◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド2⇒◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:00:17 ID:kWdcOx040

ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ、カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

・メーカー、関連スレ等のリンクは>>2-10辺り

・前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114066720/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:00:36 ID:kWdcOx040

＜＜タイヤ関連サイト＞＞

◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ヨコハマタイヤ
http://www.yokohamatire.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/
◆ファルケン
http://www.falken.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/
◆BFグッドリッチ
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/

◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:00:57 ID:kWdcOx040

■関連スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３５セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118900053/l50
【ベーシック】安タイヤスレッド3本目【お買得】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117882374/l50
実際のところ省燃費タイヤってどうよ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109916316/l50
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0305]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119649099/l50
【韓国】kumho(クムホ)ってどーなの？【タイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114837285/l50
【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114533628/l50
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　6分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115709354/l50
Sタイヤについて語れ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110545221/l50
ドリフト（限定）にイイタイヤ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119526234/l50
隣の猫がうちの車のタイヤで爪を研ぐんですけど
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096694636/l50

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:01:10 ID:kWdcOx040

テンプレは以上です。
それではどうぞ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:14:19 ID:gJYEE2I10

本スレで事足りるから要らないだろ

6 ：９３１６：2005/06/28(火) 21:50:12 ID:1gbfrFFA0

ミシュランENERGY XM1
横浜DBES501
TOYOのトランパスMP3
はどれがいいの？

ロードノイズが小さいのを希望

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:54:01 ID:5YDnrnwR0

>>6
ダントツでES501に決まってるだろ！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:15:19 ID:aTyFDUfi0

>>6
車種と、希望のサイズも書いた方がいいよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:24:12 ID:zIZrvLAW0

タイヤ持ち込み組み替え工賃
俺の場合15インチ4本で6000円
タイヤ廃棄料４本1200円
ディーラーにて

多分標準的な値段だと思う
参考まで

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:15:57 ID:DyqQM3qo0

>>9
組み替え＋バランス＋廃タイヤ＝1500円/本でやってた、
俺がバイトしてたGSは安い方なんですね。
たまにキャンペーンで工賃無料のときもありましたが…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:56:11 ID:RpcL4J8k0

１７５／６０Ｒ１４で、
ヴィモードとＭＰ３ではどちらが静かでしょうか？
ＬＭ７０２より静かでしょうか？
現在ＬＭ７０２を使っているのですが、今度はトーヨーを使いたいと思って
いて、ＭＰ３かヴィモードのどちらか静かな方にしたいと思っています。
よろしくお願いします。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:06:19 ID:cLrcxZgP0

>>11
MP3だよね。
そのサイズだとスパシオやデミオクラスかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:44:56 ID:MBpxgqVX0

>>11
MP3＞ヴィモード
MP3＞LM702

ただ元々が静粛性重視されてるタイヤではないから大きな期待はしない方がいい。
高ランクコンフォート系タイヤとは別だということは理解してるよな？
MP3も若干コンフォート寄りであっても、本来ベーシックタイヤだからね。

14 ：とりあえず書いとく。：2005/06/29(水) 14:59:18 ID:HrWdT2sF0

前スレミラー
http://makimo.to/2ch/hobby7_car/1114/1114066720.html
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=car&key=1114066720

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 15:31:44 ID:j4UJztpr0

>>14
GJ!!

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:38:58 ID:0ISveIOv0

車種：ロドスタＮＡ８Ｃ
現在のタイヤ：ダンロップＦＭ９０１（185/60/R14）
買い換え理由：消耗。といっても５分山はあるけど、ボーナス入ったし使っちゃう前にｗ
希望：まったり街乗りメインなのでグリップはそれほど求めない。
　　　　むしろ乗り心地と静粛性重視。
　　　　オープンカーで静粛性？と思うかも知れないけど、幌閉めたとき音がこもるので。
予算：５万以内かな～。

現在PlayzとDNAエコスとLM702が候補。S-Driveは今んとこサイズがない・・・。
エコスとPlayzってどっちが乗り心地いいんでしょうか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:37:10 ID:tbH8J/Zg0

プレイズにして175/65とか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:39:47 ID:0s8VV2mR0

単純に静粛性だけで比べると、ｄｂＥＳ５０１とＧＲ８０００てどっちが静かなん？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:44:08 ID:Q1KLscV80

>>16
ピレリP6000。候補の中では、とりあえずLM702は五月蝿い。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:09:52 ID:0gNX4Zb90

グッドイヤーのＬＳ２０００てかなり安いけどいいの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:14:44 ID:jCig5DPr0

>>18
運動性能を重視しないのであればES501で決まり！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:45:28 ID:u9BI0wAj0

雨の日一番安心なスポーツタイヤってどれ？
太い斜め溝だけのGOODYEARのEAGLE F1がいいって聞いたけど実際どうなの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:50:50 ID:jCig5DPr0

>>22
耐ハイドロ性能なら太い縦溝が大事

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:30:53 ID:mf8fh8oe0

>>20
LS2000≒LM702
LM702よりコンフォート寄りらすい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:37:04 ID:TPwvLOB00

LM702はコンフォートとは少し離れてるよね。

26 ：11：2005/06/30(木) 00:01:18 ID:RpcL4J8k0

>>12 >>13
ありがとうございます。ＭＰ３が一番マシですか。
元々ＬＭ７０２を使っているのは、かなりスポーツよりのコンフォート
タイヤが欲しかったからなので。
ＭＰ３やヴィモードの方が、ＬＭ７０２よりさらにスポーティなのに、
静かそうなので、どうせならその方がいかなと思い、知っている方に
聞いてみました。
ＭＰ３にしてみます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:23:08 ID:IJOmxRMu0

ロドスタNA8C
16インチアルミを手に入れたので、205/45R16の中でお勧めを。
現在は純正アルミに185/60R14。

高グリップ型だと方向性が変わり過ぎると思うので、
運動性能は、ほどほどで。
どちらかと言えば乗り心地・燃費を重視。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:25:15 ID:gWaMNvdn0

>>27
そんなのはありません。
ロードスターでそのサイズを履いて楽しめるとは思えません。
乗り心地と燃費を優先するなら185/65R14くらいにしたほうがいいです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:42:18 ID:IJOmxRMu0

>>28
さっき入替えて試走はしたんですが、予想外に良かったですよ。
ハンドリングが初代の感覚みたいになって、わくわくしました。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:44:54 ID:gWaMNvdn0

>>29
それならトランピオVimodeなんてどうだ？
バランスはいいと思うよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:49:49 ID:LiH0FEiGO

フィットです。
純正185/55/15からの交換です。
同サイズか190/50/15のREGNOにしようかと思ってますが、
乗り心地、静粛性を考えるとやはり純正サイズが無難でしょうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:51:49 ID:PcJTXdcS0

>>31
運動性能を重視するならそれもまたよし。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:56:49 ID:IJOmxRMu0

>>30
＞それならトランピオVimodeなんてどうだ？

どうも。明日、交換に行くので参考にします。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:59:25 ID:ex+rOLGI0

>>31
軽量車にREGNOは不向きだと思うよ。
サイズも純正サイズのほうがいいと思う。
乗り心地、静粛性重視なら純正同サイズの
dB、ZE329、LS2000、Playz。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:02:09 ID:gWaMNvdn0

>>31
B500siもあるな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 06:59:18 ID:Z2X7B5sF0

フィットの本当の純正サイズは175/65/14だからな。
サイズは今のままにしておけば。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:54:21 ID:ZndRReRY0

・メーカー＆車種　コルト（2002年式）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ノーマル　14インチ
・買い替え理由　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　静かなこと
・予算の希望　並み→安い　

初めてのタイヤ交換なので不安です。ご教示御願いします

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:31:01 ID:VbX7Z9FR0

↑タイヤサイズ書いてない

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:31:02 ID:vai3VVjW0

>>37
http://toyotires.jp/catalog/tsteo.html

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:50:40 ID:OmB69Qf50

>>37
サイズは175/65R14だと思うが・・・
TEO、ECOS、EC201

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:10:42 ID:NJSHsY6c0

タイヤの構造とか詳しくないので教えて下さい。
ホイールを譲ってもらう事になったのですが、丸坊主のタイヤ付きだそうです。
現在、履いているタイヤの山が十分残っているので
しばらく、保管するつもりなのですが、タイヤ付きだと場所をとるので
タイヤだけ処分したいのですが、素人がホイールからタイヤを外すことは可能でしょうか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:13:28 ID:4tMJtvCVO

仮に同サイズで比較した場合、プレイズとECOS、突き上げがあるのはどっちなんだろ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 16:51:08 ID:AZ3J7nXj0

なんだかんだいいなが安物のエコスト予想

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:42:13 ID:4tMJtvCVO

つか価格差に見合うだけの性能差あるんかなーって。
プレイズあちこちで褒められてるのがかえってうさんくさく感じてさw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:00:16 ID:RhIrkLGq0

>>41
無理。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:39:12 ID:KxSHn0kc0

・メーカー＆車種　アルテッツァ（AS200）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DZ101　205/55-16
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　DZ101よりグリップを少し落として快適性を上げたい。
　　　　　　　　　　　　個々の性能はそこそこで良いのでバランスのいいタイヤ
・予算の希望　６万円くらい

よろしくおねがいします。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:19:45 ID:nPWAmQZJO

プライマシー

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:41:59 ID:VvabfnVN0

P6000

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:48:47 ID:t/pNjh6l0

タイヤ交換という事で
ttp://www.tire-koukan.com/

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:03:35 ID:+JFrxFw+0

>>46
Vimode

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:06:35 ID:D5yxznOR0

>>46
ちょいと予算オーバーだけど、ＤＬのＳＰＳＰＯＲＴＭＡＸＸあたりは？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:52:59 ID:s3/jb0vo0

>>49
随分、横浜、ダンロップ、オーツに評価が偏っているサイトですね。
トーヨーの評価が不当に低いような気がする。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 06:34:40 ID:FVbmNBMb0

>>47-51
ありがとうございます。
参考にさせてもらって日曜日にお店にいってみます。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:07:02 ID:h3FjmBMcO

>>52
ここは以前各店舗のIDを載せていたので、その当時はどれがどの系列の店によるコメントかわかりやすくてよかった。
一つのタイヤに対立した評価があったりしてね。

でも今は一方のコメントが消されているし、ID表示も無いから、単なる言いっ放しコメント集合サイトに成り下がってしまった。

あとは消え去るだけだろうね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 11:28:20 ID:9OqWahw90

>>41
ホイルの保護にもなると予想されるのでタイヤを付けたまま保管をすすめる

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 14:38:06 ID:R5Rwdafb0

>>41
タイヤとホイールのサイズによる。
１３インチまでの大きさのてっちんでＪでなくＢの奴に
扁平率６５～８０のタイヤなら結構簡単。
タイヤがでかいほど扁平なほど大変らしい。
幅のあとの記号がＢのやつは耳の高さが低いので楽
Ｊ、ＪＪとなるほど外しにくい。
ホイールに傷つけたくなければ挑戦するのもやめて
おいたほうがよいと思う。

参考までにやり方

用意するもの
パンタジャッキ　タイヤレバー２本以上　潤滑剤　軍手

１）ビードを落とす：広めの側溝などでパンタジャッキを
　使うのが簡単。足で踏んでもムリ。
２）潤滑：ビードワックスか石鹸水。
　捨てるタイヤならグリスでもよい。
　ビードとホイールに塗る。
３）外す：ノーマルホイールならバルブの反対側を足で
　踏んで溝にビードを落としてバルブの脇にタイヤレバー
　をかけて少しずつ外す。
　反対側のビードも同じ側から外す。
　リバースホイールは裏側からやる。
　捨てるタイヤならサイドを切ってしまえば簡単だと思う。

余談
　BSのタイヤはサイドが厚くてビードが堅くやりにくい。
　外すより入れるほうが簡単。
　長くなってすみません。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:31:54 ID:2XDudNED0

残り溝2㍉なのでそろそろ交換かと。

・先代ｳﾞｨｯﾂ1500RS NA
・現在はｳﾞｨﾓｰﾄﾞ185/60-14(ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしてます)
・たまに仲間と草ｼﾞﾑｶをしてます。ｻｰｷｯﾄはあまり行きません。
01R、AD07、Z1の憧れはありますが
1.車がﾀｲﾔに負けそうなの
2.腕を磨きをしたい
と言う気持ちがありまして同ｸﾗｽのﾀｲﾔが希望です。ﾗｲﾌや静粛性は余程でなければ気にしません。
・予算は4本で4～5万で収まればいいかなと…

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いｼﾏｳﾏ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:08:56 ID:cXo2GuZe0

ステップアップとして01r履いてみましょう

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:38:19 ID:HKZR8pn20

>>49,52,54
52に禿同。
特にCT01のインプレに笑った。
これって村上タイヤで5年以上前から公開されている記事で書かれていることすら知らない
ってことじゃん。
http://www.murakamitire.co.jp/knowledge/knowledge3.html

静粛性スペシャルなクラウン純正タイヤから替えて、静粛性をより満足させることが出来る
タイヤなんて元からどこにもない。それでクレームを受けるのは、自分がタイヤを売るプロ
としての立場に比べて無知すぎるからだろうが。コメントでタイヤに八つ当たりするなよ(w

そんなことも知らない香具師が「価値のあるアドバイス」だあ?
これじゃぁアドバイスを求めようという気も見積もり依頼する気も起こらんよ。
このタイヤ屋も田家とか言う怪しげな香具師も底が浅すぎるね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:38:22 ID:tAwssjQ10

禿同

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:47:02 ID:HKZR8pn20

>>57
Vimodeの同クラスって言ったらS.driveとDZ101、ST115くらいしかないじゃん。
ライフも静粛性もいらないのなら、この三つは変わり映えしないのでは?
最安ということでもう一度Vimodeか、ランクアップしてAD07か01Rをお勧め。
インチダウンしてるくらいだから車が負けるってのは考えなくても良いかと。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:35:01 ID:0Q1YWfVlO

時代はＦＥＤＥＲＡＬ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:54:23 ID:lroA9H6eO

イエ〇ーハットやタ〇ヤ館などで
タイヤを買い替えるのとトヨ○などで
買い替えるのとではどちらが安くできますか？
教えてください。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:20:51 ID:KSSauens0

>>63
一般論で言えば、ディーラーよりカー用品店やタイヤショップのほうが安い。
ディーラーのなかには、顧客サービスの一環として安価でタイヤ販売している
ところもあるから、直接問い合わせたほうがいい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:01:00 ID:sSJ1Fq7K0

脱着工賃、バランスとり、廃タイヤで\17000/台って言われたんだけど
激安タイヤ店ってどこもこんなもん？
メチャ久しぶりで前回の事覚えてないんだけど、これ高すぎない？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:08:08 ID:EElKi2OF0

オートバックスブランドのタイヤってどこが製造してるんですか？
使った方います？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:13:33 ID:KSSauens0

>>66
ファルケン。
ふつうに使う分には何の問題も無し。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:53:50 ID:lwV/Ej6S0

中古車を買ったらF社のタイヤが付いてきたのだが、多分一番安い物だと思うが、
路面がきれいなところでは音は静かだが、荒れた所では結構うるさかった。
（もちろん偏磨耗なんかはしてなかったよ。）

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:06:03 ID:HKZR8pn20

>>68
荒れた路面で静かなタイヤなんてあるのか?
REGNOでもdBでもうるさいぞ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:21:05 ID:rGQdauJ20

>>65
RVやSUVでもない限り￥17000は高すぎだろ？？
普通に考えれば、1万前後でないの？？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:03:25 ID:f2Cc0oOp0

>>59
そこはクラウンを高級車扱いしている時点でどうかと思うな（ｗ
CT01は静かさ重視の国産セダン乗りの親父の価値観には合わないようだ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 06:54:51 ID:FMJuN1/J0

・メーカー＆車種　：トヨタ　ファンカーゴ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：BSの何か（失念）　195/50R15
・買い替え理由　：劣化のため
・交換後のタイヤの希望　：１．静粛性２．燃費　インチ以外の多少のサイズ変更おｋ
・予算の希望　できれば4万以内、MAX5万です

次は快適性を求めたいので出来るだけロードノイズの小さいタイヤを希望です。
燃費がいいやつであれば尚良しという感じです。アドバイスよるしくお願いします。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:05:47 ID:wpx25azd0

>72

ミシュラン　プレセダ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:18:31 ID:kQ9qyHu90

>>72
ES500、ECOS、ZE329、LS2000、B500Si
快適性云々を言うなら、純正サイズに戻すのが一番いいんだが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:23:55 ID:D+J+NpUT0

・メーカー＆車種　日産パルサーセリエS-RV VZ-R
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
　F：ヨコハマ AVID S306　R：ダンロップ LE MANS LM702　205/50R15
・買い替え理由　経年劣化
・交換後のタイヤの希望　フロントのみ交換でリヤと同じLM702 (リヤは8ヶ月前に交換)

フロントタイヤの溝の底に細かいひび割れがびっしりなのと、
脂っ気がなくタイヤの色が若干茶色がかってきたので経年劣化で交換かなと考えています。
溝が無くなったら交換というのはわかりますがこういう経年劣化によるものだと
交換目安がわかりません。フロントはそろそろ交換したほうがいいのでしょうか。
製造週はFが01年29週、Rが03年11週です。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:18:33 ID:3ZGpKP4l0

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PROXES CT01（プロクセスシーティーゼロワン）商品HP　
乗り心地１　静かさ１　耐久性３　グリップ性能４　高速安定性能４　コストパフォーマンス１

もともといいメーカーだったのだが、どうも路線をはずした。ＣＭだけで消費者を惑わせるのはやめてほしい。
以前は国産車用の快適性の高いタイヤが別にあったが、今回は統合して外車用のタイヤをいかにも国産車
にも快適というようなイメージで宣伝しているが、すでに国産車に入れて不快であることはクレームの数が
立証しているであろう。
ＴＯＹＯで１９５／６５Ｒ１５や２０５／６５Ｒ１５などクラウンなどのレベルの高級車に適合するタイヤはなくなった。
このサイズを外車規格にしてしまった間違いに早く気づくべきだろう。間違っても、国産車に入れてはいけない。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:34:15 ID:kQ9qyHu90

>>75
交換だね。
AVIDは減りづらいタイヤだけど３～４年も使えば溝は残ってても
ゴムが硬化してグリップも落ちてるし寿命です。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:51:27 ID:EpUU2ZUV0

>>49
LM702をべた褒めしている辺りで胡散臭さ全開（ｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:33:17 ID:gSJiRU7k0

５部山程度の残りミゾがあるタイヤですが、
ミゾの谷間に細かいひび割れが多数あります。
寿命なのは承知してますが、とりあえず車検は
通りますか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:27:31 ID:3fRDuGfj0

>>79
余裕で通ります

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:48:33 ID:6adK1/rE0

>>73-74
レスサンクスです。
挙げてもらったのを価格調査して検討してみます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:16:07 ID:CBV8wnmE0

・メーカー＆車種　：スバル/インプレッサスポーツワゴンWRX
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：BS/RE88　205/55R15
・買い替え理由　：新車で購入後11年経過、走行距離35,000km、経年劣化のため
・交換後のタイヤの希望　：１．静粛性　２．燃費　３．ロングライフ、サイズはそのまま
・予算の希望　特になし

次は快適性を求めたいので出来るだけロードノイズの小さいタイヤを希望です。
燃費がいいやつであれば尚良しという感じです。アドバイスよろしくお願いします。

83 ：41：2005/07/02(土) 20:49:04 ID:FbzVnw6B0

>>45,55,56
レスありがとうございました。遅くなってすみません。

>>56
詳しい手順をお教えいただきありがとうございました。
勉強になります。後学のためコピペしておきます。
15インチのアルミで60の上にJJなので手に負えそうに無いですね。

>>55
今履いているタイヤがまだ新しいので、そのようにします。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:00:42 ID:KqFg9O/X0

>>82
無難なところでPZ-1
http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-1/index.html

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:48:29 ID:8TLXwqfl0

>>82
11年も同じタイヤだったというのがｽｺﾞｲ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:31:22 ID:0MeluRu00

・メーカー＆車種　：トヨタ／スターレットグランツァＶ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：4本ともバラバラ（195/55-15）
・買い替え理由　：中古車購入時、タイヤがショボい＆銘柄違いだったため
・交換後のタイヤの希望　：１．ドライグリップ　２．そこそこのライフ　３．コントロール性（ピーキーでないこと）
・使用目的：通勤メイン、週末峠
・予算の希望：とくにないが安いほうが吉　

エコとか静粛性、乗り心地は２の次で、峠攻めれるライフそこそこのタイヤを探してます。
今考えてるのはＤＮＡ　Ｓ．Ｄｒｉｖｅなんでつが。食うなら多少のショートライフは覚悟してまつ。

アドバイスお願いしまつ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:36:21 ID:apHpuzJn0

>>86
S.Driveで無問題かと。
他には、Vimode、DZ101

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:50:39 ID:0MeluRu00

＞86だが、S,Driveのグリップがどのくらいのレベルだか気になる罠。
前のクルマでネオバ（AD07）履いてたんで多少のグリップ落ちは覚悟の上だが。

ヨコハマの遺伝子ファミリーってのが引っかかる噂。
ＧＰはホントに食わないらしいし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:18:37 ID:Wcm1xCBY0

sドラ、当方旧アコードユーロRで無問題（２０５－５０－１６）。
急発進、急減速、コーナーでこじる、をしなきゃ、そこそこいけるよ。
いうと工作員ぽくなるからあまりほめないけど、一昔前の
ネオバやポテンザよりちょい落ち？だけど音はそこそこ静かで
ウェット良し。何事もがちで待ち乗り走る気持ちを８割にして走りなよ。
そうすれば快適です。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:21:40 ID:Wcm1xCBY0

>>86
お、追加
山道走るときは、強烈にタックインかける走りするとがっかりするかもナ。
（グランツァで遊びまくるなら）。
それなら、ライフ気にしなくてもいいならST115でもいいかも試練
（サイズがあればだけど）
FF小僧走りを卒業？位の気持ちならsドラだな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:36:17 ID:1qrnmXaP0

>>88
当方RE01からD.driveに変えました。
やっぱりグリップ力は感覚で言うと89氏のいうように8割りぐらいです。
その代わり限界はかなりわかりやすいですけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 02:10:35 ID:6I9yd7kl0

タイヤ屋の兄ちゃんに言わせれば
DNAGPはもっさりズザー
DNAsドラはキビキビズリッズリッ
はぁ？と思ってだまされてｓドラにしたけどなんとなく言ってることわかったような（ぉぃ
車は旧レガRSKだけど、グリップ負けしてないし、まぁいいんじゃね？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 02:23:32 ID:+F1ykPnW0

つーか、皆さん、タイヤ溝って山何分ぐらいでかえていますか？
おれ、今５分ぐらいだけど変えたほうが無難ですかね、安全面で。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 02:25:27 ID:+T4Jja020

>>93
走り方による。限界ギリギリの領域で走る機会がどの程度あるか、とかね。
俺はそんなシビアな走り方はしないけど、雨の日のことを考えて３分山で交換。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:56:14 ID:NQ8TYNYV0

クルマ　：　トヨタセリカ（ST202）
今のタイヤ　　：　ヨコハマDNA GP（205/55/15）
購入予定　：　ヨコハマADVAN NEOVA、ブリジストンPOTENZA GⅢ

毎日の通勤がメインで限界走行はしません、が、幹線道路で130キロくらいは出すことがあります。
（そこの幹線道路は右車線が100キロが暗黙の了解）ただ最近は山が相当ないんで、100キロくらいですが。

次のタイヤはどちらかというと、ロングライフ、静粛性、それなりのグリップとかを考えているんですが
どんなのがいいんでしょうか。よろしくおねがいします。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:59:24 ID:0MeluRu00

>>89＆90

>86のスターレット海苔だが、FF小僧は継続するつもりなんでST115もいいかもね。
前のクルマはミラターボ（L200S）で峠の上りでイチサンシルビアとかFCなんかをカモってたりしたもんで。
あんま書くとテク自慢みたいになるからこれくらいにしとくけど、それなりに激しい走りをしてたつもり。

今振り返ってみるとネオバだから踏めた（タイヤに頼ってた）って感もあるが･･･
当時は知り合いからAD07安く買えたからいいんだけど、普通に買うと高いしね。
Sドラが各地でいい噂しか聞かないんでちょっと迷ってみた。

以上、長文スマソ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:10:34 ID:YTm6QDfy0

新品タイヤって溝何ミリくらいあるのですか？
新車装着タイヤ(3.5年経過)でまだ6mmくらい溝あるんだけど、サイドウォールのトレッド付
近にヒビが出てきたし、アライメント調整もしたいけど、この際新品タイヤに交換した方がい
いのかすげー迷ってんだけど。
車はあと2年乗るつもりです。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:31:15 ID:VynJscQu0

10mmはない
そのまま乗ってたら？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:36:50 ID:9nTDvRcx0

>>97
だいたい７～９㍉くらい。
純正タイヤは減りが遅い。（グリップしない）
溝があっても、３年半履けばそろそろ交換してもいいタイミングかと。
あと２年新しいタイヤで気持ちよく走るか、
硬化したタイヤでまたーり走るかはあなたの自由。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:42:00 ID:uhY+JpIY0

>>86
AZENIS RT215

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:51:25 ID:wUXJMAha0

>>95
そんなあなたにトランピオVimodeはどうよ？
DZ101、REVSPEC、MIのプレセダもいいと思う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:30:15 ID:17pdZ3xg0

>>101
条件の中に静粛性もあるのにREVSPECを薦めちゃいかんでしょ。

>>95
しかし、NEOVAかG3って、もうちょっと目的をはっきりした方が。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:36:38 ID:NQ8TYNYV0

>>101
ふむふむ。調べてみます
>>102
いや、あんま銘柄知らんもんで。すんません。

101さんの薦めてくれたヴィモード、かなりそそられます。
コストパフォーマンスも高いみたいだし、そのわりにはグリップもいいみたいで。
ロングライフかどうかがちょっと気になりますが。ブランド主義でもないので、名の知れた銘柄でなくてもいいし。
できるなら安くすませたいし。それが第一じゃないけど

104 ：ライトエース：2005/07/03(日) 18:59:03 ID:i6s7Theu0

・トヨタライトエースノアガソリン
・195/65-15 TOYO トランパスMP3
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　ミニバン専用タイヤ
・予算の希望　納得できれば高くても可

とりあえず、ダンロップのルマンRV、ヨコハマのmap-RVあたりを考えています。
トランパスはよかったのですがちょっと減りが早かったです。（25000㌔で終了）

履いておられる方が居られれば、感想等を伺いたく存じます。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:17:59 ID:WLFZW1ta0

今まで履いてたタイヤ、新車時のヤツでかれこれ８年くらい履いた。
それで知人から中古で夏タイヤ４本もらったんだけど、
溝もまだ５分以上残ってるからいいんだが、メーカーが２本ずつ違うのよね。
前輪と後輪にそれぞれ同一メーカーのタイヤ履かせたら別に問題ありませんよね？
ちなみに車は４ＷＤです。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:29:31 ID:rEfsshJz0

厨な質問だけど、レグノって高級品？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:29:37 ID:wNN0DC9p0

４ｗｄならダメだね。車に良くない

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:32:27 ID:F1C0pZnO0

>>105
問題あり。
命が惜しかったらタイヤぐらい新品買ってくれ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:49:36 ID:gUdRlBsD0

>>104
B-style RV、SINCERA WG713、EAGLE RV

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:20:28 ID:0TIMqIDF0

出光のタイヤ「ＤＵＲＡＮＭＵ：ＴＥＣＨ」ってどうなのよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:33:44 ID:81uJSRmp0

>>106
高級品と言うか、メーカーの狙いが輸入車も含めた大型セダン向けなんで、
大型セダン＝高価格車って事で、それなりに金を出してくれそうな客層向けの
価格だろうと思われ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:47:22 ID:zU4Gzx0Y0

>>110
どこのOEMなんだろうね・・・これ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:50:03 ID:QwwhhDsc0

横浜

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:28:32 ID:k/6hC2c20

・メーカー＆車種
　三菱、ランサーセディアセダン/4WD

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
　195/55-15 POTENZA RE010
　（参考：冬タイヤ 185/65-14 REVO-1）

・買い替え理由
　現在使用中のPOTENZA RE010が4年目ぐらいで
　ゴムが硬化して、ロードノイズがひどくなってきました。
　溝も2-3mmぐらいしかないです。
　またもともとスポーツタイヤなので、ハンドルも重いです。
　この度、私よりも妻がメインで乗ることになり、タイヤを交換しようと思っています。

・交換後のタイヤの希望
　通勤・送迎と街乗りがほとんどです。
　交差点でのグリップは求めますが、高速コーナーでの粘りは軽視します。
　燃費はそんなに気にしませんが、乗り心地と運転のし易さを重視します。
　冬タイヤは185/65-14なので、ホイール毎買い直して、夏タイヤもインチダウンしてもいいです。

・予算の希望
　4万～5万ぐらいです。
　既に車が5年目なので3-4年ぐらい保てばいいです。
　BSのプレイズとかが気になっています。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:31:52 ID:/Awj6xBZ0

>>114
Playzでいいと思うよ。
ちょっと高価なエコタイヤ的存在ですからね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:03:40 ID:fYk/fZ+60

>>114
Playzでいいと思うが、割高と感じるなら
ZE329、LS2000あたりで。

117 ：114：2005/07/04(月) 17:40:10 ID:k/6hC2c20

>>115-116
早速の回答ありがとうございます。
サイズなのですが、14インチにした方が運転しやすいでしょうか？
POTENZAと比べると全然変わると思うので、15インチのままで問題ないでしょうか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:29:54 ID:GkVHKmjv0

>>117
乗り心地や燃費を重視するなら14インチへ、
そんなことはｷﾆｼﾅｲのであれば15インチのままでいいと思う。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:42:19 ID:EqFC5ANA0

・メーカー＆車種　アリストS300
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　225/55-16
・買い替え理由　溝はまだあるんですが小さいひびみたいなのが多数ある。
・交換後のタイヤの希望　　　　出来るだけ静かで燃費が良いもので　　　　
・予算の希望　　　　　　　　　ちょっとでも安いのが良いです。

ヤフオクとかで売ってるタイヤってかなり安いみたいなんですがどうなんですか。
出来るだけ安く済ませたいので気になるんですが？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:18:04 ID:p95s2zEB0

１５インチ鉄ホイール205　60から１７インチアルミ215　45にしたら
重量は軽くなるでしょうか？アルミはスポークです。
製品によると思いますが一般的にどうでしょう？
バネ下の重量は出来るだけ軽くしたほうがいいと聞いたもんで・・・。
鉄とアルミってそんなに変わらないとか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:03:59 ID:b7+p9N7J0

>>120
15インチ鉄ホイルから17インチアルミだとさすがに重くなる可能性大と予想する

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:35:06 ID:62uC0SrO0

>>119
【ベーシック】安タイヤスレッド3本目【お買得】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117882374/l50

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:35:42 ID:ESdR17F00

>>119
DNA ECOS

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:44:59 ID:Dlbp36IT0

4本のタイヤを全部違う銘柄にしてみようと思います

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:00:00 ID:IJEsBF2b0

>>119
ZE329

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:33:57 ID:SlaFv1tz0

>>119

1ヶ月前にヤフオクでECOS買った。古いのが来るんじゃないかと
心配だったけど今年の2,3月頃製造でｳﾏｰだった。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:31:12 ID:hJmJNTDp0

夏タイヤも冬タイヤも賞味期限は3年位でしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:40:47 ID:UDqc/tQ40

・メーカー＆車種レガシィBH5　ターボ　
・買い替え理由　現在のミシュランプライマシーにひびが入ってることと。走行が3万5千
・交換後のタイヤの希望　　静粛性、ある程度の運動性能、
・予算の希望　幾らでも出せます。

RE０５０　GR8000　ミシュランプレセダ、パイロットスポーツあたりを考えています。　
タイヤ暦は純正re010⇒ミシュランパイロットプライマシー
今はプライマシーなのですが若干煩く感じるかな？
純正010の粘りは好きでしたがｺﾞｰｻﾞｰ音があんまり・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:05:18 ID:L5H2d4HQ0

>>127
3年経ったらそろそろ交換を検討してもいい頃かと。
もちろん個々の状態によるけど。
冬タイヤは使い方や地域によっては5シーズンくらいもつ場合も。

>>128
PRIMACYがうるさいと感じるなら、GR8000、CT01

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:23:24 ID:tmzhC6+Z0

報告します。前にこのスレでヨコハマのアドバンA460からの買い替えを相談した者です。
結局、BSのレグノGR8000にしました。はっきり言ってロードノイズは激減しました。
交換前よりもアクセルの踏み方が自然とやわらかくなってしまいました。なぜなら、
前はロードノイズがエンジン音を消していたため、まったく気にせずにアクセル踏み
込んでいたんですが、今はロードノイズが激減したため、エンジン音だけが目立つよう
になり、以前と同じアクセル操作でもかなり踏み込んでいるような「錯覚」に陥るんです。
だから交換して間もないころは自然とアクセルを緩めてしまってました。そのくらい
静寂性は向上しましたね。感激してます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:25:38 ID:zT+WQlzA0

