【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】

1 ：　：2005/08/14(日) 01:56:07 ID:KiG0GWrr0

オイルスレって結構あるんで立てて良いものか迷いましたが立ててみました。
これまでのオイル関連スレってどうしても高級オイルの方に話が行くじゃないですか。
低価格のものだとせいぜい純正オイルの話題くらいですよね。
こういうスレも結構需要あると思うんですけどどうですか?

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:58:12 ID:leiRF5br0

こんなスレが欲しかった。繁栄することを希望します。
私は４リットル1500円以上のものは買ったことありません。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 02:06:45 ID:AWxjdjvq0

関連過去スレ(?)

【20㍑】トヨタのオイルボトルキープ【まとめ買い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103977798/ (書き込み数80ほどでdat落ち)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 02:18:40 ID:KiG0GWrr0

>>3
>書き込み数80ほどでdat落ち
それよりは範囲が広いんで何とか持たせたいものです。
ところでオイルボトルキープは安いですがディーラーですので担当セールスつけられたりするんですよね。変なしがらみができるのは嫌だなあ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 02:45:24 ID:XLPeSmSlO

後退のＰＢで千円のオイルを買ってます。３缶まとめで割引使って２千５百円也。軽だから４回分交換できて一回あたり６２５円位。かなりケチに徹してますｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 02:50:20 ID:iyco/cIQ0

普段はジャパンで4L900円ほどのシェプロンしか使いません
たまにFKマッシモのSHグレードが
4L780円買えるときがあればそちら
2000円のオイルなんて高級品
どんなに高くても1200円までしか出さない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:16:34 ID:KiG0GWrr0

>>6
ジャパンというのはおじさんの人形のジャパンですか?
今度行ってみよう。
4L900円ほどのシェプロンとはどんなもんですかね?

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 08:03:12 ID:K+Kym6TD0

ヤフオクでも売ってるよね。
シェブロン約１Ｌで１８０円

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 08:52:33 ID:E0AwO7790

シェブに１票。バイクにも使えるし。終了

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:42:17 ID:9uRmw2Lc0

モチュールの２㍑缶を二つ持ってツレの工場に行きます
タダでもらえるのでありがたい
原価は１５０円/㍑ぐらいだそうだ

器が高級なのでリッチな気分でオイル交換が出来ます

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 13:53:23 ID:R0REwhG+0

>>7
そうです、能書きオヤジのジャパンです。
10W-30とかがメインなのでふけ上がりが極端に良くなる訳でもなく
ごく普通といった所ですかね。
回すキャップ付きプラボトルに入ってるのが
余ってもオイルを保存しやすくて良いです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 13:56:56 ID:epa09i510

ボトルキープ２０Ｌ、９０００円
ＳＭ規格５Ｗ－３０

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:18:22 ID:+04t9oq00

ジョイフル本田でたまに千円で売ってるトヨタ純正キャッスルＳＬを使うか、
スミックスの８００円くらいのオイルしか使いません。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:28:06 ID:KiG0GWrr0

>>12
それならジェームスで交換した方が後腐れが無くて良い。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:44:05 ID:KiG0GWrr0

>スミックスの８００円くらいのオイルしか使いません。
SJ 10W-30ですかね?

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:50:25 ID:sJzD7fOt0

俺はＦＫ？だかいう２０Ｌ４０００円のやつだよ。
ＳＧ－ＣＤ１０Ｗ－３０

以前は２０Ｌ３０００円のシングルグレードだったんだが、
これはさすがに冬エンジン始動後重くて駄目だった。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:59:22 ID:+04t9oq00

>>15
二種類くらい有ると思うけど、安い方買ってるな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:00:48 ID:+B1iwIlt0

カストロールのＧＴターボ(4㍑1280円)使ってるけど、割といいよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:06:11 ID:KiG0GWrr0

>>16
SGグレードはちょっと手が出しにくいなあ。
どんな車に乗っているんですか?もしかしてディーゼル?

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:07:11 ID:KiG0GWrr0

>>18
4㍑1280円って安いですね。
どこの店で買ってるんですか?

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:11:52 ID:+B1iwIlt0

>>20
エス〇ットっていうホームセンター。
普段は二千円なんだが、安売りの時はその値段になる。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:13:28 ID:+04t9oq00

トラックだったら２０リットル１９８０円とかのオイルでしょ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:57:12 ID:F575tpPF0

フルシンセなら￥3000でも可にしていいんじゃない?

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:43:30 ID:KiG0GWrr0

>>23
ここはあくまで低価格オイルのスレですのでそれは不可ということでお願いします。
3000円のオイルって低価格オイルじゃないでしょ?
あくまで絶対的に安い価格のオイルの話題をしたいと思います。
その手の話題は本スレにてお願いします。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:45:45 ID:LaCNzYUw0

つttp://www.es-powershop.com/

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:37:38 ID:LeGOfCED0

安っぽいオイルってかえって車に悪そう。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:49:01 ID:0zJ7E3Ns0

そんなお前は頭悪そう。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:43:49 ID:vj8iUY+80

>>26
そういう場合に「かえって」は変。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:18:46 ID:mO8BRtcv0

昨日コーナン（ホームセンター）で、
4リットル980円のオイル買って自分で替えた。
銘柄は不明。グレードはSHでした。

軽だから、2リットル弱しか入らないから、
500円弱でオイル交換できたことになる。
廃油処理の箱みたいなの300円ぐらいで別に買ったから、
800円ぐらいかな。

高いオイルを真っ黒になるまで替えないよりは、
安いのをこまめに替えたほうがエンジンにはいいと思うんだけど。

自力でエレメントを替えるスキルが無いのが問題だな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:32:03 ID:Pk/lLGkM0

>>29
2リットルしか入らないって550ccなのかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:34:32 ID:p9ItgvwP0

660ccでも２リットルしか入らないこともある。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:50:08 ID:LK1Lf8hk0

ウチのミラ（660cc）はオイルのみ交換だと2リットルしか入らない。
>>29車種は何？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:11:03 ID:WcjK+xv00

ブランド気にしなければ、２０００円で部分合成や、１００パー科学合成
が買える

俺は、４Ｌ1,000円のやつより、2000円の上記を好んで使ってます
清浄などの添加剤がしっかりしているから

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:13:57 ID:UjCNHDal0

>>29
エレメントの交換はそれ程難しくもないよ。
専用レンチでもいいしなければドライバーなんかを突っ込んで
緩めてもいい。
閉める際も手で閉まる程度でOK。
最近は面倒で自分でやってないけどｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:18:09 ID:pHM0Ae950

安いオイルをこまめに替えればエンジンに良い…ってのは都市伝説ですよ
メーカー指定グレードのオイルをメーカー指定のサイクルで替えればいいだけ
指定グレードであれば銘柄関係なく安い物で充分ですよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:19:46 ID:Pk/lLGkM0

>>32
ワゴンR。
ミラは少ないんだね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:21:33 ID:k+C/usXi0

なるほど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:47:39 ID:YFMNrB/00

ホンダストリートで規定量が2.5Lだから
最近の軽はさらに省資源化が進んでるんだな。
安いオイルでもマメに交換してやらないと
焼き付きとかが怖いね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 05:18:56 ID:a8EZtuahO

10年、2500ターボ車乗ってるけど、2～3年前からオイルなんて安いので十分って思えるようになってきた。
昔は多少こだわった時期あったけど、結局高かろうが安かろうが変わんないよ。
SLとかSMとかで保証されてるわけだし…
現に安いオイル何年も使い続けてるけど無問題。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 05:36:21 ID:WV9HtbL00

昔、３３ＧＴ－Ｒに乗っていて、
オイルなんて何入れても変らんという持論を押し通して、
1500円／４Ｌの鉱物油を入れていた。
ある日、気分を変えて良いオイルを、と思い
6000円／４Ｌの化学合成100％のオイルを入れたところ、
あまりの吹け上がりの良さにビビッタ！
　

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:46:55 ID:YVq0MdiZ0

漏れらのスター！「ＳＵＭＩＸ」は最高でつよ

ＳＬグレード・４Ｌ・９８０円
ＳＭグレードでも４Ｌ・１３００円
ＳＭグレード・１００％化学合成油で４Ｌ・２２００円
（inジョイフル本田）

後者はちと予算オーバーかもしれないが、
油のスペックでは現時点で最強だしなw
漏れは１３００円のを入れてるが、ターボ車なんで
今度は１００％化学合成油をチャレンジしてみる。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:49:10 ID:YVq0MdiZ0

地震で酔ったﾎﾟ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:31:32 ID:0OwurPe90

>>41
ウチの地域売ってねぇんだＹＯ！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:39:02 ID:UAghOADN0

>>40　たのむから３３Ｒに1500円/4㍑のオイルはやめてくれ（ｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:54:36 ID:jLHyRG5Y0

国際的な標準流通価格で言ったら、1Lあたり500円未満は普通のオイルとしては標準的な価格だと思う。
日本のオイル価格が高杉なんじゃないかなあ。オイルメーカーに洗脳されてる気がするよ。

高いオイルは流通量が少ないから割高になってるとか、どこかがぼったくってるとかの考えに至る香具師はいないのかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:26:33 ID:Yqoxv5xZ0

んだな、重油＆灯油の値段を考えればエンジンオイルなんてのはボッタクリ価格
ただの食品をイメージ戦略で数万円で売ってしまう健康食品商法みたいなもんかな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 03:08:25 ID:GE7IAvOr0

ここにくる人はいいオイルではなくて、入れても問題ないオイルを探している
んだと思う。自分も含めて。
私が使ったことあるオイルは
カストロールDC－Turbo　４L980円
モリドライブ　Value　４L1500円
ターボ車だけど全く問題なし。箱にもターボ車にもと書いてあるし。
今度はカストロールGTX7　３L1280円を試してみようと思う。
あとシグマとかあるけどどうなんだろう？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 05:30:43 ID:+TZPdn/+0

たしかGTX7は廃盤になったから、在庫限りで安くなってるんじゃないかな。

このスレでは上限ぎりぎりの値段なんだが、カストロールならXF-08が
期間限定で1980円程度で売っていることがあるので、漏れはそれを良く使っているが、
最近さらに安いシェブロンに切り替えてみた。1Lで200円未満だが遜色ないどころかかえっていいかも。

しかし、安い割に性能がいいオイルを安心して確実に安く交換してくれるところというと
ほとんどないもんだよなあ。するとDIYになってしまう訳で、貧乏臭いとか言われてしまうんだよね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:15:04 ID:w/jF0xik0

大阪には￥2000切る100%化学合成って無いのかな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:42:54 ID:Z4VV4pws0

２０リッター２９８０円のディーゼル用（１０W-３０）を使い始めて結構たつが、別に不具合はないぜ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:46:00 ID:Z4VV4pws0

↑
もちろんガソリン車の話。なんかもう高いオイル買うのがアホらしくなってきたよ。
飛ばすわけじゃなし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:47:34 ID:Z60BvE4V0

不定期富士興産FKﾏｯｼﾓヽ(´ー`)ﾉﾏﾝｾｰ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:27:29 ID:9m6UgKiB0

安いディーゼル用20Lペール缶はホームセンターでみるけど
ガソリン車兼用の20Lペール缶は高いんだよな
マッシモでもシェブロンでもいいから20Ｌペール缶を
安く置いてくれないかな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:32:56 ID:2l/W5ZEh0

>>53
ディーゼルか農機用のやつが多いよね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 05:34:11 ID:sX0jaehd0

ギョレンの大漁シリーズはいがでしょう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:10:22 ID:g107IvGW0

スミックス［SM］最高

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:48:50 ID:oOhEhalk0

>>44
34Rに1600円/4リットルで売ってた、日産純正10w-30いれたことあったな。
足りん分は、SUMIXの5w-40　SM　GX100。マークIIかよと思いつつ、
さすがにSUMIXのGTRシリーズは入れられん。
今は、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽなので、スレ違い。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:19:59 ID:VA/ovd2K0

　ジョイフル本田でスミックスGX100(合成油)，SJ規格品なら1980円/L
だった。5W-40だけなのが惜しい。5W-30が欲しい。
ちなみにSM規格は2480円になっちまうが。そういう自分は500円追加して
SM品にした。

　ちなみに、8/31まではジョイフル本田ニュータウン店向かいにある
ファーストスピードで525円で持ち込み交換してもらえる。9/1以降は
休日は1050円に値上げ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:27:21 ID:pZHidTyAO

>>58 割とオレとご近所さんなのかな？値上げの件はオレも見たよ～

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:33:53 ID:lPzTG3hX0

ホムセンで
BPの国産型落ちオイルが４L缶が９８０円で売っていた。半鉱物オイルだったけど
買いか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:09:46 ID:fGDKCMWG0

買い

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:52:35 ID:XMTejdC00

6を見て近場のジャパンを見て回ったけど、シェブロンオイルあまり売れてなさそう。
今年の3月製造の奴とかが残ってる。
何でみんな買わないんだ?

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:40:48 ID:Acw+lAjC0

一般には知名度が浸透してないとかそんな感じで
怪しいオイルだと敬遠されてんじゃないの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:51:38 ID:XMTejdC00

>>63
そうだね。もうすこしジャパンも宣伝頑張らないとだめだよなあ。
元々直輸入商品が売りなのに全く目立っていない。
加えてたまに扱いのない店もある。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:44:45 ID:EUWSICjq0

普通の人の認識だと、オイルってのは4Lの缶に入っている物として認識されているようで、
20L缶や、クオートボトルってのは怪しく見えるのかも。
知らない人が見たら、シェブロンは添加剤かなんかにしか見えないと思う。
あのボトルって結構便利なんだけどね。

あと、みんなの認識として、鉱物油って砂とか入ってそうでザラザラした低品質みたいなイメージを植え付けられてないかい？
一方、化学合成油のほうは、クリーミーで滑らかなシャンプーみたいなサラサラ高性能のイメージが植え付けられていると感じる。
鉱物油でも精製でどうにでも変わるんだけどねえ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:59:43 ID:XMTejdC00

>>65
うちの近辺だと1クォートじゃなくて4クォートのプラボトルしかありません。
何れにせよ日本では4L缶が標準だからプラボトルは見慣れていないのは事実。
でも並行輸入ものにはあのタイプが多いからアメリカでは普通なんでしょ?
そのあたりもきちんとディスプレーとか工夫して周知させる努力をすれば売られると思うのになあ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:22:42 ID:XMTejdC00

売られるだって、失敗した。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:49:47 ID:J7Wko+qp0

コストコでシェブロン主ーぷリーム
10w－40　12qt
今日見てきたら2200円くらい。。。寝あがってるな

モービル買っちゃった

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:22:10 ID:4D1pgeeL0

>>68
原油高騰のあおり?

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:30:25 ID:J7Wko+qp0

そのようだ。というか便乗値上げというか・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:32:59 ID:UDd21oNM0

原油が高騰すると
エンジンオイルも高騰するの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:08:25 ID:4D1pgeeL0

>>70
会員制ホールセールで便乗値上げはひどいね。
仕入れも上がっているのかな?
輸送費は確実に上がっているよね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:41:13 ID:4mLyflW00

最近の低燃費車のオイルは数字が０とかいうの出てきた。
こんなん安売りオイル使えないよー

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:08:16 ID:bgrwFur/0

>>73
0Wしか使えないという車はないと思うが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 03:37:40 ID:ee881tNA0

ラフェスタは確か下の数字が０だった気がする

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:03:25 ID:8U0/cPlc0

おれはもっぱらホーマックオリジナルオイル10W-30SL・￥1280
これに15W-50・エステルフルシンセとかを添加剤として入れる。

これで半合成油の出来上がりｗ粘度調整とかも出来て便利。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:24:15 ID:bP+Mi9FK0

>>60
函館だな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 17:52:40 ID:p/c5mX/g0

スーパービバホーム埼玉大井店の広告が入っていた。
ペンゾイルZ-7 10W-40 1クォート　348円
バルボリン HPレーシング　20W-50 1クォート　348円
ついでに廃オイルの処理箱（4L用）　198円

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:08:20 ID:s4MbjAcp0

ペンズオイルじゃないの

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:28:13 ID:p/c5mX/g0

>>79
そうだけどそれは表記上の問題だから。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:57:15 ID:SUsQ30mo0

そうそう　スペルは区切ってないから、
英語の発音で言うなら頭の単語の後ろと後ろの単語の頭をつなげて発音する。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:02:48 ID:bp9K9Z1P0

出光とかのドラム缶に入ったオイルを量り売りしてくれたらいいのに。４リッター缶を買っても、全量を入れるわけ
じゃないからね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:43:49 ID:sqOMI0x80

量り売りならディーラー行け
入れ物忘れるなよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:49:00 ID:Rx8ndifG0

お前ら使い残したオイルはどうしてるの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:53:12 ID:OWv4vCde0

残さない。
レベルゲージの枠より多少多くても気にしない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:58:32 ID:5JWvV/bsO

バイクがあったら、バイクに入れるという手もある。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:24:33 ID:Rx8ndifG0

そうか・・・俺は残しておいてだいたい１年後のオイル交換に使うんだが、
密封容器に入れておけば問題無いよなあ。今までは目立った不調無かったし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:38:26 ID:fAySUXf+0

オイルは店で缶で売っている物はいつの奴か解りませんので私は出光のスタンドで
車種別に値段で使い別けています。
ターボ車にはグレードの高いもの、足代わりの車は安いグレードのもの。
基本は３０００kmで交換です。
オイルは缶に入っている状態でも劣化しますので出来るだけ早く回転している所で交換
するのがいいと思いますよ？
ディスカウントストアなどはいつの製造日か解りませんし、ＧＳなどが一番いいのでは？
チューニング系でも結局は出光やエネオスなどの大手に依頼している部分が多いでしょう
から、数が出ないものを使うより数の出ている物を使った方が新鮮な物を使えるとゆう
点でいいと思います。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:08:30 ID:Rx8ndifG0

昔、福野礼一郎が書いてたね、それ。
まあ使っている間壊れなきゃ良いんだよ俺は。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:54:56 ID:ZQlS5tZG0

レース用の植物油じゃないんだから、缶に入れられて密閉された容器なら、１年前の物だって無問題。
化学合成油にいたっては、エンジンに入れない限り成分はまず変化しないと思っていい。

鮮度が大切って思ってるのなら、そういう考えも否定しないが、ブラインドテストしたって解らないぐらいだと思うぞ。

ちなみに透明ポリ容器とかで直射日光なんかにあたってるのは確実に劣化するのでまずい。
あと、たまにしかオイル交換やらないような（専門ではない）小さな整備工場の20L缶のほうが酸化していてヤバそう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:20:41 ID:Rx8ndifG0

500リットルボトルキープで工賃込み22000円

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/corolla/C054/maintenance/keep.html

リッター当たり工賃・消費税込み44円

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:07:52 ID:Di7EwhEe0

>>90
鮮度が落ちると思ってたけど、安心すた。
コレ買ってしまったし。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21344901

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:39:16 ID:ZQlS5tZG0

お得な買い物したじゃないの。
ワコーズは会社の体質とかいろいろ言われているけど、品質は悪くないからね。
それぐらいの値段でザーレンのオイルとか売ってないかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:17:51 ID:iGwzbg/a0

なぁ、ヤフオクだぞ。
あの画像のドラム缶の中身がヴァージンオイルだって誰が保障してくれるんだよ。
その辺の運送会社が使ってるような○○油化とかって書いてあるような
オレンジ色ドラム缶から注いでるような再生油とか（ｒｙ

95 ：92：2005/08/28(日) 05:55:58 ID:9dijdzMV0

>>94
漏れもそこんとこがちょと心配だけど、信用問題に係わるコトだし、
そんなコトしないと思うけど。
誰かがオイルの成分調べたら終わりじゃん。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 06:16:06 ID:xtM1/3uX0

これ普通に５０リットルの間違えだろ？
連絡してやれよ。ありえねぇ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 06:16:30 ID:5BgpkQhp0

甘いなぁ･･
成分なんか誰が調べるんだ？よっぽど暇な奴かオイルオタクしかいねーだろｗ
日本は信用取引で回ってるんだから全くもって問題なし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 06:33:28 ID:xtM1/3uX0

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/corolla/C044/maintenance/keep.html

こっちでは２０リットルで19950円。
やっぱり間違ってる、ｗ　はやくなおさないと大変なことに・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 06:35:50 ID:xtM1/3uX0

写真のオイルです。ｗ
間違えサイト
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/corolla/C054/maintenance/keep.html
正解サイト
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/corolla/C044/maintenance/keep.html
カストロール　Tラインエクストラ
◇API：SM/CF ACEA:A3/B3 SAE：10W-40
カストロール独自の化学合成技術により生まれた部分合成油ベースの高性能エンジンオイルです。
特殊保護分子の働きにより、エンジン各部を強力に保護し、
エンジン内部の負荷や圧力に起因する損傷を最小限に抑えます。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 07:35:17 ID:JX9lAF/V0

100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:23:06 ID:utdw/Zqu0

早速500リッター注文してこよっと。毎月替えても死ぬまで持ちそうだ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:38:42 ID:krtDYAlp0

安いオイルでトラブった人っていないの？

ここのオイルで何キロ交換しなかったら、焼きついたとか、ターボが逝ったとか、

排気煙をモクモク吐くようになったとか。

とにかく、手を出さない方が無難なオイルが知りたい。

あと、車との相性とかも。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:41:06 ID:IvkddN5n0

パソコン販売の値段付け間違えとかと違って、誰も殺到しないところを見ると、
一年以上サイトのこのページを見て利用した香具師はいないということか？

漏れもページをプリントアウトして500Lくれとやってみるかな。
で、会員カードを転売w

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:45:31 ID:IvkddN5n0

>>102
それは違うオイルスレに行ったほうがいろいろ詳しく教えてもらえるんじゃないかな。
ここでは、安くても性能は問題ないオイルってのばっかりしか出てこないからね。

規格があるから、手を出さないほうがいいオイルってのは、フィーリングだとあるかもしれないけど、
性能ではそんなのないと断言しておこう。

現在のオイル業界では、町工場レベルの設備で簡単にオイルが精製できるようなことはないので、どこ使っても安心。

再利用品とかはのぞく。

105 ：102：2005/08/28(日) 09:51:13 ID:krtDYAlp0

>>104

なるほど。

ＴＨＸ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:01:35 ID:IvkddN5n0

トヨタのが気になったので、店の地域が違う販売会社を入れていくと、こんなのが。

ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/corolla/C003/maintenance/keep.html

どうもページの体裁は共通で、販売系列店ごとに多少値段が違うみたい。でも0円はなあ。
ページのチェックが甘いですね。
corolla/cXXX/maintenance/ のXXXに数字を入れていくといろいろ解るよ。

暇人とか言わないでくれよな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:04:38 ID:a5gFA1oi0

折れはホンダクリオのオイル会員で純正の10W-30SMオイルが1800円だ。
車種によって違うけどね。2000ccならこのくらい。
待ってる間にジュースもお茶菓子も出るしな。

プリモ扱いの車だけど、オイル交換安いからクリオ行ってる。
しかし、オイルフィルター交換すると＋3500円くらいって言われた・・・orz
もちろん、フィルター交換する時は他でやってもらってるよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:26:31 ID:C7vr9sfk0

あのぉ～、会員でもなんでもなくプリモとベルノ経営の販社でSM10W-30が１５００円
でもフィルター交換するとそれくらい取られるけどな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:36:32 ID:i0eDsK/v0

フラッシングのつもりでホムセンで売ってた898円のモービルスペシャル10W-30
2、3日の付き合いだと入れてみたもののこれで充分であることに気付いたよ。
すぐ交換するつもりだったけど結局サーキット行くまでずっと使ってた。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:46:57 ID:v2HnqjPF0

>>105
貴方にピッタリなスレ
【資源節約】オイル交換３万ｷﾛ推奨【継ぎ足し】２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123742206/

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:32:34 ID:nDiwDL7P0

安物オイルでも、化学合成油と鉱物油とでは明らかな違いを体感できるんですか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:34:19 ID:8uNFBr+20

ブーストアップしてるターボカーとかならそうかもな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:54:11 ID:ugGn9RRm0

オートプロジャパンの出張オイル交換利用してみようかな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:16:23 ID:zxy+WtYP0

>>106
そこからホームに移動するとボトルキープの項目がないよ
多分、共通のホームページ作成ソフトみたいなのを使ってて
その店舗はボトルキープを削除したんでない？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 05:09:36 ID:8npGh+mA0

>>111
安物オイルの100%化学合成油ってのは通常は存在しないので、やたら安い場合、なんかほかの理由がある。
品質に問題があるとかじゃなくて、流通のひずみで出てきたスポット品とか、倒産品とか、
パッケージ変更で店頭に置けなくなる処分品とかね。電池とかテープなんかもこういうのは多いので
そういう場合はお買い得。

鉱物油は産地によりベースオイルとしての性能が結構違うらしいと聞いたことがある。
産油国の中東とかよりも、北米からとれる油のほうが潤滑油のベースとしては適しているらしい。

あとは精製の方法で鉱物油でもだいぶ性能が変わるようだ。
という漏れは、北米産出の鉱物油ベースオイルの激安シェブロンを使っているが、カストロールの半合成よりいい感じ。

絶対的な性能は、化学合成＞鉱物　だけど、妄信しすぎるのも良くないかも。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:23:29 ID:HWjLXDSw0

オイルは老いるものなのだ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:08:03 ID:MS6dbj1n0

低価格っつたらやっぱりスミックスだろ。
高度水素化基油が１０００円／４Ｌですよ奥さん！
フルシンセでさえ１９８０円だからね。
問題は取り扱い店が極端に少ないことか・・・。
ジョイフル本田くらいしかｼﾗﾈ。ほかに何処がある？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:26:14 ID:6bPNtkH00

ねーよ　痴呆なんてお手軽になんて無理

郵送はしてくれるような気はしたが送料出してまで欲しくは無い！断じて。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:39:00 ID:Jv1reIfv0

東亜礦油のホームページ見ると
>ＳＵＭＩＸオイルシリーズは住商石油（株）が開発、販売を行っている
>商品です。
>数多くのホームセンター様、特約店様にお取扱いいただいており大変ご
>好評いただいております。
と書いてある割にあまり見ないよね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:55:38 ID:+WiRGspU0

XF-08(10W-40)の4L缶が処分で\1980だったので買い置き決定。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:47:35 ID:ugGn9RRm0

>>119
ムサシにあるんで愛用してる。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:16:20 ID:W1i4XQSB0

バイク板ではシェブロンが大人気なんだが、車オーナーには、
あまり話題になってないのが興味深い。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:45:04 ID:OITt6v+E0

>>122
普通に好評ですが・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:22:25 ID:9JU72v6O0

ええ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:33:12 ID:LPnTnipZ0

シェブロン
10W-30
10W-40
20W-50

無敵のラインナップ!!

