左折車に紛れて対向右折車が右折する

危ないと思わないのか？その後に続く俺は直進、
もちろんクラクション鳴らし続けた。

2?

くわしく

重複？
ローカルルール？ストップ！右折車の飛び込み
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118130404/

やるやるｗｗｗｗ

>>5
もし会ったときは覚悟しとけ

俺飛び込み右折上手いよ。
ガンガン入ってきますｗ

そのまま特攻したれ

そんな右折車、いや右折者は死ね

しかも左折車の前に飛込むバカ

>>10
たぶん無免許だお

歩行者が横断してるの気付かず対向車線ふさぐ飛び込みバカ

二車線なら100%ある

そこでクロスカウンターアタックですよ

愛●県では極当たり前の事ですがなにか・・。

ちなみにクラクション鳴らされたら睨みつける
決まりになっとります。

睨み付けたって負けは負けだよ。

恥ずかしいよな。鳴らされると

おれは左折時かなり前からウインカーつけるな。
さっさと曲がっていくのなら対向右折車全然気に
ならない。
でも、無理やり右折したくせにもたもた走る奴は
さすがにむかつくが。

時と場合によるから、一概には言えんが、左折車の後に入り込む
のは論外だろ。左折車が信号でモタついたりして、交差点中央で
取り残され、直進車に大迷惑かけてる光景をよく目にする。
一歩間違えば、減速が間に合わなかった直進車とクラッシュもあり得る。

左折車の前に飛び込む方が、危険が少ないと言う意味においてはまだマシ。
迷惑である事には変わりないが。

右折先の道路が2車線以上あるなら
普通にするだろ？

↑厨ｹﾃｰｲ。

>>1
右折車は他の車が全部掃けるまで右折しちゃダメか？

>>1のせいで渋滞が起きるわけだが、
たぶん交通量の多い地域に住んでいて、右折信号付き信号機が標準だったので
右折信号を待って右折するのが普通だったんだろう
右折信号の助けを借りないと右折できないモタモタ君はすでに
病気なわけだが、気づいてないのだな

自力で右折して呼吸を覚えろ

>>17
俺も同じ。
あと、自分の前が左折で、そのために自分も減速してしまう状況だったら、
どうせ減速しちまったんだからついでに右折車も通すようにしてる。

で、昨日地元で見たタクシー。
俺の前にいた２台が左折。対抗車線のタクシーが右折。
この状況で、「１台目の」左折車に合わせて右折してきやがった。
そいつのせいで２台目の左折車は交差点内で完全ストップ。
ああいう馬鹿は客乗せてない時に単独事故で死んでくれと思う。

>>21
それは釣りか？それとも馬鹿か？

正直、4トントラックなので強引な対向右折車とぶつかってもいいと思ってる。

一車線なら右折待ちの後ろにも待ってるクルマがいるわけで、タイミング良く対向左折車に
合わせて右折できるなら、後ろのヤツらも進めるしさほど悪いことでは無いと思うが。

とりあえず、あらゆる意味で自己中は氏ね。

>>22
右折車が交差点内に止まって後ろがつかえるのは平気で
左折車が交差点内に止まるとブチキレですか？

右折車が前の左折の間に割り込んでも、
お前と左折の間に割り込んでもお前はどうせ止まらなきゃならないし
直進より左折車の前に入ったほうが安全なのは言うまでもないです。
つまりお前はｱﾌｫです。

まぁあれか、タイミングの問題か。
人の鼻っ面をかすめるようにして右折されると腹も立つわな。
でもすいっと曲がっていけるタイミングなのに停まったままだと
にぶいなぁこやつ、って思われるしなぁ。
すいっと右折してきたのはいいが、横断歩道の手前で歩行者に
気づく→あわてて停まる→車線を思いっきりふさぐ。
これが俺的には一番あほうな運転だと思う。

右折待ちしてても対向の左折車の後続車が車間
空けてない時はさすがに割り込まない。
できるだけｽﾑｰｽﾞに、左折車に重なる様にします。
そういう運転出来ない奴が前方に居るとため息出るよw

右折だろうがなんだろうが、
交差点内に障害物があって、そのまま突っ込んだら危険なんだから
ブレーキかけて減速しろよ。

>>26
なんか興奮してるようだが論点違う。
俺が言ってるのは、対抗の左折に合わせて右折するなら、
普通は１台目の前に行くか２台目の後（直進する俺の前）に行くかだろ。
左折車が複数連なってるときに途中に割り込んで右折する馬鹿がどこにいるんだ。
左折と右折でファスナー合流でもするつもりか？ｗ

>>30
左折することがあらかじめ分かってるときはタイミングを見計らって左折車の前に入れるけど
左折のウィンカーはその前にいる車のために見えないから、１台目の左折の前に入るのは
譲られたときくらいかな

強引な右折で直進をﾌﾞﾛｯｸされると洩れは横っ腹に突っ込むようにしてやるの
だが、そうすると余裕の表情で居たDQNな男が「ﾋﾞｸｯ」とするから笑える。

そういや、混んでるT字路（小道から本線に出る時とか）で右折待ちしてる時。

進行側の前の方が動き出したらフライング気味に頭出すんだが、右側からコッチに
向かって来るクルマ、嫌味のように車間詰めるの辞めれｗ

コッチは下がる気ねぇし小回りきかねぇから、車間詰めれば詰めるほどオマエが
通るのが遅くなるだけだｗｗｗ普通に待ってたらいつまでも出れねぇしなｗ

左折車に合わせて、右折するのは、良くある光景だが

これを許さない地方と、許す地方がある
地域性があると思うが
愛知県では、絶対にゆるさないね、クラクション鳴らす鳴らす
敵対心剥き出し！
許す地方では、お互いが譲り合いの気持ちを持っているので
危なくも無いし、予測して運転してるから、腹も立たない。

どうせ何の挨拶もせずに突っ込んでるんでしょ
その程度のマナーも身につけてない人は優先道路だけ走ってて下さい
できれば金輪際運転しないで下さい

オレも許さない地方に住みたい。
はっきり言ってかなり迷惑だよ、これ。
譲り合いもなにも突っ込んでる方は譲られてる気なんて更々ないでしょ。

ちゃんと「左折便乗右折」って名前の付いたテクニックでしょう。
確かに左折車の後ろにいる直進車にすれば「お！？」ってところだろうけどたいしたことではない。

交差点を円滑に流すためだよ。

まあ、へたくそでタイミングを計れないやつは対向車の信号が赤に変わるのを待ってればいいけど
そんなやつばっかりだと信号が変わるたびに右折できる車が２，３台、とかってなりかねないよ。

テクニックだってw
交通ルールをゲーム感覚で語るなヴァカww

テクニック＝ゲーム？

なんで？

運転＝テクニック　　だろ？

>>37
禿胴。
都内じゃ普通だな。
文句あるヤツは、田舎もんかサンデードライバーだなw

教習所では黄色になったら右折、みたいに教えられたけど
ああいう教え方するから黄色になったら何が何でも右折してくる奴がいるんだと思う
直進するのが恐いよ

みんな運転が下手なんだよ。
俺は許すよ。

>>39
おまいは間違ってないから安心汁(ﾟεﾟ)

まあいずれ左腹に突っ込まれれば自分がどれだけ迂闊者かわかるだろ

>>39
運転＝テクニックじゃないよ。
教習所で何習ったのさ。

左折車と後続の直進車との間に一定安全距離があれば俺は右折する。2台続けて左折車の場合は
便乗して右折するがあくまで左折車優先で右折する。
左折車と後続の直進車との間に安全な距離がなかった場合や後続の直進車のスピードが高ければ
右折は断念する。これ常識。これをしないと右折矢印信号が無い交差点では右折車渋滞が発生する。

これをしないと右折レーンで右折待ちの車、特にトラックにクラクション鳴らされる
可能性高し。

>>46
左折車と後続の直進車との間に一定の安全距離があっても
１みたいな奴がフル加速してきたら避けれん。
安全距離＋１みたいな奴かもしれない運転を心がけないと。

>>45
運転”技術”と交通法規

オレはバイクなんで
左折車が横断歩道の辺でもっさり動き出す前に
右折完了してしまいますが、何か？

四輪の時もいつものクセで右折完了してしまいますが
早い車なんで無問題ですが、何か？

それあんたが無問題なだけ

左折する奴は左のレーンへ、右折する奴は右のレーンへ入ればいいんだよ、その後車線変更するんだよ。これ常識。危ないとか言う奴はただのヘタレか田舎者

>52ハア？

だいたい、ファスナー合流なんていうアホなもんは東京もんの間のローカルルールじゃ

田舎じゃあ合流のときは隙があったら逃さず入るんじゃ
右左折は交互に入るのがデフォじゃ
右折も合流もできんやつは東京に隔離しろ

そうじゃないよ君たち。
左折便乗右折は少しばかり技術がいる。タイミングの計り方もうまくないとだめ。
やっぱりできないやつはできないよ。おそらく理解の範疇にないと思われ。

ほんとはみんなするべきだとは思うけど、そんなこともできない、理解できないやつが
公道を運転しているのも事実。

寛大な心で見守ってやるのが熟練者の器量じゃないかな。
どうしても許しがたいことも多い中で、左折便乗右折ができないってことは、まあまあ許せる範囲じゃないかな。
って思う。

>>55
そのとおりだと思う。

でも、急いで右折したいときは前の車がもたもたしていたら
我慢できずにクラクション鳴らしてしまう。
できないやつはしょうがないげと、渋滞するから、できるだけ車を
運転しないで欲しい。

あと、できないやつに、”するな”と言われる筋合いはない。

ココで問題視されてるのは直進に迷惑かけるようなヤツの事でしょ？
俺もスムーズなら問題無いし左折車のレーン塞ぐような事がなければ良いと思うけどね

だからって自分が急いでるから前の車にクラクション鳴らす>>56のような自己中は
下手糞より車乗る資格無いともおもう…　
つうかそんな人の方がある意味一番「下手糞」でしょ。

そだね、状況判断すらできてないってことだもんな

できれば下手なやつの見本になるような運転をしたいよな。

うまい運転だなぁって思ったら、いきなりやれとは言わないがタイミングを計る練習ぐらいはしてほしいもんだなぁ。
ぼけ〜と車列が切れるのを待ってないでさ。行く行かないは別だよ。この次行ければいいからさ。

でもうまい運転ってさりげないからあんまり目立たないんだよね。

前の車がなかなか右折しない時はその車追い越して右折するな

俺もオウンリスクでやってもらって構わないと思ってる。
ただそのリスクは負えないので俺はやってない。
というのも、あの瞬間って左折の巻き込み確認してるから、
しくじったタイミングで来られるとフォローできない。

過剰な巻き込み確認してる奴なんてほとんどいないだろうけど、
自分と同じような運転してる奴と偶然かち合ってタイミングミスったら
いい結果はでないだろうから。。

まあ、むしろ飛び込み組は、クルマの動きよりもバイクとの右直に警戒すべき。

オイラは割り込まれる車の運転手をみてるよ。
このスレの右折に限らず、相手がいる場合の行動は車の挙動よりドライバーの視線とか人相とかのほうが重要。
下手なヤシはそう言う所が見えてない。
っていうか考えも及ばないかもな。

