150万以下で買える激しく面白い4人乗りFRを語れ！

少ーしだけフツウから逸脱したい、家族持ちの団塊オサーンから、
セールストークに乗ってついついミニバンを買ってしまった、ナウなヤングまで。
古い／新しい、国産／輸入車、セダン／オープン、何でもOKデス!
多少予算オーヴァーでも、面白けりゃまあしょうがないな。

ワゴンR

2シーターでFFの車

スープラ

スープラ

スープラ

>>2
FFじゃないスか・・・最初からコレですか・・・
>>3
はいはい
>>4
スープラ、イイかもねえ。後部座席ちょっと厳しそうだけどねえ。あと、お勧めがあったらURL貼ってくれない？

三菱GTO NA AT 白

GTO NA AT 白

速い、マジで、ちょっと感動する。嘘かと思うかもしれないけど140Km/hでマジで34GT-Rを抜ける

BMW3のカブリオレとかどうですか？MTなら激しく面白いですかねえ？

>>9
マジっすか、ハンパないッスねえ。でも、140km/hって、どこで出すんですかね？

>>9
東関道ですね、失礼。しかし、亜空間へ突入してイスカンダルへ到着しそうなので、140km/hで抜くのはやめときます。

ＧＴＯは直線番町
世界の常識

GMC typhoon は、どうですか？
4WD ですけど...
排気量4300cc　ターボついてます。
はやいっすよ　

>>14
ああ、あの、フェラーリを抜く（って言われている）ミニバンでしょ？面白そうっちゃ面白そうだけど、やっぱ直線番長？
スープラ、GTO、GMC・・・面白いのはどうしても大排気量になっちゃうのかねえ？

シルビア

M3

アルテと書いて欲しいんでしょ？ｗ

シャルマン

RX-8の修復あり中古

R34GT-t

>>17
激しく面白そうだが、激しく予算オーバーしてる気がします。買えるとこあったらお願いします。
>>18
う〜ん、いいんですけど、ギア入れ間違えても平気で走っちゃうんですよね？
>>19
あー、D1のね。激しく面白そうだけど、走るやつどこで買えるんすか？
>>20
ドリフト中後輪の片方が転がっていったら激しく面白いですが、後処理が激しく鬱です。
>>21
すんません、見た目がもう、本気汁出まくりで・・・。アルファ156のﾎﾞﾃﾞｨ乗せてくれたら最高なんだけど。

・・・ＦＲといえばやっぱり走り屋系になっちゃうんかねえ・・・。

アルテってバイワイヤじゃないよねえ？

アルファロメオ７５　ツインスパーク　コレどうでしょう？

ホンダ　ストリート

エンジンめっちゃ回る

>>24
修理に年間７０万かかるらしい・・・

ﾏｼﾞﾚｽ
クラウン

>>25
ミッドシッピ！でエンジン回れば激しく面白そうだが、4人乗せた時にどうか！？あと、激しく横転しないか！？

>>27
クラウンにも色々ですが、どのあたりがおすすめです？

アスリートの中古、150万円あれば結構イイの買える
速いし、剛性も高く豪勢でもある。
BIPも楽しめるうえ、ファミリーカーもこなせる
平成7〜8年以降のは燃費も7〜10くらい走るから文句は無いだろ

GX91マーク�U。
部品鳥社いっぱいあるから、修理も安上がり。

JR120イスズピアッツァですねぇ　ターボ、直四、FRできまりでしょ。

>>30
出た、ＧＴ！グランツーリズム！総合力が高いっすよねえ。現行スカイラインも予算内ですが、どうでしょう？
カタチは現行スカイラインセダンの方が断然カコイイと思いますが、走りは2500のアスリートと比べてどうでしょう？

おい、いい歳こいて頭文字Dにﾊｱﾊｱしてるそこのｷﾓﾃﾞｳﾞ!!祭りだぞ!!

