男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 54

ほらよ、漏れは放置プレイで逝くからよろしく。
過去スレは勝手にやってくれや、な？
と言うわけで、今後とも無限ループで頑張ってくれたま江。

しまった、重複だ。でも俺は知らないモンね〜

>>1　乙

　このスレは、後日 55　として再利用すべし

　それまで　書き込み禁止で　

このスレは、

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 54
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117699205/

を使い切った後　55　として再利用します。

それまで、削除も書き込みもしないでください。

重複二重スレッド！
どちらか潰せ！

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================




私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
54: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117699205/
53: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117339063/
52: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116335970/
51: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116337151/
50: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115913149/
49: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115600578/
48: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114895139/
47: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114489918/
46: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114010309/

姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる

８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

Tファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm

スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

MT海苔の皆様へ、
消費が速いため困っています。
スレたて、テンプレはりご協力お願いします。


ヨーロッパでは運転の楽しいMT車がデフォルト
中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、
「中田はオカマか？」呼ばわり。

古くからある日本のことわざ
　　猿は立体駐車場から落ちる

> 確かにF1はATの一種ではあるが、
> F1にはトルコンは無い。
> 乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
> だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
> 発車することもままならない代物だ。
>
> 現在のF1はフルオートマチックは無くなり
> セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
> プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
> 自動変速ではありません。手動変速なのです。


スゲー詭弁。こんなやつとはまともに話すら成立しないな。

> 中田がＡＴの車を乗っている

中田英寿に脚捌きで勝ってるつもりになってんのな。おめでてーやつ。（激痛

> ★　CVT（原付の出来損ない）の特徴
>
> 低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
> 加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
> 燃費が悪い
> オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
> エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
> コストが高いし、重い
> 耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
> トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

スゲー嘘ばっか。「耐久性がない」って、何年乗る気だよm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

トランスミッションは5年間特別保証をメーカーが付けてるの常識だしな。ｗ

足を使ったスポーツしているから、普段の運転はＡＴか？
馬鹿言ってんじゃね〜よ！
ヘタレがっ！

独身の頃はMT乗ったほうがいいよ。結婚したらたいていはAT強制。

F1の例に補足。

脚でクラッチ踏む操作が　　無　駄　な　動　作　だって事実が証明された。ｗ

>>16
> 現在のF1はフルオートマチックは無くなり
> セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
> プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
> 自動変速ではありません。手動変速なのです。
発進の時に使うだけで、手動変速と言い切るのはものを知らんにもほどがないかい？

いずれにしても、上の論理をみていると決してこのスレはMTの味方ではなさそうだな。気づいているのか？

ID:+8PceioW0にぜひＦ１のミッションについて語って欲しいな。
詭弁とか言ってるくらいなんだからｗ




ア、また逃げるのかｗｗｗ

免許取って最初の一代目だけはMT乗っとけ。2台目からはなんでもいいから。

>>24
へぇ〜。F1はｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞもしないで勝てると思ってるのかぁ。

>>24はMT運転できなさそうだから、百歩譲ってMR-SのSMTを運転してもらいたいね。

前スレから誘導完了しました。取り敢えずやってろや貴様らw

彼女「私、運転苦手なの。最近車を買ったけどなかなか上手に運転できなくて」
彼氏「じゃあ、今度君の車でドライブに行こう、運転教えてあげるよ」
彼女「ありがとう、ベテランの○○君（彼氏の名前）が付いていれば安心だー」

そして、彼女がMT車で迎えにきた。

彼氏「MTなんて時代遅れなんだよ」
彼女「でも私が留学していたイタリアでは99％がMTよ。ヨーロッパではMTが主流よ」
彼氏「うるせー、ここは日本だ」
彼女「ま、とにかく今日はコーチよろしくね」
彼氏「MTなんてこれから必要ないんだよ、珍走女が！仁Dの読みすぎなんだよ！」（当然彼女は珍走ではない）
彼女「なにそれ？漫画？あなたもよく峠で走ってるらしいじゃない。そんなの危ないよ！いいからドライブに行こうよ」

いよいよ途中で運転交代

彼氏「MT操作なんて面倒なんだよ」
彼女「でも私、MTの方が好きだし、○○君も車好きでいつもドライブしてるんでしょ？」

彼氏「AT限定なんだよ！MTなんてヲタが乗る時代遅れだ！」

彼女「なーんだ。はじめからそう言ってよ。そしたら○○君の車（AT）で運転教えてもらったのに」

彼女はAT限定は劣るとかMT至上主義であるとかいう考えは毛頭ない。
もちろん、このスレのMT厨のような差別意識もない。
だが、プライドを深く傷つけられたAT限定君は、２ちゃんねるのAT猿スレ（見なきゃいいのに）
必死に「MT時代遅れ」「MT珍走」「仁ヲタ」と書くのであった。

しかし、本人こそ仁Dに憧れてAT車で峠を珍走しているのである。
MT厨は仁Dのような低俗なんちゃって漫画は鼻で笑い飛ばしている。
今日もAT改造マフラーをボーボー鳴らして・・・

事故率

・インプレッサ
WRXグレード（MTのみ）＞＞＞その他グレード（AT率ほぼ100%）

・シビック
タイプRグレード（MTのみ）＞＞＞その他グレード（AT率ほぼ100%）

MTの方が事故率高い。

>>32
MTでもATでも峠で珍走する奴はするｗ

>>33
で？

ちょっとMT厨に反論すると、AT申にされてしまう件について語って下さい。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑
これみたいに飛ばす奴にMTもATも関係ない。

サル率

・インプレッサ
その他グレード（AT率ほぼ100%＞＞＞）WRXグレード（MTのみ）

・シビック
その他グレード（AT率ほぼ100%）＞＞＞タイプRグレード（MTのみ）

ＡＴの方がサル率高い。

>>37
それはちょっと違う。そいつは神だよ。

頭文字ネ申
http://www.geocities.jp/legend53god/

サル神様

どう頑張ってもハンドルと右足しか使えない身的障害
MTだと両手足をほぼFULLに使わなければならない。

AT海苔はMTよりも遥かに動作の少ない運転にもかかわらず前後車幅間隔の無さに加え、
バックもままならない人が多い。



これは同時に多数の動作を行えない身体(五感) 欠落者だと思われ。

ハンドルと言う表現はおかしいな。

右手・右足に訂正するよｗ





ようするにAT海苔はキカイダーみたいなもんだ。

MT乗りは猿以下の犬だから、事故率が高い。

首都高でタクシーや壁に特効かけている馬鹿犬はほぼ全部MT

>>28-29
テンプレの>>6を見ろ。クラッチが無いことを言ってるだろ。
いまどきのAT車はシーケンシャルモードのシフトくらいある。

>>41
MTからATに乗り換えたら、凄く楽珍だった。
これが若さか！ｗ
まじめな話MTで事故起こすの多いのスピード出しすぎ。
俺も昔峠攻めたりしたけどな。

運転技術に優れるＭＴ乗りの事故率が高いのはなぜですか？

とは言ってもやはりＡＴはサルでも運転できるわけで。

>>46
だから、スピード出すからだろ。

>>46
自爆事故は、論外。
対車両事故は、ヘタクソＡＴサルがうろついてるからだよ。

↑ソースなし脳内妄想炸裂MT厨。
馬鹿丸出し

対人対物保険料率

・インプレッサ
WRXグレード（MTのみ）＞＞＞その他グレード（AT率ほぼ100%）

・シビック
タイプRグレード（MTのみ）＞＞＞その他グレード（AT率ほぼ100%）

MTの方が歩行者や他車巻き込んだ事故率も高い

まだやってたのか・・

昭和６２年当時の国会答弁から。
（当時AT車暴走事故などが報道され、問題になっていた）
○内田政府委員（ＡＴとＭＴの事故率についての質問に答えて）
全体の車両の中で現在約三三％がＡＴ車だと言われているわけで
ございますが、事故が九百四件の一四・三％、乗用車だけを対比
した場合でも二三・五％ということでございますので、ＡＴ車の方が
事故が起こる率が少ないといいましょうか

自分からは何一つ自論を裏付けるソース類を提示できないMT厨。
反論不能となり、沈黙したようですw

事故率の話になると、得意になって勝ち誇るサルが、また出てきたか。

>>51
で、きみはMTに乗ると事故を起こすかもしれないから
安全のためにATに乗ってるの？

ＡＴでもＭＴでもどっちでもいいんじゃね？
それぞれ好きなほうを選ぶとか、目的にあわせて選ぶとかすればいいんだよ

テンプレ貼ってる人っていつも同じ人？

もしかしてこのスレが生き甲斐になってる？

>>57
ATだろうがMTだろうが足漕ぎキコキコだろうが、車に罪はない。

＞ＡＴでもＭＴでもどっちでもいいんじゃね？
＞それぞれ好きなほうを選ぶとか、目的にあわせて選ぶとかすればいいんだよ

その通り。MT海苔は目的に合わせて選ぶことができる。
しかし、AT申は選べない。

しかも、AT限定の人も罪もなければ悪くもないが、MTを運転できないことを必死に言い訳する一部の
申のせいでAT限定全てがバカにされているような感じになる。
煽りスレは放置が一番なのに、男に生まれた以上、限定でも運転にプライドがあるのか知らんが、
どうしても放っておけないのでソースもないのに「MTの方が事故率が高い」と、被害妄想が膨らんだ書き込みに走る。

ちなみに、MTの方がATより優れてるとか上手いとかじゃなくて、「できる」「できない」の根本的な違いです。

女は劣っているからＡＴでもおｋとか言う奴も死ね。

ＡＴは、動力切断の瞬間が一切ない且つ、瞬時に切断できる点で、大変優秀。
そのメリットを享受するためにＡＴ乗っとんじゃ！

誰もいないのをいいことに、前スレが埋まる前からAT猿が暴れていた件について

>>61
埋めたんだろ、暴れたわけじゃないと思うが。埋めろっていってたじゃん。

本人様ですか？
>>3
>>4

AT猿は字が読めないなんて本当に猿だなw

どうでもいいじゃないか。家族がいてATしか乗れない人だって
いるし、毒パラでMTしか乗らない人だっている。

>>61-62
あれは例の包茎猿だよ。

じゃあ、大型2種持ちの漏れはここでは神か？w

普通車しか乗れないおまえらは俺から見れば虫けら以下だ。

たかが普通車のMTなんかで天狗になっている非常に低レベルなMT厨は見苦しいねぇ。

乗用車のMT車は乗れるが買う気はまったく無い。

このスレの中だけでは神だと思われ。
現実社会で虐げられるのが辛いのなら
ず〜っとこのスレに居てＭＴ糊の神として
ＭＴ信者と傷をぺろぺろなめあって居ると
いいと思われ。

実際昨日来てた２６歳がそうだし。

一日で何回書き込んだと思う？
２０カキコ超えてたよ。
言いたいこと一回に纏められない低能と
馴れ合うのが楽しいならそれでイインデナイノ。

>>66
（・∀・）さん　今日も書き込みお疲れ様です

俺AT限定だけど別に恥ずかしいなんて思ってないし。
つか乗らないもん取って何になるの？って話。それこそ金と時間の無駄！！
AT全盛の時代に無理にMT取る男って本当バカだよね。

漏れの車のＭＴベースのセミＡＴは、どの位置付けになんの？

>>66
神GTO海苔ですか？

A T 限 定 っ て ネ タ だ ろ

＞金と時間の無駄
たいした時間とカネでもないだろ。
言い訳として聞いとくよ。

＞俺AT限定だけど別に恥ずかしいなんて思ってないし。
これで終っときゃええのに
なんでＭＴバカにするんやろ？
もしや、釣りキチ？

>>75
このスレでＡＴ叩きしてるのは馬鹿まるだしじゃん。ｌ

やあ、みんな元気かい

さっそくだけど馬鹿はお前だ、>>76よ　ここは猿を釣るスレなのを忘れるな

友人に納車間もない９９７ＭＴを運転させたら、発進できない。
すかさず代わったよ。
そんな友人はＤＳＧ糊。

>>71
テンプレ>>6あたりだと、ATだと思われます。
中にはManualだと主張される方もいらっしゃいますがｗ

事故率

ってのは、どのくらい走行して、事故を起こすかってことだよ。

走行距離の統計がでてるのか？

MT　と　AT　で１万キロ走行して、何件事故を起こすか統計あるか？

データ

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍なので運転禁止
女は、７０代男性と同じ事故率

グラフ
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/image/732-3.gif

http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html

解説します。
女は男より反射神経がニブいです。
よって交差点で右折する時等、女はワンテンポタイミングが遅れて曲がってきます。
あと空間認識能力も低いので、周りがあまり見えていません。
これは実際に脳の構造の違いとして医学的に証明されていることなのでしかたないです。
女は地図も読めません。
だからF1やJGTC等、モータースポーツ界には女の選手はいないんです。

テンプレ

★　AT車の特徴

乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

ついでに普通免許は25歳以上。25歳未満は軽限定免許までとでもするのも良かろう。

次スレは俺が立ててやるよ

車板のキモヲタどもはいつまでGTOのコピペを貼り続けるんだ

>>87
テンプレ

★　AT車の特徴

乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

>>88
まるで無免許小僧の妄想レベルだな。

ヌルポ

ガッ！

おまえらよく飽きないなｗ

プギャー

テンプレ貼ってる人っていつも同じ人？

もしかしてこのスレが生き甲斐になってる？

>>94
自分がそういうタイプの人間(2ちゃんが生きがいな)でないと書けないレスだよね、それって

MT糊です。
教習所スレ覗いてて思ったんだが、最近出る車ってMTの設定無しが多いのに
MTで教わっても正直かわいそうな気がする。
こんなことではMTの面白さも分からない椰子が出てくるのも納得するな。

>>94
生き甲斐ですがなにか？

　　　AT海苔は窓から白いひもをだしていきがってる奴が多い件についてｗ

　　　　AT海苔は同時に多数の動作を行えない食物連鎖の最下層種。

>>60
動力伝達が鈍亀なのは許せるのか…ﾜｹﾜｶﾗﾝ

>>98ってなに？

>>101
人間だぉ

>>101

AT海苔はMT操作しないから左手でﾊﾝﾄﾞﾙ持って、窓から細くて白いヒモだしてるやんｗ
DQNは特に競って出してるｗ

>>103
もっと詳しく

九○式戦車乗りの俺がきましたよ。

>>33
シビック？EKならグレードにかかわらずマニュアルもATも半々ぐらいにはあると思うぞ。CVTもあるけどね。
なんだよ、タイプR（EK9）以外はほとんどMTが無いって。脳内すぎるな。
EK4だって、EK3だって、EK2だってあるんだよ。商業車だってあるだろうよ。
EGなら、MTの方が多そうだ。ATの性能が悪いからな。

現行は・・・車自体売れてない。MTは3ドアタイプRの輸入車のみの設定だからな。
ATザルが多いおかげで、シビックにMTが無いなんて・・・ふざけるなって感じだ。

>>46
スピード出すやつがATに乗り換えれば、スピード出さなくなるのか？
不思議な理論だな。

>>60
動力がちゃんと伝わってないし、反応も鈍い。
デメリットの方が多い。

>>66
だから言ってるだろ。
大型はデメリットが多すぎる。

>>70
恥ずかしいと思ってないならいちいち書き込むなよ、低脳w

>>82
女はマジヤバいよ。
怖いのか何なのか知らないが、減速してからウインカー。
幅寄せもまったく寄せれない。
右左折で曲がる方向と逆の隣斜線にはみ出るぐらいに車体を振る。

まあ、ATザルと同レベルの運転レベルだな。

>>103
ああ、それ昨日見たよ。
右手がずっと窓の外で、白いひもをそこから放ってた。
まずは、車線変更しながら赤信号の横断歩道に突っ込み、急制動。もちろん合図なし。
で、しばらくつけていくと、交差点でウィンカーすらださなかった。
クラクションならして、ハイビームしたけど・・・右折した後、またウインカーつけずに急に車線変更だよ。キチガイだな。
赤い日産のスポーツカーwまあ、ATだろうけどな。

ひもの意味がわからないｗ

>>57のIDがYMO、思わず微笑んでしまった。

>>113
同意。煙草の煙のことかな？

EK3のMT糊の俺様が来ましたよ。
えっ？お呼びでない？そいつぁ失礼！

>>112
IDが・・・

・こだわるからＭＴを選ぶ。
・どーでもいいからＡＴを選ぶ。

↑この紛れもない事実を認めたくない（または悔しい）からここでキーキーわめく。ヤレヤレ　┐(´ｰ｀)┌
　趣味のクルマ板で「面倒くさい、どーでもいい」って。ヤレヤレ　┐(´ｰ｀)┌

>>112
神後輪！！

今教習所に通ってるんだが、受付でMTの教簿持った男が
「次回からオートマに変えたいんですけど・・・」
とか言ってた・・・

テンプレ

★　AT車の特徴

乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

ひもについて教えてくれったら教えてくれくれ

>>118
わざ々々選んで乗ってる時点で興味の無い香具師にとっての今風にはお宅なんだろね
まあ、オタでよいですわ・・・しかしなあ昨今ホントに選択肢が(アベシ

女の稼ぎで食ってるやつのコトだよ。

テンプレ

★　AT車の特徴

乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

すまん、俺も白いヒモってのがわからん。
あたらしいDQNアイテム？

タバコの煙のことじゃないすか？

関係ないが、女子高生に首輪つけて監禁してた基地外のクルマはスポーツタイプのMT車

>>128
関係ないと思うが、スポーツタイプのMTのりが基地外沙汰を起こしたのか？！

そうだな、全く関係ないな

少女誘拐殺人事件の有名俳優と同姓同名の容疑者
犯行に使われたのはAT車だっけな　ほんと関係ないけどね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 11:33:02 ID:MJY3vLjvO
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 11:57:26 ID:MJY3vLjvO
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 12:08:04 ID:MJY3vLjvO
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 12:10:48 ID:MJY3vLjvO
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 12:31:27 ID:MJY3vLjvO
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 14:21:49 ID:MJY3vLjvO
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 14:23:54 ID:MJY3vLjvO
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 21:12:19 ID:MJY3vLjvO

>>128
そんなDQNですら運転できるMTすら運転できない>>128

ん？DQNは、だら〜んと鍛え上げられた(自称) 白いヒモだしてるやんｗ

>>134
鍛え上げられた？そろそろ答え出してよｗ

鍛え上げられた白い…ゴムヒモ？

普通に"腕"でしょｗ

もやしみたいな細っそい腕だして(ﾄﾞｱに沿わして) 強さをアピールｗ

孔雀じゃないんだからｗ　求愛してるのかもな。

>>121
> テンプレ
> ★　AT車の特徴
> 乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
> ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