>>1よ、同志だ！

俺も断固入れず、クラクションの嵐。
特に「時差式」のＴ字路交差点で
漏れ＝左折、ＤＱＮ＝右折ってパターン。
対向車側のみが動ける時間だって与えられてるのに
それを待たずに割り込んで来る車。

>>21内で言ってるような
渋滞起こさないための積極的な右折だが
交差点入る前に
「渋滞緩和のため、
　この交差点では1台ずつ交互に曲がる譲り合い精神で」
みたいな注意書きでも設置されてればそうするが
そーいうこと促す標識なり注意書きも無い中で
右折車が「1台ずつ譲り合い」のつもりで入ってきて
その上、右折で入ろうとしてる道路がいっぱいで
交差点内で止まり、こっちの左折車どころか
直進車まで妨害ってのはＤＱＮ右折車のエゴ。

補足しとくと

「左折車に紛れて対向右折車が右折する」
その結果、こっち側の直進・左折車の邪魔にならなきゃいい。
すなわち、安全確保のできる運転なら。

左折車は左折のために減速するんだから、その時間を利用して左折車の前に入れるなら行くべき。
それを「左折優先だから」と黙って待っててタイミングを逃すのは単なる下手。

左折車とその後ろの車間を判断して、「左折車のすぐ後ろにくっつけば行ける」時間があるなら行くべき。
それを「左折車がしっかり左折を終えるまで待ってから」などとボケーっとしてタイミングを逃すのは単なる下手。

車線が２個ある道路の左側車線から右折（あるいは右側の車線から左折）ってしていいんですか？
道路に矢印が書いてない場所の話

障害物があるときはok
それ以外はだめ

>>66
そういうのって極めて危険だよね？バイクなどを巻き込む可能性があるし。
そもそもそういうことをする必要性がないでしょ。

>>68
入る先の幹線道路が２車線あって、
みんなそこに入っていくときとか、

>>69
法律で禁止されているのでだめ

>>69
右折レーンがない片側2車線の道で左端からの右折（または左折）だよね？
「みんなそこに入っていく」といっても右折専用レーンがないってことは直進する車も
いる可能性があるわけでしょ。だから左車線から右折なんて論外でしょ。
教習所で何を習ったんだと言いたい。

リア厨だろ

左折開始前に巻き込み確認をしていると、
対向右折が突っ込んでくるけど、
そんなのはお構いなしに強引に左折を強行してます。

主に神戸方面のR2→R171（京都方面）へ左折するときですね。
札場筋の交差点のところです。

左折は最徐行しないといけないんだから
右折車が入る余裕は十分あるのが普通。
右折車を入れさせまいとしてスピードを出して曲がるのはやめて欲しい。
安全確認する時間がもったいないし右折を先に入れてやればいい。

>>74
直進車の隙を縫って強行右折の多い地点ですよ。
左折専用レーン＋左折専用青信号があるので、
左折車が途絶えることはほとんどありません。

>>74
そういう論理でヲイヲイ！って思うのが「踏み切り」だな。

漏れ＝線路脇の道路から踏み切りとは
　　　反対側に左折しようとする。
ＤＱＮ＝踏み切り前で一時停止して
　　　　漏れ1台くらい入れるはずが
　　　　漏れを入れさせまいとして
　　　　安全確認などお構いなしで
　　　　前の車に詰める感じで踏み切り突破。

奴らにとっての優先順位「右左折車妨害＞安全確保」

右左折の優先順位を無視してる右折車は阻止。
ルールを守れないやつは譲り合いを主張する権利さえなし。

話の腰を折って。
左折後の道路が片側２車線の場合の話をば。

この場合、左折後は左車線に入るんじゃなかったっけ？
これが徹底されてれば、特定の状況下では「左折車に紛れて右折」は（横断者への対処などは別として）特に問題ない、ってことになるのかと。
実際、左折後にそのまま右車線って人はけっこう多いように思える。
その後すぐに右折するなら構わないんだけど、そのまま直進して行く人も含めてやってるし。

>>78
左車線は路駐が多くて走れない場合もある。
それに直進や左折が途切れない状態にもかかわらず、
対向右折が強引に右折したところで横断歩道の確認ができておらず、
歩行者すれすれで通過したり、酷い場合はそのまま横断歩道の前で停止、
直進車の流れさえ遮ってしまうことも多々ありますよね。

右折をする人はもう少し余裕を持った方がいい。
もしくは左折を3回して、右折したかった方向へ進むとか（ｗ

>>79
まぁ現実には
>左車線は路駐が多くて走れない場合もある
というケースがあるから、全て徹底というわけには行かないか……。

でも
>それに直進や左折が途切れない状態にもかかわらず、
>対向右折が強引に右折したところで横断歩道の確認ができておらず、
というのは一部のドライバー側の問題だから、全てのドライバーを巻き込むべきかどうかはもっと議論が必要かと。
歩行者の問題を解決する手段は歩車分離信号しかないし、
さらに言うなら、全ての信号を「直進＆左折のみ」「右折のみ」「赤」の切替式にすれば済む話でしょ。
今の信号はそうなってないのは「自己の判断で」右折することが認められてるわけで。

いや、強引な右折が悪いことには変わりないけど。
ただ、左折車が左車線に入り、右折車が右車線に入ればスムーズなのになぁ、と思っただけ。

>>80
確かにそれができればスムーズだけど、
今のところそういったルールはないと思われ。

>>81
なんとなく教習所で習ったような気もするんだけど、
今、道路交通法を一通り読んでみたら、そう書いてある場所は見つからなかった……。

まぁどっちでもいいや。
でも、これ見よがしに右車線に入り込んでくる左折車、というのもどうかとは思うけど。

>>78
>左折後の道路が片側２車線の場合の話をば。
>この場合、左折後は左車線に入るんじゃなかったっけ？

左折に限らず右折車でも左車線に入るのが基本。
だが実際問題、すぐ先の信号で右折するのに左に入る奴はまずいないし、
路駐車があったりで難しい。
｢左折車は左車線へ、右折車は右車線へ｣なんて自分勝手なオレ流ルールで
>>52みたいなアホはただの田舎者かただの落合博満。

＞対向右折が強引に右折したところで横断歩道の確認ができておらず、
＞歩行者すれすれで通過したり、酷い場合はそのまま横断歩道の前で停止、
＞直進車の流れさえ遮ってしまうことも多々ありますよね。
いるいる、多いよそれ。
対向車に気をとられて歩行者や自転車を見落としてる。
自由が丘で横断歩道上でそうやって鉢合わせになり
睨み合ってる歩行者おじさんとクルマがいたなあ。

つまりこのスレは、
｢俺はそんな器用な右折できないから、お前らもするな！｣
と言う人が立てたわけですね。

ばれたか^_^;

左折中に対向する右折車が突っ込んできても、
そちらの方向に目を向けずそのまま左折を敢行するといいよ。
相手が確実に急ブレーキで止まってるから（ｗ

直進及び左折車優先だろ
2台連続して左折しようとする車の間へ割り込んで無理矢理右折しようとするのは
直進車の間へ無理矢理突っ込むのと同じことじゃないのか

>>88
それが左折を妨害した場合、という限定なら、その通りかと。
たぶん実際に妨害してると思うけど。

>>85
そういうアナタは直進車を妨げてるんですか？

>>87
俺もやってるやってる。
俺は何時でも事故を覚悟して運転してるからよ。
行けるもんなら行ってみろってねｗｗ
＞そちらの方向に目を向けず←これ重要！！
一度でも目を向けると強引にやられてこっちが急ブレーキ
する羽目になるよ。

>>91
人込みでもよそ見をしながら歩くと
周囲が避けてくれる法則の応用版だな

>>87,91
失う物が無いおまいらがうらやましいよ
それとも、何かあったら儲ける口実にできる人達か？

こういうのが自賠責しか入ってなかったりするから始末が悪いんだよな
「無職で金ないんで損害賠償できましぇ〜んヽ(*~o~)ノ ﾍﾗﾍﾗ♪」とかさ

でも一車線の道路で先頭が右折だとうんざりするよな。
次の黄色信号まで待たなくちゃならないからな。
俺は「ここで右折は迷惑だから」と遠回りしても右折レーンのある大通りまで行くぞ。

逆バージョンで明らかに右折出来るタイミングで
直進の俺はアクセル抜いてるのにそのままのとき。
あれこまるよなぁ。下手すると事故りそうだし。

信号のある交差点で右直事故だと7：3だからな。
直進も3割負担だ…

譲ってくれなくても急加速してもいいよ、別にそのくらい想定内だから。
邪魔できなくて悔しいからって後ろから追い付いて煽ってくるのはカンベンな。

>>95
大体譲ってくれるけどサンドラやおばちゃんや高級車はあまり譲ってくれないな

大型車は9割方譲ってくれる

>>99
譲った方が全体の流れがスムーズだからね。
それに大型だと後ろの視界を遮ってるから譲りやすいんだよ。

あのぉ、直進は優先ですが、右左折の優先度は同じじゃないですか？

>>101
いや、対向右折の優先度が最も低い。
対向車線を超えるくせに、左折よりでかい顔して右折するなアホｗ

>>101のようなバカがいるんだなぁ

>>101
まずは免許とってこい。
話はそれからだ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050705i302.htm
こいつも普段から早曲がりしてたりして

>>105
大型は「相手が止まってくれる」という甘えがあるよな。
だから俺は甘えている大型には遠慮なく鳴らしていくことにしてる。
15秒くらい鳴らしたら効果あるよ。

スムーズに行けばそれでいい。困るのは右折車にﾋﾞﾋﾞｯて止まってしまう
オバハン。　　

それ以前にビビらせるような事するのがいけないわけで

いや違う、オバハンが運転するのがいけない。

ビビるオバサンならいい方じゃねえか？
悪いのは常にビビらないオバサン

うん。ビビらないオバサンの方がよっぽど危険。

>>1
右折レーンも右折灯もないところなら仕方ないと思うが。
右折車一台のために後ろが詰まってる状況なら
対向車はパッシングして譲ってやってもいいくらいなんだが、
余裕のない奴が世の中に多すぎる。

右折突っ込みくらいでビビるお前はヘタレ。

信号のある大きな交差点での出来事。
俺は直進で信号が黄色になり停止線で止まれないのでﾀﾞｯｼｭ。
すると対抗右折車ｶﾞ強烈なﾊﾟｯｼﾝｸﾞと猛烈なｸﾗｸｼｮﾝ。ｶﾁﾝときたのでそのままｱｸｾﾙ踏み込んだ。
幸い何も事故はなかった。左折じゃなく直進でごめんね。むかついたんで。

