【峠】東海の走りを熱く語る2週目【サーキット】

>>842>>914
本人ギアが合いませんと嘆いてます。
たいがいはあそこは２速のまんまだが、パワー出してるＥＰ８２だと
老け切っちゃうのか。

なんか名古屋でもスゲー降ったみたいだね。
愛知の山奥はえらいことになってるだろうな
ALTならスキーできそう

豊田市は大丈夫だろうか・・
いま関東に出てて状況わからぬ。

>>923
市街地はもうほとんど溶けたよ

日陰だとか山間部はまだまだﾔﾊﾞｽ

峠ネタはないのかね？峠族全滅か？

>>925
つ【冬期通行止め】
逝きたいけど近場が軒並み・・

ぬぅ
確かにそうですな。愛知と静岡方面の海沿いの山は走れるそうですぞ。
●ヶ根・蔵●山・オ●ンジ・●本平
というとこかのう？

>>926
雪道走ったりしないの？

峠だけ走っていきがってる奴等って大抵、基本がぜんぜんできていないのな。
まあ、中にはすごく上手い人もいるけど。
アンダーだしながらタイヤ鳴かせて走るのがカッコいいと思ってるらしいし。
加重移動もできてないし。
危なくて見ていてひやひやする。
やっぱサーキットでしょ。合法だし。

>>929
つ 荷重移動

９２９の車種を知りたい

屋根に脚立を積んだハイエースだと思われます。

おそらく地元業者のハイエースでしょうね

そいえば奥矢作で妙に速いADバンがいたな。

地元民ってめっちゃ速いよねw
NA&ATのワゴンRにちぎられそうだったwww

都会の奴にも速い奴いるよ。
高速でＮＡ＆ＡＴフルエアロのＧＴＯに追いかけられたよ。

高速で競い合ってるのか？
他の人に迷惑だからやめてくれ。

あおられても無視すればいい。
馬鹿相手にする必要もないからな。

>>929
荷重移動ならね加重移動使いなら、
峠のイキガッテル走り屋にすら勝てないでしょう。
峠で速いのは一部なのは確かだが、
サーキットは高いミューの路面でかなり誤魔化しがきくから
タイムが出ていても上手い下手の判断が難しいね。
サーキットならドアンダーでタイヤ３本分くらい膨らむところが、峠ではガードレールに接触！
安全面では断トツにサーキットだが、峠での荷重移動を極めた人はサーキット走っている人より限界域のコントロール技術は格段に上だよね。
理想は両方走れて荷重移動を極めたドライバーじゃないかな？
長文ｽﾏｿ

>>937
>>936は、
ＧＴＯ　ＮＡ　ＡＴ　でググれ。
検索結果 約 1,120,000 件ｗ

>938
東海のミニサーキットはそんなにグリップ良くないよ。
路面の良い峠と同レベルくらいの所もあるし。
タイムを見ても上手い下手の判断できないんだったら、
峠では何をもって判断するの？ガードレールすれすれのコントロール？
自分もさんざん峠で走り込んだクチだけど、毎週峠走るくらいなら、
月イチでサーキット走った方が得るものはあると思うよ。

↓ヒトのＨＰだけど、自分の言いたい事だいたい書いてある。
ttp://home.att.ne.jp/sun/bunkichi/ore0.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/circuit/kokoroe.htm

サーキット系はオタクっぽいじゃん・・・自分軽量化しろっていうか・・・
公道で頑張りましょ。見てる側は速さよりアクションだろ。

>>940
峠の上手い下手も判断難しいね。一番手っ取り早く判断できるのは隣に乗せてもらうと分かるよ。
サーキット走っている人も上手い人はいるけど全般的にステア操作やブレーキの使い方、荷重移動が雑な傾向にあるよね。
東海のミニサーキットでそんなに路面のミューが低いところあったかな？
峠に比べると全然グリップするよ。限界越えても挙動が穏やかだから安全だしね。
サーキットで得るものもあれば峠で得るものもあると思うよ。どちらにも言えるのは頭を使って車の動きや荷重変動、Ｇなどのかかり方やタイヤの使い方を考えながら走らないとなかなか進歩しないと言うことだね。
サーキットの方が安全な分、峠で体験できない領域を下手な人でも味わえるというのはあるよ。
でも、サーキットでそれをできてもサーキット以外でそれをできるかと言えばまた別だよね。

公道は腕というよりも度胸のあるヤツが速いな。
どっちかというとチキンレースだな。

>>941
なんとなく気持ち分かるよ。前にポテンザの01R-GP見てきたけど茶髪なんかいなくて、みんな髪は真っ黒！メガネ率高くて茶髪の自分は場違いに感じた。
ちょっと出てみたいと思ったけど萎えたよ。
>>943
あなたみたいなサーキット派がいるから公道派に反発を受けるんだよ。チキンな人も確かに多いけど、
一部の高レベルで荷重移動を身につけている上級者は限界を把握しつつタイヤのグリップ限界ギリギリでコントロールしているよ。
峠の最速クラスの人の隣に乗せてもらったらどうかな？