>>49
かつて、（Ｓ☆Ｔｉｒｅ～だっけ？）ちいタイさんがやっていたＨＰと
同じ匂いがする。
自分の店（あるんだろうけど）を売り込まない所なんかが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:25:42 ID:9ofClmAx0

>>130
減りもそれなりに早いから覚悟しときな！ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:18:24 ID:5W6A1T2U0

まぁレグノはタイヤにきっちりお金を掛ける人向けだからね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:26:10 ID:NI2HY3nX0

高速メインの人ならそこそこ持ちそうだけど、
一般道がメインなら消耗は早いよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 11:41:37 ID:UKSTfOrt0

タイヤスレ初めて来ました。唐突ですんません。
質問なんですが、車売るときに社外アルミ付けていて、ついでに取って置いたメーカー純正タイヤ（鉄ホイール）も
付けておくと幾分は高く買ってくれますか？
今度社外アルミとタイヤセット付けるんですが、前回の車の時はご丁寧に保管してまして…部屋狭いのに。
今回アルミ付けてもらうお店で処分してもらおうか考え中です。
ちなみに山は98％は残ってます。走行距離50kmチョイで急発進急停車皆無
＋最近の雨も消耗少なくなる要因でしょうから。
質問がスレ違いでしたら誘導おながいします。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:04:52 ID:vqu+cF580

占い師はなんか胡散臭いもの何時も首から提げている

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:18:42 ID:byDw8Q070

>>135
業者に買い取ってもらっても二束三文。
ヤフオクのほうがいいと思われ。
下取車のアルミも買取額が変わらないのであれば、
社外アルミから純正に戻して、社外アルミはヤフオクへ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:47:21 ID:OHqdPk3k0

ミュシュラン、パイロットスポーツを購入しようと思い
近場のお店を当たっていたのですが、オレンジ看板チェーン店で
11万といわれ、地元の個人で商ってそーな、横ハマ系列特約店と
名乗るお店で8万強といわれました。
どちらも、同じ条件で処分・組付け込みです。
この値段の違いは、なんなんでしょう。。？？

話変わりますが、また今年9月あたりからタイヤの値段上がる気配ですね。
横ハマだったかな、ウル憶えですがスタッドレス以外は9月から上げると
いってたのは。
原油高騰と中国のタイヤ需要増加が起因だそうですが。。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:48:14 ID:dFAelYid0

>>138
×　うる覚え
↓
○　うろ覚え

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:27:47 ID:MEOyr7HD0

その値段でも売れるから

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:41:40 ID:uGczNohW0

ファルケンはロードノイズが大きいよね・・・・
次は何買おうかな・・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:18:12 ID:MkY8pzGx0

>>141
そうか？
俺の場合ＢＳがメチャクチャうるさくてＦＫにしたら静かになったぞ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:33:07 ID:KZAIsvy00

メーカーで言われても・・・
そりゃアゼニスよりもレグノのほうが静かだろうしｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:18:00 ID:HuwFVE9x0

>>142のメール欄も見てやれ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:25:48 ID:ukVUfh+G0

ゼロクラロイヤルって純正でdB履いてんだな。
すげー静かでびっくりしたよ、マジで。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:26:42 ID:HuwFVE9x0

dBはトヨタ好きのオヤジが好みそうなタイヤだよな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:34:54 ID:WuKP7xvj0

>>135
俺が下取りに出したとき、同じケースでＢＢＳホイル＋３部山タイヤで、１～２万円だった。
・・・で、元々ヤフオク１２万円で買ったものだったので、もったいなかったからヤフオクに出したら１５万で売れたよ。

148 ：135：2005/07/07(木) 02:03:14 ID:aXxghIDS0

>>137さんレスありがとうございます。
ディーラーに電話して聞いてみたら>>137さんとほぼ同じ内容の回答が返ってきました。
>>147さんも言われているようにヤフオクに出したほうがいいみたいですね。
ただ家まで取りに来るっていうシロモノですからそこだけが気が引けますがｗ
両お方ともアリガ㌧です。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 08:42:31 ID:SjcDEuf00

俺も中古車でのFKがうるさくて、他の物に替えた事がある。
でも今の物は、パターン？が少し違うようだね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:43:58 ID:DvpjXwHk0

ご教授お願いします。
・メーカー＆車種　マツダ　MPV
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　純正レグノ　ER30　195/65/16　
・買い替え理由　　乗り心地が悪い
・交換後のタイヤの希望　　　あたりが柔らかくて、乗り心地の良い奴希望
　　　　　　　　　　　　　　乗り心地＞静粛性＞ライフ＞グリップ
・予算の希望　　　5～6万円程度　

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:24:13 ID:wfp6u4Bk0

>>150
195/65-16というサイズが…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:51:44 ID:2ljTJOKh0

地元のスタンドでタイヤ交換を考えてるのですが、
アライメント調整を薦められました。
降雪地域なので、冬夏タイヤは自分で交換しています。
しかも冬195-55-15、夏185-65-14でサイズも違います。
こんな私でもアライメント調整って意味あるのでしょうか？

毎年春秋にタイヤ交換の度にやらねばならないのなら大変です

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:53:52 ID:wfp6u4Bk0

>>152
偏磨耗が発生しているならアライメント調整が必要。
なぜ調整が必要なのかが問題。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 14:59:37 ID:757ht8eu0

>>148
送付しないの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:30:11 ID:BP4fnhSwO

Ｃ型Ｂ４に乗ってます

ＳＴ１１５
イーグルＦ１
ヴィモード

街５０％山３５％高速１５％
ドライウエット共にそこそこのグリップ、轍に取られにくく直進性が良好、欲を言えばロングライフ。
上記以外でも自分の希望に近いタイヤがあれば教えて下さい。ＢＳ、ダンロップは除外でお願いします

156 ：150：2005/07/07(木) 19:39:23 ID:DvpjXwHk0

>>151
215/60/16だった･･･。
逝ってきマツ･･･。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:39:45 ID:WUJlpfjo0

エコスで決まり

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:56:57 ID:C9bZuWdY0

>>155
タイヤサイズは？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:59:29 ID:Qxbb/jyj0

>>155
サイズ不明だけど、挙げている銘柄からして低扁平だと推測。
その中ならイーグルF1かな。他にはパイロットスポーツ、P-ZEROネロとか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:18:12 ID:BP4fnhSwO

すいませんタイヤサイズは２１５／４５／１７です。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:27:50 ID:E8R4plpU0

>>150
トランパスMP3

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:37:10 ID:N8a1Edby0

>>160
今履いているタイヤが何か書いて、それに対する相対比較で希望を言った
方がいくね？。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:13:43 ID:BP4fnhSwO

>>162
はい。
今履いてるのが純正ポテンザＲＥ０１０です。
グリップ力は特に不満はないですが、轍に取られやすく田舎道なもので常にハンドルと戦ってます。
ノイズも特に不快感はないですが、静かにこしたことはないですが。

ＲＥ０１０と同等のグリップかつ轍に取られにくく直進安定性の高いタイヤが希望です。
ノイズや突き上げ、ライフは飛び抜けて悪くなければ気にしません。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:35:42 ID:9fTDkMvr0

>>155
ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ、カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:42:40 ID:TEDSck0j0

インテグラのDC1の.オフセット教えていただけませんか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:50:38 ID:9fTDkMvr0

>>165
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３５セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118900053/l50
【INTE】○○丸目四灯○○インテグラ１３【DC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120488856/l50

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:57:32 ID:Mx67klKZ0

>>163
Michelin Pilot Sportなら、ハンドリングや直進、高速安定性は評判イイです。
ただ、RE010と同等のグリップを望むのはツライとですけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:18:35 ID:oHA9MQQW0

中古で買った車、非対称ネオバが付いてました。
このタイヤ、ノイズは煩い方ですよね？？

いいタイヤだと思うんで減るまで乗って、減ったら
もうチョイ静かなのに替えようと思っています。

一応タイヤサイズは205/50-16、ホイルはTE37、車はランティスクーペＲ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:42:27 ID:eDBhfiQ00

>>168
せっかくだから、ついてたﾈｵﾊﾞのモデル番号晒してインプレしてﾐｿ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:56:48 ID:nPUh33QF0

>>163
RE010って街乗りのタイヤじゃないよな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:30:11 ID:W1LV4hCPO

>>167
>>170
ありがとうございます。

ＲＥ０１０のグリップってけっこう良い方なんですか？
免許取ってから２年経ちますが、自分のＢ４以外乗った事ないので車もタイヤも全て比較ができなくて。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:36:50 ID:nPUh33QF0

グリップは良いよ。
RE010で80kmで曲がれるきついカーブを、
5000円の安タイヤで曲がれるかというとかなり微妙だと思うよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:02:58 ID:xp8OuvjG0

RE010とG3の比較でよければちょうどB4(BE5C)のRSKでもあるし
RE010が減ったのでG3に交換。直後からコーナーでのスキール音が僅かに感じられるようになった
RE010なら滑らずに曲がっていた程度のコーナー&スピードで僅かに滑りを感じるようになった
販売店の店員はウェットグリップならG3が上と言っていたがそれも「？」マークを付けさせてもらう
ただし確かに値段は2万位安かったし減りも少ない
(RE010は2万キロ位で交換したが、G3は3万キロは知ってまだバリ山)

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:04:11 ID:xp8OuvjG0

×G3は3万キロは知ってまだバリ山
○G3は3万キロ走ってまだバリ山

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:05:29 ID:nPUh33QF0

>>173
RE010は摩耗時のロードノイズがひどくなかった？
おまけにやたらハンドル取られるし。

176 ：173：2005/07/08(金) 10:22:54 ID:xp8OuvjG0

>>175
磨耗時のロードノイズは確かに大きかったが、路面が荒れてなければ充分我慢できる範囲だった
わだちでハンドルとられる(ワンダリング)のは、ロープロタイヤでサイドウォールの剛性が高いからと推測してる
そのかわりに重たいB4でも山道なんかでヨタらなかった
G3に替えてワンダリングは減ったがコーナーの剛性感も下がった

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:54:19 ID:3J+SNriYO

タイヤ館でブリジストンのRVていうのに代えたの。
なんか、むっちゃ乗り心地が良い！素晴らしい！
こんなもんなの？前のが悪すぎただけ？(車買った時についてたやつ)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:03:45 ID:ZjhHaZV20

>>95
自分もST202乗りです。
以前は候補に出てたGIII履いてました（ただし225/45/17）。

ロングライフ・静粛性を考える場合、その二銘柄はどうかと思うぞ。
っていうか、GIIIって今も売ってるところあるか？多分Playzになっちゃうと思われ。

GIIIは、最初そこそこ静かです。だけど5部山超えると途端にうるさくなる&あっという間に減ります。
DNA GPの乗り味で別に問題ないならS.driveでいいんじゃないの？

自分は、5月にGIIIからMIのPilot Precedaに変えました。
GIIIよりは静粛性があがったけど、サイドウォールが柔らかめなせいか、轍にハンドルとられやすくなった気もする。
ちょっと深めの水たまりに突っ込んじゃったときの安心感はPrecedaが上かな。

ちなみに、自分が選ぶときに候補に挙げたのはMI PrecedaとDL DZ101、YHのS.driveだった。
役に立たんインプレでｽﾏｿ…（;´Д｀）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:54:41 ID:YQw/wycb0

Ｇ３なら後継はポテンザE50だっけ？まだG3売ってるんだ＞ネットで在庫処分？
もし、G3とE50それほど違いなければ、だけど
中途半端スポーツタイヤ同士、E50とS･ドライブで比較すると
いまいちな中途半端さ→E50
許せる中途半端さ→s・ドライブかな？

G3→sドラの履き替えの漏れの率直な感想
車はタイプRじゃないインテ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 13:54:33 ID:eNYw5ngE0

・レガシィＢＨ５Ｄ
・215/45ＺＲ17　標準装備のブリヂストン
・ツルツルになっちゃいました。
・なるべく長持ちするものを。お金ないです。
・かといってあまりにひどいのは・・・
で悩んでいます。どれがいいのかまったくわかりません。
近所のイエローハットでＴＯＹＯのクルーズが安かったのですが、これはどうなんでしょう？
教えてください。
予算は５．６万くらい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:56:06 ID:VT7aBz4P0

>>180
トランサス・クルーズ（TRANSAS CRU:Z）は旧モデルですね。
現行だとプロクセスCT01に位置するモデルだと思います。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:01:01 ID:eNYw5ngE0

>>181 ありがとうございます。
これは要するに、旧モデルを売ろうとしているのでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:14:18 ID:OEvNGBF40

一言で言えば「旧モデルの叩き売り」だな。
製造月を確認してから買ったほうがいいと思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:01:02 ID:W1LV4hCPO

Ｔ´ｓ０２ってＧⅢの後継ですか？
性能も全て同じなんですかね？

タイヤ館の広告に２１５／４５Ｒ１７４本４９８００円ってあったので。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:38:01 ID:9Ryid/LW0

>>184
パターンが同じだけ。性能はSneakerクラス

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:19:25 ID:W1LV4hCPO

>>185
そうなんですか、残念

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:37:12 ID:yOEtjRyN0

>>180
そのサイズでその予算なら、PI Dragon は？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:18:56 ID:/ukt3pmy0

>>185
インチダウン汁
205/55/16あたりにすればかなり安くなるぞ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:01:14 ID:cNRtXuOA0

すいません。アドバイスおねがいします。

車種：スバル R1
現在のタイヤ：純正　ポテンザRE080（155/60R15）
買い換え理由：ホイール交換と同時に以下の不満点が少しでも改善できるようなら
　　　　　　　交換しようと思います。（インチアップ・ダウンとかはなし）
希望：荒れた舗装面での突き上げを少なくしたい
　　　雨の日の走行時にもっと安定してほしい
　　　乗り心地はゴツゴツしない方がいいが、多少妥協してもいい
　　　グリップ性能とかは純正と同等でも可
予算：並み

いろいろ探しましたが純正サイズではピッタリ来るものがなく、
候補としてはブリジストンのPlayzとFALKENのAZENIS ST115を考えています。
主な使用目的としては通勤の街乗りと月１ぐらいの高速使用と週末に峠とかを
まったりと走っています。

よろしくお願いします。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 08:16:33 ID:syDdQP3K0

>189

ミシュラン　プレセダ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:23:13 ID:7wanrt790

カローラセダン 4WDなんですが、
Playzって随分高いんですね。
レグノのと1本1000円か2000円しか違いがない・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:08:11 ID:cY+rYIx90

タイヤ持ち込み組み替え工賃が安い店、誰か知りませんか？
横浜近辺で。

教えて君で申し訳ない！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:10:58 ID:xw+Iz63M0

>>189
トランサスTEO

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:26:10 ID:wLF0ZrA20

>>189
Playz、ST115、プレセダはサイズが無いでしょ？
あったとしてもおすすめしないが。
>193氏に同意、TEOがいいと思われ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:34:50 ID:xw+Iz63M0

>>189
あとはB500siくらいしか選択肢はないと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:10:56 ID:vKGQhQ/O0

１８９氏はスポーツ系タイヤが欲しいんでしょ？
だからＴＥＯは駄目でしょ。
使えそうなサイズがあるのは、Playzの165/55R15だけではないのか？
唯一、B500siに純正サイズがあるけど、コンフォートタイヤだから駄目そうだし。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:14:08 ID:svFxQcMH0

>>196
Playzはスポーツタイヤじゃないよ。
60扁平で純正より乗り心地向上ということだからTEOでいいと思いますけどね。
それにしなやかな足回りになると思う。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:29:40 ID:vKGQhQ/O0

>197
http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/index.html
質問者さんは、これの図でスポーツ指向に入っているから選んだんでは？
（走り用タイヤという意味でなく、スポーティーみたいな感じで。。）
候補にAZENIS ST115も入っているんだし。
＞唯一、B500siに～
これは間違えました。　TEOにもサイズがありますね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:38:42 ID:svFxQcMH0

>>198
突き上げをなくしたい人に、扁平率を下げてまでPlayzを薦める根拠は？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:41:54 ID:YYuwFwMy0

>>189氏の希望では、正直、155/60R15 → 165/55R15 はオススメできない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:45:46 ID:vKGQhQ/O0

＞使えそうなサイズがあるのは、
という話で・・。。
＞週末に峠とかをまったりと走っています。
という人に、ファミリータイヤを薦めるのも酷ではないかと。
ホイールを変えたいみたいだから、なんかタイヤを探しているんでしょ？
純正ポテンザ以外にという意味で。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:56:00 ID:svFxQcMH0

それ以前に>>189のタイヤサイズが微妙だよな。
スポーツ向けのサイズなら55扁平以下のサイズじゃないとね。
60扁平くらいならコンフォートタイヤの領域ですよ。
しかも軽の15インチで下手にスポーツタイヤをチョイスすると結果は見えてるようなもの。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:01:06 ID:irzQ47ga0

・車　　　レガシィBH9C 250T-B
・タイヤ　ダンロップ DZ101 205/50-16(純正サイズ)
・理由　　タイヤ消耗につき
・希望　　騒音および突上げ感はDZ101のレベルで問題なし。
　　　　　　轍に対してもう少し敏感でないほうがうれしい。
　　　　　　グリップは多少落ちてもかまわない。
・予算　　10万円以下で

よろしくおねがいいたします

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:56:22 ID:ZMP/huYg0

>>203
同じ路線ならVimodeやS.drive辺りが無難かもしれないけど、
ここは思い切ってPZ-1を試してみる価値があるように思う。

205 ：189：2005/07/09(土) 16:11:07 ID:TEJGPGwT0

>>190,193～202 の皆さん、いろいろアドバイスありがとうございました。
当方の意図としましては >>201の人の通りです。純正サイズではなかなか
見つからなかったので質問した次第です。
希望としては少しスポーツよりのタイヤがいいなと思いました。
これから峠に行く回数も増えそうですら。
皆さんの意見を参考にもう少し時間を掛けて調べてみようかと思います。

>>202
やっぱりそうですか、知人にも同じような事を言われました。車の問題なので
タイヤやサスでどうにかならないかと思案中です。参考にします。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:12:32 ID:6Coz10/zO

ﾌﾟﾚｾﾀﾞは(･∀･)ｲｲ!

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:15:15 ID:rdGumcmV0

>>205
グリップ重視ならB500si＞TEOだと思う

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:54:38 ID:C+2VQqKn0

B370というダンロツプの純正タイヤ（195/65/15）を履いてます。
乗り心地と静粛性は現在と同等以上で
グリップとウエット性能も少し上げたいと思うんですが
ダンロップかブリジストンあたりでお勧めのタイヤありませんか？
多少高くなってもいいです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:02:31 ID:hAQ7u+gd0

・メーカー＆車種　：ライフ　メヌエット
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：純正B391　145/80R12
・買い替え理由　：消耗
・交換後のタイヤの希望　：①静粛性、②乗り心地、、③燃費
・予算の希望　特になし

サイズは変えたくないので145/80R12のままで希望に一番あうのはどれでしょうか？
お願いします。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:08:40 ID:1eev1uOe0

>>208
B370はブリヂストンではないかと？
２社で選ぶとすると、お手頃価格でB-Style、LM702（ちと五月蝿い）
ちょい高めだとPlayz、B500Si、VE301

>>209
そのサイズだと各社①～③を重視した特性になってる。
価格と好みで選んでＯＫ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:50:41 ID:mg4fC3or0

・車種　ワゴンR RR
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　 155/55/14 LM702
・買い替え理由　　　　　　　　　　山はまだあるがヒビ割れ多数
・交換後のタイヤの希望　　　　　　　乗り心地、静粛性
・予算の希望　　　　　　　　　　　　なし

少しでも乗り心地と静粛性のいいタイヤ希望します。
よろしくおねがいします。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:59:08 ID:1eev1uOe0

>>211
サイズそのままなら効果は薄いかと。
あえて選ぶとするとECOS、LS2000
インチダウンしたほうがよろしいかと。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:06:30 ID:wtIsrt600

>>211
B500si

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:43:41 ID:0BVdH5dM0

>>211
ﾏｯｸｽグレード２

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:20:32 ID:QMtThfQN0

初のタイヤ交換ですが、ご教授お願いします。

・メーカー＆車種　：BMW　３１８
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：純正　205/60R15
・買い替え理由　：消耗
・交換後のタイヤの希望　：①静粛性、②乗り心地、③安全性
・予算の希望　できるだけ安め

現在６部山ぐらいですが、そろそろ交換したほうが良いのでしょうか？
宜しくおねがいします。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:25:46 ID:oXoIburM0

>>215
ほれ！
http://toyotires.jp/catalog/tsteo.html

静粛性や乗り心地を重視する人は、5分山程度で交換する人もいるね。
でも普通は3分山くらいまで使うと思うな～

217 ：211：2005/07/09(土) 22:26:56 ID:mg4fC3or0

>>212.213.214

早速のレスありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:29:51 ID:oXoIburM0

>>211
ZIEX ZE329

219 ：203：2005/07/09(土) 23:30:53 ID:1+Iozxjm0

>>204

ありがとうございます。
Playzですか、考えてみます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:33:29 ID:CpYGxtmB0

トーヨーのVimodeとグッドイヤーのLS2000ならどっちが
いいでしょうか。値段がほぼ同じなんで悩んでいます。
（どちらも安いです。）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:06:39 ID:S+SJI6oG0

>>220
Vimodeはスポーティ系、LS2000はベーシック（コンフォート）系
カテゴリーの違う銘柄をどっちがいいと言われても・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:24:17 ID:8B3F2pYf0

>>220
車種、サイズ、交換後の希望などを>>1のテンプレに沿って書いてよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:34:48 ID:JpbfEbGv0

すみません、教えてください。
タイヤの交換をしたら、標準1.8kgf/cm^2のところを、2.4kgf/cm^2まで
入れられてしまいました。
なんでって聞いたら、新品のタイヤはやわらかくなってるので高めにして
はった方がいいといわれたのですけど、そういうものなのでしょうか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:37:04 ID:8B3F2pYf0

>>223
ビードがホイールに馴染むまで多目に入れることはある。
しばらくしたら標準に戻した方がいいよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:44:08 ID:7x1e3Iob0

タイヤ選びで迷っております。
皆様のご助力お願いできますでしょうか。

・メーカー＆車種　：日産　S14前期
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：　ブリヂストン　MZ-01　205/55R16
・買い替え理由　：スタッドレスを履きつぶした＆Z32用アルミを購入したのでインチアップ
・交換後のタイヤの希望　：215/45R17あたりでなるべく低価格＋エコノミーより若干↑の運動性能
　　　　　　　　　　　　　　　　　ほとんど街乗りメイン　たまにドライブがてらかるく峠道を走ります。
・予算の希望　：４～５万程度でお願いします。

ダンロップ　ＤＩＲＥＺＺＡ　DZ101あたりを考えてます。特にメーカーのこだわりはありません。
あとフェデラルとかナンカンのタイヤってどうなんでしょうか？値段はすごく安いようですが・・・
やっぱり値段相応ですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:51:15 ID:fRdYHzvh0

質問です。
ネットでホイールとタイヤを別々に買ったんですよ。
自動後退でタイヤとホイールの組み付けとバランスの工賃を聞いたら一本￥2100円でした。
これって妥当？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:56:09 ID:vVPVigon0

>>225
価格相応、金がないならインチアップするなよ・・・

>>226
サイズにもよるけど、商品を持ち込みの作業だとお買い上げより高くなるよ。
その価格なら安い方だとは思いますけどね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:17:58 ID:7x1e3Iob0

>>227
その通りですねorz
ちょうどアルミ手に入ったところで、今はいてるタイヤの溝がなくなったもので…

レスthxでした。検討してみます。

229 ：226：2005/07/10(日) 17:21:15 ID:fRdYHzvh0

>>227
サンクス。
7.5jのホイールに195/60/14なんだけどね。やっぱり割高ですよね。
町のタイヤ屋さんみたいのあと何件かまわって値段きいてこよっと。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:24:29 ID:llQh0Ub10

＞２２５
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26314735なんかどう？

つ～か街乗りメインでインチアップするか？

＞２２６
ガススタいけば？宇佐美なら４本４２００円だよ。
安いとこ探せば４本２０００円もある。
ちなみに地元は福岡ばい♪

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:40:31 ID:vVPVigon0

>>229
それだと通常の倍の工賃を取られてるな。
普通はスチールで1本1000円、アルミで1500円くらいですから。
廃タイヤ料も入れると1本300～500円増しになる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:53:51 ID:J59iDVWQ0

>>231
いや、今はそうでもないよ。
昔と違って、工賃がえらく高騰してる。
近所のABでは、アルミ1本につき、組み換え￥2000+バランス￥1000と表示されてた。
おまけに「持ち込みは別途相談になります」だってさ。

233 ：95：2005/07/10(日) 17:59:41 ID:3rj4I8Zz0

今回はトランパスVimodeは見送って、結局GⅢにしました。
結局、いつも洗車頼んでるスタンドで見積もり取ってもらって、工賃廃料コミコミで63,600円。

あー、しかしホントTOYOを扱ってる店が少ない。あるにはあったんですけどちょっと遠くて。
あのトレッドパターン、けっこう好きだったんだけどな。
205/55/15になると、結局、あるのはGⅢ、ネオバ、01ばっか。あとはあるけどお取り寄せ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:01:13 ID:e3c8r4WU0

>>230
街乗りメインだからインチアップするというのが今の流行りなんでは？
街乗りなら、１に見た目２に見た目、３４がなくて５に見た目。
走りのバランスを考えたら、そうそう簡単にインチアップすればいいとい
う話にはならないからね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:29:49 ID:7x1e3Iob0

>>230
こういうメーカーもあるんですね。参考になります。

>>234
もともと前のオーナーが足回り＋マフラー等交換してたようなので
インチアップしてみようかな、と。
かなり素人考えです。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:53:11 ID:CgB9+v1P0

>>233
Ｖ字トレッドならグッドイヤーのイーグルＦ１は考えなかったの？
Ｖじゃこれが一番だと思うけど。値段もＧ３じゃかわらないよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:21:28 ID:+vRSbzYY0

すいません。タイヤ通販ショップはどこがお勧めですかね？
ひたすら激安とゆうよりも、かなり安くて、かつ信用もある店で。
送料も安いとなおいいんですけれど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:06:55 ID:sVTkb65wO

よろしくお願いします。
・メーカー＆車種ニッサンステージア
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ BS T'S 01 225 40 18
・買い替え理由ロードノイズがひど過ぎる
・交換後のタイヤ希望静粛性
・予算の希望いくらでも
ほとんど街乗りで、たまに高速でとばすぐらいです。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:12:57 ID:PALRzidJ0

>238

ミシュラン　プレセダ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:16:05 ID:TFKAAOOY0

>>238
BS レグノ GR8000
TOYO プロクセス CT01
あとは>>239のプレセダも良さげ。

YHのDNA db ES501もコンフォート系でパターンノイズ
少ないらしいが漏れは乗った事が無いんで、他のヒト
インプレよろ。

241 ：238：2005/07/10(日) 21:24:54 ID:sVTkb65wO

即レスありがとうございます。検討させてもらいます。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:31:47 ID:9woIBCah0

スルーされたんで・・・再び・・・

タイヤ持ち込み組み替え工賃が安い店、誰か知りませんか？
横浜近辺で。

教えて君で申し訳ない

宇佐美が近くにあるんだけど持ち込みでも安いのかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:41:07 ID:F8zZvHgEO

厚木の129沿いにあるリムハウスが安いよ。たしか、持ち込み一本800円だったような。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:42:42 ID:G7bD+c7e0

タイヤ持ち込み組み替え工賃が安い店、誰か知りませんか？
仙台近辺で。

教えて君で申し訳ない

245 ：↑：2005/07/11(月) 01:02:19 ID:t+DMQ7gC0

スレ違い

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 05:09:20 ID:soRs/HOQ0

タイヤ持ち込み組み替え工賃が安い店、誰か知りませんか？
名古屋近辺で。

教えて君で申し訳ない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 06:56:26 ID:EkJDMtr/0

>>244 >>246
なぜかﾜﾛﾀ！！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:29:26 ID:EVp4BL1X0

この際だから、全国の都道府県庁所在地周辺で
タイヤ持ち込み組み替え工賃が安い店を教えてやったら？
いちいちウザイ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:45:35 ID:X2+Je8zH0

大手のガススタはたいてい４本取り付け＆バランス・廃タイヤ込で４２００円だよ。
モービルや出光の宇佐美とかはだいたいそう。他は知らん

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:49:54 ID:QTjXr8rGO

大阪の人はタイヤーサービスセンターにいってみよう( ´･ω･｀)

251 ：114：2005/07/11(月) 09:31:06 ID:jWS1jLXA0

結局playzにしました。

市街地でまだ50kmも乗ってないですが、レーン変更はかなりスムーズですね。
昨日今日と雨なんですが、制動力も特に不安はないです。
ロードノイズは期待したほどは静かでないです。舗装によっては結構うるさいです。
このあたりは路面との相性次第という感触です。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:53:12 ID:exaj0dBg0

よろしくお願いします。

・メーカー＆車種日産P11プリメーラTe
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ YH DNA GP 195/60R15
・買い替え理由摩耗
・交換後のタイヤ希望ある程度食いつくやつ
・予算の希望前回交換時並

街乗り＆たまに山道とばします。しかし、限界走行はしませんです。
悪い噂も聞かないので、S-Driveへ流れていいかと思うのですが、
嫁とガキが増えるなど、前回交換時より生活環境にも変化があったので、
他によい選択肢があれば、と・・・。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 13:45:43 ID:ZQZRV17n0

>>251
>>114では静粛性を重視してないようだからPlayzいい感じじゃないの？

>>252
S.driveでいいと思いますよ。
他にはVimode、DZ101、ST115辺りがオススメでつ。

254 ：　：2005/07/11(月) 16:10:23 ID:RkeM7YON0

教えてくださ～い
今度新車のFIT買うんですが雪降るところなので
スタットレス買うんですが、ディーラーでスタットレス
とアルミのセットを買うかオートバックス等でセットを
購入した方どちらががいいのですか？
ちなみにディーラーでの見積もりは１１万です（値引き後）
すみません誰か教えて。
ちなみにコンポも教えて。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:28:36 ID:KL3/uOGC0

>>254
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲﾖ。
175/65R14＋アルミなら、その半分くらいの価格で手に入る。
いまディーラーで買うより、シーズン（9月以降）になってから
ショップで買ったほうが今シーズン生産分が安く、多種類から選べる。
コンポはどっかで安く入手して、ディーラーに納車前に取り付けてもらえばよし。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:31:56 ID:0tvj0eu60

すまん、一応こっちに誘導したんだよ。

257 ：255：2005/07/11(月) 16:35:36 ID:KL3/uOGC0

>>254 >>256
それは正直ｽﾏｿｶｯﾀ。

258 ：：2005/07/11(月) 16:45:00 ID:RkeM7YON0

おまえらも暇だな～

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:48:21 ID:0tvj0eu60

>>258
お互い様やね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:04:10 ID:NV7Ocrwr0

スタットレスなんか買えるのか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:09:16 ID:0tvj0eu60

買えるんじゃない？
まあ、新品ホヤホヤは厳しいかもしれんが・・・
でも、今年分の製造ってもう始まってるって聞いた事あるな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:50:23 ID:eRVtdvzF0

「ド」

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:35:01 ID:V/xoxYSS0

「レ」

「ミ」

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:38:15 ID:G7bD+c7e0

ビッ「ク」カメラ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:42:20 ID:dq8+hpa90

宜しくお願いします。
・メーカー＆車種ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ｽﾆｰｶｰ185/65R14
・買い替え理由　音がうるさい。ひび割れてきた。
・交換後のタイヤの希望　静粛性！
・予算の希望　(ECOS,EC201,TEO)、(ﾏｯｸｽﾗﾝ,ﾆｯﾄｰ)
それぞれのクラスで一番良いのはどれですか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:22:13 ID:g68wNv2e0

TEO

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:56:20 ID:TJRmKY+T0

>>265
静粛性重視ならトランサスTEO

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:13:12 ID:MyFvuWxB0

新車なんだが、アドバイスをお願いします
・メーカー＆車種　：　スバル　レガシィＢ４　2.0i
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：　たぶんヨコハマＡＶＩＤ　205／55R16
・買い替え理由　：　試乗した車にＡＶＩＤが付いていたのだが、ロードノイズがうるさいため
・交換後のタイヤの希望　：　静粛性、乗り心地
・予算の希望　：　４本で１０万くらいまでならば

