★You Are Guilty!　$150の男＠ﾋｮﾝｶ国沢195★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
1.聞くことを忘れ、威張ることを覚えたジャーナリスト
2.自分の意見を持たない人間にとってのみ必要なノイズ発生源
(悪魔の辞典　kunisawa.netの章より)

ここは誹謗中傷の場ではありません。自動車業界で唯一無二の“珍論家”
国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。
※裁判・身柄確保等は、その進展もヲチ対象になります。

◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/
ミラー ttp://www.dexiosu.net/html/kuni_kenkyu/　ttp://ippuku.ifdef.jp/　（ＬＩＮＫからどうぞ）

前スレ
★弟子の文体ﾜﾀｼのﾓﾎｰ＠ﾋｮﾝｶ国沢194★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122458434/

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :

※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/

国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

オヤカタFLASH
（ただいまﾋｿｰﾘ中）

関連スレ
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】186.5☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117973515/

【スベやん】ハイブリット論争 ２【ウナギ399号】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117976604/

★（・o・）ｙ-~~~デナイノ！！　Ｐａａｔｏ１２★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104154317/

★ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼぼ日記その12★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121254070/

★　国沢光宏 アジパシ参戦！　★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122125172/

デナイノ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/2055/

■■■■■　ご注意　■■■■■

２ちゃんねるは、現在、全てのＩＰアドレスまたはホスト情報を記録しています。

２ちゃんねるでは全てのIPが記録されていると明言されています。特に以下に御注意ください。
・投稿に関して発生する責任は全て投稿者に帰します。名無しでもね。
・投稿された内容はコピー、保存、引用、転載等される場合があります。
・模した人につきあうより日常の学問・仕事の方が大切です。疲れたら休みましょう（ｗ
・ﾋｮﾝｶの文章の誤字脱字は指摘のみで、正解は心の中に留めておきましょう(ﾟー^*)b

■■■■■　最重要点　■■■■■

■荒らしは徹底放置。荒らしにレス付けたり反応したりするのも荒らし同然ですよ
■人の話を聞けない人にいつまでも相手しない。サクっとスルーできる余裕を持ちましょう
■コピペ厨にも相手しない。どうしても反応したい時はここで書かずに休憩所で

※このｽﾚｯﾄﾞは民事裁判、及び刑事告発･告訴の資料として使用される可能性があります。
荒し･騙り･個人情報晒しをしない事　※裁判は､ほぼ不可避状態です。

※このスレはもはや「国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッド」ではなくなりつつあります。
すでに問題は２ｃｈの外にまでリアルで大きく広がっています。
発言には注意して下さい。過度の暴言・根拠の無い中傷行為はﾋｮﾝｶ一人だけで十分です。

係争事にこのログが提出され、検察や弁護士などに読まれ、保存される可能性が
極めて高いことを理解してから参加して下さい。弁護士は被告側にもつく可能性があります。

【その他】
dexiosu search(国沢関連の横のチェックボックスを入れてから検索してください)
ttp://www.dexiosu.net/

自動リンクPC用
ttp://www.dexiosu.net/kunithreadlist.shtml


【車板＠２ｃｈローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
　 各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ

・類似スレッドの重複は厳禁！
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！
・単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
・ネタ、雑談はsageで！
・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

…客観的根拠無き誹謗中傷は……あ、ﾋｮﾝｶ自体やってるような・・・（ｗ

■◇国沢さんへ◇■

「ここからの転載も引用もアドバイスを受けての修正もご自由にどうぞ。
但し、必ず２ちゃんねる車板国沢スレの情報であると必ず補足してください」

Ｑ１．スベやんはいつになったら国沢氏を訴えるの？
Ａ１．１．刑事案件についてはすでに提訴し、受理済み。
　　　　　進展が見えないのはスベやんの手を離れたから。
　　　２．民事案件は「ノーコメント」ですw
　　　　　天災は忘れた頃にやってくる。


Ｑ２．そもそもどうして訴えるの？
Ａ２．１．スベやんの表の顔で公表している原稿を盗作した疑い。
　　　　　（国スレから盗用された「年改問題」はその発端）
　　　　　参考資料 ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/pakuri3.jpg
　　　　　※参考資料保管庫　ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/lib.htm　より引用

　　　２．盗作により関連した実害（いわれなき取材制限など）が
　　　　　出ているため。


Ｑ３．ところでスベやんって誰よ？
Ａ３．ジャーナリストにしてスーパーニートでハイパーヒッキー。
　　　自動車評論家ではないという話もある。
　　　自動車業界以外の方面にも精通しており、一部ＴＶ等での露出
　　　情報も。Ａ１〜Ａ２に関連して危害を加えられるリスクを避ける
　　　ため、現時点において公の場では非公開。
でも、業界的には結構バレバレw
　　　オフ会などでは表の顔を公表しており、名刺交換の場面では相手
　　　が言葉を失うシーンも目撃されている。
　　　ビールを吹いたり、硬直したり、見ていて結構楽しめる（鬼

となるとラリージャパン終了後のスレとmixiを荒らすしかないのだが、いろんな意味で>>1乙じゃ非常に難しい。もはやこれまで、か？

GAL文字ｽﾚﾀｲに未練を残しつつも
「ﾚヽ于ぉ⊃」とサイン致します。

もはや>>1乙、か？

いろんな意味で個人じゃ非常に難しい。もはや>>1乙、か？

>>9
忙しいんで式は9月以降でお願いできませんか？　orz

残念なことが>>１乙。今年参戦しているアジパシ、５戦出場しないと権利を失う。

うおっ！　今日は寝てていいのか？　>>1乙か？　ラリーか？

前スレ終了！

（´-`）.｡oO(それにしても国沢先生、このｽﾚが終わるまで気の休まる日がないだろうなぁ・・・

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/2005/03/post_7.html

これによると　」カルネ５枚で（１つの国で１枚必要）２万１５００円」　だそうだが、
」終わらせてしまい」　ってのは　「残りを使えなくしてしまい」　って意味か？

何かニュージーランドに置いてきたとか？余計なもの持ってきたとか？
詳しい人教えてぷりーず。

>>15
きっと、その前に裁ｂ(ry

>>15
このスレが終わるとき、
それは国沢ネットが潰え、
表舞台から国沢光宏の名前が
消えたとき。

あ、今は改名したんだよね、くlZて+みつZ7に。

うおっ！　今日は寝てていいのか？　>>1乙か？　ラリラリーか？

>>19
>>13

>13＆>19

ｹｺﾝおめでとう（ｗ

>>21
ありがとう。じゃ、>>19、ﾊﾈﾑｰﾝはﾗﾘﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝにしよう！

>>16
カルネには期限があるので、その時点で発行元（この場合だとJAF)に
返却しないといけない。手続きすれば延長もできたような気がするんだが
それをちゃんとやらなかったってことかも。

>>13、>>19
£ぇﾅょヵゞ＜ぉＵぁゎ世ﾚﾆ

しかし疲れるな、この書き方・・・orz
素で書けるﾎﾟﾔｶﾀが羨ましい（ｗ

>>13
ふつつか者ですが、宜しくお願いします…

>22
ﾄﾝ。期限があるのに放置してたのか。
カルネ取りに行ったときの書類って山崎氏が作ったってあったから、
国沢は手続きを理解してなかったのかも。

おい！おまいら！
前スレのラリラリーカーのエンジンルーム画像の
オイルキャップに手書きで書かれた」KURE」の文字は
スルーですか、そうですか。

引越しの間、携帯から見てたが、いい展開だな。ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

引用元URL：http://www.kunisawa.net/
> ８月１日　夏休みの予定がまだ決まってないなら、ツインリンクもてぎのホテルの
> 『宿泊プラン』（ttp://www.twinring.jp/hotel/campaign/index.html）などいかだろうか。
> 昨年は間に合わなかった観光ヤナの鮎の掴み取りプランもしっかりラインナップ
> しており、３食付きで１万１５５０円。今年は行くぞ！　
> 子供の夏休みの宿題ピッタリな昆虫観察＆標本作りプランや、仲間同士に向く
> バーベキュープランなどもある。予約リストを見ると未だ空きあり！　
> 宿泊プランにはツイリンクもてぎの入場料も含まれているため、ミニ博物館や
> ホンダのコレクションホールなども楽しめます。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
（改行・空白の加除は保全者による）

７月３１日　早起きして『のぞみ』で西へ。夏休みの日曜日ながら、けっこう空席あります。３時くらいまで取材。
終了後、東京へ戻る。原稿書きをしようとしたが、締め切り明日。さすがに疲れているらしく（といっても原因は
仕事ばかりじゃありません。昨日もサッカー見に行ってヘバッた）、朝起きると毎日「うおっ！　今日は寝てて
いいのか？　仕事か？　ラリーか？」と緊張しちゃう。ま、タマにゃ夕食の前につべたいビール飲んじゃいます。
幸せ〜。サッカー、北朝鮮に負けてガックリ。あの失策、酷すぎでしょう！
ヤケでビール飲みながら『スペースバンパイア』というＢ級ホラー映画。途中、チャンネル変えるとＮＨＫで
蒸気機関車のドキュメントをやっていた。『ニセコ』という急行を引っ張っていた機関車なのだけれど、
蒸気機関車のイメージを根底から変えさせられるくらい驚く。蒸気機関車、ノンビリ走ると思ってたら、そうじゃない。
現役の頃の急行列車は排気音が連続して聞こえるくらい飛ばしてたのね。
コクピットもレーシングカーを運転してるような緊張感に包まれてる。カッコいいね〜！　あらオトコの仕事です。
残念なことが１つ。今年参戦しているアジパシ、５戦出場しないと権利を失う。
北海道の次のマレーシア、日本に持って帰ってくる時の手続きの問題でカルネを終わらせてしまい断念
（再発行に１ヶ月掛かる）。となるとラリージャパン終了後のタイと中国に出るしかないのだけれど、
いろんな意味で個人じゃ非常に難しい。もはやこれまで、か？

いいわけも
ここまでくれば
他人事

詠人
くlZて+みつZ7

おまえらの粘着ぶりにはあきれはてる。

>>31
いろんな意味で乙。

>>31
君のしつこさにも辟易してるんだが。

＞ いろんな意味で個人じゃ非常に難しい。もはやこれまで、か？

伝道師なんだから頑張って手本を見せてもらいたいです！

>>31 なに、これからでしょうに(w

> いろんな意味で個人じゃ

本気を出せばなんとかなるでしょう。
いつも、そう言って叱咤激励なさっているのでマネしてみた。





ほら、ムカつくでしょ？

自動車すらまともに評論できないんだから、
頼むから鉄道のことに触れないでくれ。

C62のことを語らないでくれ。

みかたがいないときにこそ
じぶんのほんとうのちからがためされる
めいっぱいがんばれば
だれかがたすけをさしのべるはずだよ
くろうはかってでもしろというじゃないですか
にーみくんはてつだってくれるうなじゃないですか？
さいごはとそがれだっててつだってくれますよ
わたみでいっぱいけいきつけてからいきましょう

やっぱ205系VVVF改造車が最強だな。

>>31
」情報は、自分を活かしてくれるところに集まる」
情報が欲しかったら、その前の情報をいかに活かしてやるかが勝負だそうですよ。

>>39
313系を差し置いて何を……。

>>37
そうだな、C62のCがどういう意味かも知らない国沢には
機関車に触れてもらいたくないねぇ。

>>38
おいｗ　5行目を勝手に変えるな。「（若いときの）苦労は買ってでも」じゃない、
「（若いときの）努力は買ってでもすべき」だろ？　Yahoo!で検索したら14件しか
なかったけどなｗ　”苦労”に変えると9760件あったがな。

それにしてもさ、上の件をしっかり見返すためにいろいろ見てたけど、7月17日の
北海道のノロノロ運転を叱ってる日記が痛いよなぁ。違反してりゃ説得力も何も
なくなるよ。

>>42
縦　縦

>>42
よ
く
よ
め

205系が最強なんじゃい！

もいっかい見たい
罰金文書をテンプレに入れて

>>43-44
吊ってくるorzヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>46
ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/ralirali89/

>>45
あんまり言うとスベやんがEF200最強説を唱え出すぞ。
ちなみに私はEF200より親しみやすいEF210が好みだ。

>>36
国沢さんは素でも本気云々言っているのか？
そりゃ失礼だよな。

車、バイク、飛行機等エンジンの付いた乗り物が好きな自分としては
鉄道車輛もエンジン付きの気動車がいいなぁ。
誰かさんが『FURIKO』とか書いてたｷﾊ281とか。

しかし、気動車のエンジンを取り上げたwebサイトってないんですね。

>>48
何度見ても素晴らしい字体のサインだ（ｗ

>>48
「くにて＋みっ２７」って読める

プチ祭りの割には乱入があまり無いが、

>>48

見栄っ張りには余程こたえたらしいなｗ

http://photos.yahoo.co.jp/ralirali89
文書追加
最後の1行に注目
いいたいこと分かりますよね

C-3
D-4

俺はD51の動輪バランスというか力強さが好きﾃﾞｽﾖ。
スペースバンパイアってトビー・フーバーがポルターガイスト以降、ガイナックスの誰かさんのように
「エロいねーちゃんが出てて特撮が使ってありゃあおまえらなんだって良いんだろ?」
みたいな本音の透けて見える映画のことですか?
マチルダさーん(w　( ﾟДﾟ) ﾋﾞﾆｭｰですねぇ。

むむ、歳バレスレみたいだなもし。

結論から言うと>>1乙前につべたいビール飲んじゃいます。

>>54
ワロタ。
今後は不参加（プ）の理由付けのためにあれこれと主催者を貶していくんだろうな。

>>54
━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━

>>54Excite翻訳

>昨日発行されたOrganiserの指示にもかかわらず、
>警察はLeg1の間交通のふるまいに関して地元住人から多くの苦情をまだ受けていました。
>警察は、運転するふるまいにおける改良がないと彼らが今日の出来事と未来にも継続に反対するとOrganisersに警告しました。

>Organisersは、厳密にローカルの道路交通法、特に制限速度に従うようにすべてのドライバーに要求します。
>発行されるどんな交通侵害通知の場合も、FIA規則に従った刑罰は課されるでしょう。

>また、これが将来の出来事にエントリーの承認に影響するのに注意しなければなりません。

あひゃひゃひゃひゃ。
すげーストレート。
英語の不得意な誰かさん、読めた〜？

>>54を>>58と同じくExciteで翻訳。
原文も載せておくので、各自翻訳エンジンで（ｒｙ

1.Traffic

Despite the organisers'instruction issued yesterday,the police still received many complaints from local residents about traffic behaviour during Leg 1.
The police have warned the organisers that unless there is improvement in driving behaviour they will oppose the continuation of the event of today and also in the future.

The organisers request all drivers to comply strictly with the local traffic laws,particularly speed limits.


In the event of any traffic infringement notice being issued,penalties in accordance with the FIA regulations will be imposed.

It also must be noted that this will affect the acceptance of entries into future events.

