★ｴﾝｽﾄの言い訳は「ｳｹ狙い」＠ﾋｮﾝｶ国沢193★

ふーん、どういう契約なんだろうね。
契約自体が存在しないという話もあるのに。

妄想も猛々しいでつねw

明日サービスパークに行きます

車にカッティングシートで大きく「黄昏野郎参上」と貼っていこうかと

>>77
関係者でしか知りえない情報をお持ちのようで。
この際だから詳しく！

>契約自体が存在しないという話もあるのに。

伝言で聞き知った事なのに、なんでここまで偉そうに書けるね。
あなたの嫌いな国沢さんと一緒ですね。

あのー、黄昏の皆さん10位と言う語感に惑わされすぎですよ。

今回、全日本のCクラスだけでSS２がキャンセルされたので単純比較できませんけど、
SS２除外で考えると、
全日本のC、APRCのN４の中だと、２２番目か23番目と言った所です。
レグ１トータルで新井選手からキロ4秒は遅れていないので、
進歩は感じるし、低いレベルなりに安定しているとは評価できますが、
全日本レベルでの評価は昨年のハイランドとあまり変わりないですよ。

新井選手が親方の車に乗ったら…
自分の車と比べてキロ0,5秒位は遅くなりますかねえ？

しかるべき所ってのはわからんが、
しかるべき腕のドライバーに乗って欲しいのはタシカ

>>83
だったら契約書の写しでも公表すればいいじゃん。
それで問題は一発解決。

>>86
関係者でもない人にマジになってどうすんのよ？w

>ID:Lv3/xto00
良かったらコメントして呉ないか。

日本カー･オブ･ザ･イヤー実施規約より抜粋。
選考委員
５．資格
(2) 特定の自動車会社、輸入業者、販売会社等と金銭を伴う契約関係にある者は、
　　実行委員会に対してその事実を申告しなければならない。

ここで謳われている「金銭を伴う契約関係」とは、車の長期無償貸与や
レース活動への無償サポートは含まれないのかな。厳密には金銭では
ないが傍から見ればほとんど同じだ罠。

>>88
三菱からレッキカー
本田から足車
日野からステッカー

>63
SS4とSS8の陸別オフロードサーキットって過去にもラリーで使われているようだから、
走ったことある人は多少は有利なんじゃない？
その分、国沢の順位も低いのかな？と。


しかしあの26台中、何台のクルマにアンチラグが着いてるのかね。
ぜひ知りたいところだ。

なので、特定のじゃ無いですよ。
ディラーのサポートもレースごとに違いますし。

>>86
自分で振ったネタなのに相手にそんなこと要求するのは、まさに詭弁の「き」じゃない。
みっともないよ。

>>91
おいちょっとまてや、あちこちのメーカーからの利益供与ならいいってか？

あちこちから、まんべんなく戴けば大丈夫です。

爆弾投下準備中
一撃必殺の予定

ま、スベやんもこんな程度って事だ（ｗ

>>92
そこまで強気に語るなら「出せば？」と言っているだけ。
根拠の無い強気ならすげぇなあと思ってね。

>>94
さすが、その点はしっかりしているって訳だ。
この調子で車の運転の腕前も上げてもらいたいものだがね。

>>95
おー、模したクンが騒いでるときにｳﾌﾟキボンヌ

>>91
手配しているのはスバルの宣伝部だけどな。

>>94
何故毎回サポートする販社が違うの？
そんなアレンジ、甲殻類には無理だろ。
本社がコントロールしていると考えるのが妥当だよ。

COYの規約違反回避のため、なんでここまで国沢に
肩入れするのか全くワカラン。

遅くても速くても結局叩かれるんだからｗ

本社資本の入っていない、独立系をピンポイントで狙っている。
そうしないと追及されたときの言い訳ができないという判断なんでしょう。
そんな高度なことを考えることは国沢さんには無理。
発覚したときの影響までコントロールするプロデューサー的な人がいるんですよ。
そこまで支援する理由はまったくわからないけどね。
COTYの票というのはそれほどまでに魅力なんでしょう。
表向き、そういうことにしていればいいし。

ん。問答無用のタイムで１位とか取ってしまえば、叩きはしねーな。
スバルの見る目はあったとなるわけだし。

まあ、そんなことは１２０％ありえねーだろうけど。

>> ID:Lv3/xto00

で、電波Lv3の実力はいつ見せてくれるんだ？
まだいつもの模した人程度なんだが。

今までの愚行がただ一度のラリーの好ｗ成績で帳消しになるはずもなく。
そんなこともわからんのか、関係者の諸君は。

>>96
つうかお前誰？関係者？

>>90
情報thx
今回のラリーのコースについては何も知らないんだけど、
ダート走行を十分に経験しているドライバーなら、
ダートラ場のSSは、ブラインドコーナーの多い林道SSに比べると走行経験の差が出にくいですよね。
群馬の林道SSで群スペ相手にキロ8秒と、フラットダート＆ターマックでキロ4秒なら似たようなものだと思えるくらいに（笑）

ラリホ記事探してて今エリシオン見たけど、
やっぱり一度苫小牧へ戻ったのは東京から送らせたそれを
受け取るためだったわけだ。大型D遅いと書くわけだよ。

あんな色買う人まずいないから、
現地で「グリーンで都内ナンバー」見たらほぼビンゴ。
広報車ならナンバー連番のことが多いから（エリシオンもそう）
雑誌やネットで見られる広報車の番号からすぐ類推できる。

中越地震のときは一応大義あったけど、今回は完全に私用でしょ…
いいなあ私用でも最新型を好きなとき無料で貸してもらえるなんてさ。
駄文すら書かなくていいんだろうしな。腹立つね。

スベやんの話そうだろうね。最悪尻尾切りできるから。
だいたい地方の一販社に話持ち掛けたところでﾊｱ？が普通なとこ、
仕入先のメーカーから指示あれば断れないだろうし。

F1板の国スレが終了

つまり、本社から話をつけるがいざとなったら
部下(独立系)が勝手にやったことでして･･･　　ってか？


　_,,_
( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯﾍﾟｯ

モスポに立てました。

★　国沢光宏 アジパシ参戦！　★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122125172/

とあるレースで完走4台/4位の俺が来ましたよ。

>>84さんのレポにある通りだと思いますよ。
ﾎﾟﾆｬｶﾀの実力が数戦ラリラリーしただけで上がるとしたらマジに凄いでしょう。
でも特にダートラコースで特訓したわけでもなく、スケベやんのレポにある通り
完走すればポイント、ラッキー！な展開だけで走るﾎﾟﾆｬですから。
全てのSSで全力で走る選手たちの中でコンスタントに走りポイントを狙うのは
作戦として成り立つので叩くつもりはアリマセン。
ただ、SS2をキャンセルした選手がいる中での10位/26台を自身の今日の日記で書いたら
コラモウ受け狙いそのものデナイノ

そろそろ日記更新？

>>103
不治重の決算公告見ると国内の連結対象は４９社ある。
この中には各地販社も含まれる筈だが、詳細は書かれていない。
ここに含まれない連結外はそんなに多くないと思うが、
その中からピックアップするなんて国沢に出来る芸当じゃないな。

ttp://www.fhi.co.jp/fina/financial/pdf/74kad.pdf　のページ１０

>>113
>SS2をキャンセルした選手がいる中での10位/26台

SS2のキャンセルは全日本だから26台中10位には関係ないのでは？

>>114
宣伝部に「国沢スポンサードに関する…」みたいなリストがある。
本来、北海道では北海道内のディーラーに依頼しようとしたが、軒並み断られた。

結果、栃木に白羽の矢が立ったというか、押し付けられた。

>>95
> 爆弾投下準備中
> 一撃必殺の予定

ところで、
現人神さま、正座してお待ち申し上げております。

漏れの投下予告に誰も食いつかない件についてｗ
ええい、どうせ写真も動画も撮ってないからもう書いちゃえ。

>>117
あ、10秒差で食いついてくれたｗ

SS4のCゾーンのコーナーでエンストしますた

>>120
またかい

>120
詳しく！！

>>120
ウケ狙い過ぎ











誰が？

>>119
せかしちゃ悪いからﾏﾀｰﾘと待ってました。
ﾜｸﾃｶで待ってます。

>>120
ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

現人神　×
現地神　○

現地レポートしてきます　orz

>>120
国沢、エンターテーナーだなｗ

ｷﾀｰのすごいAAｷﾎﾞﾝw

GroupNの車両って、強化クラッチや軽量フライホイール使えたっけ？
ここまでエンストするとなると、その辺りいじってるんじゃないかと思ってしまう。

>128
　　　　　　　　　　　　　 ,　ｷﾀ、
　　　　　　　　　　　　　ﾉ`-'　ヽ
　　　　　　　　　　　　 λ　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　λ　　　　`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　 　 ヽ、　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,、
　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　`ヽ、　　　　　　　　　　　／/
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ、　　　　　　　／ ,/
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`~`'`､,,,＿／　 /
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （
　　　　　　　　　　　　 ,-'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ..,,_
　　　　　　　　　　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　λ’
　　　　　　　　　　　　 l、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　λ　,,-''ﾆ⊃
　　　　　　　　　　　　 λ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'' /~
　　　　　 γ~ヽ、 __,　 ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,--'
　　　　　　＼　 `~　'-''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,--,__ζ
　　　　　　　λ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,／⌒`--`
　　　　　 ,　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／
　　　 ,,／ ~　　,,,,　　　　 ,,／⌒`ヽ、　　　　　　　　　 ／
　　　 ,l　　 γ''　`ヽ、／　　　　　　 ＼　　　　　　　 /
　　　i'　　　ヽ、　　　'　　　　　　　　　　`ヽ、　　　 λ
　　　 ＼　　　 ''ヽ　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ、 　 |
　　　　　ヽ　　　 λ　　　　　　　　　　　　　　　　＼/
　　　　　　|　　　　 ヽ､,,_
　　　　　/　　γ`ヽ、　 /
　　　　/　　 i'''　　　`~`'
　　　　l､_,(ﾟ∀ﾟ)　

　　____,,... -‐ _ﾆ-=''７　。.　+
_二--‐‐＝'''"　 |／. .*　☆
　 |::::　●）　●）|　+★　キタワァ !!
ｰ-＼,.ﾍ　 ∀／ﾉ
_,,,,--＝''　＿＿＿,,-―――＝''￣ ＿_,-―＝''￣ /　　★彡　　　　★彡　　★彡
　 ＿,,-　　　　　　＿,,-―＝''￣　　　＼　　　　／　. .　.　　.★彡　　　★彡
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>>63

アジア・パシフィクラリー選手権と全日本ラリー選手権を比べると、
後者の方がはるかにレベルが高いと感じるのは気のせいでしょうか。

APRC選手権10位の選手を、全日本の下のクラスと比較すると、
ほとんどタイムが変わらない。

　　　　　　　APRC　　　　全日本
CAR　No.　　21　　　　　　　　92
　　　　　　　スバル　　　　ダイハツ
　　　　　インプレッサ　ストーリア４×４
SS1　　　　　18:13.4　　　　17:56.7
SS2　　　　　15:01.4　　　　14:49.0
SS3　　　　　18:18.4　　　　17:38.6
SS4　　　　　　2:40.7　　 　　2:33.1
SS5　　　　　18:19.9　　　　18:21.6
SS6　　　　　15:31.0　　　　15:12.7
SS7　　　　　18:05.7　　　　18:10.4
SS8　　　　　　2:37.3　　　　　2:35.6
TOTAL　　　1:48:47.8　　　1:47:25.4

サイド引きすぎってこと？>エンスト

>>133
車大事にしているのにサイドブレーキは引かないだろ。

左右間違えて曲がりそうにでもなって止まったのか？

長いSSはエンジンパワーに助けれられてそこそこのスピードが出るけど、
短いSSはモロに腕の差が出て遅いってことかな。

>>130
をぃ

>>131
ｔｈｘ

>>120
漏れもﾋｮｳﾝｶじゃないんで偉そうなことは言えないが、ただ単に
スピード落としすぎ＆ギア選択間違い
だと思う。

Bゾーンで見たときは他の人とそう変わらんかった。
ちなみにBゾーンはただの直線＆ウォータースプラッシュなｗ

短い距離で遅いのはなんで？って質問がどっかにあったが、
漏れが思うに、ただ単にコーナーが多すぎて実力が露呈されただけだと思う。
親方に向いている競技はドラッグレース(ゼロヨン)ではナカロウカ

>>137
某サイトには「アンチラグが無いせいで」と載る筈。

>>136
今度は1秒差。
タイミング悪いな漏れ。
てなわけで今日の報告終わります。
また明日〜〜〜〜〜 ﾉｼ

>>137
＞スピード落としすぎ＆ギア選択間違い
「単に」どころか致命的ではナカロウカ

アンチラグつけるとギア間違えてもエンストしないのか。
こりゃターボ車には必須装備だな。

>>120
どうやったらコーナーでエンストできるんだろう?
それとも、ﾐｰｷﾞ足とﾋﾀﾞｰﾘ足が判らなかっただけか? (w

>>141
・アンチラグが無いせいで（ｒｙ
→アンチラグを付けても排気系をいじってないせいで（ｒｙ
→〜タービンのせいで（ｒｙ
→〜ダンパーのせいで（ｒｙ
→〜ノーマルのせいで（ｒｙ

現地神様乙ー！！！
んまい十勝ワインと豚丼とスィートポテトと、ソフトクリームと食べて
沈してくだっさい＞てかｼﾞﾓﾋﾟｰなんですか？

どうせ左足ブレーキしようとして失敗したんだろw

>>145
ATネタですが。
ttp://img34.auctions.yahoo.co.jp/users/9/1/8/4/don69don2002-img600x450-1120066892p1010076.jpg

>>132
APRCでトップの新井選手と全日本Cでトップの鎌田選手はSS２を除くと秒差の争いをしています。
全日本の方が規則が緩い所はありますが、全日本は日本のナンバーが必要なので、
少なくとも触媒は付いてますね（笑）

今回、全日本に比べてAPRC戦のタイム差が大きい（全日本Cでレグ１が親方より遅かったのは２〜３台程度）のは、
全日本には相当な気合が必要なのに比べて、
APRC戦の下位は、国内で開催される国際格式のラリーを楽しみたいプライベーターもいるせいでしょうね。

>>146
その本の著者は誰ですか？

>>129
再車検！再車検！
>>黄昏オフィシャル活躍祈願！

>>144
あい、そうでつ。
もしジャパンに出てきたらまた現地神となりまする。

>>147
正解でつ。
APRCは最初の６〜７台行くとあとは完走走行ですが、
JRCは15台ぐらいまでガチで突っ込んできます。
よって、同じコースを走ってるんだから全参加者で比較すると実力のほどが．．．．．．．

あと、言い忘れましたが、親方はインのクリッピングができていませんね。
大体大回りです。普段の模したテストコースでも外にはらんで走ってるんだろうなぁ

引用元URL：http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawa/
> ７月２３日　いよいよラリー！　
> プライベーターはスタートした時点でエネルギーの８０％を使い果たしているけれど、
> せっかくここまできたのだから楽しまなくちゃ！　
> しかし！　ＳＳ１から大ピンチ！　レッキの時は「飛ばないだろう」と思っていたギャップを
> ラリースピードで通ったら、とんでもありません。いや、とんでしまいました。
> 地面が３ｍくらい斜め下に見える激しいジャンプだったこともあり（もちろん斜め左前方から
> 思い切り落ちた）、飛んだ瞬間「ラリー北海道、早くも終わりましたね」と覚悟す。
> 凄い衝撃だった上、ボンネットが盛り上がちゃいましたから。
> ただ踏み切る瞬間「こらアカン！」と判断。フルブレーキングして斜めに通過したのが良かった
> のだろう。加えてラッキーにもコースオフせず、サスペンションやラジエターのダメージ無し。
> 驚くべきことにＳＳ１をフィニッシュすると、けっこうタイム良いだったりして（後で９位だと判明しました）。
> ＳＳ２も無理せず走ったのだが、これまた悪くないタイム。どうしちゃったのか、自分で不思議なくらい。
> 皆さん走り慣れている陸別のダートラコースを使うＳＳ４とＳＳ８を除き、まぁまぁでしょう。
> また、今回から左足ブレーキを使うことにしたため（ブレーキに負担が掛かる。
> 調子こいてずっと使ってたら案の定フェードしちゃいました）、登り坂での遅れが少なくなったかも。
> レグ１の総合結果は何と望外の１０位。
> されど最後のサービス、めちゃ大変。バンパー、ラジエターを外し、ＷＲＣで見るような
> 大きなハンマー使って「ガンガン！」。何と４５分のサービスで元通りのカッコに！　
> タイムオーバー無しで完了しました。

>>150
そこでインカットですよw

>>150乙でした
有視界走行？完走走行？

ペ　ー　ス　ノ　ー　ト　い　ら　ね　え　じ　ゃ　ん

>>148
著名な方だと思う。
原稿とか日本一になるくらい書いているんじゃないか、多分。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59738670

> 2005/07/24　Next Update

妄想駄文の更新は無し。

>>151
タシカニ浮いているなぁ。
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007724.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007725.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007726.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007727.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007728.html

>>150
>>156を見ると、着地の後が何だか微妙ですが（ｗ

>>156
なぜ一人で５枚もw
コラモウ黄昏としか言いようがない。

> プライベーターはスタートした時点でエネルギーの８０％を使い果たしているけれど、

ハァ？そういうもんですか？

>>151
APRCでエントリーしているドライバーで「陸別のダートラコース」を走りなれている人間が何人いるのかねえ…

大騒ぎするような損傷ではないと思うけど。

3mですか、はあ。

>>156
激しく動画が見たい。

>>17の元投稿

>後でちゃんとした写真貼っときまっす。

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ…

国沢さんの大活躍に黄昏野郎がじたんだ踏む姿が目に浮かぶ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>151を見て>>63、>>84、>>132、
>>120、>>137、>>147、>>150、>>156-157、
そして151に戻って>>145

> 今回から左足ブレーキを使うことにしたため

エンストするわけだw

>>164
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

「じたんだ」って何だよｗ

新井選手と比較するのもなんだが、高速９０度コーナー
への突入は写真からも速度差あり杉が良く分かるな。

>>167
フランスのサッカー選手

>>168
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007710.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007712.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007727.html

フルブレーキし斜めに跳んだからラッキー？！
馬鹿かオメーは（笑）

>>168
カーブでびびって左足ブレーキ強く踏みすぎで前のめり。かな?

>>170
カメラマンの反応だけでスピードの差がもろにわかる(wwwww

>>170
カメラマンの反応でわかるなあ。

>>170
砂けむりの差で歴然だね

>>147ちょいと調べましたが、APRCと全日本Cあわせた順位で、
SS１（72人）とSS７(54人)をみると

APRCの選手
　10位以内がSS1で3人、SS7で5人
　20位以内がss1で6人、SS7で8人
一方
　ワースト10にはss1で8人、SS7で7人
　ワースト20にss1で17人、SS7で13人

トップから２分以内の人数
　SS1　APRC　29人中9人
　　　全日本　40人中26人
　SS7　APRC　25人中13人
　　　全日本　27人中13人

トップから３分以上の人数
　SS1　APRC　29人中12人
　　　全日本　40人中3人
　SS7　APRC　25人中6人
　　　全日本　27人中2人

あくまでtimeだけでみています。
>>147さんのおことばを裏付けてますね。実質的に勝ちに行ってるのは
ざっとみておおくても半分以下？とすると彼の10位というのはまあそんなもんかと・・・。

>>164
＞じたんだ
・黄昏が「自嘆だ」（国沢が自画自賛しているﾌﾟ）
・黄昏が「事端だ」（エンストした理由は左足ブレーキか？ﾌﾟ）

>>173
ケコーンw

>>164
Leg1乾燥オメ。
明日、いや今日のLeg2もウケ狙ってね。

>>178
あーだこーだ難癖つけるのは国沢さん並のドラテク身につけてからにしてくれたまえ。

国沢氏の車だけこんなにいっぱい写真があるのはさ、
スピードが遅いからいっぱいシャッターチャンスがあったからなのかな？
普通ならトップチームをいっぱい撮るもんなぁ。

>>180
そりゃあ命がいくつあっても足りませんな。

>>180
これか。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/6953/

>>181
試し撮りの延長上でしょうね。
銀塩の頃だったらピントを合わせるだけだったけど、今はデジカメだから撮っても支障ない。

>>168
新井さんのつっこみはありえない速度ですよ。
全選手中でもありえないぐらい格が違う速さ。
つうか、わざとっぽかったがｗ

カメラマンが逃げたのも新井さんのは死を意識してたと思う。
バリマキのは石が痛いからだと思う。
親方のは石が飛ばない。

>>180
なんでわざわざ遅くなる練習をしないとならんのかその必要性を論理的に述べてくれ

論理的に､だぞ

>>181
何言ってるんですか。
フォトグラファーは国沢の大ファンファンなんですよ。
別名黄昏とも言う。


そういやファンファンこと岡田真澄が食道がんで入院したな。

>>185
カメラマンに厳しいラリーストと優しいラリラリーストの国沢さん
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007710.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007712.html

ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007727.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007728.html

ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007727.html
これって、何かの原因で止まっているんだよねｗ

>>187
俳優・岡田真澄さんが食道がん手術、順調に回復
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050723i206.htm

そんなところにも「かのクニの法則が」…。

前回、前々回のラリーとアテンザ動画で散々馬鹿にされて
悔しくて悔しくて死にそうだったんだろうなぁ、誰かさんは。
今回たまたま比較的車の性能をスポイルしない走りが偶然できたんで嬉しくて死にそうなんだろうな。

>>185
タシカニ石は飛ばなくても口から泡飛ばしてなかった？

>>189
ウケ狙いのエンスト中なのですよｗｗ

>>185
石が痛いというか、機材が壊れたら困るし。

でも国沢さんもある意味では怖いかも。
飛んでくる方向が予測できない。
箱根で撮影のときは超低速なんだけどね。

てか、10位だか9位で好成績なの？
3位以内にでも入らないと好成績とは言えないでしょ？

写真見て爆笑したよ。
さすが国沢だw

ﾓﾔｶﾀの写真多杉!!
(･∀･)カメラマンGJ!!!!!

