コンパクトカーの利点は？

俺のスターレットちゃんは今の軽自動車より小さいぜ・・・
ムーヴにすっぽり隠れる

>>25
俺はディアブロを欲しいが、買いたくない。
これならわかると思う

燃費、取り回しのし易さ、コーナリング、維持費、奥さんまたは２ｎｄ用




んなモンかな

>>29
よくわかりますた

パワー性能の違い。 大人４人での軽では少し辛い。

>>28
それくらいの小ささがいいな
bBとかキューブとか大きすぎる

>>21
たしかに。つうかシビックとかカローラとか２０００クラスでもコンパクトカーだもんな。
小型普通車枠めいっぱいの車全体を示す言葉になりつつある。
ようするに三ナンバーは普通車、五ナンバーはコンパクト。
そういうんでいいんでないかい。

>>34
じゃそうすると、漏れのＳ１３もコンパクトってことになるの？
・・・なんかそれは違う気が・・・

ロードスターもコンパクトになるよね？

>>21
分かる気がする

普通の大きさ？より一回りくらい小さいだけだもん

コンパクトという表現は行きすぎ

「小ぶり」でヨイ

>>37
せめて、ミドルって言い方にしようぜ

マジレスすると、ホイールベースが2500ｍｍ以下
最小回転半径？が5ｍ未満のものをいう。

コンパクトカーの代表とされるフォルクスワーゲンゴルフの
ホイールベースが2575mmだ

あぼーん

ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ界ではｾﾝﾁｭﾘｰもﾌﾟﾚｼﾞもｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰです

１３００クラス　　　　〜１５００クラス　　　　　　　　　　〜１８００クラス

ヴィッツ　　　　　　　　　(ヴィッツ)　　　　　　　　　　　　　willvs
パッソ　　　　　　　　　　イスト　　　　　　　　　　　　　　　アレックス
ブーン　　　　　　　　　　ラウム　　　　　　　　　　　　　　ランクス
テリオス　　　　　　　　　サイファ
ＹＲＶ
−−−−−−−−−−−−トヨタグループ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

マーチ　　　　　　　　　　　ノート　　　　　　　　　　　　　　ティーダ
(キューブ)　　　　　　　　　キューブ　　　　　　　　　　　　シルフィ
トゥインゴ　　　　　　　　　キュービック　　　　　　　　　　ラティオ
−−−−−−−−−−−−日産・ルノー−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
スイフトSE-Z　　　　　　 ニュースイフト　　　　　　　　　　インプレッサ
シボレークルーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エリオ
マティス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インプレッサスポーツワゴン
ヒュンダイＴＢ
-----------------------GMグループ-----------------------------------------------
デミオ　　　　　　　　　　　(デミオ)
RX-8　　　　　　　　　　　　ベリーサ
インサイト　　　　　　　　　フィット　　　　　　　　　　　　　シビック
　　　　　　　　　　　　　　　アリア　　　　　　　　　　　　　シビックセダン　
コルト　　　　　　　　　　　コルトブラス　　　　　　　　　　ランサー
−−−−−−−−−−ホンダ　マツダ　三菱−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

あげ

>>43
ルーテシアは？

>>35
アメリカじゃスポーツコンパクトと言われてるよ

>>40
現行型ゴルフ(V)の事？
ゴルフVはコンパクトカーじゃないような…

>>43
カローラセダン(1300)とプロボックス(1300)を意図的に排除してませんか？

ドマイナー車フィットアリアが書いてあるのに、日本を代表するトップメーカーの
三十年間売り上げ第一位の超人気車をスルーするのは悪意を感じるます。
プロボックスにしてもフィットアリアより町中で遭遇する機会はおおいはず。
インサイトを書き込むのなら、プリウスも書き込むべきです。

その表にはちょっとおかしな点がありすぎです。
再考を願います。ホンダよりすぎ。

場合によっては
軽自動車よりも燃費が良いことかな？

>>48
プリウスっつーても、先代だけだよな。
現行デカ杉。

>>50
そうですね。気にしないでください。
上げついでにちょっと釣り気味に書いてみただけです。
それにしても２リッター以下クラスでも
三ナンバーの車幅多くなりましたね。

全長短くても３ナンバー幅だったらコンパクトじゃない

コンパクトカーって
旧ミニ、スマートFor2、スズキツイン、ミゼット
とかじゃないの

なんで軽が混ざってるんだ？

あげ

あげ

低所得層の人の為の車でしょ?
年収300-500万ぐらいの人。

>>28

今の軽と比べると、ＣＲＸがとても小さく感じるｗ

低所得層は200-300マソです。
500マソあったら立派と思う漏れ・・・

あげ

車は原付の延長だと思う人のトランスポーターでしょ。

コンパクトカーの利点なんてないだろ。
コンパクトに見えるだけで実際は結構でかいわけだし･･･。

あげ

利点は人畜無害のイメージ？

つＢｂ

そういや、初代シビックとフィットってほぼ同じサイズなんだよな…。
昔はあれに家族と荷物詰め込んで旅行とか行ってなんて信じられんな。

>>66
俺が小坊のころ、ウチの家族はそれやっていましたが何かw
もっと前はN360でw
田舎で大量に頂いた土産がトランクはみ出てリヤ足元、助手席足もとすべて埋め尽くしてたのを思い出した。
懐かしいなぁ・・

ちなみに初代シビックはマスで見れば現行ライフより小さいはず。

66と67の話を統合すると

フィットのサイズ＝現行ライフ

になる摩訶不思議

あげ

旧スイフト　VS　ヴィッツ
1.3L　5MT　NA

漏れは軽ボディみたいな旧スイフトが好み
ダチが旧ｽｲﾌﾄ5MT乗ってる。作りが安っぽいが
旧スイフトとヴィッツならスイフトがいい


両者をサーキット・峠で走らせたらどうなるのか？
実際にやった・見た人情報ｷﾎﾞﾝﾇ

あげ

安いこと

・燃費
・5MTの1.3Lだと刺激的な走りができる

軽より安い事（中古）貧乏人な僕にはぴったり。

>>74
目先のことしか考えられない人なのか？

軽の中古は高い
1.3Lの中古は安い

税金が明かに違うので軽を選ぶ漏れ

道交法違反にならない範囲で限界走行できる