【温度】追加メーターを語る　６連メーター【圧力】

水温計、油温計、油圧計、ブースト計、その他いろんな計器
取り付けから精度、使い勝手、あといろいろ
そこんとこを語るスレ…だ、そーです。

★5★http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110247784/
★4★http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098088365/
★3★http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084017412/
★2★http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059665959/
★1★http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1048304232/

大森 ttp://www.omorimeter.co.jp/
SKC ttp://www.skc-coltd.co.jp/index.htm
Defi ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/
pivot ttp://www.the-pivot.co.jp/index2.html
VDO(Siemens VDO) ttp://www.siemensvdo.com/
AutoMeter ttp://www.autometer.com/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
A'PEXi ttp://original-parts.apexera.co.jp/
TECHTOM ttp://www.techtom.co.jp/index3.html
ホームページ無しだけど…ネコパブのサイトからリンク。
日本計器サービス　機械式メーターとかの修理で有名です。
ttp://www.neko.co.jp/guest/s-shop/072.html
クラフトビー　メーター修理、オリジナル文字盤等の改造してまつ。
http://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/

オリエンタル計器
国内でスミスやイエガーの修理と言えばやっぱりここでしょう
前出の日本計器サービスの社長さんもここで修行して独立したそうでつ。
ホームページも参照出来るサイトも無いので…
〒１４０―００１３
東京都品川区南大井４―６―８
TEL：０３―５４９３―０８８１　FAX：０３―５４９３―０８８５

次スレは>>980が立ててください。
微妙にテンプレいじったけど、直すとこあったら（>>980に）言ってください。

それでは、追加メーターを語ろう。

1乙

前スレで80スープラが燃えると期待していたのに。

>>5
もう少し、待て

Xデーは20日ころと予想してみる

待ち切れなくてチンコビンビンだよ。

どんだけ変態だよ。ｗ

スレタイは

【80スープラ】追加メーターを語る　６連メーター【萌え】

で良かったんじゃないのか

１乙

燃えたらスレタイの称号を与えるだけ価値があったんだけどな。

燃え画像うｐしてくれないと神にはなれない。

すみません質問です
インテグラルのデジタルA/F計や排気温度計は、
表示画面の明るさを調整する事は出来るのでしょうか？
よろしくお願いします。

電子式ブースト計のセンサーって
熱源の近くに設置したらやっぱまずい？
オクでかったんだけどホース短くて・・・

>>15
そりゃまあ、センサー解けちゃったらどーしょもないからな。
ホースならABでもどこでもメータ置いてあればたぶんあるから１ｍぐらい買ったほうがいい。

ブーストメーターがたまに動かないときがあるんだけど
これはメーターがいっちまったんでしょうか？
ホース、配線はちゃんとつけてるのだが。
まじ金ねえのに…

>>17
配線のコネクタの根っこの接触不良だろ。
よくあるこった。

ヤフオクなんかで売ってるTIMEXっていうのつけてる人いる？
TIMEXと関係あるのかな？なんか台湾製らしいけど
デザインが俺の車に合いそうなんで気になってる。

スタックのST8100って どうなんだ？

Aピラーにブーストメーター付けようと考えてるのですが
ピラーに付けてる方、視認性はどうでしょうか？
あとピークホールド機能は必要ですかね？

>21
ピラーにブースト水温つけてるが，ほとんど見ないし気にならない。
ﾏﾀｰﾘ町海苔でﾋﾟｰｸﾎﾙﾄﾞ必要なし。

と，80スプラがレスしてみる。
オイル萌れに苦しむ日々…。
明日，ってか今日ボンネット黒に塗装汁。
カーボンネッツｗ
ＦＲＰなのに・・・

噂の80ｽｰﾌﾟﾗｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

塗ったあとに燃えて焼付け塗装の完了。

>>22
　オイルブロックのＯリングに捻れとかないか？
漏れる漏れると言うなら、一旦外して原因探せば良いじゃないか？
何故それをしない？


ネタ提供の為と言うならば、止めはしないが。

>>25
空気嫁　アドバイス禁止ｗ

>>26
　大丈夫。
スープラの彼が空気読んで、盛大に燃えてくれるさ。

80ｽﾌﾟﾗがきたぞ。

>>24
村々なｶｰﾎﾞﾝﾈｯﾂがでけたｗ
店でやってもらえばよかったーョ。

>>25
一度はずしたんだけどね。
わからずじまい。
も一度ｵｲﾙﾌｨﾙﾀかえてみる。
なにせ下から作業できる環境でないもので。

>>26
アドバイス歓迎。

>>27
そろそろオレの話題おわらね？

>>28
８０ﾇｰﾌﾞﾗの燃え写真うpしてくれれば、自動的に終了。（ｗ

>>28
ムラムラ塗装OK！むしろバッチリよ！
小僧車はそうじゃないといけない。ｗ

後は仕上げか…

>>80ｽﾌﾟﾗの兄さん

俺も80乗ってて自分でDefiの油温・油圧計を
トラストのアタッチメント使って付けたけど、一滴も漏れないよ。
心配していただけに拍子抜けしたくらい。

どこから漏れてる？アタッチメントとエンジンの間？
それともセンサーの付け根？

もう書いてたらｺﾞﾒｿ

フツーは漏れないの。
漏れたとしても対処するし。
なのに漏らし続けちゃってる彼は逸材。
だからこそみんなが期待してるんだよ。

>>31
おぉﾅｶーﾏｗ
アタッチメントはｼﾞｭﾗｿ。
漏ってるのはｱﾀｯﾁﾒﾝﾄとｵｲﾙﾌｨﾙﾀの隙間。
何度かフィルタ変えたんだけどダメ。
取り付ける面もちゃんと見て確認してるんだけどねぇ。

>>30
仕上げってコンパウンドで磨くくらいしかないよね。
結局soft99（300ml)の塗料黒９本とクリア８本もつかった。

只今糞ゲージ分解中…ついに全部のメータのゼロ点がズレますたorz

他の人も壊れてますか？漏れは一個はとりあえず直したんだけど。
何か中の動く部分と針をつける部分が接着甘いのか何かしらんがズレル症状。

ちなみに中はこんな感じになってます。

http://d.pic.to/43bdk

一回あけちゃうとメータ回りのリングがグニャグニャなっちゃうので
あとはうめこみタイプにするしかないみたいですぬorz

このメータ、激しく走行するとか固定をよほどガッチリつけないとズレルみたいです。
ジムカにでた時からズレはじめ、適当につけていた訳ではないのですが
ホルダにつけてインパネに載せといたんですが、ブラブラ動くため(上下に)
振動で指針がズレてしまうみたい…これから買う方、付ける方はこの辺り注意したほうがいいと思われます。

参考になりますかは不明ですが、戯れ事ですた。

>>34
自分もバキュームとタコつけてます
タコは大丈夫なんですがバキュームがずれてます
指で弾くと多少戻るのでごまかしつつ使ってます
開けるのは無理矢理枠をひっぱがすのでしょうか?

メーターは精密機械
素人が分解したら、そこで終わり

んー…バキュームは機械式ですよね。多分同じ類の作りでしょうけど、
恐らく同じ方法でいけると思いますよ。枠は無理矢理引っ張っても抜けません。

なせならこの枠はアルミ製で、これを潰してメータとガラスを密着してるんですよ。

ですから精密ドライバみたいなの(マイナス)で丁寧に少しづつ前周をこじってみて下さい。
ここで適当にやったり急いで外そうとすると枠が破れちゃいますので気を付けて。
一個目は失敗しますたorz

するとカパっと外れるはずですから、後は裏のネジ二本をとるとメータの中身が外れてきます。
バキュームだと確かもう一つ大きめのボルトもついてたと思いますのでそれも外す。

うまく説明できないんですが、多分機械式でも、ゼロ〜Maxまでしか動かない様な形になってるはずですから、
針を少し押し緩んだ針を固定させ、うまくゼロかMaxに手で動かしてやると直ると思います。

で、直したら元に戻してまた全周を少しづつ潰して固定して下さい。

キレイには直らないと思いますけど、ホルダつければ分からないレベルのはずです。
>>シロートが分解したら終わり

確かに。でも４千円ですから…wそんなに構造は難しいもんじゃなかったですけどね。
とりあえずは治りますた。だけど恐らくまたズレてきますけどまぁ仕方ないっす。

参考になりました
とりあえずはやめておきます
給料が入って次のやつを買える状態になったらダメモトでいじってみます

うん、それでいいと思いますよ。もしやった時に分からなくなったら
うｐしてみて下さい。何かアドバイスできるかもしれませんしね。

やっぱ安物は安物ですねwこれは前からですが、油圧がエンジン切っても0〜1をプラプラする様になってますw

ソロソロ転売かな(嘘

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　　　　　　　　./ ﾟ 3　 `ヽｰっ ←80スープラの中の人
　　　　　　　　l　ﾟ ll ⊃　⌒_つ
　　　　　　　 ）`'ｰ---‐'''''"（_
　　　　　　　　⌒）　　　（⌒　　　ﾋﾞﾀｰﾝ

大盛の電子式ターボメーターつけてるエボ海苔ですが、ある日突然、
キーをＯＮにしても針が25cmHgまでしか上がらなくなったですよ。orz
走行中も針は動くものの、最大１．３のはずが０．８くらいにしか上がらない。
（体感的にブーストが落ちたようには感じられない）
たまに正常な値を示すなどと、こしゃくな動きをしやがります。
これはメーター本体の異常でしょうか、それとも、センサーがおかしくなってる？？
どなたか同じような現象に出くわした方は居ませんか？

>>42
ホースがどっかで潰れてる

>>42
ホースに穴空いた。

>>43
そ、それもそうですね。確認してみますわ。

>>44
穴開いたら二度と正常な値は示さんのではないでしょうか？？

大森マジック

大森45φターボメーター付けてますが、付いていた三又があまりにもお粗末でした。
オリフィスは付いていますが、燃圧レギュレータとサージタンクの間に付ける事を推奨してるにも
かかわらず、Y字型オール4φの、燃圧が維持できるのかどうか不安にさせる、なんとも頼りない
三又でした。
最初は一応それで取り付けましたが、負圧状態を維持すると、突然針がぶれ出しました。
その足ですぐAB行って、JuranのT字型三又（6φ-4φ-6φオリフィス付き）に変える事で解決しました。
>>42のケースは違うとは思いますが、参考になれば幸いです。

ウレフィス！

>>42
身潰し車だから。

デフィーのタコメーターを買おうと思っているのですが、
あれはアラーム機能とかついているのですか？

ブリッツのミラードライブメーター付けてる方
インプレ願います(__)
安堵保守安芸

アラーム
〔alarm〕 
1　（自動）警報装置 
2　目覚し時計

>>50
>>52の１の物が付いてますよ。

スポーチーなクルマを買うと、どうしても追加メーターを付けたくなってしまうのは、
俺が幼少の頃から松本零士が大好きだった影響が大きいと思う。
機関車C62-48（999）のコントロール部はホントに憧れたもんだ。
今の若いもんにはわからん話かな。
そんな俺は今年で33歳、2人の子持ちであります。

五千円以内でお勧めのタコメーターはありませんか？
スターレットに付けようと思ってます。

クソゲージはどーよ

5千円以内なんて糞ゲージ以外にねーよｗ

ヤフオクとかで中古の大森は？
俺はφ80の黒を4,300円で買えたよ。

Ａゲージのヤツはそんなにうんこちゃんなんですか？

値段相応だと思うけど。レブぎりぎりまで使ってハード走りをって
感じじゃなければ別にいいんじゃないかな。
そういう目的なら中古でもいいから大森とかDEFIあたりがよさげ。

アペックスとデヒィーなら どっちの精度が上？

>>61
両方つけてるけどどっちもよさげ。

一万円位の大きめなタコメーターでお勧めはありますか？

オートゲージしかないんじゃない？前につけようと思ったが
他の車についてるのみて何か萎えた。でかすぎだし
スポコン？仕様？みたいな田舎ＤＱＮﾜｺﾞｿRとかについてるの見たらもうね…

>>63
オクでDefi80パイのが一万前後で売られてる。

ｽﾀｯｸﾚｰｼﾝｸﾞﾒｰﾀｰっていくらしますか？

>>66
三角の奴かな？
代表的な所でＳＴ ８１００が２４マソ　ＳＴ８１３０が１７マソ　
違いはディスプレイ表示データーと同時表示数
専用のメーターパネルキットは別売りで４マソ位

スタック購入ルート方法は様々だが修理、相談等で
並行輸入物を正規代理店に持ち込んでも門前払いされるので注意をｗ

67
こたえていただきありがとうございました(^_^)結構するんですね 今度買うかもしれない車に付けたかったのになぁ〜 がっかり

どなたか高精度A/F計を車両へつけっぱなしにしている方います？
InnovateのLM-1（グリッドのやつね）を直接個人輸入したんですが、いちいち付け外しするのが面倒なんで・・・
センサの寿命が気になります。
クルマはテンロクNAで、触媒前にプラグを溶接しました。

スペアのセンサを用意しておいたほうがベターかな。

AutogaugeとAutogageの違いは何ですか？

追加スピードメーターでなんか良いのはありますかのぉ？

>>66
もうじきDefiからモドキ（機能的にはこっちのがだいぶ上？)が出る
しばし待て。でも高いんだろうけど orz

人身売買やってますよー

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23529697

トラストの電気式ブースト計ワーニングメーター付きを使ってます。
今朝イグニッションONの時に針が0の位置じゃ無くて1ｋ位にハネ上がって、エンジンオフにしないと
負圧まで下がらなくなったんですがセンサーの故障でしょうか・・・・。
ちなみに他に付けているブリッツのデュアルSBCのブースト計は正常に動いてます。
仕事帰りには2ｋまでハネ上がる様になったんで配線抜いて放置してますが・・・。

アクセル加減で動かないの？
動くなら配管とかかな。動かないならメータぼっこかな。
もう一個のメータが同じセンサーから取ってるならセンサーは平気でしょ。

>>75
ブースト掛けると正圧には動きますが負圧に向かって行かないです。
例としてはイグニッションON時1.5k→アクセルONすると2ｋまで掛かる→アクセルOFFすると1.5までしか下がらない・・・
それとデュアルSBCとブースト計のセンサーは別になってます。 

配管見て見たけど外れて無いみたいです・・・
ついでにエンジン掛けたらメーター振り切ってました・・・
明日トラストに電話してみる事にします。

>>77
メータ系かセンサー系っぽいね。修理コースで。
原因わかったら報告しちくり。

ワンオフでメーターパネル作った人いないかなぁ？
見てみたいなー・・

>>79
自家製パネルなら沢山作ったけど。

解決しました。
犯人はセンサーでした・・・。
センサーバラして見たら水が入りこんでて
エアで水飛ばして接点復活剤吹いて組み直したら復活！
センサーを部品で取ると12600円するんで助かった・・・

VDOの追加メーターで欧州仕様のやつってどこかで買えないっすかねぇ？
アメリカの華氏とかPSIはちょっと嫌なんで。

独・英から買う、またはinternationalの併記にする。

大森とかPIVOTって、メーターの精度はそこそこ良さそう？だが、
Defi（日本精機）みたいに純正メーターは作らないのだろうか？

矢崎とか日本精機の生産力とまでは行かないんじゃねぇ？あとコスト面とか。

>>82、以前に7時間掛けて探したリンクを貼ってやる。

ttp://www.merlinmotorsport.co.uk/catalogue/instruments.htm
ttp://www.skydrive.co.uk/sd_ei_wt.asp

摂氏表示はスムーズに取り引きできる範囲で探すとイギリスの店しか無い気が…
スロバキアやらチェコやらも見つかったけどさ

デフィのリンクディスプレイみたいなヤツ他にない？

ごめん。あげてもた

80はまだ漏らしてんのか〜？

↑
漏らしてる〜
もーおてあげ〜。
もうｼｶﾄ路線で逝いこうかと…

オイルクーラー出口付近に油圧計のセンサーを取り付けたのだが
エンジンOFF時に表示される値は０kg/cm2以外になっているのは
おかしい？？
だいたい　-0.2 〜　1.2kg/cm2 の間を。油温の変化で違う。

おまいら、2ヶ月前のニュースリリースで恐縮なんだがDefiのリンクメーターBFが自主回収ですよ。

ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/tenken/index.html

対象はBFホワイトモデルのターボ計・燃圧計・油温計・水温計・排気温度計。

つーかいつになったらBFのタコは出るんだろうか・・・
コントロールユニットのVer2が最近でたってことは、
しばらくは無理なんだろうな・・・
今ノーマルの水温のみだが、
BFに変えてそろえてくか、ノーマルのを増やしていこうかの決心が付かない。

>>92
2001年の初期ロットじゃん。。

>>90
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllllllllll／￣￣ヽlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllllllll /　　　　　　ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　 車 そ あ　.iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|　 輌 こ き　 |iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 炎 で ら　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 上　　め　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 だ　　.た　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 よ 　　ら　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ、　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
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　　 （　　.ミi!} l､　　　　　　　　　.」:;:;:丿
　　ｸｭ二二`Lっ)　　　　　　　　`==='

>>95
ﾜﾛｽｗ
ここで安西先生を見るとは・・・　　

元ネタなんだろ？と思っていたが、スラムダンクか。懐かしいな。

PIVOTのﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ(配管不要)をつけている俺が来ましたよ。

ｴｱｺﾝつけて街乗り信号待ちで、水温が114℃まで跳ね上がりました。
この時、純正ﾒｰﾀｰは変化無し。
2月の末にﾗｼﾞｴﾀｰを交換した際に、ｴｱ抜き作業をしなかった事が気にかかり、
昨夜ﾃﾞｰﾗｰで診断してもらいました。
結果は・・・
「ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰに入力している温度より、5℃前後高い水温を表示している」との事(80℃時85℃)。
同じﾒｰﾀｰを使用している人はいませんか??

>>87
自分も、かなり悩んだ。
リンクディスプレイ単独では使い物にならない。
あれは、Defiのアナログ表示メーターを付けていて
それプラスって感じで使う物だと思う。
個人的にはインテグラルが良いと思う。
ただし、油圧計が無い。

えらそうな事を言う私は、ブリッツのレーシングモニターにしたｗ

追加メーターを片っ端からつけたら…


…ウザそうだなｗ

>>99
そうですか。
見苦しいくらい散らかってるのでメーターくらいは一つに纏めたかったんですが・・・

>>98
車は何を乗っておろれるかは分かりませんが、車との適合は取れていますか？

漏れの車、計測類の上が平坦になってないから付けられるメータが限られちゃうな
レブスピードメータは両面テープにすっかな・・・・。

教えて君でスマソ。

ブリッツのレーシングメーターDCを買おうと思ったんだけど評判どおよ？
それとなんかDCとDC�Uがあってよくわからん。
どう違うのか教えて偉い人！

今日久々にラジオ聞いたら、なんか感度が悪かったんですね。
実は2週間程前に、2DIN下段に大森45φ3連メーター、上段に1DINオーディオとしてたのを、
上下入れ替えてたんです。
この時にアンテナがしっかり挿さってないのかと思って一式を半分取り出して見たんす。
元に戻そうと思って、電源と照明付けて動作確認した直後でした。突然「チッ」て
聞こえたかと思うと、突然奥から物凄い勢いで、白煙がぶわあああああっ！！！と！！！
エンジンこそかかってなかったんですが、実はキーはONのままになってまして。
ソッコーキー抜いて、すぐバッテリー端子外した。何事かと！！！
実はキーシリンダーからIG配線をメーター用に分岐してまして、この線がショートして
一気に皮膜が焼けてしまったようです。
車はまだ焦げ臭いんですが、他に故障したところは無かったようで、とりあえずよかったです。
今回は間にヒューズを挟んで、配線も容量を増やしたものにしました。
今後は電装を触る時はバッテリー端子を外すという基本を怠らないように気をつけます。

ブースト計つけたいんだけど、やっぱりオートゲージって
安かろう悪かろうなの？
レガBPなんで、Defiもどきみたいなやつなら結構いい感じにつくのかなぁ
って妄想してるんですけど。

>>106
一回Defiつけてしまえば後で追加していくとき楽だぞ
まぁ、油温、水温くらいしか必要ないと思うけど

そうなんだけど、Defiは高いしなぁー。
自分ではむりだから取り付けてもらうと５万くらいするしなー。
オートゲージなら１万ちょいくらいでできるよーな。。。

>>108
やってみる前から無理だなんて決め付けるなよ。
そんな生き方してると今にひきこもりニートになってしまうぞ。

たしかにいじらないと、わからないんだけどさー。
車ってなんかあるとこわいし。燃えたりしたらｗ

>>106
BP買う金があるなら糞ゲージなんかやめてDefi買っとけ、悪いこといわん
それに工賃払うなら、その工賃はDefiでも糞ゲージでも同じだ

>>111
そこまでいうならやっぱりぜんぜんちがうんでしょうね。。。
糞ってやっぱり壊れやすかったり？

まともな値しめさん

>>98
使用してます。

5℃高い・・・。そうか。

うーむ。。。Defiもう一回かんがえてみます。。。

>>115
DIY取り付け挑戦してみたら？
工賃浮かせてDefiにすましょ。
やる気があれば何とかなるもんですよ。
どーしても無理そうだったら人に頼めばﾖﾛｼ。

無理に勧めるつもりは無いけどね。

メータの取り付けは案外カンタンだぞｗ
あんなんで工賃取られるなんてアホらしい。

と、８０すぷらが逝ってみる・・・

乗るたびにボンネット内点検するシマツ。
ついでに老いるがへってゆく。

>>102
取り説に該当車種は記載されており、
ﾒｰﾀｰ背後のﾃﾞｨｯﾌﾟｽｲｯﾁもちゃんと合わせました。
ｱｰｽ不良かな･･･
暇を見つけて配線を見直してみます。

>>114
自分の車の場合はそうみたいです･･･。
ｱｰｽをしっかり落とし直してみようかと思います。
114さんの車種は何でしょうか?