>>195
エンスト芸人にとっては想定外の神の領域なんでしょｗ

>>191
>>165 >>176 >>185 >>188

>>164
今のご気分は？
今のご気分は？

D2Hだったら、RAWでもすげぇ枚数が撮れそうだ。
もしかしたら、予想していたポイントまでにバッファを使い切っちゃうかも。


そんなことを思ったw

ふーん､がんばってるじゃん｡
コレが自前のクルマだったら応援しないわけではないんだがな｡

いえいえ、国沢ならEOS Kiss digitalで十分でしょうw

>>180
深酒するなよ。つーか飲んじゃないないだろうな？

こんなスピードで走ってくれたら写るんですでもブレないだろうなｗ
国沢ってギャラリー思いなんだねｗｗ

さすがラリーの伝道師は違いますなw

>>205
クニジナル的には「ギャリー」で（ｗ

ギャリー思いのラリラリースト国沢さん。
2002年のアルペンラリーでは拳を挙げてドリフトしてた










勝田さんを「これ自分デスヨ！」と言った。

ある意味これからラリーやろうとする者に
夢と希望を与えてくれますね。

明日はカメラマンの方向に向かって突っ込んでいきそうだなあ。
ワタシを誰だと思っているんデスカ!?

死傷者多数にならないことを祈る。
いや、マジで。

みんなこれくらいにしてやれよ。
飲み杉て運転に支障が出るデナイノ。

>>209
そんな訳ないだろ！








国沢はコーナーへの進入速度が遅いから。

>>210
この時間にここ見てちゃその時点で
ダメダメでしょ？

自分の金で出てるんなら、来年に繋がりそうな誉めてよい成績なんだけどねぇ
アゴアシ付きで出て来シーズンは出ないみたいだから、ネタにしかならんわな

>>212
元々がダメダメだからそんなに影響ないかとｗ

>>213
ウケ狙いでエンストしたそうですから､
最初からまじめにレースする気なんか微塵もないって事ですよ

国沢は2速レンジの人だし。
ラリーでもやっぱそうなのかな？

>>レグ１トータルで新井選手からキロ4秒は遅れていないので、

ふと気になって見直してみたらSS4まではキロ３,８秒遅れくらいなのに
同じSSの再走なのにSS8終わるとキロ４秒以上遅れてますね…orz
親方、後半遅れが大きくなってるよ、体力不足ですか。

>>202
ごめん、これを頑張ってるとは評価したくないな｡
｢初めてだから｣も「ノーマルだから｣も何もかも、すべて
言い訳に過ぎないよ｡競技に出てきて言い訳するなっての｡
○○だからって言うなら、それをクリアしてからスタート
ラインに並ぶもの｡それが競技だよ｡
それが出来ないで並んだんなら自分の責任なんだからグダ
グダ言っちゃいけない｡

じもぴーって、地元ピープルの略じゃない？

もれ、４０で2ちゃんかよ、ですし、クニスレも長いですが
ほんと、毎度毎度、こいつのような生き方だけは
絶対にしたくない、ということを、今日もまた再認識させられましたよ
なさけねえ、ほんとになさけねえ

とんだ時の画像とか動画って有るのかな？
文章だけで判断すると、この人ブレーキングしながら飛んでるの？
だとしたらバカ丸出し｡
フロントの重いＦＦ起源の車でブレーキ踏んでしかも斜めに飛んだら
片側前輪一輪で着地じゃん。そうなる事が理解できないなんて
あらゆる理屈の以前に単なるバカだよ。

さすが人の金と車で遊びで出てる人は、車がどうなろうと知ったこっちゃ
無いから「いい加減なバカ運転」って事かな？

>>170
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007710.html
誰も指摘しないようなので書いておくが、
新井選手ってオーストラリア人だったか？（リヤウインドをよく見れ）

普通、ジャンプ直前でブレーキちびっとかけてリバウンドで飛ぶ・・・のかな
じぶんはそうやってるけど
スロットルはオーバーレブしない範囲で加速維持

限られたサスストロークを考えて有効に使わんとならんです
考え無しに突入してるとフルボトムしてエライコトになる

素朴な疑問。というか、感想。

いくら経営者が同一とはいえ、スバル車に
トヨタグループである日野販社の名前を
何の抵抗もなく貼り付ける人の考え方、というのは、
いったいどういうものなのであろうか？

たとえば、ただ「かっこいい」という理由だけで、
訳もわからずに日産車に「RALLIART」のステッカーを
誇らしげに貼っている人のそれと似ているのであろうか？

＃いくら商品的にバッティングしないとしても、
　いくら地元ディーラー単位の話だとしても、
　「日野がスバルを応援している」という状況は
　どうなんでしょうねぇ？

>>222
競技ライセンスをオーストラリアで登録しているから。

>>225
�dｸｽ
疑問が解決しますた…

ついでにIDがokok記念ﾏｷｺ

ちょい遅いけど、ﾚｯｷのｶﾞﾑﾃってこれか？
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_20/007462.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_20/007463.html
m9(´∀｀)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 
この程度じゃ大して効果ないじゃん。
言われた通り、剥がした後のﾈﾄﾈﾄの方が心配。
それに上手く剥がさないと、間に挟まった小石で結局傷がつく。

本当に気を遣うなら、陸送用の保護ｼｰﾄでも貼っとけ。

>>222
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121074861/243

現地神も今日でおしまい。
今日も良質の燃料を探してきます。
でわ。

>>227
このガムテープって紙のいわゆるクラフトテープに見えるんだけど､
こんなの貼ったら剥がした跡のノリがベタベタでとんでもない状態になるんじゃないの？
重ね貼りにも弱いから写真でも一部はがれちゃってるし､
これじゃ下手したらちぎれたテープをコースにばら撒くハメになってスタッフがゴミ拾わされるかもしれないし｡
布テープならまだだいぶマシだと思うんだけど､ホント人の迷惑とか考えない人だと思った｡

>>227
もう一つ
一枚目の写真､左フロントにヒビ入ってるように見えるんだけど､もしかしてレンタカーでやっちゃた？

>>230
庇う訳じゃないけど、泥ﾊﾈじゃない？
それよりﾊﾟﾝﾊﾟｰ右下が気になる。
どう見ても擦ってるよね？

みんなそれなりのﾚｯｷ車持ち込んでいるのにﾚﾝﾀｶｰかい。
それに対する問題は置いとくとしても、車高の高いｸﾛｶﾝ借りときゃ無難だったのに。
あの人は…実にあの人らしいや（；´Д｀）

やっちまった事は仕方が無いから、返す時にちゃんと洗車しろよ。
ｻｰﾋﾞｽや弟子にやらせるんじゃなくて本人がしろや。
でも、それが1番危なかったりして(w

訂正
×ﾊﾟﾝﾊﾟｰ
○ﾊﾞﾝﾊﾟｰ

胸倉されてきますorz

吠えるだけのスベヤン、そして黄昏たちと
口で言ったことをすぐに実行する行動力のある
国沢先生と、
いったいどっちが人間として
優れているのであろうか？
どっちが漢らしいのであろうか！？

黄昏野郎（笑）

今日は国沢野郎の威勢がいつになくいいな。
順位が自分の想像以上に良かったから自慢したくて仕方ないんだろうな。
47にもなってやることが相変わらず進歩しないな。
だから嗤われるんだよ。

>>233
喫茶店の電気を盗んで開き直る奴が、人間として優れているとでも？

漢らしいねぇ…
個人的には侠らしい方が好きなんだが。

>>234
行動力だけじゃなんともならないからね、実際。

>>233
＞口で言ったことをすぐに実行する行動力のある国沢先生と、
自分から吹っ掛けた賭け事で負けたのに罰ゲームやらなかったり、
バレなきゃ良いやとズルしたりする国沢先生の、どの辺が漢らしいのであろうか？

>>233
＞黄昏野郎の言ったことをすぐに実行する行動力のある国沢先生
に見えた。

これからも左斜め上の行動力を発揮しつづける国沢先生を生暖かく見守っていきたいと思いマス

>>233
＞口で言ったことをすぐに実行する
何の事？「ウケ狙いでエンスト宣言」なんてしたか？

国沢光宏さんがラリージャパンに臨んでの「仰天公約」を公表！
ttp://www.mytokachi.jp/topics/005770.php

丸刈り発言も無効になる不受理なんてのも。
言った事が全く実行されていませんが。

ところで、全日本の下位より遅い
アジパシ１０位って物凄く光栄な事なの？

233は遠回しに国沢を馬鹿にしているようにしか見えませんが。

>>233
だから俺は「スベヤン」でなく、「スベやん」だと何度言ったら…。

>>224
貼りつけた人の感覚よりも
貼るステッカーを用意した人（スポンサー）の
心理状態の方が気になりますが。

何らかの理由により、普通やらない事を遭えてやっていると。

>>224
遅レスだが、栃木スバルのささやかな抵抗という見方もある。
いやいや押し付けられたサポートなので、自分が経営する
別の販社も貼ってしまおうと。

一方の国沢は来る者拒まず去る者追う人だから、サポートして
くれる会社なら何処でも構わないので、競合はしないが別の
同業会社のステッカーを貼っちゃった。この節操の無さが国沢だね。

>>228
魂の痩身レポ待ってます。

>>233
＞口で言ったことをすぐに実行する行動力のある
不言実行の人こそ賞賛されるがな。

「これを貼るとトヨタグループもついてきますよ」とか言われたのかも。

ホントは嫌がらせなのに。

やっと233の言いたい事が分かったよ。
>>233-234、つまり黄昏野郎の方が優れている、だな。

「ウケ狙いでエンストする」とスタッフに言っておいて実行した国沢
ttp://homepage2.nifty.com/trn/img-box/eir20050722210055.jpg

コドラの冷たい目を見る限り漢（「おとこ」ではなく「かん」）らしい
ではなく寒らしい、だからな。

寒いよ、国沢。エンストが有言実行だなんて自分のサイトに書いて。

>>233
いまだもってして
裁判なんて無いんだ
裁判なんて無いんだ
裁判なんて無いんだ
裁判なんて無いんだ

って思っていたいんだね、小心者の国ちゃんｗ

>>233-234

もう少し「恥ずかしい」ということがどういうことなのか、
考えて生きたほうがいいよ。

って、あの人になんとかして伝えたいんだけど、
何かいい方法はありませんか？

＃エンストぶっこいて、その言い訳が「ウケ狙い」なんて、
　どう考えても言葉としては「女々しい」がしっくりくるような。

ということは栃木スバルのローダーは日野車なのかねえ？

順位あげてるな・・・

あっ、いや、違ったかも・・・

国沢センセがヘタッピなのは間違いないから※、順位が下じゃないということは
クルマとサポート次第でどんなヘタレでもある程度は結果を残せると言うことでしょうか。
これがラリラリ伝道師の広め伝えたかったことなんでしょうかね。

※アテンザ動画を見る以前に、マニュアルのベンツを地下駐車場から
まともに出すことも出来ないという時点で、ドの付くヘタッピ確定だったよ。
これってアクセルやクラッチワークの基本が出来てないってことだもの。
エンストするのも当然かもね。

>１２月１１日　ムスメの住んでいるフラットの地下に駐車場があるのだけれど、
>猛烈に厳しい環境だったりして。入り口は幅２ｍ。そこから急な下り坂になっており、
>坂の途中で左に直角フルロックターンするというもの。下りはヨイヨイなれど、
>登るときは大変。右フルロック状態のターンをしながら５ｍで１ｍ上がりつつ、
>一度切り返さなければならないという坂なのだ。ここをＣ２２０で登ろうとして
>タイヘンなことに気付きました。このクルマ、足踏みパーキングの６速マニュアル
>ミッションなのである。つまりペダルは４つ。急な登り坂の坂道発進をしようとすると、
>ハンドブレーキならジワッと戻ればよろしい。しかし足踏み式のパーキングブレーキの
>場合、スイッチでポンと戻ってしまう。急な登り坂だとけっこうな回転数＆アクセル
>開度になっているため、切り返しで一旦停止した後、パーキングブレーキをリリース
>した途端ホイールスピンしてスタックしちゃう。駐車場から出られなくなってしまう、
>という絶体絶命の危機に陥ってしまったワケ。
>いろいろ試行錯誤した結果、やっと出られたのだけれど、やっぱり足踏み式パーキングの
>マニュアルってダメだと思う。良い修行になりました。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/12.html

こんなこと書いて平気なのが痛い、痛すぎる。

>>252,253
SS11から新井選手の名前がなくなったね。また、リタイヤかな。
SS12ではMalley選手が大幅に順位落としてるし、何かトラブルあったんじゃない？
つうことで御仁が順位上げたのは例によってタナボタの悪寒。

>>233
東京に帰ってからが見物ですよ。
スバル車買おうかと思うんだけどという相談に対して
主観は入れずに国沢さんへのバックアップを話したら



　スバル車買わない、ディーラーから買い換え持ちかけられていたんだけど
　断る。ほかのメーカーにする、というのが３人出た。



理由も話すようにするということだったので、東京スバルになんていわれるのかなー

いいかげん自分の行動の結果、あっちのこっちの販社がサポートや
寄付なんか絶対しない、と言い切っているのに気づけよ。

俺は黄昏歴３年ぐらいになるけど、
スベやんは応援する気がしないね。
ちょっと国沢叩きに全勢力かけすぎ。
ってか、他にやることないの？って感じ。
他にも痛いコテ大杉だな。
正直、引きますよ。

ラリーで一般人にも有名になってから裁判でさらに有名に

って感じか

>>257
では光の速さでダッシュして、遠ざかってください。
だれも引き留めないと思いますよ。

>>257
現場の手伝いはいいのかい？

>>257
ID変わってないよ。何やってんの？

>>257
黄昏歴3年かあ。
じゃあ、あなたが黄昏たきっかけは何？
俺が嫌いでも黄昏た発端は答えられる人が多いと思う。

あの、ちなみに全勢力を傾けていないから。
まだ10%ぐらい。
これをもってして全勢力と思ったら大変よ。

>>257
ウケ狙い過ぎ。

3年前って、500円玉1枚握らされて
ただ借りのフィットを手洗い洗車してたころ？

>>264
それは４年近く前。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/avkoramu/0109.html
＞フィットの洗車はコドモに発注。いつもの通り５００円で手洗い。
＞きれいになったトコロに雨となり悔しがる。

行動が裏目に出るタイプだな、>>257=>>180

>>257
アンタ、天賦の才があるよ。
素でここまでやれる人はそうはいない。

SS12終了時点で、御仁は9位の間違いですた。スマソ
（SS12単独リザルトと見間違えた）

新井選手は、やはりSS11から姿を消してるみたいですが。

>>257　釣りだとしたら名人芸だねｋｗ

>>257
今日は天気が悪いからフリスビーはお休みか？

>>257
黄昏の内部分裂を狙うｶｷｺｷﾀｰ！

>>269
黄昏自体も一枚岩ではないと思うぞ。
実行しちゃったり、ただﾆﾔﾆﾔ見ていたり、珍論を楽しんだり。

なぜに内部分裂と書かねばならなかったのだろうか？
それが不思議だ。

>>257
がちょっと批判しただけでこの反応
お前ら、ほんとに黄昏だな
この黄昏野郎〜〜っ（笑）

>>270
一枚岩でないってのは同意。

俺は珍論楽しむ＆誰かがﾎﾟﾆｬｶﾀにチャチ入れるのを見てﾆﾔﾆﾔする派。
だからスベやんみたいに自分で動こうとか思ってないし、
別にスベやんが動かなくてもﾎﾟﾆｬｶﾀの珍論が聞けるなら問題ない。

>>271
二人羽織かよ。
ここまでいつもの模した人の臭いがすると、
却って興ざめだな。

>>271
その言葉を、そのまま国沢さんに伝えてあげてください。
喜ぶと思います。


できれば、ラリーのコーナーに横断幕に書いて。

ﾎﾗﾎﾗ
そろそろスタッフの方たちにお昼ご飯出す時間じゃないの？

>黄昏の内部分裂
黄昏ｽﾞはスベやんの多重人格ではなかったのか？

>>271
サービスクルーが仕事してる横でよくここに来られるな。

相変わらず吠えてますねみなさん
フフフ（笑）

>>275, >>277
石神井で留守番しているほうじゃない？

>>278
あっそうか、国スレヲチ命じられてるんだな。

>>278
あいかわらず、飼い犬がキャンキャンと鳴いていますね。


雑種なのか、純血種なのかは別として。
もちろん犬のですよｗ

>>281
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ（笑）

夏厨の釣りじゃないのかね。
国沢が有言実行だなんて
いくら国沢擁護派でも突っ込みどころ満載過ぎて言えることじゃないだろう。

さあーて、犬と一緒に駒沢公園にフリスビーにでも逝って来るか（笑）
当分戻らないので、お前たち黄昏は
ＰＣの前でキャンキャン吠えていてください。
帰ったらまとめて読ましてもらいます。
では、バイナウッ

新井ﾀｿどしちゃったんだろ？ リザルトぜんぜんこねえよ
ﾓﾀｽﾎﾟ板のほうがよいかなラリーネタ

現地神氏がなにかレポートしてくれるのではﾅｶﾛｳｶ

>>281
　彡八ミ
<=( ´∀｀)←雑種
　彡八ミ
<丶｀∀´>←純血

呼び出し食らってるのに」バイナウッ」て北海道へ逃げた奴が何を偉そうにＷＷ

>>287
仕事中に笑わせてはイケマセン

>>新井タン>親方ラリパッパメールによるとSS11でリタイアの模様

今度のラジオでは

「やっぱりレースは完走しなければ意味がアリマセンよね」

と新井たんに向かって偉そうに語るヨカン
苦笑する新井たん…

プロのラリーストとして、生活かけて戦う為にプッシュした結果のリタイアと、
ﾋｮﾝｶとして、自分の名誉を高める為にﾁｭﾗﾁｭﾗﾁｭﾁｭｰした結果の完走と、
どちらが価値あるだろう？

イイタイコトワカリマスヨネ？

SS16終了で国沢は8/23位。

順位が上がれば上がるほど、あの車にもっと上手な人を乗せてみたくなる…。
なにそのハイエンドマシンみたいな高性能PCでメールとインターネットしかしない人見てるようだ。

お願いだからもっとマジメに練習してください、ﾎﾟﾆｬｶﾀ。

大井選手、最終ＳＳで国沢を逆転して7位！
8位ってポイント１ゲット？

シリーズ登録してる５人にしかポイント付かないんじゃないの？

ポディウムとったことない人に何を語られてもなぁ

走りの内容とタイムは知らんが、大したもんだね、上から３分の１か。

>>292
結果がすべてだろ、スポーツって。
プッシュしてリタイヤなら価値があるって？
寝言は寝てから言った方がいい。

>>299
結果がすべてというなら、あのオッサンの末路というのも見物だな。

>299
貴方がそう思うならそれで良いんじゃない？
行間読み過ぎですよ。

国沢先生は荒井選手より速いってことでｵｹｰ？

これで国沢がRJに出場できたら笑っちゃうよ。

その前にエピソード1がもうちょっと進んでてくれるといいなぁ

>>302
で、荒井ってのは誰よ

>>305
ジスイズアペン！

と言えば・・・

荒いチュウ
http://www.tanteifile.com/diary/2003/06/28/image/01.jpg　

ノーマルカーでお金もかかってないクルマで8位なんて
ドライバーの腕前のおかげザンス！
とでも言い出しそうだな。

よそ様からまきあげた金と車で何日も遊べるとは大層なご身分です事｡
まっとうに稼いで暮らそうなんて考えた事もないんだろうな｡

誰かラリーに詳しい人、この結果がどういうもんなのか解説してくれませんか？

凄いんだか凄くないんだかよくわかんないんだよね、なんかごちゃごちゃしてて。

今晩１１時から深夜２時くらいに、泥酔した模した人のｶｷｺがあると思われ。
もっと早いかな？

>>311
明日位じゃないかな？

>>309
本人は今の状態でも「真っ当に働いている」と思い込んでいるでしょうね。
社会的地位もあるけど、黄昏どもがそれを崩しにかかっているから、ラリラリドライバアの経歴で
土台強化を図っている最中というか。

