お前の車はどんくらいの加速すんの？　2速

>>950を踏んだ人は新スレッドを立てて下さい。
>>980の時点で、まだ新スレが立っていなかったら>>980を踏んだ人が立ててください。
立て終わったら報告＆リンクを忘れずに頼む！
基本的なルール↓
なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ

前スレ
お前の車はどんくらいの加速すんの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116327823/l50

アレな歴史や注意は>>2-10あたり

バイク板より転載

その昔、このスレでは雑誌やネットのデータを振りかざし、
チューンドカー派VSリッターSS派の口角泡を飛ばす激(空)論が
戦わされていた。この様式は、このスレのルーツとなっている
車板の車VSバイク加速スレからの伝統である。車種固有名では
なく、リッターSS／GT-Rでひとくくりにして語るのが、彼らの顕著な
特徴のひとつである。

スレがpart4に移らんとする頃･･･そう、スレ住民がその脳内議論に
辟易を始めた頃である。一人の自称アルファード乗りがやってきて、
「全力加速する大型バイクを余裕でブチ抜いた」 と広言した。
スレは蜂の巣をつついたような騒ぎになり、真贋を問う声が高まったが、
結局 「ありえねーww」 という結論に達してこの騒動は収束した。

その後、「400なんか激遅w」 というこのスレの常識を根底から覆す
CB400SFの全開加速動画がうｐされたことで、スレッドは大きな転機を
迎えた。脳内だけで議論をすることの難しさ・空しさを誰もが思い知る
ところとなり、以降動画うｐによって加速力を比べるという現在の
様式が確立した。

住民たちは先人への畏敬の念も忘れてはいなかった。脳内議論の
代名詞であるリッターSS、チューンドカー、アルファード、軽トラに
ぶっちぎられるVTR1000SP2など、過去このスレッドを盛り上げてきた
英雄たちは、ネ田として今も祭壇に奉られている。

にら

動画うｐする際の注意点

１、高画質
２、ブレを最低限に。（片手で持つのはNG）
３、タイム計測をしやすくするために加速の開始ポイントを分かりやすく
４、写すのはメーターのみ。背景が入るのはNG
５、100km/h以上の画像は求めていません
６、お庭で計測しましょう。安全第一！

まとめサイト
ttp://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

バイク板の本スレ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？16速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121336595/

10スレ目945のすばらしい意見

うｐされた動画を精密に計測する必要は無いし意味もない
当たり前だが条件も乗り手も違うからそれだけでバイクの性能は語れないし
計測方法さえ統一すれば極端に変な方法でなければなんでもいいと思う
ある時ある場所でこんな加速したらこんな感じだったよってだけでいいじゃない
それもうｐする神達を信用しなきゃなんの価値もない動画

捏造しようと思えばメタやスプロケいじったり、下り坂使えばお手軽にできる
誰も庭の勾配なんか正確に測って申告したりしないだろ？

記録はあくまで目安。漏れは神達も自分のバイクをリアルに他車と比較されたくて
うｐしてるんだろうし極端な不正をせずにうｐしてくれていると信じた上で見てるし、信じてる

そもそもコンマ数秒差なんてバイクの差以上に乗り手の差が出るわけだからそんな事で
顔真っ赤にして文句言う奴は見なきゃいいと思う

クラッチミートやらシフトチェンジやら意見を持ってる方々は
動画をうｐしてから解説をお願いします


俺の動画うｐしたいぜって思う方はどしどしうｐしてください
大体皆さん携帯で撮ってます。ﾊﾞｲｸの場合、ガムテなりセロテなりで
グルグル巻きにして、運転に支障の無いようお願いします。
四輪の方も、片手運転は危険です。安全に撮ってください。


総集編に採用されなかったとしても、いじけたり泣いたりしないでください。

こんな感じかな？
総集編や歴代のデータなどはまとめサイトにあるので割愛しました。

>>1乙

ヘタクソですが。。。
車種　シビック　タイプＲ　（ＥＰ３）
純正タイプエアクリ、藤壺のマフラー。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0773.avi.html

に

>>1-9　乙
EP3速いな。2速で引っ張るのは無理？
俺のEPなんて・・・

リミッター当てれば・・・どうかなぁ？

難民救出age

>>9
乙
結構早いね。

>>1
乙

>>6
ハンディビデオで撮った場合のうｐの方法教えて？

ハンディビデオって持ってないから分からないけど
記録媒体（SDカードとか）だったら、カードリーダとかプリンタから読み込める
それ以外でもUSB接続で取り込めるんじゃないの？

>>15
蟻が�d。USBですか、付いてたかなw

ところでエロイ皆さん、リサイズしたりするのはどんなソフトがお薦めでつか？



>>16
Adobe Premiere

動画はリサイズしないなぁ・・・
撮る前の設定で決めたまんまだな

>>18
ありが�d

>>19
なるほど、あらかじめ小さく撮ればいいんですか。
そんな機能が付いてるか確認してみます。

このスレ当分はage進行の方が良くないか？
前スレの人間で気付いてないのも結構いるだろ。
編中人さんがいなくなったってのもあるだろうけど・・・

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

>>22
ノーアレンジのネ申ＧＴＯコピペは時期的にもスレの流れ的にもスベるだろうｗ

俺インプレッサ乗ってるんだけど
この前片側3車線の橋の上でCクラスのAMGが前ツッカエテるのにちょい煽ってきて
真っ昼間から嫁さん乗せてアホな事も出来んしそのまま無視したんよ
そしたらグワーって加速して､また次の車頑張って煽ってって延々やってたけどね。
まぁAMGだからそれなりには速かったけど
なんかこのGTOのコピペ思い出して1人ニヤニヤしてしまったわ。

三菱的な流れを感じるのでここに投下してみます

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0793.wmv.html

FTO GPX後期型5AT
エンジンはノーマル10万�`超えてます・・・(´･ω･｀)ｺﾜﾚﾅｸﾃﾖｶｯﾀ

乙
７秒フラット位かな？
GTOをうｐするネ申に期待ｗ

いい音すんなーー

FTOのV6はホントいい音してるよな

シビもFTOもかっこいいサウンドだな

>>26
もちろんNA、ATじゃないとダメだよね。

全然関係ないが菊間ちゃんはやはり許されないのだろうか。
ああ…

菊間の親父ヤクザみたいで怖い

横断中の姉妹はねられ重傷　静岡県浜松市

２０日午後７時半ごろ、静岡県浜松市東若林町の国道２５７号を横断していた同市若林町１０６９ノ２、
高校生１年の小林由佳さん（１５）と妹で中学生１年の晏奈さん（１２）が乗用車にはねられた。
由佳さんは右腕を折るなどし、晏奈さんは脳挫傷の重傷を負ったが、それぞれ命に別条はないという。

浜松中央署は、乗用車を運転していた名古屋市千種区自由ケ丘３ノ２ノ３、
会社員中平裕貴容疑者（２２）を業務上過失傷害の現行犯で逮捕。
「スピードを出し過ぎた」と話しているという。

調べでは、東進していた中平容疑者の乗用車が、道路左側から横断してきた２人をはねた。
２人は犬の散歩をしていた。 （共同通信）

>>31のような事故が起きるといけないので、
みなさん公道ではなく、お庭で計測しましょー

>>31
犯人の家、俺の家からめちゃくちゃ近いじゃねーか
中平、中平・・・と、見てこよう。

でも歩行者とか自転車のマナーも悪いよな。
轢かれても文句言えないだろって言うようなﾔｼもいるし

いくらなんでも轢かれたら文句言うだろ

いや、言葉のあやでｗ

ビクスクのマジェスティー２５０に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにオートマだから操作も簡単で良い。単気筒は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。マルチシリンダーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分マルチの単気筒も変わらないでしょ。マルチ乗ったことないから
知らないけどピストンが多いか少ないでそんなに変わったらアホ臭くてだれも単気筒な
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどシグナルGPで１００キロ位でマジでYZF　R-1を
抜いた。つまりはR-1ですらマジェスティーの２５０には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

MTよりもATの方が絶対に速い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121746871/l50

>>37
ツコッミどころ満載なコピペだな

全然関係ないけど菊間ちゃん
ttp://cgupload.dyndns.org/~upuser/up3/img/1121625716877.jpg

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0796.mpg.html

FTO GPX後期５ＭＴ 給排気　11.8万�`　タイヤツルツルです。
ＦＴＯのスレから来ました。

FTOはGTOより速そうだな。ｗ

2年前、俺が大学生だったころ、サークルの先輩がＦＴＯ、
同期の奴がランティスクーペタイプＲ（巨大ウイング付）を乗っていた
当時はなんだそのクルマと小ばかにしていたが、
今考えてみるととても乙なセレクトだったと思う。
ま、単に手ごろな中古で探していたらこうなったんだと思うけど。

>>40
憧れのFTO
乙です

>>40
意外と速くて（失礼）びっくりした。

携帯のオレにも分かるように擬音で表してくれ

>>40
これって2速すたーと？

11万キロ超えてても結構速いんだね。

RVRは速いよ(・∀・)

>>46
普通に１速からですよ〜。

>>47
エンジンかなり調子いいですよ〜。毎日のようにブン回してます。

>>45
ブリブリブリブヴェヴェヴェヴェヴェヴェ…　って感じ

3000回転あたりのウワォワォウオォォォってのがいいね！FTO！プチフェラーリ！


フェラーリの音知らないけど

動画みたんですがみなさんすごい加速しますね。さすがスポーツカーと感動しました。
私の友人がＦＴＯのＧＰＸ、５ＭＴに乗ってますがなにせ友人は安全第一なので今まで
ＦＴＯの実力をしりませんでした。
そんな私はタウンエースワゴンディーゼルターボのりですorz

番外編（働く車編）なんてのもあるくらいだぞｗ

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0810.mpg.html

FTO GPX後期５ＭＴ　11.8万�`　
タイヤ：山なしツルツル
エアクリ：自作
マフラー：レガリスＲ
ＣＰＵ：社外不明（友達から拝借）

再度やってみました。ＣＰＵを借りてやってみました。リミット8300です。

メーターの動きが凄いなｗ

>>46
1速だと思う。60キロくらいしか出てないからね

>>54
なんか、スピードテスター上なのか早送りみたいなのが笑える。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0813.avi.html

Fairlady Z VersionT MT (Z33)
ドノーマル、純正タイヤ、TCS/OFF

>>57
普通にお庭ですよ。ＦＦだし、タイヤ溝無いから、ホイールスピンしまくり！
ＦＦはグリップするまで、スピードメーターも動きますから。

>>59
FRでも一緒ですよ。
ところで、撮影は携帯で撮ってるんですか？

>>58
高級車な音してますね。Z33一度は乗ってみたいっすね。

MIVECエンジン萌え〜

>>60
ソニーのデジカメですよ。ハンドルの前にビニールテープでぐるぐる巻きにして、
厚紙をはさんで高さ調節したりして。簡単に固定できるから携帯より楽ですよ。

>>61
萌えないことで定評のあるVQ35ですからｗ
コンピュータ変えるとけっこう変わるらしいんだけど…
イジってみようかしらん。

コンピューターかえると、激変は大げさかも知れないですけど、めちゃめちゃよかったですよ〜。
今日拝借して使ったら、良すぎてヤフオクで探し中です。レスポンスとアクセルのツキが気持ち
よかったです。

>>63
音も撮れるデジカメなんですね、羨ましい。

うお、Fちゃんやるじゃん
1速でのレイプ魔みたいなピックアップにﾜﾛﾀ

Zは静かだねー。
ついつい回しすぎてしまいそうだな。

>>58さんへ質問
撮影機材は何ですか？？
デジカメ？
ムービーカメラ？

>>67
どんなピックアップかと思って見てみたら確かにレイプ魔だな。

>>54
俺が今のシビックを買う時に最後まで悩んだ車だった。感慨深かった。乙。

>>68
乗り替えてからフル加速あまりやってなかったけど、
確かにエンジン音がぼへーっとしててやりにくかった。
これの前乗ってたのEK9だしなぁｗ
あと、メーターの反応がニブいみたいで、メーターより
若干早めにシフトしないとレブ当たっちゃってロスするね。
スピードメーターも相当反応ニブいと思われ。
シフト時にも上がり続けてるし。
>>69
デジカメの動画機能です。
ちなみにキャノンのIXY50。

スターレットは早い割に燃費がいい実燃費１６ｋｍはすごいと思うがいかが？

スレ違い

タウンエースのディーゼルターボ見てみたい(・∀・)

FTOさすがだ。これでシビック乗りに火がついたら面白そうなんだが。
そしてさらに対抗した54氏がタイヤとCPUを買って財政難で泣いてる所を想像して
今夜のおかずといたします。

>>75
タイプＲ勢に火がついてほしいっすね〜。勝負じゃ〜！！

>>76
おれRじゃないんだよねｗ　EK4（SiR)でつ。　しかも前スレにうｐしちゃったし・・・

>>77
前スレ探してきます。ホンダ系エンジンはいいですよね〜！

>>78
あーもう消えてるかも試練ｗ
再うpしてもいいけど、


し　ょ　ぼ　い　で　す　よｗｗｗ

MIVECもいいけどS-VTはいかが？

初代ヴィッツの加速が見てみたい　１リッターの・・・・

>>81
社用車での感想
軽ターボの方が速い気がする。
ちょいと上り坂になると70以上出すのが大変。

前にあったセルボ3ATよりは速いと思うが、100km行くまでに20秒くらいかかりそう。

FTOよりさすがにカリカリ志向のTypeRが速いだろう
まあセルシオやGT-Rはもっと速いわけだが。

なんでセルシオの方がタイプRより速いんだよw

セルシオ早いよ

コストパフォーマンスを考えたら尺の方がいいじゃないか
と無理やりな理屈を言って見る

加速って言っても色々あるが解り易い所で0-400mなら
インテRは14秒前半だろ
セルシオよりは1秒以上速いだろ

おいおい、おまいら妄想で語るのはその辺で止めにしようぜ。
ここはそういうスレじゃないんだし。

それより編集の中の人の後継者が現れたみたいだな。

ttp://www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/gto0003.wmv

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0831.mpg.html

コルトラリーアート CVT
エアクリ：ラリーアート
マフラー：ラリーアート

>>90
お疲れ
淀みなく加速していく様が、ちょっと不気味

それにしても三菱勢が結構健闘してるね

>>89
えらく暴走してるように見えるんだけど　走り屋ってのはこんな飛ばすの？
恐ろしい　ガクブル

これは再生速度速めてあるんじゃなかったっけ？

>>87
FTOのドノーマルが15秒前半。インテRってドノーマルで14秒前半なの？
セルシオってV8の280馬力だからインテRより速いのでは？もちろん重さは
セルシオのほうが重いわけだけど。

>>90
ん？2秒の動画？

>>95
RealPlayerで見てみそ。

>>94
ここは脳内の妄想を語るスレではありません

もはやRealPlayerと言うものが分からない件について。

>>98

分からなかったら自分で調べてみるといいよ。
ＵＲＬ載せときますね↓
http://www.real.com/player/?src=downloadr

ダウンロードしてから見ればWMPでもイケル

ここを見ればRealPlayerができますよ、って書いてないと分からないです。ＰＣは
基礎の基礎すら分かりませんので。
WMPと言うものも分かりません。

じゃあ見れなくても文句言うな。自分で見られるよう努力しろダボ
てかキリンレモンってあのキリンレモン？
こんなナヨナヨした奴だったっけかな

>>101
半年ＲＯＭってれば分かるようになる

このスレ、アップ無しで語り屋しか居ないな。どっちが早いとか別に聞きたくないし。
つまんね〜スレだな。スレじゃなく、来てるやつがつまんね〜だけか。

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･

　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺も釣られないクマ ･･･





>>104
お前が一番ツマンネー

>>97
脳内ではないんだが。FTOVSフィアットの動画でFTOGPXは0-400mが15.325秒だった。
インテRが14秒前半といっているのでこれはドノーマルでの計測なのか？と質問した。
またセルシオとインテRは排気量や車体などクラスが違う。インテＲよりセルシオのほうが
1秒遅いという根拠がいまいちわからんので根拠はあるのか？と質問しただけ。
脳内でもなんでもない。

>>107
「なーんでＮＡがあんなにはえーんだよッ！！」って動画かｗ

>>107

ｾﾞﾛﾖﾝタイムは、新車が出たときなんかに参考タイムが雑誌に出てる。

>>107
人が言ったこと信用しないなら自分で調べろよ
頭悪い奴だな。

「他人」と書いて、「ヒト」と読む。

>>107
ヒント：>>2を１００回嫁

>>92
走り屋が煽るとタクシーやトラックのウインカーの点滅も早くなります。

>>113
電球を抜いてあるから速くなってるかと思ったYO!