ハイエースって圧倒的にシグナル右折率高いよね

>>113
黄色のうちなら、まだマシ。
右折矢印出てるのに、離れた位置から、猛直進してくるトラックに
は、腹立ったな。
お礼に、傍にあった006Pの電池を‥

なめたの？

>>113
俺、2週間くらい前にそれやったや。
埼玉でR254に入る時に。

黄色・赤の際どいタイミングではなく
はっきりと赤になってから突っ込んできやがったから。

今日右折待ちで後ろの右折車が無理矢理右折しやがった。ムカついたからペットボトル投げつけてやった。
当たってやんの。テメーは俺のケツついてくりゃいいんだボケ

たしかにムカつくな
でも、ゴミ投げ捨てんなボケ

黄色で直進中の俺に右折車がﾊﾟｯｼﾝｸﾞとｸﾗｸｼｮﾝ。そこまでされなければ譲ってやってもよかったんだが。
右折矢印でるんだから3秒くらいマテッ！初心者マークだからなめられた。

>>115
2車線の国道でやられたことある
俺右折矢印で進行中、対向車が赤信号無視で突っ込んできた
せっかくなんでびっくりして止まるフリして当てに行きましたw

見事に左後方大破。おかげさまで保険金がっぽしいただきました。
ありがとうあん時のおっさん…

>>121
怖いし保険金もらう手間が('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

ａｇｅ

>>120
それ腹立つよね！直進が優先？なんだから少し待てよって。そうゆう奴らって自分が逆の立場の時もクラクション鳴らしたりするんだよな。自己中な奴ら。オッサンに多い。

>>120
黄色が出てるなら止まれだ。おまえ、そんなのも知らないで乗ってるの？？
マジデ市ね

>>125は自分がそれされて素直に止まるのかな？アンタこそ自分に都合のいい運転してるんじゃないんですか？シネとか人に言うぐらいですから

>>126
初心者のうちからそれじゃ先が思いやられるよ

希に見る低レベルの煽りあいだな

>>128
λ....ｵﾏｴﾓﾅｰ

右折の下手な人が集まるスレはここですか？

>>121
そんなことを自慢するな。
みっともない・・・・。

対向右折が突っ込んできそうなときは、決してその右折車の方向を見ないこと。
相手はこちらが確認していると思ってそのまま突っ込んでくる。

いろんなパターンがあると思いますが、
とりあえず2パターン貼っておきますね。

　　　|　：　|
＿＿|　：　|＿＿
_ _ _　　　　 _ _ _
＿＿　　　 ＿＿
　　　|　：　|
　　　|　：　|

　　　|　：　|　：↓|
＿＿|　：　|←:→|＿＿
_ _ _　　　　　　　　_ _ _
＿＿　　　　　　　＿＿
_ _ _　　　　　　　　_ _ _
＿＿　　　　　　　＿＿
　　　|←:→|　：　|
　　　|↑：　|　：　|

皆いい年した大人なんだからさ、もうちょっと寛容な気持ちを持とうよ。
そりゃ確かに直進、左折が優先ですよ。
明らかに強引に突っ込んでくるマナー違反ならクラクションもありかと思うけど
だからって『絶対自分の前に右折車なんて入れない』とか『右折レーンの車見るな』とか。
大人気ないっつーか、小さいつーか。
ちょっとしたアイコンタクトや、手を上げたり、お礼のクラクション、を取って
お互い気持ちよく運転しようって気持ちにならないのかね？
一台前に入れたからって、何の支障もないでしょ。
ここのスレで『入れない』って人は、合流ポイントでも前の車にビッタリ張り付いて
絶対入れてくれなさそうだな。

名前欄にsageを書いてしまった。。。org

>>134
そうやって許してしまうから、調子に乗ったやつが右折するんだよ。
道交法違反なの？わかる？

>>134
それができたら信号は不要だな（ｗ

道交法も不要かも

これって、俺はしたくないんだけど、しなかったら後ろから鳴らされるときあるんだよなあ。
だから、できそうな時にはしないと駄目みたいな･･･。正直、下品だよな。

大阪の話だけど。

>>139
後ろから鳴らされても無視。
後ろのやつも先に行きたいなら抜いていったらいいと思う。

事故を起こしたときに「後続車の人に鳴らされました」は通らない。

だからさ
何がなんでも直進優先じゃーないでしょ
右折車は交差点中央まで出てるんだから
後から入ってきた直進車には前方の危険に対して注意義務が発生するでしょ
そしたら徐行や一時停止で危険が去るのを待たなきゃ。
俺が優先だっ！て突っ込んで事故ったらそれこそ道路交通法違反じゃね？
だから判例も交差点での事故は双方に過失が発生するって解釈なんだしさ

↑は136へのレスね

そもそもクラクションの使い方が間違ってる件について

>>141
そりゃ、実際に事故れば直進側も道路交通法違反だわな。
安全運転義務違反だからね。
だけど、主たる要因は対向右折車側にある。

うむ、もう少しなんというか「人治主義」から「法治主義」に変えてほしいとは思う。
現状では無理だろうけど。

どっちが良い悪いじゃねえだろっての
譲り合う余裕持てよってことだよ
自分が正しいからって事故になったらﾎﾝﾏﾂ転倒だろーが
自分を守りたければ少しは退け。

>145
それはドライバーに求めてるの？
司法ならあくまで法治主義だと思うけど？

もちろんドライバーに求めてる。

そういった路上の馴れ合いが、
大阪の交通事情を悪化させてる。
違法駐車も「少しくらいええやろ。あんたらも停めたらええやん」という感覚だからね。

ルールに甘えてると思う

こういうことするドライバーって、右折先をちゃんと確認してるのはどれくらいいるんだろうね。
右折先に歩行者or自転車発見＞急ブレーキ＞対向車線の直進or左折車どっかーん
なんてやられたらたまらん。

>>141
自己ルールの押し付けですか？

>149
やれやれ…
もう呆れて返す言葉がないよ
精々そうやって己の正しさを言い立てて、
対抗右折車に法定速度びったりで突っ込んで氏ね。

>152
いや、意地張って事故るなと言ってるだけですよ
そら勿論優先順位を無視して円滑な交通を阻害する車が悪いのは当たり前。
だけど君子危うきに近寄らずで、華麗にスルーすればいいじゃないですか。
なんでそれが出来んの？

>>154
あぁ、そういう意味か。
意地を張って無理に右折で突っ込んで事故るくらいなら、
直進と左折が途切れるまで待つのが普通ですよね。

ID:kh9X/v36Oのような奴ほど、
右折専用信号のある交差点で早漏してる悪寒（ｗ

>155
そうだね
だけどこちらにはそれを止める手段がない。
ならこちらが槍過ごすしかないでしょ？
どっちが正しいなんて言い立てるのは簡単なんですよ
だけど実際の公道じゃそんなのは通じないでしょ？
なんせ相手は直進車なんて眼中にないDQNなんだから

>156
そういう君こそ右折信号出てるのに、
いつまで直進してんの？

>>157
信号のある交差点の右直事故だと、
過失割合が30：70（直進：右折）だからな〜。
事故があった場合の過失割合にも、
喧嘩両成敗のような制度がとられている限り駄目だね。

>149
よくよく見たら外国じゃないか。
じゃあ関係ないやテハンミングクなんて行かないし。

普通に、左折車に続いて右折しておりますが。イケナイことだったの？へぇー。

>>161
対向レーンの左折や直進がなくなれば、右折してもいいよ。

左折するときに横断歩道や巻き込みを確認しているのに、
そこに右折が突っ込んでこられると迷惑極まりない。

進路を塞ぐなと言いたい。

>>163
左折するときはウインカーを出さないか
直前で出すかしたらいいよ。
足回り固めたら市街地走行ぐらいのスピード
なら余裕で出来るよ。
そうゆう奴がいるんならしょうがない。

神奈川でもそうだったなぁ・・・
すくなくとも交通量の少ない東北では通用しない。

>>165
いきなり左指示器を出して左折するフェイントは、
対向右折に対しては有効だけど、後続直進車に対しては迷惑なだけ。

結局、対向右折が突っ込んでこなければそれでいいのだが、
最近は薄っぺらいやつが多いからな〜

これも右折車が引き起こした悲劇だよな。
現場の交差点は時差式信号で右折車のために青信号が用意されてるのに。

【贖罪は一生】芦屋上宮川交差点の交通事故【誹謗中傷禁止】part35
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1121597423/

前に右折車がいない時よりいる時のほうが
無意識に車間つめてスピード出てる直進のおれも大人げないな。

>165
おまえそれ巻き込み確認してんのか？
自転車巻き込まないようにな

原因の一つに、右折をおとなしく待ってると、いつまで経っても右折できない
欠陥道路が多いこともあると思う。
そういう道路で鍛えられたヤツが普通に右折出来る交差点でも同じ事を、
やっちゃうんだろうな。

左折車の後ろに入って右折は安全で効率的な方法です。
左折車後ろの直進車が余程詰めて速度を上げてない限り
どんどん右折すべきです。
反対にモタモタしてると直進車とぶつかってしまうので
手早く曲がる必要があります。
田舎は別ですが、都市部では当然の通行方法です。

まぁビビリは運転するなって事だ

右折できるタイミングに右折する
右折できないタイミングには右折しない
それだけだろ
十分右折できる余裕があるのに行かないのは青信号なのに動かないのと同じだし
逆に余裕がないのに突っ込んで対抗車に迷惑かけるのはただのＤＱＮ

>>174
実際それだけの話なんだけどさ、問題は
このスレは右折する側じゃなくてされる側が立てたって事だ

流れの速度が遅い駅前とかの交差点で

右折レーンに並んでいてもなかなか入っていけない交差点

対向の直進左折のほうが数珠繋ぎで、互いに進入する方向は

片側１車線で30Mくらい先に信号機があり、下手すると1台も右折できずに譲らない左折野郎で塞がる

交差点内、横断歩道手前に残ってる左折とかいるし。右折に気遣いがないというか。


こういうタイプの交差点の場合は交互に曲がるのがいいと思うんだけど。
渋滞考えても。

片側２車線の交差道路（国道バイパス）への左折ｖｓ右折。

左折側が…左折後右車線にいきなり入ってくる。(;´дＣ
この先６００ｍで車線数減少、右に寄る必要があるからって！
この暫定開通設計により、同時に右折しづらい。
左に寄る設計にさえしてくれれば。

ここの肯定派は高速の合流でモタツク奴だなｗ

>>178
関係ないかもしれんがアメリカでは合流の手前には
必ず　「YIELD」譲れ　とあります。

見習うべき精神だと思いますよ。

>>176
混んでて右折できない交差点の場合は、そこで右折しない方がいいと思うんだけど。
渋滞考えても。

>>179
つまり直進車や左折車が対向右折に対して譲らないといけないと？
いつから右折優先になったんですか？

>>181
>>178-179
ってこった

高速の合流なら現状でも譲ってくれるだろ。
合流する車両があるときは、俺も可能な限り追い越し車線に移るようにしている。

右レーンに移ったところで
猛スピードのDQNにクラクション鳴らされまくり。

>>184
そんな奴には出くわしたことないな。

>>185
名神では結構あるよ。

>>186
名神ならもう50回以上は利用したことあるけど1度もないよ。

>>187
もしかして軽だと鳴らされやすいのか？

>>188
それは確実にあるかもねｗ
でもパッシングならまだしも高速でクラクション鳴らしてる奴なんているの？

>>179いい事いいますね☆いつから右折優先になったとかならないとかじゃなく、譲り合う気持ちを持てって事なんじゃないの？
関係ない話しだがｱﾒﾘｶは交差点で赤信号でも右折ならできるってTVでやってた。