結果で言うと、平塚選手のストーリアに１分３０秒差で負け。
SS1で４分３０秒差を付けた大井選手のランサーに最終SSで逆転負け。

少し詳細に計算すると
SS１〜SS１６の合計で平塚ストーリアにキロ０．３７秒遅れ
不公平なデータかも知れませんが、
SS２〜SS１６の合計で大井ランサーにキロ１,２８秒遅れ

これをどう捉えるかは人それぞれでしょうが、
親方は上位を狙っての参戦ではないので、十分立派な成績だと思いますよ。

ただ、今回の親方の結果を他のチーム、ドライバーと照らし合わせてみてみると、
前にスベやんが指摘していましたけど、親方の車は本当にしっかり作ってあるいい車だと感じられましたね。

＞311
今日は気分がいいから好きに吼えていいぞ、黄昏どもってな

そんなことしたら…爆弾が色々投下されてしまうでないの

今夜は模した人は来ないんじゃないの？
きっと泥酔して寝てるよ。

親方が梯子の最高の場所に到達して浮かれているところで、スベやんがその梯子を蹴倒してくれるシーンが思い浮かぶ。
勿論、親方には自分で首に巻いたロープを泥酔して忘却している。

>>314
＞親方は上位を狙っての参戦ではないので
上位を狙ってではないのに「ノーマルだから不利だ〜、アンチラグがないから不利だ〜」
なんて言ったりするんですよねぇ。
正直、参戦するだけならアレだけの車、アレだけの体制は要らないのではないかと思うんですが。
まぁ、金が有り余ってて自分で全て支払ったというなら話も分かりますがね。

>>314
> 親方の車は本当にしっかり作ってあるいい車
そうですね。
ディーラー展示用のクルマにしておくのがもったいないほど作りこまれています。
オーバースペックもいいところ。
でも、ノーマルなんですよ。
最近、ノーマルの定義が揺らいでいますが。

>>315
泥酔して自爆テロを起こす可能性の方が大きいです。

>>316
くーる、きっとくるw

>>317
掲げた提灯で風船おじさんのように浮き上がって、どっかいっちゃう可能性も。

>>318
プライベーターというのは非常に豪勢な支援を得られるものなんですね。
世の中のプライベーターがお金に困っているというのが信じられなくなりました（嘘

>私がラリーに出たいと思った理由って「ラリーを身近なスポーツに
>感じてくれたら嬉しい」というもの。上手い人が高い道具でスキーや
>ゴルフの大会をやってたら参加する気にならないけれど、ソコソコの
>ウデと買える道具でも出れたら参加する気になる。

>「皆さん自分のクルマでサンデーラリーでもダートラでもジムカーナでも
>やりませんか？　楽しいですよ！」。”自分のクルマで参加するモーター
>スポーツ”の伝道師になってやる！　もっともっとクルマ好きになると思います。

自分のクルマで
自分のクルマで
自分のクルマで
自分のクルマで

平気でウソをつけるのはあの民族の血ですか？

>>320
単なるジャイアニズムかもね。
スバルのものは俺の（ｒｙ

まあ自分で「買った」車とは書いてないしな。

>>271
ウケ狙いに反応する良い人達なんです。

国沢のウケ狙いエンストの時の顔が、
ホンジャマカ石塚の「まいう〜」だった事は
面白いので末永く語り継がれる事でしょう。

>>320
ウソをウソとは思っていないかもしれない。
国沢さんには自分のクルマで挑戦できるダートラやジムカーナにチャレンジしてほしい。
注目を集めやすい派手な舞台にしか出ないというのであれば、一連の前言は撤回してほしいね。

>>323
やっていること自体は「マズー」だけど。

>>324
結果が全てです。内容は関係ありません。

あの面白顔を子供に見せたら、
ちゃんと「まいう〜」と言って喜んでました。

>>284
ちゃんと仕事しろ、「てめ（ｒｙ

模した人来るのかな？
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

レグ1　SS4でFFのストーリアに負けている件…

>>320
嘘ではアリマセン！


・・・と、嘘もつき通せば事実になるという、かの国の手段です。

で　も　嘘　な　ん　だ　よ　ね

>>315
ちょっと脊髄反射しそうになってしまったデナイノ！ｗ

>>320>>324
todayとかツティでも買って、草ジムカとか草ダートラに出ればいいのにね。
ホモなしとか。

権威指向も結構だけど、一般人にできないことをやられてもねえ。
自分で内装剥がしました、外装は気にしません、下に潜ってオイル交換してます‥って方が漏れは親しみが持てるけど。

>>327
このストーリアはＸ４という４駆なのだが・・・
713cc、120PS/7200rpmと外観とは裏腹の漢の車。
むしろアルトワークスに3.5秒しか差を付けられない国沢って。

713CC？

>>331
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/980410-1.htm

>>331
ターボ係数を意識した、微妙な数字。

X4てFIAのホモロゲとってたっけ？

なるほど。

皆様ありがとうございました。

いいよダイハツ！往年の「ロックンディーゼル」よもう一度。

>>334
全日参加車両だしょ

>>334
1300ccのストーリアはホモロゲ取っているけど、
X4は取ってたかな？

激しく出遅れつつ今さら>>1乙。

ノーマルって事はさ、スバルの販売店に行って「インプレッサ
ＳＴＩで国沢さんの車と同じ仕様にして」って言えば、150万円
プラスであの使用が来るって事だよね？
そう言う事なんだよね栃木スバル、
そうだよね？福島スバル、

あの仕様ですね。

>上手い人が高い道具でスキーや
>ゴルフの大会をやってたら参加する気にならないけれど、ソコソコの
>ウデと買える道具でも出れたら参加する気になる。

下手な人が、考えられないほどの厚待遇をメーカーから受けて、
プライベーターから見たらヨダレ物の道具で参戦してきて。
それでもポディウムに乗るわけでなく自己満足した赤ら顔で
」ノーマルでもここまでやれマス！」なんて言い出したら
参加する気が失せてしまいそうですが。

>「皆さん自分のクルマでサンデーラリーでもダートラでもジムカーナでも
>やりませんか？　楽しいですよ！」。”自分のクルマで参加するモーター
>スポーツ”の伝道師になってやる！　もっともっとクルマ好きになると思います。

アナタに言われる前から”自分の車で””自分の金で”モースポ参加してますが。
普段の楽しみを我慢してでも無理して資金作ってもカマイマセン。
これ以上好きになれないくらいクルマが好きだからそれほど苦でも無いですよ。

結論から言えば、ポニャは何を伝道したくてラリってるんだろうか？

アジパシ登録はFFでも出れますよ。
全日本は４駆部門なんで4WD。

帰宅しました。
今日は燃料投下はなしです。
見れる4SSのうち1つしか見てないのでネタなしでした。

見てないSSでオーバーシュートしたり、
スピーカーに突っ込んだ車がいたらしいので
それが21号車だったらもう天性のエンタテナーですね。
逝った人の報告が来るといいのですが。

最後のTC(タイムコントロール)で全車両を見たのですが、
21号車もそれなりに走ってきたなぁという外観をしていました。
フロントのリップはがりがりで、あちこちに葉っぱがついていました。
(攻めて来た車はみなこうなってるんでここは笑うとこじゃないです)

本人も憔悴しきっていた。(今日は非常に暑かった)
車の入手経緯や普段の言動は叩かれてしかるべきだが、
土曜と日曜の競技についてだけはお疲れ様と言っておこう。
まぁ本人にも「お疲れ様でした」と言ったのだが。

以上で現地からの報告を終わります。
以降は名無しの黄昏野郎に戻ります。

ﾁﾗ裏：ラリージャパンも観戦確定です。I'll be back

>>341
＞もっともっとクルマ好きになると思います。
さんざんガイシュツですが、主語が無いので誰がクルマ好きになるか分かりません。

>>342
＞ラリージャパンも観戦確定です。I'll be back
このスレとは関係ないところで楽しむことになるのでは？

>>341
ヘタクソでも万全のサポートとクルマがありゃラリーでソコソコ走れるデナイノ！
って事を伝導したいんじゃない？

>>342
レポ乙です。
>土曜と日曜の競技についてだけはお疲れ様と言っておこう。
>まぁ本人にも「お疲れ様でした」と言ったのだが。

タシカニ、たとえ誰であっても競技に参加して目的を成し遂げた人には
この言葉がよく似合う。
現地神氏のこの「お疲れ様でした」を、どう受け取るかが問題なわけですね。

ま、俺はポニャが自分の車を自分の金で仕上げて、サポートチームも自分で募って
ジャンプで壊れたマシンの修理も自分から手伝って、もちろん修理代は自腹で出して
自分の成績を自慢する前に手伝ってくれた人たちに感謝の言葉を言えるようになるまで

「　　人　　と　　し　　て　　認　　め　　ら　　れ　　ま　　せ　　ん　　」

さて、珍論を黙して待ちますか。

スポーツは結果が全て。経過はどうでも良いの。
スベやんって、口だけでかくて結果も出さずにウザイよね。
スベやんが忌み嫌う国沢以下だよ。

｜ω・）にやにや

スススかよ

>>346
お呼びでないデナイノ。
さっさとcarmode改竄するザンス。

だってスベやんって、みんなを焚き付けるだけで何もしてないよね？
何かした？今まで何か目に見える形であったっけ？

>>348
ポベベかも知れません。

悩む。大いに悩む。

>>346
＞スポーツは結果が全て。経過はどうでも良いの。

かつて参加することに云々と言って、RJ不受理になり
結果どころか経過も何も残せなかった赤くてデカイ顔の
人がいたんですが、お知り合いじゃないですよね？

>>350
おいおい勘違いすんなよ、むしろここの連中がスベやんを焚き付けたようなもんだぞ。

>>350
なぜそんなに必死なの？
今はまだ目には見えないだけでしょ。

で、スベやん粘着叩き野郎はスベやんを叩いてどうしたいわけ？

　黄昏公務員また長々と痛い香具師だな。

>>342
>>車の入手経緯や普段の言動は叩かれてしかるべきだが、
>>土曜と日曜の競技についてだけはお疲れ様と言っておこう。

　342のように叩かれてしかるべきところを叩くのでなく
何でもかんでも叩いてると性質の悪いクレーマーが絡んでるように見られるぞ。

そんな個々の問題はどうでも良いの。
結果が全て。

>347,>349
ｺﾃが率先して煽りｳﾞｧｶやってんじゃねーよ、ったく。
こんな下らなねーことするからｽﾚがすぐに流れちまうんだろーが。
ちっとは考えろよ。

>>348
左上から斜めにスベや・・・ かと思ったら尻切れトンボでした。

結果がすべてと言うのは職業にしている人が言うべき言葉ですね。
プライベートで参加して楽しんでいる人に対してとっても失礼な発言だと言うことにも
気付かないんでしょうか。まあ、気分良く赤い顔していてください。

>>352
そんな個々の問題はどうでも良いの。
結果が全て。

>>357
では石神井署に訴え出たと仰っていらっしゃる国沢大先生のその後の結果は？

>>359
おまえバカだろ？
競技に職業もプライベートも関係ないだろ？
それこそプライベートで真面目にやってる人たちに失礼じゃないのか？

>>360
そうそうそうだね、不受理という結果が全てだね。

>>346
あと1行を加えれば、ナナメにスベやんだったのにぃｗ　おしいぞ

>>363
そうそう、それは去年の結果ね。
でも今年はめげずに結果出してるだろ。
それに対して何か文句あるのか？

ふーん｡完走か｡そりゃ目出度い事ですな｡
勝って兜の緒を締めよという言葉を贈りましょう｡

>>353
ちょっとまて

スベやんを焚き付けているのは、他でもない国澤先生だぞ

さっさと訴えてくださいとか言ってるだろう

>>365
じゃなんでストーリアより遅いの？

>>365

結果はまだ出てないですよね？
ちょっと早すぎませんか？

>>365
>でも今年はめげずに結果出してるだろ。

あんなのが結果？プッｗ

>>365
プライベータｰとはかけはなれた、セミワークス状態で出場している件について一言お願いします

>>365
酒が切れて弟子に買いに逝かせてるのだろうか？

ルーター再起動の指令が出ましたので少々お待ちください。

ちょっと国沢さんの擁護をするとよってたかって叩くのか


とカキコするに１９ガロンリン

>>365
完走して地道にポイント稼いでいる事を叩くつもりは無い。
ただ、
>「皆さん自分のクルマでサンデーラリーでもダートラでもジムカーナでも
>やりませんか？　楽しいですよ！」。”自分のクルマで参加するモーター
>スポーツ”の伝道師になってやる！　もっともっとクルマ好きになると思います。
と言っていたポニャが、誰が見てもスバルのサポートを受けているにも関わらず
個人参加のプライベーターを模している点が気に入らない。

自分のサイトで堂々と」今年はスバルからサポートされている点で恵まれてマス。
マシンも結構いい感じだし、コラモウ今年はチャンスの年デス」くらい言えれば
たとえ伝道師になれなくても許せるんだよ。

プライベーターを模して参加するならせめて青いテントは避けるべきではナカロウカ？

業務命令とはいえ、いやいやながら、顔で笑って心で・・・
仕事はしっかりと魂の仕事をする。さすがプロですね。
それを当然ﾃﾞｽという感じで乗って、エンストしたりぶっ壊したり、か。。。
本当にお疲れさまでした、みなさん。

>>339
いいのか？アルトワークスといい勝負の車だぞ。

・コーナー曲がると凄いヘタクソ
・大事なところでバッテリー上がり
・大事なところでエンスト

そんな車だぞ。

>>377
＞・大事なところでエンスト
これは、ろくろく練習もしなかったくせに本番で使った左足ブレーキのせい。

むしろ、それでも他車に追いつけるところが、凄いと思う。

>>346
> スポーツは結果が全て。経過はどうでも良いの。
> スベやんって、口だけでかくて結果も出さずにウザイよね。
> スベやんが忌み嫌う国沢以下だよ。

あー、２００２W杯のリザルトを誇らしげに語ってる国が対馬の向こうにありましたね。
同じメンタリティーなんですね。
一般の日本人の感覚とはこ（略

>>346
結果から見ると、アジパシそのものにげんなり。

サッカーや野球のアジア大会で、一部のチームは強いけど他は…みたいな印象。
トップの奴等が幾ら頑張ってもヘタクソが入賞出来る様じゃいずれ廃れるな。

>>378
左足ブレーキの関係無い、しょっぱなのエンストのつもりで書いたのだが。

そうか。
「まいう〜エンスト」はウケ狙いだからカウントされてないのか。

>>380
自分のレスの痛さに気づかないところが、アイタタタ・・・・

休憩所向きかも知れないが、宇都宮の地図をウェブマップ等で見て欲しい。
ディーラーとしての栃木スバルはR119に面してあるだけだが、南北に異様に細長く広大な工場を富士重工は持っている。
察しが良い人は分かるだろう。戦時中は中島飛行機の工場だった。だが、奇跡的に工場は空襲を受けず、
宇都宮は市街地に焼夷弾を落とされた。
この広大な工場、鉄道と航空機の二部門がある。
宇都宮には陸自の滑走路があるが、その東側に航空機の工場が隣接しているわけだ。
これ以上は賢明な住人の想像に任せるが、栃木スバルが今回選ばれたのはある意味必然だったのかも知れない。
一般に受ける北関東の一ディーラーとは言い切れない部分があるのではないか。
後は察してくれ。

>>382
スマン。アジパシは一部の奴以外は低レベルだと思ったのだが。
それは間違いなのか？

ポッサムのいないアジパシなんて・・・

正直、アジパシはわたしもゲンナリ。
台数少ないのに下位までポイント出すから権威も何も無い｡
上位3位までしか選手権としての戦いになってない｡

カラムジット・シンとか・・・

>>385
替わりに国沢が…。
もう少しこの現状は何とかならんのか。

なんか香ばしいのが涌いていたのね。

>>346
スポーツは結果が全て。経過はどうでも良いの

接待でラリラリに出て、日頃の鍛錬を怠っている人の言葉には重みがありますな。

>>All
APRC論議はﾓﾀｽﾎﾟ板のｽﾚで。

言い方替えりゃ、国沢なんか捨ててもう少しまともなドライバーに
サポートしていれば、もっと沢山のポイント取ってるんじゃなかろうか？
相当多額の資金を投入しているようだけれど、人選を誤ったから
この程度の結果に留まっていると考えると、決定に関与した者の
責任は重大であると思う｡

>>386
>台数少ないのに下位までポイント出すから権威も何も無い｡

それは国沢とは関係ない話だろ。
文句があるなら、国沢じゃなく運営に言うべき事じゃないのか？
何でも国沢と絡めて話してるところが、お前ら痛いんだよ。

>>390
呼び掛けるだけでなく誘導しないと。
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122125172/

車板のこわい人が立てたスレですw

>>393
車板の痛い人が立てたスレですw

だろ？

>>391
国沢さんへのサポート計画が無ければ、あのクルマ自体はあんなに立派な装備を施されなかった。
外観だけラリーカーに仕立て上げられて、それで終わっていた。

元々の成り立ちが「とっても念入りに作られたディーラー展示車」だから、それを使ってスバルや販
社がドライバーをバックアップすることもありえない。

人選を誤ったというより、資金（利益）供与が最初から目的だし。
その見返りが何なのかが公式に出てくることは永遠にないだろう。

全損させて闇に葬るのかね？

>>394
前から一度聞いてみたかったんだけど、自分が「荒らし」っていう自覚ある？

なんかこう約一名浮かれていらっしゃる方がいたようですが。

スポーツは経過ではなく結果がすべて、ですか。

いい結果を出しても、それまでの経過で不正があったなどの理由で
その「いい結果」がなかったことになるケースって、
枚挙に暇がないような気がしますが。

国沢さんへのサポート計画が無ければ、あのクルマ自体はあんなに立派な装備を施されなかった。（んじゃなかろうか？）
外観だけラリーカーに仕立て上げられて、それで終わっていた。 （ような気がするし）

元々の成り立ちが「とっても念入りに作られたディーラー展示車」だから、それを使ってスバルや販
社がドライバーをバックアップすることもありえない。（と、自分は思いたいのだが）

人選を誤ったというより、資金（利益）供与が最初から目的だし。 （と、勝手に想像はしてみるものの）
その見返りが何なのかが公式に出てくることは永遠にないだろう。 （ま、当たり前だわな。そんな事書く俺はバカ？）

なんかすごい一生懸命ですね。

何かね・・・お前らレベル低すぎ。
いろいろ突っこみたいんだが今回は割愛させていただく。
国沢さんが相手にしないのが分かったよ。じゃあな。

>>399
TOPPU更新まだ〜？

>399
そんなにスベやんを煽ってどうするよ？

答えて欲しいんだども

>>401
orz
またこのパターンかよ。
とっとと割礼してきてください。

>>378
確かに凄いよな、ワークスチューンドのインプレッサの速さが。
国沢さんのドライブは全然凄く無いと言うか、下手糞さだけが顕著に目立った結果だったな。

レガシィ買おうかと思ってたけどやめた。
こんなおっさんにお金が流れるのかと思うと頭にくる。

>>401
国沢大先生は黄昏共を相手にしていなかったのかー！
初めて知った。

じゃ黄昏注意報って誰に向けたモノなんだろう？？？

>>401
もっと高いレベルで悪質な利益供与が行われて居ると言う事か｡
さすがだな。

>>401
つ【黄昏注意報】

>>399
懸命に否定しているなあ。

>>401

> いろいろ突っこみたいんだが今回は割愛させていただく

ケチですなぁ。どうして核心に触れるようなことを書かないのか。

書けば同調して擁護してくれる人も出てくるだろうに。

色々言いたい事はあるが、今は飲み込んでおく

って事？

国沢さんへのサポート計画が無ければ、あのクルマ自体はあんなに立派な装備を施されなかった。（当然ザンス）
外観だけラリーカーに仕立て上げられて、それで終わっていた。 （ら、総会の玄関先で大暴れしてやるところだった）

元々の成り立ちが「とっても念入りに作られたディーラー展示車」だから、それを使ってスバルや販
社がドライバーをバックアップすることもありえない。（所をワタシだから圧力で金出させたデナイノ）

人選を誤ったというより、資金（利益）供与が最初から目的だし。 （と、バレそうだけど）
その見返りが何なのかが公式に出てくることは永遠にないだろう。 （ま、出たらそんときゃ役員多数道連れどころかスバルごとアボーンザンス）

>>399
＞クルマ
＞んじゃなかろうか？
＞ま、

そのクニジナルはウケ狙いですか？

>>414
つ【座布団2枚】

新井選手
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007710.html
ヴァリマキ選手
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007712.html
鎌田卓麻選手
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_4/007756.html
国沢選手
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007727.html
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007728.html

>>415

＞クルマ
はスベやん由来。

むしろ、
＞してみるものの
の方がクニジナリティ

>>418
「〜してみると」はクニジナルだが、
ttp://www.google.co.jp/search?q=+site:www.kunisawa.net+%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%82%8B
「〜してみるものの」は余り使われない（というか見た事が無い）。

