■オイルスレッド■　35リットル

安い安い

>>948
ノンポリマーエステルベースということでMOTULやREDLINEと比較した場合

REDLINEは添加剤が少ないから、もちが悪い。また煤も結構出る。
粘度の割りに柔らかいが油膜の強度は強い。熱ダレにも強い。
初期のフィーリング最高。(ただし長続きしない)
新車にお勧め。あとはレース等。

MOTULは添加剤が多い。特に塩素系の添加剤が多いのは意見が分かれる所だと思う。
そのかわりもちは抜群。フィーリングも長続きする。
ただし油膜の強度はREDLINEに劣る。あとシールが弱い車に使うとオイル漏れ起こす可能性あり。

ASHは両者の中間位の性能だと思う。ただし粘度の割りに他の2つと比べると硬いので冬場は注意。

>>953
なるほど。
REDLINEの持ちが悪いって言うのはどのくらいでしょうか？
街海苔＆高速で5000kmは持ちますよね？NAのレガシィで。

CARVIEWを見てると「モチュールは持たない」っていうパーツレビューを
よく見るけど、あれはどうだろう？CARVIEWはスピードバカが多いから
参考にならないかな。

添加剤が多から保ちが悪い。添加剤が少ないから保ちがよい。
とは聞くけど、、、

あれれ？どちらが正解かな？

ところでもうそろそろ次スレですかね。

３４のノーマルＲに使ってる限り、モチュールより
レッドラインのほうが耐久性の面でも好感触なんだ
が俺の感覚が変？

次スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122138429/

>>939
誰も引っかかんないから　「パクッ」
タイヤ交換でなくていかったな
ブレーキローターやられちまうもんな。
マジレスすると下に潜る時は　万一外れても体の厚みは
確保できる物を置いておかないとね　命に関わる事だから・・

知ってるんだったら　なおさらだよ。　

インプレッサのベアリング式タービンが、SpecC以外で廃止になったのは
オイル管理をサボるユーザが多くいたんで、
タービントラブルが頻繁に発生したことが理由だって
某インプ本に書いてありましたが、それほどオイル管理って
深刻な問題に直結するのですか?

そりゃメンテの基本だもの。

しかし、インプのターボを買ってオイルをケチるようなやつも多いのか？
それだけシビアな設計なのかな。

>>960一番過酷な環境な部分だからな

ところで、そののベアリング式タービン付きインプレッサって、
メーカーでは何千キロごとのオイル交換を推奨してるんだろ？
3000kmくらいかな？

そういや、REDLINEとMOTULのどちらが持つかという>>953-957の議論は
どうなんったんだ。経過を楽しみにROMってたのに。

>>964
どっちもいいオイルなんじゃないの？

レースやってたツレはMotulがイイ!って言ってたけどね
正直どちらも高すぎて手が出ません　シェブロンマンセー

>>968
正解
信じるものは救われる

↑>>965の間違い
逝ってキマス・・・ｏｒｚ

>>930
ホームセンターで手動式のオイルチェンジャー売ってるんだ？
しかも通販より安かったの？　いいなぁ。。。

電動式しか見たことねぇよ。。　誰か東京近郊で売ってる店
知ってたら教えてください。

ホムセンこまめに回ろう。
漏れはコメリで買ったし、今でも売っている。東京じゃないけど（＾＾

ミッションオイルとかもちゃんと交換してる？

>>941
すんません。そういった事情にあまり詳しくないんですが、国内版の粕トロは富士興産が製造してるんですか？

シェブロンの１０ｗ−４０は3000キロくらいで熱ダレしてくるらしいけど、２０
ｗ−５０はどれくらい持つんかな？

同じくらい

>>966-968
REDLINEはいいよ〜
このフィーリング最高なのでもう他のオイルは入れない。
５０００km以上は持つだろ、ってな具合でなんか交換もしたくない（ｗ

>>968
自分の居住地の関係から東京東部側海よりでは、豊洲駅にできたどっかの
ホームセンターで、手動式（エマーソン）のやつ、4lのバキューム式のやつが売ってた。
前者が3980、後者が6980だった。買ったのは、前者。
オイルエレメント用のカプラもあって、自分で交換しようとする人にはお勧めの店舗。

SABでも深川車庫近くの店舗でも手動式のオイルチェンジャー売ってたけど、+3000円。高すぎだろ。

>>975
廃オイルの処理はどうでしたか？上抜きのオイル交換をしてみたいな、と思っていても、
これがやっかいだよな・・・というイメージがあるのです。
GSあたりでは廃オイルを喜んで引き取ってくれるらしいけど、そんなものなのでしょうか？