>>189
その両方。
ちなみに速度が遅いわけではない。
軽くぬふわは出てる。

>>190
とくにアメリカは権利を主張する国だからな。
そのくらい表記しておいて丁度いい感じなのかも試練。

>191
ただ単に合流手前で右によるのが遅いんじゃないの？
あるいは後続との距離や速度差を考えずに強引に車線変更してるとか

>>192
もちろん3秒以上前に指示器を出してから右に移ってる。
後続車の確認もしている。
かなり距離があっても、ものすごい勢いで追い上げてきて
すぐ後ろになってから急ブレーキ＆パッシング＆ホーンを鳴らすDQNもいる。

以前、尼崎ICでやられたのが最狂だった。
ムカついたのでそのまま豊中ICまで右車線をキープしてやったのだが（ｗ

>>193
それよりも合流ポイントに近づいたら車間を空けておくほうが良いんでね？
合流してくる方にも馬鹿すぎる車多いけど
車間空けてるにも関わらず、加速もしなきゃ減速もしないで
人の横走ってね。そんなのは無視してやる

そらお気の毒様
今度から合流路より500メートル以上手前で右に寄ってみたら？
それでも嫌がらせされるなら己の不運を恨むしかないね

>>194
それありますよね。
合流する人のために煩わしい手間をかけたくないから
その区間だけでも追い越し車線を利用したいだけなのですが。

>>195
尼崎IC付近はオービスのない直線区間で、
以前から150〜180くらいでぶっ飛ばす車が多いのですよ。
迂闊に追い越し車線に移ることができませんね。

>>196
＞150〜180くらいでぶっ飛ばす車が多いのですよ。

だったら、同じ速度で右車線に移る、もしくは左車線でおとなしくしてる。
このどちらかしか選択肢はないんだと思うが。

法令を遵守している人が責められなければならないのは何故？

>196
うわさには聞いていましたが、
電車といい車といい、なんというか関西の人というのは…
>196さんの無事を祈りますよ
まあこれ以上はｽﾚ違いなんでこの辺にしましょう。

>>198
法令を遵守してると言っても
結局一部分の法令しか守ってないくせに、俺は正しいと言い張るのが許せない
速度超過１�`でも違反は違反、１�`もオーバーした事は無いのか疑問だし
低速で走ってるなら追いつかれた車の義務を果たしてるのか疑問
100%守るなら良いが出来ないんだから良識の範囲内での違反は
多数の行動に合わせるのが良識になる
多数の行動に合わせられない似非遵守派はDQNに匹敵するんじゃないかね

>>200
それが右折で突っ込むための言い訳ですか？
屁理屈にしか聞こえませんが。

いや、程度問題じゃねえの？

>>200
危険度が全然違うだろ。

詭弁の特徴のガイドライン
１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず持論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める　　　　　←今ここ
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

>>201
ん?右折で突っ込む話は頭に無かったよ・・

右折専用レーンが在り右折信号がある場所は無理やり突っ込むのはどうかと思うが
右折が直進車塞ぐような交差点なら
右折は突っ込むべきだし入れてやるべきだと考えてるけど

左折するときは右折してくる車両に配慮して、
左折後に外側車線を走行しなくてはならない。

右折するときは直進車が途切れた瞬間、
左折車が指示器で左折の合図を出したら速やかに右折を開始する。

というような、ルールはあるの？
直進車や左折車に気を取られて右折を強行する車は、
横断歩道の歩行者や自転車を見落としている場合が多いように感じる。

普通に多車線の道で横の車が入れてくれってウインカー出してれば
ブレーキ踏んで車間空けて入れてやるだろ
その時自分の前に入り込んで頭に来ないのに
対向してる車が入れてくれって来てるのに何で腹立てるんだろうね
両方とも進行を妨げる行為に変わりは無いと思うが
同じ方向に進んでれば味方で、反対方向は敵なのかと問いたい

>>206
その違いが分からないなんて相当バカなんだな。

>205
ルールはないよ
ただ、事故を起こさず円滑に往来するために、
自主的に譲ることをマナーと言わないかな？
あんたはルールさえ守ればマナーはいらないと？

>>207
違いを言ってからバカにしろよ
どちらも強引に鼻先突っ込んでくれば腹が立つのも同じだしな

>>209
本当に分からないのかｗ

>どちらも強引に鼻先突っ込んでくれば腹が立つのも同じだしな

この場合は同じですよ。
でも、
>横の車が入れてくれってウインカー出してればブレーキ踏んで車間空けて入れてやる
>対向してる車が入れてくれって来てるのに

これは違う。
前者は意識的に譲っているが、後者（>>1）は譲ってるわけじゃないでしょう。
譲ってないのに直進しようとしたら対抗右折車が目の前を塞いでいる。
そりゃ危ないと思って腹を立てるのも無理はない。

>>208
事故が起こったときは右折車の過失割合が大きいよ

>>208
マナー＞＞＞＞ルール　ですか？
ルールの上にマナーが存在しているのではないのですか？

スレ違いかもしれないけど…。
片側二車線道路へ自分は左折、対向車は右折しようとしてて、同時に曲がり始めた。
この場合、自分は左側の車線へ、対向右折車は右側の車線へ行くのが普通だよね？
それなのに強引に左側の車線へ入ろうとする右折車がたまにいて腹が立つ。

>>206
自車より前を走行している車が指示器を出した場合に、
車線変更しようとしている車の進路を妨害すると違反ですよ。

できることであれば免許を取ってから書き込んでください。

>208
マナーはないよ
ただ、事故を起こさず円滑に往来するために、
定められているものをルールと言わないかな？
あんたはマナーさえ守ればルールはいらないと？

そもそもルールさえ守れない奴がマナー云々と言っているのがナンセンス（ｗ

>>213
ちなみに強行右折馬鹿は、左折した車が右車線に入ることを憤慨しているみたい。

>>217
すぐ先を右折するなら普通は右車線に入るけどなｗ

左折車に紛れて対抗右折車が勃起する

交差点を左折する時、右斜線に入るわけだが、右折車が無理やり右斜線に入ってこようとした場合
相手をガン見しながら先に入る

直進側なら遠慮なくクラクションを鳴らすよ。

>>210
それは譲る気が在るか無いかの違いで
右折と車線変更の違いでは無いでしょ
車線変更は譲る気が出て、何故右折割り込みは譲る気が起きないのか？
右折割り込みと言えば強引と言うイメージが強いけど
直進には邪魔にならず左折に突っ込まず待てる場所で待ってる人もいる
この手の人も入れてやる気になるかならないかだけどね

事細かに書けば長文過ぎるし、はしょれば意味が正確に通じない
難しいけどな・・

いいじゃん別に。事故しなきゃいいんだべ？
心配しなくても事故ったら警察と保険屋が過失割合を決めてくれるよ。
向こうはプロなんだし。色んな人が居るんだから臨機応変に対応しなきゃ。
そんな事でプリプリしてもしかたないっしょ。

だから事故が起こりやすい場面では、とくにルールを守っていこうぜ。
交通マナーだけで円滑に流れれば道路交通法は不要だからな。

「強引に右折したら相手は譲ってくれるだろう」

これは勘違いです。
譲っているのではなく、運転の下手な人のために事故を回避しているのです。
（ｒｙに見受けられる反応です。

>>214
うそ!
高速で速度差も考えず、追い越し車線に飛び出してくる糞トラックが正解なのか
あれで事故ったら追い越し車線走ってた車が100%悪いのか・・・
車線変更する場合は安全を確認してから車線変更するように法改正してくれよ

>>225
指示器を出すと同時に強引な車線変更をするのも違反でしょうね。
ただ、車線変更しようとしている車を認知しながら、進路を妨害しても違反です。

同じく左折車に紛れて右折するのも進路妨害に当たります。

なんだかな
人の話勝手に改竄しやがって

話の流れ読めない詭弁野郎は口挟むなよ馬鹿が
そんなに左折車に紛れて右折する車が許せないなら特攻でもかけろやｶｽどもが
言っとくが故意に当たりに行けば過失割合どこじゃねえんだぞ

>>227
そんなに急いで右折しないと、うんこ漏れるの？
当たりにいってるのは右折だろ？ｗ

>228
右折んとこ直進に直してそっくりお返しするよ
そもそも俺は無法な右折は容認してない。
俺がいうルールがないと言うのは205の質問に対してだ
205の聞くルールがあるなら答えてほしい。
ないルールにはマナーと状況にあった判断で対応するしかないだろう？

右折車は左折や直進が途切れるのを待ってから右折してね♪

>>230
右折車が直進車を通せんぼしてても言えるセリフかな
止められてる奴はとっと行きやがれって誰しも思うはず
左折が3台位続いてたら、今行けるだろ！何やってんだこの馬鹿とかさ・・

>>231
＞右折車が直進車を通せんぼ

何故そのような状況が起こりえるのか？
右折先の道路状況をよく確認しないままに右折を開始しているからだ。
その程度の技量なら大人しく右折できるまで待っとけということ。

早漏は自己満足にしかならないよ。

ここで右折優先を唱える基地外は、
高速道路の追い越し車線を延々と走り続けるようなやつだろうな。

まちがいない。

>>232
いや、231が言ってるのは、右折待ちの車のせいで、そっち側の車線が詰まるってことでしょ。

まあ俺は、そういう状況でも不満が右折車に向かうことはないな。
どっちかというと、「誰一人として譲ってやろうとしない対向車」の方に不満が向くけど。

>>232
右折で橋を渡る車が多いけど
右折車線が無く直進は右折がどくまで走れない
対向車も左折が多く連続して曲がっていく

この様な場所ね
毎朝右折のせいで混んでる、躊躇して右折できない奴は更に渋滞を伸ばす

>>234
ごめん書き方悪くて、フォローありがと

右折禁止で解決

>235
開平橋だな

なかなか右折できない場所で右折しようとしている奴が悪い。
左折で曲がれるように遠回りしてこい。

残念、左は山だ・・
橋の数も少ないときてる
右折車線作る土地も無いとなると
右折突っ込め！！ってなるんだな〜

>>238
あそこは右折マナー云々以前に土手から落ちそうで怖い

左折車がスピードを落として入れてくれる”だろう”運転、イクナイ！！

>>240
対向車線から左折で曲がれるように・・・　だと思われ

歩行者のために横断歩道前で停止したら、
対向右折が歩行者を蹴散らして突破していきました。

その先の信号は赤なのですぐに追いついたのですが、
どんな人間が乗っているのかと思って運転席を覗くと、
30代前半っぽいオバさんが運転してました。

女というのは怖い生き物ですね。

>>238
おお、近くだ。
しかしあそこも一応時差式で
age尾方面から来た車オンリーが進行出来る時間を与えられてるはず。

もう1箇所近場で
「時差式で藻前らだけの進行時間を与えられるんだから
　直進・左折の妨害すな！」って交差点が
月吉陸橋んトコの交差点を今成方面から進んできた時。

>242
確かにそれはｲｸﾅｲけど、「それだけ開いてれば入れる」時に
行かないのは只のヘタクソ。

右折するのは勝手だが、左折車や直進車の進路を塞いで停止するな。
それから、右折を開始していきなり横断歩道の前で停止するな。
右折前に歩行者や自転車の確認を怠るな、アホ。