あと、「クルマ」をクニジナルに入れたが、
それは単に業界の奴等が普通に使う言葉。

さすがに今日は沈するのが早かったようですね。
お疲れ様でした、明日から頑張ってください。いろいろな意味で。

ある人が言う。スポーツは結果が全てであると。
国沢が言う。「勝てないレースには出ない」という日産に対し
モータースポーツは文化デスと。すなわち結果が全てではないと。
要するに模した人はもう少し国沢の言うことを頭に入れておかないと
辻褄が合わなくなるということです。

>>421
＞国沢の言うことを頭に入れておかないと辻褄が合わなくなるということです。

まともに国沢の言う事を聞いていたからこそ辻褄の合う話をする能力が失われたという説もありますｗｗ

(1)プロの場合は、結果を請われて雇われているのであって、結果が全て。勝ち負けは雇い主が決める。
(2)アマチュアの場合は、目標も勝ち負けも選手自身が決める。
選手が勝手に設定した目標をクリアしたかどうかなど、他人には興味はなく、
そこに至る過程が重要視される。

御仁はおそらくこの違いがわかっていない。

御仁はおそらく(2)のハズなんだが、
・自分でクリアできそうなところに勝ち負けラインをひく
・それでも負けそうなときはルール変更、他人や道具のせい
・意地でも努力はしない
・自分で設定した目標をクリアしただけなのに、他人に高い評価を望む

結論から言うと
・努力しないのなら、優勝だの表彰台だのの成果を残せ
・順位などの成果が出せないのなら、過程を大事にしろ。

＃人生すべからく(2)モードの戦いなんだが、人生で大失敗してる御仁らしい、とも思うｗ。

ところがさ、アイツのために使われてる多額の資金は、スバルや
その他色んなところで汗水流して働いた人たちの稼いだ金なわけで、
そんな大切な資金を投じてもらっていながら、ロクな準備もせず
ちゅらちゅら遊んでるだけだから叩かれるんだよ｡

全部自分の金で遊ぶ分にはこれほど言われる事は無い｡
しかし、他人の金を投じてもらったらそれはもう単なる遊びじゃない｡
しかもその金は単なるスポンサードでは無いのだとすればなおさらだ｡

国沢への金を会社に出させる事によって自分が潤う奴が暗躍してるように思えて仕方ない
んだが・・・

ヌバルも腐ってるということか
内部告発という自浄作用が必要かな

>>424
ワタシは1400万円を支払っていますよ、何を言っているんデスカ！

まあ、その1400万円を何に使ったのか内訳を出してほしいけどね。
どう考えてもそんなに使っていないはずだ。

総会屋への利益供与でバックマージンか。

まあよくある背任行為だな、関係ないけど。

ホントに1400万円も使ってるなら、疑惑を晴らさないと損だよ、国沢さん

ノーマルのインプレッサを1000万円で買い取る。
残り400万円が消耗品代と遠征費用。

そんな大穴があるかも。

ちなみにスポンサーのディーラーが払うお金は1戦あたり100万円。
ようするに1戦出るごとに100万円が補填されている。

今までの参加実績を見ていると、1400万円程度ではとても足りないような気がするんだが。
個人の資産としてはそれなりに大金だけど、組織を維持運営する資金としては、けっして十分な金額じゃないし。
組織の規模にもよるけれど。

とてもじゃないが
趣味でできるスポーツ
じゃないんですね？

ＷＲＣに出るからおかしくなる。

それこそ地方のホモなしダートラで入賞とか関係なくレースをみんなで楽しむ
程度だと車両２０万、維持費は年間でも３０万程度。

金額をおかしくしてるのは国沢本人。

・アジパシのイメージを下げる
・ラリーの敷居が高いような印象を与える

もしこんな奴が実在していたら、そいつは間違いなく疫病神だな。

「あーオレ、オレ、オレだけど来年アジパシにエントリーすっから金振り込んでくんねえ？」

キャンベラ、ロトルアの往復交通費と滞在費だけでも相当なモンだろう｡
っていうか、供与された資金の規模と名目をハッキリさせないと、
脱税の疑いだって出てくる｡

たとえばさ？企業が右翼団体や組織暴力団のゴルフコンペに
協賛金出したらどうなるんだろうか？
清掃会社って言う表看板のところでも、実態が明るみになると
問題になったりするよね｡
いや、ただ気になっただけさ。

本も出してないフリーライターが
出せる金額じゃないということですか
そうですか

ラリー参戦費用のかなりの部分が経費として処理されている件について

まあ、スバル本社宣伝部の部員が勝手に紹介して、独立系のディーラーが勝手に
支援しましたとでも言っておけば済むと思っているんじゃないの？　スバルとしても。
企業経営の透明性が求められる時代にもかかわらず、随分と不透明なことをやっ
ているけど、そこまで突っ込むヤツはいないと思っているのかもしれないし。

いざとなったら、その宣伝部員を処分して終わり…なのかな？
ｺﾜﾔｺﾜﾔ…





ってそれでは済まないヨカーン
魂の仕事を何人がするんでしょ？

　　　スバルのやつ…

国沢さん完走おめでとうございます！よかったですね！










いい思い出が出来て。

>443
シャバの思い出？(違

LEG2の上利別ﾘﾌｭｰﾙで…
給油後にﾀｲﾔ交換してたｳﾞｧﾘﾏｷと柳沢を見てたんだけど、そこへﾋｮﾝｶ登場。
国道からﾘﾌｭｰﾙ（小学校）の脇を右折して、路地を通過していくんだけど、
えらい勢いで右折して走り去って行ったよ。
他の選手はゆっくり曲がって走っていったが。
いや、ﾋｮﾝｶだからうがった見方をｵﾚがしてしまったのかもしれぬが…

コドラのおばさんはちょっとﾊｯｷﾈﾝの奥に雰囲気似てる感じで、仕事できそーな女ですた

あとLEG1の陸別SSの水風呂通過は、結構勢いつけて気合いで走ってたな。
他の国内ｱｼﾞﾊﾟｼ参戦組はﾏｼﾝ壊すの警戒して（ｽﾌﾟﾗｯｼｭ出口がちょいとｼﾞｬﾝﾌﾟする）、
結構減速してて萎えだったけど。（2回目のSS8では主催者から勢いつけて突っ込めってお達しあったらしい）
その気合いだけは買ってやろうと思う。（まさかｽﾄｰﾘｱよりも遅いﾀｲﾑだとは知らなかったが）

全日本Cｸﾗｽ優勝の鎌田卓麻が云ってたが、陸別のＳＳは距離短いけど結構難しいらしい。
本人も攻めきれないって云ってた。
だからってﾋｮﾝｶを擁護する気はまったくないが

ちなみにｻｰﾋﾞｽは新井の隣ですた

杉浦日向子さん、死んじゃったのな。残念だ。
国沢とほぼ同い年。
国沢もやりたいと思う事があるなら今のうちだぞ。
但し、周りに迷惑かけるなよ（かけっぱなしかorz）

>スポーツは結果が全て。経過はどうでも良いの。

禁止薬物使って筋肉ムキムキにししたって
異常に興奮させて競技したってOKってことですね。
モータースポーツならさながらブラック魔王ケンケン組みたいに
変な罠作ったりして相手を陥れていろいろやっても良いと。


高校野球なんか全国から３千何百位の参加校があるわけだが
甲子園で最終日勝ったチーム以外は無意味だから
馬鹿みたいな練習を毎日毎日してんじゃねぇともきこえますな。

「ストーリアより遅くてもポイントがとれるアジパシ」
という結果が全てだ。

いや、ちょっと違うな
「全日本のアルトワースト変わらない速さでもポイントが取れるアジパシ」
という結果が全て。

国沢、そんなウケ狙いの結果を残さないでいいから、
もうそろそろホンキで走れよ。

アルペンラリーの時は舩木さんのVIVIOと互角だったしさぁ。

ついでに、そろそろ黄昏警報も更新してくれないかなぁ。

なんだ、結局国沢がラリー北海道でやらかした事件は
スベやん含めてここの連中には聞こえてないって
ことなんだな。
速いだの遅いだの腕だのスバルがどうのこうの
言ってる場合じゃない。

どゆこと？

>451
何やらかしたんだよ

>>451
詳しく！

>451
釣りでつか？

また飲酒運転か？

>>451
胸倉(ry

武勇伝！武勇伝！

クニちゃんカッコイー！

燃料はやくぅ〜 (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

交通ルールを守りましょうってこったなｗ

激しく詳しく

い〜みっはないっけれっどエンストしてみた〜

>>461
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

でもね、ﾋｮﾝｶは交通ルールなんて守れませんよ。
だって、社会のルールも守れない人ですから〜。

今回のラリーはAPRCだけで見ればそれなりのスピードだったし、APRC登録選手5名中3位だったので
ハイハイ完走おめでとうと云っておく(乾いた笑いで棒読み)。全日本勢のタイムと比べると、Cクラスでは
下から2番目の結果ね。ただAPRCに出ている人は、全日本勢みたいにガシガシやる人より、ラリーを
楽しもうって人も多く、普段は地区戦とかに出ている人が多いと聞きます。無論それは自分の仕事で貯めた
お金や企業に頭を下げて用意してもらったクルマや部品やお金をなんとかかき集めて出ている人達です。

まぁあの内装見ればとても150万円の改造費で済むようなクルマでないことは確か。アルペンで使った
車両は確か勝田選手が2001年のラリー北海道で使ったのをリビルトヤツで、ドライバーがドライバーだから
Gr.Nの優勝をねらえる車両だったはず。アルペンの時も今回もあれだけのいいクルマを自分のリソースで
用意できるのなら、国沢氏は退席してチーム監督扱いでラリーに参加し、ドラ/ナビは地区戦を走っている
若手にシートを与えるならば、ちょっとは彼に対する考えを見直したでしょう。そっちの方がラリー界の
為にはなると思うんですけどね。


と、前にも同じ事を書いているけど、真っ当なことを書いてマジレスするワシがバカなのかもしれません。

「国沢光宏監督」

腕組


という絵が思い浮かんだ

なんだ釣りか

特にスピード違反にはね
普段からスピード違反はしないって言ってるのにｗ
しかも、わざわざＨＱでおまわりさんと声高々に
やり合わないでね。気付いてない人も気付いちゃうでしょ。
ラリージャパン赤信号だな。
バカだな国沢。

>>468
適当なこと抜かすんじゃねえよ夏厨。

>>469
まぁ、調べてみ。

面白くなってまいりました。

リエゾンでスピード違反したのか？

名前書いた車でスピード違反とはさすがだな

なんだ釣りじゃなかったのか

>>469
実はスピード違反をいつばらされるだろうと冷や冷やしながら常駐してただろ？ｗ

>>469
おいおい、おまいみたいな書き方すると、
「ネタだと思ってたのにやっぱ事実か」と思われちゃうよ。

>>468
うひょーｗ

きたきたーｗ

写真とかビデオないの？ｗ

ラリーホー見に行った者です。
よく話題になるノーマル云々の話ですが、ギャラステのMCによるドライバー紹介でもされてましたよ、足寄でも音更でも。
MCは各ドライバーのコメントなど取材して紹介しているようだったので、MCにアピールしたのかな？
音更でノーマルの話がされたときに廻りから「そんなわけないやろ」と数人がボソッと言ってました（w

前スレチェックできなかったのでわからないんですが、エリシオンの話題はもう既出ですか？

エリシオン外出、列記カーの事とか。
でも、何でも良いから、親方話を聴かせてくれ。

>>479
朝サービスに着いて国沢さんのエリアを見たら件のエリシオンとレンタランサーが見えたんです。
両車のフロントとフロントがびったりで止まってたんで、ナンバー隠してるのかなと思っちゃいました。
後ろを見るとナンバー確認できたんでそんなことはないかと思いましたけど。

ってこの話も既出でしたか？

ぼ　ろ　が　で　る　な　ー

こちらの提供者がまだ戻ってきていないので、とりあえず話を展開させてみれば？

>>480
あやすい行動をしてますねぇ。

よくよく考えたらエリシオンとランサーの縦列の後ろを時々競技車が通るので、邪魔にならないように詰めてただけかな・・

自分で思わせぶりなことを書き込む
　　　　　　　　　↓
　　　　　黄昏野郎共騒ぐ
　　　　　　　　　↓
ほらね、黄昏はある事無い事言ってるだけｻﾞﾝｽ

という釣りだったりして。

>>484
エリシオンは既出だが何処の登録ナンバーかまでは
判明していない筈。やっぱ都内ナンバーだった？
更に」わ」ナンバーでなければヲンダが提供で確定
だろう。

>>486
あれ、登録ナンバーの話はとっくに判明して騒ぎになった後だったのかなーと思ってました。

ナンバーは察しの通り都内ナンバーでした。「わ」でもなかったです。

>>487
Thx.
しかしヲンダは私用でも広報車借すんだねｗ

>>488
行楽シーズンはクルマが足らなくなるときもあるからなあ。
これ、どこの会社でもそうだけど。
レンタカー代わりはやめろって。

>>489
レンタカーなら料金を払うけど、広報車は無料だもんな。
まさかGSカードも付いてきちゃうの？

ナンバー　お互いに取り替えてるんだろ。
それならオービスも楽勝だな。
つかまるとまずいだけで。

>>490
GSカードやETCカードはさすがにない。
ただし、オーディオメーカーの広報車でETC車載機を作っているところはカードが付く。
もちろん最新のカーナビも付く。

ベータ機だとたまに暴走して路頭に迷うオプションも付くw

>480氏
現在発売中のdriver(8/20号)に同じ色のエリシオンが出てて、
38pでナンバーが確認できるんですが、同一ですか？

>>491
国沢が自分の車を使わずに広報車を借りまくるのは、Nシステム対策じゃないかな。
広報車なら当局に行動を把握されないもんな。考えたな国沢。誰の入れ知恵だ？

>>494
そんな程度で公安がごまかせるとでも（ｒｙ

>493
ちらっとしか見てないのでナンバーはうろ覚えなんですよ。
胸（ryが怖くてじっと見れなかった・・・

>>468
それが事実だとしても難しいな、国沢には謎の力があるのかもしれんから。

KUNISAWA.NET花見オフ・パート２
ttp://wanfeiming.hp.infoseek.co.jp/pajero188.htm
＞国沢先生から、「ありがた〜い」説話がございました。
＞この有り難い説話を聞くと、「事故らない」「つかまらない」という

>>497
多少ﾆｭｱﾝｽが違う気がしないでもないけど、その後もおもろいね

＞その後、国沢先生から、「ありがた〜い」説話がございました。この有り難い説話を聞くと、
＞「事故らない」「つかまらない」という、大変に為になる講話だから、よく聞いておくように、
＞と伺っておりまして、はい、よ〜く聞かせてもらいました。
＞でも、後ろのほうで「笹やぶに突っ込んじゃうかもしんないからね」という小声も聞こえました（爆）
＞国沢先生、豪州ラリー頑張ってください！

まぐまぐ購読者向けに配信している「ウィークリーまぐまぐライフスタイル増刊号」
に気になる記事が載っていました。以下引用

＞何気な〜い行動が実は犯罪だった！？
＞今回は、誰にでも経験がありそうな行動７つについて、
＞その判決と罪状を解説します。あなたがしてることは重罪かもしれない…
＞C A S E 4
＞43歳　会社員（男）
＞仕事で外出中、クライアントからの電話待ちなのに携帯の充電がない。
＞たまたま入った喫茶店の席の横に、コンセントがあったので携帯を
＞充電させてもらいました。

＞[有罪]１０年以下の懲役
＞刑法上の財産罪の客体である「財物」をどう理解するかについては、
＞考え方がわかれています。刑法上の財物は有体物をいうとする考えによると、
＞ガスや蒸気、冷気を盗取しても窃盗になりますが、電気は財物にあたりません。

＞これに対し、財物とは管理可能なものをいうとする考えによると、
＞電気も財物にあたることになります。刑法２４５条は、電気を財物とみなすと
＞規定し、立法的解決をはかっています。

＞本件のように、喫茶店のコンセントを勝手に使い、携帯を充電する行為は、
＞電気という財物を窃取したことになるのです。
＞したがって本件は窃盗罪にあたります。

国沢はリエゾンでパトカーを追い越したらしいぞw

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>500
別にいいんじゃねーの？　ビタ１キロ越してないんでしょ！

>>500
で切符が切られ→国沢ファビョッたって事？
それとも警察がオフィシャルを通じて注意→やっぱり国沢ファビョッた？

>>500
まじでか。
覆面？それともパンダ？

>>500
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

「アジパシの中では公道最速伝説」ですか？

て事は日記やTOPPUで警察に噛み付いたりすんのかな。
つうか今日は道路公団副総裁のアレかな、やっぱ。

国沢が抜いた北海道警のパトカーの車種は何よ
おしえてつかぁさい
カルタス
（旧型）プリウス
クラウン（V8の4L改）
ティアナ(殺風景な内装でVQ35)

＞ﾎﾟﾆｬｶﾀ
今までさんざんﾊﾞｶにしてすみませんでした。
パトカーを追い越すなんて、私にはどうやってもできません。

「WRCのワークスドライバーだって、捕まることがあるのﾃﾞｽ」
とか言い訳しそう。

>>509
まあ、ある意味では漢だな。

救いようのないバカだけどさ。

>>509
競技中（移動中とはいえ）に捕まるヤシは希だろ。

魂のｷﾀｰｸ

詳細ｷｳﾞｫﾝﾇ

>>508
V8のパトカーなんてあったのか？

>>507


「ラリー競技の方がよほど安全走行、なのに取り締まろうとした」

とか

「北海道をあげてのイベントなのに、警察は民意を無視」

とか、自分に何ら落ち度がないみたいな内容の悪寒。

>>510　スベやん

＞まあ、ある意味では漢だな→「漢」おとこって読みますよね、普通。
だけど、スベやんが書くと、かん、韓…と読めちゃうオレって…

台風だしもう寝よ。

>>509
以下妄想。
「競技中に捕まえるなんて、モータースポーツに理解のない黄昏警官め！」
「カヤバや帯広スバルの魂のサポートで盛り上がった大会に水を差してくれマシタ」
「いったい私を誰だと思っているんでデス！」

と言う訳で、真相のレポｷﾎﾞﾝ。

>>511
SSは別だけど、リエゾン中の競技車とサービスカーは狙い撃ちで取り締まるって
話を聞いたが

まあ、真偽のほどは現状定かではない（こちらの情報源からまだ提供されない）ので
何ともいえないが、これだけは言える。

>>346の言葉が重い、重すぎるっ！！

>>517
そうなのか。でも公道を走る限り法規は遵守しなきゃね。
国沢はﾗﾘﾗﾘｶｰが特別扱いと勘違いしてないか？

昨年のRJのときにも、警察を批判する内容のTOPPUだか日記だかを書いてたような記憶が。
こらもう堰を切ったように警察を球団するんじゃなかろうか。

ま、あれだ。
国沢としてはインチキな取り締まりにあったわけだから、対応としては
１．知り合いの代議士かなんかに頼んでもみ消してもらう。
２．探偵かなんかを雇って取り締まった警官をストーキングさせる。

・・・あと何だったっけ？

ある意味、期待以上の結果を出してくだすった、と。

> スポーツは結果が全て。経過はどうでも良いの。
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

確かに、捕まろうがどうしようが完走できればいいんだと見えないこともないｗ

>>515
今、アマゾンでTOPPUランキングなあの本はとりあえず発注しましたが。
でも考えすぎですw

>>523
どんな風にマシンやサポートを調達しようと…とも。

>>523
こういう自爆を見ると、国沢野郎って怖いと思う。
つーか、敵に回したときよりも、味方になったとき。

>>523
経過も事によっては更に重大な結果を招く事もあるよな。
RJに影響しなきゃいいね、国沢。

警察が理解があろうがなかろうが、

捕　ま　っ　た　と　い　う　結　果　が　全　て　で　す　。


とか言われなければいいですね。ﾎﾟﾆｬｶﾀ。
とりあえず、真相報告をﾜｸﾃｶして待つﾃﾞﾅｲﾉ

>>528
ﾒﾝｷｮの点数残ってるのかな
国際免許大丈夫なのかな
ﾗﾘﾗﾘライセンス大丈夫なのかな

ホントに捕まったの？　みんな先走りしすぎてない？


いや、オレもつかまった方が笑えるからその確証がほしーんだけどな！

>>530
トップの内容によっては
疑惑が確信に変わるかも。

いや、センセは凄く分かりすい方ですので、ええ。

まだわからんけど、HQの横でグゲガガゴゴやっていたなら笑える。

というか、競技全体のことを考えたら絶対にやっちゃいけないことでしょう。
「道路の使用許可を出しているのは誰だかわかっているんだろうなあ」とか言われちゃうよ。

ﾜｸﾃｶっすねー

そういや国外逃亡中の時は頻繁にtoppuと日記更新してたのに
なんで国内なのに23日以降の更新がないんだろう？　なやむ、大いになやむ。

>>519
どっかで読んだ記憶があったから探してきたよん
ttp://response.jp/issue/2004/0904/article63420_1.html
レスポンスのメンバー登録しないと読めないかも

http://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_22_2/035_.jpg

前から気になってたんだけど、この写真って顔を拡大してコラってるの？？

>>535
素　　　で　　　す

>>536
あ、そうなんですかー。サンクスです。
　下半身も無いのか妙なところから出てるというか、変なかんぢ。

>>535
こんなかんじ
http://www.inetmie.or.jp/~kawagita/image/people/people025.jpg

>>538
サンダーバードｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

>>530
先走りなのは自覚してるんですが、
純正燃料に飢えてて…

書いてて思ったんですが、パトカー追い越したのも、
ＨＱ前でファビョッていた(らしい)のも、やっぱり、

ウケ狙い

なんでしょうか。

今夜は寝れないデナイノ！

何�`出したかは記録ナシ。
で、>>468という流れ

>>530
>>ホントに捕まったの？　みんな先走りしすぎてない？

　本当だったら笹薮が見てるはず。

>>しかも、わざわざＨＱでおまわりさんと声高々に

　この辺がネタ臭いんだが。

ところで北海道からはどうやって帰ってくるのかね。
苫小牧〜大洗の船に乗っているのか。
昨日の夕方便には間に合わないだろうから、今日の夕方便か？
気になるなあ。

>>543
現場で検挙できなければHQへ出頭させるだろうから、それ自体は別にネタでもないって感じ。
ただ、真偽はまだ不明。
俺は俺の情報ソースから得るまでグレーゾーンということにしておく。