1.交通

昨日発行された組織者の指示にもかかわらず、警察はLeg1の間交通のふるまいに関して地元住人から多くの苦情をまだ受けていました。
警察は、運転するふるまいにおける改良がないと彼らが今日の出来事と未来にも継続に反対すると組織者に警告しました。

組織者は、厳密にローカルの道路交通法、特に制限速度に従うようにすべてのドライバーに要求します。
発行されるどんな交通侵害通知の場合も、FIA規則に従った刑罰は課されるでしょう。

また、これが将来の出来事にエントリーの承認に影響するのに注意しなければなりません。

こえーーーーーーーーー
これヤバイんじゃん？？
ぽにゃ方のRJ参加はともかく、RJ自体の開催もやばいんじゃね？？

ぽにゃ方〜〜〜どうするんだよ〜〜〜

うわあ…。

これはよい死刑宣告でつね。

ラリーの伝道師？　ラリー潰しの方がしっくり来る。

こうしてポニャカタの名前は世界にとどろくわけか。
ＲＪを潰した男として

ちょっと聞きたんだけど、こんな風に文章が掲示されるのは普通のことなの？
それとも、オヤカタだから？

いっそコラージュであれば。
でもこれどうみてもオフィシャルだよな。

どうすんだよ〜〜〜ぽにゃ方〜〜〜

RJ潰れたらどうしてくれんだよ〜〜〜
嫁と坊主と観に行く約束してんだからな〜〜

国沢さんだけじゃなく、全競技参加者向けかと。
お手紙には

＞From: The Clerk of the Course
＞To:　　All Competitors / Crew members

とあるし、下の文章にも

＞The organisers request all drivers
＞オーガナイザーは全てのドライバーに要求します。

とあります。
何と言うかな・・・
俺が思うに、地元の方々にラリーと言う競技について理解を全く得てないんじゃないかな？
理解を得て無いから、警察にオーガナイザーに苦情が届くと。
国沢さん以外にも一部の参加車両に、交通違反・マナー違反をしてたのも事実だし。
ただし、HQに押し掛けてきた警察に対して、意味不明な言葉で逆ギレして、警察への
印象を悪くした人はどっかの誰かさん以外に居ないけどね。

出れぬなら
　潰してしまえ
　　ラリージャパン

　　詠み人　くlZて+みつZ7

酷いね〜〜
連日爆音でぶっ飛ばされたらそりゃ怒るわな
ラリーに対する認識が変わったな
嫁には違う提案をするか

今年はともかく、来年以降の存続は不透明。
ちなみに警察は現地でトラブったのが著名な（悪名高い）ヒョウンカなのは把握しているし。

これらの書類はHQに張り出されるので、
エントラント、オフィシャル、メディアならば、誰でも確認できます。

限りなく誰かさんのRJ出場は無理になって来たな(w

ｲﾍﾞﾝﾄ自体は、参加者の公道使用競技の上での法規遵守の徹底を約束すると
ｵｰｶﾞｰﾅｲｻﾞｰと地元が話し合えば何とかなるでしょう。
しかし、参加者から見ると今回の件を踏まえてのRJ出場は
かなり話が難しいでしょうね。

誰かさんはｱｼﾞﾊﾟｼだけ出て、棚ぼた入賞を繰り返して
ﾆﾔﾆﾔしながらふんぞり返っていた方が身の為かと思われ。
そうじゃないと国内自動車競技者からも恨みを買う羽目になりますぞ。

違反があったのはさておき（さておかないけど）、
このような書類がさらされてしまう所に問題ありかと。
普通されませんって、こんな事。

掲示はされるがうｐはされないよなｗ

国沢先生の人望のなせる業だと思います。
しびれるぅ！ｗ

結局、ことが公式に表沙汰にならないとダメってことでしょ。
様々な理由で穏便に済ますと、それを自分の力と勘違いして
増長するんですよ、このバカは。

だから去年のうちに引導渡して置けばよかったんだよ｡

早く自分の考えを改めて迷惑をかけている関係各位に謝罪すれば良いのに…
なんてﾀｿｶﾞﾚ続けて何年になるかなぁ
最近は諦めてしまいそうだったけど、今年は大きな動きがありそうなのでもう少しｦﾁします。

>>60
典型的な「かのクニの法則」だな。

主催者に迷惑をかけないのはエントラントの義務！。
今こそキッチリけじめ付けとかないと！伝道師！
伝道師なら、RJ消滅という最悪のシナリオを回避すべく誠意と勇気をもって行動すべし！
今日から！

>>77
こっちは逆法則発動（ｗ

首都高速道路のＥＴＣ利用率が、週平均で５０％を超えました。
本線料金所を先頭にした渋滞はほぼ解消し、ＥＴＣの導入効果が着実に現れています。

http://www.mex.go.jp/press/2005/050615/index.html

まさかとは思うが。

2003年にアルペンラリーの「競技」が行われなかった、
そして消滅してしまったのも、>>60のような事が原因なのかな？

マナーの悪いBAKA競技者によって、
日本での国際格式ラリー開催が潰されているならシャレにならん

いや、アルペンは違う理由だべ。
現にその後も国内格式のラリーは開催されてたし。

>80
アルペンは主催者のごたごたが一回こっきりになった原因じゃなかったかと。
まあ元々警察は公道で競技はやらせたくないみたいだけど。


国沢のＲＪ　」不参加」　の理由（言い訳）は何になるんだろう？
警察に嵌められたから？（どうも最初からマークされていたらしい、とか）
最初から出る気なかったから？（今年は勉強の年です、とか）
資金不足だから？（APRC３戦で使い切っちゃいました、とか）

やっぱり馴染まないからｗ？

國澤親父は覆面パトは１００％見破ることができるとかって
書いてなかったか。高速道路でワタシを追尾しても無駄とか
なんとかって。目の前に見えてる覆面パトを追越しって、
ちっとも見破ってないじゃん。

>>83
交通取り締まりの覆面じゃなかったんじゃないの？
操作用の覆面だと分かりませんよね？

余所のスレでアフォがなんかやらかしたと聞いたので来た、ラリーファンです。
ぽにゃかたがリエゾンで道交法違反したので、罰金＋全てのエントラント向けに掲示って流れでおｋ？

正直、この一件だけでRJの来年開催も危ぶまれるほどのことなんですかね？
個人的にはこのおばかがRJにエントリーさせないのには大賛成ですけど。

>>83
ティアナの覆面があるなんて知らなかったんでしょ。
「憎きニサーンのクルマだ、おりゃー」とパスしたら、それが覆面w

>>70
> ちなみに警察は現地でトラブったのが著名な（悪名高い）ヒョウンカなのは把握しているし。

ほうほう。
とすると、公安がマークしているであろう北の某民族系組織の一員であることも把握してるのかな・・？

交機などの覆面には外観＋内装上の特徴があるから見破られるかもしれないけど
公安とかの車両だと特徴がなかったはず（覆面パトなら赤灯が格納式になっているので
天井部分を見ればわかる）。


ていうか、競技に有頂天になってたんじゃないの？ｗ

「操作用の覆面」って何？

>>86

> ティアナの覆面があるなんて知らなかったんでしょ。

またまたサラッと新事実ですか？

つうか、ラリー北海道で何か「捜査」してたのかよ。

道警のティアナは
3.5Lでとても速いです
ティアナなのに内装が殺風景で笑えます
ですが、おかげで中広々です

>>86
ティアナは交通用の覆面だろ。捜査用じゃないと思うが。

>>83
そもそも違反してなきゃ見破る必要も無いわけで・・・

違反してマスって宣言しているようなもんじゃないか、
この低脳男（ｗ

覆面パトカースレでは香川と首都高の話はありましたけど、道警にも採用されたんですか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105345142/26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105345142/803-

>>95
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=408278

>>89
字間違ってるし。
捜査＜ですね。

ボヤカタに操作されに逝ってきます。

親方のサイトは、もう半年ぐらい見てないな。
あと、親方の駄文が載ってる雑誌を立ち読みするのも止めた。

どちらも、時間の無駄だって気付いたから。

>>92
今日は非番の警ｓ(ｒｙの中の人ですか？
それとも後部座席に乗せられた人ですか？

遅レス：mixi
うちは日記も何もやってないので、もともと足跡は非常に少ないのですが
７月１１日から３１日の間の３０件中６件が退会された方でした。
ほー（ｗ

四国・高松でも走ってるみたいよ ＞ ティ穴の覆面
先週号？の週刊ヒュンデにBCの別冊「全国オービス＆ネズミ捕りマップ」
の広告が載ってるンだけど、その写真に写ってたらすい

ちなみに捕まってたのが、ポニャとは因縁浅からぬトラヴィックってのが
なんとも(・∀・)

>>92
大学の近くにﾆｻｰﾝの大きなDラー＆工場があるのです。
そこで、点検に？きてるようで、ちょくちょくとまってますので
よくわかります。ちなみにそれは覆面ではなくて普通の
白黒車ですよ。3.5Lなのは、ちゃんとリアに「350JK」と
バッジがついてますから素人でもよくわかります。
内装は真横に木目調？パネルがペローんと貼ってあるだけで
あとはなーんにもという感じです。

>>100
うちも同じような状況だけど、退会した人の足跡は、
6/16-7/30で9件ありましたｗ

>>100
黄昏未登録、友人が登録済みです。うちの状況も100と同じような状態でした。

警視庁だと捜査幹部用のティアナの覆面がいる模様。もっとも、通りすがりの幹部が
わざわざ違反を告げ口するとは思えない。だとすると、ねぇ・・・。

イイタイコトワ(ry

最近は公安にもティアナ多いよ

>>102
Thx

黄昏注意報、更新かと思ったら背景が黒から白になっただけ。
国沢、mixiでの詮索の結果何か掴んだんだろう？早く更新するデナイノ。

こっちの環境では背景は相変わらず黒デナイノ

>>95
もういっちょ。

埼玉、千葉、大阪にも交通用ティアナがあるよ。
去年の別冊BCに載ってた。

>85
競技中の交通違反は元々エントラントに公開はされるものらしいが、ﾎﾟﾆｬｶﾀの分をうｐした現地神がいた。
腹立ち紛れか、平仮名で書き殴った酷いサインだったので祭りに。

>この一件だけでRJの来年開催も危ぶまれるほどのことなんですかね？
ﾎﾟﾆｬｶﾀの違反だけが原因ではない。
しかし、競技期間中に地元民からエントラントへの苦情が警察に寄せられていたのは確かで、これが
続くようだと警察としても今後は道路の使用許可を出さない可能性がある。というか実際にそう通告されたようだ。
そのため主催者側が改めて「交通規則守れやｺﾞﾙｧ」と通達を出した。
その通達の末尾に「守れないｳﾞｧｶは次戦以降のエントリーにも影響する」とあったのがまたw

地道にkunisanetカートチームとかをしっかりやってほしいものですね
地に足つけた活動

>>54
>現在、サービスがご利用できなくなっております。
>ご迷惑をお掛けいたしております。
>しばらくしてから再度お試しください。

見れないデナイノ！

中日新聞 2005年7月31日
プロドライバー華麗な技 スバルＷＲＣフェスタｉｎ北陸
ttp://www.chunichi.co.jp/00/tym/20050731/lcl_____tym_____003.shtml
＞ＷＲＣで優勝経験がある新井敏弘さんらがラリー仕様の
＞スバル・インプレッサに乗って華麗なコーナーリングを見せた

新井さん「ら」という事は、我らがプロドライバーも
極秘で参加したのダロウカ？

自称盗用のドリフトオヤジですから不参加と推測。

>>113
>>29に西へ行ったとかいているから、見にも行っていないと思われ。

>>111
それは思いっきり無理。あのヲッサンなら当然ですね。

誰しもがわかりやすい形で｢国沢さんってホントはすごい運転のうまい方なんですね｣って云われるのが
偶々ラリーだったと言うことに過ぎません。

カートチームなんて内輪なものでは満足しないのよ。

>>116
ゴメン
公道カブレースで満足してた。
めちゃくちゃ内輪なんだけど。


サーキットよりおもしろくてやめられませんでした。

>>115
イベントは３０日だよ。
国沢の日記ベースだとサッカー見て飲んだくれて終わり。

福島スバルには「プロドライバー」って
紹介されたらしいから、日記にああ書いてあっても
極秘で行ってもいいじゃん。

「いまどきの神サマ」（宝島社文庫）
人類救済の戦士たちはチョコパフェがお好き！（新山哲　著）より抜粋

「バンドやろうぜ」という音楽雑誌の、バンド・メンバー募集欄を開くと「当方ボーカル希望。
ボーカル以外の全パート募集！」という呼びかけが目立つ。とりあえず何もできないけど
主役になりたい！気持ち。それは「戦士」と共通する心理ではないだろうか。


国沢って、これに近いよね。とにかく主役になりたい。
手段はともかくカネを引き出す事はできる点が大きく違うかな。

それにしてもだ。
国沢をCOTYから降ろさせる方法はないのかね。
COTYの選考メンバーなんて灰色どころか黒い奴が多いわけだが
国沢なんて、スバルから車を借りてラリーに出るわ、
しっかりスバルのスポンサード受けちゃってるわ、
おまけに日野のステッカーまで貼ってたわで
こんな明白に利益供与を受け、スバルと利害関係にある奴は
もはや言い訳の余地が無いと思うんだが。

>>119
ここらへんの人達にも支えられているような気がするしな。

ttp://www.pdmag.net/regular/out_door/004_01/

>113
ここみて
ttp://www.subaru-msm.com/news/050801.html

自称プロラリードライバー，「くlZて+みつZ7」のくの字もでてこなくて爽快．

＞特設ステージで行われたトークショーには、新井と、
＞モータージャーナリストでレーシングドライバーの清水和夫が出演。

清水和夫が出演
清水和夫が出演
清水和夫が出演
清水和夫が出演


国沢は？

>>121
ttp://www.pdmag.net/image.html?f=regular/out_door/004_01/18_b.jpg

これが「ユタ」か…ﾊﾞｶｰﾑの路上教習に34GT-Rを貸した…。

>>123
出る幕無し。

>>124
違う、こっちを。参照。
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/k_tai1.htm

>>123
呼んでませんから。

お前らの粘着ぶりは見るに見かねます。

>>128
ああそうですか。

>>128
ID変わってませんよ。

>>128
ご苦労さんです。

>>128
そういう場合は、見ないか手伝うんですよ

煽りも何かしら力がない様子

>>133

ｼﾞｺﾞﾜﾛｽ

>>110
レスサンクスです。
違反したら次回のエントリーに影響がってのも当たり前ですな。
そんな当たり前のことを棚に上げて、違う方向に文句行ったりするんだろうな、この人。

>128
頑張ってくださいね
色々大変な事もあるでしょうけど、応援してます


もっとこのスレを活性化して下さい！

>133
キムチ食べてるのに夏バテ？

二本製のキムチはパワーでないです。

見るに見かねて手伝ってくれるんですね
ありがとうw

>>128
嫌なら見ないか手伝え。

>>31=>>128=ID:くlZて+みつZ7

>>123
念のため探してみたが居なかったよ。

まあ、清水和夫は40点だけど、国沢は10点でしかないからな。

１０点「も」！？

>>143
工エｴｪ(ﾟдﾟ）ｪｴエ工

>>143
マナビリティ、サトクミ、ゴチイヌが付いて来るから（ｗ

てめえら、いつまでもいい気になってんじゃねえぞ！

てめえらくんｷﾀ----------!!

>>147
ﾊｲﾊｲ
ﾜﾛｽﾜﾛｽ

よく見ると、sageているからパチモンですか？

>>147
また古いキャラ持ってきたね。

仕方ねぇから、とりあえず相手してやる。

>>147
必死だなw

俺も、>>147は
模した人を模した人を模した人
だと思う。

どうせ古いキャラ持ってくるならJFOXmiの方がいいな。

ローバ、ローバ騒ぎ過ぎで痛くて　　　　藁

＞ローバ、ローバ騒ぎ過ぎ

≡続・国沢光宏≡
http://piza.2ch.net/car/kako/972/972576577.html

＞45 名前： こっちになったか 投稿日： 2000/10/27(金) 20:22
＞
＞おい読者とやら。ローバーにいたときより暇になったみたいだな。
＞エアバッグ大丈夫か

＞46 名前： 名無しの＠お腹一杯 投稿日： 2000/10/27(金) 21:43
＞
＞ふ〜〜ん　ローバーに　居たのばれちゃってるよ
＞やばそうだね　ここんち２チャンも　まずそうだし。

＞47 名前： 名無しの＠お腹一杯 投稿日： 2000/10/27(金) 21:47
＞
＞ふ〜〜ん　ローバーに　居たのばれちゃってるよ
＞やばそうだね　ここんち２チャンも　まずそうだし。

＞48 名前： 通りすがりもおまえか 投稿日： 2000/10/27(金) 22:00
＞
＞ばっかじゃねえか？　おい元ローバー、国沢氏に名前教えてみようか

＞50 名前： 名無しのお腹一杯 投稿日： 2000/10/28(土) 00:00
＞
＞３４から４４まで全部元ローバーにいたヤツのカキコですね。
＞こいつ暗いな

＞52 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/28(土) 00:39
＞
＞元ろーばーくん江＞
＞ティムポの皮剥けてる？（爆）

＞58 名前： 名無し＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/10/28(土) 07:25
＞
＞ここんちで　元職場ローバー　話題にしたけど　相手にしてくれないから
＞あっち行って　隠したつもりで　バレバレ　ちょっちドキドキってやつ〜〜
＞本人からの　いいわけ　あっぷきぼ〜ん

＞70 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/10/28(土) 12:21
＞
＞おめーら　乗ってンのかよ　STIに
＞オーナーの　俺が　気に入ってるんだから　持ってねーてめーらが
＞ここで　とやかくいってんじゃね〜　　ぼけっ
＞てめーの　クルマのこと　言ってみろよ。
＞おれが　評価してやンよ。　　それとも　手足もないクルマ無しか〜〜〜
＞まさか　ただのネットおたきゅうってか。　　　　さげさげ

おまえらは本当にしつこいな。

>>157
ニート扱いなんだからいいじゃん。ﾊﾞｶか？

>>157
何に対してしつこいと思ってんの？
よーわからんけぇ、具体的に

発言と行動の一致しない某ﾋｮｳﾝｶ氏の行状は広く知ってもらわないとね。
しつこいとか言われてもねえ。こっちはまだまだ不十分だと思っているんだけどさ。

>>157
そのキャラ、命名されたのはPart49、３年くらい経つよ。
「てめえら」を「おまえら」に替えても新鮮味無いから。

>>161
おまえらの揚げ足取りのほがよっぽど新鮮味ないっての。
いつも同じようなことばかり言ってる堂々巡りじゃん。
国沢さんが羨ましいから脚引っ張ってるのはお見通しだ。

