうからぶつかってきても、こっちが巻きこんだ事になっちまうからな。

勝手に人殺しにされたらたまったもんじゃない
って誰でも思うだろ。

YZF-R1はなんだかんだ言って諸経費込みで140マソ位する
新幹線は税込みで1、5マソ
つまりバイク乗りはいつでも新幹線指定席ごときは買えるんだよ
予約にしても、今は簡単にみどりの窓口で取れるし

エポは速いの？

>>622
リッターＳＳの倍以上遅いよ

俺のエポはチョイノリよりは速いぜ

オレは早いぜ！

個人売買でRA STI3のインプが二百万で売りたいって話にありついたんですよ
しかもうち百万は、修理、整備、改造に充ててもいいとの事
だが簡単なテストがあるらしい
残念ながら漏れは落とされました

「せっかく来たのだから」と地元のミニサーキットで運転させてくれた
オーナーの運転は、そのサーキットの月ごとのベストタイムを更新していた
なぜ売りたいのかわからないけど、漏れはこのオーナーのようになりたい
いつかきっとこの車を買うぞ！

二輪って上手い奴ほどコケた経験あるんだってね
だからここでイキがってのうのうと生きているクズ二輪乗りは全部脳内確定

エボ・インプｖｓ二輪スレと化してんな
まぁ俺のＲ３４ＧＴ−Ｒもかなり速いぜ

月間　オートバイ　2005年7月号
　２輪　ＶＳ　４輪
０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒


　　　　　　　　　　　　　　　0−100　　100−160　　　160−0
総合1位　SGXR−1000　　　　3.18　　　2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　3.15　　　3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　　　　　3.93　　　4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　　　　　4.23　　　6.50　　　　　4.16

↓ＧＴＲ
０−１００ｋｍ
BNR34(Vspec2/T517Zタービン) 3.73 (16)
R32GT-R改(1.1bar)　4.83 (6)

　　∩＿＿＿∩ |　｜
　　|ノ　　　ヽ!　！
　 /　●　　● |　/
　|　　(_●_) ミ／
.彡､　　|∪|　／
/ 　　　ヽノ /

こいつこればっか

>>630
じゃあおまえが車なりバイクなりの有効なソースもってきてみろよ

>>622
普通に速いよ。


















車板では もはや それ以上の事 バカバカしくて語る気になれん。

だから盗んだバイクで走りだしちゃうんだな

>>629
0-100スレのGT-Rを載せて何で俺の車を載せてない？
ここでグチャグチャ言うよりリアルで勝負してみりゃいいじゃないの。
君の速いは直線加速だけか？確かに加速はリッターバイクにはかなわない。
一度峠で勝負してみるか？10月中旬以降であれば受けてやるぞ。
俺は二輪も四輪も好きだし、どちらも長短あると思ってる。
有利な特性の一部だけ抜き出して速いだ遅いだプッとか、あまりに稚拙すぎる。
全ての四輪がどこでも遅いと言い切るくらい自信があるならこい。

>>634
１０月って遠すぎだろ明日にしろ
おまえから勝負したいと言い出したんだからおれの地元でやるぞ

それからおまえのＧＴＲのせてほしけりゃ動画だしてみろよ
脳内記録だけじゃ他人に証明できないだろ

>>635
コテ見ろよ(-_-)
エボ5だ。動画はアップ済だ。3.70
車はOHと調整中で10月半ばまでかかる。
あと4輪全体にしつこく喧嘩売ってきてんのお前だろが。
コースは自分の地元？どこでも二輪が最強じゃないんかよ？口だけだな。
四輪だけでなく二輪乗りにとっても恥だよ、お前は。

俺もＳ１５ＧＴ−ＲＳタービン仕様４００馬力で参戦

最後まで走りきればバイクがどーせ勝つだろ

途中で送信してしまった・・orz

最後まで走り切れれば、だがな
どーせ無理してこけて死ぬんだろーが、せいぜい頑張ってくれID:zx7klckx0

いーか、単独事故で死ぬんだぞ、EVO5さんに迷惑掛けるなよ

イボやエンポは速いけど乗り心地は最悪だな。
速いだけの車が欲しいならRX-7がオススメだな。

>>636
おれはおまえが勝負したがってるからしかたなくしてやる身分だ
出張の手間はおまえが払うべきだろ

>>636
それからおまえ、最初から１０月だの壊れてるだの逃げ腰な態度見せるなら
勝負だの言わないほうがいいぞ

マジレスするが、勝負するならサーキットにして公道で迷惑は止めてくれ。

>>643
サーキットのようなマイナーな空間よりも公道のほうがはるかに利用率は高いんだからやるなら公道だろ

R1海苔ですが、いまだにバイクのほうが速いと信じてる奴がいるとは・・・
確かに乗り手しだいだけど
サーキットでもF1とmoto-GPじゃ、コースレコード
３０秒くらい違うのに・・・
周りに速い四輪海苔いないんだね。脳内だから仕方ないか・・・。

>>643
サーキットじゃ4輪の勝ちだろ
多少ミスしてもコースが広いから何とかなる。
2輪はコースの幅に関係なくミスしたらこける。
安全マージンを考えると4輪の方がいいな

>>645
わざとらしすぎですよｗ

本気で信じてるならかなり痛いよ？
しかも、二十歳超えてたら救いようがない。

>>641
すてきな脳味噌をお持ちですね？

>>634をもう一度よく読んでアナタは
『私のような底辺の人間を相手にしてくれるんですか？ありがたや』と
感謝しなくてはなりません。

>>648
あんたも本気ならかなり痛いよ？
しかも、二十歳超えてたら救いようがない。

>>649
グチグチ言ってないで勝負できないのかできるのかどっちなんだ？

漫画・・・読みすぎたんだね・・・

>>652
おまえはそりゃ読みすぎだろ
頭文字Ｄ狂信者か？

>>642
口だけ野郎ダセー（ﾟ�听）
逃げ方もダセー

>>642
都合のいい脳みそしてるね。今、代車のマーチだが、さすがにこれでは勝てんわw
俺もバイク乗りなんだよ。10年以上リッター乗ってる。
バイク乗りで本当に速いヤツは四輪をなめたりしない。ただ、お前の経験が浅いから知らんだけ。
初心者ほど四輪ﾌﾟｹﾞﾗとか言う。
自分が知らない世界は馬鹿にする。
そんな小僧にゃ100%負けんし逃げんから心配すんな。
車種は何だ？希望のコースは？

俺は、バリバリ伝説派だよ？

>>651
ん？しないよ。
下手と走ってもメリットないから。

どうしても恥をかきたいなら
http://www.interq.or.jp/tokyo/withme/sokoukai/Schedule/2005schedule.htm
の10/16　FISCOショートサーキットにエントリーしろ！

>>655
おれが経験が浅いというのはお前のあくまでも想像
>自分が知らない世界は馬鹿にする。
これも想像

おまえって想像ばっかりだな

逃げんのだな？

１０月ではこのスレもうなくなってるかもしれんから誰かからかりるなりして明日か明後日時間つくれ

おれはＧＳＸＲ１０００で行く
場所は愛媛県八幡浜市保内町の平家谷のそうめん流しが頂上付近にある峠だ
あそこなら下にトンネルができて車がほぼ通らなくなったからな
ちなみに道路幅はおそらく３．７５ｍだ

>>EVO5氏

まぁまぁお灸を据えてやりたいってのも解るが
好きなﾊﾞｲｸで死んでも構わないって思ってる時期なんだよ。
関わってﾄﾗﾌﾞﾙが起きてしまったら笑えなくなるからｽﾙｰしる。