【OFF板で反日左翼のプロ市民の工作が発覚して祭り中！！！】


２ちゃんねらーらしい方法で中国の反日デモに”抗議”しよう！という呼びかけスレが立つ
　　↓
その方法が花を持って中国大使館に行き、渡すというもの
　　↓
ちょっと待て・・・それって「日本国民が謝罪」してるようにしか見えないじゃん？という疑問
　　↓
OFF会の代表こちらの質問には答えずのらりくらりとごまかし
　　↓
代表のメアドをぐぐった所、反日左翼団体の人間であることが発覚し祭りに。

つまり塩沢、鶴田は2ｃｈネラーを騙し、日中友好という言葉で誤魔化した売国デモを実行しようとしていたってことになり、祭りになる。
しかもそのデモに、中国から今も虐殺弾圧され続けているチベットのダライ・ラマを招待しようと考えていたこともわかり、大騒ぎに。


　　まとめサイト
http://matarikougi.seesaa.net/
http://d.hatena.ne.jp/plummet/20050416

>>31
ＧＴ系っていえば、マーク�U、クラウン、スカイライン、あと何でしたっけ？
ところで、GX91って、中古車サイトで探すときには何をキーワードにすれば良いんでしょう？年式？
>>32
なつかすぃ！当時デザインが斬新だったねえ。やっぱ激しく面白いですか？
カーセンサーで59.8万円の2000XSターボが在りますが、コレですか？
しかしこの辺になると、程度の良いのを探すのが大変そうですねえ。
余った100万円で、いじりまくるのも良いですねえ。

>>34
うーん、かしらもじＤですか？あまり興味ないッスねえ・・・。
その祭りは激しく面白そうですが、今日はもう寝ます・・・。
明日のニュースに「ぬるぽ」ってプラカード出てないかチェックするよ。

ホンダ ストリートは高速で激しく風に煽られるため、横転の危険性が極めて高い…。

>>37
眠れないのでまた来ています・・・。
やっぱり。見るからにそうだよね。
4人乗りの1800ccにすれば結構売れると思うんですが・・・。VTECで・・・。
あれ？VTECってFRに出来ないんだっけ？

>>38
S2000がVTEC+FRですよ。

ストリートの乗用車バージョンがあったら面白いですよね！
サンバーとドミンゴみたいな関係の。

ホンダとしてはストリートの乗用車版＝ステップワゴンなのかな？
ステップはMIDではないけど。

それにしても自宅のストリート、エンジン音がうるさいです…。

トヨタキャミ／ダイハツテリオスはまだ出てないのかな
というか、マジレスしちゃまずかったのかな

>>39
おお、そうか！しかしホンダも１つくらい4人乗りFR出してもよさそうなもんだけどなあ！
来年あたりミニバンブーム終わったら出るかな！？
>>40
何に対しても常にマジレスがカコイイと思いますよ。
トヨタキャミって1300でFRもあるね！ダイハツテリオスも同じ車だね。FRでMTあるんかな？
こーいう車高が高いカタチって、オンロードも激しく面白い？雨の日の未舗装路だと激しく面白そうな気がするけど。
しかしなーんかどうしても横転しそうで怖い・・・。

新型アルテにチョト期待してたんだけど、あらぬ方向へ進化してしまったよ・・・

バモスよかストリートが良いよね。

なんか、春だねぇ…



２ちゃんデビューは半年以上ROMってからな。

特に熱く語ること無し、スカイライン、ツアラーあたりか？まともに4人乗れるの。

>>43
ROMｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>42
バモスっていえば、むかーし昔、バモスホンダって激しく面白そうな車がなかったっけ？
>>44
んん。確かに、まともに4人、と言えば、少ないな。ちょっと窮屈だけど乗れる、となると、かなり多くなるけど。
その中でも、激しく面白いやつがいいねえ。面白いと一言で言っても、色々あるけど。ちなみに、ツアラーとはチェイサーのことですよね。これもなんか直線番長っぽいけど、峠もそこそこ行けるでしょうか？

最近アメリカで流行ってるボーイズレーサーとやらには、FRがあるのかな？
ニッサンのマークが付いたカコイイやつがホリデーオートに載ってるけど。

　

QJY31
FR 2000cc MT（も有）
新車で１５０万ちょい、中古なら激安　条件ピッタリ！
ただ５人もしくは６人乗りになるけど、激しくおもしろいぞ
ＬＰＧだけどな（ｗ

R33スカイライン。
GTだGT。ぐらんどつーりんぐ。

晒しage

こんど出るらしいFR-Xはどーよ？

J.フェリーなんかいいんじゃね?

