★☆★マッスルカー総合スレPart1.0★☆★

半年ほど前にはあったと思ったのですが、いつの間にか落ちてましたので立てました。

地球に優しくない非エコカーについて語りましょう。

現代車社会の異端児マッスルカー乗りが2ｹﾞﾄ。

マッスルカーでお値打ちに手に入る車種は？
故障しても部品とかってすぐにあるのですかね？
馴染みの店ってなきゃだめ？

4様が余裕で(ry

無駄にでかくて故障続きでも好きなんです…
マッスルカー…

どうも食い付きが悪いようですね。

俺もマッスルカーのスレ立てたっけな、すぐ落ちちゃったけど
ヘミクーダやマグナムチャージャーが好きな奴はいないのか

ageとく

月曜日だったかな？
外環道で黄緑色したクーダ（たぶん。詳しくないんで）が走ってた。
違和感ありありだったけど、なんか素敵♪

>>9
それってまんま水彩絵の具の黄緑色だったでしょ？
クライスラーのハイインパクトカラーの１つ、ライムライトですね

原油高騰で米国ですら乗る奴少なくなりそうだな…

>10
そうそう。
水彩絵の具というよりポスターカラーみたいな派手な色だったよ。
あれ、オリジナルで用意されている色なんだー。

俺のツレに二人居るよ！マッスルカーに乗ってるやつ。

クーダとチャレンジャー。
どっちも７０年式。

俺がもしも定年退職したらマッスルカーに乗っていたい。

お互い年老いた身体(車体)で最期を迎えたい。

男のロマンですな

アメ車以外にはマッスルって無いのか？

俺ならまだ若いうちに乗りたいな、定年後の体にパワステなし　エアコンなし　変なグリップの
マニュアルシフトはキツイｗ

爺さんが乗るからカッコいいｗ

MOPAR！！
’67GTX欲しいな・・・

新しいマスタングのGTプレミアム欲しい。
もちろん5MTで、あれはマッスルカーに入るかな？

ムスタングはマッスルっぽいけどフォードＧＴもマッスルって言っていいの？

マッスルカーの定義だけど、ある雑誌にはこんな風に書かてた

パパやママも乗ってそうな平凡な車に不釣合いな超ド級のエンジンを積み込んだ奴
トランザムやカマロはどうなんだと言われそうだが、あれはベーシックなグレードは
ただの直6エンジンで特別スポーティな車ではない　コルベットは元々スポーツカー
なので走りのためにどんな強力なエンジンを積んでいてもあたりまえ、マッスルカー
とは呼べない

　

>>16
国産マッスルがあるとして、あえてあげるのならばGTO。

マッスルは旧車のイメージ

まっするかー欲しい

漏れのまっするの定義は

エンジンが必要以上に強力
足回りなどはそうでもない
普通車四人乗り

かな

三菱ＧＴＯってマッスルっていうよりネタっぽいんですが・・・

>>27
なんでネタなんだよ
三菱ＧＴＯていえば、
中身はディアマンテなのに、
ツインターボ搭載していて
足回りはそうでもない
普通車４人乗り（２＋２）じゃないか。

ＧＴＯっていえばＮＡのＡＴに決まってるじゃないか

んだ！

色は絶対白で決まってる

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ポンティアックGTOはマッスルカーの元祖らしいな　

元祖はマッハ�Tだと思っていた。

地味だけどランチア・テーマとかどう？
具だけフェラーリ

ランエボインプは派手だからだめかな

マッスルの中で何が一番好き？俺はＧＴＯかチャージャーかな。

やっぱりヘミクーダで　モパー系ならどれも好きだけどやっぱり別格

69カマロがいいですね
あとはAARクーダも魅力があってすきです

マスタングが好きです。いつかは欲しい車のひとつです。自分はMTがいいんですがほとんど見かけません。
マッスルカーに限らずアメ車はスポーツカーでもATが多いですよね。