>247
そりゃ直進・左折車にも言えるんじゃねーべか？
うちの近所のT字路、右折しねえと家に帰れねえんだよな。
ところが対向車線の１５ｍ先に信号つき交差点があって、
その信号待ちでよくふさがれるんだ、T字路の入り口がさ。
こっちがウインカー出して直進車切れるの待ってると、
先の信号が赤になってるのにのうのうとT字路の入り口に侵入してきやがるんだよ。
んで、クラクション鳴らしてやてるんだけど、
どいつもこいつも直進優先だのT字路は交差点じゃねえだのって文句言いやがる。
後ろが詰まってんだよ。そこあけねえとよ。
どうしたらいいのかね？こういうの。

ワンテーマのスレにしては続くね、ここ。

T字路の交差点の場合

慢性的に混んでいる
直進、左折側からは途切れなく車が来る事が多い
信号機は右折用の指示なし（あっても詰まってる）

　　　 .直 左折
　　↑↓↓
　｜｜｜｜
　｜｜｜｜　　　　.信号機　信号機
　｜｜｜｜＿＿＿↓　　　　.↓＿
　｜　　　　 .＿＿＿片側１車線
　｜　＿ 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜｜
　｜｜｜｜
　　↑↑↓
　 直.右
　　　.折

横断歩道もあり、人も多いから曲がる時間も少なめ。
直進、左折が絶対的に先となるなら右折は不可能。
市街地なので容易く迂回もできない。

せめて３台に１台くらいは曲がらせてあげる気配りを

ローカルルールですね。

信号が黄色になるまで待って右折する馬鹿がいるスレはココですか

>>250
道路の構造が悪い。
ローカルルールを強要する前に公的機関に要望を出すべき。

>252
>248の事例にはどうすればいいですか！
おしえてエロいひと！

あげ

>>253
引っ越せ

>255は交差点塞ぐ馬鹿
右折ﾊﾔ曲がりを叩くくせに自分の違反はするー
他人に厳しく自分に優しい典型

>>256
超能力者発見

>257
このｽﾚには超能力者いっぱいいますが何か？

このスレに超能力者が何人いるかは知らんが、
超能力者でない俺でも、IDを追えば255=251であることがわかり、
251の文章を読めば、255が「右折ﾊﾔ曲がりを叩」いていないことは
簡単に読み取れる。

ごめん間違えた

単にIDが似てるので間違えたあわてん坊さんたちだったのね>>256,258-260
何を言ってるのか判らなかったよ

しいましぇーん
>251と僕のID、どの辺りが似てるんですか？

あ、>251別人じゃん
だめだなぼくって
あわてんぼうでw
公道じゃ右折んときは車切れるまで待つし、
直進だったら右折が並んでたら譲ってあげるのに

今全部読んだ。
このスレをまとめると、やりたいようにやれってことだな。

右折してきた車にぶつかるもよし、止まるもよし。
まぁクラクションまで鳴らす奴は3秒たりとも待てないんだろうから、邪魔するもよし譲るもよし。

対抗左折車に紛れて右折して後続直進車や左折車の進路を塞ぐ下手クソがいるスレはここですか？

>>261
彼らは慌てん防だからこそ路上でも早漏してるのですよ（ｗ

>>265
右折馬鹿はうんこ漏れそうらしいよ

>266
ﾉｼよう在日
あいかわらずｳﾝｺ大好きだな

左折車に紛れて右折するのは在日だな

>157で答え出てるのに
いつまでループさせんだか

直進や左折は止まってくれるかも知れないけど、
横断歩道を突っ切るのはどうかと思うよ。

右折をおとなしく待ってると、いつまで経っても右折できない 。

右折待ちで三日間くらい掛かる交差点があるなら、
洗面用具を準備しておいた方が良さそうだな（ｗ

自分が右折待ちの時は信号変わったときに曲がればいいやと思うが
自分が右折車の後ろに引っ掛かってる直進車のときは早く曲がれと思う。

>>1これを許さない地域があるの初めて知った
免許とった次の日から左折のにまじって右折していた気がする
みんなもやるし、やられてもちょっとスピードおとしあげるよ
そんとき手で挨拶したりもする
もちろん出来ない時もあるけど多少強引せも全然なんとも思わん
ちょっと斜めに交差点にはいってくと対向車の邪魔になりにくいんだよね

右折車が連なってて前の車が右折したのに続いてまったく確認せずに後ろの車まで右折するアホ氏ね

右折車が多い交差点ではレーンを増加対策取ってるから
危ない方法で曲がる必要はないし、
右折車が少ないなら1回くらい待つ余裕持って運転しましょう

>>276
対策取ってるからというのが納得いかん。

>>277
まぁ、気持ちは分からんでもないが・・・
状況に応じて互いに気持ちのいい運転しようや
世の中どうにもならんこともあるもんだ

強行右折の問題点は二つある。

・左折、直進、横断歩道の全てに注意を払えるドライバーが少ない
・横断歩道上の歩行者や自転車の進路妨害をすること
・場合によっては横断歩道手前で停止して左折車や直進車の進路を防ぐこと

×　防ぐ
↓
○　塞ぐ

Ｔ字路だからと言う理由で赤信号を無視する地方って・・

>>274に同意
うちらの地方では普通の行為だな
どの交差点でも出来るって訳ではないが、ちょっと広めの幹線道路なら全然問題ない
想像力の無い奴には出来ないとか危ないとか思うんだろうが、よく観察してみるとわかるが、スムーズに走って入り込めるスペースとタイミングがあるんだな。
女や爺には無理かもｗ

>>282
でも左折直進も右折が入れないように詰め詰めで走ってくるからね。
1回右折に譲ると調子に乗って後続の2台目も曲がってくる場合がある。
こういう習慣を生んだのは朝鮮人が原因だと思うな。大阪だけど。
店で並ぶ時の割り込みも同じく。

左折直進がナーバスになるのは理解できる。

ようするに大阪限定なんでしょ？
関東じゃそんなんでいちいち腹立ててクラクション鳴らしながら特攻なんてほとんどないもの
右折するほうも図ったように一台づつ交互に入るしね
あ、関東じゃないや日本では、だ。

>>273
概ね同感だが、
おれの場合は

>自分が右折車の後ろに引っ掛かってる直進車のときは早く曲がれと思う。

真っ直ぐ行けよと思うよｗ

>>282
そして車線の間を縫って対向直進してくる125ccや250ccと・・・
てか、ちょっと広めの幹線道路なら、直進・左折が青のとき右折は赤で交差点に進入できないだろ。

>>286 そうゆう交差点はやらないに決まってんじゃん
ってゆうか大阪と愛知の人ってけち臭くてビンボー臭くて
自己中で短気な人多いよね　関東じゃクラクションなんて月に一回も鳴らさんよ

>>287
それで、誰がいつクラクション鳴らしたんだ

後半はおれの>>288に言ったわけではない
そのくらい読み取れ

ID:d1twmsIL0の日本語が理解できない俺が悪いのか…？

>後半はおれの>>288

・・・

>>290
心配すんな俺の理解できない日本語読み取れ

>>289
俺って君のだったのか？Orz

ぐはっ誤爆ってた　おれのは削除ってことで
猛遅いか…

>>285
それで1台だけ譲って先に右折させると、
調子こいたやつがドンドン右折していく場合が…

>925
地域は？
関西圏、ことさら大阪だったら無理もないかも。
関東じゃそうそう見られない光景だからね

>>296
関東でもありまくりですが。

>>296
はいはい、そのとおり関西ですよ！ｗ

>297
詳しく

>>245続き

月吉陸橋でクラクション乱射してやった。

前の車にほとんどくっつく感じで漏れも左折した状況のもとで
どう考えてもＤＱＮ右折車が安全確保できて右折なんて
いいわけなど通らん状況で強引に入ってきた感じ。
後ろっからクラクション乱射してやった。
ついでにハイビームやってもよかったけどそこまでは...と思い直した。
その車、坂下りて数百メートル先、711近くの6差路の信号で
逃げるように曲がっていった。
それとも全く屁にも思ってなく、目的地がそっちにあるだけ？

正義を貫くってのも危険が伴い、辛いものです。
クラクションに切れて急停止して怒鳴り込んできたら
「オイ！変なトコで停めんな！運転放棄すんな！」
的クラクション鳴らすけど
それが通じなかったら・・・。

護身用にスプレーとか持っておく必要ありますね。

横断歩道まで距離がある所でたまにやるよ

>>301
それなら問題はない

場所によるな。
右折帯の無い道で、なおかつ後ろに車がかなり並んじゃってる場合、
早く曲がりたい気持ちになる。

後ろに車いなかったな。
自分がただ早く曲がりたいってエゴだけだな。

>>300

逆にDQNのほうがスプレーで攻撃してきたらどうする？
正義感が強いのもいまどき貴重だし、それは大事ではあるけど、
それであなたが怪我したり最悪死んだりしちゃったら、
残された家族や友人、恋人なんかはどれだけ悲しむだろうね。

DQNはスルーしておくに限る。
どれだけ悔しくても理不尽でも。

そーいうＤＱＮがドライバーとして採られるのに
漏れが省かれるみたいな現状にうんざりして
抑制できない感じ。

もちろん誰か乗せてる時は類が及ばないように我慢

>306
でもそこで抑制しないとますます未来が怪しく


ｲ�`
人生なんて理不尽の連続なんだから

抑制しよう抑制しようと思うも
何度、理不尽さに我慢しきれなくなってクラクション鳴らしたことか...。

よし、クラクション連発ってのは止めて
1回鳴らすだけにしよ。

>308
おそらく周りからは君がDQNと思われてるよ

>>308
1回でも15秒くらい鳴らすんだろ？ｗ

オッチャン悔じい

まぁ１台くらい入れてやっても所要時間は殆どかわらんだろ
マターリ運転する奴ばかりの首都圏西部だから言える言葉なのかも知れんけど

>>312
へたに一台でも入れると、後ろの大型に鳴らされるよ。
前方の視界を遮る大型車ほど譲りやすいからね。

兄弟スレ

ローカルルール？ストップ！右折車の飛び込み
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118130404/l50

何度も出てるように、こんなんでキレるのも
我慢できないのも関西人だけ。
関東（首都圏）じゃ、軽い挨拶（１発クラクション、パッシング、手上げ)で
お互いスムーズに行きましょうってのが普通だし。
このスレ読んでると関西人って基地外じみてる印象しかない。

