【鍛】ホイールはBBSに限るよな【造】

世界最高峰の舞台F1でもっとも採用率の高いホイール
ほかがうらやましくないホイール

そんなBBSについて語れ

BBC?

８８５？

よくわからんが、漏れのクルマ標準でBBSﾀﾞﾀｰﾖ

実はヨーロッパで流通してる物の殆どが鋳造と云う真実

「ハッキング」から「今晩のおかず」までを手広くカバーする巨大掲示板群
『２ちゃんねる』へようこそ！

BBS　JAPAN
http://www.bbs-japan.co.jp/

「ハッキング」から「今晩のおかず」までを手広くカバーする巨大掲示板群
『２ちゃんねる』へようこそ！

7の中にあるLM買うなら
LMのコピー元であるGT IIが断然いいよ。

ttp://www.garagestash.net/prosit/

マグホイールは手入れ怠るとあっという間に腐食するぞ

自分は、BBSを気に入ってます！

885

昔ほど人気ないよな…BBS

SSRのが(･∀･)ｲｲ

俺は「prodrive」がいい

>>13
デザインで選ぶと同じようなメッシュデザインばかりのBBSはキツイわな・・・
メッシュが嫌いってなると最早選択肢にすら入らない可能性が高いし。

>>16
スポークタイプも若干あるよ。
本当に若干だけど。

決定的にデザインがクソ

【鍛】ホイールは掲示板に限るよな【造】

【捏】ホイールは885に限るよな【造】
ONだかNOだかってのもあったな。

>>20
02じゃないんだなｗ

ごらんなさいシスターミミ、
ここが私達の新しいスレよ！

　　　　　　　　　　i^y-v-､　　　　　 ,-‐"-､　
　　　　　　　　　　l(//ハヽゝ　 .　　(〈(ﾊﾊ)〉　ほんとだよねー♥
　　　　　　　　　 ﾉEl ﾟ ヮﾟﾉﾖ　　　 E,! ﾟ ヮﾟﾉﾖ　　
　　　　　　　　　/ ⊂Y,ﾊ)つ†　　　⊂y.ｪjつ†　　
.　　　　　　　　 ﾊﾊﾊ（ Y）ﾊ)_）　　　　|二!-､_）
　　　　　　　　　　　　l土!　　　　. 　　.l土!

ＯＺのﾚｼﾞｪｰﾗこそ最高

age

神通力もなくなったか・・・

興味ある方はぜひ遊びに来て下さい。


☆【シリアル】MarlboroのZippoを作ろう4【2005
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/smoking/1120646034/

洗うのがめんどくさい、ディシュホイールが羨ましい

大手鋳造ホイールメーカーのエンケイもF1で使ってるはずだけど、多分マグホイールだろな
BBSも多分マグ使ってんじゃない？市販で最高強度はリーガマスターじゃねの？10000tプレスだし。
BBSは6000から8000tプレス

でだ､ﾘｰｶﾞは倒産したのか?
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに吸収か??

>28
エンケイがF1で使ってるホイールは関連会社に作らせてるマグ鍛造だ
BBSもＦ１はマグ。

＞市販で最高強度はリーガマスターじゃねの？10000tプレスだし。

プレス能力がﾃﾞｶければ素材強度が増すのか？
ただ単にプレスしたってビレット割れるだけで鍛造組織にはならないんですけど？
ちょっとずつ４回もプレスして９割近くも切削して成型するリーガなんて強いわけない。
せめてボルクの広告ぐらい読んでみろよ。

RV-Fの18インチがでないかなあ。
掃除が楽そうなんだよねえ、あのデザイン
しかもイマの車に履かせても似合いそうだし

>>30
脳内乙

　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 |　>>1さ〜ん！
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　 （　´Д｀）
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　英国 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i　　　 　 　 （（（　）））　ｷﾓｲﾖｰ！
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)　　　　（　；´Д｀）
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||　　　　　　/　つ_つ
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii　　　　　 人　 Y
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ　　　　　　し'（＿）

つまりリーガマスターのロシアの航空宇宙産業技術はショボいってことか？
ﾎﾞﾙｸのTE37は新品で歪みが多いし、CE28はすぐ割れるし
リーガマスターはﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸのﾓﾝｽﾀｰｴｽｸｰﾄﾞも使ってた

BBSはTE37とかに比べるとチョト重たいけど、真円度は一番らしい。
最軽量はCP035 とかなんだろうけど、ストリートでの使用を考えたらBBSはいい選択だと思うんだ

ストリートでの使用ならデザインが致命的に悪いBBS

ところが、BBSに変えた途端、乗り味がガラリとかわったのである。

めでたし、めでたし。

>>36
あれはメッシュデザインの良さに気付かんと良さが分からんわけで・・・

>>37
それ結構好き

BBS好きなんだけどね。
ホイールを実際にいろいろ持たせてもらってびっくりした。
距離乗るほうなので、デザインがどうこうより乗り心地とか
実際の機能・性能重視です。

インチアップしなけりゃもっと乗り心地いいよ

確かに､真円度は高いね｡
バランサーかけても一発でキレイに回る｡

メッシュデザインはクソだが､最近純正採用してるメッシュ以外のスポークなら
結構いいかも｡
１１本スポークのﾔﾂとか｡

32R純正はいてる

オレはＢＢＳのデザイン好きなんだけどな〜

nsxR純正の17インチがﾎｽｨ

ワシマイヤーはＢＢＳだけなのかな？個人の特注を受けてくれない。
鍛栄舎ならいろいろなところにＯＥＭしてるから融通がきく。

BBS LMはヤンキーや金のあるオヤジがよく履いている
高いからな

いつかはＢＢＳ

>>48
LMはGTII買えない貧乏人が見栄で買ってるだけですよ？

>>50
GT�UはMgの価値もよくわからない成金が見栄で買ってるだけですよ？

RG-RのCPが一番良いので

にしても高杉

賢い香具師はRAYSの鍛造買うよ

BB5が最高

>54

レイズｽﾚより転載

159 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/08/11(木) 00:29:58 ID:4BQSzUC3O
28Nはハードに走ると割れる
TE37は新品で歪んでるのが多い
ﾁｸｼｮｰ

以上転載

だってさ。RAYS買うなんてぜんぜん賢くない。どっちもぼった栗。
エンケイのMAT製はBBS同等に割れにくく、ちょっと重いけれど値段はかなり安い。

まあベンツオーナーにマークX買うほうが賢いですよというようなもので、
そんなアドバイスは意味をなさないけどな。

RAYSの鍛造も好きなんだけど
塗装が弱いのが…BBSの方が表面が平滑で、ダストの汚れが落ちやすくね？
ちなみにSE37KとRG-Rの比較での話。

走るにはSE37Kの方が軽くてイイんだけど(加減速も燃費も)
乗心地(というか乗り味。重い分マイルド)&日常の手入れはRG-Rの方が良い。

結論。RAYSの軽さ+BBSの塗装品質キボンヌ。

ttp://www.nishimura-coating.jp/diamond/index.html

IDにBBsが出たので記念カキコ

山日YBS

トヨタディーラーオプションのBBSを使用中の俺もこのスレ参加しておk?

メッシュのデザインは結構好きなんだけどなぁ。掃除が面倒極まりないがw
それに、トヨタ純正はセンターキャップの「BBS」の下に「TOYOTA」と
小さく入っているのがちょっと笑える。

DTMとかってどこで作ってるんだろう。

【鍛】ホイールはBBSに限るなよ【造】

かと思った。

>>58
たしかに掃除は楽。
純正アルミだと表面しか綺麗にダスト落ちないけど、ＢＢＳなら水洗いだけで裏面まで楽に落ちる。

中古で買ったFitに　ASA　Licensed　BBSって書いてあるホイールついていたんだけど、
これって　まともなものですか？　鍛造って言われたんだけど。

アルミホイールにメッキ加工するとなんで強度が落ちるのか
誰か説明していただけませんか？

>66
韓国製鋳造
良い物ではないが特に不都合もないだろう

>>68
鍛造じゃなかったのか、、、、ショックだ。

>>63
BBS-DTMを少数派というだけで喜んで乗ってます。

実際、プロジットのＷＥＢを見ても製造元は明記されていないので不明ですね。
マニアライクに考えれば欧州製であると言い張りたいところですが・・
もっともＦ１用ＢＢＳがワシマイヤー製品なので、どちらがどうって比較も無意味かも。

DTMも日本製よん
あっち製のレー寝具ホイールはマグ鋳＋アルミ板リム3Pが基本

ここの人がたに聞きたいことがある！
スピードスターホイールのプロフェッサーＳＰ１ってどうゆう風に思ってますか？

>>71
ＤＴＭが日本製（ワシマイヤ？）と聞けば、喜ぶべきなのかもしれませんね。
今ではワシマイヤーＢＢＳがＦ１でも主流ですから、技術力もあるのでしょう。

テクノマグネシオ、ダイマグなど欧州製レーシングホイルにあこがれた日々が懐かしいです。

SSRのインテグラルGT１がデザインも良くて最高だろぉ♪

マグはコナゴナになる

納期がかかるんだよな、今のBBSは。
去年の12月注文のRG-Rが来たのが今年の3月だったわけで。


でも、使ってみるといいんだよね、BBS。

>>76
 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
じゃあ、新車注文時に納車までに間に合わせるってのは難しいのかな(´･ω･`)
最初から標準ホイルをスタッドレス用にしようかと思ってるんだけど。