そもそも大人10人分くらい重い車と比べるのがナンセンス

ここは無差別級の千客万来で0-100km/hを比較するスレ。
ナンセンスなんて言う方がナンセンス。

ちなみにセル塩はたぶん意外に速いと思うぞ。
重いけどそのぶんトルクあるしな。
まあ、文句あるヤツぁ動画持って来い。

セル塩じゃないがよくツアラーＶに直線でちぎられる

>>116
乗ったらわかると思うけど､体感ないから速く感じないけどメーター見たらソコソコ走るなって感じ
一応データ的にもゼロヨン15秒台らしいから重い割には…ってとこでしょうね
ツレんちの車なんで又機会があれば撮らしてもらうわな…でもツマランと思うよ音もほとんどせんし
俺のオンボロインプの方がまだ面白いと思うけどな
>>117
ツアラーVはかなり速いね

このスレでは動画を上げる人はネ申
データを持ち出して脳内バトルを繰り広げるのはネ田
それだけだ。

>>118
期待してるよ。

セルシオに関しては海外や国内のどのテストデータを見ても
15秒以上は確実にかかってる。それが答えだ。
もし仮に動画がUPされてセルシオ13秒とかが出てたとしても、
所詮それはイジってあるか、メーター誤差かだ。
事実ではない。

>>120
ノーマルじゃ無いと駄目なの？
というかうｐされた動画を素直に楽しめないならこのスレにいる意味無いんじゃ・・・

別にイジってもかまわんけどノーマルでのセルシオのタイムはそんなに
大したことないよ、ってこと。

新車のデータは本気踏みしてないでしょ？ゼロ４と０-１００では、出るデータは違うと思うのだが。

どうせ俺のオデッセイが１番速いわ。俺にはテクニックもあるしな、とーちゃんがホンダは速いって言ってたから間違いない。俺のはいじってあるから反則なのかな？マフラーかえたしエアロもつけたもんね。

いや俺のマークＸが一番だよ。７ＡＴだし　ＴＯＴＯＴＡだよしね。フルエアノで夏休みだもんね。

オデッセイはイプサムより遅かった
有名な話ジャン！

>>125
いや俺のレックスが一番だよ。２ＡＴだし　スズキだしね。ノンエアロで年中夏休みだもんね。

だからお前ら言うぐらいなら動画あげろっての

動画上げてもテストデータ以上は出ないって。

>>102
すまない、言い方が悪かった。文句を言ってるのではなく、
俺のＰＣ音痴を理解して欲しかっただけです。

夏だねぇ・・・

撮ってきたんだけどロダってどこですか？

バイク板のほうにうｐします。
ｽﾏｿ

絶滅寸前の2ATきぼん。

メーターが映るようにカメラ設置して、飛ばせる道にわざわざ足を運んで、0-100やって、撮った動画を
パソに落として、うぷろだにうｐして、このスレに貼付ける情熱をもっと有益な事に…

だが、ここでは動画は何よりもモノを言う世界
脳内データや雑誌データなど両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！

バイクはプロレーサーによるテストデータも、素人の動画もどっちも速い。
クルマはプロレーサーによるテストデータも、素人の動画もどっちも遅い。

某0−100加速フラッシュ見る限り、相手にﾅﾗﾈ

＞メーターが映るようにカメラ設置して、
ステアリングと一緒に持てばちょうど映るし
＞飛ばせる道にわざわざ足を運んで、0-100やって、
帰り道の「箱庭」だし
＞撮った動画を パソに落として、
メモリをSDスロットに刺すだけだし
＞うぷろだにうｐして、
2chにカキコむより簡単だし
＞このスレに貼付ける
幾百のカキコのひとつだし
＞情熱をもっと有益な事に…
有益なことの息抜きだし

age

ここは、動画ウプするｽﾚじゃないのねんｼｮﾎﾞｰﾝ

誰かさんはマークXが７ATっていってるけど、６ATだよね。

でも、やっぱり最強なのは俺のGTO。ATだし、NAで、白のフルエアロ。
ネ申のGTOに影響されて買ったけど、最高だよ。

０−１００ｋｍ/hはたったの8秒くらいだったし。

>>141
うはっｗｗｗｗおそすｗｗｗｗｗうぇうぇうぇ

あと一月ちょっとの辛抱か・・・

30-110KM 2.7秒だおー

>>144
0-30は10秒か？

押しがけでうん十秒とか　釣られたかな

俺のＮＳ−１の方が早いよ

ぷっ！NS１てMTだろ？
発進加速はATのが速いってのは常識。

>>148
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっをｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＡＴ房ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!

NSXの加速を見たいね。

>>142
ヒント：っうぇ

>>127の２ATが見たい

>>130一生ROMってろ

ＧＴＯの鳳凰がこのスレにアップしてくれないかな。

>>151
ＮＳＸの加速なら、普通の車動画にあったよ

保守

＜橋梁談合＞公団ルート２年間、無駄な支出２３６億円　

鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件の日本道路公団（ＪＨ）ルートで、
独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑の対象となった工事での無駄な支払いを
公正取引委員会の推計値から試算したところ、約２３６億円に上ることが分かった。
東京地検特捜部は、公団副総裁の内田道雄容疑者（６０）を同法違反ほう助容疑と、
不必要な支出で公団に約５０００万円の損害を与えた背任容疑でも逮捕したが、
工事自体に巨額な無駄遣いがあった実態が浮き彫りになった。

道路公団ルートでは、大手中心の談合組織「Ｋ会」（１７社）と
後発組などで作る「Ａ会」（３０社、０３年度は３２社）が、
０３年度に公団が発注した４４件約４７３億円分の工事と、
０４年度の５２件約７９６億円分の工事で談合したとして、
談合の調整役で横河ブリッジ前顧問の公団元理事、神田創造容疑者（７０）ら５人も逮捕された。

一方、公正取引委員会は昨年３月「独占禁止法改正案の概要」を公表。
この中で、９８〜０２年度の５年間の主な入札談合事件について、
立ち入り検査前と検査後の落札価格の平均下落率を推計したところ、１８．６％下がっていた。

公取委はこの差額を「談合による不当利得」と位置づけた。
この推計値を基に、公団ルートで立件された工事の不当利得を計算すると、
０３年度は約８８億円、０４年度は約１４８億円で、２年間の合計は約２３６億円となった。

既に起訴された国土交通省発注工事で同様に試算すると、
不当利得は０３、０４年度の２年間で計１１４億円。
公団ルートでは、国交省ルートの約２倍の公費が無駄に支出されていた。
公団と国交省の２ルートを合わせた公費の無駄遣いは計約３５０億円に上る。

（毎日新聞） - 7月27日15時3分更新

税金の無駄遣いはたまんねーが、スレ違いだ。

ほんとだよ。
だから何だってんだｗ

無駄遣いが加速

０−１００億がアベ1年以下

http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

車さんも計ってみてはどうですか？

Ninjaのカコイイ動画
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5813.wmv.html

GSX1300R　ハヤブサ　静止状態から200km/hオーバーまでの加速シーン←フルノーマル
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5731.wmv.html

隼に市販のターボキットを取り付けた隼ターボちゃん　推定380km
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html

>>161

隼ターボのやつ　60-140km/h　の間ウイリーしてる？
すごい・・

>>162
あれはマイルだから
９７ｋｍ〜２２５ｋｍの間をウイリーね

>>161
隼ってもしかして ﾏｲﾙ表示？？？？？

ﾏｼﾞかよ

>>164
いやアメリカにむけての逆輸入車だからマイル表示なだけで
２番目の動画のように日本用はｋｍ表示だよ

ハヤブサに日本用は無いだろ

>>166
一般の店でも買ってそのまま日本で乗れるモデルが
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030067&baitai_name=&kind=&pref_c=&pref_c=08,09,10,11,12,13,14&sub_pref=001,002
このように売ってますよ

ちなみにゼロヨンをノーマルで９秒台です

>>167
そりゃー、逆輸入車として持ってきてんだから売ってんのはトーゼンだろが。
>２番目の動画のように日本用はｋｍ表示だよ
って書いてあったから日本用など無いと言っただけ。
日本で売ってるヤツのメーターだってだってMPHとkm/hが混在してるだろ。
出向地が英、米だったらマイルメーターだ。わざわざそれをキロメーターに換装したりはしないよ。

日本用ワロスｗｗｗｗｗ

日本で買えるブサはカナダ仕様とヨーロッパ仕様。

粘着言い訳がブゥ〜ンって飛んでます
ペシッ！！

バイクのメーターなんか別にどうでもいい。

おまいのレスの方がもっとどうでもいい

彼女とのセックスなんかどうでもいい

http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=U7BLC+1RPEIA+384+NV1XD
むりょーさてー

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0878.3g2.html

後期AE111BZ-R 148000�`
吸排気系に足回りのみ。
タイヤはAD07
純正メーターだとブレまくりでまともに撮影出来なかったんで、レブスピード
メーターを撮影してます。

スタート苦手っす。。。orz
しかも撮影するとタイムダウン。。。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ
おまけに間違えてバイク板にもうpしてきちゃいました(死

タコメーターがうつってないと面白さ半減(´・ω・｀)

>>176
残念ながら濡れのｶﾚﾝより速いようだ

>>176
BZ-Rってデジタルメーターついてんの？
俺BZ-Gだが思いっきりアナログなんだけど…

>>179
( ´∀｀)つ>>176

>>177
すんまそ。また考えなおして、タコも撮れる様になったら再うpしてみます。

>>178
残念ですw

>>179
レブスピードメーター・・・。

>>179
試験問題を丁寧に読まずに失敗したクチでしょ？

なんかほのぼのして来たので矢野顕子でも聞きますｗ

おなかがすいたよぉぉ♪

>>183
じゃあオレは、坂本龍一でも聞きます

じゃあオレは何をすれば良い？

>>186
　　　　　　　　　　,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／　　　　死ねばいいと思うよ
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　 ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_
　　　　 ,､-‐''"´　 ﾉ,､-､ /　､,_ ,.､-　{,ﾍ 　 '､_　 　 ｀ヽ､_
　　　／ i　　　 ,､ｲ ∨　l.j__,,､..-‐::-:;」,ハ、　'､｀ ‐､_　　 ,`ヽ
　　/　　l ,､‐'´　/／ ',／!:::::::::;､--ｧ' /　　｀` ‐　　　｀'7゛ 　 ',
　/　　　l　 i　　´　　く 　 ';::::::l　 /　/　　　　　　　　 /　　 　 ',
/　　　　 !　l　　　　　 ＼　';:::l , ' 　/　　　　　　　　i/　　　　　',

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0898.3g2.html
バイク板のほうに載せておきましたので
よろしくお願いします。
現行セルシオ　ER仕様　ドノーマル

>>188
セルシオって初じゃなかったかな。ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。
結構、甲高いエンジン音なのね。

>>188
乙

動画見た後に>>83-136あたりまでの脳内論議見返すと微笑ましいな

>>189
はい、結構甲高いんですよ。

>>190
脳内野郎達の参考になればうれしいかと・・・。

荒れる原因にもなるから煽りは控えめに。

>>192
すいませんorz...

>>187
逝ってきます。

>>194
まあ焦りなさんなお若いの

196km/h

　　　　ま　　　　た　　　　お　　　　前　　　　か　　　　！

Ｒ３４を高速でブッちぎれて、個人的には大満足なくらい。




という奴が何人目か試して見るテスト

>>188
ほぼスペック通り出てるのは楽チンATのおかげだけど
そのATが1速はいい感じなんだけど2速に繋がる時シフトショック嫌ってか急にダルになるね
オヤジセダン仕様だから仕方ないのか知れんが勿体無いねぇ

>>199
それが仕様です

ATは安定したタイムが出る。MTは腕次第。発進加速はMTが速い。
セルシオ速いが10年落ちのアリストターボの方が速いね。

ageてしまった・・・ｽﾏｿ

アリスト速いけど直線番町じゃね？

>>203
このスレでは最高の褒め言葉

>>190
どっちの意味？
驚くほど速い動画ではないと思うが。

>>203
0-400mでV300が33GT-Rより速いってセールスの謳い文句だったなぁ。
社内でデータとった結果みたいだったけど、
しっかりこう説明して下さいってセールスマニュアルにも書いてあった。

アリスト（古いタイプ）は足も良いらしいよ。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/search/car_data/car_detail.php3?c_n=263

>>205
なんかセルシオ圧勝みたいな風に読めるよね
アップした本人もちょっと得意げだし…　不思議。

まあでもあのでかい図体でかつATであのタイムは凄いわ
漏れのロドスタにも同じエンジン積んで試してみたいよｗ

スレ違いかもしれませんが意見聞かせて下さい。
まずシグナルグランプリをするとします。距離は直線で200mくらいだとします。
競うのは、YAMAHA R1-Z(2st)250ccTZR250エンジン載せ換え210kg43馬力くらい。
KAWASAKI ZRX1100 吸排気改260kg100馬力くらい。
TOYOTA 90クレスタ ツアラーＶ(AT)マフラー改 車重＋60キロ300馬力くらい。
順位を教えてけれ。腕は同じくらいとする、

１、ZRX1100
２、ツアラーＶ
３、R1-Z

近差ですかね？
あとGSX400インパルスも仲間に入れていいですか？50馬力くらいです。

1 ZRX1100
2 R1-Z
3 GSX400
4 つあらーＶ

こうじゃね？

>>208
いかに机上の空論が虚しいかって事だと思うが

>>214
つまり>>190は


>>188
乙 　　　←なんて言いつつも

ここでうだうだ言ってたって意味ねｰよ動画見たら一目瞭然。笑っちゃうね。
セルシオなんてそんな速くねｰじゃん。

って言ってるの？　それはそれでスゴク感じ悪いぞw

馬鹿？

>>215
別に売塩は速さ自慢のクルマじゃないから、それほどの嫌味ではないと思う。

非常に快適で静かでパワーがある。かと言って飛ばす気にはなれない車だね。

喪前ら過剰反応しすぎ
競る塩は値段、排気量相応のいい車と思っておこう
車重をものともしない加速力はなかなか快感だよ

>>214
セルシオなんて遅いと言ってたが意外に速いだろ
って意味なのか
速いと言ってた割には大して速くねえだろ
って意味なのか。

俺は普通だと思った。というか予想してた通りの加速。

アリストは全然よい車じゃないよ。
加速もたいしたこと無いし（解像していれば別だけど）
何たって４ＡＴで１７００ｋｇほども車重があったら加速しないよ。
パワーがでかいぶん最高速じゃののびるかもしれないけども…
足回りもたいしたこと無いよ。最新の車に比べたら、
威張るほどのくるまではない。

↑わかりきったことをわざわざ乙

矢印でレスする馬鹿
夏だからか

うだうだ言ってないで全開かましやがれ！

誤爆ｓｕｍａｎｎ

0-100加速だけなら旧シビRよりゃ速いくらいにゃ速いんでネ？＞ｾﾙ塩
まあ予想通りだな、俺も。

前居たスーパーセブン乗りと同じニオイがする

まとめサイト１７のコルト速すぎるんだけど
ほんとなの？

バイクスレにS20000が上がってますね

>>229
な、なんだって〜！！！！１（AA略

２萬かよ。
てゆーか、いい車なんだからもうひと頑張り欲しいとこだね。
スタートでVTECハズしてるようじゃダメでしょーに。

>>231
偉そうに講釈たれるお前の動画を見てみたい

　　 　 　 　 　 　 ／ ,　　_,.　　 -‐ｧ ,、　 　 　 ＼
　 　 　 　 　 　 /　 / ／ 　 　 ／／　ヽ　　 　 　 ＼
　　　 　 　 　 /　 /-'―　 _／ ´―-　、ヽ　　　　 　 ',
　 　 　 　 　 ,′ i′　　　　　　　　　　 ヽ| 　 　 　 　 l
　　　　　　　l　　l　　　__　　 　 ＿_　　　 |　　　　　　 l
　　　　　 　 | 　 |　ｨ´:::}'　　 　 {:::::::l＼　 |　　　　　　｜
　　　 　 　 ｜　,|/弋ン 　 ,.　 弋_ソ　 l ｜.　 　 　 　 |
　　　　　 　 |:.:.{ﾉ　　　 }⌒{　　　　 　 } -|.:.:.　. .:.　.　 l
　　　　　　　|:.:.ト---‐′　ヽ､＿____,ノ　 |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l
.　　 　 　 　 |:.:.',　　　　　　　 　 　 　 　 |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./
.　　　　　 　 |:.ｌ:.＼　　　 ﾟ　　　　　　　　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./
　 　 　 　 　 l∧,ﾊ/'）、　　 　 　 　 　 _,.|:.;.:.:.:.:.;.:.:./
　　　　 　 　 ′ / /__ ｀７　_┬　　　_|Ｖj/∨∨ﾙ′ おじちゃんたちどうして動画うｐしないの？
　　　　　　　　 / ´ -┤__ノ　 ￣￣　　＼_ 　
　　　 　 　 　 r|　 　_┤: l:{ー ^ー ^ァ'￣: :＼
　　　　　　　/い、_ﾉ-': : :ヽ＝:＝:´: : : : : : : : ヽ

