★祝！國外脱出！南へ＠ﾋｮﾝｶ国沢177★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
1.聞くことを忘れ、威張ることを覚えたジャーナリスト
2.自分の意見を持たない人間にとってのみ必要なノイズ発生源
(悪魔の辞典　kunisawa.netの章より)

ここは誹謗中傷の場ではありません。自動車業界で唯一無二の“珍論家”
国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。
※裁判・身柄確保等は、その進展もヲチ対象になります。

◆話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/
ミラー ttp://www.dexiosu.net/html/kuni_kenkyu/　ttp://ippuku.ifdef.jp/　（ＬＩＮＫからどうぞ）

前スレ
★夜中にｵｼｯｺで起きて國ｽﾚ徘徊＠ﾋｮﾝｶ国沢176★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112620491/

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :

※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/

国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

オヤカタFLASH
（ただいまﾋｿｰﾘ中）

関連スレ
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】174.5☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112022823/

★（・o・）ｙ-~~~デナイノ！！　Ｐａａｔｏ１２★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104154317/

ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼぼ日記その10★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109454909/

★　国沢光宏 全日本ラリー参戦！　★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097299739/

デナイノ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/2055/

■■■■■　ご注意　■■■■■

２ちゃんねるは、現在、全てのＩＰアドレスまたはホスト情報を記録しています。

２ちゃんねるでは全てのIPが記録されていると明言されています。特に以下に御注意ください。
・投稿に関して発生する責任は全て投稿者に帰します。名無しでもね。
・投稿された内容はコピー、保存、引用、転載等される場合があります。
・模した人につきあうより日常の学問・仕事の方が大切です。疲れたら休みましょう（ｗ
・ﾋｮﾝｶの文章の誤字脱字は指摘のみで、正解は心の中に留めておきましょう(ﾟー^*)b

■■■■■　最重要点　■■■■■

■荒らしは徹底放置。荒らしにレス付けたり反応したりするのも荒らし同然ですよ■
■人の話を聞けない人にいつまでも相手しない。サクっとスルーできる余裕を持ちましょう■
■コピペ厨にも相手しない。どうしても反応したい時はここで書かずに休憩所で■

※このｽﾚｯﾄﾞは民事裁判、及び刑事告発･告訴の資料として使用される可能性があります。
荒し･騙り･個人情報晒しをしない事　※裁判は､ほぼ不可避状態です。

※このスレはもはや「国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッド」ではなくなりつつあります。
すでに問題は２ｃｈの外にまでリアルで大きく広がっています。
発言には注意して下さい。過度の暴言・根拠の無い中傷行為はﾋｮﾝｶ一人だけで十分です。

係争事にこのログが提出され、検察や弁護士などに読まれ、保存される可能性が
極めて高いことを理解してから参加して下さい。弁護士は被告側にもつく可能性があります。

【その他】
dexiosu search(国沢関連の横のチェックボックスを入れてから検索してください)
ttp://www.dexiosu.net/

自動リンクPC用
ttp://www.dexiosu.net/kunithreadlist.shtml


【車板＠２ｃｈローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
　 各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ

・類似スレッドの重複は厳禁！
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁！
・単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
・ネタ、雑談はsageで！
・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

…客観的根拠無き誹謗中傷は……あ、ﾋｮﾝｶ自体やってるような・・・（ｗ

■◇国沢さんへ◇■

「ここからの転載も引用もアドバイスを受けての修正もご自由にどうぞ。
但し、必ず２ちゃんねる車板国沢スレの情報であると必ず補足してください」

ﾃﾝﾌﾟﾚ用意してたら先越されたデナイノ！
>>1乙しつつ、ﾔｹ酒でｼｵｼｵのﾊﾟｰになりまつ

今シーズンはＦ>>1乙が面白い！　

早起きし、フランスへ行く前に>>1乙。

新しい国スレは初めて来たのだけれど、先代より大幅に良くなっている。
次の>>1乙くらいから裁判のワクワク感も上がってくると思う。

初記念ｶｷｺ

気流の乱れがあろうと、こらもう>>1乙ではナカロウカ。

高速を使うドライブをするなら、ついでに>>1乙も入れておくといい。　

>>1乙を使うのはおおよそ60発言以下のスレです。

そう。

>>1はカッコイイからコラモウおそらく乙にまちがいなし！

>>1乙を使うドライブをするなら、ついでにガソリンも入れておくといい。

しかし小金持ってていい車もあるのにスキャンダル関係クリーンだよな

>>17誰のことか主語がないのでワカリマセンが、
どういうスキャンダルによるかではナカロウカ？

ﾋｮﾝｶのスキルでは簡単にスレ立てできないことになっているため、
今回のようなスレ立てをすると>>1乙現象が起きてしまうワケ。

新スレの>>1乙バランスは理想的な弱ニュートラル。

>>17
存在しない
と
知らない
は別。

国沢、マジでオーストラリアラリー出るつもりなんだな。

いくら速度域が2速の国沢ドライブでも、木に横からぶち当たったりすれば
死ぬかもしれないわけで。

金で雇われているとはいえ、死んだらコドラがかわいそう。
ドライバーの技量を考えると通常の範囲のリスクじゃねえし。確実に。

ペースノート読むのはもういいからサイド引いてくれとかいわれて、
走ってる間ずっと「サイドオオオ！」とか叫ばれて頭痛がしてるのに、
クラッシュで死んだりしたら地縛霊必至なわけで。確実に。

前の日の夜、酔っ払ってるドライバーに「競技なんだからちゃんと走れ」
っていっただけでいきなり胸倉つかまれて、
「誰のおかげでラリーに出られてると思ってるんだ？あああ？？」
とかわけのわからねー逆上されたりして、すげー寝起きが悪いのに
次の日クラッシュで死んだりしたら、俺なら生き返って血まみれのまま
スバルのディーラー行くね。確実に。

クラッシュが避けられないなら、笹薮特攻ってのはさ、理想的なわけ。
初日ならもっとよかった。いろいろ考えた中で、最高に理想的なのを
紹介するよ。スタートのセレモニーで、1台ずつ車ごと台に上がって、
そこからスタートするだろ？その台から車ごとドライビングミスで落ちて
横転、リタイヤってのがベスト。死にはしないだろうし、ネタ的にも最高。
ひっくり返ったあとに、コドラがサイド引いたりして、オージー魂を
見せつける。国沢はファビョるね。確実に。

AUSの税関で入国拒否してﾋｽｨ。

そこで欧州ルートからの密入ｋ（ｒｙですよ

国沢ｾﾝｾ、好成績を収める方法を思いつきましたよ。
稽愛するｾﾝｾのためにお教えします。


スタートして一つ目のコーナーを慎重にクリアしたら
コドラと交代するんですよ。
もし笹藪特攻かましても、後続車にパスされても、ｾﾝｾ
得意技の責任転嫁も自由自在、コドラの胸グラは掴み
たい放題。
ｾﾝｾの生き様をSSに集約出来ると確信します。

>>25
そういうのは休憩所でお願いしたいな

>>1弱乙。

>>26
それ位は許容範囲じゃない？

祝ってやる

弱>>1乙。

>>22

> その台から車ごとドライビングミスで落ちて
> 横転、リタイヤってのがベスト。死にはしないだろうし、ネタ的にも最高。
> ひっくり返ったあとに、コドラがサイド引いたりして、オージー魂を
> 見せつける。国沢はファビョるね。確実に。

食べてたパンを吹いてしまったｗ

みんな国沢さんが事故ることを懸念しているようだが、何か誤解していないか？
香具師はＲＪに出ることを目標に、実績を積むためにラリーに出るのであって
それでリタイアなんてことは本末転倒。
結論からいうとビタ１�`も違反しない徐行運転で切り抜けるのではあるまいか。
借り物の車を壊さないため、ナビの指示が聞き取れない、という格好の言い訳もあるわけだしな。

最初にガチャリと動いたのはサイドで滑らせてギャラリーを沸かせることだったのが
目的と手段が入れ替わってしまっているが、それは非難には当たらない。いつものことだ。
逆に国沢が事故るリスクをとってまで攻めるような事があれば、漏れは黄昏行動を控えてもいいぞ（ｗ

つまりは事故る事故るという指摘や懸念は無用デナイノ。

>>25
ソレダ！レギュレーション上は違反じゃないし。

新スレは「弱ニュートラル関係」かと思ったが違ったな。
でも　＞１弱乙

>>22
ひとを笑い殺す気かぁあ？

許せん、おれも祝ってやる！
http://netafull.net/uesugi/archives/jukai.jpg

>>1乙

>>22
ｸｼｬﾐしながら(・∀・)ﾝで、ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰが大変な事に
こりゃ、何かのｺﾋﾟﾍﾟなの？
ｵﾘｼﾞﾅﾙならネ申

>>1乙なのだが、それはさておき>>34よ、君は私たちを笑い氏にさせる気か…

帰宅age。

>>34

爆ﾜﾛﾀ。

ベストカーのフーガ試乗写真、なんで顔消してあんの？
ほんとはﾋｮｳﾝｶ乗ってねえの？

Fロードのかにみそもなんだかなぁって感じですな。
普通、ボクスターのトランクになんて入るか？っていう…。

トランク・・・・
トランクに入る者ッて・・・

動かなくなった人とかですか・・・・?

>>40
キャオラ、ムダにダークに走るでない！！

トランクに人を入れたことがあ…
うわなにをするやめｑｗｑうえｙうぃおおｔれｐ

休憩所に来ると本スレと違ってネタが一杯で楽しいですね
みなさんユニークな方たちばっかりで（笑）

トランクに人を載せるとクルマの前後重量バランスがとれて運動性能UP！
ってなことをWRC番組の解説で言ってた人が、いたようないなかったような。

ああ、セリカのオーバーハングにダイヤ積むと重量バランスがよくなるんですよって言っていたあのインチキ解説者?

>>41
orz　すいません、ヌコにえさやって来ます。

そこで」やじろべぇ」ですね。

お花畑に書き込みがあるけど、
再塗装ってディーラーと板金塗装屋どっちがいいんだろね？
俺はディーラー派なんだけどね。

国沢よりも自動車業界に詳しいスベやんさんはどっち派ですか？
国沢みたいに車ぶつけたりしなければ再塗装なんて必要無いかもねｗ

>34の画像は有名だけどね。
漏れも初めて見たとき爆藁したよw

>>47
えっ、どっちも一緒でしょ？？
あっ、でも今は自社工場を持ってるディーラーも多いのか？
ようは職人さん（塗装工さん）の腕とこだわりなんじゃないかな。

少ない費用でもその人が「おれは半端な仕事はしたくない」って思っていれば
元の塗装剥離（これもやり方はピンキリ）から下地処理、本塗装まで
綺麗にやってくれる。
同じ金を払っても、仕上がりが「ん〜？」って感じの所もあるし。

まぁ、ディーラーに出しておけば仕上がりに不備あればクレーム
（気泡入り、修理箇所の色違い、指紋ｅｔｃ）が付けれるし安心かな。

スベやんじゃないですが、元Ｔ社整備士が答えて見ましたｗ

>>47
ぬまさんに先を越されてしまいましたが、ディーラーで受けても、設備を持った板金屋に
発注するというパターンが多いと思います。窓口が違うだけで持っていく場所は同じという
ことがよくあります。

最近は経費を削減するため、自社ディーラー内に設備を持つところもあります。
地域に一箇所、こうした施設を持つ拠点を作り、自社ディーラーで受け付ける分に関して
はすべてそこに集約して持ち込むという感じです。

これも重なりますが、どんなに設備が良かったとしても、それを扱う人間の腕が今イチだ
としたなら、設備は古くても…な方が良い仕上がりの場合もあります。
これは塗装に限らず、何についても言えることではありますが。

　（´^ิ�u^ิ｀）ｙ―┛~

>>50
>これも重なりますが、どんなに設備が良かったとしても、それを扱う人間の腕が今イチだ
>としたなら、設備は古くても…な方が良い仕上がりの場合もあります。
>これは塗装に限らず、何についても言えることではありますが。

あのさ、スベやん、このスレ見ている人にこんなこと書く必要ないんじゃない？
ここは国沢先生のスレですよ？

さ、あのインプで今度はどんな順位まで行くのかな？

>>52
＞ここは国沢先生のスレですよ？
嫉妬か？まさかな。

話は違うが、年改の件はスベやんが「書く必要ないんじゃない？」事を
ここに投稿したら、国沢はそのまま「頂き」しちゃったんだよな。

扱う人しだいではインプも遅いってことだろ。
ここのスレ住人はそんなことはよーく知ってるだろって意味。

扱うネタに関してはもう少しおおらかになろうよ。

激しく脱線したり、しつこい位同じネタを繰り返したり、独りよがりな長文をカキコするようなら、やんわり誘導すればいいし。

国沢関連で車ネタなら、目くじら立てなくてもいいんじゃない？

>>52-54
そういう意味で書いたわけではないけど、そうとも読み取れるなあ。

まあ、さすがに今回はコピペしないだろ…

>>52
ヒョンカONLYだとこちらの精神がもたんです

>>54
解説ありがとう。
わかりにくいことと変なツッコミをしたことに
すべてのスレ観覧者に謝罪させていただく。
スマン。

今日の石神井公園は、お花見の方がたくさんいらっしゃいましたね。
とんでん脇を通過したのですが(黄昏化後初)、例のプリウスがちらりと
見えました。

同じディーラーへ板金に出しても、要求する仕上がりのグレードによって
外注先が違ったりするよね。
高級車でうるさいお客だと上仕事が出来るところとか。

街の板金屋さんでも徹底的に仕上がりを求める時と、安く治ればいいとき
で出す先を変えたほうが吉。
足代わりの10年落ちの大衆車にビンテージカー直すような作業をされても
勿体無いだけジャン。適当に引き出して紫外線パテの厚塗りで十分な時も
あるのさ。

「実力が無くても１４００万でＷＲＣ出れますよ。たのしいですよ。」

....と伝道師が申しております。

>>62
「僕もその1400万はスバルに出してもらえますか？」

...と伝道師を小一時間問い詰めたい。

スベやんの>>50のカキコで蟹が釣れたら最高ですな。


と業界爪弾き者を牽制してみるテスト。

国沢光宏氏のWebサイトより、４月１０日付のTOP文章を引用。

> ４月１０日　相変わらずヨーロッパはガソリンが高い。
> 本日フランス・リビエラ地方でハイオクを入れると１リッター１，２６ユーロ。
> １ユーロを１４２円とすれば、１７９円！　
> ユーロと円の換算レートが違うため現地の人の金銭感覚からすればそんな高く
> 感じてないだろうと思うけれど（イメージとしちゃリッター１４０円前後だと言う）、
> 値上がりし続けていることは間違いない。
> そんなことから、ヨーロッパは小型化とディーゼル化が一段と進みそうな雰囲気。
> 日本もそう遠くないウチ、リッター１５０円の声を聞くようになるだろう。
> となると、アルコールを混ぜた燃料も視野に入れなければならない。
> すでに欧米では１０％程度のアルコールを混ぜたガソリンが一般的に流通している。
> １０％程度なら、少しコンピューターのプログラムを変更するだけで対応出来るのだ。
> 燃料の流路に使われているパッキン類（耐アルコール性能を持たせないと漏れてしまう。
> 日本でアルコール燃料がダメになったのはそのため）も、欧米用を使うだけで解決する。
> アルコールを混ぜた燃料を１０円安くらいで売れるのなら、混合燃料仕様のクルマも
> 出てくることだろう。
> ちなみに植物由来のアルコールなら、二酸化炭素についちゃ「リサイクル」ということに
> なるいため、１０％混ぜると排出量を１０％減らせられます。　

上記引用元URL：http://www.kunisawa.net/

国沢光宏氏のWebサイトより、４月８日付の日記を引用。

> ４月８日　海外出張すると原稿書きは早朝。いつも通り４時に起きてノートＰＣを開く。
> 今日の予定は１２時から。
> 日本時間で８日一杯の締め切り分があるので、そいつに取りかかる。１１時過ぎに何とか終了。
> ニース空港へ移動し、日本でこの夏から販売されるレクサスＧＳ４３０（ヨーロッパ仕様）の
> 試乗車をピックアップ。
> 果たしてどんなクルマか？　簡単に説明出来ないので、詳しくはベストカー４月２６日売りを読んでください。
> 晴れていれば真っ青の（正確には群青色）コート・ダ・ジュールなれど、今日は雨交じりの曇り空。
> 海は空の色を反映するため、灰色。一般道を中心に２２０kmほど試乗し、セント・ロペスという街へ。
> 夜、ＧＳ４３０のチーフエンジニアである三好さんに話を聞く。