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:51:19 ID:3atYhB7Y0

>>123
好評だが話題になってない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:23:12 ID:cksqijyq0

>>119
たしかカーマに4L980円のオイルがあったがそれか？？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:24:42 ID:b4T+b7P20

シェブロンについて語られると言っても、
コストパフォーマンスの一点に尽きるからな。

だからそんなに話題として話が展開していかんわな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:22:01 ID:6jYFmvp90

シェブロンに限らず、アメリカ産のオイルはやたら安い。化学合成でも信じられない値段で変えるのが当たり前。
でも、どうやらそれが国際標準価格のようで、日本で売ってるモチュールなんて狂気の沙汰の値段だな。
ちょっと贅沢してみようって香具師には、アメリカ産の化学合成オイルのマニアックなブランドがおすすめ。
4Lで2000円はちょっと超えちゃうだろうけど、1Lで8000円とかで売ってる高性能オイル並みの性能だよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:30:31 ID:6jYFmvp90

ホームセンターで売ってる富士興産のFKマッシモオイルなんだけど、物は良さそうなんだが、
会社の経営状態が超ヤバそうで、潤滑油部門はエネオスに営業権が移ってるのね。
エネオスのスタンドで売ってるオイルは富士興産製の可能性が高い。
ので、品質的にはいいんじゃないかな。

でも、経営状態がヤバいので叩き売りで安いという状態のようなので、そのうち店頭では買えなくなるかも。
会社概要の株主のところを見ると笑えない。あぼーん寸前の雰囲気だよ。

一方、SUMIXのほうは優良経営なので、ただ単に売る気がないだけなんじゃないかなあ。あれもぜったいそこらに並んでいる有名オイルのベースや、材料そのものになっているはず。
あれにちょこっと添加剤足して、リッター5000円以上のオイルの出来上がり。という気がしてならない。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:48:40 ID:UyV0E6wK0

カストロＲＳの４Ｌを１８００円で買ったのだが、
カストロのラインナップでも変わるのかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 02:03:43 ID:ngPF9+h50

SL? SM?
SLならSM移行のための在庫整理でしょ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 05:59:18 ID:DNvpWgbk0

金無いから、SUMIX　GX100を今まで入れてたんだけど、交換を
お願いしてるチューニングショップの人に、いくら100％化学合成油でも、
このオイルじゃダメだって言われ、リッター2000円以上のオイルにする
ように勧められますた・・・orz

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 07:55:00 ID:wornnLJg0

その方が儲かるからな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:18:28 ID:7nAdkuO60

>>133
どんなクルマ?
カリカリチューン?

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:14:38 ID:DNvpWgbk0

>>135
EF3シビック。
マフラー、エアクリーナー、足、バケットシート、リミッターカットぐらい。
たまに最高速とかしてしまう。
500㌔ぐらいで、オイル真っ黒になるよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:09:03 ID:UyV0E6wK0

>>136
カーボン混入ですぐにオイルが劣化する訳ではないが、
５００㌔で真っ黒になるとすれば、燃焼悪すぎ。
しかも、ピストンとシリンダの精度も疑わしい。
もしかしてスカスカじゃねぇ？
低価格オイル以前の問題。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:44:08 ID:kYPaT8pq0

>>136
>>137に同意。吹き抜けでオイル焼いてるに一票。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:59:06 ID:DNvpWgbk0

>>137
レブリミット付近でバックミラー見ると、マフリャーから白煙噴いてるよ。
シリンダーヘッドのオイルにじみもあるしね。
まだ走行8万8千㌔だけど、14年も前の車だしね、前オーナーのオイル管理が
悪かったのかな・・・orz

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:15:10 ID:C5SRBWND0

>>139
一回どうしてSUMIX　GX100じゃ駄目なのかショップの人に聞いてみたら？
オイル購入も同じところ?

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:52:19 ID:wornnLJg0

俺、友達にホンダの和光研究所勤めてるやついるけど、TYPE-Rのエンジンだって
ウルトラの一番安い奴使って開発してるってさ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:55:07 ID:0b8IpR4U0

つまりタイヤに金銭をかけろと謂いたいのだな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:12:21 ID:7N9FYys10

>>141
そりゃあエンジン開発にスペシャルオイルを使用したのでは開発にならんからさ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:54:58 ID:DNvpWgbk0

>>140
チューニングショップにGX100は置いてない罠。
ホムセンで、1990円で買ってる。
理由は、オイルレベルゲージのオイル跡が黄色くなってるかららしい・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:24:54 ID:OxQwe/xa0

レベルゲージに老いるあとなんて付くだろか？
EF７のりでした。。。。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:37:26 ID:fOMb9bbG0

違う話になるがな。。。
安いｵｲﾙでよく動くｴﾝｼﾞﾝつーのは、
ﾛﾋﾞﾝぐらいだろ（爆

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:50:30 ID:C5SRBWND0

>>144
チューニングショップにGX100は置いてないとは断言できんだろ。
で、オイルレベルゲージのオイル跡というのが良く分からんが、要はオイルレベ
ルゲージに着いたオイルの色が黄色くなっているから問題があるってことか?
もう少し詳しく説明してもらわないと状況が分からん。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:53:43 ID:OxQwe/xa0

もしかして余程エンジンが末期症状で
ブローバイの熱でオイルが焼き付くとかなのかもなｗ

そこまで逝くとオイルの問題じゃねーよw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:55:25 ID:ZGkxpmXq0

ホームセンターなどで安く売っているオイルは、自分で交換できないので
自動後退やＪ娘。などで交換してくれますでしょうか？
もししてくれるなら工賃はいくらぐらいでしょうか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:55:32 ID:gWQ6nh9E0

>>146
勤務先のリース機（ロビンエンジン搭載）はＳＪ級を
入れてるぞ。
廃業になったガソリンスタンドで10ｗ30のＳＥ級２０Ｌ
入りペール缶を１０缶もらって、我が家の81マークⅡ
に入れてる。ＳＪ級うらやましい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:22:47 ID:C5SRBWND0

>>149
個別に確認しないと分からないよ。
同じチェーン店でもやってくれるところとそうでないところがあるだろうし、
工賃についても統一料金なのかどうか分からん。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:41:52 ID:Rj/mTr2jO

TOTALの10W-30のオイル
1500円だったけど調子いいよー

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:15:01 ID:hsJoWS8A0

>>145
オイル管理が最悪なエンジンで、レベルゲージが
スラッジで太くなっているのなら見たこと有る。
まるでポッキーみたいだったｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:29:53 ID:j2OoVegY0

>>149
自動後退は持ち込み不可になったはず。
知ってる自動後退は全部不可になったって書いてあった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:39:56 ID:S4QfczoW0

オイルくらい自分で交換しろよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 03:15:27 ID:BM3NblPs0

>>144
チューニングショップには、高級ブランドの缶に入れ替えたSUMIXが使用されています。

ので、ばれるとヤバいから使わせないんだよきっと。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 03:39:34 ID:RC95OOlY0

>>149
ディーラーに池

>>154
漏れの地元は持ち込みOKだよ
パーツの場合は新品に限るけど

158 ：144：2005/08/31(水) 05:36:41 ID:LvgyFoud0

>>147
オイルレベルゲージのけっこう上の部分まで、黄色くなったオイルが
付着してんのさ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 05:46:44 ID:r2PaIPPL0

１５年落ち2500ccターボ車なんですが、カストロールのターボ用とか使っても大丈夫ﾃﾞｽｶね？
今まではモービルの100％化学合成油使ってましたが　１L 2500円はやっぱきつい・・・

運転は法定＋αでほんと飛ばさないです。まあ大事に長く乗りたいﾅｧ・・・と。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:46:24 ID:bl94vQau0

1JZ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:32:39 ID:XuOx8vqn0

>>159
カストロのターボ用ってＤＣターボのことか？
そういう乗り方しているのなら、なーんの問題もないよ。
つかその年式では、オイルの銘柄云々でタービンの寿命は左右されないって。
丁寧に乗って、オイルをマメに交換してればまず大丈夫だろ。

漏れもむかしＶ６ＮＡエンジンに毎回モービルＲＰ使ってて、カネのムダと
気付くまで随分かかったなぁ。いまではＳＵＭＩＸしか買わない。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:35:25 ID:SdigbL3E0

レベルゲージの上の方まで付くならやはりブローバイが原因。

レベルゲージなんて下の方までパイプの中にあるんだからオイル飛沫が付くことなんて無い　
ブローバイの勢いで上に昇るんだろ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:49:44 ID:6KLSp1MS0

バルボリンの一番安いのはジュースみたいな香りがする。
化学合成にはたまにあるようだが、鉱物油なのにあのかほりはなんだろうか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:36:20 ID:95uJ8kBe0

sumix GX100もいいオイルなんだけど、おいらの非力なミニバンにはちょっと硬いんだよね。
そんなおいらは　sumix GT-R SM が一番フィールがいい。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:16:11 ID:rNbTBGIW0

誰かSumixヤフオクに出してくれ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:22:12 ID:7Vdj3DZ30

そういえばsumixって褒められこそすれ、
あまり具体的なインプレッションがなかった。
特に可も不可もないって感想。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:47:58 ID:QySWoyKj0

ヴィッツのオイル交換（3リットルだけど）してもらったら1500円だった。
ネッツのディーラーで。パックかなんかに入っていたのかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:49:12 ID:7ClGelSs0

>>167
最近のトヨタ系ディーラーはオイルで客を釣るところが多くね？
新聞チラシにも「他社の車も大歓迎」みたいなことが書いてあるし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:53:29 ID:wvTqDfAWO

ｼｪﾌﾞﾛﾝは純正オイル並みと思って間違いないですか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:59:23 ID:37XYFR7Q0

>>169
何をみて純正並と思うかはわかんないけど
ごく普通のオイルだよ
ホームセンターオリジナルオイルより安心出来るのは確か

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:49:13 ID:MhyEwrLX0

>>165
1円スタートにしたら、いくらぐらいになるかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:44:59 ID:4XJ39O8I0

モリブデンコーティングやテフロンコーティングをしていたら、
シングルグレードオイルでも大丈夫かな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:45:34 ID:8/LWeVm+0

ディーラーで交換。
正月お盆にサービス特価で1000円とか1500円で交換してもらってる。

自分で交換すると余ったオイルを追いとくところがないし
廃油捨てる奴も買わなくちゃだし。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:00:03 ID:BhOD8q5Q0

自分はValvolineの10W-40　１クォート\419の安物です。
けどサーキットでもけっこういけてますた。

ちなみに3000km交換で問題なしでした・・・が。
XF-08安売りしてたんでいまはそっちでｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:22:46 ID:4XJ39O8I0

ロールスロイスは植物性オイルと聞いたことがあるが、
もしテンプラ油でいいなら、オイル代はロールスに乗れば安いということになる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:29:35 ID:d2FflI9t0

>>174
因みにバルの4L缶10-40Wでプレミアムというのもある。1000円くらい。
これも中々いいよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:44:28 ID:DyExVpCI0

>>175
テンプラ油はﾔﾊﾞｲ。
ひまし油がオススメ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:18:41 ID:Jx45OZ0+0

ＸＦ－０８は全国的に投げ売りされてるのか。
地元のホムセンでは１８８０円が相場。しかし何処も１０Ｗ－４０ばかりで
５Ｗ－３０は余り置かれていない・・・orz
漏れのクルマに１０Ｗ－４０はやや硬いんだよね・・・。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:10:47 ID:gbxYoqHz0

>>178
つ　灯油

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:23:39 ID:h2WzG+4Z0

＞＞178
さっと裏ごしするとまろやかさがでるよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:43:27 ID:5gyC6W0C0

昔、オートメカニックで本当に天ぷら油を入れて実験していたが、普通に走ったらしい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:50:39 ID:bzwiUUyg0

>>168
別に向こうは来てもらってナンボの商売だし、こっちも兎に角安ければイイっていうんなら何ら問題ないだろ。
あとは個人の判断と自由。

>>181
そりゃ瞬間的には走るだろうけどさ、それを常用し続けるとかの話は別次元。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:22:48 ID:YBZNe4W60

>XF-08
10W-40は終売で順次5W-40になるから処分中みたいね。
ｵﾚの車は12万km超なんで10Wじゃないとダメだから助かる。
でも在庫無くなったら何入れればいいんだか…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:32:48 ID:xUAcSkTq0

12万キロ超えると、もはやオイルによる差異なんてあまり感じないのだが。
何入れても一緒の感触。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:47:19 ID:Fnb0j4KF0

XF-08って鉱物油の分は水素化精製かな?
XF-08FE入れてみよっかな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:04:55 ID:sXHUNo39O

たった今、通販でｼｪﾌﾞﾛﾝ買いました。
10W-40 12本
20W-50 12本
送料と代引き入れて5500円位でした。
兎に角安くて性能の良いオイルを探して辿り着きました。
北米産の鉱物油はパラフィン系で潤滑には最も適しているとか、テフロン系かボロン系の添加剤と組み合わせると、かなり高性能になるみたいです。
高回転高負荷のバイクやジェットエンジンにも問題なく使えるらしいので大丈夫かな？
まあ使えなかったら安いしフラッシングオイルにします。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:45:42 ID:J0JA1F060

>>183
まじすか。まぁ5W-40でもいいんだが・・・

XF-08が2k以下で買える地域の人がうらやましい。
2000-3000kmで換えてるので。。。
都内(環七内側)はオイルも高すぎ！

だから郊外に出るとオイルを探して（ぉぃ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 03:00:27 ID:WiO29mQJ0

>>187
車用品屋より、ホームセンターのほうが安かったりする。交換自分でやるならそっちのほうがおすすめだよ。

XF-08は、鉱物ベースの良くも悪くもないある意味素直なオイルだったので、高性能な添加剤をいれると
別物のようにフィーリングが良くなるので好きだったけど、今はシェブロンにしてしまった。
ベースオイルが優秀というのもさることながら、モリブデンなどの添加剤はあらかじめきちんと入ってるし。
漏れはさらにGRPを入れてるので、4L2000円は超えてしまうかもしれないんだけどね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 03:06:03 ID:J0JA1F060

>>188
もちろんホムセンめぐりだよorz
まぁそのたびに余計なもの買っちまうのだが・・・

190 ：183：2005/09/02(金) 04:19:58 ID:k1ERLu2C0

>>184
5W-40だとラッシュアジャスタがﾁｬｶﾁｬｶ鳴るんです。それと減るのが早い。
因みに三菱V6－2500。あと二年がんばります。次はマグナテック10W-40かな…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:38:43 ID:y7O25pJ60

>>190
ラッシュアジャスタ使用車でマグナテックは最悪。やめとけ。

経験上、三菱Ｖ６って放熱性が悪いから１０ｗ－４０がおすすめ。
漏れがギャランとディアマンテ乗ってた頃はＸＦ－０８ばかり使ってたなぁ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:25:47 ID:knlkpQtA0

。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:02:30 ID:+PsWVga70

シェブロン試して見よう。
でも、使い続けて洗浄効果とか大丈夫かな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:24:12 ID:293omqSe0

ヤフオクでSUMIX売っても、送料の方が高くなってしまう気が・・・w
もまいらはいくらまでなら買う？

195 ：183：2005/09/02(金) 16:12:48 ID:vgMyzcno0

SUMIXてフラッシング用にしか使ってないなぁ。キヤッスルSLより良いんでしょうか？
>191さん
まさにそのディアマンテ(2代目の2500DOHC)なワケで（汗
色々試した末のXF-08です。危うくペール缶でマグナテック買う所ですた…
すると次はRSか…高いなぁ…

ｽﾚ違いｽﾏｿ。

196 ：165：2005/09/02(金) 19:32:34 ID:RgcENsvG0

>>171
>>194
１円スタートかぁ、1500円くらいにはなるかとｗ
相場がわからんのでアレだけど、俺は送料込み2500円までなら試してみたい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:34:36 ID:M+Tmz6p/0

193
シェブ愛用のものだが、まったく問題なし。

今はなぜかモービル湾だが（コストコで安く売り始めたのでシェブから浮気）
音が、、モービルと比べると少しだけ大きめになるくらい
コストパフォーマンスはシェブが上だと思う。

いいよシェブ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:05:54 ID:+PsWVga70

>>197
シェブシェブ言うとシャブみたいやん。
明日ホムセンでも回って見る。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:06:42 ID:60lt1D+j0

>>195
キャッスルって言ってもＳＬじゃあ・・・ねぇ。
ＳＵＭＩＸのＳＭの方が全然良いと思われ。
ＳＵＭＩＸ愛用者の漏れだったら、どちらもＳＭで同値段だとしても
ＳＵＭＩＸを買ってしまうかも・・・ｗ

>>196
100％化学合成のＳＭだったら？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:38:10 ID:1VynBKMR0

シェブロンをジャパンで買っているんだけど、ボトルに07/08/04って書いてある。
一年以上前のオイルかよ。劣化は無いみたいだけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 04:14:01 ID:MpezaG0n0

ジャパンのシェブロンはジャパンが独自ルートで輸入した物だが
余り売れてないらしく長期在庫になったまま１年ぐらいの物もある。

一方、コストコものは、コストコのコンテナ便で続々送られてくるので
常に最新。
まあ、生鮮食料品じゃあないので新鮮ならいいってもんじゃないけどな。

コストコの奴は、業者が店で大量に購入して、オクに流していたりするので、売れ線商品になってるみたい。
業者は、コストコ所在地が多いでしょ。福岡とか千葉とか横須賀とか。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:46:17 ID:WWPmLDUY0

いまからシェブロン探しにいきます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:51:46 ID:2aOtRHhU0

んじゃあドラゴンボール集めないとな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:04:16 ID:fdOGj9DD0

四つ星はオレが持ってるから取りに来て

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:46:57 ID:N2Q8zm+40

>>202
うちにあるよ。10w－40のが4本

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:56:22 ID:xi1lQ7we0

>>195 １９１です。
おおっ、漏れも２ヶ月前まで前期ＤＯＨＣ仕様のＦ３１Ａ海苔ですた。
マグナテック入れたらラッシュアジャスタが鳴りまくって酷いのなんの。
ラッシュアジャスタ使用車にマグナテックは、ディアマンテに限らず
「エア噛み？」を起こすようですな。

(チラシの裏)
貴方のは１２万キロか・・・。ＩＳＣＶ・ＥＣＵ・ＡＴが揃ってテンパイの
時期だから注意しる。漏れのは１５万キロでＡＴが昇天して諦めますた。
(チラシの裏/)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:02:47 ID:jj49XEzyO

ラッシュアジャスタにマグナテックて最悪なんですか？やべー漏れ使ってたよ。

でもなんで？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:42:05 ID:SRUcC+Wi0

>>203　そりゃ「シェンロン」やがな！

　って突っ込んでみる。

そういえば、北海道の人は夏でも　５W-　使うの?　

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:14:17 ID:LlM/XyCz0

>>208
別に普通の乗り方だったら本州でも5Wで十分だが。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:14:41 ID:doVsUG200

なにげにシェブロンいいぞ。RB26で20W-50使い始めてから今んとこぜんぜん
問題ない。サーキット走行会に行ったらすぐにオイル交換、オイル交換1回
で1,000円未満だからその都度交換しちゃってるし。ワコーズの10W-50と燃費
も変わんないから当分辞められません。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:22:58 ID:v8gZQDVE0

ホムセンにシェブロン探しにいったらカストロールとカーマオリジナル品かなかった
カーマオリジナル安いんだけど性能はどうなの？
まぁ、10w-30しかないから漏れの車には無理だけど

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:14:48 ID:LlM/XyCz0

>>211
普通のホームセンターでシェブロン扱ってるところはないんじゃないか?

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:21:58 ID:BFH9B5s80

>>211
シェブロン鉱物10W-40以上はコストコかヤフオク転売erでしか買えないと思われ。
10W-30もジャパンでしか見たこと無いなぁ。

214 ：183：2005/09/04(日) 00:15:51 ID:b9nDhbgR0

ｼｪﾝﾛﾝ売ってない…気になるなぁ
>>206
おぉ被害者さんが（汗　ISCは二回、ATは11ﾏｿkmでリビルド載せ替えしてます。
どこまで逝けるのやらｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:07:15 ID:wvvvEUe6O

今日、ｼｪﾌﾞﾛﾝの10W-40と20W-50のブレンドオイルに交換してみた。
フィーリングは素直で高回転までスムーズに回るが
NAの1600ccには固いです。
でも各社の鉱物純正オイルより好印象

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:45:28 ID:Af0X0jPQ0

>>215
ジャパンで10W－30買って!

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:32:23 ID:deqeR6lK0

まとめ買い注文でもいいから
シェブロンをジャパンの通販部門
e-Japanで通販してくれたら在庫も溜まらず
みんなが喜ぶのにな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:47:54 ID:Af0X0jPQ0

>>217
そうだよなあ。何故やらんのだろ。不思議だ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:58:13 ID:Af0X0jPQ0

>>218
不思議に思ったのでメールで要望しといた。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:07:15 ID:/UvD8C1xO

シェブロン10w-30とＦＫマッシモＳ5-30と純正5w-30…純正指定5w-30の車にはどれが磨耗性能とかいいでつか？

221 ：215：2005/09/04(日) 23:08:08 ID:wvvvEUe6O

>>216
いや～MIVECエンジンなんで油圧がかかりやすいように固めなオイルがいいって聞いたので、
まあ冬前にはブレンドせずに10W-40のみに交換しようかと。
安物100％化学合成油でMIVEC切り替わらないクソオイルもあるので
何気にいいオイルですね、

ちなみに交換前はモービル１の15W-50の合成油
エンジンあったまるまでは低回転で硬さを感じるが
暖機終了後は低回転からトルクがある感じ
それと気持ちエンジン音が静かになりました。
まあ新油と3000Km油の比較だから距離走らないとわかりませんけど
粘度を柔らかくすれば、もうこれで充分と思いました。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:15:28 ID:Bi31abe30

近頃コストコではクオートボトルのMobil1が安く出てきたので、ちょっと流行ってるらしい。
そのうち転売erからも出てくるかもな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:43:17 ID:2iOosxCd0

>>218
そりゃ国内の圧力でそ。
原油輸入で石油製品の価格統制してるんだから。
ガソリン単体輸入だってつぶされたし、ガイアックス（チョン系）もつぶされた。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:11:55 ID:u292jHke0

奈良のジャパンに逝ってきますた。今日一日で、奈良県内４店舗全部。
シェブロンは全店にあったけど、１０Ｗ－３０ばっか（４Ｌ／￥８３８）。
それと、４Ｌのボトルしか置いてなかった。
１０Ｗ－４０が欲しかったのに。
とりあえず１０Ｗ－３０を買ってきますた。
カローラにでも使ってみようかな。
それとも、ＳＴＰの添加剤で増粘して使ってみるかな。
やっぱり、１０Ｗ－４０を通販で買おうかな。

225 ：215：2005/09/05(月) 00:17:47 ID:mluasDh3O

>>224
俺は南大阪付近のジャパンを6店舗程回ったが、10W-30しかなかった。松原店なんかボトルからオイル漏れてた。
諦めて通販で買いました。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:18:58 ID:maSc23Tc0

>>224
余程無茶な使い方しなきゃ10w-30で問題ない車がほとんどなんだし、
とりあえず入れてみてインプレキボンヌ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:04:05 ID:bfG7w2Tz0

勝手にまとめてみると、

シェブロンは、
10W-30はジャパンでしか売ってない。4Lもの。
10W-40と20W-50は逆にコストコでしか手に入らない。945mlのクオート物。
コストコものはヤフオクの転売erからなら全国からでも購入可能。
値段は容量あたりの単価としてはだいたい同じぐらいか。

ジョイフル本田に行くことが出来る香具師は、SUMIXが最強ということでよろしいか？
そこらのホムセンでFKマッシモが売ってるようなら、それも悪くないというのも付け加えておくか。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:41:12 ID:u292jHke0

シェブロンはここにも売っているみたいなんですが、
箱売りは品切れみたいでつ。

フラットアウト
http://store.yahoo.co.jp/focjp/bcd6a1a6a5d0a5a4a5afcdd1c9ca.html

あと、ヤフオク
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B7%A5%A7%A5%D6%A5%ED%A5%F3&auccat=2084005804&alocale=0jp&acc=jp

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:43:46 ID:u292jHke0

>>226
３．２㍑ＮＡなんで、１０Ｗ－３０はちょっと無理かと。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:53:51 ID:bfG7w2Tz0

>>228
このフラットアウトと言う会社のシェブロンはどうもコストコ転売ものくさいんだが。
他の食料とか洗剤などの商品を見ると、コストコにしか並んでないような物ばかり。
で、会社の所在地が東船橋と。幕張コストコから入手してるんだろうね。
それにオクのほうが送料入れてももうちょっと安いところもありそうだが。
まあ、それだけ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 06:26:58 ID:gD06wbjS0

でもなー、リッター500円以下のオイルなんて、油温100℃超えたら
パシャパシャになって、突然劣化しそうで怖い。
1回パシャパシャになったら、元の性能に戻るコト無いし・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 07:21:52 ID:eV73RU5J0

>231
シェブに限ってはありえない。
ｼﾞｬﾊﾟｿ、シェブが売れないんで悩んでるなら
5w-30を輸入汁｡
これで冬季はｼﾞｬﾊﾟｿの5w-30、夏はｵｸの10w-40と使い分けるユーザを取り込めるぞ｡

つーか輸入してくらさい｡

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 11:36:18 ID:Eyykr+RE0

>>229
いや、それぐらいでベストだろ。
推奨粘度が取り説に載ってるはず。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:19:51 ID:OGjHpeLf0

>>231
そういうのは値段じゃないからな。
駄目なオイルは高くても駄目。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:35:53 ID:TWYULE5nO

自分、走り屋やってるんですが、金無いんで日産純正オイル使ってます。２０Ｌで２５００円でした。番号も書いてないオイルなんで、前より重くなった気がします…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:24:21 ID:rJeqzeT10

20Lも入れたら重くなるだろう。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:03:56 ID:7yUvERzn0

>>231
オイルは目に見え辛い場所で働いてるから、
性能を値段で考えてしまう気もわかるが･･･

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:42:16 ID:u292jHke0

ＭＡＬＣＯＭＸＰというオイル添加剤が「３１円」で売ってたんだけど、買い？
エンジン壊れるかな？

>>233
推奨も１０Ｗ－４０ですた。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:44:56 ID:u292jHke0

>>235
走り屋の店長さんでつか？
オイルの比重は０．７くらいでつ。２０Ｌだと１４ｋｇくらいでつ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:56:54 ID:OxwvyZif0

今日、ヤフオク見てたら、赤線が１ℓ/\1200～￥1300で出てたよ。
買いでしょ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:16:02 ID:AvjyaoXT0

安いオイルにSTPの水あめって言うの混ぜるといいらしい

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:30:13 ID:OGjHpeLf0

>>240
でもすれ違い。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:33:57 ID:OxwvyZif0

>>242
ホントだ・・・逝ってきまつ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:37:45 ID:7yUvERzn0

藁

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:24:31 ID:Eyykr+RE0

藁
って久しぶりに見た。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:38:53 ID:6rHMN5Fi0

>>241
貧乏人の漏れからすれば、赤線なんて使う香具師は国賊。
胸張って言うことじゃねぇな・・・orz

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:43:52 ID:7kBJoUOy0

SUMIX最強だね。
ジョイフル本田で缶が潰れてる5W40SLが1,880円だった。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:05:53 ID:yZsNyGZj0

マッシモストリートＲ、フルシンセ５Ｗ－４０￥３４４０に大奮発しますた

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:32:40 ID:OGjHpeLf0

>>248
このスレは4Lで2000円以下対象です。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:02:31 ID:uQfmZozO0

SUMIXのGX100ってSM化で高くなったのか？
近くのホムセンでは従来のSLと新しいSMが並べて売られているが
SLはいままでと同じ1990円なのに対しSMは2480円だった。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:04:40 ID:u292jHke0

>>241
相性がある。新品オイルに入れると後悔することも。
ホムセンのコーナンで買えばいつでも３８０円くらいだから、
相性チェック用に買っておいてもいいけど。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:14:01 ID:7yUvERzn0

>>250
新発売の時期だけ値上げしてるんじゃないか？
同じ値段だったらSLが売れなくなるから・・

しかし鉱物油SJは４L・７００円台で売られてるなｗ
もはやフラッシングオイルより安い。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:40:37 ID:jpRMCKbv0

近くのホムセンでSLのBP バービスアーク(5w-40)が1980円。
だいぶ買いだめしてみた。安い…よね?