すいません、S20000じゃなくてS2000でした

>>233
その口最高！

>>232
>>58
JAF公認モタスポ経験者ですが何か？

>>235

つ>>233

だから>>58だってのに。

>>237
騙りはやめてくれ！

>>58をうｐしたのは俺なんだが(^_^;)

>>237
じゃあもっぺん動画上げてくれよ

>>239
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0813.avi.html

>>231がいっぱいイルよ

原告勝訴

>>240
再うｐって意味分かってるか？
お前のはうｐじゃなくて貼っただけ

まとめサイトみましたが、
ATの計測は2速で引っ張ってるんですか？

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>228
100km/hまではマジであんな感じだよ。
CVTだから、フル加速時は常に最大トルク発生回転をキープして
車速だけグングン上がっていくから乗ってて気味悪いけどねｗ

>>246
1.5L DOHCターボ＋CVTだからなぁ
あのくらい出るんじゃね？

個人的にはコルトスーパーラリーアート(1.5L 170PS?)に期待
外装はノーマルのコルトにして羊の皮仕様にｗ

とりあえずまたRX-8を見たいです。というより聞きたいです、あの独特のロータリーサウンド。

>>238
そうまでして俺を偽物にして何のメリットがあるんだ？
ワケワカンネ。
とりあえず鳥付けとく。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0947.avi.html
同じ画像じゃ証拠にならんだろ。
>>71で書いた通り、最初にミスってレブに当てたとき。
ついでに、最初はTCSのON/OFF両方撮ろうと思ってたんで、TCSもON。

│
│　≡　　('('('('A` )　ｽﾙｰ
│≡　〜( ( ( ( 〜)
│　≡ 　ノノノノ ノ　
↓

反論できなくなったらソレかよ。
ガキは寝てろや。

スレ荒らしてすまんかったな>All

何ムキになってんの？
ｽﾙｰしたのがそんなに悔しかったのか？ｗ
あと酉付けるとか自意識過剰すぎｗ

ってかよ、荒らしてすまんとか侘びる位なら最初っから煽ったりすんなや。
お前の運転はＳ２０００を煽れる程大したもんか？

結論

これからうｐしてくださる方は、トリップを付けましょう。
オレがうｐしたときには荒れなかったが、
車種はなにかとあれそうな車種でもあるｗ

コテだらけになるだけだ罠。
自己顕示欲の強いバカは引っ込んでろってこった。
ま、うｐするひとは自己顕示欲は強い方だろうけど・・・
俺の運転凄いでしょ？とかお前のはダメだね。みたいな奴キモイ

誰かうｐしないと、このスレの存在意義が。。。
>>225はうｐしてないみたいだから、ヨロ。
社用車でもレンタカーでもいいから。

内容にちょっとケチ付けたらもう煽りか？
そんなヌルいスレなのかよ。
俺は事実を言ってるだろ。
俺の運転に文句あるなら具体的に言ってみろよ。
そういう話ならちゃんと答える。
場合によっちゃ撮り直してうｐするのもやぶさかじゃない。

>58が特に煽りに感じられない漏れはおかしいですか？

おまいら、煽りは>>255の方だからスルーしる

>>58がしゃしゃり出てくるほどS2000が出て来辛くなるのは確か。

ま〜たしゃしゃりでてきてるよ〜！

S2000氏本人も本スレで「本気モードはもっと凄い」と言ってるんで、漏れも再チャレンジに期待。
58氏は実際上手いと思う。
タイヤ鳴いてるのにスピードメーターは跳ね上がらない、すなわち最低限のスリップで加速してる。
ただ、ちょっと車をいたわり気味に思える。
あと、口が悪いｗ

口が悪いのは同意するｗ

口が臭いのにも同意する

S2000遅いぞゴルァ。

>>S2000氏本人も本スレで「本気モードはもっと凄い」
それとも違う所が凄くなってるのか?

本気モードでも期待できんから二度と来るな。

お前が来るな

すばらしい流れだ
さすが夏休み

誰かエイトを買って0-100km/h撮ってうｐしてください

一部不評のAP1海苔の俺が来ましたよ。
とりあえず来るなといわれたので現れてみる（ｗ

動画はもう一度金曜辺りにリトライして土曜辺りにうｐします。

>>262
サンクス。
いたわってるっつーか、あれ以上回転上げて繋ぐとクラッチが負けた。
口が悪いのはｽﾏｿｗ
>>269
がんがれ〜

いつまで意味のないコテ付けてんの？

>>271
お前こそいつまで絡んでんだよ

いつまでってか始めてなんだけど？

偽物が出る以上、関係ある書き込みはコテと鳥付けるしかないでしょ。

>>274
ｽﾙｰという高度な技術も会得しないとな

煽りならな。
騙りはそうはいかん。

今更誰も騙らんと思うが？

僕もうpしてみていいですか？

>>278
『いいとも！！』

>>278
イイ！

って言うかうｐして。

>278
ぜひ！

バイクスレに書き込んだのですが、
一応こちらにも貼っておきます。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0978.avi.html

日産UDコンドル240ps仕様
このときの自重、積み荷燃料込みで6トン少々。

>>283
おつかれさん・・・(´Д｀;)

>>283
オレンジ色に光るメーターがｶｺｲｲなぁ
排気音もなんだか迫力がある

にしてもバイク板の本スレ？はレガシィネタにつられ過ぎ。
半月くらい前に俺が動画さらしたじゃぁないか。
先代モデルでATだけど。
クルマとしてはそこそこ速いけど、びっくりするような速さじゃ決して無い。
マニュアルモデルでブースト圧いじったりと、改造したレガシィは速いんかな。見たことないけど。

>>285
最近のトラックは、規制が一段と厳しくなってかなり静かになりました。
長時間乗るので静かな方がありがたいです。

レガシィはノーマルATでインプに勝負を挑んでくる奴とか、
不思議な奴が多すぎるように思えます。
だから目の敵にされるのかな〜〜？？

プリウスの加速動画ない？

ハイブリットハリヤー希望

お約束のS2000本気モードやってみました。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0982.mpg.html



・
・・
・・・
だめじゃん自分

('A`)？

俺の2リッターNA車も撮ってみようかな。
289には勝てる気がする

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの
マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから
推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ


月間　オートバイ　2005年7月号
　２輪　ＶＳ　４輪
０−１００Ｋｍ/h

三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒

YAMAHA YZF-R1 2,25秒

計測方法が一緒だから差は分かりやすいだろ

>291
あぁ、もう完膚なきまでにぶち抜いてくれや…

>>289
レガB4の強烈な走りが見たい？
なんちゃってスポーツのNA2Lとは格の違う凄まじい加速を見せてあげようか

>294
うｐ希望〜

>>295
んじゃ撮ってくるわ

なあなあ、ビデオボードってのがないとDVの画像をPCに取り込めないの？

>294
行ってらっさい

>297
デジカメならUSB接続すれば外部メディアとして動画をコピーできる。
と、思う……

>>297
まずはお前が今手に持っているDVカムの品番を言ってみろ
話はそれからだ

あの〜､スポーツ系の車じゃないとだめですか？
０→１００ｋｍ/ｈ試したいんでどうせなら動画も残そうと思うんですが…
いかんせん車が皆さんの興味有りそうな車じゃないので聞いてみました｡

>>300
結構古い型で、パナソニックのNV-DS7ってやつなんだ。どう？いけそう？

>>301
何でもおｋ

>>289
流してるの？
なんでパワーバンドはずすの？
初心者？
エンジンの回し方2stの原付で練習したら？

>>303 了解

>304
クラッチのつなぎ方がゆっくり過ぎてホイルスピンできてなかったから（ｗ

>>302
http://www.iodata.jp/prod/interface/ieee/2004/1394-pci3/index.htm

これ(1394-PCI3/DV8)を買えばDVキャプチャできるよん
キャプチャソフトのついてない方を間違って買わないように注意

294はどんなタイムが出たのかなぁ。
楽しみ。

撮ってはみたものの…

撮り方も加速もしょぼすぎて話にならないですが
所詮ステーションワゴンなんてこんなもん?!

笑ってくれ↓↓泣
http://n.pic.to/avaw

>>307＆皆さん

親切にありが�d。　撮ってきたらうｐ致しますです。

>309
とりあえずお疲れです。
安心してください。
見た感じ、多分私より速いからorz

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0983.mpg.html

お前ら、せめてこれくらいの良い音を聞かせろよw

>>289
ミートした回転数から落とさないように繋ぐクラッチ＆アクセルワークをマスターするべし。
動画は6500でミートしときながら4000まで落ち込んでしまってる。
クラッチを繋ぐのはむしろ早すぎ。アクセルとのタイミングも合ってない。
ホイールスピンは、そういうコントロールをちゃんとした上で、ミートする回転数を上げていってコントロールする。
S2000のような高回転型のトルク薄い車は、クラッチだけポンと繋いでもホイールスピンは起きないよ。
ゼロスタートは難しい部類の車だと思われるから、精進しる。

S2000を中古で買う奴は>>289みたいな下手くそがボロボロにした
奴に当たらないよう祈るべし

>>311�d
生きる勇気がわきましたｗｗ

あと、何度も何度も連続でリトライ出来るほど市販車のクラッチは強くないので、労りながらアタックすべし。
多くても連続5回以内にしとけ。それ以上やるなら15分くらい待ってからにしとけ。

まぁクラッチぐらいいいじゃん、高いもんじゃないし。
潰しまくるつもりで練習しないと上手くならないよ。

>>317
自分で換えられるなら大したこと無いけど、
やってもらうとなると工賃が・・・

スポーツ走行したいんだったら、自分で交換出来るのってすごい後々役に立つし
交換の練習もすれば一石二鳥。

空いてるガソリンスタンドとか行ったら、リフト一時間５００円とかで貸してくれるぞ（俺の近所のｶﾞｿｽﾀだけかもｗ）
クラッチ交換超めんどいし疲れるけど、凄い安上がり

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0984.avi.html

車最速は間違いないな。
ポリフォニーデジタルフォーミュラグランツーリスモ　AT

>>319
俺も考え方は同じなんだけど、駆動系とエンジン内部だけは手を出せないでいるんだよね。
今年中に間違いなくクラッチ逝きそうなんで、ちょっと考えてみる。thx。

>>320
・・・馬鹿？

>>320
ネ申のB4の方が速いんじゃないか？０−１００km/hが2秒だろ？B4は

撮ってみた。思ったより遅い

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0986.mpg.html

>>312
さすがにＶ８　ツインターボＲＳははえーー

>>324
結構速いじゃん
音が聞こえないけど

>>324
早送り？
おれの2.5ターボと同じくらいだよ

>>326
ごめん、ポンコツデジカメなんで音録れないんだ。
ついでにフラッシュ壊れてた

>>327
いや、ちょっと明るさとコントラストいじったくらいで他は無加工

ブサターボって速いね・・・
その速度でウイリーしながら来られたらヤダ・・・

ホンダのキャパいる？ＣＶＴじゃなく4段ＡＴだけど・・・

ageちまった・・・

>>330
いや、もう、うｐとかそういうの終わったから・・・
終焉を迎えたってことなのさ・・・
バイク板の方も・・・

>>332
勝手に終わらせるなよ、ボケ

>>330
カモン

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30598935

↑安過ぎないか？

では明日うｐします。

撮ってきました。
ホンダ　キャパ（1500cc4AT）
どノーマル　一回目失敗して途中で2速固定orz
やっぱり遅いねｗ
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0998.3g2.html

最新版

>とあるドラマ見てたら、何か作りたくなったんで・・・。
過去動画で作ってみました。またおまいか！と怒らないでね。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5992.wmv.html

この国のあちこちから、このスレの住人が持ち寄った動画をまとめるのって、
ホントに楽しい事ですた！

とりあえず、ドレミたん発表までの燃料となれたら幸いです。
ドレミたんの編集物とはかぶってないと思いますので、お許しください。

>>336
乙
12秒くらいだね

>>337
乙
いいのが出来たね！
よかたら音楽と編集ソフト教えて

ここですか？

車のパワーを自分のパワーと勘違いしてる香具師が集うスレはｗ


はいはいはい
アームレスリング大会にでも出てね、虚弱体質くん

>>337
甜菜乙
久々の総集編はやっぱり(・∀・)ｲｲ!!

>>337
乙です！面白かった！

漏れも加速したくなってきた…

>>337
昨夜仕上げたら、こっちにももう貼ってあった・・・。反応早っ！

>>339
Videostudio6で計測、Videostudio9にて編集です。
曲は　トワイライト/Electric Light Orchestra

携帯の動画でもOK?
E60だけど明日とってきまぬ

>344
高画質でな！

朝っぱらから加速してきました。
TOYOTA Vitz 1.5RS AT
62500km ノーマル
10秒切れているか微妙orz
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1007.mov.html

E60は現行5シリーズか？まっとるよ。

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1012.3gp.html
ずっと前に撮ったのがあったんでうpしてみる

Vitz何気に早いね。10秒ギリって所ですかね？

ランエボの加速動画ないてわすか？
ＦＯＭＡで観れるようなやつで

「ないてわすか？」
翻訳おながいします

しもたw
「ないですか」でした
濁点をうとうと思ったら、わ行のボタンを押してたみたいです

では改めてランエボの加速動画をお願いします。
GSRの�Zか�[か�\がいいです。

ベタ踏みしたら、7000開店までまわりものすごい音の割には
たいした事なかった

比べてるの　漏れシルビアＱ　　比較ｒｘ7やＲＴＲとか

プジョー206RCの加速動画いります？
過去スレでＳ１６とＸＳはあるようですが

>>354
欲しい！俺の（>>324）とどっちが速いか興味がある

>>355
じゃ、ちょっと加速できる庭探して撮ってみます。
あ、ちなみにＭＴ歴浅いんで下手くそでもイジメないでね

大丈夫S2000ほどいじめられることは無いだろうからｗ

703 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/08/16(火) 02:06:33 ID:4GoL9mr3
俺のキャパはスルーかよ。最近ネタがないから上げてやったのにorz
705 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/08/16(火) 03:44:49 ID:4GoL9mr3
とりあえず動画は消しておいた。
必要なかっただろうし、携帯動画だからだろう・・
713 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/08/16(火) 10:40:22 ID:4GoL9mr3
>>709
お前がガキだろうが！少なくてもこっちは免許持ちじゃいｗ
719 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/08/16(火) 12:28:11 ID:4GoL9mr3
最近廃れたな。前は動画上げたらお疲れの一言あったのに・・・
とは言っても、騒ぎのきっかけは俺か。まあ俺も言い過ぎたから謝るよ。スマヌ
722 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/08/16(火) 12:53:10 ID:4GoL9mr3
すまん。以後気をつけるよ。
でも神になりたいとは思ってないから誤解のないようにたのんます。

俺か？ｗ

とりあえず撮っては見たが画像がボケボケブレブレで加速やシフト云々以前の問題だったorz
ほかの人って上手く撮れてるけど、コツってあるんでしょうか？
ちなみに、今回はビニテで携帯をハンドルにグルグル巻きにしたんですが・・・

そんな糞画像でもうｐしろというんでしたらうｐしますｗ



明日また撮り直します

まあ俺は謝ったからもう気にしていないけど、お宅はよっぽど暇なんだね。
せいぜい夏休み終わるまで暴れて消えろｗ

>>361
ｷﾆｽﾝﾅ　　それとsageて。

ごめん、了解。

ブレまくって見にくいんですけど・・・
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1015.mov.html

A3TFSI DSG Sモードで普通にべた踏みです
ローンチコントロールとか使うとも少し違うのかな

>>364
ちょっとブレてるけど乙！！
さすがDSGってところが実感できるかも。
メーターの照明、きれいだな。

>>364
乙です！DSGスゲー！

動画見ながら改めてストップウォッチで計ってみました
だいたい7.3〜7.6秒くらい？
ほぼカタログ通りの数値だったんでちょっと安心です・・・
100km/h時点で3速に入ってました

>>362
バイク板でも思ったけど、おまいら優しいな
俺だったらいい加減うざいからもう出てくんなとかはっきり言っちゃうのに

お前がうざいから。
大体ネットで顔が見えないからって強がるなよ。
こんなしょぼい人間が集まる所ならこっちからごめんだけどな！
まあもうこねーよ！っと言いつつIP変えるなりして他人のふりしたりも出来る事も出来るんだから
誰に何と言われようが関係ないけどね。