↑
（中古なら）安くて豪華でＤＱＮくささもないしイイねー
ウチの駐車場には入らないけど

ツアラー＝チェイサー　かよ。

全国のマーク�Uオーナーが怒るぞ



もちろん俺も怒る

じゃルラーンGにしちゃお。

>>49
タクシー車って安いんだねえ！って、LPガスじゃないですか。馬力無いでしょ。スタンド探すのも大変だし。でも、FRだったんだねえ・・・。
>>50
現行型のセダンよりR33の方がやっぱ面白いでつかね？
>>52
ウホッ！こんなのあったんだ！究極に近い！これで、1600CCくらいあって、後席の広さがMINIくらいあって、おまけにコンバーチブルだったら、激しくド真ん中ストライクでつ！！でも、こういうのが出始めるってことは、なんか来年から期待できそうな気がするニダ！
>>53
んん、大人のGTって感じですな。禿面、とまではいきそうもないけど・・・。
>>55
>>56
アレ？チェイサーとマーク�Uとクレスタって違うのかい？ごめんごめん。全部同じに見えちゃうんで・・・。悪気は無いでつ。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=G067001417&KTCS=F0B00B000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**TO_41*

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=F072014075&KTCS=F0B00B000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**ZZ_999*


http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=6314268&rcnt=4&mode=1&kw=®ion=0&trs=&yr=0&miles=0&prlo=0&prhi=999999999&new=0&st=2&yrlo=0&yrhi=0&mk=10&md=1229

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=G067002230&KTCS=F0B00K000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**MI_34*








http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050502B4003773001&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

レーサー目指してる（汗）
ホンダビート　マジお薦め（汗）

S15シルビアがお勧めだべぇ！

んー・・・
ﾏｼﾞﾚｽするとS14かなぁ。
後席は狭くてｲﾏｲﾁだけど。
後期とS15は年式から考えると異常な価格だが（150ﾏｿで買えるけどねぇ
前期なら値段もそこそこで性能もそれなり。
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも大量にあり、やる気になればかなりの範囲までカバー可能。
漏れ的に結構広く、使い勝手もよかった。遊ぶならお勧め。
エアロレスだと烈しく目立たないのも○ｗ

でも今はC34。（ﾛｰﾚﾙ
これまた広くて◎。
エアロが無いのはまぁいいとして（どちらかと言うとｴｱﾛﾚｽ派
他車のｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが大量に流用出来るのがさらに◎
遊んでます。ハイ。

でも最近気になってるのは新型ムスタング（ﾏｽﾀﾝｸﾞ？
ｴﾝｼﾞｿは・・・まぁｱﾚだけど
デザインはまさに漏れ好み。
でも高いﾅｧ・・・

ジムニーかパジェロミニの２駆

インプかランエボ

318is

>>59
>>60
激しく面白いじゃない！見た目が！
>>61
ホンダビート。今思えば、乗っときゃよかったなあ、と思う車のひとつです。
>>63
シルビアもイイけど、やっぱ後ろは＋２なんだよね。あと、やっぱ、イメージが若すぎ・・・。
>>66
なんか中古車サイト見てたら、318isじゃなくて、318ti（一つ前の型）がなんかヒジョーに欲しくなってきた。どうでしょうコレ！？

A31 or C33 なんて如何でしょう？
AT車なら15万円で買えます。（車検上は5人乗りですが後部座席の中央は肘掛にして殿様気分）
因みにA31（ターボ+換装5速）乗ってますけど、外見ノーマルで遅そうだが、実はかなり速い。
あと、「官能的」なRBサウンドが堪らない。一応、街乗り8km/L（ハイオク）走ります。