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:57:31 ID:bfG7w2Tz0

東雲の超自動後退で、SLのGTX7の5W-30が4Lで1000円でたたき売ってた。
SMに変るからみたいだね。
規格とかパッケージ変更で叩き売りのオイルは、性能とは関係ない観点で叩き売りされるから
そういうのを見つけるのがお得ではないかな。今だとSL品大バーゲンみたいだね。
どうせ、中身はそのままで、缶だけSMって書いてあるのに変るだけなのにな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:38:57 ID:n5N3jUOt0

本当にオイルは高いよね？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:50:39 ID:uE/awcye0

オイルは缶のデザイン派手に煌びやかに、もっともらしい事を
表記すれば飛びつくからな。
確かにいいオイルは体感できるようだが、消耗品に金銭かけるのは趣味の世界だ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:53:16 ID:7yUvERzn0

>>257
「・・缶だけSMって書いてあるのに・・」
んなわけねーだろ｡
じゃあ中身がベースオイルでもＳＭって書けば2000円で売れるのか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:14:04 ID:OGjHpeLf0

>>257
まあまあ落ち着いて。
誰の発言に対するレスかな?
254に対するレス?

259 ：257：2005/09/05(月) 23:16:46 ID:7yUvERzn0

>>254　だった。スマソ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:43:52 ID:OGjHpeLf0

>>259
じゃあ254本人ではないけど、書かせてもらおうかな。
もしこれまでのSLのオイルでSMの認証が取れるなら中身そのままで缶の表記だけ違うってことになるかもね。認証とってない場合も同じ。
まあ普通は中身一緒ってのは言い過ぎな感じだな。
中身がベースオイルでもＳＭって書けば2000円で売れるのかってのも極端だが。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:30:32 ID:iU9jq+n00

そもそもＳＬとＳＭでどれだけ違うんだ？
少なくともこのスレでは、安ければおｋ。
その上で、どれだけ良いものか、遜色ないかを考える。
もともと日本のエンジンオイル市場は客をなめきっているくらい高い。
だから、メーカーや役人の思惑に乗らず、賢いユーザーになるために、
安いオイルについてカンカンガクガクしているのではないのか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:04:58 ID:zNNqdquH0

ウォーターポンプ、キャブ、タイベルなど
エンジン回りの物が不調でおかしくなることはあっても
安いオイルでエンジン自体がおかしくなったということはない。
サーキット走行など常識を外れた使い方は論外だけど
メーカー製の4L1000円以下のオイルでも十分OK

263 ：254：2005/09/06(火) 03:34:28 ID:nUhlKmyN0

>>260
代わりに解説してもらってスマソ。
SM規格がSLに対してどれぐらいシビアになっているか、細かいところは把握してないんだけど、
一番底辺の安売りグレードオイルでない限り、だいたい次の規格ぐらいならいままでだと余裕で通ってるという図式があるのさ。
そうじゃないと、新しい銘柄を出したほうが良くなっちゃうでしょ。
銘柄そのままに次の規格とおりましたって場合は何も変えていないと漏れは考えている。

同一の商品なのに、規格変更時ではなくあるとき突然缶のデザインが変ったとか、
今までそんなに力入れてなかったのにやけに宣伝するようになったなとか、突然値段が下がって、
外見が新しい缶になって値段が戻ったとか、そういうときが新しい中身になるような改良を受けたときだと思ってる。

で、GTX7は新規格に対応させないでそのまま廃盤になるんじゃなかったかな。
SM規格通るGTX7は、もはやGTX7という名前のオイルじゃあないしね。

あと、酒と同じように、通せば通るんだけど、安く売るため、あえて上の規格を通さないまま売ると言うオイルもある。
個人的にはSJあたりでも十分で問題ないと思っている。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:34:09 ID:iU9jq+n00

■API SM試験要領＜SLとSMの性能比較＞
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic03sm.html

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:05:57 ID:VpGfHi5w0

クエーカーステートパフォーマンスSJ・10W-30が、4ℓ/￥980！
これに、STP水あめでウマー。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:59:04 ID:eQhD4F1c0

シグマのオイルも優秀だ
ＳＬランクで\980

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:21:40 ID:iU9jq+n00

実は、下の潤滑スプレーが１０５円で入るので、
缶を開けて、中のテフロンだけエンジンに入れちゃってる。
だから安いオイルいれててもビュンビュン回る。いい感じ♪

■スーパールーブ ■SUPER LUBE : multi-purpose lubricant
http://sk-liquid.com/products/products/superlube.html

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:24:11 ID:EdXgEUTrO

質問なんです。私、いつも買うのはＳＪの１０Ｗ－３０で安い物なんですが今日
量販店に行ってびっくり。同じメーカーの高級？ＳＬの５Ｗ－３０オイルと価格がまるで
ひっくり返したようになっていたので買わないで買ってきました。なぜですか？冬に１０Ｗ－３０を使う人が多いからなのかな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:33:30 ID:z2R7JqdN0

>>263
「あと、酒と同じように、通せば通るんだけど・・」
これはオイルには適用されない気がする。
今では、酒の甲種乙種の区別は「グレード」では無く「味」だと思われる。
豆腐の「絹ごし」と「木綿ごし」との違いのように。

しかも必死にコストダウンに励んでいる低価格オイルメーカーが、
次のグレードを取れる位の品質にしていると言うのも考えにくい。
（高級オイルならば考えられるが。）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:36:27 ID:2jvpiXb80

>>265
ＳＴＰ水アメ愛用者多いな。ちなみに粘度を上げる性能に限って言えばクレの
強化剤のほうが強烈。値段や性能を考慮すればやっぱりＳＴＰか？
いずれにせよ湯煎したりスプーンで掬わないと缶から出てこないところは共通だが。

>>266
シグマってＡＰＩ認証受けてない自主認証だったよな？
いや、ドーナツマークないからダメと言うわけではないが・・・。
ただ、その違いが漏れの中で「スミックス＞＞シグマ」となっているのは
否定しない。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:00:21 ID:JRvIeFbW0

100パー合成油使ってるんだからそのまま吹き入れればいいじゃないか

エンジンに廃レンガ105円は安いな

272 ：254：2005/09/06(火) 15:27:12 ID:nUhlKmyN0

>>269
藻前みたいな洗脳された香具師がたくさんいるから、高いオイルが売れるんだろうな。

低価格オイルメーカーというのは存在しない。FKマッシモの富士興産だって、そのブランドで売ってるオイルは
ブランドとして弱いから安売りしているだけで、高級と言われているオイルメーカーに全く同じ物を供給しているんだから。
安くて品質が低いオイルを作ってるんじゃなくて、ほかのオイルがぼったくりなだけ。
国内では、大手ブランドの名前で作っていて、実はその系列会社が精製しているというのが数社あるだけで、
後は本当に高級なオイル専門で、大手に作らせているところが何社かあるだけ。
広島高潤やザーレンのようなところな。

なので、漏れの持論としては、流通のひずみでたたき売られることになってしまった
高級とされているオイルを安く買うか、OEM元で性能は定評あるがホムセンでしか見ない
と言われているようなブランドを買うか、アメリカから直輸入されている物を買うかという選択になっている。

あと、酒のたとえは昔のウイスキーのグレードの酒税のイメージで言ったつもりだったが、書き方がまずかったな。
今だと、米の産地表示とかも同じかもしれない。魚沼産コシヒカリよりはるかにうまくて
高品質な米がブレンド米として安く流通していたり。
名乗ると農協にピンハネされるからな。

APIグレードの申請も過去のオイルスレによると数千万かかるらしいので、米と同じことだと言っておく。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:30:49 ID:iU9jq+n00

>>272
大方同意。
実際、ガソリンスタンドやカーショップへの卸値を知ると腹が立つくらい利幅が乗せてある。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:41:06 ID:DtOUPIGnO

FKマッシモとシェブロンどっちがいいでつか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:44:27 ID:rPcF0WBM0

おいらはアメリカ直輸入のシェブロン+添加剤！
これで半化学合成油気分で使ってます

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:44:56 ID:A0ydx+7Q0

>>274
値段考えたら圧倒的にシェブロンだと思う。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:31:12 ID:l6TotYsh0

スミックス辺りが適正価格ということか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:43:37 ID:fLyfiCnv0

>>276
オイルメーカーの陰謀には気づいても、添加剤メーカーの陰謀には気づかないのか・・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:43:47 ID:DtOUPIGnO

>>275-276
㌧クス!
シェブ使ってみようかなぁ(´・ω・`)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:12:26 ID:hEfTHQgL0

ごめんね　オイルってそんなに熱くなっても中身硬さ位のの差でそんなに変わらないから・・
あ、私オイルの製造ラインで働いてます。
メーカーもあれと。。これと。。あれは実は一緒ですから。。
まあ夢を壊さないようにしておきます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:33:40 ID:01UVwuzKO

>>280
詳しく!
オイルに夢なんて持ってません。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:51:47 ID:1S3t5h5+0

という事はトヨタや日産の純正オイルとかでも十分安心して使えるって事？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:12:38 ID:3zGEio4j0

>>282
そういうことでしょう、それなりの品質をみたしてるから　『純正OIL』　ってことなんだろうし

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:55:23 ID:RqgW0eaX0

本日、近所のスーパーでホンダ純正オイル(10W-30 SL)に
「レジにて20%引き」札がついていたのをﾊｹｰﾝ(餃子かコロッケかよ！ｗ)
元値が1,980円。

さっそく買いますた。
ちなみに俺の車は4A-GE搭載車。
なーに。B18CやF20Cみたいな純正でフルチューンみたいなエンジンにも使えるオイルだ。
4A-GEみたいな道産子エンジンには充分だっぺ。

でも走行会んときは高いオイル入れますよ。
ブラシーボ期待で。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:07:46 ID:pwrItqqU0

ブランド欲しさとかプラシーボ期待とかわかってて納得して買うなら
それはそれで立派な趣味だと思うよん。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:54:14 ID:RqgW0eaX0

おわ。レスついてる。

>>285
趣味、は否定できないですね。
正直、壊れなければ(＋走行会用はパワーが出れば)いいんですが
知識のなさを金で解決＋ブラシーボって考えでした。

でも今しがた>>1からずーと全レス読んでたら、
走行会でも安オイルでいい気がしてきた。
安くていいブランドってあるのね。知らなかった。
「充分」という観点だけでなくても4リットル2000円以下もアリなのね。。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 05:14:39 ID:pwrItqqU0

>>286
いろいろ考えさせちゃったみたいでｽﾏｿ
煽りで書いたんじゃなくて、個人的には本当に趣味で構わないと思ってるよ。
仮に無駄だとしても護符みたいな物に価値を感じてもいいはずだと思ってる。
実際安物（って嫌な言い方だけど）に比べればフィーリングが良いと感じる物が多いし、
そこにお金を出す贅沢はアリじゃないかしら。

俺自身はフィーリング諸々は認めつつ、あんまりな価格差に疑問を感じて
高価なオイルを使うのをやめました。ぶっちゃけフィーリングとか最初だけだし。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 11:03:08 ID:GSofj9+m0

シェブロンの10-40入れてみたよ。
性能的には申し分ないね。オイルの消費量も減ったよ。
長期的な耐久性はまだわからないけど
高いだけの化学合成よりはいいかもしれない。
でも10-40のわりにはやけに硬く感じる。
回転は滑らかだけどなんだか重ったるい感じ。
ふけのよさを重視する御仁には10-30くらいがいいかもしれないね。
ちなみにエンジンはアルファのＶ６です。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 11:22:14 ID:lcZm/5USO

>>288
わかるわかる、回転はスムーズだけど低回転で固く感じるんだよね。
半クラだけで発進したらよくわかる。でも最近オイルが馴染んできたのかマシになってきた。
それと何故かMTオイルなにもしていないのにシフトの入りと回転合わせがスムーズになった？なんで？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 11:36:58 ID:W9NsRcdV0

回転パルスの問題。
回転速度の変動が少ないとメイン及びカウンターシャフト上を空転してるギヤの
【シャフト←→空転ギヤ】間のフリクションは少ないから。
【シャフト←→空転ギヤ】間のフリクションが少ないという事はシンクロ機構のブレーキが良く訊くという事。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 11:43:12 ID:W9NsRcdV0

わからない説明だな

加速度が大きい方が接触する2点間の摩擦は大きいという事を付け足しておこう。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 11:44:28 ID:DU8gqonj0

ﾛｰﾀﾘｰにも安オイルで大丈夫？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:26:23 ID:xQpHtb+J0

走行会に高級オイルって逆だろう。
走行会なら一発使い捨てシングルグレードじゃないか。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:03:39 ID:RqgW0eaX0

>>285,287
いえいえ、否定的な意味で言われたわけじゃないことは分かってます。
ただこのスレ読んで勉強不足痛感したんで。

>>293
えぇ、そこは知識がないゆえんですｗ
適切なシングルグレード使えばいいんでしょうが、
何が適切なのか分からないし、
そもそも適切でないシングルグレードがあるのかどうか知らないし。
だからとりあえず金で解決してたわけ。

とはいえ金持ちじゃないし、お勉強したくて車板覗いているのです。

295 ：289：2005/09/07(水) 15:05:38 ID:lcZm/5USO

>>290 291
自分の脳ではさっぱりわかりません。
結果として
いいオイル？
悪いオイル？
固いからそうなるのですか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:02:54 ID:B0GMgGKy0

一概にはどちらとも言えない。

一定回転時にピストンの速度がより平均化するオイルが良い。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:19:10 ID:l0E9D35W0

ワーイ！マッシモSL　5W-30　\1270
軽用に買っとくぜ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:13:19 ID:j9W31Jgf0

マッシモ SS-X \800

近くのホムセンで買ってみた。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:02:18 ID:ajBKFUs10

カストロ　ＸＬＸ　ＳＬ　１０Ｗ－３０　が８８０円だった。
確か今月一杯、コーナンで。

買い？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:40:57 ID:z2HqF4KC0

粘度がそれでいいなら買いじゃね？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:00:28 ID:rho1YTxn0

鉱物10W-30ならジャパンのシェブロンの方が魅力的じゃね? 車板での評判を見る限りは。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:56:17 ID:nLFEHO7a0

0ｗとか5ｗ下の温度の粘度は、高温時の粘度には関係するのですか？

それと、一概に言うと冬場はサラサラ、夏場はドロドロにする傾向なのでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:24:36 ID:vrUqIX0Q0

ここでシェブロンマンセーしてるのは、バイク板の「４輪用オイルスレ」に
いる香具師と同一か？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:27:21 ID:UU70s2kg0

>>303
いや、俺はこのスレで洗脳されたｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:34:05 ID:pt/GCbIf0

>>303
バイク板とはあまり重複してないと思うが。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:40:11 ID:5QPP5BZNO

やっぱりエイシンのオイルがいいかなぁ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:14:05 ID:8rE7nmus0

カストロールの甘い匂いするオイルって何だったっけ？
スレ違いならスマソ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:14:33 ID:xKBUzCpK0

２スト用のRSでしょう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:25:30 ID:abbRnZcf0

櫻製油所の奴がいいかな。
36L\12,000でグループ４全合成油5W-30
買ったはいいけど、使い終わるまで４年はかかるｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:11:46 ID:TSzVzOW50

オイル危機への備えですか？ｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 02:10:59 ID:pCc/87/80

最近はＢＰの、エナゴールシルバーＳＪ１０Ｗ－３０が、ホムセンでいつも４Ｌ￥７８０
で売っているので使ってる。
でも、もう少し固いのが欲しいと思っても、１０Ｗ－５０や５Ｗ－４０なんてオイルは、
４Ｌ￥１０００以下は勿論、￥２０００以下でもなかなか見ない。
安くて固いオイルって何がありますか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 04:23:57 ID:KP3IBNZV0

>>307
Activ。「サワデー」の臭いです。抜き取りたくなるぜ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:37:42 ID:SDCk2Cy60

>>311
微妙にスレ違いな価格だが、シグマなら５Ｗ－５０フルシンセが
２７８０円で買えるぞ。
むかーし買ったカルテックスの５Ｗ－４０フルシンセ（１９８０円）が
余りにも酷いオイルで、その辺の価格帯はどうも二の足を踏んでしまう。
だれか人柱になってくれw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:04:11 ID:hmzePSm/O

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽのｵﾘｼﾞﾅﾙってどうよ？一缶1600円ぐらいだった、ウンコか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:10:44 ID:BUPkgjOK0

>>314
ホムセンで同等品が９８０円以下で売られてる。
自分で交換する術がなければアリかも。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:24:56 ID:oTvXNaLK0

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽのｵﾘｼﾞﾅﾙの最下位ゲレードの10w30なら
1000円以下の設定な事が多い筈。
中身はエクソンモービル製なんで無難な代物なようだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 15:40:48 ID:hmzePSm/O

シルビア海苔だが高級オイルには叶わないが安くてｲｲ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:30:32 ID:vdTBzKKI0

>>313
シグマの5W-40なら使ったことあるけど5W-50は見たことないなあ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:28:03 ID:LnDS4TTR0

このスレ見てるとオイルばっかり買い込むけど、
車がそんなに無いよ。
毎日オイル交換する訳でも無いし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:36:04 ID:p4VVu78j0

輸入バルボリン1qtプラボトル10w-40でいいだろ。350円ぐらいか。
山車クルマに入れるのにペンゾイルの20w-50じゃ固過ぎだろう。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:24:59 ID:fjJfGaGK0

並行ＧＴ－Ｘとか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:11:35 ID:wlX+jF3cO

むかしFKナンとかいうオイルなかったっけ？
近くのGSで交換したら３リッターで600円ぐらいだったの覚えてるな。
グレードは忘れたけど・・・。　

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:19:27 ID:RL3Ln96+0

FK？富士興産のFKマッシモ？今もあるけど
今AE91に入れてるけど5A-FEにはちょっと合わんかなぁ・・
高回転は調子よくまわるけど多用する低中速が弱くなった気がする
価格は地方のホームセンターで4L/2000円前後だったかと
安売りだったけどね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:20:46 ID:RL3Ln96+0

書き忘れた、名称ストリートターボ、部分合成油

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:38:50 ID:39GWtfw8O

安オイル探して松が、ドン○ホーテには無かった。何処か知りませんか＠横浜

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:59:24 ID:Gkwyvj0F0

並行ＧＴ－Ｘってシングルグレードの30じゃなかったっけ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 03:18:01 ID:SqWxxrF30

シェブは安いのはいいんだが、北米仕様そのまんまだから
日本の高温はともかく、多湿な気候では長持ちしない気がする。
(他のアメリカからの輸入オイルも含め)
モチュールなんかもヨーロッパ仕様、北米仕様、インドネシア仕様とあり
並行ショップの説明では北米仕様は日本での使用でまれに乳化することが
あると説明されてた。
せめて梅雨～夏場は国産オイルのほうがいい気がする。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 04:46:49 ID:chbeo1gM0

気がするだけ。
モチュールなんかは日本の輸入代理店がそういって平行物を締出すのに言っている方便だよ。
そんなこと言い出したら、車本体やエンジンの設計なんかもそういうことがありえることになっちゃうでしょ。
エンジンの内部で潤滑のために密閉された空間で循環しているオイルでどう考えたら日本の気候と関係あるの？
関係あるとしたら気候や使い方による油温上昇での劣化だと思うけど。

漏れがシェブロン気に入って使ってるのは、国内で精製されていないから。それとヨーロッパ輸入もののように
ボッタクリ値段ではなく手に入るからなんだけどね。
素人でもオイルの成分が詳細に分析できればいいんだけどね。そしたら国産の高級とされるオイルがいかにボッタクリなのかが解る。

化学合成って言っても、ベースオイルはFKマッシモやSUMIXと同じ物だよ。それにいくらか添加剤が入ってるだけ。

これならアメリカ産の標準的なオイルのほうがお買い得。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 06:18:08 ID:39GWtfw8O

藻まえら、安物オイル何処で入手してる？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 06:23:58 ID:B9SNA44v0

コストパフォ最強のシェブならコストコだろ。
会員じゃなけりゃオクで。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:38:33 ID:MbtzH8Jm0

>>330
オクがヤフばっかりなんだが、俺的には楽天の方がありがたい。
ヤフは会費３００円／月取るから、安いオイルの意味がなくなってしまう。
仮に３ヶ月で交換するとしても、ヤフの会費が９００円上乗せされるし、
いちいちヤフの停止手続きもメンドイし。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:02:01 ID:fbe2UgpL0

ジョイフル本田。ここは低価格オイル派にとっちゃ天国だw
お決まりのスミックスシリーズ、バルボリン・カストロール・モービルの並行物。
そして１０００円前後で売られる各社純正オイル。

あと漏れの場合、カインズホームと地場系の某ジョイフル山○が入るな。
カインズはエレメントが６００円で買えるし、○新はXF-08が２０００円以下で
いつでも買える。あと、いずれもＦＫマッシモの取り扱いが豊富。

ヤフオクや通販ではどうしても参加費や送料がかかってしまうんで、ホムセン
で細かい備品と一緒に買ったほうが安く上がる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:32:26 ID:Xkw2ETGP0

コストコとジョイフル本田の名前はよく出るが、関東圏限定なのが残念だ。
コーナンがもっと豊富に安く取り扱ってくれればいいんだが。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:37:18 ID:Se1EytWU0

昼から期日前投票行ってからコストコ行って来まつ
今日は10w40二箱購入予定

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:06:22 ID:lXBydbE80

>>333
コストコは尼崎にもあるよ（カルフールの隣）。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:25:15 ID:tqtRrvdw0

漏れも尼コス行きたいけど年会費4200円必要では？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:31:56 ID:fdv3A5qB0

\2980/4lのマグナテックつかってる俺はこのスレで桶？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:43:56 ID:MbtzH8Jm0

>>337
ＮＧ

>>336
そうそう。年３回オイル交換するとして、一回１４００円上乗せ。
しかもコストコは写真もいる。
ヤフオクもコストコも、オイル交換需要だけではペイしない。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:02:48 ID:89X5onBW0

ヤフオク転売erの中には直接取引OKな人もいるよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:28:01 ID:MC0wHTRS0

値段的にホムセン派が多いのかな。
粕登呂XF-08 SL 10W-40 \1,980でよく利用してたんだけど、
SM規格5W-40になったら\2,980かよ･･･新しいの探さんと。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:50:58 ID:yGL6NGhX0

>>322-323
FKマッシモは日本製カストロールを製造しているとの情報を、
オイル派生スレで見たような・・・中身が同じようなものかも。
5W30が1000円で買える。恐るべし。

342 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:01:40 ID:hVHxCY+J0

トヨタディーラにて１０リットルキープ　工賃込み。２０００円でした。
ターボ車だけどだいじょうぶ？　安すぎるよね？

343 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:30:06 ID:wfwkQnuG0

>>342
10Lで2000円?安過ぎ。
トヨタのオイルキープって20Lで9千円台だよ普通は。

344 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:56:54 ID:lXBydbE80

>>336 338
確かコストコの入会金は1年以内に退会すれば全額返金してくれるはず。
なので次年からは友人に頼んで入会してもらい、一緒に買いに行けばいいかも。

>>341
その話題はよく聞くね。以前、富士興産でぐぐって調べたんだけど、
富士興産（FKマッシモ）・カストロのオイルは、和歌山石油精製㈱という会社が製造してたようだけど、
今は新日本石油の傘下？になったらしい。なのでENEOSブランドのオイルも同じ所で製造しているかも。

345 ：342：2005/09/10(土) 18:07:06 ID:hVHxCY+J0

>>343
はい、マジです。週末限定の企画です。
２０リットル　キープすればよかったなー

346 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:07:22 ID:45/sDSC20

>328
エンジンは密閉ではないです。ブローバイ追い出すために外気を導入
してますので、オイルの乳化はあり得ます。めったに起こらないとは
思いますけど、可能性もアリってことで。

347 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:08:51 ID:JgJcGMqF0

スバルフリーダムオイル２０００円
最強

348 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:11:37 ID:Kz9w5Cox0

ＡＭＳＯＩＬ

349 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:16:31 ID:JgJcGMqF0

>>347
工賃込みで２０００円。

350 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:37:21 ID:MbtzH8Jm0

>>339
その手があったのね。アリガト。

351 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:45:04 ID:aHl8HHoB0

ぐあーうちの近くのホムセン、改装と共にバルボリンが消えてるじゃねーか

352 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:36:14 ID:e5HOomNm0

オクでシェブロン買って使ってますが、バルボリンと比較された方います？
以前金あるときに赤線（やはりオクで購入）使ったことありますが、言われてる
ほどは違わない感じ受けました。ただ、「若干」滑らかになったような気は
しました。特に中速域が。次はスノコの半合成試してみようかと思ってます。

353 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:34:43 ID:pnSLZQnX0

３Ｓ－ＦＥエンジンのイプサムに乗っていて、いつもエネオスの『ツーリング』
というグレードのオイルを入れているのですが、どうも音が大きい気がしてなりません。
　どなたか３Ｓ－ＦＥエンジンの車に乗られている方はいらっしゃらないでしょうか？

354 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:40:31 ID:Nt8n3rH10

３Ｓは元からうるさいしな

355 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:40:56 ID:MVDDcr+80

3S-FEは距離出てくるとエンジン音大きくなってくる。

新車時から4000回転以上はうるさいしね、持病。

356 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:41:43 ID:MVDDcr+80

GEもウルサイしね。

357 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:52:04 ID:v6/Oua2k0

もちろんGTEも五月蠅い

358 ：３５３：2005/09/11(日) 00:53:45 ID:pnSLZQnX0

みなさんはいつもどんなオイルを使っているのでしょうか？　
　また、どのくらいの粘度の物ですか？
ちなみに、エネオスの『ツーリング』は10Ｗ－３０です。
　それと、音を少しでも抑える方法は無いでしょうか？(フラッシングをするなど。
　　でも、フラッシングは良くなさそうなのであまりやりたくはないのですが。)

359 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:02:03 ID:9PwtlZIb0

>>353
3S-FE載せてるｷﾑﾀｸ型RAV4に乗ってた。
カストロのマグナテックの5W-30と10W-40を入れてたたが、
10W-40の方が音は多少静かになったよ。
音に関して一番効果があったのはボンネットの裏側に防音性素材のシートでも張ったこと。

360 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:15:00 ID:upDfxDHV0

>>353
音源が振動ならインシュレーター、ブッシュ類だろうけど、
摩擦音ならモリブデンでも入れてみたら？
新車で４０００ｒｐｍから五月蝿いなら最初からバランスの悪いエンジンなのかな？

361 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:16:21 ID:upDfxDHV0

>>353
あと、エンジン音だと思い込んでいたらＡＴだったなんてこともあるから、
特にＦＦだと。
ＡＴＦの汚れや量もチェックしてみては？

362 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:16:45 ID:/A6drBhJ0

与党の憲法草案では「自衛隊」が「自衛軍」と明記され
国外での戦闘もできるようにする方向に決まっている。
このままでいいのか？

初対面の人間をﾇｯ殺す覚悟がｵﾏｴﾗにあるのか？

「自分の身の危険を顧みず家族のために戦う」
そうやって酔うのは簡単だが、人殺しになる覚悟が日本にあるのか。

363 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:08:36 ID:v6/Oua2k0

イプサムの3S-FE、カルディナの3S-GTEは
トヨタのボトルキープしか入れたこと無いな
ま、20年も手直しして作り続けられてる古いエンジンだから
どうやっても五月蠅い
1UZとか3UZのエンジンに（ｒｙ

364 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:27:51 ID:Wg1ybEpd0

>>362トピズレになるから一回だけ書くが、

じゃ、朝鮮人のミサイルが日本に当たって、お前の家族が皆殺しになっても
お前は黙って下向いてるだけなんだな

憲法を替えなければ、反撃も出来ないんだぞ！

365 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:15:53 ID:D9aloU0z0

豊富な知識をお持ちの皆様に質問。
１JZ－GTEにお勧めの安オイルありませんか？

今はトヨタ純正10W-30 を3000km交換で使ってます。

366 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:32:20 ID:IWF1VaHS0

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html

ここのＨＰ参考になる。

過去に偽オイルが販売になってた！今は大丈夫か？

367 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:38:23 ID:IDvV6Sbc0

>>365
サーキットとか過酷な使い方しないなら、そのままヨタ純正で桶

368 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:52:52 ID:f086SlK00

シェブロンの0Ｗ20があれば即買いなんだけどなあ。

369 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:18:51 ID:D9aloU0z0

>>367
ありがとうざいます！

370 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:09:11 ID:XZde4ndH0

>>367
サーキットで1G-GTEブン回してるけどヨタ純正オイルだお

371 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:13:51 ID:VGKmGxWB0

悪いことは言わん。好物油でサーキットはやめとけ。

372 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:38:48 ID:7uydbJTs0

その根拠は？

373 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:41:23 ID:VGKmGxWB0

油膜切れで焼きつきを起こした。

374 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:59:40 ID:rLt0Cjus0

>>373
それはそのとき使ってたオイル固有の問題じゃないの?
「鉱物油だとサーキットで焼きつきを起こす」のではなくて「鉱物油の中にはサーキットで焼きつきを起こすものがある」ってことじゃないの?