勿論そこまでして来るつもりもないけどね。
要はこんな誰ともつかない掲示板で荒らすしか能の無いあほが一々分かった様な口利くな！
って事よ。（まあ周りから見れば俺が一番荒らしてる様に見えるだろうけど）

>>349
自分にレスが付いてるの気付いてませんでしたｽﾝﾏｾﾝorz

メーターの振り始めからだとギリギリ9秒台ってところでしょうか。
ターボとか過給器付きならもっと速いでしょうね。

いえいえ。最後の書き込みになると思いますが・・・
Vitzにターボつけた動画を見ましたが、7秒台後半って所でしたよ。
とても楽しそうに走らせてましたよ。

前の編集人も俺のを総集編で使わなかったとキチガイに
いちゃもんつけれられて引退しちゃったよね。
ほんと迷惑だよ

普通載せられなかったら｢次は載せてもらおう｣と腕を磨くものじゃねーの？

>>374
しつこくレス番つけるのもどうかと思うぞ

>>ALL
厨ごときのﾁﾝｹな煽りにﾑｷにならぬよう、大人らしい対応をおながいします

ｽﾙｰが一番

ごめんよー。消す。

編集作業自体手間がかかるんだから、不満があるなら自分で編集するか
雇うかすればいいのにな

E36 ＢＭＷ325i

0-100　テラ遅いでつ OTL
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1025.3gp.html

俺のチャリの方が速いw

因みにＢＭは260ｋmメーターです。
左斜め65℃位が100kmです

>>380
すげーなUPしろ！

>379
おつかれ

ＤＣ-5　インテグラis　車重1170キロ　１６０ＰＳ

国産クーペ最遅クラス、レギュラーガソリン車では最速クラス？

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1032.mpg.html

↑ＵＲＬ間違えました

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1033.avi.html

>>384
ﾜﾛｽ
萌えw

>>385
画質（・∀・）ｲｲ!!　
100手前で、人生について一瞬考え込んでいますﾈ

そういえば360は撮れたかな？楽しみにしてたんだけど

>>360
洗車用スポンジで、カメラor携帯をハンドル上端内側とクラクションの間に挟む。

>>380
いいからはよ2秒レガ動画うｐしてくれｗ

>>390
ちね。煽るな。

>>390
死ねよ

７秒くらいで加速する車で
おとなしく走るとリッター１２くらい走る車って
コルトターボ以外にないのかな？
加速と燃費のバランスがかなりいいと思うんだけど

>>370
ぷ

>>393
YRVターボ

>>393
ｱﾎﾝﾀﾞのTypeR

>>393
スタタボ

いいねー

>>393

AE101GT-Z

>>395 >>397 たいして馬力のないファミリカーベースのFFじゃあ
７秒は無理

>>400
まとめサイトだとスタタボ６秒台だけど？

>401
まぁまぁ。400は無知を晒して喜んでるマゾですからほっときましょうよ。

３６０です
仕事が糞忙しくてなかなかリトライできないとです・・・
土曜までには必ずや・・・orz
もし何だったら車検証とかうｐするから脳内206RCとかイジメないでｗ

>>389
洗車スポンジとは盲点ですた。試してみます

>>403
待ってる、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>393
MR2とか、コルトプラスターボ

>401
スタタボって今までナメてたけど速いねぇ。

でもｶｺﾜﾙｲ

>>405
MR２ってこんなに燃費いいのか？
あー、AW11だったらそんなもんなのかな。

>>393
漏れの車は街海苔で7くらい、長距離で12くらいなら出ますが
加速すると5秒切れるですよｗ

おまい道民だもんよ

>>406-407
なめられる事も
ｶｺﾜﾙｲ事も
スタタボ糊は楽しんでる

グランツァはカコィィと思ったけどなあ

EP71ｶｺｲｲ
SiLimitedｻﾗﾆｶｺｲｲ
元ｵﾚﾉSiLimitedﾃﾗｶｺｲｲ

>>390
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1043.mpg.html

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　 はいはいわろすわろす
　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 　 ⌒ ⌒

MR2ターボ乗ってますが、街乗りだとリッター9kmくらいですかね。
高速だと12kmくらい。
動画撮りたいけど、スタートダッシュとかしたことないので、
クラッチ壊しそう。
のろのろ発進からの加速でも良いですか？

>>416
一々お伺いを立てずに勝手に撮ってきて貼れ！

って>>416にレスしたいのですが良いですか？

>248
超遅レスですまんが音だけならうｐした。擦違いすまん。
↓の307
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115488459/l50

FOMAでとったけど　音が悪いなｧ　ｼｬﾘｼｬﾘ言ってて

はじめてこのスレを見る人へとりあえず現状報告すると
車で最速はレガシィ
バイクで最速は隼ターボ（改造しまくり）らしい

RUF 9FF とか持ってる人UPしてくんないかな？

>>420
>>4のまとめサイト参照

釣られるな

>>414
背景が入っているのでNGです。
メーターのみでお願いします。

撮影練習してきました。
スタートダッシュしてないので、遅いですね・・・。
もっと頑張ります。

MR2　SW20-4型　GT-S　白　MT
マフラー：レガリスＲ
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1055.mpg.html

>>420
> 車で最速はレガシィ

おい(@�u@ .:;)

>>425
速い方じゃないか

>>425
6.3秒かな？

せっかく7000まで回るんだから、もっと高回転で繋ごうよｗ

業物落ちてない？

>>428
まだリミットにぶち当てたことないので、ちょっと弱気なんです。
動画見ると7500くらい回せば、2速のまま100km行くかな？という感じですね。
でもこれやった後、なんかすげぇ香ばしい匂いが後ろからしてきた。

>>430
ただクラッチが焦げてるだけだ。　　（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!

ああMR2でダッシュしようとしたらデフ壊れたことだあったなぁ

MR2 5秒台いけんじゃね？>>425よろしくな。

>>425
速い上にまだまだパワーに余裕がありそうだね
真ん中のピョコピョコ動くメーターは何ですか？

>>434
ブースト計

MRのダッシュ力は侮れんぞ
SWの重心が高いという欠点も0-100なら関係ないし（むしろ有利？

それでもAWDのレガには遠く及ばないと。
ちなみにレガはエボ・GTRに続いて4秒台の記録が有る。
ヨタの糞MR車がいくら頑張っても6秒切るのがやっとｗ

なんでレガなの？
実際乗ると遅くてがっかりする車だと思うんだけど。。。

遅い車じゃ4秒台出ないだろ
ヨタヲタは数字の大小比較も出来ないのかｗ

まあ、チューンした車ならどんな車でもそこそこ速くなるよな・・・。
それを見て実際のノーマル車乗るとがっかりするってのもあるけどね。
記録出すような車は記録だす為の車の仕様だからね。

またヨタヲタの馬鹿な言い訳が始まりましたよｗ

>>430
おお純正ブースト計かー
・・・と思ったら振り切れてるし！
マフラー交換してるから圧上がったのかな

レガネタは放置しろよ。
バイク板荒らしてる低脳なんだからよ。

>>442
実はノーマルマフラーでも振り切れるんだなｗ
しかも数値じゃなく＋と−ってのが笑える。
NAはそこ電圧計になってるし。

行ってきました。
初めて4000くらいからミートしてみましたが、どきどきしますね。
なんかクラッチ滑ってる感じがしましたが、さすがに5万kmも走ってると
こんなもんかなぁと。
10万kmまで乗りたいので、もうしませんが楽しかったです。

MR2　SW20-4型　GT-S　白　MT 9年目
マフラー：レガリスＲ
エアクリ：TRD純正交換
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1072.mpg.html

>>445
タイムは5.39秒かな
一秒近く縮んでるね。

お疲れ様でした

>>445
乙。3Sって結構回るんだね。思ったより燃費良いし、乗れるうちに乗ってみたいかも。

てかクラッチミートしないとブースト計が動かないのは何故？

>>444
振り切れるのか！
てか文句たれてくるやつとかいそうだけど大丈夫なんだろうか
振り切れてるよ！だいじょうぶなの？！故障だ！って
そんなこと言う奴ぁこの車乗らないか

>>447
ターボはそんなもんだ。

>>445
スタート上手いね
S2000の彼にも見習ってほしいよｗ

大型トラックの動画きぼん。出来ればトレーラーのヘッド。

>>450
せっかくうｐしてくれた人に失礼だろ！
確かにNAとは言えVTECゾーンで繋げばかなり好タイムを期待できるとは言え、
見習ってほしいなんて、同感だけどはっきり書くのは失礼だろ！




ん？なんか火に油注いだ？

ﾏﾗｰﾘ汁

>>452
まあ君もそこまで言うならうｐだねえ

>>449
そーなんか。
ただ吹かしてるだけの時は加給してないってことだよな？
なんかわかんなくなってきた・・・

空ぶかしって一瞬でふけるから、
ターボがかかる時間が無いんじゃないかな。
ずっと空ぶかしを続けたらかかるかどうかは試してないけど・・・

>450
>452
しくしくしく…(胃の痛む音)

>>456
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

スタタボだけど、追加ブー計見ると少しの空ぶかしでも±０まではいきます。
が、それ以上は行きません。
425氏のMR2は全く動いてないですよね。純正ブー計だからかな。
また、友人のアルトワークスは空ぶかしで0.4くらいはかかります。

これらの差は何なんでしょう。タービンの大きさとかですかね。
アルトはタービン小さいからソッコーかかるとか。

あ、分かった。
あのブースト計一番下が0とかもっと上なんじゃない？
走り出してからしばらくは上がっていないもんね。
逆に社外は0以下も表示して当然だから少しの空ぶかしでも反応するし・・・

圧力計と連成計の違い。

>>458
漏れのエボにも社外の電子式のブースト計付けてるけどﾔﾊﾟﾘ空ぶかしでは０以上行かないです。
走ってる時はｶﾞﾝｶﾞﾝ正圧まで回るんですけどね(･ω･)

表示範囲がせまいだけやん

加給機ﾈﾀにちょっと参加。
KK4ヴィヴィオS/CにSTI Genome(Defi)のブースト計つけてまつ。
ノーマルプーリーの癖に空ぶかしで0.8kちょっとかかりまつｗ
ブーストのかかり方はターボよりスーチャーの方がわかりやすいですね。

空吹かしで圧上がるのって、マフラーの抜けが悪いだけとは違うの？

うん、どっかに抵抗あって圧あがってる希ガス
空ぶかしだったら０以上行かないと思うんだけど・・・どうなんかな

なんか資料ないかなーと探してみた。まともなのはなんも無かった。
何となく開いたイニＤの22巻で、啓介が恭子のＦＤを直した後空ぶかし。そして一言
「バッチリ、ブーストかかるぜ」
これって、つまり０以上いってるってことか。

…何の参考にもならない、そうですか…

>>466

>>414を参考に

空吹かしで0より上にいくなんてありえないよ。WRCｶｰのようにミスファイヤーシステムでも付けない限り。

３，４千回転辺りまでゆっくりと回転を上げていって
そこから全開踏んでみな、ノーマルタービンなら
車によっては一瞬正圧まで針振るよ

空吹かしで＋に振らないのは
タービンの回転数が上がらずに（ターボラグ）
送風量がエンジンの吸気流量に追いつく前に
レブに当たるから

下から効かせるセッティングになってれば、上がるけど・・・・
燃費悪くて死ぬよ。

実はターボと同じ事がオートマチックのトルコンにも言えるのヨ

まぁ、一般的な使用では空ぶかしでブーストかかっても特にいいことが
あるわけでもないしナ。
気にすることでもないか。

デミオのデータきぼんぬ。

デ澪だったら超初期に出てたはずだが。バイク板のほうだがな。

EP82ターボが見たいのぅ

そういえば206RC乗りはどこ行った？

土曜日記念あげ

トラクションに自信があるなら、半クラ当ててブーストを正圧にしてくれ
フルブーストは無理だったが、MAX0.85〜0.9k/cm2の車両で0.5くらいまでは行けたね。。
滑らさない様ｶﾞﾝｶﾞﾚ

車種　2004年 VITZ RS (NCP13) MT
未改造車両
３速まで入れないと100まで行かない罠

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1154.mov.html

あれ？ビッツなのに結構速い

わしのポルシェに勝てるわけ無いやんけ……
ヘタレ共が。

フェラやポルシェが一台も出てないあたりに
車板の外車スレのうさんくささを感じる。脳内乗りしかいないんちゃうかと

>482
外車出ないよねぇ…

だから誰かTuscanかTuscaniの動画うｐきぼう（ｗ

外車乗りはお前らと違って暇じゃないんだよ
俺もだけど

２ｃｈ覗く暇はあるんだ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>479
これターボ？

突然ですが
パッソ 1300�t
４速ＡＴ
ドノーマル

アクセルベタ踏みです
http://n.pic.to/1lm8g

>>486
NAです。
ギアがクロスしすぎだから速そうに見えるだけですね…orz

インプやエボのほうが速いんだからポルシェ乗ってても出すの嫌でしょ
クラッチ酷使しても勿体無いだけだし

>>外車乗りいない
時々でいいですからプジョーやアウディのこと、思い出してあげてください……

WWWW.douch.net/src/douch0281.avi.html

今度、まともなの撮ってきますね。。

参考までに、、プジョー106

庭が狭くて98km/hまでしか出せなかったorz

公道走れる車ではどうせ慶応のeliicaには誰も勝てないんだけどな。

はいはいわろすわろす

eliicaは公道走れるの？

祭にいったとき走ってたぞ　eliica

eliicaは電池だけで3000マソ。一台2イ意円以上。
内装は剥き出しのコードがスパゲティー状態。

76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/08/30(火) 23:41:55 ID:/SVafO/Y0
ソース:9月号のオートカーより0-100-0テスト結果(すべて英国仕様)
ルーテシアRS
50km/hまでの加速タイム 2.65　
100km/hまでの加速タイム 6.49
160km/hまでの加速タイム(=最終速度) 16.74
実際に減速が始まるまでの反応時間 0.30
最終速度からの減速タイム 4.38
総合タイム 21.42
フィエスタST
50km/hまでの加速タイム　2.45
100km/hまでの加速タイム 7.89
160km/hまでの加速タイム(=最終速度) 20.95
実際に減速が始まるまでの反応時間 0.51
最終速度からの減速タイム 4.48
総合タイム 25.94
コルトラリーアート
50km/hまでの加速タイム 3.50
100km/hまでの加速タイム 8.11
160km/hまでの加速タイム(=最終速度) 21.92
実際に減速が始まるまでの反応時間 0.30
最終速度からの減速タイム 4.53
総合タイム 26.75
コメント　ルーテシアは圧倒的な動力性能を持ってフィエスタとコルトに勝利した。
コルトはトラクションコントロールさえ解除できていればフィエスタと互角か、あるいは逆転も可能だったはず。

>>498
このｽﾚきてから実際動画で見ないと何書かれても「あ、そう」としか思えないな。

下り坂で計測かもしれないのにね

>>493
Eliica買える金あったら、ﾌﾂｰにあれより速い車買えると思いますが・・・・・・・
996ターボと勝負してる動画あったけど、あれって420PSでしょう。
しかもeliicaの電池より安い。

「お、この車のメーターってこんなんなんだ〜」
みたいな発見があるのも楽しみの一つだな。

ほかの車のメーター（しかも全開）って見る機会ってそう多くない。
乗ってる人からすれば見飽きてるんだろうけどｗ

百聞（読？）は一見にしかずだな

>>499
ルーテシアRSなら>>324に有るよ。
っていうか俺が撮ったやつ

何秒くらいかな？

S2000きぼんぬ

そろそろ上達したでしょ？

>505
とりあえず週末がんばってみる。

>>506

さいですか。
期待してます

とりあえず、8海苔復活キボーン

エリカって８輪だっけ。あれって絶対エコじゃねーよ。

タイヤ代だけであぼーん

>>509
元々エコをコンセプトにしてるわけじゃないからな。
どっちかっつーと「電気自動車＝エコ」という固定観念へのアンチテーゼ。

なんでこのスレは0-100なんだろうな。
「お庭」でやること前提なんだからどうせだったら180まで見たいと思ったりするが・・・
携帯片手に１８０出して事故るバカがでるからダメなのか・・・？

0スタートの苦手な重い車糊のグチでしたっと。

>>512
俺が180出したこと無いからだめ

クラッチがもったいないんだよね。
MT車の場合、アイドリングミートでスタートにしない？（ｗ
そしたら、下のトルクが無いスポーツカーが大衆車に負けるかもよ。
現実、街乗りスタートダッシュってそれだよね。