>>68
A31ってセフィーロだよね。これFFじゃん！残念！
C33ってローレルだよね。これはFRがあるみたいだね。広々〜って感じが惹かれるケド、
漏れ的には2.5�gはチト大きいので、２�gがいいなあと思っているが、ローレルの２�gと、318tiの２�gでは、ヤパリ後者の方が面白そうだな〜。

中古車検索サイトの検索条件に駆動方式を追加してください、エロい人。

A31は同時期のｽｶｲﾗｲﾝ、ﾛｰﾚﾙと共通ｼｬｼｰで作っていたからFRじゃないか？

>>69
おまいばかだろ

>>69
A31は紛れも無いFRです。（一部アテーサ四駆なんてのもあるが）
セフィーロのFF化はA32（H6年か7年あたり）からですね。
ちなみに、RB20ターボはかなり熱い（面白い）ですよ。一度乗ってみる価値はあると思います。
FR+2ℓというと、希少な5ナンバーセダン（後期型に3ナンバー有）だと思います。

>>71-73
おまいら、このスレを最初から読み返してみろ。
このスレのレベルがベストカーの購買層レベルだと気付かないか？

>>71
>>72
>>74
えーとでつね、当方、ベストカーはたまーに購入してます。ハイ。
で、中古車はカーセンサーやグーのサイトで検索したりしてます。ハイ。
なので、A31とかの記号は判りませんし、あまり覚える気にもなりません。ハイ。
A31でググったらセフィーロと出たので、セフィーロを中古車サイトで適当な年式で検索したら、FFと出たわけです。ハイ。
おまいら、わかりまちたか？
で、おまいら、あたま良いんだから、これからは、記号じゃなくて、車の名前と年式で言ってみたらどうかな？
>>73
セフィーロは最近FFになったんですね。しかし、H５年以前の車となると、チョト厳しいものがあるなあ・・・。
RB2ターボ0って、２リッターなんですか。今時試乗出来るとこも無いよね。良かったら今度乗せてくださいよ。
あと、お勧めのA31のURLとかあったら貼ってみてくれませんか？

318に一票

正直>>75の態度が気に喰わないのは折れだけですか？

>>77
俺茂田。
>>75のｶｷｺがまさにﾍﾞｽﾄｶｰｸｫﾘﾃｨ。
平たく言えば無免厨。

>>77
そういう藻前は150万以下で買える激しく面白い４人乗りFRを知ってるんでつか？
>>78
だから俺の知識はベストカークオリティなんだってば。何度も言わせんなYO。
ところでおまいは免許とって何年？
で、150万以下で買える激しく面白い４人乗りFRに乗ったことはないんだよな？

>>76
だよねえ。顔カタチが不細工だけど、一応一流のコンパクトなFRだし。
不人気車になってて狙い目だと思うんだよね。だって、４気筒だけど、型落ちしてない2001年式が１２０万だよ。
修復歴アリだけど、バンパー擦っただけみたいだし・・・。
残債が無ければ買っちゃうカモー。
ところで、駆け抜けるヨロコビってホントなのかね・・・。BMWスレで聞いてみよっと。