375 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:03:55 ID:VGKmGxWB0

本当のことを言うと、オイル消費に気がつかずに回し続けて、
オイル不足の潤滑不良でブローした。
オイルのせいじゃない、全ては自分のミス。

376 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:08:24 ID:VGKmGxWB0

ちゃんちゃん。

377 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:09:13 ID:6/HGKzPq0

合成油なら自動でオイルを継ぎ足してくれるのかと子一時間と・・（ｒｙ

378 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:09:53 ID:VGKmGxWB0

俺はバカだ

379 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:23:04 ID:rLt0Cjus0

VGKmGxWB0はいったい何をしたいのですか?

380 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:25:54 ID:6/HGKzPq0

ワロスだな。これはワロスだよ！　まちがいない

381 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:50:51 ID:a+evUY6G0

サーキット1回きりで捨てるなら鉱物シェブロンとかでもいいんじゃね?
交換サイクルが近いときとか。

382 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:07:03 ID:TbThfyRG0

モリフ゛テ゛ソ入りを避けて買うようにしている。
ワイパーゴムに塗って滑りをよくすると称した商品がマズーだったからだ。
前に乗ってた車のフロントガラス、洗車傷のようなこまかい傷だらけになった。
晴れの日は傷だらけのウインドが気になってすごいうっとうしい。
しかしなぜホームセンタに並んでるモリブデン配合と明記してあるオイルってＳＬで980円とかＳＭで1500円くらいのオイルばかりなんだろう。。。
基油が悪いんだろうか？モリフ゛テ゛ソ配合と書いてないやつはもう少し高い気がする。
しかし興味はある。不安が払拭されたら買ってみたい気もする。

383 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:32:58 ID:ztVYtgpv0

ちょっと話題がずれるが、モリワイパーか？あれは漏れはすごく気に入って使ってるし、何の問題もないぞ。
安売りのワイパーブレードが、最高級品になる。マジックみたいに塗り込む奴な。

モリブデン自体はグラファイトとかと同様に極圧がかかるところに使用するとすばらしい潤滑性能を発揮する。しかも安い。

モリブデン配合と書いてある奴は、モリブデンぐらいしか特筆できる添加剤が入っていないということなんじゃないかと思う。
書いてなくても値段が高い奴にはいろいろ入ってるからな。もちろんモリブデンも入ってる。
いまや入ってない奴のほうが少ないが、見て見分けられる物でもないのが難点。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:16:40 ID:UioU8T300

>>238
Malco MXP OIL THE IMPROVED ADDITIVE
31円で売ってたね。名古屋のディスカウント店。

こんな値段だと、産業廃棄物を店頭に並べているような感じ。
だれか、人柱(車柱)になってくれる篤志家はいませんか?

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:26:44 ID:G7XI2mGp0

工賃込みでスノコオイルが980円なんだが、さすがに一ヶ月2000キロで交換は早いかな？
最近夜中に山道を走る機会が多くて、2000キロの内半分以上は全開走行。
早く家に帰りたいのも手伝って、片道で30分近く余裕でブン回しまくり。
なんか5000キロくらい走ると出てくるカシャカシャ音が、もう出てきてる。

やっぱりオイルも劣化早くなる？

386 ：238：2005/09/12(月) 12:18:33 ID:R90IQc6p0

>>384
６本買い込んだ。オンボロ代車の時に使おうと思っているので半年先。
オリジナルのホムペには成分がちゃんと書いてあるんだけど、
バッタ屋に流れた理由が気になるから、自分の車に入れる勇気が無い。
まあ、フラッシングオイルに使ってもいいんだけど。
４００円でできるしｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:36:00 ID:krC+wLje0

>>383 まさしくそれです。
10年以上前にH1年式の車に使ったんだけど(数ヶ月)、、、ガラス傷だらけの原因は別の事だったのかな。
塗布前に気になっていた重度のビビリは無くなった。
ちなみにモリフ゛テ゛ソ配合と明記してある安売りOILはＦＫ真ッ霜。
SL5W-30缶同士でもモリ配合と書いてあるのを置いてある店と
書いてない缶を置いてある店がある。安かったので、配合と書いてない缶を2本買い置きしているｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:22:14 ID:UioU8T300

>>386
Malco MXP OIL THE IMPROVED ADDITIVE U.S.A.は下記だね。
http://www.malcopro.com/cgi-win/mselect.exe/1035
一応、メーカー品らしいから、大丈夫かも。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:55:00 ID:iOe1BbL00

>>385
油圧と油温計つけなよ。
オイルの特性とか劣化具合も分かるし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:17:02 ID:NR9m9Ov4O

385 交換でも良いのでは？漏れは、運転の仕方で交換時期変えるから。高級オイルもヘタルとしゃかしゃか音ある

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:10:00 ID:/z5GGkml0

コメリでFKの5W-30が998円。
半合成どーたらって書いてあった。VHVIでは最安値かな？

半合成だのVHVIだの水素化分解だの、本当に同じ意味なのか不安になって来る。
同じFKでもCrystal0W-20はハイドロクラッキングって書いてある。統一してよ～。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:24:19 ID:MmEMKTtqO

>>385
一回スノコの安い化学合成油いれたけど、油圧が上がらなかったので直ぐ交換したことがある。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:31:46 ID:7y6sHcF80

コメリはモービルOEMとマッシモが安くていいね。
コーナンは2ストオイルは安いけど4輪オイルの低価格の
品揃えはイマイチなんだよなぁ
ジャパンと同じシェブロンじゃなくていいから
欲しくなるような1000円以下オイル用意して欲しい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 05:35:37 ID:xpDJxOtx0

>391　それ買いました。缶には目立たないように小さい字で遠慮気味？に半合成基油て書いてあったｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:02:03 ID:Ps+xiI5n0

同じくFKの5W-30が998円を先日購入した。
交換は当分先なんでインプレできないが、ISLAC-GF3の小燃費仕様
なんで軽には十分の性能と思われる。

>>393
モービルOEMってエミットとかいう代物？

396 ：385：2005/09/13(火) 11:52:23 ID:hhR3wucw0

どうやら使ってるのが鉱物10W-30。
同じ物だけど、とりあえずは交換に決定。

・・ｼｬｶｼｬｶ音消えたよ。

漏れ内部では、回し気味な人は使わない方がいいんじゃねーの？な結論にしときます。

>>389
メンテの一環ということで、油圧計を付ける方向で調べてみたり。
サーキット走る訳じゃないし、油温はいらないでそ？
電子式で、エレメントの所にアタッチメントでセンサー付ける方向で検討開始。
きっかけをくれてありが㌧

>>392
スノコは今一つなのか？
化学合成も駄目なら話にならんやん。

397 ：さ：2005/09/13(火) 14:03:13 ID:GB6CoRlNO

黄色帽子最高中身ばは

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:24:02 ID:JluWVP4N0

コバックのオイル祭りの時に出現する、10ｗ－30のオイルって
どんなオイルなんだろ？
ターボ車もOKとかなってるけど、リッター100円で、交換工賃無料って
激安杉て怖い。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:04:43 ID:5qqY6eyg0

>>398 リッター100円で、交換工賃無料
すごいね。ガソリンよりも安い！！
店舗の宣伝・集客のためのキャンペーンだろうけど、たぶん赤字じゃないかな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:16:29 ID:JqmxF0lA0

>>399
整備工場がドラム缶で買ってるオイルはそんなもんだよ。
オイル交換と一緒に無料診断を行い、車検満了日などの情報を収集しつつ
ＡＴＦやタイヤの交換を勧めるんだろうね。

オイルだけで帰られたら手間食ったぶん赤字だろうな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:25:57 ID:nzjvrd5k0

モリドライブバリュー　SL　GF3　10－30　鉱物油1500円
モリドライブプラス　　SL　GF3　5－30　部分合成油2000円液化モリブデン入り
を知っている人はいないのか？
ターボ車に使ったけど、悪くない。取り扱ってる店が近くのマイナーな
ホームセンターしかないのが難。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:35:07 ID:JqmxF0lA0

>>401
ルート産業ってメーカーだっけか？あんまり見ないね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:32:56 ID:4TC89DsiO

FKﾏｯｼﾓのSL5w-30のオイル缶に半合成基油って書いてるんですけど、どういう意味なんでつか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:19:46 ID:ujok53Nl0

読んで字のごとく

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:10:00 ID:eSXiN/AU0

ディーゼル用のオイルは高圧縮に耐える品質があるので、
ガソリンエンジンに使っても大丈夫と言われたんですが。
結構割安に売っていることが多いので、
とくに問題なければ使ってみようかと思うんですが。
博識の方、コメントいただけると幸いです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:36:56 ID:jjEQQXBa0

というか洗浄力が高いと一般的に言われてるわな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:43:06 ID:h5tBUIF90

整備工場なんていちいち分けてないところもあるよな。
業務用のモービルの鉱物油（10w-30）はSL/CFとガソリン・ディーゼル両対応なので
あらゆる車に関係なく使ってたりする。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:48:38 ID:7kXao2b40

>>407
それはひょっとしてモービルＰｒｏ－Ｆｉｔか？
漏れはペール缶で買ってる。３９８０円／２０Ｌ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 11:37:23 ID:h5tBUIF90

>>408
そうそう。それ。
安いところだと20Lで3500円くらいで買える激安オイル。
その割に品質はさほど悪くない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 13:23:01 ID:OPqHWI7d0

>>408
ペール缶で買ってもシェブロンより高いのか。
シェブロンを知ってしまうと激安の感覚がわからなくなるな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 13:47:14 ID:9RDexkGV0

>>396
油圧計を単独で付けるのってどうなんですかね？油圧つけるなら油温もって
気がしますが・・・。電子式なら比較的簡単にあとから追加もできますけど。

ちなみに某有名チューニングショップで言われたのですが、サーキット走る
のでなければ、油圧計はいらんよ、と。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:34:53 ID:l4q5Pq240

いや、油温より油圧でしょ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:02:57 ID:OPqHWI7d0

水温計と油圧計なら大体の車に最初からついてるじゃん。
水温計が９０℃なのに油温が異常値になるなんて、
ホントにサーキットでも走らなければ起きないでしょ？
「低価格オイルを使うために」わざわざ油圧計や油温計を後付するメリットって何？
教えて。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:04:47 ID:XSWMW00t0

低価格オイルを使える

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:05:01 ID:M794dfT60

>>413
ＡＭ精神。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:08:30 ID:XSWMW00t0

油圧なんてすぐ落ちるよ
普通に走っててブローなんてまず無いけどダメージは増える。

監視していれば不必要なダメージを与えない。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:12:34 ID:6HE4mDen0

過去ログ読んでなくてスマン。
先日、トヲタディーラーのセールスに聞いて２０Lで１万切ってキープできるシステムがある事を知った。
今度、入ろうかと思うんだがどうなんだろう？
オイルのグレードは良い物を使ってるらしい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:42:12 ID:fwkkGy+b0

＞「低価格オイルを使うために」わざわざ油圧計や油温計を後付するメリットって何？

確かに。油圧はオイルの劣化とともに落ちるのだろうが、「ダメージ」を与えるほどかどうか？
低価格オイルを10000とか15000キロ使う時の監視のために、高価な計器を取り付けるのはどうなのか？
ってことだな。
自分の車には電子式でショップで後付けしたけど、トータル15万円以上かかったもんな。
2000円のオイルを10000キロ使うためにつけたんじゃ、全くモトが取れんｗ
機械式のを自分で取り付けたら、モト取れる？かな。そこまでせんでも街のりだけなら、
素直に5000キロ交換！がリーズナブルな考え方かもね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:15:13 ID:+gjIOuDa0

油圧・油温・水温を付けてますが、オクで買って自分でつけて５千円程度でしたよ。
１５万円もかかるような人は大人しくＧＳで3,000㎞ごとにオイル交換してもらって下さい。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:03:07 ID:LiRb6Kqg0

>>416
油圧を神経質にチェックしていないとエンジンにダメージを与えるオイルなんて、
そんなに多いのかな？安売りオイルでもＳＬ規格とかだから、
普通の乗り方でエンジンにダメージを与えるなんて考えなくていいような気がする。

（高回転型エンジン＆普段から高回転を使う人＆
　　オイルは安売り品＆１万キロくらい交換しない）

っていう人は少数派だと思うのだが。

>>418
体感精度でわかるなら、余計なコストだよね。
オイルが古くなったらアイドリングやアクセル感覚で大体わかるし、
そんな時にベタ踏みや高回転走行なんて普通しないよね。
山道２速キープで高回転まで使うなら、
音や振動が大きくなる前にオイル交換すればいいだけだし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:05:54 ID:rcQuJ+/B0

>オイルが古くなったらアイドリングやアクセル感覚で大体わかるし

来たな、神。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:20:23 ID:suwUAIPW0

>>419
メーター三つで5千円って、よくわからんけど大丈夫なんか？
まぁ、安オイルを長持ちさせるためにつけるんだったら、その程度だよな。

目的が違えば品物も違うモノが必要だし、見栄えだって大事だしね。
15万の価値って人によって違うよ。君にとっては大金なんだｗ
自分を基準にするなよｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:20:38 ID:LiRb6Kqg0

>>421
呼んだ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:34:46 ID:LiRb6Kqg0

>>422
折角流してたのに、、、ほっとけばいいじゃん。
まあ、専門店でメーターＡＳＳＹワンオフするのと、
自分でケーブル引きずりまわして後付バリバリの計器並べるのとでは、
ぜんぜん別物だわな。
ベンツ、セルシオなら前者。ミニ、レビンなら後者が似合いそう。
内装に金かけてもオイルゴリゴリでもセンスないし。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:35:41 ID:i7fxSCQR0

オイル劣化なんてそうそうわからんよ。普通。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:38:31 ID:BAclX1qu0

俺は普段\4000/4Lくらいのオイルを使ってるんだけど、
この前「マメに換えてやりさえすれば安いのでいいか」と思って、
安いオイル（黄帽子で\1000/交換）入れてみたら500km走らないうちに
音が煩くなってきて、心配になって元のオイルに換えちまった。
結局高くついた。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:40:26 ID:MDPg/SXk0

バルボリンのマックスライフ、１クォート298円で決まり。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:47:33 ID:LiRb6Kqg0

>>427
それってＳＪじゃぁ？
ってか、近くに売ってないと。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:48:31 ID:q5CR5NFQ0

>>425
でも、変えた直後はわかるよな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:50:10 ID:9T3/xqFP0

SL規格とSM規格、入れ比べてみて違いわかります？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:52:07 ID:W4c/JeVQ0

>>422
たぶん台湾製のオートゲージだろう。
表示がpsiだったりしていまいちわかりにくいのもある。
ただ、有名なオートメーターと同じ工場で作ってるのでそれほど
悪いものでもないと思う。
油温・油圧・水温セットで5000円位だな。

インパネの中の油圧警告ランプは点灯した時点でかなりﾔﾊﾞｲ。
当然そのﾔﾊﾞｲ状況になるまでは通常通り運転するわけだから結構
ダメージが出る事もある。
油圧を付けるメリットはオイルの漏れは当然、劣化具合や特性を知る事ができる。
オイルも使っていくうち、ガソリン希釈や劣化で粘度が落ちてくるから
いつもより油圧が低い表示を示した時点で粘度が落ちたと判断できる。
また始動時にも最初は冷えて硬いので高めの数値を指すが、油圧がいつもの
安定した数値になったところで油温が安定したとも判断できる。
油温計はオイルの劣化、限界、特性を知る事ができる。
油圧計での油温の判断をより正確に知る事ができる。
また走行中(特にサーキット走行等)に通常８０～９０度あたりなのに
100度を越えて120度、130度なんて数値を示した時点でそのオイルの限界点を
知らせてくれる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:53:51 ID:W4c/JeVQ0

またすぐに高温まで上がる様になるようだと、もうそのオイルは劣化した
物だと言えると思う。
湯温の上がり方でもオイルの品質が大体分かる。
油温がすぐに高温まで上がるものは、逆に言えば熱をよく吸収してるという事。
ポルシェやVWのような空冷エンジンではこういうオイルの方がいい。
同じ粘度でもすぐに高温まで上がるオイルと上がらないオイルがあるが、
こういうとこでも製品ごとの粘度の違いを大まかにではあるが知る事ができる。
ただ>>413の言う事も正しくて、安いオイルを使うという事は交換もわりと
短スパンで行うと思うから、エンジンを改造した車でなくて町乗りのみなら
必要ないとは思う。(自分もメカチューン車には付けてるが足車には一切何も
付けてない。電圧計くらい)

>>405
ディーゼル・ガソリン共用オイルはいいけど、ディーゼル専用はガソリン車には
使わないほうがいい。
ディーゼルとガソリンではオイルへの要求性能が違うからあまり勧められない。
ディーゼルにガソリン専用オイルを使うのはダメ。
洗浄性能が違うから、カーボンなんかを溶け込ます事ができずエンジン劣化を早める。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:00:11 ID:MDPg/SXk0

>>428
Ｊマート三鷹店で売ってるよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:00:13 ID:LiRb6Kqg0

>>432
ガソリンエンジンのフラッシングに、
安いくて洗浄効果の高いディーゼル用オイルを使うというのは、
だめでつか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:51:10 ID:W4c/JeVQ0

>>434
自分は以前足にディーゼルの廃盤に乗ってて、そのときの
ディーゼル用オイルがペール缶まるまる一本余ってたので
フラッシングに使ってました。
そのまま2～3日くらい乗ってからガソリンオイルに換えた事もあったり。
ガソリンエンジンに使っても極端なダメージは起こらないと思うけど、
ガソリン用オイルをディーゼル使えないのは洗浄性、耐磨耗・焼き付き性
酸中和性が要件を満たしてないからだったはず。
ディーゼルはススと硫酸が出るから。
ちなみにディーゼルオイルの洗浄性、というのはエンジン内部をキレイに
するというより、Dエンジン内に発生する黒煙や硫酸を取り込み
分散させるという意味。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 02:46:19 ID:KK3OQTNj0

昔直噴ディーゼルターボに乗っていたときは、エンジンオイルの良し悪しは加速時の黒煙で判断していた。
オイル交換で、エンジンの調子が変わったって感じたことが無かったのと、黒煙の出方ははっきりと違ったので。
多分エンジンとの相性だと思うけど、４Ｌ４０００円くらいのオイルよりも、２千円台、たまに安売りで千円台で売られていた
ＢＰのオイルが一番黒煙が少なく、その状態が長く続いた。
古いディーゼルでも、オイルの管理で黒煙の出方は５倍くらい（体感）変わった。
その頃は、坂道での加速時にバックミラーを見て、黒煙が目に付く様だとそろそろオイル交換の時期って判断していたけど、
ガソリン車に乗り換えてからは、距離以外に判断基準が無く残念。
エンジンにダメージを与えかねないほど交換を伸ばしたいとは思わないけど、無駄に早い周期で交換したくないって時、
オイルの状態を推定するイイ目安ってなんかありません？？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 03:03:24 ID:W4c/JeVQ0

>>436
直噴エンジンはただでさえ黒煙多めと聞くね。
実際には走行距離のほかに信号待ちとか停車中もエンジンは回ってるわけで、
更にはインジェクション車、キャブ車、排気量、走る環境によって
同じ3000ｋｍ交換でも一台一台のオイルの劣化度は全然違うと思う。
そこでこれはいいな、と思ったのがHourメーター。
時間を積算するもので、単純にエンジンが回ってる時間が計測できるから
距離よりも正確なスパンで交換できると思う。
飛行機も時間管理だったはず。
旧車にこれつけてるの見たことある。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 04:50:20 ID:LWQf4euT0

>>437
追浜工業のPET-3100っていうアワーメーターが安くて小さくておすすめだよ。
値段も3500円ぐらいだし。
マリン用品やカート用品なんかの通販で手にはいるよ。
漏れは発電機に付けてオイル管理に使ってるが。

しかし、なんか最近安いオイルというより、3万キロ交換スレと同じような内容になってきたな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:35:04 ID:HTkG+b/s0

追加メーターも自分で付けられない奴が安いオイル云々とは

金の使い道間違ってませんかぁ～？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:22:23 ID:LiRb6Kqg0

>>436
ベンツが新車から２万キロ無交換と言い始めてから、
ＰＨセンサーがついた。
酸化したら交換しろと言うことらしいが、ぁゃιぃ
確かに酸化するのが一番ダメージを与えるんだろうけど、
清浄分散や油膜保持、熱分散なんかも同様に計れないものだろうか。

因みに前出の添加剤ＭＸＰ（３１円で販売）は酸化防止効果が高いらしい。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:49:07 ID:3Xo997mx0

>>440
そこまでは無理っぽいね、要するに成分分析だもん。PH測るのは簡単だけど。
欧州車の劣化センサーって結局何を基準にしてんのだろ？PHの他には、温度履歴の
積分って聞いたことあるんだけど。その場合は温度の上がらないチョイ乗りなんかは
センサーがどう判断すんのかな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:01:02 ID:NNjNmBPA0

劣化や交換時期の話がしたい香具師は、そういうスレに逝け。
ここは安物オイルを語るスレだ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:48:55 ID:W4c/JeVQ0

俺は足車はいつもホームセンターの900円から1300円位の安オイル。
ほとんどがSH～SJクラスのオイルだけどその後はオイルの基本性能は
あまり変わらないのでこの辺で十分かなと思ってる。
どのオイルも中身だけ見ていくと結局は数社の石油メーカー製なんだと思うけど
最近はエッソか富士興産のオイルを良く使う。
シェブロンはL28改3,1㍑とポルシェの3㍑NAで使った。
ゼロヨンとか軽いサーキットの走行会で１～２回の走行毎に交換してたけど
ＯＨしたときにカムにキズが入るとか、メタルが流れるとかそういったものは
一切無く意外と使えるなあと思った。
多分街乗りで普通に使うならこれで十分だと思う。
オイルは特にペンシルベニア油田産の物がいいと聞いた事あるが、現在は
他の油田産に移行してると聞いた。
北米向けオイルは日本の高温はともかく多湿、ﾁｮｲ乗りの油温の上がらない
乗り方には合わないと思うが、短期交換ならアリかなとも思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:36:56 ID:LiRb6Kqg0

劣化や交換時期をよく理解して、安いオイルを賢く使いこなそう。
ここは安いオイルで賢い消費者になる為の情報交換のスレだ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 15:28:54 ID:xNJE3RT+0

ある程度の脱線がないとスレが広がらないもんな。
まぁ、脱線し過ぎるのもなんだが・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 16:18:20 ID:dhrHkxvJ0

>>443
ﾊｹﾞﾄﾞｰ、並行物は短期決戦で使い倒すべき。なんでも国内向けの品より乳化
しやすいとかどうとか。
そもそも日本とはクルマの使い方が決定的に違うお国のモノだからね。

そんな漏れは、毎日乗りまくる仕事用のシビックにはバルボリン
オールクライメントの並行物。
ろくに乗らない自家用のアヴァンシアにはスミックスＧＸ１００を使ってまふ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:29:34 ID:iBeygL+Z0

近所のコメリでトヨタキャッスルSM10W-30が998円だった

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:02:39 ID:EDLmVgbC0

>>447
それ、ターボに入れてるけど、とりあえず無問題。
街乗りで4000回転ぐらいまでしか回さないけど。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:18:11 ID:yN0E2vBE0

>>446
なにが、ﾊｹﾞﾄﾞｰだｗ
国内向けだと乳化しづらいってのは根拠があるのか？
卸の宣伝文句じゃなく具体的に。
というか、レッドラインでも何でもいいが、
「正規品は並行品と異なり日本向けに特別な高温多湿
対策を施した専用オイルです」
なんて公式にうたっているメーカーなどあるのか？ｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:42:07 ID:DRvdstXP0

>>447
やすっ！
2680円で売ってる近所のホムセン逝ってよし

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:48:44 ID:DjGDKOFG0

確かコメリって園芸専門店でしょう？
なんでエンジンオイルを販売しているのだろうか。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:52:15 ID:qRpn/wTX0

>>451
園芸専門店ではありません
小さなホームセンターです

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:53:14 ID:DRvdstXP0

>>451
それはコメリハード＆グリーン。園芸中心の小型店舗。
コメリホームセンターは中型～大型のホームセンター。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:54:00 ID:HTkG+b/s0

農機具用

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:26:38 ID:LiRb6Kqg0

>>449
本当だと思うよ。
エステル系は吸水しやすいから、乳化しやすい。
実は１００％合成油もエステルなんだがｗ
ただ、仮に一ヶ月で４リットルのオイルが乳化するほど
エンジンルームに水分が混入するとは到底思えないのだが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:47:29 ID:yN0E2vBE0

＞エステル系は吸水しやすい

そんなことは分かってんの。
並行だとエステル系オイルが、正規だと非エステル系になるのか？
的外れなレスする前にちゃんとよめ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:58:42 ID:yzzRV1EY0

>443
私以外にもチャレンジャーがいたんですねｗ　私もL型改3.0にシェブロン使ってます。
オーバーホールはまだやってませんが、カムカバー開けても傷はありませんでした。
以前、赤線使ったことがありますが、あんまり変わらなかったです。ただ、巡航時の
ノイズが少しだけ減ったような気がしました。すぐにシェブロンと同じぐらいになり
ましたがｗ　ちなみに街乗りで1000～1500km交換です。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:28:13 ID:4IbfWoo10