モパー系はいいですね。あの年代のＭＴはやっぱ大変なのかな？

さすがに誰も３１にはつられないな
そんなおれはコルベットファン

モパー系はシフトノブから普通じゃないもんね、なんかガングリップみたいな感じのいかにも
操作しにくそうな奴　GMやフォードのは普通に球形とかのが多いのにね

>31
は他にも書き込んでいる

ダッヂ ＳＲＴ-4でダッヂ ヴァイパーに勝つにはいくらつぎ込めばいいですか？

DOGGE VIPPER


うはwwwwwwwwwwおkwwwwwwwwww

VIPへ帰れｗ

DODGE VIPER

ストカー行く人いる？

時計を見たら3：33だった

ダッヂが一番。

>>47
行きますよ〜。

http://pages.motors.ebay.com/browse/Collector.html
試しに見てちょ！

ロードランナーはやっぱ’７０だよな？

つーかマッスルカーはマスキー法以前の車種に限るよな

SCNのｸｰﾀﾞ×2、ﾁｬﾚｿｼﾞｬｰのｹﾂ上げｶｺﾖｶった。

ageちゃうよ　最近ノーマルクーダにマグナムエンジンを載せたのが145マンであったのよ
これって買いかな？？

男なら血反吐吐いてでも買うべし

最初に・・・
クローンを否定する気はサラサラ無い事を言います

オリジナルと並ぶ(見比べる)機会が有った時に悲しくなるのは確実。

俺のは“○○仕様”これはいずれ悲しくなります。

ノーマルクーダ？

ＣＭで日産ＮＯＴＥに抜かれてる車って何？

たぶんシェベル

NOVAだろ。

マッスルカーマジ抜いた
漏れのNOTE最強とか言いそうだな

ＮＯＴＥ乗ってる。先月免許取得して車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもファミリーカーでＡＴだから操作も簡単で良い。ＮＯＴＥは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スポーツカーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。後ろフルスモのＶＩＰだともっと怖い。
速度にかんしては多分ＮＯＴＥもマッスルカーも変わらないでしょ。マッスルカー乗ったことないから
知らないけど日産が作った新車でそんなに変わったらアホ臭くてだれもＮＯＴＥな
んて買わないでしょ。個人的にはＮＯＴＥでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでマッスルカーを
抜いた。つまりはアメリカ産のマッスルカーはＮＯＴＥに勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑　おつかれさま
多分、マッスルカーの運転者はキミの事は景色の一部としか見てないぞ。

いまだにオーバーヒートしてるとかNOTEに抜かれるとか
駐車スペースで苦労してるとか
50'sがフードの上に土足で乗られるとか
日本のCMは根底からステレオタイプで表現してるよな。

>>63は>>62に対して頑張ってあげただけなのでは？

速いということも重要なことだけど、それよりも
アクセル開けた時のトルクの方が気持ちいいんだな。
そこがNOTEとマッスルの違いだろ。

と釣られてみる。

あんま６３イジメルとなんでネタ扱いなんだよーって続き書きこむから気をつけろ
という６２の漏れが書きこむテスト

あのCM見て正直マッスルカー欲しくなったぞ

俺も正直、ノートよりノバの方が欲しいと思ってしまった。
ゴーンさん、ごめんなさいｗ

でも、実際維持するとなったら、相当の出費覚悟しなきゃならないなぁ・・・

旧車だから故障の修理費はしょうがないとして
税金がねー、ボーナス無いみたいな考えならいけるか

車と心中するつもりで服や女、酒とか他の趣味をやめると維持できるぞ。

ｳﾝﾁもたいまさこ

つーか>>63が改変コピペな件について

マッスル文化が来る事を願って保守あげ

マスタングとかダッジマグナムとかで予兆はあるけどね
ネオマッスル時代到来か！？

もたいまさこ

保守

あー欲しいのばっか

http://motors.search.ebay.com/_Plymouth_W0QQfsooZ2QQfsopZ3QQsacatZ6376QQsamcmZ6001QQsameyZ1975QQsammkZplymouthQQsamsyZ1964QQsaspiZ2QQsatitleZQ2a

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6409&item=4551617288&rd=1
これ
どうだろう・・・・

貝かな・・・安いし・・・

＞俺も正直、ノートよりノバの方が欲しいと思ってしまった。
クルマの魅力が断然違いますよね
ココに書き込んでいる人は皆同じでしょうね

あのCMのノバ、実際にフレイムスペイントされている個体なのかな・・・？
なんかぼやけてて合成かな〜と思ったりもしたが。

ノートのCM、おかしいからJAROに電話だな。

コブラ

コルベット

コルドバ

>>82
バカ丸出しのCMだからほっといていいんじゃないか？
あれをみてどっちがいいかは皆わかってるはず

男の夢として、マッスルカーに一度は乗ってみたいのですが、車庫の都合であまりうるさいのはダメなんです
矛盾、無理があるしつもんだとは思いますが、比較的静かなマッスルカーってありますか？
男らしく苦情を突っぱねたいところですが、何分そうもいかなくて…

走りながら暖気でいいんじゃないか

>>87
欲しいマッスルってどんなやつかな？
全部が全部うるさいわけじゃないよ。

実際にマッスルカーに乗ってる人、車種と年式と燃費を教えてくれませんか？

>>88
>>89
レスありがとうございます
とりあえず、自己完結してしまいました
どうせ乗るなら変に妥協するより、一番自分が良いと思ったのを選びたいので、まず引っ越す事にします
予算的にもまた延びてしまいますが、その方が後悔しないかと思いまして…

国産ターボの６００ｐｓ仕様に乗ってた事もありますし、現在も４５００のＶ８に乗ってるので、なぜそこまで欲しくなってるのかはわからないのですが、昔ワイルドスピードを観た時に思った
『こんなアメ車乗って、マルボロふかせてみてぇ！』
という一念のみで動いております