>>117
『漏れてる＝取り付けはできてない』だから！
「案外カンタン」とか言うな！ｗ
さっさと工賃払ってプロに付け直してもらえ！ｗｗｗ

でも点検癖が付くのは良い事だと思う。。。。。。

>>115
AutoGaugeはよろしくないぞ精度はいいかげんだし晴天の昼間はほとんど見えない（ピラー設置）
金があるならDefiにしておけ
…orz

Defiなら純正オプションでも採用されているくらいだし、
一度買えば１０年以上は使えるんじゃないか？
安物買ってもすぐ駄目になるぞ。

>>117
トラストあたりのフィッティングに換えてみたら？
トラストのはフィッティング固定ボルトが二種類あるから
間違えると漏れてくるかもしれんのでそれは中尉ね。

８０スプラ。

結局フィルタとアタッチメントの間から漏るんだよね。
フィルタの径少しちっさくしたんだけどダメね。
アタッチメント側は見る限り平らできれいだし
もう原因わからんわ。　もうしばらく放置。
またきがむいたら >122もやってみる。ありがとう。

>>117
ねぇねぇ、いつになったら萌える80ﾇｰﾌﾞﾗ画像うｐするの？（ｗ

このスレが終わる頃には80スープラも終わる。

もし持ち込みでとりつけてもらう場合は、いくらぐらいが
妥当な金額でしょうかね？？

オートゲージのBFタイプほしいんだけどどこで買うのが一番安いの？今のとこヤフオクだけど。あと！油圧計のセンサーが独特な形してたけどどうやってつけんだ！？
SRのあの狭いフィルターあたりにどうやってつけんだろ…。誰か付けてる人いる？

>118
ウチのもMDM-100で水温81℃表示の時、PIVOTのは87℃示してる
まぁ、そんなもんちゃう？

>127
油圧センサーなんて、ブロックに直接付けないよ
センサーを車体に固定して、ステンメッシュホースで配管するんだよ

>>126
メーターいっこにつき8000円くらい。

R-VITの水温表示も若干誤差があるんですかね？
アッパーホース切らずに済むので良いなぁと思ってたのですが・・
今なら白色のは不人気で安いしｗ

>>106
レガBPのりですが、自分でブースト計は付けたよ。
水温は、センサー部分だけディーラーにサービスで付けてもらった。
ブースト計が一番簡単。

defiのブーストと水温でした。

水温計なんて、オーディオとか取り付けできる奴ならば簡単だろう。
Defiのホームページとかにも取り付けの注意点とか書いてあるし。
もちろん自己責任で。

>>133
正直水温計の取り付けよりも
コントロールユニットの取り付けの方がむづかしいｗ

HKSのDBメータクロノの評判はどうなんでしょう？　コントロールユニットをエンジンルームに付けれるというのが
自分的には、ポイント高いんですが。

>>118

俺も使ってるが水温が低い&エンジン掛けたばっかりのときは
CMX-100から5度ぐらいずれてるけど
走れば1分ぐらいで安定して+0.5度しか違わなくなるな。

>>135
一時、俺も考えたことある。確かにいいアイデアだし、
メーター自体も薄くて良いんだけど、一番肝心な文字盤が…。
で、BFにした。

>137 そうなんです　メーターも薄くて　これも、ポイントが高いんですが
文字盤が見づらいんですか？　超自動後退で見本を見たときは、
そない感じなかったんですが、明るい所では、わかんないんですかね？

炎天下の下に置いとくと動かず、
夜や朝方などの気温が低いところに置いとくと
ちゃんと動くうちのブースト計は逝ってよしですか・・・

>>138
いやいや、視認性は良いし、明るいところでも見やすいんじゃないかな。
BFは日差しが強いと見えなくいことがある。表面処理の問題なのかも…。
ただ、私が乗っている車はキーOFFでメーターパネルが真っ黒になるので、
その雰囲気に合わせたかっただけです。
文章が足りなくてすいません。

すいません

>>140
×見えなくい
○見えにくい

>137 了解です　（＾ｖ＾）ゞ　メーターと車の雰囲気を合わせるのは重要ですものね。
長い間経つと、メータの目盛りが色褪せるんじゃないかとか、いろいろ、あほな事
考えてました。

>>135 >>137
俺はBFアンバー使いだが、別売りのメーターバイザーは必須だぞ

俺もBF白を使ってる。
昼間は自分の顔と背景が写り込んで見にくいし（スモーク貼ったら多少マシになったが）
夜はフロントガラスに反射してウザイし。（バイザーを付けたが少し足りない）

失敗したかなと思ってるが今月一つ買い足してしまった。

失敗したかなと思って全部大森に買換た漏れ・・・
反射しないバージョンも作ってくれよ！

つか、defiはもうやる気無いだろ

俺もBF。
昼夜問わず反射するのは確かなんだけど、純正メーターがアンバーなんでBFにした。
バイザーつければ改善されるのかもしれないけど、一つ1,8ｋはぼり過ぎじゃないか？ｗ
自作してみようかなぁ。

バイザー買うの勿体無くて艶消し黒のザラザラしたバインダーを切って両面テープで付けたよ。

炎天下放置で一発あぼーんの予感。

スズスポへのOEMは緑色の方のようだね
まだ、作る気かよ

メーターを中古で購入してそれにトラストのオイルブロックもついてきました。
中古なのでＯリング、銅パッキンを新しく購入しようと思ったのですがサイズが判りません。
黄帽子に行ったのですが売ってませんでした。
Ｏリング、銅パッキンのサイズはいくつなのでしょうか？
またこれはホームセンターなどで売ってるものでもサイズが合えば大丈夫なのでしょうか？
よろしくお願いします。

うーんBFを考えてるけど、見にくいのか。。。
BHレガスィーのブラックフェイスメーターにそっくりだから、合うかなと購入予定なんだけど。。

トラストのターボメーターを5年くらい使った。結構良かった。
デザインが合えばもっと使いたかったくらい

>150
ストレート ttp://www.straight.co.jp/ に無いか?

>>151
バイザー付ければ見やすいよ

面倒な、配管とか無しで三つ付けるとしたら、電圧とあと二つお勧めありますか？

血圧計、湿度計

脳波形とか、膣圧計とは無しでオナガイシマスorz

>>154
配線が面倒ならチラシの裏に手書きで好きなメータ書いてダッシュボードにでも貼っとけ。

基本に戻って体温計。
脈拍計とかも良いかも。

そういえば、雑誌の付録でdefiのペーパークラフトあったなｗ

うそぅ。
試しに自分の車につけて様子見てみるとか？

ってか、それメチャメチャ良いアイデアだな！
取り付け場所のシミュレーションにもなるし。
正面の写真があれば、Illustratorとか使って作れるな。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいすごいすごい
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>159,160
有ったな。確かレブスピ。
defiのBFアンバーだった希ガス。

実際に作ったのは俺を含めて全国で16人位だろう。

>>162
漏れも作った。
それでテンション上がってブースト・油圧・油温逝ってみた。
かなり満足。

ちなみに水温はＲ−ＶＩＴ。
数値が正しいかは不明・・・orz

おまいらたのしそーだなｗ

いつ発売のやつ？

最初にメーター付けるとしたら、何から付けるのが、本筋なんでしょうか？
予算の関係上　２個最初に付けて、増やしていく予定ですが。

馬鹿はどっかい計

保田計
谷計

石黒計
ダニー計

>>166
高度計と重力計

>>166
アナログ時計エンジン回転数計

>>166
これ2つ。賑やかでいいぞ。
ttp://www.the-pivot.co.jp/sound/cax/cax-vu.html

質問のしかたが悪っかたんかな？　それとも　みんな意外としらんとか？
ここもしょせん　２ちゃんねるだということが解った。

>>173
付ける車種が何で主な用途が何で、何を求めているのかが何も無いじゃないの、アンタ。
そんな香具師にまともなレスくれるﾔｼもおらんだろうに。

悪っかたんかな？
悪っかたんかな？
悪っかたんかな？
悪っかたんかな？
悪っかたんかな？
悪っかたんかな？

>>174
馬鹿にマジレス、カッコイイ！

>>173
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

>>173、この程度で済んで良かったと思いな。


と釣られてみる

ttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=186611
テンプラにもあるが、ここの奴ら（無能）の定番かな

>166
誰にでも　初心者の時代があったんで、気にするな。書き込んでるのは
初めから、玄人だった人ばかりだろうから(笑)
３連休なんで、普通の人達は、外に行ってたから、残ったのはヒッキーと
脳内だけと　思っとき。　まずは、油温　油圧を　付けんさい。

>>180
おお、自己紹介乙。

>３連休なんで、普通の人達は、外に行ってたから、残ったのはヒッキーと脳内だけ

>>166
みんなひどいよな〜
とりあえず2個選ぶんなら燃圧計と排気温度計で決まりだよ
SABの店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ん？漏れは最初「ブースト」→「水温」だったけど？
>>166は予算の関係上って言ってるんだから
それこそ、その予算、取り付けは店か本人か
自分で取り付けするなら本人のスキル
そして、どんな目的でメーターが欲しいのかによって変わるだろ。
ヴァカじゃねーの？>>180

オートゲージの油圧計つけてるけど取り付けはホント参ったね
あんなセンサーどうやってつけろってーのｗ
ねじピッチが違うから変換＋延長するのにオートメータから出てる延長ホースじゃないと使えねえの
いやーまいったまいった

>183
まぁヒッキｰの脳内ですから

>>166=>>180

電圧計と電流計だろ2個で安くなら。

安くなら温度計と湿度計だろ、配線いらんし。

スピードメーターとタコメータだけ有ればいいだろ

>189
燃料計を忘れるな！

昨日ショップで付けてもらったオイルブロックから、もうオイル漏れてるよorz

>183
166が、何の車か書いて無いし、詳細が判らないので、油温と油圧という
無難なものを薦めたんだけど、なんで、そんなにもテンションあがってるん？？
俺　あんたのなんか痛い所ついたんか？？

181と185は論外だね。　周りからも引かれてるやろｗ

ﾏｼﾞﾚｽしてやろう　　　　　　　　　ネ　タ　を　楽　し　め　よ　　>>192

>>191
オイルブロックからオイル漏れ！？
確かこのスレには、そんな症状を許容した勇者が居たはずだ！！

>>191
うちも一昨日ブロックかませて油圧と油温計付けたけど、オイル漏れやすいん？
昨日と今日走り回って漏れてないから大丈夫だと思いたいだが。

締め込み量が足りないとかＯリングの潰れが少ないとかじゃないの？

滲むのはOK,漏れるのはNG

>>191
おまえの車当ててやろうか？
ズバリ80スープラだろ。

ズバリ、なんて使うの、ちびまるこの、なんだっけ、あのメガネ、奴以外に居るんだな。

花輪くんか。

>191
ﾅｶｰﾏ

８０ｽﾌﾟｰﾗ(本物)。
乗るたびにｷﾁﾝと点検してたんだけど、
たいして減ってないみたいだからもう放置プレイだ。
来週別件で店に預けるから診てもらう。

オイル漏れが改善されるとイイな。(･∀･)

>>200
私・・・さみしい・・・

いつまでもあの時のままでいてくれると思ってたのに・・・

>>191です。

結局、締め込み不足なだけでした。 治ってよかったー

202セリカ（3S-FE）に乗ってるとき、糞ゲージの水温・油温・油圧計をつけていました。
微量ではありますが、オイルブロックから常にオイルが漏れてました。

真下にエキパイがあって、30分も走るともうもうと煙がボンネットの隙間から・・・。
色んな対策しても治まらないので、3ヶ月程放置。
糞ゲージのバカでかい油圧センサーが悪かったみたいです。

16時間走っても火災には至りませんでしたが、段々嫌になってオイルブロックは外し、油圧は
三つ又のセンサーアタッチメント、油温はドレンから計測するようにして最終的には落ち着き
ました。

>>204
ちゃんとセンサーにシールテープ巻いた？
それでも漏れるとなるとかなりアレですなぁ。

漏れは大森の水温計が壊れた．．．．orz
センサーの防水コネクタ部分の圧着不良でケーブルすっぽ抜け。
だけならまだいいが抜けたケーブルがショートしたのかメーター本体もあぼん。
針がずれて0に戻らなくなった。

追加メーターを大森で統一してるのでとりあえず新しいの買い直すが次車変えた時は日本精機にするかのぅ。
やっぱ品質は値段並ですかなぁ。

オイルブロッ取り付け、安く済ませようと思ってモンキーとかで作業すると
たいがい痛い目に遭うな。
ちゃんとサイズの合うソケットレンチ買ったほうがいい。
KTCとかだとかなり高いけど、アストロあたりで探せば、800円くらいで手に入る。
それに3000円程度のトルクレンチで最強。

>>184
そんな事より配線のが大変だったじゃないですか？
油圧、油温、水温の3点ですけど、アースとかＩＧＮとか
一本にまとめられるものをまとめてもかなりの配線束に
なったんですが俺がアホなのかな？

オートゲージのメーターで上手い配線してるシトいたら
どっかに写真上げてくりorz

>>192
おまえの句読点とへんなスペースを挟む文体がみんなの
癇にさわったんだろ！自分の書いた文章読んで読みにくい
と思わねーなら救いようねーな。

>>206
大森のオイルブロックにはソケットが付属されてるけど、それで力いっぱい締め付けたよ。
どうせオイルエレメントもトルク管理してる訳じゃないし、これはこれでありかもしれんよ。

質問させてください。
初めてﾀｰﾎﾞ計を付けたのですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に針が小刻みに動いているのは
正常なんでしょうか？
回転数は安定してます。

>>210
三つ又にオリフィスは入ってるか？

>>211さん　ﾚｽありがとうございます。
ｵﾘﾌｨｽとはなんでしょう？
本当に何も知らなくてｽｲﾏｾﾝ。
三つ又はDefiのBFに付いてきたのを使用してます。

とりあえずｵﾘﾌｨｽ付きの三つ又に後日取り替えてみます。
どもでした。

>210
お前の車はスバル車か？
もしそうならそれで正常。メーターがエンジンの脈動に正確に追従している。
どうしても気になるなら、オリフィス入れれば（メーターのレスポンスが悪くなるので）ブルブルは収まる。

先日オクにてブーストメーターを購入したのですが
説明書がついていなかったので自分なりに調べてみたのですが
どうしても判らない配線がいくつかあります。もし過去にご利用になっていたとか
今ご利用中なんて方がいらっしゃいましたら教えていただけると助かります。

モノはHKS製でこちらの物と同じだと思います。
→ttp://img33.auctions.yahoo.co.jp/users/6/7/3/0/sais339-img600x450-1125731090p1010246.jpg

不明なケーブル
・センサ側のハーネスのセンサの3本以外の緑、灰、茶
・電源側のハーネスのオレンジ

また、品番だけでも判ると助かります。

>>214
>お前の車はスバル車か？
三菱のランエボです。
オリフィスを入れるとレスポンスが悪くなるんですか･･･
でも気になるので三つ又交換してみます。交換後、結果報告したいと思います。

>>216
オリフィス入れても駄目なら
気筒間の圧縮不揃いが原因。

>>210
機械式ならブースト計に向かうホースにコットンの綿をほぐして丸めて入れても治る可能性が。

オクでモノ買う香具師にアドバイスなどいらん。

>>219　様

私の勝手な書き込みで皆様のお気に触る書き込みをしてしまい
まことに申し訳ありませんでした。今後は注意いたします。


215の書き込みはスルーでお願いいたします。

>>220
とりあえずＨKSにメールか電話で問い合わせしてみな。
裏にシリアルNOがあれば恐らく教えてくれる筈だ。
・・・・保証はせんが。

>>220
気にするな、219は業者だ。

かくいう俺もHKSは知らんのでアドバイスは出来んが。

永井電子のスピードメーター買ってみた。（ドライブモニター）
ちょっと小さかった。
デフィのメーターにすりゃよかった。
でも、オイル交換警告はありがたい。
古い車だから、トリップ計が追加されたので、ありがたい。

ピボットの５ｉｎ１タコメーター買った。
シフトランプが少し暗いのが悲しかった。
光量増やせるかなぁ？

>215
っﾐ ttp://boke.at.infoseek.co.jp/hks.jpg

オリフィス付きの三つ又に交換しました。ついでにエアフィルターも付けました。
結果ですが、変化なしです･･･
>>213さんが言うように気筒間の圧縮不揃いが原因なんでしょうか？

>>225
くだらねーｗ

メーター近くのパイプに綿詰めればいいんだよ。
綿が無い？　綿棒ほぐせばいい。綿棒もない？しらねーよ。
少しずつ詰めろよ。抵抗かますわけだから。

>>226
そんなこと言わずになんで綿を詰めるのかから
教えてやればいいじゃんか。

>>227
コレだけヒントあってググらない奴は逝ってよしだよ。

>>225
『ターボメーター 針 ブレ』でググってみなよ。

皆さんご親切にありがとうございました。
おかげさまで解決することができました。
お騒がせしてすいませんでした。

てゆーか、針が小刻みに動いてるのは正常なんじゃないのか？

かたかたうっせーとかきにさわるとかそういうことだろ。

前にAPEXiのﾒｰﾀｰはDEFIのOEMって話があったはずなんだけど、結局どうだったんだっけ？
手元にユニット使ってリンクさせるﾒｰﾀｰあるんだけど使おうか迷ってて・・・
探したんだけど過去ログ拾えなかった・・・

大森の機械式油温計を大森のオイルブロックに取り付けようと思ったんですが
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18566898
↑これと同じ形のセンサーなんですけど、オイルブロックに入りません
なんかセンサーがブロックの穴より太いみたいなんです
こういう場合、どうしたらいいのでしょうか？

>>234
http://www.shop-libido.jp/anal/a056701.jpg

>>235
ウホッ！
…ではなくて、真面目にお願いします

合うもの用意するしかねーだろよ。

ねじ穴変換するヤツうってるだろ

Defiの安い通販サイトって無い？
オクでBFターボメーターが26,250円（送料別）くらいで出てる。こんなもん？

>>239
ttp://www.moh.co.jp/

>>239、楽天で検索すれば、あと1万くらいは安くないか？

>>234
変換アダプタは、エアツール用のが流用できる場合が多いよ。
専用品を買う前にホームセンターに行ってみよう。半額ぐらいの価格で使える場合があるよん。

>>242
あぁ、ありがとうございます
もうだめかと思ってメーター買い替えを検討しているところでした
今日行って見ます

スレを参考にデフィのBFメーター付けてるんですが、弟と出かけて帰りにスーパー寄って
さあ帰ろうとしたら油圧計（コントロールユニットからまずそこに繋がってる）だけ光って
ワーニングランプ点滅（針は500kpaから動かず）、他の油温、水温計は光りもせず。
メーター出力の線引っこ抜いて家に帰り、メーター背面のコネクタをウニウニ
いじってみると一瞬他のメーターが光るけどすぐに暗くなり、
全てのメーターが降りきったまま動かなくなってワーニング鳴りっぱなしになりますたorz

どこが悪いんでしょう？取りあえず電源絡みは大丈夫っぽいです
今メチャクチャ雨降ってるんで明日の朝にでもボンネット開けて見てみます

>どこが悪いんでしょう？
脳味噌

ショックの余り、酒飲んだ勢いで書いてしまいました。
スルーして下さいorz

>>244
アース不良でないか？

>>215
解決済みかもしれないが俺はこれを参考にした。
参考までにどうぞ。
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/fd3s/B_Meter.html