上記引用元URL：http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

なんだよ・・
ちゃんと仕事してるじゃん
しかもフランスで！！
誰だよもう国沢は業界から干されて
ダメだっていったの
激しくブルーだよ・・・

>67

ネタなんでしょうが。私なりのマジレス。

業界から干されてるのは、ここ数年変わらず。
私がkunisawa.netを知ったころは、原稿料日本一というバナーが貼ってあった。
いつのまにやらなくなった。自称もしなくなった。

昔は、くにちゃんたけちゃんに書かれた、スバルと三菱の記事が、ベストカーの
主な内容だったのです。スクープ記事より人気があったと思う。

それに比べると、最近の親方は、そうとうしぼんでしまったように感じる。

ダメになってきてると思うよ。

68

誤字だ。

×原稿料日本一
○原稿量日本一

朝から会社の掃除をするので許してください。

> そんなことから、ヨーロッパは小型化とディーゼル化が一段と進みそうな雰囲気。

最近発売になったトヨタのコンパクトカーは、３サイズ、すべて大きくなってますね。
自分で試乗できなくなってきたので、感覚が鈍くなってきてるのでは？

親方、相変わらず絶好調ですな・・・。

深く検証するまでも無く親方らしさ全開だよ・・＞ＴＯＰ
アルコール10%混ぜるとCO2が10%減るなら、純アルコールで走ればCO2が出ないってことか？w

>>67
人が潰れることを祈るのはよくない。
正当論をぶつけて、ポシャルのは相手の勝手。

誰かさんの場合、正当論ぶつけると騒いで他人を巻き込むから
事前準備は欠かせないと思っている、強風の日の夜。

でもフランスで試乗できるってことは
それなりの仕事があるってことだろ？？

スベやんの言ってきたことは本当なの？？

ﾋｮﾝｶはレクサスから相手にされないっていうネラーへの牽制か？

しかしトヨタでもやっぱりﾋｮﾝｶを切れないのか…

>>73
だからその日が来るのをマターリ待てとさんざん言われてるでしょ。
その日が来るまでは普通に仕事もするだろうさ。

>>65
> １０％程度なら、少しコンピューターのプログラムを変更するだけで対応出来るのだ。
その”少しの変更”作業をするのに、ディーラーに持ち込まなきゃなりませんよねぇ？
そしたら、またハガキだけじゃダメで、電話掛けてこいとか言うんですかねぇ？

> 燃料の流路に使われているパッキン類（耐アルコール性能を持たせないと漏れてしまう。
> 日本でアルコール燃料がダメになったのはそのため）も、欧米用を使うだけで解決する。
”使うだけで解決する”って、その換装作業はどうするよ？
ユーザー負担？まさかメーカーに無料でやれとか言いませんよね？

> ちなみに植物由来のアルコールなら、二酸化炭素についちゃ「リサイクル」ということに
> なるいため、１０％混ぜると排出量を１０％減らせられます。
ここ、さっぱり意味が分かりません。

結論から言うと(ﾌﾟ 国沢さんが言いたいのは”アルコール混ぜたガソリンを使わせろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！”
って事ですか？

>70
確かにｳﾞｨﾂは大きくなったけど、下にｱｲｺﾞを用意してるからねぇ。

>71
> ちなみに植物由来のアルコールなら、二酸化炭素についちゃ「リサイクル」ということに
> なるいため、１０％混ぜると排出量を１０％減らせられます。　
俺もここは意味がわかんない。
どこがどうリサイクル？


相変わらずの言葉足らずという印象。

>>75
待て待てっていつまで待つんだろ
去年の10月ごろから言ってなかった？？
去年末までとかさ。

待てっていってるあなたも半信半疑に
なりつつあるんじゃない？？

>>71
気持ちは判るが落ち着いてから突っ込め

> 燃料の流路に使われているパッキン類（耐アルコール性能を持たせないと漏れてしまう。
> 日本でアルコール燃料がダメになったのはそのため）も、欧米用を使うだけで解決する。
これって根拠あんのかねぇ
どのメーカーも輸出仕様として耐アルコール性能を施していると読める

>>71>>77
国毎のCO2の排出割当量の計算に含めなくてもいいということではなかろうか？

>>79
スマソ・・・

予想すると、
「植物由来のアルコール燃料を私用すると、CO2税（炭素税）が10%減免される」
ということではナカロウカ？

>>78
別に、どこで仕事していようが、気にならなくなったけどな。
記事に「国沢光宏」の文字を見るだけで、読むにも値しないことが判りきっているし。
だいたい、著作のほとんどが絶版、連載記事をまとめた単行本も刊行されていないというだけで、出版社や編集部がこの人をどう見ているかはっきりしている。

あ、間違えた・・・

×私用
○使用

全然落ち着いて無いじゃん・・・
誤字指摘板で指摘されてくるorz

>>78

まあ、それだけ「万全を期している」と思いましょうや。
それに、スベやん氏にしろ、他の方々にしろ、本来の仕事があるんだし、
この件だけに専念するという訳にも行かないんでしょ・・・

>>78別に疑っていませんが。というかあなたと違ってそれほど気にしていない。
スベやんが刑事で訴えたとここで言ったのが先月だったっけ？
ポヤカタにお呼び出しが来るのは梅雨前後なんじゃないかと思ってるので
まだ「まだ〜チンチン」とか言うのは時期尚早なんじゃないでしょうか。

ほう・「リサイクル」が普通意味するのは「資源」の再利用なのでは？W
二酸化炭素を吸収して育った植物を主原料に精製したアルコールで排出量を相殺するなら●●●と呼ぶのが正しいかと？
(パクるなよW)。
１０％＝１０％・じゃ１００％アル燃で１００％削減して下さいねW

あえて言おう、弱国沢であると！！

>>77

アイゴについて勉強すますた。

トヨタのプレスリリースから引用。

>車両のサイズは全長3.4メートル程度、全幅1.6メートル程度、全高1.4メートル程度(詳細は下表を参照)。
>最新の1.0リットルガソリンおよび1.4リットルディーゼルエンジンを搭載し、先進的な安全・環境対応技術を
>備えた、コンパクトで燃費性能に優れた新型車である。

>新型車は、今後このようなエントリークラスの乗用車の需要拡大が期待される、欧州市場向けに主として
>開発されたものである。

トヨタに限れば、親方の言うことは、かなり的を射ている。
私の指摘のほうがトンチンカンで笑えます。欝だ。

多分このことを言いたかったんだろうけど、実際の排出量が減るわけじゃない。
むしろバイオマス燃料の精製に二酸化炭素の排出量が増える恐れもあるし、
排気から窒素酸化物が増加する可能性だってある。

>京都議定書の場では. �@バイオマス由来の燃料や紙の燃焼はＣＯ.2. の
>排出としてカウント. されません

http://www.ojipaper.co.jp/envi/houkoku/env031217/26-27.pdf

>>80
たしかガイアックス火災事件で某Ｈ社が国内向けには腐食しやすい材料を使っていたことが明らかになった。

と記憶している。

アルコール云々の部分は、リサイクルではなく「バイオマス」って言えばいい気がした。
パクらないでね。

ACC Strategyより引用（改行は引用者）
http://www.accstrategy.org/jprls.html

>石油などの化石燃料と違って、バイオマス（植物性燃料）の場合、
>エネルギーのために燃やされる際に排出される CO2 は、
>植物があらかじめ大気に存在する二酸化炭素を吸収したものに限られる。
>つまりこの時点でプラス排出の化石燃料と違って植物性燃料の排出レベルは
>プラスマイナス・ゼロなのである。

ヮォ、>>90のパクりになったデナイノｗ

むーん。
植物を破砕発酵ってそこらに生えている草や木でやっているわけではないので。
まあ、そこをはしょって「ナニカ」を発酵させたとしましょう。
製造段階で発生する有毒ガスも沢山ありますよー。
日本酒なんかだと、毎年これで何人か必ず死にますもん。
でも、それって大気に垂れ流しなんだよね(w
そして、アルコールって端的に水と一緒になってるのでアルコールだけ取り出そうとすると
蒸留するわけですよ。加熱して。
当然、これでまた別のところからエネルギーとりますわな。

変換をしていけば「ある程度は回収」できるだけで損失は累積していくんですよ。
植物由来の燃料を作ることを考えれば、それでつかう10%を取り出すのにどれ以上の
損失があるか考察してみれば、植物由来燃料10%使用すると二酸化炭素10%減らせます、
なんていい加減なこと書けないと思うんだけど。
しかも、直接取り出せているわけではないので、累積では確実に増大しかしないのよ。
エコ親方とか名乗るなら、見せ掛けの論など語ってほしくないなぁ。

もちろん、国沢は81.82.87の言うことが言いたいんでしょうけど、それが詭弁だってことを
解りやすく説明しし、ただしい認識でエコというものを啓蒙するのがこれからの求められる
人のあり方ではないかなと。



#俺の今年の仕込みは協会17号酵母です(w

>>89
＞トヨタに限れば、親方の言うことは、かなり的を射ている。
＞私の指摘のほうがトンチンカンで笑えます。欝だ。

（´-`）.｡oO(国沢さんのはそのプレスリリースかメーカーの中の人の受け売りでしょう。

>>94
ブラジルでのバイオマスによる発電プラントは、中間工程を可能な限り少なく
する工夫してると書いてあったような（93年だか94年ごろのジャパンタイムス
に載っていたような）。速く成長するユーカリの木を栽培してそれを蒸し焼き
にしたガスでタービン発電するというような。
そのことを実現はできるけど、実用をどうするかが問題、というオチだったかな？
なんかあとおいで恐縮だけど、エネルギー、汚染、コストとか、いくつもの
パラメータで天秤かけてどこを落としどころにするかだろうから、国沢氏は
その落としどころを把握した上で書いて＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。


＃私もいろんな炉の計装をやってましたので
　（炉であって炉利ではありませんので）

炉(・∀・)ｲｲ!!

高校生並みの理科の知識で指摘すると、「アルコールならなんでもバイオマスという
わけじゃない」ことを理解していないと見た。
＜豆知識＞（資料が2002年くらいのものなので自信なし）
(1)ガソリンへのアルコール添加量
ヨーロッパ：　　メタノール　3vol.%まで
98/70/EC 　　　エタノール　5vol.%まで
単一種に限る 　IPA 10vol.%まで

アメリカ：通常ガソリン、改質ガソリン共　2.7wt.%までだが、エタノールのみ含有の場合、10vol.%(4wt.%）まで可。

ブラジル：　22±1vol.%。エタノールのみ。

(2)車両側の対応
ヨーロッパ：特になし？
アメリカ：アルコール添加の地域については、対策済車両を販売。
ブラジル：専用車両

パッキンよりも、配管が先にやられる模様（どんなアルコールでも）。
害悪酢のときは、ホンダもトヨタも、デリバリパイプが腐食・破損した。

結論：たとえ欧州仕様でも、１０％のバイオマスアルコールの添加は不可能。＞ＴＯＰＰＵ改竄ヨロシク！

#根拠レスの意見として、O2センサーの調整の面で、アルコール（酸素）含有ガソリンと、入っていないガソリンを
#交互に使うのは不可能、との発言もあった。定常ならば、特になにも変更しなくてもよいが、過渡特性を見込ん
#でA/F制御をするので、見込み量が異なるから、２種類の燃料には同時に対応できないそうです。

>>67
>>73
BCとか、媒体枠での試乗ではないかと。個人枠ではないでしょう。
盗作疑惑があったとしても、BCとCTは「使う」っていうスタンスみたいだし、法的に
クロと判断されても扱いは変わらないんじゃないの。
盗作はもちろん、メーカーとの癒着が表沙汰になったとしても国沢さんをCOTYの
選考委員として推薦する媒体もあるだろうし、世間はもちろん、出版界の常識から
逸脱しまくったところを後ろ指さして笑えばいいんじゃないの。

なんつーか、皆が勘違いしまくっているけど、俺は国沢さんを潰すのが主目的で
はないし。
あくまでも盗作盗用の責任を追及していくだけで、その課程で潰れたりすることが
あっても、それは二次的効果なだけだから。

そいやFISCOのリニューアルオーポンイベントって、4/10でしたよね。

そういえばBCのインフィニティM45記事を見たのだが、栃木工場の高速周回路で
ああいう「おイタ」をやっていいのか？

ああいうシーンを撮る時間帯があって、すべてのクルマを抑止した状態で、それを
日産の社内資格を持ったテストドライバーがやっていたというのなら話はわかるけ
ど、もし他の媒体の試乗も行っているところであれをやっているならば相当にマズ
イと思うんだが。
「高速周回中は外側2車線を使え」と指示されるし、基本的には100kmまでだけど、
100マイルまで間違えて踏むことは何となく黙認されるのが栃木での試乗会の常だ
けど、他車がそのような速度で走っている最中に、途中で生身のカメラマンをコー
ス上に立たせて、あれをやっていたとしたなら、俺はあのチームがゲストハウスに
帰ってきてから、とりあえず編集者の胸倉いくね。
重大事故が起きても決しておかしくないし。
他媒体でああいう写真が見当たらないし、高速周回路上にカメラマンを立ち入らせ
るようなことをこれまでの取材で日産はOKしていないはずだから、あれはかなり異
質なんだよ。
コース脇で立ち入りが許されるのはハンドリング路ぐらいだったはずだし。

どういうプロセスなのかわからないけど、自身の腕を見せつけるためだけにあれを
撮ったというのなら、かなりマズイと思うし、媒体も責任を取らされるんじゃないかと。

弱なるい。

>>76
> >>65
> > １０％程度なら、少しコンピューターのプログラムを変更するだけで対応出来るのだ。
> その”少しの変更”作業をするのに、ディーラーに持ち込まなきゃなりませんよねぇ？

　アルコール添加のガソリンへの移行は、既販車への対応ではなく新車から対応します。
したがって、ほぼ全部の既販車が買い換えられてアルコール添加ガソリンへの対応車に
なるまでの間は、２種類（通常のガソリン、アルコール添加のガソリン）のガソリンを販売する
ことになります。

　メーカーの対応は簡単で、北米仕様の部品を使用すればいいということです。北米では、
E10と呼ばれるアルコール10％添加のガソリンが販売されている地域がありますから、
北米に輸出しているメーカーは、日本だけでなく欧州のメーカーもすべて対応しています。

　当然ながらE10仕様のエンジンに通常のガソリンを仕様してもまったく問題ありません。

　なお、日本でも、ガソリンに３％までアルコールを添加することは認められています。
　既販車でも３％までなら対策なしのエンジンでも問題ないということです。

>>76
> > ちなみに植物由来のアルコールなら、二酸化炭素についちゃ「リサイクル」ということに
> > なるいため、１０％混ぜると排出量を１０％減らせられます。

　既にいくつか書込みがありますが、カーボンニュートラルと言われるバイオマスの特性です。
植物由来のアルコールは、植物が光合成により大気中の二酸化炭素を取り込んだものから
生成されたものなので、これを燃やして出た二酸化炭素は、再び植物の光合成により
吸収されれば、植物由来のアルコールを燃やすことにより、大気中の二酸化炭素量は変化
しない、というものです。
　大気→植物→アルコール→大気…と、環の中を循環する、ということです。

　日本のガソリン消費量は約6000万klですから、この10％のアルコールとなると、600万klです。
植物由来のアルコールの輸出国としてはブラジルが考えられますが、とても600万klの輸出
余力はありません。

　氏は10％混ぜればと簡単に言いますが、植物由来のアルコールは農地がなければ生産
できませんから、農地が制約要因になります。工業製品とは異なります。

　木材からアルコールを抽出する技術は実証段階まで確立されていますが、コスト面の課題
が大きいので実用化のメドは立っていない状況だと思われます。

　日本でE10ガソリンを使うのは、現状不可能ということです。

>>65
ガイアックスが安かったのは、税金がガソリン扱いでなかったからだった筈。
アルコール10%混ぜたものが標準になったら、当然、税法上の取り扱いも
変わるだろうから、1割近く安く売れると思えんのだけど…

今度は弱ガソリン語っているのか。
いつもながらすげーな。

>>65
税金が高いからだろ。
それに、フランスではエタノールではなくETBEを混ぜている筈だが。

もしかしてETBEも知らないのか？

>>106
それを言うなら弱エタノールガソリンだろう。
と出勤前に国スレチェックせずにはいられない弱駄目リーマンな漏れがカキコ。
夜10時の新着レスが楽しみだｗ

>>107弱ﾜｸﾜｸしながら待ちますか。
でもこれだけバイオマスについての指摘を受けても昨日の今日で変えんだろうな・

間違えた>>108にでした・

二酸化炭素吸ってきます。

>>99
>世間はもちろん、出版界の常識から逸脱しまくったところを
>後ろ指さして笑えばいいんじゃないの。

もはや我々とは「恥」の概念が違うので、
笑ったところでなんの意味も無いと思われ。

御仁たらフランスのTVAの掛け率に関しては無視かい。

>>99
>>101

それがベストカークオリティ。　というか、端から見ればそれが
（自動車関連の）出版界の常識にしか見えんわな。なんだかんだ
で結局それが何のお咎めも無しに通っちゃうんだから。