俺ってバカですねｗｗｗ

それで良いんじゃないですか？
どんな車を狙ってるの？

どれだけバカになれるかかもしれないねｗ

俺のはリッター2〜5くらい60年代マッスル

鬼のような燃費やなぁ。

燃費の話だけど、前にカーマガジンでアメ車の特集があって（１５年くらい前）
それにトランザム・４５５ＨＯが出ていたんですよ
それの燃費がリッター８００メートルだって

戦車並の燃費だなｗ

グリコのキャラメルかよ！！

リッター800m…

仮に満タンで60�gだとすると

…

！

48km！！！！！！

戦車だ戦車だ
↓　戦車AAよろ

>>99
100リッター以上入るんではないかと

これでいいかな>>100さんよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ll二l二llﾆl二ll 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .__ll);!［oo,!‐' 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿_,,,ｒ―'‐ﾞ'ﾞ'‐'､ニ;―----,､ 
　　　　　　　　　iﾆi===========!ニニﾞ=／　　　,,,　,,,　,,,　|__　| | |ﾞi, 
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿,iﾞ＿＿＿ヾ>ヾ>ヾ>　|__,!_!_!_i,＿＿＿＿__ 
　　　　　_ｒiｭxx-,‐''''ﾞﾞﾞ´￣￣(二i￣￣￣￣￣￣|￣(二i￣￣￣￣<,,)￣<,,)￣'‐'｀| 
　　　ｔ'''´|.ﾞ''ﾞ_､ｒ'二二| 二二二二二二二 | 二二二二二二二二 | 二二二二｀ヽ/ 
　　　 ｀''‐<´ /　‐二 | 二二二二二二二 | 二二二二二二二二 | 二二二二／!! 
　　　　　　｀''i-‐''ｿﾞ´ .,ｒ==､、 ,ｒ==､、 .,ｒ==､、 ,ｒ==､、.　,ｒ==､、.　,ｒ==､、 !!.◎.》>' 
　　　　　　　 ｀''''ﾞ､.‐‐|i ◎ !|-|i ◎ !|-|i ◎ !|-|i ◎ !|‐‐|i ◎ !|‐‐|i ◎ !|‐ﾞ'_,,=''ﾞ' 
　　　　　　　　　　｀ﾞ'=ゞ==ソ,,,ゞ==ソ,,,ゞ==ソ,,,ゞ==ソ,,,,,ゞ==ソ,,,,,,ゞ==ソ=''ﾞ 
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
つーか、タンクが100リットルあったとしても、80キロくらいしか走れないんだな・・・
気軽に乗り回すわけにはいかんよな、こりゃｗ

で、一万三千円で８０キロか
どんな乗り物なんだこりゃ

age

Aカーズに乗ってるクーダすごいね

いや俺は裏のｽﾀﾌｧｨｱに萌え、変態道を歩みたい。

>106
実は俺もそう思ってたりして。あれは良い。

今、本気で買うとしたら何だろ？
例えば今乗ってるのがアボーンしたりしてさ。
俺はさんざん悩んだあげく、あっさり‘68チャージャー探すかな。
シルバーに黒バイナルでホイールはＢＢＳ。
そう、アレに載ってるやつと同じのｗ

mage

アレってMoparPerformanceのカタログ？
なら’67GTXのアレの方が好き。ググったらショボイ写真しか無かったけど。
探し方間違ったかな。
http://www.greenval.info/magstories/silverbullet/silverbulletfrontside.jpg

↓過疎スレだしお気に入りのページ紹介しとくよ。
http://www.musclecarcalendar.com/toppage1.htm

>>110
gm!

最近、昼にナッシュ・ブリッジスやってるね

こんにちは。自分は先月アメ車買ってまだ素人ですが
どうも水温が210F位でこれから
夏に向けて不安なのですが、よかったらみなさんの
熱対策の方法などお聞かせくださいっっ

�@ファンシュラウドを付ける。
�Aラジエタのコア増しする
�B電動ファンを付ける
�Cファンクラッチ付ける。
�Dアルミ製ラジエターにする。
�E冷却強化型のクーラントを入れる。
�Fフードに熱気が抜ける細工をする。
�G昼間に乗るのを諦める。
�H乗るのを諦める。

ありがとうございます！「1」と「6」はしてあります＆しました。
これでも下がらないので凄く参考にさせていただきます！！

何つうかね、漏れの車の事をバカにするんだわ
「今時アメ車？マッスルカー？バカじゃね？ダサ」とか。。
漏れの車は英車だっちゅうの！

新型マスタング５ＭＴコンバーチブルが最強に(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…んだが。

昔から憧れてたが結局乗らず終いだぁー。
7200ccとかってどんなパワー感だろ。
Gチェロキーの5900ccには前に乗ってたことあるんだけど
やっぱし全然ちがうんだろーなぁ・・・