自分MT乗ってるけどスタートの一瞬、ATミニバンに後ろから煽られちゃうんだよね。

それはヘボイだけ

>>514　　　　>>515
わかる。　　　うるさい。

>>516
まあまあ、ATミニバンやノーマルの大排気量車にしか乗ったことない奴には、
ちょっと理解できまいよ。

>>514
俺のﾃﾝﾛｸNAなんて、ちょっと油断してたら軽にも負けるｗ

漏れの８もそんな感じ。
回さないとトルクが…

トルク曲線を見ても８は低回転が弱いね

>>516
ヘボくてもMT買う権利はあるけど､せめて邪魔にならんように運転してくれよ
だらけて運転するならAT乗ったほうがいいぞ

アイドリングミートなんかしてたら煽られるに決まってるだろ
流れに乗る為の最低限の半クラッチくらい憶えてくれ

>>521
おまえがろくにMT車乗ったことないのはわかったからすっこんでろ。

「トルコン」ってのは「トルクコンバーター」の略で、実はそれ自体が一種の変速機なんだよね。
エンジンより車軸の回転が遅れてるときは、そのぶん出力のトルクが大きくなる。
だから、ゼロからのスタートの場合、低回転域でのトルクを補うような働きをする。
ATの出足がいいのはそのため。
MTはエンジン回してスタートすればAT以上のダッシュをするけど、
ﾏﾀｰﾘとスタートしてるとATにつつかれる事になる。
まあ、若干回転上げ気味にスタートすりゃいいだけの話なんだけど、
クラッチに悪いような気がしちゃうんだよね。
ま、実際はそのくらいなら10万km以上はヘーキで持つんで、
せっかくのMTなんだから個人的にはキビキビ走る方を選びたいね。

>>514
例えば、1速1500回転巡航からスタート、とかはどうかな？
これならクラッチにもミッションにもやさしいし、
技術よりも車自体の性能の割合が増すハズ。

でもやっぱり面白味に欠けるね。
機会があればやってみるさ。

>1速1500回転巡航からスタート
今度やってみるよ。撮ったらうｐしまつ。

>>522
初心者なら初心者らしく練習しろ

なんかお騒がせしましたー

ぶん回してクラッチミートすれば、速いとは思うんですけど、競技じゃ無いですから
ある程度条件揃えるにはアイドリングからミートかなと。

ま、実際の発進はもうちょっとは回しますが、それだと、1000回転だ、イヤ2000回転だと
結局パワーウォーズ(違)になりそうだと思ったので。

それで、上限100km/hだとAT車にMT車が負けたりする可能性があるので、
AT乗りの人も参加して楽しめるかな、なんてね。

ま、あくまで一つの意見です。

>>524　>>525
一速巡航1500回転スタートも面白そうですね。
それで、ここからルール統一出来れば面白いんですが・・・まあこればっかりは(w

両方撮ってUPしたらスレも繁盛しるじゃん！

MTでクラッチ痛めたくない人はそれでもよいが、なんでもかんでもそれという風には
しないで欲しい。
腕がある人は今まで通り、最大馬力でミートすれば良いと思うし。

正直、あまりルール化するのはつまらないと思う。

>>530

>腕がある人は今まで通り、最大馬力でミートすれば良いと思うし。

もちろんその通りだと思います。

・全力本気クラス（￣＾￣）
・街乗り実用ダッシュクラス(＾_＾；

とか？
なんのかんの言って色々書いちゃってますが・・・

画像からスタートの判別が付かなくならんかね？

>>532
まあ、思いつきだから突っ込まれると・・・（＾＾；
1500から回転上がり始めた所から測ればいいと思うんだけど、
結局タコメーター付いてない車は駄目ですよね。

本当にそれっぽい事をやるなら、頭のいい人を待ちましょう、つか待って。Orz

DVD返しに行った帰りに庭通ったので撮って来た。
給排気、厚揚げ仕様のFC3Sです。
1500rpmから100km/h

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1233.3g2.html

微妙に1700rpmでｽﾏｿorz

加速してんのをうｐする
ただそれだけいいんでねーの？

>>534
1500付近からの最初の「モ〜」が街乗りっぽくていいですね！
苦しげだ。(w
でも厚揚げてるだけに、意外と速いですね。

>505
やり直し無しの一発勝負で失敗しちゃったよ…
液晶注視してたらレブリミットまで回しちゃったorz
とりあえず、今日の走行会でパワーバンドはずさないミートの方法見つけたから、
忘れられた頃にまたうｐするよ。

中間加速力 トップギヤ(6速固定) 30-50 mph (48-81 km/hの加速タイム)
2.7秒　レクサス IS350 6速オートマ 　3456cc NA パドルシフトで６速に入れて固定。キックダウン無し。
3.7秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
9.4秒　インフィニティ G35　　　　6速マニュアル 3498cc NA
10.1秒 BMW 330i　　　　　　　　　6速マニュアル 2996cc NA
10.8秒 サーブ 9-3 AERO　　　　6速マニュアル 2792cc ターボ
11.2秒 アキュラ TL　　　　　　　 6速マニュアル 3210cc NA
12.8秒 キャデラック CTS　　　　6速マニュアル 3564cc NA
13.6秒 ボルボ S60R AWD　　　 6速マニュアル 2521cc ターボ

中間加速力 トップギヤ(6速固定) 50-70 mph (81-113 km/hの加速タイム)
3.4秒　レクサス IS350 6速オートマ 　3456cc NA パドルシフトで６速に入れて固定。キックダウン無し。
5.1秒　アウディ A4 3.2 クワトロ 6速オートマ 　3123cc NA
8.3秒　サーブ 9-3 AERO　　　　 6速マニュアル 2792cc ターボ
8.9秒　インフィニティ G35　　　 6速マニュアル 3498cc NA
9.2秒　ボルボ S60R AWD　　　　6速マニュアル 2521cc ターボ
9.3秒　BMW 330i　　　　　　　　 6速マニュアル 2996cc NA
11.1秒 アキュラ TL　　　　　　　6速マニュアル 3210cc NA
12.6秒 キャデラック CTS　　　　6速マニュアル 3564cc NA

0発進加速では、高回転キープでクラッチを繋ぐマニュアルが
有利だが、それを頻繁にやるとクラッチがすぐに無くなってしまうので、
無制限にシグナルグランプリができるオートマがおすすめ。
0発進加速、中間加速、ローリング加速、全てのテストで、
パワフルなレクサス IS350 がトップ。
最高速はリミッター(governed)により142mphに抑えられている。

http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf の5ページの表より｡

>>527
なるほど、スレタイの
「お前の車はどんくらい加速すんの？」
の答えとしてはそれもよいね。

クラッチミートの技量の差はその車種の加速性能ではないからね。

>>539
そんなデータはとりあえず信用しないのがこのスレだと思うけど。

それに中間加速なら「即座にギア落せるMTの方が速いよ。」
なんでそんな事を書くかと言うと、
ATの「6速固定」なんてのは大嘘だろ。
だってトルコンのせいでギア落してるのと一緒じゃないか。
それともテストでロックアップしたままだと言う実証してるのか？

こういうのを提灯記事と言うのだ。

>539
そんなもの、メーカーの味付けで変わるだろ、有利不利がでるし。
この数値が性能を表すとは、まったく言えないよね。
ひとつの客観的なデータではある。でもここは実際に。。（ｒｙ

>>530-531
最大トルク発生回転域で繋ぐ気がする件について

CAR and DRIVER 加速テスト http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf

0-97km/h 0-60mph
�@LEXUS IS350 5.1秒 �AAcura TL & infiniti G35 5.9秒 �CBMW 330i 6.0秒
�DSaab 9-3 Aero & volvo S60R AWD 6.4秒 �FCadillac CTS 6.9秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 7.5秒

0-161km/h 0-100mph
�@LEXUS IS350 12.8秒 �Ainfiniti G35 15.0秒 �BAcura TL 15.4秒 �CBMW 330i 15.8秒
�DSaab 9-3 Aero 16.3秒 �Evolvo S60R AWD 16.4秒 �FCadillac CTS 17.3秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 19.2秒

0-193km/h 0-120mph
�@LEXUS IS350 20.0秒 �Ainfiniti G35 22.3秒 �BAcura TL 23.2秒 �CSaab 9-3 Aero 23.6秒
�DBMW 330i 24.0秒 �Evolvo S60R AWD 24.7秒 �FCadillac CTS 26.6秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 29.5秒

0-402m 1/4-mile@mph(いわゆるゼロヨンと、到達速度)
�@LEXUS IS350 13.7秒@167km/h �AAcura TL 14.6秒@156km/h,infiniti G35 14.6秒@158km/h,
volvo S60R AWD 14.6秒@158km/h �DBMW 330i 14.8秒@156km/h �ESaab 9-3 Aero 15.1秒@156km/h
�FCadillac CTS 15.2秒@150km/h �GAudi A4 3.2 Quattro 15.7秒@147km/h

rolling 8-97km/h 5-60mph
�@LEXUS IS350 5.3秒 �ABMW 330i 6.3秒 �BAcura TL & infiniti G35 6.4秒
�DSaab 9-3 Aero 7.1秒 �Evolvo S60R AWD 7.2秒 �FCadillac CTS 7.6秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 8.1秒

topgear 48-81km/h 30-50mph
�@LEXUS IS350 2.7秒 �AAudi A4 3.2 Quattro 3.7秒�Binfiniti G35 9.4秒 �CBMW 330i 10.1秒
�DSaab 9-3 Aero 10.8秒 �EAcura TL 11.2秒 �FCadillac CTS 12.8秒 �Gvolvo S60R AWD 13.6秒

topgear 81-113km/h 50-70mph
�@LEXUS IS350 3.4秒 �AAudi A4 3.2 Quattro 5.1秒 �BSaab 9-3 Aero 8.3秒 �Cinfiniti G35 8.9秒
�Dvolvo S60R AWD 9.2秒 �EBMW 330i 9.3秒 �FAcura TL 11.1秒 �GCadillac CTS 12.6秒

で、動画は？

>�@LEXUS IS350 13.7秒

大して速くないな。

>>542
ここの動画も当てにならないよね
お遊びだから面白い

(´∀`)まぁヨタが高級ブランドの宣伝に必死というのがひしひしと伝わってくる記事という訳ですな。

>>547
故意に細工でもせん限り、スポンサー頼みのTVや雑誌よりあてになるだろ。
細工する意味もないし、利害も絡まん。
腕も計測条件もばらばらだが、大体の所は見える。
雑誌の大嘘とかもここじゃ、ばれてるぞ。

>>521-522
普通に、アイドリングからクラッチミートなんてアリエナイだろ。
俺もアイドリングでクラッチミートだってできなくはないけど（テクとして）
そんな不安定なこと、やってられないよ、普段。
ものすごいノロノロ＆エンストの可能性上がるだけだし。
軽く煽りながら2，3回でクラッチつなぎきるのが普通でしょ。

つうことで、522はMT車にまともに乗ったこと無いこと確定？

計測なら一回つないでからスロットル全戻しにして、
のろのろ走ってる状態からスタートすりゃいいと思うな。

オート三輪のってますが、改造費に4000万ドル掛けて
テポドン並にしましたが、何か？

何でもないよ、おやすみ。

>>550
自分がそうだから周りもそうだと決め付けるのはやめろ。
俺はアイドリング発進だがエンストなんてしない。
不安定とかエンスト起こすのは下手なだけ。（ま、車種に依存する所もあるが）
人の事煽る前に広い視野を持てよ。

ついでに>>522ではないからな。

もひとつ、車種はランエボです。
発進時に煽られたことなんてない事も追記。

前にポルシェ乗っていたときにはアイドリング発進だった。
周りのポルシェ乗りもみんなそうだった。

最近はECUがお節介を働くんで、アイドリング発進できなく
なってしまったんで悲しい。

この動画スゲー

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=13910

ポルシェもバイク（Ｒ１？）もてんで相手になんねーな

ヲレの車（インプ1.5）はアイドリングクラッチミートは超ﾔﾊﾞｽです。
エンストです。丁寧にやってもさくっとエンストです。
マジでそろそろと繋げばやれないこともありませんが、
その操作だけで一体何秒かかることでしょうか…






時々でいいから、絶望的な低速トルクエンジンのこと思い出してください。

>>558
ん？　と言う事は　一度発進してからも1速アイドリング回転数で走る事は不可能なのか？
駐車場で大変そうですね

>>559
友人が乗っているんだが、駐車場だと常にビミョーにアクセル煽りながら
半クラで加減してる感じだったなー
切り返しのときとかやたら足元が忙しそうだったよ

>>551
その計測法がこれだろ
rolling 8-97km/h 5-60mph
�@LEXUS IS350 5.3秒 �ABMW 330i 6.3秒 �BAcura TL & infiniti G35 6.4秒
�DSaab 9-3 Aero 7.1秒 �Evolvo S60R AWD 7.2秒 �FCadillac CTS 7.6秒 �GAudi A4 3.2 Quattro 8.1秒

NSX 3.2iよりIS350のほうが速いっぽい

加速タイム比較

「5.1秒 0-60 mph (0-97km/h) 」 LEXUS IS350

「5.7秒 0-62 mph (0-100km/h) 」 HONDA NSX 3.2i VTEC V6 Coupe

ISタイムソース
http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf
NSXタイムソース
http://www.honda.co.uk/cars/newcars/specification.jsp?yearId=2005&modelId=10417&bodyId=10731&bodyDescription=2%20door&engineId=&badgeId=&transmissionId=&colourId=&colourAllocationId=&wheelPartNo=&optionType=spec

データはもういいよ

ソースどうこうより、画像で見せるのがこのスレだよな。

>>515 >>550 >>554
信号待ち先頭なら半クラ発車、それ以外ならアイドル発車、と使い分ける分にはメーワクでもないかなと。（漏れそんな感じ）

が、（アイドリング回転時×1速のギア比）で発生するトルクが車重に負けちゃってる車だとノロいし、ムズいわな、アイドル発車。
あとはアイドル不良のエンジンとか。そういう車は半クラ発車の方が全然ラク。

もっとも、アイドル不良がなくてトルクのある車に乗ってるんだったら、両方出来て当たり前だと思う。
その条件で出来ない人間はクラッチ感覚がヘン。シビック1.3Lあたりからで直せと。


>>558
それはタクシーとか教習車なみにムズいわな。

そろそろMTスレ行ってやって欲しいんですが
それともアイドリング発進動画うｐかい？

アイドリングだけで100km/h加速できるならそれもありだな。

計測方法は普通に中間加速でいいんじゃね？
４０−１００とかでさ

>>558
そうそう
明らかに>>517なんかはATミニバンやノーマルの大排気量車にしか乗ったことない奴の意見だよな
アイドリングでミートなんかお話にならない車もあるって事を知らないんだから
>>555
エボはトルク太いから楽そうでいいやね
>>559
車庫入れをクラッチとブレーキだけでやるなんて大排気量車のオーナーか
ヨッポドのノンビリ屋さんなんだねと思ってしまう

>569
ブーストがかからない回転数じゃNAとかわんないんじゃね？

オレは13Bブリッジのサバンナ糊だけど、車庫入れ(ガレージ)はアイドリングでするなぁ
下手にアクセル踏むとあぶないし

>571
どんなレスポスですか…（ｗ

>>570
NAとかわんないなら太いじゃん　

>>558
おいおい、俺は14年落ちの軽NAでもアイドリングクラッチミートで普通に発進してるぞ。
（たまにエンストするけどな）
ただ下手なだけじゃないのか？

>>574
その頃の軽は軽いからな

>>574
軽はその名の通り軽いしね。

>>570
ブーストかかんないとNA以下です。

あ、カブッタ

>>569
すまん大排気量じゃなくて　ホソダビートですだ　660ccNA高回転型エソジソです

>>574
仲間ですか？　14年落ち軽NA

MR2の動画がちょうど一度繋いだ後にのろのろ発進と
全開クラッチミートかと。
1秒くらい差があるが、これをどうするかだよね。

>>578
じゃあえらくユックリ車庫入れしてんだね。

>>579
実際街乗りの発進加速は下の回転使うわけだから、全開で回転上げてクラッチ繋ぐより
のろのろ発進の方がよく見る発進風景ではある。

全開発進は極限性能だからこれも見たいけど、これは一発勝負の競技用タイムだよね。
普段の乗りやすさや低速トルクを見るんだったら、のろのろ発進タイムは結構重要な指標になりそう。

そうなるとコルベットのATとか鬼みたいに速そうだけどね。
逆にS2000とかは、ファミリーカーに食われるかもしれない。
それはそれで面白い。

のろのろ発進の指標としては、
ローで一旦クラッチ繋いで一旦スロットル全閉、そこから全開って所でしょうか。
タイムは回転計の上がり始めから計測するしかないかなあ・・・・