>>111
＞もはや我々とは「恥」の概念が違うので

そもそも御仁に「恥」なんて感覚ありましたっけ？？

「恥をかかされる」って感覚はあるんじゃないかなぁ？
（自らを）「恥じる」って感覚は絶対無さそうな気はするけど。

遅レスだが、>>22ﾜﾛｽ

新たなコピペネタの予感ｗ

人の命がいくつか犠牲になって、日本中で問題になったときに、
いっせいに貝のように口を閉ざして、三菱問題を一切分析しなかった
自動車媒体＆評論家。
こんな連中のやることはもはや「ジャーナリズム」なんて呼べないだろ。

ベストカーは別冊で三菱本出してたっけな・・・あれはイタカッタ

>>117
その中でも意味不明な国沢氏のページ、、、、

>>96

ご指摘どうもです。
いろいろあるんだけどね。植物ゆかりのってのもね。
ユーカリもね、成長速度は木としては速いんだけど、いろいろ問題があったり。
結局は、おとしどころなんですよね・・・。
酵母さんのつくるアルコールって酵母さんのうんちやおしっこなわけですから
高濃度は期待できないし、どうしても最初は薄まった形で取り出すしかないので。
でないと・・・プラントの稼働率が激しく落ちるし。
稼働率はあげても効率が落ちる。
効率を上げると稼働率は下がるの必至だし・・・。
そのバランスのいいところでしかできないですもんね。
熱処理だけで転化されるわけではないからねぇ･･･。


#最終的なおとしどころの最たるものは、姥捨て山だったりするのがなんとも。
結局ほんとのエコってのは、消費しないということに尽きるんですよね・・・。

>>118
・テーマに正対していない。
・内容がおかしい。
・日本語がおかしい。
・文章構成がおかしい。


他の評論家どもの腰抜けっぷりとは異次元の
馬鹿っぷりをさらしていましたな。

さすがヒョンカクオリティ。

>>120
クレームの達人である自分の自慢に終始していたからなあ。

だめだ…
暇つぶしにベストカーたまに買っちゃうんだが
TEXT/国沢　ってとこばっか目につくw

TMOTC(The Master Of The Claim)

>>116
自動車評論家が宣う「ジャーナリズム」は自動車行政｢だけ｣を批判するもの
なんでしょ。

所詮、広告主サマには逆らえないってことですよ。

>>124
国沢さんに限ってはそうではない。
ああ、あれは国沢光宏名義ではなかったか。

>メモリは先週末が底値だったのに…。チャンス逃しましたね。 
チャンスはもう一度やって来ましたが、何か？

>>126
誰宛かくらい書いてくださらんか。

>>124
国沢のミッちゃんなら、バイクショップのSOXや
スキーブーツ・メーカーや慶応大学の教授を
批判するのも得意だよｗ
「批判」じゃなくてテメェの勘違いによる言い掛かりだけどね。

そういやBC立ち読みしたらミッちゃん、例によって
レガシィの提灯記事書いてたな。
1〜2ページだけだったけど。
BCもスバルのことなら国沢に書かせておくか
（広告主（スバル）の機嫌を害すことは無さそうだから安心♪）
ってな感じで書かせてるっぽいな。

>>126


★夜中にｵｼｯｺで起きて國ｽﾚ徘徊＠ﾋｮﾝｶ国沢176★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112620491/55

55 名前：スベやん ◆B38CRznNt. [sage] 投稿日：2005/04/05(火) 00:34:41 ID:cnycoqwA0
>>24
また「ホンキを出して、魂のシゴトをすれば…」ですか。
外野で野次を飛ばすのはラクだよね。

>>27
> 原稿のオーダー入るのが遅いためドタバタ
穴埋めがシゴトですからねえ。
ご存知かどうかは知りませんが、本流な企画だと発注は結構早めに掛かりますよ。

> 遅かったデルのセレロン搭載機をペンティアム４搭載機にチェンジ。
> １６０馬力のノンターボエンジンから２８０馬力のターボエンジンになった感じでばりばり動く
テキストベースで使うならば、CPUよりはメモリを増量して、バッファの大きなHDDに換装した方が効果的。
メモリは先週末が底値だったのに…。チャンス逃しましたね。

> その上で、文を書くことが好きでないと難しい。
> 極端なことを言えば、読んで貰える文章を書ければいいだけ。
国沢さんには無理ってことですね。

民事まだ？

もう自動車雑誌買うのやーめたっと。

>>126
在庫が一掃された512MBは値上がりしたみたいだが。
元々の単価が高く、先週の祭りで一掃されなかった1GBはもう1ラウンドあったようだが。

>>132
それは微妙

ttp://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20050409/graph/gi_e6d53_1gu.html
ttp://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20050409/graph/ga_p_alt_mem_mod__101.html

>>132
負けず嫌いなんですねぇ‥ﾊｧ
あの祭りだって、ごく一部のショップにスポットの激安品が入荷したってだけで、
インプレスの調査店舗の平均値は4/9も若干下がっているくらいなわけで。
ttp://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20050409/graph/gi_c5p32_512.html

そもそも、そういうこと以前に相手がどうかに構わず市場の最安値でのみ言うのは
おかしいでしょう。国沢さんがPCに弱いのわかってるんでしょ？
PCパーツショップのバルク品みたいなものは、スペックを自分で決めて買うことが
できないような人に勧められるものではないんですよ。

ＵＳＢメモリ買うならコッチ買うよ。

ttp://www.sharp.co.jp/corporate/news/050331-a.html

関係ないけど今夜のおかずは中国暴動ネタかな。

驚いたことにテレビ見ると日本のクルマがひっくり返されている。
中国や韓国の人たちが怒るのは、靖国参拝する小泉首相と
教科書を無理やり書き換えさせた文科省の役人のせい。
まず日本は過去の過ちをキチント謝るべきです。
とか？

top
パッキンの話もなにも、前に書いたときにココで問題点として指摘されて
知ったんじゃナカロウカ。

コレも引用と指摘の効用ですね。ｗ

メモリの値段なんてさらっと流すようなドーでもいい話。
だけどスベやんだから粘着シマス。
って漢字？

>>137
だね。同意。
書き方もいやらしいよな。なんか「指摘してやる」って感じで。

>>134
負けず嫌いって…、そういうところに落としたいのかね。

どうでもいいけど、チャートの読み方を間違ってないか？
平均値が下がっているのは激安メモリに引っ張られたからでしょう。

> PCパーツショップのバルク品みたいなものは、スペックを自分で
> 決めて買うことができないような人に勧められるものではない

でも、国沢さんは値段で買う人ですよ。そして泣かされるタイプ。
というか、この発言を何度聞いても某ウザな店員の戯言にしか聞こえないのはなぜだろう。

>>134
>国沢さんがPCに弱いのわかってるんでしょ？

パソ通時代から親しんでるIT親方らしいですけど。ｗ

>>134
該当スレ誘導

高いから自慢もできる店　USER'S SIDE　その11
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1091880717/

>>140

しかもNifty歴とワープロ歴はわたしより長くて鬱ｗ

いや、ＰＣワープロソフトは別だけどｗ

>>139
なるほど、そういう見方もありますな。

メモリを買わなくなって久しいが、
タシカニ安いところのチップは聞いた事が無い事が多い。
バルクだと基板が何処のかを知る事は難しいが、
チップは書いてあるから、俺の場合は、
結局それで最安な奴を避ける事が多かった。

スレ違いネタはほどほどに。
続けたいなら非PCオタにもわかるように書いてくんねえかな。

しかし御仁がどうやってフランスからTOPPUを更新してるのかは
ちょっと気になるところ。

強毒デムパで磨き屋に指令す。国内なら弱毒デムパでもいけそう。
結論から言うと、他人の力借りないとPC方面は（も）駄目駄目です。
このあたり、詳細わかったらサイトで紹介したい。

>>144

単にホテルの電話回線とＰＣの相性が良かったか、
部屋にＬＡＮコネクタがあって簡単につながったか、
同業者のＰＣを使わせてもらい、さっそくＵＳＢメモリー経由で送信したか、
あるいはもともと書き溜めておいて弟子に代理ｳﾌﾟを依頼したのか・・・


いつもなら、ＴＯＰ／日記とＴＯＰの過去ログ倉庫の更新にはタイムラグがあって

・まず過去ログへ昨日のＴＯＰを追加
　　↓
・ＴＯＰを更新
　　↓
・日記を更新

という手順のようなのですが、昨夜は

Last-Modified: Sun, 10 Apr 2005 14:38:33 GMT　過去ログ
Last-Modified: Sun, 10 Apr 2005 14:39:25 GMT　ＴＯＰ
Last-Modified: Sun, 10 Apr 2005 14:39:30 GMT　日記

と、非常に時間が接近していました。

弟子は、週末なんの取材をしたんだろう。
国沢さんは、フランスで」取材」しているのに。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html より引用
>４月６日　（略）　
>熱心なので、その場で弟子にすることにしました。
>今週末の取材からスタートします。初レポートをお楽しみに！

もしかして、更新が初仕事？

>>147
最近よく湧く『模してない風』の煽ラーだろｗ

>89
遅レスなのですが、庵さんの疑問もそこまで的外れ（小型化してない？）
とも思えないんですよね。
アイゴはAかサブBだったと思うので、クラスとしては一個下になりますし
同じクラス内で考えればどんどん大型化してますよね？
親方が何をもって小型化が進むって書いたのか判らないってのもありますが
TOP記事だけ読んだら庵さんのように疑問に思う人も居るでしょう。
＞77さんにケチつけるようなレスになっちゃって申し訳ないので近所の笹薮
に原チャリで特攻してきます。

そう言えば新弟子と新しい雰囲気の模した人が登場したのが同時期だ。

>>119
>でないと・・・プラントの稼働率が激しく落ちるし。
>稼働率はあげても効率が落ちる。
>効率を上げると稼働率は下がるの必至だし・・・。
稼働率が上がると効率が下がるってちょっとおかしくない？
ならば極論すれば生産工程を休止すれば限りなく効率は上がる・・・。
それは極端ですが、普通は効率あげるのには稼働率向上は欠かせない気がするんで卯が・・・。

人間、人の事やっかんでばかりでは、進歩しないぞ。
悔しかったら、自分らも頑張って、社会的地位を上げるべきだな。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>152
IDがもうちょっとでBlackだったのに惜しかったな。

>>151
発酵過程の時間を短縮しようとすると、効率を上げられない
大量生産だと、連続培養するしかないけど、アルコールの収率は落ちた・・はずだ
原材料に対する収率を維持したまま、大量生産するのが難しいという意味かと

識者のフォロー求む

>>152
なんというか…そのＩＤ、あなたによくお似合いなような、そんな気がしますｗ

>>152
まずはご自分の社会的地位とやらをお教え下さい。

>>152
＞悔しかったら、自分らも頑張って、社会的地位を上げるべきだな。
ああ頑張ってくれ。俺らはどうでもいい。

社会的地位って「ＰＴＡ会長」とかですか？
よっぽど「先生」って呼ばれたいんですねｗ

>>152
シケた餌だな・・・。

だから火がつかないんですｗ

>>152
国沢みたいに人をやっかみまくって、穴埋めライターとしては
それなりに、のし上がった例もあるからねぇ。
やっかみも、まぁ悪くないわな。
ただし国沢みたいにインチキやりまくって、のし上がったんじゃ
いずれ痛〜いめに遭うと思うよ。
というかネットでの情報に詳しい人たちの間じゃ、すでに国沢なんて
クソの役にも立たないどころか害悪だと知れ渡ってきてると思うけど。

>>146
ありがとデス。
でも、」USBメモリー」を使って他人のPCから送信する以外は、
どれも御仁が自身でセタップできるとは考えづらいですね。
タイムラグが小さいのは、新弟子のPCスキルが高くて
過去ログへの移動が速くできるようになった、とか？

今さらですが、「シャルルドゴール」に「コート・ダ・ジュール」・・・
なにも考えないで書き散らしたテキストを「原稿」と言い張れる
図々しさだけはうまやらしい（←なぜか変換できない）。
真面目に仕事しようと思えば思うほど、儲けは少なくなってゆくのが
ライターってものなんですけどねえ。

>>161
三推も交タイも上の方はネットを見ないから、どうもその害悪が知れ渡っていないようだ。

上のほうはネット見てないから国沢の害悪を知らないって言っても、
実際に国沢を起用するのは現場の編集長じゃないの？
編集長クラスはみんなネットぐらいしてるでしょ。いくらなんでも。

>>164
編集長がネット嫌いだから。

編集者が起用を避けようとしても、編集長から「国沢を使ってやれ」と強要されるらしい。

バカだよな、とは思う。

国沢先生を穴埋めライターだのインチキだの言いたい放題だな。
穴埋めライターが何ページも書くか？
インチキ自動車評論家が誌面でドラテクを披露できるのか？
よく考えろよ馬鹿どもが。

BCやCTなら何ページ書いても穴埋め以下なわけよ。一冊丸ごと
穴みたいなもんだからな。ゲロ吐いてもクソぶちこんでも問題ない
わけよ。国沢先生が書いてたって不思議はねえだろよ。

ドラテクだって、国沢先生のドリフトやインカット写真を見てからいえよ。
カメラマンが泣きながら努力した結果をインチキとかいってんじゃねえよ。
キアヌリーブスが本当に弾丸を避けたりビルから飛び降りたりできると
主張する奴がいるか？そんな奴はいねえ。だったら国沢先生がタコ踊り
したり脱輪したりしてても、特撮のネタだと思ってろよ。

マトリックスを撮影した後でも、キアヌリーブスはビルの間をジャンプして
移動することに挑戦したりしなかった。でも国沢先生は思い上がって
WRCにエントリーした。この時点で国沢先生はキアヌリーブスを超えた。
ネオ国沢といってもいい。

とネオ黄昏がいってる。俺か。

>>166

>インチキ自動車評論家が誌面でドラテクを披露できるのか？

インチキだから披露できなくて、インチキじゃなければ披露できるんですかね？
なんだかおかしな話ですな。

>>119
>酵母さんのつくるアルコールって酵母さんのうんちやおしっこなわけですから

考えて欲しい。
魂のキタクして発泡酒修行しながらﾎﾝｷ出してスレチェックしてたら
いきなり弱ビールが不味くなったﾃﾞﾅｲﾉ
こらもう謝罪と賠償をｗ

○|￣|＿

ネタにマジレスハズカチイ・・・・西港で万景峰号の入港阻止してきます・・・

>>166
あー、特撮ね。
タシカニ。

ネタは休憩所へ。

せっかくEU圏に行ったのなら、ピレリかミシュランを取材してきて欲しいな
想定してる公道路面の温度レンジとか摩擦係数とか
エコを言うならグリーンタイヤを気合入れて売ってるのはミシュランだし

あとヨーロッパの後付け補助灯火事情とか、街中でみてエアロパーツつけてる割合とか
それほど取材が難しくないし、日本に帰ってからエビカニを絡めた記事書けるし

>>171
無茶を言っちゃいけないよ。

そんなことができるぐらいなら今頃は…。

>>171
そうだ、無茶いっちゃいかん。
考えてﾋｽｲ、日本語もまともに使えないのに、EU圏で通用するような言語が
国沢さんに使えるわけがない。だから取材なんか出来るわけがない。

はて？御仁はどこの言葉ならまともに使えるんだろう？
中国語？韓国語？グゲガガ語？(･∀･)

>>171
そんな企画を発想できるスキルを持っていたら、
編集者や読者からありがたがれる存在になれただろうに。

マジレスすると、メーカーの接待旅行だったりする場合、
自社製品とは関係ない情報はなるべくシャットアウトするような
スケジュールを組みますので、路上観察することすら難しい。
ひたすら時間に追われて試乗とレクチャーをくり返すことが多い。
・・・てな感じかな？かな？

×「ありがたがれる」
○「ありがたがられる」
・・・アルコール摂取してCO2排出量減らしてきます。

国沢さん、ニースにいるならChateau Ezaに行くといいよ。
元スウェーデン皇太子が住んでたこじんまりしたお城だよ。
あの眼下に海を見下ろす絶壁のテラスでの食事は最高デス。