30すぎた暑苦しいおっさんキモスｗｗｗｗ

>>659
ＥＶＯとやらに逃げる言い訳つけさすな

よし！じゃあ、俺が双方に不公平の無いようにコース設定してやる。

スタート
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=45/26/50.747&el=141/38/56.963&scl=25000&bid=Mlink
ゴール
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=30/59/42.394&el=130/39/45.164&scl=25000&bid=Mlink


峠が得意なら、峠ばっか走って行ってもらっても構いませんよ？ｗ

おまいら







　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　　へ　 へ　　　 | 　　氏ね♪
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　| 　　
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　| 　　　
　　　　　　（　　　　　　　　　　＿ |
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ

>>658
愛媛？
前に神奈川とか言ってなかったか？

うわあ、明日明後日に四国だって…
無理突き付けて逃げようとしてるよコイツ

>>662
ＥＶＯとやらが場所どこにするかを求めてきておれはもう答えたんだ
いらんことすんな

>>666
冗談のわかんねーやつは嫌いだ

>>662
ついでに金を持たない＆自分と同じ名字のヒトにしか頼れない
と、条件付けもしよう。ｗ

>>664
だれか違うやつと勘違いしてるのか？
車の手配が無理なら日曜までなら住人も勝負するってこと覚えてるだろうからまってもいいぞ

>>659
(･ω･)ﾉコンバンワ

うわあ、コイツ、エボが動けないってわかってて
無理突き付けて、逃げようとしてるよ

>>669
うわあ！自意識過剰。
最初から興味ないし。

あとお前の文章は読み難い。
句読点や改行を覚えろ！

>>671
逃げようとはしてないだろ？
場所もしっかり指定している
時間の猶予も与えてる
どうしても自分の車早急に治せないんなら
車なんか知り合いに借りるなりレンタルなりすりゃーいいだろ

>>668
うわあ、EVOさんの名字が少ないとわかってて
無補給押し付けて、逃げようとしてるよｗｗ

>>672
>>674
釣りなのか？ｗ
釣りでないならＩＤみながら６００ぐらいから読み直そうや

エボとインプだったらどっちが安全ですかね？

>>676
どっちも人が飛び出してきたら轢き殺すしかないから危険

>>675
お前はお前のことで頭がいっぱいだから、俺が遊んでることに気付かないんだよ。

妹が買いたいみたいでどっちがいいかな

>>679
つ【Smart】

>>669
愛媛遠すぎ。こっちは東京。ほんとに愛媛なのか？
夏厨と違って仕事休んで行ける距離じゃない。
逃げたとか言いそうだから大阪辺りにしてくれたら無理して行く。
あと、お互い逃げないように捨てアドで連絡取り合おう。
連絡付いた時点でお互いの携帯アドを交換。
今から、家帰るから捨てアド晒しておいてくれ。

>>675
読んでるゾぉ！
そのころは基地外Ｒ１があばれてて、お前は尻馬にのってるだけの
道化ということも分かってるぞぉ。

夏休みが延びたんか？

Smartって清原乗ってる奴ですよね。
確かに清原似の妹ですけど…

>>681
大阪ふざけんなフェリーで往復２６時間かかる上に旅費かかりすぎだろうが
それからアドレス書かなくてもここにかいていきゃーここ見てる全員が証明になるだろうが

>>684
> 清原似の妹

ガ━━Σ（ﾟДﾟ;）━━ン！

口だけ野郎が逃げてばかりですよー

いまのところ逃げてるのはＥＶＯだけどな

ID変わる前に捨てアド晒すのが男

[email protected]
ほらよ、取ってやったぞ

公平に
アスファルトと砂利道の複合コース希望。

あとは、エボの回復を待つだけですねo(^-^)o
でも、また屁理屈こぬて逃げそうだな…

エポ乗り最遅の漏れが来ましたよ。
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0108/k01081003199704/g1085/o010810031085200000000000000199704.html

場所を理由に逃げるに５ペソ。

なんだこの馬鹿な展開は？

>>685
あのな、今まで散々お前みたいのが吠えて待ち合わせ場所に来なかったんだよ。
大阪が遠いって、東京から愛媛の俺はどうなんの？
社会人じゃないからわからんかも知れんが、盆と正月以外に連続休暇なんてとれん。
わざわざ東京くんだりから愛媛まで行って、実はチャリしか持ってません、
ネタでしたなんて事になってみろ。誰が責任取るんだ？
逃げれないようお互い身分を証す必要がある。
でないと逃げる、お前みたいなのは特に。
場所が気に入らんのなら愛媛と東京の中間くらいの場所をあげていい。

>>669
冥土の土産に箱根あたりまで出てきたら?
いいコースたくさんあるよん

>>690
家に着いたらメールする。

>>696
おい、おまえから勝負をおねがいしてきておいてそれは調子がよすぎるだろ
おれはさっき書いた場所の地元の人間だから安心しろ
松山からの来る道のりがわからんなら教えてやるし
時間も晩移行であれば基本的にはいつでも応じるぞ

>>699
お前、ほんとにやる気あんの？

大阪ならついでに俺と、


京都でもﾏｯﾀﾘツーリングしようや（*´∀｀*）

>>700
ありまくりにきまってんだろうが
だからわざわざ自分の住んでる地元まで晒してるんだよ

>>702
は、地元でしか勝負しないんですか？

>>703
は、あたりまえだろ。
ついでに「何でオレが待ってなきゃならねーんだ」とか因縁付けて
練習時間すらあたえねーよ。

余程、バイクに有利な細長い道なんでしょうね

あれだけバカにしたんだから、公平にいけや

>>704
練習なんか指定された時間より早くきてやってりゃいいじゃねーか

>>705
Yahoo地図ででもみてみろや
かなり曲がりくねってるぞ

>>706　お前の負け　だって遅さが文面から滲み出てるよ

田舎から出てこないサルに比べて、
エボは男らしいですね

>>708
それはおまえの妄想

>>709
地元のおれとやっておれに勝つほうがかっこいいだろうが

地元地元わめいてｶｺﾜﾙｲ
あれだけ大口叩いたのに
相手の要求は全く呑まず
君、ほんとに速いの？

>>EVO
ヨーイドンでやって８ｋｍぐらい先の国道に早く出たほうの勝ちでいいだろ？

はっきり言って車の方が有利
スタートはﾊﾞｲｸの方が圧倒的に有利だが、その後だな
四輪の方が安定性が高いし、二輪はこけるかもしれんからな
事故っても人の方のﾀﾞﾒｰｼﾞはニ輪の方が大きい訳だし、無茶できるのは四輪の方だな
ぶつけても二輪はすっころぶかもしれんし。

危険をおかして公道で本気走りしてる二輪に脱帽

>>711
たとえば大阪までいけば宿泊費や旅費その他もろもろでかなりかかるだろうが

EVOが勝負してほしいってお願いしてきたんだからEVOが出向いてくるのがあたりまえだろ

>>712
四輪先行させて君が抜きなさいよｗ
ホームなんだから抜きどころもわかるだろ？

はいはい続きは「しょせん車はバイクに勝てない」でやりましょうね
スレタイ100回読め

>>710
うだうだとホントに自分に不利なカードを引かないヤツだな・・・。
バイク乗りのハジさらし。ｗ

アイゴー!IDにXGが入ってるニダ!バイク乗りの陰謀ニダ!
謝罪と賠償を(ry

>>713
大クラッシュとかになると、いち早く車体から離れられる二輪のほうが助かりやすい場面もあるかもしれん。
まあ、総じて二輪のほうが危ないのは確かなんだけどな・・・