全開加速はバイク板にまかせて、こっちはまた違う路線で逝くのも面白いんじゃない？
うｐするときは注意書き付きで。

>>580
クラッチミートの話をしてるんですが　いつから話が変わったんでしょうｗ

>>580
アイドルでミートしてからアクセル入れるのな。

>>581
しかし、普段の街乗りでレッドまで回すことなんざない罠。
まぁ、1速の吹け上がりがみれるだけでも、いいデータになるかも知らんが。

一旦1500回転以上でクラッチミートしてからアクセルオフ
1500回転まで落ちたところからスタート

でどうだ。

で、シフトアップはするの？
MTだとそこでもずいぶんタイム違うんだが。

今までどおりゴールは１００ｋｍでいいんでない？
ロケットスタートよりは技術の差は大きくないと思うので。

>>588は>>587へのレスです。シフトアップね。

最近だと、NewVitzRSとMiniCooperSやEvo8に乗ったけど
アイドルでクラッチミートできます。
MiniはATのクリープよりも速くて驚いた。

試乗でしかMT乗らないけど
信号が変わって進む時によくアクセル踏まないでじわじわ進んだりしてます
ATのクリープに似ていてAT海苔としては好きなんだが

【バイク加速TOP10】
646 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 10:58:20 ID:dwB6Qr7Z
バイクの0-100Km/h加速Top10を作ってみました！
初めて動画編集したので、はっきり言って糞です！

皆さんの暇つぶし程度にでもなれば幸いですm(_ _)m
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6194.wmv.html

>>591
乙＆ＧＪ！

>>585
すまん、街乗りでレッドまで回すDQNです。
1500ccくらいのDOHCだと回るし、というか回さないと走らないし。
まぁ、ドラッグスタートしない人は多いけど、レッドまで回す人は
そこそこいるんじゃないかな。

>>586
アクセルオフだと1000rpmくらいまで下がらない？
というか、下がる。
うちのはフライホイール重いからエンストしないでクリープみたいな
感じに進むけど、ホンダ車なんかはエンストしたりするのか？

S2000乗り情報希望。

>>584>>585
クラッチミートがアイドリングレベルって事は半クラで吹かしてするよりワンテンポ遅くなるだろ？
わからん？

アイドリングでクラッチよく繋げるね
足、攣るじょ

黄金の左足とは漏れのことさ

>>595
攣った事はないが
ATの時より明らかにドラポジが変わるｗ

>>597
漏れも姿勢が良くなった

>>595
ペダルを踏むときの足の姿勢がきっちりしてないと、結構つるかもよ。
ジャンプしたときの足の形が一番力を使いやすい形なんだわ。

>>591
初編集？
良いじゃん。

>>591
なかなかいいとおもうよ。というかここ車板ね。
でも俺の好きなｘ−11が入ってたからＯＫ

>>591
あぁぁ〜
俺が貼ったやつが何故車板に・・・
バイクのTop10だからバイク板だけに貼ったのに・・・

>>593
s2000ではないが、インテグラなら半クラでつないで、ある程度速度が出ると完全につなげられる。
つながったときは８００ｒｐｍくらい。　このときアクセルもクラッチも放してクリープ現象みた
いになって進む。　その８００ｒｐｍからアクセルをグっと踏むと、一気に加速をはじめます

クラッチをいたわってアイドリングスタートｫｫｫｫ
4wdは駆動系への負担がでかいからな。。。

アイドリングの高い俺の車は有利なのか？w
REメカだから、アイドル1500rpmなんだ。低速スカスカだけどw

バイクTOP10じゃなくて、総合TOP10が全部バイクだったんじゃまいか

次は車バージョンで編集するって言ってたような？

>>605
アイドリング維持に1500も要る、低速スカスカの吹け上がりっぷりを見てみたい（ｗ

>>606
それだ！

>>605
REメカの0-100見たい！！
ロータリーペリとか言うんだっけ？
S2000以上の高回転チューンになるんだよねぇ・・・

>>608>>610
最近ちょっと忙しいんで、今の仕事が一段落ついたら撮ってきます。

S2000海苔さんのうｐはまだですか〜？

みんなでカンパしてクラッチ買ってあげましょう
半クラ磨り減りまくってるでしょうから

腕が悪いんじゃない。
VTECが遅いんだよ。


















とあおってみる。

あの動画を見るとS2000のゼロヨンが14秒というのがにわかに信じがたい。
正直ゼロヨン17秒フラット程度だろうあの加速なら。
逆にレガシィは13秒と言われているがライトチューンで12秒行くと思った。

VTECだからしょうがない。

>17秒フラット程度
1600のロードスターじゃないんだからｗ

17秒なら俺のインスパイアでも出る

>>617
ロドスタの方が速いだろ

S2000は詐欺馬力だったってことか？
どうみてもあの回り方じゃ14秒出ないだろ・・

バイク板の加速スレにうｐしたがこちらにも。
4年式BNR32です。
何回か撮ったんだが香ばしいにおいが……
6秒くらい？
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1315.3gp.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1316.3gp.html

前に撮ったHCR32です。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0345.3gp.html

>>620
今時珍しく、良くも悪くも乗り手を選ぶんだよ。

>>620
ホンダ車でありながトヨタ馬力なのは有名
精度は素晴らしいんだが

ああいう雑誌に載ってるような凄いタイムを出すには、
シフトチェンジでオーバーレブするような、アクセル戻さない運転が必要なんだよ。
アタックのエンジン音聞いてると異常だよ。
だって、シフトチェンジの時にエンジン音が上がるんだよ。
どうでも良いど中古のポンコツで無い限り、自分の車じゃやりたくない。

>>623
実際は２２０ｐｓ程度なんだろ？
どうせ２２０ｐｓなら、同じ馬力でトルクのあるK20Aの方がよっぽどいいかと。
９０００回るってのだけが一番の売りだね。
市販者唯一だからそこに惹かれるんだけどね。

K20Aは200ps程度だろ

age

全然うpがなくなったな

>628
最近雨が多いからとれねぇんだろ。
そう信じてうｐを松

ｶﾞｿﾘﾝ高いし

クラッチは工賃が高いし

>>628
すぐ上にr32があがってるぞ

２速でどれくらい加速するスレなのかと思った

５速で発信する動画見たいなｗ

車はこちらにあげた方が良い？

５年式インプレッサＧＣ８Ａ（ただのＷＲＸ）・車重約１２００ｋｇ・カタログでは２４０馬力
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1326.wmv.html

よーし、0スタートは苦手だから（タイヤもズルズル）アイドルミートから
やってみるか。

なんか画質がいいないんぷ

＊＊＊公道を走る乗り物の頂点に立つバイクの性能を知らない車乗りのための張り物＊＊＊

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mc-uheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒

　　　　　　　　　　 　　　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　　　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　　　　　4.23　　　 6.50　　　　　4.16　

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

＊＊＊公道を走る乗り物の頂点に立つバイクの性能を知らない車乗りのための張り物＊＊＊

バイクの最大の弱点。

雨が降ると乗る気にはならない

弱点その�A

夏は赤信号でキ〇タマ火鉢。

弱点その�B

真夏と真冬は地獄

弱点その�C

天気の良い休日は母子家庭になっちゃう。

弱点その�D

髪型がくずれる。

弱点その�E

髪の毛が抜ける。

弱点その�F

鼻をほじれない

弱点その�G

真冬にフルフェイスメットでクシャミすると悲惨

弱点その�H

鼻毛がボーボー

弱点その�G

運転中、タバコが吸えない。

しまった、リロード忘れた・・・orz

雨降ってるぐらいで乗らないのかよ腰抜け野郎が

雨で単車乗ってコケたやつ前歯全部なくなった

バイクと競うスレじゃないのに反応しすぎ

>>648
タバコ吸えるぞ。ハーレーには灰皿付いたのもあるし

>>652
バイク乗りのおいらから見ても>>639-648はハゲドウですが。

>>653
バイク乗ってる時にタバコ吸うのはマナーの面でどうかとオモ。

弱点を書き連ねた奴らの半分以上はバイク乗りだな
どれも乗った事無いと分からない事ばかりだｗ

バイク好きはクルマ好きも多いんだよ。
俺もバイク病が治るとクルマ病が発症する。
しかし､その病気で苦しむのは本人よりも嫁さんです････ｺﾞﾒﾝﾖｰ

>>654
カウル付きのハーレーなら灰は外に落ちない。ポイ捨てするわけでもない。
マナー的にどういう問題が？

Z-TUNEのGT-Rすごかった。
あんな加速する車初めて乗ったよ。

>>656
つ片手運転

>>656
つ　温暖化

>>658
灰皿における訳だが・・・。
車のタバコ（手の使用頻度が違うが）もマナー違反だと思いたい今日この頃。
嫌煙家な俺が言ってみる。

>>659
orz

自分の車の灰皿を汚したくないからと吸殻をポイ捨てする馬鹿はなんとかならんかね

http://spipowerexcel.com/newimages/dyno_400.wmv
http://spipowerexcel.com/newimages/palmdale1281.wmv

↑
ミニクーパーSに後付けターボつけて
ツインチャージャー仕様にしたもの。
キットは6000ドルなり。

ほちい。

http://www.sscc.us/results-05-norc.htm

おもしれー
こんど　うｐするよ・・・・・

あんまりメジャーじゃない車ばっかりだけど

The Unofficial MINI 1/4 Mile Time Database

http://www.ross-tech.net/andy/mini/dragracing/quartermile.html

>>639->>684

要するに車は、荷物を安全に運ぶ道具であって、楽しくて気持ちいいのりものではないね。

無駄に加速するなホゲラ。

>>639->>648

釣りか。

http://elise.pinkcore.com/video/One_Eleven_Association_111S_versus_F40_Monthlery_2001.mpeg

>669
何のオチも無いな

>>654
髪の毛が抜けるのも同意なのか？ｗ

>>667-668
アンカーミスを釣りで片付けるとは・・・

オプーン海苔のオイラは半分理解できる

>>671
髪の毛抜けるよ。
ヘルメットマジヤバス。

ボロシェ、オフェラーリ、オンボロギーニまだぁ？



エボの方が速いんじゃ出しにくいか。

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1365.mpg.html

ふと思い立って先ほど撮ってきますた。
ｽﾌﾟﾗ'H8。踏めてねぇ〜＿|￣|○

ｲﾝﾌﾟの中の人の動画と比べると画質悪くてすまん。
ちなみﾊﾞｲｸも好きです。原ﾁｬﾘｷﾞｱ車しかもってないけど･･･。

SZですか？

ボロシェ、オフェラーリ、オンボロギーニまだぁ？



ＧＳＸＲ−１０００の方が圧倒的に速いんじゃ出しにくいか。

折れの車は全開スタートすると強烈な加速どころか
その場から進まない。

俺のインスパイアタイプSはビクスクより遅いです

>679
ｽｽﾏﾅｸﾃﾓｲｲﾖ
ﾒｰﾀｰｶﾞ100ｲｹﾊﾞｵｹ
ｳﾌﾟｼﾙ

中途半端なオヤジセダンです
H4年式 ビスタ1.8 NA AT
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1372.avi.html

>>682
えろい、じゃ無くて偉い。
まあまあ自信のある奴と、受け狙いの極端に遅いのはうぷ多いが、普通のセダンとか出てこないんだよね

>>681
ツルツルに凍った駐車場で5速で全開したら数秒で１８０まで振り切った件
俺の車ハヤブサより速くね？ｗｗｗｗｗｗ

残念ながら動画は来年の冬まで撮れないが

>>684
それ普通に撮ってきたらラーメン一杯おごる

>>684
馬かけて駆動輪を浮かせば

>>684
なんかの拍子に突然グリップしたら・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>684
サンバーで近いことやったけど3速60の時点で怖くなってやめたｗ

メーター読み180から急にグリップすると壊れるよ。

>>676
乙。
レッドゾーンがどこからなのか解らないが、6000以下ってことはないだろうから
もうちょっと回せそうだね。
あと1→2速の時のシフトチェンジ遅すぎ。
2→3と同じくらいでやればもうちょっと速くなるんじゃね？

今日、たまたま時間が空いたので、実家の埼玉の庭で撮って来ました。
冬セッティングのままだったので、高回転のふけがいまいちで残念です。
なにせ半年振りに動かしたもんでｗ
よかったらアイドリング発進動画もありますが、低回転はとても全開には見えません。

53年式サバンナRX-7　13Bメカ　クロスM/T使用
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1375.wmv.html

>>307
おかげでキャプチャーできますた。あらためてありが�d

＞691
すんげー音
そしてﾊﾔｽ
ＧＪ

>>691
萌えた
メーター振り切ってるしｗ

やっべかっこいいし速い。メーターが見えにくいけど
4輪動画記録更新に近い？

>>691
4秒5か6くらいか
はえぇなぁ……

正直焦った

>691
2速で何キロでてんだ？

135km/hってとこじゃない？＜2速

こんなに速くはないけど、1.5Lノーマルシビックでも120km/h位出るから
あんまりそれ自体は驚かなかったな。

>698
まじ？　シビックって2速で120キロもでんの？　すげえ・・・

>>691
すげいな。
(;´Д｀)つか、サバンナって何年前の車だよ。
１３Ｂとは言え、２５年以上前の車かゆ。

ハイカムにしないとパワーが出ないってのもあったけど、
高速の本線合流なんかでは、2速で100〜110km/hまで出して
そのまま本線へ、で、2→5速巡航って感じでやってたけど。
普段やらないだけで、案外みんなそんなもんじゃないの？？
ホントに普通のシビックだよ。しかもフェリオ。
その代り、低回転時のトルクはホント薄かったけどね。

>691
ペリですか？

>>691
バイクみたいな音してますね。
ハエーヨ

0-60mph(0-96.56km/h)加速タイム、北米仕様メーカー公称値、（日本価格）

S65 AMG　　　　　　　　　4.2秒 2646.0万円 ベンツ
CL65 AMG　　　　　　　　4.2秒 2698.5万円 ベンツ
SL65 AMG　　　　　　　　4.2秒 2740.5万円 ベンツ
M5　　　　　　　　　　　　 4.5秒 1330.0万円 BMW
E55 AMG　　　　　　　　 4.5秒 1369.2万円 ベンツ　
CLS55 AMG　　　　　　　4.5秒 1396.5万円 ベンツ　
SL55 AMG　　　　　　　　4.5秒 1743.0万円 ベンツ
SL600　　　　　　　　　　 4.5秒 1816.5万円 ベンツ
S600　　　　　　　　　　　4.6秒 1722.0万円 ベンツ
CL600　　　　　　　　　　4.6秒 1774.5万円 ベンツ
S55 AMG　　　　　　　　 4.6秒 1774.5万円 ベンツ
CL55 AMG　　　　　　　 4.6秒 1911.0万円 ベンツ
M3 Coupe　　　　　　　　4.8秒　885.0万円 BMW
C55 AMG　　　　　　　　 4.9秒　966.0万円 ベンツ
SLK55 AMG　　　　　　　4.9秒 1010.1万円 ベンツ
CLK55 AMG Cabriolet　5.2秒 1241.1万円 ベンツ
760Li　　　　　　　　　　　 5.4秒 1720.0万円 BMW
SLK350　　　　　　　　　　5.5秒　714.0万円 ベンツ

IS350　　　　　　　　　　　 5.6秒　480.0万円 レクサス
GS430　　　　　　　　　　　5.7秒　630.0万円 レクサス
SC430　　　　　　　　　　　5.8秒　680.0万円 レクサス
750i　　　　　　　　　　　　 5.8秒 1100.0万円 BMW
750Li　　　　　　　　　　　 5.8秒 1200.0万円 BMW
E500　　　　　　　　　　　　5.9秒　949.2万円 ベンツ
CLS500　　　　　　　　　　5.9秒 1029.0万円 ベンツ
SLK280　　　　　　　　　　6.1秒　609.0万円 ベンツ
S500　　　　　　　　　　　　6.1秒 1176.0万円 ベンツ
CL500　　　　　　　　　　　6.1秒 1335.5万円 ベンツ
SL500　　　　　　　　　　　6.1秒 1386.0万円 ベンツ
330i　　　　　　　　　　　　 6.3秒　635.0万円 BMW
E350　　　　　　　　　　　　6.5秒　808.5万円 ベンツ
530i　　　　　　　　　　　　 6.6秒　718.0万円 BMW
CLK350 Cabriolet　　　　6.7秒　861.0万円 ベンツ
C280　　　　　　　　　　　 6.9秒　592.2万円 ベンツ
S430　　　　　　　　　　　 6.9秒 1123.5万円 ベンツ
325i　　　　　　　　　　　　7.2秒　530.0万円 BMW
525i　　　　　　　　　　　　7.6秒　616.0万円 BMW
S350　　　　　　　　　　　 7.6秒　896.7万円 ベンツ
C230　　　　　　　　　　　 8.5秒　514.5万円 ベンツ