>>162
お
　 つ
国沢

いつも同じようなことを言っているように見えるのは。
誰かさんが、同じような失態や醜態を晒し続けているからなんだが。

>>162
もうだめだ宣言を暗黒サイトでするんだったら、協力者に先にお礼を言っておくべきでしたね。
うらやましい、より反面教師としてためになります。

>>162
へえ、そうなんだ。
で、チミは新しい事を言っているのか？

国沢さんはいつも新しいネタを提供してくれるぞ。

>162
はい羨ましいです。羨ましいのでプライベーターがヌバルからラリーカーを
レンタルしてもらえる方法をとっとと教えやがれ。

清水和夫なら羨ましいと思うかもしれない。
ラリラリーストなのに、ラリーのイベントに
呼ばれない奴を、どうやれば羨ましく思えるんだ？

馬鹿は死ななきゃ治らないというけど
あっちのほうの人にﾆﾎﾟｰﾝの諺は通用しないのかな
もしあちらにも同じような諺があればおしえてほしい

>>162

模した人は、相変わらず擁護のふりして馬鹿にするのがうまいな。特にこれ、

>脚引っ張ってるのはお見通しだ。

国沢さんが蟹沢と呼ばれるから、あえて「足」でなく「脚」を使う所。

引用元URL：http://www.kunisawa.net/
> ８月２日　もはや破れかぶれか。ＧＭとフォードが２００６年モデルの価格を最大１６％下げるという。
> 確かに現在行っている「誰にでも従業員特別価格で売ります」を急に止めたら、
> 売れ行き急減間違いなし。
> そいつを防ぐためには値下げしかない、と判断したのだろう。
> けれど継続生産車を１６％も値下げするなんて前代未聞。
> 考えて欲しい。
> １年前に３００万円で買ったクルマが２５５万円になるのだ。
> さらに値引きもするだろうから、実質的にもっと安くなると思う。
> こうなるとリセールバリューや、リース販売したクルマ（一定期間の後、メーカーが引き取る。
> 新車価格下がれば中古車価格も下がり、結果としてリースアップしたクルマの価値も下がる）に
> まで影響を与え、ボディブローのように効く。
> また、仮に大幅値下げして利益が上がるというなら「今までの価格はなんだったのか？」と
> いうことにもなろう。
> もっと怖いの、値下げしても売れなかったらどうするか、ということ。
> 日本車と競合しなくなっても、韓国車と戦わなくちゃならないのだから。
> 自転車操業に近い深刻な状況だと私は思う。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
（改行・空白の加除は保全者による）


８月１日　朝から原稿書き。蒸し暑い日は仕事場で原稿書いてるのがイチバンです。
そういえばフェラーリの車検、もうすぐなんだけれど暑くて車検場に行く気にならず。
というかフェラーリというクルマは外気温３０度を超える日はあまり動かさない方がいい。
どうせ乗らないのだから、涼しくなるまで待って車検に行こうかしら。夕方、２週間振りのジム。
暑さでダレてるため８０％程度のメニューを。それでも汗だくである。
適度の運動は健康のためにも良いと思う。夜は女子サッカー。
ま、ＦＩＦＡランキングからすれば北朝鮮の方が上と言え、悔しい！

そうそう。めでたいことに弟子山本がＮＡＶＩ編集部のバイトに採用されたとのこと。
まだ修行は十分と言えないけれど頑張るように。

>>172

> 弟子山本がＮＡＶＩ編集部のバイトに採用されたとのこと

よほど休憩所の話の流れがお気に召さなかったご様子。

あれ？フェラーリの車検云々とか日記に書いてあるけど、
レガシィとプリウスだけになっちゃったんじゃなかったの？

>>172
まだフェラーリ持ってたのかよｗ

>>171
劣化過ぎです。

ＧＭとフォード、０６年モデルの大幅値下げを発表
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050802AT2M0200P02082005.html

GMは最大で16%、フォードは最大で9%。
「すべての消費者に社員割引」関係無く以前からの問題で、
インセンティブで表示価格が無意味になっているので、
実勢価格を下げたに過ぎないだけだと思うが。

>>174-175

車庫の奥の奥に隠してたってことですかな。
プリウスやレガシィはチラ見させてたりするのに。

>>171
> 日本車と競合しなくなっても、韓国車と戦わなくちゃならないのだから。
>>172
>ま、ＦＩＦＡランキングからすれば北朝鮮の方が上と言え、悔しい！

そんな餌で釣られる訳ないクマー！　(AA略

ラリー資金確保（資産隠し？）のためにﾌｪﾗ売ったんじゃ？

>>172
＞そうそう。めでたいことに弟子山本がＮＡＶＩ編集部のバイトに採用されたとのこと。
そっかぁ。NAVIも ダメぽ なのか。
バイトとは言え、あんな酷いコピペ＆劣化記事書くような奴を使うなんてな。
しかもクニジナルを本人並みに使いこなせるような奴なのによ。

＞まだ修行は十分と言えないけれど頑張るように。
いやいや、もう十分ですよ。
アレ程の、まるで国沢さんを模したような記事を書けるなら、もう卒業しても良いかも。('A`)

>>179
親方はウソが得意だからなぁ。

>蒸し暑い日は仕事場で原稿書いてるのがイチバン
環境親方ともあろう方が冷房を効かせてる自宅に篭るんですか？

俺なんて今年未だにエアコンの待機電源すら入れてないのに。

すげぇタイミングで仕事が決まるものですねえ。

NAVI編に山本のことを問い合わせたら黄昏認定されそうだなw

リースアップした車の価値が下がろうがリセールが下がろうが
メーカーには影響しないのではなかろうか。
ボディブローのように効くの主語は何？誰？


リースを選ぶ利点ってわかっているのかな。

またリセールバリューか、余程その言葉が好きみたいだな。

それはまだいいとして、なぜアメ車のライバルが韓国車になるのか意味不明

>３月２３日　何たってクルマもプリウスとレガシィしか無くなっちゃいました
>（フェラーリは定期預金の代わりに持ってます）

フェラーリは車じゃないんですよ。

>>186

サンバーもありましたよ。

>>182
トヨタの奥田会長がクールビズに協力しているのに国沢ってば…。
ttp://www.team-6.jp/report/event/collection/images/sub_1_01.jpg

>>185
実際、「安くて品質は同等」だと思われているからなぁ。
ただ、韓国車はサイズが小さい。
だからセグメントによってはライバルになるか否かというと微妙。

つうか、値段を下げて韓国車に負ける理由は無いけどな。
韓国車メーカーにとって今回の値下げが脅威にはなるけど。

>>176
大幅な販売時の値引きで定価や表示価格に意味がなくなってしまった場合、
行われるのはオープンプライス化か、表示を実勢にあわせるかだよな。
販売時の大幅値引きは商品の印象を悪化させて価値を下げてしまう上に、
値引き交渉が上手くない客は高い金額を払わなければいけないなど、
不公平感が蔓延するんだよね。
例によって、ディーラーへの卸価格はかわらないまま、表示を下げるってことじゃないの？

>>190
その通りだと思う。

若しくはグロスでやってたのをネットにしただけ。
卸価額マイナス販売報奨金を、卸価額引下げで同等にしただけかと。

>171
WebCGの桃田健史氏の記事の劣化にしか見えないな。

>>175
随分前のスレにも書いたけど、国沢の348tsは国沢が思ってるような値段は出ないよ。
どんなに勉強したところで、頑張ったところで、ホンキ出したところで120〜140万くらい。

まず、市場の志向性として348は不人気。（348のオーナーさんには大変申し訳ありません）
348でもモンディアルなら「4人乗れる」って事で意外に人気が高い。
平行モノの中古である事。新車で輸入されたのか、中古で輸入されたのか判らない、得体の
知れない複数オーナーである事。

そして一番重要ポイントなのが・・・・・・・



ガ○○ﾞー、アｏ○ルを始めとして、本社の中の偉い人が既に黄昏ていると言う事。
ここ、試験に出ます。よく覚えておきましょう。

348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら
348でもモンディアルなら


はあああああああああ？

ぼそ

いくら軽量化ったってさ。
実際に記載事項変更したことや○改申請したことある人なら解ると思うけどさ。
新車時の車両重量からだな、あれだけのボディ補強をしながらさらにそれを下回るってのが
はたしてノーマルかと言っていいのかって事だな(w

おれはノーマルの74年式911にだな、3.3リッター載せて5速のミッションを入れたことがある。
軽量化はやるだけやったのだが最初の2.7リッターのときの新車時申請重量を下回ることは
ついぞできなかった。

そのときのことを思い出すとジャングルジムを入れながらそれより軽いってのはなんだかなぁと。
そんなもん、ノーマルじゃないよ(w　ノーマルなら前より重くなってなきゃあ(w

と、流れをぶちきってみる(w

ああ、型式不明のノーマル車でつか。

さらにちぎってみる。

>>193

それよりほんのすこし前にウチで扱った348は300を引き出してるが
国沢のはだめだからなぁ(w

なんつーか。
蛇の道は蛇ってやつですからねぇ。

328もっときゃよかったのに(ww
ああ、だから348にしたんでしたっけ(www
348で450万って絶対無理ですって(wwwww

評価額が計上されても、実際に換金できなきゃ意味がないわけで、そういった意味では
国沢フェラーリの資産価値はゼロに等しいと思う。

ttp://carmode-news.carmode.net/article/5563516.html

この山本って・・・

>>183
NAVI編にも腐ったリンゴがいるの？

あの・・・記事を読む限り山本氏と親方の区別がつかないのですが・・・
ＮＡＶＩ＆ＥＮＩＧＩＮＥは何か患ってるのでしょうか？

>>199
「アリマセン」か。
もうね、山本は明らかに「国沢」のサブ・ブランドではナカロウカ。

国沢はエビカニの都合で提灯を掲げられません。
でも山本なら掲げられます…ってな感じで。

なんだかなぁ

『弟子って名前の名義貸し』って気がしてきた

あ、なるほど。
トヨタに対するレクサスみたいなもんなのね

>>204
レクサスが気ィ悪くすると思うw

あれですね。NAVIあたりで、自分の文章がいかにダメであるか、
思い知らされることになるんでしょうね。

＃文章、というか、取材力、というか。

バイトでも採用時に作文のテスト位あるんじゃ無いかなぁ。

だいたい何のバイト？
原稿書かせてくれるの？？
それが問題のような気がするが。

>何のバイト
徳大寺の鞄持ちじゃねえ？初心に返ってさw

http://www.linkclub.or.jp/~koji-m/rally/

少しは更新せーよ


あ、もう不要でしたか。

>>208
広報車の借り出し回送とかじゃない？
最近自分の名前では貸してもらえないらしいじゃん。
回送の運転で試乗って１席２蝶デナイノ！

まあ、NAVIの中の人がみんな最低限の文才があるかってぇと、
そうでもないような気もするんだよな。

>>29
遅レスなれど。

8耐って31日じゃなかったっけ。
ホンダの接待ツアーがあったらしいのだが。

>>172
>夜は女子サッカー。
>ま、ＦＩＦＡランキングからすれば北朝鮮の方が上と言え、悔しい！

（ニホンジンの成りすましは）イチイチ気を使って大変ですネ、国沢さん。

えっ、本音を言わないのがヒョウンカ？　ああナルホドねｗ

>>195

> 新車時の車両重量からだな、あれだけのボディ補強をしながらさらにそれを下回るってのが

えーと・・・・・なっ何の話でしょうか。
もしかすると御仁のラリーカうわなにをするやめｒｑ３％ｗｅｃ７５ｒｖｔｂｙｎｕﾆｰﾐｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ

>>213

ああなるほど。

>>29

> ７月３１日　早起きして『のぞみ』で西へ。夏休みの日曜日ながら、けっこう空席あります。３時くらいまで取材。

空席って、のぞみのことかと思わせておいて、鈴鹿のことだったのね。

国沢はカーガイですか？

>>213
新美オメ

>>214
阿呆が。
ここで国沢さんが最も強調したいことは、

「北朝鮮の方が上」

この一点につきるだろうが。
「悔しい」というのはただのデコレーションというか、何かの暗号…
いや、もしくは、日本人（になりすましている）の自分が悔しがってみせることで
将軍様のご機嫌をとろうっていう魂胆の表れだろう。

当日の鈴鹿は1時半から雨降ってきて、3時前であがった。
雨があがった時点でどうせこのままセブンスターホンダの勝利だろうという事で
帰る人が目立った。
」３時くらいまで取材。」 というのはタイミング的にはそれっぽい。

国沢は、インディ・ジャパン決勝に
（車で）行って、渋滞無しで帰って来れた奴だからな。

それってレースが終わる前か、速攻で会場を後にしないと無理なのに。

あのインプレッサの重量って、、、
なんか人一人以上重かったんじゃないの？

そうそう。なんかノーマルより重いからどうのこうのと書いてた希ガス

すんません32さん。名前欄を消し忘れてしまいましたorz

>>222

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/impreza/impreza0.html
より抜粋。

> 嬉しいことにラリージャパン用として作ったインプレッサを良い条件でレンタルしてくれると言う。
> ちなみに私の乗るインプレッサ、グループＮ規格のロールバーと安全装備（シートやベルト、
> 消火器など）を入れ、カヤバの足回り、フェードしにくいスポーツパッドを組んだのみ。
> 車体の補強も行っていないという、ほぼノーマルの状態。
> なにしろノーマル車両にロールバーを組み、市販のダンパーとアンダーガード、ＬＳＤを入れただけ。
> ボディの補強さえしておらず、内張もそのまま。
> 車両重量計ったらノーマルより３０kgも重い１４５０kgあったほど。
> なのにウデさえあれば、全日本クラスで中位に入れる速さを持つ。

ところで、ナンバーが変わったのっていつでしたっけね。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/RJ/jpw.jpg

ラリーオブキャンベラのときは今のナンバーになってたので、
ハイランドマスターズのときとそれ以降で車両が違う？？

おまえら、ちょっと待てよ！
國澤さんのラリーカーの事を何にも知らないのにいいたい放題言いやがって！
形式不明のノーマルだって確認したのか？ええ！車検証の形式欄が空白なのを
確認したのかよ！？所有者だってそうだ。レンタルなんだからＳＴｉなのは当たり前。
１年レンタルなのに使用者が初年度から國澤さんになってるとでも言うのか？
重量だって２名乗車になってるって事は実測だろう。あの装備着けてノーマルの
３０�`増が軽すぎるとでも？
まったく、書類見てからモノ言いやがれ！今上に書いた事が本当ならノーマルを
強調するわけナカロウ。黄昏野郎の國澤はコレだから困る。

>225
詳しく

>225
悔しく

>212
5W1H
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･

>>225
ラリカーの仔細は？

あのインプレッサが「型式不明」扱いとなっているのは事実。
改造箇所が多すぎ、一部は分解改造もしているために型式の維持ができなかった。
俺はそう聞いている。
それでも国沢さんはノーマル車と言っている。
型式不明になるまで改造された以上、これはもはやノーマル車ではない。
ちなみに乗車定員は2名になっている。

車体重量に関しては、スペックCと比較した場合にはたしかに80kg重い。
スペックCは1340kg、国沢車は1420kg。
ただし、ノーマルなWRX STIは1430kgであることを忘れちゃいかん。
ノーマル車よりも10kg軽いノーマル車。
様々な装備を後付けしたにも関わらず、10kgも軽いノーマル車。
えーと、これってノーマル車？

ちなみに初年度登録は2004年7月、所有者はSTI。
ところが使用者は最初から「國澤光宏」だ。
つまり、これは最初から国沢専用車だったということになる。
秋からリースで借りた？
とんでもない。
作っていたときから国沢専用車だったわけだ。

リースの記録なんて、STIのどこにもない。
それ自体が虚偽。

国沢光宏の言うことなんて嘘ばかり。
そして、これがメーカーと癒着したCOTY選考委員の実態だ。

どんなバカでもジャーナリストと名乗れば、そいつはジャーナリスト
−福野礼一郎ー

どんなクルマでもワタシがノーマルと騒げば、それはノーマルじゃなかろうか？
−ﾋｮﾝｶ国沢−

なにげにｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!
それにしても型式不明とは…
見事な斜め上ｗ

>>230
定員２名でありながらも、シッカリノーマルと叫んでいるよ。

ＷＲＣへの道
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
「ラリーカーのスペック」参照

国沢説明がちょっと変だけど、車両は
WRX STi 2003V-Limitedだよね？

なんか国沢ブログって久しぶりに見たけどコメント0って

1万ヒット/日ですよね
なんか不気味・・・

>>230
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ということは、参戦が最初から主目的な車両であって、
ディーラー展示用ってのは建前にすぎなかったのね。