....これで本件について確定したら

祭 で す か ？

俺北海道出身で、事情があって良く十勝にも行ったけど、
警察ってすげー少ないよ。たまにありきたりな場所でねずみ取りくらいはやってるけど、
良く運転する人でも１年に一度白バイを見ればいいくらい。
だから内地の人間で北海道来て捕まる人ってよっぽどアレだと思う。

でも十勝の道って地平線までひたすら直線の道が多い（てかほとんど）だったりするから、
いったん捕まると確実に６点か１２点コースだったりする。
ちなみに十勝は田舎ですが、闇金の周りが良いので走りやすい飛ばせる道が多いです。
いや、これは北海道全般で言えることだけど。

>>521
インチキってどこが？
狙い撃ちなんて普通にあるぞ。
これまでの経緯からするとむしろ道警GJじゃん。

「対応」にしてもそんな大げさなことヤツにできるはずなし。
できるなら例によって一騒ぎしたりせん。

>>468もうちょっと詳しく書いてくれないかなあ。

>>547
ﾎﾟﾆｬｶﾀにとってｲﾝﾁｷということではﾅｶﾛｳｶ

「こらもう北海道警は黄昏ざんす！」とかね

お前ら本当にいいかげんにした方がいいよ。マジで訴えられるよ。
いったい、何を根拠に国沢さんが捕まったとか書いてるわけ？
パトカーを追い越したとか、HQで抗議してたとか書いている奴までいるしよ。
アホかっつーの。常識的に考えろよ。

ラリージャパンに出場するためにがんばってる国沢さんが、それをあやうく
するようなつまんない違反を犯すとでも思ってるわけ？しかも競技中に。
どんな馬鹿でもそんなことしねえっての。しかも普段から１キロもオーバー
しないといってるわけで、そもそも捕まるわけねえって。
おまけにHQ横で警官に抗議だ？そんなキチガイじみた行動するかよ。
あっという間に話題になって、それこそラリージャパンがパアになるだろ。

もしそんなことが実際にあったなら、国沢さんは普段から嘘をついていたことに
なるし、自分のやっていることの結果も予想できない馬鹿ってことになる。
おまけにキチガイ認定。朝鮮人じゃあるまいし。

お前らもそう思うだろ？

>>550　そう思うよ！

>>550
20点

お
い
パ
ア

縦読み？

横読みかよ！

>>550
相変わらずニホンゴが不自由なようで

>>550
ネタは休憩所へ。

>>550
常識的に考えれば､協議中に法に触る行為をするとは思えませんよね｡
スポーツマン精神に反するじゃん？ねぇ？

モナ王？

>>550
もうちょい右斜め上。

ふと思ったのだが。

国沢センセイは黄昏黄昏ほざいてっけど、もしかすると深い意味があるのかもしれん。
ヘーゲルに曰く「ミネルヴァのフクロウは黄昏時に飛び立つ」という言葉がある。
意味は、哲学というものは、すべてが終わったあとにまとめる知の作業であるということだ。

となると、スベやんの訴訟行為などを考えると、なかなか示唆するものがあると思うが、いかが？
いやどーでもいいんだけどね。
いやオレは哲学の学徒＠黄昏野郎として、ふと思ったことを書いただけだが。

>>550のｲｲﾀｲｺﾄって

＞もしそんなことが実際にあったなら、国沢さんは普段から嘘をついていたことに
＞なるし、自分のやっていることの結果も予想できない馬鹿ってことになる。
＞おまけにキチガイ認定。朝鮮人じゃあるまいし。

じゃないの？

我、黄昏に戯れられる、故に、我有り。

盗作がバレたり、娘にばかにされたり、息子がナイフを持ち歩いたりして、極度の疑心暗鬼状態なのです。
日記やTOPPUを更新しないと、スレが伸びないので、わざわざ燃料を投下しにくるのです。

>>561 そのとおりだと思う。４行目にも、パトカーを追い越すなんて、常識人の行動じゃない、って示唆してるしね。

>>548
あそっか。ありがとう。
腹立たしいので思わず俺もエンストしたみたいw
>>521ごめんよ。

久しぶりに偶像の黄昏でも読んでみようかな
でも西尾嫌いなんだよなー

>>562
デカルト的コギトかよ！（ｗ
ほらほら国沢センセ、この高尚な（ﾌﾟ）話についてこれますか？＜ぉ

我ﾌｧﾋﾞｮる、ゆえに我在り。

彼の友人 彼の服装 彼の車庫 彼の運転を示せ。余は彼が何人たるか示すであろう。

無知の痴

国沢は笹藪特攻する葦である

…いかん、今イチorz

Cogito ergo sum……かぁ。
懐かしいですね、最近ぜーんぜんお勉強してナイナイだよ… (・x・A；


Quid faciant leges ubi sola pecunia regnat?
Omnes disce, ab tasogare-yarou.

Bonam noctem...tata!! ( z_z).oO

皆飢えてるからって...

ネタは（以下略

タイヤは提供してもらえたんですかね
タイヤサービスが来たのでウハウハと言うのは見たのですが

黄昏と闘う者は、その過程で自らが黄昏と化さぬよう心せよ。おまえが長く深淵を覗くならば、深淵もまた等しくおまえを見つめているのだ。

ごめん、もうやめますorz

今夜の更新は無しか。
ラリーも打ち上げも終わって、関係各位や見に来た人達にお礼の一言くらい
あってもよさそうなものだが。

もう寝る。

>>575
日記で特定の者への御礼の言葉を記すようじゃあ、岩貞って言われちゃうじゃないか（ｗ
さすがに国沢もそこまで落ちちゃいないだろ（藁

>>575
まだ終わっていないんですよ、きっと。

え？ まさか打ち上げ＆泥酔＆暴行＆逮捕＆拘留




なんてな。

ニーミもねぇ。CARMODE-NEWS更新する余裕があるなら、
kunisawa.netが更新されないことの言い訳でも書きゃぁいいのに。

>>579
言い訳は盗ってくる先がないですから書けません。

>>580
(1)作者急病につき
(2)作者取材中につき
(3)作者逃亡中につき
(4)作者バイクに(ry

国沢さんへ。

どうでもいいですけど、自分に不利なことがあったときに何でもかんでも俺のせいにするのは
やめてください。
2ちゃんで「スベヤンが…」と書きまくるのは構いませんけど、それをリアルな世界でやったら
「こいつ、おかしいんじゃねーか？」と思われちゃいますよ。

まあ、そんなことは無いと思いたいのですが、念のため。


以上、スベやんからのお願いでした。

大会開催中、リエゾン区間での競技車のスピード違反は以外と多い。
当然、警察の取り締まりが強化される。
今回は、音更町民からも警察にクレーム入る。
警戒のためのパトカーが増員され、さらに取り締まりが強化される。
国沢が網に引っかかる。
警察が事情徴収と指導のため、HQを訪れる。
事実確認のため、国沢呼び出される。
国沢、「ワタシはそんなことやってない」と断固抗議。
警察、「ゼッケン、ナンバーは控えている」と応酬。
国沢、さらに語気を荒げ応酬。
双方、声を荒げ終始つかなくなる。
ここで大会事務局のＴ氏、警察に頭を下げ謝ることで一応落ち着く。

まぁ、これも妄想ってことにしときましょう。
でもね、Ｔ氏に頭を下げさせるなんて国沢、そりゃいくらなんでも
ヤバイよ。ラリージャパン、大丈夫？
昨年の違反者リストの中に、要注意人物としてあなたもしっかり
リストアップされてますよ。
えぇ、もちろん妄想ですけどねｗ

>>583
妄想キター！

妄想甚だしいなｗ
まさに斜め上だ。どんなにバカでもHQでそんな事はしないだろ。
事務局の偉いサンに頭を下げさせるなんてコンゴ横断大冒険だ。
え？えぇ？

暗黒板にて
「リエゾン区間でスピード違反して警察に注意されたって黄昏野郎が
　ほざいてますよ。ホントあきれます！」
みたいなカキコしてみるといいかも。採用されなかったら妄想じゃないと

ﾏｼﾞごめん

HQって何？

>>587

Headquarter、つまり大会本部じゃナカロウカ？

>>587
GHQのHQ。

せっかく完走(しかもポイントゲット)して最悪の展開は回避したかと思いきや何をやってるんだか。

おいおい、妄想はいけないよ（やる気の無い棒読み）

>>583
ネタは休憩所で。


























ネタだよね？

>>583
終始→収拾
だな

良くできた妄想だ。

しかし何故、公安がそこにいるんだ?

信じないぞ、そんな妄想!!


国沢さんがそんなバカな真似をするはず無いじゃないか!!

…いくらバカでも。

>>594
さすがに公安はいないでしょう。
かわいそうな制服警官はいたかもしれないけど。

くぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ

昨日は激疲れで早々に沈したが・・・今回もやっちゃってたのね、オヤカタｗ

>>583

要するに、自分が幸せに浸っていられる領域に踏み込まれ、
楽しさの極地を踏みにじられ、
しかも大勢の前で恥をかかされたってことなんですね。

こりゃ日記に書かないわけにゃいかないよｗ




マジでラリージャパン、出場できなくなるんじゃないの？

>>583でいうところの「応酬」の中に、>>582のやり取りがあったら嫌だ。
マジ嫌だ。
悪寒がするほど嫌だ。
ああ、キモイキモイ。

とりあえず力なく笑っておく。

主催者、そしてＪＡＦの関係者の対応に注目したいな。

道路交通法の現行犯か。。。
検挙されないなんて、それは特権階級だからですか？

「その時はコドラが運転してた。コドラは日本語わからないし、
日本の法規もよくわからないんです」

>>600
ﾀｲｰﾎされたの?

まじで違反したのかなぁ？

ラリー北海道のラリーガイドを見ると、レッキ中の違反行為については
（ラリーの）減点の対象になることが明記されているけど、
リエゾン区間での違反については、何ら明記されていないようだ。
何か激しく片手落ちの気がする。

本当にリエゾン区間で違反していて、しかも大会本部がそれを把握してるんだったら、
是非、御仁を失格にして欲しいね。

なんで更新が全くこないんでしょう？

素人教えてくくれ暮れ君ですいませんが
リエゾン区間ってコース移動中ってことですよね。
仮に、ですが、そこであせってスピード違反するほど、なにか急ぐ必要あるんですか？

地味に盛り上がって参りました。

公式発表が楽しみ。

まだ噂レベルだからねぇ。
そういえばスズメがだいぶ飛んでいたようだけど。
ピーチクパーチクとw

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ????

>>604
今更ながら模した人がむきになってた理由が分かるような。

>>346
>スポーツは結果が全て。経過はどうでも良いの。
>スベやんって、口だけでかくて結果も出さずにウザイよね。
>スベやんが忌み嫌う国沢以下だよ。

>>357
>そんな個々の問題はどうでも良いの。
>結果が全て。

>>360
>>352
>そんな個々の問題はどうでも良いの。
>結果が全て。

スピード違反も個々の問題に含まれていたりして。

ＷＲＣの解説者がリエゾンで速度違反なんてする訳無いだろ。
ＷＲＣでも色々問題になっている事くらい知っているハズだから。


国沢が普通の人間だったら絶対ありえないよ、そんな事。

　　＝≡＝　∧＿∧　ﾆｯｷ ﾏﾀﾞｶﾅｰ ﾏﾁﾄﾞｦｼｲﾅｰ
　　／　　　（・∀・　）
　〆 　 ┌　 |　　　　| .∈≡∋
　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　 ||
　　||　.｜　　　|:::|∪〓　 .||
.／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

>>610
じゃあ普通の人間じゃないからありえる！？

>>610
アレはもう普通じゃないと思われ。

あのなぁ、国沢の目的はラリージャパンに出る事だろ？

全日本レベルで走っても恥を晒すだけだから、
一部の速いレーサーだけでエントリーして完走すれば
ポイントが貰えちゃうアジパシで、全日本に参戦している
軽自動車並みの速さで走って実績を積み重ねてるんだよ。

それなのにリエゾンで速度違反なんていう、
全てを台無しにするようなバカな真似をするなんてまず無いだろ。


国沢が普通の人間だったら絶対ありえないよ、そんな事。

×一部の速いレーサーだけで
○速いのは一部のレーサーだけで

>>600

問題は二つあります。交通取り締まりをするような警官は、非常に危険なことに
「権力」を与えるのにふさわしくない人材が多く、言い返すと逆上する傾向が
あります。
したがって現場でサインしたくなければ「とりあえずサインしないけれど、
反則金は支払う」とか何とか言って、その場から離れてしまいましょう。
すると証拠が全く残らず、容疑者の自認もないため、裁判しても公判維持が
できません。
とにかくサインはしないこと。これ鉄則です。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/faq/ihan.html

現場の警察官には免許を取り上げる権利や、交通刑務所に送致する権利など
与えられていません。もし脅された場合、供述調書に「脅迫された」と書くよう、
強く主張してみてください。
おそらく受け付けないでしょうが。その時は「自分の主張が書かれていない
ようなら、供述調書に署名しないですから」と言いましょう。
一番マズいのは、その場で警官を激昂させることです。あまり逆らうと
逮捕されてしまうことさえあります。
「供述調書はあくまでワタシの調書ですよね」とやさしく伝え、その通り
書いてくれなければ、署名しない。それじゃ帰せないといわれたら、
本署にでも行き、ジックリと攻めるべきです。
現場の警官はムチャクチャをやりますが、軽微な事故や違反であれば、
その上の段階にある「警察の再調査」や「検察の調書」になると、ずいぶん
マトモな対応になっていきます。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/faq/ziko.html

(´-`).｡oO(逆上するのは国沢さんだけのような希ガス)

そういえば、ラリー北海道の公式ページ。
ttp://www.rally-hokkaido.com/japanese/results_j.htm

最　終　結　果　が　出　て　ま　せ　ん　ね

御仁の違反をどう処理するかで結果が変わってくるから、
まだ最終結果が出せないのかと妄想してみる。

(´-`).｡oO(こんなことも言ってたなぁ）

１０月１４日　ハイランドマスターズで乗るインプレッサを三鷹のＳＴＩまで
引き取りに行く。ラリー仕様のインプレッサ、１年間のレンタル契約であります。
もちろん壊せば修理代も上乗せになるとあって、ハイランドマスターズは大事に
走らなくちゃ。今まで誰にも言わなかったけれど、一度でいいからホンキで
モータースポーツをやってみたかった。ただサーキットのレース、イマイチ
その気になれず。「ある程度まではお金がないと勝負にならない」ですから。

この歳になって目覚めたラリーというモータースポーツは「ある程度までお金が
あまり無くても行ける」という素晴らしい面を持つ。テクニックで勝負できるワケ。
逆に考えると、ウデなければダメということ。１シーズン頑張ってイイとこ無しなら、
テストコースでのカウンターオヤジに徹します。何より「全く実績もないヘタクソ」と
ラリージャパンのエントリーを蹴られたことで火がついてしまいました。

蹴られた理由を聞いてくれた人によれば

「道交法を守らない人間はエントリーをしてもらっちゃ困る」

みたいなニュアンスもあったそうな。

ラリージャパン関係の掲示板に書かれた私の悪口を見て「こいつは問題だ」と
判断したようなのだ。参考までに書いておくと、私はゴールド免許。事故だけでなく、
道交法だって守ってきている。２０年間、クルマの評価という仕事してきたことも
認めない、ということだもの。でも今日で全て忘れることにします。
むしろ「真剣にラリーをやろう！」と決断させてくれたことに感謝したい。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/10.html

>>605
「万が一速度違反をしたならば」
という前提でちょっと考えてみたんだけど･･･。


途中でウンコしてたら遅れた


俺の脳味噌ではこれしか考え付かなかった。

あ、スマン。もう一個思いついた。

ウンコ又はオシッコがしたくなって急いでトイレを探してた。

>>619
（´-`）.｡oO(他のドライバーより速い事を見せつけたかった。リエゾン区間だけどなー

とか。('A`)ｻｽｶﾞ ﾋｮﾝｶ ﾀﾞ

仮にホントだとして、どのタイミングで捕まったんだろ？
競技途中なら、あの成績で走り切った国沢、見直しちゃうよ俺。
競技終了後なら道警グジョブ。

>参考までに書いておくと、私はゴールド免許。事故だけでなく、
>道交法だって守ってきている。

【グガゲゴゴ】
　　　↓
数年前、小田原厚木道路という有料道路を走っていると、後ろから白いクラウンが。
車線変更しつつ自分のペースで走っていると（ワタシは走行車線をキープするタイプ
なのだ）、急速に車間を詰めてきた。こりゃ覆面だ、と思ってブレーキをチョンと
踏んだら、敵は条件反射したに違いない。赤灯出して止まれの指示。素直に従い
パトカーの後席に。すると３２�qオーバーだという（制限速度７０�q）。
おいおい待てよ。その速度、ワタシのじゃなくパトカーのでしょ。
追尾して計測するなら、少なくとも２００ｍくらい等間隔で走らないと絶対同じ速度に
ならない。仕事柄、年中並走写真（走っているクルマから走っているクルマを撮影する
方法）撮ってる。速度を合わせるにゃ、ベテランでも２００ｍくらい走らねばならんのだ。
その時パトカーはワタシより速い速度で追いつき、後ろについた。どう考えたって
パトカーの速度であって、ワタシのクルマでないと思う。そう言ったら神奈川県警の警官は
「警察をナメるな」と強引に赤キップ。当然のごとくサインせず認めない。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/gallery/saiban.html

2-3よ、レスポンスに出る前に書いとけ。スクープだぞw

>>624
コーヒー吹いたw

>>621

今回の行為で７月１７日の日記も疑惑が色濃くなってしまったわけで。

【引用元url】 ttp://www.kunisawa.net/aprc4.html

７月１７日
（前略）夕張ＩＣから十勝清水ＩＣまでは”忍耐”の一文字！
何たって制限速度を下まわって走るめちゃくちゃ遅い人が居るのだ。
しかもガラガラの道で後続車が数十台繋がっても我感知せず、といったペース。
こういった人、心臓に毛が生えているどころでなく、社会性に問題あると思う。
飛ばせ、と行ってるのでなく、一時停止し安全に譲れる路側帯はいくらでもあるのだから、
５０台くらい溜まったら（基本的に交通量少ないので５０台溜まるってことは
道交法の基本理念である”交通の円滑”な流れを相当ジャマしてる）譲りなさい、と言いたい！
ノロノロ走行は年齢、車種問わず。４０歳代の人のトラックだったり、
２０歳代のバイクだったり、若い女の子のミニバンだったりヒゲのオジサンのトライク（３輪車）だったり。
皆さんストレス溜まるのだろう。たまに出現する追い越し区間は全開！
というかあまりに遅い人は、追い越し禁止区間でもガンガン抜かれたりしてる。
最後は４０kmで走るトレーラーの後ろを延々走らされ十勝清水から高速道路に。
（後略）

>>619-620
ふざけんじゃねーよ。そんな理由で大の大人が急いだりするか。
本当の理由はこれだ。









うんこ漏らしたので急いだ。

途中でカニを買いに行ってて遅れそうになったデナイノ

うんこ漏らしたことのある漏れの場合、
その時点ですべてをあきらめましたｗ

直接関係ないんだけど、在日の方（とそれに準じる方）への各方面からのマークが厳しくなってるんだってね。
昨年からそういった方が経営する企業の倒産が相次いでいるし、軽微な刑事事件で強制あつかいになることも多いとか。
総連、商工会が弱体化しそういった方を守れなくなっているんだそうな。