夢は行動しないと、待ってても叶わないよーっ！思ったら買う！そうじゃないと
ずっと憧れで一生終わるからねー。なんて生意気でスマソ

いやーそうだけど嫁の目がｺﾜｰてGチェロが精一杯だったよﾄﾎﾎ・・・
結局写真やプラモで頷いてw

夢を実現するためにＢＭＷで教習中ですＹＯ

只今２段階２時間

>>110
有難う御座います！最高でした！マッスルカーのサイトって検索してもなかなか出てこなくって・・・
先日67マスタングを手放したばかりなのでこのサイトで我慢します・・・

自分は夢叶って（ってか借金してまでも買ったんだが）今は
幸せだよ。なんか何をしても幸せって感じでっっやっぱり良いよ！
憧れてた車に乗るって。。。リッター4？しょうがないなーって
感じで燃費悪くても全然幸せで。。。

>>123
車種は何？好きなら燃費も気になりませんよね！

スレタイ見て、
ファミコンRPGメタルマックスの、
無敵病院地下にあるマッドマッスルの
「救急車」
かとおもいますた。

って、知らないヒトには訳わからんか。

>>155
書き忘れたけど、トンネル渋滞は注意ね。
熱の逃げ場が無くて、ボディーの鋼板までギンギンに熱くなるから。
最悪230度は超えないようガンガレ。
僅かな望みだが210〜230度間で熱冷バランス取れて
水温上昇がストップするかもしれない。

>>124
エルカミーノ乗っております。まだ一回もMOON等のイベントには参加
してませんっっアメフェスに行くかもですっ

アメフィスは井倉が嫌いなのと来てる連中の質が悪いんで行かないでいる
ロカビリーとかアストロ族とかLOW系とかウンザリだ

まじっすか！！結構偏ってるイベントなんですね。。。
128さん的にはオススメはどこなのでしょう？？

アメフェスはドラッグが良かったんだけどなぁ〜
128じゃないがMoparMeetオススメ（ｗ
いや、マジで

>>129
偏った考えはむしろ俺なのかもしれないけどね。
ただ「アメリカ」ってだけで殆どジャンル問わずでやるから
いかにもってのが来るんだと思う。
純粋にアメリカ車が好きなヤツもいれば
ヤンキー、バニング、VIP的な血が流れてる連中もいる。
俺はそいつらが嫌なんだよな。
だから行かないでいる。
で、俺も130と同じくMparMeetはいいと思うな。

あ、Moparの「o」が抜けてたｗ

へミクーダいいよなあ

「アメ車」が好きな人と、「アメリカ」が好きな人の違いがあって、
超えられない壁がある気がするよｗ

カクカクしたMoparも好きだ〜

雑誌で読んだんだけど、70年以前のファイヤーバードやトランザムって思ったよりコーナリングがいい
って話だったんだけど、モパー系はどうなんだろね(フォードは論外らしい)

インターミディエイトならそこそこ良かったんじゃないかな？
Ｂボディとか。レースで好成績残してるし。
マスタングで走り仕様にしてる人いるけど、
ノーマルはダメダメなのか・・・

黄緑でボンネットが黒のダスターがいいな

>>137
いいねぇ〜！

モパーのカラーチャートのページ
http://clubs.hemmings.com/clubsites/cowtownmopars/color.html
これはＡＡＲとＴ/Ａだけだけど写真入りで解りやすい
http://www.aarta.com/pictures/aarta.html

やっぱモパーはライムライトかプラムクレイジーがいいな

パンサーピンクもらしいよね。

俺はＢ５ブルー好き。ちょっとグリーン入ってる感じが良い。
PLYMOUTH乗りだけど「Blue Fire Metallic」とは言わないなぁ。
Ｂ５ブルーの方が言いやすいし、人によってだけど伝わるから・・・

もし持てるならＧＴＸがいいな。

GTXなら’67か’70かな。
’71とかのレイバンマスク好きな人もいるね。
苦手な人もいるけど。

漏れはやっぱしチャレンジャーだな
この前「バニシングポイント」のDVDがあったので借りて
久しぶりに観たが、ｶｺﾖｶｯﾀ〜音も渋い〜

ワイルドスピードX2にも出とるぞ＞チャレ
エンジン吹かしてボディがプルプル揺れてた
ほんとにあんなに揺れるのか知らんけど

チャレンジャーならT/A超好き！！
あの流体力学なエアスクープに惚れ惚れ。
５年くらい前に大阪のBUBUでプラムクレイジーのT/Aが
300万弱で売られてたけど、程度良さそうだったから買えばよかった。
今でも時々後悔するｗ