今度、新車を買うことになったのだけど、試乗車についていたＡＶＩＤがいまいちな感じ
よって新車で納車になったらすぐに交換しようかなと
（今はＡ32セフィーロでＧＲ－８０００を履いています）

ＧＲ－８０００は最近の静音舗装？ならば良いけど、荒れた路面だと跳ねるような・・・
よって、候補は、ｄＢ、プロクセス、ヴューロかな？
どれがお勧めだと思う？

それとも純正のほうがバランスが取れていて交換しないほうが良い？

269 ：わらびんじゃー3：2005/07/11(月) 22:25:20 ID:zcxVAyfA0

宜しくお願いします。
・メーカー＆車種フェアレディＺ32　ツインターボ改　400馬力
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　235.255　ＤＮＡ　ＧＰ
・買い替え理由　目がない
・交換後のタイヤの希望　01ＲかネオバかＺ1　バランスが良い奴希望
・予算の希望　なし
食いつき　雨も強く減りが少ないのを希望

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:30:48 ID:/O0SMZt70

>>268
乗り心地重視ならES501で決まりだな。
GR-8000やCT01はスポーティ路線だし、まだビューロは試乗してない。

>>269
Pilot Sport PS2

271 ：わらびんじゃー3：2005/07/11(月) 22:33:57 ID:zcxVAyfA0

>>270
国産希望

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:35:36 ID:/O0SMZt70

>>271
RE050

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:37:01 ID:/O0SMZt70

>>271
ちなみに01Rを薦めないのは、減りが異常に早いから。
RE050くらいで手を打ったほうがいいと思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:40:58 ID:EKI+WVlL0

>>269
ところで、古い車だけど、まだ400馬力って、ほんとに出るの？
フルスロットル加えたら、どんなタイヤもすぐ減るじゃん、と釣られてみる
RE050は前のG3だろ？タイヤが負けちゃうんじゃ寝えの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:26:12 ID:ZAdkuu310

>>249
ありがとうございます　<(_ _*)> アリガトォ

276 ：265：2005/07/12(火) 00:38:11 ID:8kcPbvH40

>>266,267
さっそくありがとうございます。
でも、TOYOってあまり店に置いて無いです。
ちょっと田舎な地方に住んでいるので(w　
見たから何か分かる者では無いが、一回は現物を見たい。困ったなぁ…。

あと、ﾏｯｸｽﾗﾝとﾆｯﾄｰならどっちが静かですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:52:54 ID:RoxIU9qJ0

>>276
TEOにこだわらなくてもECOS、EC201でも大差ない。
マックスランやニットーだとスニーカーより五月蝿いと思うよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:07:19 ID:IfOFsZTj0

レグノは減ってくると煩くなると聞くけど
dbが減ってくると音はどうなるかってのは聞いたことが無い。
実際のところどうなんでしょう・・・？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:59:17 ID:zks3IEVT0

>>276
TOYO取扱店を探す：検索画面
http://shop.toyo-tire.com/

TEOの次だとEC201、その次にECOS。
静粛性の話ね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:15:33 ID:Yc4SVzrg0

早急に交換します。おながいします。

・メーカー＆車種　：　ﾏﾂﾀﾞ　Ｈ13年式　ﾐﾚｰﾆｱ　2500 ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘﾊﾟｯｹｰｼﾞ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：　純正SP SPORTS2000　215／55R16 91V
・買い替理由　：　経年劣化に因る無数の細かな亀裂が発生している為
・交換後タイヤの希望　：　１静粛性、２乗り心地、３耐磨耗
・予算の希望　：　４本で１０万以内までならば

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:36:25 ID:TCIUh1gw0

>>280
10万まで出せるならミシュランのMXV-8でいいんでない？
あれなら静粛性、乗り心地、耐磨耗のバランスがいいし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:18:28 ID:Fh8XORDQ0

ｵﾗは同ｻｲｽﾞのﾊﾟｲﾛｯﾄ･ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ。
思ったよりｺﾞﾛｺﾞﾛ音がするが不快ではない。
不満はないけど、値段の価値があったかは、よくわからないなあ。
正直、値段とﾌﾞﾗﾝﾄﾞに対する信頼感･安心感で乗っていたようなものﾃﾞｽ。

来月下取りに出すけど、たぶん廃車のような気が。
家が近かったら、同じクルマだし試させてあげたいけど、ｵﾗは北海道ﾅﾘ･･･

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:53:30 ID:InYpyW9N0

>>280
間違いなくDNA dB ES501がピッタリの組み合わせだな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:40:04 ID:FabtT9wuO

>>280
ｾﾀﾞﾝならﾚｸﾞﾉGR8000しかないっしょ。
3耐摩耗はちと微妙だが、首都高の繋ぎ目も「ｼｮｺﾝ」って感じで、音を吸収してるのがわかる。
ﾐﾚｰﾆｱの2500って200PSあってFFでしょ。ｺﾝﾌｫｰﾄだけにふるよりも、ある程度はｸﾞﾘｯﾌﾟするのが吉。
高いけどﾚｸﾞﾉをお勧めします。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:40:57 ID:TCIUh1gw0

>>284
レグノ以外のコンフォート履いた事あるか？

286 ：265,276：2005/07/12(火) 14:44:55 ID:S4mIAsGN0

大変参考になりました。

ダンロップ、トーヨーフェア開催されないかな～。

287 ：284：2005/07/12(火) 15:02:58 ID:FabtT9wuO

>>285
すまん、漏れはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝﾏﾝｾｰな者で。。。

>>280
漏れの選択はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ内のみでって事ですから。よろ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:41:13 ID:nTZ8tPUb0

>>280
静粛性、乗り心地重視なら、ES501、VE301
スポーツ性能も欲しいなら、GR8000、CT01、PRIMACY

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:04:50 ID:P3OCsbGD0

>>284
GR-8000はスポーツに振ってるので、
よりコンフォート性を求めるならES501の方がいいと思う。

タイヤが減ったときの性能低下を抑制してるREGNOもそれなりに素晴らしいが。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:12:28 ID:egxFR92vO

ｽﾚ違いな質問すみません。ｶｰ雑誌等に掲載されてる激安ﾀｲﾔ（ﾌｪﾃﾞﾗﾙ・ﾜﾝﾘ・ﾊﾝｺｯｸ）をFDに装着考えていますが、大丈夫でしょうか？ﾜﾝﾘ235/45R17だと一本6500円と国産ﾀｲﾔと比較したらあまりに安いので不安で仕方ないのですが…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:22:01 ID:nTZ8tPUb0

>>290
価格相応の性能。
FDを近所の買物程度にしか使ってないなら、いいんじゃないの？
こちらも参考に↓
【ベーシック】安タイヤスレッド3本目【お買得】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117882374/346-

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:21:22 ID:VOygdr9g0

マルチウゼ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:06:10 ID:q7WFYAMQ0

290はマルチなのでスルー
タイヤ関連スレの全てに書き込んでいる

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:48:15 ID:egxFR92vO

初期型FD乗りですが、純正ｱﾙﾐは16ｲﾝﾁで０作戦の一つである超軽量ﾎｲｰﾙ！しかし中古で買った時点で社外17ｲﾝﾁが…。ﾀｲﾔｻｲｽﾞやﾎｲｰﾙの重さが純正16ｲﾝﾁよりかなり増加してるだけに燃費ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｺｰﾅﾘﾝｸﾞ直進安定性がﾏｲﾅｽになりますよね？そんなに影響なし？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:23:05 ID:nJTemXtg0

ID一緒なのに他人のフリかな。
因みに、何故インチアップすると安定性が失われるのか是非>>290に
説明して貰いたいものだな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:00:03 ID:t78RQ6xn0

ES501とGR8000で迷っています。
値段がES501の方が4本で2万円くらい安いのが魅力的です。
車はレガシィで215-45-17、街乗り＆高速がメインです。

突き上げなどの乗り心地と荒れた路面が多いのでロードノイズが静かな方がいいです。
あとは減った時の差がどれくらいあるか、知りたいです。

297 ：280：2005/07/13(水) 02:22:25 ID:lTWWwO540

みなさんからのご意見参考になりました。ｔｈｘ！
アドバイスを頂いたタイヤをググった結果、交換後のタイヤの
希望と少し変わり、レグノＧＲ８０００に致しました。ＥＳ５
０１と悩みましたが、首都高を走る時だけは楽しんでしまう漏
れとしては１度くらいいいかなと思った次第です。
で、早速履き替えました。トータル９万５千円。慣らしも首都高
にて終了させてきました。
一般道では大変静かですが、首都高では少～しうるさいと思います。
ＥＳ５０１なら高速でも静かなんでしょうね。
正直、ミレーニアに合うのはＥＳ５０１だったのかもしれません。。。
でも、レグノで走った感想として、大変満足しています。
今日からの遠方への旅行、より楽しみになりました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:42:11 ID:pjedj348O

前ｽﾚで自動ﾃｸｯーのセール品について質問した者です。
結局大宮の〇美で石橋のR600にしました。
4本で工賃込み24700ｲｪﾝでした。
タイヤ処分費はなし。
かなり自動ﾃｸｯーに客取られてたみたいで、がらがらでしたアドバイス下さった皆さんありがとう
後で自動ﾃｸｯ覗いてみたら、工賃&処分費でタイヤ2本買えるのにびっくりでした。
タイヤ自体もキムチ臭がするメーカーでした。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:01:03 ID:TZ8PUbZT0

>>296
その目的だとES501が合ってると思うよ。
GR-8000は乗り心地が少し犠牲になる反面、運動性能はES501より上。
減ったときの性能はGR-8000の方が上だが、とにかくノイズが大きい。

>>297
GR-8000で驚くのは雨の日の耐ハイドロ性能やグリップだと思う。
とくに減ったときの性能低下が少ないのは感動物だよ。
路面次第ではゴーゴーと音がするけどね。

300 ：252：2005/07/13(水) 12:43:24 ID:rxZMDjjE0

>>253
＞S.driveでいいと思いますよ。
他にはVimode、DZ101、ST115辺りがオススメでつ。

いろいろ見てきましたが、結局、S.Driveに交換してきました。
M7R以降、AVID.DNA-GPと冴えない印象のYHですが、今回はどうかな？
新品時のDNA-GPよりコンパウンド柔らかそうなので、減りは早いかも。
今回ウンコだったら、次こそはYH以外にしようと思いまつ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:11:43 ID:j+JgO9PkO

>293
db euroなんかどう？このスレで奨めるとたたかれそうだが。ウェットはかなりいいよ。ドライははりつく感じはないがサイドが硬いせいかしっかりしてる。ごつごつが少ないかな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:27:22 ID:2RYbUxRu0

>>300
S.Driveけっこう磨耗早いよ。
ST115が散々早い早いっていわれるけど、大差ない印象。
（ただST115は元々の溝が浅いっぽいから、若干それより良いかも）
性能的にはセカンドクラスで断トツにいいけど、峠ガンガン走る人は絶対1万保たないと思う。
まあ予期してた範囲だから、別に不満じゃないけどね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:37:37 ID:1KF8zW1C0

>>302
ST115よりドライグリップ高いの？　けっこう侮れないかも・・・

304 ：252=300：2005/07/13(水) 22:41:06 ID:X38M5V5F0

>>302
年間１万km、２年で使い切るぐらいのペースだったら、ちょうどいいかもね。
どうせ２年過ぎると、溝残っていても硬化でグリップしなくなるから。
８割方街乗りでマターリだし、あくまでもグリップ力は安全の為のマージンと考えているし。

とりあえず、減りが早かったM7Rより長持ちしてくれるなら、それで十分ですわ。（ｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:56:43 ID:Xb9v0npR0

ボーナスもでて、タイヤもヒビ等が目立ち始めたので買い換えようと思っています。
お勧めタイヤを教えてください。

・カー＆車種　ミツビシ　RVR2.4スポーツギア（現行）　
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（215/60-16）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（通勤等にはほとんど使わず、主に週末の買い物、高速での遠出等に使っています。
特に何重視っていう希望はないんですが、燃費がよければいいなって思ってます。）
・予算の希望　（6マンぐらいまで）

よろしくおねがいします。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:12:56 ID:viR3NDZB0

>>305
TEO、ZE329、LS2000
もう少し出せるなら、B500Si、ES501

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:30:18 ID:JV6M7nmQ0

>>305
トランパスMP3、トランパスsuSports、ル・マンRV502

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 14:20:01 ID:fK8QrHzVO

以前相談したものです。
BG5レガシーGTBですが、NEROにしました。
慣らしが終わったらレポします

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:08:05 ID:h5ksKdDY0

・メーカー＆車種　スズキ　ワゴンR　RR
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　POTENZA RE88 155/55/14
・買い替え理由　ひび割れがひどく、危険なので。
・交換後のタイヤの希望今より静かで減りにくく、多少の遠出でも安心な物。
ブレーキの効きや燃費も交換により変わるかと少し期待してます。
・予算の希望　４本で３万円前後

　よろしくお願いしますm(__)m

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:21:49 ID:ruPsmzPI0

・メーカー＆車種　シビック(EK-9)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ポテンザG3
・買い替え理由　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　街乗り8峠2　プレセダかs-driveで迷ってます
・予算の希望　4本で5万円前後

311 ：310：2005/07/14(木) 18:28:26 ID:ruPsmzPI0

サイズ書くの抜けてました
195/55/15

よろしくお願いします。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:37:49 ID:Pf4uWZ/10

・メーカー＆車種　USホンダアコードワゴン（E-CE1)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　グッドイヤーイーグルF1 214/45/R17
・買い替え理由　消耗の為
・交換後のタイヤの希望静かで減りにくい、しっかり止まる、
・予算の希望　４本　６～８万円前後

お願いします（・。・）

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:29:38 ID:fK8QrHzVO

>>312
そのサイズは特注になりますので、もう少し予算を

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:41:24 ID:JlVyoulc0

>>312
グッドイヤーは煩いけど減らない傾向なので。
イーグルF1で不満ないなら、いまなら、かなり値段がこなれて投げ売り状態。
イーグルF1のノイズやグリップに不満があって変えたいのかどうかで違うん
じゃないかと。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:43:18 ID:afXmihQc0

>>309
B500si、ECOS、ZE329、LS2000

>>310
シビックならS.driveの方がシックリくると思う

>>312
プロクセスCT01はいかがでしょう？
希望は適うと思うけど予算は少しオーバーするかな。
予算重視なら煩いけどLM702で妥協すればいいと思う。

316 ：309：2005/07/14(木) 22:11:34 ID:h5ksKdDY0

>>315さん、ありがとうございます！
調べてみるとどれも甲乙つけがたいですね！
ECOSが財布には優しそうですね。

それとお聞きしたいんですが、タイヤ交換の時にチューブレスゴムバルブは
交換した方がいいのでしょうか？車を買ってから５年程になりますが一度も
交換はしてません。よろしくお願いします。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:14:55 ID:Hm3FA0W50

>>315
教えて下さい。
プレセダがEK9に合わない理由は？
Sドラの方がEK9に合うという理由は？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:16:03 ID:PUxzNi3u0

>>317
自分で履けばわかる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:04:25 ID:fK8QrHzVO

>>316
バルブ交換したほうが良いです
>>317
ヒント：車重

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:04:31 ID:hR+1bsa20

>>316
パシフィック製なら気にしなくても良いけど・・・・
一応変えたほうが良いんじゃ寝？安いもんだし。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:16:12 ID:Pp9LCvig0

>>317
プレセダは少しグリップするベーシックタイヤで
LM702みたいな感じ
G3からだとグリップ不足を感じるかも。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:16:46 ID:Tuhi8d6f0

>>318
プッ。
自分で履き比べたら聞かねぇべよ。

323 ：310：2005/07/14(木) 23:17:18 ID:ruPsmzPI0

>>315
ありがとうございます。
早速ヤフオクでs-drive注文しました。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:38:08 ID:Ovk7eNc20

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:26:30 ID:Ei2hSCuN0

３１２です。サイズタイプミスしました。215/45/17です。　２１４なんてねーよ！
イーグルF1でも満足はしています。１０諭吉位見た方が
よろしいでしょうか？まだ販売してますか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:35:03 ID:CCcSbd+CO

>>325
Ｔファクトリーで４万ちょい

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:02:43 ID:XVUvDKth0

>>325
一本１０英世で売ってますよ。
現状不満がないということは、USアコードにGYは合っているのでしょう。
下手に２倍も高いCT01などのコンフォート系に手を出さない方がいい。

>>315
業者乙。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:06:51 ID:n6oIKKeg0

業者乙
↑
業者同士で必死なスレだな（ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:17:03 ID:XVUvDKth0

>>328
バレたかｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:59:39 ID:0gJzCfGuO

>>325
NERO結構良いよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:47:32 ID:E8aQYJ1C0

LM702ってハイグリップタイヤでもないのに、えらい勢いで減ると
思うのは私だけか？
４万キロで両サイドはスリック状態、真ん中部分はスリップサインで
完全に使い切った状態。（普通の人はここまで使わないと思う。）
高速道路多めで、ほとんどマターリ走行なので、タイヤには好条件だと
思うんだけど・・。
新品状態では溝が深いから「長持ちしそうだなあ・・。」と思っていたら、
これは早く減ることを見越して、溝が深いんだと気づいた。。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 04:00:17 ID:UHJyKKCm0

ハァ？　4万キロで早いって釣りですか？
マジで言ってるなら自分のアホさ晒してるようにしか見えんが…
とりあえずおまいみたいなのは危険なので、公道走らないでくれ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 04:43:24 ID:n1NIJ0rv0

>>332
スポーツ系タイヤスレと間違えて内科医？
あっち方面で４万キロといったら、間違いなく笑い物だが。
車と道路の条件と運転の仕方でタイヤの寿命などいくらでも変わるだろ。
アホとか釣りとか自分の基準で判断しないようにしようよ。
実際、うちのDucaro F1なんか3万キロ走って7分山位残してあまりの五月
蝿さ硬さに耐え切れず捨てたから、そう変な話でもない。

>>331
でも4万キロもったら、だいたい満足していいと思いますよ。
危ないから、早く替えましょうよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:26:36 ID:2+9HWr1Y0

ダンロップとファルケン専売店を統合
http://www.carview.co.jp/news/2/id5754/

ダンロップファルケンタイヤは、これまでダンロップ系列と
ファルケン系列の2系列で展開してきた専業店販促支援策を統合し、
2006年1月からDFS(ダンロップ・ファルケン・ショップグループ)として
一元化することを発表した。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:27:21 ID:PRaDLVbB0

>>327
CT01をコンフォートと呼ぶとは…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:35:02 ID:t61bNigB0

ガソリンスタンドって侮れないな…と思った。
ウチの近所で交換工賃を聞いたら、量販店のような持ち込み割り増しはないし
さらに半額日も設けてあるそうだ。ABと比べたら４分の１ですわ。
馴染みのクルマ屋もないし…、ヤフオクで買ってGSで交換、今のとこコレが最安な方法かな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:30:21 ID:FoXDt39Y0

手荒なマネをされた香具師もいるからな・・・気をつけた方がよさそう。＞ＧＳ
まぁ、漏れもGSで交換しているんだけど、自動後退よりタイヤも工賃も安い罠。

S.Drive見積もり取ったら、タイヤ４本＋交換バランス工賃＋エアバルブ交換＋
廃タイヤ処理費すべてﾌﾞｯｺﾐで、6,000円以上差がついた。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:36:27 ID:E8aQYJ1C0

>>333
うう。　優しいお方が・・。
さすがに身の危険を感じて交換しましたよん。

今まで使った他のタイヤと比較をしての話なんだけど、
煽られてしまったな・・。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:56:41 ID:NUV3u//S0

>>335
どこか変か？
CT01って、そんなに快適性能で劣るのか？
http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:57:14 ID:hgm73lmn0

205/45/17のDUNLOP SP9000なんですが、２本セパーレションを起こしてしまったので取り替えたいのです。
1ヶ月前ぐらいならヤフオクで９０００円程度であったのですが、いまはないのでどこかで通販でもいいからその程度で買えるとこないでしょうか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:52:54 ID:E+VlAKu30

LM 702は減りが早いって言うより
減る前に溝に無数の亀裂が入り怖い

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:22:46 ID:+GZ8s/Q70

>>341
安い、煩い、持ちが悪いの三本立て＞LM702

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:47:54 ID:XzfHNam/0

・メーカー＆車種　カルディナ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　２０５/６０R１５　トランサスＴＥＯ
・買い替え理由　いまいちものたりない。
・交換後のタイヤの希望　１ＴＥＯと同レベルの静粛性
　　　　　　　　　　　　２腰がありグリップがいいやつ。
・予算の希望　とくにきにしません。
ＴＥＯの前に１７インチのレグノ、つけていたけどうるさいとかんじました。
たＯや冠の店員にだまされたよ。
よろしくお願いします。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:43:34 ID:X1fEhl810

・メーカー＆車種　シビック(ep3)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ダンップディレッツァＤＺ１０１
・買い替え理由　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　高速4街乗り4峠2　そこそこグリップして静かめなやつ
・予算の希望　4本で5万円くらい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:44:54 ID:X1fEhl810

サイズ忘れてました　205/50R16

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:55:58 ID:tVJbzVog0

>>343
dBのES501はどうよ？
静粛性はピカイチですよ。
運動性能はREGNOより少し劣る程度です。
まったり乗るならオススメですよ。

>>345
S.driveやVimodeだと予算的に厳しいかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:01:04 ID:X1fEhl810

ミシュランパイロットスポーツって五月蝿いってよく聞くけど
実際はどうなの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:17:33 ID:Qvv9FIAFO

よろしくお願いします。
･車種：マツダアクセラ 2.3L
･現在のタイヤ：BS RE040 205/50-17
･買い替え理由:消耗
･交換後のﾀｲﾔの希望
今のタイヤのグリップは申し分ないのですが、ロードノイズが気になります。
そこそこ食えば良いので、もう少し大人しいタイヤが良いです。
･予算：いくらでも出せる

街乗り6山道2高速2での使用です。
今のタイヤでは峠で攻めても、僕の腕だと限界まで使えないのでオーバースペックだと思います。
その余計なグリップを削って、静粛性やライフに回したいです。
よろしくお願いします。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:28:40 ID:ck7VCiJW0

>>348
とりあえずPZ-1が無難だと思う。
そのサイズで大人しいものだと限られてくる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:32:10 ID:2s8ehRCA0

・メーカー＆車種　：日産／エクストレイル
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：ヨコハマジオランダーHT（215/65-16）
・買い替え理由　：ジオランダーに履き替えたところ、燃費がリッターあたり12→9キロと悪くなったため。
・交換後のタイヤの希望　：１．燃費　２．静粛性　３．乗り心地
・使用目的：通勤、長距離。オフロードはしません。
・予算の希望：上限・下限なし　

近所のガソリンスタンドに新しいタイヤをたのんでところ、ヨコハマジオランダーHTをはかされますた。
今履いているタイヤは、知人にプレゼントします。
お願いします。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:35:48 ID:ZoOvgUv60

>>348
そのサイズがあって食い・静かさ共にそこそこなのは　YH dB EURO
もうちょっと安いのだと　TY PROXES T1R
コンフォートでよければ　BS Playz PZ-1、REGNO GR-8000

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:36:03 ID:PgTpmJZF0

>>350
トランパスsuSports

353 ：350：2005/07/16(土) 00:37:31 ID:2s8ehRCA0

352
ありがとうございます。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:43:19 ID:C5eaUMoM0

>>348
ポテンザからの交換で、＞予算：いくらでも出せる　ならミシュランではないのか？
パイロットプライマシーにサイズがあるようだ。（でも※が付いているな・・。）
http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1116.htm
でも、＞その余計なグリップを削って、静粛性やライフに回したいです。
という考えには微妙かもしれないけど・・。
>>349さんのアイデアみたいに、タイヤのランクを落とすのもイイかも。

355 ：348：2005/07/16(土) 05:25:33 ID:Qvv9FIAFO

レスを下さった皆様ありがとうございました。

>>349
友人の車がPZ-1を履いていて、たまに運転させてもらうのですが
個人的にはあまり好みのタイヤではないです。
宣伝文句の「楽」は評価できるんですけど、反応がちょっと曖昧というか…

>>351
>>354
dB EUROとプライマシーで検討してみることにします。
しかし何故マツダはこんな変なサイズを純正にしたのだろう…
215/50R17なら色々選べたのに（´･ω･`）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:14:10 ID:AH3k9Hy80

・メーカー＆車種　　日産：ラルゴ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　フロントのみ交換　２０５－５５－１６（海外？）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（参考：リア　２２５－５０－１６　ＬＭ702　バリ山）
・買い替え理由　　　フロント消耗
・交換後のタイヤの希望　　１、フニャ足を改善したい（乗り心地）
　　　　　　　　　　　　　　２、静粛性
・予算の希望　　　　工賃は￥０でオークションで買うので値段は気にしない

もう１セット着替え用に４本
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　前　２１５－４５－１７
　　　　　　　　　　　　　　　　　後　２３５－４５－１７
・買い替え理由　　　消耗・ヒビ・変形
・交換後のタイヤの希望　　１、乗り心地（突き上げをソフトに）
　　　　　　　　　　　　　　２、燃費
　　　　　　　　　　　　　　３、静粛

１６と１７インチ、性能が反するけどよろしくお願いします。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:42:51 ID:8u5z9KJ90

>>348
＞その余計なグリップを削って、静粛性やライフに回したい

dB EUROやGR-8000はライフ性能が低い。
T1Rは静粛性に期待できない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:47:12 ID:8u5z9KJ90

>>356
＞前　２１５－４５－１７
＞後　２３５－４５－１７

＞交換後のタイヤの希望
＞１、乗り心地（突き上げをソフトに）
＞２、燃費
＞３、静粛

シーマにでも乗り換えてください。
タイヤではなくショック＆スプリングを変えてください。

359 ：356：2005/07/16(土) 18:44:51 ID:AH3k9Hy80

orz
３５８さん、どうもです。
カヤバも検討してるので入れてみます。

でもタイヤなにか紹介してくださいよ。おながいします。
フニャ足は忘れて、突き上げがソフトで静粛な感じの物を希望しますが…。

１６インチを遠出、１７インチを日常で使いたいです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:45:37 ID:c88tfzvw0

>>359
DNA dB ES501がオススメ♪

361 ：351：2005/07/16(土) 19:56:15 ID:ZoOvgUv60

>>355
プライマシーだとそれほど静かにならない可能性があるんで外したんですよね。
16インチのプレセダがうるさいって評価される車ですので。

ちなみに私の静粛性に対する評価はうるさい順に
RE040≧プレセダ＞プライマシー＞＞T1R≧PZ-1≧dB EURO
耐久性に対する評価は持たない順に
RE040＞＞dB EURO＞＞プレセダ≧プライマシー＞T1R≧PZ-1

ちなみにUTQG RatingのTreadwareはRE040が140、プライマシーが240、T1Rが280。
プレセダは確認できないけどプライマシーと同じ240だったと思います。
必ずしも持ちがこの数値に比例するわけじゃないけど、一応公式に性能を示す数値
として公表されているものだから、俺は当てにしています。

#ということでややオーバークオリティ気味だけど低価格からT1Rをお勧め。
#たいていのところではPZ-1より安いと思う。

それから205/50R17のサイズは別におかしくないと思いますよ。
195/65R15だの205/55R16だのをこぞって純正採用している車が多い状況です
から、このサイズのタイヤを作らないタイヤメーカーのほうがおかしいのです。
BSはきちんと用意しているあたり、さすがトップメーカーらしいそつのなさですね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:19:52 ID:hf0DE2TJ0

プレセダ買おうと思ってましたが五月蠅いですか？

プレセダ、Sドライブ、プレイズ、LM702を五月蠅い順に並べて下さい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:21:11 ID:8qq4o4DL0

>>362
金があるならプライマシーにしとくのが吉

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:43:10 ID:4WsVYwaN0

MAXXはしづかじゃないのか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:10:15 ID:+y2KGAke0

＞それから205/50R17のサイズは別におかしくないと思いますよ。
＞195/65R15だの205/55R16だのをこぞって純正採用している車が多い状況です
＞から、このサイズのタイヤを作らないタイヤメーカーのほうがおかしいのです。
＞BSはきちんと用意しているあたり、さすがトップメーカーらしいそつのなさですね。

ちがう。OEでそのサイズを納入しているからリプレイスに上市するのが早いだけの話。
その車のそのサイズが、市場でそこそこ動くのであれば他社も遅れてラインナップする。
希少サイズだと何年たっても一社しか上市してないとか有るけどな。(例215/85-18
卒が無いのとはちがう。OEに強いだけの話。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:55:12 ID:di1nXpDn0

>>362
どれも似たようなもので結構五月蝿い

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:19:31 ID:WvFJSjK00

・メーカー＆車種　ミツビシ　ランサーセディアワゴンラリーアートエディション
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/50-16
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　乗り心地　燃費
・予算の希望　工賃・処理費用込みで８万まで
よろしくお願いします。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:25:43 ID:hHkr6qcE0

>>367
PZ-1、S.drive の二択

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:45:32 ID:OcLcvw1U0

エコスを宜しくお願いします

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:08:25 ID:wPEM5qbv0

195/50-16　エコスない

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:31:53 ID:VVRecRSJ0

>>364
MAXX、火曜日から履いてるが結構静かだよ。
しかし、純正RE010からの履き変えなので、あてにならんと思うが・・・orz。

372 ：９３１６：2005/07/17(日) 10:06:48 ID:fcc6Lkoq0

・メーカー＆車種　　　　　　モビリオ（２～３人乗車）
・現在のタイヤ　　　　　　　ＹＨ A286（工場装着） 185/65/R14
・買い替え理由　　　　　　　消耗したから（特にショルダーのみ溝なし。3.5万km走行）
・交換後のタイヤ希望　　①高速での静粛性　②ショルダー片べりの緩和　③低転がり
・予算の希望　　　　　　　　4本で～4.5万円くらい

ご意見お願いします。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:13:14 ID:v+XnVjXo0

>>372
ﾄﾗﾝｻｽTEO、ECOS、EC201

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:06:45 ID:GC2rP3vK0

>>372
偏磨耗の緩和を考慮すると、
HRﾚﾝｼﾞにする・・・ENERGY XM1、DNA dB
ﾐﾆﾊﾞﾝ専用にする・・・TRANPATH MP3、B-Style RV

375 ：９３１６：2005/07/17(日) 12:48:14 ID:azQ6HMlM0

レスどうも。

>>373
タイヤやさんに行って来ました。
TEO：扱いなし、
ECOS、EC201は悪くないが、今よりうるさくなるよって
言われたんですがその辺どうですか？

XM1、dB、GR8000が静かだとも言われたんですが、
近所ではお値段が予算ぎりぎりかオーバー。

>>373
HRレンジでも効果あるんですね。
左折でもかなり速度を落とさないと揺れ戻しがきつくて不満です。
1.2t程度の車でミニバン専用も気が引けているので、HRレンジ考えます。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:37:57 ID:GC2rP3vK0

>>375
＞今よりうるさくなるよって
このクラスの新車装着タイヤは
静粛性、省燃費、ライフに特化してるので（その代わりグリップはダメダメ）
その可能性はあり。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:43:17 ID:bUfKJ66J0

>>372
モビリオでの高速走行時の騒音源ってほんとにタイヤなのか？
つーか、この車に高速静粛性を求めてどうする。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:51:44 ID:2o5AC2OS0

モビリオ乗ってるが、タイヤはマジうるさいんだよ・・・
タイヤが原因か遮音が悪いのかは解らないけど（たぶん両方）
ただ、エンジンのノイズはそれほどでもないんだけどね

揺り戻しに関しては、交差点をゆっくり抜ける方がより揺れない？
堅めのサスだから、ある程度スパッと曲がると揺れないと思われ
自分の場合はとろとろ右折する場合に結構揺れる気がする

モビリオにはプレイズが合うって、どこかの掲示板で見た記憶がありますが

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:07:59 ID:bUfKJ66J0

>>378
スマソ。そうなのか。
高速走行時には、むしろ風切り音とかが大きくなるんじゃないかと想像したんだ。
いや、この手の腰高車に、静粛性と省燃費性に特化したタイヤを履かせるってのは
正直、怖い。ある程度、静かじゃない車なんだと割り切って操縦安定性とウェット
グリップ重視の方がいいんじゃないかと思ったのだが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:18:25 ID:2o5AC2OS0

>>379
風きりは80超えたあたりから気になりはじめます
ただ、形の割には小さめなのかも

純正タイヤは、ドライならともかくウェットグリップが
死ぬほど無いので、そういう意味では何履いてもマシになるかも
雨の日は、右左折の通過速度が少々速いだけで
若干のスリップを感じることもあるし、山をすっ飛んでいると
排水溝やマンホールでは「グリップすんのサボってんなｺﾞﾙｱ」ってな感じです