まあ、俺は誰がなんと言われようが、サーキット派だがな。オタク？ああ、結構。オタクでも身なりをきれいにして
笑顔で挨拶すればそれで印象はよくなるんだよ。ちゃんと彼女だってできる。サーキット走る奴はマジでイイ奴が多いよ。
峠は公式な記録が残らない。第一、違法行為だ。場所によってはヤクザでてくるし。
せいぜい、箱根の事故みたいにならんようにね。プギャー

＞峠の最速クラスの人


もぅね、ここで厨臭いよ。
最速を証明する物は？非公式なタイムに意味がある訳？
峠のみで上手い奴も居るけどそんな事は公表できない時点で
２chで語る価値が無いって事が解らないのかな？

残念ながら犯罪者に語る資格は無いんだよ。
語りたいなら合法な場所に来ないとねｗ

>>939
お前馬鹿？

>>946
一応スレタイに峠ってあるから、いいんじゃないの？
気に入らないなら、俺のようにｽﾙｰすればいい。

>>945
別に彼女ができないなんて言ってないのに被害妄想が強すぎだよ。
サーキット走ってる人でもちろんいい人もいるけど、癖の強い人が多いような気がするなぁ。
作手をメインに走ってる某集団なんて色々と最悪だよ。仲間内でも影で罵り合ってるしね。
>>946
厨臭い？日本語訳してほしいなぁ。

公道走っていて別に公に認められたいとか思っている人はほとんどいないんじゃないかな？
ただ、サーキット派の人は頭ごなしに峠を走ってる人を否定しているから、
乗せてもらったらどうかな？と提案しただけだよ。サーキット派の人は見てもいないのにこうだと決めつける人が多いよね。
君はちょっと視野や心が狭いみたいだからもうちょっと余裕を持って物事を見た方がいいと思うよ。

>>948
スクラ○チ？

>944＝948
お前は髪の毛の色で人を判断するような視野の狭い人間のくせにエラそうな事を言うなぁ。
上手い下手に髪の毛の色は関係無いし。峠派は速さより外見を気にしてるのか？
お前だって十分峠オタクだろ？

だいたい公道みたいな狭い所ではライン取りも無いし、「限界」と言ってもたかが知れてる。
頭ごなしに否定されたくないなら、サーキットのレコードをあっさり更新すれば、
タイム至上主義のサーキット派はみんなひれ伏すぜ。
高レベルで荷重移動を身につけている峠の上級者は限界を把握しつつタイヤのグリップ限界ギリギリで
コントロールできるんだから簡単だよな？

>949
スク○ッチは作手じゃないだろ？
Ｋ○１か？
ハッキリしろ！>>948

>>947
ほらなこういう痛い奴にｽﾙｰは増長の餌なんだよ。キチンと判らせてやらんとな
>>948
上手い人の横に乗る価値？そりゃあるかもしれんね。
俺も金がねぇ時、時間の無い時、地元の峠を走ってるよ。
自慢になるが横に乗せてくれとせがまれる事もしばしばあるしな。
ここに居る住人はどちらかと言うとお前の言う最速クラスの方が多いよ。

だがな、んな事は自慢にならねぇんだよ。非合法に上手いもクソもねぇの。

お前も認めろよ。【金無いから峠を走ってる】と、【悔しいから言い訳してる】と。

そんでな、こう言う場所で非合法な事を発表するのが、
後々良くない事を招くかどうかよく考えてから発言しろよ。
峠が好きなら峠を護る事を考えろよ。
語らないのが護る事になると思うから俺はそうしてるんだよ。

お前みたいに語って人を集めて峠最速を目指して事故をして、
その為に走れる峠が減ってる昨今。
口を閉ざしてあえて言わない事が賢いんじゃないのか？
だからお前の話に賛同する訳にはいかんし当然叩く。
そういう考え方もあるんだよ。

＞君はちょっと視野や心が狭いみたいだからもうちょっと余裕を持って物事を見た方がいいと思うよ。

この言葉お前に返してやる。理解したならＲＯＭに戻れ。

>>952
痛いのは君だよ。隣に乗せてくれと言われるなんてそれだけで自慢と思うなんて考えが短絡的すぎないかな？
もし仮に君が速かったとしても人間的には付き合いたくないタイプだね。腹の中で人を見下しているタイプに感じるなぁ。
ちょっと気に入らない書き込みを見ただけでこれだからね。
ＲＯＭってなんだよ？一般的な日本語を使おうね。
語らないことが峠を守る？別に峠の場所とか話しているわけじゃないし妄想が激しいみたいだね。
運転の技術的なことや峠とサーキットの違いについて触れているのに君の言っていることは論点がズレているよ。
論点をズラしてまで批判したいのは分かるけど、
頭の中でちゃんと話をまとめて見ているみんなが納得できる内容を書くようにした方がいいよ。
よけいな恥をかかなくてすむしね。
それにしても君は峠を批判しているのに峠を走るなんて矛盾しつつ、自分に都合のいい人間なんだね。自分の言動をもうちょっと見つめ直した方がいいと思うよ。