GTOのATの350乗ってる。先月カルフォルニアに中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、俺より長生きしてるのに。マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。350は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。400cu.inと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ夏の渋滞で止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ビックブロックもスモールブロックも変わらないでしょ。
ビックブロック乗ったことないから 知らないけど排気量がたくさんあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもスモールブロックなんて買わないでしょ。個人的には350だけでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGT500を抜いた。
つまりはGT500ですらGTOのヘミには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

↑ポンテの350と400は全くの別物ですよ〜！
350が乗ってるって事はレマンだね！
騙されますたなｗ
GTOにヘミなんかないしぃ・・・
厨房か？？

石塚ｻﾝ石塚ｻﾝ

ＧＴＯは日本で五台くらいしか走ってないとおもふ

・・・

ヒント：コピペ

ｽﾘﾀﾞｲﾔGTOﾎﾜｲﾄ

相変わらずマッスルカーにとってこの季節は辛いものですね。

私は脳内で乗ってるんでオーバーヒート知らずで快適です

旧車にはつらい季節になってきましたなぁ。
今年か来年早々にはアルミラジエタを入れてみようかな。
発電量は確保したから、真夏渋滞でもギンギンエアコンを目指そうかと。
高圧縮のドドド音を出しながら、夏の渋滞で窓閉まってるのは、
我ながらちとキモいとか思ったりするが・・・

ついでにageとこ。

そういえば知り合いが’67のGTO探してたり。
ネットで探して輸入代行で…って思ってるみたいだけど、いいのは高い。
最近はネットしながら時々テンペスト！とかルマン！とか叫んでこわい。
多分値段みて、お！とか一瞬思うからだろうなｗ

ＧＴＯはタマがまずないから業者通すと異様に高くなるね
ヤフオクに出たＧＴＯは５００とかだった希ガス

ttp://www.cars-on-line.com/18455.html
クッかっこよすぎだ、漏れもほしい

元も貼っておく
ttp://www.cars-on-line.com/

>>157
ナイスサイト！
Moparのとこ見まくりました＆お気に入りに直行〜
いつかは欲しいって車が沢山ありすぎる・・・

70年式トリノGTまぢほすぃ・・・
あの横長テールまじかっこいい！
いつか絶対買ってやる〜！！！

アメフェスが偏ってるって書き込みがあったけど、あのイベントはアメリカン
テイストを楽しむイベントだと思う。日本で最大のアメ車のイベントだし、
とにかくアメ車の全てが分かると思う。今年もクレイジーケンバンドやクール
スのライブもあるし、めいっぱい遊びたおそうと思う。絶対行って損はないと
思う。念のため　　http://plaza.rakuten.co.jp/fujisaf/

e-bayによく出てるから知ってるかもだけど

つ【ttp://www.happycarz.com/index.php】

しかし、、、、
どうして、モパーはこうも高いの？↑
なんでさ？！

希少価値×熱狂ヲタ×伝説×景気

日本の伝説
やっぱアレっしょ男のＺ１

みたいな感じかな
あとハコスカ

そういやケンメリGTRも高いよなぁ

＞160
そこに来るのがそんな輩(アストロ族やローなやつら)が多いからそう感じるんじゃない？
ヤンキーの血がドクドク流れてるような連中ね
俺もクレイジーケンバンドやクールスが嫌いだしグリーサー気取りも性に合わないな
「日本最大」なのかもしれないが「アメ車の全てが分かる」わけではないよね
行きたい人は行けばいいしと思う

AAR-CudaってノーマルなCudaと比べてどうなんですか？

つまり立ち位置だとか性能的に。

そもそもAARって何d(ry

>>167
オールアメリカンレーサーズ の略だよ。スペルうろ覚えで書けない。
ALL　AMERICAN　RACERS　かな？
SCCAのトランザムレースでカマロが勝ってたり、マスタングが奮戦してて
車が売れなかったからチャレンジャーのT/Aと共に参戦。
そして僅か１年で撤退…
優勝は出来なかったけど入賞はしたという立ち位置です。
…マジレス立ち位置はホモロゲ・モデル。
レース参戦前提のハイパフォーマンスモデルです。
細かい話はネタ本行方不明なので書けない。。。

