ペダルの配置が変な車を挙げるスレ

運転席のペダルの配置が変だったり足元が狭い車を教えて下さい

>>1のクルマ

5なら変なペダル位置に変える

ルーテシア

suzukiエブリー（ミッドシップのやつ）
ステアリングシャフトが邪魔で左足ブレーキができないぞ！
あと、mazdaボンゴとかトゥ＆ヒールしようとしてもヒールが届かないぞ。

>>2
そのとおり。デミオだった。

マツダは全部だめ？

Fiat500の運転席に座らせてもらったことがあるんだけど、
あのクラッチペダルだけはちょいと頂けなかった。
なにしろ体の真正面にあるんだから……。

左足を右側に寄せないとクラッチ踏めないぢゃん。

もっとも、こればかりはしかたないんだけどね。左足のすぐ横にタイヤハウスがあるんだから。

510ブルーバード

トヨタのポルテも。
ペダル位置はいいけど
左足の置き場に困った。
ｍｃで変わらないかなぁ

ＳＷ２０
なんかクラッチ、ブレーキ、アクセルの感覚が狭くて気持ち悪い

SW20からNA8への乗換え組みでつが正直もっと狭いっす。
あとペダルがｹｺｳ右にオフセットしてまつた（でも大丈夫さ

NA8って車名は何??

スーパーセブンはペダルの間隔狭杉

NA8ってロードスターだよね
MX-5ってのもロードスターだよね
やっぱ乗りにくい？

マツダといえばFD3Sなんかターボの配置と触媒のせいで異常に右寄り
そしてアクセルが変な角度の上に低すぎ

高校のときは自転車のペダルが変なほうに向いてて
こぎにくかったなあ。

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　　 /(´;ﾟ;ё;ﾟ)(´;ﾟ;ё;ﾟ)＼
　　/(´;ﾟ;ё;ﾟ;)（・）（・）∴|
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　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜107は出てこないのか｡
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シビックフェリオは相当違和感あったけどなぁ。
俺は輸入車のペダル配置は絶妙だと思うけど。
本国とはハンドルが逆でも。特にボルボはイイ。

１６アリストはウンコだな。
友達が旅行に行ってしばらく行って使わないと言うから借りて乗ってたんだが、
サイドブレーキがなくて、そのまま乗ってたらなんか臭くなってきて、でも原因
わかんないからずっと乗り回していたら突然ブチンとなんかが切れて車が急に軽
くなった。
怖くなって友達帰宅前に一度工場で見て貰ったら、ワイヤーが切れてたんだと。
なんでもサイドブレーキは足で踏んで、ハンドル左下のレバーで解除だってよ。
しらねーよこんなの。踏み込み式ったって深く踏まれてて、そこに足を乗せてい
ても気づかなかったぞ。ふざけんなアリスト。舐めてんのか！！貧乏人にも分か
る設計にしろってんだよ。
こんな分かりづらいモン作りやがって。オレが悪い訳じゃない。アリストが全て
悪い。もっと言えばトヨタが悪い。訳わかんねー事すんじゃねーよ。
弁償で修理代出して高く付いた。トヨタを訴えたい位にムカついた。

分からなかったのはそれだけじゃないでしょ？w

86の再来と期待されていたアルテッツァですが、
MT車のペダル配置は興味を失わせるのに充分でした。

>>20メーターにランプつかないの？

あってもそれが何か理解できないんじゃどうしようもないさ

20あったまワリー！

途中集計
-------------------------
ルーテシア 
エブリー（ミッドシップ） 
ボンゴ
デミオ
Ｆｉａｔ５００
５１０ブルーバード 
ポルテ
ＳＷ２０
ＮＡ−８
ＭＸ−５
ＦＤ３Ｓ
プジョー１０７
シビックフェリオ
１６アリスト
アルテッツァ

プジョーの107なんて日本で乗ったことある奴いるのかよ？

プジョーの右ハン。特に307。あの大きさなのにあれは酷い。

なんせ不浄ですから

>>20
俺なんか走ってたらどこからともなく
煙が流れてきておいおいエンジントラブルかよ
ヤバイ車のってんなーと思ってて
止まったらふつうのサイドブレーキちょこっとだけ
かかった俺の車だったことがあるぜ！