アメリカでも今話題になっているニューオリンズみたいに、
高温多湿なんて地域がフツーにあるわけだがどーなんだろー。

459 ：443：2005/09/15(木) 21:28:46 ID:W4c/JeVQ0

モチュールなんかはヨーロッパ仕様、インドネシア仕様、北米仕様と
販売していて、この中で最も湿度に強いのはインドネシア仕様。
その次はヨーロッパ仕様で最も湿度に弱いのが北米仕様。
ヨーロッパでもイギリスとか雨が多く湿度の多い地域もあるが
日本で使ってもまず大丈夫。　インドネシア仕様なら問題なし。
ただ北米仕様はまれに乳化することがある、という注意を促している。
シェブロンとか北米産オイルは日本で使うことなど考えていないから
湿度には弱いだろうと推測できる。
まあフロリダなんかは沖縄のように蒸し蒸ししてるんだが・・・

>>443
以前はLメカにはﾜｺｰｽﾞ4CRを使ってたんですが(これは最高に信頼できました)
あまり走行距離が伸びない割には酷使してオイル交換が頻繁なんで、
どうせ数万kmでOHするんだからと試しに使ってみたら意外といい具合だったです。
ポルシェの方はノーマルのエンジンで圧縮比も大して高くないんで、
空冷という事で固めの鉱物オイルを探してました。
オイル量約12㍑で実際の交換量が10㍑強なので丁度使い切れていいんです。
あるHPでポルシェショップがお客さんに手渡したサービスのオイルが
まさにｵｸで売ってたシェブロンシュープリームで、ああいいんだなと思いました。（ﾟ∀ﾟ）

460 ：443：2005/09/15(木) 21:30:26 ID:W4c/JeVQ0

ｱﾝｶ間違えた
>>457でした。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:12:10 ID:/bYPDgQc0

>>450
家の近所のコメリはいつ行ってもトヨタか日産かモービルのSJクラスが1000円切ってる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:17:16 ID:LWQf4euT0

>>459
それはどこの誰が注意を促してるんだい？平行業者だったら全く信用できないし、国内代理店が
言ってるのなら完全な嘘だ。
そもそもモチュールは日本で売る量なんてたかが知れてるから、そんな専用品は作ってない。
化学合成はエステルで乳化するというのは、どちらかと言えばと言うことであって、そしたら
PAOを配合してないオイルはみんな乳化することになる。それともなにか魔法の乳化防止剤でも
入っているのかな？
そしたら、漏れは良質の鉱物油でいいじゃんと言う結論になるのだがいかがなものだろう？安いし。

乳化は気候じゃなくて、乗り方によって発生する物だと思う。エンジンルーム内の燃焼して出来た
水分が完全に蒸発しきれないでオイルの中に取り残されるようなチョイ乗りだと簡単に乳化が
発生する。これはどんなオイルだって同じ。それに比べたら気候の影響なんてたいしたことない。

まあ、安いオイルなんだし短いサイクルで交換すれば乳化は気にしなくていいでしょ。
高いエステルフルシンセオイルだからってなかなか交換しないほうがヤバイと思うよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:26:06 ID:yN0E2vBE0

>>459
モチュールの仕様ってそれ誰が言ってんの？
フランスモチュール本社の知り合いと以前話したことがあって、
あくまでも販売管理上いくつかのエリアに分けてるけど、同種の汎用オイルは世界共通だって。
並行締め出しの口車に騙されないように。
あと評判のシェブロン鉱物油はエステル系に比べて湿気には断然強いよ。
自分でも言ってるように、アメリカといっても気候はいろいろ。
汎用オイルでメーカーが正式に地域別の仕様変更をアナウンスしているのは聞いたことない。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:28:07 ID:yN0E2vBE0

>>462
あら、思いっきり内容がかぶったようで。ｗ
ほんとオイルって騙しやすいしボロイ商売だと思うよ。

465 ：462：2005/09/15(木) 23:01:08 ID:LWQf4euT0

>>463
ケコーンしますかw

食べ物なんかだと、味覚が鋭い人が判断すると、秘伝の成分がとか言っても見抜かれちゃったりするけど、
オイルの場合、見た目じゃわかんないしね。もちろん、舐めてみたって判るはずないし。
ガスクロマトグラフィーかなんかで詳細に分析したデータとか見ることが出来ればいいんだけどねえ。
そしたら、高級オイル業界が大変なことになっちゃうか。
実はFKマッシモと同一でしたとかねw

あとさ、なんでみんな洗脳されたように鉱物油＞化学合成だと思いこんでいるんだろ。
ガソリンなんか鉱物なのにね。化学合成ガソリンって入れてみたいけど。

466 ：455：2005/09/15(木) 23:34:06 ID:LiRb6Kqg0

>>456
↓コレを読んだ記憶があったから書いただけ。

＞http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
＞AMSOIL 。ちらほらと輸入販売をし始めた業者もいる様だが、
＞湿度の高いモンスーン気候の日本向けの物では、
＞加水分解されやすいエステル系ではなく、
＞PAO（ポリ・アルファ・オレフィン）をベースに作られているらしい。

それ以上はキミの非礼な言動に付き合うつもりは無い。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:41:41 ID:5zQtgfkX0

スミックはどうなんでしょう？

468 ：457：2005/09/15(木) 23:59:00 ID:f4J9Cw5I0

>459,460
L型改だと、オイルがガソリン臭い（というか排ガスの匂い？）ですよね？
家の足車とフィラーキャップの匂いを比べたことがあるんですが、明らかに
L型改の方がガソリン臭かったです。まぁキャブだからしょうがないって
言えばしょうがないのですが。こんなとき、化学合成よりも鉱物油の方が
（ガソリン希釈に対して）強いような気がするのですが、どうなんですかね？
気がするだけで、特に何の根拠もないですけどｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:02:38 ID:06nRfmNk0

>>466
どこから聞いてきた知識かも分からない「～らしい」という曖昧な表現を出されても判断できないよ。
そもそもこの話題って443がはじまりだよね?で443の実際使ってた北米産オイルってシェブロンだろ?でもあなたの引用したページではシェブロン絶賛してるよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:13:40 ID:De2I50ha0

近所のバックスでエレメント込みで2000円

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:23:46 ID:P1Xc9vHR0

>>466
自分が最後までピント外れなレスしといて非礼ってｗ
しかも伝聞の伝聞だろ、逆ギレするのはよくない。
他人のせいにして付き合わないじゃなくて、
実際は何にも分かってないから付き合えないだろｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:37:17 ID:06nRfmNk0

>>470
オイルはどんなのだろう?

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 02:12:38 ID:nDc9YtV4O

業務用のペール缶のﾓﾁｭｰﾙで十分
ゼータク言うな！！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 04:28:34 ID:rBGUZfvwO

みんな自分でオイル交換してるんですか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 06:11:42 ID:5cSkqZ8O0

持ち込んだらお金取られるじゃないか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:16:51 ID:H1H9IigD0

安いけど良かったオイル体験談を願う

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:35:03 ID:06nRfmNk0

>>473
どこでいくらくらいの値段で売ってます?

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:10:01 ID:JACYL5pf0

>>477
どこでも何も、>>473自身が【4リットル】【二千円未満】で転売してくれるんじゃね?

ﾉｼ
俺買う！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:20:38 ID:dE/y/T7i0

トヨタの純正オイル
SM　１０ｗ－３０が998円

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:45:34 ID:nDc9YtV4O

＞477
＞478

以前ｵｸで出てましたよ、20ﾘｯﾄﾙプラペール缶入りで、シンガポール製ライセンス物W
100パーセント化学合成、5W30ノンエステルで、一万二千円送料別。
悪くないですよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:53:29 ID:uGFQQyTz0

>>480
４Ｌ２４００円はスレ違い。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:07:13 ID:bvs+QhZV0

コーナンのセールで、マルチビート１０Ｗ－３０・ＳＬ　４Ｌ￥６９８　
シェブより安い。　　でもマルチビートってしっとるけ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:08:55 ID:FyD6CTnP0

伝説の漫才コンビだろ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:11:52 ID:74EtBgUR0

>>479
このスレとしては、基本中の基本オイル。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:32:29 ID:uGFQQyTz0

>>483
それはツインビート

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:34:50 ID:uGFQQyTz0

これ書いたの誰？

http://kimble.kir.jp/bbs/yybbs.cgi

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:32:20 ID:06nRfmNk0

>>480
やはり贅沢だな。
481さんの言うとおりスレ違いだし。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:33:22 ID:nDc9YtV4O

まぁ、そう猟犬の狭いこと言うなW

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:58:03 ID:dE/y/T7i0

>>484
なにぃぃぃぃぃぃぃ！！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:06:29 ID:Ov3+QQMx0

>>479
SMってのは安いな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:09:52 ID:6nEcK2J2O

島忠でカストロの赤い缶が期間限定980円なり

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:14:25 ID:nDc9YtV4O

そんなに単価を下げたいならドラム缶で買えよW

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:17:46 ID:06nRfmNk0

>>488
オイルスレは他にもあるんだからちゃんと住み分けしないとな。

494 ：353です：2005/09/16(金) 21:09:43 ID:uDHenNKR0

　今日オイル交換をしたのですが、エネオスでオイルのグレードを上げて『エコツーリング』
というオイルに変えてみました。(粘度は５Ｗ－３０)
　すると、変えた途端に音は小さくなり、エンジンの回転数も2000回転位で十分スピードが出るようになりました。
だから、燃費も相当向上すると思います。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:45:41 ID:ClQLRoDh0

ｷﾉｾｲﾃﾞｽｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:59:34 ID:ClQLRoDh0

エンジンオイルは2000円以下で買えるのに、MTオイルはなんであんなに高いんだ！！！

３．５L （１L売り＠980円なので実質4L）で 4000円弱って納得できない。

ちなみにBP 80W-90 なんてことない鉱物油＠コーナンでした。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:22:39 ID:g8q4Ecaz0

>>494
エネオスで交換だとスレタイの価格で収まらないんじゃないですか?
もし、スレタイ通りなら構いませんが、外れるようなら以後、
■オイルスレッド■　37リットル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124889642/
でお願いできますか?

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 06:47:42 ID:L4LU4sGHO

アジップの高級オイルからｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの安売り1680円入れた。これってウンコか？？低回転がウンコ気味で扱いにくい。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 07:38:07 ID:WiP81Py70

乗ってる車自体がウンコだからねぇ・・・
ウンコの中にハナクソが混じってて見分けられるのか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 07:40:24 ID:0JWefAE/0

いや乗ってる奴がそもそもうんこ臭いんだろう
そりゃあウンコ気味で扱いにくいだろうなぁ～

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:08:08 ID:ReHwLCwe0

プラセボ効果で性能の悪い外車＆オイルも
値段さえ高ければ脳内変換されてハイパー高性能車＆オイルになるし
だから外車ディーラ＆オイル屋はボロイ商売出来るね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:18:35 ID:L4LU4sGHO

499 500
あんたもな！！
そのウンコにレスしてる時点でウンコ以下だよ早く死ね。

503 ：やま：2005/09/17(土) 17:24:36 ID:08lNdVkDO

タイヤ館のレディースデーの安いオイルってどうなのかな？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:01:55 ID:BABU9Yfc0

>>496
ミッションによってはエンジンオイル流用できるんだけど、何乗ってるの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:06:57 ID:nweR9zvn0

タイヤ館のオイル交換
4リットル工賃込みで1700円

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:59:16 ID:kpTUPi3V0

工賃込みって言ってもﾌｨﾙﾀｰまで交換しちゃうと
高くなっちゃうんだよなー。ﾌｨﾙﾀｰ1000円＋工賃500円とかさ。

そんな漏れは、ｺﾒﾘで998円を２缶買ってみたさ。
普段はｽﾐｯｸｽ。

507 ：496：2005/09/18(日) 03:20:56 ID:r36mQger0

>>504
１JZ-GTEでミッションがR154なくるまでつ。

粘度指定考えると流用はムリポそうなので、今回は素直に4000円払っちゃった次第です orz

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:49:50 ID:/fE87DU90

>>496
マーク2系かJZA70、JZZ30と妄想してみるテスツ
漏れは前にW58なミッションの車に乗ってたけど2.6Lも入ったから
デフと一緒に交換したら工賃込みで1万してたな
で、今のゲトラグな車は3200円/L・・・しかも2本必要orz

ｽﾚ違いｽﾏｿ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 13:57:39 ID:AQlEuoNv0

スミックスSM5w-40ってSL時代より値上げしたの？
そのうち値下げとかあるのかな？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:04:52 ID:Vk1W149K0

SUMIX　GX100の缶がマイナーチェンジしたね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:49:24 ID:BBw9R4ByO

スバル純正4L SM 5-30が1880円はこのスレＯＫですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:39:11 ID:5J1RxNE00

>>511
もちろんOKです。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:03:13 ID:zfsZvAZ90

>>505
どんなオイルを入れましたか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:01:02 ID:rXCc/YAG0

　トヨタで祝日限定オイル交換してもらったら、工賃込みで２１００円だった。
オイルは５w-３０。非トヨタ車なのにお得だった。

　167-168で語られているようにこれはトヨタの客寄せの釣りなのかな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 09:59:55 ID:H3gJGyZ20

>>509
ＡＰＩ認証の経費を上乗せして、旧来のＳＪクラスを継続併売する以上、
ある程度の価格差が生じるのは仕方のないことでは。
とはいえ５００円の差はデカいなぁ。

ＧＴＲシリーズがＳＨ・ＳＪ・ＳＬ・ＳＭと旧規格を併売している所をみると
ＧＸ１００も当面はＳＪ・ＳＭの併売体制、つまり値下げはないと思う。orz

>>510
そりは前述のＳＭクラスだけ。ＧＴＲもＳＭになりデザインがちょっと変わった。
それはそうと、あの売る気ゼロの怪しげなデザインは何とかならんものかね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 10:12:59 ID:d+ng7CvT0

近くのホムセンにＦＫマッシモというブランドの10W-30が\980で売ってます。
10万以上乗ったホンダ車ですが、これは買いでしょか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:57:33 ID:sbiBuBji0

10W-30の鉱物油でいい車と乗り方なら、普通の選択。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:48:54 ID:j1CXwY9m0

APIの認証はえらく金が掛かるらしいからある程度の価格転嫁は仕方ないね。
ジョイ本は缶潰れ品を100円引きで売ってる事があるのがオレの狙い目。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:00:41 ID:+tGy6rBe0

>>518
そこで資金力や技術力の差が出るわけか。
Mobilなんてホムセンの安オイルでもSMだもんな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 03:54:36 ID:KhSnEEcU0

ttp://www.kunisawa.net/kuni/info/carcare/Oil.html

そこでエンジンの専門家に聞いてみた。
「オイルの酸化原因は二つあります。エンジン始動し、暖まるまでガソリンがピストンなどの隙間を伝わってオイルと混じってしまうこと。
排気ガスの一部がオイルと接触し酸化することです。しかし後者については１０年くらい前から大きく改善され、劣化の原因にならなくなっています。
前者はチョイ乗り多く、しかもエンジン冷えてる状態でアクセル全開、といった無茶な使い方しない限り、ほとんど心配ありません」だって。

どのくらい持つのか聞いてみたトコロ「２万㎞くらいなら大丈夫です。いろんな実験やってますけど、２万㎞で劣化したことはありません」。
３万㎞くらい平気なことも珍しくないそうだ。ただ劣化センサーの無いクルマだと、オイルの状況は不明。もし劣化していたら焼き付く。
そこで余裕を２倍以上考え、１万㎞という交換時期が指定されているのである。

結論から書くと、オイル交換は１万㎞毎で十分。チョイ乗りしないヒトなら、１万５千㎞毎でも平気だと思う。

そのエンジンが開発された時点で主に使われていたタイプのオイルを使うと調子いいようだ。
例えば８９年式のフェラーリに最新の１００％化学合成オイルを入れると、騒音が出たりして具合悪い。したがって高けりゃいいだろう、とばかり高価なオイル入れてもダメである。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:47:21 ID:IQ0YmSLZ0

よりによってオヤカタかよw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 13:22:15 ID:VfnJwOLs0

>>520
マルチうぜぇ～

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 14:06:43 ID:0TM3Iz220

>>522
質問でなくて、話題に沿った情報提供だから別に問題なくね？
少なくとも俺は初めて見たし「へ～」って思った。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 14:09:22 ID:tYTNov260

俺も>>520を見てへ～って思った。
トリビアもんだな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:40:08 ID:6Fruf1530

俺のＬ型エンジンは鉱物油で十分ということだ罠

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 17:22:07 ID:jKt9neTt0

>>523-524
このスレじゃこの程度ではへ～って感心できる連中が
オイルのことをあれこれ語ってんのかよ。ｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 17:28:28 ID:gCiZIQ3B0

違うぞ、あまりのネタっぷりに感心されてるだけだ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 17:54:20 ID:0TM3Iz220

>>526
情報集めに(俺みたいな)初心者も来るのは当然ですよ。
それはここが良ｽﾚだから。だから煽るのはﾔﾒﾚ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 18:07:15 ID:ktgWry1R0

トリビア
ポルシェの純正指定オイルは、ごく普通のモービル製、交換サイクルも2万km指定。
(実際は、ドライサンプのオイルタンクを確認して、減ってたら継ぎ足しが必要だが)

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 18:12:16 ID:jKt9neTt0

初心者なら取説通りに（ディーラーで）交換すればいいだろ。
取説に書いてあるのは今じゃ10,000km交換くらいが多いんだろうから。
自動車メーカーが巨額の金と膨大な時間、高度な技術力をつぎ込んで開発
しかも充分なマージンをみて交換時期を決めている。これ当たり前。
それをへ～って思うのは如何に訳分からんインチキオイル屋、交換屋に
洗脳されてるかってことだろ？初心者のくせにｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 18:23:16 ID:0TM3Iz220

>>530
？(・・)？
ﾃﾞﾑﾊﾟだと判明したから放置ｽﾙｰ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 18:59:47 ID:2bwx3CmB0

>>530
おまいの酷い被害妄想っぷりに乾杯！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:41:57 ID:Qd25yGtc0

こんどはホンダウルトラマイルド SM 10W-30が998円だ
すごいぞコメリ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:42:26 ID:VfnJwOLs0

をいをいチミたち！　デムパのマルチポストに毒されてるじゃないか。
仕方が無いから少しマジレスしてやる。

>>520
＞酸化原因は（略）ガソリンがピストンなどの隙間を伝わって
＞オイルと混じってしまうこと

ガソリンは炭化水素に少量の添加剤（清浄剤、酸化防止剤、金属不活性剤、
防錆剤、消泡剤etc.）が含まれたものだぞ。ガソリンの何処に酸素があるんだ？
なんでオイルとガソリンが混ざって酸化するんだ？

オイルの酸化の最大の要因（つまり、酸素の供給源）は、水や空気に触れることだ。
停止中の空気との接触、結露の取り込み、稼動中のこれらとの攪拌により酸化する。
オイル劣化とは、酸化防止剤の劣化、カーボン取り込みなどによる変質により、
水や空気中の酸素と結合しやすくなるからだ。

炭化水素に酸素が無いという中学レベルの知識があるだけで、
こういう自称専門家に騙されずに済むのに、何人騙されてんだよｗ

>>530
正論だと思う。気持ちは分る。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:54:15 ID:0TM3Iz220

>>534
>>530についてはそうじゃなくてだな・・>>532ってことだ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:56:15 ID:4Bq2T4Ck0

>>534
惜しいな。
停止中の空気との接触はほとんど関係ない。
運転時に高温で空気に触れて攪拌されることがオイル酸化の主要因。
「熱」についての記述が無いと正解はあげられない。
まあ、中学レベルでは仕方ないか。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:08:58 ID:CzlkibAZ0

>まあ、中学レベルでは仕方ないか。

これは余計。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:12:31 ID:DRPuJlMN0

>>534
「ガソリンじゃなくて混合気だろ」ってことだな。
おまいも細かいﾔｼだな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:16:21 ID:f8OzYlv30

>>536
ふぅ～ん。頭いいんだねぇ～。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:37:49 ID:f8OzYlv30

>>538
ふぅ～ん。頭わるいんだねぇ～。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:41:13 ID:lhhm5yqO0

TOYOTAキャッスルSM10w30が1990円だった。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:41:49 ID:lhhm5yqO0

4㍑でね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:46:32 ID:MCiybC3Q0

>>533
俺さっそく買っちゃったよ。
今まで見た最安値が1470円だったから衝撃的だった。
ウルトラマイルドは安くて良いオイルだと思う。
SMになってからは缶のデザインがアレだけど。
２缶買えば良かったかな・・・。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:53:39 ID:DRPuJlMN0

人を見下すのｲｸﾅｲ。
指摘をするなら具体的にな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:03:19 ID:xK2C404C0

指摘をするなら、解決策もな、足の引っ張り合いじゃあ話が進まないだろう。

あと、

本当に頭の良いヤツは、波風立てずに物事を解決するものだ。

「我々はコントロールされた事にさえ、気づかない」

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:18:51 ID:f8OzYlv30

ひとつ指摘してあげよう。
ここは、低価格エンジンオイルスレだ。
オメデトウ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:42:31 ID:lMQjziEm0

3万キロ交換スレが最近変な方向に荒れてきてるから、こっちに出向いてよけいなことを言う香具師が増えたのだろう。
安物オイル使いの俺たちは、交換時期は気が向いたらやってるから気にしなくていいのさ。
強いて言えば、新しく格安オイルを見つけたときだったりするから、もったいないと思いながらも
1000kmで交換しちゃうときもある。新しいの試したくて。

でも、シェブロン4ケース買っちゃったので、今乗ってる車2台が廃車になるまでオイル買う必要がなくなっちゃったんだよな。
これはこれでいろんな安オイルが試せなくなってしまったのでちょっと悲しい。

しかし、安くていいオイルを長距離で交換するんだったら、10万キロ乗るとしても、タイヤ交換より頻度が少なくなるかもな。
廃車までのワイパー交換より回数も金額も少なくできるかも知れない。

新車で購入したら、ディーラーでメーカー純正の20Lペール缶をプレゼントしてくれれば廃車までそれで持たせられるかも。
4Lで5回で2万キロで交換で10万キロ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:43:41 ID:DRPuJlMN0

ｵﾏｴﾓﾅｰ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:45:29 ID:DRPuJlMN0

>>548は>>546宛てです。

なんか釣られた気がするんでその件に関しては以下ｽﾙｰします。
ｽﾐﾏｾﾝ＞住民の方々

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:48:04 ID:w08tQvvw0

コメリはオイル類が充実していて安いから好きだ
もう少しカー用品というかプラグなどのパーツ類が
充実してくれるとうれしい
Emitﾏﾝｾｰ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:56:49 ID:yxBNwp4+0

>>533
家に来た広告ではSJだったよ
地域によって違うんだね

>>541
数日前コメリで998円で売ってた

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 03:26:52 ID:eG4zkleM0

最近近所のﾎﾑｾﾝに新日石トレーディングが発売元になってる
オイルが置いてあるんだが、中身はスタンドのエネオスオイル
と一緒かな？
SL～SMクラスの10W-30とか5W-30なんかが妙に安いんだが。
1000円弱からあった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 07:00:04 ID:f8OzYlv30

>>548
失礼だな！バカモノ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 08:05:44 ID:Sct18Thp0

つうかさ、おまいら廃油の処理はどうしてる
もち、オナニー交換派の話しだが
俺は、燃えるゴミに出してるが
気がひけるっちゃあ気がひける

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:26:02 ID:PwAZko5t0

漏れも廃油パックに投入して燃えるゴミだな。
たしかに気が引ける・・・。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:20:43 ID:jS7qDFNU0

>>552
商品名とか詳しく

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:51:08 ID:iar2H0Fx0

廃油の有効利用を考えると、空きオイル缶に詰めて持っていってカー用品店やＧＳに引き取ってもらいたいんだけど。
今のところ廃油パック使ってる。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:13:42 ID:DRPuJlMN0

廃油パックもどきを段ボール箱と新聞紙とごみ袋二重で自作して萌える五味に出してます。

昔は田舎住んでたんで庭でごみ焼却の補助燃料みたく使ってたよ。
さすがに地球に優しくない気がしてごみの野焼き自体やめたが。

引き取ってもらえるなんて初めて聞いた。
引き取ってもらうとごみに出すより適切な処分をされるのかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:48:34 ID:lMQjziEm0

カー用品店に引き取ってもらうと、そのままオイル交換のお客様の車に入れられて有効に再利用されます。
お客が買ったオイルの缶は棚に戻されるとw

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:51:12 ID:od4UBmXq0

廃油は業者がまとめて買い取ってくれるそうな。濾過、精製して何かに有効利用されるんだと思う。
行き着けのスタンドとかで廃油引き取ってくれるかどうか聞いてみるといいかも。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:17:18 ID:R+wxjPrX0

自分はオイルを買ったホームセンターが引き取りやってるのでそこへ持ってく。
4L/100円なんだけど、廃油パックより安いのでまあいいかなと。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:30:44 ID:DRPuJlMN0

有効活用されるのですね！
いいこと聞きました。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:04:27 ID:sKFpvccb0

廃油は業者が買い取るから、大抵の店は引き取ってくれるよ。
店にとって損は無い訳だし。
廃油は精製されて再生エンジンオイルとして売られる。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:38:09 ID:DRPuJlMN0

じゃ今度からは廃油処理ﾎﾞｸｽじゃなくロウトを自作しよっと。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:45:52 ID:yxBNwp4+0

>>551
SLでした

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:17:11 ID:l0xPOlj/0

うちの最寄の米リではSLとSMどっちも￥９９８だった。SM1本買ってきた～
FK真霜が値上げされてたのがちょとショック。といってもまだ通常より3割程安めだったけどね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:44:45 ID:B/cWSHTP0

再生エンジンオイルって乗用車に使えないのかな？
俺的には安かったら再生オイルの方を使ってみたい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:59:52 ID:DRPuJlMN0

>>567
ないのかな？ってググってみたら怖い写真見ちゃった。
ttp://www.geocities.jp/nsr250r_sp91/menu2.html

んー。
これ見ちゃうと俺は使いたくないな、、

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:28:25 ID:cZ/VNStV0

単に交換してないと思う。

ってか再生オイルってどんなん？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:33:24 ID:B/cWSHTP0

ずいぶん昔だけど
ヨーロッパの何処かの国で
再生オイルみたいなのが売っているのをテレビで見たことがある気がするよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:37:52 ID:DRPuJlMN0

>>569
いちお交換してたと書いてあるよ。
嘘じゃなければね。

とはいえ、再生オイルでもきちんとしたものならイイのかもね？
そういうものが安定して入手できればそれはそれでいいのだろうなぁ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:41:47 ID:IttE9fO+0

どう再生したかってのを考えてみな。
紙だってリサイクルペーパーが入っているほうが再び紙にするのに手間がかかって、
新品より高くなるんだから、再生してなおかつ安いオイルの再生方法なんて想像が付くだろうよ。

目の細かいフィルターで濾過して、珪藻土につけて、酸化還元剤ぶっこむぐらいで再生オイルのできあがりってところ。
このあと蒸留して成分を分離して精製し直していたら、新品の方が安くなる。

まあ、3000kmぐらいしか乗ってないで交換したオイルならそのまま入れても問題ないだろうけどな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:44:35 ID:uGu1mwfW0

エンジンオイルの廃油の再生品ってって船舶用燃料の重油の代わりにするんじゃなかったっけ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:00:24 ID:fnVHJ96h0

オイル交換、、再生、、

ﾊｯ！

「こちらは～毎度おなじみオイル交換でございます～」
って軽トラがまわってきて、古いオイル10缶で新しいの1缶とかくれると、、
。。いいなぁ。。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:06:47 ID:mWqgMOfN0

Ｃ重油になるとは聞いた。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:33:08 ID:fnVHJ96h0