日本じゃ、高級車にMTはないんだよねぇ。
確かに日本はやばいかもね（笑

>>137
ああ、細すぎて紐みたいってかｗ

何だ、腕出したら強くなれるんだ。　マジ知らなかったよ。




俺のは日焼けで黒光りしてて結構太いから女寄って来るかな？ｗ

>>140　日焼けで黒光りしてて結構太い

まぁ　いやらしい

インプWRXに乗ると事故を起こすMJY3vLjvO
シビックタイプRに乗ると事故を起こすMJY3vLjvO

運転適正ないんじゃないの？

↑
脳内MTのり全開ですね。

全スモベンツやセルシオよか全身黒光りした、ごっついガタイの
蝶野みたいな土木のおっさんの方が遥かに怖いｗ

必要になったら「すぐ」解除出来るっていう詭弁

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　女 限　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 AT　え
　　と 定　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 限　 |
　　　 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 定　 !?　マ
　ネ申 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　 　さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

解除は絶対無理だろ。
しようと考えるはずないし、うかんねーよ。
ATザルは。

なんでAT車乗ってるやつはMTの車ことを『マニュアル車』じゃなくて『ミッション車』って言うのだろう？

そんな奴はATの事もトルコンとかノークラって言うんだろ

まぁ、MTにこだわりたいならヨーロッパ行ってろってことになるのか。
もっとも、あちらじゃ運転の楽しさなんて関係なくて、
単に経済性で人気があるだけだけどな。

おかげで、ディーゼルばっかりさ。

おれはAT限定で免許とってその後、限定解除したんだけど、解除後ＭＴ車は
４年間で３回乗っただけ。
今度ＭＴ車を買うんだけど、運転てすぐできるようになる？
坂道発進とか心配なんだけど。

>>151
大丈夫だよ。絶対坂道の途中で止まらない様にすれば良いんだよ。
坂道の途中で止まりそうだったら坂の下で止まっちゃえばＯＫ。

>>151
俺も取り立ての頃は、坂道で苦労したよ。
まあ、誰でもすぐにどうにかなるさ

車選びの最優先事項にMTってのは違うよな。

そうだな。同一車種でＭＴがあったらよっぽどのことが無い限りＭＴ選びはするけど

代車以外でATなんか考えられんな

テンプレ

★　AT車の特徴

乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

申し訳ありません。MTなんぞとても運転できないヘタレです。
そうなんです。時代や数のせいにしているんです。
本当はスポーティな車にも乗りたいのですが、ディーラーでMTを薦められるのが恐くて
ATしか設定のない車を選び、ディーラーマンには
「なんでこの車にMTは無いの？MTで乗りたかったのに。いつも欲しい車にはMTが無いね」
なんて言って強がってます。MT海苔の車で遠出をして運転交代を頼まれても、
「今日は免許不携帯だしさー、いざという時ヤバいじゃん」
と言って誤魔化し続けてきました。また、AT限定の車の助手席では、
「いやー、MTなんて時代遅れの化石だよ。昔、俺もガンガン乗っていたけど必要ないなら限定で充分だよね」
と、乗れないくせにこんな発言をしていました。
そんなある日、このスレを発見し、じっくり読むと、あまりにもひどい事が書いてあるのでついつい反論しました。
もう二度と反論しません。そしてこのスレに二度と来ません。ここはひどいインターネットですね。

↑　ＭＴ猿が望むＡＴ乗りのレスなんだろうな。

貧乏ＭＴ乗りの巣窟

しかし今、軽でターボで5MTでワゴンタイプって選択肢ゼロなのな・・・。
軽で重い車体こそターボでMTじゃないと話にならんのに。

ＡＴとＭＴの乗せ変え、選択広がる。

テンプレ

★　AT車の特徴

乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

テンプレ

★　AT車の特徴

乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

日本への輸入車がほとんどAT設定なのは、「所詮イエローモンキー、猿は猿らしくATに乗ってろ（ｐｇｒ」とでも思われているようで悔しいです。
もっとMT車も輸入して欲しいYO。

かなり前にトヨタと日産のお偉いさんがNHKの番組に出演したとき思いっきり叩かれたよな。
同一車種なのに国内のクルマと輸出車で安全面の装備（ドアビーム）になぜ格差をつけるのかって。

MT選択肢少なすぎ…。

近々RX8買うよ。
俺としてはマークＸとか、フーガにＭＴあったらなぁ…
と思う。

ＡＴを悪く言うつもりはないが、楽になればなるほど注意力が減っているのが現状だろう。
後、車内の静寂性が上がるのは良いが、外の音も大事な情報。
最近は運転に対する緊張感や責任感を持っていないドライバーが増えていると感じる。

↑自分（MT）に都合のいい解釈し過ぎ。

実際の事故率は、MT＞AT なんだが…

この事実の説明はどうつけるのかな？

>>166
安全を重視したんじゃなくて、「安全基準」や「コスト」を重視したってこと？
海外に比べて、日本の方が安全基準が低いの？
そりゃ、ひどいな。
MTとATの設定もにたようなもんだね。国内は特別な車以外はATにしようとしてる。
ふざけるなー（ﾟ□゜;）

>>169
俺、MTに乗ってるからって、事故を起こす原因だと思える部分はないけど？
ATは速度調節がMTよりめんどいから、うっかりしてるとスピードが上がりすぎていて事故を起こす可能性が高いってのならわかるよ。

あなたがMTに乗ると、操作が追いつかず事故が起きるんですか？
俺がMTが凄く下手だったら、単にノッキングばっかりしているだけで事故にはつながらないんですが・・・
具体的にMTでどのような事故が起きるのか、言ってもらえませんか？

>>170
かなり前だと衝突試験はまだやっていない時代かもね。
その国の仕様に合わせたと言えば、耳障りがいいかな（笑

>>169
へたくそなやつがMT乗って事故を起こしたってだけだろ
なにが言いたいの？バカ？

>>168では、いかにもATで楽に乗ると注意不足で危険！みたいな書き込みされてますが、それはどうして？
ATや、静かな車乗ると誰でも注意不足で危険な運転にかならずなるのかな？
そんなわけない。個々のドライバーの問題でしかない。

仮にあんたの論を正しいとすると、MTに乗ると誰でも珍走するからMTは危険！ も正となるがそれでもいいか？

>>174
初心者が、０キロから６０キロに加速するとしよう。
俺は教習上で、段階的に一速〜二速、一速〜二速〜三速、一足〜二速〜三速〜四速と教わった。
スピードを上げるために、手順を踏まないといけないということね。
それに比べ、ATだと無意識にスピードがスピードリミッターまで上がっちゃうわな。

あと、エンジン音がよく聞こえるくるまってのは、回転数がわかるのよね。
自分が使っているギアと音で、スピードの判断ができる、ということ。
判断出来る要素が増えれば、いろんな状況に対応できる、と言うわけだ。
ATマンセーはそんなことは全く考えたこともないし、実際出来ないだろ？

じゃ、なんで正確な判断ができるMTの方が事故率高いの？説明して

俺にはMTという装置はドライバーに珍走を誘発させる装置にしか見えない。
統計的な裏付けもあるし。

>>176
つまり君はMTに乗っちゃうと常に珍走しちゃうような危険ドライバーってわけだね？

>>177
つまり君はATに乗っちゃうと常に立駐からダイブする危険ドライバーってわけだね？

>>177
> じゃ、なんで正確な判断ができるMTの方が事故率高いの？説明して

まずこっちに答えろや。
話はそれからだ。

＞それに比べ、ATだと無意識にスピードがスピードリミッターまで上がっちゃうわな。

そんなやついないよＷ

AT限定のAT乗りはまだいいけどさ問題なのは
男でAT限定はハズイとかいって普通免許とっといて
その後ATしか乗らずMTに乗れなくなった奴
このスレでMT批判してる奴だってなんだかんだいって
普通免許なんでしょ　でももってたって乗れなきゃ意味ないよ

>>178
そうだよ。珍走は抑制しようと思えばできる。MTに珍走を助長する装置が付いてるなら話は別だけど…
だがATの踏み間違えは抑制できない突発的なものだろ？
それともAT猿は自らの意志で駐車場ダイブしてるのか？

>>179
二度言わすな。運転へたくそな奴がオーバースピードで事故を起こしたときその車がMTだったというだけだ。
スポーツ走行したい→性能の高い車が望まれる→MT車になる。
当然の流れだろ→？
ちなみにMTの方が事故率高いなんてソースはどこにもないけどね

>>182
> ちなみにMTの方が事故率高いなんてソースはどこにもないけどね

過去ログ、読めや。

ATのほうが危険というソースはどこ？
MT厨の脳内だけ？

ヒント：防げる事故。防げない事故

>>182
> 二度言わすな。運転へたくそな奴がオーバースピードで事故を起こしたときその車がMTだったというだけだ。

正確な判断ができなくなっているようですね（大笑

>>178
二ペダルは踏み間違えをしやすいから、うっかり・・・っていうミスも十分あるだろ。
シフトもRとDを間違いやすい形ばかりだし。

>>183
MTしか設定されてない事故の多い「車種」ならあるけど、
MTの事故率なんてでてねぇよ、ハゲザル

>>180
まあ、スピードリミッタは大げさだが、気がついたらスピード出てた、っていうのは実際多い

>>187
じゃあＭＴ車に誤発進防止装置が付いてるのはなぜだか解かる？

>>183
また貼ってよ。『正面衝突以外は』っていうあの恥ずかしいソースw

>>184
ATが普及する以前に踏み間違えでコンビニ激突なんてニュースは聞かなかったけどね〜
最近じゃあ週１位で聞くよ
で、きみはMTだと珍走しちゃう危険ドライバーだから安全のためにATに乗ってるの？

>>190
窓の外から云々だろ？
俺はギア入れたままクラッチ踏まずにエンジンをかけるってことはないから。
ギアは入れて駐車しないし、エンジンかけるときはクラッチ踏んだままだよ。
それか、リモコンスターターで始動するけど。
ちなみに人がさわった後は、絶対リモコン使わないようにしている。

これは、ミッションの話じゃなくて、単純に「横断中の歩行者にそのまま突っ込むか、ブレーキするか」の違いのようなものだ。

>>190
え？君の言い方だとATには誤発進防止装置すら付いてないの？
だったらATの方がよっぽど危険だね

>>190
あと、一部の車種にしか、そのような防止装置は付いてませんが。
エンジンかけるときは、教習所でならわなかった？「クラッチとブレーキを踏みながら」って。
サイドももちろんかけてるだろうし、暴走とかあり得ないよw

今日もすごい賑わってますね

ああ、朝っぱらからな。
そろそろ出るわ

つまりＭＴも誤操作する奴は少なからず居るっていう事。
意思に反して暴走する可能性はＭＴ車にもあり、
それによる事故が発生してるから安全装置が採用されるわけで。

あーあ、また都合悪くなったら逃げちゃうのか
とかくAT猿はMTに乗ると常に珍走しちゃうくらい危険な奴だというのが分かったよ
きっと仁Dとか湾岸が彼らのバイブルになってるんだろうね
でもMT操れる腕がないからMT乗りを叩くんだ
コンプレックス丸出しだねw

>>197
じゃあAT猿が週１ペースでコンビニに突っ込んだり学生の列に突っ込んでる理由を説明して

>>197
ギアが入ってるのに思いっきりキーをひねるって、故意じゃん。
確認を怠ったら、どんな場合でも事故が起きるわな。
ATみたいに、いちいち見ないとギアの位置がわからない構造でもあるまいし。

ATのシフトってオモチャみたいだし、位置がわからないし、欠陥品だわな

それでMT車のが事故率が高いんだ、ふうん
今はMTとATはどっちが登録台数多いんだ？

>>188
よく読め。ぞうりむし。

確認を怠ってキーを回すのは、ペダルの踏み違いと一緒だろ？

構造の欠陥ではなく、人為的な操作ミス。

>>203
キーを回して起こる事故と、踏み間違えで起こる事故、
どっちの方が事故率が高いんだ？

セルモーターの力＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ATのペダル踏み間違いの力

商業車は殆どMTやで。男やったら使い物にならんから仕事減るで。
外に一歩も出ない仕事、デスクワーク等、もしくは自家用、社長クラスなら別やけどな。

内の会社内にもAT限定な子がいて外周りに使えず(出られない)
ず〜〜〜〜〜っとお茶くみしとる子がおるはｗ

MTゆうたら一種の資格やろ。持ってても取り立てて困ることもなし、
無ければ困ることが多々ある。大げさだが人生の武器、資格は大事やで。

男がMTは基本やで、AT限定な男なんて考えられんは。人生の脱落者。


使用でATなら何ら問題ないと思うよ。

>>188
出てるみたいだよ
http://www.ebrain-j.com/cgi-bin/book/book_detail.cgi?id=0205-044&category=0205
”正面衝突以外はＭＴ車の事故率はＡＴ車の事故率の約２倍”
ということみたいだね。

>>53の時点でも、AT車の比率33%に対して事故率は14.3%。
乗用車比率でも23.5%。
当時乗用車以外でATは珍しいと思うので、乗用車限定なら
ATの台数比率はもう少し上がる筈だから、ATの事故率はおおむね
MTの半分程度で推移していると見て良いんだろ。

実際の事故の多くは交差点での右左折とか、で起きてるんじゃないかいな？

おーい、そっちからの質問ばっかりで卑怯だぞー
たまにはこっち側の質問にも答えろよー
頭文字がPのバカ猿二匹

あぁ、すまん、上の書籍ページじゃ内容までは書いてなかったか。
前々スレくらいにリンクがあったと思うからそっちで正面衝突以外は
２倍って書いてあったから、その記憶で書いた。

>>208
で、関係ない人を巻き込む
『正面衝突を足した』

『本当の事故率』

はいくらなんだよ？

>>211
言い張るなら、自分の主張に沿った資料を自ら提示しろよ。
それすらできないで脳内事故で語るだけか？
おまえの方が猿じゃんか。

>>203
あれ？ソースを持ってきたのはそっちでしょ？
そのくらいの計算もできないの？
それとも計算したら何か都合の悪い結果でも出た？w

>>212だった
返答求む

『正面衝突を除いた』なんて都合の良いデータ持ってきて『MTの方が危険だ』と言われてもねえ

『あなたはインターネットを利用したことがありますか？』
ってアンケートをWEB上で聞いてるくらい意味のないデータだよ

正面衝突を除く理由って何だろ？

過失の問題？
ATとMTの正面衝突の時
ATに問題あったのか、MTに問題があったのかとか？

ttp://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18890/danzyo/
では、正面衝突の比率は13%程度だな。
正面衝突以外でMTの方が高くなっているというのは
右左折時に絡む事故が多いってことかな。

>>213
都合の悪いデータは見たくないと目をつぶってるだけじゃん。
否定したいなら、否定するに足るだけのデータを出してみなよ。
それができないなら、認めたのと一緒。

>>216
保険屋の『自損事故は補償しない』臭がプンプンするのは俺だけ？

で、ATザルたちは、「MTが事故を促進する危ない装置だ」というのが意見ですか？
そんなこと無いよ、運転してみなさい。
え、運転できないの？・・・・ぷ。

>>212
君の示すソースが、ただの数値であって、その数値を具体的にMTの事故率と結びつけられていないから・・・
ソースの意味がないんだけど？

>>220
今のところ事故に至る何かがあるとしか言えない罠。
シフト操作時に外部の情報に対する反応が遅れるとかいうあたりがあるかもな。

http://www.hkd.cside.com/hkd/archives/000132.html

>>221
だから、それなら低くはないとか、ＭＴの方が事故率は低いのだという
データを提示してみなよ。少なくとも「ＡＴの方が低い」という発言は見つけた
んだから、違うというなら違うというソースをどうぞ。

>>218
だから都合を悪くするだけのソース持ってこいって
『すべての条件においてMTの方が事故が多い』ってソースをよ

まさかそんなバカソースで都合悪くしたと本気で思ってるわけ？w

あほちゃうの？

MT海苔の事故起こす大半がスポーツカーにでも乗ってるとでも思ってんのか？
殆ど仕事中、商業者、バンやトラックやろ。
事故の要因もMT等の誤操作でもなく疲労や睡魔なんかだろ。
MT海苔のほうが事故率多いのは当たり前だっつーの。


え？資料はないよ。こんなのは予想内の範囲だ。

>>222
つまり、脳内ということでよろしい？
シフト操作ぐらいで何で反応が遅れるんだよ。
MTをまともに扱える人間なら、そんなことは言わないはずだぜ？
シフト操作がやりにくいATより、素早く出来るんだからな。

>>222
それはおまえの推測だよね？
根拠のない情報はそれを裏付けるソースが無い限り意味がないって自分で言ってなかった？

はっきりって、MT程度の機械操作をめんどくさいというのなら、
車という機械の固まりを公道で動かしてほしくない。
心からのお願いです。

>>224
おまえは、インターネット上のソースを簡単に信じるアホなのか？
ねつ造ならいくらでも出来るだろ？
それより、自分でMT運転してみたらすぐわかるよ。
百聞は一見にしかず。
ソース某は頭が悪いのか？

>>222
後、君に一つ言っといてあげる
君はそうやって自分に都合のいいソースを盾にしてほかの都合の悪いレスから逃げてるだけだよ
すべての反論レスに『ソースがないから無効』って言ってるようじゃあ
『あ、都合悪くて答えられないんだな』って思われても仕方ないと思うよ
実際、毎日のように来てるけどこっちの質問にまともに答えたこと無いでしょ？

>>225
結局些細な抜け穴探しをしたいだけな。
ＡＴの方が事故率が高いというなら、高いというデータを出してみろって。
できないなら、百歩譲っても、”ＡＴの事故発生率はＭＴより高くはない”
ということになるが、それでいいか？

集団いじめはやだな・・・
楽しくなくなってきた。
まあ、そのうち、自作自演のATザルが出没して、彼を養護し出すだろうが。

>>232
MTだから起こす事故じゃなくて、MT設定車種に多い事故ってのは、どう考えてもあるからな？
そういう事実が、いったい何なんだ？
問題は、おまえみたいな猿がMTに乗ったら事故るのか？という話だろ？
ええ、池沼が。そのくらいわかるだろ？