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:38:18 ID:bUfKJ66J0

>>380
そういう意味ではウェット重視で372氏の薦めるXM１。
ただし、静かではないけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:46:45 ID:AbuSkrcu0

・BHレガシィ（先代ワゴンのTURBO)
・215/45-17　BS-010？(純正)
・3万km走行、消耗とロードノイズ
・適度なグリップ乗り心地(静粛性)　山はあまり走りません
・7万前後？

メーカーにこだわりはありません。
今のところミシュランのプレセダが少し気になっています。
ﾖﾛｼｸです

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:00:46 ID:GqZBdgFT0

>>382
いくらなんでも乗り心地や静粛性重視でプレセダはないだろ…
ミシュランがいいのならプライマシーで間違いない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:18:13 ID:ke5pzyZ90

教えてクンでごめんなさい！！！
素朴な疑問なんですが…
レグノGR8000とdBES501で

・綺麗な路面で静かなのは？
・荒れた路面で静かなのは？
・減った時の静粛性は？

当方現在GR8000を使用中
荒れた路面での静粛性はスニーカークラスと大差無い（やや効果あり）
綺麗な路面では満足♪
dBの方が若干安いですし次回交換時に考慮にしています。
でも荒れた路面の（やや効果あり）が無くなるのも嫌で…
もちろん、綺麗な路面でも静かな方がいいし…
静粛性のライフももちろん良い方が…

dBの方が、静粛性・快適性は上。
GR8000は静粛性は少し劣り運動性能はかなり上
との内容が（色々見て）多いのですが…
絶対的性能差が知りたいのです。
かなり粘着気質なのでほんの僅かな差でも
「こちらの方が上」ということが知りたいのです。
教えて頂きたいです。
相当難しい質問ですみません…
同一車種で履き比べた経験のある人いるかな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:09:42 ID:GqZBdgFT0

>>384
全てに於いてES501が上

386 ：382：2005/07/17(日) 23:23:29 ID:AbuSkrcu0

>>383
レスありがとうございます。
単に価格でプレセダが気になってしまいました。
スポーツ系なんですね。やっぱりうるさいのかな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:16:56 ID:xP7Qy2qK0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121576168/

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:12:13 ID:FGKtsjsh0

ガイアのタイヤ交換ですが、
「トランパスMP3」と「BSの500i」同じ値段ならどちらの選択が良いでしょうか？
同じ値段でトランサスTEOもあったのですが、迷っています。

389 ：名無しさん＠そうだ選挙にいこう：2005/07/18(月) 08:41:30 ID:Dv6Mr3J10

>384
漏れも静粛性を求めてGR8000→db501に変えた。
3Lの重量車にはフニャフニャすぎて鬱になるから空気圧を上げてるけど、
フニャフニャを回避するだけ上げると今度は跳ねてしまい、快適性はとっても低い。
快適性も良いというのは軽量車オーナーのみが言う言葉だと思う。
漏れは二度と買わない。
ライフについては初期性能が短いし、摩耗もGR8000より早いような気がする。。
また、グリップが悪すぎて交差点をクイックに曲がろうものなら、40km/hでも
キュッキュッと泣くが、これも軽量車なら回避できてるのか？
GR-8000と比べると初期の静粛性のみが若干上で、他はハッキリとグレードの
違いを感じるから、GR8000はdbEUROやVEUROあたりと比較すべきだと思う。
静粛性のみを狙った低グレードタイヤというのが漏れの結論です。安いしね。
ちなみに3Lのセダンに乗っとりますです。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 10:50:40 ID:PS15i5gBO

横からｽﾏｿ>>389を見て､
ﾐﾚｰﾆｱの相談の時に>>284が言ってたの思い出した
「FFの200PSだからｸﾞﾘｯﾌﾟするのが吉」
ﾐﾚｰﾆｱって6気筒の重さで200PSがFF=前輪の負担が大｡
だから「ｺﾝﾌｫｰﾄ性だけに振るな」=ES501ではｷｬﾊﾟ不足という事を言ってたのかと｡
>>384へﾚｽを返す｡

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 10:56:49 ID:BmZBz+UF0

・メーカー＆車種　マツダ　デミオ(DY)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　185/55-15
・買い替え理由　純正のTOYOのロードノイズがひどいため
・交換後のタイヤの希望　↑と同サイズで静粛性が高く、乗り心地のよいもの
・予算の希望　並み(６万程度)

現在考えているのはGR-8000、Playz、LM702、LS2000です。
もしその他でお勧めがあれば教えてください。よろしくお願いします。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:15:58 ID:7h+xXFRi0

>>391
軽量車で55扁平ならES501がいちばんおすすめ。
GR-8000は軽量車には不向き。
LM702はうるさい。LS2000、ZE329のほうが（若干）静か。
ほかには、PZ-1、B500Si

393 ：391：2005/07/18(月) 11:41:19 ID:BmZBz+UF0

>>392
ES501だと185の設定が無く195になってしまいますが
外径が10㎜程度違っていても問題は無いということでしょうか？

394 ：392：2005/07/18(月) 11:54:19 ID:7h+xXFRi0

ｽﾏｿ。
185/55もあると思ってた...orz

395 ：391：2005/07/18(月) 12:00:25 ID:BmZBz+UF0

>>394
いえいえ気にしないで下さい。
正直195でも行けるのであればES501をチョイスしたいと思います。
問題は無いとは思いますがどうなんでそ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:48:42 ID:wV4Y8b/F0

>>388
偏磨耗を防ぎたいならMP3
静粛性重視ならTEO
グリップ重視ならB500si

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:31:45 ID:Xxj1rA4m0

>>395
600mm近くある外径に対して10mmの違いは2%に満たないので、サイズ的には問題
ないでしょう。
ただしdBはこのサイズのタイヤの中ではダントツに重かったと思いますので、デミオ
の軽快な走りを損ねてしまう可能性はあります。
スタンダードでより軽量なLS2000、ZE329とも価格ほどの差はないかと。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:23:00 ID:Bay0i66F0

>>391
そこでﾄﾗﾝｻｽTEOですよ。
ロードノイズがものすごく少ないです。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:46:03 ID:mF/YbNyg0

ZE329、LS2000 ともに、それほど悪いタイヤではないが、メーカー自ら
「ドレスアップタイヤ」と言っているくらいなので、性能面で過度の期
待は禁物。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:57:03 ID:fK+oznF70

>>399
そのクラスのタイヤは全ての面においてバランスに優れてるからな。
特に重視する項目がなければオススメだと思いますよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:08:22 ID:miBAogIC0

・トヨタデュエット TA-M101A
・ブリヂストン B500si 195/45ZR16(純正より2ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、純正は165/65Ｒ14)
・スリップサインが出ちゃったから
・静粛性は無視。ちょっと無理が利くようなのが良いです。
・とりあえず金額次第なので現状無制限でおながいします…

現在ついているB500si自体、ﾎｲｰﾙが来た時点で
あまり山が残っていなかったので新品のそれがどんなものかは知りません。
たまたまサイズは一緒でしたが。

もっかいB500siかな？とか思ってます。
が、どうせなら他の選択肢を教えてください＿|￣|○

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:42:54 ID:ibNTDQN10

>>401
少しスポーティ寄りに振ってVimodeやS.driveはいかが？

403 ：384：2005/07/18(月) 17:12:56 ID:LfHk+8Ss0

〉〉389
レスありがとうございます。
初期性能が長続きしないのであれば
高額商品ですのでキツイですね…
下のような理由もあって多分次もレグノだと思います。

　　　　　↓
実は近所でBSの安い店を友人から聞いて（今日）
dBと同じ値段でGR8000扱っている店がありました。
次回はここで買う予定です。
個人経営の店です。見かけはしょぼい!!
店の存在は知っていたのですが、そんなに安いなんて!!
定価なんて完全無視のようです!!!
どんな街にも一軒くらいありそうなので
そういった店を探すのも良いかもしれませんね。
スレ違いですいません。。。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:20:00 ID:nQAb2Odj0

>>401
そういう意味があるのかないのか良く分らない不思議なインチアップ向けに
ドレスアップグレードというタイヤのジャンルがあるのですよ。
まじ、ZE329ぐらいでいいと思う。スポーツ系タイヤだとサスが負ける。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:36:54 ID:miBAogIC0

>>402
中の人はそんな事ないと思いますが、IDがDQNですな…

>>404
意味というか、無知な時期に勢いで買ったのが悪かったんです＿|￣|○
一応CP035だけど軽いけど元を考えると重いし…
多少しっかり食わないと、たまにｱﾎするので危険なんです。しなきゃいいんだけど…
ちなみにサスはそろそろもうだめぽなので交換予定(´･ω･`)

むー、友人がSﾄﾞﾗ履いてるらしいので、それなら敢えてVimodeが良い気がします。
そんな簡単にとっかえひっかえできるものでもないので悩みますね…

406 ：391：2005/07/18(月) 20:08:14 ID:yehzWjLp0

>>398
それって扁平率60以上しかない(　´Д｀)

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:14:10 ID:GQilklEg0

>>389
もし良かったらタイヤサイズ教えてください。
私はステージア糊で215－55－16の純正タイヤを履いていますが、
そろそろ交換時期になりタイヤの選定中です。
静粛性と乗り心地を重視してES501かGR-8000で迷っています。
特に静粛性重視ですがカーブでロールしたりするのが嫌なので、
参考にしたいので。よろしくお願いします。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:21:48 ID:bb9q9WAIO

カーブでロールは別問題。
ロールしないほうが問題

409 ：407：2005/07/18(月) 20:40:37 ID:GQilklEg0

>>408
過度なロールです。
以前ステージアの前にラルゴに乗っていました。
純正タイヤから同サイズでタイヤを換えてみた時に、
カーブでのロールの具合や、踏ん張り具合があまりにもいい意味で違いすぎたので
タイヤでここまで違うのかと驚いた記憶があります。

410 ：４０８：2005/07/18(月) 20:44:06 ID:bb9q9WAIO

>>409
NERO

411 ：初心者：2005/07/18(月) 20:52:25 ID:1PrFZq8xO

タイヤにワイヤーみたいのがみえるんですけど、どのくらいやばいんですか？？

412 ：名無しさん＠そうだ選挙にいこう：2005/07/18(月) 21:06:23 ID:9aM651pw0

>>407
車がバレそうですが、特に隠す事もないので・・・215-60-16です。
ER55-GR8000-db501と来ましたが、ER55が一番良かったような気がする。
いまは次に履く予定のdbEUROを楽しみにしてますが、ﾖｺﾊﾏはﾍﾀﾚるのが
早いという書き込みを何度か見たし、db501で体験したからVEUROも気になる。
攻めないんだからグリップはどうでも良いとの考えで静粛性や快適性しか
興味なかったけど、一定レベルのグリップを維持しとかないと快適性が
大きく犠牲になると感じた。
でも、何履いても慣れるんじゃないかな？楽しみや興味は消滅しちゃうけど。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:09:47 ID:bXQvVNg5O

･スズキアルト(ＨＡ２３Ｓ)
･ネオバＡＤ０７(165/55R14)
･サイズは155/60R13、走り向き
･予算は不問
･メーカーは国内
前車のＨＡ２１Ｓで使用していたタイヤをお下がりで使っている為、非力Ｅｇには不
向き。街6峠4です。155/65R13は走り向きはあまり無いようなのでこのサイズで探し
ています。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:10:40 ID:bXQvVNg5O

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:12:14 ID:bXQvVNg5O

連書きｽﾏｿ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:19:35 ID:miBAogIC0

>>411
ﾈﾀ？ﾈﾀじゃないなら回りが氏ぬからそのﾀｲﾔで走るな。ﾏｼﾞで。

417 ：407：2005/07/18(月) 21:20:44 ID:GQilklEg0

>>412
なるほど参考にさせていただきます。
それにしても時期候補に挙がっているタイヤを全て試している
>>389さんとは求めるものが一緒みたいですね。
>>389さんがVEURO履いてインプレしてくれるの待とうかな。ｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:31:57 ID:MWDDm6CcO

407
私も、ステージア乗りでES501履いていますが、高速での車線変更が少し怖いです。本当、ふにゃふにゃって感じで頼りないです。マッタリ走る分には問題ないでしょうけど…
その代わり、静粛性は大満足です。次はES550を狙っております。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:48:33 ID:RQG+pfj90

ES501は1300kg台までの車種ならいい感じだよ。
1400kg以上ならGR-8000の方がいいと思う。
ただ、フワフワした頼りない感じが好きならES501も捨て切れない。

420 ：407：2005/07/18(月) 21:56:09 ID:GQilklEg0

>>418
ｶｷｺありがとうございます。
やっぱりそうですか・・。
静粛性は最重要ですがある程度の運動性も欲しいですよね。
タイヤって何処か妥協しないといけない物なのですかね。
ちなみに>>418さんは16in？17in？

421 ：418：2005/07/18(月) 22:04:15 ID:MWDDm6CcO

サイズは社外品をいれてまして、18インチの40履かせてます。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:04:17 ID:bRybcrx/0

GR-7000はもう残ってない？
バランスはいい感じだったんだけどな～

423 ：407：2005/07/18(月) 22:09:38 ID:GQilklEg0

>>418
18inの40でもふにゃふにゃですか。
そしたら55なんてもっとふにゃふにゃなのかな？
>>419さんの意見もありGR8000を履いてみようと思います。
実は今日見積もり逝って来まして工賃込みでちょうど10諭吉でした。
ちなみにVEUROは7.9諭吉でした。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:16:25 ID:vAc1eykz0

・マツダMPV　
・215/60R16　現タイヤは不明（新車購入時のまま）
・買い替え理由：消耗したから
・交換後のタイヤの希望：燃費タイヤの持ち
・予算の希望：とにかく安いやつ

今のところ、フェデラル/ＦＤ１・ファルケン/シンセラＷＧ７１３・
ダンロップ/ルマンＲＶ５０２　なんかを考えています。
価格で言ったらフェデラルなんですが、1本あたりプラス\1500出しても
ﾌｧﾙｹﾝ以上にしといたほうが良いのか･･･普通に街で乗るだけなんですけど。

皆様アドバイスお願いいたします。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:19:42 ID:lyUBfUCR0

>>422-423
>VE301
GR7000に似てて、GR7000よりもう少しハンドリングを良くした感じ
とショップのなかの人に聞いたことがある。
VE301は履いたことないけど、GR7000（215/50R17）は2.5ﾀｰﾎﾞﾜｺﾞｿに履かせてますた。
いいタイヤですたね。（遠い目

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:29:58 ID:RQG+pfj90

>>424
街乗りなら問題ないっしょ。
台湾では普通に履かれてるだろうしね。
グリップはどうか知らないけど、排水性は高いらしいよ。

>>425
GR-5000→GR-7000とREGNOを履き続けたけど、
とうとうGR-8000を履くことはなかったよ・・・orz

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:10:15 ID:v/zWTlOe0

・マツダデミオ DW3
・165/70 13　シンセラSN818
・買い替え理由：硬化＆ひび割れ発生
・交換後のタイヤの希望：燃費タイヤの持ちウェットグリップ
・予算の希望：安いに越したことはない

うちの嫁の分です。用途は通勤買い物。
ドン臭い奴なので、雨の日の安全なブレーキング性能が得られるのを希望します。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:18:06 ID:oXsKNpTU0

>>427
ES300、TEO、P3000
ちょっと高めだけど、B-Style

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:56:57 ID:jl3fo7F30

やっぱりその辺りが無難だよな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:30:01 ID:7VD/TUOb0

・ホンダZターボ
・１７５/８０R１５　銘柄ばらばら
・買い替え理由：ばらばら+消耗
・交換後のタイヤの希望：タイヤライフ、静粛性､グリップ、値段の順
・予算の希望：マイナーサイズなんである程度はあきらめます。
　　　　　　　　　でも5万程度に収まれば嬉し。

モーションの大きい車なんで構造のしっかりしたヤツ希望。
まあメイン用途は通勤用(出しても高速乗って110km/h)なんで町乗り重視で。

アドバイスお願いします。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:48:45 ID:Q+tbnx1l0

>>430
トランパスsuSports

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:49:42 ID:Z8E91Rb60

・スバル　インプレッサ
・POTENZA RE-01R (225/45R17)

交換したばかりなんだけど、釘踏んじゃって右側リアがパンクしてしまった。
とりあえず、ガソリンスタンドで修理してもらったんだけど、買い換えた方が
良いでしょうか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:56:06 ID:Q+tbnx1l0

>>432
走行面なら問題ない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:18:39 ID:4DKuozgx0

チッソ入れてるヤツいる？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:25:37 ID:XYOWNdOQ0

>>434
むしろ窒素を入れてないやつがいるか知りたい。

空気の8割弱は窒素だからね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:29:50 ID:b3IgsHX50

>>434
タイヤから抜けていくのは酸素分子らしいから、
減った分の空気を継ぎ足してるうちに窒素分子の濃度が高くなるよな。
わざわざチッソにこだわる必要はないと思う。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:36:01 ID:NaRjIaSe0

つうか、乾燥空気があればそれでいいのにね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:45:50 ID:xYI3w9SY0

・メーカー＆車種　日産セレナ（C25）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正タイヤ（195/65R15）
・買い替え理由　ふわふわふにゃふにゃしていて頼りないので
・交換後のタイヤの希望　静粛性、乗り心地
・予算の希望　工賃・廃棄費用等全部込みで６万円まで

少なくとも、今のタイヤよりもうるさくないタイヤにしたいです。
交換による効果が少ないのなら、摩耗するまで我慢してのる事も考えています。
いまのところ、 ES501かPZ-1かなと思っています。
よろしくお願いします。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:15:25 ID:2Y1gd2qD0

>>437
コンプレッサで圧縮された空気はドレン処理されるから乾燥してない？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:18:21 ID:Y8ne/C8N0

>>438
1.7㌧のミニバンにES501ってどうなんだろ？
静粛性重視でふらついてもいいのならいいけど。
PZ-1、B500、XM-1あたりのほうが、しっかりしてると思われ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:18:36 ID:6b+F5MYm0

>>438
素直にミニバン専用タイヤにしてた方が、
偏磨耗を防げて乗り心地も期待通りになると思うけど。
ES501は重量のある車種だとフニャフニャするよ。
そういった面でミニバン専用タイヤはしっかりしている。
トランパスMP3とか、そういった専用タイヤを買った方がいい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:19:17 ID:O/Chu+Ew0

・マツダRX-7　FD3S　
・POTENZA　S07　225/50R16
・買い替え理由：消耗交換ついでにホイール交換17インチ（F235/45R255/40）に
・交換後のタイヤの希望：雨の高速などのリスクの軽減とコストのバランスの良いもの
･予算の希望：安全であれば安い方が嬉しい

いわゆるスポーツカーですが、街乗り7、高速道路3　ぐらいの割合でマターリ使用が中心です。
普通に安全に運転できればそれでいいです。

GOODYEAR　　LS2000　RS-02
ヨコハマ　　　　DNAGP　DNAエコス
PIRELLI　　　　ドラゴン　P-ZEROネロ
DUNLOP　　　LM702　ディレッツァDZ101
MICHELIN　　パイロットプレセダ

今の所コレぐらいのタイヤで考えていますがお勧め及びコレは止めとけなどありますか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:19:57 ID:DHoMHriB0

>>438
いくら静粛性重視だからといってセレナにdBはありえないでしょ…
ふわふわふにゃふにゃしていて頼りない状態を継続させるおつもり？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:21:50 ID:G4Gbt1F00

ミニバン専用タイヤを重量級セダンに履くと良さげですね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:21:51 ID:6b+F5MYm0

>>442
その中ならプレセダかな。
ウェットグリップも重視するならB500siもいいよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:30:04 ID:Y8ne/C8N0

>>442
ﾌﾟﾚｾﾀﾞ、DZ101、S.Drive
LM702、LS2000はやめたほうが。

>>444
静粛性で不利じゃ内科医？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:50:05 ID:6b+F5MYm0

>>444
意外といけるかもね…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:16:05 ID:g5iMA4JA0

・メーカー＆車種　マツダデミオ　ＤＹ５Ｗ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　175/65R14 TOYO J45
・買い替え理由　　コーナでグリップ不足
・交換後のタイヤの希望　　軽いタイヤ　ハイパーグリップじゃなくてもそこそこグリップする系
　　　　　　　　　　　　　できれば静かなもの希望
・予算の希望　　１本１万程度まで　安いほど吉
ヤフオクで買ったホイールについてたオマケの２部山Vimode195/55R15試しに履いてみましたが結構
うるさい、段差も拾う。ただコーナーは○　スポーツタイヤってこんなもんですか？それとも溝があ
んまりないからか？それともやっぱりVimodeがうるさい？
185/55R15Vimode今第一候補ですけどアドバイス頼みます～

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 05:32:46 ID:N+uUhyrA0

438です。
ミニバン専用タイヤもふくめて、再検討してみます。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 08:13:44 ID:CvWVPeN+0

前後タイヤのメーカーを替えないほうがいい？
ローテーション遅れて前だけ交換したいんだけど後はまだまだ大丈夫みたいなんで。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 08:23:48 ID:CxrD23A00

左右で違う銘柄なら不味いが
前後なら問題無し。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:16:31 ID:HIviYRpQ0

>>448
タイヤというものは山が減るほどうるさくなる。
しかもVimodeはスポーティタイヤときたもんだ。
うるさくなって当然の要素が満載です。
軽くて静かなタイヤならﾄﾗﾝｻｽTEOにしときなさい。
純正サイズでピッタリ収まる。
1本6000～7000円程度で売ってるよ。
安いところだと5500円くらい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:17:54 ID:DHoMHriB0

>>450
後輪は劣化してない？
いくら山が残ってても劣化してるなら交換するべき。
止まりたいときに止まれなくなること必至です。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:28:08 ID:mFeZKqnw0

>>442
NERO、EagleF1

>>448
B-STYLE

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:37:48 ID:g5iMA4JA0

>>452
>>454
448のデミオだけどそういうタイヤってグリップ弱くないの？
一応静かさよりグリップを優先したいと思ってます

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:39:46 ID:HIviYRpQ0

>>455
何のグリップ？
縦？横？晴れ？雨？舗装路？未舗装路？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:48:44 ID:g5iMA4JA0

>>456
一通り全部(バランスがとれてるやつ)。未舗装路はいらない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:54:05 ID:TzglQKRk0

>>448
タイヤサイズがいっぱい書いてあるけど、どのサイズをご希望なの？
185/55R15　 195/55R15 このサイズならGR-8000があるよ。
グリップ、運動性能、静粛性、乗り心地の全てに於いてベストバランス。
価格、燃費、寿命は犠牲になるけどね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:57:48 ID:C1z+4qP50

>>457
デミオでグリップって（笑）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:10:08 ID:bL85onWB0

>>457
さすがに2分山のVimodeと新品のVimodeだと全然違う。
君の選択ならVimodeやS.driveはどうよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:21:18 ID:3Kmam5Is0

>>457
デミオなら純正サイズのPZ-1、ZE329あたりで十分だと思うが。
このクラスでも純正タイヤと較べれば、グリップ、乗り心地はだんぜんイイ。
スポーツ系に拘るなら、185/55R15のVimode、S.drive
グリップは向上するが、他は犠牲になる。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:15:26 ID:+NcrwR1tO

>>457
デミオにレグノはオーバーだろ。しかも純正サイズで充分。
で、PZ-1でしょう。ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄでGR-8000もあり。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:49:58 ID:WZbC/teI0

448です
タイヤサイズは185/55R15希望
Vimodeは185/55R15で7.3kgの軽さが魅力で候補になってる。
今回ホイールを換えて1本あたり1.5kgくらい軽くなったけどそれでもかなり変わったので。
なのでばね下重量はできるだけ軽くしたいと思っている次第です。
石橋のタイヤは重いらしいから…これから重さ調べるつもりだけど
というかGR-8000もレグノだよね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:53:42 ID:CxrD23A00

レグノは重量タイヤの最右翼。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:16:21 ID:FeLl9Z750

マキシスタイヤってご存知の方いらっしゃいますか？
安いことは安いらしいんですが...

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:18:56 ID:WZbC/teI0

448ですが、というかやっぱりＳドラでもVimodeと変わらないくらいそれなりにうるさく乗り
心地も硬いですか？
どうせスポーツタイヤはどれもうるさいなら快適性は諦めてグリップ取るかと思い始めてる…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:28:08 ID:CxrD23A00

>>466
Sドラのほうが新しいし、静粛性もそれなりには考慮しているかと・・・
というか、その辺タイヤって本気のスポーツタイヤじゃなくて
「普通のタイヤよりはスポーツ性を重視しているタイヤ」程度だから
そんなメチャメチャにうるさいって訳でもないし
乗り心地もゴツゴツし過ぎるって事は無いよ。

468 ：462：2005/07/20(水) 18:11:43 ID:+NcrwR1tO

>>463
レグノ=GR8000
ﾃﾞﾐｵｺｰｼﾞｰとﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄはｻｽが違う。
ｺｰｼﾞｰだろ、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝならPZ-1が良い、予算にも近い。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:42:08 ID:xtbkJS/X0

>>462
>>448は純正サイズを望んでないみたい

>>465
初耳

470 ：430：2005/07/20(水) 19:56:23 ID:ld7VIq8m0

>>431
なるほど結構よさげですね。安いし。
ありがとうございます。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:30:06 ID:DlDhnFPy0

>>465
台湾のメーカー
俺のMTBもマキシス履いてる
車のは知らん

472 ：工作員見習い：2005/07/20(水) 22:55:56 ID:dv5Hq9Kp0

>>448=463
Vimodeのスポーツ性に満足されていて少し静かにしたいということなら、Proxes T1Rはいかがでしょう。
上のクラスのタイヤだけあって、グリップ・静かさは共にVimodeを凌ぎます。
ただしデミオのような軽量車にはちょっと硬すぎるかも知れませんけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:06:58 ID:utTLRplq0

T1Rも結構うるさいようだが…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 04:05:41 ID:zubW5TfN0

>>472
サンクス。候補に入れてみます

揚げ足取りになってしまうかもしれぬのですが一応･･･
>>468
カジュアル(コージー)とスポルトでサスが違うのは４月のマイチェン後のデミオです。
マイチェン前は全グレード同じサスも含めた足回りになります。特別仕様スポルトＳでも同じです。
(ちなみにＭＹデミオはこっち　グレードはカジュアル)
>>469
185/55R15は純正でオプション設定されているサイズ。足回り全く同じスポルトで純正になってるし
純正サイズだと考えてください

不快に思われたらスマソ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 07:50:52 ID:eCaMX+mV0

>>448
ZE329でFAだ。俺もDYで使ってる。静粛性はかなりいい。多少突き上げはある。
ドライ、ウェットグリップは予想を超えるものだ。デミオがぐるんぐるん
コーナーをクリアしますよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:10:36 ID:jPFQ41/p0

>>475
その書き方だとスピンしまくってるみたいで怖いｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:54:15 ID:yAne/B0+0

頭の重いFFで轍に取られやすくて怖い（特に下り）場合には、
インチダウンが効果的なのでしょうか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:59:25 ID:AbK9COzl0

あらかじめスピードを落としておく事が効果的です。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:04:38 ID:mpdZAzjJ0

>>448
姉妹車のフィエスタにT1R履いてる人発見
音は比較的静かみたいだよ
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=112106

480 ：477 ：2005/07/21(木) 17:32:05 ID:yAne/B0+0

>>478
ごもっともです。自分もそれを心がけているんですが、
60～70kmくらいで下っていると、思いっきり煽られる地点があるんです。
セダンですが、ミニバンなどにも煽られます。
道路幅があれば譲ってやるんですが、譲る幅なんかないところで煽られます。
自分は怖いしそんなに飛ばせません。事故の巻き添えを作りたくもないです。

暴走車が自爆するだけなら自分もいっこうにかまわないのですが、もし、
自分の車やタイヤサイズについての考え方の間違いのせいで轍の恐怖を感じているだけなのなら、
いたずらに流れを妨げたくもないですし、煽られたくもないので。
「ﾊﾞｶが追い抜いていくまで堪える」しかないのかな。。。

481 ：478：2005/07/21(木) 17:46:23 ID:AbK9COzl0

その状況だとインチダウンしたら
むしろ下りのコーナーでタイヤがよれて
反って怖く感じるかもしれないよ。

まあ、現状のサイズで純正より
インチアップしてるんだったら
標準に戻してやってもいいかもしれないけど。
むしろ、サイズは気にせず、今より
直進安定性の優れたタイヤに
換えた方がいいのではないかと。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:43:49 ID:TrxOgqyiO

>>480
フルブレーキ汁

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:10:45 ID:DmrRhj7v0

>>480
コーナ進入前の減速不足のためコーナリング速度が上がらず煽られている
だけのような気がするのは俺だけか？
そのフロントヘビーなFFセダンって、どういう車？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:21:41 ID:TrGMHgba0

・メーカー＆車種　エスティマ（TCR）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DNA　GP（215/50R17）
・買い替え理由　山がない
・交換後のタイヤの希望　静粛性、乗り心地
・予算の希望　工賃・廃棄費用等全部込みで７万円まで

お願いします

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:32:04 ID:16tAxpEB0

そもそも抜かせることができないような細い道路では、ブラインドばかりで
コーナーリング速度のことを言う以前に危険すぎるような気がするけど。

486 ：ルナ ◆DQNLUNAGNU ：2005/07/22(金) 00:51:30 ID:m9yQYEx4O

ＢＳ
ピレリ
ミシュラン
ハンコック
コンチネンタル…

誰かホバークラフト持ってる人いる？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:19:13 ID:0vXXRh/20

>>484
ヤフオクでES５０１落札して、スタンドかDラーで付けてもらうか、ピレリのP6000を
買い叩くかだな。

215-45-17のサイズだったが、ES501でタイヤのみ\55000位、ピレリは店頭セールで
組替え工賃＆処分料込みで\44000で見たことがあった。

探せば結構あるんじゃない？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 02:50:37 ID:VX0eMGcw0

>>484
エスティマにES501は腰砕けでしょ。
素直にミニバン専用のMP3、RV502を選んだほうがいい。
予算内に収めるには、ヤフオク利用かな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 07:30:21 ID:S0nHJAqE0

471さん
ありがとうございます
ん～人柱になってみるか...