自分から喧嘩売っといて『お願いされた』だって…(´･ω･`)
私は彼がバイクを冒涜しているようで、腹立たしいです

>>714

メール発射した。
読んでね。

正面衝突勝負ｷﾎﾞﾝﾇ

公平に
コーナーと直線がある首都高希望

>>EVO
メール読んだ
・おれは働いている
・おれは「車はバイク見たらよけろだ何だの言って煽ってきたのは君の方だ。」こんなこと言っていない
おれは旅費がかかるのはお断りだし遠方までいくのも時間もかかるからお断りだ

おまえも嫌々言ってないで
おまえが要望してきたことなんだからおまえが金曜の夜か土曜の夜にフェリー乗ってくりゃいいだろ

この単車海苔、
広島だって言ってなかったかな？

>>724
ごちゃごちゃっとウルサだよおまえ
中間地点でいいんじゃないのか

↑急いでうったら脱字・・・・・(;^_^A

けっきょく勝負しろといっときながら逃げるのか
車乗りはこんなんばっかだな
バイクスレに来てた自称レガシィ乗りとおんなじだな

>>728
笑うところですか？

>>729
笑って車乗りが逃げるのをごまかしたいなら笑えばいいんじゃないか？

>>729
ちゃうちゃう。
きっと雲隠れしたお去るだよ　スルーーー汁

誰がみても逃げてるのはお前だ

>>730
色んな人間から何回言われても勘違いし続けてるからもう一回言ってやる。
逃げてるのはお前だよっ！

R1スレに神の引き取り依頼をした者です。

orz

バイク乗りは、こんな奴ばかりじゃないですよね？(つД`)

こんな板に居る事自体、
「鼻くそ目くそ」じゃねーーの？
マターーリ池ばぁ？

メールの内容を晒す

dXjN6ayl0=zx7klckx0=高・1　（車板唯一の高校生）

君が高・1　（車板唯一の高校生）君か？
わざわざ車板まできて荒らしにくるんで黙らせる為にバトルをする。

だが、東京から愛媛は実質土日にか休みがない俺には不可能な距離だ。
君が、本当にバトルする気があるなら対戦可能な場所にしないと意味がないだろ？
さんざん、車はバイク見たらよけろだ何だの言って煽ってきたのは君の方だ。
その誘いに乗っただけだよ、俺は。

何にせよ、時間的に愛媛は不可能だ。
学生で時間あるなら、多少の遠出くらいなんともないだろ？
全く譲る気がないなら、戦意無しとみなす。

あと、やる気があるならお互いの携帯番号とアドを交換したい。

--------------------------------------------------------------------------

>>728
お前は自分が交通費かかるのが嫌だとか言っといて俺ならいいのか？
バイク最強を見せ付けるんだろ？だったらお前もちょっとは譲歩しろよ。
土日で東京愛媛間往復しろなんて無茶言うな。
やる気ないのが丸わかりだ。二輪板レガィ野郎だな。
ガッカリさせんなよ。

お前も　うんこ
折れも　うんこ　　　　　　　　　　　　って事で

>>737
おまえが交通費かかる分にはおれがかかってるわけじゃないし
移動にもおれは時間がかかってないからいいんだよ
勝手に戦意喪失だとみなすとかいってるが
おれはきてもらえば１００％やる気満々だ
というよりおまえが持ちかけてきて正直わくわくしたほどだ

がんばって有給を金曜か月曜に使ってでもこい

先ずは電話番号交換汁！

あのさー、何で二輪の連中はここに来て速さを誇示したがるわけ？
四輪の連中もさ、四輪のほうが速いと思ってるなら最初からｽﾙｰすればいいじゃん。
どっちにも得意な場所はあると思うし、得意な場所ばかり持ち出してるからおかしな議論になってんだよ

4輪の方が速いって思ってる、2輪にも乗ってる奴が、
2輪でID:zx7klckx0と勝負するのもありかなとｵﾓﾀ。

>>とりあえず愛媛みかん食っとけ

そして寝ろ

そしてお前こそ何しに来たんだ？ん？

AAｷﾎﾞﾝ↓

バイクでみかん
バイクでみかん
バイクでみかん
バイクでみかん

　　　　　　　　　／ (::ﾟ:)(::ﾟ:)(::ﾟ:)(::ﾟ:)  ／＼
　　　　　　　 ／|￣￣￣￣￣￣￣|＼／
　　　　　 　 　　|　　愛媛みかん │　|
　　　　　 　 　　|＿＿＿＿＿＿＿|／
　　　　　　　　　 ∧＿∧〃つ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　（　 ´∀｀）/　　　　　　＜　　100個入りです！！　どうぞ！！　　　 |
　　　　　　　　　（ つ　　 /　　　　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　｜　　Ｉ⌒l
　　　　　　　　　｜　 （_＿）
　　　　　　　　　（_＿）

>>739
お前もういいよ。
ヘタれのうえに頭も悪いから、反論のレス読んでてもつまらん。
白旗振っとけ。(/_;)/~~~

そしてお前のような恥さらしはバイク板にも来るな。

１２時すぎたからIDチェックだ
EVOもやっとけ！

なにやらバイクと車でどちらが速いかを言い争っているようですが、
私もランエボのIIIは乗っていますが大型バイクにはさすがに勝てませんよ。
５０ｍ加速する場所があればそれだけで絶望的なほど差をつけられます。
これは体験しているのでまちがいありません。
それから峠の話となると、私も友人と何度か競ったことがありますが、
峠では対向車が来ていないのが確認できるコーナーはまだ加速でつけられた差を
少しは埋めることもできますが、確認できないコーナーでは縮めることも出来ないままです。

バイクでみかん
バイクでみかん
バイクでみかん
バイクでみかん

('A`)ﾐｶﾝｸｳﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ
ﾉ(ﾍ_)ﾍ

>>748
EVOが逃げるのを必死で擁護してるのは負け犬が傷を舐めあってるようでかっこわるいぞ

わかんねえやつだな
教訓→>>738

>>753
笑うところですか？

>>735

191 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/08/29(月) 21:26:53 ID:LvYQYlTy
バイク板だと両刀が多いから荒れないねぇ

192 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/08/29(月) 22:07:22 ID:aSR3zeKV
車板の方は面白いな。変なのがいっぱい湧いて


そういうことです

うんこの舐め合い

バイクの後ろを付いていくと、ライン取りが参考になる。

>>742
レースで転倒して肋骨いわして全治2ヶ月の状態（マジ）なので、治った頃に出直してきます＾＾；

>>759
俺も明石海峡大橋渡ったとこらへんで相手してもいいんだけどな。

じゃあ、六甲＊２ということで、お後がよろしいようでｗ
撤収！

>>739

＞おまえが交通費かかる分にはおれがかかってるわけじゃないし移動にもおれは時間がかかってないからいいんだよ

(´-`).oO(何て身勝手なヤツだこいつ。）

東京-愛媛間なんて往復2000ｋｍくらいあるんじゃないの？
今、フェリー調べたが徳島-東京間で片道１８時間半もかかる。そっから愛媛まで自走して
トータルどれだけかかるんだ？ふざけんな。

