【ＳＵＶ】オン・オフタイヤスレ【ＲＶ】

横浜ゴム　　　　　　　 http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
ブリヂストン 　　　　　　　　　http://www.bridgestone.co.jp/
ダンロップ 　　　　　　　　　　　　http://tyre.dunlop.co.jp/
オーツタイヤ　　　　　　　　　　　　 http://www.falken.co.jp/
トーヨータイヤ　　　　　　　　　　 http://www.toyo-tire.com/
ピレリ 　　　　　　　　　　　　　　http://www.jp.pirelli.com/
グッドイヤー 　　　　　　　　　　　http://www.goodyear.co.jp/
ミシュラン 　　　　　　　　　　　　http://www.michelin.co.jp/
コンチネンタル 　　　http://www.continental-tire.jp/top.html
クムホ（英語ｏｒハングル）　　　　 http://www.kumhotire.com/
ハンコック 　　　　　　　　　　http://www.hankooktire.co.jp/

２

>1
これも入れとけや
http://www.bfgoodrichtires.com/
http://www.intercotire.com/
http://www.mickeythompsontires.com/

またタイヤ関連スレかよ…


そのうちバンラジやノーパンクのスレまで立つんじゃねーか？

需要少なそうだし情報量も少なそうだなぁ。
でもちょっと興味あるので静観。

ＢＦグッドリッチのオールテレーンだけはゴメンだ…。
オンロード性能の悪さ。
物凄い重量。
この二つだけで十分な理由だと思う。
燃費もすぐ悪くなってるのが分かるし、
カーブ、ブレーキ時は他のタイヤに比べると危ないといわざるを得ない。
まぁかなり減らないからもつんだけどね。

グッドリッチが重いのは有名だねぇ。
オールテレーンもそろそろなくなるんじゃないか。（と言われて随分経つ）

Ａ/Ｔは殆どのサイズがバン用だから重いのは仕方が無いな･･･

>>6 >>7 >>8
アレだけ重いのはデメリットしかうかばないんだが、何かメリットがあるのか？
同じサイズで他社のタイヤより５ｋｇ以上（一本あたり）重いのは耐えがたいさ。

みんなのお薦めは何処社？？？

PCならミシュランだけどさ、SUVとかも同じようなもんなのかな。
PCの話するなら、ピレリ軽いね。
SCORPION使ってる人いないのかな。

>>9
サイド分厚く付くってるから小がねーんだべ

ヨコハマのＡＶＳ・Ｓ/Ｔのインプレ誰かしてくれ。
何処に書いてもレスがない（笑）
ミシュランのシンクロンと迷ってるんだが…。

オールテレーンはエンジンの静かなSUVには向かないなと思い、舗装路寄りの
ロングトレイルT/Aにしたが、タイヤの重量は考慮に入れなかったなあ。
このタイヤも重いのかな・・・
そろそろ履き替えだから今度比べてみよう。

>>11
強度って事か・・・。

>>13
ＢＦタイヤはミシュランが販売してるから聞けば重量も教えてくれるはず。
タイヤが重いと燃費が悪いし加速も悪いしブレーキも利かない。
それがＢＦクォリティ・・・

デューラーＡ/Ｔはどう？

>>15
高いよっ！！
っていうかタイヤの値段と性能はある程度比例するのか???
だとするとトーヨーは…!!!

夏タイヤがスリップサイン出てるんで交換しよーと思うんだが、通勤に使って時々林道とかに行く程度の用途で、
有る程度頑丈な（以前サイドウォールに大穴空いたんで）タイヤでお勧めって無いですカ？

一応候補はGRANTRK AT2 サイズは純正の225/80R15か、なんか妙に安かった275/70R15デス。

>>17
その大穴あいたタイヤ教えれ。まずそれからだ。

>>18
ゴメソ、もう履き替えて３年は立つんで記憶ないっす('A`)
一番最初のも中古車についてた奴＠５山ぐらいだったとしか……。

その後に履き替えたDUELERはそこそこだったので、違うのにでもチャレンジしてみるかと思って書いた訳なのです。

>>19
参考にならないですね…。残念。
いつも思うのですが、起業人の成功者としての本よりも失敗した人の本のが必要ですよね？

みなさんにお聞きしたいことがあります。現在グッドリッチのAll-Terrainというタイヤを履いているのですがこのタイヤは冬もスタッドレスの変わりになるのでしょうか？一応オールシーズンと聞いたのですが不安で・・・