>>231
ＡＴの方が事故を起こし、他人を巻き込んでいる比率が高いと言いたいなら
それに見合ったバックデータを出してこなくては話しになるまい？
オバチャン達が気分で喋ってるだけならそれでもいいだろうけどな。

では、ＡＴの方が事故率が高いというデータをどうぞ提示くださいまし。

数値化されたデータより自分の妄想や脳内変換の方が正しいって事か。
捏造？　ここのＭＴ犬って、三国人なんだろうなＷ

で、仮にMTの方が事故率が高いと仮定して、それが君がATに乗ってる理由なの？

事実は226氏の言っているみたいなことだろうね。
ミッションが事故につながってるわけではない。
どう考えても、MTだから〜ってのは無いだろ。
MTぐらい、普通の人なら誰でもまともに扱いきれる
MTだから事故が起きるって言うやつは、まともにMTを扱えきれないやつだ。

ど　う　考　え　て　も　そ　う　だ　ろ　？

>>234
だからよ、そういう「雰囲気」で語らずに、データを出せってさ。
なんだよ、妄想語ってるだけかよ。

＞問題は、おまえみたいな猿がMTに乗ったら事故るのか？という話だろ？
はぁ？？？おまえ、日本語も理解できないのか？
半島に帰れよ。

>>236
おまえは俺の質問に答えてね

ソースソースって厨房みたいな言い訳だなw
ところで平日の真っ昼間からなにしてるの？

>>235
AT限定のおかげで免許が簡単に取得できるようになる
AT車が増え、総数も増える
免許を持って無くても簡単に車を動かせる
機械操作に対して、無頓着になる
車の走りがプログラム次第になり、人間の関われる部分が減る

国とメーカーが結託した結果、無駄に車が増えて、まともに車を操作できない人間の運転率が上がるため、
事故は起こりやすくなると当然考えられます。

異論は？

＞MTぐらい、普通の人なら誰でもまともに扱いきれる

扱うことはできるさ。
携帯電話かけながらの運転だってその位のことはできるし、俺は
事故なんかおこしたことはない！という主張もあったが、実測すると
確かに反応速度が落ちていたしな。
本人が気付かないだけということで可能性としては配慮しておいた
ほうがいいだろ。

まあ普通にMT乗れる奴がわざわざMTをバカにしたりしないよな
事故率がとか、自分で自分の首絞める奴はいないし
やっぱAT猿はATにしか乗れないのが証明されたわけだ

ああ、ソースは自分に聞くのが一番早いと思うよw

>>239
は？ソース？信頼できるソースのルートをまずちゃんと見定めないと、どうしようもないなw
おまえは、思考能力が無いのか？
普通に考えたらわかるだろ？MTだから事故を起こすってのはあり得ない。
俺の考え、俺の意見だ。何だよ、データって。データをどう考えるか、ってのが重要なのに、
そういうことをしようとしないのがATザルだろ。
数値が多ければ、それで満足なんだろ？
バカじゃないのか。病気だよ。

そうじゃなくて、実際にMT車運転してみたらいいじゃないか。
それで事故が起こりそうになるかならないか、だ。
ネットソースより、確実なソースだぜ？

>>243
ケータイ電話は、マジヤバいよ。運転に対する集中力がまったくなくなる。
同乗者との会話とは全く違うよなぁ

>>242
だから、その前提としてＡＴ車の方が事故率が非常に高いというという
バックデータがないと駄目だろ？
それがあった上でそうした可能性もあるのではないかと考えるのは自由だが。

>>247
町で見かけるATの無謀運転。
はい、ソースですよ？

＞まあ普通にMT乗れる奴がわざわざMTをバカにしたりしないよな

じゃあATもまともに操れないからATバカにしてるんだW

>>249
おまえは俺の質問に答えてね

ここの犬達って、解体屋行き寸前のMT車しか買えないから、
AT位しかバカにする的が見付からないんだろ。

>>249
両方乗れるから、違いがわかるんでしょ。
MT海苔でATを動かせないやつとかいるわけ無いじゃんw
講習でAT車なんてほとんどさわらなかったけど、俺は乗れるよ。
まあ、勝手に動く部分で、怖い思いをしたことはもちろんあるよ。なれてないからね。
よくおばちゃんが「ATは勝手に動くからMTがいい」っていうけど、あれは正しいんだよ。
勝手に動けば、そりゃなれるまで怖いさ。もちろん、ATに乗れないってわけではない。

で、なれた頃に事故を起こすと。

さっきからソース猿のまわりをうようよしてるうっとうしい猿が目に付くんだが
小判ザメならぬ小判ザルだなw

>>251
170万のMT車に乗ってますが、これよりやすいAT車はないの・・・？

＞MTだから事故を起こすってのはあり得ない。

あり得ないとする根拠は？自分の感じ方だけじゃ駄目だろ。
鷲野教授がＭＴ事故率が高いという分析を元に
1）AT車とMT車の事故率はドライバの注意容量モデル
　（注意容量中の運転に関係のない隙間が運転状況に応じて変化する）
　で説明することができる。
とあるが、もし反論するなら、これに反論しうるだけの物を持ってこないと
単に猿が山でキーキー騒いでるのと一緒だぞ。

タクシーにATが採用される様になったのって、
運転操作に関する負担を軽減して事故を減らす為だよ。

>>255
実験か何かでその教授が分析結果を出したのか？
実験なんて、限られた範囲でしかやってないだろうね。
実際のAT運転は、常に片手で運転と全く関係ないことをやってると思うんだが。
その実験モデルって、ハンドル両手で握って、一生懸命車を運転している初心者あたりじゃねぇの？

>>256
ここ数年、異常にタクシーが増えてきているが、
マナーは降下の一方だな。
まともに合図を出さないタクシーがほとんど。
これもAT効果か？

ちなみに同一車種対決でも、テストドライバークラスでMTが辛勝してるに過ぎない。
一般レベルにおいては、加速タイムも燃費もほぼ同等。

大体、ATだとドライバーの負担が減る？そんなわけないだろ。
アクセルにシフト操作まで負担をかけてるんだから、右足が疲れるいっぽうだわな。
ブレーキ踏む回数も増えるし、右足の負担はかなりのもんだろうよ

首都高で珍走しているのはほとんどMT。事故は毎週数件以上。
AT暴走よりはるかに多い

>>261
で、おまえはMT乗ると、毎晩珍そうするために都市高に出かけるんだ？
異常者ハツケンｗ

>>257
だからよ、文句があるなら反論しうるだけの資料を提示しろって。
猿山で吠えてる猿じゃねぇんだろうから。

>>258
昔のカミカゼタクシーを知らないとは、幸せだ・・・（ｼﾐｼﾞﾐ

>>262
じゃあおまえはAT乗ると、マナーが低下しちゃうDQNドライバーな訳だW

>>255
つまり君はMTに乗るだけで危険だと分かってるから安全のためにATに乗ってるんだ？

>>263
は？教授の話を鵜呑みにしてるだけじゃん、君は。
自分の頭で考えないからATザルなんだよ。
思考も運転も、オートマチック。

12年落ちのレガシィも、7万キロ超のタイプRもとっくに賞味期限切れてんじゃんW
本当にMT操るのが楽しいなら、もっとイイ車乗りなよW

>>261
珍走してるのはMTだというソースがないわけだが
こういう奴に対して『ソース出せ』って言わないのは何で？AT猿さん

思考も運転も自己都合じゃないと気が済まないMT犬

>>264
俺は両方でも乗れるから、常に安全を心がけてドライブしてますよ。
山に行っても無謀運転しききらないし。
ATザルはMTは怖くて全然乗れないんでしょ？

俺が言ってるのは、「ATばかり増えればマナー低下につながるのは当然」ってことね。
なんでMTもATも乗ってる人間がATに乗るだけでマナー悪くなるんだw

趣味で楽しいMT車乗ってる奴にはかなわないので、
せめてAT馬鹿にしようっていう悲しいMT犬。

>>267
国産で、まともなMT設定車って何がある？
今買い換えたい車があるんなら、わざわざ七万キロのEK9なんて買ってないわ。
あと、賞味期限が切れていても、良い車は良い車だろうが。混合するな、バカが

ほんとAT猿のMT乗れな言い訳はいつ見ても笑えるなw
都合の悪いレスは毎度スルーだしw
毎日毎日バカにされてなにが楽しいの？ドM？

>>266
なにもないあんたより教授のほうの理屈のほうが説得力があるけど。バックアップデータもあるんだろうし。

>>274
つまり、自分の操作よりATの方が信じられるからATに頼ってます、ってことか。
だからATザルって言われるんだよ、このハゲザル。

>>271
そんな奴に毎度毎度バカにされてコンプレックス丸出しなのがおまえってわけだww

やべ。。。もうこんな時間かよ。
ATザルの屁理屈がいつでもたのしくて・・・ついつい時間たつの早いね！

>>251
俺は900万くらいのMTと、600万くらいのATだがこの場合どっちを馬鹿にすれば良いのだ？

>>266
世間的な信用度

教授の研究結果＞＞∞＞＞>>266の脳内妄想

>>269
自分の人生なんだから、自分の意志をしっかり持って、その上で周りと強調しながら生きていく、って当然なことだろ。
周りに合わせるだけじゃ、ただのバカだろ

>>275
そこまで頭悪いと、他のＭＴ海苔から「こんな奴と一緒にするな」と
言われることになるぞ。

>>281
おまえの言ってることの方が遙かに頭が悪いわけだが、なにか？

つまり教授がMTを運転すると危険だと言ってたから、
安全のためにAT車に乗ってるの？




何でこの質問に答えられないの？

>>279
で、君はその教授の言ってることを全部理解した上で、ここで発言していると？

趣味で楽しいMT車乗ってる奴にはかなわないので、
せめてAT馬鹿にしようっていう悲しいMT犬。

まさにこれだな
都合が悪くなるとコンプレックスだの、ＭＴ乗れない扱いして」逃げないで欲しいね

>>281
でもそんなやつでもMT操作を空気のごとくできるという現実

>>275
接続詞の「つまり」でぜんぜん意味がつながっていないよ。

なんかやっぱり日本語かおかしいというかおかしいやつが多い。
相手するのも馬鹿馬鹿しい。最近ATに乗り換えたんだけど、
ここの自称MTのりが言うようなことはあまり感じない。

テンプレを読むと、これでは本当のMTのりがかわいそうだと
思うようなことばかり。 ネタスレだからいいんだろうけど、
よく読みなおすことだね。

では。

>>285
結局は、ATもMTも操作できるやつしか意見は言えないってことだよ。
ATザルにはムリw

>>287
ああ、飛躍させすぎたか？
教授の言葉を鵜呑みにする＝ATの制御を鵜呑みにする
というつながりがあったんだが・・・高度すぎたか。
中学生に話すような話し方の方が伝わりやすい？
ああ、中学生だもんね。

>>285
で、君は今までどんなMT車に乗ったことがあるの？
脳内でいいから教えてよ

>>282
教授の分析ではＭＴの事故率が高いという結果が出て、
それに教授が説明を付けた。
違うと言いたいならそれなりのバックデータや資料を出して
反論してみては？と言ってるだけだが？

勝手に話しをすりかえないようにな。

ＡＴは車に運転操作を部分的に肩代わりしてもらっている分、楽だけど
楽をしている人間と肩代わりしてもらわなければ運転出来ない人間は
雲泥の差があると思う。
それを認識出来ているなら良いけど気づかないでＡＴを運転している人多い。
ＡＴの特性でいかに少ないエネルギーで進もうと作られている(燃比)為か
信号の変わり目で無理やり通過しているのＡＴを運転している人物に多い。
実際に運転するとアクセルを踏むだけでシフトチェンジは車側が行うので
ＭＴより前進させるのが楽に感じる。
ＡＴを運転している人の多くは減速や止まる操作に緩慢さを感じさせる人が
ＡＴの全体で見ると多いのでは？

>>291
で、具体的にその説明を君がしてくれよ。まずはそれからだろ？

>>288
そして大型二種持ちの俺に言わせれば、あんたは虫けら以下。

と、いい加減出かけるから。

>>286
で、気が付いたらお星様になっていたってか？

>>294
またおまえかw
いつもの異常者じゃん、君。
大型は、普段から運転するにはリスクが大きすぎるから、普通車と比べることは出来ないの。
わかりますか？

大型二種が必要な職って低学歴丸出しじゃないかw

>>297
涙を誘うほど哀れな吠え方するなよ。

>>294
ああ、雲助か。
人生の負け組だな。

>>299
なに？君も大型二種持ってる運助なの？

>>298
学歴低くても、運助だけはなりたくないだろ、ふつう

大二が出てくると遠吠えモードになるんだな。
さすがＭＴ犬

MTの方が危険だと声高に主張しておきながら、俺は大型二種持ってます？
自分で自分の首締めてなにがしたいの？
どうせ脳内免許だろうけど、一応その矛盾に答えてよ

BYMSDdFNOは、自分が大型トラックで事故を起こしまくってるから、
教授の「MTだと事故が多い」って話を鵜呑みにしている低脳運助ってことで、
このスレは完結ですか？

三菱のAT車とその他のメーカーのＭＴ車

あなたなら　さあどっち

走り屋スピードスターズやってる。秋名山で建二と出会った瞬間結成した。
カッコイイ、マジで。そして速い。多角形コーナリングも習得した。
マジで。ちょっと感動。
みんなに池谷は技術が無いと言われるけど個人的には上手いと思う。
拓海と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
俺だってスピードスターズのナンバー２だし、それは間違いないと思う。
ただ拓海の隣に乗るとちょっと怖いね。車なのに横に走るし。
速度にかんしては多分俺も拓海も変わらないでしょ。
拓海とバトルした事無いから知らないけど。ちょっとドリフト出来るか
出来ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも走り屋なんてやって
られないでしょ。個人的には俺は十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど秋名山で１４０キロ位でマジでイッキ
を抜いた。つまりは拓海の親友のイッキでさえ俺には勝てないという
わけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>303
あら。
俺の説明で、説明がつかないか？w

てか、BYMSDdFNOと6+/HYF3B0って同一人物くさいな。
携帯とPCからだしな。言ってることも、異常だけど共通しているし

>>305はＡＴ乗りに対してのレスね

>>307
他にもPCと携帯で二人羽織してたぽい奴がいた

ちくわとかいう・・・

>>288
都合の良い解釈乙

>>290
教習車
軽トラ
スターレット
スカイライン
シルビア
マーチ
レガシィ
ヴィヴィオ
インテグラ
シビック
シティ
トゥデイ
ＲＸ−７
ＲＸ−８
ミラ
ランサーエボ
ミラージュ
ミニカ
・・・・だいたいそんなもん

>>309
まさか、大型二種持ちのこいつって・・・ちくｌじゃぎおｊぁ；ｇｊぁｇ
何をする！？うｌじゃｊぁｇｋｊｇヵｊ；ｌがｊ；ががｍ・・・


ｊｌじゃ；ｇ



あｈぁｇ

ｍ；ｌ

あぶなかった・・・

で、ここのスレって、実はちくわと名乗る大型二種持ちの運助が、
MT海苔を釣るために毎晩毎日必死に書き込みをしているってことでOK?
ネ申のような釣り師だな

しっかりしろ！

(可能性大だよ、それって)

>>313
（やっぱりか・・・暇つぶしにここを見るのも良いが、やばいやつとかかわっちまったものだな）

>>289
それでもつながらない。もういちど義務教育をやりなおせ。

>>310
で、そのうち本当に乗ってたのは教習車だけ？

>>316
全てだよ

ＭＴが危険ＡＴが危険というよりも
単にンイシが危険なだけじゃ？

趣味や好みが違ったり選択肢が無く
ＭＴを選ばずＡＴ、ＡＴを選ばずＭＴだっととしても
事故を起こす香具師は事故を起こすし、
手前勝手な運転をする香具師は手前勝手な運転をする。

ま、運転しながら携帯にメール打ち込んだり化粧したり
片足（右運転席なら左足）をシートやダッシュボードに
乗せて片手片足運転する連中はさすがにＭＴではホボいないと思うが…。

テンプレ貼ってる人っていつも同じ人？

もしかしてこのスレが生き甲斐になってる？

不公平なインターネッツだ。

一番の犠牲者は俺のように珍走しないMT海苔だな。
珍走馬鹿はMT乗るな。

で、事故率とかはATもMTも関係ないし。
うっかりさんはどっちに乗っても事故るし
しっかりさんはどっちに乗っても事故らない。

>>170
15年くらい前の話だけどね。当時ボルボが衝突実験をCMでやってて国内に安全に対する意識が生まれ始めた頃だったから週刊誌にも取り上げられて叩かれまくったよ。
あれからだね、車の広告に安全性のアピールが付くようになったのは。たぶん国内のAT普及も対米輸出の関係だと思うよ。リトラクタブルも同じ理由で消えたしね。
もう右ハンドル造るのもﾏﾝﾄﾞｸｾじゃないかなメーカーは。

えと、

最近珍走といっても走り屋なんてその手のスポットに行かないと居ないじゃないですか。
その他の騒音・ナンパ・VIP・エアサス系の族は殆どAT海苔な上、場所を問わず
どこにでもいるじゃないですか。

おかしな連中が多いのはAT海苔の方が遥かに多いと思うんだけど…
ガラも悪いし、TVの特集なんかでアナウンサーに池沼丸出しな返答だし。

俺はＡＴ限定だが恥ずかしさなんて全くないね
家の車乗るだけだろ？ＡＴで十分。ＭＴのﾙ奴なんて低学歴の運送会社勤務だけｗｗ
こんなところでＡＴノリをチマチマ馬鹿にする奴はｷﾓｲね

といいつつ、このスレに書き込んでしまうコンプレックス丸出しの>>323

免許はAT限定なしを取っておいた方がいいと思うけど、実際MT乗ることは
かなり少ないと思う。
レンタカーはまずAT車だし、家の車もAT。親戚の車だってMT無いよ。
MT車は滑らかにギアチェンジ出来る人が乗れば燃費もATより少しいいと聞いたけど
無駄な空ぶかしやノッキングさせまくり運転の人がよくいるんだよな。。
免許がAT限定だからってカッコ悪いなんて全く思わないな。
車は外から見たらどれもいっしょだし、MT乗ることがかっこいいとも思いません。