もう相手すんの疲れてきた・・・。

>>750
車とバイクでどっちが速いとやってる訳じゃない。
自分の無知を棚に上げて、4輪を小馬鹿にする発言するから、
ちょっと教えてあげようと思ってるだけ。
直線加速でリッターにかなうわけがない。俺もリッター乗ってるし。
特にＲ1000は市販バイクでサーキット最速と言われてるマシンだし。
ただ、峠で【zx7klckx0】に負ける気はしない。

>>EVO
おまえ勝負を要求しときながらこっちこいだなんて
まるで頭文字Dの黒いあのケンタだっけ？あいつみたいだなｗ

あえて不利な敵地でやるぐらいの気概をみせてくれよ

>>645
はあ？キミ、二輪の運転下手すぎだよ。
まともにバイクに乗れるならサーキット(除くミニサーキット)で
四輪が二輪に勝てると思うのがおかしい。

F1なんて出してきても意味がない。キミはF1持ってるの？

ここはエボ・インプスレです　キチガイスレチガイ

┌──┐　　　　　 ┌──┐
｜　 業｜　　　 　　｜　 業｜
├──┼─＿＿＿＿ . ─┼─
｜・∀.／　 　／　　 ／|∀・｜ 　　ところでみかん食った？
｜　〜|￣￣￣￣￣|　 |〜 ｜　再入荷ですか？はっしー？よいショよいショ
｜　　 |　　'A`　　 　|　 |　　｜
｜　　 |愛媛みかん|／　　 ｜
└┬┬￣￣￣￣　└┬┬┘
　 ｜｜　　　　　　　　.｜｜

>>762
それなりにサーキット走ってる二輪乗りから言わせてもらおう。
夜の峠で、それなりに乗れてるラリーベース車と勝負する気にはならない。

あなたが相手してるのはタダのアフォ。大人の対応で黙殺してはもらえまいか？

俺も電波ユンユンで。

タイヤの数が4輪の半分で2輪の方が速いなんて？ｱﾌｫ？

スープラに負けてた隼

>>763 口だけ君

こっちこいなんていつ言った？
中間距離か大阪までなら出向くと言ったんだ。
日本語通じないのか？

もういい、ヘタレはいつまでも吠えとけ。
お前は間違いなく遅い。相手にならないのがよくわかった。
やる気あんなら実現可能な内容のメール送ってこい。

じゃあな

>>753
擁護なんて言葉よく知ってたな？

ちなみにオレは車には興味ないバイク乗りだから、EVO5@M900氏を弁護する理由は全くない。
ちなみにオレは>>657でお前が公衆の面前でハジを掛ける場も用意してやっている。

神の依頼を受け馬鹿の駆除をしてただけだｗ

>>765が言ってるようにここはエボ･インプスレ。二輪対四輪については別なとこでやれ

>>770
けっきょくやりもせずにお前は遅いとか言って逃げるのか

どうせランエボ乗りだからそんなところだろうとは思ってたがな

彼は二輪を冒涜しました。
彼には制裁がくわえられるべきです

┌──┐　　　　　 ┌──┐
｜　 業｜　　　 　　｜　 業｜
├──┼─＿＿＿＿ . ─┼─
｜・∀.／　 　／　　 ／|∀・｜ 　ここはエボ・インプスレだよー!!
｜　〜|￣￣￣￣￣|　 |〜 ｜　どいたどいたー!!はっしー？よいショよいショ
｜　　 |　　'A`　　 　|　 |　　｜
｜　　 |愛媛みかん|／　　 ｜
└┬┬￣￣￣￣　└┬┬┘
　 ｜｜　　　　　　　　.｜｜

まあ0-100cmで俺に勝てるバイクは世の中には無い

バイクはともかく二輪乗りはヘタレで喧嘩も出来ない虚弱が多いよな
ライダースーツが似合ってませんよｗｗｗｗｗｗｗｗ
てめーらのキタネエ脳みそ見せ付けられる車乗りこそ被害者だな

>>773
オマイが卑怯。

>>777
インプ・ランエボ乗りも同じだと思う。街や峠で見るインプ・ランエボって結構おとなしい走りするよ。

それはそうとIDなんかカッコいいな

大阪まで行ってあげればいいのに、
そうすればワクワクするバトルができるんじゃないの

バイクなんて雪や雨だとダメじゃん。
車はすべてのシーンで速い訳ではないが
どんな状況にでも対応できる万能な乗り物だ

上りオンリーかゼロヨンかサーキット一周勝負ぐらいしかクルマと勝負しようとは思わんな。

>>778
んなこたーねーだろ

EVOが勝負したいっていってきたからおれの地元を言ったら
これないからおれが１３時間片道でかかるようなところ指定してきたりむちゃくちゃじゃねーか
これないなら
「距離が遠すぎて行けません。バトルはあきらめます。申し訳ございませんでした」
と言えばそれで済んだ話なんだよ
最初から来るきもねーくせに勝負しようだとか抜かすな！

>>782
同意。下りはやっぱ怖いよね。四輪ブレーキで詰めてくるし。

口だけ野郎をゆるすな！！
あなたのバイクが怒っている
あなたの車が泣いている

>>783
大阪なら可能なんだろ？
俺が受けるよ？

>>786
大阪は片道１３時間＋＠、往復で２６時間＋＠かかるだろうがハゲ

>783
>EVOが勝負したいっていってきた
一言も言ってない。>>634をよく読め。
頭が悪いのは分かったから、理解できるまで難解でも読め。

ついでに言うと『自身があるならこい』と言っている。
そこに噛みついて地元に来ねーだ何だと、ごねてるお前はやっぱり卑怯者。

つーかバイク厨と車の方が速いとかいってるﾔﾂはこのスレから消えろよ。
ここは車対バイクのスレじゃなく、エボインプスレだ。

>>779
>街や峠で見るインプ・ランエボって結構おとなしい走りするよ。

だよね。そもそもリアルのエボ・インプ海苔って３０代以上が多いから
バトルだ！とか俺のほうが速え！とか中学生みたいな事、とても恥ずかしくて言えないｗ。
速さ求める趣味の香具師はサーキットでタイムアタックやるのが普通だし。

バイクのことで妹と喧嘩したまま妹事故って死んだ俺が着ましたよ

>>782
サーキットなら耐久になるほどバイク有利だよ。
それ以外は同意。

>>787
オマイどこなの？
往復交通費と、バトル（ｗ）後の焼肉宴会くらいはこっちで持つよ？

>>789
面白いから、静観してくれ。
ｽﾏﾝ。

>>792
何で耐久だとバイクの方が有利なの？有利だとして筑波だと何週目ぐらいから有利？

>>789
それもそうだな。

オマイらココに移動しないか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123855232/

>>796
了解。
卑怯者も移動よろｗ

>>791
（´･ω･）ｶﾜｲｿｽ
ご冥福をお祈りします。

>>793
交通費だけでは船の中で無駄にすごす２６時間は癒されんぞ
費用は調べてないから細かいのはわからんが

フェリー往復３万？＋宿泊費１．５万＋飲食費１万＋フェリー等２．５日分の手当て６万
の１１万５千円持ってくれ
あ、あと有給つかっていかないといけないから追加で１．５万の１３万で手は打つぞ

>>797
卑怯者だとEVOだけ移動だな
いまだにあやまりもしない
あいつは本当に社会人か？

>>795
1周目から。
走れば走る程、熱的にもブレーキ的にもタイヤ的にもバイク有利になっていく。

>>801
へーそうなんだ。でも10周とか20周でバイクは大丈夫でも体力的にキツそうだな。
夏だと熱射病で倒れるかもしれな

＞卑怯者の相手をする方へ少しでよければカンパします。

>>792
いやー、オレそんな体力ないし、スタートの貯金は1周もつかどうかかなぁ、と。

>>802
タイム出す走りだと四輪でも簡単じゃないでしょ。
それに、四輪がオーバーヒートせずに、ブレーキもフェードしない程度に
車をいたわって走るなら、二輪も一周0.7秒くらい落としてツーリング気分で走るだけ。