全部が全部ちょうど3ヶ月で出来上がるわけないし、
車種によっては在庫ありだったり納期半年とか未定だったりまちまちだろ。
店に聞いてみないとわからんね。

>>78
(σ`・ω・)σﾅﾙﾎﾄﾞ

やっぱりBBSはタイヤ館で買った方がいいのかな？
なんか通販だとどうなのかと小一時間考えてる。

>>80
あんまり神経質にならんで、安いけりゃOKでよろしいかと思うけど。

BBS乗りには、髪の毛一本でも傷が付くのを恐れる人もいるわけで、アドバイスもし難いですね。

これって、最近は盗難多いの？
買いたいけど、それが怖くて迷うよ。

1本だけでも格安ホイール1セット分くらいするんだよなー。

どうしよ。LM1本ﾂﾌﾞｼﾁｬｯﾀ(´・ω・`)

>>81
確かにBBS履いてる人は週末にポリッシュ掛けてそうで怖い

は？ポリッシュ？？

おいらはBBSマグ鍛（青センター）だが、水洗いのみ。
（まあ、サーキット用車両だが）
ホイルごときは無理して買わん方がええんとちゃうん？
傷は付くもんや、靴と同じやで！

Ｍ３でつか？
マグ鍛ってそれ用のみ？

マグ鍛はM3用だけでなく、
ポルシェ、GTR用もあると思ったが・・・

中居クンのシーマ（33）もＢＢＳ。
番組で自慢してたよ、「ＢＢＳだぜ？ＢＢＳ。シブイべ？」って。
その気持ちは良く判る（ｗ

高級は高級なんだが・・・
日本じゃベンツ乗り回してるのと
同じような印象をどうしても受けてしまう。
なんか品が無いというか・・・モノはバツグンにいいんだけどねぇ。

でも純正で付いてるBBSは結構好きかも（ゴルフ３のとか）

>>89
あのデザインで品が無いと言われると…

いや、デザインじゃなくて
BBSの存在そのものが日本じゃベンツ化してるというか・・・
まあ、そこまででも無いかなとは思うけども。

LMのゴールドが一番DQNだろ

>>92
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

Rの純正もBBS

ＷＥＢ掲示板もＢＢＳ

>>89
エンブレムのゴールドに起因するところが大きくないか？＞品
ドイツ製のカーボン調のに変えてしまうか、
VWとかBMWの純正マークはめてしまえば威圧感無くてイイ

ホワイトシルバーで赤金のエンブレムにすればノープロブレム。

センターロックにしてしまえば問題なし。

ttp://www.naisnet.co.jp/04bbs/bbs_r-gt2.htm
RY212とRY213がセンターロック

>>96
ドイツ製カーボン調ってどこら辺りで売ってますか？

ドイツに売ってるよ

エンブレム外して乗るのが一番イクネ？
性能が変わる訳じゃナシ、妙なイヤラシさも感じなくなるし。

まぁあえて自慢したい人にはお勧めしないけどw

GTII使ってるけどエンブレム外してもリムにBBSって入っているよ。

>>100
でもってね、ドイツって国を懸命になって探しているんだけど、世界地図に載ってないんだわ・・

な　ん　で　だ　？　

>>102
RG-Rでも入ってる。
でも刻印だから目立つわけではないっしょ？

ワシマイヤーってドイツのどの辺り？
って思ってる人多いんじゃね？

RG-Rでセンターキャップとナット赤くしてますが何か？

和島イヤーって富山じゃないの？？

おっホイールBBSだ
ん？エンブレムない…偽物か
ダサッ！
というオチ

BBSって中古だとかなりお買い得だな。
サイズや色が希望に合うのがなかなか見つからないのが難点だが。
新品諦めてヤフオク検索中。

個人的にはホイルは当てるわ、擦るわで消耗品だろうと思ってます。
新品をぴかぴかにしておくのも、それは流派でありましょうけど、私は程度の良い
中古で十分ですね。

ヤフオクが蔓延って以来、中古ホイル屋が街角から姿をけしつつあるのが時代だなあと
感じさせられますね。

RE買おうと思ってんだけど、11月までかかるらしい。
フェラーリ低迷しているので今年はCEエディションでないのかな？

>>111
まぁ、赤センターと赤ナットを付ければ同じような外観になるから、
それで我慢しな。

>>112
アクセサリーであるんですね〜
だったら、中途半端なCEよりカーボンにするか

【模】ホイールは885に限るなよ【造】

某社純正BBS
http://www.carview.co.jp/Parts/Detail.asp?PartsID=33948
そっくりホイール
http://www.manaray.co.jp/wheel/eurobein/sr.html
装着例とおぼしき写真（本物か偽物かわからない）
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1125333294.jpg

3つ目は本物だな。
鋳造よりもメッシュが華奢。
ヌバル純正ナットっぽいし。

RE 20インチ DSK注文しました。
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_realu.html

当初、11月になるという話でしたが、
９月中旬になりました〜〜〜
今から楽しみだ。

ヨタ純正BBS (どちらもRG？)

15インチ
ttp://mtok_gx81.at.infoseek.co.jp/admin/mark2/bbs.jpg

16インチ
ttp://www.geocities.jp/toyota_genuine/neta/bbs2.jpg

センターキャップのアップ
ttp://www.geocities.jp/toyota_genuine/neta/bbs3.jpg

RG-Rって人気あるけど、軽いとか？
単にデザインで人気あるの？

もう15年前になるが
「BBSみたいだが…これBBSか？」って車を見た
しゃがんで良〜く見てみたら「885」だったｗ

当時は面白いバッタ物があったもんだｗ

RG-R　軽いしかっこいいからじゃないか？？
俺は掃除の楽そうなRV-Fのほうに興味がある。RG-Rより軽いみたいだし

メッシュは洗うのめんどくさい

応力分散に優れてるらしいが

塗装がしっかりしてるから、純正みたいにダストがこびりついてしまうことが無くメッシュでも楽。

そうなのか(ﾟロﾟ;)

14インチの鋳造ってかっこ悪いかな
ワゴンＲです
レイズの鍛造と迷ってます

>>125
ヒント:MAT 中空

ＢＢＳ買うならボルクＴＥ３７でしょ

>>121

ＲＧ-ＲもＲＶ-Ｆも両方所有しているよ。
ＲＶ-Ｆのほうが軽いしデザインも質感もいいね。
今ではいずれも冬のスタットレスタイヤ用ホイールとして使っているよ。

>>127
ガキくさい

TE37はサーキット用なら良いかなと思うけどね。

REが欲しいが18インチからしかないので対象外。
RG-Rの粗メッシュってあと何年イケるかな。
LMはさすがに古く見える。

GT-II最強！！


















値段がorz

>>129実際ガキだから

>>132
BBSと比べるな

>>119
軽くて安くて丈夫で大きく見えるから人気らしいよ

RG-Rって安いか〜？

>>135
ボッタ価格だが、表面も全面機械加工仕上げのSE37とかでもあの価格だから
まぁしょうがないんじゃないの？
それとチューナーブランドの鋳造ホイールの実売価などに比較して、安い。

個人的にはランエボやインプ純正BBSあたりを安く入手するのが最強と思う。
履ける車乗ってなきゃしょうがないけども…

17inch,8Jで鍛造ホイールを探しています。
RG-R、LM、RS-GTでどう違うのでしょうか？

軽さならRG-R＞RS-GT＞LM　で、
価格（安さ）はRG-R＞LM＞RS-GT　の様ですが、他は何が違うのでしょうか？
剛性でしょうか？

>>137
Youが好きなのかっちゃいなYO

>>138
今の気持ちはRG-Rです。

>>137
デザイン面を無視してぶっちゃけて言えばその通り。
その中ではRG-Rのみ1ピースで剛性が高い。
その他は2ピースなので、RG-Rと比べればちょっと劣る。

但し、補修性という点では2ピースのRS-GTやLMは
リムやディスクの部分などで個別に新品が出るんで修理が利きやすい。
最も、ホイール1本買うのとほとんど同じ値段するんだけど。

>>140
早速のレスありがとうございます。
剛性が高いのであれば、RG-Rにますます気持ちが傾きます。

BBSも実際日本のﾜｼﾏｲﾔｰ社が造ってるんだったら、外国かぶれな人間は
無理に高いBBS買わなくてもいいんじゃないか。日本には他にもたくさん鍛造ホイールのメーカーあるし。
外国ブランドっぽく見栄を張りたい、
又はブランドの神話を高くても心から愛せるならBBSがいいだろう。

RG-RとRS-GTで迷っています。
多少の値段の違いでも見た目はかなり違いますかね？

>>143
Youが好きなのかっちゃいなYO

>>143
カタログを見る目とモノを調べる頭は付いてないのか？

>>142
あれだけ自信満々の広告打たれちゃうと、よっぽど詳しくない限り
BBSに行くでしょー。戦略勝ちだと思う。

>>146
あの広告、100人中98人ぐらいは「何コレ？」と思うわけだが、
恐らく既存ユーザーの満足度を上げるためのものでしょ。
3年後に車買い換えたときにまたBBS買わせるように仕向ける。

>>147
俺は、あれでBBSしか眼に入らなくなった･･･|ι´Д｀|っ
確かに、軽いんだよなぁ。
強度とかは、普通に走る分には分からないけどね。

他社製品はパンのようにスカスカなので糞って広告？

>>149
そんな感じだったっけ？
他社の鍛造も、かなり切削するからメタルフローが
断たれて強度が落ちる、とかねー。
そこまで追い込んだ走り方しないけど、軽さは
殆どのホイールに対して勝ってるからなぁ。
この信者的な考えを打ち砕いてくれるホイール、教えてくだされ。
買う車のランクが、ホイールのために落ちているような気がする（;´Д｀）

なにげにＮＡＶＩか何か立ち読みしてたら、裏表紙めくったところに広告が。
ちょっと雰囲気変わった。前よりはマシかも。

日本ﾜｼﾏｲﾔｰ社って、BBS以外の所にOEMみたいに供給したりしてるのかなぁ。

>152
アフターパーツとしては、無い。

軽いだけのホイールって、どれもこれもデザインがめちゃカッコ悪い。
その辺、BBSはマトモだしちゃんと軽いし、ガキ臭くない。
ブランドイメージが確立されているというのも大きいね。