と言うか実際にMT乗ってる俺から言わせて貰うとATもMTも関係ないかと
要は好みの問題だろ？それをAT猿がどうのこうの文句をつける筋合いはないと思うんだ>批判している一部の方々
別に限定免許だってお金も少なく済むし教習時間も少し少ない、割り切って取るならなんら問題はない
このｽﾚでAT海苔を叩いてる人は本当にMT乗ってるのかなぁ・・・

車板久しぶりに来たらまだこのスレ続いてんの？(;´д`)
いい加減にしろよ、俺はＭＴが乗りやすいから乗ってるし、他はＡＴが乗りやすいから乗ってんだからそれでいいじゃねーか
ここの主旨は「ＭＴに乗れ」って言ってるようなもんじゃん？

いえいえここの趣旨は、ATのりを馬鹿にする振りをして○ﾞ○なMTのりを釣上げる釣り堀ですよ。

双方共に大馬鹿

>>329
その通りでございます。(＾＾)ゞ

>>325
＞無駄な空ぶかしやノッキングさせまくり運転の人がよくいるんだよな。。

良くいるって、、最近だと珍しくない？漏れの周りにはＭＴ乗ってる香具師２人しかいないな
タクシーもＡＴがほとんどだし、、不要な空ぶかしやﾉｯｷﾝｸﾞが良くないのは同意

>>298
真昼間から2ちゃんねるとは、低学歴丸出しじゃないかｗｗｗ　



　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　お前らいいかげん、定職就けや・・・

ＡＴ猿のＭＴに乗れない言い訳はいつ見ても笑えるなｗ
そんなにコンプレックス丸出しになるくらいなら、素直にＭＴ車に乗ればいいのにｗｗ
ああ、下手だから乗れないのかｗｗｗ

ｗを使う数が多ければ多いほど馬鹿らしいですね

AT猿はMT乗りより劣ると素直に認めればいいのに、
『自分は劣ってない！』ってコンプレックス丸出しだからバカにされてるんだよ
事故率とか、MT乗りが猿とか犬とか言ってるのがいい証拠

じゃあ毎日AT猿、猿と言い続け12年落ちのレガシィ乗りはどんなAT車より
素晴らしいと思ってる野郎は、コンプレックス全開の救い様の無い
大馬鹿という事でぉKだね。

勝手に動くとか立駐ダイブするとか言ってんのってMT犬だろ？
MTシコシコが大好きなのも良いけど、くれぐれもAT乗らない様に頼むわ。

>>336
ちょっと落ち着け

>>337
まあネタスレなのはさて置いといて
＞ＭＴ犬　とか言われると当方気分が優れないのも実際の所です
まあワタシャ煽り関連関与してませんので非該当なんでしょうけど

結局は互い様なんですかね
でもって進捗してきたのが実際の所なの・・・か？

線〜路は続く〜よ〜〜何〜処までも〜〜

MT犬って言葉を定着させようと必死な猿が一匹

ま、現在は俺もAT猿状態だけどw

>>336
おれがレガ乗りだけど？携帯だと全部オレだと思ってないか？

>>207商用車なんかつかう仕事してなければ必要ないし
仮に転職するならその時とればいいじゃん。こんな簡単
な免許W 必要と思えばすぐ取れるセルフ免許だよ。ただ
ＡＴ 免許という下地があればの話だけど。最初からとるには一ヶ月はかかるからね。

どちらにしろ会社を休まなきゃならないと思うのだが･･･
無駄な時間無駄なお金･･･

>>342
漏れは営業畑違うのだけど、近頃だと営業車でも普通車だとＡＴが多い希ガス

漏れの勤務先だと社用車全部ＡＴなんですわ、、出入りの業者さんもＡＴが多いし

皆さんとこどないでしょ？

将来のことを考えてその時に取らない、先見のなさが池沼へと繋がる。

「AT限定でｲｲや〜〜、楽だしぃ〜〜 MTなんて多分一生乗らないって感じぃ〜〜〜〜〜」

必要になってから取りに逝く奴なんてAFO丸出しじゃないかｗ

普通と言うなら、乗れて当たり前だという事だ。
それだけの話。

>>327みんなマジに言ってるんじゃなくて、罵る事で
コミュニケーションとってるんだから、それを言っちゃヤボ
だろ?

>>347
確かに言うとおりかも知らん・・・コミュニケートの話・・・
正直すまんかった　いやまったく

ぶりりりりりりりりりりぶりぃぃ↑ぶりぃぶりりりりりりりりりり　←　池沼

ぶーーーーーーーーーん・ぶーーーーーーーーーん・　←　正常

ぶーーーーーーーーーん・ぶん・ぶーーーーーーーーーん　←　が正常

今の車は回転合わせたりﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁは必要ないかと･･･

>>351
そう。
今のＭＴは池沼でも乗れるね。

>>349
仮に爆音なら　どっちも池沼だとおもうが　を置いといての話なら
(あくまで)比較相対の話でＡＴ爆音マフらーは正直虚しさがつのる・・・かもしらん

>>352
なるほど、つまりＡＴ猿はその池沼以下というわけだ

もうね、うんこブリブリ言わせて下のトルクが皆無。
坂道なんか音だけは世界一五月蝿いのに全然登ってないし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/09(木) 15:28:06 ID:w6bg81d90
えと、

最近珍走といっても走り屋なんてその手のスポットに行かないと居ないじゃないですか。
その他の騒音・ナンパ・VIP・エアサス系の族は殆どAT海苔な上、場所を問わず
どこにでもいるじゃないですか。

おかしな連中が多いのはAT海苔の方が遥かに多いと思うんだけど…
ガラも悪いし、TVの特集なんかでアナウンサーに池沼丸出しな返答だし。


これがすべてを物語ってるな

だな

結局はこの車板に来ないで車板垂涎の車に乗ってるやつが勝ち組だね。

つーか思ったんだけど
ここのAT乗りはMT=珍走ってことあるごとに言うじゃない、逆に言うとATで珍な奴はいないと
AT乗りもAT車が走りの面ではMT車に劣ってるって解釈していいのかな、これって
スポーツ車=MTって逃げはなしな？

>>359の訂正

AT乗りもAT車が走りの面ではMT車に劣ってると認めてるって解釈していいのかな、これって
MT=スポーツ車=珍って答えはなしで

ＡＴ、ＭＴどちらでも上手い奴が運転すればすばらしい走りが出来る。
そう言う人間にぶら下がって威張っていたり勘違いしてるＡＴ派、ＭＴ派が双方共に
痛い奴が居る。

>>354
違うよ




池沼未満

つまらない言い争いを続けて馬鹿じゃないの
時間の無駄もいいところだ

>>363
そのとおり＞時間の無駄
何しろ相手は池沼未満のＡＴ猿なのだから

　 / | ﾊ　　　　＼　／／／／　　　　ヽ
!　l　|l､､＼　　　　 ｀ 丶 ､'´＿ ､　　　　 、
!　ｌ ‖＼､ ＼_　　　　 ＿ /, -｀ヽ　　　　}
、 ｌ ‖＿ ＞:=‐ ￣￣「　ｌ| l　 　 } ､　　ヽ 　　んっ　んんっ…
ヽ　､i`─ '´　___　　　｜ ｌl　⌒;　j　 、 　 ヽ
　＼ヽ　r,ﾆ､‐‐'‐'　u　.ｌ　ｌl 　 '_ノ　　 ､　 　 ヽ　
　　 ｀ ＼"＼):､　　　 ｜ ｌ|　　｀､　ヽ　 ､　　　ヽ
　　　 　 ヽ　 ゞ'＾ 　 　 !　lｌ　　　｀､　ヽ　　､　 　 ヽ
　　　　　丿　 　.:::.　　｜ l|　　　　 ＼　ヽ、　､　　 ヽ
　　　　 丶､_　 　 　 　 |　l|/ｌヽ　　　｀＞=‐- ミヽ 　 ｀、
　 　 　 　 　 ｀⌒ヽ_　　|　ｌ| |　ﾊ　 ／´　　　　 ｀ヽ　　 ､
　　ﾁｭﾊﾟ　　/　　/.　｀´|　ｌ| | l / 〃　　　　　　　　｀、　 ､
　ﾁｭﾊﾟ　　/ 　　/ 　 　 |　ｌ| | l' 〃　　　　 　 　 　 　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ゴールデンレス】

このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

たいしたことないことで必死に差別化を計ろうと必死な人種がいるね。

人の生死に関わることですが

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

ＭＴかＡＴかで
ＭＴに乗れるか乗れないかで生死にはかかわりませんよ。

差別化だってさ

じゃあ区別で

一部のMT乗りがATを差別してるのはわかるけどさ、AT乗りも負けずに言い返してるじゃん、お互い様だよ

>>369
ＡＴしか乗れないの？
猿呼ばわりはするけど、別に氏ねとまでは言ってないよ

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

そうだな。
DQNな香具師の車の特徴として
1,　白く太いハンドルカバー。
2,　ダッシュボードにムートンの敷物。
3,　土足厳禁（笑）
4,　妙なイルミネーション

MT海苔にはいねぇなw

>>>373
ＭＴ乗ってますよ。

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

>>375
ＭＴにも痛い飾り方してる奴いる。悲しいけど…

>>378
無理やりっぽいね

俺の知ってる奴でMTで土足厳禁がいる・・・＿/￣|○
そしてそいつは車内では運転専用の靴を履いてる･･･ｽﾏﾝ・・・

>>379
どこが無理やり？ＭＴの個体数自体ＡＴより少ないけど実際に居る。

>>380
すまん、俺は土足厳禁にはしていないが、自分が革靴とか履くときは
ドライビングシューズに履き替えてる。
orz

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

>>380
サノタID

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

AT馬鹿＝何故か健忘症

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車

テンプレ貼ってる人っていつも同じ人？

もしかしてこのスレが生き甲斐になってる？

>>389
君のコピペもライフワークになってるね

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車

ゴーカートみたい

>>391巨人の清原もATじゃなかったっけ?
殺されるぞ。

というか、殆んどのｽﾎﾟｰﾂ選手や格闘家も
ATだけどな。お前ごときのカスが偉そ
うに書ける身分かな…。

というか、誰々が乗ってるから俺も良い、っていう考え方はいかがなものかと。
自分の意思で選べば良いだろう。
俺は用途に合わせて、両方に乗っている。
と言っても、MTに乗る機会の方が多い。

>>323
反応してるのも同罪的にキモイことになるが？
頭悪そうだなぁ、発言を見ると。バカにされる標的だw

家の車に乗るくらい、MT操作できたって問題ないんだが・・・？
限定がどうのじゃないんだがねえ〜
まあ、限定が恥ずかしくないのなら、わざわざこんなところで吠えないけどね。

>>395そのとおり!
ぜひそれをここのMT海苔の方に言って
ください。車なんて用途に合わせて自
分で選べばいいと。

>>396
どうでも良いんだけどさ。
1Xtum/TS0さんは一日中張り付いているようですが、今日はお休み？
もしニートだったら、頑張って働こうね。
たまたま、お休みだったらごめんね。

>>397
そうだよ。MTできなくても、今時問題なし。
ただ、こんなとこで、悔し紛れにレス付けるのが、恥ずかしいよ。
男は、黙ってAT限定！

>>399図星を突かれて開き直ってる方ですか?

>>399
それも飛躍しすぎ。
選択肢は沢山持っていたほうが良いと思うよ。

だって、最近のクルマにはATしかないじゃん。
別にクルマに趣味もないし。旧車ってたんなる中古じゃん。キャブなんて
良くわかんないいし。
早く、エレカーの時代こないかな。

俺イケメンです

ATは、我々サルの救世主だよ。
取りあえずクルマを動かせないと話になんないし。
走ってりゃATかどうかもバレないしさ。

>>402
いやいや、旧車じゃなくても色々ありますよ。
ギヤの雰囲気をつかむのは、ATを乗る時に役に立ちますよ。
DSGに試乗した時、妙な違和感を感じた。
あれはスポーツタイプには付けないで、コンフォートセダンに良いんではないかな？
次はケイマン（MT）を買おうと思っています。

自分で何速のギアを選んでなんてメンドッチィじゃん。
Ｄに入れときゃ、なんも考えずＡとＢを踏むだけ。
サルには、最高だよＡＴは。

>>398
ただの転職活動中。
ニートじゃないよ。
一日って・・・今日はさっきまでスロットで大勝ちしてたんよ。
趣味はスポーツ走行、写真などです。

>>399
今時？今時ねぇ・・・ぷぷぷ

あれ？本音を言っちゃうと同意してくんないんだ？
サルは、妄想しか語らずかぁ。

て事でＡＴサルを騙っちゃいました。ごめんなさい。

暇な人がうまやらしい。

>>411
確かに…なかなか立派なモノ持ってる
しな(・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>69 そのへんに書き込んだ覚えはないぜ
…。

お前のスレ番号
最高だな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ﾚｽの間違い（・∀・）
それじゃおやすみ。

>>414
ちくわおやすみ

>>415精一杯の負け惜しみご苦労さま
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>416
なんだ、図星だったのか　すまん

かわいい女の子と…
　↓
http://www.chat.2-d.jp/

まぁこのスレ荒らす気はないがな｡俺が
やるととことんやっていつもﾚｽ止まっ
ちまうからな…。ここにはマジで100ま
で行ってもらいたいしな。>>391みたい
に何度もウザイ奴には一言言うが、昨
日のﾊﾟｸﾘも燃料投下ってやつだ。あま
りにショボいﾚｽ続いてたしな（・∀・）現に盛り上がった
ろ？

プロのスポーツ選手がAT車に乗るのは仕方ないでしょう。
腕や足の激しいトレーニング後の筋肉は、簡単なクラッチ操作ですら非常につらい状態になる。
極度の筋肉痛の時のMT車の運転は危険だ。　しかし、AT車を運転する一般のオートマンの人は、
MT車の難しい操作が面倒って理由だろうから、猿と言われても仕方ない。

ちくわって都合の悪いレスになるとＩＤ変えて別人の如く書き込む人でしょ？

最近の求人を見るとマニュアル運転が必須とかあるけど
あれも間違ってると思う。
会社にＭＴ車しかないなら仕方ないかとも思うけど、もう数年したら
ＭＴ、ＡＴの指定はなくなるだろうな。
俺は自家用にＡＴは乗る気はしないけど。

＊ＡＴ猿を一発で黙らせることのできる魔法の言葉

「ＭＴの事故率を声高に主張している君。君はＭＴに乗ると常に珍走して事故を起こすかもしれないから安全のためにＡＴ乗ってるの？」



いまだにこのレスにまともに答えられたＡＴ猿はいない。
なぜなら猿だから

ちくわはただの芸人だよ　なんつーか・・・ｗ

>>422
間違ってないよ。
猿ごときには人間様の仕事をさせる権利すら無いって事。
なんてったって自ら進んでＡＴ限定になったわけなんだからな。
文句ないよな？猿ども。

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車

今日も朝から晩までレガヲタの下手な自演が続いたな。
よっぽど現実社会で虐げられてんだろうな。

とりあえず家族がいなくて自分しか車に乗らないのなら
一度くらいはMT車買ってMTの運転を体に覚えさせたほうがいいね。
あとは自分の好きな車乗りなさい。

>>423答えるのがﾊﾞｶﾊﾞｶしい程低ﾚﾍﾞﾙの質問だからだろう。というかお前は壊れたハト時計か…。それしか言えんのか？事故率云々とMT乗らんことは関係なかろう。乗らんのはただ恥ずかしいだけだから…。おまえらも気付かないだけで回りに笑われてるぜ。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ホント、魔法だってさW

安全のためにＡＴ乗ってるの？と珍な質問を繰り返すレガヲタ
疑われると１回だけ他の携帯で自演するレガヲタ
市場なんてとっくに首になってるレガヲタ
貧乏人の僻み丸出しのレガヲタ

>>420なかなかよくできた屁理屈だが、スポーツ選手にもオフがあり、年中筋肉痛起こしてる訳でもなかろう…。金銭的に余裕あるはずだから、お前らの理屈で普段運転楽しむためＭＴも所有しててもいいよな。まぁ中には持ってる奴もいるがね。どれくらいいることやら…。

>>426文章力が小学生波＋知的障害があ
るため、同じことを何度も繰り返して
おられる方ですか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

限定免許がATのスペシャリストのためのものなら
下手でもいいからMTを経験させて、ATによって走行プロセスの
どの部分が自動化されるのか理解させた方がいいのにね

現状ではATの事さえ理解できないのでは？

>>434おまえらみたいに車しか取り柄のないヤツと違って､別に車を足としか使わない奴にはウザイだけ。その気になれば一週間もあれば取れる糞免許を話に出すなよ。ちなみにＡＴ限定がMTもとるには何時間教習すればいいんだ?