>>629
ズボンのベルトに手をかけたとで逝ってしまった折れは・・・
漏らしたのはちょっとだけだったたがなｗ

さて、最終結果発表の遅れ、TOPPUの未更新、追越疑惑。
この３つの関連は如何に。

>>631
ちょっとｴｯﾁな妄想をしてしまいましたｗ

うわさ（疑惑）の真相についてはﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶでまってま〜す

祭の予感

おまえらお昼はカレーですか？

>>634
あぁもうおまいのせいで今日のお昼カレー決定だよ！
カレー食べたくなっちまったじゃねーか！

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

いくらなんでも
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!
はないでしょう。









警官相手に暴力をふるわない限りは。

>>637
必殺技」胸倉」がありますからね〜(www

容疑を素直に認めず、否認し続けてたとしたら、

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

もありえるんじゃない？

>>639
それは終わりの始まりのきっかけだった・・・まさかな。

カレー食べにいってきまつ

>639

別件ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!だったりして・・・(以下自粛

>>605
リエゾン区間はだいたい制限速度で走っても余裕で次のＳＳに到着できるように時間設定されてるけど、スケジュールの関係上時間設定がきついところもある。
きついとはいっても制限速度以上で走らないと間に合わないような設定ではないと思うけど。
今回のラリーでも時間設定がきついリエゾン区間はあったようです。
到着時間に遅れるともちろんペナルティになるので焦る人は焦るかもしれません。

国沢さんの場合、リエゾン区間で
あからさまにブッチぎったのではナカロウカ？
へたすりゃパトカーを。
「公認競技中デス！天下御免デナイノ！」
てな感じで…

みんな憶測でモノを言うなよ
本当にスピード違反があったのか？
誰か真相を知るやつはいないのか？

>>645
本当に違反してたんなら、ペナルティー受けるか失格になるだろうから、
近いうちにラリー北海道の公式HPの最終結果で判るんじゃね。

スピード違反でﾀｲｰﾎされた奴知ってるよ。学生の頃だけどもね。
何回かやってると捕まる可能性もあるんでわ

こらもう昨夜の>>583氏の再登場を待つしか。

熊笹ｓもこの天気だから足止めくってるのかな。
それとも最終結果を現地で待ってるのか？

ラリージャパンをつぶした男として有名になる・・・・か。

>650
バカヤロウ！
昨日宿とったばかりだぞ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

ラリーシャパンを潰す為の

ラリーシャパン自体が無くなれば「不受理」の汚名をもらうことも無いわけで･･･。

(・∀・)ソレカ！

>ｽｹﾍﾞやん様
明日のch148は高校野球放送の為中止です。
それ故にﾇﾊﾞﾙ・ﾓｰﾀｰｽﾃｰｼｮﾝの放送ｽｹｼﾞｭｰﾙに
著しい狂いが予想されます。無理せずに放送を追い掛けて下さいまし。

>>617
どうぞ。ミツーロは５ポイント獲得です。
ttp://www.fiaaprc.com/pdf_files/aprc_pts_05.pdf

マジレスすると、>>583の件が事実だとしても、
注意されただけで体制には影響が無い様な気がするけど。

不受理の汚名と
潰した汚名と
どちらが…

ま、警察沙汰になったという
汚名は確定。

この御仁、昔地方TVの車情報番組の
NSXアウトバーン試乗記の中で、
記念撮影された人だからなぁ。

ＲＪ不受理にする理由は出来たんじゃない？
ＡＰＲＣのポイント持ってても関係ないわけだし、
競技実績は積んだけど、こう云う問題を起こした選手を
受理する義務も無いでしょう｡

>>657
ま、警察沙汰になったという
汚名は確定。


どこどこ？
ソースはどこ？？

問題なのは、公道珍走が「地元の迷惑」である事だ。
警察が取り締まる理由の一つは町民からクレームがあるから。

町民がクレームをするのは、音がうるさいのはともかく、
公道を法定速度無視で珍走するバカがいるから。

そんな奴は地元のメリットにはならない。
どこぞのバカは、「地元、地元」叫んでいたようだが、
住民に迷惑を掛けておきながら「地元の為に」
なんてある訳ないだろが、ボケ。

>>660
お帰り。エリシオン返却したか？

>>662
はあ？
本当に速度違反あったのか
知りたいだけなんだけど。

>>663
それは知らねぇ。
俺は「ありえないだろ」って書いているし。

もしそんな事があったら噴飯モノだと思う事を
文面には綴っているが。

ところで、２ちゃんねるで確かな情報を得られる物なのか？
CARMODE-NEWSより確かな情報は多そうではあるけど。

>>663

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ここは有名自動車評論家を妬んで有ること無いこと書き殴る黄昏野郎のサロンだからな。

>>666
真打ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

＞有名自動車評論家
またウケ狙いか。

有名自動車評論家の検索結果
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%9C%89%E5%90%8D%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%A9%95%E8%AB%96%E5%AE%B6

>>666
お勤めご苦労さんですw
しかも666だしww

>>666

押収野郎ｷﾀｰ

>>656
ｻﾝｸｽｺ

では、違反はなかったのダロウカ？
この結果は後で訂正されたりしないのダロウカ？
悩む、大いに悩む

>>666

ウケ狙いで追い越し違反野郎ｷﾀｰ

>>668

ワロタ
たしカニ有名だわw

>>666
で、代々木には行かないんですか？

モーターステーションって水曜日なのか
同じスバルの提供で金曜日に迷言148ってやってる
FM群馬の番組表見て、こっちか？と、疑ってしまった

>>666
そう、妄想猛々しいヤシもいれば事実が暴露されてファビョるヤシもいる。

３年ぐらい前はよくこのスレにカキコしてたけど、まだ続いてたのか？？
で、国沢まだ原稿かいてるの？

>>677
＞３年ぐらい前はよくこのスレにカキコしてたけど

ふーん。で？

有ること無いこと書き殴る黄昏野郎のサロンだからな。
^^^^^
ここが味噌だな。

日記＆TOPPU更新マダー？

有ること無いことと言えば2-3とその師匠だけどな。

2〜3次劣化ニュースなんて、
事実間違い妄想爆発の面白ネタになっているし。

有給とって、コカコーラの復刻ヨーヨーで遊んで、冷えたコーラ飲んで、、クニスレを覗く
はぁ、至福のときデスヨ
新事実、いつでもお待ちしてマス

>>682
＞至福のときデスヨ
ﾈﾀ？
人それぞれだろうけどさ‥

レクサス発表会、終了！

国沢さん、いなかったと思う。

>>684

乙。

>>684
国沢はインプを駆る「プロドライバー」だから。

>>684

学生弟子や脱退弟子はいましたか？
ないと思うけど、番頭はいましたか？

>684

スベやんが来るから、レクサスも気を利かしたのでは？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>684
おまえもいなかったぞ。

さすがに、有ること無いこと書いてありますなあ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>689
お前は「幕張ひとりぼっち」か？