フランス語出来なくても英語で大丈夫！あっ英語もだめだっけ。
じゃヲタの人にでも連れて行ってもらってね。

>>171
EU圏と言っても、めちゃ広いんだ無茶を言ってはイカン。

自称“ラリーの伝道者”が、フランスに行ったんだ。
プジョーとシトロエンとミシュランくらいは取材してきてくれるに違いないよ（ｗ

　　　　　　　　 　　　　(V)彡ﾊミ(V)　　　　　
　フランス語なんて ミ（´・ω・｀)彡知らんガニ

ニースかあ。　仕事のついでに立ち寄ったことあるけど、
「オサレな熱海」という印象だったなあ。

>>166

個人的にはあなたの大ファンです。

>>166
ひょっとして｢ミニ国沢｣ネタの作者ですか？

>166

作品名「ドッヂボール」を発表した方？

>>65
>日本もそう遠くないウチ、リッター１５０円の声を聞くようになるだろう。
>となると、アルコールを混ぜた燃料も視野に入れなければならない。

てか円高を忘れるところが国沢クオリティ。

BCでのフーガの連続たこ踊り写真だけど、よく見ると後方から
猛スピードで車が近づいているね。

５コマ／秒のカメラとして、１コマで少なくても１０ｍは進んでいる
みたいだから、５０ｍ／秒＝３ｋｍ／分＝１８０ｋｍ／時になる。

そんな所にカメラマン立たせてワザワザたこ踊りの撮影する
国沢さんって・・・・・。

>>166
あーお久しぶりです！漏れあなたの大ファンデス！
以前のラリーネタ最高でした。
最近お見えにならないのでどうしたのかと思ってたんですが、
元気そうでなによりです。

33歳会社員とｶﾌﾞｯﾃﾓｳﾀｰ

165
それ、おまえの脳内だろ？そんな話聞いたことない。
あと、今年のCOTY選考委員はもう決まったはずだが。知ってるでしょ、自称業界人君？

>>183
危険を通り越していると思うんだけどね。
そもそも高速周回路でああいうおイタをしちゃいけないことになっているのよ。

テストコースにはテストコースのルールがあるんだけど、どうなっているのかね。
ヘタすりゃBC自体が栃木工場での試乗会を出入り禁止になっちゃうよ。

>>187
いいよ中綴じ雑誌がどうなっても構いやしない。
国沢さんもろともあぼーんしてもらっていいよ。

高速周回路でサイドォォォやったわけ？
もうアフォかとヴァカかと。つかマジで死ぬぞ。

>>186
いらっしゃ〜い。
今日は、はるばるニースからですか？

>>186
諸々の騒動を知った上で起用を続けているというのなら、それは国沢さんと
心中する覚悟があるんだと思うしかないね。

COTYについては興味なし。
盗作盗用疑惑のライターを選んだ媒体があるというのなら、笑いものになる
だけでしょう。


>>189
やったみたいだねえ。
どういう弁解するのかね。

だいたいさ・・・フーガだぜ？ ふが！

普通､ルールを守れないようなところは一定期間出入り禁止だわな｡
事故を起こせば謝罪文求められるだろうし､
試験を止めるような事態になれば広告を止める事も検討されるだろうな｡
一個人が仕出かした事です､なーんて言い訳が通用するほど幼稚な会社じゃねーだろ､ニッサン｡
守るべきを守らずして甘い汁を吸うのはムシが良すぎるぜ｡

OPTION誌だっけ、谷田部でクラッシュして出入り禁止になったよね。

>>194
あれは死者が・・・

>>193
栃木工場って、以前テスト中のクルマが立ち往生して、そこに他のクルマが激突する事故が
起きて、6人ぐらいが重軽傷を負っているのね。
だから周回路内で停止することがあってはならないというスタンスだし、万が一クルマがトラ
ブッたときには速やかに低速側車線にクルマを置いて、その場から退避しろ、通報しろとか
徹底させているんだけどね。
周回路の途中に人を立たせての撮影なんて厳禁だし、BCだけが特別扱いされることも基本
的にないと思うし。

国沢光宏氏のWebサイトより、４月９日付の日記を引用します。
引用元URLはこちらです： http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

４月９日　昨日からノドの痛みや頭痛といった症状が出ている。カゼを引いたのかと思ったら、
どうも花粉らしい。どれどれ、とクルマ見たら真っ黄色じゃないの！　この間「花粉症かと思ったら
カゼだったみたい」と書いたけれど、どうやらやっぱり花粉症のようなのだ。
聞けば最近ヨーロッパでも花粉症が急増しており、ディーゼルの排気ガスとの因果関係を指摘する
人も出てきたとのこと。昨日に続きレクサスＧＳ４３０の試乗。今日は快晴！
こうなった時のコート・ダ・ジュールって「素晴らしい！」としか表現のしようがない。
「ニース／ＮＩＣＥ見ずしてナイス／ｎｉｃｅ語るな」と昔から言われているが、文字通りナイスであります！
セント・ロペスからカンヌに掛けての海岸通りなど、あまりに美しさに出るのはため息ばかり。
道も素晴らしい！　１０kmに渡り続くワインディングロードは、カタルニアラリーのコースみたい。
夕方からＧＳ４３０をデザインした『ＥＤスクエア』に行って取材。
終了後、ニースでベルギーに滞在してるムスメと待ち合わせ、旧市街で夕食。
日本ではあまり流通していないプロバンス地方の赤ワイン（高くありません）を試してみたら、
なかなかイケました。

国沢光宏氏のWebサイトより、４月１０日付の日記を引用します。
引用元URLはこちらです： http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

４月１０日　起きると雨。晴天率の高い地中海性気候なのに、３日間のウチ１日しか晴れないとは……。
今日はレンタカーで（一度も運転したことがないプジョー８０７のを借りてみた）レクサスが
作ろうとしている”ブランド”というものを再度確認すべく取材に回る。
世界中のお金持ちが集まるコート・ダ・ジュールほど「価値観」の差が出る場所は無いと思う。
まず５月に開催されるＦ１の準備が始まったモナコ。そしてお金持ちから庶民まで幅広いバカンス客を
受け入れているニース。続いてアンティーヴ、カンヌへ。売っているモノ、カフェでの飲み物の値段の
バラバラ具合に改めて驚く。『エズ』というモナコとニースの中間くらいにあるお金持ちの邸宅が続く
海沿いにあった中華料理屋さん（店は決して豪華じゃない）でお昼に食べた焼きそばは、
日本の一人前の３分の２くらいの量で１７００円！　前菜のタイ風サラダも日本のファミレスの小さい
ポーション程度ながら１９００円！　まぁまぁの味ながら、二人で２品づつ食べて８９００円。
昼ご飯でっせ！　店のロケーションや雰囲気、味を考えると、日本なら２５００円くらい。
リゾート価格でも３５００円でしょう。ホテルの価格だってそう。
お金持ちって、基本的にはボラれているのかもしれません。いろいろ勉強になりましたね。
ニース２０時５０分発のエールフランスでパリ。到着遅れのため成田行きに間に合うか心配してたら
ゲート出ると航空会社の人が待っており、無事２３時２０分発に乗れました。

国沢光宏氏のWebサイトより、４月１１日付のＴＯＰコラムを引用します。
引用元URLはこちらです： http://www.kunisawa.net/

４月１１日　中国の状況が切迫している。上海モーターショーも、このままだと極めて厳しい状況になるだろう。
中国に進出している日本は、もっともっと積極的に文化的なアピールをすればいいと思うのだけれど、
あまり興味ないようだ。この国の政府は一切そういった”お金にならない援助”をしない。
だったら企業が日本のイメージを良い方向に持っていけばいい。中国取材で強く感じました。
されど先日ホンダに「中国の自動車ジャーナリストにいろんな機会を与えてみたらどうか？」と聞いたら
「全く興味なし」だって。荒れた中国の状況は、国より企業にとってダメージ大。
今の日本にとって大切なのは「政府と国民は考えていることが全く違う」ということをハッキリさせることじゃ
なかろうか。私だって今の政府がやっていることは全然納得できない。
税金のムダ遣い一つとっても暴れたいくらい腹立たしいです。企業は今回の騒ぎが収まったら、
本気で中国における日本のイメージアップ作戦を開始すべきだと考える。

>>183
こんどは日産の高速周回路に招かれた国沢さんをやっかんでるのか？
だいたい他のクルマが走ってるコース場に立ち入って写真撮影なんかするわけねえだろ。

丁０P・・・何か読み手をへなへなと脱力させる

・・・・得意技だったっけ

>>197-199

ちなみにそれぞれの更新タイミングはこんなところ。

Last-Modified: Mon, 11 Apr 2005 13:42:58 GMT　過去ログ
Last-Modified: Mon, 11 Apr 2005 15:07:47 GMT　ＴＯＰ
Last-Modified: Mon, 11 Apr 2005 15:07:52 GMT　日記

>>199
駄文

政治を語るな

>>200
とりあえずIDが目だな

>>200
なにをどう受け取ったら「やっかんでいる」になるかね。
栃木のテストコースなんて、俺だって何度も走っているし。

たとえ伴走車からの撮影だとしても、高速周回路での直ドリだって禁止です。
あの写真を堂々と載せるのはどうかと思うよ。
事前説明まったく聞いていないんじゃないかと。

>>200
栃木のテストコースなら何度もお世話になってますが何か？

BCを読んだわけではないのだが､決まりを守れないヤツに貸せる設備は一切ない｡
一生泣いてろ｡自業自得だよ｡

おっプレスリリースは切除ですね。

>>197
>>198
>>199
リンク元の文と同一で、改行修正以外の改竄が無いことを確認しました。
乙です

>>200
お、IDがクレスト社の主力頭部パーツ。

>ディーゼルの排気ガスとの因果関係
数年前のAMラジオで清水ミチコが既に取り上げていたぞ。
あなたは何年後に、ただの芸能人が通った道をさも
｢私がはじめて通った道です｣
みたいな顔して歩いてんの？
恥ずかしいね。

＞１９９
ちょっと、頭に来ました。
「政府と国民は考えていることが全く違う」
ハァ？
具体的に述べよ＞国沢さん。

>>205
どうせ夢の中で何度も走っただけだろ？ｗ
現場に居合わせた訳でもないのに、勝手に危険行為したってどうして決めつける？
ジャーナリスト（ﾌﾟだったらちゃんと取材してから書けっての。

国沢ってどういう教育受けて来たんだろう？
学生運動に乗り遅れた世代？にしても、こんなバカ見たこと無い。

中か韓でバッチリ反日教育受けて、そのまま目も耳も塞いでいるかのよう。

>>211
現場に居合わせたの？

＞だったら企業が日本のイメージを良い方向に持っていけばいい。

・・・・その日本企業や日本製品が象徴的にヤリ玉に上げられている現状、
企業にどうしろと言うのでしょうか？

素朴な疑問ですが、地中海性気候って晴天率が高いんですか？

>>199
今回のデモ、一部の破壊活動の原因がなんなのか分かってねーな。
」文化的なアピール」すれば解決する問題じゃないよ。それに文化
って何だよ、具体的に示せよ。

>>205
いや、あの写真はどう見ても栃木工場内の高速周回路でやっちゃいけないことだから書いている。
ドリドリ系が必要ならゲストハウス前のスキッドパッドでやるでしょう。

仮にあれを撮る撮影タイムを日産側が設けたとしたなら、その写真は他媒体にも掲載されていな
ければおかしい。
というか、日産が考えているインフィニティM45のイメージ戦略とは異なるから、ドリドリな写真を撮
るための時間を作るとは思えない。

あれはやはり国沢光宏自身が、自分の自己満足に浸るためとか、自分の腕を誇示するために極
秘かつ無許可でやったとしか思えないよ。

>>198
金持ちに対するやっかみモード全開ですな。
「値段」と「量」にしか価値基準がないもんだから、
「立地」という大事な要素を考えずに書くことになってしまうんですよねぇ。
「時は金なり」って言葉は逆説的にも使えるんですよ、国沢さん。
お金持ちはそれが出来るんです。

>>199
文化って何よ？
まさか、国沢のなかで文化と言えば接待、
企業は中国に接待しろってこと？

＞あれはやはり国沢光宏自身が、自分の自己満足に浸るためとか、自分の腕を誇示するために極
＞秘かつ無許可でやったとしか思えないよ。

やっぱりあんなのでワタシはンまいデナイノとか思ってるのかな
アホにはお似合いだけど

で、日産側はドリドリジャイアン走行の件を知っているのかな。

>>215
気になってぐぐって見たら。
こんなのがありました。

ttp://www.pat.hi-ho.ne.jp/hirosilk/y2.htm
12項の「西海岸の都市」より一部抜粋・引用。

＞藤原：そうだね，石油化学工業が発達していること，アメリカではニュー
＞　　　ヨークに次いで２番目の都市ということ。その辺だね。後は，地中
＞　　　海性気候だ。
＞三重：エッ，先生，地中海ってヨーロッパじゃないんですか。
＞藤原：そう，もちろん，ヨーロッパだけど，サンフランシスコやロサンゼ
＞　　　ルスは，地中海性気候なんだ。しかも試験によく出る。
＞三重：そうなんですか。
＞藤原：地中海沿岸で地中海性気候ではバレてしまうから，こっちがよく出
＞　　　るんだ。これはしっかり覚えようね。
＞三重：ハイ，分かりました。
＞藤原：念のために復習しておこう。地中海性気候の特徴は？
＞三重：夏は高温・乾燥，冬は温暖・多雨です。
＞藤原：よくできたね。この調子でがんばろう。

>>212
＞学生運動に乗り遅れた世代？にしても、こんなバカ見たこと無い。

バカなだけならまだいそうだけど性格も異常だからねえ。
ほんと、こんな奴、見たことないよ。
2ちゃんで177もスレッドが続いてるのはダテじゃないｗ

まぁ、今回の中国デモ騒動の根底は、中国政府の政策の歪みなんだがな。
詳しくは書かんぞ。

日本企業は中国の経済発達が遅れている僻地に進出して、雇用を生み出すのが戦略的にいいと思うんだがなぁ。
北京、上海辺りの中核都市だけの情報で中国全体を語るような愚は犯さんと思うがｗ

>>198
あのねえ国沢さん、現在ユーロ高なのもあるけれどもともとフランスは外食は
どこでも高いの。別にコートダジュールじゃなくても一緒。ちんけなカフェでも
そう。だからマクドナルドやギリシャ風サンドイッチ屋が繁盛してるの。
普段ガイド任せで自分で考えて動いていないのがバレバレじゃないのさ。

>>199
>「政府と国民は考えていることが全く違う」

なんじゃそりゃ。一体どこの国の人ですかあなたは。
大体最初から恣意的に行動している相手にイメージアップもないでしょ。

>>221
知ってるも何も、公然と全国誌に載せて発売済みじゃん！

>>199
言いたかないけどさ、国沢さん。
曖昧な妄想を世界中に配信するのはもう止めたほうがいいと思うよ。
（今回のTOPはかなり不快、彼的には高所から得意げに進言してるつもりなんだろうけどさ）

>>221
掲載誌のチェックなんかしていないと思うから気がついていない気がする。
通報した方がいいと思う。

高速周回路はああいうおイタをしていないこと、前方に障害物が無いことを前提にしているから
リミッター当てるまで加速ができるわけで、低速直ドリをコース上で無予告でやられたとしたな
ら、事故が起きなかったのは単なる幸運でしかないよ。

>>198
旧: Last-Modified: Mon, 11 Apr 2005 15:07:52 GMT
新: Last-Modified: Mon, 11 Apr 2005 15:24:59 GMT
---------------------------------------------
旧: （一度も運転したことがないプジョー８０７のを
新: （一度も運転したことがないプジョー８０７を
---------------------------------------------
追加: (写真):ｴｲﾁﾃｰﾃｰﾋﾟ://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005/410.JPG
追加: Ｅｚｅ（エズ）。東北の人が「伊豆」と言う発音に近い。
追加: 地形も似てます。モナコが熱海

＃尻切れでもなんでもなく元版ママ

親方によると本気になればなんでもできますからね

本気を出してラリーで優勝してください、できますよね？

>>228
だから勝手にやったって証拠がどこに有るんだよ？脳内猛々しいやっちゃな。

>>231
じゃﾆｻｰﾝの了解をとってあるんだね。

>>230本気になって完走を目指しマス

>>231
スベやん以外も何人も指摘しているから、
写真から簡単に判断できるんだよ、きっと。
私は見てないからノーコメント。

>>231
ああ、誰かと思えばﾀｹﾀﾞｹさんでしたか

>>231
アクティブな高速周回路で直ドリを容認しているところなんて、世界のどこにも無いと思う。
そこまで言うなら日産広報と栃木工場に確認を取るぞ。
栃木の親分（加藤さん）に問い合わせてもいいし。

許可を貰ったっていうのが脳内じゃねーのか？
事故が起きたら誰が責任を取るんだよ。

＞脳内猛々しいやっちゃな

模した人の確定要素なんだからいいかげん癖を直せよ。

まぁ「デナイノ」とかと同じで、模し易いキーワードだから敢えて誤用を承知で
使って「てめぇらクン」を演じているのなら分からないでもないのだが、
リアルでそう書くモノだと思っていたら恥さらしなので気をつけよう。