そもそも首都圏走ってて、クラクション連発ってヤクザかDQNだけだし。

あと在日な

＞軽い挨拶（１発クラクション、パッシング、手上げ)で
＞お互いスムーズに行きましょう

これ全く無しで右折車の一方的意思だけで
強引な右折、マジ怖...。つうかありえない。

片側一車線の道で右折待ちによる渋滞が発生すると、
円滑な流れが阻害されるので左折車に紛れて右折しても仕方ないと思うが、
そうでない道で早漏するやつは論外。

>>318
そーだろ！そーだろ！
ちゃんと右折車線あるし
一車線でも道幅広いから
右折レーン前で直進・右折に分かれるほど
右折レーンが詰まっていても直進車はその左通れて
妨げになるなんてこたーない。

>>317 そんなんで切れてクラクション連発する方がよっぽど怖い

＞抑制しよう抑制しようと思うも
＞何度、理不尽さに我慢しきれなくなってクラクション鳴らしたことか...。

まじかよｗｗそれを理不尽って思うのは譲り合いの気持ちが足りないせいだ
関東は挨拶以外クラクション使わない

俺、結構譲って末世。
ハザード押して「行ってよし」と合図してんのに
ぽかーんと馬鹿面してて余所見のアフォとかにムカムカ。

ハザードだと？

俺が直進、前走車が左折するのに合わせて対向右折車が曲がっていく｡｡｡
いいタイミングで抜けて行ってくれると逆に感心したりすることもある。
まさに阿吽の呼吸ができている感じ。

反対にﾊﾟｯｼﾝｸﾞで譲ったのにそれを見ていなかったりモタモタしてる奴がいると
憤慨したりもする。

ローカルルール？ストップ！右折車の飛び込み
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118130404/

左折車に紛れて右折車がタイミングよく入ってくるって
普通の事じゃなかった？
ホーン鳴らしたり、加速して阻止しようとする奴って、脳ミソに蛆でも湧いてるんでないか？

>>325
タイミングよく右折していってくれたら問題ないんだけどね。
左折車を妨害したり、
横断歩道手前で急停止して直進車を妨害したりする馬鹿がいるから、
そういった中途半端な対向右折車が叩かれるスレですよ。

>>325はホーン鳴らされるような右折するんじゃないよ

>>326

でもこのスレ読んでると、別に邪魔になりそうとか関係なく
対向右折がくるだけで、加速したり、クラクション連発するのが当たり前
っていう書き込みが多いんだけど。特に関西地方。

>>328
それは右折車の右折の仕方が強引すぎるからなのでは？
対向右折の全てにクラクションとか鳴らすやつはDQNでしょ。

というか、そんなやつおらんやろ〜（ｗ

今週中、関西地方で大規模な地震が発生します。良く当たる預言者がおっしゃってました。

よげん-しゃ 2 【預言者】

(1)預言を語る力をそなえている者。特に古代イスラエルで、神の召命を受け王政を厳しく批判した民族的指導者。
(2)イスラム教で、ムハンマドの称。
（gooの国語辞典より）

日本にもいるのかぁ
占い師ならよく見るが

ヒント：卑弥呼

うま〜く｢間｣をとって右折してゆくセンスのあるドライバーの真似はしたものの、
わずかな違いで対向車に迷惑をかけてしまう…
そんなドライバーさんはもう少し修練が必要ですね。
自分の車の加速性能をうまく使いましょう。
もちろん右折直後の横断歩道には気をつけて。

今日右折待ちしてたら対向車が右折もしくは左折してく度に
私の後ろで待ってる新型オデッセイが行けよお前、とクラクションを鳴らしてきた。

こんな馬鹿相手にしたられないわ。

鳴らす方もＤＱＮだな。

スモ−ク貼りの高級外車だったら鳴らさないくせに。

いやにや

優先順位を守らないと（ｒｙ

ルールは何の為にあるのか考えましょう

>>333
いるいる！
先行右折にくっ付いて右折したものの、
右折しきれずに対向車線を塞ぐ香具師ウザ杉。
先の流れも読めないやつがくっ付いて右折すんなっての！

先日あった話だけど。

左折した先が片側2車線になるようなところで、
俺は左折してすぐに右折しなきゃならなかったから、
左折と同時に第2通行帯に入ったのね。

けど、対向の右折車線にいた車も俺と同時に右折してきて、
その車に乗っていたおやじの脳内では
「左折車は第1通行帯、右折車は第2通行帯」という認識になっていたらしく、
第2通行帯に入ってきた俺に猛烈にクラクション鳴らしてきた。
かなりむかついたね。自己中もいいところだ。

左折車と同時に右折してくる車は危ないよね。
そういう車は横断歩道で人や自転車がいるかなんて確認しないで
曲がってくる人が多いし。

あとは、信号が青になって直進者よりも先にいきなり右折してくる対向車とかもむかつく。
ってか危ない。ついこの前もそういう馬鹿がいたんだけど、この馬鹿、
横断歩道に人がいるのにやってきたもんだから、俺の進路をふさぐ形で
横断歩道の前に停止しやがった。
歩行者が途切れるまで俺まで待ちぼうけ食らわされたよ。
もちろん抗議のクラクションもやってあげました。
俺の抗議にこりて二度とあんなことしないようにして欲しいものだ

>>339
>「左折車は第1通行帯、右折車は第2通行帯」という認識になっていたらしく、

こういう勘違いバカは結構いるよな

3車線の道路へ左折するときも、一気に第3通行帯へ行ってもいいの？

左ウインカーが出ている状態で、車線を斜めに横切る形になるので
個人的には、1段階づつ進路変更するのだが・・・

教習所や法規ではどうなっているん。
ｴﾛｲひと教えて。

>>341
法規では第1通行帯に入らなければいけないことになっている。
ただし、大通りによくあるような、左折車線、右折車線がいっぱいあるようなのとか
すぐに右折する場合は除く

いつも悩む場所が
左折2車線で左折後が3車線になっているところ。

第2車線→第2車線で走行しようとすると、
第1車線→第2車線の車両にブロックされるときがある。
第1車線の車両の右後方死角に入っていると・・・
一度車線にきっちり入ってから、車線変更の合図してくれればいいんだが・・・

第1車線は（左折後）第1車線
第2車線は（左折後）第3車線
（左折後）第2車線は注意して走行するようにしています。

都内は左折のときに限らず、交差点を超えると急に車線が増えたりとかして
困るときがあるよな

交差点内に誘導する線を引いてくれると助かるのだが

「右折レーンに入ってから初めてウィンカー」とかって
一体何事？みたいな。

>>344 誘導線といえば…
渋谷警察署前、246が右折で六本木通りに合流して明治通りと交差するところ。
直進が左側に二車線あるのだが、そこへの誘導線が＼斜めにひかれてる。
第三車線のｸﾙﾏが勘違いして第二車線にﾉｰｳｨﾝｶｰで突入してｸﾗｸｼｮﾝ鳴らされてる。
状況が理解できないのか、第二車線のｸﾙﾏに幅寄せ&ｸﾗｸｼｮﾝ攻撃受けたと思い込み、逆切れしてるのがﾜﾛｽ

対向車が右折しようと停車していて、後続の車の進路を塞いでいるような状況では
そこを左折する対向車が譲ってやればいいだけだな。
もしくは自分の直前の車が右左折するときに、どうせ減速するんだから、対向右折車を
ついでに譲ってやればいいじゃん。

>>347
1台だけで済めばいいけどな

直進車の後ろに後続車がいない、もしくは２〜３台しかいなくて、それを待ってれば右折できるのに、
わざわざ止まって譲って右折させてやるヤシの気がしれん

>>346
そういうのは都内ではいっぱいあるなｗ
まぁ、誘導線が引いてあっても「勘違い車線変更」するやついるけどね。
俺がよく使う晴海通りだと、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.25.464&el=139.45.51.391&la=1&sc=3&CE.x=212&CE.y=347
（↑祝田橋から数寄屋橋方面への交差点内。）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.6.195&el=139.47.56.978&la=1&sc=3&CE.x=282&CE.y=286
（↑東雲から晴海方面への交差点。ここはゆりかもめの工事中で、
直進でも交差点内で大きくカーブするのだけど、勘違い多くて大変危険。
絶対ここはいつか事故る）

ま、こんな例を挙げるまでもなく都内はこういうポイントが多いよね

>>349
バックミラー見て後方の状況確認する余裕が無い上に
譲ってやらなければ気の済まない香具師なんだろう。

都内といえば、時々とおる靖国通り。千葉方面に向かってると、どっかの橋超えたところの交差点で、
いきなり左車線がなくなってるよな。
あれすごく戸惑う。
それまで2車線で来てたのが、右に一車線できて左車線が潰れて、ホントはそのまま右車線が右へ、
左車線もちょっと右へずれて新しい左車線にいけばいいんだけど、
それまで右車線走ってた車がそのまま直進して左車線になるもんだから困るね。

>>352
あぁ隅田川を渡る橋か。
確かにあれは初めての人は戸惑うかもね。
ってか車線がいきなり減るケースも都内では多いな。

ってか、その橋（両国橋）は靖国通りじゃなくて京葉道路だけどね。
揚げ足取りすまん

>>339
＞左折した先が片側2車線になるようなところで、
＞俺は左折してすぐに右折しなきゃならなかったから、
＞左折と同時に第2通行帯に入ったのね。
そういう場合はいったん左寄りの第1通行帯へ入ってから第2通行帯へ車線変更だろ。
車線変更の合図無しにいきなり車線変更したら誰だって驚くわ。

>>355
はぁ？すぐ右折だって言ってんだろ。
車線変更する余裕なんてないんだよ。
馬鹿じゃん

左折後の交差点までの距離や滞留状況によると思う。

一概に馬鹿とは言えないぞ。>馬鹿

>>357
356は本人なんだから状況は判ってるだろ

左折後は第1通行帯へ入れって言う人は、対抗右折車が第2通行帯に入ることは責めないんだなｗ

右折したくてたまらないからね。

右折の禁断症状

教習所では
左折後の交差点までの距離や滞留状況によっては
第2通行帯と習ったはず。
俺は第1通行帯に入ったらそう修正された。
（Ｓ県耐用グループのＧ田自動車教習所）

そもそも右折厨が勝手に
>「左折車は第1通行帯、右折車は第2通行帯」という認識
これだけは強く、そう思ってるくせに
対向車側の直進・左折車の有無や予測される進路の
安全確保は怠るという自己中ぶり。

少なくとも俺の場合、
左折車が曲がるからといって同時に右折なんてしない罠。
左折車が第2通行帯入っても対応できるように一呼吸おくな。
そーゆう運転したらすぐ、後続車が来て右折無理ポというんなら
あえて急いで右折なんてしない。
「右折車のみ進行可」の指示が出てから曲がればいいだけのこと。

タクシーが直進車線から左折車線にかぶせて第二通行帯へ左折していくんだよね

>>363
それを知ってて左折後、第二通行帯に入っていく俺はDQN？ｗ

左折に紛れて右折が突っ込んできても別に頭にゃこないが、その右折車が歩行者の通過待ちで
直進車両をストップさせてしまうとオイオイを思うｗ
左折に紛れて右折してもいいが、歩行者や自転車の存在を確認しとくよーに！

