【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】

スーパーハードコンパウンドのSタイヤ

>>923
185/60/14？

色々調べてたらこんなサイト発見
ttp://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

↑お〜そこ面白！

>>927
耐久性で比較したらRT215の方がAD07より長持ちでは？

>>930
既出

>>932
耐久力：Z1＞RT215＞AD07

こんな感じ？RT215履いたこと無いからなー。ちなみにサイズは人気の
185/60-14なんだけど、RT215にはなぜかサイズがない訳で。

A:175/60-14で加速重視だ！タイヤの幅が16mmも減るけど加速で勝負だ！
B:195/60-14でコーナリング限界うｐ！加速は落ちるけど最高速は伸びるぜ！

さて、AとB、どっちがｸﾞｯﾁｮｲﾊﾞｯﾁｮｲ？

B

ちなみにエンジン周りノーマルのロードスターです。
馬力の無さ、加速の悪さには定評がありますｗ

それだったら軽快性が損なわれない方がいいと思うけど乗り方によるよね。

AD07は４ヶ月でご臨終になりましたって乗り方です。
ミニサーキットみたいなところ走ってるんで185から
175になったらタイムがどんくらい変わるかって心配もありまする

自分も185がメインなんだけど、175との比較ってすごく知りたいかも。
峠で遊ぶから175で立ち上がりを稼いだほうがいいのか、185or195でコーナー稼いだほうがいいのか。。

>>934
そこがダート複合路面なら175がいいんじゃね？
舗装路面なら基本的に太く大きくするのがセオリー

タイヤサイズは185/60/14が絶望的になりつつあるし、
195/60/14すらラインナップから外れつつあるのが現実。
生き残り最右翼の195/55/15の導入が一番妥当な選択しだろうな。
それに外径上問題が発生するなら人気のファイナル変更して解決すべきだろ。
たぶんロードスターも最近のは16インチとか履いてるんじゃないの？

なーるほど。185のAD07と175のRT215がどれくらい差が
あるのかなーてのがポイントっすねい。

前に195/55/15のRE01で走ったこと有るけど、思いっきり加速
悪いし足はドタバタするし（めちゃ重いホイールだった）
すぐに185/60/14に戻しちゃった経験があるんで、ちょっと
195/60/14は二の足を踏んでみたり。

185/55/14とか有れば良いんだけどねえ〜〜。

>>941
185/60/14からなら195/55/15じゃなく195/50/15が順当なサイズだろ。

サーキット走行・・・からコピペ

市販ラジアルでコストパフォーマンスを求めるなら、

BSのB500系統。

マジ話だけど誰も信じてくれない。
信じてくれたのは後にも先にもキトキトと○TSだけだったorz
CR-Xで間瀬9秒、エボ１ですら間瀬10秒出るタイヤなんだけどなぁ・・・


あ、あとBシリーズがコストパフォーマンスに優れてるっていうのは、
単純にネオバや01Rの３〜４倍は長持ちするって言うこと。

※事務化長野県選手権でRE55SよりB500が速かったっけ。


だそうです

>>942
また微妙なサイズが出てきたなｗ

>>930
BS売りたいって意図がミエミエ

ファイナルまであと５４

果たして『ヒント：ファイナル』の謎は解き明かされるのか！？

次週お楽しみに！

自分の乗り方だとGPくらいで十分満足だったんですが、安かったんでつい、
AD07なんていいタイヤ買ってしまいました。

今まででは考えられないくらいの速度で曲がれます。調子に乗りすぎて
一回リアが滑りましたが、その挙動も思いの他穏やかだったので、なんとか
なりました。が、怖かったんで二度とやりません。
普通に乗る分にはグリップに余裕があるせいか、実に安心して乗っていられます。
が、少し軽快さがなくなったような気もします

やっぱり自分には無用の長物なのでしょうな。いい経験をさせてもらいました

いやあ、AD07のグリップはマージンと考えればいいんｼﾞｬﾏｲｶ

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|　ファイナル厨　 　 　　:|
|. 　 キ チ ガ イ 警 報 !!　:|
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>>948
たぶん軽快さはハンドルレスポンスの代償だな。
もう一度グレード落とすと、車が曲がらずにハンドルだけくるくる軽快に回るのに驚くかと

