【鍛】ホイールはBBSに限るよな【造】

カプチーノ純正OPのBBS付けてる漏れも仲間に入れてください。

多分SUPER-RSなんだと思うんだが自信ないorz

最近の新車とか今から数年前に発売されたクルマで
純正ＯＰのBBSホイールが設定されてるケースは多いのかな？

>511
RG（ワンピース）じゃないの？

>512
少ない。高いから。

>>512
ヨタ車の値段の高いクルマならディーラーオプションであったよ。
30セルシオとか161アリストとか。

年々増えてんじゃねーの？
古くはFCとかに設定されてたが。

今はメーカーOPよりもディーラーOP扱いにして、
割といつでも付けられます的な扱いに変わってきたような。

>>516
ﾉｰﾏﾙのｱﾙﾐをｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用にできるから、その方が有難い面もあるね。

でも純正品だけにサイズが今ひとつ物足りないような。

セルシオ純正→エスティマ
インプ純正→レガシィ
ｻｲｽﾞの物足りなさは流用で華麗にｶﾊﾞｰ

オレはLM履いてるが
会社の同僚に\29800程度のホイルタイヤセット自慢されたが…

タイヤ１本分にもならんなぁ。\29,800じゃあ

と、言ってやりたいところだけど、
心の中に収めておくのが大人。

>>520−>>522
ワロタ！！

>>520

「へー似合ってるね。いくら？安い！お買い得だったね！」

と答えるのが大人。

>>520
超安物ホイール装着率ミニバン多いね

特にこの時期雪国だとスタッドレスと安物アルミのセット買いで履いてるヤシが多い。

そんな中RG-Fだったかにスタッドレス組んでる旧ヴィッツをこないだ目撃した。
もったいないというか、贅沢というか･･･。

スーパーRS履いてる椰子おるか？みたこない

俺は夏はトヨタ純正RG、冬は年代物のRSにしてるよ。どちらも15インチ。

シュテルンBBSもここでOK？
去年19インチのSRVってやつを4本16万で買って満足です。
もうガリっちゃったけど…

>>504−>>510
ここにアタ。
http://pub.ne.jp/soaristo/?entry_id=40040

>>527
コレか？
http://www7.plala.or.jp/soaristo/page/aristo/image/sc400_front02.jpg

本物のBBS鍛造は高いのでとりあえずデザインだけ似たようなもの探してるんですが＿|￣|○・・・
なにかいいの知りませんか？


いつかはBBS！

ちなみに探してるのはこれなんですか。
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/re.html

BBSってさ、性能はトップか知らんがいかんせんデザインがダサすぎ。色気を感じない。

>531

つ　【BBS鋳造モデル】

>>534
BBS鋳造モデルなんてあるんですか？
ググッてみたけど全然ひっかからなかった。
オートバックスとかイエローハットに売ってるのかな？

人気が殆ど無いから、中古ならアホみたいに安いよ。
純正に採用とかされちゃって高級感も無くなって来ちゃったしね

>531
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/chi.html
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rx.html
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rx2.html

>>531
ttp://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/01_wheel/new_w/untitled3.html
ここのスポルトメッシュはどうだ？

>>538
あららー！これです！
こういうものを探してたんです。ありがとうございます。
でもPIAAかー、、高そうだな。

・・・と思ったら１本１５０００円くらいか！
何とかなりそうです。本当にどうもありがとうございました！

>>1
、とガレージ○井に昔入り浸っていた黒のスープラのデブが今何処にいるかわかる？

>>541他スレでもこのデブ盛り上がってきています。
黒じゃなく赤ね。
宇部の次は、ここか！！？

PIAAの実物を装着したクルマを見かけたが、
確かに一瞬騙される（笑）。

BBSの｢いものは糞です｣みたいな広告みると鋳造があるなんて
ちょっと思いつかないよねｗ

意外とドイツ車純正はBBS製多し。
ルポGTi純正ﾎｲｰﾙはBBS製だが1565ET35?とかで 8�`/本ｗ
勿論鋳造だがさすがにこれは吹いたｗ

>>545
たいていロナールがついてるなぁ
あとはイントラとか。
ほかにも日本でレプリカと称して売ってる物のほとんどがOE物の製造元


ちなみに欧米ではBBSのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟの大半が鋳造

ついでに
ﾄﾞｲﾂのTUVは日本の規格に比べかなり厳しい
そのため必然的に重くなる

ポルシェ純正（ドイツBBS製）は鋳造でもスピニング加工してて
下手したらLMより軽いけどな。
鍛造でも鋳造でも要は値段相応だ。

>>548
鋳造でもコストをしっかりかけて、製造段階での管理を徹底すれば
高品質な物ができるのかなー。

つか、その昔BBSが鋳造がパンなら鍛造はモチだとぶった広告には
圧力鋳造の製法が載ってたよな。
あー知らないんだ、とあっさりオモタヨ。

　↑　誰か訳して

>>551
というか、以前BBSが出した雑誌広告に
「鋳造ホイールの内部構造がパンのようにふわふわだとするなら、
鍛造ホイールはしっかりついた餅のようにしっかり中が詰まっている。」
と表現されていたのだが、そこに載っていた製法解説には鍛造ではなく
圧力鋳造の製法が書かれていた。
広報担当や広告代理店の担当者が無知なのか、それとも会社全体が
無知なのか、どっちにしろ笑ってしまったよ。

っていう煽りレスだと思う。

>>552
煽りじゃねーよ。
プロジェクトＸで有名な８０００ｔプレス、
ＢＢＳは持ってないもんな。
事実、経産省のリストに載ってない。

また翻訳が必要でしょうか？

日本BBS社の事業内容

「車輌用軽合金ホイールの輸出入および販売」

そりゃ8000ｔプレスは持ってないでしょうなｗ

冨山の小野さんとこで造ってるんでしょ？

サイトには4000ｔとしか書いてないんだが、広告に8000ｔて表記したの？
だとしたら外注一部製品のスペックなのかねー。

>556
そう。そこが8000と9000t持ってる。

>557
どこに4000tと？
1平方cmあたり4トン（4000kg）以上の圧力となら書いてあるけど…

>>558
ごめーん。
酒飲みながらあちこち飛んでたんで間違えたｗ
某スレにネタ誤爆もしてしまったので、
今夜はDVD観ながら寝ますわ。

１のつまらんスレに敬意を表してあげ