クレカ派が増えまくったら、料金所の親父を抱き込みスキミングするような輩が
出てきそう。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 19:13:05 ID:B48GWEpEO
↑
そう!スキミングが怖い。
ところで、ETCつけるとなると機材代は幾ら必要ですか?
高速代までクレカで払う気しない。
俺は現金でいいや。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 20:43:34 ID:B48GWEpEO
↑
どうやって?
>>229 新聞の広告でもヤフオクでも自動後退や黄帽子、J娘のHPでも見れば情報は山のようにある
車載器本体+取付工賃+セットアップ
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/05(水) 20:59:01 ID:nSiFshFAO
JAFも会員証とETCカードが一緒になったカード無かったけ?
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/05(水) 21:25:56 ID:bPNcTuYz0
ハイカも回数券も廃止
なんだかなぁ
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/05(水) 21:58:24 ID:DoziJMBm0
ETCで超大幅値上げ!
ふざけんなよ!!!
糞官受け皿の旧阪神道路天下り公団が!!!!
(現同糞阪神天下り株式会社+ファミリー企業多数)
お前ら月に70000万も糞天下り阪神使うか?
たまに使う奴で100回回数(18%割引))券もしくは、前払い5万買ってた奴は
同じペースでたまに(月10000万以内)使うなら3%割引に激ぼったくり値上げ。
元の値段が法外に高い挙げ句に、まともな使われ方してないから赤字とか言って
こいつら処刑する法案可決させろよ。
大阪市の役所の奴らと言い、何でお前らだまってんの?
関西人はアホばかりか?
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/05(水) 22:17:15 ID:DoziJMBm0
別スレで突っ込まれた。
×70000万
○7万
×10000万
○1万
もう、むかついて勢いで書くと間違いにも気付きません。
思えば、阪神大震災の時神戸線が倒壊。原因は明らかに手抜き工事。
料金はまともに建設会社に流れたはずだが、何故手を抜かねばならなかったのか?
その金が、領収書の要らない金として工事会社指定してくれた「お偉い」人達(笑)
に戻ったと。また、他の順番待ち談合会社にも行ってんじゃねーの?
(当然そこにも公団から下ったお偉い人達がw)
道路関係で私服肥やしてる奴らの全財産没収で、以後の建設に死ぬまで従事させても
今までの損害は取り戻せない。でも、
穀潰しどもを死ぬまで強制労働させる法案作ってください。代議士の先生。
>思えば、阪神大震災の時神戸線が倒壊。原因は明らかに手抜き工事。
これ間違い、阪神大震災のときはその前のサンフランシスコ震災で落ちたベイブリッジの施工をこき下ろされた米国の技術者が
日本だって落ちてるじゃないかと視察に来たところ「これだけやっても落ちますか・・・」と絶句して帰って行ったよ。
>>237 なんか詳しそうなのに表現力の無さが・・・カワイソス
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 00:07:01 ID:9o8GtbN+0
>>237 橋脚に本来使われる筈の鉄筋の数が、規定数よりも少なかったという話だが?
被害者遺族と裁判で争っていたが、長い物には巻かれるのか和解に至ったと。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 00:11:47 ID:9o8GtbN+0
規定数と書いたのは間違いか、本来の耐震設計基準は満たしても
「高速道路」として強固な作りにするために出した予算の範疇。
公団が想定していた(と謳う)鉄筋の数より少なかったと。
これに公団の穀潰しが関与してたのは間違いないが
業者に押しつける形で知らぬ存ぜぬを通した。
そりゃそうだ。公は間違いを起こすということが無い存在として
君臨してるから当然責任など生じ得ない。だから無責任なんだよ。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 00:28:20 ID:/hn0tVlc0
>>242 記録age
「俺様は友達も作らず、小さい頃から勉強して勉強して…」
「他人を出し抜くためだけに、塾に通って必死で…」
「良い大学に出た俺様と貴様ら虫けらとは資質が違うんだよ!」
って、思ってんだろうね。
前に鳥取か島根の役所の奴が言ってたよ。
資質が違うと。
その為に良い大学に出たんだから、贅沢するのは当たり前って?
公僕であることを忘れ、私利私欲に固執、利権を守るために日々奔走する。
特別会計だ〜い好き。税金を湯水のようにじゃぶじゃぶ使って遊んで暮らす。
これからも虫けらが借金返済するんだもんな?
>>243 一応競争社会ですからねぇ…
自分は公務員ではないです。
一応某国家資格をもってますが
やはり、取ったもん勝ちなんですよ。
名門大学もやっぱり出れた方がいいし…
それに、今の40〜50代で名門大学出は
現在とは比較にならない位競争率高いし
はっきり言って誰でも入れるもんじゃない。
名門大学⇒贅沢な生活ってゆう
図式があってそこに向かって頑張っただけで
ある種純粋な人たちだし、俺なんか分かって
いても努力不足でで諦めた人間だから、ある意味
尊敬してしまう…。肯定はしないが。
恐らく、その役所の人に言わせれば
「悔しかったら、お前も名のある大学くらい出れば?」
なのではないでしょうか?