ちょっと書類を見たらすぐにでもばれるようなことを
なんで嘘つくかね、国沢さん

>>230
＞ノーマルなWRX STIは1430kg

国沢の車はノーマルで1440kg

スバル インプレッサWRX STi 2003V-Limited
ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/subaru/all/03_IMPREZA_WRX_STi_2003V/index.html
より。

＞インプレッサWRX STi 2003V-Limited（6MT）主要諸元
＞車両重量 1440kg

>>234
コメントとトラックバックは使えなくしてあったはず。

ツッコミ入れられるのが何より怖いのね。
自分がかわいくて仕方ないから。

オエッ。

スベやんって厨房だろ？

>>236
あら？
1440kgって、もっと重かったのね。

フォロー、サンクス。

SUBARU−IMPREZA 2003 V-Limited
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/v_limited/06/
より抜粋。

車名・型式：スバル・GH-GDB
車種：WRX STi 2003 V-Limited　2.0 DOHC16バルブ　AVCSツインスクロールターボ
車両重量： 1440kg

>>238
いえいえ。
スーパーニートで、ハイパーヒッキーです。

黄昏警官をアゴで指揮する月極コンツェルンの幹部でもあります。

>>238
してその根拠はいかに？

>>238
その厨房と思っている人から劣化コピーしているんでしょ？
くにさわせんせいは

消防ですね。コレじゃ

＞March 29, 2005
＞国沢説明がちょっと変

ＷＲＣへの道
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
より抜粋。

＞ラリーカーのスペック
＞ラリーカーの紹介をしておきます。
＞ベース車両は２００３年式の『リミテッド』。
＞この年式の公認車両は軽いスペックＣじゃありません。

>>238
きょうの」ひらがな」のかきとりはすみましたか？
なつやすみだからといってさぼってはいけません。
なつやすみちゅうにひとがよめる」ひらがな」を
かけるようにがんばりましょう。

ありゃ、引用が変だ。正しくは以下。

＞国沢説明がちょっと変

ＷＲＣへの道
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
より抜粋。

＞March 29, 2005
＞ラリーカーのスペック
＞ラリーカーの紹介をしておきます。
＞ベース車両は２００３年式の『リミテッド』。
＞この年式の公認車両は軽いスペックＣじゃありません。

>>230
>ちなみに初年度登録は2004年7月、所有者はSTI。
>ところが使用者は最初から「國澤光宏」だ。

なんだスバルは最初からグルだったのか。

★ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼぼ日記その12★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121254070/195
＞どうも予算ってよくわからない。
＞計画どおり使う、というのは筋なんだろうけれど、予定が変わるってのはアリでしょう。
＞もっと臨機応変に対応ってできないんだろうか。
＞んなことやっているから「予算使わないと、次が困る」とかなんとか言っちゃって、
＞くだらないお金を使うことになるんだと思う。

もしこんな理由だったらイヤだな。
スバルの財務体質が一向に改善しない原因の一つだったら。

>>247
前にも書いたけど、本来はディーラー展示用として外観のみ改造だったはずのクルマが、
どこかで参戦できるスペックに変更されたんだよね。
改造費は全額がスバル負担。
登録時から国沢専用車。
これはCOTYでのレガシィ投票に対する見返りと思われても仕方ないね。

ここまできたらスバルは何らかのコメントを出さないとマズイよ。
評論家への利益供与どころか、国沢さんはねえ。
アレだから。

そーかいそーかい

この一件が竹中さんの足を引っ張ることになって、退陣でも強いられたら
ザパティナス顔のクルマも一緒に消えるんだろうな。

>>250

総会屋総会屋の間違いだろ

>国沢光宏の言うことなんて嘘ばかり。
>そして、これがメーカーと癒着したCOTY選考委員の実態だ。

　全　て　の　ク　ル　マ　好　き　に　知　っ　て　も　ら　い　た　い　。

今日のスバルモーターステーションはエコランの話。

国沢光宏＝ク　　田中アナ＝タ

ク「相変わらずガソリンは高いですね。」
タ「高いです！」
ク「これから安くなるかもしれないけど、極端に安くなることはないでしょう。」
タ「残念です。」
ク「いろんなことで燃費を良く出来ます。ドライビングで変わります。
　　最近は雑誌で燃費を良くする記事の（読者からの）反応がいいです。
　　１０％なんてすぐ変わります。年間ガソリンを２０万円使っていれば２万円も違います！」
タ「大きいですよね。」
ク「それで欲しい物で買えればいいですよね。
　　暖機運転はしない。今の車は必要ないです。１０秒くらいで走り出して大丈夫。
　　でも、全開はダメ！ゆっくり走り出してください。針が動き始めたら大丈夫です。
　　これで暖機運転はしなくていい。」
タ「はい。」
ク「アクセルをやたらと踏み込む人がいます。誰かの隣に乗ったりすると、信号がチカチカしているのに
　　アクセル踏んでる人がいる。信号がチカチカしたら赤になるしかないのに！
　　『無駄だなぁ〜』って思いますよ。（信号がチカチカしたら）アクセル踏まないで戻す。
　　雑誌でエコラン大会なんてやると、これだけで５％良くなります。」
タ「はい。」

ク「お買い物をしている時にエンジンかけっぱなしの人がいます。エンジンは止めましょう。
　　つまらないことなんですが、車を倉庫代わりしている人がいます。
　　後ろに重い物を載せている人がいます。車が１トンだとしますね。
　　後ろに５０キロ載せたら５％車重が増えちゃいます。
　　タイヤの空気圧でも変わります。設定よりも低いとダメです。
　　自転車でもパンパンに空気が入っているときと抜けている時じゃ違うでしょう？」
タ「そうですよね！」
ク「車も標準の0.1から0.2くらい高くしとくと変わります。入れすぎはダメ。低いのもダメ。
　　夏場にキャリアを積んでいる人もいます。高速乗るとめちゃめちゃです。
　　まあ、この辺だけでも軽く１０％変わります。
　　後は夏場の渋滞を避ける。渋滞にはまったら燃費はすぐに悪くなります。
　　いつも言っているんですが、タコメーターの３０００回転のところにテープを貼っておいて
　　それ以上はまわさない。」
タ「国沢さんのアドバイスを聞いて環境に優しく、浮いたお金で何か買ってください。」

癒着 の検索結果のうち www.kunisawa.net から
ttp://www.google.co.jp/search?q=+site:www.kunisawa.net+%E7%99%92%E7%9D%80&filter=0

>>255
ほー。
やたらと高回転にこだわる人の発言とは思えないねえ。

あ、自分でカネ出さない広報車はいいのか。
支払いは媒体持ちだもんな。

>>254-255
ダメ人間が普通の人間になっただけじゃないか。

普通の人じゃ燃費改善にならない情報だな。

>アクセルをやたらと踏み込む人がいます

下手すりゃそれで覆面パトを追い越したりするしな。

こんな人は国沢を大絶賛！！

・暖機運転をする
・アクセルをやたらと踏み込む
・お買い物をしている時にエンジンかけっぱなし
・後ろに重い物を載せている
・タイヤの空気圧が設定よりも低い
・いつも渋滞に嵌っている
・３０００回転以上回しまくり

ところで、きょうびタコメーターの無い車も結構ありますが。

一番無駄なのは乗らないフェラを所有しているこ（ｒｙ　

ところで「信号がチカチカしている」とは何の事だろう？

・歩行者用信号がチカチカしている
・かのクニの車用信号がチカチカしている
・その他

・薬物とアルコールの作用で信号機がまるでネオンサインのように見える。

>>262
歩行者用信号でしょ。
きっとその信号の点滅で、目前の信号を逝けるかどうか見てるんだろうな。
信号が変わりそうな時はアクセル全開。普段からそういう運転してるんだろ。

>>230

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/impreza/impreza0.html

> １０月２３日に岐阜県と長野県で開催される全日本ラリー選手権の
> 『ハイランドマスターズ』に出ることになった。
：
> 車両はラリージャパン用に作ったインプレッサ。
> ハイランドマスターズ用のタイヤはダンロップが提供してくれることになった。嬉しいことです。
（以下略）

ということは、
「ラリージャパン用に作ったインプレッサ」は、STiが「國澤光宏」のために作って
高山短大からエントリーするように仕向けた、と。

ところで「たかやまたんき」を逆さから読むと

そりゃ去年散々ガイシュツだ。
短大も被害者なんだから、きちんと名前は記してあげようよ。

>>251

>ザパティナス顔のクルマも一緒に消えるんだろうな。

えー？
それはちょっとかんべんしてくれ。
ようやく少しは見られる車になるかと思ってたのに。
いまの整形インプは除く。

>>268
見られるも何もこういう腐りきった会社は消えていいyo

ザパティナスは竹中社長の一押しプロジェクトだから。

竹中さんがいなくなったら、存続するかどうかは不明。

B11Sってザパが移籍してくる前のデザインって話じゃなかったっけ？

>>271
社内で疑問視する声も上がっているけど、それを竹中さんが押し切っているみたい。

でも、「レガシィ次期モデルでは絶対にやらせねえ」という保守強硬派が多いとも聞く。

○▲■▲○
↑こんなレガｲﾗﾈw

スレ違いｽﾏｿ

スバルの内部的には、こんな事を放置でいいのかね？
展示用の車として稟議を通していたはずが、最初から国沢用として
ラリージャパン参戦を目的としていたなら、その支出は社内を欺く
背任的支出と言えるんじゃなかろうか？

心有るスバルの中の人よ！このような輩に便宜を図るために会社全体を
騙す勢力を糾弾すべし！
スバルの労働組合よ！今こそ立ち上がれ！

>>274
無理だよ。
中の人は動かないと思う。
たとえ、会社の一部門の担当者に旨味が生じていたとしても、その人もそこそこエロイ人だし。
国沢絡みで異議を唱えて、不本意な異動を強いられる結果に終わるだろうし。
会社ぐるみでやっているというのはそういうことよ。

外圧で変えるしかない。
それが富士重工業の文化。
この一件については上層部に指摘したって、誰も反論すらしないし。
黙っているだけ。
黙って暴風雨が過ぎればいいと思っているんじゃないの。
そんな調子だから、ワケのわかんない団体に付け込まれるんだけど。

なんつーか、国沢の闇の力のすごさっていったい何なのよ？
個人的にはカヤバが北海道で協力したというのに一番驚いた。
国沢がどれだけわめこうが全く影響のないところのはずなのに便宜をはかった
ということはスバルが手を回したのかなぁ。
なんでそこまで？って不思議でならないんだよね。

スベやんはもうすぐ多方面で動きがあるはず、みたいなことをずっと言ってるけど、
正直握りつぶされそうな感じがしない？
ものすごーく頑張って欲しいんだけどさ。

ヌバルのクルマ作りは好きなんだけどな…
企業としてのヌバルは腐ってるな。逝ってよし。

一人でも黄昏の輪が広がらんことを！

親方もカミングアウトしてくれないかな〜
和田アキ子のように

とりあえず、クルマの件については、国沢さんは黄昏どもの疑問にきちんと答えるべきだね。
もちろん、その発言についても事実かどうかは裏づけを取ることになるけど。

しかし、ここ数週間だけでも、カーモードの盗作疑惑からアジパシでの交通違反とブチ切れ問題。
そして今回のクルマ疑惑と、疑惑がどんどん持ち上がっている。
国沢光宏のいいかげんさを象徴するものばかり。

今回もスレタイ通りになりそうですね、国沢さん。

>スレタイ通り
金額は違いますがね

ラリラリの道交法違反で
テレ東の解説降ろすことできんかな？

あの解説おもしろくないのが黄昏るきっかけでした

>>283
昨年のRJでのSS乱入＆泥酔暴行の責任はディレクターが取らされましたからねえ。
国沢さんを切ろうとしたら某社と某社から「ちょっと待てゴルア」と激しい横槍が入ったという。
で、ディレクター氏が栄転という名の左遷になって、国沢さんは生き残り。
TX的にもおとがめなし。

結論から言うと今回も某社と某社が足をジタバタさせて騒ぐから無理でしょうね。
どこの会社かはご想像にお任せしますが、真っ先に思い浮かぶ2社で間違いないっす。

すばるとくれかな

>>282
$150ってメキシコペソだから日本円で約1500円。未だ高いよ。
アメリカドルならUS$と書かないとね。

>>274-275>>280-281>>284
妄想乙。







…って言えたら、どんなに良いだろう。
恐いよﾏﾏﾝ｡

>>285
ヌバルと交ﾀｲでないの？

スバルと三菱とみた。

取り敢えずｽﾊﾞﾙはｶﾞﾁ

倫理よりもスポンサー様が重要なんだよね、民放だから。
「国沢を降ろすことで2社のスポンサーが失われる。この穴埋めをどうするんだ!?」とか
上司からゴルァされたみたいだねぇ、ディレクター氏。
まあ、なぜにその2社が国沢さんにこだわるのかは知らないけど。
国沢さんが出なければ、スポンサーになる意味が無いまで言ったらしいから。


さあ、ここまで書けば黄昏注意報の更新も近いかな。
それともクスリをバリボリかじって、寝込んじゃうか!?

まあ、今年のＣＯＴＹはレクサスで決まりだろうからクニーがどういった
点数配分をするかで癒着度は想像できますかね？

それまでに降板（全ての意味で）するほうを望んではいるのだが。

>>283です
テレ東に苦情メール送ろうと思っていたのですが
送らなくて良かった？です

怖くてｶﾞｸﾌﾞﾙです。

送った人はかなり多いと思うよ。
でも結局は聴取者様よりスポンサー様なんだよね。

>>292
IPをダウンロードされなくてﾖｶﾀﾈw

>294
ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰ？

ｽｰﾊﾟｰﾌｶｰでそ。

>>292
折れもTXに国沢の解説が余りにも酷いので苦情のメールを送った事がある。
そしたら余程苦情が多かったのか、日記かTOPPUで」へたな解説ですみません」
みたいな事書いてたな。しかし苦情程度では番組を降ろさせる程の力はない。

ああ、

すばるとほんだか。

もう、ﾇﾊﾞﾙとﾝﾀﾞは買わん！マツダにする！
|`･ω･)ﾉ

>>298

WRCに参加してないホンダは関係ないでしょう。

エンジンフードとトランクリッドに、各戦に共通するステッカーが見られますね。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005/4241.JPG
ttp://www.kunisawa.net/kuni/aprcp/go.JPG
ttp://www.kunisawa.net/kuni/aprcp/aprc312.jpg
ttp://www.kunisawa.net/kuni/aprcp/414.jpg
ttp://www.kunisawa.net/kuni/aprcp/418.JPG
ttp://www.kunisawa.net/kuni/aprcp/417.JPG
ttp://www.kunisawa.net/kuni/aprcp/49.JPG
ttp://www.kunisawa.net/kuni/aprcp/411.JPG

>>272
今のインプは鼻フック顔だしな。

もうクレの製品は買いません。
ヌバルは・・・もともと買ってないからどうでもいいや。ツダ車海苔でよかった。

黄昏のみんなで不買キャンペーンといこうぜｗ

>300


ご指摘有難うございました。
ほんださんごめんなさい。


しかしすばるさん、そんな企業体質では
みつびしさんの二の舞ですよ。株主になんて説明するの？

>>300
無かったことにして説明を一切しない。

スマソ、>>303だった。

広報部長は利益供与のことをまったく知らなかったみたいだからねぇ。
社長も知らないでしょう。

でも、社内にこれでおいしい思いをしている不届き者が若干1名いるんだよな。

今、ｸﾚのケミカル、全部捨ててきた。
来年の、買い替え候補にシビック入れた。
|`･ω･)ﾉ

さ〜てどこの部署かな？さっぱり検討もつかないな〜w

腐れが数名いる企業は財務体質が改善しないんだけどな。
円安で業績が多少救われているとはいえ、
未だにジャンク債の格付けなんだぞ。

>>306 エリシオンの件・・・

>>303
むしろリコール隠しは富士重工が元祖。

>>306
8耐の件

>310

鉛バンパー事件？


>スベやん氏

甘い汁吸ってる奴がいるのか…。収賄という行為？

>>310
「あれは社外から来た社長がやった事」





という考え方が、まかり通っているんじゃないかな？
「暗黒面に引きずり込まれた」という考え方もあるべき筈なのに。

三菱でエクロートさんが強く出れなかったようにさ。
体質が災いしているんじゃないか？という風にも思うんだけどね。

「ニホン共通で悪い事」で思いつくのは…。

特定の広告代理店に高額で頼んで、広告代理店ウマー。
広告代理店から便宜の謝礼ウマー。

悪い事で捕まる奴の典型なんてそんなもんじゃないのか？

スベやんの言う「利益供与」が一体どんな物なのかは知らんけどさ。

引用元URL：http://www.kunisawa.net/
> ８月３日　欲しいモノがあってカー用品店に行ったら、見たことのないタイヤを売ってる。
> 『ナンカン』と『マーシャル』なるブランド。
> チェックしてみると台湾と韓国のメーカー。
> いずれも世界レベルではまぁまぁ知名度があるらしいけれど、めちゃ安である！　
> 例えばナンカンの２１５／４５Ｒ１７は４本で２万９８００円だって。
> 日本の一流ブランドなら１本２万５千円近いぞ！　
> ネットで調べて見るも、信用できる人の評価が全く出ておらず。果たしてどの程度の実力なのだろう？　
> こうなると気になってしまうのが悪いクセ。
> かといって日本のタイヤメーカーに評価を聞くのも妙だし。
> 自分のクルマにゃ付ける気にならないので、ムスコのローバーを実験台にしようかと考え中。
> どなたか履いている人、いますか？