ただ、今どきのBBSのデザインって、やや品が無いかな。

鍛造アルミホイールをトヨタ様にライン採用されたのはＢＢＳだけ

下がりすぎ。age

885いやBBSの最高傑作はBNR34の純正ホイールだと思いません？

>157
むしろ現行ランエボだね

デザインの好みならわかるが一昔前ならともかく…性能では上位メーカーならどこも変わらなくなった。レースで使うのはタダでくれて尚且金くれるから…それくらい調べろよ…逆にBBSより高品質も今は多い…

>>157
32R純正

安くて高品質ならエンケイがいいお

>>159
１．ＢＢＳがタダで提供しているところを教えれるものなら教えてください。（除くフェラーリＦ１）
２．ＢＢＳより高品質なものは多いと。では具体的に挙げてください。

>>159
是非教えてほしい。
いろいろ持たせてもらったんだが、結構重いんですよ。
「鉄ホイールの方が軽くない？(；´∀｀)」って･･･。
鋳造でBBSより軽量っていうのも、不安ではありますが。
毎回BBS履かせるのも、なんか芸がないし。

>>163
「重さ」だけなら、BBS（全製品調べたわけじゃないけど）のより軽い
鍛造ホイールは色々あると思うけど・・・

品質は知らん。

>>164
なるほどー。

大型セダン・クーペで3〜5年。
市街地80％・高速20％くらい。
年間約20000キロ走行。
市街地では、周りに合わせて加減速頻繁。
高速は制限+40キロくらいで巡航。

という使い方なら、それほど強度は必要ないのかな？

悪路を爆走したり、カーチェイスしたり、激しく縁石に乗り上げなければホイールなんか問題は発生しないのでは…

誰かホイール買ってくれないかな？

>>166
クラック入ったとか聞くと怖いじゃないですか。
かなり無頓着な方なんで、気にせず乗っていたい…(´ﾍ｀；)

>>165
鉄ちんでも格安鋳造アルミでも全然OKな気がする･･･。
バランスが一発でまともに取れんようなのは避けるべきだが。

>>165, >>166
完全に私見ですが・・・

超軽量ホイールはスポーツ走行向けだと思うので、加速、減速
コーナーリングでかかる力には強いのだろうけど、異物を踏む
ような衝撃ではどうなんでしょう？アクシデントで壊れるのは
仕方が無いという設計のような気がする。

一般人が普通に走る分には、ちょっとキャッツや異物を
踏んじゃった！なんて時でも壊れて欲しくないのでは？

そういう意味で、個人的には超軽量はパス・・・っていうか、
元々高くて買えない（BBSも）けど・・・orz

で、そういう意味でどこが高品質なのかも分からない・・・スマンorz

ホイールがどうにかなるような衝撃があった場合は、足回りもタダではすまないのでは…

>>169>>170

完璧に広告の暗示モードなんですけど、確かに軽いと乗っていて分かるような差がある
（気がする）んですね。だからBBS履いているんですけど、車変わっても相変わらず
BBSというのはデザインが多少違うとは言えどうにも…。何か、選択肢が狭すぎるというか
損してるかなー？と思いまして。
で、軽いけど普通に載ってる分には強度も充分だよーってホイールを
探しているんですけど、BBSの広告見ると「鍛造でも他社のは弱いの？(´･ω･`)」と
まんまと思うツボに飛び込んでしまう俺ガイル。

サーキットを頻繁に走る人が言ってた｡
BBS以外のホイールは一年藻他ねぇって｡
歪みが凄い裸子い｡

やっぱりマクラーレン採用の鍛栄舎でしょ。

他社の鍛造はモータースポーツの香バリバリなのしかないもんな
ホイール以外ノーマルで乗る俺見たいのにはＢＢＳしかない・・・

>>172
>確かに軽いと乗っていて分かるような差がある

超軽量級ホイールは、純正アルミホイールに比べて明らかにハンドリングで軽さを感じ取れるね。
強度に関しては、他社のものは弱いのも弱くないのもある。
ただ、デザインがレーシーな方向性のものばっかりでアレだ。

普通に乗ってたら普通はクラックなんて出ないと思う。
気にしすぎ。

>>175
そうそう。全く同意。

そんな俺は、一時期リーガマスター信者でした。
酷使すると、結構簡単にクラック入ってしまうとか。
300km/h程度まで踏んでたので、後で聞いて恐ろしくなった。

あんまり軽いのはキャッツアイとか段差を
結構なスピードで通過したらリムが歪むと聞いた事がある。

・・・まあ、これは扁平タイヤ履いてたからだったのかもしれんが。

お金に余裕あればGT-IIにしとき。

法定速度＋αぐらいのスピードでキャッツを踏むのが
「普通に乗っている」範疇なのかどうか・・・というか、
メーカーの想定範囲内なのかどうかが気になるところ。

今時ただ軽ければいいなんて思ってホイール買う奴はアフォ

ttp://www.enkei.co.jp/webmagazine/msn/index.html

>>180
雑誌の広告を真っ先に信用しそうだなｗ

>>181
雑誌広告？そんなの真っ先に疑ってかかるけど？

ホイールは軽くて割れなけりゃ走行中たわんでも関係ないと思われてきた。
剛性まで考えてるのはＢＢＳとエンケイぐらいだ。

>>180
俺はブランドしか信じない。




・・・ダメか。

前に某タイヤメーカーのテストドライバーがこんなことを言っていた

タイヤの耐久性のテストのためコースを連続走行するのに今までいろんなホイールを
使ったが、TE37は縁石で割れた　
国産で割れなかったのはヨコハマのTC2 とエンケイのNT03と（あとどっか忘れた）
くらいだった

と

>>184
NT03売ってない
TCよりRGのがｶｺｲｲ

当たり方次第というか運もあるよな、その程度の話なら･･･。

>>175
国内製造での鍛造ホイルはすべて　
神戸製鋼製である、もちろん　日本BBSのも　
って　マジ　?

確か震災の時デリバリー遅れたときに言ってたよね

ビレットの仕入先の話?

>187
鍛造プレス機が、神戸製綱製なんじゃないの？

もう少し小さいサイズも増やしてくれねーかな

BBSのRKってＬＭやＲＧ−Ｒよりも軽いのなぜ？
しかも鋳造なのに・・・。
デザイン嫌いだから買わなかったけど。

ＢＢＳ装着車はメッシュ部きれいにしろ
ブレーキダストで汚すぎ
こいつらがＢＢＳの評価を落としている

RG-F　16インチ7jオフ+35からSSRフォーミュラメッシュにかえたんだが、SSRの方が全然掃除楽。
SSRの方が走り心地がいいんで、BBSは倉庫でほこりかぶって眠ってます。だれかいらないかな......
いまだに年に一度？くらいBBSの会報がおくられてきます。

>>191
エンケイＭＡＴ製法同様リムスピニングだから軽い。
でもサイズによってはＲＧ−Ｒより軽いとは限らないんじゃないのか？

>>47>>174
おいおい、業界人かい?
鍛栄舎って、まだOZのOEでマグの鍛造やってるのかな?
鍛冶さん元気かな?

age

マグのやつと同一デザインアルミで出さんかな

バイク用BBS高杉

>>197
完全同じという訳じゃないが
GT-II→LMがそんな感じで出ているよ。

ついでに

200！！

ＢＢＳに限らずなのかもしれないけど
鍛造って鋳造よりロードノイズ拾いやすいって事あるの？
５本スポークの純正アルミ７Ｊ＋ＲＥ０４０（ＯＥＭのインチキ品）から
ＲＧ−Ｒ７．５Ｊ＋プレセダに変えたらすげーうるさくなった
サイズは２１５−４５−１７
プレセダ結構静かだって聞いたんだけど
タイヤのせいかな？

１個前Ｓ２０００のメーカーオプション純正ＢＢＳはどうなんだろう？
鍛造or鋳造？本物？とか・・・

STIのレガシィ用BBSホイールはどうよ？

>>201
ホイールが軽くなるとタイヤが同じでも
音が大きくなることがある

そんなにイイのかな？

昔、８８５のホイールがあった
ＢＢＳと８８５の区別がつかなかった

ＢＢＳに代えたらのりごこち良くなったのは
間違いない
革靴からスニーカーに替えた漢字

ＢＢＳで　16ｲﾝﾁだかでﾌﾟﾘﾏﾄﾞﾝﾅとかいう24金ﾒｯｷの
馬鹿高いのなかったっけ？　あれにＡＶＳｽﾎﾟｰﾂ組んだら
かっこよさそう

前にSSR履いてて、高速でどうしてもシミーが出てたんだけど
BBSに替えてからは、全く症状は出ていない。

SSRの時は、店でバランスとっても「１本だけはこれ以上無理です」
とか言われて、ホイール見たら錘だらけだったりしてた。

ハブの部分も、ハブリングの使用を前提に売っているので、センターも完璧。
SSRの時は、ボア径が67.5とかふざけたサイズで、汎用品が使えなかったのと、
SSRから専用品が出てたらしいのだが、SSR自体があぼーんしてしまったので
どうしようもなくなった。
（ハブリングのワンオフも考えたのだが、大体４個で２万以上かかる）
結局、タイヤ交換の時期も近かったので、思い切ってBBS買いました。

885の性能はいいの？

世界でまともな鍛造ホイール作れる乗って、ワシマイヤー（BBS）と
鍛栄舎（ENKEI）だけでしょ。世界の鍛造ホイールの90%以上をこの
2社で製造してるし。
レ○ズの商品なんて、まだ市販品のレベルに達してないでしょ。
上記の2社の基準じゃああきらかに跳ねられる品質の商品を平気で市場に
出してくる。
塗装に毛は入ってるはバランスとれないはハブアタッチは狂ってるはで
とんでもないよ。すぐ割れるし。
BBSで間違いないけど、値段と性能を考えたらENKEIのMATもかなりいいよ！
OZもアドバンもタケチもWEDSもENKEI製だし。