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:53:48 ID:m2ZlZT6R0

>>484
おいおい、そのタイヤサイズで乗り心地を求めるなよ。
静粛性なら>>487の薦めるES501はいいと思うぞ。
CT01やGR-8000もいいと思うけど、予算が…
個人的には　トランパスMP SPORTS　や　DNA map-i　がお薦めですね。

>>488
>>484は走行性能をそれほど重視してないみたいですね。
それに50サイズともなると、そこそこ硬くなるので大丈夫でしょう。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:07:34 ID:ZVMNMHli0

・メーカー＆車種　トヨタ　ヴィッツ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　Sincera　155/80R13(純正）
・買い替え理由　消耗。タイヤの性能があまりに心許ない。
・交換後のタイヤの希望　運動性能は今より良くなれば問題ないのいで、静粛性、乗り心地。
・予算の希望　よく分からない

ホイールをそのままで175/70R13にするか、ホイールを変えて175/65R14あたりにするか。
どうでしょうか。ご教授下さい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:18:06 ID:m2ZlZT6R0

>>491
とりあえず乗り心地も考慮して175/70-13にしてみれば？
静粛性ならﾃﾞｼﾞﾀｲﾔEC201やﾄﾗﾝｻｽTEOがお薦めかな。
価格やラインナップ次第ではB-styleやECOSで手を打つもよし。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:19:30 ID:cz1/MvIy0

>>491
ドレスアップとか興味ないなら175/70-13。あるなら14インチ。
とにかく175幅にするのはオススメ。値段もほとんど変わらないし。

銘柄は、予算上限がないなら無難にB-styleあたりでいいんじゃない？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:31:25 ID:ZVMNMHli0

>>492-493
なるほど、サイズは問題ないわけですね。
14インチはドレスアップ以外だと、際立った効果は無いと言うことですか？
あと、タイヤの外側の溝がもう消えかかっているって当然危ないですよね。
今年の冬まで持たせようと思ったのですが、予想以上に消耗が激しくて・・・。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:40:50 ID:m2ZlZT6R0

>>494
14インチだと得るものが少ないと言いたいのだと思う。
純正タイヤは糞だから、同サイズでも結構な変化を体感できると思うよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:43:07 ID:vKqBJpoG0

>>491
純正ホイルにはめて問題なければ13インチのままでいいんじゃね？
その純正サイズだと、70で幅広にするだけで、コンフォートタイヤでも
しっかりした感じ、グリップとかびっくりするくらい良くなるの実感できる。
走ってても安心を感じれるはず

うぅー。漏れが昔おじさんのカリーナもらってタイヤ交換悩んでたころと
同じサイズでなつかすぃ
そうやって考えたら、車のタイヤサイズって、車の大きさに比べてどんどん
でかくなってたんだなー、と

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:34:40 ID:JqnN/8EV0

>491
以前、安タイヤスレでヴィッツのタイヤ交換の話があって…
http://www.murakamitire.co.jp/insider/insider0501.html
↑の一番下の話を参考に175/70-13に交換したところ
実際良くなったというレポされた方がいましたよ。

498 ：４９１：2005/07/22(金) 21:44:41 ID:ZVMNMHli0

みなさんありがとうございます。
ところで現在の純正タイヤなのですが、新車購入から36000kmで溝が浅くなってます。
昨年のフロント使用分はもう外側の溝が無いに等しいです。
今年の春、ローテーションしましたが、それもだいぶすり減ってます。
これって、私の運転が荒いということでしょうか、それともタイヤが単にヘタレなのでしょうか。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:48:15 ID:6RRBRvKP0

>>498
そんなもん。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 04:35:22 ID:W9DwRIJc0

>>498
まあ、そんなもんだと思うけど・・。
内側も、そこそこ減っているのでは？
あとエアーが少ないと、端ばかり減ります。
偏磨耗という感じで気になるなら、ディーラーにでも行って、サイドスリップを
点検してもらうとイイかも？
（でも車検の検査項目だから、ちゃんとしたところで車検を受けているのなら
　必要ないです。　縁石とか輪止めに派手の乗り上げたことが無いのなら・・。）

ちなみに、広告でよく見かける「４輪アライメント」まで点検しなくていいです。
高いし、そこまでやる価値は無いです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:51:47 ID:CiLcOA8u0

>>500
そうですね。内側も減ってます。明らかに溝が浅いです。
スタッドレスに替えるまで何とか持ちこたえようと思いましたが交換の方向で動きます。
どうもありがとうございます。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:01:13 ID:pSBD49J/0

簡単なメンテナンスであるエアチェックを怠ると
タイヤが偏磨耗して最後まで使えずに交換しないといけないから
余計に金がかかってもったいないよね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:40:32 ID:mH18Y/FI0

>>484

ピレリP6000は問題外

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:56:28 ID:y5QGWszg0

FD3S　17インチ
現在のタイヤDNA　GP、磨耗により交換
対ハイドロや緊急時のブレーキング性能などの安全面を重視したい
あとはソコソコの快適性やグリップ力、ライフなど
トータルバランスにソコソコ優れた物がいいなぁとは思ってます。
色々探していたら大体同じ値段で以下の二つが候補みつかりました。

ミシュランのパイロットプレセダ
ダンロップのディレッツァDZ101
特別キャンペーンのおかげで今はミシュランのが若干安そうです（とはいってもトータルで￥5000程度）

どちらを選ぶべきでしょうか

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:30:28 ID:BByd0EXK0

>>504
>>442

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:27:48 ID:8sHRsTBw0

みなさんヤフオクや通販でタイヤを買った場合、組み替えはどこでやりますか？
よく17インチは組み換えが難しいって聞きますが当方、45の17インチなので
ある程度手馴れたお店でやってもらいたいと思っています。
一般的にタイヤ屋さんでも持ち込みってやってもらえるのでしょうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:18:07 ID:DkbSFWj50

>>506
持ち込みＯＫの店もあれば、お断りの店もある。
ショップ、ディーラー等に直接問い合わせて味噌。

508 ：４９１：2005/07/23(土) 19:23:06 ID:CiLcOA8u0

早速、純正（155/80R13）を175/70R13に替えてきました。銘柄はヨコハマのECOS。
現在のスタッドレスがiceGUARDで信用があったのが大きかったです。

乗ってみてまず静か。そして純正に比べたらハンドリングもしっかり。乗り心地もまだ問題なし。
明日から少し遠出するのでそこで改めて確認してみたいと思います。ありがとうございます。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:12:59 ID:IynnDE1F0

ゆっくりと左折した時タイヤが鳴りました。
4本のうちどこのタイヤがないているのでしょう？
ちなみにFRじゃい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:48:16 ID:oBGB3Axg0

>>502
エアーチェックはそこそこまめにしてるんだけど、
タイアが外側だけ変磨耗して、溝が無いです。
ローテしたんだけど、交換した側ももう磨耗してきた。
交換時にアライメント調整すれば、こういう磨耗ってなくなるのでしょうか？
気にせず乗ってましたが、明らかに、片べりしすぎ。
ん？まてよ、内側と外側の片だけ減っていたような？
真ん中はしっかりまだ溝あるんだけどなぁー

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:51:51 ID:dowaC0th0

>>510
横レスだが、全部のタイヤが偏磨耗するならゲージが狂っているか、
適正空気圧を勘違いしている可能性もあるかも。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:55:20 ID:8Rpcpa020

>>509
右後輪

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:59:09 ID:uX2DHaLW0

>>491
155/80R13
こんな細いタイヤだと荒い乗り方をすればすぐに偏磨耗するよ。
ミシュランのENERGY3のようなトレッドの硬いタイヤにすれば？

と思ったけど､すでに>>508でECOSに履き替えたんだよね…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:33:07 ID:NG1xEWpzO

失礼します。GX115乗りなんですが昨日、縁石に
前輪のサイドウォールを擦ってしまい瘤ができてしまいました。
バーストが心配なので明日買いにいこうと思っている
のですがアドバイスを下さい。一応自分なりにリストアップしてみました。
・GR8000
・CT-01
・MXV8
・VEURO VE301
・DNA dB ES501
・EAGLE LS3000
・ZIEX ZE329
・CONTI PREMIUM CONTACT
・P7　　　　　　　　　　なんですけど、どうでしょうか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:47:56 ID:HXjdbWoq0

>>514
まず>>1のテンプレで書くべきで書いていないを補足してくれ。
現在のタイヤが何でどんな不満点･満足点があって新タイヤに何を望むんだ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:50:55 ID:NG1xEWpzO

はい、すみません。
今、履いているのは新車装着のBS SF324です。
やはり最優先は静粛性です。当たりの柔らかさも。
予算は特にこだわりません。今日15万下ろしてきたんで。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:00:58 ID:NG1xEWpzO

P.S
サイズは１９５/65R15です

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:10:23 ID:nMoFhfvP0

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:10:43 ID:DkbSFWj50

>>517
静粛性と当たりの柔らかさなら、ES501。
ただGX115に65扁平だと、高速や山坂道をそれなりに走る人は腰砕けと感じるかも。
VE-301、MXV8のほうがいいかな？
GR8000、CT01はスポーツ寄り。
ZE329は格下。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:17:46 ID:NG1xEWpzO

>>519
ﾚｽさんくすです。
うちのは既に腰砕けなので・・・
サスを替えることも考えていたのですが、新しく
BMWの530iを買うことになり、115は買い物用になる予定なんです。
だからサス交換は見送りになってタイヤ側で最大限の
対策を施そうと思いまして。ですとVE301かMXV8が
候補になりそうですね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 05:38:20 ID:o57Z+N+L0

VE301は思ったほどヤワでなく、結構踏ん張り感があります。
コンフォートの中ではグリップはいいほう？GR8000とかと
比べてどうかは知りませんが。値段も安く(205/55 R16で全
部込み込みで5.7ﾏｿでした）弱点も少ないのではないでしょ
うか。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:49:26 ID:4XbSTL280

・ファルケン　ZE329
・ヨコハマ　DNA GP
・ヨコハマ　DNA map-i
の３つで悩んでるのですが、どれがおすすめでしょうか？
重視してる点としては静粛性と乗り心地です
アドバイスお願いします

523 ：522：2005/07/24(日) 13:51:26 ID:4XbSTL280

車種はキューブです

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:23:48 ID:8JMFN55L0

>>510
空気圧って、どのくらいに合わせているの？
ヴィッツのメーカ指定だと２．２くらいですかね？
指定の数値は冷間だから、ガススタなんかで温間状態で２．２に合わせてはイクナイですよ。
ついでに・・。。
ＦＦ車のフロントは、メーカー指定そのままの空気圧だと、空気圧不足な減り方をする
場合が多いです。（これのショルダー磨耗）
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/11/main.html
だからガススタで入れるなら、フロントは２．４とか２．５くらい入れてもＯＫ牧場ですよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:38:52 ID:QXL7fbCl0

>>524
それはFF車全般の問題じゃなくて。あなたの車またはあなたの運転固有の問題
だと思う。
ガススタで入れるんなら、高めにしておいて後で自分で抜きながら調整しても
よい。当然、エアゲージぐらい買え。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:44:28 ID:K30IOKOh0

>>522
静粛性と乗り心地重視なら３つともおすすめしない。
あえて選べと言われればZE329。
サイズが書いてないからアレなんだが、
ふつうにベーシックのTEO、ES300、EC201を選ぶか、
予算に余裕があるなら、B-Style、XM1

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:09:48 ID:BobWU7Wo0

LM702って糞タイヤか？
真っ直ぐ走れないぞ
左へ寄って行ってしまう
アライメント取ったが問題無し
しかたないんでLS2000に履きかえたら
直った　こんな事ってあるの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:59:17 ID:N9xrleEn0

>527
おいらはLM701で懲りてその後Dunlopをチョイスから外してるんだけど
702も評判良くないみたいですねー

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:34:08 ID:u/WIqghi0

>>527
LM702履いてるけど普通に真っ直ぐ走るよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:32:41 ID:wOI6T9py0

まぁ他社がモデルチェンジして、ＬＭ702はこのカテゴリーの比較基準的存在だからな。

真っ直ぐ走らないからといって、すぐタイヤのせいにするのも工作員臭くてどうかと思うがｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:00:25 ID:fwnoPYgE0

・メーカー＆車種　アルファロメオ145
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　GTXビラージュ　195/55/15
・買い替え理由　消耗。
・交換後のタイヤの希望　１:乗り心地　2:運動性能　3:静粛性
・予算の希望　特に優先せず。

今のところES501、プライマシー、GR-8000あたりで検討しています。
あまりコンフォートに振りすぎて走りがつまらなくなってしまうのも
困るので悩んでいます。
車重が1.2tなのでES501でも問題ないんでしょうか?
アドバイスお願いします。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 03:15:19 ID:/ZquAyCY0

・レガシィB4
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　215/45/17　POTENZA RE010(純正)
・買い替え理由　消耗、ロードノイズ
・交換後のタイヤの希望　1.静粛性　2.運動性能
・予算の希望　7～8万位

静かな方向で選んでいきたいです
DNAdB　ES501、パイロットプライマシー、VEURO　あたりを考えてます。
そのほかのメーカーはあまりわかりません。
よろしくおねがいします

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:54:55 ID:0OpR0vTiO

>>531-532
ES501ではコンフォートに寄りすぎかと。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:03:28 ID:20ZtJY5K0

>>531-532
車の性格からして、ES501はパス。
VE301、Primacy、GR8000

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:52:05 ID:I9reU7xb0

・レガシィ・ツーリングワゴン　TX-S
・現在のタイヤ　（純正）BSポテンザRE88　195/60/15
・買い替え理由　消耗、ロードノイズ大
・タイヤの希望　1.静粛性＆乗り心地　2.直進安定性　3.ウエット・グリップ
　　　　　　　　（ドライのグリップと燃費は、重視してません。）
・予算の希望　　できれば５万円以下で。

静粛性を考えて、スポーツタイヤはパスするつもりです。
が、コンフォートタイヤとなると、どれがいいのか、よくわかりませんので
アドバイスをお願いします。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:05:43 ID:20ZtJY5K0

>>535
B500Si、XM1、LS2000、ES300
予算オーバーだけど、Playz、ES501

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:12:06 ID:I9reU7xb0

>>536
素早い回答、どうもありがとうございます。

自分でも>>2のリンク先から、いろいろ見てみましたが、
BSのGR8000か、MIのパイロット・プライマシーが
自分の希望に合ってそうかなあ？と思いました。
が、やっぱり予算５万円がネックみたいですねえ。
GR8000とB500Siは、かなり性能差（及び性格差）があるのでしょうか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:32:11 ID:/Lvq2d3Z0

>>537
予算の制約が厳しい中でウェットグリップを求めたら国産タイヤはないでしょう。
すこし、静粛性を我慢できれば(とは云ってもポテンザよりは遙かに静か)、P6000
なんか安いし、性能的にも満足できるのでは？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:34:12 ID:fvm8ghv60

>>535
トランサスTEO、EC201も追加。

>>537
スポーティな乗り味を求めるならGR-8000やプライマシーもお薦め。
あとは予算の問題ですね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:45:59 ID:20ZtJY5K0

>>537
ハイパワー車でもない（失礼）し、扁平率もそう低くないので、
街乗り中心なら不満はないと思いますよ。＞B500Si
GR8000は低速時の硬さが気になるかもしれません。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:58:57 ID:2TjVDajG0

B500siもそこそこスポーティだからな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:03:13 ID:7qNDPizrO

車種:三菱エアトレック
サイズ:215／60Ｒ16
理由:消耗したから
重視:１乗り心地２静か
５万位が希望なんですが‥‥
おながいします

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:13:45 ID:3NqZW+Xy0

>>542
ES501
B-style RV
RV502
トランパスsuSports
トランサスTEO

544 ：５４２：2005/07/25(月) 17:59:04 ID:7qNDPizrO

>>543
ありがとん

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:11:02 ID:I9reU7xb0

>>538
>>540
>>541

アドバイスありがとうございます。
やはり、B500Siをメインに検討していきたいと思います。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:15:29 ID:I9reU7xb0

ごめんなさい。
お礼に、>>539さんが抜けてました・・・・。
>>539さんも、どうも、ありがとうございました（笑）

やっぱり、１５インチタイヤで、７～８万円も出すのは、
厳しいですね～（涙）

547 ：532：2005/07/25(月) 18:28:44 ID:/ZquAyCY0

>>533さん　>>534さん
ありがとうございます。
ES501は少しおとなしすぎますかね＾＾；
思い切って、フランス製いってみようかなとも思ってきました（プライマシー）
VEUROのインプレってあんまりないですね。どんな感じなんでしょう？？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:44:47 ID:7Z8Md4wX0

・メーカー＆車種　スバル、インプレッサワゴン1.5リッター
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正のRE88、195/60R15
・買い替え理由　5部山程度まで減ってきたことと、ロードノイズのうるささに閉口して
・交換後のタイヤの希望　静粛性と乗り心地重視。グリップとかウェット性能はあればあるだけいいけど・・・。
・予算の希望　4本で5万程度までなら

DNA dB EUROとかパイロットプライマシーとか考えていたんですが、
ひょっとして俺の車にはオーバースペック？って気がしてきて迷ってます。
お勧めのタイヤがあればお願いします。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:26:01 ID:Wl6dcl9+0

>>548
それなら普通のベーシッククラスが無難だと思う。
B-styleとかECOSとかTEOのようなやつ。
お金があるならES501もお薦め。
dB EUROはスポーツタイヤなので静かにはならない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:34:17 ID:YClx/JND0

>>547
VEUROはコンフォートタイヤとしては剛性感があり、
ハンドリングも悪くないらすい。
PRIMACYは静粛性を期待しすぎると・・・・・・
運動性能からすると十分静かなんだけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:29:42 ID:bBkuj+9J0

九州のハーフマイルでタイヤ交換した人いる？
どんな感じだったかオセーテ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:21:47 ID:Xoyp36wF0

・メーカー＆車種　スズキエスクード2㍑
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正糞タイヤ、２３５／６０／１６
・買い替え理由　消耗が一番の理由ですが、クリアランス確保の為に２１５／７０／１６にしたい
・交換後のタイヤの希望　ブリジス㌧は嫌い。ロングドライブでも疲れないタイヤ。
でも林道にも逝くからАＴタイヤが希望。耐磨耗性は気にしない

・購入予定タイヤ
ダンロップ-グラントレックAT２
ヨコハマ-　ジオランダーAT+2
ファイヤストン-ワイルダネスAT

ファイヤストンは一体どんなタイヤなんだろう？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:56:32 ID:z2dvMfUq0

>>551
ホイール発送してタイヤ組み付けてもらったことある。
対応早いしホイールにキズ一つ無く。
丁寧に作業してると思ったよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:07:42 ID:ATSi9EnG0

キズ一つあったらクレームになると思うんだが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:43:44 ID:VwenNCLR0

乗り心地を重視した場合、プレセダとプレイズどちらがお勧めでしょうか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:05:50 ID:1AK5JIHa0

>>555
乗り心地の評価項目の中に、安楽感以外のしっかり感とかステアリングフィール
とかも含まれるなら、もう比べるべくもない。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:49:09 ID:Vm2wdBaO0

安楽感のある乗り心地ってなんかイッちゃいそうだな・・・。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:10:42 ID:d2MihCXi0

車　　　ホンダ　オデッセイ
タイヤ　純正　REGNO ER30　 215/60R16
理由　　摩耗
希望　　静粛性と運動性
予算　　特になし
主な用途　通勤７割　月間走行約1000km
高速で速度を上げても安定性があるタイヤをキボンヌ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:00:57 ID:39H37cv60

>>558
GR8000、VE301、CT01、Primacy、ES550

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:23:35 ID:zYar80cA0

ER30からの交換なら
レグノクラス履かなくてもその下のクラス（Bシリーズ系）
で十分安定感得られると思うな・・・

561 ：522：2005/07/26(火) 12:02:19 ID:6tBbEc2VO

>>526
ありがとうございます。
ZE329を買おうと思います、ﾔﾌｵｸで安くあったので。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:17:46 ID:Z2XVIkgB0

>>552
そこでトランパスs/uですよ。
高速安定性もよく疲れにくい、たまに林道くらいならお薦めです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:27:18 ID:6yQfsuIZ0

お前ら、いまLT215/75-15のATタイヤ履いてるんだけど
空気圧２．７キロ入れてる。硬すぎ、速く走っているとき大
きな凸凹乗ると明後日の方向に飛んでいきそうなほどリ
ニアな反応。重心高いうえクイックでトリッキーななハンド
リング。死ねる。タイヤのブロックが両側一つずつくらいが
接地してない。まあ標準のタイヤでは車は1．８キロを指定
しているからたしかに硬めだ。
で、今度は２．４キロに落とすとグニャグニャで、ハンドリン
グが重く据え切りはパワステポンプ壊れそう。なんと言って
もタイヤのサイドががモコって弛んでる（;´Д｀）潰れた分車
高下がってる（;´Д｀）

ダンロップのGrandtrek AT2なんですが、正常状態はどっち
なんでしょうか（;´Д｀）

よろしくおながいします　ノシ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:28:20 ID:6yQfsuIZ0

林道なんかよほど険しい所でない限りスリックタイヤでも走れるお

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:30:53 ID:Z2XVIkgB0

>>563
いくらなんでも2.4までに抑えておくべき。
2.7とか入れるのは、ものすごく薄いタイヤを履いてる場合だよ。
LIを再確認してみそ。タイヤのサイドは膨らむものです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:39:58 ID:6yQfsuIZ0

>>552
ゲオランダーもグランドトリックもATはどっちもどっち。
ゲオランダー大人気だけどグランドトリックも(・∀・)ｲｲ!!
ただグランドトリックAT2はひとたび未舗装路に進入すると
小石がえらい勢いで溝に吸収されるため、舗装路に出る前
に気合いを入れて小石を穿り出さないとチャカチャカうるさく
て走っていられないと言う罠も待ちかまえています。

そして外国のは硬いので舗装路でデンジャラスという諸刃の剣。

結論：ゲオランダー

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:40:46 ID:6yQfsuIZ0

>>565
乗用車規格ではなくライトトラック規格のタイヤですお　ノシ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:50:59 ID:6yQfsuIZ0

グランドトレックAT2

　　　　　　　　　　　　ロードインデックス　最大負荷能力（kg)　　　最高空気圧（kPa）
LT215/75R15 　　　　　　100/97 　　　　　　　　800 　　　　　　　　　　　　350

で、車重は一㌧と気持ちだけです。
一番バランス良い空気圧が解りませんお('A`)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:40:18 ID:I3sN/1+f0

購入相談以外はこちら
↓
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３５セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118900053/l50

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:13:01 ID:6yQfsuIZ0

（　´・ω・｀）しょぼん

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:28:23 ID:b4rtOOdv0

購入相談お願いします。
・マツダファミリアＳワゴンスポルト２０
・現在のタイヤはグッドイヤーのレブスペック(195-50-R16)純正サイズのままです
・３万キロを超え、そろそろ寿命なので交換
・次のタイヤで重要視したいのは、静粛性、悪天候での安定性、できれば乗り心地、
・予算は工賃込みで５～６万を目安に
で、サイズがあまり無いタイプなので検索して候補を絞ったところ

○ブリジストン
　Playz PZ-1
　B500si
○ミシュラン
　パイロットプライマシー
○ヨコハマ
　DNA S.drive
　DNA GP
○トーヨー
　トランピオ・ヴィモード
　プロクセス　T1R
○グッドイヤー
　EAGLE REVSPEC RS-02

このあたりを候補に考えています。
あまり飛ばす運転をしないのでグリップ性能なんかは並の性能があれば充分です。
よろしくお願いします。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:51:50 ID:b4rtOOdv0

>>571です。
重要視する項目に、できれば耐久性（耐磨耗性）も追加でお願いします。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:02:38 ID:Uxs3keZn0

>>571
コンフォート＆ウェット重視ならB500siやプライマシー、
ちょっぴりスポーティ寄りならS-driveやVimodeかな。
耐磨耗性ならPZ-1を推す。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:03:16 ID:7ZTxeQym0

・メーカー＆車種
　マツダアテンザ23S
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
　DUNLOP SPSPORT8090(純正)215/45R17
・買い替え理由
　アライメント調整の為
・交換後のタイヤの希望
　高速安定性
・予算の希望
　8万以内

修理に出したときパンクしたタイヤ1本を知らぬ間に
無名の外国製タイヤ(溝ほとんどなし)に替えられていて
走り続けていたらアライメントを調整しなおさなければいけなくなりました。
早めに履き替えたいのでよろしくお願いします。
一応候補は↓です。
ヨコハマ:S.drive、GP、ECOS
ダンロップ:DIREZZA DZ101、SPORT MAXX
ミシェラン：Preceda、Primacy
ブリジストン：Playz PZ-1

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:05:36 ID:6yQfsuIZ0

DNA GP
うるさい
乾燥してると気持ちよく走れる
１００キロ超からフルブレーキロック状態で線が出た。(・∀・)ｲｲ!!
縁石乗り上げてバーストした(・∀・)ｲｲ!!
ウェット最悪死ねる

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:13:03 ID:ft7zy8hJ0

>>568
最高空気圧に近付ける必要はないよ。
2.5以上入れる必要性も感じない。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:14:48 ID:Uxs3keZn0

>>574
プレセダ、PZ-1くらいが無難かな。
静粛性重視ならプライマシーがいいよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:19:18 ID:Tc4lMy4cO

>>576
ヒント：車を高くしたい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:39:38 ID:HenVnTL10

>>574
予算的に問題無いなら、SPORT MAXX
GP、ECOSは価格以外は満足度低そう。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:02:02 ID:NbcGbLB60

>>577
プライマシーはいいタイヤだが、決して静かではないが・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:04:43 ID:zkDCJM0d0

>>580
>>574の選択肢の中ではマシな方だと思われ。
何だったらGR-8000やES501も追加しておくか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:45:40 ID:FKlYxz070

・車　トヨタ　アルテッツァジータ　AS200　　
・現在のタイヤ　　BRIDGESTONE POTENZA G3　
　　　F:215/45 17inch R:225/45 17inch(純正ホイール･サイズ)
・理由　　タイヤ消耗につき
・希望　　G3のタイヤパタンが大好きだったのですが、もうそろそろ交換を
　と思っていた矢先に生産中止…　似たパタンの物が無いので仕方なく
　PlayzとRE050を候補にしています。車の用途は主に通勤ですが、ドライブ
　も好きなのでそこそこ距離は走ります。PlayzをどうしてもGⅢの後継と
　は見なす事が出来ず、RE050では持て余してしまうのでは、と迷っています。
　昔からブリジストン一筋なので、ブリジストン製からアドバイスいただけると
　幸いです。
・予算　　10万以内

あぁ、大好きだったＧⅢが・・・　　PlayzとRE050どちらがＧⅢに性格が
似たタイヤでしょうか？
よろしくお願いします。m(__)m

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:56:48 ID:zkDCJM0d0

>>582
そこでB500siですよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:00:36 ID:HenVnTL10

>>582
どっちも似てないけど、どちらかと言えばPlayz
使い方からするといいとは思うが、
GⅢの後継というより上級B-Styleなので、運動性能は期待しないほうが・・・
他社では、S.Drive、DZ101、Vimode、Preceda
鰤製に拘るなら、GⅢのパターンでコンパウンドはSneakerというT's02もあるがｗ
>583に同じくB500siでもよろしいかと。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:03:39 ID:ETo6YYWu0

>>582
もう鰤にはそこらへんのタイヤないよ。プレイズを考えてるなんて泣かせるね。
けどここはS.driveあたりにしとけば。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:07:45 ID:zjM8QpjT0

>>582
ファルケンのST115は？
他にはGYのREVSPECやTOYOのVimodeかな。

587 ：582：2005/07/27(水) 00:12:46 ID:RjVpbo/o0

だってＢＳ以外はカスじゃないですか？
Ｆ1に参戦してないメーカーなんて信用できなくて買えません。
「値段が高い＝品質が良い」というのは世界の常識じゃないですか。
わざわざ三流メーカー品を薦めるオマエラの意図がわかりません。
貧乏人のオマエラに聞いた俺が馬鹿だったよｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:14:23 ID:2qHNSTP70

偽物ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

589 ：552：2005/07/27(水) 00:27:48 ID:fmVFVAoV0

>562 >566
ありが㌧。
でも怖いもの見たさに「炎の石（石橋製）」ワイルダネスATにしてみます。
多分そんなに良いタイヤではないだろうけど、あのパターンに惚れてしまった｡｡｡

装着して1000㌔ほど走ってナラシが終わったらインプレしてみます。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:34:38 ID:GSGI7Je60

・車　トヨタ　アリスト　JZS161　　
・現在のタイヤ　純正　BS RE030 235/ 45R17
・理由　　タイヤ消耗につき
・希望　　ドライ＆ウェットのグリップ重視で。可能なら静粛性も現在より有ればうれしいです。
・予算　　10万以内

メーカーページ色々見て見たのですが、いまいち良く分からないので。。。
よろしく、ご教授ください。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:44:42 ID:kEuQDN4c0

>>589
ヒント：http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CA0000215&
っていうかこんなタイヤを気に入るとは変態だな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:50:49 ID:2qHNSTP70

>>590
そこでRE050ですよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:29:28 ID:GSGI7Je60

>>592
ありがとうございます。
それしか、選択無いでしょうか？
BS以外で、お勧め有りますか？できれば、もう少し安いのが有るとｲｲのですが。。。
一ヶ月前、電柱とキスしてしまい、修理費がかさんでしまったので、金額を少しでも押さえたい
のです。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 05:01:30 ID:Qpicm4XF0

タイヤ選びで迷っております。
ご助力お願い致します。。

・メーカー＆車種　：マツダ　RX-7(FD)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYOタイヤ
・買い替え理由　：ホイルを買い換えるため。
・交換後のタイヤの希望　：F:245/40R17 R:255/40R17　　ほとんど街乗りメインです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　たまに峠道を走ったり、高速走行をします。
・予算の希望　：6～10万程度でお願いします。

595 ：552：2005/07/27(水) 07:48:20 ID:fmVFVAoV0

>591
でもそれは米国製で、かつ純正装着品に限った話なんだけどね｡
漏れが憑けるのは一応国産品らしいのだが｡

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:51:21 ID:pxTnlRPF0

>>593
安くてそこそこいいのはTOYOのプロクセスCT01だろうなぁ。
アレはコンフォートタイヤだけど、運動性能も重視してるから
希望に合致してるかと。それと、やっぱり何より安いのが強み。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 09:16:18 ID:HBT55P5D0

・車　カムリグラシアワゴン MCV21W 2.5 FF　　
・現在のタイヤ　LM701 195-65-15
・理由　　消耗
・希望　　現在のタイヤに不満は無いようです。
　　　　　後継のLM702がいいんでしょうか？
・予算　　5万前後

親父の車です。古い人間なのでBS,YH,DLあたりで
アドバイスお願いします。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 09:38:51 ID:IYZtlrsG0

>>594
ttp://www.world-trading.jp/fd1.html
安くて最凶 !!