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
（改行・空白の加除は保全者による）


８月２日　早い時間に目覚ましが鳴る。おおお！　今日はなんだ？　まだ気が張っているらしい。
２００kmくらい移動し、テストコースでデータ取り＆撮影。お昼に終了。それにしても暑い！
ピーカンの上、外気温３２〜３４度もある。こらターボ車、パワー出ないぞ。
お腹一杯食べて帰路に付くと、眠いの何の！
修行を積んでいるため普通の人より眠さに強いものの、そろそろ限界か。
眠いときはガマンしないで寝るのが一番である。自分では一度も居眠りしたことないけれど、
同乗していて３回ほど「うおぉぉぉ！」を体験す。１回目は２５年前のこと。
アメリカ横断中、リアで寝てたら動いてない。休んでるのか、と思ったら走行車線をノロノロ走ってる！
登り坂だったこともあり、運転中に寝込んだけれど速度が落ちたらしい。次は２０年前。
東名高速を走行中、リアシートで寝てたら「ドガン！」というショック。
居眠りで縁石に乗り上げたのだった。１０年前の３回目が強烈！
凄い音で目覚めたら、インターステーツの中央部分（未舗装）を１２０kmくらいで走ってる！
以後、人の運転でも基本的に寝ない。というか、自分で運転します。
帰宅し、リース販売で買ったＥＴＣ車載器をシガーライター電源化し、軽トラックに装着。
シガーライター電源方式ならクルマを買い換えた時の再セットアップが簡単に出来ますから。

朝鮮なら母国だろ？
それでラリーでも出ろよｗ

ETC不正使用キターｗ

> 自分のクルマにゃ付ける気にならないので、ムスコのローバーを実験台にしようかと考え中。

さすがですね。
普通なら乗りなれてる車で評価するべきだろうに

＞シガーライター電源方式ならクルマを買い換えた時の再セットアップが
＞簡単に出来ますから。

本当に再セットアップしているのか激しく疑問

国沢さんさあ…

いつもいつもなんで

他　力　本　願

なの？自前のセルシオで試してよ！

>>315
つ[人力検索はてな]

不正使用かぁｗ

>>315
オートテックにでも行ったのか？
つうか今更かよ。

クレは中国系の会社でしたっけ。
朝鮮戦争が終わり日本国内で流通過多になった軍需物資を
民生向けに売ったのが会社の起こりだったかな。
こういうことをやった会社はけっこうあって、
ある大手石油販売会社はレシプロ航空用ガスを洗い油として
出荷し鉛中毒問題を起こしています

それとは全く別ですが、旧財閥系や軍産企業は総会屋に弱いという印象ですな

>自分のクルマにゃ付ける気にならないので、ムスコのローバーを実験台にしようかと考え中。


これ、ムスコへのメッセージですね。とういか餌？さてなんの報酬かな〜

>>314

あくまで根拠のない妄想で言うと、「○ラケン」とかいうのが気になるｗ

なにしろ御仁宅の車庫づくりまで手伝ってるし。

軽で再セットアップする気か？
まさかそれを普通乗用車に使いまわしたりしないよな？

「昔、知り合いor友人が、こんなことやってさ」
というような失態暴露話の多くが、実は、本人の実体験だったりするんだよな。

>自分では一度も居眠りしたことないけれど、

また自白か。

シガライターからじゃなくって
ちゃんとした所から電源引いてもそうそう手間でもないと思うんだが。

シガライターでETC車載器接続なんて接触不良が怖くて俺はようやらんぞ。

>>316

> 自分では一度も居眠りしたことないけれど

真偽のほどはわかりませんが、これまでの経緯を考慮すると、ウソ臭いですな。
またまた誰かに暴露されるのがヲチのような。



ていうか、そんなささいなことで見栄を張る必要があるので？？

>329
もしくは捏造

>>327
「Anyway」とか「BCベストセレクション」という名の広告とかでは、
国沢と岩貞がペアで使われるだろ？
あれが広告代理店経由じゃないかなと思うんだよね？

「○ラケン」が何の事だか全く分からないけどさ。

>>327
○＝シム？

>>334

２００１年６月の日記参照。

>>336
う〜ん、イマイチよく分からないなぁ。

そういや、国沢って群馬に滅法強いよね？
ローカルだけどテレビのホストをやってたみたいだし、
今でもラジオ欄に載らないけどＦＭでコーナーもってるみたいだし。

まさか、それも広告代理店とか関係あるのかな？

×コーナーもってるみたい
○コーナー持ってるみたい

おれバカみたいにみえるからしゅうせいするよ。

つーかあれだろ、睡眠導入剤など無くても眠くなりマス！
って言いたい（ということにしたい）だけだろ。

>>335
ﾜﾛﾀ

>>334
○＝タカク？

＞自分では一度も居眠りしたことないけれど、

なぜこんな余計な一文を入れずにおれないんだろう？
あるいはその前に「幸い」を入れるだけでも随分違う。
絶対に居眠りをするなんて思われたくない、強く否定したい心理が働いているんだろう。
あるいは、忘れたいのかｗ

kunisawa.net コラム　２００４年７月１３日より引用


>私はセットアップだけしたＥＴＣ車載器を使っているのだけれど
>（プリウスはディーラーで装着してもらったから安心出来る）、
>安全のためシガーライターから電源を取っている。
>シガーライターはショートに備えた対策をしっかり取っているので怖くない。
>参考までに書いておくと、シガーライターから電源を取ればＥＴＣ車載器を
>気軽に使い回せるワと、軽自動車でセットアップした車載器を普通車に装着したり、
>普通車用の車載器を大型車に取り付けてゲートを通過しようとする輩がいるようだけれど、
>ゲート開かず。ナンバーは照会していないものの（したがって普通車で
>セットアップした車載器を他の普通車に移してもゲートは開く）、
>車両区分はしっかりチェックしているのだ。
>しかも不正利用になるため、訴えられてしまう。
>もちろんＥＴＣカードだって取り上げられる。脱法行為は容認できない！

「ゲート開かず。」この書き方だと、たとえ前に「試そうとする輩がいるそうだけど」とかいても
自分が試したようにとられてしまいます。
ほかにもＥＴＣに関しては、親方は辻褄の合わない記述があちこちに見られますな。
あと、どうやらＥＴＣ製造メーカーとしてはシガーライター電源は
マニュアルには書いておらず、自己責任とはいえヒョウロンカが紹介すべき
内容ではないと思います。
頻繁に乗り換えるものでもないんだし、ヒョウロンカとしてはきちんと
つけることを推奨すべきと思いますが。

引用元URL：http://www.kunisawa.net/kuni/product/avkoramu/200106.html
> 前橋で広告代理店やってるアラケンこと後輩の新井賢司

これか。誰だろ

シガーライターね。
ETCシステム利用規定の第２条を小一時間・・・

それでなくても読みとりエラー等による停止・追突の危険があるのに。
目先の小銭のためにリスクを取らせるなんて評論家のする事ではないな。

>>344
この中にあるんじゃないか？

ttp://www.fmgunma.com/sales/adlist.cgi

居眠り運転をしないのは「当然」であり、「自慢」すべきものでもない。

疲れたときには無理に運転を続けずに適切な休憩を取る。
そもそも無謀なスケジュールで移動しない。
これ常識。

国沢さんの安全認識は今回も常識からは大きくズレている。
クルマ絡みの仕事をしているなら、ちゃんと同乗者にも注意を喚起しなさい。
事故が起きたときには同乗者であれ、幇助罪が適用される可能性もある。
媒体を通して注意を喚起する側の責任というのはとても重い。
国沢さんにはもうちょっと配慮してほしいね。
それができなきゃこの仕事は辞めた方がいい。
あなたのアドバイスだと、いつかは人を殺すから。

>>343
バレなきゃナニやってもいいのが、ｵﾔｶﾀクオリティ
>>309>>311
やはりﾆｻｰﾝかﾏﾂﾀﾞかな・・・
(´･ω･)

>>343

> （プリウスはディーラーで装着してもらったから安心出来る）、
> シガーライターはショートに備えた対策をしっかり取っているので怖くない。

この一文が、何とも言えない電気オンチを表しているんですよねぇ。
ヒューズくらい自分でカマせよと。

>>277
時間かかるのよ、外圧って。
下手をすればそれこそ営業妨害とか名誉毀損で訴えられるし。
社内でもおかしいと思って、抵抗している人もいるから、とにかく待とう。

新井って、、、多いよね

下記３点により推奨しかねます。

　1.挿し忘れの可能性があります

　2.一般的にシガーライター受け口は汚れていることと
　　構造的接触不良を起こす可能性があります。
　　（ゲートが開かない等の問題へ発展する可能性があります）

https://support.car.panasonic.co.jp/fQA.php?qid=35319

>>350
他ならぬﾋｮﾝｶ様自らが触媒にﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

>>347
それに近い事かもしれないけど、先日ニーミと新潟行った時に
アノ人は「燃費競争で一番になった」みたいな事自慢してたっけ。

燃費が良くなる方法を伝授しにいった訳じゃないのね....

>リース販売で買ったＥＴＣ車載器をシガーライター電源化し、軽トラックに装着。

そのリース制度の事務局って誰かさんが大嫌いなORSEなんだけどね。

で、国沢さんはリース物件を改造しちゃったの？

>>334
>>337

またまた個人的な根拠なき妄想ですがね。
漏れ聞いた話とかこれまでの情報を総合すると

・国沢
・岩貞
・ばいくやマフ
・大学
・広告代理店
・ＫＵＲＥ
・おじいちゃん

それぞれが、細い線どうしでつながっているのではないかと感じてるんですよ。

> 例えばナンカンの２１５／４５Ｒ１７は４本で２万９８００円だって。

低能DQN丸出しの外観を「大人のドレスアップ」とかホザいた挙げ句
ナンバープレートカバーまで付けて散々叩かれた、あのDQN車に最適なサイズですね（w

ＥＴＣもあれだろ、早くエｂグゲガガ（よく聞き取れない）こさないと
どんどん都合の悪い使い方言いふらしマスヨ！ってことだろ。

はい、ここでｺﾅﾝのAA(ｒ
　　　　　↓

>>356
それは赤い糸ですか？

結局ETCの使い回しをしたいが為に
理由付けを適当にしてるだけだろ。
どうして禁止されてる事をやるのかね。

もう早くメディアから消えて呉よ。

>>360

それはわかりません。
単なる運命のいたづらか、限りなく赤に近い糸なのか。

疑問に思った人が自分のできる範囲で調べ、
総合していくと、何かが見えてくる気がするのです。

一方向に目を向けすぎていると、オレンジのものまでが赤に見えてしまう
という危険性もあり、要注意ですが。

>>347
居眠りの話っていう文脈だけど、過失に幇助はないんじゃない？
くわしい人いるー？

>>356
おじいちゃんって石神井にいるのか？
大学は知らんが、孫は石神井の高校に行ったという可能性は無いのか？

誰のおじいちゃんで誰の孫かは知らんけどさ。

そういや、スベやんて本を出したらここでサイン会を開いてくれるのかな？
ttp://www.shakujii.com/data/32772.html

近くに高校もあるみたいだしさ。

つーか母国のタイヤに興味がわいたのなら、
しっかり記事にすればいいじゃないの。
BCあたりにぴったりの記事でしょうに。

>>363
居眠りでの幇助は無い。
ただし、過労運転の下命・容認では幇助が取られる。
居眠り運転＝過労が原因と取られるので、居眠り運転起因の重大事故が起き、ドライバーに
休憩を進言しなかったことが発覚した場合にはヤヴァイ。

今思い出したのだが。

>>34
国沢とは全く関係無いけど、又吉イエスって伝道師だっけ？

>368
又吉イエスは唯一神。

そー言えば、プロのドライバーは「するめ」をかじってるんだったっけ？w

>以後、人の運転でも基本的に寝ない。というか、自分で運転します。

サッカー観戦のあと、東川口で食べて「飲んで｣帰って来た時も本当は？

もうなんというか、泥沼だな国沢。

やることなすこと突っ込みどころ満載で、普通なら詮索されないような
ところまで疑ってかかられてるよ？

まずHPを閉鎖して、黄昏野郎が今以上に増えるのを抑えろ。

そうしないと、実際に裁判が起きたときにすさまじい祭が起きて、
全てが終わってしまうぞ。いつ裁判になるか知らないけど。
もう手遅れかもしれないけど。

裁判になどならないと思っているなら大間違いなんですよね？スベやん？

> 『ナンカン』と『マーシャル』なるブランド。
> チェックしてみると台湾と韓国のメーカー。
> 自分のクルマにゃ付ける気にならないので、

すごいな。
テストする前から「自分の車には付ける気にならない程の性能」と
断定してるじゃん｡

これは民潭にでも「自動車評論家の国沢なる者が貴国の製品を
試しもしないうちから低性能であると断言しています。これは
国辱物の犯罪行為だと思いませんか？」なんて送るべきかね？

>>373
やめとけ(棒読み)

>>373
いい考えです

つーか、ナンカンを今頃知るって、
国沢はホントに仕事してないんだな。

しかし今更「ナンカン」だの言っているのか。
時代の最後端にいる事を図らずも白状しているな。
おまけに人の評価を自分の評価にすり替えようとしちゃってさ、
またトラブルのもとを作ることになっちゃいますよ、ｾﾝｾｲ！

ｾﾝｾｲの運転なら、どんなタイヤでも高性能でしょうから
自分で試しても心配アリマセン！

>>372
裁判の前にいろいろな予備交渉はあると思うけどね。

ただ、どういうプロセスをたどっても、使用料金はキッチリと回収させていただきます。

韓国のタイヤいいじゃん。
国沢さんに向いていると思うよ。
リアに付けるとよく滑ってくれるし。

ラリー北海道の後、純正燃料が不足している件について。

ラリージャパンを控えている中、エントラントの中でペナルティ食らったヤツが居たらしいが
それについて」ビタ1キロ違反しない」御仁のコメントが出ないですね。
25年前の居眠りよりラリーのペナルティ車両についてコメント希望。

>>321
> 他　力　本　願

この流れからすると、たぶん誤用だと思う・・・
念のため調べるよろし。

>>380

激しく同意。

エントラントが主催者との和を乱すのはよくないとか
他のエントラントのみなさん申し訳ないとか

書くべきではないのかと。

>>382
そんなことができるのなら、訴訟ざたにはなりませんよ？

これがヒョンカクオリティ

「クムホ」も韓国のタイヤですよ、ポニャカタ。
当然ご存知でしょうね。こら失礼したﾃﾞﾅｲﾉ

ミラとかには標準でついてんだよなー

>>385
それはハンコックではナカロウカ。

>>385
餌を与えないでください

驚いたことに韓国タイヤ、国産車メーカでも使っているところがあるそうな

なんて書かれたら嫌でしょ

>>386
勘違いスマン

>韓国のタイヤいいじゃん。

数年前激安に釣られて購入、首都高速の某霞ヶ関トンネル内でバーストしました。
マジで国沢さんにお勧め。

>>387
給餌スマン

自動後退辺りの飼い犬になって「マックスラン、コライイです！」とかやんないかな？…

>>389
こらもう謝罪と賠償を（ｒｙ

数年前に友人がマーシャル付けてたなあ。
音と煙だけは最高にパフォーマンス向けだと思った。

>>385ではないがネタバレしてしまった。スマソ。

こらオドロイタ。韓国タイヤが日本車に標準装備だなんて、こらファルケンあたりには脅威。
このまま行くと日本のタイヤメーカーも生き残るのは難しくなると思う。

とかウプされるんでしょうか？

そもそもタイヤの違いなんてわからな（ry

考えてみてほしい、いままでタイヤに関して具体的に性能評価したこと、アルダロウカ？

>>48
今更ながらでつが・・・
下のサインの「福井敏雄」氏って、あのＴＴＥの監督サンを
なさっていた、ESPNの解説な御方でつよね。
凄いよ！ﾎﾟﾔｶﾀ、そんな凄い人と同じ紙にサインできるなんて。
記念になるし$150払っても惜しくないでつよねぇ。