右折は構わないが、どんな場合でも直進の邪魔はしてはいけないってこった。
右折は一番後なのだから。

さらに勝手に突っ込んできて
横断歩道歩いてる歩行者にパッシングするＤＱＮ。
てめーがバックすればいいだけのことじゃい！と。
直進・左折車の優先順位無視な上、
歩行者保護なんて精神全く無し。
そこまでやりたい放題に自己中貫き通せるのなら
さぞ、人生楽しいことだろうさ。

信号の変わり目で直進車よりも先に右折したクルマが
中央分離帯のある右折先で反対車線に突っ込んでいったのを
2回見たことがあるｗ

笑っちゃうよなｗ

自業自得だよね。

そして、
「酔っ払い運転でもしてんのか？」ということにでもし、
正気に戻させてやると称しパッシングでもしてやれば。
いずれにしてもこーゆう香具師は
どこまでも自己中で、修正動作する（入るべき車線に戻る）のも
周りの安全確認せず、周りを怖がらせるって性質だろーから。

>>368
ﾜﾛｽ
その後どーなったんだ？

世間的に早漏は淘汰される運命にある。

>>371
何もお前の体験談を聞きたいわけじゃないんだ。

>>370
うんとね、2台とも横断歩道を越えたあたりで気付いて、
バックして本来行くべきところに行ってました。

みんなの注目の的でした。相当恥ずかしいだろうな、あれは。
因みに2台のうちの1台は、先頭で信号待ちしていた俺（そのときは二輪だった）の
加速（といってもたいしたものじゃないが）にビビッて焦って反対車線に突入したようでしたｗ
歩行者がいなくて良かったよ

片側1車線、右折車線無しの所では少々強引に右折することもある。
逆に自分が同じ状況の右折車見つけたら後ろを待たせても譲る。
理由は右折車の後ろが渋滞するから。
誰も譲らないと対向直進が待つ時間＜＜＜＜＜右折街時間だし。

でも世間的には譲るのってＮＧなのか？でかいバスが道塞いでたから譲ったら後続が煽ってきた。

>>374
GJ!!
ただ、そういった場面で譲るのは、
後続車の視界を遮れる背の高いクルマに乗ってる人の方が譲りやすい。
まぁ、煽ったやつもいきなり停止されたとかでビビったんだろ。
ケツの蒼いやつだと思って多めにみてやってよ。

安全に人と違うことを、やるのが一番安全。

>>374
俺もあなたと同じ。
対向に右折車がいるときは、こちら側が

あまりスピードが出ていないこと、
自分の後続車との距離が近すぎないこと、
左からオートバイや自転車が来ていないこと、

の条件が合えば右折車を先にいかせています。
みんながこれをやれば渋滞もかなり減ると思うんだがなぁ。

今日は後続車のアフォが
交差点内で右折車の妨害してたな。

>>378
（　・д・）はぁ？意味わかんね−よ。
わかるように言え

>>378に続いて進行したものの、
渡りきれずに交差点内の取り残されたのでは？

ちょっと想像すればわかると思うのだが、もしかしてアタマ悪すぎ？

>>380
正解

>>378の右折妨害車だが、今日出くわした。

青信号の時から左折車が詰まっていた。
いくら停止線を越えているからって、右矢印の時に4台も出てくるんじゃねぇよ。

俺的には、完全に交差点内の車両と（左折前の）横断歩道上の車両は許してやるのだが
3台目と４台目にはクラクション鳴らしてやった。

>>378内の右折車、ようやくこっち側の車列が進んで
通れるようになったら通り際に
ピーーーーー！とクラクション鳴らしてた。

＞3台目と４台目にはクラクション鳴らしてやった。
明らかに直進車の邪魔になるようなら俺もやる。
つうか、通過できる見込みも無い状態で
交差点や踏み切りに突っ込む奴、
自分のやってることに恐怖無いのかな...と。

以上、今回は逆パターン
交差点内で止まる可能性あるのに
「直進して右折車を妨害する車について。」

>>383
乙

俺が右折する交差点の少し手前の対向車線側に工事現場があり、
トラックが資材搬入をしていた。作業員達がみんなで早く降ろそうとしているが
量が多く時間がかかっているみたいだ。
現場前を通過し右折ポイントまで来たが対向車が途切れず進めない。
俺の後ろは渋滞しどうやら現場付近まで繋がっている(ミラー見た)。
対向車も工事のトラックを避けられず渋滞になる。
俺の横に対向車が停まった。もう一台後の車は…突っ込んできた┐(´-`)┌
俺を動かさせてくれなきゃ、両方向の全車が動けないのに＿|￣|○

結局、対向全車が時間をかけて少しずつ車間を詰めて俺が右折する隙間を作ってくれたけどね。(´ー｀;)

>>385
その突っ込んできた1台は（ｒｙ？

夜間の片側1車線の国道にて。
右折が邪魔で後続が溢れてるので対向直進の俺がライトを消して譲ったものの、
一向に右折しない馬鹿。
俺側の後続が迫ったのでそのまま直進しましたよ。

右折待ちのときは、もっとよく道路状況を観察しなさい。

>>387
そういうやつよくいるよね。
特に女。

譲ってるのによそ見してて気付かない奴マジでムカつくね。
9割が女だが。

左折トラックと同時に右折してきた、軽のおばはんを、トラックにピッタリ
くっついて左折、進路を遮ってやりました。
で、止まってメンチくれてやりましたが、そんな俺に、何か？

>>390
大人げない

>>390
甘い！
微妙なタイミングで先に割り込ませて、
後ろからクラクションを15秒くらい鳴らし続けろ。

>>387
その車の後続車はイラついただろうなあ。
｢譲られたのに、なんで行かないんだ!?｣って。

つか、前は見てても、譲った合図(パッシング･夜間の消灯･手で合図など)
を知らない(意味がわからない)ヤツもいるから始末が悪い。

>>393
パッシングは意味が正反対の場合多し

パッシングして、それでもいかないから手で「行け」って合図しても
行かない馬鹿女が最近いたよ。

（女から見て）右折した先が渋滞していて右折できないのかと思ったら
そうでもなかったし、よくわかんね

そういう場合は降りていって
「逝けっつってんだろ！(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!　俺の言うことが聞けないのか！」
くらいしないとダメですか？

>>396
そして撥ねられるわけですね

>>395
左に出ると思って、止まって、「行け」ってやったら、右ウインカー出して、右方
向が渋滞で出られなくて、「行け」をやり返してきた馬鹿オバハンがいたよ。
最初から右ウインカー出しとけやボケ。

フロント部分のボディデザインが丸みをもっている車って最近多いよね。
前から見るならいいんだけど、斜め前方から見ると反対側の方向指示器が見えない。

左側の駐車場から出ようとする車がいて、
それが同じ車線へ入ろうとしてるのか(左折)わからない時がある。

>>399
その関係で最近は中央寄り（ヘッドライトの内側）の位置に指示器があるのかな？

これの事を議論するスレだよな？
ttp://www.animar-japan.com/cgi-bin/car/log/20050810173941/img/img2454.png

＞左折車に紛れて対向右折車が右折する

それを矢印信号のある交差点でやらかしたうえ、対向直進車と
衝突したアホがいた。そいつは中古のＳクラスに乗っていたが、
対向直進車は拠りによって、荷物満載の２０トントレーラー。
結果は言うまでも無く…　因みに、その２０トントレーラーを
運転していたのは自分でした。

誰か言ってきてくれ
http://www.animar-japan.com/cgi-bin/car/detail.php?no=20050810173941&id=2454

>>401
わかりやすいですな

>>402
その中古Sクラスも早漏だな〜

早漏→そうろう→SourouのSじゃないのか？ｗ

>>405
言ってる事が判んないのは俺だけ？

>>402
そのSクラスは右折用の矢印信号を待つことができなかったんだろ？
何の意味が分からんの？

無茶苦茶な伝言ゲームですね

矢印信号のある交差点のほとんどは進行方向通行区分があるので後ろからのプレッシャーを感じる事が少ない

対向車どんどん来て右曲がれなくてイライラ。
待ってたらキリがないし、後続車がいたから強引に右折しちゃった。
昼間のマターリタイムにも右折できない交差点って・・・（田舎）
ある程度強気でないと立ち往生しちゃう場合もあるよ。仕方ないよ。

対向右折が1台だけなら譲ってもいいのだが、
1台に譲ったつもりが何台も連なって右折してこられたら、さすがにビビるぞ（ｗ

>>410
交通量に対して信号機の時間調整が出来ていない例ですね。

右折矢印信号と右折レーンの整備が急がれるな。

あのさ、田舎行くと、右折待ちで対向車が左折してるのに、
合わせて右折しないでボケっと待ってるやつが多いよな。
後ろに右折車何台も待ってるのに。邪魔というかドンクサイというか、
東京じゃありえねえな。

>>414
群馬県民ですが、、確かに自分の運転もドンクサイです。

でもね、合わせて右折しても大して変わんないんだよねぇ。

最強の峠ビデオ見つけたよ！
ちょっと音声が小さいのでボリュームを大きくしないといけないけどね！
初めの方はそうでもないけど後半はかなり強烈です！

http://bohemiansuzuki.hp.infoseek.co.jp/touge_video.html

>>416
※この動画サイズで586Bと圧縮しまくってあるので、音声がかなり小さいです。
各自ボリューム調節して下さい。（ＢＧＭが流れている事に気づく人が少ないです。）
動画が再生されない人（見れない人）はこちらからウィンドウズメディアプレーヤーをダウンロードして下さい。

↑これだけしか表示されないが。

対向車の右折待ちのせいで渋滞が起きてたら交通を円滑にするため仕方ないと思う
そうでなかったら抹殺する

>>415 そういうところが田舎なんだよな。
後ろに右折待ちが何台繋がっていようが全然気にしないで、
自分だけゆったり曲がれればいいと思ってるんだ。

で、信号の変わり目に通過できた右折車は１台か２台。
後には右折できなかった数台が…

そう。でもホントの田舎だとそれで何にも問題なくのんびり待ちつづける。
北関東あたりの中途半端な田舎だと、
最初の方の車は、自分は間に合うからのんびり右折、
後の車は信号変わり目で無理に数珠繋ぎになって右折
一方、対向する直進車はやはり信号変わり目で無理に突っ込みドーン。
右折車が待ってる交差点では、信号の変わり目に無理に突っ込むなって。

俺都内だけど右折待ち時はほとんど待ってる。
たかが信号１回分だし。
バイク以外ほぼ先に行かれる事も無いし。
逆の立場で俺ってドンくさいなあってちょっとは思う。
でも煽られるってほとんど無いと思うけど。
気にスンナで安全第一で右折した方が良いよ。
チャリがすっ飛んでくる場面多いしな。

都内はマナーいいから、そんなﾔｼが右折でたむろしても、
田舎者と思っても煽ったりしないが、
北関東では、どうかすると先頭から2-3台目が先に右折したりする。

そうやってバカみたいに行っても、
すぐ次の信号が赤で追いつく、ってケースがよくあるのにね。
連中にとっては、
「全体的に見て早くいけるかどうか？」ってことでなく、
「今この一瞬が早くいけるか？」しか頭にないんだろうね。