>>795
ドライバー自体の冷却効率じゃね？
真夏のサーキットでは10分でダメぽ

あひゃ飲みすぎた
もう練る練る

>>799
有給使う？日当もらえなくなるの間違いだろ？

仮に有給がある仕事だとしても
単純計算（２日で割る）で１日￥７，５００か・・・。
安っすい人間だな？おい。

高校生のﾊﾞｲﾄで田舎だし、そんなもんじゃね？

>>806
四輪はエアコンあるじゃん。ってエアコン付けて走る馬鹿はいないか。
四輪は夏暑そうだなぁ。箱の中でレーシングスーツ+ヘルメットだもんな。

>>799
出発地どこ？
四国で無いの？

結局、卑怯者は逃げたんだな

エボインプ海苔はすぐ煽る

>>793
代わりに私を呼んでもらって良いか？

>>764
カートって知ってる？
MotoGPみたいな一般人の持てないバイクは別にして、
一般人の乗ってるリッターSS程度なら軽くカモれるよ。
下のクラスのフォーミュラカーより速いくらいだからね。

>>799

>フェリー等２．５日分の手当て６万
お前の人格がもろでてるな

>>815
カート知ってるよ。だからミニサーキット除いたじゃん。
ミニサーキット（カートによると筑波クラスでも）でカートに勝てる気なんて全くしない。
でも、いくらカートが相手でも、鈴鹿で走って負ける気はしないね。

http://c-docomo.2ch.net/test/-/car/1123649888/n
↑ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟが多い

>>813
エボ・インプ・GT-Rこれらのスレでの叩きや煽りの大半は
プロ固定が仕掛けてるヤラセだという説がある(特にエボ叩きｗ)。
ついでに言うと、車板のアンチの煽りにやたら厨臭いのが多いのは
車板専属プロ固定の過半数がマイカーすら持たない秋葉電車系ヲタ
なのが原因じゃないかというのが一部での噂ｗ。

四国に行ったとき、山陽道＋しまなみ海道で大阪から今治まで3時間で行けたな、そういえば。

┌──┐　　　　　 ┌──┐
｜　 業｜　　　 　　｜　 業｜
├──┼─＿＿＿＿ . ─┼─
｜・∀.／　 　／　　 ／|∀・｜ 　 ここはエボ・インプスレだよー!!
｜　〜|￣￣￣￣￣|　 |〜 ｜　まだ居たかー!!はっしー？よいショよいショ
｜　　 |　　'A`　　 　|　 |　　｜
｜　　 |愛媛みかん|／　　 ｜
└┬┬￣￣￣￣　└┬┬┘
　 ｜｜　　　　　　　　.｜｜

ノーマルのﾘｯﾀｰSSクラスでゼロヨン発進やると、一回でクラッチが終わる罠

バイクのクラッチ小さいから、半クラで高トルクかかるとアッサリ終わり

>>799
さすがは池沼だなｗ
計算がせこい上に安い
30万出してやるから来いよ！

>>822
終わらないよ。

>>819
てか　電車男本人がプロ固定なのは公然の秘密だろｗ。

自作自演スレ焼き直しドラマで視聴者騙してもアクセス数は増えてない現実ｗ。

４輪と２輪の両方に乗る漏れから言わして貰うと、
１．コーナー突っ込みは４輪の勝ち
２．コーナリングも４輪の勝ち
３．コーナー立ち上がりは圧倒的に２輪の勝ち
４．多分、１車線の細い道では追い越しは出来ない
つうことは、２台並んでヨーイドンをやると、加速で２輪が先行し、そのまま
ゴールとなる可能性が高い。２輪がコケない限り。
ってことで、２輪が勝つ可能性も捨てがたい。

まだこんなクソスレ続いてたのかよｗ
無意味な議論乙

>>826
低速コーナーだと２輪のが立ち上がりの加速は速いが、高速コーナーだと４輪のが速い

>>828
どんな高速コーナーだよｗ

脳速コーナーだとぶっちゃけ俺最強。

>>830
甘い、洩れのスーパー脳内コーナーリングにはどうあがいても勝てない。

ここを見てると他スレでちょっと前に煽ってちゃねらとサーキット行けたのは
結構運がよかったんだな、、、、、、、、
場所までしっかり指定して、ここでやろうとか話が具体的になってきたら
その他の煽りかましてるのが、一斉にこなくなったのは笑えたがｗ

>>815
あんなおもちゃみたいなのが速いのか？
鈴鹿サーキットでカートでコース走れるがでら遅かったぞ

嘘かと思われるかも知れないけど赤甲羅 連発でマジでバイクを 抜いた。
つまりはバイクですらマリオカートのこうらには勝てないと言うわけで、
それだけでも個 人的には大満足です。

峠でバイクと車の勝負なんて現実的にありえないだろ？
どっちも危ないって
漏れはタイムには興味ないから勝負不可

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／＿＿　＿＿　　＿.＼　
　　 ＿＿／／('A`)|｜　 　＼＼ ＼＼
　／　　　　 ￣￣￣　￣￣￣　 ￣ 　｜　　　
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
└─（⌒）────── （⌒）──┘三＝− 　　　　　　　　　　　　　な　なんて速さだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　さすがインプレッサ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＿＿　　＿＿　.＼　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿/ /　　　|　　|　　　＼　＼＿//＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　￣￣￣　　￣￣￣　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿＿(⌒）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（⌒）＿＿|　三＝−

なんでバイクの話になってんだ....。

オレはエボ＆バイク海苔だけど、
まぁコースにもよるけど峠なら車の方が有利だし速いのは間違いない。
峠や悪路以外の普通の道＆高速道路ならバイク圧勝。
でも雪降ったら車の圧勝。
そんな感じです。

エボ？インプ？遅いな俺のAMG　SLの方が速い

　 　　　　／⌒＼
　　　　　（　　　　）
　　　　　｜　　 ｜
　　　　　｜　　 ｜
　　／￣（　・∀・）＜ｵﾚﾉｼｺﾋﾟｭｰﾉｶﾞﾊｴｰﾝﾀﾞﾖ!!!!!!!
　 　~ヽ￣ヽヽ ヽ

┌──┐　　　　　 ┌──┐
｜　 業｜　　　 　　｜　 業｜
├──┼─＿＿＿＿ . ─┼─
｜・∀.／　 　／　　 ／|∀・｜ 　ここはエボ・インプスレだよー!!
｜　〜|￣￣￣￣￣|　 |〜 ｜　どいたどいたー!!はっしー？よいショよいショ
｜　　 |　　'A`　　 　|　 |　　｜
｜　　 |愛媛みかん|／　　 ｜
└┬┬￣￣￣￣　└┬┬┘
　 ｜｜　　　　　　　　.｜｜

>>837
直線しかアクセル踏めないDQNはスープラとかGTRに相手してもらえ

白、NA、フルエアロ、オートマのGTOと黄色、GTウィングのビートが今中古車市場
で急激に値上がりしています。

>>832
速い。ミッションカートは想像してるより遥かに速いよ。
バイク並の加速とレーシングカー並のコーナリングを備えているからね。

小さいサーキットだとF-3より速い。
ちなみに筑波のコースレコードはカートが持っていて、当たり前のように40秒台で走る。

すまん、筑波を当たり前のように40秒台ってのはさすがに言いすぎた。
大排気量のミッションカートなら40秒台後半で走れるって程度。
F-3だと50秒台前半、チューンドカーが50秒台中盤〜後半ね。