・・・って何人に何回指摘されれば・・・・・orz

今の国産メーカーにとって大切なのは「ﾋｮﾝｶとﾕｰｻﾞｰは考えていることが全く違う」ということを
ハッキリさせることじゃなかろうか。ﾕｰｻﾞｰだって今のﾋｮﾝｶがやっていることは全然納得できない。
ｻｲﾄﾞｫ!のムダ遣い一つとっても呆れるくらいｳﾞｧｶです。

>>236でスベやんが
＞確認を取るぞ。
と言ってるデナイノ！

ﾆｻｰﾝに変な電話やﾒｰﾙが届く確率９０％とか書かなくて平気？
黄昏注意報とか黄昏警報を出さなくちゃ・・・・！！

事故が起きたら勝股兄が責任を取りマス。

＞確認を取るぞ
以降ﾀｹﾀﾞｹ君は沈黙致します

書いて欲しいね。
この日、参加していたであろう媒体の関係者にも確認を取るよ。

俺からの問い合わせがあったらメシオゴってやるんだろ。
個人情報提供の見返りとして。
ちゃんとオゴってやれよ。

そういえば、MJ氏がデザイン水掛け論で
>評論家が何書いたって一般ユーザーにはなんの影響もないもん！
って書いてたなｗ

>「中国の自動車ジャーナリストにいろんな機会を与えてみたらどうか？」
>と聞いたら「全く興味なし」だって

これ以上ジャーナリストの名を騙る寄生虫は(ﾟ�听)ｲﾗﾈってことか。ただの嫌味じゃん。

236
遠慮なくやってくれ。

＞俺からの問い合わせがあったらメシオゴってやるんだろ。
＞個人情報提供の見返りとして。
＞ちゃんとオゴってやれよ。

え〜？？？なにそれ？

>>236
ＢＣの記事なんてとっくの昔に向こうもチェックしてるに決まってる。
だから今さらチクっても遅いよ。向こうも忙しいんだから、暇にまかせて
あまり迷惑かけないようにしろよ。

EYEさんったら急にトーンダウンしちゃったのね

>>247

要するに、問い合わせしないで欲しいデナイノ・・・と。

>>247
そうなんだ。じゃチェックしたかどうか聞いてみるよ。

じゃ、明日早速BC立ち読みして、どんな写真か確認してから
日産に問い合わせしてみるとしますかね。

スベやん ◆B38CRznNt. ID:L3pHZsls0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう ID:oVQfHH220
不肖名無し ◆oYakATaMoE ID:dzfdctSs0

みんな問い合わせるって言ってるよ！
こらみんなスベやんデナイノ？

>198
なんでフランスまで行って中華なの？
>199
ホンダさんを攻撃しちゃっていいんですか？
もしかしてとっくに出入り禁止ですか？

自腹切ってBCを買ってきた。
もちろん、日産の広報担当者を3時間ぐらい正座させるためのもの。

>>247
今更チクって遅いかどうかはあんたが判断するんじゃない。
先方さんが判断するんだろ。
外野はすっこんでろ。

>>236

　確認とってね。漏れ的には「ドリドリ系が必要ならゲストハウス前のスキッドパッド」
ここが引っかかったので。フツーは一番マズそうに思えますが。

254
必死だなw

>>254
ま、せいぜい頑張れや。眠くなってきたから今日はもうお休みなさいだ。

>>247
そろそろ捨て台詞はいて寝たら？
もうあんたの言葉なんかどうでもいいわ、
日産に雑誌見せて判断仰ぐだけみたいだから。
それでどうなっても、あんたには関係ないでしょ？

>>258
一足ばかり遅かったようです。

>>257
おやおや？もうオネムでちゅかぁ？
ちゃんとオシッコしてから寝なさいよ〜

夜中に起きなくても良いようにね〜♪

>>254
悲しいことながら、ヌバルの胸倉事件同様に、
ニッサン抗議→国沢無視→BC編集部無視
で終わるんじゃないの？

模した人は今夜も印象操作に失敗して敗走ですか。お疲れさま。

>>247
スベやんやその他の方が頑張って泣くのはあんたじゃなくて
国沢だけだもんね。
ゆっくりお眠りなさい、今のうちに。

>>259
どうせ見ているでしょうから、パソコンをつけっ放しで寝る、
変わった性癖の持ち主のようですから。

>>261
まあ、結局は形だけの抗議で終わると思うけどね。
それでもやらないよりはマシ。

そろそろ国沢光宏の正体についても各所に報告する時期が来たかなと思っている。
「あまり優遇すると、関与があるものと誤解されますよ」ってね。

264
遠慮なくやってくれ。

さすが新入り弟子はまだまだ元気ってところか。

>>264
形だけの抗議は日産→BCね。

しかし、リミッター当たるまで踏み込んでいいって許可は誰が出したんだ？
外部の人間に対して認められるのは160km/hがいいところなのに。
しかも、それは「100km/hと間違えて100MPHまで踏み込んだ場合」という注釈付きなんだけど。

商品性評価路だって、たしか70km/h制限があったはず。
なんつーか、テストコースでも暴走しているのか、あのおっさん。

>>264
こんなこと書くと、EYEちゃんがまた元気になって起きてきそうな予感。
けど、毎回それで済むと思っていると、いつか大変なことになると思う。

267
おまい、走ったことあんの？

>>264
普通ならコース以前に栃木自体にフリーのカメラマン入れないと思うけど、
ほんとにその蛸踊りは親方でしょうか？

>>269
おまいは？ｗ

>>269
~~
数字だけ書かずにこんなふうに書いてくれると見やすいんだが

>>270
体が内側に傾いてれば間違いなく国沢w

＞スベやん
微力ながら応援してます。

>>267
,だから何度もあると言っているだろうが。

テストコースだからといって、際限なくスピード出していいわけではない。
商品性評価路なんて、ブッ飛ばす構造じゃないし、そもそも一般道的な走り方をしてハンドリングの
チューンをするためのコースなのにね。
そこをアクセル全開でブッ飛ばしたなら、ヴァカだ、ヴァカ。

だいぶお怒りの用でw

×用でw

もうすこしがんばりましょう

ID:VNbuTuszOは一言二個とかいて何がしたいんだろう、
と思いつつ寝よっと。

>>261
小さくとも苦情の声を届けることは、無意味じゃないと思う。
積み重なれば、一本の藁の重みが、巨象の背骨を折ることだってありえる。

VNbuTuszO
何がやりたいのかよくわからんが程々にな。

＞お怒りの「用」で

誤変換だな。良く見直そう。

日記見た

　海外で中華料理とタイ風サラダ食って文句いってんじゃねーよ。
地の物食えっての


と皆さんの流れを無視して書いてみました。

ID： VNbuTuszO さん
レスアンカー（「>>」）が出ないで困ってませんか？
レス番を書き込んだらSG（数字get）を作動させないと出ませんよ。
SGを作動させずに書き込んだ場合、レスアンカーが表示されないだけでなく、あなたのパソコンの接続情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から国スレにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています
ですから簡単にあなたのIPポイント等抜かれ、2行メールまで公開されたﾋｮﾝｶもおり
TOPPUも日記も引用されてしまう。それが国スレの隠れた素顔でもあります
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPポイントを抜くことが不可能になります


SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。


これでSGの登録は完了します
一度登録すれば、IDが変わらない限り継続されます。

ニースで中華を食うのが国沢イズム
上海で季節外れの蟹を食うのも国沢イズム
那珂湊で冷凍マグロを買うのも国沢イズム

>>280
文句言うなら食わないか手伝え、だわなｗ
ま、英語もフランス語も何語も出来ず何が何だかよく解らずに
レストランに入っちまって、何が何だかよく解らずに
注文しちまったってことだろう。

＞お金持ちって、基本的にはボラれているのかもしれません。
じゃなくて、言葉も知識も無い奴がフラフラしてるとボラれるってことだ罠。

＞いろいろ勉強になりましたね。
ぜんぜん勉強になってないしｗ

ほれ国沢、ネタだ。
ttp://www.asahi.com/business/update/0412/001.html?t1

/column/
Last-Modified: Mon, 11 Apr 2005 16:53:20 GMT
(2005/04/12 01:53 JST)

まだ起きてる？

>>281

あ、ホントだ！ >>281 サンクス！

TBS、みのもんた効果表れず
ＴＢＳ視聴率テレ朝に抜かれ、みのでズバッと元気…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050411-00000011-ykf-ent


> ４月４日　朝、みのもんたさんの番組を見てたら
> （フジＴＶの小倉さんより強烈で面白い。人間、尖ってないとツマらんです）、
※http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.htmlより引用

かのクニの法則・・・というのはこじつけすぎでしょうか？ｗ

まあ、BCの該当記事の写真を説明すると、22-23ページの写真は栃木工場内の高速周回路で
あることは間違いないと思う。
ポジのベタ焼きがあるけど、コマ番14-17にバンクが映っていることからも、撮影場所が高
速周回路であることを示している。

ただ、ひとつ疑問があって、栃木の周回路は反時計周りだったはずなんだよね。試乗の出発
地点はゲストハウス前で、ここを出て右斜めに走行して周回路に合流する。
内側から低速→中速となり、最も外側が高速レーンとなる。まあ、バンクの付き方から見れ
ばそれは一目瞭然ではあると思う。

で、俺の記憶が確かなら、該当ページの写真が撮られた場所というのは、第二コーナーを立
ち上がった直後の直線区間。コマ番13の奥にパイロンが見えるけど、ここはABSテスト路に
なる。位置的にはゲストハウスの反対側で、工場施設が間に入るので、広報スタッフが常駐
しているゲストハウスからも、周回路自体の管制施設からも死角になるところ。

＃つまり「おイタ」を無許可でやるには格好の場所ってことですな。

で、問題なのは周回路が俺の記憶通りに反時計周りだったとしたなら、このおバカなドライ
バーは低速路で停止した後、ドリッて向きを変えて逆走していることになる。
コマ番20-22では、最外側車線に入り込んでいるし。

＃繰り返すが、高速周回路では最外側車線＝最も速いクルマが通るレーン

撮影が伴走車の運転席から行ったものだとしても、位置的には低速車線に停車していなきゃ
この絵は撮れない。
カメラマンを外に立たせたとしたなら、中速レーンのど真ん中に立っていたことになる。

通常、ゲストハウスを出発したクルマは、第一コーナーを60-70km/hで通過。バンクで加速
を続けて、第二コーナーから直線に入ったところで100-120km/hに達するように走っていく。
そのときに走っているのは中速レーンだ。

もし、カメラマンが中速レーンに立っていたとしたなら、背後から来るクルマに無防備にも
背中を晒すことになるわけだし、編集者が横について「クルマ来るよ」とかコールしたとし
ても、中速レーンを疾走しているクルマのドライバーにとっちゃ恐怖だよ。
「そこに障害物がないことを前提で走る」のが高速周回路なんだし。

＃動物が飛び出してきても、ブレーキを踏まずにそのまま突っ切れ、と事前に注意がある

なんつーか、そういう意味でもこの写真、非常に問題アリアリアリアリアリなんですよ。
人命を軽視してまでやることじゃないし、事故が起きたらどうするんだと小一時間。

>>289
いいたいこと、わかりました。

いったい何なの？？
国沢の背後にいる者って？？

>>290
今後の安全の事を考えるとタシカニ確認を取っておかないと怖い状況ですね〜。

>>285
トラバが飛んだんだね。
御仁、どうでる？

24-25ページは商品性評価路（ハンドリング路）での写真。
ここは余地があるところなので、走行中のクルマを撮る必要がある場合には「ここでやって
ください」と言われる。制限速度は最大70km/hで、それを厳守するよう事前に注意される。
その名のとおり「ハンドリングの調整をするため」のテストコースで、起伏やカーブが多い。
路面の状態もそんなに良いわけではない（意図的に悪くしている）ので、一部区間は70km/h
まで出せないところも多い。
まあ、「途中の三連ジャンプをそのまま飛んでいったら漢だ」とも言われるけど、社内資格
をもったテストドライバーほど粋がらず、しっかりと減速して通過するんだよね。
文中にあったアクセル全開にした位置って、そこなんじゃないかという気がする。
正直、市販もされていない開発中のクルマでそういうおイタをするような非常識さは持ち合
わせていないけど、あの人ならやりそうだな、と。

26ページの写真はゲストハウス前。
車内を撮った写真に建物が映りこんでいるけど、これがゲストハウス。側面部かな。

自称ジャーナリストとか雑誌とかがPGに入るときは、
各種実験は止めるから、事故があってもメディア同士の
事故ですむけどな。

事故の後始末とかが面倒だろうけど、一度事故があれば
次からは他の場所での対応になって、PG関係者は楽に
なるかもね。正直、PGでメディア対応やるのはやめて欲しいよ。
準備や調整が大変なうえに国沢みたいのが来て暴走するんじゃ
たまらん。

工事中のもてぎ施設内で暴走行為を行った馬鹿がいるという
話も聞いたし、ルールをなんだと思っているのかね。

お、ホントだ
トラックバックできるじゃんｗ

で、ゲストハウス前にはスキッドパッドがある。
テストコース内でドリドリな写真を撮るシチュエーションというのは基本的には与えられ
ないし、それを媒体側のドライバーをやらせてもらえないのが栃木工場のお約束。

ドリドリなシーンが似合うクルマで、その撮影を必要としているときには、社内資格を持
った日産のテストデライバーが、このスキッドパッドを使ってデモンストレーションを行
います。

まあ、そういうお約束がある（あくまでも工場内施設なので、安全第一）栃木工場なので、
BCに掲載された写真が日産側の了承を得ているとは思えません。
これは完全に無許可の、しかもゲリラ的な撮影ではないかと。

安全上の規約を無視して、国沢さんが自分の腕を誇示するためにやったんじゃないの？
カメラマンとか担当編集をうまく丸め込んでさ。

>>296
＞ルールをなんだと思っているのかね。

他人の決めたルール　→　全然納得出来ず。こらもう明らかにおかしいと思う。
自分で決めたルール　→　まったく問題ありマセン！

こんな感じかな？('A`)

ブログの研究の成果です


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　たぶん

まあ、写真の解説をしたので、明日以降にBCを手にすることがあったら、これを参考に
して、該当の記事を読んでみてください。

俺は今、かつてないほど怒りを覚えています。

>>294
ああ・・・TBでしたか。
私ゃまた姑息な改竄でも・・・と思ってましたｗ

#よく見れば「ということになるいため」もそのままだったよｗ

>>298
テストデライバー

補足しとくと撮影で運転する社員はランクA1。
まれにASって人もいるけど、ほとんど出てこない。

あと、明示的にテストドライバーという人はいなくて、ランクごとに
やってもいい走行条件が決まっている。B1くらいまでだと厚木の
技術員でも持ってる人がたくさんいる。

ちなみに
AS＞＞＞＞＞＞＞＞＞A1＞＞＞＞＞＞＞＞A2＞＞＞＞＞B1＞B2＞C1＞＞C2＞＞＞＞D

国沢じゃせいぜいC2

>>303
スマソ、タイプミス

テストデライバー　…　Ｘ
テストドライバー　…　○

加藤さんって、ASのさらに上だったっけ。
あの人だけ、特殊なランクなんだよね。

>>272
ケータイ厨によくある傾向だから、このサーバはIDで有効なレスかどうかを
見分けるといいよ。

>>303
シトロエンに失礼だからイニシャルDのDでｗ

>>304
>加藤さんって、ASのさらに上だったっけ。
>あの人だけ、特殊なランクなんだよね。
星野さん、長谷見さんも加藤さんと一緒の資格だと思いました。

ってか、その資格の検定内容を聞いた事あるけど、国沢さんじゃ
一生無理でしょｗ
→確かその１つが（栃木の）周回路回ってきて（何ｋｍ/ｈ出してかは
　忘れちゃったけど）ワザとスピンモードに入ってハンドル操作だけで
　止まるって言うのがあると聞いた

>>199

>先日ホンダに「中国の自動車ジャーナリストにいろんな機会を与えてみたらどうか？」と聞いたら 「全く興味なし」だって。

グロ画像スレで拾ってきたが、ホンダも中国に爆弾抱えてるみたいだね。（反日運動の対象にされとる）
ホンダの本音は「興味なし」じゃなくて「それどころじゃない」だな。
車のグロ画像下さい　２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095900741/537

http://hannichi.seesaa.net/article/2751356.html 
http://hannichi.seesaa.net/article/2779445.html

http://news.163.com/05/0328/02/1FT9PROQ0001124T.html
http://image2.sina.com.cn/qc/news/2005-03-27/U263P33T2D106651F9DT20050327121031.jpg
http://image2.sina.com.cn/qc/ul/2005/0327/U264P33DT20050327120228.jpg
http://image2.sina.com.cn/qc/ul/2005/0327/U264P33DT20050327120253.jpg
http://image2.sina.com.cn/qc/ul/2005/0327/U264P33DT20050327120323.jpg
http://image2.sina.com.cn/qc/ul/2005/0327/U264P33DT20050327120353.jpg
http://image2.sina.com.cn/qc/ul/2005/0327/U264P33DT20050327120419.jpg（グロ注意）
http://image2.sina.com.cn/qc/ul/2005/0327/U264P33DT20050327120439.jpg
http://image2.sina.com.cn/qc/ul/2005/0327/U264P33DT20050327120455.jpg