アメフェス、今年は行けそうにないなぁ。

>>168
おお！即レス感謝です！

ちょっと前に、日本のイベントにナッシュブリッジス仕様のクーダが出てた雑誌をチラ見したんだけど、あれって本物？レプリカ？

雑誌買いそびれたんで確認できない…orz

国内でそれ風に作ったヤツだよ

>>171
やっぱりそうなんだ…

70コンバーチブルに71の顔をポン付けしたのかな？

>ポン付け

それはそれで勿体無い気がするけど。
一応71ベースで作ってあるんじゃない？
本土では撮影の為に何台も作ってたみたいよ。
ググ先生に聞くと色々な話が聞けると思う。

’71ヘミコンバーって14台だっけ？9台だっけ…

あれ？ヘミクーダのコンバーチブルは11台と聞いたような気がするが…

ところで71年型のコンバーチブルって、ヘミ以外の仕様のも全部あわせて十数台ってことは無いよね？

340とか383とか440とかもあわせれば、結構な数になるんでしょ？

違うのかな？

教えてｴﾛｲ人。

洞ー映画で、ファンタズムって知ってる椰子いる？
５作ぐらい在って、パート２でひっくり返って３でヘミのコンバーで復活してた。

何台だろか？

車もちんこもでかけりゃでかいほどいい。

今更「ハイウェイマン」を観た。
やっぱり俺はこっちのクーダが好き。

>>179
クーダとエルドラド以外良いとこ無しだあの映画ｗ

チャージャーﾎｼｽ

中々みんな知らない人多いな。87へ．ﾎﾝﾄに調子ｲｲ車でﾉｰﾏﾙなやつはﾄﾞﾄﾞﾄﾞと言わずｼｭーﾝとまるでｶﾛｰﾗのような音だよ（2､3台見た）96位の燃費の話、そりゃ調子悪いだけ．状態良の455（MT）なら5〜8ｷﾛは走る。ｵﾚも429MT（'71）で4〜7ｷﾛ走ってた

連書きすまん、ちなみに車種はﾏｽﾀﾝｸﾞだった(455は知合いの話)ｵﾚ的にはﾓﾊﾟｰだろうがFOMOCOだろが旧い車に目が無い。ATは走らせ方で1.5倍位燃費のびる（ｷﾞﾔ痛むが）加速したらNで惰性。OH代かｽﾍﾟｱMTあればｶﾞｽ代より浮く人いるﾝでない？70以降はｽﾃｱも良!

↑
？？？

あれ、誰も返事ねぇなぁ。あるのは？だけか。HEMIがどーのDODGEがどーの能書きはいいから乗って見れ。おまえらキモイよ。乗ってみてから故！

夏だなぁ・・・

>>182
愛車がカローラで友人に71マッハ1乗りと88トラのハイカム、ハイコンプ、ボアアップ
した香具師がいる漏れが来ましたよ。（両方とも今はスクラップになっているというのは秘密）
＞ﾎﾝﾄに調子ｲｲ車でﾉｰﾏﾙなやつはﾄﾞﾄﾞﾄﾞと言わずｼｭーﾝとまるでｶﾛｰﾗのような音
ハイコンプレッションの車が湿った音ではなく、乾いた音を出しているのは
聞いた事はありますけどね。ドドドじゃなくてパパパパパ。
シューンとカローラのような音は聞いた事はない。
もしかすると、C6とかはそんな音がするかもしれない。
俺のツレはみんな貧乏でそんな物買う金は無いけどね（ｗ
Vである以上ポルシェのようなバラける音になるのは仕方がないと思う。
直列のようなフオーンという音は出ないよ。
特に加速と減速の時にわかると思う。
NASCARでも上に回り続けているときはつながった音だけど、
加速中はバラけた音がしない？

レガシーはタコアシつけるとばらけた音がしなくなるらしいがアメ車もそうなのか？

>>188
俺のツレのレガシーはバラけてた。
柿本のマフラーだったと思うが、
触媒から後ろだけ替えてた。
エキマニから全部替えれば変わるかも？

つか、出てこいっていうわりには自分はどうしたの？夏休みの宿題？
>>こぶら

マフラー換えたスバルって迷惑だよね

マッスルカーの、ドロドロドロって音が好きです。

あの頃のマッスルカーって、だいたい4MTしかない。
5MTのマッスルカーは、ないのか？

近年のモデルでは５ＭＴや６ＭＴがありますね
当時はＡＴも３速やモデルによっては２速のものもあるので、やはり時代なんでしょうか？
あとひとつ考えられるのはトルクが大きいのでワイドレシオのギヤを好んだのではないでしょうか

CHALLENGER R/Tには440-4と440-6があるみたいですけど、440MAGNUMってのはどっちのことなんでしょうか？

廉価モデルは3MTだったりするしね

<194　両方ともマグナム、キャブの数の違い

スーパーバードのバカ丸出しな形がいい

日本の走り屋だったらAE86とかS13とかシビックとかっていまだに人気あるよね。
アメリカの走り屋さんに人気なのってやっぱマッスルカーなの？？

↑マスタング、カマロが主流。

２００マッスル

Go!
Go!
Muscle!!