見た目が似ているGT-IIとLMは
どっちが性能がいいの？

性能を追求すれば鍛造ワンピースでしょ。

BBSのホイール落とした･･･一つだけ･･･鬱

http://parts.auto-g.jp/shop/42531071109/44/16.html
こういうタイプのまったいらのセンターキャップてもう売ってないの？

>215
ワイザーＢＢＳか　これはもう売ってない。
発売元が代理店降りたから。

一応自分のホイール品番　ＲＧ○○○　を紙に控えて、
後退とか黄色坊で聞いてみれ。

ｶﾞｰﾝ
いろんなサイトのオークションとかショップまわってみてもどうりで売ってないわけだ･･･
サンクス

鍛栄社ってエンケイなの？？富山でしょ、ワシマイヤーも鍛栄社も。
遠州軽金属かだから静岡と思ってたよ。

15インチをもっと増やしてくれ

うちのビビオもBBS履いてる。
塗膜が強い気がする。

鍛栄社ってエンケイではない。取引はある。
昔、エンケイの社長は一般向けはすべて
鋳造で作ると言ってたので鍛造ホイルを
ＯＥＭで作ってもらっているのでは？

鍛栄舎の主要株主のとこにエンケイの記載がある。
取引だけの関係ではない。

>>211
以前OZのオペラを履いていたがこれもエンケイ製なのかな？
イタリア本国製と聞いたような気もするけど定かではない。
組付等やローテーションまでショップ任せだったので
刻印等までは見ていない。
あとここ
ttp://www.jin.ne.jp/win/parts-up.htm
のホイールを現在履いてるが
（最下段に載ってます）
ワシマイヤーか鍛栄舎いずれかの製造って事で間違いないのかな？

>>223
オペラはイタリア製じゃないか？

ラグナは鍛栄舎。
ワシマイヤーは自動車メーカー以外のＯＥＭは今はやってないよ。

いま日本で自動車鍛造ホイールを作っているのって
ワシマイヤーと鍛栄社以外にどこかある？？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　>>225
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

俺のホイールアサヒテックらしい
BBSだと思ってたのに。

ＨＲＥとかフィクシー履いてる香具師いないの？

>>227

NA1タイプＲ？

http://f.pic.to/2ahap
http://imgbbs1.artemisweb.jp/1/upup/img/l1128426125_071186_000001.jpg
http://imgbbs1.artemisweb.jp/1/upup/img/l1128426703_071759_000001.jpg

【宇部】シルビアGT-R 肉布団ちゃん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126966072/l50

NA1だけどRじゃない。
純正16・17インチ仕様

>>221
鍛栄舎はENKEIの子会社。鋳造は静岡で生産して、鍛造は富山で製造している。
ホイールの製造を極めると、鍛造ではなく、鋳造でいかに軽量かつ高剛性のホイール
を安く造るかに限る。ある意味鍛造ホイールを造るのが一番簡単。ENKEIのような会社
ではいいエンジニアが育つ。

bbsも好きだが円形も好きだな

スタッドレスのホイルに使用してる。塩カルでの腐食が恐いから
更に塗装厚くしてるかな。

>>227
NA1用のアルミは、かなり頑丈にできているよ。その分重いけどね。
ニュルを走り込むため、相当開発に力を入れたらしい。

>234
サンクス

初期型の15・16インチモデルだけじゃなくて中期の16・17インチモデルも結構頑丈？？
重いのがすこしショック

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　B　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 B ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 B　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 B　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 S 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 S　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

>>235
NA2の時は、当初NA1用でテスト走行していた（デモ写真ではNA1用のを履いた写真がある）んだが、強度に不安が出たことがあって、結局
新しいホイールが採用された。
だから、後のモデル用だとさらに頑丈になっているね。

質問です
ＢＢＳでシルバーなんだけど所々に金とかキラキラした何かが付いてるホイール、
あれは何てホイールっすか？
いくらぐらいすか？

プリマドンナ

ＮＡ２タイプＲ用のホイールが欲しいいんだが、
デーラー以外で買えるところってあるのかな？
（定価以下で。）
スレ違いかもしれんが、知ってるヤシいたら、
アドバイス、よろいしこ！！

>>240
ヤフオク

ヤフオクでも30万くらいついてるよね、R用ホイール
付けたいけどフロントキャリパーが干渉するしな（´・ω・｀）

240です。
ヤフオクもこまめにチェックしてるんだけど、
なかなか出てこないんだよ...ＯＴＬ

気長に待つか、７０万払って新品買うか･･･
（ホイール４枚５０万＋タイヤRE070約２０万）
まぁ、まじめに７０万払うなら、
社外を２セット買ったほうが賢明かも。

最近ガレージカイトが02モデル用の純正そっくりを売ってるね
鋳造で重そうだから興味はないけど

ＮＥＥＺのホイール　の塗装　ハイパーブラックを直そうと思って
メーカーに電話したら断られました。

鍛栄社に問い合わせても見事に断られました。

どうしたらいいんでしょう。
塗装が弱いんですぐ飛び石で下地がでるんです。

変わりに買い替えを勧めてきました。氏ね

プリマドンナ？！

>245
ハイパー塗り替えで評判がいいのはここぐらいしか知らないが…
ttp://www.wws.co.jp/

気分をリフレッシュさせるため、ホイールの色替えを考えてるんだけど、
近くのタ○ヤ館で聞いたら、塗膜が軟らかいんで
オススメできないと言われました。（ＴＴ）/~
やっぱりそんなもんなんでしょうか？

>>228
ＨＲＥのチタンピアス良いの使ってるよな。しかし高ぇよ。

塗装してからクォーツガラスコーティングしたら大丈夫そうだけど

この前、真新しい18インチ・ＤＳＫ・赤センターのＲＧ−Ｒ組んだゼロクラウンが走っていた。
よく見たら、タイヤがスタッドレスだった。

金があるところにはあるもんだ…。

つーても、アスリートなんかはインチダウン利かなさそうだし・・・

多分16まで落とせるよ

中古でマーク２買ったんだが、コレがなつかしのBBS　RSを履いているんだ。

洗うの超まんどくせ。パープルマジックにドブ漬けしたい。

カーシャンプーの泡で洗う。めっちゃ泡立ててから洗う。

hosu

すみません、質問です。

ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸのRGRを注文したのですが
ボルト？がシルバーのみと言われました。
ﾌﾞﾗｯｸ履いてるみなさんのホイールは、５個点々と
シルバーのボルトが光ってるものなんでしょうか？
気にするほど目立ちませんか？

よろしくお願いします。

>>257
車は何ですか？
外車の純正と同様の鈍いシルバーなのでメッキではないよ。光りません。
BMWならBMW純正ボルトが黒いのでそれで締めればいい。
VW、AUDIなら純正品のボルトキャップを被せれ。
ベンツ、ポルポル乗りならケチ臭い事言ってないで社外品を買え。

ホイールについてしまった頑固な黒ずみ汚れ、ブレーキダストのかたまり？などはどーやって洗ってますか？

BBSは水付けただけのスポンジでも簡単に汚れが落ちるイメージが。

＞＞259
え？　ホイールって汚れたら捨てるって使い捨てじゃないの？

>>258
BMWなんですが、盗難防止ボルト？がシルバーだそうで、
お店の人が困ってそうで、よく分かりませんでした。

BMW純正ボルトあるならそれにします。
ありがとうございました。

>>262
BMW純正のロックボルトあるお
ディーラーに聞いてみ

ありがとうございます！
聞いてみます。

>228

HREってｸﾞｸﾞってみたら結構かっけーな。

sage

あげ

>>261
クルマは灰皿が一杯になったら乗換えですね？

アルミは黙ってワタナベ若しくは、ハヤシ若しくはスピードスターレーシングにしとけっちゅうこっちゃ

スピードスターつぶれたよ

そして復活

>>269
割れﾅﾍﾞ？

フェラーリ(F360　or Ｆ430)のチャレンジタイプホイールと同じデザインのＢＢＳはないんですかね？
ＲＥは似てるけどちょっと違う・・・

断言しよう　無い

>>274
そっか、ありがとん　（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

Ｚ４クーペのホイールってＢＢＳとかで作ってるんじゃないのかな・・・？
あまりにもデザインがカッコイイ。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133542337397.jpg

これと似たようなデザインの奴を出してくれたら速攻買うのに・・・

>>276
うほ！かっけ！

BBS高いよ・・・質は良いんだろうけどさ。
レイズはすぐ凹むらしいし。
アドバンは・・・どうなんだろう？
やっぱりエンケイか。

エンケイは工場見学に行った時､社長が〜性能はそこそこで価格が命!!って言ってたのを聞いて幻滅しました｡
トップがそれを言っては〜

>>276
そうかなぁ？あんまりいいとは･･･。
Z4ってこの角度から見ると2000GTぽいね。

>>277
でしょ？

>>280
お気に召さなかったかな？

でも、今までの二次元的なデザインと違って、
奥行きも持たせたこのデザインは新しい試みとして評価できると思うけど。
表と奥にスポークが在る事によって剛性も高そうだし。

>>279
良いものをより安くってことじゃないの？
過剰品質は必要ないってことかな。

>>279
工場見学行って社長が出てくるかよ。

ドイツ新作アゲ

RG-Rゲット！納品が楽しみ。
だけど春までスタッドレスだからなぁ。
床の間にでも飾っておくか。

LMのゴールドが欲しい…
車体が赤だからゴールドの方が似合いそうです。

>285
冬の間事故らないようにね

>286
赤い車にゴールドのＬＭ似合うと思う。タイヤはちょっと引張り気味で。
でもゴールドのＬＭに赤バッジにしてるのは個人的にちょっとひく。

LM買うなら本物（GT-II）いっちゃいましょう

>>287
確かにあの赤いBBSのバッジはちょっと…
タイヤは8jに215なんで本当に若干引っ張り気味になると思います。
ちなみにこれ→ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51887525
狙ってますが赤バッジ…黒バッジっで単体でも手に入りますよね？