俺のクルマから抜いたエンジンオイルが大洋を行く！

・・ﾛﾏﾝｽだよな～（´-`）｡oO

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:18:15 ID:JgzjsSBY0

以前は廃油は銭湯に持ってくと燃料として引き取ってくれたが
最近は銭湯が少ない上に、エンジンオイル内の金属スラッジが
ボイラーのノズルを詰まらせるとかで引き取ってもらえないらしい。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:32:49 ID:9sdNZgLs0

再生オイルなんて気づかずにみんな結構入れてるんじゃない？
缶に刻印があるから気にして見てれば時々見かけるよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:36:59 ID:fnVHJ96h0

>>578
？！
本当なら、詳しく。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:53:42 ID:JgzjsSBY0

20年位前からそれ聞いた事ある。
例えば缶の底の波の形が違うとか。
たしかに同じオイルでもホームセンターとバイク屋さんとか
ショップのオイルで缶の底の形状が違うのがあった。
キャップにしても簡単に取り外しできるらしいしな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:03:03 ID:Q03G7MzX0

>>534
昔、オートワークスでオイル劣化の要因としてブローバイガスが槍玉に挙げられてたよ。
インマニ戻しで負圧で引き込まれて浄化されるらしいけど、大気開放とかしてると停留して、余計に悪いとか・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:53:21 ID:jxCHQSrr0

そうだね　せっかくメーカーがクランクケース無いヲ掃気するように設計してるのに
ただホース引っこ抜いてタンクに突っ込むなんて愚の骨頂。

まあ　一回の走行だけでオイル交換するようなクルマにやるなら問題ねーけど・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:23:39 ID:W+1L/DbE0

コメリで買った本田ウルトラマイルド SM 10W-30￥９９８をノーマルスープラに投入しますた！

何も問題ないですね。よくﾀｰﾎﾞ車には100㌫（ｒｙの高粘度をって言うけどAPI規格で保証されてるんだし粘度もメーカー指定値、
ノーマルエンジンで問題が起きるほうがおかしいと思い投入しましたが案の定問題なし。
あまりの安さに疑ってしまうんだが、あとで壊れて泣かされるのだろうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 15:21:15 ID:O9Yg5Qgt0

乗り方にもよるけど、泣かされるような問題はないでしょう。
距離が伸びたときのフィーリングが悪くなるとか、そういう問題はあるかも知れないけど
普通に乗ってるだけなら問題なし。
値段10倍のオイルでも、中身はほとんど変わらないし。添加剤ドーピングが少ない分、フィーリングは素直でしょう。

585 ：583：2005/09/24(土) 20:32:00 ID:zu9lM8Is0

>>584
レスTHX!　豊田純正キャッスルもSM 10ｗ-30だから似たようなもんなんでしょうね。
自分でも即故障なんてのは無いと思ったから入れたのですがｗ
全開なんて滅多にやらないしｗ

自動後退でスープラに鉱物油ってあり得ないみたいに言われた記憶があるのですが実際鉱物油ってどうなんでしょうね？
なんか鉱物油＜＜＜＜＜＜部分合成＜100㌫で鉱物油は最低のオイルみたいなイメージの宣伝が多いですが…
まさか111111㌔目前のボロ中古だからって鉱物油が原因で死亡なんてことはないと思ってますが。

自分では鉱物油でも十分な性能を持っていて、劣化が早いとかいうのは交換作業好きだからｷﾆｼﾅｲです。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:34:24 ID:zu9lM8Is0

×自分では鉱物油でも十分な性能を持っていて
○自分では鉱物油でも十分な性能を持っていると思っていて
スマソ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:38:44 ID:6gtFcXcP0

>>581
オートワークスは、自称整備士が読む厨房雑誌の類だぞ・・・。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:41:44 ID:6gtFcXcP0

>>585
そりゃ、オートバックスは高いオイル売れた方が利幅が大きいからね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:37:27 ID:/UHqgcES0

先週、コメリで安かったトヨタ純正SM、今日行ったら、1880円だった。
本田純正はSLで一缶しか無かったけど、とりあえず買ってみたさ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:41:08 ID:YU8+Bmr50

>>587
けど、ありきたりなショップマンセーじゃない所や、パーツ開発者とかの取材の話は結構役に立つよ。
チューニングのメリットデメリットもきちんと解説しているし、もっと過激でやばいのは他にもあるって事で・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 04:01:10 ID:kIoq+cDa0

>>587
オートワークスは、あのあか抜けなさと前時代の感じがなんともいえないんだよな。ちょっとヤンキー入ってるし。
昔の車乗りはこれぐらい知ってて当然という知識を一生懸命今に受け継ごうとしているという点では貴重だよ。

>>585
どこの誰が言い出したのか、化学合成油が最高の位に君臨していて、鉱物油がクソ扱いなのは納得いかない。
きっとオイルメーカーや販売店がそういう流れを広めてるんだろう。

実のところ、ハイドロクラッキング処理された鉱物油のほうが高性能だったりする場合も多く、
適当なエステル系化学合成油よりコストがかかっている場合もある。
まあ、現在の分類ではハイドロクラッキング鉱物油は化学合成油の分類になるんだが、
そしたら、鉱物油と混ぜてあってほどよいコストパフォーマンスを実現したFKマッシモなんかのほうが
絶対に高性能で安心して使えることになる

昔全盛だった、2ストバイクのレースでは、化学合成油より植物油のほうが高性能で受け入れられてた。
油の分子が長くて油膜の性能は理想的だったからね。ただし、対酸化性能が最悪で、レース以外では使用できない代物だったが。

592 ：109：2005/09/25(日) 09:18:45 ID:iVYa+4Rs0

>>583
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏｗ
オイルは違うんだけど俺もノーマルのスープラにモービルの鉱物油入れたよ。
ホームセンターで売ってた10W-30のマルチグレードスペシャルだったかな。898円/4L。
正直これまでの刷り込みのせいで結構ビビってたのもあったんだけど
それまで入れてた15W-50や10W-50のオイルよりシュンシュン回って気持ち良かった。
多少回し気味で山道流しても油温120°で油圧落ちない（さすがにそれ以上上げる気にはならなかったけど）し
「これで何が不満なんだ？」と目から鱗だった。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 09:24:14 ID:xsTHuwBm0

ビバホームでXF-08　SL　５W-３０　部分合成油（良くある黒い缶のやつとは
粘度が違うよ、緑の缶のやつ）が1980円。
今月だけらしいよ。これからの冬の時期にはいい粘度だ。
たまたま見つけてラッキー。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:11:32 ID:ExHcTPo/0

いまやアテンザのハイパワーターボでさえ0w-20が指定だもんなぁ。
SM規格を取得してる各社純正オイルは鉱物油でも10年前とは比べ物にならないくらい
高性能らしいので10w-30でも通常の使い方ならターボでもまったく問題ないだろうな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:55:18 ID:nELfdEyaO

>>591
FKマッシモ全種類のオイルにハイドロクラッキングオイルが入ってるんですか？

596 ：591：2005/09/25(日) 13:22:33 ID:kIoq+cDa0

いや、全部じゃない。
部分合成油と書いてあるやつは入ってる。
まだ売ってるのを見たことないんだが、ハイスペッククリスタルなんかは理想の配合のオイルなんじゃないかと思う。

あと、富士興産の100%化学合成油はエステルオンリーじゃなくて、PAOとブレンドしているようだ。
モチュールよりいいかもよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:49:21 ID:nELfdEyaO

>>596
そうなんですか。
今家にあるmassimo 5w30には入ってなさそうですね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
詳しく教えてくれてありがとうございました。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:27:31 ID:4o9Z9a3a0

>>596
>まだ売ってるのを見たことないんだが、ハイスペッククリスタルなんかは理想の配合のオイルなんじゃないかと思う。

これについて詳しい説明お願い！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:48:15 ID:XZ3uq7jn0

中古車の『ビッグモーター』で毎週土日月はオイル交換リッター１００円って
やってるけどやった人いる？
店員に聞いたら工賃も入ってその値段ですし、
カストロールのオイルを使ってるって言ってたんだけど…。大丈夫なんかな？

ちなみにビッグモーターで購入した人は毎日その値段ということでした。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:07:29 ID:2ggIqhbB0

>>591
折れもレースで植物性のR30使ってたよ。
走るたびにキャブ等全て分解清掃('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:09:12 ID:R5x1E8vZO

>599
ビッグモーターってどこにあんだよw

602 ：585：2005/09/25(日) 18:14:07 ID:Sh+RpUjZ0

>>588
やっぱその程度の理由なんですかね。
ただ今スープラ君の絶好調です。安いから1000㌔交換してやるｗ

>>592
ﾅｶｰﾏｗ
逆に化学合成油を過信して回すほうが危ないのかもしれませんね。
俺も10w-50の重くてかったるい感じが無くなって運転が楽しくなりましたｗ

鉱物油に関して様々なレスTHX！です。
これからは安価な鉱物油で楽しく走りますｗ
今まで3000㌔毎のオイル代って結構大きかったし…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:21:30 ID:xtpE8Ik50

>601
解体屋兼中古車屋の野間モーナーでは、
リッター当り50円で中古オイル分けてくれるよ。　

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:22:09 ID:cakquOxpO

12月～2月まで雪が降る土地に住んでるんですが10-30って凍っちゃいますかね?
昨日何も知らずに推められたオイルで交換頼んじゃいました・・・
これを機に少し勉強してきまつorz

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:47:08 ID:yHsT87Vz0

ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/honda-oil_1.htm

安い？

606 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/09/25(日) 18:59:48 ID:h9mrtRTV0

カストロＸＦ－０８の１０ｗ－４０をスイスポに入れてた。
５０００ｋｍ走ったんで、なんかいいオイル無いかと思いコーナンに行ってみると
このスレでよく名前が挙がるＦＫマッシモ鉱物油のＡＰＩ・ＳＬ５ｗ－３０が１４８０円で売ってたので換えてみた。

とりあえずチョイ乗り程度だと静かだしアイドリングトルク増したしいい感じ。
最近ガソリン値上がりしてっから、回す時も燃費気にしてせいぜい５０００ｒｐｍだし
気温も下がってくるから粘度も多分大丈夫だろー

で、さっき自動後退行ったらエルフの１０ｗ－４０が￥１４８０で（略

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:41:25 ID:Dw+v8A9N0

>>604
10月末から3月まで雪が降る土地に住んでる俺に言わせれば、凍りません。
10w-30のオイルが凍ったことなんか無いです。

道内奥地ならどうかは知らん。
道民教えてくれ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:45:41 ID:e2OifhHM0

>>604 >>607
マイナス20度くらいだったら、10w-40でも大丈夫。(バッテリー完調の場合）
かえってホイールハウスにたまった雪とか、ホイール内の雪が、結構危険。
駐車して冷えるとサイドも凍るし、パッドの張り付きも起こるからギヤ入れ駐車は必須。
でもって、凍った水分でフェード現象が起こるから、引き摺り気味にして熱で乾燥させないといけない。
車高低い車はノーマルまで戻した方が、スタックしにくいよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:48:00 ID:xVS1twJU0

アタックなんちゃらの広告にはスポーツカーで使った後はファミリーカーに入れ替えてつかえてウマーみたいなこと書いてあったね。
昔の話だけど…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:49:13 ID:cWIp1Hl50

また犯行予告
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1127613076/l50

記念カキコ受付中

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:52:52 ID:2ggIqhbB0

>>604
5Wとか0Wが頭のオイルなんて出てきたのなんてここ10年位の事だぞ？
じゃあそれまでの車はどうしてたって話しだわな。
>>604以外誰も住んでない極寒の未開の地に行ってるんならわかるが。

612 ：596：2005/09/25(日) 21:40:05 ID:kIoq+cDa0

>>598
富士興産のFKマッシモのページから抜粋。
最近発売になった、省燃費型オイルのハイスペック・クリスタルの詳細説明

●0(5)W-20指定粘度のエコロジー型低排気ガス車向けの省燃費型エンジンオイルです。
●鉱物油を一切使用せず、ＰＡＯ(ポリアルファオレフィン)とハイドロクラッキングオイルを最適に
　配合することにより、限りなく化学合成油に近い最高性能を発揮します。
●粘度抵抗が少なく、フリクションロスを抑制する為、低温始動性・アクセルレスポンスに優れ、
　燃費・パワーを大幅に向上させます。
●0W-20という極低粘度ながら、最高水準ベースオイルと特殊添加剤を組み合わせることにより、
　潤滑条件が特に厳しい高温高せん断条件(150℃)においても油膜を保持し熱ダレを起こしません。

従来の鉱物油で怪しい混ぜ物が入っていない場合のカバー範囲はおおむね10W-40まであたりとみたほうがいいだろう。
なので上が50なオイルは添加剤や増粘剤が入った合成オイルが圧倒的に多く、
長距離ではこれらが先に参って劣化してフィーリングが落ちる。

また、上が20なんて低い場合も、従来の鉱物油ではカバーできないのだが、混ぜ物をすれば
完成するような粘度ではなくなるので、成分の配合が難しくなる。
これを鉱物油をハイドロクラッキング処理して、粘度がコントロールされた合成油状態にして、
耐久性を上げるためにPAOを入れて調整しているという配合のようだ。

この配合だと超高性能で高級オイルとして売られていても全く不思議はないところだし、
実際これに増粘剤の添加剤などを混ぜたオイルが、一般人がありがたがって購入する超高性能オイルなので、
このグレードは買いなんじゃないかと思ってる。

まあ、4Lで2000円では購入できないが、1Lで2000円の価値はあるんじゃないかな。実売がいくらなのか確認してみたい。
確証はないんだが、たぶんENEOSのオイルのエコステージと同じ物だと思う。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 04:09:34 ID:9MLn7nE20

日産のエクストラセーブ　５Ｗ－２０は２０年前にあった。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 09:31:29 ID:FPPiw0kH0

>>602
おいおい、いくら安いからって１０００キロ交換はやりすぎw
３０００キロくらいは使ってやんなさい。

>>606
おっ、ｽｺﾌ～氏久しぶりだなぁ。たまには某スレにも顔出しなはれｺﾞﾙｧ

>>612
ハイスペッククリスタルの実売は地元の某ホムセンで３４８０円／４Ｌ、
超自動後退にて３９８０円／４Ｌといった具合。
このスレのネタとして人柱になるのも吝かではないが、我が家で唯一
この粘度に対応している汁フィが先月換えたばかりなんだよねorz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 10:45:57 ID:hq6j+2Ep0

>ハイスペッククリスタルの実売は地元の某ホムセンで３４８０円／４Ｌ、
>超自動後退にて３９８０円／４Ｌといった具合。

そうするとすれ違いですね。切りの良い所ですれ移った方が良いかも。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 12:08:15 ID:1nYGmzkU0

>>597
FKマッシモSL5W-30の缶には半合成って書いてあったよ。
1000円切ってた。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 14:59:16 ID:ht7ZD3yV0

地場系ホムセンで新型ＸＦ－０８黒（ＳＭ・５Ｗ－４０）が１９８０円！
このスレでのネタにと買ってきますた。
土曜に交換するんで、詳細はそんときにでも・・・。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:40:41 ID:9Ceu7w7TO

>>616
半基合成油って書いてあるやつですか？
あれは半化学合成油ってゆう意味ですかね？
漏れは1280円で買いますた…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:08:17 ID:XZpUgDvS0

下手な合成油より普通の鉱物油入れたほうがいいと思う。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 02:59:35 ID:WXXlGiUG0

半合成と書いてあっても、半分どころかほんのちょっとしか化学合成油が入っていない件について。
パーセンテージ書けや！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:03:39 ID:+LKs5YB90

みんな自分で交換して凄いなぁ、そんなに簡単なのかなぁ
ホーマックオリジナルの４リットル缶980円使ってみたいなぁ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:28:40 ID:frL26QyTO

俺の車の場合はジャッキうpしなくても下に潜ってオイルパンに手が届くから簡単です。上抜きは三菱車はよく抜けるみたいですね。
俺のは構造的に上抜き出来ないんだが同車種海苔に聞いたら某量販店は上抜きするらしい…
やっぱ自分でやるのが安心

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 11:18:21 ID:SZdxGzn20

>>618
半合成基油、でしょ。
鉱物油をうにょうにょ作り替えた（合成した）のがベースになってますよ、と。

>>619
さすがにそれは・・・。
PAOにせよエステルにせよ添加剤は少なくてすむから、品質の差は生まれにくいと思う。
三流メーカーが半端なPAOを作る工場をわざわざ金かけて立てるとも考えにくい。

>>621
横置きエンジンのコンパクト車でドレンの向きが良ければ、そのままいける。
さすがにフィルタは無理だけど、2万km程度までなら余裕で放置。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:00:10 ID:wIwse2cX0

四国の片田舎ですが、
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで「BP Vervis Pure 5W-30 SL 部分合成」が、
1ﾘｯﾄﾙ298円で販売されていました。
4本購入!
もっと買ったら良かったかな?
出張先で見つけたので、荷物が増えるのを嫌って大量購入しませんでした･･･。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:57:53 ID:D97YE6+u0

ホムセで売ってる櫻製油所の化学合成油【Ｎｅｅｄ　10Ｗ-30】を
使ったことがある方はいらっしゃいますか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:33:38 ID:h+Zj738b0

NIKKO　VANDASH　エコモーター　SL 5W-30というオイルが通常価格1280円でホムセで売ってます。
検索してもほとんど出てこないけど、今度使ってみたい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:45:33 ID:tEYEeyez0

>>626
その会社は、カストロールのオイルの製造元としてよく噂になる会社です。
たぶんXF-08FEと同等でしょうから、それなりに買いだと思いますよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:50:26 ID:iI+ud7Sr0

日本で売ってる有名ブランドのオイルの価格って
ほとんどブランド料が占めてるんだろうなぁ・・・。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:41:32 ID:D0gCIN3GO

>>623
㌧クスです!
半合成基油は普通の鉱物油よりは性能がいいってことでOKでつか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:13:55 ID:XZpUgDvS0

>>622
上抜きで充分

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:32:38 ID:XZpUgDvS0

俺はポリマー系粘度調整剤を多用している化学合成オイルより鉱物油を選ぶよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:57:03 ID:SM3sQOlm0

>>621 マツダの車はオイルもフィルタも交換しやすそう。
デミオ、アテンザのオイル交換法を写真で解説してるページみたけど、
オイルも、フィルタも腕のばして交換できそうに見えた。
前乗ってたBG5？，6？ファミリアも楽だった。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 16:42:22 ID:+tMahN1L0

今日はいったスーパービバホームのチラシ

「FKマッシモスーパーGTターボ　SH/CD　20㍑　1980円」

ってのが出てたんですがどーなんでしょうか？20㍑ペール缶で
1980円ってのにすごいグラグラきてるんですが・・・
ちなみにガソリン/ディーゼル兼用エンジンオイルと記載が。
やっぱり安かろう悪かろうなのかな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 17:38:43 ID:c8rKfhmK0

性能からしたら問題ないけど
今SMが最高峰でSH規格だから安いんじゃないの？
俺は絶対買うけど近く売ってない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:24:23 ID:g6YGIxVP0

>>633
ヤオフクに同じの出てるね。ちょっと高いけど

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:20:53 ID:bAs12uj00

ガソリン/ディーゼル兼用オイルなんて有名メーカーのオイルでもたくさんあるよ。
っていうか、そっちの方が多いんじゃないか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:38:48 ID:+GjduEm10

>633
今日、それ買ってきた。
親父はディーゼルワゴン乗ってるんでちょうどいいかなと。
缶にはちゃんとＴｕｒｂｏと書いてあるし、無問題でしょ。
たまーに￥2980で売り出してるけど今回は￥1980！！
絶対に買い

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:41:36 ID:ND3UWUWy0

ディーゼル対応じゃないと問題ですけどね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 07:38:43 ID:fVHxYR3L0

みなさんペール缶ってどう処分するの？
４L缶なら小さくて処分しやすいけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 09:53:40 ID:1XBo8fbs0

>>639
捨てないで上蓋を外しバケツ＆ごみ箱にした。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 10:04:41 ID:diw/OnAz0

中の掃除が大変そうだな。
オイルまみれだろうし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:36:35 ID:EbrsZCsl0

>>633
＞「FKマッシモスーパーGTターボ　SH/CD　20㍑　1980円」

ガソリン車には良いとしても、今時のディーゼルターボにCD級は
入れにくいのだが。入れてる人いる？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:39:48 ID:gE79Ol9n0

ホムセンのオイルって安いね。
900円/４Lのもある。（日石製）

こんなんでもいいんでない？
一応SLグレードですし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:39:44 ID:c2WQbAOH0

>>639
焼却炉にする
ごみをためて燃やすの繰り返し

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:52:35 ID:nj15gj0k0

>>643
最高じゃない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 02:39:55 ID:m8gscS5O0

今の最高規格はSMなんだってね。
SMのド安品ってあるの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 04:45:27 ID:1R28rvkM0

>>646
カストローるGTX
DCたぁぼ
SM４L980円でしたよ。
チラシ見て一人一缶だったんで友達呼んで３缶即買いｗ

(･ω･`)その後焼肉食べ放題１９８０円をおごってやったわけだが・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 05:02:07 ID:FnTljbGL0

すぐ来てくれる友達いるなんて
ウラヤマシス(´・ω・｀)

というか友達がいることが
ウラヤマシス(´・ω・｀)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 05:14:24 ID:1R28rvkM0

>>648
(´･ω･)ノ俺が友達になってやるぜ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:09:46 ID:C48L17xa0

っていうか、ヲレなら別のレジに並んで
3周するけどな。
友達居ないから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:00:37 ID:R6aXHDCO0

俺なら、>>650をしたあと、2時間後にもう一度行って、>>650をするな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:06:26 ID:F7bmuIP50

おまいらそこまでして欲しいのか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:45:46 ID:V7V77iLs0

その場の勢いってあるじゃん、買った後にこんな大量のオイルどうやって使い切ろうって悩むのさ。
友人にいらないか？って持ちかけると、そんな聞いたこともないような
怪しい安オイルなんかいらないよとか言われて、物置の肥やしになったり。

でも、漏れはシェブロンあと3ケースと8本、なんとしてでも使い切るよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:03:40 ID:HGpyFol50

＞聞いたこともないような怪しい安オイル

カストロＧＴＸがシェブロンに摩り替わっている。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:33:59 ID:MPNMm7zA0

>>653
12qtあったって、半年に１回交換するなら大抵のクルマで１年半で消化するでしょ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:39:10 ID:MPNMm7zA0

>>641
ウエスを厚めに床に敷いて、ペール缶を斜めにして
残オイルがウエスに落ちてくるようにし、１週間も
放置すれば、ほとんどのオイルがウエスに移るよ。

そのときに、ペール缶内面を脱脂すれば良いのだ。
オイルのペール缶だったら作業は楽。

問題は、グリスやシーラーのペール缶。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:04:34 ID:8xoWJopx0

>>655
3ケースと8本あるんだよ。
44本あるわけだ。
一回4本使うと11回交換できるから。使い切るまで5年半かかる。

658 ：653：2005/09/30(金) 16:11:10 ID:V7V77iLs0

>>655
12qtだと45.5Lほどなので、1年半ぐらいでは使い切れないですよ。

うちの車の場合、片方の車が2.5L入らないし、もう一台も3Lぐらいなので、
半年に一回交換しても合計11Lぐらいなので、たぶん廃車まで持ちます。
あと、発電機に入れてみたけど、400ccしか入らないので、これもクオートボトル2本もあれば忘れるぐらい長時間持ちそうです。

たぶん、使い切る前に、また怪しい安い高性能オイルを見つけてきて買っちゃうと思います。

カストロGTXは怪しい安オイルではないですね。一般的には。
私にとっては、NIKKO VANDASH 最低グレード同等品にしか見えないので、怪しい安オイルの分類です。

659 ：653：2005/09/30(金) 16:13:49 ID:V7V77iLs0

失礼、単位勘違いして書いてしまいました。
12qtじゃなくて、12ガロンね。4L弱です。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:17:51 ID:MPNMm7zA0

>>658
３ケースね。俺も見落としてた。スマヌ。

しかし、１回のオイル交換で必要とするオイル量が２．５Lとは・・。
俺のバイクより少ない。俺の場合、シェブロンの20W-50をバイクに
使ってるけど、１回のオイル交換でフィルター交換時に4qtきっかり使う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:34:27 ID:8xoWJopx0

>>660
軽だと2.5Lくらいで済む車種が結構あるみたいね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:14:49 ID:7+gs+9L50

トヨタの4Aとかも2.8ﾘｯﾀｰとかだったりする。
フィルター込みなら3ﾘｯﾀｰ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:34:16 ID:m8gscS5O0

セルフ交換だと、廃油はどうしてる？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:37:53 ID:7+gs+9L50

>>663

>>563をご参照。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:39:28 ID:7hwqZMYH0

俺は処理箱に吸わせて燃えるゴミ。
むしろオイル缶とオイルフィルターの処理に悩む。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:47:22 ID:2B/Z7S4S0

ガソリンスタンドで引き取ってもらえる。精製業者に売っているので嫌な顔はされない。

この質問何度か目にしてるんだけど、次スレのテンプレに入れても良いのでは？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 19:47:39 ID:qYR5igbF0

断られる場所もある

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:13:39 ID:8xoWJopx0

>>666
アルバイト店員に嫌な顔されることはよくあるよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:31:00 ID:fbfQNSV90

>>663
俺は20lのペール缶に溜めておいて、
車検の時とかに整備工場で引き取ってもらう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:39:01 ID:SVfjVl9T0

会社の廃油ストーブに使う

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:28:41 ID:Rbak2Usg0

一般家庭に可燃性オイルを２０リットル保管しているというのはですね、
どうもですね、
消防法の観点から見るとですね、
いかがなものかと、、、

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:51:41 ID:S5FBExxf0

うは、俺んち農機とかあるから、20lどころの騒ぎじゃないや

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:33:20 ID:gze/KAdo0

>>671
一般的なエンジンオイルは第４石油類に分類されるわけだが、
指定数量は6000リットルだと思ったが、違うか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:41:41 ID:JdmvV4ta0

>>671 >>673
危険物取扱者の資格もってないけど
ドラム缶数本の灯油と軽油を保管してる。
これは大丈夫？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 02:18:19 ID:7PXGqG+a0

家庭で備蓄するのに問題あるの？
まさか。実家のおかんはそんな資格もってないが暖房用にでっかい灯油タンクが、、

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 07:35:15 ID:b+E2Qpma0

>>671
根拠だせよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:30:40 ID:kh5VMzeu0

ホムセンで一般客に20Lペール売っとるがな。

ガソリンは携行缶でないといけないんだったっけ？
詳しい方解説ヨロ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:23:53 ID:AziUVYg90

灯油はドラムでOK 。(もしくは普通の灯油用ポリ容器）
ガソリンは携行缶だったな。
１０l未満はポリ容器でも売ってくれない事は無いけど、１０ｌ以上は確実に危険&違法だから。
つttp://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1110853653127/
つttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/yoboushoubou/gasorinkowake/gasorinkowake.htm

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:24:06 ID:nWQvdVNaO

4l缶を買って3l使用
余ったオイルがたまってるんだけど混ぜても問題ないんだろうか?
SH+SJとかNA用+TARBO用とか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:09:58 ID:X2M6YBYU0

>>673
「重油と似たようなもんじゃねえの？重油は第三石油類でそ？」と思って
車庫に転がってる空き缶見てきたらしっかり「第四石油類」と書いてますた。6000Lで合ってますね。
因みにガソリンは第一石油類で指定数量200L。
それ以上の量を保管するには危険物取扱者の資格とちゃんとした保管施設が必要。