>>691
はえーーーーーーー
25年前の車・・・・ｗ　こんなに速いのかｗ

しかもVTECがまるで相手にならない吹け上がり
ロータリとレシプロだから単純には比較できないが

>>704-705
そんな文字だけ貼ってもここ見てる人間は誰も驚かないし誰も喜ばないし誰も信用しない。
そのタイムで録られた動画が上がれば納得するってのをまだ気が付かないでそんな書き込みをしてんの？

>>707
動画だって細工すれば（早送り再生で再録画）（スロー再生で再録画）、
いくらでもタイムをごまかせる罠。

>>708
>>5

>>691
サバンナ速えっ！しかもS53年式でこの吹け…
大事に整備されてるんだな。
大切にしてやって下さい。

6500で2速につないでる…
普通の車はレッドゾーンが始まるあたりなのですが（笑）

昔の車は、今と比べたら信じられないくらい軽いからなぁ

漏れたちはｻﾊﾞﾝﾅというネ申を見た

う〜ん、>>307が教えたおかげで、>>691が見れたということか。
他人には親切にしとくもんだな〜。
あ、おれは307じゃないよｗ

>>691
なんか、100kmあたりから速度メーターが瞬間移動してるけど・・・

>>715
年式からいって、メーターケーブル切れかけなんじゃあ・・・

>698
ありゃぁ異様にハイギヤードなだけですなー

>>691
今まででいちばん萌える映像と音声だなぁ

>>691
正直，感動した。GJ。

>>698
1.3LターセルでもAT3速だから2速120キロ近く出るよ。

ターセル様様やわ

>>691
凄い高回転型みたいですね〜。
ペリですか？

ランエボやGT-Rが速いのを見てもすっげーって思うけど、25年前の車がこれほどに速くて
気持ちのいい高回転サウンドまでついてくると、とても鳥肌が立つね。勃起ですよ勃起。
車重が軽いのもあるだろうけど、素直に感動。

メーター治してもう一回見たいな〜
というかこの車の写真いっぱい見たいｗ

>>691
気持ち良いエンジンですな！
萌え萌えだよｵｲｗ

ttp://www.mazda.co.jp/history/rotary/g2-9.html
そんなに軽いかというとそうでもなさそうだけどFCよりは軽い。

>ハウジング自体が回転したDKM型ユニットと比べるとずっと単純で、

ロータリーって開発当初はおむすび固定だったのね〜

スレ違いすんまそｗ

>>691
すばらしい！
官能的な音だなぁ〜
一体何回転まで回ってるんだろうか・・・
ﾏｼﾞ感動した。俺のFCもNAにしようかと思った。

>>691
提案する！

大径ﾀｺを後付して夏仕様で再ﾁｬﾚﾝｼﾞｗ
ﾉｰﾏﾙﾀｺもいいけどどこまで回るのか確認したいなｗ

バイク板の方に総集編が上がったぞ。

>>691
アンタはネ申！
REメカ欲しくなったｗ

>>691は大して速くねえな。
音も屁みたいな音でつまんねーし。最近の奴はこういうのが珍しいのかな？
ちなみにレガの方が加速速いしマフラー替えたら音も全然良くなる。

>>731
寝言はおまいの動画うｐしてからおっしゃってください

レガネタにいちいち反応するなよ……

>>732
初心者がネタに食いついてんじゃねえよ。お前が死ね

>>732
こういうのがいるからレガ厨もはりきっちゃうんだろうね…

>>731
m9（＾Д＾）ちなみにレガの方が加速速いしm9（＾Д＾）


つ[Ｍ３]

>>732
氏ね

ID変えまくり乙

哀れだな…

>>731はレガ厨のフリしたアンチレガ厨な訳で。
なんでここまでねじり曲がるかねぇ。

なんか荒れてんなｗ
以後ﾚｶﾞﾈﾀはｽﾙｰで

>>738
初心者、乙!
IDってどう変えるんですか？

>>742
ウチは無線ランだけど、再接続の度にID変わっちゃうよ。

一気に駄ｽﾚに成り下がり

屁みたいな音ワロタｗ
確かにそんな感じだな。
スバルのボクサーサウンドの方が男っ気があって良いかも。

>>745
WRカーのインプはあんな甲高い音ですよ

馬鹿が

阿保が

0-100じゃつまんねぇから100-200ｽﾚ立てたら誰か来てくれるかな？

>>749
けいさつ

>>749
それは是非立てるべきだよ！！
白と黒のツートンカラーで、桜の紋の入った車に乗った人がたくさん来てくれるよ、きっと。

>>751
それは白と黒のツートンカラーの方々が参加者として来てくれると言う意味でFA？

庭でやってるんだから問題なかろう

>>749
>100-200ｽﾚ
俺のメーターが180�`までだから不参加ねw

そろそろ、S2000の再チャレンジ動画きぼん！

S2000はもういいよ。
どうせ中身空っぽの似非スポーツカーなんだし、オーナーも雰囲気重視の
下手くそばかりだし。
だいたい下手くその動画うｐされたら、「それじゃ俺が挑戦してやるか」という
奴が現れてもいいはずなのにS2000オーナーは誰もうｐしようとしない。
このスレに興味がある筈なのにきっと自分が下手なのを自覚してるんだろう。
レガシィはシフトチェンジ上手で4秒台の爆速動画あったよね。
似非スポーツ乗りはああいうのを見習って欲しいね。

>>756
レガシィってそんなに速いの？

だから、なんでそうやって、わざわざ頭の悪そうな書き込みに混ぜて、
レガシィを持ち出すの、アンチレガ厨君。

>>756
そりゃレガが速いとかでなくて、ドライバーが上手いだけ。

別に速くなくたっていいじゃん
シフト操作とか甘くてももっと暖かい目で見てやんなよ
なんか昔の殺伐とした雰囲気に戻ってきたなあ

そういや、例の>>691は全然シフト速くないんだよな。むしろ遅い方。

本日、首都高でポルシェGT3と遭遇した。思ったほど突き抜けた速さではなくてちょっとがっかり。

ポルチェは何時でも何処でも突き抜けなきゃならんのか？

>756
ターンパイク炎上事故の方へ逝ってくれ。

>>761
ふけ落ちが良すぎてシフト遅くみえるだけじゃねの
むしろ遅い方ということは無いだろう

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1417.amc.html

平成4年　EGシビックVTi　5速　13万キロ　
マフラー交換　冬タイヤ+鉄ホイール（175/70R13）どっかのダウンサス
先日、友人が無断借用し田んぼに転落。
・フレームゆがみ
・トーもキャンバもあったもんじゃない。
・全ショックオイル漏れ
よって今週中に廃車決定。

少々登り坂。

>>766
ダブルミーニングでお疲れ様でした。

>>766

amcって拡張子初めて。
みんな再生できているの？

ブラウザ内でQuick Timeが立ち上がったが

オレ、見れないorz

ふかしてもウンコしかでない（３１グロリア）＝鉄くず

>>768>>770
VLCおすすめ

>>772

サンクス

VLCのリンクを貼っておく。
ttp://downloads.videolan.org/pub/videolan/vlc/0.8.2/win32/vlc-0.8.2-win32.exe

さてどんな加速だろうか。

結構速いね
タコメータが見たいお

>>768
auの携帯で録画するとamcという拡張子になるそうです。
パソコンで再生するまで2時間色々探し回り、Quick Timeで落ち着きました。

>>770
ごめんなさい。

>>772
ありがとうございます。
しかし、音が出ないのは私だけでしょうか？

>>774
酒飲んでしまったのでしばし待ってください。

えーーん

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1427.amc.html

766でございます。
>>774=776氏の注文にお答えして、タコメータ入りで再度うｐします。

>>777
とても転落した車とは思えない加速っぷりだなｗ

>>778
だから無茶できるんでしょうｗ

やったーーーーありがとう
よく回りますねーーー

>>777
2速で7500まで回るのかー。
俺も同じ車乗ってるが、きっかり７２００ぐらいでレブった希ガス。
何か、エンジン系統いじってる？

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1432.mpg.html

えー　やっと　撮りました。　UPしました。
遅いですｗ
仕事車のH9キャラバン　走行約２８５０００ｋｍ　AT　３２００D
荷物と道具が３００ｋｇくらいのってて、登りで、向かい風だったので変にキックダウンして余計に遅く・・・
勘弁してください　orz

しかも　荷物と風のせいで　１００キロでてなかった・・・　or2
今度空荷で挑戦します

λ....

>>780
どういたしまして。私も思い出を残すいいきっかけになりました。

>>781
特記事項以外は何もいじってないです（＝マフラー+ダウンサス）。
タコメータの誤差でしょう。・・・いや、故障？？

純正タコで7200の時、V-AFCでは6800でしたｗ
7500まで回してるように見えても、実際は（V-AFCで）7200強だったと記憶しています。

たぶん、V-AFCの方が正確です。
ちなみに、今はV-AFCすら付いてないです。

>>782
お疲れ様です。

ほかスレで見つけた。
オートマのビビオらしい。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1360.mov.html

>>782
あえて言わせてもらう

遅すぎｗｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗﾜﾛﾁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>785
動画開始時と動画終了時の燃料計を比べてみてくれ

全開にし続けたら10分持たないんじゃないか？ｗ

>>787
ホントだ。フルチューンの20B並だな。

そんなバカなwwww
減りすぎﾜﾛｽ

今のは知らんが、当時の昴はやたらと燃料計とか水温計が敏感なんだわ。
加速して燃料が後方に偏ると正直に下げやがる。これで、100�`から減速するとまた上がるｗ

そういうことが無いように
加速減速じゃなくて
左右で影響するようになっていたはずだけど

>790
GDBE乗ってるけど満タンから走れば直ぐに針が下がるね。
トヨタ車なんかは何十キロも走るまでFに張り付いてる。

>>791
昔の車の結構燃料計って動きが速いことが多いですね。
以前乗ってたｻﾊﾞﾝﾅGS�Uも加減速で増えたり減ったりしてますた。

>793
昔は置針式じゃ無いのも多かったからじゃないかな。
イグニッションOFFでメーターが下がっちゃうヤツは針が振れ易いです。

んまぁさぁ。燃料計って良くできているよな。
あんなたっぷんたっぷんな状態で、おおよその油量がわかるのよｗ
人間の目ではナカナカできないな。

あ、ヴィヴィオは置針式。だけどエンジン止めたら微妙〜に下がるな。

>>782　でし。

乗用のほうの加速を撮ってみました。
グランビア　1KZ-TE　3000D-T
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1437.mpg.html

>>784
ありが�d

>>786
ヽ(`Д´)ﾉ

>>796
4000ちょっとしか回らないのかｗ　と思ったらディーゼルなんですか
けっこう速いのでびっくり

>>795
ついでに水温計も派手に変化する水温をごまかして一定に見せている罠。

ゴルフ5 GTX
ドノーマル

ESP OFF ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1441.mov.html
ESP ON ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1442.mov.html
おまけ ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1443.mov.html

>>796
1KZ-TE　速いねぇ〜。
グランビアの大柄なボディーであの加速かぁ。
高速でかっ飛ばしている訳がわかりましたw

>>799
どうでもいいがスピードメータが写ってないように見えるのだが・・・
右はタコでしょ？よくみえんのだが真ん中の液晶にマイル表示とかでうつってんの？
左のメータは画面みきれててみえんぞ。

>>801
左右が逆だよorz

(´∀`)どっちがわ？　みだり側ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　
ヽ(`Д´)ﾉどっちやねん。　だからみだり(ﾟ∀ﾟ)

だからひぎ(ﾟ∀ﾟ)

>>784
あ、メータ誤差かｗｗ
この車、二速で100キロまで引っ張れたのね。
いつも、90ちょい位で三速に入れるから、知らなかったｗ

加速中チラッと見えるＶＳＤが非常にかっこいい。
俺も付けてるがタコがレッド4500だとほとんどあがらんのが悔しくない？

>>782.>>796でし
御覧頂き、ありが�d。
異色アップってことでいつか会社のトラックを・・・でもMTだもんなぁ・・・三脚でなんとかなるかなぁ・・・


>>797
どもども
まさに、トルクで走るってかんじですね。
ぐいぐい　行きますよ。　雨の日は慎重にアクセルを踏みます・・・

>>800
ほめていただきありがとー。
でも、グランビア自重案外軽かったりする…　1800kg　くらいじゃなかったかな
ハイエースのリミテッドより２００ｋｇ軽いし、サーフも同じくらいだけどデフがないからね・・・

>>805
VSDﾊﾞﾚﾀｶ（ｗ
VSDが、もともとディーゼル非対応（パルス速度が違うらしい）
んで、どうもインパネ内タコよりも２倍よりちょっと小さいくらいの位置をVSDが指すので
ちょーどいっぱいいっぱいまで動きます。　正確な数字は出ていませんが気持ちってことで・・・

>>799
DSG萌え

>>79
おー、DSGか。
初登場じゃないか？
シフトアップはともかく、シフトダウンはなかなかのものだな。
俺の電撃シフトに比べれば、まだまだ青いけどな。

すまん。
あげてしまった。
アンカーも間違ってるし。

逝ってくる。

>>799
速そうなのは良く分かった。
頼むからメーターを映してくれ。
ぬよわくらいまで踏んでいるのかな。
それにしてもノーマルって言っても勇ましいな・・・
羨ましい、俺なんてゴルフ�VのただのATだよ・・・

>>799

おもしろーい

>>691
ブオンってゆったあと、ラッパが二回鳴ったら100km/h超えっっっっっっっっっｗ

これでRX-8と同じような音だったらかなり萌えだな

萌えって何？

草の生え方

>>799
単なる外車自慢だね。激しくつまらん映像。
とりたてて速いわけでもないし、走行中からわざわざ
速度落として撮影したり、ライトON/OFF状態にしたり
と演出ご苦労様。
はっきり言うけどノーマルレガの方が安くて速い。
ゴルフって音がブタの悲鳴みたいだね、養豚場にいる
ブタの鳴き声に似ててびっくりしたよｗ

>>816
外車自慢したいならメルセデスやＢＭやジャガーだろ
ＤＳＧの動きをみんな見たいだろうから
わざわざアップしてくれた人に失礼とは思わないんか？？
自分でレガシィでもアップしてから文句言えよ。

>>816
だから、そうやって頭の悪そうな書き込みに混ぜて、必ずレガを持ち出すのは何でだ(w
ここんとこしばらくこのスレみてたら、これで三回目だ。(w
粘着アンチレガ厨がいるのな。

この人は前からこうなのか？

工作員なんてファンタジーな事は言わないが・・・
レガ厨レガ厨ってメーカー板とかでよく見るけど、聞いたままの雰囲気を醸成してるよな。

あ、自分乗ってる車レガじゃないから。
まあ、買う気はあんまりないが貶す気もあんまりないな。

レガなんてみたくねーよ

レガワゴンって実際走ってるの直線だけは
ハエみたいに飛んでくのにコーナーは遅いよな
要するに下手糞

こんなに外車ヲタが沢山居るとは思わなかった。
どうでもいいよゴルフなんて。興味ねーしｗ
それと俺の車がレガとは言ってないだろ>>818
レガの方が安くて速いのは誰でも同意だと思うが。
とりあえずもう来ないから安心してオナニーしてろｗ

731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/17(土) 22:02:30 ID:R8JRVRg20
>>691は大して速くねえな。
音も屁みたいな音でつまんねーし。最近の奴はこういうのが珍しいのかな？
ちなみにレガの方が加速速いしマフラー替えたら音も全然良くなる。

756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/19(月) 22:55:37 ID:Twi+vc5T0
S2000はもういいよ。
どうせ中身空っぽの似非スポーツカーなんだし、オーナーも雰囲気重視の
下手くそばかりだし。
だいたい下手くその動画うｐされたら、「それじゃ俺が挑戦してやるか」という
奴が現れてもいいはずなのにS2000オーナーは誰もうｐしようとしない。
このスレに興味がある筈なのにきっと自分が下手なのを自覚してるんだろう。
レガシィはシフトチェンジ上手で4秒台の爆速動画あったよね。
似非スポーツ乗りはああいうのを見習って欲しいね。