>>429
答えるのがばかばかしいって言う逃げ口にしか見えませんねｗ
ばかばかしいほど簡単なら答えてみろよ、ほら早く

>>435
車を足としか使わないだけの奴が、ただでさえ車を趣味として捉えてる人間の集まる２ちゃんねるの、
しかも趣味性の高いＭＴ乗りを煽りにに深夜とか平日の早朝とかに嫉妬間丸出しで書き込みに来てるんだ。
ずいぶん無理が自分でもあると思わない？ｗ

ああ、｢車を生きがいに感じてるＭＴ乗りを馬鹿にしに来た｣とか痛いこと言わないでね
もしそれを必死で主張なさるなら、同じようなスレでＭＴ乗りを馬鹿にするスレが過疎寸前で、このスレだけが５４レスも続いてた理由を答えてねｗ

いや、逆にＡＴサルは車なんて生活の足程度にしか考えてないから、
車に関して全く興味も知識も無いってことでおｋ？
つまりＡＴサルは車に趣味性なんて求めてない、全部営業車みたいな殺伐とした車に乗ってるってことでおｋ？
そんな車に全く興味がないはずの奴が珍論かまして｢ＭＴなんて必要ない｣とか言ってるって事だね？

別にどっちでもいいよ、どっちでも馬鹿にできるからｗ

ＡＴサルは矛盾だらけなんだよな〜。

「車に趣味性なんて求めない」とか言ったと思ったら「ＡＴにも趣味性の高い車はある」とか言うし、
「ＭＴなんて誰でも操作できる」とか言ったと思ったら「ＭＴ操作なんてめんどくさくてやってらんない｣とか言うし、
「スポーツ走行しないならＡＴで十分」とか言ったと思ったら「Ｆ１や未来の車はＡＴ車だからＡＴのほうが優れてる」とか言うし


言うこと矛盾だらけだから馬鹿にされるんだよ。

>>437このスレが続いてるのはﾀｲﾄﾙのインパクトとお前らの粘着性だろう。俺もここは大好きだぜ(・∀・)他にはない興奮度があるしな。だから俺もつい熱くなるのかもな…。家のスレだと結局営業どもの罵りあいだがここにはそういう利権争いがないのが良いと思うがね。

前スレだったか？運転のうまさや同乗者のことなんか考えることなんかないという
とんでもないカン違いのやつがいたな。 紙コップに水でも入れてカップホルダに
おいとっきゃ納得するのかな（大笑　所詮ここのMTのりというのは同乗者のことなん
か関係ないんだよ。自己中にすぎない。こいつらの運転のうまさってのは知れている
んだよね。MT以前の問題ということにも気づいていない。せいぜい頑張りな。

>>440
ちなみに君は車への趣味性はあるの？

まぁ正直、俺はあまり表に出ずに、たまにﾊﾟｸﾘ（ちくわや菖蒲池ひろみ)で燃料投下しようと思ってたが、あまりの言われようだったんでな。以前他の同様ｽﾚで菖蒲池ひろみが暴れてた時こっちのスレが閑古鳥だったのははかなり寂しかったな…。まぁ今後は気を付けるよ（・∀・）

ＡＴでも趣味性はあるさ。
今何速に入っているか気になるし、シフトショック少なくなるようにアクセルワークに
気を使う。
うまくアクセル調整して、ちょうどいい登り坂を登りきる直前あたりで、
３速に入った時なんかちょっと感動。マジで。ＯＤがロックアップする瞬間も気持ちいいね。
車体にもこだわっているよ。
限定車のバンパーとホイール、まあ、でも基本的にはノーマルかな。
後付サンルーフキットを自分で屋根切ってインストールしようと計画中。
オイルはデフオイルとかも全部自分で交換するし、タイヤとホイール組み込みもビードブレーカー使って自分でやるよ。
今はＡＴで楽しいカーラーライフです。ＭＴに乗る事も将来的にはあるかもね。
この間貰った初代フェスティバＭＴキャンバストップでもなんでもない
タイプだけど捨てなきゃ良かったかな？

>>442俺は普通免許取って昔はMTに(ｼﾙﾋﾞｱ等)乗っていた。最近はATばかり(今ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ)車は好きだが今は運転はATでいいと思うがMTも興味ないわけではない。罵りｽﾚなのに、いつも余計な事してｼﾗｹさせてしまう事は謝るが、それだけ熱くなるスレだと思うな。

昔は車に興味あってやんちゃなMTスポーツカーぶん回してたけど
今は家庭持ちでAT限定のカミさんのためにミニバン乗ってるっていう
人がAT申だという事実。

>>446起きてみたらなかなかナイスな書
き込みだな(・∀・) これでこそまぁ２
ちゃんだしな。ただこの車買ったのは
独身時代だしな。あと君は車について
の知識をもっと持つべし。ｽﾎﾟｰﾂｶｰにし
か興味ないのかもしれんが。

ＡＴ馬鹿にすることしか能が無い香具師が、趣味性の高いＭＴ乗りだって？
笑っちゃうよな。　解体屋から拾って来たガラクタ乗って良く言えたもんだよ。

>>439 ●ATにも趣味性の高い車は存在
するが、そいつは興味ないから求めな
いのだろう。存在してもいらないとい
う事
●MT操作はだれでもできるがそいつは
めんどくさいからやらないのだろう。(
できる)と(やる)は違う
●F1、未来ｶｰのﾒｶは優れてるがだから
といって自分が飛ばす必要はない。

>>439はっきりいってきみは矛盾という言葉の意味を理解する事が必要だろう…… と以前なら言ってたが、当然シャレで書いてるんだと思う…。マジだとやばすぎるからな。それではまたな。

信号待ちでクリープ前進するバカとブレーキで細かい速度調整するバカが死ねば、
ATに文句は無い。
トランスミッション形式なんて、好き好きでいいやん。

と、毎スレに書き込んでいるのだが、スルーされる件について

MT乗ること当たりまえのことというヤツもいれば
ＡＴの趣味性ってなんですか？というヤツもいるしね

結局趣味で車乗るならそれなりのところで走ってくださいってことだろ
それが認められんヤツはどんな車だろうがどんな運転の仕方だろうが
趣味になるってことを認めたらいいのに

クリープで漸進することで、なんかお前に迷惑かけたか？

どうせ、車間が開いて、詰めるの「　め　ん　ど　く　せ　ー　」とか言うんだろ。この猿。

MTは思い通りに動かせないから、嫌い。

ATはクラッチがないから、嫌い。

で、結局。テンプレ貼ってるMTの人っていつも同じ人でしょ？

もしかしてこのスレが生き甲斐になっちゃった？

>>422
このご時世求人広告を出すとたくさんの応募がある。
それら全部面接してたらもたないから足切りの意味がある。

途中採用求めて来るような奴はどれも似たり寄ったりだからな。
その意味でもAT限定免許は良い足切り材料。

逆に普通の新卒の合同就職とかだと殆ど評価対象にはならないハズ。
ただし同じ位の学力、能力がある人間のどちらかを落とさなきゃ
ならなくなった場合は推して知るべし。

つまり普通免許を取っておいて損はない。

勘違いする馬鹿いるかもしれないから書いておくが
学歴、職歴等の足切り後の話だぞ。

>>443
きもい

>>454
前車よりはるか後方で停車して、じわじわクリープで車間つめるドヘタATさる。
スィー、ピタッと停車しよろ。

ハッキリしてないくせに妙なところで自己主張して張り切る、優柔不断な男みたいで嫌い。


昨日会ったＭＴ乗りの女の子（20代前半）のＡＴ評。

>>447
こら、あんたスターレッテ（懐）だろ？

>>423
答えているよ。 ちゃんと過去ログ読めや。これが最後だからね。

AT最高！！MT氏ね！！

『過去ログ嫁』は逃げ口として使われる常套手段
そんなクソ文書く手間があったらもう一回書けばいいのにw

あ、一度も書いてないんだったww

>>464
答えてねぇよ、ばかはげちびかす

>>454
信号待ちで交差点をふさぐタイプだな

踏み間違いも出来るＡＴは極めて安全です。
ドヘタでも運転出来るから極めて安全です。
居眠り運転も楽に出来るから極めて安全です。
ﾌｪｰﾄﾞも起こすので極めて安全です。

よって私は、安全なＡＴを選択しました。サイコーです。

>>467
転職がうまくいくといいね。

>>470
脊髄反射の如く煽りには反応するのに質問には答えられないのですか？ｗｗ
だから馬鹿にされるんですよ、２ちゃんでも現実でもｗｗｗｗ

>>471

転職中だったんだ。
頑張ってね。
ニートとか言ってゴメンネ。

都合の悪いレスに対しての人格批判は、質問に答えられない負け犬の常套手段ｗｗｗ

別に誰のこととは言わないけど

あ、間違えていた。
>>472は471宛てでは無く、>>467だった。

>>455
アクセルに素直に反応しないのに思い通りに動かせるんだ
適当に動けって思いながら乗ってるのかな

>>475
すまん。マジで何が言いたいのか解らん。

>>455 がMTは思い通りに動かせないから嫌だと言ってるんだが…

MTは操作手順が多くて面倒くさいATは操作手順が少なくて楽。
って話じゃないのか？

なんだ、ニートなのはレガヲタの方じゃんかW

>>477
ミヌバンマンセーの方でつか

>>477
?>>427や>>431といい誰かのレスをすっかりオレだと思い込んでる辺りが（ry

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/10(金) 01:50:02 ID:0yRiQ5ho0
安全のためにＡＴ乗ってるの？と珍な質問を繰り返すレガヲタ
疑われると１回だけ他の携帯で自演するレガヲタ
市場なんてとっくに首になってるレガヲタ
貧乏人の僻み丸出しのレガヲタ

>>471
転職がうまくいくといいね。人間関係だろ。わかるよ。

マジでこいつのせいでうちらMT派がバカだと思われているよね。

それすごい思い込みだな。そんな質問AT乗りにしたことないし昼間は仕事だから携帯以外のアクセスはありえない、他の携帯で自演なんてオレにはする理由もない。
そもそもオレはAT乗りを猿と呼んだことないんだけど。データ猿となら言ったおぼえはあるけどね。

でもAT猿はそれ未満という現実

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/10(金) 02:12:44 ID:wofgsxyP0
車を足としか使わないだけの奴が、ただでさえ車を趣味として捉えてる人間の集まる２ちゃんねるの、 しかも趣味性の高いＭＴ乗りを煽りにに深夜とか平日の早朝とかに嫉妬間丸出しで書き込みに来てるんだ。
ずいぶん無理が自分でもあると思わない？ｗ

ああ、｢車を生きがいに感じてるＭＴ乗りを馬鹿にしに来た｣とか痛いこと言わないでね
もしそれを必死で主張なさるなら、同じようなスレでＭＴ乗りを馬鹿にするスレが過疎寸前で、このスレだけが５４レスも続いてた理由を答えてねｗ

これについて

>>485
それもオレだと？早朝勤務で遅くとも夜10時には寝ちゃうオレがその時間のレスなんぞありえんよ。

２ｃｈに張り付くＡＴサルは、思い込みと妄想が激しいからな。

取り敢えず、無職者は印を付けなさい。

アンチレガ厨の乗ってる車が是非知りたいなぁ(・∀・)よっぽどいい車に乗ってるんだよねー

ATでもMTでも、自分の好きな車に乗ってれば良いじゃないか

>>489
MT海苔にとっちゃあ、どんなＡＴのってようが鼻にもかけん。

Ｍ３のＳＭＧの方

>>489
レガシィのワゴンならともかく、セダンって微妙だよな。

これがあなたたちの姿です。この方はあなたたちの代表で
す。

(^o^)／>>423>>467＼(^o^)

魔法の言葉…魔法のＭＴ

つーかタイミングよ杉
オレも自演臭いと思うよ。

>>495はレガの事ね

男でＡＴ限定なんてネタでしょ？

本当の車好きならＡＴ、ＭＴ関係なく好きなはずだが。

色々な車に乗りたい。
そのための選択肢を自ら狭めるなんて勿体ない。

>色々な車に乗りたい。そのための選択肢を自ら狭めるなんて勿体ない。

ぜひ大型免許やけん引免許、自動二輪免許も取ってこれら色々な車も乗りましょう！
楽しいですよ！

普通免許オンリーで選択肢を自ら狭めるなんて勿体ないですよ！

>>498
うーん　難しい問題ですね・・・ってか私は本当の車好きではない模様
同一車種で両方の設定があるなら是非ともＭＴ派なんで・・・

でも車の性格にもよりますかね・・・ミニバンや大排気量セダンならＡＴで
良い気もしてます。
>>500
大型や単車は興味ないなあ、ってか別免許なイメージですね

単車はともかく大型なんて職業のためだけの免許じゃん。
こういうのをＭＴ免許と同一視してるのはどうかしてると思う

>大型や単車は興味ないなあ

だったら、MT車にまったく興味のないクルマ好きがいてもいいんじゃないかな？
大型車が好きな人は結構いるよ。値段と駐車場の関係で簡単に買えないだけ。
クルマ好きが全員フェラーリ持てるわけじゃないのと一緒。

>>501
別に難しくないでしょ？
少なくともここのスレでＡＴをこきおろしている連中は
本当の車好きではない。

>大排気量セダンならＡＴ…

大丈夫！君みたいな自慰中毒者のは一生乗れないから…そもそも大排気量っていくつ？１５００ccとか？ププッ（笑）

上レスは、あくまで当方の個人的嗜好を申し上げたまでのお話です
それは>>503さんも同様だとは存じておりますよ・・・勿論の事

・大型車や単車に興味ないから免許取らない。
・MT車興味ないから免許取らない

上記二つは本質的に同じことだと思います。

>>507
それがあなたのＭＴ車に乗れない言い訳ですか？ｗ

・スポーツ走行に興味ないからそういう車に乗らない

ＯＫＯＫ，
じゃあＭＴ車に全く興味がない君は何しにこのスレに来てるの？

>>508
興味が無いのなら、そもそも言い訳をする必要すら発生しない
といった所で私は理解してますけど・・・まあ人夫々ですから

けん引もっているからMTは乗れるが、乗用車のMTは興味ないから乗らないだけ。

私はMT、AT両方所有していますが、ぶっちゃけMTは自己満足。
単純に上手くなっていくのが楽しい。

DSGも乗ってみたけど、んー・・・・って感じでしたね。
加速時はとてもスムーズ、たしかに気持ち悪い程ストレス無し。
でも、一旦減速した後の再加速が弱い。
3.2Lなので、パワーが無いわけではないが、一瞬のタイムラグが出る。

MTだと、意識して回転合わせてギアを落として再加速。
少々のタイムラグがあるとは思うが、自分で分かっている範囲。
だから、それは運転手が楽しむだけの自己満足。

趣味だから、自己満足で良いと思う。
趣味を人に押し付ける必要も無いし、違うからと言って蔑むのもおかしい。

ただの街乗りならATで十分。
力の無い車でATはきついかもしれないですが。

普段用途ならＡＴのほうが向いてるよなそりゃあ

クルマは、若さや情熱を証明する手段ではなくなった。

建前はともかく、MT乗りの本音に「ひとそれぞれ」は通用しない。
MTか、そうでないか。ただそれだけ。
その間には、幼少に負ったトラウマのように深い溝が穿かられている。

誰でもやっていることでは意味がない。
差別化できるほど奥が深いものでなければ意味がない。

MT乗りは知っている。
クチがうまいのはいつも言い訳を考えて生きているからにすぎない。
だから言い逃れようとするやつは侮蔑の対象でしかない。

しかし、それはまた
払いきれない自分の弱い部分を見るような気がするからでもある。

>515
応酬話法って奴だな。　　芸の無い奴だな。
トラウマだって　　時代遅れな言葉。
俺が思うにお前のチ○ポは左に曲がって勃起するタイプだね。
分かるかこの意味。

結局ＡＴを庇護してる奴らって逃げてる自分を正当化したい
だけなんだよね。普通免許・限定限らずね。
ＭＴは事故率が高いとか喚いてるくせに結局は面倒くさい
時代遅れと乗れない自分を慰めてるだけ

>>420
こいつばか?普通の人間も仕事してれば疲れるのよ。
しらなかった？

毎回毎回追い詰められて関係のない単車やけん引の話を持ち出すんじゃねーよＡＴザル。
ここは趣味のクルマ板だぞ？「こだわってＡＴを選んでる理由」を言ってみろよメガネザル。
信号待ちでブレーキゆるめてジワジワ動いて遊んで交通の流れ乱してんじゃねーぞこのクリープ前進ザル。
世の中全部ＭＴ車になったら燃費と製造コストがどれだけ節約されるか知ってんのか？この資源破壊ザル。
ＭＴ操作をムダなことって連呼してるがこのスレでＭＴ叩くことが一番ムダだってことにいい加減気付けよこのコンビニ破壊ザル。

>>519
ここは趣味のクルマ板だから、ATは猿。MTは優れている。を連呼するのも趣味なんだろうね。

くぅ〜、むなしぃ〜〜〜。

>>520
「こだわってＡＴを選んでる理由」を教えてください

>>521
おれはMTにATにもこだわってないよ。

以上。

一般道はＡＴだな

>>521
こだわってAT選ぶって変な言葉だよね。
今の時代、こだわらなければ自然とATになっちゃうのに。

変なの。

趣味板でこだわりが無いってのも寂しいな

>>525
寂しがるほどのこだわりなの?MTが？

変なの

クルマ趣味＝ＭＴなんて、視野狭窄すぎる。

車の楽しみ方はいろいろあるんだよ。

ここのAT乗りって親もAT乗りだろ。
又はMT乗りでもガクガク運転の下手くそか。

親が運転のうまいMT乗りならその子供も
自然とMT乗りになるじゃないかな。

子は親を見て育つからな。
価値観も培われていく。全く自然な事だな。

子供の頃親の運転を格好いいと思っていた。
車種は覚えてないけど安っぽい車だったが乗り心地は良かった。

そんなわけで俺はMTを選んでこの先も乗り続けていく。

オレは珍走する趣味ないから、ＡＴの方が楽しい。

ＭＴが趣味性高いって、じゃあ、スポーツ系以外でＭＴで趣味性の高いクルマって何？
どんなクルマだろう？　具体例をageてほしいな。

そんな価値観は誰にも当てはまらないから無理があるね

＞vfM8isKa0
＞おれはMTにATにもこだわってないよ。
＞今の時代、こだわらなければ自然とATになっちゃうのに。
＞変なの

いいからオマエはクルマ板の外で言ってろよこの天然ザル。

結局、ここのＭＴ厨は、スポーツ系乗っている香具師ばかりなんでしょ？

スポーツ系に乗る→スポーツ走行したいからMTでスポーツ系≒世間一般では”珍走”　でしょ？

だから、スポーツ走行に興味がないクルージングドライブ派にはMTは理解不能。

で、こういった価値観を一切認められない視野狭窄なのがここのMT乗り。

クルマ板は、スポ車・スポーツ走行系の専用板ではありません。

広い意味でのクルマ趣味全般が対象の板ですよ。

>>531
俺の営業車はMTだ。毎日150キロぐらい運転してる。
サルでも運転できるんだね。MTって。
ATもサルだっけ？変わらないじゃん。

ナチスの宣伝相の著者に

「大衆は女と同じである。あれこれ選ばせてはいけない。どれかひとつを徹底的に叩き込むのが最良である」

というような事が書いてあった。
（記憶があやふやなので詳しい方、訂正ﾖﾛ）

メーカー先導によるＡＴの氾濫もそういう事なんだろうか？
そう言えばモノグレードやワンプライスなんてのもあったな。

人間、一度楽なものを覚えると一気にそっちへ加速していくのさ。
カメラだって今オートフォーカスばかりでマニュアルフォーカスなんてやってる奴ァいねぇ。

>>531=>>517=>>508=>>478 …　な気がする　一日中張り付いている見たい。この方。
まぁ、絶滅寸前マイノリティの悲痛な叫びなんだろうけど。

>>534
＞ATもサルだっけ？変わらないじゃん。

違う違う。そりゃサルに失礼でしょ。
ＡＴザル。メガネザル。クリープ前進ザル。資源破壊ザル。コンビニ破壊ザル。
こんなもんでごザル。おまけに立駐ダイブザル。

>>538
で、お前は何ザルなの?