>>288
GT-IIとかって、
普通の車がマトモに履けるサイズが無いじゃないッスか。

TE37で三年目を迎えるのが怖くなった俺がきました
鍛造BBSの良さは解るのですが、同車種にRG-R履いてる奴がワンサカで悩んでます
そこで昔GTRｻｲｽﾞ（9.5J×17）までラインナップされていたRV-Fのデッドストックを
探そうと思いますが、そもそも8Jor8.5J×17や8Jor8.5J×18のPCD114.3って有ったのでしょうか？
GTRｻｲｽﾞはﾔﾌｵｸで発見しましたが･･･詳しい方教えて下さい。

>>291
18は無かったよ。17のみ。
8と9と9.5（ＧＴ-Ｒ）だったかなぁ…

アレは探してもまず出てこないんじゃないの？
走ってるの一回も見たこと無いよ。

>>292
マジでありがとうございます。
俺もRV-Fは知り合いがレガに履いてる7.5×17DSKしか見たことないんです
おとなしく品質がちょっとマシなRAYS(prodrive)にしておきます…

>>289
こちらRG-Rの黒キャップです。サイズ合えば赤と
交換してもらいたいです。

RG-R届いた。
205/50-16から215/45-17へ変更。
一本辺り１９Kg から１７．２Kgへ軽量化成功！

まだ装着していないので乗り心地はわからないけど、
春が楽しみです。

今年の冬は例年にも増して慎重運転で乗り越えなくては。

>>1
BBSって掲示板かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ごめん、素で一度言ってみたかった

205/50R16で19kgって随分重いな。
タイヤ12kg、ホイール７Kgってことか？
俺のは195/60R15だが15kg切っているんだが。
それと、インチアップした分、タイヤの質量重心は外側に出るから、同じ重さでも
その分だけトルクは必要になるぞ。

インチアップして軽量化できるってのを実感すると、
なかなかデザイン最優先で他社に行けないんだよなぁ。

>>297
ホイールはボルボの純正16インチでタイヤは横浜のDNA GPでした。
もう処分してしまったので単体での重さはわからないけど、タイヤ
交換のときは腰を痛めないようにずいぶんと気を使ってました。
２ｋｇ程度軽くなっただけでも体感できるもんですね。

一応ターボ車なのでトルク必要な件はだいじょぶかと思ってます。

BBSってなにか特有のメンテとかありますか？

ﾎﾞﾙﾎﾞ純正16なら9�sぐらいありそうだな

>>300
っていうかタイヤってそんなに重いんですか？
イメージ的にはホイールの方が重い様に感じていたんですが。
そういえばタイヤを単体で持ったこと無いことに気が着いた。

RG-Rカタログによると７．８Kgですね。っという事はタイヤが
９．４Kgって事ですか。いやータイヤって結構重かったんですね。

これって常識でしたか？？

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　B　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 B ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 B　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 B　｜
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ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

>301
タイヤは意外に重いよ。
ホイールの重さは気にするのにタイヤはｷﾆｼﾅｲ奴が多いけど。
サイズにもよるけど、BSが重くてMIかPIが軽い。

>>303
BSが好きなんだけど、バランスでいうとミシュランかなー、とも思うな。

ハイブリップラジアルもSもヨコハマが良くないか？

>>305
GとBを打ち間違えるミスは珍しいと思うがｗ

スポーツ系は10年くらい前にシビックにヨコハマの何かを
履いてたくらいなんで最近の知らないんだけど、尖がってて
限界高いんだけど超えるとスパッて抜ける印象がある。
今は違うのかな？
静粛性命なんでBSが好きなんだけど、140km/h超えると
ミシュランやピレリの方が安心感あるんだよね。

最近ヨコハマはかげうすいような

ところで皆さん、SSRのアルミでBBSのLMにそっくりなのがあるんだけど知ってる？
しかも名前がLM-9。形はパクリだけど(だから)カッコイイなー、と思ったが名前を見た瞬間に引いた。

ウエ○ズだかのファーマスMレボルト？のほうがガチ

落ちるか

買ったけど春までお預けの私が報告するまで
保守あげしまくります。
ネタ書くほど情報無いので。

CHはダメでつか？

カネがないのでスタッドレス用はエンケイにした俺

>312
意外とＢＭＷには似合わず、意外とゴルフ�Xには似合うよな。

>313
スタッドレス用まで鍛造でなくてもいいでしょ。
漏れも冬はインチキープだから軽量鋳造。

BMはDTMかGT-IIがよく似合う

age

通販とかで普通に買える鍛造モノは、BBS以外に何がありますか？
今、自分は古いBBSですが、やはりデザインが糞なので買い換えたいのです。
レイズくらいしか思い当たらないので、よろしくお願いします

買えない...。

サーキット走行でゼブラ二回乗ったら終わりのレ●ズのような糞が好きなあなたは糞ですね

>>319
は？それは俺に言ってんのか？
レイズが糞くらい分かってるよ。
文面から、BBSでもなくレイズでもない良質なものはないか？って
聞いてるのが理解できないようで･･･

鍛栄社サザンウェイ・アイジャックグリッド

（´-`).｡ｏO(BBSのスレで「BBSのデザインが糞」とか書いたんじゃなぁ・・・)

アイジャックはどうみても剛性不足です。
本当にありがとうございました。

＞文面から、BBSでもなくレイズでもない良質なものはないか？って
何を持って良質というのか。。。
デザイン？強度？軽さ？真円度？

デザイン重視なら鋳造でもいいじゃん。
本気で拘るならワンオフ！(型費こみでｗ)

BBSといえばメッシュと思ってたけど、RV-Fのスポークは邪道ですか？
軽いし掃除しやすそうだし。
でもやっぱりRG-Rがステイタス的には無難かな？
RV-F履いてて「何これ？BBS？？」と思われませんかね？

人の目を気にするならRG-Rにすれば？
デカイ車以外ならRV-Fも悪くないと思うけどね。

>>326
デカイ車？
もう少し先ですけど、アルやエリなどのミニバン（という括り？）に乗るので、
今から思案中なんです。
DQN仕様のメッキでｷﾗｷﾗしてるのだけは嫌なんですよね。

>アルやエリ
RV-Fだとちょっと華奢に見えると思われ。
買う前に画像合成して見てみりゃ済む話だけど。

NSX純正ってRV-Fっぽいんだよね
RV-Fで前後17/18インチで組み合わせてみたい

>>317
「古いBBSですが、やはりデザインが糞」とは聞き捨てならん。
俺はRGとRS持ちなんだがw 15インチPCD114.3で5穴のBBSなんて古いのしかねえよ…orz

RGFに15で114あるお

鍛造マシーンに挟まれたらどうなる？

自分富山でBBS作ってますがたんえい社のホイール使用してます。冬は鉄チンです。

>>330
俺もRGの17。やはりRGは古さを隠せんよね。
鍛造で、おしゃれなデザインはないもんですかね？？

>>332
挟まれる前にやけどする

一瞬気持ちィィ>>332

>>332
骨に鍛流線が入るが体のデザインが糞になる諸刃の剣。
素人にはオススメできない。

>>317
簡単に「デザインが糞」だの｢古さは隠せん｣だの言うな(w
もしも組み合わせる車が当時モノだったら、ホイールだけ最新に
する方がむしろ似合わなくなるのではないかい？

>>330
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ!

RGの17なんてあったのか？
そっちのほうがびっくりだ。

>>338
ああ、なるほどね。
じゃ、RGっていつ頃発売されたの？
俺はH10年くらいに中古で買ったけどさ。
本命はRG�Uだったけど、高くて買えんかったorz

>>339
14から17なら中古パーツなどのサイトにも普通にあると思う。
18はさすがに見たことないけど。

>>340
BBS-RSの発売が1983年で、RGはその後。
Ｒ３１のOPにBBS-RGの設定が確認できているので20年以上前
なのは確実。アルテッツアの15インチには最後までBBS-RGが
OP設定されていた。

当時の広告で同じデザインのまま長期に渡って作る、とか書いて
いた記憶があるが、本当にやってのけたのな(w

RGは無くなったけどRSは18とか19もあるからね。

デザインの古さは隠せんというが、
マスタングや３００Cのように車自体がひとまわりして懐古デザインだし。
BMWのZ4とかにRSの19インチをPCD変換で付けたら絶対格好いい。

ＲＳ、ちょっと前のクラウンやマーク２がはいてるのを時々見るね。

RGの定番といえば、やっぱFCとかカペラカーゴでしょう。

ロードスター

GTO

プロショップはエレクトロタップなどあまり多用しませんね

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51774309

>>347
このスレに何の関係があるの？？？？？？？？？？

大吉ならホイール買う

最近、定番のRG-RよりもRV-Fの方が軽いことをｶﾀﾛｸﾞで知りました。
み〜んなRGR履いてるんですけど、RV-FはBBS海苔からすると
どういう位置づけですか？
数年前はRGRにも憧れていたけど、最近珍しくもなんともないですよね･･･
ﾒｯｼｭの呪縛から離れてRV-Fに行こうか思案中でつ。

禿げしく空気読めんで申し訳ないが、このスレに何度か出てる
「レイズは弱い」ってマジっすか？
鍛造なのに弱い？
エロい人、詳しく教えてください

RV−Fホスィ

>350
位置づけというか、存在の認知度が低すぎて誰も気にしてないよ。
１７の7.5までしかないからﾃﾞｶｲのにはあまりつけないし。

17の9.0があればフロント、リアともに履かせるのに

【模】ホイールはＢＢＳに限る罠【造】

>>353
＞存在の認知度が低すぎて誰も気にしてないよ。
あぁ、やっぱりね･･･
せっかく大枚はたいて買うのに、あまりに気にされないのも悲しいね。
インチは17でいいんだけど、やはりデザインがスポークなのが
BBSには致命傷ですねorz