確かに無駄使いを続けていい状況じゃない
だから、問題なだけ。財政問題・景気が回復
する目途がたてば(見込みは殆どないが)
そんな事は表に出なくなるよ。きっと(全て個人的見解)
国民ももっと経済成長が続いていた時代から
目を光らせている必要があった。その責任料
的な部分はある。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 01:18:12 ID:/hn0tVlc0
国家資格なら俺も持ってるけどw
それから残念だが、40〜50ではない。
確かに今の10代よりも多少多いが、ホントに多いのは
今の50後半とその子世代の30代なんだよ。
40〜50は全然少ないわけ。
この辺で偉ぶってる奴らは、マジで己の実力を過大評価
してるカスが多い。年功序列で守られてたのが、今やリストラの
良いターゲット。一番金の掛かる世代だから?で認知して貰っては
困るね。実力がそれに伴ってないから要らないだけ。
偉ぶってる側にいなければ無力なのだよ。カスに従わざるを得ない
いやなら向こう側に行くしかあるまいて。
そして最後に助言をしておこう。板チガイだ!
学歴になると熱いヴァカ湧きまくりwww
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 10:08:53 ID:x4AtRjAV0
えっ、
ここ数レスの長文って、全部コピペじゃないの?
(ハイカと関係無さげだから読んでないけど)
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 10:34:47 ID:5vORDOrj0
>>248 意味わかんねーの?
お前みたいな馬鹿のせいでハイカも回数券も無くなった件について
書いてあるんだよ。
東・中・西・本州四国連絡・一部の有料除いて実質値上げ。
何故、値上げしなければならないのか?
お前の払ってる通行料金もガソリン税も自動車税も重量税も
自動車取得税も地方道路税も軽油引取税使っても
万年赤字で全然足らないから。それは何故?
(挙げ句に税金に消費税を掛けられてる)
マジで意味わかんねーの?
リアル馬鹿じゃね?
↑君の文章力がひどいことだけは良く解るw
割引がなくなったことを値上げとする感覚が理解できない。
割引キャンペーンを無くすことが悪とも思えない。
飼い慣らされてるな。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 13:44:10 ID:5vORDOrj0
>>250-251 この糞共のせいで、法外に高い料金払わされてると思うと、、、
割引が無くなった?
この低脳たわけが!!
本来無料で然るべきなんだよ!
大量の税金入れてんだけど、分かってんのか?坊や
過去の愚かな精算の為にも料金払って「あげてんの」
坊やの感覚では『キャンペーン』になんのか?テラワロス
キャンペーンじゃねーんだよ!
この糞餓鬼が!!
『元から有るシステム継承してるだけ』
それ無くすとかぬかして、当たり前だと?
この犬が!!
>>253 なら利用しないこと。
不満があって利用しないで居るのならそらあんたの言い分はアリだと思う。
利用していて不満を言える立場には無いよ。
使用許諾みたいなものだ。といえば分かりやすいかな?
いずれにせよ無料にならないことは間違いないので
新会社には黒字だす方向で頑張っていただきたい。それだけです。
ぶっちゃけ法外な値上げでもいいじゃね? そっちの方が償却が早くなるし
メンテコストの削減ができる。
文句言う奴が通るから、一向によくならない。ともいえるからね。
国家の飼い犬、とかいわれそうw
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 16:21:55 ID:yYAnJoyx0
中の人工作員の方々 乙
書き込み端末には注意しませうね。
おすすめは買い取りのPHSですよ。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 16:43:59 ID:E14/SHa80
回数券いっぱいあるのにぃ めんどくせ
まぁ、ハイカも回数券も偽造が山のように出回ってるくせに
たいした対策もとってこなかったからね。
>>254 黒字をだすよう云々って・・・w
未だに税金で道を造るシステムが継承されてて
しかもその道路建設は未だに国が決めてるわけですが
そんなんで、まともな償却やら黒字化やら出来るんですか?w
まだ「民間になったから今後は黒字・・・」なんていうセリフは
まともな国民なら言えないセリフですよw お役所の人以外はね。
45年で借金返すことが決まってるだけだからなあ
とにかく腐っとる!
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 20:21:37 ID:B2fdQ0Ot0
>>260 あんたは全部正解。
でどうする?このスレから去ってくれるのか?( ´,_ゝ`)プッ
或いは何を提供してくれる?
文句はこんなところで言っても聞いてる人居ないんでw
ホントは回収したら無料になるはずだったやん。
それで黒字なんかなるはずがないのに。
まぁJRにように営利体質になるように見てるしかないでしょ。
安全から削る気もするけどね・・・舗装がガタガタ。
だから公じゃないとダメなんだよ!って部分も見えてくるでしょう。
E電の中の奴らって、民鉄の社員より格が上とか思ってるのかな。
当然。
じゃあ、公団は民営化されても役所的な体質は変わらんね。
>>269 とりあえず人間代わってないんで・・・
時間は掛かるだろうが徐々に体質が変わってくでしょう
国鉄民営化のときもそんなんだったよ。
10年以上掛かったかな。それでもこの程度。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/09(日) 11:44:48 ID:tX7XHhky0
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 21:34:45 ID:/Il60GBb0
中日本はなんも助成がないお
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/13(木) 12:44:09 ID:oBTIKxXZO
ハイカ大量に余ってるんだけどETCつけてぶちこむか現金化かどっちがいいのかな…
高速料金は年に数回程度なんだけど。
ハイカを入手したのがいつで、現金なのかカードなのか
そして、額面はいくらなのか、でもかわってくるとは思うが、
ETC使う気なら、前割りやマイレージ使うだろうし
ETCに入れるメリットはなさげ。58000額面ならかわってくるが