>>842
>>832はゴーカートと間違えてるっぽい。
横Gで痛い思いをすることがあるなんて思ってないだろうな・・・

二輪と勝負するマシンとしてカートを出してきた奴がいたのはちょっと驚いた。
スレ的にはエボ・インプやGTR出してくると思ってたから。

ミニサーキットだとカート、マジで速いよ。
どんな乗り物でも勝てそうな気がしない。＞832

>>844
＞横Gで痛い思いをすることがあるなんて思ってないだろうな・・・
一般人は横Gでアバラにヒビが入るからな。（俺もやったが・・・）
F1はカート以上の横Gらしいが、運転してる奴はどんな体してんだろ。

>>845
F1はあのままでゼロヨン8秒台らしい
意外に速い

何百万かけてやっとゼロ四１０秒代のエボ、インプには興味はありません
２輪ならノーマルで１０秒台いきます

>>847
オマイは直線しか走らんのか？

カートの横Gはマジやばいよ。俺アバラ折れたし・・・orz

シート固いんだよねカート

>>848
ゼロヨンは普通の人には理解できない部分もあるのさ
漏れは全く興味ないけどね
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟはゼロ加速が売りの車じゃないんだけどな

>>842
>>844
カートってそんなに本格的なのがあるんだ
てか筑波40秒台って・・
JUNやHKS関西のチューンドより10秒近くも速いのか。

てか調べたらでてきたわ
http://www.inh.co.jp/~q-hamana/kart.htm
ちなみにここにあるタンデムカートにピザ２名乗車だと
筑波でどれくらいのタイムが出るの？？

ランエボ・インプWRXは人気だが、
ノーマルのランサー・インプになったらどっちが人気だろうか
漏れはWRXでなくてもインプと思う

まぁ、ワゴン込みの販売台数ならインプ＞ランサーだろ。
1.5Lの奥様買い物仕様のインプが圧倒的に多い
てかいつの間にか2.0LのNA無くなってるし・・

ランサーはMRが復活すればNAでも楽しめるかも

奥様が買い物に行くにはちと攻撃的な顔すぎやしないか＞現行ｲﾝﾌﾟ

インプのワゴンって多くないですか？

>>854
確かに攻撃的な顔だ。

漏れは前の顔がよかったなぁ

現行のSti買ったが、ノーマルなのにライトチューンしたGTRより
コーナーリングからの立ち上がりが速い気がする。

足回りは乗り心地重視で多少柔らかめなので高速でカーブに進入
すると怖い感じだけど、それでも結構食いつく。
ブレーキはブレンボが標準装備だけど、個人的にはブレーキが
利きすぎて怖いかな･･
あとはエンブレがGTRほど利いてない気がする。(気のせい？

いじるとすれば足回りとマフラーぐらいで十分走行会でも走れると思う。

マフラーは無理して換えなくてもいいかと・・
それよりも油温計の方が必要じゃないか？

>>858
うんうん、油温、水温のメーターは標準装備じゃないので
買って付けるかオプションで付けてもらうほうがいいと思う。

ミッションも標準でクロスはいってるけど、正直まだ慣らし
の段階なのでそのギア比で丁度いいのかは分かりません。

速いのか？との質問に答えるとしたら、遅くは無いとしか
言えないかな。
ゼロヨンとかジムカーナとかのチューンに比べれば遅いけど
普通に町乗りしてる車に比べれば速い。
直線番長的な車ではないことは確か。

ブレーキはギューっと踏んではじめて本格的に効く味付けのほうがいいよね。

俺車と大型バイク乗ってるけど
いまでこそ大型バイクに近いタイム出せるようになったけど
はっきり言って本格的に練習してないとバイクにはまず勝てないよ
そもそも加速が倍近く違うから車じゃ藤原拓海ｗでもライダーとして乗ってもらわない限り
中級程度の腕の大型バイク乗りにはまず勝てないよ

？？？

車のほうが速いとか、バイクのほうが速いとかくだらねえこといってんなぁ
おまえら最速は新幹線に決まってんだろーが！
なんつったって東京〜大阪間を2時間30分だぞ！2時間30分！
わかったか、

ならまずおれの書いたことをおまえも書き込め

そして最後の一文として

「新幹線にご乗車のみなさま、今後はバックミラーに新幹線が見えたら道をゆずりますのでどうか勘弁してください」

と書いたら勘弁してやろうｗ

>>851
一応念のために言い添えておくけど。
カートはフォーミュラの下に位置する、立派なレースカテゴリーだから。
あと、上のほうのフォーミュラ（F1とか）のドライバーはほぼ例外なく、カートレースの経験者。
カートはれっきとした競技車両なのです。

ゴーカートを想像してナメてかかると痛い目にあうよｗ

>>864
痛い目見る事はないけどな。併走すること絶対無いし

>>865
？？併走するよ？

よし！
じゃあ、俺が峠で勝負してやるから、お前らカートでも新幹線でも好きな方でｶｶｯﾃｺｲ！

え、江ノ電でもいいですか？

よし!峠なら長野新幹線で勝負だ!
大宮駅ー長野駅でどうだ








さぁ、はやく残っている算数の宿題を片付けるんだ

舗装路、ダート、濡れた路面の複合コースで真の頂点決めようぜ！

>>866
どこで？サーキットでも峠でも高速道路でも見た事無いんだけど。

ちなみに俺バイク&インプ

>>871
失礼、勘違い。
カート同士併走することだと思ってた。
でもって、痛い目、ってのはタイムか、乗ってみて肉体的に痛い目見ることだと推察。

>>870
ダートはジャンプありでね。

>>869
よし！じゃあ、午前1時スタートな！







鉄ちゃんは、駅弁食って寝てろ

>>874
アメリカンスタイルで攻撃も有りでお願いします
パンチ、キック、投石、体当たり
ｶﾞﾝｶﾞﾚﾊﾞｲｸ海苔

チャックのデルタフォースバイクが最強か

【重要】ネ申観賞オフ

時：１１月２５日１４時５８分〜
場所：酒々井パーキング

>>863
電車男さんコンチハｗ

イボチンポは気持ちいですね

同じスポーツカー海苔としてエボインプが相当速いのは分かってるから(それだけが売り)
いつでもむやみに煽るのだけはやめてほしいな(たまーにいるんだよな)
てかレガシィあたりにもよく煽られる(おせーくせに)