グリップがある分、単にそれだけの損失があるんでしょ。
いわゆるグリップにパワーが喰われた状態。

ネオバごときでパワー食われる車両なんて185/60/14以外に考えられんな

ヒント：Q's

結局さ、ハチロクやロドスタがもうタイヤメーカーに見捨てられつつあるから
皆必死なのよね。どんどんブレーキでかくなって純正はコンパクトカーでも15ｲﾝﾁから
変なサイズを保有するヨコハマネオバには感謝だけど、
皆ネオバだからもっと食うタイヤがあればそれにすがって非力や古さをカバーしたいと。
かといってインチうｐすると財布がｲﾀｲからやりたくない。
というのが漏れを含めてこのスレに群がる理由なんだろな。

時代遅れの嘆きみたいなモンですわ


哀しいケドこれ、現実なのよね

>>954
ヒントは板違い。ｷｴﾛ

しかし、スポーツタイヤを大量消費するのは一昔前のスポーツカーに乗ってる香具師等がほとんどなんだから
もっと昔サイズを充実して欲しい。185/55/14とか185/55/14とか185/55/14とか…（ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

>>955
漏れの書き込みかと思ったｗ
なぜにメーカーはでかいホイールを付けたがるのか　orz

>>957
漏れも60から55にして加速力を上げたい。
んで色々検索したら185/55/14でハイグリップそうなのは
フェデラルS595とヴィモードくらいしか無いのね

>>958
RE01(非R)は185/55R14なかったっけ？もう製造中止かな。
そのサイズは711が出てた頃も710しかなかったような。

ヒント：ファイナル

>>959
ある。実際に春先に185/55R14のRE01を購入した知り合いがいる。
01のラインナップのうち需要の高そうなサイズから01Rに移行してるみたい
だから、01Rにないサイズなら01がまだ残ってる。

984です

パワーが喰われてるというよりは体感的に違和感がある感じです。
いちいちブレーキ踏んでからハンドルを切らなくても普通に曲がっていくので
なんだか運転している気がしないんです。
まあ、それだけ安全ってことでしょうけれども。

リアの空気圧を気持ち高くしてみたらだいぶ良くなりましたが、
多分慣れてきただけですね。

ちなみにサイズは205/55/Ｒ16。車はＥＲ３４のＮＡです

間違えました
984＞948

EP82とか106海苔がいるなw

>>957
道路星や86が一昔前のスポーツカーに入れてもらってない事実を認めなきゃな。
195/55/15や195/60/14はちゃんと残ってるんだし

俺の車も185/55/14だ
一昔前のコンパクトカーもインチアップするとこのサイズ
13インチは壊滅だしこのサイズの14インチはDZ101とRE01くらいしかない

ｓｔｅｒ≠星

「roadster」で一つの単語なｗ
185/60/14とか、195/50/15とか需要はありそうなんだけどなぁ。

俺は175/65-14が標準だけど14ｲﾝﾁのﾀｲﾔが絶望的なので15にしたよ

195/50-15ならあるだろ
01R,AD07,Z1,R1R
RT215,615が無いけど裏組みできないから俺的にはOK

道路星ﾜﾛｽ
>>964
バカ晒しとくかｗ

>>964

ファイナルに近づくにつれ、ロードスター粘着スレになってきたな
つまりこういうことだな

答え：185/60/14、ロードスター

なんかこのスレに常駐するロドスタ乗り、痛いの多いきがする。なぜか？

フロントを０１Rにしたんだけどタイヤの表示見たら
ZR１８じゃなくてR１８だったんだけど０１から０１Rになって変わったの？

実はロドスタ海苔に見せかけたハチロク海苔に見せかけたスターレット海苔かもしれないと言ってみるテスト

ま、オレはろどすた乗りなわけだが、それなりに香ばしいと自覚してるし問題なし。

次スレはないのかな。これで収束？
俺的には最後の最後でいい感じの流れになってきたので
次スレあってもいいような気がしてるんだけど。

それは>>396のみぞ知る謎だ

ヒント：ファイナル