>>953
はいはいわかったわかったｗ 読解力ないのね

うーん

馬鹿ばっかり。
御託並べてないで、サーキットで決着つけろよ。
でかい口叩くなら、先に結果出せ。

以上、下らない討論はここで・・・


糸冬　了

>>953=>>766

ﾗｼﾞｱﾙのまんま雪道通勤して
ｽﾀｯｸした奴ァ素直に名乗り出ろ。

･･･

ﾉｼ俺だw

>>957
雪積もったらｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履くかチェーン付けようぜ

山間部ならともかく、平地の雪でスタックとか路外逸脱とか考えらんねぇ。
夏タイヤしか持ってないが、ちゃんと慎重に走ってるよ。

>>957
通常３０分で帰宅できるのが４時間かかったよ。
１度もスタックする事なく自宅駐車場に辿り着いたまではよかった・・・

予想以上の積雪に亀になり・・・スタック・・・。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾜｰﾝ･･･

今サーキット走ってる連中も、多くの場合最初に走ってたのは峠でしょ。
だけどいつしか峠を卒業して、サーキットに転向する。
峠は完全にやめるか気が向いたときに流すだけ。
卒業する理由は、公道の限界や社会的責任を感じてかな？
だから若いやつらが峠を走っているのは別に否定しないよ。
自分らも通った道だし。そういうものなんだよ。

だけどいつまでも峠に執着しているやつには、
早く大人になれよ、とか、もっと広い世界があるよ、と思ってしまうわけだ。
峠は度胸と言う意見に反発したくなるのもわかるが、これには俺も同意だな。
事故ったときの事を考えると、怖くてとても全開にできないね。
失うもののないバイト君ならいいかもしれないけど、
やっぱり社会的な立場ってものがあるでしょ。
だから、サーキットでは限界領域で走れても公道ではできないよね？
と言われても何にも悔しくもありませんし、別にやりたいとも思いません。

また、峠の上級者は云々という例外というか、
存在すらも怪しい話を持ち出されても、
じゃあ貴方はどうなの？と思ってしまう。
峠派はサーキット派よりコントロール技術は上と言われても、
それは貴方の願望じゃないの？実際に比べてみたわけでもないし。
普通はサーキットで限界走行をしてみれば、
峠での限界走行がいかにマージンたっぷりだったかわかるはずなんだけどね。
逆に違和感がないなら危険極まりないので、一刻も早く峠を卒業していただきたい。
サーキットは誤魔化しが効くというのも、峠しか走ったことがないから言えるんだろうね。
事故るか事故らないかだけをいえば確かに誤魔化しは効くけど、
それじゃタイムは出ないし、タイムが出なければ結局下手とみなされる。

まあ峠じゃ純粋に速さを求めることには無理があるってことよ。
速さを証明できるものもないし、
結局はサーキットに来てね、となってしまう。

リズム感を失わないために峠はマージンタプーリで走ってます。
危ないことはしないしできないよ。

まあ峠とサーキットじゃやってる事も目的も違うから
話は平行線だわな

ついでに書いておくとドライビング技術を身に付けたいなら
サーキットで走るのが結果的に時間も金もかからないよ
マジで

>>957
俺漏れも。
朝あんなに晴れてたから「余裕〜♪」って通勤して、
帰りに死にそうになったよ(；´Д｀)
名古屋の主幹でブラックアイスバーンになるの、初めて見た。

積もらないうちに帰るつもりだったのに、大渋滞発生して、
ノロノロしてる間にスタックレベル。乗り捨てて歩いて帰った。

>>961
矢作ダムで以前、昼間に走ってるバカが居て、あそこで
ジョギングしてる人を轢きそうになったのを見たことある。
被害者側の人間関係を考えたら出来ないと思うんだがな...

つーことで、ｻｯｸﾘサーキット派。

矢作ダムに昼間って普通に何台か走ってるよね。
いや、イイ悪いじゃなくて居るよなってだけなんだが。

ﾉｼ
俺だ

すまん、俺もだ。

ﾉｼ

ヤバイと思ったんで昨日の夜勤は休んだ。
今日は降らないだろうな…。続けて休むわけにはいかんのだが。

>>975
ﾉｼ

まぁ、会社のトラックだけど。
現場にトラック乗り捨て→電車＆タクシーで昼過ぎに帰宅→愛車にチェーン巻いて山奥へ→雪道(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

んで今日は昼までおねんねW　その代わり残業＆日曜出勤orz