暗黒サイトのリンクより。CARMODEの記事で。

>標準的なランプの明るさ４６０ｌｍ（ルーメン)
>「ＣＡＴＺ　ＢＬハロゲンウェッジ　スタンダードホワイト」ならば、
>なんと６４０ｌｍと、１３９％もＵＰ! （by山崎）
~~~~~~~~~~
中学レベルの計算も出来ないライターが他にもいるようです。

>692
志村〜！休憩所！休憩所！

>>692
「１３９％にＵＰ!」なら正解だったんだよな、残念。
タシカニリリース元に「139%UP」と書いてあるから間違いやすいけどさ。

FET｜CATZ :: 製品
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/bl-halogen.html

>>693
FETはグレー、山崎はアウト。

ずれた・・・・

>>655
今、このスレ読んだ。
それじゃ放送は今日だったかも・・・
明日は休みということでw

>>697
新聞欄にものらない番組なのか？

別に元レーサー元ラリーストであるわけでもないのに何でコイツ解説してんの？
この馬鹿に何が分かるんだ

現役ラリーストデスヨ！

ﾗﾘﾗﾘ〜ｽﾄだろ

御本人の不気味な沈黙が怖いな・・・

>>697
今日は放送無かったです。
もし明日が雨などで野球が中止になると
急遽148の放送になりますのでご注意を。

>>698
スバルモーターステーションは『噂のチャンネル１４８』という番組の１コーナー。
毎週水曜日の１４：４０ちょっと過ぎから放送するのがお約束になっているが、
公式ホームページにも開始時間なんてものは書いてない。

特番なんかで番組変更があっても前の回の放送で日時変更予告は一切しない。

放送している側にとっては、その程度のコーナーということでしょう。

>>703
ＴＨＸ！

明日は気をつけてみます。

>>634
CoCo壱でポーク400gを2辛でいただいてきましたw

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17116801
売る気あるのかネタなのか

その他の出品も一見のかちあり！！

>>704
そこでも穴埋め要員なんですねw

>>708
そんな穴埋め上手の国沢先生でも
自分の墓穴は
なかなか埋められないのよね。

更新無いのにスレが止まらないな。
期待の大きさのあらわれかw

>>708
スバル モーターステーションをグゲっても、
ＦＭ群馬、タレント事務所のサイトと、
国沢スレしか見つかりませんから。

しかもキーワードに国沢を絡めると、切除されて無いサイトとしては
国沢スレしかありませんよ。

しかし凄いな。ＦＭ群馬と国沢をキーワードにグゲったら、
国沢絡みのサイトは、kunisawa.netとオーラバと国沢スレだけだよ。

幾らなんでもそれは哀れ過ぎだろ。

国沢、ペナルティなしか。つまらん。

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

国沢にあるのは、いつも疑惑デスよ



俺ならこんな馬鹿、屁でもないんだがスバルも能無しばかりだな。

でも現場で警察官を恫喝するほど度胸ないと思われ。

リエゾン区間の速度違反で検挙されて、失格やペナ食らうなんてことあるんかな。
交通ルールを守れる人間だから運転免許を持てるという大前提があるわけで、リエゾンの速度違反で検挙
された時の取扱なんてのは、競技では想定外でないかい。

>>717
斜め上

違反対応に全力投球している、
あるいは成績がどうなるかわからないから
日記更新できなかったりして

競技日程中の速度違反・・・
これ確定なの？

速度違反じゃないみたいだけど。

アジパシとかは知らんが
国内ラリーでは失格事項に競技中の交通違反が明記されていることが殆ど

リザルト出てるね。

>>707
何者だこいつ。＜ワロタ

>>721
熊笹ズから連絡あった？

リザルトを見て正直な感想、、、
結構上じゃん。正直ちょっと驚いたよｗ

でもお疲れ様とは言いたくないなぁ
サポートしてる人はお疲れ様だけど
でもなぁ
複雑だなぁｗ
スバル好きだったんだけどなぁ

このスレ見てから（ｒｙ

>>724
真ん中のおねいさんに視線が…

>>726
是非全日本の結果と比較して！

ってことは、速度違反で検挙はされなかった（されていれば失格）けど、制限速度で走行中であろうパトカーは
ブチ抜いたってことかな？

>>722
これは主催者側の自律というか、順法精神の問題でもあるのよね。

車に乗って行う競技で車関係での法律違反を主催者が認識していながら
見逃したことが知れ渡れば後はもう競技としては終わりでしょ。

その違反云々の話が事実かどうかは知らないけれど、仮に事実だったとして
お偉い誰かさんが警察を拝み倒して無罪放免、加えて競技においても何ら
お咎め無しなら、それが日本におけるラリーのお寒い現実ってことで。

親方が確実に交通法規違反したかどうか判らんのだから
みんなもう少しﾓﾁﾂｹ

まー・・・あのお方ならやりかねんってのは判る・・・

mixiでは祭ですが。

>>732
ンモー、そういうこという〜。

そうか＞mixi
ここと同じく、皆、モンモンとしているよ。

去年か一昨年やったか、ちょっとうろ覚え・・・

実際にあった事なんですが、イングランドラリーのSSでサスペンションを壊した。
リエゾン区間は当然一般公道。そこで警察の取締りを受けた。取締りの理由は
「著しく故障した車両で一般公道を走ってはならない。」
競技車両である事と、修理は次のサービスポイントで行うから、とドライバーは抗議した
ものの抗議は通らず、公道走行禁止により、次のスタート地点に辿り付く事なく、そこで
リタイアとなりました。
うろ覚えではシトロエンだったはず。

あと、文章として明文化されていないけど、国際格式のラリーではリエゾン区間などで
警察の取り締まりに遭った車両は、該当ラリーでのポイント剥奪の上、失格処分と
なったはずです。

「はず」「はず」と不確かな内容ばかりやね・・・
グゲってみたけど、適切なキーワードじゃなかったらしく、見付からなかったです。

競技ルールを一切知らない立場の者として

競技中でも、一般道を走る時は、通常の法律が適用されて当然ですよね。
で、ラリーの場合、一般道を走る時はルールに明記されていなくとも、
そのルールより上位に有ると思われる、法律が適用されると思う。

って、思っておりますが。

>>736

激しく同意。

道警もその場で警告して停車を命令できなかったのかなぁ。

車内捜索も必要かもな

リエゾン　ラリー　で検索したら、こんなんでてきたｗ

ttp://response.jp/issue/2004/0904/article63420_1.html

>>736
まあ実際に違反をしていて、明白な証拠があったのなら、
少なくとも通常の法的処分は受けるんじゃないでしょうか？
（それとも、裏の圧力が・・・ってのは想像したくないな）

それとは別にラリーの方のペナルティはどうなのか、が気になるところですね。
一般人の常識としては、交通ルールも守れないような競技者は
失格の上ライセンス剥奪にして欲しいものですが、
今のところ正式なリザルトに名前が出てるわけで・・・
（勿論、本当は違反してないor証拠がないからこうなってる、という可能性もありますが）

実際に違反してるのに、結局うやむやになって、法的な処分も何にもなし、
っていうパターンになるのだとしたら、一番むかつきますね。

>>735
｜ω・）つ ⌒ ttp://www.subaru-msm.com/wrc2003/14/1.html

ＦＩＡ世界ラリー選手権第14戦グレートブリテン(2003年)

> M.グロンホルムは、切り株にヒットして206のステアリングを損傷。ステージを走り切ったものの、
> サービスに向かう63kmのロードセクション途中で警察に停止を命じられ、リタイアを余儀なくされた。

これか。

>>740
>>534

>>735
手持ちの資料（といってもRALLY-X）で調べてみました。
一昨年2003年のGBでプジョーのグロンホルムが、上記理由でリタイヤしました。

イギリスは結構厳しいので、一昨年は何人もスピード違反で切符切られもして、
去年の開催が危うくなったはず（その前の年だったかも）。

>>742
あぁ、かぶったorz

国沢がお咎めなしってのは許せんな。

もしかしてバンパー外れかかった状態で公道走行？

お咎めがあったら、日記でストレス発散という「結果」が見られるような。
お咎めがなかったら、ここで騒いでれば、またまた模した人が否定しにやってくるような。




結論から書くと、こらもう数日間はTOP&日記をﾜｸﾃｶして待ってます。

車両トラブルで普通に走れない車は止められるけど、スピード違反等の
車両に問題がない場合はキップ切られて運が悪ければHQに通報されるだけ。
一般市民とラリー参加者で検挙後の扱いは変わらない。
（GB,NZなど、ラリー車両が狙い撃ちされているのは事実）

>>749
その場合はこっちで。
マキネンの場合はペナルティ食らったらしいですが。

ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2003/wrc/04/04new_0412.htm
◆マキネンがスピード違反で御用

ttp://www.wrcland.com/news/2003/8-1.htm
マキネンがスピード違反で罰金（8/29）

>>748

日記更新きましたよ

今回は長いので分割します。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
（改行・空白の加除は保全者による）


７月２４日　レグ２は５時に１号車がスタートするため、４時起き。パルクフェルメ（車両保管場所）で
ラリーカーをピックアップし、まず２０分のサービス。昨晩行った大修理で着脱した場所の確認など。
幸い問題無し！　嬉しいことにスタート順は１０番目。２分毎のスタートとなる。もちろん前を走るのは
私より速いクルマだし、２分あればダストも心配なし。されど１本目のＳＳ９は初日の最初に作った
ペースノートだったため、最後の右直角コーナーの表現が悪くタイヤをロックさせてしまいエンスト。
２９kmある２本目のＳＳ１０も途中から３０ｍ先くらいまでしか見えない霧。
ペースノート走行に慣れておらず、これまた全然アクセル踏めない（同じコースを走る午後は、
道が荒れていたのに３０秒も速くなりました）。ちなみに普通に走れた３本目のＳＳ１１は９位。
ＳＳ１２も９位と、なかなかイイ感じ。ラッキーなことに４本目のＳＳを終わった時点で、ちょうどパッドが売り切れ。
キーキー鳴き始める。やっぱり左足ブレーキ使うと、パッド減ります。
２回目のサービスで前後のパッドを交換（ほとんど残っていなかったとのこと）。
午前中と同じＳＳをもう一度づつ走る午後に、初めてアタックしてみようと決めた。
私の場合、クルマの攻め方に４つ精神的なランクが存在す。『レベル４』はクラッシュする可能性も
考えられるサーキットでのレース。自分のクルマなら『レベル３』。ブツけたら自分払いなので、
十分注意します。そして広報車に乗るときは『レベル２』。
もし公道で事故でも起こそうものなら、社会的な問題を引き起こす。
そして『レベル１』がレーシングカーより高価な試作車に乗る時のもの。今年のラリー、今まで全てレベル２。
だからこそダメージも大きなコースオフもしていない。

>>742｜ω・）● ◆oYakATaMoEｻﾇ
>>744ｻﾇ
サンキスト。
そっか一昨年でしたか。
そっかプジョーでしたか。
うろ覚えにも程がありますね。反省。

>>752
>もし公道で事故でも起こそうものなら、社会的な問題を引き起こす。
ここ笑うところですか？ｗ

>>752 の続きです。

長い説明になったけど、これをレベル３にしてみましょうか、ということである。
早速午後の１本目で試そうとしたが、どっこい！　スタックしちゃうくらい深いワダチが出来てるじゃないの！
ここで気合い入れ横向けてみたら、お腹からハンパじゃない音が。
下回りを補強してないと、とてもじゃないけど耐えられそうに無い。次の楽しみにとっておきましょう。
今回も最後までレベル２で走り、無事フィニッシュ！

ラリー北海道で最も「何て素晴らしいんでしょう！」と思ったのが、観客の皆さんである。
足寄でも陸別でも、サービスパークのある音更でも、通るルートにたくさん人が居て手を振ってくれます。

交通整理に出ているパトカーのお巡りさんも挨拶すると手を振ってくれるほど。

ＷＲＣの時と同じく、地元の『十勝毎日新聞』が毎日しっかり記事を掲載してくれているいるのが良いのだと思う。
私の名前を呼んでくれる人も多く、とても嬉しかったっす！
最後のサービスに戻るとチームのみんなが拍手で迎えてくれる。いやいや今回も完走出来て良かった良かった！
順位は８位。例によって夜の打ち上げを帯広駅の近所にあるアイリッシュパブで行い。
なぜか途中から田口選手のコ・ドラやＭＲＦ（三菱）のクルー、アジパシのジジイクラスである
マーレーさんのチームの人も混ざっており、カラオケ大会に。
全然知らなかったのだけれど、マネージャーのダニーさん、マイク持つと離さない人でした。
声がかれてるのに、まだ歌ってるじゃないの。結局２時過ぎまで騒ぎ、全員ベロベロで寝。
いやぁ今回のラリーも楽しかった！

違反疑惑はスルーかよ。

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
（改行・空白の加除は保全者による）


７月２５日　サービスパークにラリーカーとサービストラックを引き取りに行き、オーストラリア組と
ディーラー組はお別れ。経費削減のためオーストラリアの３人とヨメ、番頭と６人乗りし、千歳空港へ向かう。
音更から千歳までノンビリ走って３時間。全員１４時発のエア・ドゥで羽田まで。私のフェリーは１９時。
それまで溜まっていたラリーのレポートを書く。
今回最も「そう思われているのね」と興味深かったのが、自動車評論家のドラテク評価。
多くの皆さんから「評論家なんて口だけだと思ってましたよ」。「本当に３回目なの？」とか
「練習してないってホント？」なんて事も言われました。評論家という職業、いろんなクルマにいろんな場所で乗る。
ドラテクもキッチリ持ってます。ただ競技をやった経験を持たないだけ。
やれば同業者の皆さん、けっこう速いと思う。帰りは仙台行きのフェリーに乗る。
この路線、大洗便と全く異なり、めちゃ快適。乗ったのは何年も連続してフェリー・オブ・ザ・イヤーを
取っている船だったこともあり、レストランもバーも売店もユッタリ。Ａ寝台を選んだのだが、ＴＶまで付いてた。
考えてみれば行きもこの路線にしようと思ったのだけれど、予約取れなかったのだ。
さすがに疲れたので、飲んで早寝。

＞自分のクルマなら『レベル３』。ブツけたら　自　分　払　い　な　の　で、十分注意します。
＞そして広報車に乗るときは『レベル２』。 もし　公　道　で　事　故　で　も　起　こ　そ　う　も　の　な　ら、
社会的な問題を引き起こす。

ということは、広報車をテストコースなどで運転するときはクラッシュ覚悟の『レベル４』ということですか。
何だかメンタリティが透けて見えますねぇ

ところでね、
トップページがラリーモードに入っちゃったときのまま未更新なので、
日記へのリンクがaprc4.htmlのままなわけですよ。

本来の日記へのリンクに戻さないと、一般のひとたちは見れませんよｗ

＞ドラテクもキッチリ持ってます
＞ドラテクもキッチリ持ってます
＞ドラテクもキッチリ持ってます
＞ドラテクもキッチリ持ってます
＞ドラテクもキッチリ持ってます

＞ただ競技をやった経験を持たないだけ。
謙遜してるつもりなのかもしれないけど、
とてもそうは読み取れない書き方なんだよなあ。

>>759

あれまぁ。

というわけで大先生、ＴＯＰの更新もヨロシク。

>>>>>やれば同業者の皆さん、けっこう速いと思う。

ですってよ。聞きました?

自動車評論家がメーカーに資金を供与してもらって
ｳﾜｯﾅﾆｦｽﾙ…hix

クソ〜！！　リロードしなきゃヨカッタ...
うっかり"オナニー"日記読んぢゃって、ムカついて寝れないよorz

引用元URL：http://www.kunisawa.net/

> ７月２６日　レクサスの価格が発表された。例えばＩＳ２５０で３９０万円。
> ＢＭＷ３シリーズの２リッター４気筒と同等の価格は、イメージとしちゃ
> 「少しレクサスの方がお買い得」という設定なのだろうか。
> 実際、車両の開発コストや豪華ディーラーへの投資を考えると、妥当なプライシングなんだと思う。
> しかし！　ＩＳ２５０とＢＭＷ３２０ｉを比べると、どう評価しても３シリーズの方が魅力的に感じてならない。
> 例えばＩＳ２５０って、どうしてあんなにキャビンスペースを小さくしたのか理解できません。
> リアシートなど大人じゃ窮屈でロングドライブは不可能。
> 当初は目標台数以上に売れるかもしれないが、半年すれば厳しい戦いになると私は予想しておく。

#日記のリンクは元に戻ってましたｗ

>>757
＞今回最も「そう思われているのね」と興味深かったのが、自動車評論家のドラテク評価。
どっかのバカが、前走車に追突したり、笹藪に突っ込んだり、
低速ハーフスピンやらインカットもどきをやった写真を雑誌に載せたりするから、
評価が低くなるんだよ。
アテンザのサイトで見られる映像でも解るしなー。

結論から言うと、国沢さんに関しては”キッチリ持ってます”なんてのは勘違いじゃないですか？('A`)

近頃は長い丁０Pや日言己は全然読まずにいたんだが
つい読んでしまったデナイノ！

つまらん上に何やら傲慢極まりないイヤ〜ンな感じじゃナカロウカ。

あれかね、LEXUSの記事は今やっているWBSを参考にするのかね？

>>725
> もし公道で事故でも起こそうものなら、社会的な問題を引き起こす
だから前のクルマが悪いとか、後ろのクルマが悪いとか責任転嫁するのね。

そして今回は「レベル3」ですか。
借り物のクルマとしては扱わなくなったのね。
ふーん。

>>764
相変わらずレクサスには厳しいですね。
私怨でもあるんですか？

ところで国沢先生、

>>764 のＴＯＰは、ここからの盗用ですか。

【レクサス日本始動】妥協のない取り組み…渡辺社長宣言
ttp://response.jp/issue/2005/0726/article72873_1.html

>>755,757
>結局２時過ぎまで騒ぎ、全員ベロベロで寝。

から

>音更から千歳までノンビリ走って３時間。全員１４時発のエア・ドゥで羽田まで。

かよ。
遅くても10時には車乗ってるよな。書いててちょっとまずいとか思わないのか。
いい根性してるぜ。

次スレは

「ドラテクもキッチリ持ってます。」が入るとみた！

保全乙。
うーん、いまいち祭りになるには燃料が少ないぽ。

>>757
＞多くの皆さんから「評論家なんて口だけだと思ってましたよ」。「本当に３回目なの？」とか
＞「練習してないってホント？」なんて事も言われました。

皆さんさして高名でもないヒョウンカの事情に精通してるじゃないのｗ
実は声を掛けたのは黄昏ばっかりで、アテンザの動画を知っていて、
あのハンドルさばきでよく運転出来ますよね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

っていうのが言外にあったんじゃないかと想像して見る。

しかし毎度毎度よくもこれだけ恍惚の表情で公開オナニーできるもんだな。
その」ウリマンセー思想」にだけは感心するわ。

「ホントノーマルなの？」がないぞ

７月２３日付けの日記 >>151 に、この写真が添付されました。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/aprcp/51.jpg

キャプションはありません。

>>776
俺がキャプション付けてやるよクソ野郎。

「人の扱いはレベル4」

まてまて、ぽまいら俺には良くわからんぞ！
>>752「ﾎﾟﾆｻﾜ流、クルマの攻め方の４つの精神的ランク」


レベル４＝サーキット　　⇒　ﾎﾟﾆ語で言う「全開につぐ全開」
　これはわかる。


レベル３＝自分のクルマ　⇒　どこでのこと？？？
　仮説１）自分のクルマで公道を攻める精神的ランク
　仮説２）自分のクルマでサーキットを攻める精神的ランク
　　仮説１だと、やはりおおっぴらに言う内容では無いと思う。
　　仮説２だと、レベル４が理解しにくくなる。
　　何故なら、スポンサー様のクルマならサーキットで刺してもいいってことになる。


レベル２＝広報車に乗るとき
　広報車に乗る時の攻め方の精神的なランク・・・・・・・・・・・・・？？？？？
　ん？？？？？
　「もし公道で事故でも起こそうものなら、社会的な問題を引き起こす」
　から押さえ気味のレベル２なんだよね？
　広報車で公道で攻めることをおおっぴらに言っていいの？？
　模した？？？？？
　「今年のラリー、今まで全てレベル２」
　え？？？？？？？？　広報車ってそんな危険な運転していいの？？？？？


ﾎﾟﾆ語は私には理解できませんですた・・・・。

つーかスタックしそうなほど深い轍が出来てるのに、なんで横向けにゃならんの？
ドラテクもキッチリ持ってる方、教えてください。


8位でこんなに舞い上がっちゃう国沢って一体・・・

>交通整理に出ているパトカーのお巡りさんも挨拶すると手を振ってくれるほど。
これは行間を読むと「ラリーカーなんだから、多少の事は大目に見ろ」って事か（ｗ

日記ページの冒頭に、この一文が追加されました。

・ラリー北海道のレポートは『マイとかち』をどうぞ！　私の陸別ＳＳの写真も載せて頂いています。


「マイとかち」のリンク先：ttp://www.mytokachi.jp/topics/series/0100/

「陸別ＳＳの写真」のリンク先：ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_23_2/007724.html

> 例えばＩＳ２５０って、どうしてあんなにキャビンスペースを小さくしたのか理解できません。

だって、デカイのが良ければＧＳがある訳で・・・

>>778を見ていて思ったけど
ラリーカーのドライビングと広報車のドライビングが同じだということは
普段から一般公道で危険を誘発するドライビングをしているように受け取れるんだけどなぁ…
ええもちろん、黄昏的な視点ですけどね(・∀・)

レベル２だか３だか知らないけど、1レグでボンネットまで歪ませた奴が
2レグからレベル3とか言っても何ら説得力がねーゾ｡

だいたい、サーキットレースならレベル4でラリーだと3すらビビッてるっ
って言うのはどうなのよ？ラリーナメてるんですか？

アンタ！攻めれば攻めるほどタイム落ちるんじゃね？
それって攻めてるんじゃなくって遊んでるんですから！ザンネン！
と、懐かしいギター侍オチで｡ｗ

>交通整理に出ているパトカーのお巡りさんも挨拶すると手を振ってくれるほど。

それって制止、、、orz

ﾎﾟﾆ語の解読は難しいから、778に書いたニュアンスは俺の文才じゃあらわしきれないぽ。
でも小ｼﾊﾟｰｲの中の人ならこの失言度を上手く説明してくれそう。
と丸投げしてみるテスト

>>785
赤い旗振って応援してくれたり速度記録付きの記念写真まで撮ってくれるんだよ。

アルペン＆アテンザ動画を見る限り、
レベル２で走っていたってのは間違いないような気がする。
あんな走りで噂されるほど御仁が光って見えていたということは、
今回のラリーの参加者は皆レベルが低かったってことか？

＞「もし公道で事故でも起こそうものなら、社会的な問題を引き起こす」
（他人がﾋｮﾝｶとかﾋｮｳﾝｶとか寄生虫とかスバルの飼い犬とか思っていようがいまいが）
卑しくも自ら自動車評論家と名乗っている人物が、広報車だろうとマイカーだろうと
事故を起こせば問題になるというのは同じだという自覚は無いのかい。

それともあれですかい？
自動車評論家と言うのは、マイカーで事故を起こしても問題は起きない職業なのですか？

自分も自慢じゃないけど（むしろ恥なことだが）オービスで真っ赤な光を光らせて、
署に呼び出しを食いましたけど、そのときの警察官の言葉をしっかりと覚えてますよ。

「わが国では、自動車の運転は禁止されている。
国が認めた人のみ、免許を携帯して運転することが認められているのだ」

ってね。

そんな風に諭されてからは、無茶な運転をする気は無くなりましたよ。
なんなら国沢も一回警察署で説教されてみたら？
人生観が変わるかもしれないよ？

>>778
つうか、別の観点から見た漏れ（>>758）と同じような行間になってるじゃん。

ということは、自腹の痛まない車で、捕まる恐れがなければレベル４で攻めますよと


あれ、今回のﾗﾘﾗﾘｰって何だかこのケースに該当するような気がしますけど？
語るに落ちたようだなｗ

そ　も　そ　も　「　レ　ベ　ル　」　っ　て　何　で　す　か　？

レベル4
黄昏野郎が見ていないのでアンダー全開。

レベル3
多分黄昏野郎は見ていないのでアンダー出しても安心。

レベル2
黄昏野郎が見ているかもしれないので多少慎重にいくが
車は壊してもオッケー。

マイとかちって確か黄昏が国沢さんをレポートしてるんだよねｗ

>>792
レベル5
黄昏野郎に向かって突進！(w

>交通整理に出ているパトカーのお巡りさんも挨拶すると手を振ってくれるほど。

行間を読めば、
ホイッスルを吹いて応援。
赤い（三角の）旗を振って応援。
サイン会場にご招待。
グゲガガゴゴ

>>788
お世辞を理解できない
謙虚さのかけらもない国沢さんの言うことですから
真に受けてはいけないw

レベル４
　サイドォォォ！
レベル３
　模したコース
レベル２
　ミニバンの評論に何故かテールスライド

>>790
なる・・・・確かに。

> 例えばＩＳ２５０って、どうしてあんなにキャビンスペースを小さくしたのか理解できません。
ﾎﾟﾆｬｶﾀのアタマって、どうしてあんなに中身を小さくしたのか理解できません。


警察沙汰は華麗にスルーですかそうですか。

ﾔﾊﾟｰﾘお巡りさんのお世話に？

レベル1
　　エンスト

ん？ん？ん？
一台の車に六人乗りして？
これは要するにどういう理由をこじつけたかは知らないがホンダから借りた車で、なんだよね？
大先生宣う『ノーマルのインプレッサ』にはそんな人数乗れないし。

国沢大先生御自慢の「ワタシのラリーカー」は誰が持ち帰ったんでしょうか？

これが所謂「トンチンカンで大いに笑えます」というやつなんでしょうか？

レベル2

右と左を理解する

>>801
千歳空港の駐車場に乗り捨てて「ホンダさん、回収宜しくデナイノ」の悪寒・・・

>>803
＞オーストラリアの３人とヨメ、番頭と６人乗りし、
とあるので御仁が運転、と読めますが。

ラリーカーは次の舞台へ向けて出発デナイノ？
或いはRJに向けて帯広ヌバル預かりとか。

>>805
ディーラー輸送便でこっちまで戻すとしたらそれはそれで面白い。

>>805
フロント周りきっちりと直すんじゃないの〜(棒読み)
>>806
ﾜｸﾃｶ

いい年こいて社交辞令も分からん奴がいるとは…

>>807
せめて自分の金だ直せと(ｒｙ

いやしかし、このレベル＝ポニャカタのクルマの攻め方の精神的なランクとして、
論理的に考えれば考えるほど破綻してるな。

レベル４がサーキット走行のことであるとして、車種は限定してないことから考えると、
レベル３以下は公道での運転の話ということになってしまう。
だから、レベル３は公道でのマイカーの運転。
レベル２は公道での広報車の運転。

公道での広報車の運転といえば、雑誌でお馴染みのサイドォォォ
だからして、公道でのマイカーの運転はもっと攻めてると。
しかも事故の影響は気にしませんよと。
ビタ1キロ違反しないはずなのにね。

かといって、レベル４がマイカー以外のサーキット走行で、
レベル３がマイカーでのサーキット走行であるとするなら、
広報車等で、サーキット走行するときはクラッシュ上等の運転しますよとなる。
この理屈で考えると、ポニャカタがクルマを攻める度合いは、
サーキットでの広報車＞サーキットでのマイカー＞公道での広報車＞高価なスポーツカー

あれれ、公道でのマイカーはどうなるんだろ。
ああ、そもそも投機目的だから、公道のマイカーでは攻めたりは絶対しないわけですね。
つまりポニャカタにとって広報車とはマイカーより攻めてよいクルマってことを自白したわけだ。

今までの日記には、エリシオンの存在をまったく書いていないのに
>経費削減のためオーストラリアの３人とヨメ、番頭と６人乗りし、千歳空港へ向かう。
なんて書いちゃうと、
「インプに6人乗り？」
と思われても仕方ないですよね、普通は。

それとも、読んでいる人は全員マイとかちの
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_19/007428.html
を見ているはずだと思い込んでいるのでしょうか。

>>810訂正。
誤）高価なスポーツカー
正）高価な試作車
スマソ

そうか、ISを貶めたか。
よーし、次の車検に無理してでも買うぞ!! IS。

しかし、ラリーの日記は全編意味不明ですね。
意味が伝わってこない。
日本人が常用する文字で構成されているはずですよね。

あははははっ、そう言えばエリシオンの事今まで書いてないね｡ｗｗ

ホンダさんからわざわざ東京にあった広報車を私用で使うためだけに
借してｗ（利益供与して）もらいました。って化か無きゃダメじゃん。

書かなきゃｏｒz

>>752
>『レベル４』はクラッシュする可能性も考えられるサーキットでのレース。
>自分のクルマなら『レベル３』。ブツけたら自分払いなので、十分注意します

俺はモースポ参加の時は常に自分のクルマでレベル４だぞ？