正直>>79の態度が気に喰わないのは折れだけですか？

>>81
何海苔？

３尻スレで聞いてきたけど、カローラの方がいいんだってさ。

あのスレはかなりひどい状態なので・・・

A175AランサーEX

>>85
それならＰＦジェミニや３１０もありかな？
ってか、ドッカン系ならＦＧ２０

ＦＧ２０ってなんだよ…＿|￣|〇 |||

近所に２ＪＺ＋５ＭＴのクラウンがある。
フェンダーミラーに鉄チンホイール。
おそろいの青い服を着て、白いジェットヘルを被ったオッサン二人が乗りこんで発進する。

ちょっと室内狭いが漏れのＲ３２ＧＴＳ-ｔ/タイプＭセダンＭＴ
今更程度良さ気なの見つけるのは不可能に近いが
購入後の修理調整代込みで１５０万見とけば

漏れもアルテに１ＪＺ-ＧＴＥ積んだモデルが出たら
乗り換えてしまってしたと思うが

>>80
自分は318isのMTに乗ってるものなので軽く説明してみますね。
ハッキリ言って最新の同排気量クラスの車より全然遅いですが高速粋では1900(前期は1800
にしてはお国柄なのでしょうが伸びますよ。
峠道でもなかなか遊べます。
あ、駆け抜ける喜びはいろんな意味で本当にありますよw
あと不細工な顔と言わないで下さいｗ…気に入ってますから…orz

前期の81。
1G-GTE。

初代のBMW M3乗ってるよ。FR NAで200PS。
R32GT-Rもパクッた迫力のブリスターフェンダーが素敵。
S2000よりハンドリングいいし、世界中のツーリングカーレースで活躍した名車だから
輝かしい栄光に浸れるってのがなにより嬉しい。

is欲すぃ。E30もいいけど、もう程度が・・・ねぇ

>>92
Ｍ３も初代〜２代目あたりはいいよなぁ！今のはデカく重くなり杉で、、
ベンツの１９０Ｅ２.３や２.５-１６もいい・・・
でもそれいくらしたの？？

>>85
しぶ〜。そしてかなり硬派・・・。漏的にはランエボよりデザインがカコイイと思うが、これも実際に買うとなるとチョト難しいな・・・。
>>86
なんかもうエンスーっていうんですかね？そんな領域ですよね。FG20って、ぐぐったらコマツのフォークリフトが出たんですが、まさかコレですか？
>>88
それ、激しく面白そうですけど、非売品ですよね。
>>89
やっぱアレですか、ノーマルでもスピンターンとか出来ますか？
>>90
やっぱドイツ車ですか。でも、いろんな意味で駆け抜けるヨロコビありますか！やっぱ欲しいなあ。ところで、isって、不細工顔あります？ちなみに何年式にお乗りですか？
>>91
あー、この型のスープラ、いいですよねえ。適度にバカっぽくて。後ろは大人二人乗れますか？
>>94
ですよね〜。一応予算１５０万なんですけど・・・。初代の程度のいいやつって幾ら位？

>>95
８９だが、スピンターンは出来るだろう。アクセルターンするには、やっぱＦＲ
なら最低でも機械式ＬＳＤは欲しいよ！
あとは軽いブーストｕｐにマフラー、脚周りブレーキをしっかりさせればＯＫよ。
派手なチューンは後々金かかるから、程々のライトチューンでパワーはあまり求め
ない。それで１５０万見込んとけば大丈夫かと・・・
でも車両選びはそれなりに大変かも？詳しいヤシと、かなり台数見て回らないと・・

いま発売中のニューノスタルジックカーＰ３０〜３１に載ってる、ＭＴに換装済み
の３２オーテックいいんじゃない！速さはないけど、飽きずに長く乗れると思うね。
信じられんことに１４８万みたいだし。程度も十分いいだろう・・・

>>94
>>95
E30M3は個人売買で100ちょっと。ショップで程度良なら200かな。
年式相応だったからリフレッシュで50ほどかかった。
純正で4連スロットルとレーシングパターンのクロスが入ってる。
峠で高回転を維持しながら、信じられない程にノーズが入っていく抜群のハンドリング
を味わってしまったら、病み付きだよ。古さは感じるけど、その味わいは、とびきり濃厚
エボとかインプ系の隣りに並ぶと密かに優越感に浸れるのが、またいい（笑）

E30 320i
E36 318is
Comfort GT-Z

廃Z

>>96
確かに、実際買うとなると・・・。自分で整備出来ないと維持出来ないレベルですかね？
あと、スピンターンとアクセルターンってどう違うんですか？
>>97
200万か・・・。どっかで峠で試乗させてくれたら、買っちゃうかもな・・・。
>>98
Comfort GT-Z良いじゃない！これいくらなんでしょう？中古もあるのかな？
なんか、コンパクトＦＲブームはそう遠くない気がしてきました。