>>674さんの場合、灯油・軽油は第二石油類なんで指定数量1000Lなんだけど
「指定数量（消防法で定められた種類ごとの基礎となる数量、ガソリン２００リッター､
灯油、軽油各１０００リッター)の2分の１以上（事業所は5分の１以上) 指定数量未満の場合に届出が必要です。」
ttp://www.city.sasayama.hyogo.jp/e/sg012106.html
という記述があるので合計2.5本以上（事業所は1本以上）ある場合、届け出が必要になると思われ（多分消防に）。

ところで
ttp://kankyo.pharm.kumamoto-u.ac.jp/kankyou2/kiken.html
タービン油とかシリンダー油って何に使うのかな？発電所？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:23:12 ID:EvCutS+V0

地元のホムセンに、新θ石トレーディングのディーゼルオイルが
CF級10W-30　４リットル９７７円（税込み）であったよ。
HP調べたら工ネオスなんだね、ということはFK製品かな。
ディーゼルの安売りオイルは少ないから、探すのが大変・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:25:38 ID:/pIciiKe0

(´･ω･`)軽油なんか知らんがな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:47:37 ID:AziUVYg90

>>680
タービンオイルは蒸気タービンもあるけど、ジェットタービン(航空機エンジン）もあるよ。
シリンダーオイルは船舶用ディーゼルがメインみたいだけどね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:15:35 ID:nJGxII+0O

ここ見てて、自分でオイル交換してみたいけどちゃんと出来るか不安だなぁ
道具は、下抜きの場合、オイル、オイル捨てる箱
でいい？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:27:36 ID:fMzkmqHTO

あとは新聞とかあればいいかも。フロントだけでもウマかけてあげて下され。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:34:21 ID:zHy1OmUf0

それだけだとドレンプラグが外れないときに困るんじゃね？
あとオイル入れるときこぼしてしまう可能性もある。
それにドレンプラグが劣化してたらどうすんの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:42:13 ID:Rbak2Usg0

換えパッキン、メガネ廉恥、箱から漏れない袋、袋を綴じる結束バンド、ウエス、新聞紙

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:48:21 ID:AmDv/SWf0

自分で交換時に直にダンボール製の処理箱に入れると必ずこぼれる

俺は受け皿は１００均の食器を洗った後に入れる容器（わかりずらいな・・・）
四角い深めの桶なんだけど都合がいいよ
廃油は空いたオイル缶に入れてスタンドへ

あとはドレン締めるときに力一杯締めてオイルパン割らないようにね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:31:40 ID:FroCmnts0

新聞紙の代わりにブルーシート使ってまつ。
潜るときに滑り具合が丁度いい。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:59:43 ID:8eWTSQkw0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　| F|[|lllll］) 　シェブロンマンセー
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:00:52 ID:nk9GrgnO0

シェブロンいれてみますた。いままで入れた中では最悪のオイル。

低速トルク↓、ノイズ↑、高回転の伸び→、始動性↓

という訳で、相性のいい添加剤を試行錯誤してみる方針。

ちなみに履歴は、
モービル　シントＳ
カストロ　ＲＳ　ヒートプロテクション
モービル　ラリーフォーミュラ
ＢＰ　バービスプラス
車は、'95ﾍﾞﾝｼ3.2L

692 ：691：2005/10/02(日) 23:04:28 ID:nk9GrgnO0

あ、使ったのは、
シュープリーム１０Ｗ－４０　７本（←半端な消費量）

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:17:41 ID:8eWTSQkw0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ；)　
　| F|[|lllll］) 　ひでえ
　|￣|∧|　～♪

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:30:51 ID:aA6//k2C0

>>691
BPは何キロ使ったの？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:25:32 ID:APLGw5uI0

>>694
キロって、km？kg？
普通はkmだと思うけど。692見ると量にも聞こえる。

確かにBPは耐久性はいまいちのイメージがある。
前に入れたときも3000km超えでの状態が他と比べてよくなかった。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:40:49 ID:GMCtfI500

3,000kmで本当に劣化するんだ、、
いや競技とかなら別だと思ってるけど普通につかってて3,000km交換は
あくまで「絶対劣化してないうちに交換」の範疇だと思ってた。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:47:36 ID:IJdxy51w0

確かに、自動車メーカー推奨交換時期は１万キロ前後だもんね・・・
三分の一しか持たないというのは、ちょっと問題あるなぁ。

おれも３０００キロ交換はガススタの水抜き剤と同じく
「素人をカモるだましのテクニック」だと思ってた。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:57:06 ID:APLGw5uI0

上のほうまで回してるとやっぱ劣化は早い。
ただ、俺の場合買った車も悪かったみたいだが・・・

＃車について何も知らずに買ったので、中が真っ黒なのに、
＃ぜんぜん気がつかなかった・・・

今はだいぶ落ち着いてきたので4000km交換です。
またも特売のBP入れてたりするんですが(SHだが100%合成で500円だった)

699 ：691：2005/10/03(月) 02:44:04 ID:tBgZ8KFS0

>>694
ＢＰはスレ違いなので教えないｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 02:52:49 ID:zZO71C5o0

>>699
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　| F|[|lllll］) 　態度が気に入らない。
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

701 ：699：2005/10/03(月) 02:56:23 ID:tBgZ8KFS0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　| F|[|lllll］) 　お゛し゛え゛な゛い゛！
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 03:13:06 ID:zZO71C5o0

>>701
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　| F|[|lllll］) 　気に入った、弟子になれ
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:09:16 ID:zZO71C5o0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　| F|[|lllll］) 　ここの住人のお勧めはまだ出ませんか。
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:25:56 ID:tBgZ8KFS0

オススメを教えてやろう。それは、

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 16:37:19 ID:iMa3QswQ0

シェブロン

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 16:39:44 ID:SO6Byse90

櫻製油所

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 16:44:17 ID:GMCtfI500

キャッスル

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 18:50:17 ID:5ulqkqLP0

１JZ-GTEにキャッスル SL 10W-30（４L ￥1,980）入れて 1500ｋｍ経過。

メカノイズ　↓
吹け上がり →
始動性　　 →

かなり回して乗るので、このオイルではあまり良くないみたい？
といっても、具体的に違うのは、メカノイズだけなんですがね。
もう一缶あるので2000kmで変えて、再度フィーリングだけでもチェックしようと思います。まる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:40:43 ID:tBgZ8KFS0

市販の安売りオイルだけを検討するのでは能が無い。
ディーゼルオイルや農機オイルなんかに魔法の添加剤で自作激安オイルを作るのも手だ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:42:32 ID:tBgZ8KFS0

では、これから激安ブレンドを紹介しよ、、　　　ウッ、、、誰だ！　ﾊﾞﾀﾝ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:51:22 ID:tIKeFkcMO

シェブ論以外で、ホムセンに売ってる安オイルだと、大体上が30までなんですが、40まであるオイルってないですかね。
10W-40とか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:18:18 ID:VSsO7xma0

カストロのXF-8(SL
処分価格で1980円
常時じゃないのが辛いところ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:53:22 ID:itC98RQm0

近所のホムセン
Mobil Pro-Fit Touring S 10W-40 SL 4L 2400円
BP バービスプラス 10W-40 SL 1L 300円（処分だろう

714 ：713：2005/10/04(火) 19:04:36 ID:qkN58nh50

修正
Pro-Fit Touring SはSM

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:44:14 ID:5Z4FhLA0O

てんぷら油じやダメですか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:24:29 ID:FvoJOZHS0

>>715
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま～た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:39:44 ID:SABr02ht0

>>715
別にいいんじゃない
毎日換えてれば

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:40:16 ID:kbcXFl8X0

>>715
てんぷら油ってそんなに安くないと思うが。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:42:09 ID:rV8jG34h0

>>718
そう。どうせ使うならエコナの高級品じゃないとな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:19:46 ID:wqEB63NS0

マジレスすると、コーンで作った油はイマイチ。上質なオリーブ油が分子構造的に油の分子が長く、
強力な油膜保持力があってとても良いのだが、混ぜモノが入っていないと、
耐酸化性が限りなくゼロに近いので、レース以外ではおすすめできない。
オリーブ油以外だと、ヒマシ油や、椿油が分子構造的に良い。
カストロールのレース用植物油はこれ系がベースオイルだ。
体にマイルドなコーン油は間違っても入れるな。油膜切れを起こすぞ。

あと、添加剤ゼロでベースオイルしか入っていない鉱物油では天ぷらを揚げて食べても大丈夫らしい。
化粧品のベースにもなってるぐらいだからな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:58:36 ID:q44QxPII0

>天ぷらを揚げて食べても大丈夫らしい
腸で分解吸収されないで、ウンチになって排出されるって事？
動植物油脂は脂肪酸＋グリセリンで構成されているので鉱物油脂よりも１，２割発熱量が少ないのだけど。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:10:50 ID:syhbv6O80

鉱物油のうち、シェブロンなんかで使われていると言われているパラフィン系鉱物油は
通称、流動パラフィンと言われていて、工業や食品、化粧品などの添加物として広く使われているものだよ。
もちろん、そのままの高純度に精製された物は無色透明。飴色だったり、琥珀色だったりすることはない。
で、人間が飲んでも害がないことは証明されているけど、車用オイルは各種添加剤が人間に取ってヤバそうな物ばかりでしょう。

ナフテン系鉱物油の場合は、人体に対しての影響はちょっと解らないんだけど、詳しい人、解説お願い。
分子構造的にちょっと害がある気がする。お腹壊したりとか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:00:37 ID:RHtsSyQQ0

詳しい人イラネ
どーでもいい

724 ：詳しい人：2005/10/05(水) 23:15:02 ID:yf0aBy+20

昔はひまし油を下剤に使ったり、浣腸に使ったりしたもんだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:24:26 ID:bsn91kZr0

つぅことは、グリセリンが入ってるの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:44:36 ID:P7EzB9re0

この条件を満たせるノーブランドの並行輸入フルシンセって無いかなぁ。
ヤフオクのMo1だとちょっと超えてしまう。
まぁ最近の車は3Lで済む場合が多いから、直接取りにいけば￥2000/回は切れそうだけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:04:00 ID:0L9uFFwl0

0W-20推奨のエンジンに10W-30入れると、そんなに燃費が悪くなりますかねぇ？
オイル自体の値段差が2000円以上あるから、燃費変わらないなら10Wで済ませたい。

728 ：691：2005/10/06(木) 03:10:42 ID:QgDHS+j80

シェブロン続報

モリブデン添加　音↓（普通のオイル並みになっただけ）
ＳＴＰの水あめ添加　中速トルク↑　高回転の伸び↑　燃費↑

この二つの添加で結構マトモなオイルに変身しました。
ここまでで、２５００円くらいでつ（オイル＋添加剤）。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 03:27:56 ID:UTgCuMnw0

>>721
10W-40入れてて、水飴入れて調子よくなってるんだったら、20W-50を最初から入れろよ。

20W-50で水飴入れなきゃだめな場合は、そりゃ車に問題ありだと思うぞ。クリアランスが大きめとか。

シェブロンにモリブデンは結構入っているらしい。

ちなみに漏れはシェブロン10W-40にNNL690（GRP）を入れてる。
3%添加だと、かろうじて4Lで2000円ぐらいかな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 05:07:44 ID:U8kbstFq0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　| F|[|lllll］) 　シェブロンってそんなにうんｋなの？
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 05:12:19 ID:xQ/0jB7e0

何か入れなきゃ気がすまないんだろう
自分だけのスペシャル的な妄想
ま、俺もそうなんだけどなｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:33:19 ID:QgDHS+j80

さすがにウンコを入れる勇気は無い。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:50:30 ID:uMEEL40I0

角砂糖でも入れてろ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:54:30 ID:h4nKZ/vD0

「水飴」って見て本当に水飴を、、（ｒｙ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:51:32 ID:lyI5UBMYO

安物オイル何キロで交換してる？
因みに安物は冬場の性能はどうなんだ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:12:38 ID:YOk/gcs60

俺は月1500km程走るので大体2ヶ月に一回交換してる。
7月中旬から9月くらいまでと、1月中旬から3月くらいまでは
オイル交換を途中で一回増やす事もある。
４㍑１０００円程度のオイルしか使わないからこまめに変えてるなあ。
オイル交換を早めにしてるんでフィルターは３回に一回交換。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:04:10 ID:9GQ6fPlw0

俺は1年に一回未満だな
1万kmは走る
フィルターは交換しない

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 11:45:43 ID:v9zUzOGS0

>>728
根本から間違ってるよ。
>普通のオイル並みになっただけ
これまで入れてたオイルが普通じゃないんだよ。
シェブロンとか純正の鉱物油あたりが普通。
モービル　シントＳ
カストロ　ＲＳ　ヒートプロテクション
モービル　ラリーフォーミュラ
ＢＰ　バービスプラス
ここら辺り使っていてなんで何でもない鉱物油文句つけるかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:17:47 ID:rikTjYXH0

>>738
>>728に変わって一言。
ベンツだとモービルでもＳｙｎｔＳ以上が指定オイルなので、
それを普通といっていることを突っ込んでも仕方ないだろう。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:55:43 ID:v9zUzOGS0

>>739
それはベンツの指定が高級オイルってだけだろう。
趣旨はそこじゃないし。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:17:36 ID:rikTjYXH0

まあ、【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】
をベンシに入れれば、だとえシェブロンでも評価が悪いってことだわな。
【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】同志で比較してる訳ではないので、
そのままシェブロンの評価とするにはきついわな。
でも、シェブロンが国内中級オイルより評価が低そうということはわかった。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:29:39 ID:zwf+I3u00

シェブロンにマイクロフロンとマイクロセラ
という粉末の添加剤使って３万キロくらい走っています
この組み合わせが、値段と性能の
バランスで、納得がいく。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:01:22 ID:v9zUzOGS0

>>741
国内中級オイルってのは具体的にどういうやつのこと？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:52:08 ID:mtfhz7DF0

キャッスルとかじゃないの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:06:46 ID:TDUM07Kp0

そしたらキャッスルお買い得？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:06:51 ID:v9zUzOGS0

>>744
キャッスルだったらシェブロンでもかわらんだろ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:35:31 ID:TDUM07Kp0

かわらないんだったらシェブロンのほうがお買い得だね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:58:24 ID:CJJeoJEz0

近所にシェブロン売ってねえ。
よって近所のホムセンでキャッスルＳＬ９８０円を買ったほうがいい。

なんて香具師は漏ればかりじゃないはず。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 17:06:26 ID:TDUM07Kp0

確かに俺の近所にも無い。
だからいつもキャッスルかウルトラだｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 17:33:50 ID:6B4tNE6U0

SIGMAてのはどうなのよ
近所のホムセンにｲﾊﾟｰｲ売ってるんだが

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:16:10 ID:BQncgjsP0

安いの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:00:01 ID:9wJTKBR/O

なんだかんだでｷｬｽﾙがﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽで良いんだわな｡

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:00:35 ID:9wJTKBR/O

すまん上げてしまった...

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:43:01 ID:6B4tNE6U0

>>751
値段はキャッスルと似たり寄ったりかなあ
上の方にシグマで書き込みあったわ
悪くはなさそう、こんど入れてみっかな～

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:30:00 ID:mQ4bMzqc0

FKマッシモのSL5w-30が1280円だがどうだろう？
半合成基油・・って書いてあったけど部分合成とは違うのかな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:35:54 ID:BnzCHkLQ0

高性能スポーツカーで飛ばしでもしなければ
どれを使っても変わらんよたぶん。
むしろ問題ありなオイルをリストアップするのに苦労するんじゃないか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:39:05 ID:lweYcnS60

モービルの10w-40の部分合成って3種類もあるよな。
量販店で売ってるシントS、トヨタのディーラーでも買えるウルトラフロー、
そしてホムセンでよく見かけるツーリングS。
俺にはどれも同じとしか思えん。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:42:40 ID:6i8zA65J0

バルボリン・プレミアム４ℓ1,980は参加桶？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:51:27 ID:scflp01y0

>>758
無論。
それのSJ　10w40を800円で売ってた。
鉱物油なのにちょっとフルーティーな香りがするオイル。
何故かバルボリン臭がしない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:56:54 ID:cYm8zmKA0

>>757
2000円以下で手に入る？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:51:22 ID:lweYcnS60

>>760
ツーリングSだけはたまにホムセンの特売で1980円で売ってる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:53:12 ID:cYm8zmKA0

近所のホムセンのは2000円ちょっと超えるから語れない…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:12:49 ID:+jmr94dr0

そろそろ誰かマトメテクレ。じゃなければシェブロンマンセーでおｋと汁？

（メーカー名銘柄粘度 API規格実売レンジ(容量) 主な入手先人柱車種寸評）

764 ：７５８：2005/10/08(土) 01:01:36 ID:U8EW//V70

>>759
㌧クス。800円！！何処で？いつも自動後退で買ってるのだが、激しく損した気分・・・
（´・ω・`）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:10:34 ID:bGMRSkCC0

>>762
TouringSはSL規格のやつが安売りされてるんじゃね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:17:40 ID:Meuad1Au0

>>764
地方限定のマイナーなホームセンター。
オートバックスはなんでも高いから10W30の1000円特価品しか買わないな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 08:03:45 ID:c+RPMDCZO

そのバックスで特価品のﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを1025円で入れたよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:37:52 ID:3hoZrtjE0

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:58:40 ID:Sl+dBMxK0

ルート産業の碧ってオイル誰も知らないよな・・・。
鉱物油で液化モリブデン入りって書いてある。
名前が怪しすぎる。2000円で買えるけど試せない。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:15:36 ID:fkiZkVb8O

昨日GSでセールやっててSMオイル４Lを工賃込980円で入れた。
やすいから、性能など気にしなかったが、多分大丈夫だろ～

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:31:55 ID:bTsnxtiuO

？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:43:37 ID:XGoYUGK/0

>>769
使ったことはないが、それ昔っからあるよ
潰れずに生き残ってんだからダイジョブじゃね
と、いい加減なことを言ってみる

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:55:06 ID:Meuad1Au0

低価格のエンジンオイルで気をつけたほうがいいのは2サイクル用らしい。
中には粗悪で壊しかねないものもあるようだ。
昔エンジンをガサガサに駄目にした経験あるが、現在の性能はどうなってるやら

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 14:44:19 ID:5YogJEG60

２０Ｌベール缶を譲り受けたが、軽なので８回分はある。
２年かけて使い切ることになると思うが
開封してあるので劣化するのは承知しているが１年以上でも問題ないかな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 14:53:28 ID:222CnHtT0

ない

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 14:53:35 ID:P5IiU1o30

>>774
密閉して、直射日光や極端に温度・湿度が高いといった
場所を避けて保存すればOK

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 14:58:46 ID:+jmr94dr0

>>774
地方の家では浄化槽に油を分解するバクテリアを飼っていることが多いので、
紛れ込まないように気をつけよう。
例）排水溝近くで使ったことがあるマイナスドライバーでペール缶を開ける。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 15:19:54 ID:5YogJEG60

774です。
回答サンクスです。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 15:32:52 ID:5SOIlO/40

＞772
やはり液が碧色なのかな？
ルート産業のモリドライブブランドなら使ったことあるし、そろそろ
冬用にモリドライブプラス５W－３０（半合成油）を入れる予定。
やっぱりメーカ―同じなら中身はあんまり変わらないのかな？
でも碧と書いてあるあの缶はインパクトあるよね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 15:36:27 ID:w9rWugqU0

>>769

ルート産業のオイルは良いよ。
以下参考ソース
http://www.japan-oil.co.jp/additive.html

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 16:00:51 ID:5SOIlO/40

＞780
ルート産業はけっこう老舗なんだね。
それでは安心して使うことにしよう。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 19:38:31 ID:kdckKFLw0

( ･∀･)っ旦~

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:31:14 ID:GofS2uWY0

御料車のオイルは何を使っているのだろうか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:17:54 ID:y+AkLQ/n0

モリブデンは不要

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:39:23 ID:TSZ7PeC90

このスレを見るに付け
ほんとオイルは粘度さえ間違えなきゃ
何でもいいんだなあ・・と思う今日この頃

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:55:44 ID:p28ulLKA0

>>785
回しすぎず、こまめに交換するならね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:47:29 ID:64eb2/wv0

うちのコンバインのエンジンオイル入れるところに
どっかの馬鹿から砂糖を入れられました。
機械屋を呼んでエンジンを洗浄したらしいのですが
どうもパワーが出ないとのことでした。
このような場合復活させることなどできますか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:59:37 ID:u9X2ImCe0

砂糖を入れられたって分かったことが凄いね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 04:02:53 ID:vPRNZAu70

エンジンを腐食させない程度の弱アルカリ水溶液を少量混入させれば糖分が飴から分解して出てくるんじゃないかな？
エンジン内部は酸性ガスがあるから、新油でフラッシングついでにやれば良い希ガス
あくまで自己責任で行うべし。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 04:13:10 ID:5Mvqv6A30

皆さんは、どれくらいの頻度でオイル交換してます？
自分は１㍑１０００円位のオイルを５０００㎞毎に交換していたのだが、
このスレ見て、１㍑５００円のでも良いかなと思い始めている俺がいる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 04:19:16 ID:p28ulLKA0

皆さんは、どれくらいの頻度でシャンプーしてます？
自分は１㍑３０００円位のシャンプーを１４４０分毎にしていたのだが、
このスレ見て、１㍑５００円のでも良いかなと思い始めている俺がいる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 10:12:11 ID:f97UzhLI0

>>790
車種と経歴にもよる。
エンジンオイルは純正の４Ｌ缶なら、大体２０００円前後で買えるからそれが一番無難。

しかし三菱純正5W-30は何故かＳＪグレードがいまだに出回り、
しかも3000円もするのが解せない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 12:47:00 ID:qOSzJLeT0

玄関ドアの↑の方についているドアがゆっくり閉まる様にするやつ(←名前知らない)が、
ゆるゆるになってドアがガチャンと閉まる様になって調整ネジ回しても直らないとき、
エンジンオイル(多分10W-30か40)ちょこっと継ぎ足したら直ったｗ
お試しあれ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 13:08:24 ID:8YG8bEDY0

>>792
三菱純正オイルはＳＪ／ＣＦ併用認定だから
問題ない

ディーゼル規格はターボ付きの奴だから通常のＳＪよりいいので
ランエボにも使われるからね

一概にＡＰＩ規格新しいければよいとは限らないらしい。
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/oil-erabi-chishiki.htm
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/oil-sm-setsumei.htm

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 13:13:34 ID:f97UzhLI0

>>794
わざわざどうも。
しかしSJグレードだと、いつ製造したかわかり難いんですよね・・・。
埃が積もっているのもあるし
中には10年ものもあるようで判別がつかないです。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 13:32:57 ID:p28ulLKA0

三菱って運行禁止じゃないの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 13:52:41 ID:wpFGK+Kt0

>>794
5W-30はランエボには使われない

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 16:13:07 ID:8YG8bEDY0

>>797
だから粘度指数じゃなくて品質カテゴリーだと書いているだろ。

从ﾘﾟдﾟﾉﾘﾎﾞｫｹ　粘度指数はＳＡＥじゃ、死ね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 16:26:13 ID:8YG8bEDY0

>>795
http://hobby7.2ch.net/car/index.html#1
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic02.html
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic04.html
一度も開封していない奴ならそれ程心配しなくていいんだと。
むしろそんな奴でも鉱物油とか化学合成系かに注意した方が良い
鉱物油は・・・。注意だな。

>>796
運行禁止は無車検車と違法改造車。釣りでも低レベル

>>797
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html
使用する粘度指数決定はクリアランス精度による
４Ｇ６３は設計した時の年代がまだ低粘度オイルが無かったのであえてそうしている。
それと純正オイル供給管理でコスト削減の意味合いもあって同じエンジンで世代で
指定オイル粘度指数を変えて選定するのはめんどくさいという理由だと・・。

ちなみにスバルの純正オイルは５Ｗ－３０で半化学合成系だか・。

インプレッサＳＴＩも指定されている純正オイル粘度指数は同じだ
但し、高負荷状態での使用は除くとスバルは公式に言っている。

。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 20:57:13 ID:LjEgTtrC0

ちなみに国産車のエンジン単体の寿命はOH無しで約８０万kmに設定されて
ます。説明書記載の通りのサイクルで純正オイルを使用した場合です。
１０万km以下で乗り換える人は無交換継ぎ足しで大丈夫です。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:36:48 ID:wpFGK+Kt0

80万キロはチョイノリや渋滞含む80万キロですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:45:05 ID:cCr+g2lr0

継ぎ足しでいけるとしても、
振動が多くなって、10マンキロ以前に買い換えたくなるんじゃないの

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:25:54 ID:747pePpA0

>>769
それってたしかHKSのやたら値段が高い、高級とされているオイルと全く一緒じゃなかったかな。

青い染料を使っていて、ホントにオイルが青色の奴です。
ちなみにオイルの色なんてどんな色にでもできる。最近トヨタのオイルが琥珀色から飴色に染料を変えたらしい。

ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/oil_1.htm

なので、色で見分けるなんてナンセンスかも。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 03:08:29 ID:WWICky0M0

>803
本当ですか？
だったら今度使ってみようかな。ルート産業って実はかなり定番？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 03:12:08 ID:65ms7yu00

有機モリブデン入りだから青いなんてのはねぇ・・
藤壺のレース向けオイルが真っ青で有名だったけど、
アレも実は染料による所が大きかったからね（今は普通の飴色

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 03:13:36 ID:KEX8NDnM0

トヨタ店のボトルキープはお得だよ。工賃無料で２０ℓ８千円くらいだったかな。
オイルも普通に良いモノだし廃油の処理を気にしなくてもいいから。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:45:09 ID:z4JbZ/XL0

ＢＩＧモータースって全国展開の中古車センターで、１リッター100円で
オイル交換してくれるから、3000キロごとに交換してる。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:48:54 ID:AUV2QrHi0

>>800
いくらなんでも10万無交換は連続走行以外に有り得ないよ。
タイミングベルトが切れるだろ。
あまり走らない香具師は総走行距離25000でも切れるがな。(後輩のカローラでの実話)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:05:11 ID:GAvl1vf30

ｵｲﾙって安い物はホントに安いと思う。でもお店側は商売としてるわけだから
仕入れの価格より安い値段では出してないはず。赤字になっちゃうからね。
んでもｵｲﾙ交換工賃もろくに取らない店もあるし、そういうのを見てると
ｵｲﾙの仕入れ価格ってえらい安いんじゃないかって気がするの。
高いｵｲﾙ、安いｵｲﾙ、それぞれ入り価格ってどのくらいなんだろ?