戦前の車は配置が変だよ

右から B A C って並んでる

>>30
誰が戦前の話しをしろと．．．

フロンテクーペ
クラッチはセンターコンソールの奥

ファミリアはひどかった

軽。特に旧企画のミラ。アクセルと思ったらタイヤハウスを踏んでいた。

40ソアラも追加

JA-11のジムニーも変だぞ。シートのセンターも
ずれてるし。

ティグラの右ハンが最強。次点でAZ-1か？

ティグラは知らんけど、AZ-1は足のデカイ自分には
とんでもなく地獄だった

フェラーリ・テスタロッサ
国産車とは比べ物にならない位、
ハンドルに対して、ペダル類が左に付いてる。

初めて乗った時、マジ事故車かとおもた

マークＸも仲間に入れてください。
危うく買うところでした。左側せり出しすぎ馬鹿ですかあの車。

>>37
ティグラのベースになった先代ヴィータも同様に右ハンドルはすごかった
現行になって改善された
今は輸入されてないんだけど、現行ヴィータベースのメリーバも普通の場所で
安心
椅子みたいな高さのシートが気に入らないから買う気はないんだけど

フィアットプント。
もう他の車乗れない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 そーいえば各種Tipsサイト「今日の必ずトクする一言」の
　| F|[|lllll］)　webmaster氏もヴィータの足元のウレタンむしってたな
　|￣|∧|　〜♪ 　＜ペダル配置が変
￣￣￣￣￣
変っていうか小型の横置きFF車及びミッドシップスポーツは
多かれ少なかれホイールハウスに押されて内側にオフセットされてる傾向があるわな

マツダ車

アトレー７
構造上仕方が無いが

ジープラングラーのペダル配置は手直し必要だね
右ハンドルのことだけど
アクセル深すぎクラッチえらい手前でブレーキにシート合わせると
ハンクラ手前すぎクラッチに合わせるとアクセル遠すぎ
手前からクラッチブレーキアクセルと2センチぐらいづつ段差がついてる
ラングラーのりはみんなアクセル手前に出してると思う
その上クラッチの横に左足置くスペースなしフロアトンネル出っ張りすぎだね
シートは前方斜め前に向かって付いてるしね
左ハンドルなら問題ないのはわかってるけどねぇ
修正必要だよん

アクセル踏み込むな！ということだな
普通は右Ｈにするとアクセルは手前にくるんだけど
意図的に奥にいれたｗ

jeepをＣＲ−Ｖやエクストレイルと同じだと思っていないか？

俺のくるま

アクセルが真ん中でブレーキが左で右にクラッチ

凄く運転し難い。

俺も俺も

乗りにくいことがわかった
車は左ハンドルをかうべきなのか？

ここでは左ペダルと呼ぶのが正解

>>46
チェロキー右ﾊﾝもアクセル深杉

アメ車は左ハンドルATでもペダル深いんじゃないか？（当方の足が短すぎるのは認めるとして）

よくわからんけど、アメリカ人って日本人と正反対でハンドルに近づいて運転するやつ多くない
か？そのせいだったり・・。

逆に理想的なペダル配置ってどうよ？
俺的には自然に右足伸ばした位置にブレーキ、これは譲れないな
あとはH＆TしやすければOK

>>54
ホンダ車
さらにいえばＳ２０００は最高のペダル配置と思われる。

ホンダ車かぁ、１度も乗ったことが無いのでなんともいえないが
コンパクトは別だよね。あれはどこも似たり寄ったりだよね。
俺はトヨタと日産ばかりだけどセダンとＲＶはいいと思う。
テレスコピックが付けばなお良かろう

ルーテシアに一票。アクセル位置低すぎ
H＆Tできないからアルミペダルにスペーサー噛ましてたけど、
この暑さで剥がれてきやがった

基本的にホンダ(インテ、NSX)のペダル配置は良いな。

しかしぺったんクラッチで台無し。

最近のはそうでもないのか？

フィアットのプント。
日本車に慣れてると絶対アクセルとブレーキ踏み違える。

右ハン無理やりオフセットに問題があるとしか。

jeep cherokee に一票！！