>>597
ttp://www.autobacs.com/pbitem/tire/pbtire_com.html
マックスランで充分

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:01:45 ID:kaTp0J7a0

・メーカー＆車種　レグナム　
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　ヨコハマDNA　GP195/60-15
・買い替え理由　　消耗してきたから　あと1万km以内には換えたい
・交換後のタイヤの希望　　静粛性、ウエットグリップ、
・予算の希望　　安い方が良いが値段と品質性能がつりあっていれば多少高くてOK

皆様お願いします。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:42:38 ID:Fgfw7jql0

>>593
二回目の電柱キスをお望みですか？ｗ
そういった運転をする人がタイヤ代をケチるとろくな事がないですよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:54:08 ID:Z2Nkpzb50

>>594
価格重視ならVimode、あとはRE050やPZ-1かな。

>>597
LM701で不満がないなら、安いしLM702でもいいと思う。
特に重視したい項目もないみたいだし、
そのサイズでBS、YH、DLを探してみたら？

>>599
DNA dB ES501
ちょっと値は張ると思うけど、価格に見合った性能ですよ。
ステーションワゴンだとカーゴルームからのロードノイズを無視できないので、
ES501のような静粛性を重視したモデルが合っていると思います。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:47:34 ID:cTQ5j8vA0

・メーカー＆車種　：　トヨタ・ヴォクシー
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：　ダンロップLM702 225/45-18
・買い替え理由　：　消耗してきたので。２セット同じタイヤだったので次は違うのを付けてみたい。
・交換後のタイヤの希望　そこそこの静粛性、耐磨耗性。直進安定性
・予算の希望　前のタイヤと同じか、少し高くぐらいでも。

サイズがサイズなんで、轍にハンドルを取られやすいのがどうも。。。
ノーマルに戻すのが一番なんでしょうが、高いお金出してホイール買っちゃったもので。。。

皆さん宜しくお願いしますです。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:54:28 ID:cTQ5j8vA0

間違えた・・・
225/45-18
　　↓
225/40-18

でした。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:55:54 ID:Fgfw7jql0

>>602
そのサイズで消耗とか気にしてたら選ぶタイヤがないよ。
しかも、轍に取られやすいサイズを履いてて…
とりあえずミニバン専用タイヤ（トランパス等）を試してみる？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:56:44 ID:Z2Nkpzb50

【大径ホイール】ホイールは15インチまで【DQN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105702871/l50

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:00:37 ID:oz4OY6tQ0

購入相談お願いします。
・メーカー＆車種　（スバル　プレオ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ヨコハマＡＶＩＤ155/55-14）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望
（耐摩耗性とウエットグリップ。リムガード付き
　　あとパターンノイズは静かな方が有難い）

・予算の希望　（並み）

ブリヂストンのプレイズPZ-1かファルケンジークスあたりを考えてます。
LM702も考えましたが型が古いのとウルサイとの評判なのでやめました。
サイズは165の方が幅があって見た目が良さそうなのですけど
1サイズ太いと結構差が出るものでしょうか？ご存知の方ご教授願います。
燃費悪化や重量増を考えると155でも良いですが。

あと、購入は新品でも安いのでヤフオクを予定しております。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:01:46 ID:c5/RUfzB0

>>600
ありがとうございます。
確かにそうですよね。ケチらない方向も検討します。

電柱とキスの件で、誤解があるようなので、補足。
電柱キス時なんですけれど、知り合いの家の前の「路地」で、道が「く」の字になっていて、
「く」の字の角両側に電柱が立っていて、すり抜けの際にキスしてしまいました。
ちなみに、それなりの運転はしますが、グリップを失った結果で、事故ったことは無いですよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:38:19 ID:EZwepw0t0

>>597
もっとまたーりタイヤでもいいなら、
ＤＬのデジタイヤエコのＥＣ２０１もイイかも。

あと、ＢＳなら普通にＢスタイルですかね。。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 15:43:57 ID:RMAfwOXU0

ファルケンのＺＥ３２６とダンロップのＬＭ７０２
これら二つは同じような性能性格と考えてよろしいですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 16:37:40 ID:jXTcDXC10

>>609
カタログを見てるだけだとそんな気がする。
しかし実際に履き比べてみるとZE326のほうがだいぶ静かだった。
グリップはにたようなもん。
乗り心地もZE326のほうがソフト。
さらにLM702のほうが乗り心地が固いからといってスポーティなわけでもない。

同じ会社になったのに旧オーツタイヤの意地なのかねえ。

よってオレ的にはZE326を薦める。

611 ：574：2005/07/27(水) 16:39:51 ID:5Gz3+Ppq0

>>577,579
プライマシーとSPORT MAXXがいいんですか。
自動後退の店員にはS.driveを異様に進められSPORT MAXXは合わないから
辞めたほうが良いと言われました。
色々考えてプライマシー,プレセダ,S.driveで迷ってるんですけど
高速安定性とウエットグリップはどれが一番いいですか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 16:47:28 ID:HBT55P5D0

>>598,601,608
㌧ｸｽ

EC201はSRなんだけど、走ってみて違いが
わかるかな？BｽﾀｲﾙとLM702、EC201あたりで
見積りとってみます。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:25:34 ID:pxTnlRPF0

>>611
その店ではSドラをある程度の本数を売ったら
報酬が出るんじゃないの？

アテンザにSPORT MAXXって
予算が厳しくなけりゃ申し分無くぴったりのタイヤだよ。
プライマシーもいいとは思うけど
モデル末期だから激安でもない限り
SPORT MAXXの方が良さそう。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 18:07:00 ID:12D2rEr40

>>611
プライマシー

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 18:13:40 ID:EZwepw0t0

>>612
ついでに・・　プレイズでもいけるのかも？
ちょっと値段が高くなって、スポーティーな感じになるのかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:19:05 ID:C+hdp4WB0

>>611
ttp://www.halfmile.co.jp/impre/atenza_primacy.htm
アテンザにプライマシーを履かせた人のインプレがあるよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:14:06 ID:CMwhdoCv0

プレイズって20インチのもあるんだね！　アルピナにもイケますよ。そういう事なのか。
ファルケンやめてＢＳ買ってみるかな･･･

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:42:08 ID:d+YlXTI90

・メーカー＆車種　ニッサン：テラノ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ダンロップの何か。265/70R15
・買い替え理由　消耗したから、ひび割れ
・交換後のタイヤの希望　磨耗しずらく長持ちするタイヤ
・予算の希望　7万～8万

初めて買った車（中古車）で、初めてのタイヤ交換でして
性能とか乗り心地はよく分かりません。
ブリヂストンのDUELER694が見た目がゴツくて良いかなぁと思っています。
貧乏人なのでヤフオクで買って、どこかに持ち込んで取り付けてもらおうかと。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:28:57 ID:5kJk48Ns0

>>618
６９４確かにかっこいい(´・ω・`)ネー
でもオフロード走らないんだったら683のH/Tの方が条件からしてもいいお
結論：好きなのつけろかわらん

620 ：558：2005/07/28(木) 04:39:38 ID:4ZMM4JUE0

レスありがとうございました。

おすすめ頂いた情報を元に検討の結果、GR8000に交換します。

工賃込みで１本19700円でした。４本で約８万。
ボーナス残ってないよ～。

621 ：574：2005/07/28(木) 04:48:27 ID:2mHZvuvh0

純正の上級モデルなんでSPORT MAXXが一番合いそうですね。
ヤフオクか通販で安いところ見つけて履き替えます。
みなさんありが㌧

622 ：618：2005/07/28(木) 10:44:59 ID:xaidCkJC0

>>619
レスありがとうございます。
タイヤは見た目で良さげなの選んで買うことにします。

それと、タイヤ持ち込みでの交換作業費をタ○ヤ館へ問い合わせた所、
タイヤ交換作業料　１本（税込）

インチ　　　　　　　１２以下　　　１３～１６　　　１７～１８　　　１９以上　　　４ＷＤ

脱着　　　　　　　　　５２５円　　１０５０円　　　１０５０円　　　１０５０円　　１０５０円

組替　　　　　　　　１０５０円　　１０５０円　　　１０５０円　　　１５７５円　　１５７５円

バランス調整　　　　１０５０円　　１０５０円　　　１５７５円　　　１５７５円　　１５７５円

廃タイヤ処理料　　　３１５円　　　３１５円　　３１５円　　　３１５円　　５２５円

合計（１本）２９４０円３４６５円３９９０円４５１５円　　４７２５円

合計（４本）１１７６０円　１３８６０円１５９６０円１８０６０円１８９００円

私の場合、4WD価格なので\18900･･･こんな高いんですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 11:57:28 ID:p1+Yy25H0

そんなもんす

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:10:04 ID:l/LjSygC0

>>622
たたたた高いよ！
俺のは14吋だけど持ち込みで\4410だったよ。その○イヤ館様の1/3だ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:25:48 ID:/ZnvLIBX0

>>622
脱着って、「クルマからホイールを、取り外す・取り付ける」のことですかね？
だったら、外して持って行けば１０５０円×４本分、安くなるのかな？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:56:07 ID:p1+Yy25H0

つーか、タイヤ漢だからでしょ。工賃決められてるし、タイヤの販売で稼いでるとこだと
そうなるよ。近所のスタンドとか自動車工場とかリサーチ汁

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 14:16:32 ID:YA3+ooM30

>>622
そういう事になります。

降雪地区だとスタッドレス履いてるときに夏ホイールと
新タイヤ持って行くと良い。

だいたいディーラーとかだと脱着500円×4本で2000円位
組み換えバランス取が1500円×4本位だと思う。クロカンは流石に高いかも･･･。
持込でも持ち込み料金取らないし。タイヤ汗とかは持ち込みは割高。

脱着1本1000円は高い希ガス。

628 ：618：2005/07/28(木) 14:42:07 ID:xaidCkJC0

みなさんレスありがとうございます。
先程、近くの宇佐美へ電話してみたら、
一本２０００円＋廃タイヤ一本５００円でした。
４本合計１００００円ということなので宇佐美に持ち込むことにします。
ありがとうございました。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 14:56:06 ID:5BPYojwg0

高杉

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:00:48 ID:MXr/DNC30

高いなおい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:12:35 ID:IfV9JKLk0

タイヤ摩耗で死亡事故、
危険運転致死傷罪で有罪判決
http://www.asahi.com/national/update/0728/TKY200507280220.html

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 16:06:10 ID:/ZnvLIBX0

>>629　>>630
クロカンで一本２０００円って普通じゃないのか？？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:59:43 ID:CMwhdoCv0

深夜、宇佐美が閉店して暗くなってから廃タイヤ置いてくるとタダ。
宇佐美に限る。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:22:36 ID:5kJk48Ns0

ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━
通報しマスタ　ノシ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:39:22 ID:DRnFnyn+0

>>611
SP MAXXの難点は、>>611のクルマの215/45-17のサイズだと
ロードインデックスが一般的な87ではなくて91(RENF規格）なんだが
ディーラーですらコッチから云わないと純正タイヤでの空気圧に
されてしまう罠があったり汁。

点検から帰ってきたら、イヤに乗り心地が良いなと・・・（ｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:57:59 ID:6Jcre7pH0

先日パンクしてしまいタイヤの購入をするのですが、
現在アコードワゴンで純正は195/60/15なんですが
195/65/15等も取り付け可能なんでしょうか？
可能ならヤフオクでホイールセットで買おうと考えております。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:24:43 ID:OY3D8X3/0

・スバル　フォレスター　クロススポーツ2.0T
・現在のタイヤ　BSレグノGR-03　215/55/16
・買い替え理由　消耗
・タイヤの希望　1.運動性能　2.耐摩耗性　3.低価格
　　　　　　　　（静粛性は必要なし）
・予算の希望　　できれば５万円以下で。
　　　　　　　　あと、ホイールを17インチに変えようか
　　　　　　　　迷っているのですが、運動性能の観点から
　　　　　　　　するとどうでしょうか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:26:48 ID:BSPHHwJT0

取り付けは可能です。ただ外周が変わるからスピードメーターは誤差が生じますが。
ようはタイヤ外周がかわらなきゃインチアップもインチダウンもぜんぜんオッケーです。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:38:30 ID:uzdI4pGH0

>>633
宇佐美は24時間営業がウリだと思うのだが（ｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:51:17 ID:YDByR9C10

トラックステーションって言うからな（W

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:08:10 ID:R6rAppDt0

>>637
ご予算とサイズから云うと
ＤＬ　ＬＭ７０２
ＡＺＥＮＩＳ　ＳＴ１１５
ＹＨ　ＤＮＡＧＰ
あたりじゃないかと。
ただ工賃や廃タイヤ処分費入れたら５万じゃキツイ鴨・・・
それとあまり無いサイズなんで、長期在庫掴まされる
可能性も無きにしも非ず。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:19:43 ID:Qn9m+Tjg0

・アコードワゴン(CH9)　
・現在のタイヤ　YH　AVID 215/40/18
・買い替え理由　ロードノイズ大
・タイヤの希望　静粛性、乗り心地重視
・予算の希望　いくらでも

サイズがサイズだけに無理を承知で、、。
少しでも快適にしたいのですが、AVIDから
GR-8000かES501に交換した場合、どの程度
違うものなんでしょうか?

よろしくお願いします。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:31:02 ID:aUKcSFQ20

>>642
乗り心地重視ならES501かな。
でも40扁平だとそれほど期待できないかもね。
運動性能を重視するならGR-8000だと思うよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:38:26 ID:JA9vioeC0

>>636
CE1だとして・・・
スタッドレスはそのサイズつけてた。
オフセットに注意すれば問題なく履ける。

>>642
音はそこそこ改善されるだろうけど、乗り心地は大してかわらんだろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:54:44 ID:/pO5vYW+0

ダンロップのビューロの評判てどんなもんなんでしょう？そんなに静かなんですか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 07:01:58 ID:RQxTcwh70

TOYOのプロクセスってどうでしょうか？
サイズ215/60-16　国産3Lセダン

希望は静粛性、乗り心地に優れ、ハンドリングもダルじゃない事。
もっと言うならばライフと経済性も重視したいところですけど

現在新車装着タイヤのTOYO

ちなみにGR-8000は1本21000円でした。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:54:34 ID:8MoLacgo0

新車装着のタイヤは糞なのが多いから
多分、中堅くらいのリプレイス品に変えても十分良くなる。
プロクセスCT01は静粛性はGR-8000に負けますが
他の性能は悪くないのでお勧めできます。

あとやっぱりTOYOの強みは経済性ですな。
GR-8000と比べたらかなりの差になると思う。
まあ、GR-8000が高すぎるのだけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:30:35 ID:zVd2sCmI0

>>646
3Lクラスのセダンならピッタリでしょ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:48:14 ID:O8cUamNO0

某車は新車装着されてるのがクムホだよな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:12:56 ID:SPxaUiWq0

すみません　ちょっとお聞きしたいのですが、
Fitに巾２０５って装着しても問題ないのでしょうか・・・？
デフォは１７５なんですが、知り合いから安く２０５のホイール(タイヤ付き)を
安く売ってもらって着けています。
もしあまり良くないのであれば返品しようかなと思っております・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:30:10 ID:8MoLacgo0

>>650
ちゃんとタイヤとかのサイズ書いてくれないと返答のしようが無いんだが・・・
まず、タイヤの側面を見てサイズ教えて（205/40R17とか書いてあるし）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:10:47 ID:SPxaUiWq0

すいません　185/55/15 だった・・・
で今回のはたしか205/55/15です
こんな感じでよいでしょうか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:38:10 ID:sWgl7fKQ0

フェンダーとかに当たって擦ってなければ問題ないし、
185→205もメーター誤差範囲で無問題。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:41:06 ID:fTeMdKYx0

ん？そのサイズだと
20ミリほど外径デカいが誤差の範囲だっけ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:58:32 ID:O8cUamNO0

30～40mmアップでも誤差は小さいんでしょうか( ´・ω・`)

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:03:55 ID:O8cUamNO0

↑外径

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:14:46 ID:fTeMdKYx0

>>653
ちょっと計算したけど
3.7%弱ほど誤差があるよ。
ちょっとマズいんでない？

>>655
それだけ誤差あるとアウトでしょ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:20:43 ID:fTeMdKYx0

間違った。3.75%だね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:31:23 ID:oigRLC3D0

タイヤ交換を考えてるですけど
・メーカー＆車種：　プジョー２０６
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　185/65-14
・買い替え理由：　純正品を使っていて最近グリップが弱くなってきた。
・交換後のタイヤの希望：　若干の静粛性、乗り心地、運動性能などあれば
・予算の希望　：いくらでも出せる）

考えてるのは、ヨコハマのＳｄｒｉｖｅかミシュランのプレセダですけど
どっちがいいですかね。おしえてください

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:42:49 ID:O8cUamNO0

でもそれだと100km/hで96.25km/h－103.75km/h
くらいしか変わらないんじゃ(;・∀・)
誤差の範疇

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:45:20 ID:fTeMdKYx0

そのサイズでSドライブとプレセダってあったっけ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:11:55 ID:6EPSkV3q0

>>659
１４インチの６５扁平だとかなり選択肢は少ないね、うちのもそうなんだけど。
ミシュランのEnergy3あたりがよろしいかと･･･。195/60にするのもいいかな？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:23:51 ID:IP2laELX0

>>659
GR-8000

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:26:25 ID:IV9jJ3SR0

>>659
LE MANS LM702

665 ：653：2005/07/29(金) 21:40:05 ID:sWgl7fKQ0

おまいら餌だけつつく雑魚か？

かわいいね。(*^o^*)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:43:20 ID:+CJ+BZIF0

近所の基地外おやじにタイヤの横に
穴をあけられてパンクさせられた！

タイヤの横って修理不能だよね？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:44:32 ID:bcvfsjGw0

不能

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:00:00 ID:oigRLC3D0

６５９です
GR-8000 もいいですね。
考えてみます。185/65-14 のサイズに195/60は入りましたっけ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:33:19 ID:28xCcfpT0

プレセダってイイタイヤなの？
グリップ良くて、静かで、長持ちするタイヤ欲しいのですが

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:50:18 ID:5ObEHlwq0

GR-8000
だと、車のキャラ＞軽快感を考えると・・・
でも、静かさ＋レグノブランドで予算制限がなければそれでもいいか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:59:42 ID:EWg2qdTq0

>>668
＞GR8000
どっしりした乗り味になると思われ。
そゆのが好みならいいんだが。
車のキャラや要望からして、E3Aがいいんじゃないの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:25:51 ID:zaq8QrDv0

ミシュランのパイロット・プライマシーってモデル末期なんでしょーか？
通販で安く欲しいんだけど、凄い古いの掴まされる可能性ありますかね？
後継モデルってまだ出てないですよね・・・。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:46:29 ID:oigRLC3D0

６５９です
Ｅ３ＡかＰＺ－１を検討してみます。
たしかに、ＧＲ－８０００はちょっと違いますしね
みんなどうも

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:15:52 ID:qTcmqinB0

予算を無視すれば断然GR8000が欲しいのですが
もう少し安くてこれに近いタイヤを探しています。
ビューロ、CT01、dbES501、LS3000
どれも良いタイヤだと思いますが
この中で実勢価格が一番安いのはどれなんでしょうか？

クルマはクラウンロイヤルです

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:17:21 ID:5ut4qwOf0

>>674
CT01

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:22:42 ID:qTcmqinB0

>>675
有難う御座います
発売当初、ABなどではかなり高価だった気がしますが
値崩れしているのでしょうか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:24:06 ID:q3GEGMbY0

オープンプライスですからね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:06:53 ID:tSXfbWmk0

タイヤ業界に蔓延るオープンプライスという悪しき習慣を払拭汁ノシ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:58:49 ID:1dq8+VvC0

BSがREGNOの小売価格を設定してたら文句を言われたりするのに…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:08:37 ID:iY0gCimZ0

その小売価格が高すぎるわな（ｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:15:13 ID:vdvzp7Sn0

高値を維持するための小売価格でしょ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:26:01 ID:mMuiFWzw0

タイヤ交換しようと思うんだけど、何にしていいか、よくわかりません。
とりあえず、今はテンプレに従うと以下です。

・ホンダ　アコード　2.0VTS
・ブリジストン GRID　III　195/60 R15
・買い替え理由
　溝はあんまり減ってない(走行距離1万キロ未満)けど、
　3年近くたったのでそろそろ交換時期かと。

・交換後のタイヤの希望
　今のやつと同じくらいの性能と静粛性で。
　ブリジストンが好み。

・予算の希望
　1万～1.5万円/1本　4本で6万円まで。
　交換工賃等込み込み。

　よろしくお願いします。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:29:31 ID:mMuiFWzw0

>>682

　間違ってたかも。
　タイヤ銘柄　REGNO　GIIIだったかも。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:32:43 ID:iY0gCimZ0

どっちも間違ってるな（ｗ
BS好きならプレイズでしょ。
他メーカーならいろいろ選べるけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:38:06 ID:J1wma1B/0

>>682
今のBSにGⅢと同じカテゴリーの商品はないよ。
他社では、S.Drive、DZ101、Vimode
Playzは上級ベーシック。
グリップを期待してはダメ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:42:27 ID:J1wma1B/0

連打ｽﾏｿ。
BSにこだわるなら、PlayzよりB500siのほうがいい鴨。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:49:28 ID:iY0gCimZ0

あー、B500siね。
でももう古いねぇ。

この際BSから卒業してもいいんでない？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:50:51 ID:4bAXHTZx0

あとはポテンザのE50じゃないか？
新品にしたうれしさというか実感が今ひとつかもしれないけど

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:25:08 ID:ei6X4CaU0

・メーカー＆車種：　ホンダ　HR-V
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　DL SP10 195/70-15（92S)
・買い替え理由：　寿命がきたため
・交換後のタイヤの希望：　舗装の古い幹線道路などによくあるアスファルトの
　　　　　　　　　　　　　うねりを通るたびに起こる車体のワサワサした動き
　　　　　　　　　　　　　を抑えたい。
　　　　　　　　　　　　　中高速域でのピッチングを抑えたい。
　　　　　　　　　　　　　静粛性、突き上げの大きさ等は一切気にしません。
　　　　　　　　　　　　　サイズは純正と同じなのがいいです。
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　よろしくお願いします。

　　　　　
　　　

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:25:34 ID:E4RKtPIk0

Ｙ３２グロリア　
純正サイズ　２０５/６５Ｒ１５
所持ホイール　１７インチの７Ｊ
欲しいタイヤサイズ　２１５/５０Ｒ１７
予算　四本で７万程度
要望、グリップよりも静寂性に長けてるタイヤが欲しいです。
あと、ノーサスなんで耐久性も欲しいです。

691 ：ペヤング ◆die/ODwNMw ：2005/07/30(土) 18:37:07 ID:/dNcdFma0

ノーサス･･･

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:43:57 ID:J1wma1B/0

>>689
ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP3、ﾙﾏﾝRV502
安く抑えたいなら、EC201

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:15:10 ID:i4OdW6lS0

>>645
VE301を装着して約3週間経過。走行距離250km。
前のMIパイロット・プライマシーに比べると静かさは1.5ランクくらい
上な感じです。しなやかなので乗り心地も大幅に改善され、段差やマン
ホールなどを踏んでも突き上げは非常にマイルドになりました。タイヤ
の剛性感や高速での安定感は流石に一歩及びませんが、空気圧を少々高
めに設定することで「質感」のあるしなやかさが感じられるようになり
切った瞬間のレスポンスも良くなりました。205/55 R16ですが、5.7ﾏｿ
オール込みでしたので買い得感も高いです。静かでスポーティー寄りの
タイヤ狙いで予算に限りのある人にはピッタリではないでしょうか。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:49:17 ID:KXlXXkUY0

グロリア　＋　２インチアップ　＋　ノーサス
素晴らしい　感動した

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:58:10 ID:2+xXzvQg0

>>694さんのIDも完動した
タイヤの型番みたいﾃﾞﾅｲﾉ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:19:11 ID:qF9lT1Ch0

636ですがヤフオクで探したホイールセットですが
装着可能でしょうか？
わかる方がいたら教えてください
当方アコードワゴンH7年式（CE-1）です。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:00:21 ID:9KfRiyP60

>>696
ホイールの詳細（H数、リム幅、オフセット、p.c.d.）を晒さないと
誰にもわかんないよ。

698 ：594：2005/07/31(日) 03:22:30 ID:93xz9paW0

レスが遅くなって申し訳御座いません。
何故だか、書き込みが出来なくなってました。

>>598
そのリンクに張ってあるタイヤは大丈夫でしょうか？

>>601
VimodeやRE050やPZ-1が良いのですか？
価格は出来れば8万ぐらいに押さえたいのですが・・・。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 04:03:41 ID:0uFLkpQg0

・メーカー＆車種:スバルレガシィ　Eチューン（H12年式）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ルマンLM702、215/45/17
・買い替え理由：消耗した為
・交換後のタイヤの希望：現在よりも乗り心地重視
・予算の希望：LM702と同等クラスでアドバイスお願いします。

700 ：BBQ味 ◆nhWPJZDKG. ：2005/07/31(日) 04:32:08 ID:rcbULCyL0

ファルケンのZE329

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 07:59:54 ID:WWvkPtd40

>699

プレセダ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 10:01:27 ID:sjKLwxXK0

>>699
DNA ECOS
そのタイヤサイズで乗り心地云々と言うのもアレなのだが、
予算をLM702と同じくらいに抑えながらも、
乗り心地を改善したいとは、なかなかの欲張り者ですな（ｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 10:03:01 ID:Xj20VNk20

>>699 B500si

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 10:06:24 ID:SVsl5dBn0

>>699は年式ちょっと高めだけど大馬力車じゃないの？そこそこグリップも必要かい？
それとも4駆だからﾏﾀｰﾘ走る分にはコンフォート系でもいいのかな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:02:20 ID:fabr874U0

>>693
そこから偏磨耗するのがこのタイヤの落とし穴。
5000km走ったらローテーションは必須、ついでにタイヤゲージで溝の深さを見て
空気圧が本当に合っているのか見直した方がいいよ。

真ん中だけ減っていたとしても、寿命は捨ててレスポンス優先で空気圧高めを
保つ手もあるけどね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:13:39 ID:Xj20VNk20

偏磨耗は車種や空気圧、乗り方によって大きく左右されるからな～

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:38:08 ID:JdWlxoC30

２１５／５０Ｒ１７サイズのノーマルタイヤをイエローハットで買ったんだが
以外に安くて驚いた。４本買って組み付け工賃・４本の廃タイヤ料全て込みでも
７万いかなかった。イエローハットって高いイメージあったけどな。

社員でもなんでもないんでつまらん突っ込みはいらないよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:40:22 ID:bUHG1YIN0

>>707
内訳を書かないと分からないよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:59:07 ID:eR6f6B3eO

>>699
NERO
漏れはBG5で215/45R17で702からNEROにしたが良かった。
空気圧をラベルより0.2位上げると良いよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:07:25 ID:ofPLDpukO

トヨタアリスト3.0V
現在のタイヤ
LM602？
サイズ
F225‐55‐16
R245‐50‐16
交換の理由
溝もなくひびが割れてるため
予算 6万円以内
出来るだけ静かなタイヤでアドバイスお願いします。あと自動後退のタイヤフェアは韓国製以外も安くなってるんですかね？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 16:39:28 ID:0uFLkpQg0

699です。アドバイスありがとうございます。実は先日中古で車両を購入し
前輪は消耗ないのですが、後輪がスリップサインが出ています。前輪、
後輪ではやはり同一銘柄タイヤの方がいいのでしょうか？よろしくお願い
します。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 16:48:14 ID:eR6f6B3eO

>>711
デフとミッション（特に４駆部）を壊したくなければタイヤは同じ物、磨耗度も同じ程度にしたほうが良いよ

713 ：693：2005/07/31(日) 16:53:01 ID:jdodCIlg0

>>705
アドバイスどうも。空気圧のこまめなチェックですね。
重心も高めで車重も少々あるので、偏磨耗は（多分）
外側に起こりそうですね。今温まった状態で2.8くらい
に4輪ともしています（ちょっと高すぎ？）。セルフで
給油の時に2回に1回はチェックするようにします。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:45:38 ID:N8772fuQ0

・メーカー＆車種
トヨタ　ツアラーＶ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
　BS S-03 (225/45R17 245/40R17)
・買い替え理由
　轍にとられる、うるさい
・交換後のタイヤの希望
　轍にとられにくい、静か、そこそこグリップ
・予算の希望
　６万円（オークション利用で）
街乗り用タイヤとして、今のところ軽いということもあってP7000を考えていますが、
他にいいものがあれば教えてください。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:20:29 ID:BNjYy4b80

>>710
一度でいいから見てみたい。

アリスト＋韓国製タイヤ

>>714
そのサイズで轍にハンドルを取られたくないのは無理があるな。
個人的にはプロクセスT1Rを試して欲しいが。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:26:57 ID:NPhW4QFS0

(´・ω・`)ネー
>>714バカじゃん
サイズいじらずタイヤいじった所で
そのデメリットゎ消えねーょ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:34:03 ID:RG4kBtt90

>>716
つーか、津アラーVは、その前後サイズ違いが最初から純正じゃなかったっけ？
高馬力FRは、そんなんばっかだよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:38:10 ID:bloYO8Tw0

フェラーリを買って
「もう少し乗り心地を良くして欲しい」
と要望したら殴られるかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:36:45 ID:KrU0GBbR0

・メーカー＆車種
ＡｕｄｉＡ３
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
ピレリＰＺｅｒｏＲｏｓｓｏ（225/45ＺＲ17）
・相談内容
先日ボケっとしててリヤフェンダー＆ホイールこすっちゃったんですが、
そん時タイヤのリムガードが少し欠けちゃいました（小指の爪の半分くらい）。
ディーラーでは「即交換」と言われたんですが、タイヤショップとかで
見てもらうと「買い代える必要なし」と言われる方が多くて・・・
どっちを信用したらいいものやら困ってるんだけど、誰かアドバイスおながいします。

720 ：719：2005/07/31(日) 20:45:59 ID:KrU0GBbR0

連投スマソ。

ちなみにショルダー部分にはキズは入ってないです。
あと、だいたいこんなこと言われました。

代えろ派：リムガードが削れちゃうくらいダメージがあった場合、
当然ショルダー部もダメージを受けている。
そのあと圧がかかると危ないから表面にキズがなくても代えなきゃダメ。

代えるな派：リムガードは欠けてもＯＫ。ワイヤー出てないし、
これで代えたら勿体ない。少し格好悪いけど我慢しる。

うーん、どっちも正解なような・・・皆さんよろしくおながいしまつ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:28:41 ID:bkx30PAq0

好きにしたらいいんじゃないか
実際にどれぐらいのダメージがあったかなんて誰にも分からないのだから
心配なら交換すればいいだけのこと
正解など無い

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:31:00 ID:4vLeQaVu0

696です。
大変申し訳ないです。
エンケイアルミ、６.５Ｊ×１５、ＰＣＤマルチ４穴、オフセット４０ミリ
です。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21571514
わかる方がいたらお願いします。
（当方アコードワゴン　CE-1です。）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:42:41 ID:Fp6NpIGe0

PASSAT 1.8T

ミシェランパイロットスポーツ17　205　50からYOKOHAMA　AVS　スポーツ　同サイズ
YOKHAMA　静かだしコーナーで粘りるしいいじゃん！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:01:11 ID:uEwmEqCq0

>>722
↓によると装着可能みたいよ。
ttp://www.naproparts.com/match/honda.htm

PC持ってんだったら、ある程度は自分で調べようね。
情報の小出しはよくないよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:40:54 ID:w1cuClxe0

アリストです。純正のアルミで235/45-17というサイズですが
乗り心地をよくしたいので、215/55-17または225/50-17を考えてますが
少しは良くなりますか？　外径的には問題ありませんよね？
銘柄は、何がおすすめでしょうか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:17:26 ID:ikBNtgQW0

(ありすととかつあらーとか、高出力FRに乗ってて、なんで予算が６マソなんだろう。。。)

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:21:42 ID:WWvkPtd40

|-`).｡ｏO(車のローン払うので精一杯なんでないの・・・)

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:26:45 ID:Ibf8NeyQ0

７２５です。
私は予算は問いませんが・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:28:28 ID:jFkWHUyp0

>>725
55サイズまで上げると、元の車がいいだけに
かなり変わってくると思われ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:33:01 ID:RG4kBtt90

アリストさん、常道だけど、予算気にしないなら
レグノのGR-8000かな？どっしりしてるし
静かで、結構食いつくから
3.0Vだったら、雨に日にちょっとキックダウンしたときとか
こわいもんね、いくらトラクションコントロールとかついてても

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:52:08 ID:Ibf8NeyQ0

７２５です。GR-8000というと定評のあるレグノですね。
今回はサイズを変えて冒険してみようと思いますので
変えたらインプレを書きにまた来ます。
プレイズが楽と言ってますが、基本的にレグノの方が
乗り心地は優れますよね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:59:49 ID:jFkWHUyp0

>>731
グリップや操縦安定性はREGNOが上だよ。
耐磨耗性はPZ-1の方が優れてると思いますけどね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:36:06 ID:/b0Iken/0

・メーカー＆車種　　　　　　　マツダ　カペラワゴン　1999.6新車購入
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ブリジストンB361　185/65-15（購入時のまま：走行54000km）
　　　　　　　　　　　　　　　（ドア横には他に175/70-14,185/65-14,195/60-15の記述有）
・買い替え理由　　　　　　　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　　　運動性能はいらない。静粛性と乗り心地、燃費がいいにこしたことはない。
　　　　　　　　　　　　　　　基本的には安さ重視。
・予算の希望　　　　　　　　　とにかく安いやつ。性能的に我慢がいるとかなら並までは出すが。

年に１万km弱走る。高速では150km/hくらいまで出すことも。峠を攻める等はまったくなし。
基本的に街乗りメイン。メーカーこだわりなし。
全然知識がないのですが、ホイールって買い替えるものなのでしょうか？
こだわりはないので、安くあがるほうがいいのですが。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:38:49 ID:ZnUb7VFI0

>>733
普通はホイールそのままですよ。
タイヤだけ買い替えです。
ﾄﾗﾝｻｽTEO、EC201、B-style、この辺りから選択すればどうかな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:49:43 ID:xgp5eBXI0

今日タイヤ交換に行ってきたので、参考までに報告です。

YOKOHAMA　Ｓ・ドライブ　205/55/16

4本57200円　1本当たり14300円
工賃、バランス、廃タイヤ、4本で2100円
全て税込み

計59300円でした。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:50:10 ID:X5aVRsuD0

>>734
まあオチツケ、最良の選択はKUMHO

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:06:40 ID:Nfx5DTm70

・メーカー＆車種　　　　　　：マツダ　プレマシー　ＣＰ８Ｗ(=旧型/後期型)　
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリジストンRE-01　195/60-15（3ｼｰｽﾞﾝ目で走行24000km/現在溝残3.5mm）
・買い替え理由　　　　　　　：通勤使用で、台風の時期に溝が少ないのはまずいかな....との思いで買い換えたい。
・交換後のタイヤの希望　　　：ミニバンのくせに....とは思いますが、この車は結構足回りが固くこのRE-01との
　　　　　　　　　　　　　　　組合せにて(道路に飛び出してきた猫を避けたとき等の)ｸｲｯｸ感等がかなり良くて
　　　　　　　　　　　　　　　結構気に入っています。ですが別の銘柄も試してみたいと思います。当方長野県
　　　　　　　　　　　　　　　在住なのでミニバンでも山岳(ﾀｲﾄｺｰﾅｰ)等でのｸﾞﾘｯﾌﾟもほしいと考えています。
　　　　　　　　　　　　　　　BSから他社に銘柄変更する場合、ﾀｲﾔのｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの硬さが変わってﾎｲｰﾙのｲﾝﾁｱｯﾌﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　が必要になるとか有りますか？
　　　　　　　　　　　　　　　(BS⇔他社の同ｸﾞﾚｰﾄﾞでﾀｲﾔのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ含めてどの辺の性能差が有るのか知りたいです)
・予算の希望　　　　　　　　：DUNLOPのDIREZZAなどはBSのﾀｲﾔと比べると安いですが、残溝4割程度までの使用距
　　　　　　　　　　　　　　　離寿命を考えたらどっこいどっこいなのでしょうか？
　　　　　　　　　　　　　　　予算はバランス賃込みで65000円です。
　　　　　　　　　　　　　　　(これは3年前に購入した現在のタイヤ価格です)

738 ：652：2005/08/01(月) 09:18:43 ID:f0DGbhRt0

レスだいぶ遅れました・・・
返して下さった方ありがとです！
実は後ろに人が乗ってる時擦っていたっぽいです・・・
友達が言うには「爪を折れ」ば良いらしいですが、そこまでしないとアカンって事は
結構ヤバめなんですかね？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:34:17 ID:uOi647Dy0

>>738
自己責任

740 ：652：2005/08/01(月) 09:44:27 ID:f0DGbhRt0

>>739
なるほど

どなたか205やってる人が居たら話を聞きたかったんですが、自己責任でＦＡですね・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:50:30 ID:C6UQ3A9j0