>>224　様

参考にさせて頂きます。
有り難うございました。

>>234
LAMCOの油温計付けたときに同じように入らなかったけど、
リーマーで穴拡大してもらってつけたよ
ってもう解決した？

うっかり上げてた…orz
ごめんなさい

大盛！

>>234
大森の機械式油温計は昔のと今のではセンサーの形状やネジが違うから
昔のやつだと入らないぞ。

>>247
ありがとうございます。
今週は仕事が夜勤なのでさっきボンネット開けてみたんですが
断線してる様子は特にありませんでした。
弟の足がコントロールユニットから一つ目の油圧系へのハーネスを踏んでるのは確定だったんで、
一時期油圧系だけちゃんと動いてたことからメーターを一つ一つ
コントロールユニットに繋いでみたところちゃんと表示されました。

メーターそのものの故障ではないと思い繋げる順番を変えてみたところ、
ユニット→水温計→油温計→油圧系にしたところ正常に動くようになりました。
油圧系にあるコネクタ二つのうち、次の油温計に繋いでいた側のコネクタが
引っ張れたことで接触不良を起こしていたっぽいです。
何で三つのメーターがすべて振り切っていたのかは分からず仕舞いでしたが、
とりあえずこのまましばらく様子を見たいと思います。

お騒がせしました。

接触不良で、信号がちゃんと受け取れなかったから、エラー状態になったんじゃない？

ブースト計つけてるんですが
アイドリング時、ｰ0.6とｰ0.8を行き来するのですが
これで普通でしょうか？

馬鹿にも程がある

問題なしって事ですか。

>>250
なるほど！
でもブロックの穴拡大はちょっと怖いような…
不具合はありませんか？
>>253
わざわざありがとうございます
やはりそうでしたか…
アダプターを見てきたんですが
アレをつけても長さが足りなそうなんです

やっぱり諦めてメーター買い直すしかないんですかね…？

>>256
気になるならオリフィス入れろ

>>259
大森に直接相談してみれ

http://www.carpar.net/
オートゲージってどうなん？

>>259
メーターの頭品番（文字盤に入ってる）がＭＨ（８年位前に廃番）ならそのブロ
ックはアダプターを噛まして使えないから、メーターを買い替えて下さい。

>>259
自分の場合は1mm拡大してアダプターかましたら入ったので特に問題はなかったです。そのくらいで入るようなら大丈夫かと。

>>262
通称「糞ｹﾞｰｼﾞ」。
温度変化の目安程度には使えるかな・・・。

ORISって言うﾒｰｶｰの商品を使っている方はいませんか??
ｲﾝﾌﾟﾚ希望

８０スプラのオイル萌れナオッターーーーｗｗ
結局ｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸにあいてるミッツの穴のうち、
フタツはセンサーで、もうひとつの穴はネジで
ふさいでただけだったんだけどそこからも萌っとった。
ちゃんとｼﾙﾃﾌﾟまいてたんだけどね。
あまかったらしい。

関係ないけどセキュリティつけてんの伝えてなくて
アラーム鳴ってバッテリはずしてたりしてたらしいけど
なぜかセキュ解除されている上にリモコンキーでカギあかない
のだけどなんでじゃろ。

>８０スプラ
DIYじゃなかったのか、こいつ・・・・・ｗｗｗｗｗ

あーあ・・・つまんねーな・・・

さて埋めるか

>>267、今80ヌープラ乗る奴なんてそんなもんだろ。

新品糞ゲージの水温計をタダでGET出来たんで、勉強も兼ねて付けてみました。
しかしなぜか動きません。
センサーに繋ぐべき青い線をセンサーの芯(？)に繋いで、センサーの真鍮部分をアースに繋ぎました。

どなたか糞ゲージの水温計使ってる方いらっしゃいませんか？
釣りじゃないです＆スレ汚しｽﾏｿです。

すみません。↑これじゃあわからないですよね。
オープニングデモや減光機能などは正常に動くのですが、水温が上がっても針が動かない状態です。
連続投稿失礼しました。

　　　　　　　　　　・・・・第二章・・・・・始まる・・・・

追加メーターの中が曇ってた…

安いからか･･？

坊や（ry

湿度が高いと電子式のヤツは
曇りやすい・・・ウチのは。

機械式のバキューム計は熱くならんけど
電子式の水温・油圧計は結構熱くなる（メータ本体の話し

>>276
湿度が高い日でした、曇ったのは。
電子式のターボ計で本体温度高めだったので、そのせいかも…

太ってるやつのメータは曇る。

>>278
自己紹介乙

　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

俺の電子式大森カラード45φも湿度が高いとガラス曇るな。
最近の夜は普通に曇ってしまう。
俺だけじゃないんだな。安心したよ心の友よ

誰も気にしてないと思いますが、動きましたmy糞ゲージ。
なんで動いたのか分かりませんが、どうやら糞だったのは俺の脳だった模様です。

もっと2chの勉強もしてくるよ。
おやすみ！俺の脳味噌！

追加メーターＤＩＹを考えています。
ディーラーでオイル交換の時についでにオイルセンサー取り付け用のアタッチメントをつけてもらえるとして、
ボルトかなんかでとりあえずメクラをしておくことは可能ですか？
要は、ディーラーでアタッチメントをつけてもらって、センサーの穴は何かでふさいでおいて
帰ってきてから自分でセンサーを取り付けしたいと思ってるんですが。

>>283
つーか、その考えはDIYではない

>>284
ＤＩＹでなくてもいいので教えてください

メクラ用にボルト付けてもらうくらいなら、センサー付けてもらえよ。
ボルトねじ込むのもセンサーねじ込むのも工賃は同じだ。

事前に配線を済ませておけばその場で動作確認も出来るだろう？

>>286
おぉ！なるほど。それはよい考えですね。
昨日スーパーオートバックスでＤｅｆｉ BF４連を見積もったら
工賃、その他の細かい費用を含めて17マソくらいだったので
自分でやりたいと思ってます。
ただ、オイルエレメントは自分ではずしたことがないし、
自分でやったらオイルでエンジンルームを汚してしまいそうなので
そこだけはディーラーでやってもらおうと思ってます。
どうもありがとうございました。

Defi スポーツクラスター発売になったよ。24ﾏｿだってさ。
すげーね。

>>282
ずっとこのスレみてなくて　レスできなかった。いまさらだが‥。
漏れもそうだったんだけど、ホースぶった切ってセンサつけたなら、
たぶんサーモスタットが開かないと水が流れてこないよ。

自分でやったらオレみたくなるョ。
ＢＹチュプラｗ

おれはでふぃみっつで８マソしなかったと桃ったが。
結局自分でやってよかった。

>>290
前スレ見てないので流れがわかりません('A`)

>>291
>>290は80スープラの燃焼中画像をうｐしてくれる予定だよ。

質問させてください。

友人から､Defiのﾌﾞｰｽﾄ計とｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを貰ったのですが､
ﾊﾞｯﾃﾘｰ直結で動作ﾁｪｯｸしてみると針の0の位置が若干正圧側にｽﾞﾚてます｡
これを修正する方法はあるのでしょうか?
友人も中古車から外した物なのでわからないそうです｡
どなたかご存じでしたらご教授下さい｡

体重計みたいなゼロ調節はないから、分解するしかないんじゃね。
金かけてでも直したいならDefiに送れば直るだろうけどね。
まあそこがゼロだと知っていれば動いた量でだいたいわかるから気にすんな！

defiは補正機能ついてるよ。やり方はHP見れ

pivotのgekkoの水温、油温、油温をつけようと思っているんですけど、精度はどのくらいなんでしょ？
大森かdefiのほうが精度はよさそうだけど、gekkoのカッコよさに惚れてどれつけようか迷ってます。
上のほうのレスに水温が５℃くらい違うとか書いてあるけど、悪いのかな？
つけている人いたら教えてください。

>>296
なーんも問題なし
俺的には一番信頼性高い
モノは非常に良い

Defiのスーパースポーツクラスター発売されたみたいだね。
クローズド専用だとさすがに買えないなぁ。

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜スープラ萌え動画まだぁ〜？？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|

>>297
そうですか！
おかげで決心がつきました。
やっぱりステッピングモーターってとこがいいですよね。
まずは水温からつけようと思ってます。
ありがとうございました。

age

>294氏>295氏
感謝多謝

とりあえず｢ｾﾞﾛﾘｾｯﾄ｣したら復活致しました｡
愛車にはDefiのBF&ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ(ver.2)が付いてるんですが､貰った物は初期型ﾘﾝｸﾒｰﾀｰｼﾘｰｽﾞだったので使い方が分かりませんでした(汗)
通勤用のﾐﾗﾀｰﾎﾞ(L700)にでも付けてみます｡

>302
IDがFTO
FTOスレに行けばネ申になれるかも・・・。

板が変わればIDも変わるって知らないアフォ？

板っつーか鯖だな

>>304
車種・メーカー板はここと同じ鯖じゃねーかボケ。

>>305-306
無知晒す前に試せよｗ
ほんとアフォばっかだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>303-307
まぁまぁもちつけ、みんなでﾏﾀｰﾘしながら８０ﾇｰﾌﾞﾗの萌え画像がうｐされるのを待とうよ。（ｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/15(土) 15:44:43 ID:vpNOK+qR0
板っつーか鯖だな


306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/15(土) 17:28:18 ID:DTPFug9J0
>>304
車種・メーカー板はここと同じ鯖じゃねーかボケ。

オートゲージのバキュームメーターの精度ってどう？

>>310
オートゲージ

オートゲージって言ってもいろいろあるし・・・。

試してみました。
鯖同じでもIDかわるんだね・・・。orz
304さん、正直すまんかった。

油温、油圧が表示可能な電子式マルチメーターで安めのは無いでしょうか？
探してみたけどそこそこの値段で買えるのはWithMeのデジタルゲージ位ですかね……

油圧のデジタルってどうなんだろと思ってぐぐったが・・・
オートゲージであったよ

>>ALL
漏れのIDが原因で揉めたようで禿しくｽﾏｿorz
とりあえず貰ったDefiは無事にﾐﾗへ付きました｡

>>315
確かにオートゲージで2種類ほど見つけられました。
ただ、どっちもうちの車につけるにはごつ過ぎる……orz
クロノっぽい方は結構ツボなデザインなんだけどなぁ

俺は地味でオレンジに光るメーター探してWithMeに行き着いた。
他に良いのがないか探したが、WithMe以外には無かった。

油圧をバー部分で表示した際に、
1バーが1kgf/cm^2と荒い表示なのが気になって気になって夜も眠れないが
サーキット走行中は不思議な事に全く気にならない(;･∀･)

安さとデザインでオートゲージが激しく欲しいのだが先輩方に質問があります。
・ブラックフェイスは昼間の視認性が悪いのですか？薄いゴムの板でシェード作ってみようかなと思いますが焼け石に水？
・同じデザインで同じオートゲージでもAUテクニーとメーターに書いてある物がありますが、違いとかあるのですか？
・手始めに水温計を付けたいのですがラジエターホース切る勇気が無いので、純正水温センサーのカプラーから配線割り込んで見ようと思いますが、不具合があったり動かなかったりするのですか？


以上です。
激しく走る為の厳密な水温管理が目的では無いです。
8割方車内のインテリア目的なんで多少の誤差はかまいません。
どなたかご教示お願いします。

あ

>>319
AutoGaugeのブラックフェイスは視認性が悪い。
ピラーホルダーにバイザーつけてるけど。
ピラーじゃなかったら多少はマシかも知れない。

>>319
AUテクニーではないブラックフェイス使用者ですが…設置場所によります。
インパネ中央部の手前につけてますが、角度を垂直より倒し気味に設置すれば
大分ましですが、見づらいです。夜はフロントガラスに照明が映りこんでウザいです。w

シェードをつけるか、メーターボックスを作るか買うか、
インパネ下部等の日中でも日陰になる部分に置いとくとばっちりですよ。

ちなみに水温センサーは…
純正センサーの配線と共用して…との事ですが問題はないと思いますけど、
自分は純正水温計のセンサーを外し、そこにつけてますが問題ないです。
純正水温計は宛てにならないし、ＥＣＵ系に行く水温のセンサーは
車によりますけど、別に取ってある場合がほとんどのはずなので問題ないはずです。

ちなみにアッパホースに繋げるアタッチメントも、水道配管用の部品で
自作してあるんですが、純正水温センサーの設置場所の方が
高い温度を見れるので自分はそちらにつけてます。

AUTO GAGEとAUTO GAUGEの違いは？

面倒だから今じゃオートメーターかオートゲージかで分けているような

>>321-322
レスありがとうございます。
純正のセンサーでも問題なく、日光があたる場所に設置は視認性最悪って事ですね。
φ(･∀･*)ﾒﾓﾒﾓ
DINスペースに設置できればいいのですが、私の車はかなり下についているので見にくいし危ないと思いピラーかダッシュボードに設置&シェード自作してみます。

余談ですがヤフオクでオートゲージとAUテクニーの写真を見比べてみると
オートゲージは粗末な赤い箱で
AUテクニーはまだ商品としてはマシな感じな箱なんで値段も変わらないしAUテクニーを買ってみます。

>>325
ちなみにAUテクニも使ってましたけど、(友達の借りた)
最初はなんだかオサレな感じがしていいんですが、飽きが早いきもしましたw
シンプルだけど見飽きない感じのオートゲージもいいもんです。

あと、ブラックフェイスの本来の目的は、個人の自由かもしれませんが…
自分も無視してますが、｢普段は目だたず使う時だけ光る｣と言う事を忘れずに。w

友達に｢ブラックフェイスなのに見せびらかしたら意味ないんでないの？｣
と言われて何も言い返せませんでしたw

てなわけで自分は今インパネに穴開けて取りつけるつもりです。

お聞きしたい事があります。

トラストのオイルクーラー付属のブロック（スタンダード、サンドイッチタイプ）に大森の機械式油温、油圧メーターを取出し径が合わない事からアダプターを介してセンサーをつけました。
ブロック内蔵のサーモが開くと思われる70℃までは油圧は4キロから7キロくらいをレスポンス良く指すのですが、70℃を超えると2キロあたりから踏んでもあまり動きません。
サンドイッチタイプでも取出し口は決まった所があるのでしょうか？取出し口、クーラーコアへのホースの穴径はどれも一緒でした。
また、クーラーコアへのブロックの穴はコアなし状態の油圧、油温を知りたい為にメクラボルトをしてます。（オイルクーラーキットのブロックだけ使用している状態）これも影響してるのでしょうか？

長くなりましたが分かる方、返答おねがいしますm(__)m

> クーラーコアへのブロックの穴はコアなし状態の油圧、油温を知りたい為にメクラボルトをしてます。
>（オイルクーラーキットのブロックだけ使用している状態）これも影響してるのでしょうか？

う〜ん、これが理由かもね。よくﾜｶﾝﾈ

俺のは、コアへの配管はブロックのナナメ側の取り出し口を使ってるけど
どっち塞いでる？

>>328
レスありがとうございます。
一応、取説にはナナメ側にメクラがしてあり、平行側にホースがつながっている図があったのでメーターの取り口はナナメ側です。

とりあえず今度の休みにホース＆コア取り付け、センサーの左右入れ替えしてみます！

…これで直らなかったらサーモの故障？新品なのに。サポートセンターみたいなとこに問い合わせるしかないかなぁ。鬱だ…。

皆さんに聞きたいですが、ブリッツのR-VITは水温は99℃までしか標準されないのでしょうか？
サーキットで走っていてもピークが99までしか標準されないのでちょっと気になりまして…

>>330
ごめんなさい。逆にお聞きしたいしたいのですが
R-VITは０度以下は表示されますか？−２℃とか

SBC i-Colorって装着した人いる？
あれ、どうなんでしょう？
６５０００色フルカラーモニターってことで気になってるんだけど・・・
ただ、センサー類がほぼ別売なので、全部計測しようと思うとかなり費用がかかりそうなんだけど。。。

>>330 >>331
案外下限上限はECUからの信号に依存するとか言うオチかもしれん。
表示部分そのものは0度以下はともかく100度以上には対応してそうだし。

>>332
それが商売と言う物です。

おひさの書き込みです。ＨＫＳのＤＢクロノの温度計２個、圧力計、ブース時計、
ＩＦユニット　本日買って来まつた。
今週末ＤＩＹしまつ。（まつは、ブース時計と水温計）がんがります。(^O^)ゞ

誰かDefiのDSSCを付けた勇者はいないのか？

最近ORISとかいう謎のメーカーの水温計をオクで落としてしまった。
0℃〜表示でデザインと安さに惹かれてしまった…
さてどんなもんかな

電圧計ってドコから配線引けば正確に数値でますかね。

オルタネーターからひけば？

バッテリーだろ

安くてオススメなﾀｺﾒｰﾀｰはなんですか？

スタック…スタッぷ？

ＰＩ

TRUSTの機械式ブースト計を付けたのですが、ブーストが強めに掛かるとビリビリ云うのは仕様？

ビリビリって？

ブリッツのカラーのマルチメーターあるじゃないですか？
あのメーターって９万ぐらいするヤツと６万ぐらいのがあるんですけど何が違うんですか？
６万ぐらいのを付けようと思ってるんですが…。
ブリッツのHP見たんですけどｲﾏｲﾁ分からなくて…。
どなたか教えて下さい。

俺の独断と偏見を述べる
硬派な奴は大森、ラムコ、オートメーター
軟派な野郎はブリッツを付けたがる

すいません。ブリッツのMDﾒｰﾀｰつけてしまいますた

すぐに外しなさい！

defiの俺はどうしたらいいですか？

>>350
しょうがないから俺がもらってやるよ

オートメーターのタコの精度はどうなんでつか？

友達からDefiのターボ計を貰った。だが、それだけでは使えないらしい。
使えないので川原で思いっきり投げた。かなり飛んだ。

って、俺の車はNAじゃ。ターボ計なんてイラン。

defiなら負圧側の目盛りも結構広いから
バキューム計代わりになりませんかそうですか。

バキューム計だと針がウザイんでブースト計付けてるよ

オートメータについて独断と偏見。
大きくて見やすい。
時計みたい。
あれをダッシュボードに付けてるやつがいるが
はっきり言ってダサイ
あれはワンオフでメーターパネル作って埋め込むのが良いんだよ
これ見よがしに別体のシフトライトなんて付けちゃってさ、本人は見やすいだの
何だの屁理屈言うがただ単に俺はいじってるんだぜ〜！と主張したいだけ。
キモヲタにやるじゃ〜ん！と言われて舞い上がっているピエロに過ぎない。
オートメーターにも色んな種類が有る事を知らないのが多いね。

>>356
>オートメータについて独断と偏見。
>大きくて見やすい。
>時計みたい。

ちっこいのもあるよ。時計みたいじゃないのもあるよ。

オートメーターにも色んな種類が有る事を知らないのが多いね。

馬鹿かお前は！いちいちしょうもない揚げ足を取るな！

>>346
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/iColor.htm
このアドレスのとこ見たのか？
ブーストコントロール機能のアリナシと書いてあるのだが

ヤフオクでオートゲージの油圧計とORISの水温計を落札したがORISが死ぬ程ちゃちい…
レンズはプラスチックで減光機能も無し付属のホルダーもガタガタで固定されないし配線も全く無し振れば針が動くorz
オートゲージは一応レンズもスモークガラスで減光機能有りでメーター裏から一応配線が生えてる。
後からググッたらスモークタイプよりミラータイプのほうが照明も明るく昼間の視認性も良いみたいorz

おまいらは真性だよな・・・

黙って大森をヒラノで買えよ
納期なんか気にすんな
Defiみたいに反射もないし、あんなオモチャみたいなの（ｒｙ
Link DisplayとかVSD CONCEPTは好きだけどね

数字が正確なら何でもいいよ。

以前このスレに出てたように純正の水温センサーに割り込み配線で水温計設置した。
普通に動く、この調子で純正油圧スイッチの配線に割り込みで油圧計動かないかな？

http://210.136.179.129/source/nekomoe827.jpg

純正油圧スイッチはON/OFFしか見てないから�_
油圧警告灯がついた時点でもうやばい

いきなりだけど、バキューム計って何を計るの？

>>366
エンジンの負圧だよ
燃費を見るためのようなもの
針がよく動くのが好きならつければいいけど、はっきり言ってあんまり必要ない
NA車がブースト計の代わりにつけるようなものだよ

http://www.the-pivot.co.jp/product/flame-gekko.html
PIVOTのメーターを買おうか迷い中
持ってる香具師の感想きぼんぬ
特に悪い点を教えてほしい