>>308

何の意図があってこの写真を転載するんだ？？
ただの事故写真じゃないか!!!!
このホンダ車も晒されてかわいそうだ。
反日運動はおろか国沢とは何の関連も無いぞ。
猛省を促すものでtypeＲ

確か…
「人口が10倍いるから頭のいい人も10倍。雇用条件のいい日本企業は頭のいい人とり放題。
ダメならバンバンクビにして別の人を採用すればいい」
みたいなことを言っていたような気が。
それを声高に主張しろって言ってんのかしらん。

つか>>199では結局「どうしたらよい」には触れていない。
2/1-だっけ、現地に招待したメーカ(どこだっけｗ)は氏に教えを乞うべきではナカロウカ。

テストドライバーで思い出したがトヨタの東富士研究所には上級資格者の写真が貼ってあった気がする。
どういうレベルなんだろうなぁ。

中国刑法：愛国無罪＝電気代の一円くらい：国沢クオリティ

さすが大陸の血が‥

>>198
>今日はレンタカーで（一度も運転したことがないプジョー８０７を
>借りてみた）レクサスが作ろうとしている”ブランド”というものを
>再度確認すべく取材に回る。

>まぁまぁの味ながら、二人で２品づつ食べて８９００円。

…前日夜に姫と合流してる事を考えると、姫が通訳？（＝ｗ＝
“ブランド”の再確認って、一体何のブランドなんだろうね〜？
不思議シギ摩訶不思議フ〜ワ〜♪（謎

国沢光宏氏のWebサイト、４月１０日付の日記より引用。
引用元URLはこちらです： http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

またモシタヒトがスベやんのはぁとに火を付けたようで…

モシタヒトがどやされませんように…
「ﾅﾆｦ薮蛇ﾂﾂｲﾃｲﾙｻﾞﾝｽｶ!ｶﾞｶﾞｸﾞｹﾞｹﾞ」

>>314
別に火を着けちゃいないけど。

国沢さんの背後関係について、今いろいろと調べているんだけど、それに比べたら燃え方が悪い。

背後関係って(ｶﾞｸﾌﾞﾙAAry

今　ＢＣ立ち読みしてきたけど、運転者は国沢さんか？
顔がよく見えないし首が傾いてないような気がしますけど。

コンビニ行ったらBCなかったよ
まさかもう返本されたか… OTL

>>317
誰でもいいじゃん、運転者は。
命にかかわることを国沢署名の記事でやった事実は
変わらないんですから。

　 ∧＿∧
　 <=（´∀｀）　＜スベヤンとやらの本業は”２ちゃんねるのライター１０人分”
　 ∧＿∧
　 <=（´∀｀）＜脳内猛々しいやっちゃな。
　 ∧＿∧
　 <=（´∀｀）＜今さらチクっても遅いよ

>>320
１.本人
２.番頭
３.新弟子

で、３人共その素顔なんかい？！ｗｗ

　 ∧＿∧
　 <=（´∀｀）＜スベやん必死だな
　 彡ﾊミ
　 <=（´∀｀）＜眠くなってきたから今日はもうお休みなさいだ

>>198
遅レスだけどさ…
＞レクサスが作ろうとしている”ブランド”というものを再度確認すべく取材に回る。
なんて出だしを書いておいて、その後に続く文章がメシの値段の話ってどうよ？

俺様にはレクサスとその世界は関係無いってことですかね？

>>151
遅レスですまんです。

酵母由来のものって、酵母に仕事をさせ続けると、アルコール転化していくうちに
アルコール濃度が高くなりすぎてそれによって酵母が死滅していきます。
>>155の捉える意味で間違いありません。

>>168
すまんです。orz
でも、うんちを利用した食べ物って他にもあるですよ(w
たとえば珈琲のルアック、コピアルク、モンキーなどはそれぞれの動物に珈琲豆のみ
食べさせたあとの排泄物を天日に干してそれで珈琲を入れるのですが・・・。
ルアックなどジャコウネコですよ。飲んでﾐﾀｲﾃﾞﾅｲﾉ。


結論から言うと、激しく乗り遅れたﾃﾞﾅｲﾉ。
スレ違いなので以降は休憩所で。

ふさコノヤロ〜今丁度コーヒー飲んでるのに・・・


普通のコーヒーだけどw ああ、猫のウンチ片付けなきゃ。

>>323
　 ∧彡ﾊミ∧
　 <=（´∀｀）＜営業マンは”レクサス虎の穴”へ入れられ、高級赤ワインの
テイスティングから「一目で時計のブランドを当てる」ように
なるまで厳しく鍛えられるんだぞ。
　　　　　　　　国沢さんが高級リゾート地で料理を堪能するのはレクサスブランドを
　　　　　　　　知る上で必要不可欠立派な取材じゃないか。

話題自体はまったくつながっていないのに、
話題の切り替えを行っていないからおかしな文章になるんだよ。
レクサスの話はいったん終了させるような文章を書かないと。
あと、ﾒｼの話にするんならするで、話題が切り替わったことを示す接続詞とかを使用しろよ。

>>327
そんな事まで鍛えられたら、

「ご立派なセクター950クロノですね。
　確か輸入代理店が倒産した後に格安で流れてた時があるんですよね〜。」

なんて言われる奴が出ちゃうじゃないか･･･。

>>328
接続詞入れてみた。

４月９日

昨日からノドの痛み
(中略)
花粉症のようなのだ。 聞けば最近ヨーロッパでも花粉症が急増しており、
ディーゼルの排気ガスとの因果関係を指摘する 人も出てきたとのこと。
サイドオオオオオオ！昨日に続きレクサスＧＳ４３０の試乗。今日は快晴！
こうなった時のコート・ダ・ジュールって「素晴らしい！」としか表現の
(中略)
１０kmに渡り続くワインディングロードは、カタルニアラリーのコースみたい。
夕方からＧＳ４３０をデザインした『ＥＤスクエア』に行って取材。 サイドオオオ！
終了後、ニースでベルギーに滞在してるムスメと待ち合わせ、旧市街で夕食。
日本ではあまり流通していないプロバンス地方の赤ワイン（高くありません）を
試してみたら、なかなかイケました。

>>330
接続詞にﾒｶﾞﾜﾛｽ

>>199
旧: Last-Modified: Mon, 11 Apr 2005 15:07:47 GMT
新: Last-Modified: Tue, 12 Apr 2005 02:06:02 GMT
---------------------------------------------
旧: 中国に進出している日本は、
新: 中国に進出している日本の企業は、

>>318
たぶん売り切れたか元々入ってなかったかのどちらかかと。
俺のバイト先のコンビニはまだ5冊ほど残ってました。


<チラシの裏>
BCの返本の期日まではまだ一週間ほどあったような＠7-11
でも、期日が来る前にたいてい売り切れちゃうんだよなぁ…。
あっても1冊か2冊とか。
</チラシの裏>

たこ踊り
http://j.pic.to/bx2z

国沢さんには中国に入って、実践してきて欲しいなぁ。
」本気で中国における日本のイメージアップ作戦」とやらを。

>>334
場所がヤバイ以前に下手糞'`,､('∀`) '`,､

>>328

起承転結がなっていない人で頭の中に浮かんだ文章を推敲せずに
文字に直して字面を埋めるタイプの人の典型症状ですね。
国沢の文章はすべてがその調子なので何の話をしているのか端的に
解りません。

酷いときなど車の話かDenny'sの話か、飛行機の話かわからないとき
も在りましたから。

推論にいたる判断材料の提示も考察も成しに「確実に｣「だとおもう」で
話をまとめようとする人ですから、忠告するだけ無駄だと思います。

>>334
戻すのがおそい

>>337
確かに…
「明らかに燃費が良くなったように思う」
なんて迷文を堂々と世に送り出してしまうお方ですからねｗ

「明らかに燃費が良くなったと思う」

>>338
その6枚の続きがBCの右ページに載ってるんだが
実はケツ振りすぎて向かって左側向いてるにもかかわらず
次のページの連続写真では一番右の車線に移ってる
そのことからもただオツリもらってタコ踊りにしか見えない
こんな写真を誇らしげに2ページにまたがって掲載するBC萌え

>>334
これが例のテストコースでのアレなの？
車の性格から言って何の意味があるんだよ。
国沢もアホならそれを載せるBCも同類だな。

そんなにドリフトしたきゃD1でも目指せよ。
あっそうだったね、国沢のはハーフスピンだったね。

>>334
結局、何を訴えたい連続写真なんでしょうか？

ワタシってカッコイイでしょ！と訴えたいのでは？

>>342
編集長がアホじゃなきゃ国沢なんて使えないでしょう。

なんだか最近、クルマ雑誌業界自体がアホに見えてきた。

>>344
それなら、わざわざ谷田部でやることもないような。
>>342氏の言うとおり、D1にゲスト出演でもして、観客の前で披露したほうがよっぽどカッコイイかと。
ひょっとすると、ゲリラ活動でルール無視がカッコイイデナイノ！ってことですか・・・。

>>345
中の人でも多数が「この業界ってアホだよなあ」と思ってます。
でも悪い意味での「クルマバカ」の発言力が強いために
体質がなかなか変えられないし、保守的な読者に支えられてるから
時代の先頭を行こうとするとリスクを抱えることになる。

メーカーでは、クルマ雑誌なんかよりオサレな一般誌のほうに
広告を出した方が効果が大きいと思ってますし。
まあ、クルマ雑誌なんて、ミリタリ誌とか鉄道誌と同じような
ヲタク趣味の雑誌として細々と生き残ることになるでしょう。
そのうち自称自動車評論家は大量リストラされるんじゃないかな。

そもそも、クルマを買うときに自動車評論家の提灯記事なんて何の参考にもしないしな。
別に国沢に限った話じゃなく。国沢の記事なんてここに貼られているの以外は読みもしないし。
一番あてになるのはやっぱりユーザーの声。
ネットが普及したおかげで、多数のユーザーの本音が聞けるので本当に参考になる。

>>346

D1でもそのむかしはビデオオプションの常連からのたたき上げが多いので。
そもそも、出て行ったところで恥を晒すだけではないかと。
純粋にウデとしてみてもね。

読者との一体感というのは昔のレースの底辺では共有できたから皆燃えたけど、
WRCってのは、自分の車で出るラリーではないでしょ(w

あの企画とおした編集者の無能ぶりもすごいと思うけどさ。
ずーっと勘違いできてたんだよ、業界全体が。

>>349
テールスライドがせいぜいの御仁が、
高速ドリフトできるとはとても思えません。

＞ずーっと勘違いできてたんだよ、業界全体が。
いやもう、返す言葉もないでしょうな。
実際、私が読もうと思えるテキストを書いてくれる評論家は
片手で数えるくらいしかいないし。

そおですなあ。電車乗るときに型式や制御方法なんて気にしないほうが普通だし､
クルマだってエンジンが何処に入っていてどのタイヤを駆動しているのかさえ
どうでもいいと思ってる人のほうがもはや多数派だしねえ。
自動車雑誌なんて云うもので飯を食ってる人が多すぎるんだよな。
現実に4駆雑誌は淘汰が進んだし、そのまま他の自動車誌にも広がった方が
いいのかもね。

Ｄ-1はむりでしょ。ド離婚が始まった当時ならまだしも、ここ数年は
国沢氏程度じゃ本戦どころか地方の大会でも目立ちもしない。

ついに、エントリーリストが出ちまったですよ・・・・・・。
ttp://www.roc.com.au/images/Competitors/2005%20APRC%20List%20of%20Entries%20Accepted%20by%20the%20Organisers.pdf

今回、コ・ドライバーをつとめる人は、Simone BACHMANNと言う女性です。名前からしてフランス系
のようですが、彼女の昨シーズンはスバル・インプレッサ2.5RS Gr.Nによるワンメイクシリーズ戦に
参戦していたようです。で、これがチームの公式サイト。結構美人だな。ttp://www.vvvrally.com/

1400万円有ったらシビックハイブリッドでラリー車作って全日本とか
十分出られるでしょうね。何でやらないんでしょう口だけ親方。

2004 APRC
ttp://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/e/04aprc/round1/leg2.html

>352
エントリーリストの使用車両の欄って、自己申告をそのまま書いてるのかな？
国沢さんところの「GD」って何だよ。実はスバルの陰謀でGD2とかGD3だったら
笑えるんだが。

>>352
ゲイリー・ムーアに萌え
ttp://www.wrc.com.au/team/default.asp#4561

>>352
最大の疑問。
あのバカに仏系豪人の英語なんか絶対に理解できないと思うんだが。

言葉通じるのか？

>>355

>>352はワシが書いたもんです。ご指摘の通り自己申告でしょう。WRCのエントリーリストでも
よくあることで、例えば、同じラリーで車種欄のところに

｢Citroen SAXO VTS A6｣と｢Citroen SAXO S1600 A6｣と書いても、蓋を開ければどっちも
Citroen SAXO S1600でしたなんてことはよくありますしｗ

それにしても、｣結構美人｣とは書いたけど、よく見れば随分美人だよね＜コ・ドラ
ttp://www.vvvrally.com/team/story.asp?story=4547

コドラの美しさからポヤカタ事故れなんて書き込みが激減する予感。

>359
左コーナーでアウト側にぶつかればいいデナイノ！！

なんて冗談はさておき、完走して無事日本に帰ってくればいいじゃん。帰ってきて
からも無事で済むかどうかは知らないがｗ

今年もALEXさん参戦
オチ頼んでみるかなぁ・・ｗ

サイトを見たところでは、なかなか真摯にラリーに取り組んでいるチームのような気配。

あちらのチームの方達は、赤ら顔のオッサンのあまりのレヴェルの低さに呆れることになるのだろうな…。

>>362
そんで、「日本人のレベルは低いなぁ」とか思われるんか……_|￣|○

誰か国沢さんの日本国籍を剥奪して下ちい。おながいします。

2004 APRC
ttp://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/e/04aprc/round1/index.html
より。

＞FINAL OVERALL CLASSIFICATION
＞1 Dean Herridge Glenn Macneall AUS/NZ Subaru Impreza WRX STI N/4 2:58:40.5
＞
＞
＞29 John Berne Graham Legg-Stoker AUS Subaru Impreza RS N/6 3:37:39.6 + 38:59.1
＞30 Vic Scona Simone Bachmann AUS Subaru Impreza RS N/4 3:39:37.4 + 40:56.9
＞31 Nick Marshall "Tilber" NZ/F Peugeot 106 S16 A/4 4:01:53.3 + 1:03:12.8


去年の結果では、シモーネがコドラのインプはプジョー106に辛うじて勝ったような気が･･･。

>>364
・・・・・ｸﾗｽ最下位？

>>352

こらオドロイタ！親方好みのパツキンねーちゃんデナイノ！

ただなあ、

＞30 Vic Scona Simone Bachmann AUS Subaru Impreza RS N/4 3:39:37.4 + 40:56.9

これ、車が2.5RSだろ、エンジンSOHCの2．5Ｌなんよ。STiと比べるのはちと酷じゃないかな。

>>367
その前の年はToyota Sprinterだ。

つまりシモーネﾀﾝは、成金マシンのコドラになるって事です。

ＴＯＰ。相変わらず素晴らしいね！
内容もそうだけど、「･･･だろう」「･･･思う」「されど」「本気で」と
いった、親方独特の言い回しが満載で。
ホント、読む気が失せる。

>>357
そりゃ通じないでしょｗ
でも国沢は自分じゃコドラを手配できなくて
スバルがなんとか手配してくれたコドラに
乗ってもらうことになったってことじゃないの。

Vic Scona / Simone Bachmann - AE86 Toyota Sprinter - Bay Stages Rally - 2003
ttp://web.omni.altweb.net/dkeeler/public_html/cgi-bin/dkppnew.pl?59_bay_dk03.jpg
ttp://web.omni.altweb.net/dkeeler/public_html/cgi-bin/dkppnew.pl?59a_bay_dk03.jpg

ポニャカタが遅かったりすると
「ワタシの限界ではなくチームの実力デス！
だって去年もトップから４１分落ちデナイノ。」
とかいう言い訳をしたりするのか・・・・
いや流石にそこまでアレとは思いたくないが。

>>368
まぁ、2.5RSでもいじれば結構速くなるんだろうけど、やはりSTiの比ではないし。
そういう意味ではｼﾓｰﾈﾀﾝは

オ　ヤ　カ　タ　に　期　待　し　て　い　る　に　違　い　な　い　。

「ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを積んだ国内向けSUBARU　WRX　STIを持ち込む」･･･
（豪州向けSTIは国内向けSTIよりデチューンされている）