スタッドレスの変わりになるんならミンナそうしてる罠

ですよね・・・ありがとうございます。

ｵｰﾙﾃﾚｲﾝはｷﾞﾘｷﾞﾘﾋﾟﾝが打てる…

>>21
All-Terrainは他の四駆タイヤと比べるとオールでいけるのですが、
雪は「なんとかなる」程度です。「どうにもならない」の手前ですがね…。

因みに都内はピン打っても合法だからある意味アリかも。

ジオランダーＡＴ＋２はどうですか？

国産ＡＴタイヤの中では、オフロードに強そうなトレッドパターンですが、
接地面が少なくてウェット性能・ドライグリップ・高速安定性などの
オンロード性能は不満を感じますかね？

A.V.S　S/T　＞　ジオランダーＨ/Ｔ　＞　ジオランダーＡ/Ｔ　？？？

ウエットって2つの評価軸があるよね。

濡れた路面に対してのグリップレベルと、水溜りや
豪雨の際の対ハイドロプレーニングと言うか、排水性能
の問題。
例えば､乗用車のＳタイヤなんて、ミゾが浅いから
排水性はあんまり期待できないけど､濡れてるだけなら
普通のタイヤなんかよりグリップいいし。

>>28
おっしゃるとおり、雨天時の性能は２つの側面があると思っています。
国産ＡＴタイヤの中ではジオランダーＡＴ＋２は溝面積が比較的大きくて、
耐ハイドロ性は良さそうに思えますが、やはりその分、
ドライ＆ウェットグリップに大しては不利なのかな。
ＡＢＳが早効きしてしまうとか。。コーナー時にトレッド面がよれて
不安に感じるとか。ロードノイズが煩いとか。

多くの国産ＳＵＶが新車装着で履いているオンロード指向が比較的強いタイヤと
比較して、どれぐらい舗装路でのドライ＆ウェット性能が落ちてしまうのか？
実際にジオＡＴ＋２に履き替えた方のインプレが聞きたいです。よろしくです。

ロードノイズは煩い方が良いと思っている俺はアリ？

>>30
十分アリだが五月蠅すぎは周りに迷惑かかるので（爆音マフラーよりゃマシだが…）ほどほどに。


漏れもGRANTREK MT2とかの音好きだし

>>31
そんなに煩いタイヤって存在するのですか？？？やはりＭＴ系はダートタイヤみたいな？

俺のタイヤ選択の優先順位（ロードノイズは順位外…）

１　グリップ　
２　格好　パターン
３　重量
４　耐久
５　値段

>>32
グリップてーとオンタイヤだろうし、PT1とかラグジュアリーSUV系向けタイヤのがいいとは思うが。。。

>>33
レスさんくすです。

必要を感じてグリップ重視なのです。
そもそもオフロード車（俗に言う四駆）は車重が重いからタイヤの性能は高くないと不安。
ちょっとした交差点でも若干スピードを出しただけで鳴くのは如何かと思うし。

デューラーＡＴ694は、今まで履いた中では一番よかった。

舗装路では静かだし、直進安定性もグリップもなかなか。
排水性もいい感じ。　でも、雪はダメ、曲がれないｗ

オフはダート林道くらいしか走ってないけど、飛ばさなければそこそこイケるかと。


グッドリッチは「減らない」に執着した私が馬鹿でしたorz
舗装路での加速が悪くなり、燃費が猛烈に悪化。
アンダーが強くなり、止まれない…。

>26
ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞ〜AT+�U ぃぃょ

ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞ〜AT+�U どこがどういう風に良いのさ？

グッドリッチATはいた。思ったよりうるさくなかった。

あと、意外と荒れた舗装でもハンドルもとられにくいね

まあ、その前にはいていたのがスコーピオンZEROの285幅のだからだろうけど・・・

ＢＦのマッテレ35×12.5履いてます。
激重！燃費悪！うるさい！全然止まらん！接地面積小さいんで、高速でも
ハンドル軽すぎ！

街乗りするには機能性０！




でもかっちょいいからもう他のタイヤ履けません・・・orz

外径３６インチクラスでオンロードでも使い勝手が良いオススメタイヤ
ってなんでしょう？
以前はあまり選択肢が無かったのですが最近は情報が増えて悩んでいます。
できれば幅は１４．５インチ
スワンパーのラジアルＳＳＲ
ミッキートンプソン　バハベルＨＰ
ディックシーペックラジアルＭ−Ｃ
などを考えているのですが、グランドホグやニットーのグラップラー
などは情報量が少なく困っています。
何か情報ありましたら宜しくお願いします。