まさか乗らザルってことは無いよね。

ＡＴＭ最強！

ていうか公道走るだけならサルも糞もないのに
そんなに優劣つけたがらなくても

>>455
MTの操作が苦手ってこと？慣れの問題だよ。
ATはどんなに慣れても、細かいところは言うこと利いてくれないし、結局はプログラム次第の動作しかできない不完全物。

>>537
＞絶滅寸前マイノリティの悲痛な叫びなんだろうけど
しかし、まあ何でまたこんなにも忌避されるようになってしまったのでしょうかね？

などと言ってみたい今日この頃ではあります。だって・・・
忌避どころか車に興味の無いシトは存在すら忘れられてると思いますわマニュアル車って（ＴＴ）

>>549
【ツインモードクラッチシステム最強？】と言ってみるテスト

>>498
どっちも乗れて当然だわな

>>532
週末毎の渓流釣りに向かう道すがら、ＭＴで片道約300kmのナイトクルージングを楽しんでますがなにか？

>>539
いえ、人間です。答えたからこっちも聞くけど
Ａ　Ｔ　の　楽　し　さ　っ　て　な　に　？
携帯が使えるとか景色が見れるとか音楽が聴けるとか人と話せるとかいう冗談はなしで。
（↑てかＭＴでも余裕で可能ですが）
Ａ　Ｔ　に　し　か　な　い　楽　し　さ　っ　て　な　に　？

馬鹿だらけ。ただＭＴが好きなだけなのに理解できないやつときたら偏見だらけなことしか言わないのな。

スマン・・・レスアンカー打ちミスですわ549→540（切腹

>>500
普通車の話だろ。
一度ぐらいは大型は興味本位で乗ってみたいが、普段乗りで大型？
リスクが大きすぎるだろう、アホ

楽さこそ楽しさなんだよ。

>>541
その公道ですらＭＴに乗れない分際でほざいてるのがＡＴ猿

>>509
MT操作と
スポーツ走行は

関係ない

>>550
で、飲酒運転とか居眠り運転とかを起こすわけか

車趣味なら大型とはいわず積車は普段から乗ってもおかしくないだろうな。

で、スポーツ系以外で、MTで乗る趣味性の高いクルマってどんなクルマですか？

>>552
車種的や趣味性で見てみれば関係なくはないよ

>>551
そう考えないとやってられないんだろうね

ＡＴではスポーツ走行は全くしてないのか、へぇ

MTの楽しさが全く理解できません。

MTの何が楽しいのですか？ちなみに私は珍走趣味はありません。

>>546
>>551
お前らが何に乗ってるか聞きたいなぁ。

>>556
ＡＴ限定は法的にもＭＴに乗れないのは事実ですが？

>>546
俺がいつATの楽しさを語ったのだろうか?
なぜ語らないといけないのだろうか?
クルマの楽しさはMTやATに限定されるものなのだろうか?
君の問いには、疑問だらけです。

俺は仕事ではMT,プライベートはAT（スポーツタイプ）です。
正直、一日中、MTはしんどいです。あまりにもだるいので、
左手だけで、ハンドルとシフト。右手は窓に手を付いて運転してます。

やっぱサルでも運転できるな。

>>529
どうせATでチン走してんだろ？
なんだよ、ATの方が楽しいって。ただ、アクセル踏んで無駄な加速してるだけだろ

僕もMTの何が楽しいのかわかりません。
でも、MTは何故か楽しいですね。

昔、日光サル軍団のボス猿が、ペダル継ぎ足した乗用車のMT車運転していたよ！

１０年位前のテレビ番組でやっていた。

自らの存在価値をアピールするために
ＭＴに乗れないようなヤツ＝公道をまともに運転できない
という人並みはずれた価値観を押し出さないと何も言えないなんてねぇー。

>>532
MTでも街のりは楽しい。
クルージングも、停止時など操作がいるので、それで集中力が途切れることがなく長時間ドライブができる。
別に定速運行時は忙しくないしね。
ぼーっとアクセルを踏んで眠くなるだけだろ、ATは。

スポーツ走行はサーキットだけだよ。

このスレで｢ＭＴは珍走してる｣とか言ってるＡＴ猿君たちは、当然法定速度も1km/hもオーバーすることなくて、
一時停止でも停止線の前で確実に停まって、歩道を横切るときは直前で一時停止してるんですよね？
信号が黄色になったら確実に停まって、ケータイも走行中は絶対いじってないんですね？るんですよね？
当然高速道路でも常に法定速度キープして、追い越し車線になんて入ったことも無いんですよね？


え？まさかそういうのちゃんと守ってないくせにＭＴ乗ってるだけで｢珍走｣とか言ってるんですか？ｗ

｢俺、MTに乗れるんだよ。一緒にドライブしない?｣

>>536
まあ、それは人間に、「やりたいこと」「もとめていること」などの目的意識が薄くなってきているということだろうね。
通信の発達と、どこにいても同じ物が手に入るということと、社会の悪癖やなぁ

まあ、2ちゃんはその最もたるものだが（わらい

>>541
AT限定のへたくそ運転は公道の迷惑だからいってるんだろうが、猿。

>>565
まともに乗れるやつはコンビニに突っ込みませんが何か？
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050528k0000e040020000c.html
http://response.jp/issue/2004/0429/article59943_1.html
http://response.jp/issue/2003/1118/article55686_1.html

制限速度完璧に守ってないひとが一般道でスポーツ走行
いわゆる暴走族やってる人のことを批判できないという考えは
現実の世の中では通用しないのが悲しい現実ですからね。

>>567
なぁ、お前何に乗ってんだって聞いてんの。
言えないほど恥ずかしい車なのか？

>>561
はい、答えられず逃げました。（だからオマエは趣味のクルマ板以外で言ってろ）
答えてくれたっていいじゃん。答えがあるならさあ。趣味性を主張するスレでしょ？
それを踏まえてＭＴを叩くんでしょ？誰でもいいから答えてよ。
Ａ　Ｔ　に　し　か　な　い　楽　し　さ　っ　て　な　あ　に　？

事故率
乗用MT車＞＞＞乗用AT車

>>571
コンビニに突っ込む人はまともじゃないですね。

>>574
MTを叩くのは当然だろ。
一日中運転してるんだぞ。俺の身にもなってくれよ。

>>556
おまえのことではなくても、公道ですらMT操作が出来ない人間は確実にいますよ。
「MTの事故率が高い」とか言っている猿とかね。

>>555
MT操作は機械的を直接的に触れるからいいんだよ。
俺はここが趣味板だから来てる訳じゃなくて、機械の話ができるからきてんだよ

タクシーは、AT化により、総事故件数、事故率ともに下がりました。

>>573
おまえ　「だけ」　には　「死んでも」　教えない



おまえの愛車を晒してくれたら考えてやってもいいけど
教えてよ、君の痛いフルエアロの軽をｗ
あ、爆音珍走ミニバンだったっけかな？ｗ

>>565
公道を運転するってのは、いろんなシュチエーションに対応できなくてはなりません。
MT操作は車という機械のことがわかる基本的な操作なので、知っておくべきではあります。

>>580
レッテル張りは劣勢の人間が良くやる戦術だ。

>>578
ＭＴ操作ができないと問題でもあるのかしら？
ＭＴ運転できないヤツ＝まともに公道で運転できないヤツ
なの？

>>572
暴走族って複数だよな・・・

｢なぁ…、俺、MTに乗れるんだよ。一緒にドライブしない?｣

>>575
トラック・営業者・スポーツカー>>乗用車

ミッションの話じゃねぇじゃないか、バカ

>>581
その対応にＭＴやＡＴは関係ないんだけど
どうしても関係あると認めさそうと必死なのね
認めさせないと存在価値アピールできないからね

>>579
ちょっと話がそれますが、タクシーのＡＴ化大賛成
運転手の皆さん距離走ってるだけあって手馴れては居られますが
滑らかにギアチェンジされる方って意外とおらんのですよね(ガックンガックンするケース多し
自動変速だと機械なりになるから乗客にもメリット有

>>583
全然問題はないよ。
普通に乗ってくれてるならね。
ただ、こんな糞スレにコンプレックス丸出しでやってきて、必死で自分が劣ってる人間ではないと主張してるやつを
笑ってるだけだから

だって「普通」の人はＭＴなんか興味も無いからこんなスレに来ないでしょ？

何十万キロも走るタクシーはMTのほうがコスト的にはいいんじゃないの？

>>587
米を洗剤で洗うやつが存在するこの日本。
ガソリンじゃなくてガソリンを水でうすめても車が動くと思う奴もでてくるのかなー

>>580
JZZ30 2.5GT-Tだ。

で、お前は？
車種晒すだけで何怖がってんの？
ｷﾓｦﾀご用達との下馬評高いﾗﾝｴﾎﾞとかDC2とか？

>>589
都合の悪いことを言うヤツの意見＝コンプレックス丸出しでやってきて、必死なヤツ
と思い込まなきゃやってられないんだね。
もっと広く物事を考えないとねぇー。

>>577
そうか、まあ大変かもしれんが。でも休日はＡＴで楽しんでるんだろ？
ＡＴだろうがＭＴだろうが運転が楽しけりゃいいと思う。（実際はどっちも好きだし）
悪かったな。

>>588
あとバスもＡＴ化にも賛成。
何でバスの運ちゃんってあんなＭＴ操作下手なんだろうねぇ。
毎回ギアチェンジごとにガックンガックン。
で、この前たまたま乗ったバスがＡＴだったんだが、超快適。全然酔わなかったよ。

つまり何が言いたいかというと｢ヘタクソはＡＴにでも乗ってろ｣ってこった。

>>592
形式で言うなんてキモヲタ丸出しですねｗ
普通の人は車の形式名で呼ばないよ。

>>590
燃費は良くても、結局運転しているのは人間だからね。
人間の負担を減らす、リスクの削減のほうが大事なのかもしれない。

ＪＺＺ３０ってソアラかスープラとか？

>>593
じゃあ君はこのスレに何しに来てるの？
ちなみに「車に趣味性もとめてるＭＴ乗りを馬鹿にしにきた」とか痛いこと言うのなら、
同じようなスレでＭＴ乗りを馬鹿にしてるスレが過疎寸前で、このスレが５５スレも進んだ理由を添えて答えてね

>>598
あ、そうなの？
でもスポーツカーになんか乗ってるやつはキモヲタなんでしょ？
スポーツカー＝珍走＝社会のゴミなんでしょ？
なんか矛盾してない？
なに？ＡＴだったら許されるの？同じ猿仲間としてｗ

>>599
車に趣味性求めるのは結構なことだろ

チェイサーとかかもしれん

>>601
｢普通｣の人は車を移動の手段だとしか考えてないから、車に趣味性なんて求めてないってのが、
今までのＡＴ乗りの主張だったわけだが

>>596
形式じゃないですよ。
型式っていうんです。

>>603
広く考えたらそういう意見になるだろ。自分はおいといて。
世間一般のドライバーを否定するような発言が多いからだろ。

>>605
つまりこのスレのＡＴ乗りからみれば君はキモヲタってことになるね、俺含め。

>>606
俺はキモヲタだよ。ゴミみたいな車複数所有してるオタだし。

>>607
　　　　 　　ヽ(・ω・)/　 　ズコー
　　　　 　レ(.レ ノ

>>596
ふーん
そんなｸﾀﾞﾗﾅｲ事ばかり書いて
持ち主自ら晒せないような「愛車」なんぞには興味失せたわ。

もういいよ、ｺﾞｸﾛｰｻﾝ。

ATでも趣味性の高いクルマはいくらでもあるわけですが。

国産で言えば、ランクル・ソアラ、
外車でもベンツSクラス、SL、SLK、BMW7シリーズなど、
AT専用でも趣味性の高いクルマが目白押しです。

再三聞きますが、スポーツ系以外で、MTで趣味性の高いクルマを教えてください。

>>610
ぶっちゃけないと思う

レースなんかで一般的なのはシーケンシャルミッションっていって、クラッチペダルは無いのよ。
ＡＴ免許で乗れるわけだけど、これはＡＴと言えるよね？

>>610
国産で言えば、フォレスター、ロードスター
外車でもＢＭＷ，ベンツ（海外モデル）、フォード、クライスラー、アウディetc
スポーツ系以外でも趣味性の高い車が目白押しです。

>>611
ということは、ここでAT貶している、自称”趣味性の高い”MT車に乗っているMT厨は、
ほとんどがスポーツ系に乗っている（≒珍走している）ということになりますね。

で、自分の同類のスポーツMT糊が頻繁に起こしている珍走事故を棚に上げて、レアケース（年に１０件以下）な
踏み間違い暴走とかにやたら話を持って行きたがるんですね。

目糞鼻糞を笑う、盗人猛々しい、御都合主義とはまさにここのMT厨のためにあるような言葉ですね。

>>612
言えない。
どこもｵｰﾄﾏﾁｯｸ(自動)じゃないから。
DSGやMR-SのｼｰｹﾝｼｬﾙはATだと思う。ｷﾞｱを選ぶだけで実際の変速は機械がやるからね。

>>614
その文章書きたくて仕方なかったみたいだけど（ｗ）、
書き込む前に一つ上のレスくらい見ようね、必死に見えるからｗ

フォレスター→インプ、レガシィと同じようなターボエンジン、四駆
ロードスター →２ドア、２シーター、オープン

>>614
事故起こしたらどっちもどっちだと思う

そういえば、以前、日本国内で存在しないはずのベンツSLKのMTに乗っていると
のたまっていたMT厨は何処に行ったのでしょうか？

MT厨＝免許なしクルマなし脳内妄想のリアル厨房・工房であるということが良く分かる
発言でした。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1113578986/l50

>>619
あれ？わざわざ答えたのに放置ですか？ｗ
何か反論ないの？

現行SLKのMT車なんて、本国にも存在しないわけだが…

>>617
ちなみにフォレスターとロードスターにしたのは、
・フォレスター＝ランクル＝ＳＵＶ（クロカン）で共通
・ロードスター＝ソアラ＝オープンで共通

ってので合わせたからね。

>>623
横槍だが何を言ってるのか理解できん。
それは趣味性の高いMT？AT？

STi

フォレスターで珍走する人はあまり見ないが、フォレスターのMT販売比率はかなり小さい。ランクルの珍走団もほとんど見ないが。

現行ソアラで珍走している人は見たこと無い。が、ロードスターで珍走しているヤツはいっぱいいる。

>>595
そうすると、ここで暴れてる例の大型二種持ちで普段の足がＡＴって奴の運転も推して知るべしだなぁ。

だったらなおのこと普段の足もＭＴにして研鑽を積んで欲しいよな。


奴にプロ意識があればの話だが。

職業運助は、プロドライバーではない

>>626
で、海外の車種についてはどうですか？

メーカー名しか言ってないじゃん

>>629
オレは日本人なので、海外は関係ない。

聞きかじり、本で読んだことの受け売りするつもりはないから、
知りたかったらあなたが少なくとも数年は海外に移住して調べてね。

>>631
関係ないってｗ
言い逃れにしてはずいぶん無理がある罠ｗ


「スポーツ以外のＭＴの趣味性の高い車って何？」→「ＢＭＷ，ベンツ（海外モデル）ryがありますが」→「海外は関係ない」

ずいぶん無理があると思わない？ｗ

ハイブリッドにせよ、燃料電池車にせよＭＴの出る幕はないしで
少なくともＭＴが増える要素は無いなぁ。

>>631
( ；＾,_ゝ＾)

貴殿は海外でクルマ趣味を堪能しているのかな？

おれは、国内でしか車乗らないから。年に１〜２回の海外旅行で
レンタカー借りて走ることはあるが。

>>632
で、お前は何に乗ってるんだ？

>>612
ええ〜と、もうどこから突っ込めばいいのやら。ｗ

＞レースなんかで一般的なのはシーケンシャルミッションっていって、
先ずシーケンシャルの意味をググってみなさい。
別にミッションの配置がシーケンシャルだろうが何だろうが
ＡＴとは直接関係ある事ではありません。
つか、ＡＴだろうがＭＴだろうがシーケンシャルを採用出来ます。
ちなみに車とは構造は違うけど
単車の変速機構はシーケンシャルミッションだよん。

＞クラッチペダルは無いのよ。
シーケンシャルミッションにはクラッチペダルがどうとか関係ありません。
人為的クラッチだろうが自動クラッチだろうがトルコンだろうが
シーケンシャルを採用出来ます。
ちなみにクラッチペダルが無いっつ〜のはオートクラッチなだけで
ＡＴのように自動変速はしません。いや、自動変速ギミックを
つけるのは簡単だけどね。

＞ＡＴ免許で乗れるわけだけど、これはＡＴと言えるよね？
免許上というか車検上ではＡＴと言えるかもしれんね。
でも操作・構造上ではＭＴだよ。

しかし何故オートクラッチ＝シーケンシャルと
勘違いしてる人が多いんだろう？　Ｆ１のせいかな。
あれはオートクラッチ＋シーケンシャルが正解なんだけどな。
世の中にはオートクラッチ＋Ｈパターンの車もあります。

まあ外車の時点で趣味性の塊だろ

>>627
ギアチェンジによるショックはどう頑張ってもＭＴの限界だよ。

結局、>>ID:hyAv0HUw0は>>614の文を書きたいがために
「スポーツ系以外で、MTで趣味性の高いクルマを教えてください。」とか聞いて、
反論が無かったから喜んで>>614を書いたはいいが、>>613で海外に趣味性の高いＭＴ車があるのを知らされ、
都合悪くなって「そんなの関係ない」って逃げてるってことでおｋ？

そもそも国産でピュアスポーツカーと言える物は、ないな。

＞でも操作・構造上ではＭＴだよ。
その昔ＡＴの事を「ノークラッチ」と言っていたことからすれば、ＡＴに
分類するほうが自然では？

>>641
ランエボ、インプにきまってんじゃん。

　　　　　　　　　　　あれ？

　　　　　　　　　　　　　　さっきまで元気だった　ID:hyAv0HUw0　君は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一体

　　　　　　　どこに行ったのかなぁ？ｗｗｗ

けっ、張り合いのねーやつ

【スーパーGT】NSX、ターボを諦めNAに!?
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1118396119/