ボクはストレートという店で手動式チェンジャーを買った。
割引券を使って。

上抜きって、全部オイル抜けきらないんでしょ？
だったら、そんなチェンジャー買うより、
ショップで工賃無料で交換して貰ったほうがいいじゃない

>>978
全部抜けるかそうでないかはエンジンの構造による。

>>979
ショップの工賃無料はオイル価格に反映される。
か？

>>976
業者に廃油を売っているGSなら、多分タダで引き取ってくれるはず。
何件か廻ってみるべし。

>>976
　廃油は処理ボックスで染み込ませてコミです。GSも最近はセルフしか
使ってないので、店員に頼む間もない（さっさと車を出さないと後ろがつかえている）。

>>978
　エンジンの構造によっては、上抜きがよかったりもする。
ただ、オイルパンにバッフルがあると、上抜きそのものがNGだったり。
勝手にリンクであれだが、
ttp://jns.ixla.jp/users/century702/myweb_025.htm
こういうトラブルもあるし。

ttp://www.rakuten.co.jp/ktc/421715/646861/421740/
＞　 ●オイルパンの構造によって使用ができない場合
＞　・オイルパンの底が二重になっている場合。
＞　・オイルレベルセンサーに当たる場合。
＞●オイルレベルゲージ穴径が６ミリ以下の場合
＞　・付属の吸入用ホース６ミリよりレベルゲージが細い場合、
＞　　ホースが入らないため使用できません。
＞平成14年1月時で使用不可確認車種
＞トヨタ：ハイエース、カローラワゴン、マーク2クオリス、
＞日産：スカイライン（R32,33，34型）、ステージア、
＞　　　　エルグランド、キャラバン
＞三菱：アルト、ワゴンR
＞スズキ：ミニカ、トッポ
＞その他中型トラック（ホースの長さが足りないため）

とか、注意必要。自分の車がスカイライン　34なんだけど、最初バッフルに引っかかって、
全く抜けなかったが、挿しなおしたら十分抜けた。

>>968
スーパービバホーム三郷店にあった

>>982
調べてみたら「廃油処理ボックス」って安いんですねぇ。250円か。
ゴミの分別は地区によって違うかも知れない。

あとはオイルチェンジャー探してみっか。

>>982
俺も34だが、ストレートの手動式で既に5回交換してる。
全然問題ない...というか、パイプ素材によるんじゃないかと思う。

過去買ったイオックは、レベルゲージ穴に挿したら
抜けなくなって焦ったことがあって、それ以来使ってないｗ
あの時は回したりスコスコしたり、冷や汗がダラダラ出て大変だった。

>>984
近所のホムセン行ったら、廃油処理ボックスの棚に
「廃オイル引取り大歓迎！　不要になったオイルはカウンターにて引き取ります」
とか張り紙がしてあってびっくり。最近は引き取ってくれる所もあるようで。

オイルは廃油パックリで捨てるより

引き取ってもらったほうが地球のためになるな
石油をごみとしてもやしてしまうのはもったいない

>>985
パイプが真っ直ぐなら大丈夫なのでしょうか。　34の場合。

抜けないと焦りますね。　私は最初、奥まで挿入できず、脂汗でした。
細いφ6.2mmのチューブにしたら、大丈夫でした。

>>984
　ttp://www.kore-ore.com/mente15.html
　こういうふうに、自分で詰める人もいるようです。
　処理ボックスといっても、吸収するものと、漏れないような上部な
袋だけですから。固めるテンプルみたいものと違いますし。

　近所のオリンピックで、昨日限定で、日産SMエンデュランス10w-50の
安売りしてたので、3缶買ってきた。在庫はあるが、今日は元に戻ってた。
もっと買っておけばよかった。

オイルを売るホームセンターは
引き取りもやるべき

￥2980でそ？
またやるから安心汁

>>989
　そ。じゃあいいや。　晴海のカー用品でも安売りしていたのは内緒だ。

通販で良いオイルを格安で手に入れて、あとは
自分で上抜きだな。

・・・あ、オイルフィルターどうしよう（ｗ

オイルの処理は、ネコの砂がいいよ。

そうだな、オイルは燃えるごみで捨てるのではなく
きちんと業者に渡そう
地球の為だよ

>>992
４L処理するのに何Kg位使いますか？

>>994
>>993

旧ＳＬ規格の１００％化学合成が１９８０円だったから
交換してきた。Agipって良くないのか？
あまりに安かったから

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122138429/

梅

ウメ

１０００

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。