その遅い車に煽られるキミの腕ってよっぽどヒドいんだろうねｗ

ﾚｶﾞｼｰは神が乗ってるから速いよw

>>880
スバルのバンとRVに煽られるのムカつくよな
遅いくせに勘違い

>>882
GTOの53ネ申よりかは遅い

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

最近は神を知らない香具師も増えてきてるみたいで
結構マジレスが付いたりするんだよな

神って死んだらしい

最近、三菱GTOに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安の
タマを見つけて即決してしまったのである。ことのほかカッコイイ。コイツは本来、
フルァッグスィップとして3リッターツインターボで武装したモデルが用意されるが、
私が購入したそれは、ごく平凡な２ペドゥアルの自然吸気版である。しかし、これで
も十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような
年寄りには苦労させない。90年代の三菱車には改めて感動を覚える。しかもこのテの
スポーツカーなのにATというのが玄人好みと言えよう。NAは力が無いと言うユーザーの
声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。たしかにターボで
武装したモデル、例えばアウディのＳ４と比べれば、もちろん過激な加速は味わえない
だろう。しかし元来ＧＴＯというのは２ペドゥアルでトコトコと首都高を流すシロモノ
である。私の20年来の悪友でＧＴＯの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違い
あるまい。こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号
に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、
後に発売されたランエボＧＴ-Ａではずいぶんと改善されていた。ランエボＧＴ-Ａに
ＧＴＯのボディがあわさればナと思う。速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべき
ことなのだが、90年代初頭の三菱のＮＡに対する拘りには脱帽するのみである。私は
実のところＧＴＯのターボモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが、
同一のモデル、同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が
変わるとは到底思えぬ。そんなことをしていてはユゥサーは誰も自然吸気には興味を
抱かなくなる。これからの時代は自然吸気に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをＤレンジに放り込んで
アクゥスルを踏んでおくだけで、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、
あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。こいつはひとえに、三菱の努力の賜物で、
あまり知られてはいないのだがGT-RよりもGTOの自然吸気版の方が、速度に関しては
分があるということを如実に表しているのだ。

>>885
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

>>889
2ch初心者か

ＭＲ風デザインの穴すら空いていないダミーダクトとか素敵だよね。

えボインぷ

>>890
誰が？

>>889
が初心者

>>889がネタだと思う

夏だな。

55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:23 ID:cpdxlVsk

>>53
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

嗚呼!!三菱ＧＴＯ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

個人の好き好きだろ？
インプ糊はｷﾓｵﾀ(`･ω･´)！とか言ってる奴は現実(外？)じゃなんにもいえないわけで
インプが好きなら乗ればいいし嫌いなら虫すればいいじゃん。
てか最高速がどうとかいってるけど制限速度守ってたら関係ないじゃん。
どうせサーキットいってるやつはこの中じゃ少ないと思うけど、
制限速度守れよ！めいわｋhukscugうわjnkgやめれncueriuygふじこenukf

レガシィセダンやギャランのほうが速い

インプＧＣ型後期は全然値落ちしないな、同じくらいの値段で
レガシィＢ４の２年落ちくらいは余裕で買えるのに。

速さ
ｵﾃﾞｯｾｲ＞＞アコード＞＞レグナム＞ギャラン＞＞レガシィ＞レガシィワゴン＞＞＞＞＞＞＞＞シルビア＞＞インプ＞ランエボ

>>899
俺も中古調べてみたことあるんだが、CG型、特に競技用のRAはアホほど値段が張るらしい。
競技に使われてるせいで、今でもまともな弾は相場無視で買い上げられているらしく（サブや部品取り用に）
この先も値下がりする見込みがまったくないとか

>>901
あと、修理費も
ぶつけるとかじゃなくて勝手にいろんなところが壊れるｗ

妊婦

競技用車両は値段が下がらないからね……。
（ここで言う競技用車両とは公認や準公認競技に出場するための車体）
エンジン、ミッション、その他のパーツのコンディションは値段にはほとんど反映されないんよ。
なぜなら、どうせ買った人が入れ替えるorＯＨするから。
さすがにフレームが歪んだのは値が下がるけどね。

要は、競技用車両の値段＝フレームの値段。ほかのパーツにはほとんど価値がない。
そして、そのフレームを欲しがる人が多ければ需要と供給の関係で値段は上がったまま、と。
車体全体のコンディションを問題にする中古車市場とは事情が全然違うから。

で、インプRAはまだまだ人気の車体ですから、競技の世界じゃ。

高く売るクセに、買い取り額は二束三文だったりするのが面白くない。

>>897
アンチレスの傾向として
デザインがダサイ
乗り手がキモオタ
制限速度を越えて走ってるとDQN扱い
制限速度以内で走ってるとヘタレ扱い
そして自分の好きな車種、どういう走りをしているのかは一切黙秘

更に言えば走行中や信号待ちの時にしょっちゅうエボ・インプの運転席を覗き込みキモオタである事を確認している
エボ・インプ乗りよりも意識しているみたいだ

>>906
しかしその方式のアンチ活動はスポーツカー系の車に限られた話なので事実の部分もあるかとｗ
アニメ痛車だってエボとかRX-7とかGTRやNSXとか乗ってる奴の平均比率高いしな

　　　　　　　　　　　　　　_ ,−､
　　　　　　　　　　　　 ／ ｀i　.ﾉ
　　　　　　　　　 　＿人_.ノ／　　./ヽ.　　 　 　／ヽ.
　　　　　　　　　／　　　　ll.　　　/.　 ヽ＿_,.／　_ 　ヽ、　　　. −､
　　　　　　 　／　　　 　　|!､　　ﾉ　,　´　　　　 　｀゛ 　 ヽ 　（　　　）
　　　　　　／　　　 　　.／　ヽ./　"　　､＿,..|　　　　＊　',　ノ｀ ｰ ';
　　.　　／　　　　　　／i　　 　{　＊　　ヽ　 lヽ､＿＿.　　j´ 　　 　j 　ﾏｲﾔﾊｯﾊｰ！
　　　　!.　　　 　　／　　l.　　　'、 　 　 　 ヽj｀ー､＿ ｀ー､　　　　/
　　　　ヽ、　 　／　　 　 !　　　 ヽ　　　　　　　　　　｀ー-'　 　Ο
　　　　 　｀ ー´　　　　　 '､

>>907
スポーツカー系の車が好きというだけで充分オタ要素があるとは思うのだが
アンチは自分もそのオタ系である事を無視してアンチレスを書き込み
エボ・インプ乗りに言ってる事は即ち自分にも言える事に気づいていない
そもそも飛ばしてDQN、制限速度でヘタレてどう走れば良いんだよｗ

>>907
>そもそも飛ばしてDQN、制限速度でヘタレてどう走れば良いんだよｗ

許してあげて。
リアルで運転したことない電車男君がほとんどだからｗ。

俺の法定速度は、道路標識の3倍。

>>906
乗り手は　女連れてたり、ちょっとかっこよくみえたらＤＱＮ
　　　　　それ以外はキモオタ

と言うか、俺は他の車のドライバーの顔なんぞいちいち見ちゃいないし。
キモヲタ説を主張する香具師は、あらゆる車のドライバーの顔を見てちゃんと統計とってるんだろう。
で、スポ車乗りのデータとそれ以外のデータをちゃんと比較してるんだろうな。
たいした努力だ。頭が下がるよ。

まぁそれ以前に。

俺 は 興 味 が な い が な ｗ

エボは兎も角、インプは遅いな。
厳密に言うと、遅い奴が乗ってる事が多い。

まぁそれだけ普通に乗れる車って事なんだけどね

二つあわせりゃインボ。

【新スレ名】インポって速いの？

新スレいらないでしょ

>>906
たしかに俺のエボ
叔母さんから｢暴走族みたいな車」って言われたｗ
世間一般の車の認識なんて所詮その程度のもんだろ
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟをヲタだなんだってムキになって言ってれば十分立派なヲタｗ

だってノーマルでうるさいもん

Rやスープラ辺りがでてくればエボ・インプが何だといわれるのも無くなるのでは。
エボユーザーだけど最近知名度が上がってしまったので、ファミリーカーと馬鹿にさせておいて
ちぎるといった楽しみ方ができなくなったのは寂しい限り。

>>920
まあここで叩いてる香具師の９９％は
逆立ちしてもｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ買えない奴ばかりでしょ。
買える香具師でｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ興味ないなら
それなりのイイ車乗ってて余裕あるから
いちいち叩いたりしないもん。
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ叩きは車自体持てない電車男君が多いといわれる所以ｗ

>>921
同族嫌悪、って奴？
同類なのにあっちはそこそこ良い（まあ、高級車にはほど遠いが）車をもってて
おれは車なしかよ、みたいな。

それはさておき、エボもインプも良い車だと思うが俺は絶対乗らない。
いくら安くて速い車でもバイク積めない車はいらない。

コラムシフトでベンチシート、フェンダーミラーで
ＬＰＧで走ってくれるんならエボ・インプを買っても良いな

発進はバイクやね

でもスリップが怖いのでコーナーへの突っ込みは遅め

てかエボ速いよ...