140 名前：名無しさん＠恐縮です 投稿日：2005/06/11(土) 00:54:53 ID:Nq6zymtj
>>117
釣りねー。なんか知らんがあの後GTOスレで話した事が妙なことになって
広まったからな。偽物もその後多数いたし。でもこっちゃ勉強とバイト
と就職活動とかでそれどころじやないっての。今から考えれば国産に乗っ
て最速だの何だの小さいこと言ってたと思うよ。やっぱドイツ車でしょ。
今後もう国産なんて乗る気がしないし。多分。

ＧＴＯ神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>639
「限界」って事で諦めたらそこで成長が止まるし、何より機械に負けたような気がするじゃん。

>>645
IDが変わったらまた来るさ　安心しなさい

竜の試練中。手が離せん

AT猿は、機械を支配してるように錯覚しているよね。
実際乗らされてるだけなのに。

マニュアル最高

乗りこなすならモータスポーツやってがんばろう

>>637
クラッチ操作無しでＡＴ免許で運転出来る、構造上ＭＴ車はあるけれど、って話を持ち出したわけで
別にその構造や機能がどうなっていたり、名称がシーケンシャルだったりそうで無かったりとか
「どうでもいい」んですよ。

ＡＴの限界であるスポーティな走り、が一変してＭＴを超えてしまうわけだ。
そうするとＭＴの価値は唯一
「クラッチ操作が出来る事」だけになるわけだが
一般的に（俗にいうシーケンシャル）が普及したらＭＴは意味のある物なのかな？

クラッチのことをAT君に説いても無駄

当然彼女いないもんで、家でもって
|::|　| |＿|,,,,,|.....|--|::|　 |　 .|　 .|　　|:::|
.　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....,;;;;;;;;;;;､‐''''''''""~~￣|:::|
　 　 |::|　| |.　|　 |　{;;;;;;;;;;;;;;}.: . .:　. : .. .: |:::|
　 　 |::|　| |￣|￣|　'::;;;;;;;;;::' .　. :. . .:　.: :|:::|
　 　 |::|　| |￣|,r''''"~　 　 ""''ヽ. :　.: .: ..|:::|
　 　 |::|,__!_--i'　　　　　　 　 　 'i,-――|:::|
　　　|::|―-- |　　　　 　 　 　 　 'i,二二|:::|
　　　|::|. 　 　 !　　　　　　　　i'>　 } . iｭ |:::|
　 -''"￣~~"",.｀!　　　　　　　;　_ノ _,...、|:::|
　 　 　 　 　 'i, ｀'i'''―--―''''i'ﾆ-'" 　 ﾉ//￣~""
　　　　　　　　ヽ.i' "'　　　 '''"';　　_／ //　_,,..i'"':,
　 　 　 　 ＝==｀ゝ＿,.i､_ 　 _,;..-'"＿//　 |＼`､:　i'､
　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣　￣￣/,/　　 ＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /,/　　　 　 ＼|_,..-┘
こんなことばかりしてましてねぇ、

>>642
＞その昔ＡＴの事を「ノークラッチ」と言っていたことからすれば、ＡＴに
＞分類するほうが自然では？
トランスミッションってクラッチの事なんすか？
へ〜、初耳

>>653
＞クラッチ操作無しでＡＴ免許で運転出来る、〜
＞名称がシーケンシャルだったりそうで無かったりとか「どうでもいい」んですよ。
どうでもいいという割には…ずいぶんと自信を以て間違った講釈されているみたいでしたが？
ちなみに、あなたが空想しているオートクラッチ＋シーケンシャルミッションと
レース車両に搭載されているモノとは恐ろしく違うと思いますよ。
間違っても「ＡＴ免許で乗れるわけだけど」なんて代物ではありません。

＞ＡＴの限界であるスポーティな走り、が一変してＭＴを超えてしまうわけだ。
いやだからあなたも言うように構造上ＭＴなんでしょ？
免許区分がＡＴだろうが何だろうがハードウェアとしてはＭＴなんですよ。
車って免許の事じゃないでしょ。あくまでも物体でしょうが。

＞そうするとＭＴの価値は唯一 「クラッチ操作が出来る事」だけになるわけだが
おいおい、ＡＴの意味理解出来てる？

＞一般的に（俗にいうシーケンシャル）が普及したらＭＴは意味のある物なのかな？
だから、オートクラッチだろうがなんだろうがＭＴでしょってば（笑
ちなみに俗にも言わない。間違って言われてるだけです。

スポーツカーなのにスポーツマンらしいやつが乗ってない件について

>>597
MTの運転ごときで、運転がリスクになるやつが運転しないことを減らすのが一番。

>>612
シフト操作できない人間が乗れば、粗大ゴミだろ

>>633
少なくとも、ATは不完全で性能が悪いから、新しい技術が開発されれば消えるだろうし、
MTはマニュアル操作な訳だからずっと残っていくよ、部分的には。

>>652
毎回同じ今年か言えない大型乗りはさっさと首釣って死ね

↑反論不能になるとこうなります

ＭＴで普段街で普通に運転している人も沢山いるけどＡＴ乗りの人
何故かスポーティーとかスポーツカーに話を持っていくのが話を変な方向へ
誘導している様ですね。外見だけだったらＡＴ、ＭＴ双方に
スポーティーとかスポーツカー風の外見している車ゴロゴロしてるし、
車輛に羽根やゴテゴテ取り付けている人ＡＴ、ＭＴどちらでも居る。
殆どの人はＡＴだろうがＭＴでも普通に街中走ってる。
現実的な話しようよ。

>>653
ばかか。限定ATザルがシフト操作をまともに出来るとおもってんのか？
高速道路走行中に二速に入れてしまってあっという間にエンブレにビビってハンドル操作誤って即死だわな
。

まともな話しないのは、キチガイ　hYUCrP7f0　を代表とするMT海苔だろ

原付スクーター（左手ブレーキ）から中型自動二輪（左手クラッチ）
に乗り換えた時は、クラッチってなんじゃらほい？
って思ったな。
まあ、教習所はボロクソに言われながらも合宿なので追い出される形で卒業できた。
だが、コーナー曲がる時ってクラッチ切ったほうがいくない？とか、
停止する時はそのままのギアでクラッチ切って、発進する時に１速まで
落（車と違ってバイクで停車中にギアを飛ばしで何速も落とすのは大変なんだよねえ）とせば
いいんだよね？と思っていた。
２チャン等無い時代。それでもライダーテクニックの本読んだだけで
かなり運転の仕方ってわかるね。

>>666
公道や一般者の話に、F1のミッションや大型免許の話を持ってくるATザルが一番奇っ怪ですが。

スポーツカーやMTがおまえらにはそんなに特別な存在か？

自分の意志でシフトするものは方式は何であれ全てMT（マニュアル）
なんだよね。

たとえシーケンシャルがAT免許で乗れたとしても
使いこなすなんてメンドクサイって事になるのがオチだね

スポーツカーなんて興味ない。

スポーツカーの事故率は激しく高いし。

颯爽と、ハイウェイ、山道、街中を駆けるスポーティーカー。
「僕も大人になったらああいうかっこいいスポーツカーに乗りたい！」
幼い日、現ATザルは思ったはずだ。

それがどうよ。18歳を迎えた彼らの前には難関が立ちふさがる。
普通免許の講習である。
「クラッチなんて離すタイミングわからねーよ！！」
厳しい現実をたたきつけられ、「免許をあきらめよう・・・」とおもった彼に、法改正でチャンスが！
「AT限定免許！！？やった！これで俺もスポーツカーに乗れるぜ！MTなんて難しい機械、事故を起こす元だよ」

これがATザルを生み出すプロセスである。

>>669
必要だからシフトチェンジという動作が存在しているのに、
ATザルは「何で必要なのか」なんて全くわかってませんからねw

>>670
事故を起こすやつが乗れば、事故は起こる。

おまえは事故を起こすから、怖くてスポーツカーは乗れないんだ？
べつに、飛ばさなきゃ安全だよ？飛ばすのはサーキットだけにすればいいやん。
それとも、普通の運転も自信がないの？
そんなんなら、普通車でも事故ると思うけどなぁ？ｗ

＞颯爽と、ハイウェイ、山道、街中を駆けるスポーティーカー。
＞「僕も大人になったらああいうかっこいいスポーツカーに乗りたい！」

こんなこと思ったこともない。
なんで、スポ車のような、ゴキブリみたいにかっこ悪く、狭く、のりごごちの悪い車乗らなきゃならないの？
オレには全く理解不能。

>>674
じゃあ、それ以外の部分では正解だったんだ・・・AT限定の教習おつかれさん。

ゴキブリMT乗りはﾐｸﾞﾙｼｲね。

俺はMT車乗りだけどMTがそんなに偉いかね…(―３―)ﾌｰ
俺的にはATの製作技術の方が何倍もすごいと思うんだが…。よくいるんだよな新しいものを批判したがるヤツってさぁ…。
ていうかそもそもMTなんて無かったじゃん！
ただ単に昔はギヤ比で回転落とした前進のみ。
それが技術の進歩でMTが開発されたんだから車好きとしては喜ばしいことなんじゃねぇの？
さらに進化したATだって経緯は似たようなものだろ。
実際、同スペックなら0-400mはATの方が早いんだしな！

ATが普及したのだって進化だろ？言ってみればクラッチ操作は｢退化｣だな！
いずれ必要が無くなって消えるんじゃない？

スポMT（＝ゴキブリMT）は、公道上でもカサカサと落ち着きのない運転で、すぐに事故を起こす。

車種別事故率では、スポーツカー・スポーツセダンの事故率はほかを突き放してダントツでナンバーワン。

＞颯爽と、ハイウェイ、山道、街中を駆けるスポーティーカー。
＞「僕も大人になったらああいうかっこいいスポーツカーに乗りたい！」
＞幼い日、現ATザルは思ったはずだ。

この辺からして間違ってるような・・・
スーパーカーブームって昭和４０年代くらいでしょ。

もうすぐ３０歳だけど。　もうスポーツカーブームなんてのは去ってたな。
セルシオとかシーマなんかがあこがれだった。
いまの若年層はオデッセイとかがあこがれだったんじゃないかな。

>>672
シフトチェンジはＡＴにすれば省略できます。

>>677
別にＭＴが偉いとかＡＴがとは思わんが、
確か前スレにも書いたけど、トルコン式ＡＴのほうが歴史は古いんでっせ。
（蒸気トラクター用に開発）
で、今でこそコンピュータやモーターでコントロールはしてるけれど
基本構造はあまり当時と変わらない。
ちなみにＡＴだけで無くＭＴも現在進行形で開発は進んでいる。
オートクラッチもその一例だよ。
北米や日本国内の普及だけが世の全てでは無い。

べつに好きな方にのれば いいべ

>>680
テンプレを読まないと。 クラッチレスは、ATですよ。

ATで踏み間違えしない画期的な機構考えついた。

プロポで操縦するとかか？

>>657
あなたもテンプレを読んだほうがいいな。クラッチレスはATですよ。

このスレに張り付いて必死なMT海苔って何かあったの？
AT海苔の男に彼女取られちゃったとか。
凄い勢いで毎回テンプレ貼ってるよね…。

>>521選ぶというのは、例えば比率が同じくらいのものからどちらかを選ぶ…ということなんだが、今は車買うならまずATで当たり前。中に変わった奴がMTを選んでいる状態。我々がAT乗ってるのは選択したわけではない。車買うときMTなんか存在自体忘れてたよW

>>547その言葉､そのままそっくりMT派
にお返しします。

テンプレ

★　AT車の特徴

ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車

ＡＴは便利です。

>>665
ん？ＡＴ限定でも乗れるオートクラッチのシーケンシャルＭＴって、
高速走ってるとき（５、６速？）からいきなり２速に入れることできるの？
どこがシーケンシャルなんだ？？？？

つか、普通のＡＴでも２速には入るぞ？？？

>>691
エンジン載ってる乗り物運転したことがない奴が何か言ってるよm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>692
それはお前だろ？

なんでＡＴは駄目なんですか？

駄目じゃないよ、猿なだけ。

このスレに書いてる695なんかは、病気としか思えない。
漏れは免許は限定じゃないけど、車はATだよ。
漏れはどっちでもいいんだけど、嫁がATしかダメなもんで。

でもって、MTも普通に運転する。レンタカーなんかで。
だけど、AT限定を馬鹿にしようとは思わない。他人がづだろうと
関係ないしね。

こんなスレでAT罵るヒマがあったら、手洗い洗車でも逝くよ。

こんなスレの煽りレスにまじめに長文で反論しているやつを見ると、本気で脳の病気としか思えない・・・。

反論の余地が無くなると、>>697みたいなのが降臨する。
そして

　　　↓↓↓↓↓無限ループ↓↓↓↓↓

ATは、ＤだけでおＫ。１、２なんて使わないから必要なし。
シーケンシャル？だいたいシフトレバーの操作もメンドクサイのに。
エンブレ？ブレーキ踏めばいいじゃん。

正直MTでもATでもどっちでもいいんだけど、
この間電車の中でｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓしかやったことなさそうな
厨房の話を聞いてたらあきらかにｾﾐATのことと勘違いしてたな

AT批判してる奴の中で、渋滞で重ｸﾗ操作する本当の辛さを
ﾘｱﾙで分かってる奴ってどれぐらいいるんだろ？

虚弱体質ヒッキーの>>700以外のMT乗り全員、かな？

っつーか、重クラなんて改造車でなけりゃそうそうは無いだろ？
一般的な車でどんなのがある？

と運転経験のない>>701が申しております。

ＭＴ乗りだが、重クラ操作の辛さは分からないし、分かろうとも思わない。
わざわざ重クラにするヤツが悪いだけ。それを他人に理解を求めるのはおかしい。

>>702
乗用車で軽いクラッチの車を運転したこと無いな

>>700
クラッチ重いっていうけど、シートポジションも考えないとな。
上から踏み込む感じじゃ辛い。足を水平に突っ張るポジションは、負担
はすくない。
あと、吊り下げかオルガンタイプにもよるかな。

まあ、バイク乗りから四輪へと手をつけたモンから言わせてもらうと、
箱なんかに乗ってる俺というのはすでに罪を負った人間なわけよ。

で、唯一の情状酌量の余地がMT。「せめてMTで」というわけだ。
誰が決めたってわけじゃない。俺が勝手に決めたことだけど、
偶然にもそう考えてる奴は他にもいる。

経済効率とか安全とか世間への配慮とかそういうことじゃない。
せめてMTですらなかったら俺が俺でなくなってしまうから。

純真無垢でいたい奴らは、押し付けられるがイヤなんだろ。
押し返せるポリシーが空っぽだからな。
空っぽごときがしゃしゃり出てんじゃねぇってw

>>706
オルガン式のクラッチペダルを採用してる車って何があるの？

↑バイクも乗用MT車もどちらも乗れるけど興味ありません。

そんな考え方は、自分の心の中にしまっておきな。
他人に押し付けたりしたじてんで、「キモヲタ」確定だから。

その言葉を現実世界で他人に面と向かって言ったらどうなるか？
「ハァ？バカじゃないの？てめぇの価値観勝手に他人に押し付けるな」
と思われて友人無くすのがオチ。

>>709は>>707宛て。

漏れはオルガン式のブレーキペダルの車乗っているが。

>>707
最後の方がよくわからん
もう少し分かりやすく

あと、お前がお前でなくなったところで
俺たちは何も困りません。

オルガン式のブレーキやアクセルなら知ってるが、クラッチは漏れも知らんな。

俺が小さい頃、親父の車（ﾎﾝﾀﾞのﾗｲﾌ）に乗ってたときは
MTが当たり前だと思ってたからな。
車のオモチャで遊ぶときも、ちゃんと声でシフトチェンジしてたｗ

その後ATを知って、すごい未来の技術だと憧れた

オルガン式というか、押し込み式（うまく説明できない。床から生えているかんじ）は、
15年くらい前は普通にあった。クロカンとか、バスとかの大型だか。

今は見かけないね、クラッチはみんなつりさげペダル式になってしまった。

筋肉大好き、ﾌｩ〜〜〜〜

>>714
あれのことを言ってたわけか

今でもフォークリフトとかはそれだな

>>714
お、懐かしいね。　押し込み式クラッチ。

あの頃はパワークラッチもなかったから、クラッチのストローク３０センチちかくあったよな。
ついでに床から直接生えているこれもストロークの長いえのきだけシフトレバー。
ダブルクラッチ必須。
応答の激しく悪いエアブレーキなど、　激しく懐かしい。

今のパワークラッチ、フィンガーコントロール、応答性抜群のエアブレーキ、排気＋リターダ完備の
クルマから入った人には運転しずらい代物だろうね。

漏れが子供の頃、じいちゃんの車の助手席から
よくシフトさせてもらった。
じいちゃんがクラッチ切るのと連動して。
こないだ彼女の助手席に座ってるときにマヒマヒだったので
OD/OFFとか2速に入れたりがちゃがちゃしてたら怒られた。
そういやMTはとなりからNにすることはできてもチェンジはでけん。
人のアクセル回転にあわせてぶち込むのは無理。

そういや、昔の話だが、クルマ好きで、８６のMT（当時現行モデル）乗って暇さえあれば走り回っています！
みたいな新入社員つれて逝って、信号待ちで運転変って初めて運転（4トンロング）させたら、

(^_^;)先生、ギアが入りません！…　　　「一回Nに入れてクラッチ離してもう一回入れてみ」
ゴリゴリゴリ…ガッコーン　　先生、入りました！　で、発進したら後ろ向きに急速発進。
そいつはパニックになり、ブレーキ踏むのも忘れて、結果後ろに停車していた軽潰した。

ちなみにシフトパターンは

R２４６
１３５

※どうせここのMT厨もこんなレベルの運転能力だよ。

見下せる相手がＡＴしか乗れないやつだけだからねー。
だから線引きもＭＴ乗れるか乗れないかにしか基準をおけない
趣味でなおかつ、運転のこと語るならそれじゃダメだよね

"ＭＴ乗れる"位しか自慢できる事が無いんだよ。

自慢だというと
ＭＴ乗ることなんか当たり前で普通のことだと言い張るが
それだと趣味じゃなくなるね

事が起きてから対応するトロいAT厨

＞MTも普通に運転する。レンタカーなんかで。

レンタカーでMTって恐ろしくレアものだと思うのだが、
どこのレンタカー屋？（脳内レンタとか言わないでくれな）
既に自家用含めてATだらけなんで、たまにはMTでも
転がしたいんだが、うちの近所じゃどこもかしこも
「んなもんねーです」だ。

>ＭＴ乗ることなんか当たり前で普通のことだと言い張るが
>それだと趣味じゃなくなるね
意味不明
釣り趣味の人が普通に針や糸を選んで釣るのが、当たり前。で、それが趣味じゃないと？

>>724
ＡＴ猿が多いから、余っていたＭＴしかかりられなかったと。

自分基準で物語ってるからそういう発言しかできないんだよ

>>708
現行車や国産でしか話できないようじゃ、車板ではいかがなものかと

サンデードライバーのオレは運転するのが楽しいのでＭＴ乗り。
通勤とか仕事でしょっちゅう渋滞にはまるようになったらＡＴ乗るかも。

使い方によっても違うんじゃね？

>>727
またもや意味不明。当たり前の事を語ってるのに、自慢すんなって言うのは
ＡＴ猿だよね。

当たり前のことなんて趣味性低いから
当たり前じゃないこと語ればいいじゃん

先生！生徒にシフトパターンを確認させなかった先生も教育能力相当低いです。

>>726
余るも何も、そもそもMTを置いてないみたいなのだが。
２０年位前ならあったけど。

もし、MTを置いてあるレンタカー屋が近場であるならなと思った。

>>731
そうすると、ＡＴ猿はＭＴはヲタだって話に持ってくだけじゃん

>>732
８６乗り回してる新人ワカゾーに４ｔなんて運転できるワケないよ。常識に考えても。
たとえがむちゃくちゃ。

「操作する、駆け抜ける喜び…」　→　MT
「スゥーーーンスゥーーーンスゥーーーーーン♪」　→　AT

>>734
ヲタの何がいけないの？
あくまでもヲタじゃないという観点でＭＴを主張して
ＡＴオンリーをギャフンといわせようとすることが無理があってアホなわけ。

もうね…面倒くさいから
AT:ｱﾆﾏﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
A(ｱｸｾﾙ)とB(ﾌﾞﾚｰｷ)しか理解出来ないお猿さん

MT:負け組ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
負け組の人種が仕事上使用する車種に多く搭載、またMT運転出来ることくらいしか勝ち誇れる物のない負け組の唯一無二の自慢。(ちなみにMTは普通自動車免許という名前の通り普通に皆取れる免許なんだがw)

これでoK？(´･ω･`)

>>732
２速で発進しろよとは散々言ったんだがね。　２とＲの区別がつかなかったらしい。

負け組みか勝ち組かは所有してる車種によるんだけどね

ＭＴは負け組みかヲタクのどっちかだろ。

勝ち組はベンツＳとかBMW7とか、セルシオとか、高級サルーン（全部ＡＴ）だよ。
もしくは運転手付のクルマ。

絶対見逃すなよ!!!

