今頃ツライチなんて時代遅れ

何回見てもカッコイイとは思えない。
なお、ホイールスペーサー使用する場合、ボルトの打ち直しは必須。

姉妹スレ「今頃非4輪独立サスなんて時代遅れ」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113021632/

あっそ

にげと？？ホントに？はじめて(^-^)

電車は車ではありません。


　　　糸冬　　了

じゃあ今は何が流行り？

違ったみたい、、、ごめんね、、（´･ω･`）

姉妹スレとかウケルな

つーかツライチの時代などあったのかどうかが疑問だ

最近にはツラウチが効果的に

これはもうダメかも分からんね

はい

土浦ナンバーは今も昔もダサイだろが。

テッチン黒塗り、カバー無し、フェンダーから30mm内側でポジキャン
これ最強！しかし土建屋と間違われるのでそこは腕でカバー

俺はツライチ全盛期の頃でもどこがかっこいいのか理解できなかった。
同時にオーバーフェンダーやブリスターフェンダーも嫌い。
ノーズからテールにかけての直線ボディがいいのになんでそこだけボコって膨らんでるのが
かっこいいのかが分からん。
やはりノーマルフェンダーに程良いサイズのタイヤをテールだけ被せて乗るのが最高。
尻さがりのセダンはかっこいい。ただそれだけのこと。

お前等イストのへっこみ加減見てから言え！ｗ

ブリフェンのツライチって、何のためのツライチかわからないな。
もはや手段が目的化してるっつーか。

スムージング的な思想で、ボディとタイヤの面を美しく融合させるための手段が
ツライチってやつなんだと思ってたが。

個人的には、ふといタイヤでツライチは、かっこいいと思う。

ただ、ＦＦ車なんかで、ほそいタイヤで引っ張ってツライチにしてると、

なんか見てて気持ちが悪い！

ツライチは、ふといタイヤがフェンダ−内に入りきらなくて、ギリギリ出ちゃいそうってのが、

かっこいいと思う。

何故、ボディーを切断するという発想がないんだろう？
不思議だ。

スペーサー使うとハブセンターにぴったり収まらなくなるので、精神衛生上よろしくない。
車格・パワーを明らかに上回る幅広タイヤ・ホイールはバネ下重量増大・燃費悪化でよろしくない。
ホイールのオフセットで気持ちマイナス位でいいや。

少し内側に入っている位がカッコイイと思う。

大昔のS11シルビア（ベース車：310サニー）はともかく、最近の車なら
せいぜい+1インチのホイールに+10mm幅のタイヤを履く位が一番お洒落。
純正サイズが一番格好いい？

p.s.
最初から+1インチのホイールに+10mm幅のタイヤを履かせて見栄を張る
ヌバルのシトは心でください。2.0Rに17インチはいらん。

S11は中学生に大人気だった。（今の30代後半〜40歳の兄ちゃん達な）
「白い稲妻　シルビア」を「白い汁」と略して爆笑。
最高級グレードはZSEX（RS出るまで）。

大学生は「電車」と呼んでいた。（今の40代後半〜50歳の兄ちゃん達な）
つまり、>>4は40〜50代のおっさん。

電車の中で白い汁→逮捕！

まぁ漏れのクルマは鉄チンでツライチなワケだが。

鉄？
電車ヲタか？

>>22
それは鉄っちゃん

鉄チン、かえってカッコイイよね。

ハイテンの鉄チンなら下手なアルミよりイイ！と思う。が、高くもある。
スタッドレスのセンターキャップ付きもイイと思った時期もあったが9穴は
萎える・・・バランス悪いしひびは入りそう。
センターキャップ付アルミも同じく！

やっぱり車種専用設計の純正orオプション品のホイールに限る。

純正ホイールだけどスペーサーかましてツライツの直前まで
外に出してやるとイメージ激変してｶｺ(・∀・)ｲｲ！

>>16のカキコを見て
「悪意の無い黄金厨は対応に困る」
ってスレを思い出した。

漏れはオフセットの少ないテッチンを探して履いたからスペーサーナシでツライチに近くなってｳﾏｰ
そのぶんリム深くてカコイイ！！

>>1
禿同！
今はトレンドに敏感なＶＩＰでもツライチじゃなくツラウチに以降してるからな

＞トレンドに敏感なＶＩＰ

ＶＩＰってついただけで物凄くﾀﾞｻく感じる。

なんだ流行りかよｗ

ツライチって言葉を久しく聞いてなかったなw
今の子でも知ってるのか？

男はツライチ　　主演　厚み≠ヨシ

ツライチってサスがストロークしたらどうなるの？

ツメ切るなり折るなりしてないと当たって死ぬよ

てかツライチって何の略？？

略称じゃないかもよ

面が一つになると書いてツライチって読んでるのを（車以外の）何かの本で読んだ記憶が。まあ詳細不詳、ＮＣＮＲでおながい

ツライチ

車体がぺっちゃんこにひしゃげた状態のこと？
乗ってるシトもツライチ、つうかツラ、イチ瞥しても誰かわからない。
















イタイギャグだな。

ツ
ラ
イ
チ

↓↓ほれ。

↑
うっさいﾊﾞｶ

オマイ等に流れる「辛い血」

つまんねーよ
らりってんじゃねーよ
いんてりぶってるんじゃねーよ
ちんかすが

ツラがイチモツになっちゃたよぉ！






















の略

今後のスレタイ候補

今時ゴムタイヤなんて時代遅れ
今時チューニングなんて時代遅れ
今時セダンなんて時代遅れ
今時社外カーオーディオなんて時代遅れ

俺のセル塩、ツライチやオバフェンじゃなく、ナロードデフだぞ！タイヤは前輪
細めの後輪はミッキートンプソンだBIP海苔も遭遇したら必ずすげーって顔してるよ
そのかわり後部座席は半分以上タイヤが占めてるんだけど、乗り心地も悪いがな。

↑↑↑
なっ訳がねー



って吊られてみた

引っ張りリムツラははっきり言ってかっこ悪い。

標準リムより少しだけ幅広のリムで、サイドウォールを真っ直ぐ立たせタイヤツラにする。
これが基本であり定番。

ツラロクかツラナナあたりからカッコ良くなるね

＞これが基本であり定番。
どんぐりの背比べ。ｗ

＞これが基本であり定番。
DQNの頭には考え付かん程様々なバランスの上に成り立ってる現在の車の
それも足回りをいじるのは時代とか格好とかの以前に外道。

>>46　さらしage

>>46
( ';ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!

>>47-51

食いつく餌が無いからってそんな物に手を出して･･････ｗ

>>52

さらにそいつらを食い物にするなんて・・・・・・ｗ

ツライチ族に聞いてみたいよね。
「スクラブ半径はどうなったの？」

ツライチはキャンバー角度をつけ爪切りしサスをガチガチにして干渉をふせいでるよ(･∀･)

燃料まだー？

ツライチにすると雨の日にボディが汚れる。
タイヤ直後のボディ面に、醜い自車タイヤによる飛び石キズが入る。

ツライチは車として最低限かつ重要な条件だからなぁ。
雨の日とかボディの傷とか、どうでもいい細かな事とは引き換えに出来ないでしょ。

てゆーか日本車は、フェンダーとタイヤの高さ方向の隙間も大きいし、オフセットも内側に入りすぎ

冬のチェーンを意識してんのか？

＞オフセット
意味知ってる？

ツライチ（・∀・）ｶｺｲｲ
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