アクセルターンはそのままアクセル踏んでＦタイヤを支点にクルッと回る
機械式ＬＳＤ付きＦＲ車の特権みたいなもの
スピンターンは走って来てブレーキと同時にサイドブレーキ引いて回る
サイドブレーキ使うからサイドターンとも言う

初めは皆んな初心者な訳だから
クルマの管理整備は少しずつ覚えていけば良し
ただあまりにもトラブル（調子悪くなる）車両だと
その前に嫌になってしまうことあり

後々考えるとそんな古くない国産車のが無難であることは確か
８０年頃はコンパクト小排気量（１.６Ｌクラス）のＦＲ車ばかりだった

E30M3って初代とかの中古車だと１０万キロ越えが殆どだけど、どういう部分を
直せばいいの？２０万キロまで乗れるの？

今日アルテジータ試乗してきたけど、３０ｋｍ／ｈくらいで８ｍくらいのＲでグっと踏んだら、ズズっとアンダーして、アリャリャって思いました。
これでは、交差点でのＵターンもままならん気がしますが、こんなもんなんですかねえ。６気筒だからですかねえ？ちょっとガックシ来ました。

どうやらアンダーが出るのは運転が下手だかららしいです。

>>104
よくその結論に達した。
偉いぞ。

>>105
いや、自分では全然そうは思ってませんが。
でも、６発の直線加速はキモチエエな〜。

最近だとアルテが150で買える様になったよね

やまごろって、馬鹿？

クラウンコンフォートでもどうぞ。

R32GTS-tがいいかな〜。
平成2年式、走行距離9万キロ4ドアセダンを4年前に15万円で買いました。
17年落ちした今でも元気に走ってます。走行距離は17万キロ超えました。
さすがにブレーキパッド、クラッチ、ブレーキのマスターシリンダー、
スタビライザー、足回りのブッシュ類、タイミングベルトその他諸々で、
修理代は30万ほどかかりましたが。
4月に車検を通したので、まだ後2年は乗る予定。

私はドリフトや峠攻めはしませんが、R32は普通に運転してても楽しいですよ。
4ドアだと使い勝手もいいし、大きさも手ごろだし。
今だと50万以下でいっぱい転がってるので、安く買って、残ったお金を改造費にも。
ちなみに、4ドアセダンだとノーマル車で程度がいいのが多いかも。絶対数は少ないですが。

余談ですが、暇つぶしに中古車屋巡りをして、4ドアセダン、MT、スポーツタイプって言ったら、
どこの店も、そう言うのは置いてないって断られた。
最近はワゴンか軽ばっかりらしい･･･つまんな〜い。

80年代のリンカーンコンチネンタル
いろんな意味で刺激的

>>108
何を今更。
とはいえ、今回のはびっくりしたわ。
ジータが可哀相だな。

>>107
だよね〜。悩ましいんです。でも、BMW買った方がイイに決まってますかね？
>>108
頭のイイヒトはちゃんとスレタイを見て話しますよー。
>>110
「4ドアセダン、MT、スポーツタイプ」。コレですよ。皆さん。
>>111
昨日千葉ナンバーのクラウンマジェスタにちっこい極太タイヤで４本出しのやつと第１京浜で暫く併走しました。なかなかユニークで、ちょっとイイかな、なんて思ってしまいました。
>>112
アルテって良いんですかね？ホントですかね？どのFRも石畳でドアンダーするんですかね？今度マークXでやってみりゃいいんですよね。わかりました。今度の日曜にメガWEB逝って来ます。

ジータスレ見てきたage

初代ホンダバモス、激しく面白い。

やまごろ様
おひさしぶりです、元A31乗りです。
このたび、C33(ローレル)にハコ換えすることになりました。
事故でエンジン＋インタークーラー＋シャーシが逝ってしまい、こういう結論になりました。
6発＋NAをお考えなら、R34スカイラインセダンという手もありますよ（中古ですが、NAなら車輌100万円でお釣りがきます）
カレスト（日産ディーラー系中古車販売）と検索してみるといいでしょう。（首都圏在住なら日帰りアクセス可能です）