オートゲージの油温と油圧を買おうと思っているのですが
耐久性や精度などはどんなものなのでしょうか？
やはり値段が安いので不安です
もし持っている方がいらっしゃいましたらいいところや悪いところを
教えてください
よろしくお願いします。

>>369
ブラックフェイスの油圧計持ってます。
まだ取り付けてませんが、それほどチャチくはないがセンサーがバカでかいので物理的に取り付け出来ない車種がありそう。
自分はオイルフィルター周りが狭くて無理そうなのでホームセンターのエア用配管使って純正オイルスイッチから分岐させて取り付けを考えてます。
精度は知りませんがw

ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞのﾀｺﾒｰﾀｰが､あぼーんしたのでDefiに転向しますた

SBC i-Colorを購入して取り付けた
昼間は激しく見え難いorz
まぁ、夜は妖しいイルミで、それはそれで満足なんだがＷ
しかし、金額的に、ちゃんと設定しても表示がかなりあいまいで、あまりオススメできないかなぁ・・・
光り物好きな漏れみたいなミーハー好きなら、イルミネーションとして楽しめまつ
・・・高いイルミだったなorz

>>372
無駄使い乙
昼間見え難いのは厳しいな・・・
4項目くらい表示可能で見やすければ欲しいんだが

>>373
４項目設定にしても６項目表示と同じ大きさでしか表示されないしなぁ
２項目だと大きすぎるし・・・
とにかくすべてにおいて中途半端・・・
まぁ、デジタルで６５０００色フルカラーってことで、夜のイルミには最適（これしかウリがない（笑））
って言うか、６５０００色フルカラーの意味はないと思うorz

ふと初歩的な事をお尋ねしますが
オートゲージのブラックフェイスを使わない時はOFFにしようとトグルスイッチでも増設したいのですが、普通＋側にスイッチを付けるかアース側にスイッチを付けるかどちらが良いのでしょう？

普通は+側ですな。

>>361見て、初めて買ったブーストメーターのこと思い出した。
ヒラノ、まだ健在なのね。そこで買って、DIYした。

こないだORISの水温計買ったと言ったものだが今日取り付けてみた。

使いもんになんねーw
いつまでたっても40℃前後しかささねーww
まあ送料入れても3000円位だから知的好奇心を満たせたと云う事で

油圧はいつも見慣れてるんでいじったついでに
水圧測ってみた。

>378
つ[膣圧]

>>379
ついでに膣温

>>380
んでもってﾌｪﾗﾊﾞｷｭｰﾑ計

30超えてﾁﾝ圧が下がってきた気がする・・・

つ傾斜計（ピークホールド&ワーニングランプ付き）

・・・やって出来ないことは無いけれど
勘弁して。
>>383~379

おまいら、配線保護はスパイラルチューブとコルゲートチューブ、どちらでやってますか？



俺はめんどくさいので鯛ラップで固定してるだけだったり・・・orz

俺はコルゲートチューブ。
スパイラルチューブ使ってるやつはみたことないな。

>>386
俺もﾉｼ　　配線の取り回しってこだわり始めるとキリない・・・

俺はスパイラルチューブでしたな。
まあ配線保護というかまとめるだけの目的だけど。
それよりも、これの名前を初めて知ったぜｗ

コルゲートチューブの切れ目入ってないのが欲しい

鯛で問題なくね？

>390
ちゃんと取り回せばﾀｲﾗｯﾌﾟでも無問題。
あとは見た目と気分の問題だと思われ。

漏れはｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞ巻いて純正ﾊｰﾈｽに沿わせ､ｽｯｷﾘ純正風配線にしてます｡

エンジン内でしょ？熱の問題もあるけど、端っこ通せばタイラップでも大丈夫だよ。
車内の配線は見えないところに収まってれば気にならん。

メーカ側でセンサーの配線を耐熱のもので作ってくれればいいのにね・・・

タイラップだけだと、意外なところでこすれてショートし、車燃やすぞ。
ちゃんと保護汁！

>>386-393
�dクス。


エンジンルーム内と床下の、取り回しの怪しい部分を重点的に取り回しを直してみます。
車種は旧規格サンバー、用途はタコメーター用のケーブルです。

追加メータ付けるのは良いけど
外から見たらメータの裏側が丸見えなんだよな。
メカメカしい雰囲気が良いんだ！
っていう方も多いけれど
ドレスアップでやってる人の
言い訳ってどんなんだろう。

>>395
俺はピラーに2個、オンダッシュに3個、ステアリング・ポストに1個付けてるけど、
↓のパーツを使ってるから、メーターの裏側や配線は露出してないよん
http://www.trust-power.com/02greddy/meter/piller250.JPG
http://www.essential.co.jp/image/photo/3pane/3pane.jpg
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/meter/img/mh_image_01.gif

既存のカーナビにメーター値を転送表示できるコントローラーとかできないかな？
そんなに難しいことでもなさそうに思うんだけど。
まあ浅はかな素人考えですけど。

>397
しょぼいけどアフター品であった
あとは逆に純正採用か

オンダッシュモニターの利用にはいいと思うんだけどねぇ

大森の電子式油温計をサンドイッチブロック使って付けようとしているんだが、
オイルエレメントがエキゾーストに近い場合、何かしら熱対策をした方が良いのかな？
油圧計のメッシュホースはそのままでも大丈夫な感じだが、
一緒に付けるとなるとメッシュホースも熱くなるよね？
コネクタ部分の保護とかどんな感じにやっているか知りたい。

おしえてエロい人。

ダッシュセンターに３連カバーで囲わず３個並べてる猛者な写真はありませぬか？

>>400
ごめん俺猛者だわ・・・　写真とってくる？ｗ

5個はダメ？

>>401
見たいっす

>>397、HKSのCAMP。10年ほど前のソフトだから今見ると
グラフィックがしょぼい。

>400

ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/user/user_top.html
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/user/backnumber/back2004-1.html
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/user/backnumber/back2004-2.html
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/user/backnumber/back2003-1.html
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/user/backnumber/back2003-2.html
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/user/backnumber/back2002.html
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/user/backnumber/back2001.html

ttp://www.omorimeter.co.jp/pride01-j.html
ttp://www.omorimeter.co.jp/pride02-j.html
ttp://www.omorimeter.co.jp/pride03-j.html

いちばん上のアドレスのアコードワゴンMT仕様・・・なんかすげぇ。
ピラーへ4個なんて初めて見た。
自分は、2個付けてるけど・・・慣れないと鬱陶しいよｗ

>>402
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~bakuon/meta3.html

>>403
俺が出るまでも無いようだなｗ

>>401さん、出来ればカバー無しで並べたときのケーブルの取り回し・雰囲気とか参考にしたいので
写真アップして頂けませんか。よろしくお願いします。

>>405さん
Ｄｅｆｉのページが結構参考になりますね。
ありがとうございます。


フォー 明日取りつけがんばりますよ。 どこに穴開けようかな。

ちょっと教えてください。
今度水温計着けようと思います。
そこでアッパーホースをアルミパイプに変えようと思っているんですが、
アルミ変更による弊害ってありますか？
アッパーホースを切る必要もなくセンサー差し込むだけでいいし、
経年劣化もないと思うんですが。

ハイハイクマクマ

ちょっとでも位置がズレテルト
装着が困難かもね。
ゴムホースだとそれがうまく逃げるから。

>>405
一番上のZの3連メーターいい感じだなぁ
自分でやるとorzになりそうだが・・・

>>409
おｋ。明日撮ってくる。

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが付いていてｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰがﾐｯｼｮﾝか
ら出るﾜｲﾔｰで動いてる車って車速信号はﾒｰﾀｰ
で信号に変換してるんですか？その場合純正
ﾒｰﾀｰを外してﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰにすることは不可能
ですか？逆輸入車でEGMTとも日本に設定がな
く、そもそも日本ではｷｬﾌﾞの設定しかないの
で調べられなくて…

>>401さん
もう今日仮につけちゃったよ Σ(´Д｀;） ﾊｧﾊｧ
コルゲチューブ１０パイでは３計器分のケーブルが収まらず、仕方なくスパイラルで巻きました・・・
今日はダッシュボードの穴あけもやる時間が無かったので、ダッシュからコンソールを這わして助手席の足元から引き込んでます。
貧乏人がいかにもDIYした、とてもとても orz な仮仕上がりです。

はやく写真をうｐして真似させてくださいｗ

さあ、ﾊｰﾄﾞﾙが上がって参りました。

全国５０万の車板住民が401の画像に期待age

ST195Gカルディナにバキュームメーターを取り付けたいのですが
素人でDIYできますか？

中国人労働者＠大森ｗ

ニーハオ！？

>>419

かなり簡単な部類に入る。

>>421
やったことないんやけど、どこに何の線が入ってるのか分からないLVでもイケル？
取説みたいなもんには詳しい配線とか書いてるのやろか？どこかに取り付け日記みたいなの
HPとか立ち上げてないかな？

googleってサイトに行って、「ブースト計　取り付け」と入力してみるとか。

401の画像ﾏﾀﾞｰ!?

忘れてたぜ　　ちょっくら明るいところ行って撮ってくる。

>>417-418
期待すんなバカｗｗｗ
ただダッシュの上に並べてるだけだｗｗｗ

完了。せめて枚数だけはとたくさん撮ってきた。
http://photos.yahoo.co.jp/nanonanokuro4
無修正モザ無し裏まで丸見えですぜダンナ。

>>409よ、ｸｵﾘﾃｨ低くてすまん。
猛者＝恥知らずだと解釈してたんだｗ

>>401
乙
小奇麗に纏まってるじゃないか
俺もダッシュセンターに３連カバーで囲わず３個並べてる猛者だが、全部機械式だからすごく汚い

>>401さん
早速拝見しました！　ちょｗｗｗｗｗｗｗｗめっちゃ綺麗じゃないですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なるほど、電子式は連結できるのか・・・１本ならケーブルをダッシュに沿わしても違和感無いですね。
お手数かけてすいませんでした。 ありがとうございました。

私のはまだブラブラしてますが、とりあえず完成したらうｐします orz

>>428
まてまてｗ
おりは>>401ではないが、連結できるのはDefiがデイジーチェーンを
採用してるからだぞい。糞ゲージとかだと配線本数えらいことに
なるぞ。

と、糞ゲージしかつけられない貧乏な俺が言ってみる

私のは大森で全部機械式だったりですので万事オッケーです！

３本＋照明で直径24mmもあるよママン

みんなサンクス。
セルフの端っこで撮りました。給油？　もちろんしてませんｗ
店員さんごめんね（；＾ω＾）

見ての通りダッシュに一本だけ這わせてるんだけど、正直気になる。
取り付け直後の浮かれ気分が収まるとなおさら。送風口使ってなんとかするつもり。
配線の自由度はかなり高いと思う。
難点を挙げるならコントロールユニットの設置場所かな。思ったよりでかい。

要はDefiなら俺みたいな素人DIYでもそれなりの見てくれになるってことだ。
さすがに高いだけはあるぜｗｗｗ

奪取ボードに穴あけして配線埋め込みしないのかな？
自分は乗り潰し派なんで容赦なく穴あけします。

オンダッシュ６連ｽｺﾞｽ
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/y_kurotaki/car/gallery/

6連もそうだが、ｱｺﾜｺﾞにタービンキットｽｺﾞｽｗｗ
その人の場合ｱﾘ

出切るなら追加メーターなんぞ付けたくない･･･

オートゲージの3.75インチのタコメーターつけて見た。
動きが怪しいのは、別に良いんだけど、アレってバックアップライト用の
バルブが切れたら交換できないジャン。
明るいやつに交換しようとして気が付いた。

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バキュームカーのタンクの後ろについているメーターが欲しいのですが、あれは何メーターというのですか？茶色い水が上下するやつで、たまにウジ虫がいるときもあります。

大森の電子式油温計と電子式水温計のセンサーって同じですか？
入れ換えて使っても平気でしょうか？
うちにはなぜか油温計として使われてた水温計があり今度油温計を買ってふたつ取り付けようと思ってます。

>>438
それがほんとの「糞ゲージ」なんちゃって

子供の頃は「うんこメーター」って言ってたけどね。ｗ

　　奥さーん！水入れてくださーい！
　　ズズッ　　シュー　ズボゴゴゴッ！

>>439
俺両方つけてるけど確かおんなじだったよ。
詳しくは大森のサイトへGO！

>>439
P-246 電子式油温計・水温計センサー

ってことは、センサ二つ使って
メーターは一個で
切り替えて見ることも出来そうですね。

>>443
５２Φだと新旧２種類有るよ。
センサーから１個目の接続部で違うから見てみて。

旧ギボシ接続 Ｐ−１６４
新カプラー接続　Ｐ−２４６

>>441 >>442 >>444さんありがとうございます。
返事が遅れて申し訳ありません。
　
>>444さん
今もっている油温計として使っていた水温計が１０年ぐらい前に買ったやつらしいです。
今販売されているメーターとは接続の仕方が違うということでしょうか？

そう接続方法が違う。
センサー同士の互換性は忘れたけど、上に書いて有る様に切り替えて使うつもりなら、
同じセンサー使った方が良いと思うよ。
接続方法を迷わないで済むし。

なんか書き方分かりずらかったかな？
センサーは他のハーネスの先に接続して使用するんだけど、
その接続がギボシかカプラーかを見てみて。
あと、違うのは５２Φだけだから４５Φと６０Φは、ここ１０年なら２４６を使ってる。
５２Φで１０年前なら間違いなく１６４だけど、
買い間違っちゃってもあれだし、簡単だから見てみて。

センサー自体もなかなか高いんだよな・・・
新品一式買ってしまうのもありだと思う

単品購入はヤフオクの業者が若干安かった

オープニングデモについての質問なんですが、pivotのｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞｹﾞｰｼﾞ？使ってる人います？あれって一番低い数値よりも下を針が何回か叩いてから上下に針が振れるんですけど・・。こんな動きでしたっけ？

確か正確な表示のために、ゼロの位置を確認（再設定？）してるんだと。

>>450
ありがとうございます。カチカチいってるんでちょいと心配になってました。他の動作も大丈夫なんで問題なしですね(｀∀´)ゝ”

やっぱり俺のポンコツ車には ブリッツやらHKSやらDefiやら小洒落たメーターは似合わない・・

そこで渋く大森

>>449
タコの場合は気筒数の設定値を叩く回数で表示してるね。

>>454それかっこいいっすね。意味が分かる人には分かるみたいな。
もう一つ追加メーターにブースト計付いてるけど、pivotじゃないからブースト計も買おうかな(´・ω・`)どんな動きするのかな〜。。

>>455
あー、ごめん、ウソ書いちゃったよ。
オープニングデモでの叩く動きは、単純に原点出しだけだね。

設定気筒数はSET押しながらIGN　ONで、
オープニングデモの後でシフトランプの点滅回数で確認だった。

大森のHPが新しくなったのって何スレ前からの既出？
たまたま見たらちょっとかっこよくなってた。

大森、45ﾊﾟｲ３個セットの特売やってるよ。
注文したらカタログとか帽子とかオマケが沢山同梱されててびっくりした（笑）

大森HPの投稿コーナー見てたら9連の人がいるなｗ
GTI-R糊はどっかちがうｗｗ

ミッションオイルの温度測ってる人います？
センサーをどこに付けているのか知りたいのです。

ドレンボルトにネジを切って付ける方法が一般的なのでしょうか？

ｳﾙﾄﾗのｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾀｺ
ﾜｰﾆﾝｸﾞの回転数設定解る方いないっすか？

大森の投稿ページ見てみたが…あれ、あのサムネイルが並んでいるページだけでおわりなの？？
メーターとかブロックとか単体で写しているのは何の意味があるんだ？？？？

>>455
pivotｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞｹﾞｰｼﾞの油温・油圧・ﾌﾞｰｽﾄ付けてますよ。
ﾋﾟｰｸﾎｰﾙﾄﾞ、ｴﾝｼﾞﾝ切ると忘れてしまうのが唯一の不満か・・・

>>463
あれたくさんあると夜明るくないですか？？今日乗ってみたら結構光るんですね〜。調節しなきゃ・・。それでも反応の早さはいいっすね(´・∀・`)ｻｰｷｯﾄで使用する事を考えればﾋﾟｰｸの機能は納得できますが、ちょっぴり残念(´・ω・`)ﾜｽﾚﾅｲﾃﾞ

S14のNAに乗っているものです。
皆さんがもし追加メーターを１つしか付けられないとしたら
水温計と油温計どっちをつけますか？

水温付けます。
湯温は面倒くさそう。
フィルタのとこから持ってくると
ねじ折れるってよく言われてるし・・・。

自己解決出来ました！
たった一つ、ﾁｯｺｲなんかの調整用のｽｸﾘｭｰの意味だけが解りませんが(w

自分なら油温ですかねぇ。油温でﾁｮｯﾄ痛い目にあったｺﾄあるんで・・・。

むぅ・・1対1ですか。どっちにしようか・・まだ迷ってます。
つけるところがダッシュボードの上なんで２つも３つも並べると目障りに
なりそうで。あと予算もないのでorz
ちなみにこんな車ですが派手な走りはしません。
サーキットや峠で珍走なんてもってのほか！
主に街乗りと遠乗りで普通にドライブです。

>>465
何のためにメーター付けるん？
ファッションならどっちでも良いんでない？
少しでもエンジンをいたわる為なら水温計にするだろうな
理由は水温が落ち着くまでアクセル踏み過ぎないようにしたいから
油温てエンジン回さないとあんまり変化ないしね

>>469
貴重な意見ありがとうございます。
そうですね。付けたい理由はエンジンを少しでもいたわるためと
遠乗りとかでのエンジンの変化を知りたいと思っているからです。

大森の電子式ブースト計を買って取り付けてみたんですが、イルミネーションが極端に暗いorz
針はちゃんと動いてるんですが、まともに見られないほど暗いんです。
初期不良でしょうか？

>>465
そこでバキューム計をすすめてみるテスト

>>472
ごめんなさい。そう来るかなとは思いました。
バキューム計はすでについています。
説明不足ですいません。

ダッシュボードに水温油温油圧計つけようと思うんだけど
ダッシュ上3連って、メーターサイズは52(‘ﾜ‘)　ﾌｧｲ位がちょうどいいの？

>>464
確かに少し眩しいです（;´Д｀）
でも、間接照明だから、あまり暗くすると影が気になるよ・・・orz
Gekkoの方が良かったかな・・・

昔HKSでCAMPっていう、追加メーターをテレビモニターに写すすぐれものがあったらしいけど、
今はもう販売中止になってる・・
既存のカーナビにメーター表示できて、販売中のものってなんか無いかなー？

>>475針の反対側が暗いのは気にしない気にしない(つд⊂)
綺麗な光なんだけどな〜。
>>476某映画のようにパソコンを置いて操作みたいな事、してみたいですね〜。助手席の前に斜めにデカい画面付けて全部モニターできるような・・。
隣りにトリガーを付ければもうサイバーフォーミ(ry

>>477
トリガーの代わりにトリモチ銃があればエクスドラ（ｒｙ

>>478簡単なのは水を満たしたコップをドリンクホルダーにしてイニ(ry
スレ違いごめんなさい。

日本語間違えたよママン。
して→置いて
連投スマソ

>478

未だにゲームを待ち望んでるオイラが来ましたよ。

L700V(ﾐﾗﾊﾞﾝ)にタコメーター(ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞの安物)を取り付けたいのですが、
配線はイルミ以外ECUへ接続でおｋなのでしょうか。

大森の電子式水温計、カプラー接続タイプのセンサーなんだが２種類あるので注意ね。
水温計が壊れて買いなおしたんだが古いのが4Pカプラー、新しいのが2Pカプラーだった。

大森のWebサイトが更新されてて新しいセンサーもパーツリストに載ってます。
2Pカプラーの温度センサーはP-274。

中間ハーネスのメーター側のコネクタは同じで中の配線も一緒。
新メーターに旧配線そのまま使えます。
センサー自体もカプラーが違うだけで一緒、新メーターに旧配線とセンサーで問題なく動作してます。

メーター自体も取付ブラケットが少し変わってる。
メーター内の照明も少し変わってるのか微妙に光り方が違うけどこれは個体差な気がする。

で、これ旧仕様と新仕様のメーター、品番が同じなので区別が付きません。
特に困る事は無いと思うがセンサー使い回すとき注意ね。

油圧メーターを付けようと思うのですが、油圧センサーのネジを外すときはオイルを抜かないといけないのでしょうか？

>>482
説明書を読め

>>484
純正センサーなら抜く
オイルブロックなら抜かなくてもいいかもしれんが、100〜200ｃｃは出てくる

>>485
ありがとうございます、やっぱり出てくるんですか。
面倒くさそうなんでバキュームメーターだけで我慢します

大森の６０パイの電子式タコメーターを使っています。先程、エンジンをとめタコメーターをみてみると
指針が０を振り切って右側へ傾いています。（−５°位の傾き）
これって自分で調整とかできないのでしょうか？