それより、ポニャは同じ状況でも他人のクルマだとレベル４で自分の車だとレベル３になるのか？
俺はむしろ他人のクルマで耐久レースなんて時にはレベル３なわけだが。

レッキでレンタカー使うポニャならではの珍論だと激しく思った。

>>810
> あれれ、公道でのマイカーはどうなるんだろ。 
攻めるﾏｲｶｰ→貰った、或いは借りた車。
攻めないﾏｲｶｰ→自腹で買った車。

人のモノは自分のもの、、、か。
アテンザやローバーの件はなかった事にしたいのね。

>>757
ﾌｪﾘｰに乗せた車が、ｴﾘｼｵﾝなのかｲﾝﾌﾟﾚｯｻなのかが日記からでは判らない件について。

ようは
・本気ををだせばもっと早く走れる
・レーシングカーよりも高価な試作車に乗ることができる自分はエライ
ていうことが言いたいだけなのかな。

で、自分の車でもなく、広報車でもない車で、サーキット全開走行って
どういうシチュエーションなんだ？

>>819
妄想猛々しいですがヒント。
・ヌバルの各地販社が全面協力しているインプはRJに備えて北海道で修理
・エリシオンは関東圏ナンバー

RJ運営サイドの人へ。

一声掛ければ競技車から現地への足まで
役得づくで一から十までお膳立てしてもらってる奴の走りを
高い金とって衆目に晒さないでほしい。

全て手弁当、自費で出ているプライベーターが
聞いてあきれ、士気を萎えさせるような奴をエントリーさせるのは
健全ではない。

本来不受理の理由など「個々にお答えはしません」でいいのに
あれこれつっつかれて応じたから向こうも対策練ったんだろう？
ごね得を許したも同然ではないか。

今年こそ「個々にお答えはしません」で
ラリーにごね得役得を持ち込み健全性を失わせる輩を排除してほしい。
こういうのを許すと必ず不正の温床になって問題を起こす。

問題の芽はすぐ摘み取らなくてはここまでの苦労が水泡に帰すぞ。

>>820
>・本気をだせばもっと早く走れる

負け犬の遠吠えそのものデナイノ。
競技参加しているホンキの人たちは競技中はレベル４デス。
だから新井選手もリタイヤしてしまうわけで。
新井選手がレベル２で走ったら確実にポイント重ねるだろうけど
そんなヌルイ走りは本人もしないだろうし、見たくもない。
結論から言えば、魂の走りでリタイヤしたなら拍手を送っていいのではナカロウカ。
逆に胸倉でゲットしたインプでちゅらちゅら走って
本気だせばもっと早く走れる なんてほざくﾔｼは逝って良し。


ではナカロウカ？

>>707
ヤフオクスレの有名人だよ。

それにしても、オネータンかわいい

考えてみて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…


>>752
＞やっぱり左足ブレーキ使うと、パッド減ります。
ずっとブレーキ踏んでる状態なのではナカロウカ？

＞今年のラリー、今まで全てレベル２。
そのレベルですらエンストするわけで。

結論から言うと、素晴らしいドラテクをお持ちですね、国沢さん。('A`)

眠れんｗ

とにかくポニャはモースポ語るな。

あとボランティアも語るなよ。
そもそも今回までポニャをサポートした人々の心境がボランティアの精神だと気づけ。
ポニャのチームはメシ当番も居なかったんだろ？
他のサービス行ってメシをたかろうとして胸倉したなんてヤシは居ないだろ？
人が嫌がることを手伝って文句を言わない。ポニャのサポートはボランティア精神が無ければ
とても出来マセン。

新潟で被災者のための食料を横取りして食ったらしい誰かとは大いに違うよな。

>>757
＞評論家という職業、いろんなクルマにいろんな場所で乗る。

フィットにお台場で乗ってあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐｌｐ

>>826
＞ポニャのチームはメシ当番も居なかったんだろ？
ヨメは〜？

ヨメさんは海外遠征には連れて行ってないでしょ。
断られたのかもしれマセンがｗ

>>829
ヨメを海外に連れて行ってまでメシ当番させるより、現地調達の方が安上がりデナイノ！
って事かも知れませんなぁ。
海外ではその辺の調達までダニーさん任せだったんでしょうかねぇ？

>>826
> とにかくポニャはモースポ語るな。 
「出るな」の方が良いとおも。
出るから珍論を垂れ流すんだから。
出られないF1なんて「ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」で一蹴できる文しか書いてないですからね。

こいつの自動車評論をゴチャゴチャ言うつもりはまったくないけど、それ以外専門外のことを
評論家ヅラして、周囲に誤解を与えるようなことを書いてるのが許せない。

そういえばイオンの欠陥品液晶TVのその後とか、最近一転無罪になったFIAとF1の未来の
話をしてくれませんねｗ

×最近一転無罪になったFIAとF1の未来の話をしてくれませんねｗ
○最近ミシュラン系7チームが逆転で無罪になったF1の話をしてくれませんねｗ

一応直しておこう。

フェアウェルパーティーでしこたま飲んで、さらに帯広まで移動して飲んだんですかそうですか。

いいなあ
拍手で迎えられて、
アイリッシュパブとかで騒いで？
なんだか楽しそうだな
正直うらやましくなっちゃったよ

黄昏注意報の更新がないところを見ると、
どうやらラリー中に検挙されたのは真実と見るしかないのかな。

黄昏注意報の内容を読むと、
どのような事柄に対しても「嘘だ」と宣言はしていらっしゃらないようなのですから
この件に関してもﾃｷﾄｰにちゅらちゅらとスベやんを誹謗しておいてはいかがか？ｗ

いやね、
名誉毀損案件での賠償額高騰が怖くて黙ってるのかなー？とか黄昏連に思われちゃ癪でしょ？
ねぇ猛烈に意地っ張りで見栄っ張りで被害妄想もオーバーブーストの親方様♪

飲んだり食ったり潜ったり滑ったりしてまるで年中遊んでいて
ちょっとした合間にやっつけ仕事やってるだけでデガイ家に住んで、
エロエロややこしいことも暗黒面のチカラで無理も押し通せる。

そんなヒトが居るとしたら真面目に暮らしてる人にはもの凄く羨ましい。
國スレ関係者だろうがだろまいが関係なく。

ただ、問題は代わってやろうかと言われても
殆どの人は断るに違いないという事だ。

国沢ってやっぱり単純に面白くないとつまんないじゃないですか。

なんかもう…ここまでアホだと、いっそRJに出場させてどんな言い訳を披露するか見てみたい気がしてきた…

それは人間だもの、実際より大きく見える鏡を見て喜ぶのはわかるけど、
費用は他人に負担させて、自分で鏡を作っておいて、
その像が醜く歪んでいるのに気付きもしないで陶酔しているような人は…

昨年の主催者批判を考慮せず（実際、負け犬の遠吠えレベルで主催者の眼中にない気がする）
今回のリエゾンでのマナー違反がデマであったとしたら、
N4は最激戦区だけど、逆に普通はただ参加するためだけにN4を選ぶようなことは少ないので、
エントリーが少なければ受理される可能性はあるかも。

BCに載っていたように綾部選手みたいな偉大なラリーストでもエントリーはスポンサー次第だと言うし、
真剣に地方選手権を走っているような若手、中堅は、
高額なエントリーフィーを払って、中途半端な体制でスポット参戦することに意義は見出さないから…

ただ、昨年、大井選手が受理されて親方が不受理だった正当性が、今回のラリーで明白になった訳で、
大井選手の実績を知る者にとっては、親方の引き合いに大井選手を引っ張り出したBCがアホ過ぎると言うか…

>>757
>「評論家なんて口だけだと思ってましたよ」。「本当に３回目なの？」とか
>「練習してないってホント？」

どこまで本当かわからない。おれとしては一人か二人、
(酔って？)お世辞を言った奴がいる、程度だと思う。
だが、何にしろヨイショした奴がいるのなら極めてヤバイ。

現に>>752
>午前中と同じＳＳをもう一度づつ走る午後に、初めてアタックしてみようと決めた。
初心者は慣れてきた頃が一番危ない、を地で行ってる。
(これも単に思いついた言い訳かも知れんが)

>>839
>マナー違反
では無く、道路交通法違反。

>>841
いつまでも釣ネタを言ってるんじゃねえよ、お前みたいなのが
このスレを無駄に消費＆つまんなくしている。

> 多くの皆さんから「評論家なんて口だけだと思ってましたよ」。「本当に３回目なの？」とか
> 「練習してないってホント？」なんて事も言われました。評論家という職業、いろんなクルマにいろんな場所で乗る。

社交辞令って知らないんだろうか？（ｗ

> ドラテクもキッチリ持ってます。

笑うところですか？
アテンザの動画を見てしまった今となってはねぇ（ｗ

内容は言わないけど立派な違反だろ？？釣りネタ？？どこが？？？

>「評論家なんて口だけだと思ってましたよ」。「本当に３回目なの？」とか
>「練習してないってホント？」

国沢は皮肉とかイヤミってのを理解できないんだな。
まあ、皮肉やイヤミを理解できるには、相応の頭の出来がないとムリなんだがｗ

>「評論家なんて口だけだと思ってましたよ」。

評論家は単に表の顔だからって事ですね｡

＞「本当に３回目なの？」とか

ビギナーにこの待遇とは常軌を逸した利益供与ですね。


>「練習してないってホント？」

ちゃんと練習して来いヨ！ドアホ！

Carmodeで山本の記事がここ暫く無いのは
国沢が車に酒にラリラリーしてたからか？

>自分のクルマなら『レベル３』。ブツけたら自分払いなので、
>十分注意します。そして広報車に乗るときは『レベル２』。
>もし公道で事故でも起こそうものなら、社会的な問題を引き起こす。

>これをレベル３にしてみましょうか、ということである。

ってことはあのインプは国沢氏個人の所有物なのね。ナンバーも練馬だし。

「ずっとお願いしているのに返してくれないんです」なんてガキみたいに拗ねたり、
取り返しに自宅へ行ったら家族に追い返されてすごすごと逃げ帰って来ました、
なんて間抜けな集団は最初から存在しないってことだな。至極納得。

>>847
俺もそう思う

轍が深いので横向けて・
　　　　　と
下回りを打つので補強しないと・


私の周りのラリーストは大ウケですよ。

行間を読んでみました
>評論家なんて口だけだと思ってましたよ
評論家は口だけではないけどﾋｮﾝｶは口だけですね　ﾆﾖﾆﾖ
>本当に３回目なの？
三回目のわりにはﾍﾀｸｿすぎですよ　ﾆﾖﾆﾖ
>練習してないってホント？
練習しないからそんなに下手なんだよ　ﾆﾖﾆﾖ

>>850
WRCの解説をしているとは思えない発言ですよね。

あ、ウケ狙いでしたか。

そりゃﾋｮｳﾝｶでｼﾞｬｰﾘｽﾄでﾗﾘﾗﾘｰｽﾄだから。

国沢さんが違反したとか言ってる奴は何を根拠にそんなこといってるわけ？
あとスバルの車をまるで自分のもののように使ってるとか、ホンダの広報車で
動いているとか。それを証明できるの？
もし違うのであれば、中傷もいいところじゃねえか。

国沢さんはメディアの立場にいる人だから、そんなメーカーからの利益供与と
目されるようなことを堂々とやっているとは思えない。広報車の使用は
写真が出てきてしまえば一発でバレてしまうし、競技車だってそうだろ？
自動車評論家が広報車に乗ってるときはプライベートなんかじゃないから、
写真が出てきても文句なんかいえないわけで。

どれもこれも証拠があるなら出してから批判しろよな。

思えば、ラリー車で競技中なら運転者は特定可能だよね｡
だとすれば警察官2名が現認してナンバーとか時間とか記録
しているなら言い逃れ出来ないじゃん｡

速度違反と違って追い越しのためのはみ出し禁止とかだと、
警察官の現認を証拠にしなかったら検挙のしようが無いし、
即座に現行犯でなくても運転者特定可能なら問題ないでしょ。

>>854
いらっしゃいませ〜

>>854

＾)つttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_19/007428.html

おれは>>854は

ﾈﾀ掴んでるならさっさと出せ

というﾀｿｶﾞﾚの心の叫びかとｵﾓﾀ

つttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_20/007444.html

つttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_20/007445.html

ナンバー読めるね｡(保存したから切除要請(恫喝）しても無駄よ）

ちなみにホンダの広報車は

「品川301 す　33-XX」ですから。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/kakudai/ozawa/138/images/06.jpg

同一車両？

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

33-29
http://response.jp/issue/2004/0527/article60703_1.images/66897.html

33-38
http://response.jp/issue/2004/0621/article61416_1.images/68151.html

33-40
http://response.jp/issue/2004/0618/article61373_1.images/68104.html

WebCGはこれから探そうと思っていたが、出てきたか。

GJ！

素朴な疑問なんですが、

広報車って、他メーカー車でのモータースポーツ参戦の
アシに使ってもＯＫなんですか？

まぁ、押しかけボランティアで新潟行っても大丈夫っぽいので、
平気なんでしょうけど。

国沢はスバルのラリラリカーに乗ってホンダの広報活動をしてたのか。

で、ホンダの広報車で動いているのが証明されたから全く問題ない、でいいのか？

しかし>>854も上手いよな。
「通常ではありえない」例を出して、「異常な事実」を引き出させるなんて。

>>854
出てくるの、早かったね、証拠。
まぁ、警察がらみはまだ表面化していないから、
ちょっと浮かれすぎとは思うけど。

>>826
備後

>>854こと国沢のウケ狙いな言い訳ﾏﾀﾞｰ?

タカリでラリーやってるクズのくせにこんなとこで吠えるなカニ野郎。ところで捜査令状はどうなったんだ？

>>848
すごすご帰るどころか、怒りモードに入ったしｗ
そしてその結果は・・・・・

　ry)　が　一　番　わ　か　っ　て　い　る　か

お前ら待てよ。
>>854が国沢本人や関係者であるワケが無いだろ。

大体広報車だったら各メディアに露出しているんだし、
人が多数集まるラリーカーの側に車を止めてたら
ナンバーなんて滅茶苦茶撮られてる。
だから照合なんて困難ではない。

ちょっと考えれば分かる事なんだから、どう考えてもネタ。
>>854が国沢本人や関係者である事なんてありえない。
まあ、彼らが我々が考えている以上にオツムが弱いなら別だけどな。

>>848
ｵﾔｶﾀ所有にあらず
本人も書いてるよ

www.kunisawa.net/kuni/menu/car/impreza/impreza0.html
>嬉しいことにラリージャパン用として作ったインプレッサを
>良い条件でレンタルしてくれると言う。

kunisawa.txt-nifty.com/diary2/2005/03/post_7.html
>（私のラリーカーは１年契約なので、使用者と所有者が違う）

>>860-864
ナンバーから見て、同時期に同じ所有者が登録したと考えるのが妥当だな。
しかしヲンダもお人好しというか、国沢に足車として貸しちゃうんだもんな。
それも自社の宣伝には効果が期待できないラリー。ヲンダもだめぽ。

ホンダに苦情を言う黄昏がいたとしても、客相でシャトアウトされるからいいと思っているんじゃないの？

しかし、これは誰がどう見ても私的利用だよなあ。
レンタカー代わりだもんなあ。

COTYの選考委員には様々な特権が付きまとうんですな。

>>876
ロビー活動(lobbying)ならぬ、エビー蟹動(eobbying)ですよ。

国沢、次回はﾗﾘﾗﾘｶｰにヲンダのステッカー貼るといいかもね。
日野のステッカーのようにね。免罪符になるかもｗ

×(eobbying)
○(ebbying)

EBYでCOYを釣って来ます。

まあ、俺は俺で広報車の貸し出し担当に「あれはアリなのか？」と聞いてみるし。

客相に電突する人がいるなら、それそれで頑張れ。

国沢スレ（本人曰くオレのスレだそうだが）って、日産のカルロス　ゴーン社長
とかもチエックしてるんだったよね。
確かトヨタのエロイ人のいるフロアでもハードコピーで回覧されているとか｡

一連のスバルや今回のホンダの過度な利益供与について、ゴーン社長はじめ
自工会関係の皆さんはどのように考えているのだろうか？

外国メーカー首脳にも、日本のインポーターを通じて、国内メーカーと
カーオブザイヤーの選考関係者との露骨な利益供与などダークな部分が
伝わっていると思うんだけど、自工会としてはこのような汚職に等しい
企業行動が各国に伝わる事をどのように考えているのか？

ゴーン氏のような方が率先して、蛭のようにタカる問題人物や
その集まりと思われかねないカーオブザイヤーの取り扱いなど
自工会としての対応を考え直す事を検討して欲しいものだ｡

さらに言えば、接待する相手の身辺についても、よくよく精査
されないと、上場企業として好ましくない組織に利益供与した
事になったりしかねないし、それらが反政府活動をしているなどと
なれば、単に糾弾程度では済まされないだろうから、
今一度組織内でも対応を再検討してほしいものだ。

>>878
日野のステッカーが有る事については、ＧＭグループとして
スバル主脳はどのように考えているのだろうか？
グループ内にはいすゞが有る訳で、国内でも熾烈な販売競争を
している中、グループ企業がライバルメーカーの宣伝の為に
ラリーカーを走らせる片棒を担いだと成れば、ＧＭ首脳部の
求心力が疑われる｡

ましてやそこまで考えなかったなんて言う戯言は
企業人たる者が口にするべきではないよな｡

ボルボも売っているスバルディーラーは
国沢インプにVOLVOと貼って貰えばよかろう。

肝心の警察ネタについてはどうなんだよ。
なんか証拠があるのか？
マジで国沢さんに訴えられてもおかしくないよ、お前ら。

>>884
なら訴えれば？

>>881
私見だが、私企業に自浄作用求めてもムダだよ。
公金なら額の大小にかかわりなくプロ市民をはじめ
大勢が目を光らせてるし、大衆への訴求効果も大きい。

しかし、メーカーやインポーターから自動車評論家等に
費やされる金なんて高が知れてるし、利益供与があったって
世間じゃ気にもとめない。株主という立場から見ても追求
するほどの額じゃない。その辺の世渡りがうまいのが（ｒｙ

まぁ一番まずいのは特定の組織団体に利益供与してた場合だろう。
これは大企業であればあるほど、マスゴミも世間も注目するし、
企業は糾弾される。でもヌバルの対策は巧妙みたいだね。

しかしﾋｮﾝｶ生命はそんなに長くないんじゃないかな。このスレが
なくなるのはちょと寂しいが。

>>884
その前にエリシオンは認めるのか？
登録ナンバーがシリアルなのに未だ
広報車を私用目的で借りてないとい
うなら、根拠を示してよ。

>>884
捕まってはいないでしょ。
説諭は受けたらしいが。

覆面をはみ出し禁止エリアでブチ抜いたという話は入ってきているよ。

>>884
なら訴えれば？
で、何の容疑で訴えると思うの？
それ以前に民事？刑事？
民事の場合、どうやって訴えるか、あの人は知ってると思う？
刑事の場合、どうすれば受理されるか、あの人は知ってると思う？

>>884
いや、俺「ありえない」って言い続けているから。

でさ、広報車を私物化しているとしか解釈出来ない
国沢についてコメントしてくれないかな？

>>888
＞覆面をはみ出し禁止エリアでブチ抜いた

いや、そんなネタはいいから。
万が一それが事実だったら、国沢って相当間抜けだな。

>>888
スピードでなくハミ禁か。ハミ禁を覆すのは難しいと思うが、
それでも警察相手にｸﾞｹﾞｶﾞｶﾞｺﾞｺﾞやったのかorz

当日ＨＱに居た人間は、どう思ってるんだろうね？
それともバックに圧されて緘口令か？

そうっすか。
国沢さんも終わりですね。
お前らGJ。

ハミ禁か…法定速度を守って覆面を追い越すのは難しかろう。
余程ちんたら走っていたのか？

レベル4
mixiに突撃

レベル3
模して情報を引き出す

レベル2
祭に参加しながら情報を待つ

レベル1
国沢スレをROM

今回はレベル3

Tさん（事務局の一番エロイ人）はどう思っているんだろうね。

あの場で頭を下げたことが来年あたりジワジワと効いてくる気もする。

>>894

ご苦労様でした。
模した人を模せば、情報を得られるってことで。

>>888
いつもの思わせぶりか（笑）　
確信の事は書かず、いつもそれらしき事書いて馬鹿な黄昏君達を
そちらに誘導するテクニックはさすがスベやん、上手い！！

>>896
おまえ面白いやつだな。

>>899
充分確信だと思うがな。

岩城晃一もホンダからいろいろ貰ってるんだね。

そういう人たちにタカられる体質は改善しなきゃいけないよな｡
カムカムホンダのキャラがＢｏａなのもその所為なのかな？

まあ、今回は俺の方が後手になったわけだが。

ttp://allabout.co.jp/Ad/205663/1/product/205663.htm?NLV=CN000001-220
ご意見募集中です。

>>899、>>901
×確信
○核心

おれも馬鹿だ。

>>899
　ホメ殺しもお得意技ですよね、そういった団体のお方は。
ところで、>>860と>>862の関係について、どのようにお考えでしょう。
どう見ても、ホンダの広報車かと思われるのですが、いかがでしょうか。

釣りのまとめ

[国沢の競技車はスバルのもの]

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/impreza/impreza0.html
>嬉しいことにラリージャパン用として作ったインプレッサを
>良い条件でレンタルしてくれると言う。
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/2005/03/post_7.html
>（私のラリーカーは１年契約なので、使用者と所有者が違う）


[エリシオンはンダの広報車を借りたもの]

国沢の使っていたエリシオン
ttp://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_20/007445.html

ホンダの広報車は「品川301 す　33-XX」
ttp://response.jp/issue/2004/0527/article60703_1.images/66897.html
ttp://response.jp/issue/2004/0621/article61416_1.images/68151.html
ttp://response.jp/issue/2004/0618/article61373_1.images/68104.html

同一車両の疑い
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/kakudai/ozawa/138/images/06.jpg

つ ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/honda/minivan/04_ELYSION/

>>899
山本みたいな奴だな。

岩城晃一も国沢と一緒

タカリ屋＋在日

>>907
>国沢の競技車はスバルのもの

これについては別に問題ないよね、合意の上で引き渡されているんだから。
取り決めの範囲内で借りたものをどう使おうが本人の裁量次第だし。

仮にその合意に反する使われ方がされているとして、一個人に対して何も
言えず対処もしないでいるとしたらそれは単にスバルが間抜けなだけだ。

そりゃーはみチンはまずいわなー


大爆笑されちゃうぞw

>>911

> これについては別に問題ないよね、合意の上で引き渡されているんだから。
> 取り決めの範囲内で借りたものをどう使おうが本人の裁量次第だし。

大筋ではそのように思うけど、わたしが貸主なら、日記やＴＯＰに出てくる「ワタシのクルマ」
には「おめーのじゃねぇよ！」と言いたくなるし、明らかにお金がかかっているはずなのに
「（他のラリー参加者のクルマと比較して）いちばんお金かかってません」とか聞かされると
眉をひそめざるを得ませんね。

実際にスピード違反をしていても「制限速度はビタ１キロも超えない」と言い放つ姿勢からして
大先生の諸々の言動は推して知るべしでしょうが。

>>911
＞一個人に対して何も
一団体だとおもふ。

クルマ借りたら返さない　　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　クズ沢探（ｒｙ

笑わせられずに嗤われる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　クズ沢（ｒｙ

社交辞令を真に受ける　　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　クズ（ｒｙ


すまん　ちょっとやってみたかった・・・

>>913
実際そうだろ？
国沢の金はかかってないよ。

>>913
＞わたしが貸主なら
あなたは貸してないし。

＞「ワタシのクルマ」 には「おめーのじゃねぇよ！」
所有者としてはそうだけど、出場車としては間違ってないし。

＞明らかにお金がかかっているはずなのに
どこかで明らかにされてましたっけ？

>>917
かなり日本語が不自由なようにお見受けします。
早く、割り箸を袋に詰める作業を再開した方がいいのではないでせうか?

>>915
クズだけに、探検したくねぇなぁ…w

>>916

そうですねｗ

>>917

わたしが貸主ならって話ですよ。そう書いたでしょ？
結局のところ感情論ですからね。

お金がかかっているかどうかは、これまでに露出してきた写真を見ての判断としてクダサイ。
わたしは、わたしの視点で「お金がかかっている“はず”」と書きましたし、
さすがにこの意見を他人に強制しようとは思いませんよ。

あなたがお金はかかっていないと思うとしたら、それはそれでいいんじゃないですかね。

なんか小学生の頃の口喧嘩みたいでみたいで和むわぁ

>>917
足りないのはアンチラグのみと思えるくらい金がかけてある車です。

国沢って

いなくなってくれたほうがいいのな。

>>917
スピード違反の件にのみ触れないのはなぜ？

>>924
本人だか(ry

国沢さんは間違ってるよ。戦法が間違ってる。
車がノーマルノーマルと連呼するだけじゃ足りないんじゃないかな。
真の提灯野郎ならこういうべきなんだよ。

ヘタクソな私のドライブでも楽々ポイントゲット！
インプレッサはノーマルでもこんなに高性能

この方が新井さんがワークスカーで勝つよりもインプレッサの性能を訴求できるだろ。
「国沢が乗ってもこんな順位かよ！すげえ！国沢切ったらスバル買おう」 こうなるだろ。
今は 「国沢をサポートするスバルはさっさとつぶれろよ」。 ほら、全然違うじゃねえか。
おまけに黄昏野郎を上手く利用することも出来る。
黄昏野郎は「インプレッサがノーマル」を覆す証拠を探しに行かずに、「国沢がヘタクソ」の
証拠を集めに奔走するだろう。そしてそれは簡単に、しかもたくさん集まるだろう。

JAFの記録とか。K-TAIの記録とか。アテンザとか。

「やべえ、国沢マジでヘタクソじゃん！インプレッサすげえ！」 ほら、こうなるだろ？
「国沢はヘタクソ」って自分でいうのがポイントなんだよ。

そうすりゃ「国沢さんヘタクソっていうけど、なかなかやるじゃないですか」って、
言ってもらえるかもしれない。それがどうよ？「自分は上手い」とかっていうから
全部笑い話になっちまう。インプレッサの性能をアピールするチャンスもパア。
体制もドライバーも資金も全然ダメだけど、車の性能だけでポイントが取れましたって
いわなきゃダメなんだよ。

「自分は上手い」とかいう奴がイマイチな成績を車のせいにするのは見苦しい。
叩かれてもそれは当然なんだよ。言い訳すればするほど見苦しくなっていくんだよ。
「自分はヘタクソ」って奴ならイマイチな成績でもがんばったことになるし、それを車の
おかげにすれば謙虚な奴って評価も付く。民族のメンタリティかなにか知らないけど、
そういう発想は身につけたほうがいいんじゃねえの？

国沢がヘタクソまでは読んだ

>>926

> 「国沢はヘタクソ」って自分でいうのがポイントなんだよ。

国沢先生は以前から、「オヤジ」「オジサン」という表現を使うことによって
自分が速くない結果が出た場合のことについて担保してますよ。

ところが、大先生はプライドが人一倍強いようで、それがちょくちょく顔を覗かせている様が
日記から感じられます。
その結果、「速いワタシ」と「オヤジのワタシ」のせめぎあいが見られるようです。
「リアルでは人当たりのいいオジサン」なのであれば、
少なくとも内面のどす黒さは出さないよう努力すべきと思いますけどね。

まあ、日記はシラフで書けってことですかｗ

>>913
でもそれらの言動を含めてスバルは了承しているわけでしょ。
ラリーってスバルの大事な屋台骨だから関心がないから放置していました
なんて言葉が出てくることはあり得ない。ラリーに関してどれだけ品格に欠ける
（と思われる）言動が国沢氏に見られてもスバル側から何の意思表示もなく継続
して車両を貸与しているってことはそれがスバルの意志であり品格なんだよ。