＃だから、もうちょっとまともな字を書こうよ（ｗ

>>395
プリ臼空気圧事件…

>>394
ttp://response.jp/issue/2005/0713/article72518_1.html

>>397
あれはガソスタで気付いただけジャマイカ？
国沢本人は気付いてないだろ？

ハンコックのスタッドレス
使ったけど、まあ悪くはないかなと

下駄タイヤとしての性能は十分クリアしてるから、値段据え置きなら広告次第で売れると思うよ
でもあの値段のままで、国内大手並に広告打つ資金はないと思けど

スベやんつー人は国沢になんのウラミがあるの？
ネタでもからかいでも挑発でもなく真面目に知りたい。

>>401
>>1を読む。

>>401
>>6

>>1->>6
このほうがいいか

>>398
�dクス。
レスポンスはまたもや劣化コピーされてしまうのダロウカ？

>>401
あー、恨みはあるねぇ。
自分では取材を何一つしていないにも関わらず、他人の仕事の成果だけを無断で
持ち去って自分の名前を付けて、自分の仕事の成果として発表しているわけだから。
しかも、内容を劣化させて。

業界のゴミですし、国沢さんがいなくなっても影響はまったくないので、とっとと消えて
ほしいですね。
原稿泥棒はいりません。

>>379
ドライは問題ないだろ。ただウェットがどうかと。
（大昔に関心を持って調べた結果、得た印象。）

今、国内タイヤメーカーっていくつだ？

ミシュラン＝オカモト
住友ダンロップ＝オーツ（ファルケン）＝GoodYear
BS＝ファイアストン
横浜＝コンチネンタル

自動車雑誌なんぞ読まんから、これくらいしかわからん

>>408
TOYOもありまつ

>>408
NITTOもお仲間に入れてクダサイ。
あまり見かけないメーカーながらゼロヨンではユーザーが多いようですよ。

＞ミシュラン＝オカモト
今は違うんじゃないのか？

オカモト株式会社−会社案内−
ttp://www.okamoto-inc.jp/company.html
＞13年, 3月, 仏ミシュラン社との合弁解消。

（共同開発と言う事になっている）住友ゴム製GoodYearタイヤは履いた事がある。
７０扁平、６５扁平とか、極めて一部じゃなかったっけな？

井上もついでだから、ぶち込んでおいて。

>>409
日東タイヤってのはどうしたんだろう？　　大昔、ゴム板のパッキン加工に縁があって、その時タイヤ買ってくれって
言われたの。　結局断ってＢＳのタイヤにしたけど。

>>273
激しく遅いが
○彡ﾊミ○
　　↑　こんなレガはいかがでしょう？
結論から言えば、ﾋｮﾝｶとの癒着度が良く表現された顔だと思う。

結構タイヤメーカーって国内だけでも多いのな。
今度カラタン行ったら展示車のタイヤチェックしてみよう。

>>413
NITTO　NT555R の検索結果 約 9,060 件中 1 - 10 件目 (0.71 秒)
ゼロヨンでは人気のメーカーです。

そういや国沢って、結構昔から頭が白かったよな。
これなんてゴマシオっぽいし。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1564/off030322.html

うわ、けっこうあるんだな＞国内タイヤ製造？販売元
提携とOEM元を解き明かすには、四季報を読むしかないか

日東って今はOリング屋というイメージ強いような

>>417
御仁のサインがあった・・・

> 自分のクルマにゃ付ける気にならないので、ムスコのローバーを実験台にしようかと考え中。
> どなたか履いている人、いますか？

息子に試させるのはまあいいわ。ただ、（自分は）付ける気にならんけどとバカにしたかのような
表現をした後、履いている人はいませんか？って、これは履いてる人への挑戦なのかね。
ちなみに、今月号のマガジンX誌にタイヤのことが載ってまつ。

>>416
自分で検索すればよかった。ごめんなさい。

昔はタクシー用で商売してたイメージが…今はゼロヨンですか。

>>419
社交辞令だろ。
Z-ONEでは「タシカニ」と書く奴もいるよ。

>>419
どれほどふてくされてかの書類にサインしたかが分かる証左ですな。

>>423
φ(．．)ﾀｿｶﾞﾚｹｲｶﾝ ｲﾗｲﾗｲﾗ

>>423、>>424
いやいや、」流行のリトマス試験紙」なﾎﾟﾔｶﾀの事ですから
ウケ狙いでGAL文字書いたに決まってますって・・・（ｗ

某招待状サイトにエンストの瞬間の動画がＵＰされとるぞ

「ビタ1�`」の人が150ドル払う事になったってことは、
「一度も居眠りをしたことがない」ということがどういうことか、
思いっきり透けて見えるような気がする。

と、かなり乗り遅れだがつぶやいてみる。

>>334
○＝マツダイ？

>>379
>国沢さんに向いていると思うよ。
リアに付けるとよく滑ってくれるし。

フロントも食わないから、タイヤに頼らないと向きを変える事が
出来ない国沢センセじゃ真っ直ぐ笹薮行きではナカロウカ？

リヤだけに決まってんだろ
これだから黄昏野郎は・・・

「リヤ」（ｗ

これはﾋｮﾝｶじゃなくて、ﾊﾞｶｰﾑか番頭、若しくは2-3次劣化が書いたのかな？
ttp://www.kunisawa.net/aprc3.html

>>230>>249>>274>>290
自分は富士重工は国沢に一方的にたかられている被害者と思っていたんだが、
それはとんだ思い違いだったようだな。ただの仲間か、随分と買いかぶっていたよ。

専務や会長が賄賂絡みで逮捕された頃と体質は全く変わって無いじゃないか。

三鷹の飲み屋で騒いでる富士重工の連中を黙らせるネタが一つ出来て嬉しいね、
「国沢の同類がデカい顔するな」って。説得力無いから車について語るなって。

同類だからデカい顔なのかも知れないが。

ナンカンは知らないが台湾メーカーのタイヤはそんな悪くない
インプに履いてるけどちょっとフワフワするなぁって感じるぐらいで普通に運転出来る
簡単に流れるから(ryさんもきっと高評価付けるだろぅな

リアで寝る≠リアシートで寝る

だよね？
高速道路走行中、荷台でも寝ていたのだろうか、このオッサンは

そらもう、ベニア板ひいて・・・

>>254-255
超遅レスながら、この内容って週刊プレイボーイの先週号に記載されていた
内容に近い表現している箇所があるんですが。
まぁ、「エコランの常識」であるならば問題ないとは思いますが。

>>432
＞三鷹の飲み屋で騒いでる富士重工の連中を黙らせるネタが一つ出来て嬉しいね
＞「国沢の同類がデカい顔するな」って。説得力無いから車について語るなって。

あのさー・・・個人的な恨みにしか見えないんだけど。
飲み屋で五月蝿くて迷惑ならそう言えばいいじゃん、こんなところでｺｿｺｿ書いてないで。
どさくさにまぎれて便乗するのはどうかと思う。
クルマ屋がクルマについて仲間内で語ってる、そのこと自体に文句つける権利はないんじゃないの？
（時々機密事項について口を滑らせるｱﾌｫがいるらしいが・・・）

>>431
すでにこの程度では誰も動じないｗ

>>436
少なくとも車雑誌を読むような人にとっては常識でしょう。

>>438
ここの住人を動じさせるのが目的じゃないのだが。

「リヤ」と書くのはﾊﾞｶｰﾑか弟子くらいなんだよね。
ﾋｮｳﾝｶは「リア」と書くから。

弟子に代筆させるなら、ちゃんとチェックしてやれよ、師匠。
そんなザルだから、弟子が「ポルシェは２シーターばかり」
なんて電波を世界に発信するんだぞ。

なあ>>430、お前もそう思うだろ？

>>439
・やたらとアクセルを踏み込むと燃費が悪くなるのを知らなかった
・荷物を載せると燃費が悪くなるのを知らなかった
・お買い物をしている時にエンジンかけっぱなしだと燃費が悪くなるのを知らなかった
・渋滞で燃費が悪くなるのを知らなかった

タイヤの空気圧以外で、国沢にラジオで言われて初めて気付く奴なんているのか？
車雑誌なんて読まなくても、普通の脳味噌があれば分かる事でしかないぞ。

というか、国沢は誰に向けて「燃費テクニック」と伝授したんだ？
キ○ガイ向けか？

>>441
これくらいの事は、車の取説とか、おまけの冊子みたいなのに書いてるよね。

>>432
でかいエラの連中に、襲撃されないように気をつけるﾃﾞﾅｲﾉ！

ｸﾆｰは、どんなものでも取説なんて絶対読まないんだろうな
読まないくせに、操作の仕方ワカリマセンとか騒いでいそう

今年のラリージャパンのエントリー受付って今月２３日が締め切りでしょ。その日ってさ、
FIAに指定燃料を発注する期限でもあるわけだよね。去年国沢氏はこれに関する話を
少しでもしてたっけ？燃料発注の話やそのための使用量計算の話を。

国沢さん本当に去年エントリーの手続きしたの？

>>442
そうそう。

ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶに「アクセルが右でブレーキがアクセルの左隣デナイノ！」
とラジオで言われるようなレベルのものだ、あの燃費テクニックの話は。

>>440
いやあ、誰も模した人ｷﾀ-とかいらっしゃいとか言わないなあ、って意味さｗ

すまん、国沢が三国人というソースってあるの？

三国峠は折りたたみ自転車で越えられるらしいぞ。

２００１年１１月
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/avkoramu/0111.html

＞困ったことにスマートはミッションの調子悪いのか、ホテルの駐車場から出る際、
＞Ｄレンジをセレクトしてもギア位置の表示が『Ａ』（オートマチックという意味）に
＞ならず、『０』（ゼロ）に。Ｒレンジも『０』。前進＆バック共に出来ぬ。この症状、
＞自宅で車庫に入れるときも出てしまい（バス通りからバックで入る）、
＞雨の中ビショ濡れになりながら押す。恥ずかしながらその後判明したのだけれど、
＞ブレーキ踏んでないとギア入らないようになっていたのでした。

>>447
俺は親切だからな。
「リヤ」なんて頭の悪い表現使ってたら見逃さないよ。

つうか、山崎も番頭も「リヤ」って書くっぽいんだよね、面白い事に。
国沢は「リア」でガチ、国沢の文章の筈なのに「リヤ」だったら、
それは誰かが代筆している。

あ、450の引用は>>444へです。

リヤって言うとリヤ王を思い出してしまうのはワタシダケだろうか？
ttp://www.shocker.jp/AN/AN58.htm

>450-451
初出時に散々話題になったが、一般的なトルコンATにしろ2ペダルMTにしろ、
Pレンジから前進（Dレンジor1速）かリバースに切り替える場合はブレーキペダルを
踏みながらレバーを操作するのが常識だと思うので、取説云々以前の問題じゃないかと。

>>445
全て他人任せのアゴアシラリーだからね。
いっそのことレースも他人にやってもらえば良いのにね。

>>452
いや、俺もだ。　　orz

>>445
プライオリティもFIAシードも無いのに、コントロール燃料を使う必要は無いよ

>>445
指定燃料が1リッター500円もするという話は去年してたよ。

>>449
ＨＰあるね。
明神峠〜三国峠の自転車越え。最大18%の斜度だっけ？

ﾎﾟﾆｬｶﾀにはR308暗峠を折りたたみ自転車で越えてﾋｽｲ
茨城r139でもありかもw

エアロバイク専門だから脳内峠越え以外ムリ。

　　　　　　　　　　　ファビョーン！！
　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　, 　　　
　　　、　ヾ　(⌒ヽ　ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／.　,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　彡ﾊミ　 　 ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フっ.ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　レ'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ

>>450
ちなみに、
「0」表示が出ても慌てずにギアレバーを前進方向に押せば「Ａ」になる。

西新宿でいろいろあった模様。

2ちゃんで騒がれて右往左往するぐらいなら、最初からやるんじゃねーよ＞該当者

またまた爆弾投下？
詳細が知りたい！

>>463
詳細

詳しく

>>463
くやしく　(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ついにスバルが国沢を切るか？

>>463
嬉しく

>>463
クヴァシル

まだ出せる話は少ないんですよ。

顔が青くなった人がいるみたいですね。

想像するに、ラリー北海道の件が発端でラリーカー無償貸与が公になって大騒ぎに。
ラリージャパンになんとか出ようといろいろ画策したのが裏目に。
そんなとこじゃない？＞スベやん

さっきまで静かだったのはあらしの前のなんとやらだったのか(；´Д`)

>>463
詳しく

どおりでここ数日模した人に勢いがないわけだ。

西新宿ってﾇﾊﾞﾙﾋﾞﾙ？
ワクワク(*ﾟ∀ﾟ)=3ムッハー

色々聞きたくて辛抱タマランです(w

これだけは書かせてくれ。

該当者の方へ。

揚げ足を取るつもりで、間違って首を獲ってしまったならゴメンナサイ、ということで。

>>470
メック(ry

>471
スバルブルーか。スバル社員にはふさわしい色デナイノ。

>>478
だから詳細・・・・

うおおおおおおおおおおおおおおおおｗ

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

青くなってるのは>>305で書かれた不届き者、と邪推してみる

終わりの始まりｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

よくわからんが、彼と関わるとろくなことがないのは確かなようだ。

朝鮮の法則の一環だな

確かにあの車検証の登録、こらいかんでしょう
露骨に所有者と使用者が・・・ねぇ

ぬぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ

今夜は久々に熱い夜ですかね？ｗ

いや、すでにじゅうぶん暑いですけど○|￣|＿

>>484

終わりの始まりは去年の今頃だったかと。

今って・・・・・・・・・・・・・・終わりの始まりが終わる頃合い？ｗ

>>488
これからが終わりの始まりの本編ということでｗ

ふーん…会社にもよるだろうけど、俺の勤め先だったら諭旨退職（＝解雇）だな。
多分出勤停止とか減給程度じゃ済まない。
会社側がその気になれば業務上横領で訴えることもできるんだし。

この件、スベやん氏的にはエピソードはいくつになるんだろう？
あるいは外伝？

>>491
　「まえがき」レベルと思われ

おっ？ヨドカメでなんかあったのかい？

>>492
たし蟹
言われてみれば、そうかも
これからいろいろとありそうだもんなぁ

全て終わった後、国沢を追い込んでいく様子を本にして出版して欲しい。

絶対に買う。

黄昏野郎シリーズ全6部
4部から発売　とか

すでにスレで書かれていることは上層部の耳に入った模様。

誤った愛社精神…ってオチになるのかなあ。

>>495
いや、全110話の方向で(ｴ

>>496

おっと・・・・・・・・・・・・

日記というよりＴＯＰが楽しみですなぁ。





いつのＴＯＰから、スバルを叩きはじめるのか。
スバルがなくなると、すり寄って行きたい先はホンダぐらいだし。

まだ、国沢さんの方には伝わっていないと思うよ。

だから反映されるのはもっと後だろうね。

>499
ココを見て、確認したりしてｗ

そして500get　(,,ﾟДﾟ)y-~~

>>499
となると、このスレｦﾁして
アルコールと睡眠導入剤で勢いついてるようなダウンしてるようなぐちゃぐちゃの精神状態で
模したキャラで殴りこみ
ですかね

じゃあ今頃、当人に確認中か？

国沢さんが確認できるレベルの人は本当の黒幕じゃなかったりしてねw

その人がまだ何も知らなかったら激ワラだ。

会社の情報って、いろいろなルートから漏れるのよね。

追い詰められるﾎﾟﾔｶﾀ・・・
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

スベやんって前戯長そう・・・

今宵は確実に模した人が登場しそうだｗ

サディストだからw

国沢さんって速そう・・・

台風も来るってのに・・ダブルパンチｵｿﾛｼｽ

ttp://www.nikkansports.com/ns/entertainment/f-et-tp0-050804-0022.html
ｱﾒﾘｶでは架空ﾋｮｳﾛﾝｶは裁判でﾊｲｿ(和解)らしいですね

>>507
サディストっていうか・・・なんというか・・・

お願いだから

じらす
放置
終了

はカンベンな！
ちゃんとフィニッシュして最後は国沢インプにぶっかけ画像うｐよろしく

>>497
じゃあペリーローダンもびっくりの長編で

>>511
消火剤を？w

あ〜もしかして大事なオモチャ取り上げられちゃうのかな？

>>499>>503
このスレみたポニャがヌバルに胸倉に向かいそうな悪寒。
ということで今夜のTOPPU＆日記更新は無いのではﾅｶﾛｳｶ？

結論から言えば、スベやん氏GJ!!

