★ｴﾝｽﾄの言い訳は「ｳｹ狙い」＠ﾋｮﾝｶ国沢193★

国沢センセがヘタッピなのは間違いないから※、順位が下じゃないということは
クルマとサポート次第でどんなヘタレでもある程度は結果を残せると言うことでしょうか。
これがラリラリ伝道師の広め伝えたかったことなんでしょうかね。

※アテンザ動画を見る以前に、マニュアルのベンツを地下駐車場から
まともに出すことも出来ないという時点で、ドの付くヘタッピ確定だったよ。
これってアクセルやクラッチワークの基本が出来てないってことだもの。
エンストするのも当然かもね。

>１２月１１日　ムスメの住んでいるフラットの地下に駐車場があるのだけれど、
>猛烈に厳しい環境だったりして。入り口は幅２ｍ。そこから急な下り坂になっており、
>坂の途中で左に直角フルロックターンするというもの。下りはヨイヨイなれど、
>登るときは大変。右フルロック状態のターンをしながら５ｍで１ｍ上がりつつ、
>一度切り返さなければならないという坂なのだ。ここをＣ２２０で登ろうとして
>タイヘンなことに気付きました。このクルマ、足踏みパーキングの６速マニュアル
>ミッションなのである。つまりペダルは４つ。急な登り坂の坂道発進をしようとすると、
>ハンドブレーキならジワッと戻ればよろしい。しかし足踏み式のパーキングブレーキの
>場合、スイッチでポンと戻ってしまう。急な登り坂だとけっこうな回転数＆アクセル
>開度になっているため、切り返しで一旦停止した後、パーキングブレーキをリリース
>した途端ホイールスピンしてスタックしちゃう。駐車場から出られなくなってしまう、
>という絶体絶命の危機に陥ってしまったワケ。
>いろいろ試行錯誤した結果、やっと出られたのだけれど、やっぱり足踏み式パーキングの
>マニュアルってダメだと思う。良い修行になりました。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/12.html

こんなこと書いて平気なのが痛い、痛すぎる。