>>737
現行のRE-01Rだとお探しのサイズはないので、
RE-01で探すか、希望のDIREZZAを試されるといいでしょう。
双方ともスポーツタイヤということなので、サイドの硬さが大きく変わることはないと思いますよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:59:36 ID:yu7faeN70

・メーカー＆車種　（ヴィヴィオRX-R）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：155/65R-13　GRANDPRIX　M7R）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（燃費）
・予算の希望　（死ぬほど安いやつ）

備考・・・インチを変えずにちょっと径を大きくしてさらに扁平率を下げようと思っています。
（145/70とか）
燃費あげたいんですけどこれであってますか？

743 ：742：2005/08/01(月) 12:00:47 ID:yu7faeN70

訂正
間違えました。幅を大きくして扁平率を上げるの間違いです。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:10:04 ID:hGqJmZDK0

>>743
＞幅を大きくして
１５５から１６５とかにするの？
（例に１４５／７０が入っているけど、幅を狭くしてもイイの？）
＞扁平率を上げる
６５から、７０とか８０にするの？
両方をやるとデカ杉で、軽自動車はタイヤハウスが小さいから収まらないかも。。
それから、タイヤがデカくなると、（死ぬほど安いやつ）と（燃費）の条件を
満たさなくなるよん。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:38:00 ID:j4IZZRA60

>>743
それを言うならタイヤ幅を狭めて、扁平率を上げるだろ。
ABで爆安販売されてる三国製タイヤでも履いてなさい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:49:55 ID:X5aVRsuD0

>>743
ヒント：KUMHO（近づくとキムチの匂いがするからすぐ解る）

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:03:08 ID:gOUGDQnv0

１９９９年式インスパイア
dB ES501に履き替えようと思っています
今の純正タイヤのスピードレンジはＶですが
ｄＢはＨなんですよね
よく高速でぬゆわ巡航するのですが
Ｖ→Ｈに履き替えると高速安定性はやはり落ちますかねえ
かといって価格と性能のバランス考えるとｄＢ以外には
特別魅力的なタイヤはない・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 09:40:56 ID:s/m6PS4X0

「タイヤは命を載せています」

ぬゆわも出すならタイヤぐらい良いの買えば？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:15:25 ID:X60+XQFM0

>>747
高速メインならせめてGR-8000にしとけ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:16:23 ID:WjqyoYD00

そんなボッタクリタイヤ買いたくありません。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:33:57 ID:U/x6+HCj0

価格はES501と大差ないと思うが。
悪いことは言わん。
YH信者ならES550にしとけ（ｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:59:37 ID:ZYw6XXph0

「タイヤは命を載せている」

人の生命を人質に取る、脅迫まがいの宣伝文句…
「人の生き血を啜る」とは正にこのことじゃ。
斯様な禍々しき物言い、不快に思わぬ者の気が知れぬ。
真に万民の安全を願うのならば黙って良い物を作っておればよいわ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:03:54 ID:WjqyoYD00

日本生命のCMでも似たような宣伝文句があったよね。
プロジェクトXのナレーターに喋らせたけど。

あれ見るたびに不愉快なんだけども。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:12:40 ID:XIinc6rg0

>>747
つ　[SP9000]
　　[P-zeroNERO]

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:36:22 ID:9qg5Y3Ux0

ﾖｺﾊﾏ、AVSの後継出したようだね
どうだろ。Sﾄﾞﾗより、微妙にデータが悪いのが笑えるけど

756 ：747：2005/08/02(火) 13:00:45 ID:iy675qM50

皆さんレスサンクスです
ノーマルでインチアップはしたくないので
２０５/６０　１６　だとセダン系タイヤしかほとんど選択肢がありませんでした
ES501　１２６００Ｘ４　　
GR-8000　１６５００Ｘ４
１万強の差はあるのか？と自問自答しましたが
石橋の殿様商売が嫌いなのもあって
ヨコハマにします
聞いといて結局それかよ！
と怒られそうですが
今後はぬえわキロくらいに控えて走ります
ありがとうございました

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:09:28 ID:yYXblr2Z0

>>756
タイヤサイズにも左右されるけど、ES501の軟さを実感するといいよ。
直線番長だけならそれほど問題ないかもしれないが。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:13:28 ID:WjqyoYD00

BS社員はGR-8000の小売価格を呪うといいよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:18:48 ID:xP6Be3bY0

まだVE301やCT01の方がマシ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:21:02 ID:WjqyoYD00

確かに。そっちの選択肢は無かったのだろうか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:24:52 ID:yYXblr2Z0

オヤジセダンの乗り味を再現するには欠かせないよね＞ES501
バブル期のクラウンを彷彿とさせる感じがして懐かしい。

762 ：747：2005/08/02(火) 13:43:44 ID:iy675qM50

>>759,760
マジッすか？
近所の店がＴＯＹＯ扱ってないのでVE301なら選択の余地がありますが
ＥＳ５０１ってそんなにヨタ車っぽいフワフワ感なの・・・？
また迷ってきた
もう予約の電話入れたと言うのに・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:44:15 ID:5yaHysxX0

>747氏はスピード抑制の為にES501にしたほうがいいよ。
一般的にはVE301やCT01だろうけど。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:50:25 ID:xea1RwWb0

>>747
テンプレに沿って相談してくださいね。
タイヤサイズ、交換前の不満、交換後の希望が不明ですよ。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ、カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:04:46 ID:WjqyoYD00

CT01はちとノイジーだが運動性能は良。
VE301は全般的なバランス型かな。

まあ、この手のタイヤで劇的な性能差は無いと思うので
安いので選んでもいいとは思う。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:06:44 ID:YeNzUXHPO

中古でＧＲ７０００を購入しました。これは何年前のタイヤなんですか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:06:46 ID:aTkJHQ1y0

GR-8000は価格が高いだけで貧乏人に叩かれるタイヤ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:07:43 ID:bxJfb3W10

>>766
たぶん4年くらい前に購入した記憶がある

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:19:00 ID:WjqyoYD00

＞GR-8000は価格が高いだけ

それが一番の問題なのだが・・・
値段に見合った性能じゃないし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:19:39 ID:5yaHysxX0

>>766
2000年2月1日　GR7000発売
2003年6月27日　GR8000発売
サイドウォールを見ると製造年週がわかると思うが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:23:23 ID:YeNzUXHPO

768 770 サンクス思ってたより、結構古いタイヤなんですね。保存状況がよくひび破れ無しで綺麗だった最近のタイヤかと思いました。ロードノイズが少なくて満足しています。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:32:17 ID:c7BLzpFs0

GR-7000もそうだけど、劣化の度合が遅いよね。
高いなりの性能は兼ね備えてるように思うけどな。
ただ、安物の車に背伸びしてGR-8000を履かせた人は後悔しているようだが（ｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:51:06 ID:wWlUbV7l0

お願いします。

・メーカー＆車種　（スズキ　スイフトスポーツ）
　　　　　→ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂ純正形状減衰力調整式ﾀﾞﾝﾊﾟｰ(前5・後8）に交換（バネは純正）
　　　　　　通勤時は前1後2でﾉｰﾏﾙより柔らかくして使用、山では前3・後5。　　　　　

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（純正ﾖｺﾊﾏｱﾄﾞﾊﾞﾝ A048 185/55R15 ）
　　　　　→純正ﾎｲｰﾙは5Ｊ×15+45、今は6.5Ｊ×15+35に交換

・買い替え理由　（消耗したから＆長距離乗ると疲れる）

・交換後のタイヤの希望　（直進安定性、乗り心地）
　　　　　→主に通勤で飛ばし気味で使用、タマに長距離走って山にも行きます。
　　　　　　ｱﾗｲﾒﾝﾄとったが直進性が良くない、補舵が多く疲れる。
　　　　　　純正5Ｊでﾁｭｰﾆﾝｸﾞしたタイヤを6.5Ｊ入れたからか乗り心地も良くない。
　　　　　　直進安定性が良いか補舵がやり易い、乗り心地の良い疲れないタイヤ希望。
　　　　　　ﾐｼｭﾗﾝﾌﾟﾚｾﾀﾞかﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾃﾞﾚｯﾂｱDZ101がイイんじゃないかと思っています。
　　　　　　サイズは、純正185/55R15にくらべ安いし車高が5ﾐﾘ下がるので
　　　　　　195/50Ｒ15と思ってます。
　　　　　　
・予算の希望　（並み＋α）

アドバイスお願いします。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:52:49 ID:aiLh+KpO0

>>743
＞径を大きくして扁平率を下げようと思っています。
（145/70とか)
径を大きくしたいなら
サイズは155/70/13をお奨めvivioにちゃんと入ります｡
銘柄の､（死ぬほど安いやつ）お奨めは､EC201､ECOS､TEO
など､好きなの選んでください｡

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 03:34:06 ID:uZd76NG70

>>773
スイスポなら、これはどう？
http://toyotires.jp/cm/topics050518.html

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:33:30 ID:TeO3wRAb0

おながいします。

・メーカー＆車種：
　スバルインプレッサWRX（GC8）
　
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
　ヨコハマアドバンネオバ 205/50R16
　
・買い替え理由：
　消耗したのと、音がうるさいこと。
　
・交換後のタイヤの希望：
　あまり飛ばさないのでハイグリップタイヤはいりません。静かなタイヤが希望ですが、
　せっかく走りの良い車なのである程度しっかり感のあるタイヤがいいかな。
　あと轍によくハンドルをとられるので、耐ワンダリング性が高いとうれしい。
　
・予算の希望：
　5～6万ぐらい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:37:02 ID:IcoD1zhH0

今ヨコハマなら素直にｄＢユーロでよくね？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:41:01 ID:/3u719Dj0

>>776

Miのプライマシー、プレセダ
TYのT1R、Vimode

くらいかな。db EUROはちょっと違うような・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:12:19 ID:TeO3wRAb0

>>777
>>778

サンクスです。

今のタイヤは中古で買った車がもともと履いてたものなので、メーカーには特に
こだわってないんですよ。

そういえば、海外メーカーって今までノーマークでした。ミシュランとかいいかも。
メーカーのHPを見てみましたが、コンフォート寄りならプライマシー、運動性能
ならプレセダってとこでしょうか。価格はプレセダのほうが安いのかな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:33:50 ID:6PRjQT9l0

>>776
そこでPZ-1を試して欲しい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:40:31 ID:/3u719Dj0

>>779
＞コンフォート寄りならプライマシー
＞運動性能ならプレセダってとこでしょうか。

そう考えてもらってよろしいかと。
価格はプレセダの方が安いです。

今プレセダ履いてますが、運動性と快適性を
うまいこと両立してますよ。ちょっと高速域になるとノイジーですが
スポーツ系のタイヤでは静かな方です。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:04:11 ID:TeO3wRAb0

>>780
BSのPlayzですね。
新ブランドということで気になってはいたんですけど、けっこう柔らかめだ
という話も聞きました。どうなんでしょう。

>>781
プレセダ良さそうですね。ミシュラン試してみようかな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:10:08 ID:hO1Q1XP60

すみません。車のことはさっぱりわからんちん素人です。
エスティマに乗っているのですが先日車検でタイヤがかなり
消耗されてるので替えたほうがいいと言われました。

リーズナブルなものが良いのですが
あまり安すぎるとすぐダメになりそうで不安はあります。
できれば価格は並までで、静かに走るといいのですが･･･
ご教授くださると嬉しいです。

あとタイヤ館、オートバックス、イエローハットが近くにありますが
どこが一番安くて品揃えあるのでしょうか･･･？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:19:12 ID:ss6Y4AFd0

>>783
あなたのような「車のことはさっぱりわからんちん素人」のために
>>1のテンプレがあるんだが。
テンプレ埋めて出直してきてください。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:20:45 ID:U2teFyzj0

>>783
ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
以下のテンプレに従って相談してください。

・メーカー＆車種　（例：トヨタ、カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

・メーカー、関連スレ等のリンクは>>2-10辺り

786 ：783：2005/08/03(水) 16:30:54 ID:hO1Q1XP60

テンプレどおり書いたつもりだったんですが。
（現在のタイヤ種類だけですよね、書けていないのは）
今のタイヤがわからないと話にならないということですね。
ちょっと今すぐはタイヤ銘柄・サイズチェックしにいけないので･･･
店に行ったほうが早いですね。失礼しました。
ど素人が無理してここに来たのが間違いだったようで。
お目汚しすみません

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:36:29 ID:/3u719Dj0

>>783
じゃあ、わからんちんなりにレス返しますと・・・
まず、オートバックスやイエローハットは高いので止めときなさい。
で、近所でTOYOタイヤを扱ってるタイヤ屋さんを探しなさい。
タイヤ屋さんはTOYOタイヤのサイトに行けば検索できます。
で、そのお店で「ミニバン用のタイヤ下さい」と言いましょう。
これで、お望みの仕様のタイヤがリーズナブルに買えます。

別に私はTOYOの社員じゃないですが（さっき書きましたがプレセダ履いてますし）
わからんちんの素人さんに、一番分かりやすい回答をするとこうなります（ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:38:16 ID:ss6Y4AFd0

>>783
店に行ってわからないことがあれば、またここに来ればよし。

ざっくり回答すると、ミニバン専用タイヤがオススメ。
安くは無いが、偏磨耗せず長持ちすると思う。
ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP3、ﾙﾏﾝRV-502とか。

タイヤ館はＢＳ製品のみ。
大手量販店は敷居は低いが、特価品以外は安くない。
競合店が近くにあるなら価格交渉はある程度可能。
比較的小規模の店がけっこう安くしてくれると思うが。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:20:59 ID:IcoD1zhH0

価格ドットコムに出てくるような店はどうなんだろうね？
通販専門？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:24:46 ID:MhyuNeNm0

>>789
通販だけでなく、作業も請け負ってるところもあるよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:46:56 ID:mv+k+Ze/0

親がエルグランドで普通のタイヤ履いてて、かなり偏磨耗してるんだけど
ミニバン専用タイヤってエクストラ・コストを払う分だけのメリットってある？
偏磨耗とか走りとかで。一般論としては分かるんだけど
実際に代えてみた方インプレ聞かせて下さい。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:05:05 ID:Q0kjpKRo0

>>791
偏磨耗しない分、タイヤを寿命末期まで使えるので長持ち。
ミニバン専用タイヤはタイヤケースの剛性が高いものが多く、
大幅なハンドリングの向上も見込まれます。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:45:56 ID:cA35NkpR0

・メーカー＆車：:トヨタ、ファンカーゴ
・現在のタイヤの銘柄＆サイ：:175/65R14
・買い替え理由：消耗したから。
・交換後のタイヤの希望　：静粛性、乗り心地、燃費など
・予算の希望：特にない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:50:29 ID:Mn6eRELd0

>>793
よこはまのでしべるでよろしいかと

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:54:44 ID:k1BhEE+d0

>>793
とくに拘りがないのであれば
ES300、TEO、EC201あたりでよろしいかと。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:09:55 ID:cA35NkpR0

>>794-795
サンクスです。

797 ：791：2005/08/04(木) 00:59:40 ID:4frpUk/50

>>792
ありがとうございます。折角レスして頂いて申し訳ないんですが、
そういうカタログレベルでの知識は理解しているので（一般論としては）
実際にRV専用タイヤに代えてみた方で、寿命や操安性などの良い変化を
実感されていて「金少し足してRV専用にしてよかった」と思っている方はいらっしゃいます？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:09:47 ID:ZRZb00SL0

>>791
H16年式CR-V
純正タイヤ（GY INTEGRITY）でロールがひどく、偏磨耗（外べり）もしていたので、
DL ﾙﾏﾝRV-502に換えました。

ロールは激減。
寿命はまだなんともいえません。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:23:32 ID:bA0+HcPG0

よろしくお願いします。
･車種：ホンダ・アコードワゴンCF6
･現在のタイヤ：前LS2000　後ハンコックK104　サイズ：215/40　18インチ（引っ張り）
･買い替え理由:帰省途中バーストし、一番安いハンコックを後ろに入れたが、
　　　　　　　結構イケそうなので、前をどうしようか悩んでます。
　　　　　　　内減りひどく、今まで３セット７万キロ（BS-Pi－GY）使いました。
･交換後のﾀｲﾔの希望
　　　　　　　1：ライフ　2：コスト
･予算：２本で４万以内

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:29:04 ID:HUmeyWYW0

タイヤ脱着料金って１８ｲﾝﾁ４０ｻｲｽﾞで大体おいくらでしょうか？
ﾈｯﾄで買って持ち込みたいのですが・・・
ﾀｲﾔ屋は嫌な顔するだろうからｽﾀﾝﾄﾞに行こうかな・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:11:45 ID:KaNsjmSp0

タイヤの話ではないが、「タイヤ持込料金」の話。

1. 地元ＡＢ　→ １本約3,000円
2. ＳＡＢひがしくも店　→ 1本約2,000円
3. ＳＡＢかわさき店　→ 1本1,050円

ＳＡＢかわさきは素晴らしい！もちろんホイールバランス込み。
タイヤ廃棄費用＆バルブ交換を含めても格安で交換できた。
こういう親切な料金体系だと、ちょっと遠くても利用しようと
思う。もちろんオーディオとか他の用事でも。

かわさきに限らずＳＡＢ＆ＡＢはみんなこの料金でやって欲しいな・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:14:02 ID:KaNsjmSp0

>>801

もちろん、「タイヤ持込の、脱着＆交換料金」のことですよ。

803 ：791：2005/08/04(木) 11:14:24 ID:Cmq8oQZ40

>>798
サンクスです。やっぱ試してみようかな…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:00:41 ID:byPMNeGU0

・トヨタイプサム
・205/65-15。DNAっていうタイヤです
・買い替え理由磨耗してしまった為です
・結構ハードな走りをしますが、静粛性や乗り心地も重視したい。
　なのでトータルバランスに優れたタイヤで、それほと高くないものを
　探しています。4本で6万前後の一般的なタイヤでお願いします。
　よろしくお願いします。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:11:23 ID:3k//0Brh0

>>797
それならセダン用タイヤで偏磨耗させて履いとけよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:18:49 ID:pO0g/VoVO

ﾁｮｯﾄﾏﾃｵﾏｲﾗ（ｗ
>>773　の「A048」に誰もツッコミ入れんのか（ｗ

そんなｵﾏｲﾗ大好きだ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:32:24 ID:kmUfd2H20

>>804
それだけ予算があればミニバン用タイヤを買っとけばいいと思う。
トータルバランスをミニバン向けにセッティングしてあるからね。
例えばトランパスとかそういったやつ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:07:37 ID:Gvs0D54N0

>>804
４本６万ならヨコハマｄＢＥＳ５０１でよろしいかと
俺は２０５/６０　１６で工賃込み５５０００でした
イプならそんなに車重重くないし
上級セダン向けタイヤでも充分かと

809 ：元・ヨコハマ工作員：2005/08/04(木) 13:12:49 ID:qbYO4lZ/0

現行イプサムでES501だと腰砕け必至！ｗ
45-50サイズくらいの低扁平にすれば問題なさそうだけど、
今度は乗り心地が（ｗ

ES501はミドル級セダンまでのマターリ派にはピッタリなんだけど、
それ以外の車種の人に薦めるのは微妙だよな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:17:07 ID:I6St9t4s0

そうなると、やはりサイドの剛性を高めてあるミニバン用がベストか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:31:47 ID:KV8UmR2b0

何が何でもヨコハマでないとダメなの？
ミニバンならES330を薦めたら？

812 ：808：2005/08/04(木) 15:17:55 ID:h928nH7J0

>>809
なるほど。勉強になりました
自分が５０１に替えて劇的に乗り心地と静粛性がアップしたので
つい人にも薦めたくなって・・・
３リッター超セダンに乗ってますがそんなに腰砕け、って感じじゃないけどなあ
流石に峠を攻めたりはしませんが
平均より速い流れで走ってもロールしながら曲がっていきますよ
直線飛ばすのはホント快適です

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:26:29 ID:l4IlFtHQ0

>>812
君がオススメと思うなら、イプサムにも履かせたらいいと思うよ。
タイヤなんて自己満足ですから、他人の意見なんて参考程度に。
3リッター超セダンとイプサムの車高、車重、タイヤサイズが同じなら
似たような結果が出るかもしれません。
仮に旧型イプサムだとそれほど重くないと思うのでいい感じだと思う。

ぜひともイプサムにES501を装着した後にはレポートお願いしますね。

814 ：８０４：2005/08/04(木) 16:34:33 ID:byPMNeGU0

いろいろと返答どうもありがとうございます！！
うちのは現行イプサムです！やはりタイヤの外側がすごい減ってしまってる
ので、そういう対策のされたミニバン用タイヤがいいのかなと思ってるの
ですが・・・
ミニバン用ですと、トランパスしか知らないんですけど、それ以外にいい
タイヤやお勧めのものってありますか？！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:12:11 ID:bM2dz0og0

>>814
外側が減ったら買い換えればいい。
だからES501でFA！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:17:37 ID:hwtqmA6F0

新車購入時に下取りで買い取って貰うんですが
その時余ったホイル付きタイヤってどっかで買い取ってくれるもんですか？
買い取ってくれないようなら処理にちょっと困っちゃうんですが

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:24:14 ID:AQVQqZgj0

>>816
少しでも現金にしたいのならヤフオクにでも出すしかないんじゃない？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:41:48 ID:YtQBacxd0

・トヨタアリオン1800
・現在のタイヤ　純正装着のブリヂストン　185/70/14
・買い替え理由　消耗したので。
・タイヤの希望　とにかく純正タイヤは、うるさい上に、乗り心地も悪く、
　　　　　　　　ハンドリングも不満でした。
　　　　　　　　というわけで、ハンドリングにしっかり感があって、
　　　　　　　　できれば、静かなタイヤが希望です。
　　　　　　　　インチアップは考えていませんが、もしサイズアップが
　　　　　　　　可能なら、それもアリかなと思ってます。
　　　　　　　　（185/70/14　→　195/65/14）
　　　　　　　　ただ、標準リム幅というのが違う（5.5 と 6）みたい
　　　　　　　　なのですが、これは守ったほうが良いのでしょうか？
　　　　　　　　
・予算の希望　　特にないです。

よろしくお願いします。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:52:23 ID:MUvH9zwA0

>>818
DNA dB ES501
リム幅が許容範囲なら問題なし！
195/65-14もいいかもね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:54:13 ID:MUvH9zwA0

>>818
ちなみにハンドリング重視ならGR-8000もいいかもね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:02:26 ID:PxWbz1BbO

フォルケンアゼニスRT215に195/60/15ってありますか?

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:03:30 ID:2csN4pPd0

>>818
TOYO　CT01
DUNLOP　VE301

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:04:08 ID:MUvH9zwA0

>>821
60扁平はこの3種類のみ
205/60R15　175/60R14　195/60R14

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:05:23 ID:brQI7ucs0

>>822
その二種類は14インチないよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:06:14 ID:PRLvho600

>>818
純正と同サイズで速度レンジがHR（純正はSR）の銘柄がよろしいかと。
ES501（ｲﾁｵｼ）、XM1、LS2000

195/65/14にしてもホイールはそのままでおｋです。
GR8000はいいタイヤだけど、アリオンにはどうかな？と。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:07:28 ID:PxWbz1BbO

>>823
即レス㌧(･∀･)ﾉｼ
そっかー、タイヤパターンが旧ネオバみたいでｶｺｲｲと思ったけど無理かぁ(´･ω･`)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:15:56 ID:2csN4pPd0

>>824
こりゃ失礼・・・orz

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:21:47 ID:PxWbz1BbO

行きつけの｢ニッカ｣で石橋ポテンザRE-01 195/60/15が四本でぜーんぶｺﾐｺﾐで6万って安い?(´･ω･`)
お店の人は、これ以上は勘弁してくれと言っていますが。
因みにABでは7万くらいでした。心の中で｢氏ね｣っていいました。

829 ：808：2005/08/04(木) 18:50:56 ID:GNdjZQi40

俺以外にもＥＳ５０１を薦める人がイパーイいて嬉しいです。
ＧＲ８０００と比べるとリーズナブル。
静粛性と乗り心地を是非体感してください。
特にトヨタセダン好きなオサーンにはもってこい。
サイズによって値段に差があるので確認をお忘れなく

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:11:33 ID:+fEIk/950

行き付けの自動後退ではGR-8000とES501の価格が同じだったよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:51:03 ID:CuVcXx47O

ヨコハマのSドライブに195/60R14はラインナップされてますか？
あとグリップや寿命なども教えていただけたら嬉しいです。
教えて君でスマソm(__)m

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:05:14 ID:PRLvho600

>>831
されてません。

833 ：８０４：2005/08/04(木) 22:06:33 ID:byPMNeGU0

>>815
ありがとうございました！
土曜日に買いに行こうと思います！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:13:46 ID:PRLvho600

>>833
マジでES501買うの？？？？
まあ貴方の自由なんだし、漏れに止めさせる権利もないんだけど。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:21:13 ID:CuVcXx47O

>831
195/60R14サイズのなんかいいタイヤはありますか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:38:10 ID:D6qCnPUQ0

>>835
ない。インチアップを勧める。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:40:31 ID:PRLvho600

>>835
S.driveクラスなら、DZ101、ﾌﾟﾚｾﾀﾞ
詳しくは>>1のﾃﾝﾌﾟﾚ使ってどぞ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:57:43 ID:CuVcXx47O

スマソ

現在の銘柄 RE710kai 195/60R14

買い換えの理由古くてグリップ不足を感じるから
希望の性能 GⅢ以上のグリップと、GⅢと同等かそれ以上の耐久性。195/60R14のサイズであること。
希望の価格 1本15000迄

お願いしますー。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:12:27 ID:kkSrknd90

>838
プレセダは？価格.comによると最安値8,800円だよ

840 ：８０４：2005/08/04(木) 23:12:57 ID:byPMNeGU0

>>834さん
とりあえずそれも含めて店員に相談しようかと。今検索して見てみたら
セダン用？みたいですね。でも結構高そうな感じだったんですけど・・
自分は今のタイヤ偏磨耗がひどかったんで、やっぱりミニバン用がいいかな
と思ってるんですけど・・・
ミニバン用タイヤに限定すると何かお勧めのってありますか？！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:13:28 ID:6WypOxn50

s.drive　ＧⅢと性能面では同じってことで桶でつか？

842 ：808：2005/08/04(木) 23:18:03 ID:wwHlf6YB0

>>833
俺もＥＳ５０１を薦めた以上、最後に一言
クラウンをイメージしてもらえるとよくわかると思います
ミニバンでもコーナーをキュキュッと曲がりたい人には合わないかも
205/65-15なら安い店で工賃込み１本１２０００
Ｂスタイルなら１１０００
DNA map-RVでもLE MANS RV502でも１１０００くらいかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:25:13 ID:PRLvho600

>>840
ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP3、ﾙﾏﾝRV502

ES501はクラウンでまたーり走るにはいいタイヤだと思う。
現行イプのような比較的重くて高重心のくるまに
65扁平のES501は横揺れが発生しやすく偏磨耗しやすいと思う。
またーり走って、寿命は気にしないというならいいんだが。

844 ：８０４：2005/08/04(木) 23:37:15 ID:byPMNeGU0

>>843さん
マッタリとは走らないです・・・山道とか結構ハイペースで走るんで、横揺
れとかは困りますね・・。
やっぱりトランパスいいんですね！ルマンと２種類ＨＰ見てみて、実際の
値段見て検討します！
マジありがとうございました！！！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:37:53 ID:iSMVKL7u0

>>840
漏れはﾊﾝｺｯｸの1本5000円→RV502(9000円)に換えてみた。
ｲｲ点
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがしっかりして、腰砕け感が減った
排水性も高くなり、雨中走行も安心
高速度域(ぬえわｷﾛ付近)でも安定
ﾜﾙｲ点
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが結構ある(50ｷﾛくらいの低速巡航時のみ。窓閉めてても分かるときがある)
減りがやっぱりちょっと早いかな・・・

総合的にはﾐﾆﾊﾞﾝ専用に換えてよかったと思うよ。前のタイヤも偏磨耗かなり
してたし、なぜかハンコックはパンクが多かったし。安心して運転できる感じ。

846 ：８０４：2005/08/04(木) 23:46:32 ID:byPMNeGU0

>>845さん
一本9000円で買えるんですか？！ちなみにどの店で買われたのですか？
自分ジェームスかオートテックで見て安い方で決めようと思うのですが。

それでロードノイズがなければ完璧ですね・・ならＭＰ３の方がいいんで
しょうか？！
ＨＰ見た感じではRV502にしようと思ったんですが・・こっちの方が最近
出たタイヤみたいだし

一人だと結構とばして、同乗者居ると乗り心地優先の走りなんで、静かさも
あり走りもいいタイヤがいいんですが、やはり全部を満たすのは難しいです
かね・・。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:55:42 ID:PRLvho600

>>846
ミニバン専用タイヤは外側のブロックを大きめにしてるので、
静粛性では若干不利。
MP3は実績あるし、RV502は後出しジャンケンなのでネガな部分は少ないと思う。
どっち選んでもよろしいかと。
大手量販店より小規模店のほうが安く入手しやすいと思うよ。
ネットで安く購入してディーラーで取り付けてもらう手もあり。
この場合は送料や工賃含めた総コストで考えたほうがいいけど。

848 ：８０４：2005/08/05(金) 00:02:59 ID:byPMNeGU0

>>847
ありがとうございます！今価格ドットコム見たらかなり安いんですね・・
でもMP3の方が若干高かったです！
値段見て一番いい方法を選ぼうと思います
まじありがとうございます！！！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:18:37 ID:osnBFntO0

>>804はES501を買ってミニバンに履かせたレポートをすること。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:32:55 ID:oXzhbMDY0

今日、父親のGTRの34号を借りてドライブに行ったらバンクしたので、近くに
あった車屋で一本だけタイヤを交換しました。私は車とかタイヤとかあまり知らない
のでとりあえず一番安いタイヤをつけてもらったら、帰宅してから父親にひどく
おこられました。壊れるだろ！とか行ってました。なんであんなに怒ったのか
ほんとにびっくりしたのですが、とにかくタイヤを買うときは多少は選んだ方が
良いとのことでした。みなさんもきをつてくださぃ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:50:31 ID:VetPvisw0

>>804
静粛性の面でﾙﾏﾝRV502・ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP3より
BS B-styleRVかMI XM1の方が静かで幸せになれる…かも

先に近所で持込の場合の工賃を調査しよう。
店によっていろいろみたいだから、ちなみに自分は近所のスタンドで6,200円が最安だった。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 03:20:12 ID:xVZwd3MV0

現在215/40-17を履いているのですが、同一銘柄の205/45-17に履き替えた時に予想されるメリットとデメリットを教えてください。

ちなみに純正は195/60-15or205/55-15の設定です。

よろしくお願いします。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 03:55:32 ID:eSq3Un1A0

車が何だかわかんないし目的用途も不明なんで、アレだが。純正がそのサイズの
車で特にチューンもしていないならデメリットは別にないと思う。
結局、215/40-17の重さと突き上げとサスへのダメージに耐え切れなくなって変
えようと思っているのなら、純正までとはいわなくとも、せめて205/50-16位に
戻した方が操縦性と乗り心地のバランスは良くならないかい？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 04:10:10 ID:BQGb29bU0

峠などで遊ぶことも多いのですが、
ロードインデックスが下がるタイヤにするとよろしくないでしょうか？
現在91　→考えているタイヤ84　です。
一本当たり負荷は115㌔ほど下がります。

良くないのはわかりますがどんなもんなのか参考にお聞かせいただきたいです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 07:08:21 ID:eMU3+daV0

>>850
もしかしてLM702？俺でも怒るよ（笑）

>>852
普通にインチアップすると245/40-17くらいになると思うが、
幅が同じでホイールを大きくして扁平率を下げると、
タイヤが車重を支えきれなくなるのはご存知かな？
まずはロードインデックスを勉強した方がいいですよ。

>>854
悪いことは言わん、やめた方がいい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:08:07 ID:MdQazyMhO

>>855
違うだろうが。
34Rなんだろ？
4WDな訳だろ？

もしかして釣り？

>>850
4WDはタイヤに関してはちょっとシビア？で、四輪がちゃんと揃ってないとセンターデフが壊れる可能性があります。
同一銘柄でも、消耗度合いでダメです。
なんでかはググってくださいね。

もちろん、34Rが4WDだってことは知ってますよね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:43:12 ID:AatMQz5y0

よろしくです。

・メーカー＆車種　ミツビシ　ランサーセディアワゴン
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正195-50-16　アドバンA-460
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　静粛性重視

プレイズにするかＧ３にするかＢ５００かＳ．driveか…
ホイル６Ｊだけど２０５でもいいかとも思っている…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:47:03 ID:Z1gGQdupO

純正サイズでは195/60R15なんですがこれを205/55R15にしたらなんか悪い事とかありますか?
とりあえずハマることはハマるんだけど(´･ω･`)?