こらもうオージーのラリー屋さんにとっては垂涎ものですよ。

裏切れないねえ、オヤカタwww

>>366
自ら進んで笹薮に、、、危険だ。

>>373
いや、他のリザルトを見るとSTiかもしれないよ、但し1999年式だけどね。

Targa Tasmania 2004 results
ttp://www.targa.org.au/results2004/
ttp://www.targa.org.au/results2004/StartingOrderLeg5ByStart.pdf

なるほど、そんなに車そのものの性能が違ってたのか

成績だけみて、遅いのか？とか考えちった・・・

笹藪で吊ってきますorz

シモーネﾀｿが昨シーズン出ていたのは、｢Subaru Rally challenge｣というインプレッサ2.5RS Gr.Nによる
ワンメイクシリーズ（各ラリー15台前後が出場）なんですが、スバル・オーストラリアのサイトを調べたら、
Vic Scona / Simone Bachmannの成績は下から数えた方が早いようです。
（　ﾟ∀ﾟ）つで ttp://rally.subaru.com.au/Results.aspx
｢2004 Season｣｢Subaru Rally challenge｣をドロップダウンメニューで選べばわかりまする。

ワンメイク戦だから、基本的にはどれもイコールコンディションだと思われ。メンテや競技車の
痛み具合はあるだろうけどね。

老婆心ながら補足をば。

ワンメイクシリーズと言っても、海外のラリーでは既存のいつくかのラリーにシリーズ戦を組み込んで
もらうという方式が一般的。日本のヴィッツラリーのように単独でワンメイク選手権をやるわけではないです。

>>375
GCのSTIも使ってるみたいだね。
>>364を見ると1位がSTIでそれと比べられてるようだったのでレスした。

>>375
素だと2.5RSは150馬力だったかと。（国内用アウトバック2.5iのエンジンと思っていい）
豪州版STIがデチューンされてるとはいえ、250馬力くらいはあったと思うので･･･。


>>377
ワンメイクだと弁護のしようが無いなぁｗ

>>379
でも、運転するのはシモーネタSOではないしね。去年まで組んでいたドライバーがナニか？

>>380
今年組むドライバーはカニですがね。

ひとつ懸案が解消したのは・・・・・

夜、下ネタﾝといっしょに修行するというｼﾁｭｴｰｼｮﾝは考えにくいので、

・泥酔した状態で下ネタﾝと顔を合わせる可能性が少ない
・下ネタﾝとダイレクトな会話ができないのでモメる可能性が少ない

以上のことから、下ネタﾝの胸倉を掴む可能性は少ない、ということですな。

それでも掴んだりしたら・・・・・祭りだ。

>>382
わからんよ・・・。
ダイレクトな会話が出来ないだけに余計・・・。

姫から「あのエロガッパには注意してね（英語）」という電話がすでに掛けられている悪寒。

なんかトラブって、胸倉逝ったらそりゃセクハラですよ。

>>384
美女ナビとラリーに出ると言うことだけを考えれば、突如

　　　　　　｣夜のシェイクダウソﾃｽﾄｫｫｫﾃﾞﾅｲﾉ｣とか、｣夜のﾚｯｷ走行ﾃﾞﾅｲﾉ！｣

とかやらないでﾋｽｨ

「夜の水平対抗ﾃﾞﾅｲﾉ」

下らん下ネタを何時まで続ける気だ？

カニが釣れるまでだったりして･･･。

そろそろ
「コドラが美人だからってやっかむなよ、童貞クンたち」
みたいな襲撃がくる悪寒・・・

>>387
これでも見て落ち着くか。
ttp://www.carsensor.net/E_gekikara/author_photo/004.jpg

>>390
落ち着くというより背中に寒気が走る・・

あの綴りなら」シモーン」の方が適切な悪寒。

しもんきん？
しもんきんじゃないか！？

シーモンキーと聞いて飛んで来ましたw

ラリー関係の情報は、こちらにも転載保管たのんます。。

★　国沢光宏 全日本ラリー参戦！　★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097299739/

http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/ より引用

> March 02, 2005
> コ・ドラが決まりました
> オーストラリアの人でＷＲＣのコ・ドラを何度もやっているベテランに乗って
> 貰えることになりました。（以下略）

どうやらSimone嬢は」ＷＲＣのコ・ドラを何度もやっているベテラン」の誰かに
断られた後のピンチヒッターだった模様。
WRCに出場していればここで名前が出てくるはずなので。
http://www.rallybase.nl/

外国人コ・ドラなら、
誰もがWRCの経験があると思いこむ国沢…

「俺のサイドを引いてくれ」ぐらいは言ってそう。

サイド引くためにも、センターデフはフリーにしてるんかな
グラベルなら、ある程度制限した方が速く走れそうなんだけど

上手い人は舗装でもロックに近い方が乗りやすいもんだけど､
ヘタクソはフリーにしないと曲げられないから、国沢号はフリーに1000点

>396
いずこからか、横槍が入ったという可能性は？
なんて言ってみる。

>>396
そこのデータベースはちょっとすごいからね。あまり知られていない日本人ドライバーの
WRC参戦歴とリザルトも大体フォローしているし。

つーか、ヲサーンが出たらここに書き加えられる悪寒。

サイドオオオオオオオオオオオ！

って叫んでもコドラは意味わかんねえだろうな。
なんで通じないかも国沢には理解できないだろうな。

あの語学力で、英語コドラをお願いするとは、
もうなんていうか・・・真性馬鹿？

金でWRCにエントリーした日本人はたくさんいるけど、
その最低ラインを大きく書き換えることは間違いない。
もうね、国辱というか。

スベやん、国沢のラリー阻止できねーの？

コドラのナビって次コーナーまでの時間と「イージー」「ミディアム」「Ｋ」「レフト」「ライト」位じゃないの？

サイドオオオオオオ！は英語なので外国人コドラでも大丈夫デナイノ！

って本気で思ったんだろうな。

>>398
茶ＰＣに吹いちまったじゃねぇか！
こらもう謝罪とｂ（ｒｙ

でもアレですよね。
内容はよくわかりませんが、よく毎日のようにあれだけの文を書けますよね。
ある意味？尊敬できるでないの？
アタシゃムリだわさ。

「言葉の意味はよくわからんが、とにかく凄い自信だ」

そりゃあ分泌家ですもの自然と出るのでしょう。

>>403
前の方か休憩所で本人も言っていたが、スベやん氏の主目的は国沢さんの日常化した
盗用を裁いてもらう事だから。

内容はよくわかりませんがってのは、書いてある内容が理解できないって意味ではなく、ﾜﾀｸｼには判断が難しいって意味ですた。
わかりにくくてすいません。
こちらはようやく春になり、サイドを引いて駐車できる季節になりました。
ｻｲﾄﾞｫｫｫって叫びながら駐車したら幸せになれますか？

現地に到着して、早速今回お世話になるナビのシモネさんと打ち合わせ。
綺麗な人だとは聞いていたが噂以上に美人でビックリ。
コラもう恥ずかしい走りはできません。
海の向こうからきた、侍の走りを見せつけなければ。

これぐらいは書くな、うん。

>>412いや〜ありそうですね。
でも、
自分の非を認めない。
人のものをパクってもばれなきゃ平気。
そんな見苦しい侍は居ません。

>>398
踏み込み式のごとく思い切り踏み込まれる、に1000カニ

ココまできたら親方のラリーってのも見てみたいな。

どういう「　　結　　　果　　」になるのか？

んで逮捕っていつなんすか？
待ち惚けってことにはなりゃしないっスか？

>>415
考えて欲しい。
著名なﾋｮｳﾝｶがスバルからバックアップを受けて海外遠征と言うのだから
コラモウ日本人最高位は当然デス！
」トップの背中が見える」のではナカロウカ？

あ、そうそう親方！！
海外じゃ「サイドブレーキ」と言っても通じませんから
くれぐれも注意してくださいね！！

英語でなんて言うかは・・・ヒ・ミ・ツ

>>417
すばるを使えば宇宙の果てにあるものもみえますから

ttp://subarutelescope.org/Pressrelease/2003/11/25/j_index.html

>>416
逮捕はわからないが、社会的に有名になると思うから待つべし。

しかし御仁は本当にサイドォォォッ！と叫んでるのか？

まあ、コドラにサイドを引いてもらうには
叫ぶ以外に方法はないとは思うけど。
動画に音声は入ってたのですかな？

40過ぎたオッサンがサイドォォと叫ぶ
姿を想像するだけで笑えるわ。

サイドォォォッ！　は、国スレのどなたかが書かれたのがもとで、
国沢さんは実際には言わないんじゃなかったかな？
日記やTOPに書いていないだけかもしれないけれど。

サ・・サイｄ
恥ずかしくて言えんわｗ

まぁWRCでもタイトターンではサイド使うわけだが、コドラに引かせてるヤツは居ないわな。
引くタイミングもリリースのタイミングもピッタリ合わせられるとは思えないし
もしピッタリ合うとしたら、それはドライバーの技量を見抜いたコドラの方が勝ち（上手い）。
シモーネちゃまがﾎﾟﾆｬｶﾀの要求通りにサイドォォォしてくれるのもまた面白い。

サイドオオオ！

は捏造ナビ日記で出てきた表現だったはずだが、
サイドサイドと叫んでいたのは本当らしい。
日記にはなかったが、最終日前日に胸（ｒｙがあったらしい。

ラリーのあと、某からN氏に、捏造日記に関する問い合わせが
あったという話を聞いたｗ

なにはともあれ
俺、応援するよ
いろんな期待を込めて

・・・・・。

「『パーキングブレーキ』だから『パーキンッ！』」とか言いそうだ…。

外人なら素で｢why？」とか聞き返しそうだけど。

まあ何にせよ
同じクラスに出場しているのが19チーム
インプレッサが8チーム
日本人勢が5チーム
（日本人でインプが２チーム）


ＲＪに出場するための実績作りなら
最低でもインプ勢でTOP3、クラスでTOP5入りは果たしてもらいたいですd(^-^)ネ!

>>427
パツキンにパーキンッ！か

>427
オジーはエゲレス言葉なので」●●●゛ブレーキ」ではﾅｶﾛｳｶ

>>430
いや「笹藪にパーキンッ！」だ

>>429
モータースポーツを愛するものとしては
WRCが親しみが持てるくらい近い存在になる（誰でもエントリー可）のはいいが
逆に誰でも」海外ラリーに出た」実績だけでエントリー出来るほど敷居が下がるのは
憧れの部分を削がれてしまうわけで。。。

お金を積んでJGTCに出場して実績作ったヤツが、F1日本GPに出まくったら
憧れがなくなると言うか、何というか。なので

>最低でもインプ勢でTOP3、クラスでTOP5入りは果たしてもらいたいですd(^-^)ネ!

これは最低条件です。
クリア出来なかったらTVのラリー解説を降りるくらいの覚悟で逝ってﾎｽｨ。
何しろスバルのサポート受けて行くんだから、これは個人の遊びではないはず。

>>431
ああ、マジレスですな…。

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/forester/P1020064.JPG

いつみてもｱﾎだよなぁ、コレ

>>433
ところが、エントリーリスト、エントリー名は本人なんですね。

個人の遊び、とはいわないですが、なんというか・・・・。

>>436
その辺は業界の暗い部分が含まれてるんでしょうか。
私は探ることすら出来ませんので、このあたりはスベやん初め業界の中の人に
おまかせしつつワクテカするしかアリマセン。

悩む。大いに悩む。

>434
ｱﾋｬ、そりゃそーだよな、ｽﾏｿ。
ｵｼﾞｰと一緒に(ryのﾀｲﾔ交換に逝ってきまつ・・・

>>434
弱マジレスって感じですね

暗い部分、たしかに含まれているねえ。

さて、どういう順序でそれを明かしていけばいいのか。
悩む、大いに悩む。

>>435
交差点を左折してるようにしか見えない頭の動き。

>>440
・・・・そんなところまで把握ですかそうですか　orz

＃もう4月も中旬が近いんだから、ウソは大概に(ﾏﾃ

＃＃てか、嘘だと言ってくだせぇ　orz

ﾐﾙｽﾞﾀｿがするどく「●●●ﾌﾞﾚｰｷ！」と言い、その瞬間にﾍﾟﾀｰがｷｭｯとｻｲﾄﾞｫｫｫを引いて、くりんと見事に小回りしてた映像を見たことがある。

Simone=シモーヌじゃなかろうか？

シモン

ﾇﾊﾞﾙめ、コドラまで買えて親方のご機嫌を伺うのか。
最低だな。

>>444
英語圏の人間がそのスペルを見たら、
「サイモン？　シモーネ？ or what?」なんて言いそうな感じ。

全く関係ないことではありますが。
リプトンの商品でLimone（＝リモーネ）ってありましたよね。

＃いや、それだけなんですけど。

>>444
下根さん。埼玉県在住。

>>445
あれだ。
悪魔城ドラキュラ。

名作だ。俺はMSXの魔城伝説も捨てがたい。

＞数時間〜２日後くらいに推敲するというのがベストのパターンです。

えー、「2ch眺める」って事で宵？

＞帰ってメールのチェックや原稿の推敲をしてたら深夜３時。

えー、「2chで軽く揉んでやったら深夜３時」で宵？

国沢光宏氏のWebサイトより、4月11日付の日記を引用します。
引用元URLはこちらです： http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

４月１１日　軽く食べ赤ワインをガッツリと飲み機内で７時間ほど眠ると、もは
や到着まで３時間。今日締め切りの原稿の推敲を。私の原稿のスタイルは、とり
あえずバンバン書き（その方がテンポのよい原稿になります）、数時間〜２日後
くらいに推敲するというのがベストのパターンです。帰りのエールフランスはＢ
７７７の３００ＥＲという最新機材のため（行きは２００ＥＲ）、シートもグッ
と使いやすい。飛行機というのもコストパフォーマンスで納得できないこと多々
ある。昨年１２月に乗ったＡＮＡは、フランクルフルトやロンドン便だと『ニュ
ースタイル・クラブＡＮＡ』なる前後左右の人と干渉されない非常に快適なシー
トながら、パリ便のみ昔ながらのシート。で、同じ金額なのだ。ただ成田じゃ預
けた荷物にプライオリティのステッカー貼ってないため最後の方に出て来るとい
う状況を見ると、やっぱり古い価値観のサービスなのかな、と。新しい価値観の
『プレミアム』をレクサスに期待したい。そんなことを考えながら成田ＥＸＰに
乗ると暖房の設定温度が高く大汗！　みんな暖かい空港内を歩いてくるのだから
運動量大。発車時は少し低めの温度設定とし、検札で回ったときに規定値にすれ
ばいいのに。ま、ＪＲにゃそんな気の利いたサービスなど期待できないか……。
帰ってメールのチェックや原稿の推敲をしてたら深夜３時。この時間にメールの
返事が来たりして。みんな遅くまで仕事してるのね。

>>453
>私の原稿のスタイルは、とりあえずバンバン書き
>（その方がテンポのよい原稿になります）、
>数時間〜２日後くらいに推敲するというのがベストのパターンです。

とりあえずテンポのよい原稿とはとても思えないｗ。

○私はとりあえずバンバン書く。そして(ry)に推敲するというのがベスト。
○その方がテンポのよい原稿になります。

ちょこっと手を入れただけでずいぶんマシになる。
内容はともかくﾅｰｰ

>そんなことを考えながら成田ＥＸＰに乗ると暖房の設定温度が高く大汗！　

自律神経失調症の症状が現れてます。気を付けてください。マジで。

ばんばん書いてうｐした後に、
国ｽﾚをチェックして誤字脱字を推敲？

>>453
いきなりレクサスに対する評価が上がってる・・・

確かＬＦ−Ａ発表時にプレスリリースのトコで文化がどーの
とか悪態吐いてたのに、プレスリリース丸ごと削除。

凄く判り易い（ｗ

もまいが塾度不足だ＞国沢
/も更新。

＞ただしホットメールやヤフーなど個人が特定出来ない場合は適用外となります

特定できないとダメなの？

>>458
そんな、インターネット親方に失礼な！　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんてな

・・・・一文字ずつ変換してるのか、この人は　orz

・>>413
・自分の非を認めない。
・人のものをパクってもばれなきゃ平気

・金に汚い・大嘘つき・暴力的・プライドだけは高い
・捏造・詐称・都合の悪い事実は削除・ファビョる・はるか斜め上の理論展開

全てがあの民族の特徴と合致する件について

国沢光宏氏のWebサイトより、４月１２日付のＴＯＰコラムを引用します。
引用元URLはこちらです： http://www.kunisawa.net/


４月１２日　オーストラリアで開催される『ラリー・オブ・キャンベラ』のエン
トリーリストが発表された。ゼッケン＜１７＞。コ・ドラは『シモーヌ・ベッカ
ム』さんという女性です。今週末から渡豪してしまうため、ホームページの更新
が不定期になってしまうと思うけれど（残っている弟子は塾度不足なので）、可
能な限り現地からレポートを入れるつもり。また、携帯電話の速報メールサービ
スも行います。ここに空メールを送ってください。