>201
それ筋肉マン？

>>196
ｻﾝｸｽ、勉強になります。

>>199
そうなんですか。
じゃあ他にもコルベットやヴァイパーなんかも走り屋御用達？

↑国産に例えると

ヴァイパー→NSX
コルベット→R
カマロ、マスタング→スカG、ツアラー


こんなもんかね。
既存だろうけど日本のFF（セリカ、シビ）辺りも人気らしい。

アメリカ人はドリフトしないよ

>>205
ちょっと違う希ガス
ヴァイパー→NSXの例は妥当だと思うが
コルベットはZ辺りかと

マスタングはスカＧ（コブラ＝ＧＴ−Ｒ）で桶？
カマロはシルビア辺りって感じがする。

↑
カマロ＜マスタング？？

そういえば元々マスタングの対抗馬として販売されていたカマロとファイアーバードですが
今では生産が止まってしまいました、それでもマスタングは頑張っていますね

自分のなかではカマロ＞マスタングですね

今ではGTOが復活したんでこちらがマスタングの対抗かも。
しかし最近のアメ車はGTOに限らずマッチョな感じはしないな。

コブラ427いいなぁ〜(ﾟдﾟ;)なんかエンジンがそのまま走ってる感じ〜

アメリカのマッスルカーって日本で言うスポーツカーの事？

↑
否。
スポーツカー≠マッスルカー

マッスルカーはマッスルなんである。

マッスルカーって、一見普通のカッコなのに強力なエンジンを乗せてる車を指す…んだよね？
いやまぁニュアンス的なところで…

トヨタがカローラにアリストあたりのエンジン積んだら
マッスル？
イエンコみたいにディーラーの名前付けたりして

日本車で例えるなら三菱GTOでしょ

スポーツカーとマッスルカーの定義と決定的な違いを次の方どうぞ
↓

スポーツカーとは速さを求めるもの マッスルカーとは60〜80年代の大排気量車で速さをもてめるもの

スポーツカーは2シーター。
マッスルカーは60〜70年代前半までに生産された4シーターで尚且つ
特殊で強力なエンジンを積んだ車のみを指します。
ですから2シーターであるコルベットは生粋のスポーツカーであり
マッスルカーではありませんね。
最近は80,90年代のパワーモデルもマッスルカー扱いされてますが
本来はマスキー法で出力を抑えられてしまったエンジンを積んでる車は
それからは除外されるもののようです。

214さんの仰るとおり
「一見普通のカッコなのに強力なエンジンを乗せてる車を指す」というのは
あながち外れてるわけではないですね。

じゃあ現行型って言うか今のところ一番新しい形のコルベットやヴァイパーはマッスルじゃなくてスポーツって事か

インターミディエイトサイズの「２ドアセダン」に高出力ビッグブロックエンジン載せたものって思ってたんだけどどうでしょう？
４人乗りでもカマトラみたいに２ドアクーペベースだとスポーツカーぽくない？

マッスルカーの定義

バカみたいに（アメリカンとも言う）デカイ車体に
アホほど馬力のある（あくまでもOHV）エンジンを積み
常にホイールスピンしながら走る直線番長のことである。

GT350とかのシェルビー系はマッスルなんだろうか？
個人的にはスポーツカーぽいのだが

ＧＴ３５０はレースを目的としたベース車両といった意味合いが強いですが
今でいうグループＡ車両のようなクルマなのではないかと思います

そういえば先日ブルーメタリックにホワイトストライプのＧＴ３５０を見ました
もしかするとレプリカかもしれませんがとてもカッコよかったです。

あんまりストイックなのは
マッスルっぽくないよねー

シェルビー車はいい意味でアメリカン。

スーパーバードはバカ丸出しでキングマッスルだな

GTO復活するならニューマスタングみたいに昔の縦目を現代的に解釈したモデルがよかった
あれだとひとつ前のマスタングっぽいな
しかしながらチャージャーとかも復活してきてマッソー好きの漏れはうれしいんだけどね

NEWチャージャかっこ悪くね？
何で４ドアなのかと

国産だけどJZXツアラーって見ようによってはマッスルぽいと思うのは勘違いでっかそうでっか

お聞きしたいんですが、ヘミってなんですか？
日本で言うところの無限みたいなものですか？
今日、バニシングポイントのリメイクを見てこの名称がでてきたもので・・・。

屁実

Hemiでググろう

ｴﾚﾉｱ(´∀｀)ﾕﾆｺｰﾝ

>>230
バニシングポイントってリメイク出来たの？バニシングin60じゃない？

>230
ヘミというのはヘミスフェリカルを省略した言葉なんですが
半球型燃焼室のことをいいます

>>234
バニシングポイントのリメイクあるよ。
DQN警官のダッジチャージャーとのバトルがカコイイ！
オリジナル版より、ソフトな内容となっております。

レスありがとう。
>>234
こないだwowwowでやってた。バニシングポイント激走2000�`って題名で、テレビ版みたいだった。
>>236
そう！それ！オリジナルでは全裸でバイク乗るおねーちゃんが出てた。
　
>>231、232、235
サンクス！