タコメーター裏にある調整というシールが気になります。

自分のは機械式ブースト計だが
いつもゼロよりもヒト針分ずれてるぞ（笑
デコピンくれると直るんで気にしてないが・・・。

うちのも針ずれてる。>>488とまったく同じ。
いちお買ったところに聞いてみるとか、大森に聞いてみるとかすると
もしかしたら無料で取り替えてくれるかもしれない。

軽ﾄﾗに糞ｹﾞｰｼﾞの2ｲﾝﾁﾀｺﾒｰﾀつけようと思うのですが、いくら安物といっても照明くらいは付いてますよね？

オートメーター（オートゲージ）は糞だと言われていますが
それは精度が悪いと言うことですか？
ハンドルと身長の関係により、純正メーターが殆ど見えなくなってしまい
外付けというかたちでのメーターが欲しいと思っているところです。
以前は大森メーターを使っていて、純正とは微妙に回転数が違いました（おそらく大森のが正確）
そこまで正確ではなくていいので、ある程度の200pm単位での回転数が把握できればいいのですが
この場合オートメーターで問題ないでしょうか？
それとも、オートメーターは200rpmもしくはそれ以上の誤差がでる糞メーターと考えてよろしいのでしょうか？
純正相当の精度であればまったく問題ないのですが
そこのところ、どうなのでしょうか？よろしくお願いします。

>>491
使ったことないから何ともいえないけど、反応速度が違うんじゃない？
純正よりは悪くなると思うけど。純正はDEFIでしょ。
あのカッコがいいってんならそれでいいとは思うけど、回転を見るってだけなら
大森のもそんな高くないから大森でいいんでない？
糞ゲージ買うなら、付けてから純正との誤差を見て脳内変換すればOKだけどｗ

反応速度も遅く誤差もあるという事で糞と言われているんですか
以前の車では大森80φのタコメータを使ってたんですが、
小さくて見ずらかったです。 大森は80φ以上はないですよね。
デフィなどのメーターは良いと思うんですけど、最近のはリンクシステムが主流で無駄なものを買わないといけないので。。。
いいメーターないですかねぇ

あ、それてしまいました。
オートメータの誤差や反応の鈍さはどの程度のものなのかお聞きしたいです。
使っておられる方いましたら、どうか宜しくお願い致します。

>>494
どうせレブリミットギリギリまで攻めたりするわけじゃないんでしょ。
なんでも好きなの買えば？

それと、オートメーターとオートゲージって違うものだと思われ。

糞ゲージは、精度や反応速度以前に、
すぐ壊れるようなちゃちい作りだから糞と言われるわけで。

あ、ココで言われてる糞ゲージってオートメーターのことじゃないのね
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s9228050
これにしようかと思ってたんだけど、これは糞ゲージではないのね？
じゃ、これ買います
見やすそうだし。

↑それはオートゲージだろが

Auto Meterと、Auto MeterのAuto gageと、Auto gaugeがごっちゃになってるね。
>>496のはAuto MeterのAuto gage。

オートメータだろうが糞ゲージだろうが何でもいいが
最終的にはDefiにしとけってことだ。

まあDefiにしとけば間違いないだろう。
８０Φなら１万ちょっとで買えるし。
シフトチェンジ時のジャダーに追従するぐらいレスポンスは良い。

>>489
おお・・・同士！

交換したいけれど、また同じことになりそうだから。
今回３度目なんですよ。
それよりも、照明電球が切れたときに交換できないのが
痛いな〜。
φ６０シリーズは交換OKなんでしたっけ。
でもいまさら5個全部交換・・・無茶（笑

空燃比計くらい付けろよ
初心者共！

>>502
本当に空燃比を計測出来るセンサーがいくらすると思ってんだか。
初心者に買える訳無いだろう。　なんちゃって空燃比計付けるなら
マルチモニターで燃料噴射や空気流入見た方が良い。

大森の45Φの油温・水温計って、メーター根本のセンサーケーブル外れないんですか？

ええと・・・5万クラスのGRIDならばつかってますが・・・安いですか？

>>504
機械式ならムリ、メーター本体ばらしても出来ない。。
素直に電子式買っとけ、って大森のデュアルメーターは機械式しか無いけどね．．．．

>>501
LEDにすれば解決。

LEDなのはカラーメーターだけ？

defiのBFメーターをバラして、照明の色変えた神はおられますか？
白も赤も気に入らんので、青系統の色に換えたいと思ってますが…。

あんなもんバラしたらカバーがベコベコになるだろーがｗ

電子式の追加メーター付けてるみなさん
マスターユニットはどの辺りに置いてますか？

エーユーテクニというメーカーについての詳細を
知ってる方いたら教えてくださいまし。

二系統の負圧を同軸にで表示できるメータ
無いですかね？
構造的に無理なのかな
大盛りで1メータに二軸なら見たことあるんですが…

左ヒザがぶつかりそうなところに両面テープで。

>>512
大森スミスメーターのバキューム×2のデュアルメーターしか見かけませんねぇ。
普通にメーター2個じゃ駄目なの？
車用のメーターではなく工業用のメーター探さなきゃ見つからない予感。

beatの三連バルブなので、負圧が同期してるか見てみたいのですが
メータ二つだと同期してるのが見づらいので、同軸が良いなと
工業用を探してみます

>515
どうせ工業用なら差圧計とかも探してみれば。

追加メーターをはじめて検討してるのですが、
Defi-Link Meter BFというのはバックライトが点灯することによりメータの数値が見れるという形でいいんでしょうか？
またその場合、昼間でも数値はしっかりと確認できますか？

案外工業用も悪くない

>>517
ライトではなく、IGNオン、つまりエンジンをかけた時に数値が表示される。
昼間は、直射日光が当たる位置とか、取り付け場所によっては見づらいかも。
その場合はバイザーとかをつければOK。

すまん、読み間違えた。ライトじゃなくてバックライトね。
LEDバックライトで文字（導光体）を光らせてるんだと思う。

>>519
レスどもです。
悩んでても始まらないので、とーりあえず買ってみようと思います。
ありがとうございました。

ダッシュ上のメーター等が整備不良になるってマジネタ？
マフラーん時は本当だったよね・・・

>>522
いままで車検でなんか言われたことは無いけど、
いざとなったら車検のときだけ外せばいいんじゃないの。
電子式なら取り外しも簡単だし。
機械式は知らん。

>>522
昔は「突起物」とされたらしいけど
最近は2回ほどな〜んもお咎めなしの
１８０ｓｘ乗りでした。
ダッシュに2個、ピラーへ2個付けてます。

>>522
へー初めて聞いた。
そんじゃあダッシュ置きのナビモニターも
5.1chのセンタースピーカも
レーダーも全部車検通らないね・・・

俺も初めて聞いたけどエアバックの開く位置に置いてたら駄目なんかな
ユーザー車検に行ったときは何も言われなかった

>>522
計測器から無線機からテンコ盛りのパトカーはどうなるんだ？ｗ

>>527
パトは８ナンバーだから良いんﾃﾞﾅｲﾉ？

>>526
それは車検云々以前にやめれ。

>>529に激しく同意。

万が一事故ったら顔が陥没するでｗ

『ダッシュ上に視界を遮る物を固定するのはダメ』って記憶してて、
車検時はメーターを全てステーだけのマヌケな姿にしてたんだが、
最近だとディーラーオプションのオンダッシュナビとかあるよね。
高さの制限とかがあるのかな？それとも甘くなった？

ところで、大森の電子式油圧計を前の車からブチブチ取り外したら、
配線が分からなくなってしまった…
センサー側（4線）はカプラのみだから問題無いんだが、
電源側（5線）が分からない。
　・黒＝アース
　・黒＝アース
　・白＝イルミ
　・赤＝アクセサリ
　・茶＝？（繋がなくて良し？常時？）
今の大森のサイトを見ても、電源側は4線になってるからモデルチェンジしたのかな。
誰か分かる方居たら教えてください。

茶はいらないみたい
電源はACCから取ってるの？

つか、来年からって噂

>>532
いや、まだ取り付けはしてなんだよね。
配線眺めて悩んでいる状態。ｗ
電源はACC。で、茶と赤は一まとめにしてた記憶もあるんだよな〜。
こんなんだったらちゃんと分かるように取り外せば良かった。
貰いモンだからマニュアルも無いし。
「茶は不要」ってのも大森のサイトで見たんだが、
何せ説明が4線仕様だから自信無くて。

>>529-530
書き方が悪かった。流石にそんなｱﾌｫな取り付け方はしてないよ
そもそもエアバックなんて最先端な部品付いてな（ｒｙ

うちの会社(指定工場)に来た通達を抜粋すると以下｡

[車両前面ｶﾞﾗｽ及び運転席左右のｶﾞﾗｽには物品を装着してはならない｡]
陸運支局に確認したら
｢ﾒｰﾀｰやﾚｰﾀﾞｰの配線､ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞﾏｯﾄもｶﾞﾗｽに触れていれば装着とみなす｡
ただしETCなどの公共の電波を受信する為の装備品に関しては試験領域内なら可｣
との見解｡


視界基準に関しては
[運転席から車両前面､及び左側面に置いた試験柱(高さ90�a直径30�a)を直接視認出来る事｡左ﾊﾝﾄﾞﾙ車については左右を逆にし適用]
これも陸運支局に確認したら
｢構造上やむをえない車両はｶﾒﾗやﾐﾗｰによる間接視認でも可｡
後付け部品(ﾒｰﾀｰやﾅﾋﾞﾓﾆﾀｰ)により視認が妨げられる場合は不可｡
ただしETC等の車両の運行に必要であり､小型で視界を妨げにくいと思われる物品に関しては検査官判断とする｡｣
だそうです｡

長文ｽﾏｿ

自分の追加メーターは配線をダッシュ上からＡピラーとフロントガラスの間から
通しているのですが、差し込んである部分でちょっとだけ配線がガラスに干渉してるんです
ガラスといっても端の部分の黒く塗られている部分ですが
こういうのもダメって事なんでしょうか？
スッキリ付けれてよかったと思ってたのに・・・

>536
ｶﾞﾗｽの縁の黒いｾﾗﾐｯｸ塗装部分は有効視界範囲外なので法的には可のようですが検査官によると思います｡
4月に｢視界に関する保安基準｣が施行された際に群馬県陸運支局に確認した限りでは>535の様な返答でした｡

>>535
レスありがとうございます。
なるほどです。次にディーラーに行った時に確認してみます。

質問です。ただ今、Ｄｅｆｉの
MetDefi-Link水温・油温計と、Control Unit II
VSD CONCEPT / Display VSD CONCEPT D.Cユニットで
メーターで水温油温　VSDでタコ、速度表示にするようにしてます。
さてちょっとあぶく銭が出来たので、水温油温以外になにか追加しようかな？
と思っています。Defi-Link Displayに水温油温を表示させて、メーターに
何かをつけたい（油圧などを二つほど。針がクルクルして見た目も楽しそうな
ので）。今の水温油温メーターは無駄になってしまいますが･･･。
車はアルテッツァ。特に走りを追求してる訳ではないので、どノーマル車ですが
追加メーターに求めたのは「異常を早期発見し直ちにメンテ」で目標２０万キロ
オーバー。現在は４年で85000キロです。
水温油温、以外で異常を早期発見するには何を追加するのが宜しいでしょうか？

ダッシュボードの上に追加メーターをいくつか並べると
車検に通らなくなるって本当ですか？
視界が狭くなるから×とか

>>539
油圧とバキューム。
どっちもアクセルのOn/Offでぴょこぴょこ針が動いて面白いし、
水温や油温よりもずっとエンジンの異常が分かりやすい。

>540
つまり
｢視界を妨げない｣｢ｶﾞﾗｽに一切触れない｣
ように付ければ良いらしい｡

>>542
ありがとうございます。
直前に概出だったのですね。よく見てなくてすいませんでした。

ダッシュ上にｷﾃｨのぬいぐるみ積み込んでる奴はアウトか？
フロントガラスの1/3は見えないな

Defiのブースト計のセンサー本体から出ているセンサーハーネスとコントロールユニットを、
繋ぐ部分のコネクタと配線が外れてしまい3本（赤、白、黒）の配線の位置がわからなくなってしまいました。
どなたか並び方わかる方いらっしゃいましたら教えていただけませんか？
コネクタには小さく1、2、3と書いてあるようです。

>>541
ありがとうございます。さっそく今日見積もり取りにいきまふ

リミットが6000rpmのタコメータってご存知ないですか？
点火パルスから回転数を算出するタイプの物が欲しいのですが。

>>547
ねーだろｗ
４�dトラックのタコはそれぐらいだった希ガス。3000からレッドとか。

オートメーター社製のオートゲージと
バッタ物のオートゲージは「ゲージ」の綴りが違うんだよ。

あれか？
Adaptec と Ababtec ぐらいのバッタ度合いか？

純正のタコと社外のタコは、大差あるんですか？

差がありそうだけど、どうなんかな。
自分は凍結路面でわざと空転させて
タコの反応遅れを見てみたけれど
純正品もそんなに悪くないのではないかと。
あれって日本精機製だったかな。
メーター裏にワイヤーがない＝電子式
ってことならばまぁ納得もする。

大差はない。

けど、細かいところまで気にするあなたには社外をおすすめ。
レブなんかあてねぇーよっていう堅実派のあなたには無用の長物。

後付タコメータを貰ったのですが、
車種別信号を確認できるＨＰはどこかないでしょうか？

昔どこかで見た気がするのですが。。。

ヒント：defi

AUTO GAGEが本物でAUTO GAUGEがパチモン？

>>556
ビンゴ！

>>555
サンスコです。

>548
レスありがとう。
ディーゼルは点火が(略
7000rpmまでは見つけたんだが...

うはっwwwオイラのタコメーターAUTO GAUGEだ。
(´;ω;`)メガカナシス…

追加メーターゴチャゴチャ付けるなら、デフィのクラスター

プリッツの十年位前のエキマニ計が見つかったんだけど、付け方が分からん！後何か足りない気がするんだけど…教えて下さいぃ！

>>562
あんたの説明と頭のネジ

ごめん�A！説明不足でした！要するに付け方教えて下さいってのこと♪

エキマニ計ってなんじゃい？
排気温度計のこと言ってるのか？

ああ、ブリッツの？
















シラネ。

排気温度計はしっかりしたところで取り付けないと怖いよ。
千度近い排気ガスがとおってるから。
マジで車萌える

燃えると言えば80スープラの燃え画像どうした？

>>568
どうって保存したに決まってるだろｗｗｗ

うｐ汁！うｐ！！

>>547
ラムコにあるんじゃないかな

Defiのサイトに、

>2006年1月13日〜15日に千葉幕張メッセにて開催される東京オートサロン2006に出展します。
>2005年10月に発売を開始したDefi Super Sports Cluster(DSSC)を含む、現在販売中のDefi製品全ラインナップはもちろんのこと、Defi新デモカーRX-8や、多数の開発品を展示します。

とあったんだが、なに開発しているんだろ。
８０ΦＢＦタコとかあるとうれしいのだが。

DefiのBFつけてるんですが数日間エンジン始動しないと、バッテリーってあがっちゃいますか？

なんだって？

>573
無問題｡
Defi BF(ｱﾝﾊﾞｰﾚｯﾄﾞ)付けてるが乗らないときは一週間以上乗らないが上がらない｡
通勤用軽ﾀｰﾎﾞ車にDefi(非BF)付けてるがｺﾚも平気｡

一月ほっといてもあがらないけどな・・・漏れは・・・
大体、あれって待機電力0じゃないのか？
セキュリティじゃあるまいし、エンジンかかってないときは何もしてないだろ。

うんにゃ、ゼロでは無い。
コントロールユニット内で各メータのピーク値だとか
メータの明るさだとか3分間メモリー機能だとかを記憶している。

だからコントロールユニットの取り付けの時に常時電源に繋いでるだろ？
嘘だと思うならユニットの電源ハーネス外してみそ。
ピーク値とか全部リセットされるからｗ

>>551
指針の指し示す値には差はほとんどないが、指針の追従速度には雲泥の差がある。(追加メーターにもよるが・・)

>>578
オーディオみたいなものかな。
実際のエンジン回転数が生演奏だとすると、
DEFIとかの高性能なメーターはCDレベルで再生するが、
純正はFMラジオレベルで、糞ゲージとかはＡＭラジオレベル・・・。

>>579
例えがわかりにくいが、そういうもんだと思う。
実際、純正メーターの場合は、構造的にはただの電圧計なんでそれ自体には指針の保持能力がない。
だから振動や揺れで指針がブレてしまうのを防ぐため、ダンパーが取り付けてある。そいつが追従性を悪くしている要因。
かといってとってしまうと、指針がプルプル震えて読めない。
高性能のは、ステップモーターなんかで動かしているからその分追従性が高いって訳だし。
たた、同じステップモーターでも、処理速度や反応速度、分解能力なんかで差は出てくるけどここらへんのレベルになると
もう高給オーディオの世界だと思う。電源コート一つで音質が変わるみたいな。
運転中はじっと指針を見つめてる訳じゃないし。
個人的にはLEDのバーグラフのタコメーターが安くていい感じだと思うが最近見かけない・・・

そこで JZZ/A/X 系のデジパネ移植ですよ

>>580
なるほど…。
ということは、古いベンツのスピードメーターの針がブルブル震えてたりするのは
その、ダンパーとやらがヘタってるせいなのか。

３０万km走行のE320の助手席に乗せてもらった事があるが
メーターの針が振るえる事震える事。特に、動き始めがブルブルというよりも、ガタガタ。

タコで正確な回転数を見ないといけないような状況って、レブぎりぎりを使うような場面だけだからな。
普通の街乗りじゃ100％使わないし、使うべきじゃない領域の話だな。

こんなに付けてる人いるんだね・・・

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83722627

>>586
前にみんなでうｐしようぜって流れになった時、これぐらいつけてた人がいたよ。

>>586×　>>584○

>>583
案外､回転合わせの練習するとき､その追従性が
仇となってうまく合わない事もあるにゃ｡
計算値とずれるのよｰ｡

そういえば、SR20シルビアで
そういったことやろうとすると
計算値以上に回さないと
スコっと入らないのは事実。

＋５００回転程度で入ったものの
今までなんか納得できませんでした。
そうか、計器が適当なのか。

明日は初・水温計と油温計の取付だ。
俺みたいなド素人がやるわけだから日が暮れる前に終わるかな・・・orz

機械式ですか？
あのバカデカイセンサーをバルクヘッドの向こう側
へ持っていってしまえばこっちのモノでしょ。
でも、そのまえにどこへメーターを配置するか
悩む時間が、自分は長いな。
それが決まんないと、配管通す場所が決まんないから。
がんばって作業してくだされ。
この時期は夕方までに終えないと、チト厳しいですね。
3時過ぎると、焦りだす自分でした。

水温計ったり、排気温度測ったりは
結構皆やるんだが・・・

暇と好奇心に任せて
水圧測ったり、排気圧計った人はいないんかな？

SR20で5000rpm時、水圧0.8kg
排気圧：全開時、触媒前で0.1kgでした。

漏れもメータ設置する場所に悩んでいたけれど
本当にメータが必要なのかを考えたら
自ずと悩みから開放された。

質問なのですがデフィBFを揃えようと思うのですが、アンバーレッドの視認性って良いですか？
中古で買った14にBFホワイトのブースト計が付いてたのですが
シートやマット等を赤で統一したいのでアンバーレッドで統一するか、最初から付いてるホワイトで統一してようか迷ってます(;´Д｀)

本日取り付けしました。
１０時開始。
１２時頃水温、油温センサー取り付け完了。
１６時配線処理。
配線処理が大変だった・・・。orz
「ここを繋げて・・・完成！ってこれ通してないじゃん！！
　また抜かなきゃ・・orz」
の繰り返しでした・・。

何とか正常に動いたみたいだけど水温ジョイントつけたときに
ホースが少し余っててホースが少し潰れたままになってしまった。orz
水漏れはないし水は流れてるはずだけどちょっと気になる・・・。
日没の為今はそのままですがやっぱしっかりとやり直した方がいいですかね？