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:08:47 ID:Hs1XOkxgO

トヨタで1050だった

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:56:21 ID:QTP8W+aE0

ＳＴＰの水飴って、４～５０年前のアメ車のクリアランススカスカなエンジンが
摩耗でさらにスカスカになったときに油圧が下がるのを防ぐため、オイル粘度
をあげるための添加剤だから、近代の精密なエンジンには合わないよ。
特にターボがやばい。タービンの油圧回路が詰まって焼きつく。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:33:12 ID:wxJRRtbI0

>>811
しかし、そんなもんが進化もせずにずーっと市場で隠れたベストセラーになっているというのもすごい話だな。
どこ行っても置いてあるしね。

どういう人が買ってるんだろうか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:45:35 ID:/LMWUNaF0

>>812
私です。１８０円の時買いだめしますた。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:46:23 ID:zjTVhGol0

ﾎﾑｾﾝで新日石トレーディングが発売元のUTC600とかいう
オイルが安いけど、これってスタンドのと同等品かな？
10W-30、5W-30と他にも忘れたけど違う粘度があって全てSLグレード。
爆発マークとかも付いてて一見まともそうなんだけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:29:36 ID:2Dy3ygC80

>>814
新θ石＝エネ才ス＝FKマッツモ

したがって大丈夫

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:00:04 ID:Ecr+UJVS0

>>800
エンジン単体では1mも走れないよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 01:46:52 ID:l6N1HXkc0

>>815
なるほど('A`)　
そういえば値段もFKマッシモと同等ですた。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 11:38:21 ID:CYyZxscP0

FK真下　部分合成SL　5W-30がホムセンで\1270
軽には最適っぽ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 13:50:05 ID:1BFq+w/q0

>>816
おまえ友達いないだろ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 13:54:48 ID:H2b+LsmJ0

>>819
ここで友達つくろうてしてるんだから・・・そっとしてやれ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 14:43:28 ID:cHxhtnhj0

オイル交換なんて1年に一度（走行距離にもよるけど）で十分杉。
もっといけるよ、実際は。
エレメントもそのときに変えればOK。
3000ｋｍで交換なんてナンセンス杉
車検もユーザー車検で自分で陸地もちこめばDらーの半額でOK。
パッドも減れば交換。
クーラントも車検ごとに変えてあげれば不具合なんて出ないよ。
バッテリーもセルの回りが重たくなれば充電してみて
それでも駄目なら交換。　　ま、3年はもつ。
ようはクルマなんて、クーラント、パッド、バッテリー、タイヤ、
これさえきちんと見ていれば大抵はいける。
もうね、雑誌や用品業界の刷り込みでマインドコントロールの自縛から
開放されないとね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 14:46:19 ID:/NJf2OLE0

オイル関係のスレを見ていると輪廻を感じるな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:07:08 ID:wcz7qKFy0

>>821
ネタ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:17:40 ID:H2b+LsmJ0

>>823
スレ的に投稿の主旨がずれてるが。ネタだという>>823の見識の方が心配です。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:21:11 ID:TZgnwQzO0

>>824
釣りネタとして見るなら有り得る話だろ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:25:25 ID:H2b+LsmJ0

>>825
フィーリング以外の問題に限定すれば
10万キロくらいまでは量不足以外のオイルが原因の故障ってのは
まぁ皆無といっていい。

殆どが量を見てないことによる焼きつきか
スラッジの大量発生を無視して放置が原因　←それでも異音がするだけってのも凄いことです。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:27:44 ID:H2b+LsmJ0

>>826
もちろん常識的な使い方で（年間1万キロ前後）って感じですけどね。

もうスレ違いになるので

【資源節約】オイル交換３万ｷﾛ推奨【継ぎ足し】２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123742206/

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:31:05 ID:1BFq+w/q0

何度も出てくるけど、結局、
＞【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】

が経済性をあらわしているというよりは、
劣化パターン（チョイ乗り、サーキットetc.や、梅雨時、夏、厳寒地etc.）ごとの
　￥／走行距離、￥／期間　などの方が情報価値としては高いということだな。
だから、交換インターバルなんかの話が常に出てくる訳だ。
まあ、適当にカンカンガクガクすればいいんじゃない？
本質からぜんぜん離れない限り、すれ違いってあんまりいうのもどうかと。

そういう意味で、
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oil.html
は参考になる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:34:49 ID:TLsvx9/l0

>>828
そう言う話題はもちろん大事ではあるのだがオイルスレは他にもあるのでそっちでやってもらいたいなあ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:43:12 ID:1BFq+w/q0

せめて、
＞【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】
のオイルを比較するなら、交換インターバルや車の状況、乗り方、交換した理由なんかも知りたいわな。

幾らのオイルを売っていたとか
どこどこの生産ラインで作られたものと同じとか
入れた感触はどうだった
ばっかりでもねぇ。それも知りたいけど。個人的な意見でスマソ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:03:31 ID:TLsvx9/l0

>830
個人的にはそれは避けたい。
そう言う情報が欲しくないという訳じゃないんだが、荒れるもとになるから。
しっかり具体的に書いてくれればよいんだけど、そう言う人は少ないから。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:28:37 ID:l6N1HXkc0

俺、いつも1000円前後のオイルしか買わないから、
2000km位走ったら気軽に交換しちゃうな。
丁度そのくらいで何となくエンジンの回り方や音がガサツに
なるというか、へたってるなって感じが伝わるような気もするし
大体2ヶ月に一回の交換になるけど、そんなに手間でもないんで
こまめに換えちゃう。
特に7月～8月と1月～2月の極端に気温が暑かったり寒かったりする時期は
その時だけ走行1000kmくらいしか行って無くても交換する。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:38:57 ID:iYsVPpmm0

昨日ｽﾐｯｸｽ（鉱物油　5W-30 SJ)に交換してきましたよ。4ﾘｯﾄﾙ980円。
敢えてSJなのは乗ってる車（ｽﾄﾘｰﾑ）の推奨がSJ以上だったからSJ。
あとSJにのみ「半合成基油使用」と明記されているから。

上のｸﾞﾚｰﾄﾞにも当然使われていると思いたいけど、どうなんだろう？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:56:27 ID:fFa1mN+g0

スミックスは安くていいよな。
SM5W-30を4L、1350円で購入。
車はヴィヴィオなので2Lずつ使用してみます。
楽しみだなぁ･･･。

いまは、1200円くらいで売ってたTOTALの10W-30 SL使ってます。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:57:34 ID:igS6NJok0

>>832
経験では3000ｋｍくらいから何かふっきれたような感触になるので
もったいない。せん断とか関係あるのかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:03:46 ID:Ze+ROADk0

勝手に結論。普通の乗り方なら、
関西在住ならシェブロン＋添加剤もしくは合成油ブレンド
関東在住ならSUMIX GX100＋ジョイフル本田のバリエーションでジョイフルする。
どっちも買えないならＦＫマッシモか純正。
中古車業者が￥１００／Ｌならそれも別段問題ない。
ホムセンで上級グレードが安売りしていたら、買って損はない。
つまり日本ではもともと利幅がでかすぎっ！
乗り方がシビアなら安いオイルは自己責任で。

これが￥２０００／４Ｌの結論だ！がおぉ～！！！
以上以上以上以上以上以上以上以上以上以上以上以上以上以上以上以上以上以上

つづく

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:05:08 ID:9vvTVshT0

おまいら、いいなあ・・・スミックス安く買えて
おいらの近所のホムセンなんか
SL5W-30×4Lで2000円ちょいですよ・・・orz

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:07:14 ID:Ze+ROADk0

いや、まあその、シェブロンは通販で全国販売していると、、、（汗
コストコは関東のほうが多いと、
まあ、世の中は色々だと、

仕方ない！オクの手数料もかからず、コストコの会費もかからない通販を紹介しよう。
http://www1.obi.ne.jp/~k3/cgis/top.cgi

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:13:35 ID:jOYKnGNK0

スミックスを愛するMobil店員が来ましたよ。

値上がりする前の仕入れ価格。（リッター当たりね）

SG10W-30 250円
SL10W-30 450円
SL 5W-30 950円
SL 5W-40 同上
モービル１ 1000円

いかがですか？オレは高いオイル嫌いだからスミックス入れるんだい！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:41:12 ID:soPjAfAR0

>>836
別に普通に乗るならシェブロン単独で大丈夫だよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:53:09 ID:qtBNG6U30

このスレの情報はすごく重宝しています。
一つだけお願い。使用したオイルの他に乗ってる車も併記していただけないだろうか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:54:47 ID:qtBNG6U30

おおざっぱに日産 2000 NA とかでも充分。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 03:00:24 ID:A8yf3et40

シェブロンに水飴入れなかったら使い物にならなかったという香具師がいたが、
エンジンの調子がどんなだったか見てみたいもんだ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 03:34:14 ID:Ze+ROADk0

>>843
そんなやつおらんやろ♪

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 03:43:52 ID:A8yf3et40

>>844

>>691 >>728
古いベンシ海苔。クリアランスがスカスカと思われ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 05:05:47 ID:Ze+ROADk0

>>845
そんなやつおらんやろ♪

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 05:21:41 ID:XhHpb2fC0

安物オイルや、やたらと高いオイルなんて辞めとけ　ディーラーオイルが間違いなく最強

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 05:34:01 ID:Ze+ROADk0

　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
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ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ
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／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 08:29:38 ID:xcrMcRup0

SUMIXいいよね
おれも使い始めてGX100の虜になったｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:04:27 ID:soPjAfAR0

>>847
直輸入物やSUMIX辺りが純正に劣るとは思えないのだが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:12:20 ID:1/hRS6zo0

何故かディーラーは過剰にオイルを入れる傾向にあるが、
フリクションロスが増えそう

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:20:52 ID:LqdRmRPgO

コメリ最強
日産純正かモービルかコメリオリジナルの製造がエクソンだかエッソのオイル
ＳＪ１０Ｗ３０で４ﾘｯﾀｰ千円以内。
最近ずっとこのオイル。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:29:40 ID:Ze+ROADk0

>>851
静かになると思ってるんじゃろ？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:01:18 ID:/H+tJ6XVO

エンジン音が五月蝿くなったら壊したって言われるんでしょうね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:12:03 ID:XARFXoOu0

ゲージ下端より減っちまうことが怖いんだよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:07:58 ID:W+qo0hIFO

>>853
岡山人でつか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:59:09 ID:Ze+ROADk0

>>856
×オカヤマ
○オカマ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:27:15 ID:U+nGoDMh0

>>856
×オカヤマ
○オクラホマ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:30:14 ID:2WRf3VbW0

鱸純正オイルも缶にSHELLって書いてあるけど
結局元をたどればパッケージは違うけど中身は同じっていうものが
結構あると思っていいんですよね？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 22:06:07 ID:XHNHTg8X0

　もうちょっといろんな店でスミックス売ってくれればな。
ヤフオクに出して反応を見てみたい気もするけど送料がねえ…

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 22:48:56 ID:8tVrLwyJ0

近所のマックスで Verity SYNTHETIC 5W-40 SJ/CF（合成油
が2000円位で売っています。これ安いですか？
安売りの時にまとめ買いしたのがあるので、買って試していないです。
時々安売りやっているので、安いからといって、まとめ買いしない方
が良いと思います。オイルは古くなると添加剤が分離します。
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/index.htm

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 22:57:23 ID:FOaABIXa0

>>851
それ、あり！
量販店でも、そのい傾向あるだろ
いつも少なめに入れろっつってたのに
多く入れやがる、バカたれめ
もう、後の調整がめんどいのでDIYでやってる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:12:55 ID:pKbvaii90

>>851
車板住人には信じられない話だが、「オイル？は？何それ？お金かかるの嫌ですが何か？」
って人がかなり入庫して来るわけよ。そういう人対策として少し多めに入れる傾向がある。
オイル全く交換せず(無論クーラントのチェキもするわけがない)
→ガスケット、Oリング、シール死亡
→オイルリーク発生
→油量不足
→猿人死亡（多めに入れておけばここまで至るまでに時間が稼げる）

次回は作業前に「ゲージmaxより入れんなゴルァ!!」して下さい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:16:38 ID:3xM0YPEh0

>>861
マックスってミスターマックス？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:31:28 ID:klij3DVI0

>>864
いや、ビッグマックス

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:40:44 ID:7ZA810J30

そんな時はオイルコックチェンジャーですよ。　調整しほうだい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:01:10 ID:y7BeFaO80

>>866
でもそんな時になって「オイルコックチェンジャーですよ」と思ってももう遅い。

868 ：866：2005/10/13(木) 01:03:56 ID:7ZA810J30

>>867
確かに･･･。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:09:38 ID:0/SpNoUc0

多めに入れられたオイルはゲージ穴にホームセンターで売っている８mmくらいのチューブ突っ込んで、
吸い出すですよ。
勿論、口で最後まで吸うんではなくて、
トリチェリーじゃなくてピトーじゃなくてパスカルじゃなくてアルキメデスじゃなくて、、、、、、、、、、
あ゛　サイフォンの原理ですよ。口元まで吸ったらそのままエンジンのしたまで持って来れば
勝手に大気圧がチュウチュウしてくれるですよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:13:10 ID:klij3DVI0

オイルコックチェンジャーって欲しいけどどこで売ってるのだろ・・
検索しても通販で出てこない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:14:01 ID:0/SpNoUc0

俺はＡＴＦの添加剤を入れるときは調整のためにやっている。
ベルヌーイじゃなくてカルマンじゃなくて、、、
そうそう、サイフォンの原理でやってるですよ。
ドクター中松の灯油ポンプですよ。
ビニールチューブなんてメーター２～３０円ですよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:15:11 ID:7ZA810J30

>>870
ヤフオクでもあるし、本家でも通販やってるよ。
http://www.fumotogiken.co.jp/index.html

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:21:23 ID:0/SpNoUc0

>>870
ここで売ってるですよ。でも３５００円も出さなくても１００円で出来るデスよ。
http://www.rakuten.co.jp/ns-nissho/301855/253074/

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:26:25 ID:klij3DVI0

>>872-873
ありがとう！
写真初めて見ましたがこれはイイ！ですね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:30:05 ID:0/SpNoUc0

>>874
真鍮でネジ部分が中空パイプになっているということは、
ハネ石や下こすりの衝撃でポキッなんて可能性もあるってことだから、自己責任でね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:36:29 ID:klij3DVI0

>>875
(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:42:38 ID:GubrrLQe0

便利そうだねえ
でも、やっぱﾎﾟｷは怖いね
結局、俺は安っすい上抜きポンプ買っちゃったですよ
普通の交換時にも使ってるし

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:46:16 ID:y7BeFaO80

俺の車の場合オイルコックチェンジャー付けようとするとコックも部分が下側にきちゃう。
あれが上にくるように止められればかなり安心なんだけど、下に飛び出てるとちょっと怖い。
結局使わなかった。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:53:27 ID:7ZA810J30

>>878
ワッシャーなどを挟めば回転角度を変えられるのでやってみる価値あり。
ヤスリで削りつつ調整すればそれほど出っ張らないしね。

車種に拠っては装着不可もあるので（スペース上）問い合わせてみたら良いかも。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:11:59 ID:D7oZrIpiO

オイルコックチェンジャーは、トラックの世界では、メジャーだよ。
うちの会社は、全車ついてる。
だいたいメーカー純正品で出てるよ。
ふそうは、オイルエレメントケースのコックまで純正品であるよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:23:35 ID:0/SpNoUc0

>>877
俺も上抜きポンプを３０００円くらいで買ったけど、
音が五月蝿いし遅いから使ってない。
普通に下抜きで十分。調整で抜くのは１００円のチューブで十分。
まあ、コックつけたら間違いなく保証の外だろうね。

>>879
ワッシャーの厚さ＝
　（変えたい角度÷３６０度）×ネジピッチ　（＋ネジピッチの整数倍）
などと書いて見るｗ
ネジピッチは規格を調べてもいいけど、１０山をノギスで測ってもいいし。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:25:59 ID:0/SpNoUc0

>>880
取り付け位置によって所要強度が違うし、
トラック用は元がでかくて締め付けトルクも強いから、許容範囲なんかねぇ。
もし、乗用車でも問題ないなら純正品が出てもおかしくない訳だし。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:35:17 ID:GubrrLQe0

>>881
確かにウルセエよね
あれは、ほとんどジョークの世界だｗ
抜きのスピードは適当なチェックバルブを付けると
劇的にうｐするよ
見てると、安物は吸った分のほとんどが戻ってるｗｗｗ
まあ、そこまでやる価値を感じるかどうかは人それぞれだけどな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 09:12:34 ID:bFGiK6Fm0

自転車の空気入れのような手動のポンプを使ってるけど、オイルが暖かいうちなら、あっけない程簡単に抜ける。内容の割には高い気がするけどお勧め。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 11:09:43 ID:9VKSf80q0

>>884
＞自転車の空気入れのような手動のポンプ・・
陰圧でオイル抜くやつですね。あれ使っていたけど、走行直後の熱いオイル
抜こうとして変形してしまったよ。２セットめ買ったけど、今度は底のボルト
からオイル漏れがある。
それで今は、サンケンの金属製オイルチェンジャー（コンプレッサー必要）
を使っている。手動より遙かに早いし、オイル交換がやみつきになるよ。ｗ
このコンプレッサー式の良いところは、抜くだけでなくて排出もエアーで
できるので手が全く汚れないこと。
上抜きできない車種は、上記のオイルチェンジャーつけているけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 11:31:28 ID:SbX9H4TY0

サイアスのＳＬがホムセンで目に付くのですがどうですか？
２０Ｌで買っているので。
どこがどこのOEMだとか簡単な一覧みたいなもん出来たらm(_　_)m

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:03:52 ID:k6rPny2U0

>>875
真ちゅうは時季割れがあるので飛び石でなくても、自然に亀裂が入ることもある。
ドレインボルト(コック)は外部にむき出しなので、真ちゅうを使うのは水分など
によりさらに危険。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:05:34 ID:IQxgmz6J0

よく走ってしょっちゅう交換する人ならリスクと利便性を図ってつければいいじゃん。＞結論

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:11:00 ID:L3L248aNO

アンダーガードついてればいいんだけどね。
まあ、それはそれで脱着がめんどくさいけどW

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 17:32:36 ID:0/SpNoUc0

>>887
折れたら取れなくなるのと、オイルが出ちゃうのが恐いな。
走行中にオイル抜けたらエンジンごと壊れちゃうし。
このメーカーはそこんとこ、どういう説明してるんだろう。
２５年くらい前から見かけるけど、実績としても知りたいな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:35:40 ID:JrGZMHCE0

そこで、イージードレンですよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:41:40 ID:KJJCehp90

トイレを固定する螺子についてる白いポッチみたいのが
ドレンボルト用にあればいいのにね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:21:14 ID:0/SpNoUc0

【社会】狙われる「廃油」　重油価格高騰で、静岡県内で廃エンジンオイルの盗難被害相次ぐ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129198211/

＞廃油は１リットル当たり０―１円だが、精製することで１リットル当たり２５―３０円の再生油に
＞生まれ変わる。再生油は、アルミスクラップの溶解、農業温室用の燃料として利用できる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:22:50 ID:EnctNNJ2O

ﾎｰﾏｯｸに売ってるﾄｯﾌﾟﾊﾞﾘｭｰｵｲﾙ気に入ってる
1280円、ｸﾞﾚｰﾄﾞはSL

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:26:22 ID:D7oZrIpiO

まぁふそうのオイルコックチェンジャーは、純正品だから普通に使っている限り無問題。
何かあったらメーカー保障

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 23:18:47 ID:i90JAEzB0

そりゃ、ふそうに付けた場合じゃないの

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 23:21:59 ID:gepJ7F8B0

「ふそう」で「無問題」とか言われても説得力無いな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 23:37:43 ID:ojZ1w5GM0

まあ、いいじゃない。　自己責任でやるんだしね。

明日一日の休み貰ってミッションのドレンをオイルコックチェンジャーにしてみる。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:05:22 ID:um4TS4640

ロードクリアランスの大きい四駆やトラックなら、ほぼ安全だろうけどねえ
乗用車、特に下げたやつなんかはなんとも言えんとこだな
自己責任と言っても、公道にオイルぶちまけたら大迷惑だし
それが原因で事故なんか起きたらシャレじゃ済まん

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:22:31 ID:RYesnRl60

オイル交換ってやる前は楽しみだけど、
やっちゃうと、３ヶ月くらい我慢なんだよな。
なんかオイル交換がしたくて走ってる自分がいたりしないだろうか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 03:56:29 ID:FWKZStjZO

>>897
藻前は、ふそうに乗ったことがあるのか？
うちの会社は、ふそうオンリーだけどノントラブルだぞ
まぁメンテに金かけるかどうがだな。
ちなみに所有台数１５０台

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 08:01:26 ID:8vnJ17Cw0

リコール問題の過剰報道でメディアに洗脳されてるおこちゃまでしょ。ほっとけよｗ
うちも10tのウイング５台あるけど無問題。日野のほうが多いんだけどね
肝心のオイルコックチェンジャーはつけてるか、把握してないがｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:10:02 ID:Xm60v/Ci0

オイルコックチェンジャーに噛みついてる香具師がいるけど、文句があるなら使わなければいいし、
便利だと思ったら使ってみればいいでしょ。
いちいち文句を言ったりする筋合いではない。
じゃあ、真鍮じゃなくステンレスでできていたら買うのかい？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:19:48 ID:6qSh/eHy0

これまでのところオイルコックの被害者はゼロ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:40:12 ID:2nGatA1X0

三菱アレルギー患者のいるｽﾚはここですか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:01:53 ID:4/6fjvIf0

>>901
ふそうなんて、トラブル起こした時のサービス体制がボロボロじゃんか。
そんなメーカー１０年も前に愛想尽きた。

ウチは日野プロフィア＆いすゞギガが１５０台だ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:12:46 ID:RYesnRl60

禿しくスレ違いになってきたな。
三菱と麓技研の工作員がかき回しに来たのか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:51:36 ID:pq+5vd4k0

コストコ遠いしなあと思っていたが、
家から一時間かけて週一くらいで顔を出す趣味関係の店によると、
ここからならすぐだよ～とのこと。
オイルだけじゃ年会費は厳しいけど、
本国仕様のドクターペッパーを定期的に仕入れれば案外ペイできそうだｗ

あ、数分前に書留でふそうからリコール案内来ました。
二台しか無いのに何回目よ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:56:22 ID:JZUDzpv30

＞本国仕様のドクターペッパー

好きなの？（ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:59:35 ID:Xm60v/Ci0

コストコ行くと、シェブロンやMobil1やタイヤ以外に、必要ないようなものをついつい買ってしまって
散財しちゃうから危険なんだよなあ。オイルが安くてもほかの物いろいろ買うと。
嫁を連れて行くとさらに危険。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 13:05:20 ID:4/6fjvIf0

>>910
食料品関係と家庭用洗剤がアカンですな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 14:33:16 ID:RYesnRl60

>>911
菜っ葉好っきゃねぇん♪

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 14:37:01 ID:RYesnRl60

知り合いの修理屋にＳＵＭＩＸとシェブロンを取り扱わせられないかな？
個人で買うから送料とかが合わなくなるわけだし。
でも、修理屋が買ってるドラム缶の方が安いんだろうな、本当は。
あんま意味無いか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:46:01 ID:pq+5vd4k0

>>909
今もコストコ流れと思われるﾀﾞｲｴｯﾄﾄﾞｸﾀｰﾍﾟｯﾊﾟｰを飲みながら書いてますｗ
シェブロンオイルは二箱ほど買いましたが、
二箱分の割り増し分、送料なんかで4000円くらいにゃなってるっぽいです。
ジャパンという店で、シェブロンの10ｗ-30を扱ってると聞いたことがありますが、
ジャパンはコストコより更に遠い・・・
あ、当方東京の西の方に住んでます。

>>913
ディーゼルオイルですが200Ｌのドラム缶で買うと、
たぶん一本35000円くらいみたいです。
日石系のガソリン用10ｗ-30で、20Ｌ缶で8000円くらいだったとか。
ひいきにしているスタンドで注文した人から聞いたらそんな感じだったとか。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:07:33 ID:Xm60v/Ci0

今、コストコで大量に買ってしまったジンジャエールを飲みながら書いてますw

>>914
東京の西のほうなら、多摩境のコストコは如何？
漏れは東のほうなので幕張ですが。
シェブロンのオクの転売erは、良心的なところと、送料をぼったくって荒稼ぎしている悪徳系と分かれるようです。

二箱24本で4000円なら、まあ、そんなところかもしれませんよ。十分安いと思う。

ジャパンで売ってるのは、１ガロンのでかいボトルで、初めて見るとなんだか液体洗剤みたいに見えます。
900円はしないぐらいの価格なので、まあ、これもお買い得でしょう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:14:24 ID:hAV5jJo00

>>914
東京の西部だと接する埼玉県にはじゃぱんはたくさんありますよ。
和光市、新座、所沢、飯能と揃ってます。
何かのついでにどうぞ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:23:57 ID:pq+5vd4k0

>>915
誤解を招く表現だったかもしれません、
たぶん実売価格＋４０００円くらいにゃなってるかな？ってことで。
たぶん倍近く払っていることでしょう・・・
入会金とか出向く手間とか考えたらそれでもいいかと思ってましたが、
思っているよりも行きやすいみたいなんで今度買うときにでも入会します。
ホントはドクターペッパー狙いかもしれませんが（笑）
国産車なんで、コストコ扱いの今使ってる10ｗ-40よりは10ｗ-30のほうがいいかな？
というか指定粘度なんでそっちのほうがよさそうと思ったわけです。
それでもまあ、ヴィッツでリッター18前後は走るのですが。

>>916
そっちのほうはあんまり用が無いので土地勘が無いのですが、
飯能あたりならそんなに遠くないので今度行ってみようと思います。
青梅とか瑞穂なんかが学区内な場所に住んでるもんで。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:31:42 ID:FFEdGdJi0

入間にあるじゃないか！と思ったらカルフールだった。汚してｽﾏｿ！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:12:23 ID:0UQXqk/W0

近所のケーヨーデーツーでトヨタ純正、ＳＬ規格のが
5ｗ-30と10ｗ-30が4Ｌ缶で2080円・・・安くもないか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:25:27 ID:FeU7B35F0

カルフーフは狭山市です。
とつっこんでみる。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:21:16 ID:+pXNg6uG0

ＳＬグレードの1280円ホムセンオイルと、ＳＪの1980円自動後退オイル。
どっちがいいと思われる？？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 02:08:06 ID:GOCet2UX0

>>920
汚した上にその情報すら間違ってた。

いっぺん逝ってくるわ・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 03:16:38 ID:dJPq3IQw0

マッシモＳＳ－ＸPLUSα　４Ｌ　838円
これ(・∀・)ｲｲ!!

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 04:35:39 ID:1zQBcOOV0

vitz
　　は　リッター18走るのか…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:12:50 ID:VwsvNtip0

>>921
1980円の自動後退オイル=安めのMobil製造オイル
1280円のホムセンオイル=FKマッシモ=新日石の3980円ぐらいのオイル
なら、漏れはホムセンのオイルを買うな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 17:11:31 ID:RWZDAHNC0

SIGMAのSL、10W-30で半剛性、\1760/4Lってどうかな？
えらーく安いYo!

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 17:46:04 ID:kifqvxkG0

お前らホームセンターで売っているオイルのＯＥＭ元メーカー
の検索は以下の
http://api-ep.api.org/quality/index.cfm?bitmask=002001005001000000#
ここで検索しろや
http://eolcs.api.org/

特に日本で売っている海外メーカーのオイルも実はＯＥＭ品だということもわかる(W

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:49:24 ID:v6+DSUEY0

>>923
オリもそれ昨日、３缶GETしてきたYO。
そろそろ原油高等の影響が、オイルにも出てくるんじゃないかとおもってね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:50:54 ID:v6+DSUEY0

高騰のまちがいネ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:52:09 ID:ORQh0S5r0

マッシモいいよな～
でも近所に売ってる店がない～

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:02:38 ID:OX6VKTwI0

海外メーカーもののオイルで缶に入ってるのは全部ＯＥＭ品だろ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:07:19 ID:OOQaz57d0

>>928
俺んち、シェブロンがあと２年分はある。
最近、他のオイルに浮気して見たい男心。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:09:29 ID:dbR0QFde0

オイルもいいけどタイヤのほうが変化大きいよ。
換えすぎても安全の為と言い訳できるし。