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:58:48 ID:X7NhMuvz0

>>856
R34　GTRに合うサイズの安タイヤ＝例えばLM702　
1本だけLM702だったら怖くて乗れない → オヤジ怒る

何で俺が阿呆に解説しないといけないんだ？
もしかして4輪ともLM702を履いてるGTRの人？（ｗ

>>857
その中で静粛性だけならB500siでしょうな。
1本2万円でも我慢できるならGR-8000のようなのもあるけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 10:01:33 ID:Z1gGQdupO

IDが…
ダンロップZ1のタイヤに交換しようかなぁ(´･ω･`)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 10:09:02 ID:fCEG7VqD0

>>858
少し外径が小さくなるけど許容範囲だと思う。
燃費と乗り心地が若干ダウン、ハンドリングの向上、轍を拾いやすい。
こんな感じかな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 10:15:49 ID:Z1gGQdupO

>>861
(･∀･)ﾉｼ
それだけのリスクなら我慢できそう!ありがとう!!

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 14:10:18 ID:OMR9bYJZ0

・マツダ　ミレーニア　2.5リッター
・GR-7000　205/65/15
・消耗とクギ踏み
・街乗りが多く、また週末以外は乗りません。
・普通に走れば十分ですが、長持ちしてくれるとありがたいです。
・予算は4～5万

GSで見積もりを出してもらうとBSのplayzをこみ込みで58000円でした。
上で同じ車種の方の書き込みを見ましたが、ちょっと予算的に厳しいので
また質問させていただきました。　よろしくお願いします。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 14:15:26 ID:Z1gGQdupO

ネオバ205/55R15かいますた(･∀･)
珍しいサイズらしく注文orz

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 14:21:49 ID:h/wmB78S0

>>863
B-styleでいいんじゃない？
Playzより安く収まるし安全性も高いと思うよ。
他にもTEO、EC201、ECOS、GTハイブリッド、SN828やZE329など。
どれでもベーシッククラスの性能は兼ね備えている。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 15:04:44 ID:MdQazyMhO

>>859
なんだ、アホか。

>>850　のケースの場合、一番壊れる可能性のあるところは？

（安タイヤを履かせたことによるグリップ不足の事故で）壊れるから怒られた？？
そうじゃないだろ。安タイヤだろうが何だろうが、そのタイヤまたはＴＰＯにあった走行をするのが当たり前なわけで。
この場合、壊れるだろ！と怒られるのとは違う。もちろん（今まで履かせていた）ハイグリップとは合わないだろ、と怒られたのかもしれないけども。

っつーかこの場合、事故を起こすことより「まずはこれを気にしなきゃいけない」ところがあるでしょ。
４駆、もしくはＬＳＤが入っていれば２駆でもそうなんだけど、回転差を生じるタイヤの組み合わせだと、ＬＳＤやセンターデフが異常発熱して壊れる
っつーのが一番気をつけなきゃいけないポイントでしょうが。
新タイヤと旧タイヤ、サイズは一緒でも実際の大きさは一緒？使った分消耗してるんだから旧タイヤの方が幾らか小さいでしょう。
それがＬＳＤやセンターデフに悪い・壊れる。（下手すれば車両火災にも発展）

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 15:05:52 ID:MdQazyMhO

また、メーカーやはたまた銘柄変わっただけでも正確にはサイズが違ってくる。
貴方は此所でタイヤの質問に答えてるほど博識な方だから知っているでしょうが、冬、４ＷＤ車（レガ等）で、前もしくは後ろの２輪だけスタッドレスに変えた車が冬の関越や東北で故障・もしくは車両火災していますよね？
それも１０件とか。国土交通省もやるな！とお触れを出していたはず。
だから、４駆のタイヤ交換は全輪が基本な訳だ。
「壊れるから怒る」、こっちの方が理由としてはフツーなんじゃないの？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 15:07:10 ID:ZkvXJOKG0

携帯から長文乙！と言いたいところだが、あまりにも粘着すぎて笑える。
アテーサを舐めすぎ（ｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 17:30:02 ID:Mc1bhJHV0

まあ、夏休みだ罠。厨房の湧く季節。
傍から見ていると誰が粘着厨房だかは明らかだが、下手すると人が死ぬ事態を呼ぶ
書き込みに怒るのはあたりまえだ。
数年後には>>859=>>868が交通刑務所入りだな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:01:07 ID:TsAZ8AI30

>850
残りの３本も安タイヤに交換すればよかったんだよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:04:57 ID:1RFsaLSn0

スレ違いを延々と続けられてもウザイのでage

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:15:48 ID:PtWwRf5g0

>>863
その使い方なら、HR規格のコンフォートタイヤならなんでもいいと思う。
B-STYLE、ZE329、LS2000、LM702、ECOS、TZ100、TEOあたりで。
この中で一番安いのはたぶんTZ100（タイヤ館専売）、次にLS2000かZE329かな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:22:43 ID:yhYgpXoH0

純正タイヤの外径に近い値でインチアップするわけですが、どのぐらいの差ならＯＫ範囲なんでしょう？
純正　→　633
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ→ 653
これぐらいだったらＯＫでしょうか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:27:45 ID:1RFsaLSn0

>>873
そういった場合は純正タイヤサイズを書き込んだり、
テンプレに従った相談をした方が的確なアドバイスをもらえるよ。
ちなみにここは質問スレではないので、そういった質問は本スレで聞くべきかと。

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３６セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122903324/l50

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:43:35 ID:6D3O/Jjv0

>>866
その辺のこと詳しく書いてあるサイト知らないですか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:56:39 ID:jm05JXJI0

R33に乗ってたけど、前後で銘柄が違っても問題なかったよ。
どうしても2輪ずつしか交換できなかったし…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:05:32 ID:yhYgpXoH0

フルタイム４駆車でチェーンを前か後ろに装着したら前後でものすごい差が出ますよね？
壊れるとヤヴァイから50キロ以上出すな！ってのはその事？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:41:26 ID:gyjLNcJF0

俺、整備士だけどそんなに神経質になることないよ。
明らかにサイズ違うならともかく新品と磨耗したぐらいのレベルじゃ・・・。

てかレーサー並なんですねタイヤについての考え＞all

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:09:40 ID:Oy1Bz+190

・マツダ　ファミリアSPORT20
・純正　横浜タイヤ　195/50-16
・消耗・乗り心地が悪い
・交換後の希望は、乗り心地＞静粛性＞＞＞運動性能
・予算は１０万までなら
・街乗り、高速が半分半分

タイヤサイズが特殊なのか、あまり無いです
es501もサイズ無かった・・・
サイズ無いとやっぱ履けないの？教えてええ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:24:31 ID:gyjLNcJF0

>>879
ハンコック　VENTUS K102

クムホ ECSTA Supra 712

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:25:13 ID:nTUBak+70

>>879
B500Si
財布に余裕があるならPrimacyかGR8000
B500Siでけっこう満足できると思うけど。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:27:15 ID:nTUBak+70

PZ-1もあったね。

883 ：879：2005/08/05(金) 23:45:47 ID:Oy1Bz+190

早速のレスありがとうございます

>>880
ググってみましたがお手頃価格のタイヤですね
乗り心地さえ良くなれば価格が高くてもいい！と思ってたのですが
あんまり変わらないと言うことでしょうか？

>>881-882
たくさん候補ありがとうです
その中で乗り心地が一番上位なのはGR8000なのかなあ
もっと自分でも調べてみます！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:51:07 ID:nTUBak+70

>>883
紹介しといて何なんだけど・・・
PrimacyやGR8000は、どちらかと言えばアテンザクラスのほうが相性がいいと思う。
PZ-1あたりがよろしいかと。

キムチタイヤは値段相応かと。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:52:32 ID:sWnNBGsnO

･ホンダ、オデッセイ
･215/50-17
･山がない、うるさい、買い物したい
･交換後のﾀｲﾔの希望乗り心地＞＞＞寿命＞＞静寂性＞燃費　
･安ければ安いほどいいです。メーカーなどこだわりはないです

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:58:12 ID:74KGxAD50

>>879
ファミリアにGR-8000だと突き上げ感が結構あると思う。
タイヤ自体が重いことと、かなりサイドウォールが硬めなこと。
そのサイズと車種において乗り心地重視で選択するタイヤではない。
少なくとも価格に見合った性能を享受できるかどうかが微妙ですね。
まだPZ-1やB500siの方が合っていると思われ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:01:20 ID:p/IWaKge0

>>885
ダンロップのLM702でいいと思う。
安さとその他の性能がベストバランス。
ミニバン専用ならRV502やトランパスMP SPORTSもオススメ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:04:00 ID:u3yY29jtO

>>887
ありがとうございます
今からググってみます

889 ：879：2005/08/06(土) 00:11:12 ID:wCMXDFUX0

>>884
なるほどー。オートバックスではPZ-1を薦められました
やっぱGR8000あたりは身分不相応なタイヤの様な気がしてきました
でもファミリアの中でもSPORT20はアテンザの前身と勝手に思い込んでる俺ですがｗ

>>886
突き上げ感！もっとも避けたいモノがあ
なるほどやっぱりバランスなのかなあ・・・
大変参考になります、ありがとうです

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:24:21 ID:+zVIJmfb0

>>888
【ブランド名】クムホ
【タイヤ名】 ECSTA Supra 712
【サイズ】 215/50ZR17
【シリーズ】１７インチシリーズ
【価格】 \9,000

891 ：863：2005/08/06(土) 00:24:23 ID:+YHKHWal0

>>865
>>872
御二方もアドバイスしてもらって恐縮です。
B-styleに決めました。　で価格.comで調べてみると、掲載店がそこそこ近所あり
予算内に十分収まりそうです。

交換したらレポしますね。　ありがとうございました

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 08:37:41 ID:FlH9NYiX0

>>879
スポ20もLM702がいいんじゃない？サイズもあるし。
俺のスポ20もこれです。

893 ：879：2005/08/06(土) 10:09:01 ID:wCMXDFUX0

>>892
LM702って195/50-16のサイズあります？
DUNLOPのページで調べたんですが見当たらない・・・
とにかく同じスポ20情報サンクスです！
じっくり決めて、買ったらインプレします
ありがとうございました

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 11:11:57 ID:Qf46iht50

>>892
＞・交換後の希望は、乗り心地＞静粛性＞＞＞運動性能

よってLM702は却下！そもそもサイズがない（ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:37:09 ID:wQcZiO/v0

純正で195-60-15ですがホイールそのままで
195-65-15のタイヤに変更って可能なんですか？
アコードワゴン　CE-1　です。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:14:47 ID:hGmhKwy20

>>895
ホイールに装着は可能だが、恐らく外径が20mmくらいは増える。
タイヤハウス内での干渉に注意。
185/65-15が無難だと思う。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:24:29 ID:wQcZiO/v0

895です。
ありがとうございます。
185/65-15ですが・・・
オートバックスで195/65/15が4本2万で売っていたもので・・
ちなみに中古タイヤってどのぐらいもつものなんですか？
2002年製23週（2302）で8部山なんでそちらを購入しようとも
考えています。ちなみにそちらはエンケイアルミ、６.５Ｊ×１５
ＰＣＤマルチ４穴、オフセット４０ミリつきで、2万ちょいなんですが
どううなんでしょうか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 14:46:49 ID:GF7+cnGd0

・メーカー＆車種　
いすゞジェミニZZ（JT190、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾊﾞｲﾛｰﾀｽってやつです。）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　
銘柄：前POTENZA G3、後GRIDⅡ、ｻｲｽﾞ：185/60-14、
前ｵｰﾅｰが2輪だけ交換したようだ。
・買い替え理由　
後輪ﾀｲﾔにひび割れあり（寿命か）。溝は今のところ全輪問題なし。
・交換後のタイヤの希望　
ｸﾞﾘｯﾌﾟや燃費は現状で不満はなし。静粛性が良くなればなお良し。
ｽﾎﾟｰﾂ走行は想定していないけど、車に合わせてｽﾎﾟｰﾂよりの方が良いかな。
（でも冬にはｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてる）
・予算の希望
特に無し（安いに越したことはないけど）

お勧めの銘柄ありましたら、ご教授よろしくお願いします。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 14:52:42 ID:pApM22jN0

>>898
S.drive、Preceda、DZ101
スポーツタイヤとしては、どれも静か。
お好きなのをどぞ。
もう少しコンフォート寄りなら、PZ-1、ZE329

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 16:07:24 ID:CB6breMt0

>>893
失礼しました。702じゃなくてＬＭ901でした。
ｓｐ　ｓｐｏｒｔ9000もスポ20のサイズが有ったけど、もう在庫がないみたい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:54:03 ID:T3Da5vhE0

>>895
195/65は装着可能
干渉も無い
全く問題なし

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:58:50 ID:s4Z5M6CD0

タイヤの値段が9月1日から上がると聞きました。
事実でしょうか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:02:33 ID:LjdtO+hn0

石油価格が上がってるから？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:20:24 ID:4YmkpC/q0

国内メーカーで値上げの発表してないのは鰤だけ？
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/release/2005/0507/20050705.jsp
ttp://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2005/2005_051.htm
ttp://www.toyo-rubber.co.jp/news/2005/050801.html

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:54:06 ID:6ck976oO0

・車種　アコードインスパイアの一番初期の2㍑
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DNA　dB　195/60R15
・買い替え理由　インチアップ　215/35R18
・交換後のタイヤの希望　価格に見合う静寂性。運動性能はタイヤに合った運転をします。
・予算の希望　性能と価格のバランス

サイズが特殊なため、候補がTOYOのPROXES T1Rか、ピレリのP-ZERO NERO
どちらかになると思います。YHのSドライブは予算オーバー&スポーツタイヤという
理由で候補から落ちました。NEROもスポーツタイヤっぽいのですが、乗り心地が
良いという話をよく耳にします。

車高はベッタベタに下げます。

価格はT1Rが23,000円、NEROが18,000円と、一本あたり5,000円の差があります。

価格差と性能がわからないので悩んでます。よろしくお願いします。

906 ：８０４：2005/08/06(土) 22:20:24 ID:GZWL83xK0

イプサムで・・・って相談した者です。
本日トランパスＭＰ３を買いました！
明らかに静かになってハンドル切った時の安定感が↑↑
交換や処分全部込みで55000円で、結構安かったしよかったです！
マジありがとうございました！！！！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:25:20 ID:OTg09jl20

やっぱり嫁とタイヤは新しいのがいいですね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:28:31 ID:etgq7/600

>>905
215/35R18では負荷能力不足。
危険。
ロードインデックスについて勉強されたし。

>>906
交換ｵﾒ!
漏れも新しいタイヤがほすい...orz

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:39:25 ID:6ck976oO0

>>908
ロードインデックスですよね？両方とも84（500kg）なのでクリアーしてませんか？
車重は1,5t未満です。

910 ：905：2005/08/06(土) 23:02:59 ID:6ck976oO0

純正設定はグレードによって違いますが、84～89です。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:09:35 ID:T3Da5vhE0

そこまで薄いと銘柄による乗り心地なんてそう差は無いよ
2.5kg以上入れるでしょ？
好きなほう買うべし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:14:57 ID:etgq7/600

>>905
ノーマルは84もあるのか。
88だと思ってた。ｽﾏｿ。
でも候補のタイヤはXL規格の84だから
ノーマル84だとしても、空気圧を40kPa（0.4kg/cm2）うｐしないといけない。
35扁平でこれだけ空気圧うｐすれば乗り心地は・・・

913 ：905：2005/08/06(土) 23:17:20 ID:6ck976oO0

静寂性が一番なので、乗り心地は気にしません。NEROはin-out指定があって
組み換えが出来ないので、T1Rにします。ありがとうございました。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:23:35 ID:fV5JdFED0

今回オートバックスでタイヤ交換したんだけどタイヤ交換後のホイールの位置が
バラバラになってました。
こういう店では４本纏めて外して交換後適当に装着なのですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:42:26 ID:vR93PHiF0

オートバックスはそういう所。作業員はバカばっかり。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:58:04 ID:gCZlEYv30

>>914
アルミだとそうだろうな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:05:36 ID:mJUcbCaQ0

・メーカー＆車種　スズキ、スイフト
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　POTENZA　G3　205/45-16
・買い替え理由　ロードノイズが大きい
　　　　　　　　　　知り合いからホイールとタイヤをセットで譲り受けたため、タイヤサイズが車と合ってない（扁平率55が理想）
・交換後のタイヤの希望　静粛性と乗り心地
・予算の希望　並み

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:30:14 ID:3WGYRxBX0

>>917
16インチホイールをそのまま使うの？
それだと55扁平まで上げるのは難しくない？
50くらいなら何とかなりそうだが・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:41:40 ID:mJUcbCaQ0

>>918
ホイールは１６インチをそのまま使用予定です。
扁平率55は厳しいですかね？
確か純正だと185/60-15なんですが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:58:53 ID:fV5JdFED0

>>915
>>916
レスありがと。
次回のタイヤ交換する時は考えてから決めます。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 05:13:27 ID:/FvQnvgB0

○車種　アテンザスポーツ23S
○現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DL　SP8090(純正）　215/45R17
○買い替え理由　予算内でもっと良いものがあれば変えたい
○交換後のタイヤの希望　高レベルでバランスの取れたもの。
○予算の希望　一本20K以下15K程度希望
街乗り＋高速、たまに山道。静粛性、磨耗、グリップは平均以上ならよし。
素直な操縦感、ウエットの安心感は欲しい。
T1R、NEROを中心に考えてます。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 08:20:54 ID:D/dPcYfD0

LM702のノイズは我慢できるレベルを超えている
マジ糞タイヤ
二度とダンロップは買わない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:01:18 ID:HfW6QhHE0

LM 702勧めてる人って本当に自分で履いたことあるの？
ノイズは大きいし2年目で溝のヒビワレ多発するし、俺も
ダンロップはもう買わないね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:29:08 ID:c3piH2ts0

・メーカー＆車種　ランサーセディアワゴン
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ミシュラン　パイロットプレセダ　195-55-15
・買い替え理由　タイヤ磨耗　現タイヤに特に不安がなかったが、違うの履いてみたい。
・交換後のタイヤの希望　スポーツとコンフォーとの中間くらい希望。
　　　　　　　　　　　　　　　　プレセダはデザインは糞なのでパターンのマシな奴。
・予算の希望　オクで4本35000くらい。

DNA　S-DRIVEなんてどうでしょうか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:48:08 ID:Zxy2ntZC0

プレセダで不満がない程度だったらSﾄﾞﾗでもいいよ。
漏れはユーロRで最近sドラにしたけど、コーナーで限界試したり
粗いクラッチワークしなきゃ、問題なしだよ。グリップまあまあ、安定性良く、切り返しがシャープ、音もそこそこ静か。
セディアワゴンがターボモデルで、いつもｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝするならハイパフォーマンスタイヤをすすめます

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:14:01 ID:8AO4ISd00

>>919
195/55-16が装着可能かも

>>921
その辺でいいと思う

>>922-923
LM702は安さとそこそこの運動性能くらいだな。
コンフォートとしては中途半端だと思うけど、
タイヤサイズがなくてEC201を選択できない人、
予算の問題でVE301を買えない人向けのタイヤかと。
意見には概ね同意。

>>924
予算があればプライマシーがオススメですけどね～
静粛性等に不満があるなら、思い切ってCT01やGR-8000を試すのもアリ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:30:14 ID:dEs/tNvdO

純正15インチアルミ195/60R15からタイヤだけ205/55R15に変えたらトラクションコントロールとか、
横滑り防止機構とかの電子デバイスに影響とかありますか(´･ω･`)?
もう注文したしまいますたorz

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:33:52 ID:GL7i+s/C0

>>927
とくに問題はないが、55サイズなら205/55-16かな。
ホイールそのままで扁平率を下げようとしているようだけどね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:41:07 ID:dEs/tNvdO

>>928
ありが㌧(´･ω･`)ﾉｼ
本来ならインチアップした方がいいんだけどお金がorz
60のポヨンとした乗り心地を少しでも減らすためにとりあえず55っていう感じです。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:43:48 ID:GL7i+s/C0

>>929
外径が少し小さくなるけど許容範囲だと思う。

931 ：895：2005/08/07(日) 17:51:33 ID:5qNbkESm0

>901
本日オートバックスにいって195/65/15の
タイヤを購入しようとしたら店員に車検が
通らなくなる可能性が高いと言われ、必要に
純正の195/60/15の購入を勧められました。
本日は購入を見送りましたが、本当に車検で
引っかかるのでしょうか？
別の店でも聞いてみた方がいいですかね？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:56:41 ID:GL7i+s/C0

>>931
外径が10mm少し大きくなるはず。
タイヤハウス内で干渉しなければ大丈夫だと思うけど、
店員はスピードメータの誤差のことを気にしていると思うね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 18:01:24 ID:dEs/tNvdO

>>930
ご丁寧にありが㌧(´･ω･`)ﾉｼ
外形が小さくなると店員さんにも言われますた。だけどホイルスピンとかするだけでも
オドメーターとか狂っちゃうから気にせんでもいいといわれて安心しますた( ´∀｀)
実際サイズを合わせてつけてもどっちみち狂うそうですね。タイヤが減ったりとか、初めから微妙に違うとかで。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:15:46 ID:xoVia8wQ0

195/50/15のタイヤで、表面の黒い光沢を長期間保てるタイヤってありますか？
車の保管状況にもよるんだろうけど、自分は屋根なし駐車です。
今着けてる純正(ポテンザRE040)は1年で赤茶けて、3年経った今ではやや灰色っぽいです。
用途は街乗りメインのコンパクトカーで、見た目もかっこいいとなお良しです。
よろしくです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:00:23 ID:dEs/tNvdO

>>934
(´･ω･`)よくわからないけど多分ないとおもふよ。
定期的にタイヤクリーナーで洗えば黒いよ。
なるかどうかはわからないけど黒いペンで塗ると…もしかすると…

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:20:36 ID:Q1FD+Swj0

>>934
要するに日焼けに強いタイヤが欲しいのかな?　そんなのを売りにしてるタイヤってあったっけ･･･?
>>935でも書かれているけど、まめにタイヤ艶出しクリーナーとかでやると違うと思うよ

タイヤクリーナーで紫外線カットとか書いてある商品なら日焼けも低減できる、と思う

まぁそれでもダメなら靴墨を(ｒｙ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:26:30 ID:Ot9YAxX+0

こんばんは！ナンカンとかハンコックやらフィラデル？などとゆう激安タイヤって
どうなんでしょうか？あまりにやすいので・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:26:55 ID:pTE7yFZu0

>>931
大丈夫
車検は通る
許容範囲

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:27:29 ID:EKrFwG070

>>914
前後異サイズか4本通しかと、位置に拘る理由を晒さない所に作為的なものを感じるなｗ

何処の店でもそうだが、バランスウェイトが少なくて振れの少ないものを前に付ける。
その結果、位置が入れ替わっても問題無いだろ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:19:08 ID:Q1FD+Swj0

>>937
自分で使用してレポ希望ｗ

値段なりの性能だと思いますよ　普通に街乗りオンリーとかなら問題はないかと思います

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:25:27 ID:Q1FD+Swj0

ぬお、IDがFD+SWだｗ

当方SW海苔　リアタイヤで困っています
純正Rタイヤサイズ225/50R15、最近の新規商品でこのサイズの設定があるのは
トーヨータイヤのT1Rのみなんですが
(RE-01R、AD07、Z1などには設定なしなのです・・・orz)
これって街乗り４峠３サーキット３な使い方の私でも大丈夫ですかね?

現在のRタイヤは旧ネオバ入れてます

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:03:50 ID:Ot9YAxX+0

そうですね！安いし発注してみます！ナンカンを

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:44:49 ID:xoVia8wQ0

>>935 >>936
やっぱそうですよね～。
ペンか靴墨試してみるですよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 00:27:45 ID:+bRvlopO0

>>937
価格相応。
街乗りメインなら問題なし。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 01:43:06 ID:M1H5rXjo0

>>931
そうそう最近「自動後退」やたらうるさいよね。
俺も外径が変わるからという理由でタイヤ交換を断られたよ。
ホイール外して持ってくるなら可、というワケのわからない屁理屈を言われたよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:02:51 ID:obnoCVzs0

・メーカー＆車種　日産　ｷｭｰﾌﾞ現行ﾓﾃﾞﾙ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　BS ｸﾞﾘｯﾄﾞⅡ　175/60-14
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　今のｱﾙﾐを生かす。
・予算の希望　並み　4～6万

今のｻｲｽﾞは前の車のままなので純正ｻｲｽﾞ175/65R14からだと、
新ｻｲｽﾞは185/60/14になりそうですがどの銘柄がいいのか不明です。
前ﾄｰﾖｰのｷﾞｭｰﾝを履いてたときにｽﾋﾟｰﾄﾞ出しててﾌﾞﾚｰｷかけたら、
何度も鳴いて怖かったので、ｷﾞｭｰﾝ以上のｸﾞﾘｯﾌﾟ力がほしいです。
BSのHPだとｷｭｰﾌﾞにはGR8000かﾌﾟﾚｲｽﾞだそうですが、
どっちもｸﾞﾘｯﾌﾟ的に不安です。
いかがでしょうか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:25:59 ID:dXpsIsfo0

>>946
金があるならGR-8000でいいと思いますよ。
減りもそれなりに早いけど、
グリップはドライ、ウェットを問わずいい感じですから。
少々粗い乗り方でも鳴くことはないと思います。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:37:15 ID:jOlq2CGv0

>>946
グリップ重視なら、S.drive、Preceda、DZ101
ほんとはPlayz（他にはZE329、XM1）でも十分だと思うんだけど。
キューブにPlayzクラスで鳴いたりグリップに問題あるなら
運転にも問題あるかも。
GR8000はタイヤの重さやサイドウォールの固さから
低速時の突き上げや乗心地の悪さを感じるかも。
軽量車との相性はイマイチ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:49:40 ID:IZm+9ZGY0

Playzってイマイチ特徴がよくわからない。

コーナーが「らく」と言う割に大してグリップしない。
ドライブが「らく」と言う割に大して静かでもない。

・・・まあ、普通なタイヤなんだろうけど中途半端やなぁ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:52:41 ID:+Dfv1aXV0

>>949
静かで「らく」になったらES501マンセーだよな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:15:17 ID:80Wp8kerO

コーナーでグリップしないで｢ラク｣になるかもしれないお(^ω^)

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:30:42 ID:HFe4SdlP0

ある種の「高級車」のようにインフォメーションを消すことを「らく」と
考えているなら、恐ろしいことだよな。

953 ：946：2005/08/08(月) 15:18:21 ID:obnoCVzs0

㌧クスでした。
GR8000ﾒｲﾝで、検討します。

皆さんお達者で。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:57:20 ID:80Wp8kerO

195/60R15から205/55R15に変更したからレポ。
タイヤ交換前に何速、何回転で何㌔というのを覚えておいて交換後比べてみますた。
結果メーター読みでは変化ﾅｽ!(気がついていないだけかも)
車速信号からとってないカーナビの速度と比べては１から２㌔くらい(カーナビ表示はデジタル、車のはアナログメーターなのでﾊｯｷﾘわかりません)
電動パワステだったからハンドル軽過ぎから適度に重くなって(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
あと微妙に車高が下がったみたい。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:59:05 ID:80Wp8kerO

↑タイヤの外径が小さくなったので心配ですたが多少小さい程度なら特に悪影響ﾅｽです。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:01:33 ID:aUa1/uCZ0

メータ－での何速、何回転はかわらないんじゃないのかい？
メーターは車速信号を取ってるだけだからタイヤの外形が変わろうが、
かわらないよ。
変わるのは実際の速度と、走行距離の表示とかだからね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:18:47 ID:xNXDUa0j0

メーターの車速はタイヤの回転数から割り出される

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:32:02 ID:/e2Cvcnb0

純正タイヤの外径とドンクライ差があっちゃマズイの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:56:42 ID:xNXDUa0j0

>>958
車検に通る誤差の範囲内ならOK

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:06:11 ID:80Wp8kerO

漏れもどこまでが許容範囲か知りたい。あと195/60R15から205/55R15の外径の差を㍉単位で知りたい(´･ω･`)
幅をたったワンサイズ大きくしただけなのに後ろから見るとかなり立派になったよ(＾ω＾)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:16:26 ID:j8o2agoY0

>>960
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:18:02 ID:aOm9L6ZA0

>>960
メーカーによって多少違う

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:20:41 ID:qQ0jxd700

>>960
銘柄によっても多少変わってくる

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:27:03 ID:/e2Cvcnb0

そういえば純正サイズと同サイズのスタッドレスタイヤ買っても外径は少々差がありますもんね･･･
大抵スタッドレスタイヤのほうがほんの少し大きいし。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:40:11 ID:SMhmVu/90

・メーカー＆車種　トヨタ　現行イプサム240S
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ヨコハマＡ-460　１７インチ　215-50
・買い替え理由　運転中、道路のでこぼこを吸収しないから
・交換後のタイヤの希望　できれば路面のでこぼこを吸収したい
・予算の希望　１０万までなら

２４０Sと言うグレードは標準で１７インチで扁平タイヤなんですが、カーブ時のロールは少ないんですけど
その分、路面の状態が悪い道では足回りが堅めのため不快な突き上げ感がひどいです。

少しでもその突き上げを吸収してくれるタイヤでおすすめはどれでしょうか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:08:00 ID:80Wp8kerO

ここの皆はやさすぃ人ばかりだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｱﾘｶﾞﾄｳ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:18:24 ID:u2gLREe80

>>965
その乗り心地を承知でそのグレードを買ったのでしょ？
インチダウンしないと無理。
他のグレードの　205/60R16　か　205/65R15　ですね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:19:33 ID:evVLlKpG0

>>965
【大径ホイール】ホイールは15インチまで【DQN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105702871/l50

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:01:32 ID:LdZnGQ6Y0

ファルケンとダンロップとグッドイヤーは、
実質的にはブランド名が違うだけだよね？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:10:26 ID:iWJviaVj0

ジャンプとサンデーは
実質的には雑誌名が違うだけだよね？

っていってるのと同じやん

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:34:25 ID:zLo/nhFV0

>>970
それは違うだろ
集英社と小学館同一資本じゃないし

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:49:31 ID:19rSB+lT0

>>970
それを言うならスピリッツとオリジナルくらいがいいかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:42:23 ID:cvr9aql00

>>970-972
スレ違いな話題ｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:54:27 ID:KMcO/DXg0

マジレスすると経営統合したはずだけど
研究開発や製造部門が統一されるとこまでは至ってないんじゃない?
しばーらくは、ブランドごとに商品の差別化はされてるはずだよ
販売は統合され（てい）る可能性はあるけどね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:08:29 ID:waLdtxoV0

じゃあ、しばらくは
ダンロップ　＞　ファルケン
って事？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:55:21 ID:vh2LMBEq0

研究開発や工場等の部門からの統合はもう終わってますよ。
研究グループがＦとＤでほぼ分かれていたので全くキャラの異なるものが作られましたが、今回の販社統合の流れからそういったグループ分けもなくなります。
今後1～2年の内にＦとＤの商品のキャラクター分けははっきりとしていくので。

もしかすると、ＳＰ01国内投入してＺＩＥＸがルマンの後継になるかもね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:58:33 ID:iWJviaVj0

>>971
集英社（しゅうえいしゃ）は、日本の出版社の一つ。「週刊少年ジャンプ」、「週刊プレイボーイ」、「Non-no|non・no」などの雑誌を発行しているほか、文芸書、文庫本などを出版している。また、1986年には年刊用語辞典「imidas」を創刊、成功をおさめている。
小学館と同じ企業集団「一ツ橋グループ」に属する。社名は「英知が集う」という意味。*1926年に小学館の娯楽誌部門として「集英社」の商号を併用開始。

こんなﾄｺです
あと
アニマルの白泉社や祥伝社なんかも同じ。うん、まぁ別にいいんだけどね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:56:04 ID:qm7e6p010

>>977
為になったよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:26:30 ID:19wscLJo0

実は以前にDUNLOPのLM701･195/55R15→BSのＧIII･195/45R15に替えたら乗り心地が圧倒的に良くなって目からウロコだったんですが、基本的な性能はそのままに更に静粛性を求めるならどんなタイヤがおすすめですか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 08:39:49 ID:4ycDddk60

GR-8000。高いけど。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:36:33 ID:XxedmZAa0

>>979
195/55R15→195/45R15
これって外径大丈夫？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:30:14 ID:rfSJsjIO0

外径だけじゃなく、負荷能力も大きく不足してるんだが。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:31:48 ID:MqzyR1Sg0

ＤＮＡ　ＧＰとＰＬＡＹＺだったらどっちがいいかな？
安いんだよね、ＧＰが…
１．８のＦＦワゴンです。