掃除がしやすそうだし、軽量だし・・・
なんといってもNSXーR純正のモデルだしあこがれるね

ついでに知りたいんだけど、ホンダのインテやシビック、NSX等のタイプR純正は
鍛造品ですか？NSXのノーマルも鍛造ならいいんだけどな。

イン手、シビックは旭テック鋳造
NA1のRも旭と聞いた記憶があるがソースは無い。違うかも。
最終型のNSXはRじゃなくてもBBS鍛造

NSX用流用？　球面座ナットで前輪ハブ径70だから難しいよ。

>>359
今ヤフーでNSXのカタログ見たんだけど、RV-Fとホイールデザインがよく似てる。
スポークが7本のところもww
インテ（ｼﾋﾞｯｸ）は鍛造だと聞いたことあるけど、ガセだったのかも。
で、「旭テック」とは何ですか？（無知でｽﾏｿ）
やっぱ、ホイールはBBSにしとかないと後悔する予感。

>「旭テック」とは何ですか？

オリジナルの市販品はやってないOEM専業メーカー。
ttp://www.asahitec.co.jp/jp/office/wheel.html

BBSなんて今時富山産だから止めとき
でも、富山辺りの寒ぶりは美味い罠！

カンブリア紀

つまり、やっぱりRG-Rがベストチョイスということか。
新型出てくれんかな。
みんなの注目が新型に移って人気が落ちたときに、俺が買う。

RG-Rの1ﾋﾟｰｽの素朴さが、最近何となく気に入らない。
やはり2ﾋﾟｰｽのRRかな！？

>>359
いいかげんなこというなよ。
ENKEIの鋳造品だよ。裏にばっちり刻印がしてある。

全部が？
インテRの15は旭だけど。

NSX乗りですがで知ってる範囲で

NA1　15/16インチ　　旭テック鍛造
NA1‐R　15/16インチ　エンケイ鋳造
NA1〜NA2　16/17インチ　旭テック鍛造
NA1‐R　16/17インチ　???　旭テック鍛造？？デザインは同じだけど微妙に肉抜きがしてある
NA2‐S　16/17インチ　BBS鍛造（刻印はRGRだったはず）
以上リトラモデル

以下固定式ライトモデル
NA1.2　17/17インチ　BBS鍛造（刻印　RV-Fのはず）
NA2‐R　17/17インチ　BBS鍛造 （刻印　RV-Fのはず）　　　　　


インテグラ　DC2（96スペック）　エンケイ鋳造
98スペック以降はしらね

インテ　96スペックはアサヒだったかも

>>365
そんなときのためのRS-GTじゃないか。

>>368
刻印はRGR/RVFではなくRG○○○/RV○○○　（○＝数字）

メッシュの１Pはあくまでも昔からのRGの流れなんですかね。

>>368
最終NSXは、やはりRV-Fそのもの？だったんですね。
デザインがくりそつですよ。
BBSの非メッシュは異端児なんだろーなww

藻前ら死ね

やだ

>371
そうでした。指摘多謝。

最終モデルのNSXはRV-Fがモチーフでしょう。
純正流用でもいいんだけど、スペーサー入れないとキャリパーに干渉するからなあ。
RV-Fでフロント17インチ、リアはできれば18インチでそろえたいな

全員氏ね

>>376
ｵﾏｴﾓﾅｰ

質問、BBSで全部ゴールドのホイールを見たんですがあれはいくらなんですか？あとBBSで１番安いホイールはいくらでつか？

LM/F1エディション＝定価同じ
RG-Fゴールド＝定価同じ

一番安いの→並行RX　2万ぐらい/本

サンクス！

安いBBSは鋳造品だお

鋳造BBS最近あんま見ないな
雑誌の読者コーナーにRXで登場！とかさ

揚

RGR買ったけど(中古だけどね）春までおあずけのセミオーナです。
早く装着したいなぁと、日々悶々としているんですが、先日近所を
散歩していたら、同じDBK履いたほぼ同系車を発見！
いい感じぢゃないですか。っと自分の車に装着した姿を妄想して
ニタニタしてしまいました。
と、保守上げ。

>>384
え〜？俺はヤダな。
既に自分にそっくりなんて。
やっぱりRGRはもう珍しくないんだな。

RG-Fはどうよ？

>>385
RG-Rでも19インチぐらいになれば、あんまり見ないが。
俺のがそうだけど、同じホイール入れてる車を見たことがない。
特に同車種にはまずいない。

雑誌で見たら、CHっていうのが安いんだけどなんで？
実は鋳造だとか？

>>30
これ本当？

>>388
鋳造。

>>390
ほんとに？

人の言う事が信用できないなら
BBSのHPにいって自分で調べればいいと思うんだが

>>389
ロシア航空宇宙産業技術で作られたﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰが弱いわけない

結局一番剛性高いホイールってどこの？

>>394
純正のテッチン

>395
薄いから剛性は低いんじゃない？

鋳造の方が粘りがあっていいって聞くけどどうよ？

んなわけねぇーだろﾊｹﾞ

hyper forgedはどこで叩いてるんだろう

>397
粘ると剛性低い
強度≠剛性

>399
鍛栄舎かな？

>>401
なんだかインチキ臭い感じするんだよな

>402
俺が？

>>403
いやいやｗ

鍛造のDTMが一番いいと思われ。
シンプルでかっこいいしね。

鉄チン最強

RGRがキズだらけなんだけど補修高いのかな

>>407
俺も気になる。試してレポお願いします。

ｴﾛｲ人教えて

ランチャデルタがWRCでターマックの時にブレーキ冷却用に着けてたホイルカバーぽいのＢＢＳでもあるの？

今みたんだけど、あんなの初めてみたわw

東京オートサロンで発表されたの新ﾎｲｰﾙLM-Rについて情報無い？
七交点ﾒｯｼｭでｻｻﾞﾝｳｪｲのS-05に似たRG-Rって感じはちょっと萎えだがとにかく軽そう
発売時期、サイズ、重量等情報求む

×発表されたの
〇発表された
>>409
流行りは20年位前、ﾚｰｽの世界ではｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗとかGr.Cとか
車重の重いｶﾃｺﾞﾘｰには必ず付いてた。
当時市販車用にもBBSとVOLKﾒｯｼｭにはOPでｶﾊﾞｰ売ってたよ
ﾘｱﾙ厨房の俺が組んだGr.5TOMICA SKYLINE 1/24のﾚｰｼﾝｸﾞBBSにも
ちゃんとｶﾊﾞｰが別ﾊﾟｰﾂで再現されてたよ

ホイールは軽さ命だと思ってたけど、このスレ読んで考え変わった。
エンケイRP01履いている俺は勝ち組？
ビッグキャリパーにしたいからホイール探してるんだけど、
32Rで部恋慕とかのビックキャリパー飲める17インチって
BBSかエンケイでいい銘柄あるかな。

漢ならﾒｯｼｭじゃなく7本ｽﾎﾟｰｸ9.5J×17のRV-F
少し前にﾔﾌｵｸにDBKの新品未使用が150Kで出てた

993型の911GT2に標準装備されてたLMがかっこいい！

LMかっこいいけど19インチくらいないと小さく見えるね

>>414
それはLMではなくてRacing GT�Uね(ﾏｸﾞ鍛)

BBSも今後1万tクラスのプレス機使い始めるんだってねぇ・・・
リーガマスターがそういうの自慢にしてたけど。

プレス能力がデカければいいってもんなのか？
ただ単にプレスしたってビレット割れるだけで鍛造組織にはならないってどこかで聞いたけど

>416
あれは日本製じゃないよ
マグ鋳3Pと思われ

>>411
ありがとうございました

20年前だと幼児だったので知る余地無しで・・・
当方R30鉄仮面&RSの15インチ組んでますので興味持ちました！

パナのC5CRどない？
GTR専用OFFセット狙ってるFR海苔だけど

>>エンケイRP01履いている俺は勝ち組？

そんなホイール無いだろう？
RPF1 かRP03の間違いでは？

混同してルナ

01有ったよ、曖昧だけど3〜4前まで売ってた。
今でも180辺りに入れてるの見るよ。

ごめん抜けてた。
>3〜4年前まで

俺が知らなかっただけかorz

>>418
航空宇宙産業技術がそんなマヌケなことしないと思う
ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰ割れたって話誰か聞いた？
ﾚｲｽﾞはよく聞くけど

分母
削り出し
スピニング

>>420
どっかのサイトで鍋のふたを流用して作った人がいたなｗ
恐ろしく冷えるらしい。

んで、警察にはずせと怒られて終焉を迎えてた希ガス。

BBSって17インチ以上だらけでDQNくさい

>>430
インチアップがメリットになるからなぁ。
他のとは区別してくださいな。

15インチや16インチのラインナップも充実するといいのに
純正と同サイズのBBSホイール履いてみたい

>>308-309
(・３・)遅レス

アルジェノンのインテレッセIIｗ
それもゴールドディスクのタイプ。

公式の画像じゃ「似てるね」程度だけど、実物はウリふたつだｗｗ

テレビでエッセンモーターショーの様子をやってたけど、
BBSのブースの商品ラインナップが日本と全然別物だった。

そりゃそうだ　ドイツは鍛造やってないからな

どっか、芝浦工大小口レポート落ちてないかな。

>>427
普通に良く聞くぞ。

リーガマスターがもてはやされたのなんていつの話だよ？
もう11年も前の話だ。
俺はZ32に履かせてた。合計９本買った･･･。
軽さが魅力で当時のゼロヨンマシンは結構な装着率だった。