RJって、サンバーでも出れる？

　　　　　　　　　　　ファビョーン！！
　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　, 　　　
　　　、　ヾ　(⌒ヽ　ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／.　,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　彡ﾊミ　 　 ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フっ.ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　レ'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ

黄昏注意報の今後の展開が楽しみでなりませんｗ

利益供与の証拠だからねぇ、あのインプ自体が。
それに関しては言い逃れなんかできないでしょう。
リースしたという昨年秋以前から「使用者　国沢」なんだし。

黄昏注意報でブチ切れたって、それは笑いを誘うだけだ。

>>505
前戯どころか、トークで小一時間・・・

せめて税金は自分で払ってるんだろうな＞使用者
それも回してたら ﾜﾛｽ

>>519
そこで黄昏注意報を更新しちゃうのが国沢先生ですよ。

国沢さんごめんなさい。
ずっと疑ってたんですけど、
」私のラリーカー」って嘘じゃなかったんですね！！

ttp://www.kure.com/column/2005/vol8/index.html

> ラリー参戦記【１】
：
> （続く）

なぜにｸﾚｸﾚｺﾗﾑでこれを展開するのか・・・

>>520
そのトークだけで、何回かイッちゃう

頼むスベやん、漏れをいかせてくれ
ついでにポヤカタも往かせてやってKURE

　　　　たまらんだろ？　　　　　　　　　　　たまらん！　
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,彡ﾊミ
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))

　　　　　　　たまらんだろ？　　たまらん！
　　　　　　　　　　　　 _, ,_　ｺﾂﾝ ,彡ﾊミ
　　　　　　　　　　 (； ｀д´)＼／(｀　　　)
　　　　　　　　　　(　　 ⊃┳O ⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　　　(　⌒) )┃＿ ┃(⌒　) )　　 ＿
　　　((　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼　))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
　　　　　　　　　　　　　　／☆＼

たまら──ん！　_, ,_　 _, ,_　　彡ﾊミ彡ﾊミ　たまらん――！
　　　　　　　　　((Д´≡｀Д))　((д｀≡´д))
　　　　　　　　　 ((　　 ⊃┳O⊂(　　　ヽ))
　　　　　　　　　((　⌒) ))┃_ ┃((⌒　) ))　 　＿
　　　　((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
　　　　　￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣

>>517
うまいねぇ。
親方キャラで、ゲームとか作れないのかな。
先行者みたいに。人気者になりそうだけどなぁ。
俺はかわないけど。

しかしﾎﾟﾐｬｶﾀを往かせるのはスベやん氏だけではなかったような
次はどの火種が着火するのやら
あるいは同時多発？
いずれにしてもﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶですね

とりあえず本スレを追いかけ直してみた。

ラリージャパンはもとより、今後いっさいラリーというものについて支援してもらえない、
今後はKUREのサポートだけで参加するしかないということになりそうですね。

その前に「不受理」で笑われるのが怖くて
「資金が尽きました、残念ながら今後は・・・」とか言いそう。

>>530
もともとﾋｮﾝｶだからして、ど〜ってことないデナイノ
と、ポヤカタを勇気付けしてみるザンスｗ

>>350
＞社内でもおかしいと思って、抵抗している人もいるから、とにかく待とう。

昨夜のこのレスがちょっと気になってたのだが、西新宿の中の人なの？

>>531

>>29
> もはやこれまで、か？

既に予防線張ってますｗ

去年は数日の「ＴＯＰお休み宣言」＋「バイクに乗りました」だったけど、
今回のことが想像通りだったとしたら、

飲み込んでおいたことをはき出そうとしたり
新たなフィールドを求める旅に出ることが明白な内容が出てくる悪寒。

>>528
ごめん、それ上のほうに貼ってあった奴のコピペ。

国沢のキャラでゲーム？

・国沢ラリー
プレイヤーがナビ。ドライバーの指示でサイドを引く。
引き損ねると笹薮に落ちて胸倉(ゲームオーバー)。

・ハイパーラリー
サイドオオオボタン連打でゴールを目指せ

・サイドの達人
流れてくるサイドオオマークにあわせてサイドを引く

・サイドマニア
流れてく（ｒｙ

・サイドラン
サイドを何回かひくとタイヤから煙がでて、数秒間コースアウトしても
減速しない体感ゲーム。

・クニサワーゾーン
敵を倒すと金が落ちて（ｒｙ

いやいや、きっとﾎﾞﾆｬｶﾀはわれわれの想像の斜め上をいく筈だ

いやイってください。

★もはやこれまで、か？＠ﾋｮﾝｶ国沢196★

普通に「逆転裁判」でいいや

ｺﾞﾊﾞｰｸｽﾏｿ

＞403
サイドバイサイドを忘れてるデナイノ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　
　　　　　　　＿ ,,　-ー＝-　、　　　　ヽ　異議あり！！
　　　　　　 ゝ、ニ 二 ＿　ミﾐV,　　　　）
　　　　　　　マ二 ニ､ r'　..,,_ ヽｿ,　　　`ｖ'⌒ヽ／⌒ヽ／　　　　　　 ,. ‐-　.. _
　　　　　　　｀ヽ、 { a`' 　　tij` _!　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　　　　|ノゝi　　　　 ,_〈　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　　　 /　　 t　　 -‐ ,'"　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　
　　　　　　　　/!　　　｀＞､ _/_　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　 ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
　　　　　　 ／j >-‐ ' ´／ /　　 /　　　　／　　　_ノ　　　　　 ＼ `ｰ '!
　　 , -‐ 7´/{⌒|　 ／　_/　　 ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞‐'
　 /　/ /／| 〉‐ｆ／ ＼'　　　　!　　　　　　　　　　　　　 　 , 　' ´
　/　,'　>　.|/　ﾚ　　 ﾟﾉ　　　　|　　　　　　　　　　 ,.. -‐ '"
/　 {　 ヽ　|　 〉　　／＿＿　　ｔ　　　　　,.　-‐ ' ´
　　|　　 ヽ|　/　／　 '　　 `　　ヽ、　 ／
　　|　　　｀!/／　　　　　　　　　　 ／
┌‐────┐
│ ナルホド 　|
├───‐─┴────────────────────────
│そのインプの使用者は最初から国沢光宏になっている！
└─────────────────────────────‐

＞406
逆転サイドきぼん

・スベランカー
誤って笹藪に突っ込んだだけで死亡。このスレのコテ氏とは一応無関係

いやいや、ここはやはり

「免許をとろう！(国沢光宏編)」をやるべきではなかろうか？

（´-`）.｡oO(「株式会社トワイライトエクスプレス」って会社だしなー。

犯人はヤス

国沢さん

口実考えなくちゃね。雑誌社に泣きついても無理かも。

すばるの中の人は目を覚ましていただかないと。

［或］の歴史がまた１頁・・・

思ったんだがね。
車検証の所有社名がメーカーや販社で使用者が個人名になってるのってさあ。
月賦で購入した時なんかは当たり前にそうなってるんじゃない？
所有権留保ってやつで。

ただ、それは使用者が売買契約に基づいて
所有者に購入代金をきちんと支払ってる場合の話だけどね。

車検証の所有社名が販社で使用者が個人名になってるのって
月賦で購入した時なんかは当たり前にそうなってる。

ヌバルやＳＴＩにはならん

国沢〜。

今日のTOPPUは

」もうだめぽ」

でヨロｗ

| ´ｰ｀)ノ 　国沢先生！今日は早くからスタンバイしてますからね。
　　　　　　いつ更新していただいても結構ですよｗ

＞550
でも直販する可能性はゼロじゃないと思うんだ。
だから俺は車検証の名義より、売買契約は結ばれているのか、
支払いは行なわれているのか、でないなら税務処理上適切に交際費扱いで
処理してるのか、そっちの方が気になるよ。

乗り遅れた…orz

>552
ﾆｶﾞｰﾀ！！ローソン逝ってアイス買って来て！ダッシュな！

　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ　　| 　　　　　　　　　　ΛΛﾏｼﾞ?
　　　　　　　　　 　 　 　 　ｶﾞﾗｯ!!||　 　 三 ||￣￣￣ ||　　　|(ﾟ∋ﾟ)
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 || ｴｰｯ!三||　 　 ／ || 　 　|'と |⌒)
　　　 ΛΛﾅﾆｯ!?　　　　　 　 　 || ΛΛΞ||　 ／／ ||　　　|｜ | ノ
　　　(;ﾟДﾟ)ミ　　　　　　　　 　 　|| (;ﾟДﾟ)　||／／ 　 || 　 　|ι ' ~
⊆￣ιノυ　　　　　　　　　　　 ||ι 　 ⊃||／ 　 　 ||　　　|
￣￣|￣￣|￣|　　　　　　　 　 　|| ｜ ｜　||＿＿＿ || 　 　|
￣|￣￣|￣￣|ΛΛﾎﾝﾄｶﾖ…　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　 ＿＿＿＿
￣￣|￣￣|￣|ω・）y━~~　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　／＼＿＿＿_
￣|￣￣|￣￣|　/　　　ｽﾞﾎﾞｯ!ΛΛｳｯｿｰﾝ!?　　　　　　／∩∩＼＿＿_
￣￣|￣￣|￣|　|　　　　　　||　(;ﾟДﾟ) ||　　　　 　 　 　 　|(・x・) | ￣￣
￣|￣￣|￣￣|∪　　　 　 　||ヾ｜｜,,'|| 　　　　　　п｡｡｡|ﾟι､|　|ｵｲｵｲ…!
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

>>536
うんうん、でもおもろかったよ。
>>527にも出てきたけど、みんなうまいなぁ。

>・国沢ラリー
>プレイヤーがナビ。ドライバーの指示でサイドを引く。
>引き損ねると笹薮に落ちて胸倉(ゲームオーバー)。
焼酎吹きました。責任とってくれろ。(^^)

町中の電源を持ち主に見つからないように盗んでいくＲＰＧなんてどう？

みひﾀﾝいわく、H前のトークに1時間半かかるそうな。

おいおいおい勘弁しろよぉ。
今日はACLR買って来たから一晩中貼り付けられないってのに。
盆休みまで待ってくれよw

>>557
どうせなら情報サイトの記事を執筆者に見つからないように盗作するＲＰＧなんてどう？（ぉ

うまく改変できなかったら訴訟を起こされるんだよ。
それから「スベやんって誰よ？」という人捜し(胸倉掴み)ゲームへと移行して、
最終的に、通りすがりの人にギャハハ笑いされる身分に落ち着くと。('A`)

>>555

買ってきてやるから取りに来い。
駅までなら持って行ってやる。

>>553
その可能性は極めて低いけどね。

だったら昨秋にリースしたなんて嘘をつく必要がない。

>>560
んで、うまく通りすがりの中からスベやんの胸ぐらつかめれば勝ち？

>>560
ならタイピングソフトの方がよくないか？
その名も「修行」。
ウェブ上の文書データを一字一句間違えず打ち込み、
改行箇所の誤りまで正確に再現するゲーム。
高いスコア出すとお土産が出てくる、と。

しばらくぶりに覗いたけど、ちょうど何か動きがあったみたいだね。
眠いのに無理して500レス以上読んだ甲斐があったよ。

>>564
「くlZて+みつZ7」な、ギャル文字タイピングソフト ｷﾎﾞﾝﾇ！（ｗ

まず国沢フォントを作らないとな。

おまいら(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

モタスポ板のスレが上がってたがラリージャパンは大丈夫なんだろなぁ？
こんなやつのせいで長年コツコツ築きあげてきたものが壊されるなんて
勘弁だよ。

>>524
>私の場合、TVでWRC（世界ラリー選手権）の解説をしているうち、走ってみたくて辛抱たまらなくなった。

ラリーを知らないﾋｮﾝｶが解説すること自体どうかと思うが。
自身のコメントをビデオで見返して恥ずかしくないのかと。恥を知れ。

>最後の方になると、ラリーを楽しんでいる感じ。
>WRCの面白さは、出走可能台数に余裕ある限り誰でもエントリー出来る点にある。
>トップドライバーと同じ競技に出られる、というのはラリー好きにとって大いに魅力。

冷やかしとか野次馬ってレベルですね。

>しかし！　昨年、日本でもWRCが開催されることになった！
>これなら何とかなりそう。
>ところが予想外の事態に。
>海外のWRCは90台の出場可能台数に対し、多くて60台程度しか集まらない。
>なのに日本だけ90台をはるかに超える台数のエントリーがあったのだ。

国際格式の、トップラリーストが来るイベントに出たいと思うホンキの人が
日本にはたくさん居たんでしょうね。
遊びで海外に出られるようなエヴィカニが無いプライベーターには涎モノのＲＪですから。

>こういったケース、実績のある順にエントリーを受けるのだけれど、いかんせんラリーに出たことない私は不利。

それだけだったんでしょうか？

つづく

>挫折は最後の選択である。

最後の選択をする前に、エントリーする時に基本的な技術やマナーを学んでいて欲しい。
それが出来なかったヒトは最初から挫折していたのではないかと。

>アジパシならエントリー不受理はないし、WRCよりお金も掛からない。

簡単に受理されるところでないと実績が無いから出られないですしねｗ

>最悪、定期預金を崩せばいいことである。

崩しましたか？
スレの中でなんとなくスバルの中を崩したような話が聞こえてきてますが。

>するとどうだ！　驚くほど道が悪い。

それすら知らずラリーの解説していたんデスカ？

>それじゃ、と練習しようとしたが、全開で走れるような林道など無し。

湯沢でスキーとかオキナワでモグリなんて遊んでる時間があるならせめて半分でも
ダートラに出てみるとか国内ラリーに出るとか出来たのではナカロウカ？

結論から言えば、KUREのコラムは暗黒サイトで言いにくい言い訳ばかりが満載デナイノ！

>>533
外で、中の人をじっと見ている。
そんな立場。

>それじゃ、と練習しようとしたが、全開で走れるような林道など無し。

…こいつ、公道でなにしようとしてたんだ？
全開であろうとなかろうと、天下の公道はラリーの練習する場所じゃねえだろ。
よく公然とこんなこと書けるな。

スバル男？

今日のTOPは、きっとホンダとBMWとGMの提携のことだよな？

スバル男「なんか手紙が届いてるデナイノ!」
黄昏達「なんて書いてるの?」
スバル男「こくうったじょう?」
黄昏達「それ告訴状だよ!!」

>>490
ありょー？
そーゆー顛末になりそうなコトが起こってるとですか……
今更、オヤカタに何らかの形で関わってる人の『クビ』が飛ぼうと驚かナイナイさんですね (・x・ )



>>558
× 前〜かかるそうな。 → ○ 後〜かかったそうな。

……過去・現在・未来の言い回しってむずかしい！ですね <(-x-)>

>>571
社外取締役、ヌバルにいたっけ？
国沢と縁切らせて健全な会社にしてくれるなら誰でも歓迎です。

何かがｶﾞﾁｬﾘと動いてから
もう数年たちました

>>578
あとは「ぐちゃり」というリアルな音ともに
終焉を迎えるだけですな。

破壊王クニサワのスレはココですか？

単に「かのクニの法則」が発動しただけ。

色々ツケが回ってきてるねぇ。
いいことです。(ﾟ∀ﾟ)

>>512
ってことは気の向いた巻をめいめいに翻訳しだす方向で(ｴ

>>560
なんかシェンムーのシステムつかっていける予感w

更新きた

ここに乱入すると祭りになるからかして？
最悪に登場した模様。

　








と書いてkunisawa.netのヒット数を増やすテスト

>>587

ご心配なく。カウンタはまわしてません。

よくわかんないけど、こんなの拾ったから置いておきますね。


つ【改正船舶油濁損害賠償保障法】

>>587
んで、それにやすやすと引っかかるお馬鹿な俺。

>>590
IDがシトロエン

これか。

ttp://yasz.hp.infoseek.co.jp/log2/yudaku.htm

>>591
ほほ、ほおんとだ。こんなの初めて。
でもシトロエンしかとしてアウディかっちゃったからなぁ。
A3SBとかでたら心底うれしいな。

>>589>>592
マンゲボーボーは日本に入港できないって言う事？

>>589
あれ、ヨドバシカメラだけじゃなかとですか

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

>>497
銀河の歴史がまた一ページ

>>595
>>589はそういう流れ？
断片的でよくわからんとです。
どんなストーリーになってんの？

ここまでの流れのわかりやすい説明

スバル！

国沢！

スベやんが鎖鎌を握った！
(わからん)

いや、俺もよくわかんね。

西新宿のほうで青くなってるヒトがいるらしい、というのが
今日(昨日？)のスレの流れ。

それだけだと思ったら、なんか意味深な>>589

ﾏﾀﾞﾅﾆｶｱﾙﾉﾃﾞｽｶ

以前、船関係で呉のケミカル使って事故が起こったってのと関係あるのかな？
うろ覚えだが。まぁよくワカンネから座して待つか。

>>598
国沢が
ラリージャパンでどんな活躍をするのかというと
それはオレの口からは言えない

(ヒント　活躍しない）

まぁ、それはともかく
国沢ファンもそうでない人も
だまされたと思って
北海道へGO！

(注意　だまされる）

その法が一番露骨なんですけど、一昨年来半島系の団体および個人に対するマークがきつくなっておりまして、『つぶれるハズ無いだろ?』という存在の企業が身動きとれなくなりバタバタと倒れております