バイク好きだけどオフローダーマンセーな俺

おれはツアラー派

よっぽど頑張んなきゃエボには勝てんな

　　　　　　　　　　　　とりあえず、ランエボ置いておきますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
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　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

>>927
こんなとこに置いて
スト�Uゴッコでもすんのか？

>>927
またランエボとか言ってバカにしてるだろ
でもその絵すごいね。

>>41
ダサイノス

神が降臨しますように

　　　　　　　　|　　　|　　━━　　　　　 ＼＼　　　ヽ＼＼＼
　　　　　　　　 |　　 |　　　　　　　　　　　　＼＼　　　ヽ＼＼ヽ
　　　　　　　　 ヽ　　|　ヽ_l＿/　　　　　　ヽ_l_/_　　　　＼＼ヽヽ　　乱ヘボ？　きんもーっ☆
　　　　　　　　　ヽ　 |　/　● ＼　　　　 /　● ヽ　　　　＼ヽ＼ヽ
　　　　　　　　　 ヽ　|　 ー──　　　　　ー──　　　　　 |ヽヽ＼＼
　　　　　　　　　　 ヽ|　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　/＼＼＼ヽ
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>>932
このAA…眞鍋かをり？

しかし、AA使い＝秋葉系電車男君という２ちゃんの法則からして
エボ叩きの主流派ってやっぱり…ｗ

この流れで行くと
やはり俺のeKSPORTが最高なわけで。

>>921
> 逆立ちしてもｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ買えない奴ばかりでしょ。
今時、そんなのいねーだろ。

込み込みで400〜500万かかる車だから買えない人も多いかと
家のローン組んでるだけで200万程度の車買うのも苦しくなるし

ありゃ？どノーマルでもそんなにしたっけ？こいつら

それにホラ 中古だってある訳だしサ

400万以上かかるのは一部のモデルだけだな
競技ベースに快適装備つけたような奴とか

普通のエボとかWRXなら豪華装備にしてもたいしたこと無い

コミコミで330でしたけど

>>938
競技ベースのが安いわけで

>>935
東京で一人暮らししてる二十代とかは中古でも無理だよ。
まあエボインプどころか車自体持つのがかなり厳しいけど。
俺も東京で働き続けたら今の中古エボ�Vもまず買えなかった。

超キモ車

>>942
超キモチイイ車か？
確かに一度あの加速を味わったらやめられん
信号待ちで先頭になったときなんかゾクゾクするｗ

俺のミゼット�Uに敵うとでも思ってんのか。

>>940
エアコンもなんもついてない車に快適装備全部つけてもらったら結構金とられるよ
少なくとも最初からついてる車よりは高くなるはず

誤爆ｽﾏｿ

ところで、エボ・インプは普通に速いぞ。
ポルシェとかに煽られたら、ダートに入ればいいんだな。
で、ランクルとかに煽られたら舗装道路へ。

どこ走っても二番手ぐらいだから、ある意味最強。
さすがラリーカー。

>>945
最初から付いてるの買えばいいんじゃないの？
競技ベースに色々付ける＝競技に使わない
もちろんストリートでも割り切った使い方しないわけで

＞どこ走っても二番手ぐらいだから、ある意味最強。

ﾊｹﾞﾜﾗったｗ
確かにそうだな
どんな道も距離が長くなればなるほど路面の多様性も増すから
そーゆーのを狙ったのがラリーカーなのかな

>>948
ここだけの話、競技ベース車だとエンジンとかチューンドに向いた選別品が入ってる
（それはそれで当り外れあり）からそーゆーのが好きな人ならストリート向けでも買う価値あり
逆にエアコンだけとか必要なものだけ付ける事も可

ただ、ノーマルで乗るなら全く必要のない車種＆買い方

>>949
だからスポーツ系最氷河期の今のご時世でも売れ続けてるんですよ。
まあ大人５人余裕で乗れる実用性で家族持ちが買いやすいってのも大きいけど。

>>951
5人余裕は言いすぎだろｗ

>>951
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟに２名乗車のロールケージ入れるのは基地だと思うんだがどうだろう？
後ろのﾄﾞｱは飾りか？ｗｗ

>>952
君と同じ体格で５人なら確かにキツいかもｗ

>>953
ロールケージ入れるよりスポット増しやサイドシルにシリコン注入とか
したほうがいんでないかと思う。
ウチのはエアクリ＆マフラー以外はほぼノーマルだけど。

キモ車ってのは最高のほめ言葉だね。もっと云ってくれ。
まあ他人から褒められたいんだったら初めからステップDQNあたりを選んでるがな。
他人の評価気にしてたらこんな車のれねえよ。

>>954
ｵﾏｲは消防か？ｗ

まてまて

結論
エボ・インプは速い
だが得るものより失うもののほうが多いことを自覚して買おう

うちは、会社の人みんな普通の車だから、ｹﾂが痛くなるって誰も乗りたがらない。

会社じゃｷﾁｶﾞｲ扱いさ！（ｴｱｺﾝもないし
でも全然気にしない。

相変わらずランエボ、凄い嫌われようだなｗ。

でも車板でエボ叩かれてるとなんていうか少しホッとしない？

だって２ちゃんでランエボが電車男なみに支持されてたらそっちの方がキモくて嫌だよｗ。

エヴォは叩かれてなんぼ、ってかｗ

そう考えると、エヴォ乗りはかなりマゾいなぁ・・・。
いろいろと。

いや俺はｲﾝﾌﾟ。
まぁ普通の人はｴﾎﾞでもｲﾝﾌﾟでも変わらんか…
俺はどっちも好きだけどね。

速いというか早漏だな

インポデッサ
アンターヘボリューション

ここでもやっぱエボ・インプ
どっちも速くてどっちもキモイか
なんか悲惨な車だね。
てか田舎に行くと結構見る気がする。
都市部じゃスカイラインの方が多いかも

人口に対する普及率は田舎も都会もあまり変らないそうだから見かける率も大差ないはずなんだけどなぁ
やっぱり沢山の車があると存在感も埋もれちゃうのかな

んー…でも昨日田舎まで遊びに行ったんよ。
そしたら
現行インプ１台、角目３台、涙目１台
エボ７？８？が１台エボ３？４？５？６？が２台
３４ＧＴ−Ｒ２台３３ＧＴ−Ｒ１台
ＦＤ１台
インテＲ２台
ＣＢＲ１０００ＲＲ１台
ＧＬ２台
隼１台
ＣＢ１３００　２台
その他バイク→腐る程
ジャメ→腐る程
ハーレー→数台
見た場所は全部熊本県。阿蘇に走りにでも行ってたのか？
福岡じゃスカイラインＧＴＳとかレガシィが多い気がする
てか多分エボ、インプは小さいから目立たないだけかも。
スカイラインは好きだからつい見てしまうからかもね