が、最高速狙いやサーキットマシンではクラック発生の経験談をあちこちで聞かされた。
元リーガマスター信者だった俺は驚いたものさ。
それすらも今となっては、昔話。

一応14インチのBBSオーナー
前のクルマは標準が13インチのBBSでした

ところで885ってどこかで売ってないのかなあ

スレ違いかもしれませんが今、１９ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙを履いていて、扁平率が３５ぐらいのﾀｲﾔにしている人に聞きたいのですが、その大きさでどのくらいの段差で凹んだりするんですか？

>493
キャツアイとか駐車場の入り口のポール（上下に昇降するタイプが埋まってるとき）に
リムをぶつけてリムが割れたことがあるけど
極端に引っ張ってリムがむき出しになっていなければそれほど神経質になることはないんじゃないかな。
時速５０キロで縁石に乗り上げたり、大きな角材踏んだりしたら駄目かもしれんがね。

何に乗ってるか知らないし、おせっかいかもしれんが、１７インチくらいにおさえておくほうが無難だよ。
１９インチや２０インチは見た目はよくなるかもしれないけど、他にひとつもいいことないよ。

440　そーですかぁ↓でもかなり参考になりました。ありがとうごさいます。

扁平率35って、まともな乗用車が履くサイズじゃないね。
乗り心地、走行性能、燃費すべてに渡って最悪。
コーナリング中のフルブレーキング時の余力くらいしかメリットがない。
扁平率は標準で付いているタイヤの10%減くらいまでにしておくのが無難だよ。

RG-Rを買ってしまいそうだ・・・
18インチ8J9Jで27万弱・・・

>442
扁平率35でも１８インチ265サイズとかなら
１６インチ扁平率50％位のサイドウォール厚みとＬＩはあるんだが…

その他のパラメーターを無視して一概に扁平率だけでは語れないよ

>>443
ひょっとしてとあるインフィニブログの方…！？
俺もインフィニです。

扁平率35とかマジやめれ。

タイヤはめるタイヤ屋に対するイジメだ。

GT-Rなんかみんな35扁平じゃん

>>444
だから標準装備タイヤの10％減位に・・ってのは一応なその他パラメーターを考えてじゃないのか？
あんまり無茶すんなってだけでしょ。

>>446
やっぱり難しいんですかね？
タイヤ交換、時間がかかるから日を改めてくれって言われた。

軽自動車の１３インチの細いタイヤなんか、素人でも、ちょっと機械の扱い方聞けば
誰でも出来るぐらいかんたん。

しかし、４０扁平18インチとかはそうはいかない。ムリムリやって高そうな１８インチアルミ
傷つけたら大変だしな…

タイヤ組み換えの工賃は13インチも18インチも同額だっけ？
工賃に格差をつけたほうがいいよね

(σ･∀･)σナルホド

工賃高くてもいいから、きっちりバランス取って欲しいなー。
以前ＧＳでタイヤ交換後、140〜160くらいで振動が出るって言ったら、
うちでは対処できんって言われた。タイヤ専門のところにお願いしたら、
すぐに解消したけど。やっぱ人とか設備で差が大きいのかな。

>452
昔バイトしてたＧＳのホイルバランサは軸が振ってたよ

>>443
> RG-Rを買ってしまいそうだ・・・

ＤＢＫのＲＧ−Ｒ、いいぞー。きれいだぞー。
ＢＢＳ用マックガードと一緒に購入しる！

>>454
DBK購入済み未装着の者ですが、マックガードって何ですか？

>>455
ﾛｯｸﾅｯﾄだよ

ttp://www.mcgard.com/Japan/Japanese/automotive/auto_search.html

ついでにマックガードのレーシングラグナットも併用すると格好いいぞ。

俺のは19インチのRG-RのDSKに赤センター＆赤ナット。
見ていてほれぼれするぜ。

>>455
すでにほかの人が答えてくれてるけど、定評のあるロックナットだよ。
耐・盗難に関してはやはりあちらのほうが研究されてるみたい。
例えば直径が小さめで、タガネを当てて叩くというのも困難らしい。
ＢＢＳはロックナットのテーパー面の傾斜角がほかとちょっと違うらしい。

今ラインアップにないんだが・・・
７本スポークのTOURING INTERNATIONALって鋳造？
中古で買った車に付いてるんだが､どう？

>459
ナットのテーパー角は一緒。ホイール側はなるべく大きい径で当るような形状にしてある。

>460
鋳造。ごく普通の鋳造。

質問ですがこの度ヤフオクにBBSホイールとタイヤを出品しようかと思ってます。
BBSの事に関しては無知で前の会社の先輩にホイールのみ4本10万で譲ってもらいました。
限定品という事だけしか分かりませんので、
出品するにあたって記載事項を書きたいのですが(マッチング等)どなたかご教授していただけないでしょうか？
あと、このタイヤとホイール売るなら価値がどれほどか知りたいです。
ちなみに近所のカー用品の中古屋に持って行ったらタイヤ込みで6万で買い取りますといわれました。
当然中古で１０万＋タイヤ代でも６万以上はしましたし、拒否しました。
タイヤの溝は９分ほどあります。半年も履いてません。
自分の知ってる事は・・・１８インチくらいです・・。すみません
タイヤはブリジストンGRID�U225/40×２　255/35×２です。
写真をうｐしておきます。ちなみにアリスト→Y32 にはいてました。セドはスペーサーをかましてはいてました。

http://www.geocities.jp/black_cedric/bbs1.jpg
http://www.geocities.jp/black_cedric/bbs2.jpg
http://www.geocities.jp/black_cedric/bbs3.jpg
http://www.geocities.jp/black_cedric/bbs4.jpg

>各位殿

丁寧な解説ありがとうございます。
って、457のページ見たらおまけに付けて貰ってたやつでした。
幸せ間倍増という感じです。

ああ、春が待ち遠しい。（雪国ではないんですけどね）

各位　って言葉には敬称が含まれているから
各位様とか各位殿とは言わないよ

どうしても付けたければ○○様各位

>>462
中古で6万なんて良心的な買取じゃないか。

見た感じスーパーRSとかその辺り臭いけど、
いくらBBSでも高く売りたいならRG-RやLM、RS-GTみたいな
人気や定番モノじゃなきゃムリ。

しかもタイヤがグリIIなら「タイヤはオマケ」だね。
中古ホイールでのタイヤの価値なんて
よほど山があって人気のタイヤじゃなきゃゼロに等しい。

ヘタにオク出すよりはその買取店にとってもらった方が
余程金になると思うわ。

あとはヤフオクなんて
自分の売りたい値段で売れるからいいんだとおもうよ（・３・）

>>464様
大変勉強になりました。
40年も何学んでたんだろう、俺。

40年も学校いってたんですか！？

>>468
いや、人生って意味で。。。

>>462
ホイールに刻印してないの？
サイズ（18×？？インチ）、オフセット＋？？
最低限ここは押さえないと誰も高値で入札しないよ。安く買い叩かれるのがオチ。

やっぱり価値はありませんか・・。
>>470
１８インチです

リム幅とオフセットがわらんとどうしようもない

ＲＳだっけコレ。
１６インチだったら３万で売ってるの見た。

写真見たところ傷も無いみたいだし、鉄粉も少なそう。
でも６〜８万ぐらいじゃないかなぁ。

もしもネットオークションで売りたいなら、
リム幅とオフセットも調べたほうがいいよ。
そのサイズだとみんなミリ単位でこだわるから。
刻印やシールで表示されてなくても、自分で測ればできないことはない。
まぁ中古屋で６万で買い取ってもらうのも悪くないと思うけど

うあっキズあるじゃんコレ

６万で買い取ってもらったほうが良いかも…

ＲＳとスーパーＲＳは別物
品番調べてオク出せば？

みなさんご教授ありがとうございます。
傷はあちこちありますが、よほど神経質な方でない限り気にならない程度だと思います。
なんせ、専門的なことは分からないもんでして・・・
ホイールだけで10万で買い取ったんですが、ぼられてたんでしょうか・・・。
タイヤだけでも４本５万はしたのにぃいい！！
オークションで５万から出そうかな・・・

センターカバー外すと品番書いてあるはず。
18で5万は安すぎだと思うが、漏れの車には付かない…

だから穴数、ＰＣＤ、リム幅とオフセットが分からないと一般の消費者は入札しないよ
自分のクルマにつかないかもしれないのに
「１８インチのＢＢＳホイールです。画像を参考に。ノークレームノーリターンで」これで買う奴はいない
クルマのド素人でもネットオークションに出品するなら最低限表示するべきなの

リムが欠けてるのは、かなり減点なのでは？

えらそうなくせに不親切な奴ばっか。
８Ｊ９Ｊ、オフ４２で5/114,3　トヨタ専用ハブ60だろ。セル塩不可ね。

アウターリムフランジが欠けてるぐらいのは修理屋ですぐ直るから、
あまり減額にはならんね。

>>481
確かにタイヤや履いてた車を見れば大体の値は想像できるけどさ、
相手がどんな仕様で乗っていたかも分からんのに適当なことは言えんよ・・・

あと、Y32に履かせてたのならトヨタハブはありえんでしょ。

>482
日産用でアリストに付けてたとすると8J9Jで35と37、ハブ66
ＢＢＳは特注は無いし。

漏れはトヨタサイズだと思うが。スペーサー噛ましてたとあるし。

かつてNSX用には特注があったよ
ＢＢＳに特注がないなんて決め付けていいの？
それに481のサイズも断言できる？

足回りが純正かシャコタンだったかも分からんのに
あの画像からオフセットも分かるのか？
たいした眼をしている

>484
RS501,502,503,504, RS509,RS538

じゃぁこれ以外の何ですか？

>486
それのどれかなんだろうけど･･･

つーか俺のホイールにはオフセット刻印してあったよ
462もセンターキャップ外せば刻印してあるんじゃないの？
リム幅が18インチというだけで、リム幅さえ分からないのかね