>42
車が分からないけど
GM、トヨタのIFS車にバハベルは オススメしない。
俺はGM車にバハベル入れてたけど
６０ｋｍ/ｈ以上でメチャクチャ揺れた。
ミッキートンプソンも該当車種では揺れる旨表明してるよ。

＞４３
車はランクル８０です。
今バハベルの３６×１４．５なのですが轍をものすごく
ひろって、車線変更がすごく怖いです。
バハベルは特に轍をひろいやすいと聞いたことがあります

タイヤで
ブリヂストンDUELER A/T694とヨコハマGEOLANDAR A/Tで迷っています。
値段ではヨコハマのほうが６〜７千円安くて、お店の方もヨコハマを勧めるのですが
ＢＳのブランドイメージが私にはあって。。。
どちらか使用されている方いらっしゃいませんでしょうか？
どっちが良いんでしょうか？

>>45
比べるならＡ/Ｔ694とＡ．Ｖ．Ｓ　Ｓ/Ｔだろ。

ジオＡ/Ｔは凡たいや。

ｼﾝｸﾛﾝのｲﾝﾌﾟﾚ誰かしてくれ

ダートタイヤについて誰か語ってくれ。

>>38 次第にうるさくなりグリップ落ちる。減りは硬化して半分位から止
まるので長く使えそうと思いきや雨の日のグリップの無さにビツクリ。
>>47 でもってシンクロンにした。
オンでの乾燥・雨天ともグリップ良いし静か。
林道程度の砂利道は普通に走るならＯＫ。飛ばすとズリッと滑る
砂浜はダメ　微妙なアクセル操作で埋まらないようにしないと沈む
店員にサイドウォール弱いよって言われたけど剛性感はあるので腰
くだけにはならない。ただ尖った石などで切れそうな薄さは感じる。
車のサスが貧弱だとバンピーな路面でタイヤからのショックを吸収
できずに車がブルッとなる（上手く言えなくてスマン）
タイヤにサスが負ける感じ。重量級のＳＵＶ向けだと思う。
ちなみにラン８０ドノーマル　サスへたり車だす。

>>49
シンクロンはエクストレイルのまったり運転には向いてそう。
そんなおいらはｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞの新車タイヤ（TOYO）をﾔﾌｵｸで仕入れました。
はじめはいいけど最近止まらない気がする。1.5慢�`くらいなのに

>>50 エクストレイルにシンクロンだったら攻める走りにも
ソコソコ耐えたのでは？
シンクロンはタイヤサイズ（巾）によって味が違うのかもね
２６５だとバタバタする事もあるし。

>>49 >>50 >>51

インプレありがとう。
そして無事ヤフオクでゲット！装着したら俺がインプレを書く予定。
これでｸﾞﾄﾞﾘﾁﾞＡ/Ｔとお別れできる！さよなら最凶のタイヤ…。

>>52
50はtoyoのインプレ

↑
？？？

>>50はシンクロンがよさそうといっているだけ
履いているのはﾄﾖタイヤなんだろ。

>>55
それが何か問題あるのですか？？？
シンクロンが良さそうと言うインプレッションに何か疑問があると言う事でしょうか。
東洋履いていようがいまいが。

アンチミシュランの登場か？！

53から会話がぐちゃぐちゃだな。

ミシュランが嫌いなんじゃないか？
ＴＯＹＯをスルーしたのがよほど気に入らないと見える。

漏れ　冬タイヤ：ＢＳ　夏タイヤ：ミシュラン
Ｆ１じゃ考えられん（藁　

生まれてこの方冬タイヤって買った事無い都内暮らし。

>>42　轍に取られて怖いって思うなら幅広タイヤの時点でＸ
バハベルはサイドまでパターンがあるから取られやすいけど
総じて幅広タイヤは轍に対しては不安定になるって。
10.5だって取られるんだから

どのオフタイヤが一番雪に強い？

出来ればスノータイヤとか買いたくない。
買っても殆ど使わないから勿体無い。

履かなくなったオフタイヤって何処か買い取ってくれる所ある？In都内
オークションは発送がめんどくさい。

先日、四本抜いてそれっきり。そして邪魔・・・

中古タイヤ買い取りの店とか近所にないの？
俺が引き取ってオクに流してもいいけど、オフタイヤは相場知らんから難しいな。

>>65
２６５/７５−１６って需要ありますか？BFです。