6月11日(土) NHK 21:15〜22:15
『放送文化基金賞　ﾃﾚﾋﾞﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰ番組賞』
　受賞記念ｱﾝｺｰﾙ
　ﾄﾗｯｸ･列島3万ｷﾛ　時間を追う男たち
　ttp://www.nhk.or.jp/special/schedule.html


過去にト○タ自動車と経団連からの圧力で再放送を当日に中止に追い込んだ経歴のあるいわくつきの回。
たぶん再放送はもうない、最初で最後だ。本放送時は実況板も感動の嵐だった。

先生！運転前、生徒にシフトパターンを教えなかった先生も教育能力相当低いです。

ちくしょう、ヤラレたよ…
タヌキ顔のナイスバディ。俺のハートを鷲掴みしやがった。

つーワケで、今夜も逝ってくるよ。

あれ？

>>740
フェラーリ、ポルシェ、ベンツの海外モデル、諸々海外の高級車には必ずMT設定がありますが、それについて何か

ちなみにベンツの本場ドイツでは主流はMT、
ATは『老人、身体障害者、日本人』の為のオプション扱い

ここは日本です。

>>740
てかおまえ昨日の夜に『スポーツ以外の趣味性の高いMT』聞いてた猿でしょ？
せっかく答えてやったのにそれについては無視？
自分でふっといて

ちなみに漏れも過去は虎乗りだったが、今は２種取ったからハズ運。

↑の番組本放送の時見たが、確かに当たっている面もあるが、ちょっと誇張しすぎな面も感じられた。
ＮＨＫはプロジェクトＸのやらせの件もあるし

※ハズに90キロリミッターはついてないんだが、最近の大型、みんなリミッター外している気がする。
　　100キロで走る漏れのハズを追い越していく大型が目立って増えてきた感じがする。

はず

波津さんって名前なんでしょう？　先生、正解ですか？

>>677
ATのどこイラ辺が進化しているの？

>>672
手動で「出来なくなる」だけだろ

>>690
用途・便利さは車種によって決まってきます。
ATはただたんに、シフトチェンジを自動化して、性能を下げているだけ。

>>700
渋滞で半クラ？
ぜんぜん？

>>423
うほっ
すげぇ香ばしい。

性能つって人それぞれどういう性能を求めるかによる。


つーか。
まだこのｽﾚ続いてんのかよｗ
ﾜﾛﾀｗ

>>753
ＡＴの性能は良いと思う。扱う人間の中にはせっかくの性能を下げている者もいる。

>>719
操作ミスっていうか、動かし方を教えてなかったんだろ？
おまえのミスジャン。

>>720-721
だから、MTを扱えるのは当然だって。
扱えないくせにわめいてるのを馬鹿にしているだけだってw

>>737
MTで人に負けてもいい。
自分自身との戦いなんだから。

fin

>>746
ここは日本だが、
日本人が恥ずかしいままの日本人でいいのか？
おまえに日本人である資格ねぇな

>>756
MTだと、車のいろんな性能を使いこなせる。
ATだと、部分的な性能しかつかえない。

とかくと、「公道では十分だろ」とか言う奴がいるけど、
公道のほうがどのような状況に遭遇するかわからないので、
自由に性能を出せるMTのほうが、理にかなってるわけだ

ＭＴ乗って、リアルで「ＡＴはサルだ」と連呼してれば日本人として恥ずかしくないのですか

なんか連レスの基地害がいる件について。

>>757
ATのシフトチェンジ能力以下の人間が、
免許を取れるありがたい世の中ということだね？

まあ、みんな最初はへたくそさ。
それを練習してうまくなるって、そういうことはどうでもいいのかな？とおもうが。

>>764
まずは言い返してから。

性能云々かいうなら車種にも拘らないとね。
少なくともＭＴじゃないといけないなんて状況は普段の運転ではないけどね

＞MTだと、車のいろんな性能を使いこなせる。
＞ATだと、部分的な性能しかつかえない。

おまえに適応能力が足りないだけだろ。

>>767-768
逃げ腰の発言乙。
例外を無視するということが適応というなら、
まあ正しくもある。
が、車の運転にかかわってるんだろ？機械操作してるんだろ？
出来ないことがあるより、できたことが多いほうが遥かに利点があるわけだな。

性能を使いこなすとかってな発言は
本格的に公道じゃない状況を前提として語ろうぜ

>>769
利点はあるね。
でもその線引きはＭＴ操作云々のみなのかい？キミの基準だと

公道で必要な性能は、ＡＴでも十分発揮できる。
公道で過ぎた走行性能は不要なばかりでなく、事故の遠因でさえある。

レースなんかやるなら別だが、レースはレースでシーケンシャルの方が性能良かったりする。

あ、レースはクローズドサーキットで行われるレースのこと

公道でやるレースまがいのことは、レースとは言わず、暴走行為（珍走）でしかない。

そんなに性能が安全に乗るために重要なら
多種多様な車種がこの世に存在しないからね。

通勤レース

実際、走る・曲がる・止まるの運動性能の高いＭＴ率も高いスポーツ車が一番事故率高い。

運動性能高ければ、それだけ事故を避けられる可能性が高くなるはずだが現実は逆。
運動性能と事故率はほぼ比例しているような状態。

これは何を意味するかというと、スポーツＭＴのりは、運動性能の高いクルマに乗っているくせに
巷の運動性能の低いクルマよりも事故を避けることが出来ない＝運転が下手糞なやつの割合が多い。

と考察せざるを得ない。

曲がるという性能を上げていけば
公道での普段用途では曲がらない不快的な車になっちまうわけで。

＞出来ないことがあるより、できたことが多いほうが遥かに利点があるわけだな。

それなら手動変速も自動変速も出来るＡＴの方が利点があるじゃん。

>>ATザル
おまえらが、スポーツカーに乗るとまともに扱いきらなくて暴走ばかりするのはよくわかったよ。
つまり、車はGPSと連動させて徹底的なスピードリミッターでの管理をさせ、制限速度以上のスピードが出ないようにすれば問題ないな？
曲がるときは、絶対徐行になるわけ。

>>770
サーキットのほうが、部分的な性能しか使わないわけだが。

>>774
性能つったって、快適性能だってあるわな。
車の動きを制限されてしまうATが、まず快適なわけないなぁ

>>778
あの玩具みたいな手動変速のボタンのことか？

>>778
具体的に、ATではならない理由は何？

>>776
結局道具で無くて中の人と言う事なんでしょうねで了解

制限されると困るような運転してるからでしょそりゃあね

>>783
快不快の閾値は人による、と言う事で(漏れは原理主義者違うけどね

ＡＴでなければならないなんて言ってないけど。
ＭＴじゃなきゃいけない、に対してその必要は無いとう事。

×無いとう事
○無いという事

>>784
人によるね。

＞あの玩具みたいな手動変速のボタンのことか？

別にそんなの付いてなくてもギアの選択なんて出来るよ、普通に。

そういやこのスレでAT海苔のもってる車がなにかって話題が出たことあったっけ？
俺の記憶にないんだけど、なんでだろーねー

ＭＴ海苔もな

>>790
？ｗ　レガ海苔がどうとか叩いてるのは妄想なのか？

>>776
脳内妄想乙
スポーツ車の事故率は自爆が多い。
高い限界性能を過信する香具師が多いからで、これは巷の四駆乗りにも通じる。
スポーツ車乗りの間では、ＡＴの方が事故率が高いのは常識なのだが。（かってにシフトミスしてくれるからね）

かつての珍走Ｖシネの首都高速トライアルシリーズで相手のＺ３２がＡＴだったのにはワロタけどね。
珍走=ＭＴってのは過去のものだよ。

ほんとAT猿のMT乗れない言い訳はいつ見ても笑えるなw
興味がないなら黙ってればいいのに、それができずにこんなスレにつられて来てる当たり、
AT猿が自分が運転できないMT二対してコンプレックス丸出しなのは、このように明らかだ

>>793
携帯から乙
あんたもこんなスレあたりに来ているようじゃぁ、大した車に乗っているようでもないね。これこそ明らかだ。

都合の悪い、反論できない意見＝ＭＴに乗れないヤツが言ってるから説得力なし

と思いたいんだろうけど

それでみなさんはどんなAT車に乗ってらっしゃるの？

例題。「若葉と運転歴10年を越えるドライバー」「職業ドライバーとペーパードライバー」「普段珍走してるドライバーと珍走したことないドライバーに珍走をさせる」ここまではATMT問わず、但し同一車種で。
「普段AT乗りとATペーパーをATに乗せる」「普段MT乗りとMTペーパーをMTに乗せる」
さあ、それぞれどちらが事故率高いでしょう。
番外「男と（ry」

>>796
ほとんどがATだから、MTのりのほうが出したほうがわかりやすいよ。

>>794
お、早速コンプレックス丸出しの猿が釣れたぞw

>>795
都合の悪い？w
MT乗りに散々論破されてそのたびにスルーしたりコロコロ意見変えてるのって誰だっけ？
事実、スポ車以外にも趣味性高い車を述べたけど、都合悪くて無視してるじゃん、ここは日本だとか訳分からない逃げかたで

事故云々いうならなるべく運転しないほうがいいよ。

>>799
全然述べて無いじゃん

なんかID:tEmzLYuAOはちゃんとした考えができないみたいだよ。MTのりがみんなこんなやつとは思いたくないね。

ＭＴ乗れないなんて恥ずかしい通り越して惨め

論破だってｗ
相手が居なくなるまでスレに張り付いて妄想で喚いてるだけじゃん。

>>798
へえ、でも俺はみんながどんな車を所有してか知りたいな

10年落ちレガシィ「AT」とかだったら面白いんだけどね

ID:YwT5BeTp0はレガヲタ本人？ｗ

ＭＴ乗れても軽乗ってれば惨めだし
ＡＴ限定でも良い車に乗ってれば惨めじゃないし
世の中そういうものです。

>>806
ストレートだな、俺はレガ海苔じゃないよ　もっと古いのに乗ってる

もっと古い何？

STi 6MT　→ 120i 6AT

>>809
ヒント

いすゞ車
ジウジアーロデザイン
ヤナセでも売ってた車

ピァッツァ？

いすゞといえばイルムシャーとか？

ピアッツア？
ヤナセだとＰＡネロとかじゃなかったっけ？

ベレＧ

>>815
激しく不正解ｗ　答えはピアッツァでした、それのMT

ビッグホーン

イルムシャーと言えば、ワカムシャーとかカゲムシャーとか続編あったよね？
そんないすずも乗用車撤退orz

ツインドリフトのCMを思い出した。

>>816
あああ、走るマヨネーズチューブね。
俺も乗っていた。イルムシャー仕様。シートはレカロだし結構いい車だった。

あと地下鉄の〜のＣＭもあったね。

いすゞスレになってるじゃないかｗ　

それでみなさんの乗ってるAT車はなんですの

エルグランドとフィット

H6式シビック

>>822
>>810最近乗り換えた。ちょっと運転にてこずっていたがやっと慣れ始めた頃（笑

>>682 >>685 ID:D2/Yw2VU0

ええ〜と？
テンプレのどこにオートクラッチがＡＴだと明言されてるのかな？
あなたの脳内スレですか？

つか、テンプレテンプレってあなたにとって世間の事実ってのは
２ｃｈのテンプレで成り立ってるわけですか、そうですか。ｗ

でも２ペダルだと限定免許でも乗れるんでしょ？

>>826
>>827の言う通り。ATの限定免許で乗れる。
そこなんでしょ、ここのスレの意図は。どうでもいいけど。

みんなMTのがよさげな車でもATを選んでるんだなあ
>>825は乗り換えでミッションに不満とかある？

一般ドライバーレベルだと、３ペダルＭＴもＡＴもどっこいだよ。
限定免許持ちでもＤＳＧとかＳＭＧ乗ったら逆転だわなw

>>798
なに？君は人に言うのも恥ずかしいような車に乗ってるの？

と、車持ってない>>831が恥ずかしい遅レスしてます。

>>830
一部車種にしか普及してないメカニズムって、あって無い様な物だよ。
本当に優れて売れるものなら、、他社のメカニズムでもメーカーが金出して採用する。（ゲトラグなりＣＶＴなり）
それが出来ないのは、コストや性能が見合わないから。

沖縄渋滞だらけだしＡＴでいいか('A`)

>>832
都合の悪いレスはスルーしてる君の方が恥ずかしいよ
出、君はどんな恥ずかしいAT車に乗ってるの？

>>829
パワー半減だからね。それを忘れるくらい驚きの連続。
MTと感覚が違うんです。すぐそんな驚きはなくなるだろうけどね（笑
慣れてしまえばみな同じ。何年か後の乗り換えの時にはMTに戻るかも
しれないんだけど、その時はクラッチレスMTかも。

>>831
>>810

>>831,835
で、何に乗ってるの？

>>835
>>823

で、君は"現行SLKのMT”だっけか？W

>>853
え？じゃあ君はMTに乗ったこともない分際で『MTなんて必要ない』とか言ってたわけだw
そのくせ『その気になればMTくらい乗れる』か？w

>>837か

>>839
都合の悪いレスはスルーですか？W

>>838,839 ID:tEmzLYuAO
はやく教えてよ。

> フェラーリ、ポルシェ、ベンツの海外モデル、諸々海外の高級車には必ずMT設定
これの中のどれか？それは確かにすごいよ。

まあフィットなんて乗ってるような低所得民じゃあセカンドカーに趣味のMT車買う余裕なんてないんだろうなw

ＭＴ車ね、免許取って最初に買ったのがＲ32タイプＭのＭＴだけど。
今はエブリィ・キャリィ・アトラスなら運転するけど？Ｗ

>>843
何だ、キモヲタじゃん

>>842,844
はやく教えろよ。
確かに自分は２ｎｄカーも持ってないし、ま、バイクは持っているけど。

どんなのに乗ってるのよ？　ほらほら。

で、どんな素晴らしいＭＴ車乗ってるの？

12年落ちレガシィＭＴ？

フォードのフレンディ

妄想乙！
フォードならフリーダだわなＷ

あと『乗ってる』ってだけでいいなら
フィールダーとプレオとアクティにも乗ってるが

ＡＴ批判する前にせめて車買えよな。

>>849
自分の無知をさらけだすなよw

親兄弟が乗ってる、だろ？

おっとすまん、俺の間違いだ
フレンディはマツダだった

あれ、オーナーじゃないの？　長く乗っているとわかることもあるよ。　

お前リアル馬鹿だろ？
マツダ→フレンディ
フォード→フリーダ

で、次はおきまりの『乗ってる奴なら100％分かるクイズ大会』ですか？

>>856
鬼の首取ったかのようにw
ああ、それ以上はつっこめないのかw

>>ID:tEmzLYuAO
おもしろかったよ。 ではまた。

はぁ？乗ってないの100％確定してるじゃんｗ

>>859-860
あー、はいはい、それ以上突っ込んで恥じかくのイヤだからそういうことにしときたいわけね
いいよ、そっちの方が都合いいから

いいなら、なw
いいよな、貴重な休日を自宅のパソコンの前で過ごせるやつって

おいおい、恥ずかしいのはお前の方だろ？ｗ

>>827 >>828
………あのさ………、
他人の発言にテンプレ読めって突っ込む前に
スレの流れを読んでから突っ込んでね。

「免許制度的にはＡＴだが、構造自体はＭＴ」って話の流れだったんだけどね。

>>863
で、おきまりのクイズ大会はまだー？
ケータイからだと大変だけど答えるから出してよー




『その後おまえの車についてのクイズだすからw』

必死だなｗ
お前が免許取って車買ったら付き合ってやるよ。

>>847
オレはこっちな。

>>765
そうです。高性能のＡＴ車を持っているのに違反やマナーが悪かったり
ダラケた運転をしている人です。不慣れでもヘタでも運転技術の向上を
はかっている人はＡＴを上手く使いこなす様に努力しているので大変良い事だと
思います。

>867がいい事言った

誤爆ｽﾏｿ
>867×
>868〇