>>235
半球にするメリットは何でつか？

238 よくわからんが半球体にすることで同じ排気量でもよりパワーがでるようになるみたい！
例.5700cc=300ps
HEMI.5700cc=350ps

へえ、VTEC並に画期的だったんだねえ。
ならヨーロッパ、日本でなぜ流行らなかったんだろう。

ボアのでかいポルシェのフラット６なんかも限りなく半球形に近い燃焼室だよ。
ヘミが流行らなかったというか、ヘミという名称をあまり使わなかっただけで、似たような燃焼室形状のエンジンも結構あるよ
アメリカンＶ８の業界では抜きん出た性能だったためヘミという名称が際だったのかもね

新マスタングはマッスルかな？

半球型燃焼室はＯＨＶエンジンで採用するのはプッシュロッドの取り回しが大変なので
あまり使われなかったのではないかと思います、アメ車のエンジンはウェッジ型燃焼室が多かったですね
日本のエンジンではトヨタのＴ型エンジンがＯＨＶですが半球型燃焼室でした
あとヨーロッパではフランスのルノーの一部（ゴルディーニエンジン）がＯＨＶで半球型燃焼室でした

燃焼室を半球型にしたがるのは燃焼効率が良いためで給排気バルブをクロスフローに配置でき
給排気効率もよいということです

カムシャフトがヘッドにあるＯＨＣエンジンでは半球型燃焼室が多いですね
ただ最近の多バルブエンジンでは半球型というよりもペントルーフ型燃焼室の応用型が多いようです

ボヘミアン

コストがかかるってのもあんまり流行らなかった理由かな。
確か1950前後から市販車搭載だったかな。

1
2
3
マッスルマッスル

一番人気のあるマッスルカーとは何なのよ。
教えて、ムキムキマン。

日本車のりはマッスルカーを語る資格はない
教えて君が多いしむかつく

>>247
ミスターマッスルにきまってるじゃん

今日始めてチャレンジャーの実車を見たよ。
でかっ、思わず口に出た・・・。

日本国内のドラッグレース会場でよく見るぞ。
エンジンどんなの積んでるのか知らないけど
あれじゃ国産車には勝てんと思う。。。
（クラスは違うけどね）
速く走ろうとすればするほど街乗りしにくくなるしね
２５００回転程度のコンバーター付けてたけどなんか乗りにくかったよ。
４０００とか５０００なんてとてもじゃないが乗れないと思うわ。

マッスルってATが多いの？

>250
チャレンジャーごときででかいと思ってたらまだまだ甘い。
あれは程よいコンパクトカーだからね。
>252
国産がヘタれでどうしようもなかった時代からATが広く普及してたから
多いといえば多いかもしれない。
本土には色々あるから日本に持ち込まれた車両だけを見て判断はできないよ。

爆発！デュークのリメイク版、日本で劇場公開するんかな？
スタハチみたいにビデオのみか??

爆発デュークはよく見ていたな〜
ハザードカウンティーの話だったけど、保安官たちも面白いキャラだったね

ジェネラル・リーのプラモデルを持っている（1/25と1/16両方）
アメリカのサイトでジェネラル・リーの写真が多く写っているのを見たことがあるよ

リーンーグーーにーー♪

イーナズマ走ーりー

マッスル違いじゃ〜〜
牛丼一筋３００年〜〜だったか？

>>255
MPCの１／25って、中身チャージャー500だよね？箱開けてガック死したの思い出したよ。

>>257
ほーのーおーーのーーー

戦士を照らっすーー

ＭＰＣのチャージャーはたしか５００だったと思います
1/16は６９年式だったはずですが・・・

まあアメリカのプラモデルですからお気軽に行こうということで
深く考えないほうがいいのかも知れませんね〜

飛ーびーちーれー

きーんにくびぃーむー

最近車の話題ないね・・・

本国でもマッスルってまだ人気あるのかな？
結構日本車やヨーロッパ車の人気もあがっているだけに。

土地などの不動産と同じく取引されてますよ。
値上がる一方ですね。
既に投機の対象になってます。

なら、チャージャーとかでも本国では値打ちあるんだ？

たまにはe-bayとかで値段見てみたら？

保守あげ。話題が無いねぇ・・・
省エネのこのご時勢だから一般の人はあまり乗らないのかな？

最近って旧車って流行んないんかな

いまじゃアメ車っていったら、すｖ　だもんな。。。。

環境破壊車

流行りで乗るもんじゃないしね

シェベルなんか格好いいと思うんだがねえ。
ずんぐりしてて

>>275
映画「ラストアメリカンヒーロー」観てたら、64'〜65'シェベル欲しくなった。

イェンコ

買えたとして、後々一体どこが面倒見てくれるのか。

シボレーだしメジャーな車だからどうにでもなるだろうな

↑カマロでっか？

68クーダって70以降のクーダと比べて大きさはどうですか？

写真見る限りじゃ68はかなり小さく見えるんですけど。

あと68の426HEMIと、70の426HEMIって全く同じものですか？