>>594
時間掛かりすぎだけど良くがんばった。

>>594
あんまり良くないね。すぐにはトラブルにはならないけれど。
実際、乗ってても気になるでしょ。精神衛生上最も良くない。
とはいえ、冬場だからそう冷却系には負担がかからないから、暖かくなってから再調整した方がいいと思うよ。

>>596
たしかに精神衛生上はよくないかも・・。
暖かくなってからがいいかもしれないけど
やっぱ気になるので近いうちにまた調整しなおします。

>>595
サンクス
時間にはふれないでください(^^ゞ笑
でもLLC交換とかオイル系の量や汚れとかのチェックも
しながらだったんで。しかも黒コードが途中で足りなくなって
買いに行ったりとか・・・。orz
もうちょっと計画的にやらないと・・DIYの道は険しい・・。

>>597
お疲れ様です。

今度やるときは、一旦イメトレっつうか
ボンナット開けて考えてからやった方が
より時間掛からない作業が出来てよいと思う。
配線長さを測っておくとかどこに配管通すかとか。

でも、それ以前に
ここは変なアラシとか
罵り合いがなくて良いな。
気に入ってます。
真面目に話せて、作業の約に立つサイトだ。

>>598
簡単でいいから図面を書くのも良いよね｡
見て考えるだけじゃ抜けてる部分があるから｡
んで､必要な長さもあらかじめ書き込んでおけば､
施工前に出来る部分だけ借り組みしておけるから
時間が短くできる｡

そうそう､油温や油圧､水温なんかはエンジンを
良く観察すると｢サｰビスホｰル｣があり､それを
うまく使うとアタッチメント無しで取り付け出来る
まぁ､サｰビスホｰルと､センサｰの径を合わす
ジョイントは必要だけど｡
それもホｰムセンタｰにいけば7~800円ぐらいで
手に入るし｡

普通の温度計を設置したいんですが、何処にセンサーを付ければいいんでしょうか？

エアコンの温度センサと同じだといいかも。
自分のはオーディオパネル裏側辺りに隠れてました。

>>601
レスありがとうございます。

外気温は何処に付ければいいですかね？

>>602
やっぱり車外だな。

>>602
エンジンルームの熱を拾わない風の当たらないとこがいい。

基本的にはナンバーの裏とか、そこらへんか。
純正でも大体そんな場所。
まぁ、ラジエーターと距離が取れないようだと、止まってる間に温度がぐんぐん上昇するけどなｗ
エンジンルームから抜けてくる空気が通る場所は全部ボツ。
エンジンから後ろの隙間や、タイヤハウスは全滅ね。

＞外気温度センサ
シルビア系だとラジエタとナンバーの間あたりに
居るようです。
でも、カー用品屋のを流用すっと、配線長さと
測定温度幅が足りないんだよナ。

>>603-606
どうもです。
ｴﾝｼﾞﾝの熱や風が当たらない場所(ﾅﾝﾊﾞｰの裏辺り)は解ったんですが､配線をどうくぐらすかが解りません。
(´・ω・｀)

エアクリーナーの吸入口もなかなかいいポイントだぞ。

まぁ、簡単なのがドアのヒンジの下辺り。

>>608
ﾄﾞｱの蝶番は思い付きませんでした｡
線も微妙に短いので、そこに付けてみます。
ありがとうございました｡

>>589
乙。俺も一日かけて水温・油温・油圧計を取り付けたなあ。

で、ちょっと気になったんですが水温のジョイント付けるのにホースを切って
ホースとホースの間にアタッチメントを入れたと思うけど、アタッチメントの
幅の分のホースを切った？幅にして3cm程度なんだけど、切らなかったらそりゃダブつくよ。
下手するとファンと干渉して傷つく→水漏れという状況にもなりかねないので注意ね。

>>610
サンクス。
初めは適当に切ったらダブついてました。orz
次の日にしっかりと調整したので今は完璧です。

でも油温がドレンから取ってあってしかも走行風が直撃状態なせいか60ぐらいまでしか上がりません。

まだまだ改良の余地ありです・・・。

>>607
配線ですか。
ラジエタの脇の隙間
↓
エンジンルームの片隅
↓
バルクヘッド両サイドのどっちか
から運転席＆助手席足元へ
↓
好みのところまで引っ張ってくる。



本日、メーターのカバーを作成してきました。
画像取れたらアップしてみたいけれど
見たい方なんか居ないだろうな。
誰かいたら頑張ってくるんだが・・・。
とりあえず、取り付けだけでもやってこねば。

>>612
ﾉｼ
みたい人間がここに一人。

> 見たい方なんか居ないだろうな。

妙な自虐はするな

>>614
ヒント：見栄

GEKKOの赤照明出たねぇ、限定だけど
ｶｺｲｲな…俺の車にゃ合わないけど

>>611
センサーの周りに断熱材を巻いてやればOKだよ。

とりあえず作業は完了しました。
しかし、完成画像を撮るのが夜になってしまったので
暗すぎてうまく撮れず。
途中で撮ったものだけですが、良かったら見てください。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1134830063905.jpg

>>612
ありがとうございます。
素人なもんで、内側から外側に配線するのに難儀してますw
助手席のｲﾝﾊﾟﾈ裏辺りから通した方がいいのかな？
時間があったら、トライしてみます。

中から外ですか。
一番厄介なところですね。
自分は助手席足元へ頭突っ込んで
頭に血が上りながらの作業で頑張ったよ。
外から見たら凄い格好だったろうな（笑
助手席で上下逆さに座ってるような状態。

そうしないと、配線通せるかどうかが
わからないし、穴が見えないんですよ。

頑張ってくださいな。

>>619
エーモンの配線通しは持ってる?
あるとないのとでは作業効率は段違いだよ。

エーモン無ければ、φ１〜２ミリの針金とかいらないワイパーに
付いてくる幅２ミリくらいのロッドでも代用可能。
ガンバレ。

こちらは今、シフトノブのゴムブーツを取り付けしてきました〜。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051218112540.jpg

あとは、今朝撮りなおしたメーターカバーです。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051218113008.jpg

シフト画像確認したら
下方になにか部品が映ってるｗ
やり直しだぁ

中古でSKCのタコメーターを買いました。
しかしイグニッションコイルから信号を取るタイプだった様で、
ECUの信号では動きませんでした。
ダメもとでSKCに問い合わせたら、ECU接続対応に改造可能との事だったので
改造してもらいました。買い直さずに済んで良かった・・・

ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ

>>623
確かに・・。
Uリング付け忘れてるからもう一度はずすようだね。

ようやくインマニ、油圧、油温計を装着いたしました。
ところでインマニ計って、エンジン暖まった後のアイドリングで
針が-0.4と-0.6の間で動きっぱなしです。これが正常でしょうか。
ディーラーにやってもらったんですが。

>>626
エンジンのピストンの圧縮漏れだったりして。
どれくらいの周期で動いてんの？アイドリング回転数と同期してる？

周期は残像が残るぐらい速いですね。
アクセル全開時と、抜いた瞬間の位置は安定してます。回転数も同期してると思います。
大体油温が80度ぐらいまでは安定した動きをしてるんですが。

配管にオリフィスかませとけ

>>626
バイクにつけたらそうなったよ。
オリフィスないと脈動激しくて使えん（苦笑

ありがとうございました。オリフィス付のジョイントに交換してみます。

なんのバイクに、ツケタンデスカ？

>>617
漏れもドレンに油温センサ直付けで、やはり７０度ぐらいまでしか上がりません。
断熱テープやってみます。

アペックスのRSMに外部出力機能があるからこれに
適当なランプをつけてシフトランプにしようとしてるんですけど
取説にはリレーを挟むようにと載ってる。直付けはまずいのかな？

>>633
テープの粘着面が直接ボルトに当たるようにしてしまうと、
オイル交換の時に面倒になるから注意。
俺は耐熱の発泡ウレタンを巻いて針金で留めてる。

>>634
外部出力が12Vだとして･･･。
外部出力がどれぐらいの電流まで耐えれるかだと思う。
使用するランプの電流がそれを超えるのならリレーを挟んだ方がよい。

もし外部出力が5Vとかなら問答無用でリレー。

注：俺は電気は苦手なので詳しい人よろしく。

WEBの取説を見たが電圧は出ない無電圧接点のようだ。

バッテリー＋
↓
ランプ(12Vで200mAまで)
↓
RSMの白

でいいと思う。

トラストの　intelligent informeter　キボン

>>637
それってまだ売ってないの？
ここにカタログあるみたいだけど
http://www.bomb-jp.com/
ぐぐっても出てこないんだよね

http://www.bomb-jp.com/trustintrlligent.htm
本家に無くボムしか載ってないな。
壁紙変更出来るとか　でも作りが何かチャライ様な希ガス

大差なかったでつ‥orz

油温はフィルターの根っこからアダプタ使って計るんですか？

>>635,636
ランプはエーモンのランプだったんですけど
+をバッテリー、-を白線につないだら動作しました。1日しか使ってないけど動作してます。
最初、単純にRSMの白線(+)とアース(-)につないでたんで
動作しなかったんですね。レスありがとう

皆様初めましてm(__)m

当方の車にトラストのオイルクーラー取り付けているのですが、アペックスの油温センサーピッチはＭ１２の１．２５なのでオイルクーラーブロックに取り付けできません。
ちなみにブロックのピッチは１/８だったと思います。
ドレンにセンサー付けたのですが街乗り＆高速全開走行でも油温は６０度ぐらいだったので、正確に測れるブロックにセンサー付けたいのですが、何か言い方法は御座いませんか？

>>609
温度センサをドアのヒンジにつけるのは止めたほうがいいよ。
車によるかも知れないが、エンジンからの熱をかなり拾う。
おれは結局メーカーが推奨していたドアミラーの付け根にしたらいい感じになった。

>643
つ【ﾈｼﾞ変換ｱﾀﾞﾌﾟﾀ】

>>642
動きましたか、よかった。
負荷のマイナス側にスイッチが付いてる変な回路だけどね。
でもまぁ、そうするしかないんだけど。


いまだにボディーアースと称してボディーをマイナスとしてに使う
考え方に馴染めない俺ガイル

>>645

どこのメーカーからも変換アダプター発売されてません(泣）

トラストでしょ？ブロックにANオスネジを付けるタイプだよね？

それならAN10サイズ（#10番ホースなら）なんで、パーツあるよ
超自動後退あたりでメーカーに聞いてもらいな
実際、俺がトラストブロックにHKSメーターだから

>>647
つ「ホームセンター」
変換アダプタ2段とか、1/8ptのタップという手も。

Ｍ１２×１．２５サイズのタップと、１０、８ｍｍくらいの
ドリル、内径１０．８ｍｍが開けられるアダプター買ってきて
ねじ山空けなおせば使用可。

そのまえに市販されてそうなもんですが・・・。

あげ

今度ﾃﾞﾌｨの排気温とﾀｺﾒｰﾀ装着いたします。
駅マニに穴あけるのって簡単でしょうか？

つ「ノミ」「トンカチ」

ついに廃棄温か。
まじでｽﾌﾟﾗに萌える日も近いな。

>>652
エキマニが鉄なら簡単。
ステンレスだとメンドクサイ。

ドリルさえあれば余裕。

やっぱりナットを溶接したりしないといけないのか？

純正エキマニだったら厚肉なので割と簡単かと。
パイプ材に穴あけするくらいならばナット溶接だろうな。

ステンレスでも鋳鉄でも
ポンチで位置決めするとかセンタードリルで位置決めするとか
シンニング付きのドリルがお勧め。

色々漏ってるけどまだ健在。
駅マニ純正だからテツかな･･？
ほんとナットはどうなってんだろ。

ｴｱｺﾝの吹き出し口にﾒｰﾀｰを埋め込もうと思うんだけど、取り付ける時の注意事項とかって何かある？

>>660
裏のダクトをなんとかする。

ダクトふさがないと結露して
電気関係危なそう。

>>661
�dクス

informeter　BOMBで買いました
本日発送だそうです。
楽しみ〜〜

先日defiのBFメーター(油温計&水温計)を買ったのですが
今朝自動車に乗ったらエンジン始動からしばらくは全くメーターが動かず
１０分程して、急にメーターが上がりました(水温は0から一気に70へ)
これは仕様でしょうか？

>>665
メーターは正常です。
サーモスタットの下流に水温センサーを取り付けるとそうなります。

後付けでメーター付けるくらいなら分かりそうなもんだが。
まぁターボタイマー装着して急激に冷やさないためとか言ってる
ヤシがいる世の中だから仕方ないか。

>>666
ありがとうございます、よく分かりました。

>>667
お店で取り付けてもらったもので・・

そうじゃなくて、最低限の仕組み、役割くらいは把握してろってことだろ
後付メーター付けるようなヤツは。

とりあえずDefi水温計の表示範囲は20度から、な。
油温は下限50度。

サーモって徐々に開き始めていく物で
70度付近になったら一気に開くわけじゃないから
665の症状はおかしくない？

>>671
そういう車種もある。自分のもそうです。
なんかサーモが開くまではラジエータを通らずに別のバイパスを使って循環する。
サーモが開くとラジエータに循環するからそこで初めて水温計の針が動き出す。
と聞いたことあります。

自分も曖昧なので誰か模範回答ﾖﾛｼｸ。

つか、違う場所からとれよｗ

>>672

うちのもサーモ開いたら急に上がる。
70度から下は水温計の目盛りがあっても全然意味ないｗ

>>674
０度から測りたいならヒーター用に室内に引き込まれている配管からとればいい。
さらに精度よくやりたければウォーターポンプジャケットに穴あけて装着最強。

大抵のメーターは０から表示できないんだけど・・・

ECU読みのデジタルがいいよ
ファンコンとか

サーモスタットにはバイパスバルブっちゅうのがついてて
サーモが閉じている時はそのバイパスバルブを通ってエンジン内を循環。
その間はラジエターには一切水が流れませんよ、と。

サーモっていきなり開かなかったっけかな･･･85度くらいで溶ける
ワックス使ってるのが一般的だったはず。

EP82スターレット乗りでつ
WihtMeのデジタルマルチゲージを水温計として使ってる。
センサーはエンジンブロックに遊んでるセンサーがあったんで
それを外してアダプタかましてブロック？に直付。多分サーモスタット前。

どうやらエンジンブロック内の水温をきちんと測定してくれてるらしい。
今の時期は始動直後は２〜８℃
デジタル水温計は専ら暖機運転の目安として活躍中ｗ

トラストIntelligent　Informeter適合表
http://www.geocities.jp/bigsingleworks/intelligent_informeter_tekigou.htm

Ｒ−ＶＩＴと変わらんな。

適当に安くて精度が良く、小さくて内装のパネルに貼れるデジタル水温、油温計ってありますか？
無ければﾊﾞｲｸ用使ってみようかと思ってます。
メーカーもデイトナ、ヨシムラ等二輪用品では大手だし信用できるかと

>>680
バイク用のが一番速いよ。ただし、線が短いからちょっと厳しいかも。
延長すると誤差が出る。
まぁ、精度なんてあってないようなものだ。
センサーの取り付け場所で、10℃以上表示がズレるぐらいだから。精度は気にするな。

書いた後に気がついたけども、サーモは出口制御と入口制御があったね。

入口制御だと一気に水温が上がるのはわかるんだけども、出口制御
の図を見てるとアッパーホースから水温センサとっても入口制御と同じ
上がり方しないのは何故だろうと、疑問に思った。

やっぱりラジエター側にも熱はいっちゃうものなのかな？

>>681
サンクスやっぱりそうなりますね。
配線はビッグスクーター用の2.3mのメーター買ってみます。
アナログは選び放題だけどデジタルは少ないんで困ります。
油圧はアナログ使ってますが個人的に温度表示はデジタルの方が見やすいし分かりやすいんで

ググッてみるとヨシムラのデュアルテンプメーターが良い感じです。が結構高いし…水温、油温はいいとして
シフトランプ、タコ、電圧、時計、ストップウォッチ…そんなん要らね。

デジタルも表示の更新間隔が短すぎると
数字がぱかぱか変わって割と見ずらいよ。

WhithMeのは２秒間隔だから結構見やすい。
でも電圧表示させたら、リアルタイム表示だから
ストップウォッチみたいに数字が変わって読み取れたもんじゃない。

他のはわかんないけどどんなもん？

>>684
水温や油温は急激に変化しないから、デジタルでも問題ないべ。
アナログの方が、一瞬で読めるから俺は好きだけど。

ブースト計機能があるやつで、表示がデジタルのは
秒間３回くらいパカパカ変わるんで見れたもんじゃなかった。

上げ下げ

インマニ計が調子悪いと言ったものですが、
オリフィス付のジョイントを買ったので、交換しようとボンネット開けてみたら
ジョイントが正しい位置で配管されてませんでした。（T字のストレート部分にセンサーが･･･)

とりあえず、ジョイント交換して（もちろん正しい位置で)クランプ締めしました。
その結果、脈動することもなく正しい動きをするようになってくれて安心です。
教えてくださった方、ありがとうございました。

デフィリンク式メータのメータハーネスは（メータ同士をつなぐやつ）
適当なＶＦＦｺｰﾄﾞで延長してもヘーキでしょうかね。

大丈夫じゃないかな？
自分も、適当な0.75くらいの電線で
エアコンの配線50本を500ｍｍ延長したけれど
特に何も起こらなかったし、今でも無事稼動してます。

ただし、絶縁はしっかりやっておかないと・・・。
とりあえず、くっつけた　とかくっついたレベルでは
いつか痛い目見ます。

あけおめ

きょうは油温計と油圧計を付けようと思う。
ついでにオイルも交換しよう。

福引始まった。

チャレンジ！

ぴょん吉ｷﾀｺﾚ

>>690
レスサンクス。
メータハーネスなんで微妙な抵抗でメータに狂いがせい汁のではないかと。
とりあえず0.5sqで丁寧にやりますた。

というかはつおめこ。
みんな年明けの瞬間なにしてた？
おれは仕事してたら年明けてた。

>>695
スマン、微妙な抵抗云々も書いた後で考えたんだが・・・。
熱出して寝てしまってた。
ということで、年明けの瞬間は熱出してました。

＞というかはつおめこ
変な想像してしまった・・・。
相手が入院中で、我慢中なのでつ。
チョイツラス。

▼・ェ・▼

>>695
Defiならコントロールユニットから先はシリアル通信のデジタルデータと電源なので、
微妙な抵抗値とかは気にする必要ないはず。

つけた画像のせてみたいんだけど、アップローダーってどこがいいですか？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/
とかは？

ラムコってＨＰありますか？

>>700 ありがとさん。まず１枚目
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1136250791371.bmp

↑　ごめん表示されないね。アップローダーにはのせたんだけど、
画像にリンクはできないのか？とりあえず700さんが教えてくれた
とこの車板にのせときました。

あれ、もう一回やったら出てきた。

２枚目です。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1136254358955.bmp
右から油温、水温、油圧、ブーストです。

３枚目です。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1136254424228.bmp

おまえは今年勉強することがたくさんあるなｗ

画像うｐ乙、と言いたい所だけど拡張子がbmpのままうｐするのはｲｸﾅｲ(･A･)

bmp・・・珍しいな。
三枚目だけ見られました。

後付け風味なメーターの足元、気になりませんか？

運転席から見やすいですか？
助手席の人は楽しそうだけど。

必要で付けたにしては見にくい位置に着けてあるし、
ファッションアイテムとして付けたにしては付け方が雑だし、

どっちなんだろう

オレも取り付け完了うｐ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1136264397769.jpg

>>712
一見、向きがハチャ目茶だけど
通常使うときに針が皆同じ角度を示すとか
レッドの位置が一緒とか
実践的な配置・角度と解釈したらいいんでしょうか。

>>711
ムラムラしてやった。車の状態が見えれば何でもよかった。今は半身捻って見てる。
って感じでないかい？

>>712
キレイに収まってるね。
でも、これはこれで後付け感があるなｗ
なんか緑に光ってるみたいだけど、イルミ連動じゃないの？

Defiのメーター買おうと思うんですけど
視認性はやっぱり黒のほうがいいのでしょうか？
店内で見た際、パッと見、黒のほうが見やすかったんですが。

>>715
見やすいと思ったあなたの目は正解。
読みとり損ねたらシャレにならん航空計器も、ほとんど黒地に白文字。

ただし、ガラスの反射の具合とかもあるので要注意。

>>716
ありがとうございます。
そうですよね、勉強になりました。

>>708 携帯でとったのをパソコンに送ってそのままアップしました。
bmpだといけなかったんですね、すいませんです。ところでbmpって
どういう意味ですか？
>>709 まったく気にならないです。
>>710 運転中たまに見る程度なので見づらくはないです。
右の油温、水温を気にしてますので。
>>711 運転席正面につけてもよかったのですが、フロントガラスへの
反射が気になったので助手席側につけました。
>>714 チラッと視線を動かすだけで確認できますよ。