かくいうｵﾚは信号で追いついた時、相手の車のバックミラー越しに目があった時に
「クスッ」って笑う小物だけどね。

ホントの田舎だと信号の数が少ない上に､信号が変わる時間が長いから、
交差点1個パスの差は結構大きくて、そうは追いつけないよ。

【悪質】交通違反者・事故者に厳罰を！【危険】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1124453597/

左ウィンカー出てるからって、それに紛れての右折は注意した方がいいぞ。
漏れは紛れ右折はしない派なんだが今日、対向車が左ウィンカーを点けていた。大概の人は左折するもんだろうと思うだろうが、そいつはそのまま直進。交差点を過ぎてGSに入りやがった。
指示器はや杉！

昨日、片側2車線の道路を走行中の出来事です。

曲がった側の道路は片側1車線で、左折車が横断者を待つために横断歩道手前で停車。
横断者がいるのに気づかないのか（5・6人はいたんだが・・・）対向車が2台も入ってきやがって、こっち側の2車線をふさぎやがった・・
両側ふさがれちゃあ前に行けないってのに。腹が立ったので、フォグつけて5連打くらいパッシングしますた。

その地は「宇都宮。」

>>428
餃子を投げつけろ！

早く行くのと命とどっちが大事かだな。

直進車の進路を塞いで停止したら鳴らすよね。
以前、目の前で馬鹿女に塞がれたけど、
5台くらい後ろのダンプが代わりに鳴らしまくってくれた（笑）

>>427
行けると思って左折車に続く右折車ならともかく
左折車が2台続いてるのにその間に無理に入ろうとする
車とかタチ悪い。

>>431
＞5台くらい後ろのダンプが代わりに鳴らしまくってくれた（笑）
それではたぶん伝わらないな...。
身近な所からクラクション受けないと
自分に向けられてるとは思わない。
その馬鹿女「どっか離れたトコでクラクション鳴らされてる香具師がいるp。
　　　　　　それはそうと早く進めないかな...」

それとスレ違いだけど
横断歩道付いてる信号で歩行者が
如何にチンタラ歩こうが
反対側までの距離が長い信号で
歩行者の列が途切れないからと言って
車にクラクション鳴らす権利は無い罠。
たとえ1台が交差点内で停滞してようが
歩行者の列が途切れるまで待つべきことだよね。
「交差点安全進行義務違反」（2点）か「横断歩行者等妨害等」（2点）
課されるべきことだな。

>414は片側一車線の八王子ﾅﾝﾊﾞｰ？？
>422みたいに待って、右折矢印に従わないと深夜以外はﾑﾘだろ

>>414は足立だな。
>>422は多摩かな。

片側一車線の道路で右折待ちしてた時のこと。

信号(矢印なし)が黄色から赤になる時対向車がゆっくり左折。なのですぐ後ろにいた後続車たちは止まれるスピードだ。だから自分も左折車にあわせて右折しようとした。その時点ですでに赤。そしたら左折車の後ろにいた車が信号無視して勢いよく直進してきやがった！
もちろんお互い急ブレーキ。ビビったと同時に怒りが込み上げてきたが私はへたれなので何も出来ず・・・。ホーンは鳴らすべきだったかな。
それにしても直進してきたヤツ、おまえの目には信号と右折車が見えないのか？どうせ前の車しか見てなかったんだろうな。

>>435
うちの近所にこんな信号がある。
上りの信号       青→黄→赤→10秒ぐらい→赤→赤
下りの信号       青→青→青→10秒ぐらい→黄→赤
上りの信号が赤になっても、下りはまだ青なので右折しにくい。
こんな交差点もあるから気をつけよう。(時差式って書いてある)

>>436
時差式って普通は右折車のためにあるんじゃないの？十字路で上り下り共に右折をする環境なら「矢印」
Ｔ字路などで片側の車線からしか右折車がいないなら「時差式」
俺の住んでる辺りには時差式も矢印もたくさんあるが、基本的にはこの使い方だよ。

>>437
俺もここ以外で見たことないから珍しい交差点だと思うよ。

>>436
平塚ICそばの吾妻橋交差点がそのタイプの時差式信号機がある十字路だな。
川に沿って東西方向の道路が主で南北方向の道路が従。
南からIC(東)方向へ右折する車が多いので北行の青の時間は長い。
抜け道となる他の県道もあるので北から西への交通量は少ない。

時差式には必ず矢印信号を併設して欲しいな。
「時差式信号」と書いてあっても、
どちら側が長く青なのか判別できない場合がある。

教習所で何習ったの？って言ってる奴に限って渋滞中にも車間距離空けてる。
お前が渋滞の原因だよ〜

>>34
大阪では左折しかいないのに
右折待ってたら、右折の後ろの車にクラクションならされまくりです

>>440
たまに四角４つの時差式標識の中に「先発」「後発」って書いてるじゃまいか
ぶっちゃけ最初はどっちが遅くなるのかよくわからなかった
まあ今もわかってないけどなｗ

>>443
そんなの見たことない。
少なくとも関西では見かけない。

どこの地域ですか？

>>444
都内近辺

時差式信号も地域によってかなり表示方法に差がありますね。
福岡県は先に赤に変わる方だけに『時差信号』『時差式信号』の札が下がってます。
↓みたいな感じ。

○○●
時差信号

他の九州他県は両方に札が下がってあるので、どっちが先に変わるかは分かりませんが…。

つまり時差青の時間を３秒増やせばいいってことだよね

>>445
以前、東京へ行ったときに市松模様のマークを見かけたことはある。
あれが時差信号のマークなのかな？

>>446
うーん、地域によってローカルルールがあるんですね。
やはり長い青の方には矢印信号を併設するのが無難かな。

関西ですけど　←↑→　という信号機があります。
「全方向に進めるんやったら普通の青でええやんけ！」と思ってたのですが、
そこは立派な時差信号でした。

>>448
そう、市松模様は時差信号の印。

ちなみに←↑→の時にUターンすると、厳密には違反らしい。
青なら、標識・表示がなければOKなんだけど。

>>449
そういえばその道は夜間はUターン禁止でした。

>>448
似た感じで、滋賀県大津市や草津市ではこんな信号が増えてきた。

国道１号線に合流する県道の信号は常に赤。
県道側は、まず←↑がでる。次に←↑が消えて→のみ。
反対側も同じように出るので、スレタイのようなことはなくなった。

>>451
見通しの悪い交差点や、右折車両の多い交差点に多いよね。
路上に高速が走ってるR43や豊中の空港線もそういった信号が増えてきた。

>>448 >>449 >>450 >>451
　名古屋市内はこれ多い。
　　「セパレート信号機」ってゆうらしい。

　　同方向歩行者信号は、当然クルマが↑の時のみ青

>>453
それは「歩車分離式」ですよ。
信号機は同じものですけど、点灯の順番が異なりますね。
歩行者と車の動線がクロスしないようにして、接触事故を避けるためのもの。

矢印はないけどスクランブル交差点のような歩車分離信号も、甲子園の南側にありますね。

>>449
交差点の右側の道路の信号が左矢印ついてる可能性もあるしな

>>431
「危険を防止するためやむを得ないとき」とはいえないから道路交通法第54条違反だな

最近は片側二車線以上あると、
右折を後回しにする信号機が増えてきたな。
無理に右折を強行して事故る馬鹿が増えたのが原因なのだろうが、
直進や左折がない場合も待たされるのは効率が悪いね。

効率と安全の両立は難しい。

>>457
同じことが押しボタン式信号機にも云えるな。
信号機さえなければ横断歩行者がいれば車両は停止し、
人が渡り終えたところで再発進するだけ。その間、長くても10秒ほど？(横断歩道の長さや歩く速度にも拠るが)
信号機だと渡り終わっても青になるまで更に待たなければならない。

>信号機さえなければ横断歩行者がいれば車両は停止し
ドイツに行ったときは確かにそうだった。
横断歩道脇に佇んだだけで、キーンてカッとんできたBMWがビタシと止まった。
でも日本のどこでそんなことがあるよ。

横断歩道スレの話題となるが、信号のない横断歩道で渡ろうとしてる人がいる時は車側に停止義務がある。
停まらなかった時の違反点数も信号無視と同じ。つまり歩行者の存在は赤信号と同義なわけ。
だから本来、信号など無くても歩行者の安全は確保されてるはずなんだけど、
なぜか歩行者無視が横行してる。その割に信号無視は比較的少ないｗ
そこで歩行者が操作できる信号機がつくられたわけよ。
だけど押してすぐ渡れるようにはならないし渡った後も今度は車が動けないタイムラグが発生する。
機械的に安全を確保した結果、効率が悪くなっている顕著な例。
ふつうに横断歩道のルールが守られてればこんなもの必要なかった。
まあ、あとは当該スレッドで、、、

左折便乗右折？甘い甘い
右折便乗右折最強！先行右折車のインカットで交差点に進入。
すべての判断は先行右折車に任せて、先行車の影に入れば
対向直進車が突っ込んできても、先行右折車に先にぶつかる訳で。

>>461
横断歩道付近で先行右折車にブロックされるか、
そのまま中央分離帯に乗り上げるのが落ち。

べつに先行右折車の前に出ようという訳ではないので、
直進車の邪魔にならないところまで進めば、先行右折車の後ろにつきますが、、、

>>461
ある程度、道が広かったらね

小さな車なら可能だな。
ある程度の大きさにになると、そういった薄っぺらい運転は無理だ。

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>>461
そのケースでバイクとの右直事故はかなりの数が報告されてるよ
って警察の方が言ってました。
影の車の後部にブツカルらしいよ。

>>502
おいおい！フォレ○トでエンジンなんていじるんじゃない！
計耐久のNAクラスなんかでくすぶってるショップだぞ？

微妙なパスが出されました。

>>502に期待。

通常右折者より左折者のほうが多いので、左折便乗が先決だな。

>>464
どの程度？左折便乗右折が可能な交差点だったら１００％可能と思うが。

>>465
車のサイズは関係ない。必要なのは判断力と加速性能。
さすがにトラックでやろうとは思わないけど。

>>467
直進車両に対して、先行車を盾に出来てないヘタクソ。

そうやって必死になってまで右折する馬鹿がいるから、
→信号が出るまで右折させてもらえなくなるんだよね。

早漏右折野郎は右折先の横断歩道なんて見てないからね。

確かに。
先行右折車が歩行者のために余裕を持って止まったら、
早漏右折野郎が後ろで急停止、バカみたいにクラクション鳴らしてたり、
先行右折車の右側を追い抜こうとして歩行者と接触しかけることは
よくあるからな。
ｵﾚそのうち目の前で歩行者が跳ね飛ばされるの目撃するかも。

【早漏右折車の傾向】

1.　右折した先の横断歩道手前の歩行者を蹴散らしていく
2.　対向車の進路を妨害しながら横断歩道手前で停止している
3.　歩行者と接触して狂乱状態