816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/26(月) 23:19:24 ID:C9W7zmoN0
>>799
単なる外車自慢だね。激しくつまらん映像。
とりたてて速いわけでもないし、走行中からわざわざ
速度落として撮影したり、ライトON/OFF状態にしたり
と演出ご苦労様。
はっきり言うけどノーマルレガの方が安くて速い。
ゴルフって音がブタの悲鳴みたいだね、養豚場にいる
ブタの鳴き声に似ててびっくりしたよｗ

-------------------------------
どう見てもアンチレガだろ。この人。
これでネタだつーなら、つまんねーぞ。

>>821
まだやってんのか、オナニーはオマエだろ。

もうちょっと叩いてあげないと絶頂に達しないってよ

外車UPしただけで自慢って言うのもすごいなｗ
単なる妬みだろ　君の文章は物語っている

>>816
単なるNEETだね。激しくつまらん人生。
とりたてて偉いわけでもないし、学校からわざわざ
単位落として留年したり、チンポON/OFF状態にしたり
と演出ご苦労様。
816って音がブタの悲鳴みたいだね、養豚場にいる
ブタの鳴き声に似ててびっくりしたよｗ

オナヌーは、もうしたよ（｀･ω･´）

この際だから言わせてもらおう
このスレでは、動画うｐした香具師＝ネ申

文句しかいわない香具師＝逝ってよし

レガシィよりもインプレッサのほうが速いらしいんだけど。

工作員がなんとかレガシィのイメージを落そうと必死ですね。
スバルやレガをなんとも思って無くても、ここまでやられると腹立つね。
このスレの住民はそんなのも見破れない馬鹿ぞろいだと思われてるところがさ。

バイク板のほう見てても分かるんだが、レガだかブタだかって言って暴れてるﾔｼは彼だけですね。ｗ
あーｲﾀｲｲﾀｲ　だから社会不適合なんだよな・・・

なんでいちいち荒らしや煽りにレスするんだ？

坊やだからさ

ビクスクの量産の暁には・・・

いや、

マグザムの量産の暁には・・・

かな？

ビクザムとか暁とか、喪前らガンダムの観過ぎだぞ。

キモオタが多いからね

たまにしか見ないよ。
具体的には週一回かな。

週に1回昔のビデオ見直してるのか？車に乗るような歳にもなって。
そりゃキモイな、氏ねよ社会不適合者。

どうみても30才くらいのやつで電車でジャンプとか読んでる奴よりマシだろ。
それだけでもキモイのに、リュックサックが似合いすぎて寒気してくる。

35歳でもジャンプサンデーヤンジャンヤンマガマガジンスペリオールビジネスジャンプオリジナルスピリッツ
チャンピオンヤンサンなどなどコンビニでチェックしまくりですが何か

↑アホ

これでも青春してます！

まとめサイト見てたんだが
コルトが何気に速いね。
ラリーアートエディションだけど。
ＣＶＴ＆ターボの恩恵か？

>>845
総集編動画17の燃え盛るような紅蓮のメーターがカコイイゆお〜。
ほんとに燃えちゃマズイけど（ｗ

>>846
自分でウマイ事言ったと思ってるだろうけど…。

ポジテブに考えれば
ちょっといっちゃってるデザインが多く、不具合で炎上してしまう。
三菱は日本で買える最も信頼性のあるイタ車ではないか？
誉めているのかけなしているのか自分でもわからんが。

トヨタだって日産だって燃えてるのに

ここぞとばかりに便乗でメディア使って叩かれてるよなー
他メーカーの戦略？？ｗ

経団連だろ．

お前の車はこれに追いかけられても逃げ切れる？
ttp://www.uponone.com/videos.php?id=5184

>>852
ハイハイ、とりあえずバイク板に行け。

逃げる必要がない。

>>852
接触転倒させれば逃げ切れる

雪の日なら逃げ切れる

フルブレーキング一発で逃げ切れるだろw

コーナー抜けるたびに差が開くだろ

釣られすぎ(w

バイク板の加速すれでうpきたぞ


633 名前：壱弐参[sage] 投稿日：2005/09/29(木) 02:18:21 ID:OomNKSBQ
ちょっといろいろ手抜きでｿﾏｿﾝ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6396.wmv.html

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1502.avi.html
暇だから撮りました。。。
AE111前期ﾚﾋﾞｿBZ-G/SS(5MT)です。
2000rpmでつないだから多分ヘタレです。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1511.asf.html
ステージア250tRSFour

変な形式でとんな　バカ

>>862
乙。
エンジン音が、ウチのB4 3.0Rに似てる。。。
そのメーターは純正ですか？

>>863
asfが変な形式？
アンタにバカ言われる筋合いは無い。

>>864
ニスモ280kmメーターです
B4の3リッターもいい音しますね。
4気筒はコロコロしてるけど、対向6気筒はV6のような音だもんね。
あの音は好きよ。

V6と直6の音ってどう違うのでしょうかね？

>>866
中古車センターいって聞いてみ
さすがに素人でもわかると思うぜ

今度聞いてみます
V6はランティスとNSXとFTOを探して聞いてみます。
おすすめがあったら教えてください。
音がかっこいいんですか？

>>868

つ【Z32】

そして、直6聞きたいなら、迷わずBMWかな？
気合の入ったGT-Rもいい音するよ。
V6なら、縦置きの日産のV6が良い音します。
トヨタの最近出始めのV6はマニが不等長なので、いい音しません。

V6ならGTO。Challenge400の音に似てる。

水平対抗にしる

好みによるのは前提として、俺は水平対向が好き
力強いのに統率がとれてて耳障りじゃない。

あとクスコインプの音はもっと好きだ

直６は一発で音分かるしな
あとロータリーはやっぱりいいな
ここで上がってたのもいいけどやっぱり４ローター

>>871
mivec搭載のFTOGPXは、かなり萌える！
ノーマルで等長らしいね。
だからエキマニを外品の物に変えても、一桁くらいしか馬力UPしないとか・・・。

国産でスポーツカーにV6てNSXとGTOとFTOくらいか？

Z

Z32にディジョンカーズは良い音しないが

マイベックのV6は本当にいいよ〜。
GTOもいいけど、ツインターボよりNAの方が断然好きだな。
NAじゃ前に進まないけど・・・

>>876
つランティス

ランティスタイプR
巨大ウイング付

L型はどうなんだろう？ｗ
直6よりは劣るのかな？

？？？

・・・

水平対向の音が良いって…

ｗ

湾岸Midnight見ると、L型F1タービンの音を聞いてみたい

>>868


379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/08/17(水) 11:39:02 ID:nIBroWqB0
E36 ＢＭＷ325i

0-100　テラ遅いでつ OTL
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1025.3gp.html

>>882
Ｌ系直６はＲＢ系直６より劣るって事？
そりゃそうだろ。

水平対向型、直型、�X型、Ｌ型って昔思ってた。

>>890
バイクならそれでもおｋだな

>>889
真面目な話、メカチューン同士ならRB26よりL型の方がずっと速いよ。
ターボだとRB26の方が遥かに速いけどねｗ

NA用に開発されたエンジンとターボ用に開発されたエンジンを比べるのは酷じゃね？

↓　はい、ここでW型マンセーの意見　↓

おっぱい型マンセー

Ｌ型っていつごろまで作られてたっけ？
Ｚ３１とかのだろ？

バンク角度が90度のエンジンってこと？

L型はS130までだな、RBの基本設計はLの焼き直しだった。
Z31はVGだな。

>>897
L型は直列6気筒です。

>>891
バイクならＯＫってことは、バイクにはシリンダーが90度のエンジンが
あるってこと？？

>>900
ドカはL型って言う
ぶっちゃけバンク角90度のV型なんだけど

パッと見でL字かV字かで判断されてる

そこで180度Vですよ。

>>903
それって水平（ｒｙ

180度Vと水平対抗は違うよ。

点火の順番が違うんだっけ?

クランクシャフトの形が違う。

向かいあう気筒同士が同爆なのがボクサーエンジン

>908
EJ20は１番が圧縮上死点の時、２番は排気上死点だお。
でも、それを巷じゃボクサーって言ってるね。
512BBとかは同爆？

ボクサーエンジンは、クランクシャフトを中心にシリンダーが左右に
向かい合い、対向したピストンが左右対称の動きをするレシプロエンジン。

ちなみに、フェラーリ・テスタロッサの１２気筒エンジンは水平対向エンジンに見えるが、
対向するピストンの動きが左右対称ではないため、水平対向エンジンではなく１８０度Ｖ型エンジンとなる。

分からないのなら潜れ。

やっぱりインプ海苔ってキモい

>910
水平対向＝ボクサーでOKみたいね。
12気筒だと片側がそれぞれ直6と思えばお互いのバンクが理論的には二次振動0だから
ボクサーのメリット無し？
180度Vの方がクランクの構造に何かメリットが有るって事でよろしいか？

C291は180度Vだったな

>>912
ttp://www5.plala.or.jp/Fulcrum/eng/collections/Fer312t/F312_3.htm

>914
サンキュ。12気筒の点火順序考えてたら頭が痛くなって来たのでソロソロ寝る。

よーし、パパ、直32エンジン作っちゃうぞ！

>>916
なんか昔のアメリカのアニメ（チキチキ猛レース？）で出てくる
細長いくるまになりそうですね

>>917
ああ、ハンサムV9のことなw　

>>918
すぐバラバラになって、けっとばすと元に戻る奴な

岩石オープン最強

>>900>>901
空冷ドカの場合は冷却フィンがシリンダー毎に違ってる。

≡
≡
○≡≡

↑こんな感じに。　

>>915
星型18気筒エンジンの点火順序なんか考えさせたら発狂しそうだな（ｗ

>>922
飛行機すげえよな

カブは水平対向単気筒です。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GTOは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。GTO、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GTOいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ターボに乗ってるんだよ。
GTOやフェラーリF40じゃない。その他のターボな。GT-RとかFDとか。ランエボとか。
ひでえ奴になるとアリストとかリアスポイラーレスチェイサーとか。あえて「その他のターボ」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GTOいいっすねえ」の中には「同じスポーツカー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGTOより純粋なんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GTOと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GTOに乗ってる奴はそんなことは
いわない。GT-Rに乗ってる奴もそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のターボ」に乗ってる奴はそうじゃない。GTOやGT-R、そしてメーカーの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のタイプRに乗ってる奴らだよ。
タイプRってだけでGTOのNAと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、スカイラインGT-Rには敬意を表してる。GT-R乗りは「その他のターボ」乗り
とは違う。GTOを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、GTOは孤高。
その他のターボとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>924
何と対向してるんですか(w

FTOも孤高

>>924
何に対向してるんだ？ｗ

>>924
向かい風に対抗してるのか?

水平対抗
ｽﾏｿ

今度は水平（地球の重力の方向と直角をなすこと）に対抗（互いに張り合うこと）か・・・・・・・

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。カブは水平対抗。突然スマン。

んじゃぁ、サンバーは水平無対向エンジン（爆

んじゃぁ、漏れは勃ちが悪いから水平短亀頭な

おまえら動画をうｐしろ

>>935
セルフ撮りは無理じゃないか？　ティッシュ持つ手が足りなくなる。

風呂場だな…

自分で咥えればいいじゃない。

禁断のセルフフェラでつか・・・

落ち着け、何の動画を撮るつもりだ貴様ら。



まあおにゃのこのセルフ撮りなら大歓迎だがなﾊｧﾊｧ

>>940
甘い、現実を見ろｗ

一瞬で100キロ超えるメーター（体重計）をｳﾌﾟする香具師が現れないのは何故だ？

>>942
お前みたいなキモデブは車板に居ないってことです

>943
100キロありゃうｐしてるがな（ｗ

折れは3桁あるんだが、家にヘルスメーターが無かったりするのだ

一瞬だけなら踏みつければ誰でもいくんじゃないか？

>946
いくら美人な女王様に踏まれても、一瞬じゃ逝けないなぁ･･･

・・・こうしてこのスレの夜は更けていくのです・・・

マーチ1300嫁用
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1626.asf.html
10秒くらいだね。
1�d無いから、79PSでも結構速い。

プレサージュV6
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1627.asf.html
9秒切る位かな？
さすがに1.7�dは220PSを持ってしても・・・

ちなみにasfを変な形式といった香具師がいるから、コーデックをあげる。
http://www.free-codecs.com/download/Sharp_G726_Audio_Codec.htm
これ入れれば、見れるから。

マーチ、変速してないように見える。
CVTだっけ？
1.0Lだと亀だけど1.3Lだと結構速いね。

マーチ意外だな
車重が軽いのは大きいね
そういやミラージュの体でFTO作ったみたいに、マーチの骨でも
なんかスポーツ系作って欲しいでござる

マーチのスポーツモデルじゃダメなのか？
1.2?で110psだっけかな。
結構メーカーチューンしてあった気がする。

みなさんの投稿を見てやってみましたが、ブレました。
Audi A3 2.0 FSI ターボ DSG仕様です。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1639.mpg.html
ローンチやってみたんですがどうでしょうか。途中止まってますよね。

AT壊れてるの？

へーこんなのもあるんだ、トラクションのコントロールをやってるとか？？？

なんか不思議な立ち上がり方をしますね
調子悪いのかな？と思っちゃう
低速のトルクは強そうですね

マーチ、意外でしょ？
1000モデルは亀だけど、1300はCVTのおかげもあって、結構速い。
1000は140km/hで頭打ちだが、1300は180km/hきっちり出ます。
ただ、高速で全開にしてると、水温上昇が・・・
ちなみに、タイヤは195/45R15で、外径は変わらぬものの、バネ下重い。
標準の13インチにすると、さらに速くなります。
へたすりゃプレサージュと同じかもしれませぬ。

>>956
スタート時専用のトランクションコントロールみたいな感じでつね。
アクセルベタ踏みしてクラッチつないだら機械の方がクラッチとエンジンの回転を勝手に制御してくれる。

僕もうpしていいですか？

>>960

半年ROMってろ

>>960
あかん

>>960
お前の二本の足はどのくらい加速するの？
撮って来い

>>960
わざわざ聞くなｱﾌｫ

なんか、みんな意地悪な人ばっかりだな。
素直に「おー、うｐしろしろ〜」って人いないんだもん。
これが2ch品質なのかな。(w

>>960
まぁ、好意的な目で見れば言いたいことは｢まずは撮ってうｐしる！｣何だよきっと。

>>966
そうですな。
以前このスレかバイク板スレで「フェラーリうｐする」って予告があったけど結局音沙汰無し。
楽しみにしてたのに・・・

>>965
おまい、車種すら書いてないしな。
別に皆が意地悪な訳じゃない。普通ならスルーされてるトコだ。
んで、>>964と>>966を合わせるとこう
　　　　　　　　　　　↓
　　　「わざわざ聞くな、まずは撮ってうｐしる！｣

ATやCVTで撮ってる奴って、なに、
アクセル開けたままN→Dに入れてるの？

壊れないのか？

↑ブレーキ踏んでおいてアクセル全開ｗ

>>958
CVTはパワーバンド外さずに走ることが出来るから速いやつは速いよね〜

fitの1500のMTの動画きぼんぬ

スイフト、スイスポ両方キボン

ストーリアX4 '03
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1656.3g2.html
諸般の事情で30km/hになってしまいますた。
今度ちゃんと0km/h-100km/h撮ってみまつ。
昔のX4と違ってブーストリミット1.6になってるので8000超えた辺りの
最後の1伸びが無くなって悲しいっすorz
あとRE-01R重たい

>>974

どーやって撮影しているんですか？

カメラの固定方法に悩んでるところです。

>>975
ハンドルに携帯固定して撮ってみますた。
ヒンジの部分にレンズがあるタイプなんで広げた状態で握る部分から
ホーンの部分へ橋渡しする感じで固定したら丁度計器が入りますた。

>>976

なるほど。
自分の場合、ハンドル固定だとメーターを目視できなく
なってしまうのでどうしようかなと…
工夫が必要ですね

バイク板の方にも張ったけどこちらにも。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1674.avi.html
今度はちゃんと0km/h-100km/hだけど別の問題が色々。面目ない。

>>978
乙
8-9秒台かな
こっちは問題なく確認できたお

ブースト1.6って…
前はいくつなんだよｗ

>980
1.7じゃ無かったっけ？
ノーマルでだから凄いよな。

たまーに2�`超えちゃうって噂も聞いたが

>>981
俺の中期型は１.９だった。

度々しゃしゃり出てきてスマソ。
>>979
まとめサイト方式で計測したら8.4秒ですた。
>>980
前乗ってた中期型は1.8位かかってますた。

>>974
30キロからなのが残念だがなかなかセクシーサウンドだな

>>974
歯軋りがうるさいな

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1689.mpg.html

日産キューブ 1400ccのCVTです。ドノーマル。
若干上り気味だったかもしれんが。。

こんなに遅かったのかorz