電動ファンと油温、水温が一緒になってるメーターあるけど(名前忘れた)、あれ正確？

皆さん明けましておめでとうございます。
スレ違いになってしまうのですが、もしよろしければアドバイスお願いします。
電圧計をつけようと思っているのですが、もらい物で今2つあり、
それを付けようと思っているのですが、配線をつなげても2つの電圧計共に
針が全く反応しません。
1つの電圧計は、配線が2本しかなく、もう一つは3本配線があります。
皆さん、どのようにつなげていいるのでしょうか？

>>720
どのメーカーのでの電圧計?
取り付ける場所にちゃんと電気がきてる?
電圧計が壊れていない?
3本線のは、メーカーによって、
+,-,.イルミ
+,-,検出線
+,-,出力線
などと色々違うから、まずはメーカー名と型番を。

>>721
メーカーはオートゲージです。もらい物で、箱と説明書などはないので型番はわかりません。
1本は、赤(中間にヒューズがかましてある)、2本が赤と黒の2色の線、で、もう一本線があるのですが、
たぶんアースかと。
赤の線をオーディオのアクセサリーにつなぐとランプはつくのですが、針が動きません。
説明書がないので全くわかりません．．．
あと、たぶん色々試したせいか、ショートさせてしまったのか、
メーターの照明と、テールランプ、字光式のナンバーがつかなくなってしまいました．．．
ヒューズも電球もどこも切れていないのですが、どうしても着きません。
アドバイス、宜しくお願い致します。

切れてないわけなかろう。accヒューズをチェック汁。
バックライトが付いたなら、もう１本の色つきコードも同じところに振れさせてみ。
まあ、もうそこはヒューズ切れてるはずだからダメなわけだが。

そういやオートゲージの品ってDefiなんかと比べると鬼のように安いんだが性能的には問題ないのか？

>>722
車にはヒューズボックスは２箇所あることは知ってますか？
そのうちのどこかが切れてるはず。っていうか切れてなかったら素人の手に負えないほどの重傷。切れてることを願う。

>>722
わからなかったらACCだけじゃなくて全て調べることをお勧めします。

サイバーダインの水温計を探してるんですけど
もう売ってないんでしょうか？

>>725
室内以外のヒューズボックスとはエンジンルームの中のボックスでしょうか？確認しましたら、テールランプのヒューズが切れていました。

>>723
もう少し詳しく教えていただけないでしょうか？
もう１本の色つきコードを同じところに振れさせるとは？
accのヒューズは切れていませんでした。オーディオにつないでいる配線を
テスト的に使ったんですが、オーディオは通常とうり使えるので。
>>725
ありがとうございました。
しかし、メーターのヒューズは切れていないのです．．．

アクセサリーの線とイルミネーションの線をバッテリーの＋に
マイナスをそのままバッテリーの−にダイレクトで動作確認できるべ？

って電圧計の話だったよね？確か(汗)

>>730
すみません、わかる方にはかなり
初歩的な質問になってしまうかと思うのですが、
電気のことで万が一を考えると怖いので話しに付き合ってください(泣)
例えの話、アクセサリーとイルミネーションの線を直接バッテリーの＋端子
に つなぎ、アースをマイナス端子につなぐことで動作確認ができるという
ことでしょうか？
元の話は電圧計だったのですが、あとからショートという事態が
発覚してしまいまして話がごっちゃになってしまいました(汗)

>>731
「もらったから付けてみよう」ってのも悪くはないが、もうちっと勉強した方がいいよ。
車でもなんでも、電気はけっこう危険なモノだから。
たとえばACCのヒューズはブレーキランプと連動してるのもあったりするから、
別にACCなんかすぐ変えなくていいかって車に乗ってるとかなり危険。

電圧計の動作確認はその方法でいいよ。
もしかしたら火花がちょっと飛ぶかもしれないから、イヤなら軍手でもして。
まあ両方付けないでも、１本ずつ付けてみれば？
イルミとアースでランプがついて、もう１本のとアースで針が動く。

>>732
そうですね、確かに怖いです．．．
ACCのヒューズとブレーキランプが連動してたりするんですね？
それは知りませんでした。ありがとうございます。
あと、ACCをすぐ変えなくていいかって．．．とは、どういうことでしょうか？

ACCのヒューズを介してブレーキランプを連動させてるかもしれないから
ヒューズが切れてるとブレーキランプが点灯しない可能性がある、と。
ダイレクト確認で万が一のショートが怖ければバッテリーを車から下ろしてやってみるよろし。

>>734
エンジンルーム内のヒューズボックスのテールランプヒューズを
確認したところ、切れていました。交換しましたらテールランプ、メーター共に
ランプがつきました(泣)ありがとうございました。本当に感謝しております。
ありがとうございます。
あと、バッ直での確認は明日試してみようと思います。
ただ、配線がわからないのですが、例えばの話、
アースを+に、ACCを-につないでしまった場合どうなるのでしょうか？
やはりまたショートしますよね？

>>735
ACCが切れるとどうのこうのってのは、別にシガーライター使わないし、
オーディオぐらい切れてても乗れるからすぐ変えなくていいやって考えるヤツ。
これが切れている間、ブレーキかけてもブレーキランプはつかないわけで。

配線を逆に付けると、イルミはもしかしたら普通に点くかもしれない。
メータは、原理的には逆に思いっきり振れてヒューズどころの話じゃなく壊れる。
逆に取り付けるおバカさんのために対策されてるなら壊れないかもしれない。

>>735
とりあえず軽傷でなによりです。

バッ直は万が一危険だからやるならヒューズを間にいれたほうがいいぞ。
動作確認でバッ直するならマイナス端子ぐらいは外しておいたほうがいい。

わかっているとは思うけど電気は目に見えないからいきなり感電なんてこともよくあるし12Ｖはちょっと痺れたなんてことじゃすまないこともあるから細心の注意を払って作業しましょう。

>737
バッテリの+と-を触っても感電しませんけど。

>737

直流電源は感電したら痺れるって感覚じゃないですが？

まったく危ない奴らだな。
動作確認だけならば電池を直列に９本つないで電源作ったらイイじゃんかよ。
容量が大きい分　車載バッテリは短絡させると洒落にならんぞ。

おれは１００Ａメインヒューズを短絡でぶったぎったことがある。
ダイナモＢ端子とエンジンハンガーでやっちまった。ｊｎｏ
派手に火花が走って死んだかと。

>>740ナカーマ( ・∀・)人(・∀・ )
100A飛ばした瞬間よりもその後の出費の方が怖かった(笑)

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18439581
これっていいものですか？
ぜんっぜんわかんない・・・。

>742
defiのシールもかっとけ

defi?って宣伝してるくらいだから・・・怪しい。
パッケージもなんか違う。

オートメカニック誌に載ってたような。
SEMAショウでデフィのパクリ製品があるって（苦笑

むー・・・やっぱりやめようと思います。
サンクスです。

>>741
ヒューズ自体は３５０円くらいで済んだ。　安いんだな。　ありがたかった。
電装系は異常がでてなかったのでいまのところ大丈夫。　やれやれだぜ。

新品の電気式油圧計なんですが、針が0以下になっていて、ACC ONにした時に針がピクリとも動かないのは故障でしょうか？
一緒に取付けた電気式油温計はACC ONで針が一瞬ﾋﾟｸｯと振れるんで、油圧計の方が気になってしまって、、、
ちなみにセンサーはまだ取付けしていません。
教えて君で申し訳ないですが、解る方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。m(__)m

>>747
せめてメーカーぐらい書こうね・・・。

完全に取り付けた状態でどういう動きするか書いてもらわないとなぁ。
しかもメーカーも型番もわからんのに仕様なんかわからんでしょ。
針がゼロ以下ってので大森な臭いがするが・・・・ｗ

すいません。
メーカーはｼﾞｭﾗﾝです。

>745
安いんだからとりあえず買ってみろ

>747
まさか、センサー線を繋いでないとか言うオチじゃないよな。

現在の状態ですが、電源、イルミ、アースは完全接続。
センサー線もメーターからエンジンルームまでは繋がっており、最終のセンサー本体だけが繋がって無い状態です。
お騒がせしてすいません。
明日、天候が良ければｵｲﾙｸｰﾗｰ取り付けまでやってしまうつもりなので、完全に繋いで確認してみます。

アクセサリーは+で電源、アースは-、では、イルミはいったい何の為にあるのかな？

>754
誰が誰に言ってるの？

>>753
とりあえずセンサー繋がなきゃ駄目。
当たり前のことだと思うけど？そんな知識でメーター取り付け大丈夫か？

それ以前にジュランのメーターってあったっけ？

>>754
イルミはメーター照明の為。

>>756
アクセサリーの線(赤の線)をつないだだけでも照明つかない

アクセサリーの線(赤の線)をつないだだけでも照明つかない？

油圧計の事で質問させて頂いた>>747です。
取り敢えずｵｲﾙｸｰﾗｰ一式取付け完了し、センサーも接続しました。
今はオイル入れて暖気中です。
結論から言いますと、メーターは無事に作動していますつД`)・゜・
お騒がせしてしまい、申し訳ありませんでしたm(__)m
レス頂いた皆様、キツイのも含めてありがとうございました。
因みに、正真正銘ｼﾞｭﾗﾝのﾒｰﾀｰです。

>>759　おめ
そんなに気にするな

ジュランのメータってマイナーだけど存在するぞ。割と見やすい。
多分ちょっと前のBLITZと同じ造りでちょっとフォントが違う位。
どっちがOEMかわかんないけど。

>>760
ありがとうです。
ｼﾞｭﾗﾝﾒｰﾀｰの存在をご存じの方がいて良かったです。
自分のは文字盤が黒で照明が普通の電球色？黄色っぽい色でｼﾝﾌﾟﾙですが、確かに見やすいです。

お騒がせ序でに経過報告します。
取り敢えず今のところオイル漏れは無く、油圧、油温計共に正常に作動しています。
ただ、まだ全開走行をしていないので、最終的にオイル漏れがあるかどうかは解らないですが、、、
何だかんだで10時間程作業してたので今日はもう寝ます。
おやすみなさい。

ヤシオファクトリーのウォーターテンプなんですが
使ってなかったので倉庫から引っ張り出してきたら
配線がちぎれてました・・・・
線が6本出てるんですがどこにつけたらいいかわかりますか？

カプラーもでてきました
が、どれに配線をつないでいいのやら・・・

>>762
岡ちゃんのＨＰ行って直接聞いてみては？

質問です。
BILLIONのＶＦＣ-ＭＡＸをつけようと思うのですが、精度は高い方でしょうか？
一つで済むからつけたいのですが…

誰かDefi-Link Display VSD CONCEPTを付けてない？
アレのワーニングLEDって昼間でもちゃんと見えるんだろうか？

はっきり見えるよ

>>766
見えるか見えないかだったら、見える。
しかし、直接LEDを見る訳じゃないので、輝度が低い。
気にしていれば見えるが、「警告」の光としては弱い。

このスレでよいのでしょうか？
今この室温・外気計を付けています。
http://www.seikosangyo.co.jp/catalog/catalog_06/page_EA_042.html
正確じゃない。おそらく外気が+５℃くらいで表示されます。
もっと正確なやつを付けたいんですが、おすすめがあれば教えていただきたいです。
デジタル表示希望です。

>>767,768
レスサンクス。
気が付かない様なワーニングじゃ困るなぁｗ

タコのワーニングが欲しいんだけど、すでにDefi-Link Meter BFを４つ並べてるので
BFじゃないタコメーターを付けるのはイヤだったんです。
しょうがないからDefi-Link Displayにインジケーターでも付けような。

ところでなんでBFのタコって出ないんでしょう？

×付けような。
○付けようかな。

>>769
外気計の正確さってセンサーの設置方法でかなり変わってきますよ。

>>769
おれは↓の内外気温計・時計を使ってたが
ttp://www.napolex.co.jp/04NEW%20ITEM/dennsou/731.html
日向でも日陰でも実際の外気温±0.5℃くらいの精度だった。
ただEL板の発光時間が3秒しかないってどうかと思うがな。

つか、外気温センサーはどこに着けてるんだ？
場所が悪いと正確な外気温計測ができんぞ。
>600-あたりから少し読んでみれ。

>>772-773
ありがとうございます。
説明書に、取り付け位置は水のかからない場所へ・・・みたいなこと
が書いてあったので、運転席側ドアの空気圧のシールが貼ってあるところの
車体側（うまく説明できません）に付けています。
今から600-読んできます。

>>ドアのヒンジの下当たり
ぼくが付けてるあたりですよね。ここって走行中は外気に
触れないと思うんですけど、いかがでしょうか。

トラストの電子式ピークホールド付のブースト計を使用していますが
イグニションＯＮで針が0よりも負圧側に来ます。
エンジンをかければちゃんと負圧の正常と思われるあたりに針はきます。
ブーストをかければそれなりの値を表示します。
ホースの圧迫や劣化もありません。
メーターの0校正等で復旧するのでしょうか？
車はインプレッサのGC8G　です。
宜しくお願いします。

>>776
DefiのOEMのやつならコントロールユニットで補正できる。
ほかは知らん。

現在Defiのブースト計（緑照明のヤツ）使用中です。
同じタイプの油圧計の追加を計画してるんだけどメーカーＨＰによると
純正プレッシャースイッチに1/8アダプターを挟む方法が推奨されてます。

この方法の場合オイル抜かなきゃいけないor抜いたほうがいいですか？
センサー取り付けは工場でやってもらう予定ですがオイル換えたばっかなんで。

>>778
純正のプレッシャースイッチが、オイルパンのオイル液面より上にあるなら
抜かなくても良いと思います。

たいていの場合、液面よりも上にありますけどね。

でも、取付を工場で任せるなら、抜くか抜かないかの判断も工場任せでよいのでは？

オイルが抜けてくる状況でも、あらかじめセンサーにシールテープ
巻いといて　古いセンサーを抜いた瞬間に入れ替えるようにしたら
漏れてくるオイルは極わずかだと思います。

抜いてやるならば、綺麗な容器へ移しとっておいて
またそれを入れたらいいんじゃないかと。

ぜんぜん問題無か。

>>779>>780
丁寧な回答に感謝です。

オイル抜きが必要なら次の交換時に同時作業でやってもらうつもりでした。
抜かなくてもいい可能性があるなら早速持ち込んでみます。
どっちにしろ最初からそうすればよかったってことでお手数かけました。

オイル交換と同時なら付き合いのあるディーラーとかならタダでしてくれる場合があるよ

Defiのメーターって本当にステッピッグモーターなの?。
ACサーボモーターじゃないの??

>>783
なんで？

>>784
動きにステッピングモーター特有の癖がない。

>>784
具体的には？

>>784 X
>>785 O

ＢＦのタコあったね

>>786
指針の微低速時の動きがなめらか過ぎる。

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

>>789
ステップ角度0.12°だから人間の目には判別付かないと思うが？

>>791
そのステップ角が曲者。
減速機無しで直接駆動してるが、構造上ステッピングモーターはそんな細かな動作角は作れないはず。
5相ステッピングモーターでもせいぜい0.3度が限界。
誰か分解した奴はいない?

>>792
そんなに言うなら日本精機に直接問い合わせてみたら？
どうやらお前さんは専門家らしいから突っ込んだ質問出来るだろ？

ユーザー側から言わせて貰えばどんな仕組みであろうと正常に動作してくれれば問題ないんだし。
品質に関してはトップクラスの性能ですしね。

そこいら変の得体の知れないメーカーならいざ知らず、各メーカーで数多く純正メーターとして採用されてる
それなりに信頼と責任のあるメーカーがわざわざこんな嘘つく必要が無いと思うけどなぁ。
メーカー側になんかメリットある？

オマケ　http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/info/sts/sts.html
ってこれじゃ分からないか．．．．

>>794
ありがとん。
さっき、直接メールしようとメールフワーム探してたら,そのページにたどり着いてて、真剣に読んでた。
結論から言えば、モーター自体はDCサーボモーターでした。
制御装置と、モーターが一体で、ステッピングモーターとして機能していました。
メーカーでも、単体ではなく、一体で「ステッピングモーター」と称しているので、名称上も問題はないと思います。

これでスッキリしました。貴公が「直接問い合わせてみれば」と仰ったので,このページにたどり着け、
疑問が氷解できました。

これでゆっくり眠れますわ。
ありがとう。

>>310
オートゲージはやめといたほうがいい。。
やっぱり安いだけあってすぐ壊れるぞ！
オレは、1年間で3回油温計が壊れた・・。
高くても良いのを買っておくべきだったわ

>>777デフィの0点調整って取説に出てる？
上の方にもレスが有ったけど、取説のどの辺に出てるの？
見たけど分からんかったから教えてください。

あとどうでも良いけど>>796随分亀レスだね。

>>797
取説にはないけど、defiのサイトにあったよ。

ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/qa/bf/bf1.html

ここの

>Q エンジンをかけずにイグニッションをONすると、
>ターボ計の指針がゼロより少し上に（1目盛の間）ずれているのですが修正できますか？

と同じ方法で修正できると思う。

>>798
ありがとうございます。
あとで見てみます。

>>777
コントロールユニットの調整用ねじを回してみましたがすでに一杯でした。
ttp:www.nippon-seiki.co.jp/defi/qa/bf/bf1.html
も参照しましたがトラストには無理なようです。
買換えですかね。

吸気温メーターを取り付けたいのですが、どこかいいのないでしょうか？
そんなに必要ないと思うんですけど、ＮＡ車のエアクリを毒キノコにしたので、
エンジンルームの熱気をどれくらい吸ってるのか、断熱対策したらどれくらい
効果あるのか知りたいのです。
できればデジタル表示のがいいですが・・・。
安物の外気温計を流用するという手もありますが、真夏の渋滞中とかは計測領域
超えると思うので、使えないと思います。

blitz r-vit

同じこと考えたけれど、温度領域が合わないやねぇ。
カー用品屋のは使えんorz
産業用のが使えそうだけれどバックライト無いと困るんだよな（笑
あとはバイク用のがデジタルか。
水温計流用でイケルンかな。
水状態でもそのまま計測数値出てたよ、昔買ったデイトナのは。

>>803
基本的には水温計を流用できるが、温度センサーの比熱がとんでもなくでかいから、とてもとても実用的には。

水温計の流用だとレスポンス悪そうですね

↓こんなのあったんだけど、今はもうないっぽいね
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24081400

ふつうの車用の温度計(室外お温度がみえるやつ)の感温部をエアクリの中に仕込めばいいんでないの?