×　リム幅が18インチというだけで、リム幅さえ分からないのかね
○　リム径が18インチというだけで、リム幅さえ分からないのかね

２２５　２５５　だから８、９でしょう？　8.5はないし。

てか飽きた。勝手に売れ。

>>481
その通りです、トヨタ専用です。
最初タイヤ買うときにトヨタ専用だからY32にはスペーサーつけないとだめだといわれ
スペーサーも一緒に買って付けて履いてました。
穴数は５穴です、明日センターカバーを外して品番を見てみます。

最初の中古買取店に６万で売ったほうが幸せだと思う
あの画像を見るにヤフオクでは６万なんて付かんでしょ

うん。ちょっと辛いね。

ついでに、

>トヨタ専用だからY32にはスペーサーつけないとだめだといわれ
コレはハブ径とは関係ないよな。
トヨタ専用っつーのは、明らかにオフセットの話だろう。
Y32に履かせたということは、少なくとも66がイケるということだろうし。

こんなド素人の為にみなさんご教授ありがとうございます。
>>491
まじですか；
でも同じBBS18インチホイールのみで
10万以上で出してる人いっぱいいるんですが
僕のはBBSでも↓ランクということでしょうか。
もうちょっと皆さんの意見を聞きだしてから
中古屋で手放すかヤフオクに出すか検討したいと思います。

聞きだしてから
って失敬だな。

だって18インチのLMでも買取は10万届かないからねぇ〜
ちなみにそれが販売の方に回ると15万（うｐガレ）。

それと比べればやっぱり一・二世代は前のRS系のホイールで6万は破格。

それにオクでも結局それなりに回転するのは
明らかに相場より下で出してる出品か、
新品並ホイールに新品タイヤとか付けてるようなヤツ。

たとえ人気ブランドでもアラがあれば買い叩かれてる状態。
ヤフオクでは「値札」は自由だが、では入札あるヤツってどれだけあるかよく見てみ？

もういいよ。
専用のスレでも立ててそっちでやってくれ。

こんなことでいちいちスレ立てられたら迷惑でつ

>493
スペーサーをつけたのはハブ径がトヨタ専用60mmでセドグロには小さかったからじゃないの？
アリスト60mm→セドグロ66mm
てかハブ径なんてホイールに定規あてれば簡単に測れるんだが

ハブ径の差異をごまかすためにスペーサー入れるの!?
DQNだなｗ

詳しい人教えてください。
中古の15インチホイールの購入を検討しているのですが、
ワンピースホイール（RGって言うんですか？）と3ピース（RSって言うのかな？）とでは
穴数やリム幅、オフセットが同じだとすると、どちらが軽いんでしょうか？

ゆとり教育の見本ｷﾀｺﾚ

LMがリニューアルしてLM-Rってのが出るらしいけど
すげーかっこよかった
いつ出るんだろう？

そのLM-Rの画像はないの？

>505
オプションとかオンリーメルセデスに出てた。本屋行けば見れるが…

オートサロン ｂｂｓ ｌｍ−ｒ　とかで検索したら２，３出てきたわ。

REに似てるな。
BBSのブースでジーっと見てたんだが、存在に気付かんかった（笑）。
2006のカタログにもまだ載ってないな。

俺はRG-Rのほうが好きだな。

写真で見たけど、デザインはLMの方がいいような・・・＜LM-R
たぶん、LMよりは軽いんだろうけど。

でも、ポリッシュカラーしか載ってなかったから、
今のLMみたいにゴールドも出るならまた印象も変わるかもしれん。

ていうか、LMの後継に見えん…。

カプチーノ純正OPのBBS付けてる漏れも仲間に入れてください。

多分SUPER-RSなんだと思うんだが自信ないorz

最近の新車とか今から数年前に発売されたクルマで
純正ＯＰのBBSホイールが設定されてるケースは多いのかな？

>511
RG（ワンピース）じゃないの？

>512
少ない。高いから。

>>512
ヨタ車の値段の高いクルマならディーラーオプションであったよ。
30セルシオとか161アリストとか。

年々増えてんじゃねーの？
古くはFCとかに設定されてたが。

今はメーカーOPよりもディーラーOP扱いにして、
割といつでも付けられます的な扱いに変わってきたような。

>>516
ﾉｰﾏﾙのｱﾙﾐをｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用にできるから、その方が有難い面もあるね。

でも純正品だけにサイズが今ひとつ物足りないような。

セルシオ純正→エスティマ
インプ純正→レガシィ
ｻｲｽﾞの物足りなさは流用で華麗にｶﾊﾞｰ

オレはLM履いてるが
会社の同僚に\29800程度のホイルタイヤセット自慢されたが…

タイヤ１本分にもならんなぁ。\29,800じゃあ

と、言ってやりたいところだけど、
心の中に収めておくのが大人。

>>520−>>522
ワロタ！！

>>520

「へー似合ってるね。いくら？安い！お買い得だったね！」

と答えるのが大人。

>>520
超安物ホイール装着率ミニバン多いね

特にこの時期雪国だとスタッドレスと安物アルミのセット買いで履いてるヤシが多い。

そんな中RG-Fだったかにスタッドレス組んでる旧ヴィッツをこないだ目撃した。
もったいないというか、贅沢というか･･･。

スーパーRS履いてる椰子おるか？みたこない

俺は夏はトヨタ純正RG、冬は年代物のRSにしてるよ。どちらも15インチ。

シュテルンBBSもここでOK？
去年19インチのSRVってやつを4本16万で買って満足です。
もうガリっちゃったけど…

>>504−>>510
ここにアタ。
http://pub.ne.jp/soaristo/?entry_id=40040

>>527
コレか？
http://www7.plala.or.jp/soaristo/page/aristo/image/sc400_front02.jpg

本物のBBS鍛造は高いのでとりあえずデザインだけ似たようなもの探してるんですが＿|￣|○・・・
なにかいいの知りませんか？


いつかはBBS！

ちなみに探してるのはこれなんですか。
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/re.html

BBSってさ、性能はトップか知らんがいかんせんデザインがダサすぎ。色気を感じない。

>531

つ　【BBS鋳造モデル】

>>534
BBS鋳造モデルなんてあるんですか？
ググッてみたけど全然ひっかからなかった。
オートバックスとかイエローハットに売ってるのかな？

人気が殆ど無いから、中古ならアホみたいに安いよ。
純正に採用とかされちゃって高級感も無くなって来ちゃったしね

>531
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/chi.html
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rx.html
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rx2.html

>>531
ttp://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/01_wheel/new_w/untitled3.html
ここのスポルトメッシュはどうだ？

>>538
あららー！これです！
こういうものを探してたんです。ありがとうございます。
でもPIAAかー、、高そうだな。

・・・と思ったら１本１５０００円くらいか！
何とかなりそうです。本当にどうもありがとうございました！

>>1
、とガレージ○井に昔入り浸っていた黒のスープラのデブが今何処にいるかわかる？

>>541他スレでもこのデブ盛り上がってきています。
黒じゃなく赤ね。
宇部の次は、ここか！！？

PIAAの実物を装着したクルマを見かけたが、
確かに一瞬騙される（笑）。

BBSの｢いものは糞です｣みたいな広告みると鋳造があるなんて
ちょっと思いつかないよねｗ

意外とドイツ車純正はBBS製多し。
ルポGTi純正ﾎｲｰﾙはBBS製だが1565ET35?とかで 8�`/本ｗ
勿論鋳造だがさすがにこれは吹いたｗ

>>545
たいていロナールがついてるなぁ
あとはイントラとか。
ほかにも日本でレプリカと称して売ってる物のほとんどがOE物の製造元


ちなみに欧米ではBBSのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟの大半が鋳造

ついでに
ﾄﾞｲﾂのTUVは日本の規格に比べかなり厳しい
そのため必然的に重くなる

ポルシェ純正（ドイツBBS製）は鋳造でもスピニング加工してて
下手したらLMより軽いけどな。
鍛造でも鋳造でも要は値段相応だ。

>>548
鋳造でもコストをしっかりかけて、製造段階での管理を徹底すれば
高品質な物ができるのかなー。

つか、その昔BBSが鋳造がパンなら鍛造はモチだとぶった広告には
圧力鋳造の製法が載ってたよな。
あー知らないんだ、とあっさりオモタヨ。

　↑　誰か訳して

>>551
というか、以前BBSが出した雑誌広告に
「鋳造ホイールの内部構造がパンのようにふわふわだとするなら、
鍛造ホイールはしっかりついた餅のようにしっかり中が詰まっている。」
と表現されていたのだが、そこに載っていた製法解説には鍛造ではなく
圧力鋳造の製法が書かれていた。
広報担当や広告代理店の担当者が無知なのか、それとも会社全体が
無知なのか、どっちにしろ笑ってしまったよ。

っていう煽りレスだと思う。

>>552
煽りじゃねーよ。
プロジェクトＸで有名な８０００ｔプレス、
ＢＢＳは持ってないもんな。
事実、経産省のリストに載ってない。

また翻訳が必要でしょうか？

日本BBS社の事業内容

「車輌用軽合金ホイールの輸出入および販売」

そりゃ8000ｔプレスは持ってないでしょうなｗ

冨山の小野さんとこで造ってるんでしょ？

サイトには4000ｔとしか書いてないんだが、広告に8000ｔて表記したの？
だとしたら外注一部製品のスペックなのかねー。

>556
そう。そこが8000と9000t持ってる。

>557
どこに4000tと？
1平方cmあたり4トン（4000kg）以上の圧力となら書いてあるけど…

>>558
ごめーん。
酒飲みながらあちこち飛んでたんで間違えたｗ
某スレにネタ誤爆もしてしまったので、
今夜はDVD観ながら寝ますわ。

１のつまらんスレに敬意を表してあげ