>>601
ナイスｗ
やっぱりわかる奴いるなｗ

引用元URL：http://www.kunisawa.net/
> ８月４日　ＥＴＣの利用率が５０％前後になった、と自画自賛してるＪＨに
> 「だったらもっと真剣に考えて欲しい！」と言いたい！　
> 本日の夜８時３０分頃、東北道の浦和料金所を通過したと思って欲しい。
> この料金所、通常は追い越し車線側と、走行車線側の２つのＥＴＣ専用ゲートが開いている。
> しかし！　追い越し車線側にトラブルあったのだろう。赤ランプ点灯中。
> それじゃ、と走行車線用へ行くと、これまた数台前で赤ランプ。
> ＥＴＣを使っている人なら御存知だと思うが、一度トラブル出ると係員来て対応しなくちゃ
> ならないため時間掛かる。その間、ＥＴＣゲートは１つも機能しておらず。
> 普通のゲートなら開いてるが、そちらを通ったら通勤割引など使えず。
> かくしてＥＴＣゲートだけ凄い渋滞になっちゃってました。
> こんな場合、収受員のいるゲートをＥＴＣ併用にするなど臨機応変に対応すべし！　
> ホントにＪＨの幹部ってアタマ悪いと思う。
> というか学校の勉強できるけど世の中知らない人ばかりなんだろう。

>>604
そんな事したらアブネーヨ、以上。

>>594
マンゲボーボーが汁ダラダラ流すと掃除するのにお金がかかるわけよ
でもさ、マンゲボーボーんちってド貧乏じゃん掃除費用払えないし、代わりに
払ってくれる保険の保険料も払えないわけよ
そこでミツグくんの登場なんだけど、普通に払うわけにはイカナイからﾄﾞｶﾞﾁｬｶ
ﾄﾞｶﾞﾁｬｶってしなきゃいけなかったらしいんだぁな
どうやったかよくしんねぇけどさ

>>604
そうとうｲﾗｲﾗがたまってきてるみたいだなｗ

また東川口でも行ったのかね。

最近忙しいねえ。
なんの話をしているんだろうねー。

学校の勉強はできないし世の中も知らない人が何かつぶやいてますな。

>学校の勉強できるけど

この言葉はなくても済むのにわざわざ学歴コンプレックス丸出しとは。

> ホントにＪＨの幹部ってアタマ悪いと思う。
> というか学校の勉強できるけど世の中知らない人ばかりなんだろう。

学校の勉強も出来ないし、おまけに世の中をナメまくってるオッサンなら一人知ってるけど。

>>609
重婚は勘弁してくださいｗ

世の中を知らないからナメまくったことができるんだなｗ

> というか学校の勉強できるけど世の中知らない人ばかりなんだろう。

」ひらがなすらまともに書けない」国沢に言われたくないと思うよ。

JH（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

でもたとえばJHの部分をまったく関係ない「警察」に置き換えて読んでみると・・・・
φ(．．)ﾀｿｶﾞﾚｹｲｶﾝ　ｲﾗｲﾗｲﾗ

ＪＨの狸ジジイどもは世の中をこれでもかってほどよ〜く知ってるから
ああいうご身分にありついて、ああいうオシゴトやってるんだろ。
ジャーナリストとか名乗ってるくせに180度ひっくり返った理解しかできないのねえｗ

>>604
＞ホントにＪＨの幹部ってアタマ悪いと思う。
＞というか学校の勉強できるけど世の中知らない人ばかりなんだろう。

JHのところヌバルに変えて、行ってこい。
そもそもバイク屋潰した奴が何を言うのか。

シガーライター仕様のETC使ってる人がトラブル起こしてたんじゃないの？


もしくは不正乗せ換えの輩が・・・

あれ？ＥＴＣ車載器を付けてても有人ゲートを使いますって言ってなかったっけ？
もちろん渋滞を脇目に見ながら収受員にカードを渡してたんですよね？ｗ

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
（改行・空白の加除は保全者による）


８月３日　午前中原稿書き。預かっていて貰っていたパーツやラリーカーをピックアップするため
お昼前にムスコと軽トラックで栃木へ向かう。装着した三菱の一体型ＥＴＣ車載器、
カードを入れる向きが普通と逆。最初気付かず、何回入れ直してもグリーンランプ点かない。
おかしいぞ、と改めてチェックしたら、小さく「この方向に入れてください」だって。
指示通りに入れたらグリーンランプ。それでも新しい車載器で初めてＥＴＣゲート通るときは、
いつも「開くか？」と不満である。

ノロノロ走行でゲートに入ると「ピンポーン！」。めでたい！　宇都宮でパーツを積み込みムスコは東京に。
私は明日行われるドライビング講習会の前入り。東北道に入り郡山に向かう。
外気温３４度！　エアコンの無いラリーカーは、乗っているだけで汗だく。
マレーシアとかタイといった熱帯のアジパシに出るなら、エアコン欲しいぞ！
途中のＰＡで原稿書きしながら、１７時過ぎに到着。打ち合わせの後、いわゆる暑気払い。
冷たいビール、ウマいっすね〜！

>>604
料金所で申し出れば、（一時的な閉鎖という理由で）後日に割引が
適用されると思ったのですが・・・

×不満
○不安

なのかな？

|･ω･´)ノ 　国沢先生！

>>620

> 新しい車載器で初めてＥＴＣゲート通るときは、いつも「開くか？」と不満である。

「不満」じゃなく「不安」でしょ？

>>621
国沢はニホンゴを理解するのが苦手だから。
新聞記事とか誤読しまくりだろ。

本日八時半、○○を通ったと思って欲しい。

なんだこのアホな文。

あれっ、ラリーカーの展示は5日までじゃなかったの？

>エアコン欲しいぞ！

毎回おねだりに付き合わされるスバルも大変だなｗ

三菱のETC機器も（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

悪いことしてないのに、名指しされて・・・

＞マレーシアとかタイといった熱帯のアジパシに出るなら、エアコン欲しいぞ！

次なるオネダリかな？
ま、ホンキで強請れば簡単に付けられるだろ。

世の中の何にでも不満を持っていることの現れなんでしょうか。

しかしまあ、言い掛かりと言い訳を駆使して
評論家のフリをする天才だな、このお方は。

>>262
そのまま回収される恐れをかんじたのかな？

>>629
ついでにマッサージ機とか色々付けて、
それでもノーマルと言い張って欲しい…

自動車評論家を自称するなら､ETC車載機へのカードセッティング不良等による
ゲート開かずというトラブルを回避するよう呼びかけたりとか…するわけないわな｡
過去の行動からして､そういう｢人を指導する｣ことはムリだと思えるもん｡

>>620
＞私は明日行われるドライビング講習会
サイドの引き方とかハンドルのこじり方？
ウケ狙いのエンストのしかたとか、笹藪特攻のしかた？
なんにしても危険きわまりないな。

>>635
受講する側だったりしてな。
絶対あり得ないけど。

>>604
> 本日の夜８時３０分頃、東北道の浦和料金所を通過したと思って欲しい。
何で↑こういう書き方なんだろね？

　本日の夜８時３０分頃、東北道の浦和料金所を通過したのだが、(以下略)　で良いじゃん。

> それじゃ、と走行車線用へ行くと、
はい、国沢先生はそこまで”追い越し車線”側を走ってたんですね。
ビタ１キロ親方が追い越し車線側を走るなんて、
走行車線はノロノロ運転の人が塞いででもいたんですかねぇ？('A`)

> こんな場合、収受員のいるゲートをＥＴＣ併用にするなど臨機応変に対応すべし！
考えてﾋｽｲ。
何十分もゲートが閉鎖されるならともかく、僅か数分で解決できる(であろう)トラブル
による閉鎖の度に、レーンをETC併用に変更していたら危険ではナカロウカ？
ホントにﾋｮﾝｶってアタマ悪いと思う。
というか学校の勉強もできそうにないけど世の中も知らない人なんだろう。

>635
今調べてみたら、エビスサーキットの　ド　リ　フ　ト　コ　ー　ス　、
借り切ってましたワ。福島スバルで。
南コース　８月４日　午前午後とも。

この講師料てのも　ア　レ　なんだろうね。

>>638
そっちだったかorz
ＳＳパークを調べてた…

それが噂のサポートしてもらう代わりの講演会というやつですか。
スバルさんも随分余裕だねぇ　ﾆﾔﾆﾔ

>>620
＞装着した三菱の一体型ＥＴＣ車載器、カードを入れる向きが普通と逆。
普通？なにETC車載器って、カードを挿入する向きの規格でも有るの？
（´-`）.｡oO(自分が普段使ってる奴と逆だったってだけじゃねーの？

＞小さく「この方向に入れてください」だって。
初めて使う機械なら、最初にチェック汁！

＞いつも「開くか？」と不満である。
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

＞マレーシアとかタイといった熱帯のアジパシに出るなら、エアコン欲しいぞ！
”エアコンつけてくれなかったから、泣く泣くエントリーを見送りました”とでも言うつもりか？
つーか、国沢さんはラリーを何だと思ってるんだ？ありゃ競技じゃねぇのか？

そんなにエアコンが欲しいなら、自腹切ってつけてもらいなYO！

ちなみに、福島スバルのサイトには、駄文へのリンクが存在します。

ttp://www.fukushima-subaru.co.jp/index1.html

> こんな場合、収受員のいるゲートをＥＴＣ併用にするなど臨機応変に対応すべし！

くにさわさんは見てばかりいないで率先して手伝ってあげれば良かったのに。
後で不満を言うならETCなんて使ってほしくないな。

>>642

今、福島スバルは何を思っているのでしょうなぁ。












・・・・・ところで、ちょっとムカついたので書いておきますよ。

いったい何歳だ国沢！！ヽ(`Д´)ﾉ

このタイミングでドライビング講習会。講師ねえ。

とんでもないババくじを引いたかもしれんね＞福島スバル

>>620
ｵﾔｶﾀ、良い事教えてあげるよ

コンプレッサーベルト付けるだけでエアコン効くから
ベルトだって、車に積んであるでしょ？
（公認取得グレードがエアコン付きなら、エアコンの機能部品を除却する事は出来無い。
　ロスをなくす為にベルトをプーリーから外すのは認められてるが、
　そのベルトは車載しないといけない）


ガスは入ってないかも知れないなあ

>>645
どっかのお役所がパンフレットぺらっと作るのに制作費ん億円みたいなのと
変わんないってことなのか？＞講習会の（多分発生する講師の謝礼）

こっちじゃなく最悪板に変なのが来てたぞ。

>>230
激遅レスでもうしわけないが、
＞あのインプレッサが「型式不明」扱いとなっているのは事実。
＞改造箇所が多すぎ、一部は分解改造もしているために型式の維持ができなかった。
新車登録時に部品とっかえて登録すると自動的に型式はなくなるよ。
別に足回りでもロールバーでもなんでもいい。
昔の改車検が必要だったときと同じに手続きするだけ。
メーカーが認可取った車じゃなくなるから型式がなくなるのは当たり前だわな。
で、あるときうちのクルマを近所の修理工場に車検に出したら、
「型式が入ってなかったから前の車検証に鉛筆で書いたら、新しいのに型式ちゃんと入ったよ」
と、型式のある珍しい改車検車になった。

＞ノーマル車よりも10kg軽いノーマル車。
＞様々な装備を後付けしたにも関わらず、10kgも軽いノーマル車。
これも同じく、後付する前の重量じゃないの？
STiかキャロッセが用意してる改造申請用の書類に書いてある重量か、
単に登録したときの実測重量でしょ。
実写とカタログがどのくらい重量に差があるか知らんけど、
内張りとメルシートとリヤシート外して量ったらちょうどそのくらいの差じゃないかな。

こんなの競技やってる人なら誰でも知ってる。
ちなみに改車検が必ず必要だった時代、JAF登録車は型式で登録されていた。
そしてJAFの登録競技はJAF登録車じゃないと出場できない。
つまり、ラリーとダートラは出場車のほとんどがJAF登録車ではないという
大変不思議なことが起こっていた。

>>649
それを「ノーマル車」と判断するか？

>>649
えーとすみません、今の日本でそんなクルマが公道を
走っても問題ないんでしょうか？
定員5人のクルマのリアシートがなくても
ノーマルと言えば走ってもいいの？

>>650
型式の話をしたんだが、なぜ主題と違う話を持ち出すんだ。
寝る。

たしカニ
素人が気になったことは
もし練馬ナンバーが３ナンバーだったとしたら


リアシート外してリエゾンでｲﾊﾟｰﾝ道を走行


これって？

>>651
何で走っちゃならんの。
乗車定員変更をすれば、5名のクルマも2名になる。
これは別に改車検は必要なく、書類手続きだけ。
リヤシート外すためには乗車定員変更が必須。
君のクルマも明日から2名乗車にできるよ。
寝る。

考えてみて欲しい。内装剥がしてあってロールバー組んでる車が
中古車屋で「ノーマル車」として売っていたら・・・こらアカン！

>>ID:uFXcuKWs0

言いたいことは分らんでもないが、
>>230の主題は
> それでも国沢さんはノーマル車と言っている。
：
> えーと、これってノーマル車？

ということで『それを「ノーマル車」と判断するか？』なのだが。
寝る。

皆さん型式と言ってますが、
改造車検を取ったら表示が無くなるのは、型式指定番号と類別区分番号ですよ。
型式はそのままです。
昔は型式の後に「改」が付いてましたけどね。
「Ｅ−ＡＥ８６改」という具合です。

定員変更の構造変更ですが、
違う車になるので書類だけというわけにはいかず
車検の取り直しになります。
陸運支局の車検ラインを通して、重量を量って車体外寸を測って、
ついでに車高も測られてめでたく新しい車検証を交付となります。

昔は、ロールバーやスプリングでも構造変更となり
いわゆる改造車検が必要でしたが、
今は、定員変更と左ハンドルに改造とか安全タンクｗを付けた時ぐらいでしょうか。
ラリー車の改造車検は。

当然車検に通ってますから、一般公道の運行はＯＫです。

まあ、誰から見てもまともな手段だったとしたら、それこそ、
あわてたりバイクに乗ったり「これまで、か？」などと書くこともないわけですよね。

＃それにしても、>>604ですが。
　「苦言を呈する」のと、「イチャモンをつける」のが似て非なるものだということが
　よく分かりますね。
　ただ、あの人の場合は、一度だって「苦言」だったことはないでしょうが。


＃＃「苦々しい」とは思ってるんでしょうけど。

あ、すいません。残業帰りで、スレ斜め読みで、
話の流れをぶった切ってしまったようです。

えーと。えーと。

記載事項変更程度で済む場合には今は形式はなくなりませんよ･･･。

基本的に形式、類別というのはたとえば損壊部品の発注のさいにも必要です。
それがない場合、基本的にたんなる部品商では対応できない場合があります。
もっとも、STiが基本整備するのでしょうから関係ないのでしょうけどねwww

改造車検というものが外圧によってかなり緩和した経緯があるのですが
この場合、問題なのはそーいうところではない気がしますねぇ。

改造自動車等の取扱について」（自技第239号/平成7年11月21日）の3項
および「改造自動車等の取扱について」に係る細部取扱いについて（自技第240号/平成7年11月21日）の2項（改造自動車の届出の必要な範囲）
を参考にしてください。

しかし、アレならば類別は001だと思うのですがねぇ。

>>649
>これも同じく、後付する前の重量じゃないの？

そうすると、後付で30kgしか増えていないが。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/impreza/impreza0.html
>＜ハイランドマスターズ本番＞
>
>ボディの補強さえしておらず、内張もそのまま。
>車両重量計ったらノーマルより３０kgも重い１４５０kgあったほど。

その後の車重の変化

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
>March 29, 2005
>ラリーカーのスペック
>
>ハイランドマスターで計った重量は１４５２kg！　重いっす！
>ノーマルに限りなく近いでしょ？

ttp://www.kunisawa.net/aprc1.html
>４月２２日
>車重は１５１４kgもあります」と言うと、けっこう心配そうな顔。されど走り出すや沈黙。

http://www.kunisawa.net/aprc3.html
>６月６日
>１５１４kgある車重と、触媒まで付くノーマルエンジンなんだから当然でしょう。

1452kgから1514kgになったのは、ボディの補強でもしたからか？
ハイランドマスターズから随分手を入れているなんてオチですか？

>>649の知識は古過ぎるのか？
つうか、どっかの古い書類読んで知ったかでもしている人か？

そういえばあのぁゃしぃ展示車、取り付けとか強度ｳﾌﾟで溶接とかしてんの？

ボディ補強にはならないが
ガード類（エンジン、フロア、デフ、ジョイント、パイピング、アーム等）だけでも結構重いのですよ。
ということは・

>>589
ttp://www.tamanegiya.com/hokenntosouka.html
これがヒントかな

>>661
それ外国逝く前の重量だよねぇ。
何か重い物を積んでたとかぁ。

国税滞納６年連続減、悪質な財産隠しは後を絶たず
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050805i202.htm