>>788
オートサロン行った？
でもあれ他のBFメーターとリンクしないって言ってたYO

あ、いつ発売するのか聞くの忘れた。

80パイ？で別コントロールユニットになってたね
現行のコントロールユニット2では対応できないっぽいし
青ＢＦもあったけどオレンジのやつつくってくれないかな

>>801
いやー、同じこと考えるやつはいるモンだな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123672730/829
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123672730/834
このお奨め温度計を秋葉に用事があったときに買ってきて
センサーコードだけ延長して、付けてみた。
正月の帰省で1200kmほど走って、そのあいだ、遮熱板を付けたり外したり
ダクトをふさいだり、変化を見て遊んだ。

ちなみに、外気温5〜7度（これは高速道路の温度計表示）の高速道路にて
停車時（アイドリング）遮熱板有り　30〜35度
停車時（アイドリング）遮熱板無し　35〜40度
100km/h走行時ダクト・遮熱板無し　28〜32度
100km/h走行時遮熱板有り　20〜28度
100km/h走行時ダクト有り　10〜12度
100km/h走行時ダクト・遮熱板有り　8〜10度

遮熱板は、エキマニとラジエーターの熱を受けないように工夫してる（見栄えも自信有りｗ）。
ダクトは、すこし曲がりくねってるけど、100mmのものをエアクリ直下までひいて
流入口と排出口に、100均の排水口メッシュをつけてる。

あ、もっとも俺の場合はあくまでも遮熱板やダクトの効果を確認したかっただけなので
常時取り付けておくつもりはなかった。
それだと、この製品では耐候性や見栄えに問題ありかも。
測ってる温度は正確っぽかったけどね。

コレなんかどうだろう。バックライトはムギ球やＬＥＤを自分でうまく配置すれ。

http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%B2%B9%C5%D9%B7%D7&s=score&p=1&r=1&page=#K-00027

>>795
純粋にステッピングモーターをマイクロステップ制御しているだけじゃないの？
そのページや他のページ読んでもDCサーボモータなんて書いてないぞ？
メーカーの人に聞いたのか？

>>811
良いな、コレ！
安いから壊れても許せちゃう！

よく見たら、表示部分50度までだったorz

>>814
M-91（アナログ温度計）じゃなくて
K-27（-40〜最大150℃デジタル温度計）とかK-46（-200℃〜+1250℃）では？

どなたか水温油温油圧が一緒に表示出来るのあるか知ってます？
この３つは欲しいのですが、取り付け場所なくて困ってます

インテグラルのデジタル水温計（ECUのハーネスから純正センサーのハーネス使ってとるタイプ）って
他のタイプ（エンジンルームからひっぱるタイプ）より妙に高温表示されるんだけど
どっちが正確なのかな・・・・・・

ヒント：センサーの場所

＞816
こんなの？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r20547207

>>816
先週注文しますた
今週末取り付けなんで使い勝手とかはなんとも言えんけど
http://www.the-pivot.co.jp/product/flame-501.html

ちなみに同時表示はできんけどワーニング設定しておくと表示が勝手に切り替わる方式

>>811
Ｋ型熱電対で前にやったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
センサー部分の加工とか結構大変
そのわりに温度が正確に測れなくて涙した・・・　｡･ﾟ･(ﾉД`)
トータル4000円の無駄遣いだったけど
1200度まで測れる温度計が残ったのでブレーキ温度とか測れます

携帯からは見れない(つ∀T)

仕方がないので代用
http://www.rakuten.co.jp/carshop/489179/568758/

sage

大森の機械式油圧計を付けてますが、針がカタカタ音をたててすごくプルプルします。配線に問題があるんでしょうか？

機械式ならば配線は照明しか無かろう・・・。

>>824
>>818

針カタカタプルプルの件ですが、オイルブロックとのつなぎが悪いのかと思いみてみたらちゃんとつながってるんですよね。
本体が壊れてるのかな？

>>824
配管のエア抜きをすれば直るかもよ

>>824
FAQより
＞テフロンホースに油が入り込んでいるためだと思われますので、
＞メーター後部とエンジン部にネジのネジをはずし中の油を取り除いて下さい。
＞抜本的な対策とはなりませんが、直ると思います。
＞油圧ポンプの脈動を忠実に拾っているためです。メーターが壊れることは有りません。

わかりました。やってみます！

BFタコの写真見つけた。

ttp://shuseki-kai.cocolog-nifty.com/photos/aurosalon_060114/nikon_d70_188.jpg

>>831
かっこええ

ＢＦタコの写真うｐした。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1137593974920.jpg

>>833
BFタコのほかにはなんか目新しいものあった？

コントロールユニット３があったけど何が進化してるのかは分からなかった。
それぐらいかなぁ

>>835
ユニットとスイッチが分離しただけか？

アレはスポーツクラスターの液晶だけ＋そのコントロールユニットだったよ

>>837

液晶じゃなくて有機EL

保守しておこう。

やべ、赤より数倍かっこえぇじゃんｗ

アイドリング中にこまめに動いてるメーターって分かりますか？
自分の車にも付けてみたいので…

>>841
デジタルのタコメーター。
純正は全然動かないけどデジタルメーターだと±50rpmは動いて面白い。

FCRを使ってるんだけど燃圧計で最大で1ぐらいまでのって有るかなー？

>>843
キャブ用で良いんだよね。
スケールはわからないけど。亀有でキャブ用として売ってるのは有る。
一応キャブ用だから、たぶんそんなに高圧までのスケールじゃなかったと思う。

>>841
そんなおまいにはこれが激しくおすすめだぜ！
ttp://www.the-pivot.co.jp/sound/flame-cax.html

前の車はＳＫＣのｋｐａ表示のバキューム計を使っていて今回乗り換えにあたり
バキューム計を探していて、Autogaugeのデザインと安さに惹かれているわけ
だが（まぁ極端な精度は気にしない）、Autogaugeでも、文字盤のロゴで

Auto
gauge

ってのと

Auto
ga○ge　（○はメーターの意匠）

ってなってんのとあるけど、メーカーが違うのか？
前者はすっきりして見やすいのがいいが、単位インチ水銀なのが気にくわない。
後者は燃費の参考表示＋バール表示が有り難いが、どうもロゴのメーター意匠が・・・

前者がバール表示ならいいんだけどな（文字盤上はｋｐａと変わらないから）。

>>845
激しくお勧めありがとう！
激しく気に入ったぜ!!!!

>>845
おおっ、日焼け度がわかるﾒｰﾀｰか(笑)

久々にPIVOTのHP見たらGEKKO赤モデルがまだ残ってた。
限定50個ってホントか？ｗ

んなことより先に1DINサイズの3連出せよと

タコメーターを付けたいのですが、新品で一番安いのってオートゲージ？それとも大森？

１ＤＩＮ三連って大森だけ？

あぼーん

ヴィヴィオにタコメーターだけ
付けるのおかしいですか？

ヨイんでないの。
ノンターボ車にブースト計つけてる
ヘンな人だって居ますから。

http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/develop/develop_top.html

DefiのサイトでアンケートやってるYO！
Defi-Link Meter BF ブルーグリーンモデルと
Defi-Link Display PROTO & Defi-Link Control Unit III PROTO
に入れてみた

ってかVSDの次世代機をきぼんぬ…

無知ですんません。
タコメーター自分で付けるの
簡単じゃないですよね？
車に関してド素人です。

回転数の信号を拾う場所さえ分かれば簡単だお。
あとは電源とイルミだけだしね。

11000回転まできっちりまわせ

厚揚げください。

>>854
安心しる！半年前に普通のムーヴに装着したﾔｼがココに一人。

油圧計のホース内のたまってるエアーってどう出せばいいの？外して口で吹き出すとか？
メーター後部のホース外したら、口からオイル吹き出してこないかな。

>>862
エアーは抜かなくて良いです。

>>862
>>863さんと同意見。
大森で油圧ﾎｰｽ+油圧計買った際に添付の説明書にも、
「ｴｱ抜きは必要無い」との記述がありました。

大森油圧計使ってるけれど、エア抜くのは知らないまま
使ってたよ。別に問題出てないです。
それよりも会社の油圧機器に油補充したときに
エア抜きはど〜すんのかとマジで悩んでたｗ
油、全部抜けてたもんで。

メーターの針がプルプルカタカタしてるのでホース内のエアーが原因かと思ったので。。

>>866
親父のパジェロのタコメーターは指針が回転してるぞ。震えるなんで、生ぬるい。

とにかく針がふれる音がカタカタうるさいんですよ。。音楽かけて音を消してますが。。

VSDってフィルム張らなくても案外いけるね。

フィルムは車検がアレなんだよね。
いけるなら購入検討しよかなぁ。

>>870
VSD Conceptのフィルム貼ったままで車検OKだったよ(ディーラー)＠神奈川
Aピラーのメーターは「視界を遮る」ってんで外されたけど。

俺もbasisで車検通ったよ@東京のディーラー

>>869
でも、文字が分身しないか？

俺もVSDコンセプトのフィルム、車検はＯＫだった。
厳しいところじゃなけりゃＯＫなんじゃないかな。
Defiのホームページみたら、戦闘機みたいな専用の反射板開発しているみたいだから、
それが出れば車検も文字の２重映りも両方解決すると思う。

>>870
フィルムがネックだってんなら、VSD CONCEPT LOCK ON TARGETっつー代物が開発されてる。
まあこれってユーザーのアイデア還元商品なんだ
どっかのサイトでVSD CONCEPTに透明板で投影板作って窓じゃなくて投影板に写すようにしてる記事が紹介されてるのを見たんだけど、
かるくググって探したんだがちょっと見当たらんかった。

っと、あったあった。
つ　ttp://sil40.fc2web.com/page173.html

いくら何でも真ん前に置いたら邪魔だよな。

っていうか沼津ナンバーってもしや・・・

>>875
ナビ画面写したらおもしろそうだな。

みんなありがとう。これは、先立つ物ができたらいってみようかな？

>>874
以前それに投票しましたよw

あの・・オートゲージってそんなに性能悪いんですか？
安いから水温、油温と買おうと思うんですが・・

叩かれ覚悟で質問したいのですが、NA車に追加メーター付けたいのですがどれをつければよろしいでしょうか？

>>880
つけたいやつをつければいいんでねーの？

>>880
明確な目的もないのに追加ﾒｰﾀｰなぞいらん！

>>880
排気温計

>>880
外気温時計

回転・速度・バキューム・パワー
油温・油圧・燃圧・水温
排気温・空燃比・電圧・電流
燃料・G・音圧・吸気温・外気温

一部被り

どこだったか、スピードやタコの情報から
エンジンの出力を算出てきる、
そんで液晶画面にパワーグラフみたいに表示できる、
そんなメーターがあったと思うんだけど
メーカーとか商品名Please。

あと、つけてる人いたら感想Please。

ブリッツなんちゃらカラー

トラストのintelligent informeter
も可能なのかね？

あれ（ブリッツと）OEM先同じだよな・・

バキューム計で質問なんですが、メーターの目盛りが０〜−１の物と０〜３０の物のちがいを教えて下さい。

ナウい

>>886
ブリッツのパワーメーターですね？
一応つけてます。iDってやつ。
同車種で同じようなチューンした人が、シャシ台で計ったMAX馬力とほぼ同じなので、
まあまあ正確じゃないですかね？
入力値に１：車検証記載の車重＋乗車する人の体重の合計＋ガソリンの量＋２０〜３０キロ（標準以外の装備の予測重量）
　　　　　　２：２WDか４WD
　　　　　　３：車種別空気抵抗（表より選択）
を入力し、日産車とかは速度を合わせる。
車速の信号で馬力計測するみたいで、安定走行中は、ほとんど０馬力表示。

つttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/iColor.htm

>>866
一度ﾎｰｽを外して、中のｵｲﾙを抜いてください。
両端を外さないと抜けません。
自分の場合、再発を防ぐ目的で、
ﾎｰｽの取り回しも変更しました。

80ｽﾌﾟﾗﾀｿは元気かな...?

>>894
もう燃え尽きてあぼ〜んしてるんじゃね？

>>889
単位が違う。
0〜-1のは100kPaで0〜30のはinHgだろう。

トラストのインテリジェント インフォメーターor
ブリッツのi-Colorのどちらかを入れたいと思ってます。

ところで、トラストの方はセンサーの事が全然書かれてないけど、
本当にコンピュータから温度を拾えるのかな？

ブリッツの方はDefiみたいにコントロールユニットが必要なのかな？
あと、水温と油温の同時表示は出来るのか...？
(TEMPと書かれているだけでW.とかO.と付かない)
どちらかを入れたいんだけど、ググってみても書いていなくて。

誰か知っている人いませんか？
ご存知の方がいらっしゃったら教えて頂けないでしょうか。

>>897
トラストのはテクトムのMDM-100と同じようなもんだろ
http://www.techtom.co.jp/mdm-100.html
要は車のECUに繋がってるセンサーの情報しか拾えない
ブリッツの方は↓見て理解できないか？
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/iColor.htm

>>898
サンクス！
ブリッツはコントロールユニットについて記載が無いって事は不要なのね。
ただ、表示については、どうしても疑問が残る事があるんでブリッツに電話してみます。

>>896さん
ありがとうございます。主流はどちらなのでしょうか？

>>900
国際規格のpaが主流。

古い人間はmmHgの方が分かりやすいけど。
悔しいから、mH2Oの単位にしようかな。

>>901
ところでこれを見てくれ

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138830906641.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138831111445.jpg

こいつをどう思う？

1bar≒750mmHgだから、30barだと水銀柱の高さは22.5mですな

俺、それつけてる…
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1138841547645.jpg

>>904
IDがMVPなのはさておき、よく見ると単位はinHgになってる

生産時期によって違うのかも？

デジタルタコメーターってどうですか？

タコ無し車にデジタルだけ付けるのはやはりオススメできない？

なに？オートゲージなんて信用無しだし付けてても一緒だよ

80ｽﾌﾟﾗまだ生きてるから

そうだよな。奴は俺たちの心の中で生きてる
合掌

904
メーター付ける位置のセンスねーな。

>>911
どこにつけたらいいか教えてくれ

>>912
フェンダー

うぷしたのと同じのまた出品しやがった（ｗ　って思ってたら

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c114655569

※メーカーのかってな仕様変更で　Hg表示〜bar表示になってしまっています。

だ〜か〜ら、単位と指数を統一しろよ（出品者に言ってもしょうがないけど）。
とつっこむ節分の未明

中古の大森製の水温･油温･油圧計をヤフオクで買い集めて取り付けてます。
正月休みに取り付けて問題なく動作していましたが、今日、油温計だけがイルミ点灯すると２０℃程高い値を示すようになりました。
帰宅中に油温が普段より高温気味な気がしていましたが、時には１５０℃を示すこともありました。
もう壊れてしまったのでしょうか？。

センサー故障だわ、それ

あ、ゴメン
イルミ点灯時だけか。。。
それならメーター内部の回路の故障かもしらん。

多分、電気ライン
俺のもイルミ点灯時に表示温度が狂ったんだけど
車替えたんで、付け直したら改善されたから
ノイズでも拾ってたんだろう。と、考えてる

でも俺の場合は、最初からこの症状出てたんだけど・・

ターボ車にバキューム計つけた。
接続先はアクチュエータ制御用バキューム配管。
よって常に負圧なんだけど　ターボが効いて各種弁が作動すると-0.1kg程度まで戻る。

結構動いているのだな。

ｱﾌｫ

大盛なんて使うなよ。
トラストとかアペックスの方が精度も信頼性も高い。

ブースト計にバキューム計が付いているはずだが…

タコと水温が欲しいのですが、個別にメーターを付けて配線がゴテゴテするよりもマルチメーターがシンプルでいいなと思っています。

タコと水温を表示するようなのってありますか？

>>923
pivotの5in1GAUGEなんかどう？他のメーカーもあると思うけど。
携帯からは見れんと思うが、家に帰ってからでも見てくれ。
ttp://www.the-pivot.co.jp/product/flame-501.html

>>924

ありがとうございます！

帰宅したら検討してみます

水をさすつもりはないけど、ひとつメーターを付けると
他（油温、水温、油圧等）も気になりだしてやっぱもう一個つけよかな…
なんて深みにハマる可能性もあるからね。

マルチメータもシンプルでいいんだけど、結局複数の情報を
リアルタイムに確認したくなってくるのが追加メータの罠ｗ。

軽く調べてみましたが、オートゲージの4in1ならリアルタイムでイケますね。

後は値段次第かな…

>>921
アペックスもトラストも自社製だとは思えないんだが・・・

>>922
通常、ブースト計では負圧部の目盛りが正圧より圧縮されているので。
コンディション等をみるときは、負圧の方がメインで使用するので、こちらの方の分解能がほしいときはバキューム計の方が良かったりします。

>>923
バイク用でよければ・・・防水ですよ。
ttp://www.yoshimura-jp.com/products/chassis/digital/index.html

個人的には、これを車につけたいのですが、高いので・・・
ttp://www.takegawa.co.jp/multi/supermultimain.html

よさげだけどタコメータのレンジが広すぎない？

質問、センサー自体がイカれるってことあります？
油温計なんだけど、なんか針が60度すぎたあたりからブレだしてあっとゆーまに振り切ってしまう。
同社の別のメーターを付けても症状はかわらなかったから、本体ではないとおもうんだけど…

>>931
気筒数の切り替えがあるので、1/2にして目盛りを書き換えるとフルレンジ使えます。
まぁ、元々バイク用なので。

>>932
あります。

>>933
そうっすか。配線自体に不備はなさそうだし、取り寄せるかな、センサー。
凡用って訳にもいかないだろうからセンサーのみではカー用品店には売ってないですよね。

>>934
後付けパーツ用や、補修用のセンサーはありますが、そのメーターと特性が合うかどうかはわかりません。
できれば、メーカーの会社に連絡をして、同型のセンサーを注文するのが一番かと。

原因として、センサーの内部でショートしているような感じです。
温度が一定以上あがると症状が出るようなので、センサー内部で充填材(センサーの心臓部であるサーミスタが加護かないように固定している樹脂類)
に偏りがあり、熱膨張で配線がケースと接触しているのではないでしょうか?

すいません、お知恵を貸して下さい。

今、defiのメーター(排気音・燃圧)を使用しているのですが、TRDにラインナップ
されているdefiのOEMと思われるメーターは、コントロールユニットに互換性がある
のでしょうか？

DECS EL＠APEXも回転と温度・圧力が出せるよね
多分、生産中止で流通在庫のみだと思うけど・・

回転と速度の組み合わせだったらなぁ〜

排気音計欲しいな
20dB-150dB位で

ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=*%C1%FB%B2%BB

5980円のが使えませんかね？
測定範囲がチト狭いか。

>>936

つか、APEXiって最近全然新製品出てないけど
会社としてどうなのよ？

車用パーツから撤退したいんじゃネーノ

>>936
互換性はある。
しかし、TRD、無限、ラリーアート、マツダスピード、STI、スズキスポーツ、トラスト、APEX、etc
電子式はほとんどdefiのOEMだな・・・。
自社で作っているのは大森、Pivotくらいか？

>>942
ブリッツも自社製だと思う。

>>940
チューニングパーツ撤退するからでは？

>942
HKSも自社製だと聞いた事がある

でも最近のクロノとか、ブリッツのと特徴似てんだよな
ドッチがドウやねん！みたいな・・

APEX・トラストは商社です罠

トラストのインテリジェントインフォメーターって
旧日産故障診断コネクタで使う場合、適合に載って無くても
R-VIT Type2の適合車種なら使えますかね？

ご存知の方がいたら教えてください。
↓のオートメーターの中古品を購入しました。

ttp://www.autometer.com/cat_gaugedetail.aspx?gid=2474&sid=1

四気筒用には背面の茶色とオレンジ色のループをカットするという
のはわかったのですが、背面にそのループが見当たりません。

前オーナーには八気筒（ループカットなし）で実働確認してもらって
ます。あけて中を確認しようと思ったんですが、それらしきネジも見
当たらず、どうやってあけるのか見当もつきません。

どなたか正しい開け方がわかる方はいらっしゃいますか？

>>942
レスサンクスです。

現在、defiのBF(白)を使っているのですが今後追加するメーターもBFで統一するか、
それともレンズが黒くないdefiシリーズに買い換えるか迷ってます。
手元にはコントロールユニットがあるので使い回せたらなぁと思った次第です。

純正メーター(JZA80)をBFチックにするか、純正メーターに合わせて追加メーター
を普通の黒にするかで毎日悩んでます。

分かり辛い説明ですんません。

先日、通学車としてMTのトゥデイJW-3を買ったんですけど
タコメーターがついてなかったのでオートゲージの物を購入し
自分でつけようしたのですが、作動してくれません。
説明書には
RED : to ignition switch 12V(+)
BLACK : battery
GREEN : on standarad ignition green wire attaches to coil negative(-)
PURPLE : dimmer/+12 volts to dim connect to headlight to activate
と配線方法が書いてありました。
紫はいらない（？）っぽいのでつないでません。
黒がアースで緑がイグニッションコイルに、
赤はキーをACCに入れたときにテスターが光る線に。
それでやったら作動してくれないんですけど、どうすればいいでしょうか？？

80ｽﾌﾟﾗ

ttp://collapse.ty.land.to/cgi-bin/src/pu0325.jpg

>949
黒は常時電源だと思うお

あと、パープルがイルミね
dimmerだから

連投ｽﾏｿ
>951は違うわ・・
イグニッションコイルはマイナスから取ると思う

っか、ググったら引っ掛かった・・
http://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E3%82%BF%E3%82%B3%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

>>949
とりあえず、カバーグラスにカーフィルムを張る。

永井電子のシフトインジケーターは板違い？

３週間放置してたらバッテリー上がったw

すみません、知り合いが困っているのでお願いします。
先日オートゲージ製の油圧計を買ったそうなのですが油圧センサーの配線で困っているとの事。
一応検索したのですがどこにも無かったので、結局ここにたどり着きました。
困っているのは、センサー部分の配線先です。
本体からボディアースを取るのと、「Ｇ」という部分にメーターからの線を繋ぐのは判ったのですが
もう一つ「ＷＫ」という部分への結線です。
取り説(の様な図解？)にはワーニングライトヘ接続となっているのですが
一体どのライトの事なのでしょうか？

あと、オープニングデモは全ての接続が終了しないと無理？
電源とアースを取っただけではイルミが点灯しただけで何も起こらなかったそうです。

購入したショップへ問い合わせたところ、週末は担当がいないから判らないとの事。
この週末で全部終わらせたいので困っています。