>>114
見てきましたか。やつらダメダメちゃんでしょう？え？オレ？
>>115
あーそう、それそれ。正確にはバモスホンダじゃなかったっけ。ところでそれＦＲ？
>>116
あ、どーも。先日はA31をＦＦ車と間違えまして失礼しました。事故りましたか。お体は大丈夫ですか。
R34はどうもカタチがアレなんですが、V35はとてもイイ感じがします。走りはどうでしょうか？

>やまごろ様
ご心配おかけしてすみません。
肉体的には大丈夫なのですが、精神的に凹んでます。
V35は乗ったこと無いのでわかりません、あしからず。
ただし150万以下となると、ちょいと厳しいかもしれません。
AT可でしたら、V35・2.5Lもよいのではないでしょうか？
直6派の私としては．．．ちょい微妙。

ＪＺＸ８１は？もちワンじぇー

これならラクラク4人乗れるよ！
FRだしっ！！
どうかしら？

ttp://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F23/0408/DATA/vari_08.html

↑漏れ欲すい

ドリ車仕様のミッション乗せ換えマーク2とかセフィーロとかローレルだな｡
あとはアルテッツァとかか｡
この辺は普通に150万あれば余裕で買える

R34がｶｺﾜﾙｲと思うなんてどうかしてる。

>>121
是非、お近くの日産でお買い求め下さいまし〜!!

やまごろﾀﾝ〜！
落ちちゃうよ〜！！

保守age

あ〜、すんません、長いこと寝てまして。
>>119
チョトオサーン臭が・・・。ＧＴ系なら、２�gくらいのオープンが来年あたり出そうな気がしてるんですけどねえ。ちなみに、エクリプススパイダーって、ＦＲでしょうか？
>>120
イヤイヤ、道交法無視すれば３０人くらいラクラク乗れそうですねえ。
>>122
んん。まさに正論。大体はその辺に落ち着きますよね。アルテッツァ買うくらいなら318の方がイイんじゃないかと最近思うようになってきました。
>>123
そうですかね。俺的には、デザインで言うと、アルファ１５６がこの世で一番美しいと思うんですが。斜め後ろから見たシルエットなんかはもう最高ですねえ。
>>126
ああ、どうも、お手数かけまして。

最近オープンが気になります。アストラオープンの最終形がＦＲだったら、俺的にはかなりイイ線行ったかもしれません。車って色んな面白さがありますよね。

>>127
ｱﾊﾊﾊ!　さすがに30人も乗ったら
ﾘｰﾌｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｸﾞが「U」から「∩」になっちゃいますなぁ〜

たかが物置ごときでも「100人乗っても大丈夫っ」だから
意外にO．K．かもよ．．．
試しにヤッテみる？

あ''-っ'' 「ﾘｰﾌｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｸﾞ」なんて
ミスを犯すなんて．．．

漏れって奴は　＿|￣|○

>>129
ハイハイ。で、FRは？

＿|￣|○

＿ト￣|○

＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＜○√　＜ヤバイ、このままじゃ落ちちゃうぞ！　
　　　 　|　　　
　　　 くく 　

>>133
ハイハイ、こんばんわ。なんか最近、FFでも良いような気がしてきました。

>>134
そんなこと言わずにFR乗ってくれよ。
俺のお勧めはECR33。

>>134
そんなこと言わずにFR乗ってくれよ。
俺のお勧めはE36

>>136
いや〜２回も応援ありがとう。思い切って乗っちゃうか！？センス的にはかなりニイチャン系なんで好みのタイプと違うが、４０ｋｍ／ｈで交差点曲がるときに面白いかな！？

初代シャルマンオススメ。
なぜなら小川知子もススメてるから。

A31ならニイチャン系でも似合うんじゃない？
かなり悪顔だし、D1にも出てるくらいだから面白そう