ここ＝ttp://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

ラリーの携帯速報は『[email protected]』まで空メールを送って下さい
ただしホットメールやヤフーなど個人が特定出来ない場合は適用外となります

コドラ、一瞬バッカムかと思った。

>>463
この携帯速報のアドって以前の」WRCへの道」で募集してたヤツと一緒じゃん。
3月24日以降、全く新着が無いと思ったら…。
あ、なるほどね。hotmailは登録者に無断で切除ですか。

コドラの名前だけども、「バックマン」に読めないか

お前こそ、もう一度塾通いからやり直せ＞国シＲ

>>463
＞残っている弟子は
いや、”日本で留守番している”って意味だとは解ってるんですがね。

何というか”出ていった弟子”が居たりする様にも見えるのは、漏れの黄昏度が高い証拠でつか？

シモーヌ・ベッカムﾜﾛﾀ

ベッカムだったらBeckham

　バ
　ッ
　カ
　ム

>>453
こんな文章書いて、よく　推敲　なんて言えるなぁｗ
さっと読んだだけでも誤字やﾀｲﾌﾟﾐｽが3つ

ﾁｬｯﾄでもこんなに間違いませんよｗ

>>472
あと30分は推敲タイムだそうです。

>>453
仕事のついでに珍論をｦﾁしてますが？

てか、文章の書き方について語るな、虫酸が走らあ。
なにが推敲だよ。
お前のやっているのは日本語への冒涜だよ。

@nifty ココログ「ＷＲＣへの道」より最新記事
引用元URL：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/

> April 13, 2005
> ラリーまで１０日です
>
> 　昨日エントリーリストも発表され、順調に進んでいます。
> けれど昨年のラリージャパンのインパクトがあまりに大きかったもので、未だ実感無し。
> もしかするとラリーのＳＳ１が始まるまで不安なのかもしれません。
> ＴＯＰでリンクした通りコ・ドラはオーストラリアの方で女性です。
> シモーヌ・ベッカムさんと言います。
> 英語のペースノートになりますが、それもカッコいいかな、と。
> とりあえずビデオカメラを搭載しますので『応援会員』（後日募集させていただきます）に
> なって頂いた方に、ステッカーと合わせてラリーの報告を兼ねＤＶＤ映像を送ります。
> また、このブログは可能な限り現地からアップロードする予定です。

<dc:date>2005-04-13T02:29:45+09:00</dc:date>

> けれど昨年のラリージャパンのインパクトがあまりに大きかったもので

インター格式のラリーに一度しか参加したことがなく、
しかもそのラリーで完走を果たさなかったキミが悪い。
キミよりも遥かに国際ラリー参加の実績を持ちながらも、
エントリー用紙に戦歴を書き込まないというミスを犯し、
エントリー出来なかった香具師もいる。
まぁ、このまま参加実績を重ねると、キミが待望するRJの受理も
不可能ではないだろう。

でも、虚しくないか？

>『応援会員』（後日募集させていただきます）

年間1ﾏｿ(住所氏名電話番号公開サービス料込)に92ベッカムさん。

＞とりあえずビデオカメラを搭載しますので
＞ステッカーと合わせてラリーの報告を兼ねＤＶＤ映像を送ります。

おいおい、なんのテクニックの参考にもならん映像を欲しがる
奇特なやつなんているか？

>>478
黄昏的には、絶対手に入れたい超お宝映像ｗ

>>479





　そ れ は 否 定 せ ん が な ！

>>475
素晴らしい映像を期待しておりますよ

ttp://www.subaru-sti.co.jp/interactive/wrcex/index.html
のメールサービス申し込みに関して。
>【お客様の個人情報の利用目的】
>お客様にご登録いただいたメールアドレス（個人情報）につきましては、当社で責任をもって管理し、
>ＷＲＣ速報、ＳＴＩ商品情報のご案内、ＷＲＣ情報関連番組のご案内以外の目的では、
>お客様の同意無く使用することはございません。

>>463
>ただしホットメールやヤフーなど個人が特定出来ない場合は適用外となります
比較すると「個人が特定出来る」アドレスなんか渡せないよ。

もっとも個人が特定出来る・出来ないという意味では、プロバアドもフリーアドも大差ないんだけどね。

２４時間ルール…いや、４８時間ルールが必要だな

＞とりあえずビデオカメラを搭載しますので
＞ステッカーと合わせてラリーの報告を兼ねＤＶＤ映像を送ります。


要は自慢したいだけなんだろうな。
このままＲＪも出場するんだろうな、どうせ。
裁判なんてなにも起こらずにさ。。
で、また自慢タラタラなんだろうな。
日本のラリージジイの実力デナイノ！とか言いながら。

国沢さんへ
もし、笹薮特攻と同じ状況になったら
｢It returns straight without looking away ..everybody...｣
って言うんだって。
（みなさん、よそ見をしないでまっすぐ帰りましょう）

>>453
メーカーの金やマイルでビジネス乗って
プライオリティもくそもなかろうに

あれ？親方、外国行っちゃったの？
刑事告訴したからもう外国には行けないよ、とかって騒いでたのはなんだったの？

>>487
起訴するのは検察の仕事、いつ起訴に踏み切るかも検察次第。

超超超超超超超超既出。

>>475
うわ、アホだ。

シモン・バックマンだよ。

>>453
ANAのサービスが古い価値観のサービスだったからといって、
なんでそこでレクサスに新しい価値観を求めることになるんですか?
自分の中だけで完結せずに読み手が納得できる文章を書いてくださいよ。
最底辺の実力しかないとはいえ、お金をもらっている限りはプロなんですから。

>>488
あ、そうなんだ。

じゃあ被害届（っつうのかな？）出しただけで、「親方もう海外出れねえよ」なんつって
はしゃいでた人たちが恥ずかしいつうことね。

『れくさす』というのはANAと競合するブランドなのでつか？
「暖かい空港内を歩いてくる」と何故「運動量大」なのでつか？

しかしなぁ、「バッハマン」だったらまあ許せるのに、
どう呼んだら「ベッカム」になるんだ？

「４月のバカ」か？

×どう呼んだら
○どう読んだら

悪魔城ドラキュラ（ファミコンディスクドライブ版）探しの旅に逝って来ます。

Bachmanをバッハマンとドイツ語読みすると、Simoneはジーモネになりやしまいか。

「迷宮寺院ダババ」しか見つからないので帰って来ました。

フランス読みでも「バッハマン」じゃないのか？

連投スマン。
"BACHMANN"自体がドイツ系の苗字っぽいですな。

ドイツ人の姓
ttp://www.ipc.shizuoka.ac.jp/~jjksiro/dtsjin.html


だから英語読みでは「シモン・バックマン」かもしれないけど、
彼女のルーツに倣った読み方では「ジモーネ・バッハマン」が適切かもしませんな。

要するに国沢は人の名前もちゃんと書けない
最上級に失礼な塵、てことだろう？
俺も見習って、国沢光弘と書くことにするよ。

まぁでも英語圏の方のようだから
英語で読んで差し上げるのが妥当かと。

外国語をカタカナで表記するのは困難だとは思う。
しかし、ベッカムは流石に違うでしょう。

そんなときは「コドラは Simone Bachmann さん。」
とそのまま書いても構わないと思いますが？

シモーヌ・ベッカムでググると、ベッカム様ばっかりがヒットしますな。
シモン／シモ−ヌ／ジモーネ／バッハマン／バックマンの組み合わせでググッても
正解にたどり着けない。それだけ無名ということなのか・・・。いや、別に無名でいいんだけど。

>>496

関係ないけど朝から激しくﾜﾗﾀ

カナダにはBTO(Bachman-Turner Overdrive)ってバンドがあるな。
Bachman(Bachmann)にはフランス系もあるようだ。

応援会員用の映像のために、サイドオオオオオ！専用カメラが設置されたという噂は本当ですか？ｗ

外国語の日本語カタカナ表記は難しいね。
アイルトンとエヤトン。
シューマッハとシューマッヒャー。

でもbachmanをベッカムとよむのはいただけない
オージーを考慮してもベェァックムァンだろ。

ちなみに、Exiteのテキスト翻訳 英→日では
"Bachmann"は「バッハマン」となる。

「英語圏のBachさん」は、「バックさん」と書かれる事が多い
（ミュージシャンなど）。

日本では"Bachmann"と言うと
「HOゲージを作っている中国の会社のバックマン（百萬城）」が有名かと。
（以前、トーマスかハリポタの安モデルを買おうかと思った事がある）

さぃぃむぉおんぬべぁくぅめぁんん
.　　　　　 ＿
　　　　＿|＿|＿
　　　彡´^ิ�u^ิ｀)ﾐ

>>453
亀レスだが、
CLUB ANAのニュースタイルのシートはフラットにはなるが、
水平にはならないのでずり落ちるから個人的には好きじゃない。
因みにパリ便も近々ニュースタイルの機材に変わるよ国沢さん。

それと預けた荷物だが、AF便、ANA便どちらを指しているのか不明だが、
ビジネスクラスなら優先サービスがある筈。ANAなら
ファースト、スタアラゴールドメンバー＞ビジネス＞エコノミー
の順番だからね。希にVIPのタグが付いてるのが真っ先に出てくるが、
国沢さんがその待遇を得るには相当難しいでしょう。

古い価値観？ではなく払った金額に応じたサービスが提供されるので、
良いサービスを受けたかったらそれなりに払うのが筋です。

個人的にバックマンというと、タル・バックマンかなぁ。
こっちはBachmanだけど。

というか、読み方がわからないなら、誰かに聞きゃいいのに。
困るのは自分ということに気づかないのかな。
現地で本人に「ベッカム」さんと呼んで
いやな顔されなければいいけど。

世界初、PKBレバーに取り付けたカメラでサイドオオオオオ！を体感させます。
引かれるたびに画面が上下に・・・

いやあれだろ。
名前を自己紹介されたときになんて読むのか分からなくて、しかもきちんと聞き取れなくて、
正確な名前が知りたいけど英語力0だから相手には聞けない。
だから日記に「ベッカム」と書いてここの住人に読み方を教えて貰おうと思ったんだよ。
で、今正確な発音とかルーツとか教えて貰えて本人ホッと一安心。

>508
大丈夫だろ、これだけ書き込んでれば(ry

＞ステッカーと合わせてラリーの報告を兼ねＤＶＤ映像を送ります。

？？？
配信するって事？「ステッカーと合わせて」(何のステッカーだろうw)
って事は、DVDそのものが郵送されてくるんですかね？住所教えんの
やだなぁw

>>512漏れ達は重大な誤解をしているのかも知れない。
まず「映像を送ります」であって「DVD（メディア）」を送るとは言っていない。
つまりワープロで報告を書いてそこにステッカーの画像を挿入する、
そして画像ファイルを添付してメールで送るつもりなんだ！
　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　､＿＿,,.. 　 　 　 　 　 　 /:;;:　　　.!; ＼

　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 ちがう、メールじゃない！
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 そのファイルをUSBメモリにセーブして
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 ゆうパックで送るらしい・・・
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ;--'´　　　　　　　
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

>>513-515

AAは休憩所で、とは言うけれど、ｶﾅｰﾘﾜﾗﾀ

国沢さんはあえてとんちんかんな事を書いて笑ってるんだよ

>>517
365日エイプリルフールの「年中バカ」かよ･･･。

>>511
といってる間に改竄ｷﾀｰｰｰｰ

あと/impresza0.htmlも変わったもよん。(HEADしかみてない)

「ＳＩＭＯＮＥ・ＢＡＣＨＭＡＮＮ」の「･（なかぐろ）」ﾜﾛｽ。

マジで名前も知らなかったのかよｗｗｗ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟログ/diary2/の改ざんﾏﾀﾞｧ?( ･∀･)っ／▽☆ﾁﾝﾁﾝ

メールマガジンは改竄しないのかな

ＷＲＣ出場権のみならず、美人コドラまでゲットした国沢氏に対して、
黄昏野郎のやっかみモードはレッドゾーンまで上昇中です！ｗ

英語のペースノートになりますが、それもカッコいいかな、と。

ﾎﾟﾆｬｶﾀ、よかったね。
口は悪いけどみんな優しく教えてくれてるじゃない。
かかなくていい恥かかずにすんだね。

ところで、これだけ世話になっていなが2chを排斥しようたぁ「恩を仇で返す」行為
じゃぁねぇか、まるでﾁｮ(ry

話はかわるが、私の職場には白人女性が複数居るが高度な教育を受けている
ためか学校じゃぁ教えてくれないような（辞書にものっていない）上品な言葉を
時折発することがある。
英語力の乏しい私にはとうてい理解できないようなﾊｲｿな言葉であろう。
ペースノート読み上げ中にｺﾄﾞﾗのねぇちゃんがいろいろと言うであろう辞書に
のっていない言葉を終わった後で本人に聞いてレポートしてね＞ﾎﾟﾆｬｶﾀ

話の前後や状況を考えるとWRCの車載カメラ映像で所々にちりばめられた
「ﾋﾟｰｰｰ」と言う音の裏にある言葉なようなきもするが。

>>523
何を持って「ゲット」だか。
周りには真剣にラリーに取り組むナイスガイが沢山いる上、これだけの美人だ、
それなりの実力者ならともかく、
たるみきった黄色いサルのにやけ面とカン高い声には不快感しか覚えないと思うねえｗ

>>389の予想を裏切らずご丁寧に来てくれた>>523にｻｲﾄﾞｫｫｫｫ

現地のエージェントが手配したのか、スバルが手配したのかは知らないが、少なくとも
コドラの名前を間違えるということは、この手配に国沢さん本人が関与していないこと
だけは明らかだよね。
ラリーオヤジの挑戦とか言いながら、その挑戦の裏には多数の人手が絡んでいるとい
うわけだ。

まあ、そうしたバックアップを得られるのも、国沢さんとしては「ワタシの人徳デナイノ」と
したいんだろうけど、あんたの後ろに存在するバックが怖いだけだから。

福島スバルの社長が、元は本社で広告宣伝関係の仕事をしていたエロイ人だという話
を小耳に挟んで、こっちもいろいろと調べたわけよ。
普段の仕事ではほとんど接点のない、マーケティング担当のエロイ人と自動車評論家
の接点はなんだろうなと疑問を持ったから。
その結果、なかなか面白いことがわかりましたよ。

だからこれは発表させてもらいます。
スバルのバックアップでラリーに出場した…という既成事実が出来てから。
どこも言い逃れが出来ない状態で。

>>528

そんなわけで、国沢さんにおかれましてはリタイヤなんかせず、常にプッシュ、プッシュで
走り続けてほしいものです。

どうせ出場の既成事実をつくるなら、華々しい成績も欲しいですから。
がんばってく

>>523
とりあえずsageることを覚えたのは誉めてやる。

変換する前に投稿ボタン押しちまった。orz

頑張ってください、そして生きて帰ってきてください。

でないと、その先が面白くない。

ベッカム・やっかむ・バッカム

ややや、慌てて送信してしまった。

>>528スベやん！
「海外阻止できないの」とかいう声に
「いってもらわねばなりません」と答えていましたが
そういう事だったのですね。
もはやたちの悪い飼い犬だけでなくたちの悪い飼い主も・・・ですね。
自分はヌバル海苔ですがこらもうがつんとやってヒスイ。

色んな横槍や妨害もあるかと思いますが色々お気を付けて
がんがってください。無力な一地方人ですが応援してます。

まあ、今回の件で“実弾”が飛んだかまでは調べていないというか、「今のところは
調べていないということにしてﾋｽｲ」だけど、今回のラリーでスバルが不透明なバッ
クアップを行うのは、自動車評論家の国沢光宏の活動に賛同したわけでもなんで
もなく、その後ろにいる人への「ご機嫌伺い」だから。
それを自分の功績だと思っているとしたなら、国沢さんは相当痛いね。

やっかみとかくだらないこといってる場合じゃなくなっちゃいましたね。
ま、大人の喧嘩に子供が口出すな、てことで。

>>463
> ホットメールやヤフーなど個人が特定出来ない場合は適用外

何気に凄いこと書いているよね。
これほどインターネットに馴染まない人だとは思わなかった。
こういうことを書きつつ、メーカーに対して「うちは商業サイトだ」と主張しているんだもん。
笑っちゃうっていうか、バカだよね。
どこまで墓穴を掘れば気が済むのかって感じ。

> シモーヌ・ベックマンさん（正しい日本語表記は後ほど）と言います。

改竄ｷﾀ━━━━━━≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

リアルタイムで改竄中…ってことは、ここも見ているのね。

黄昏情報も更新してほしいね。
「高速周回路の逆走なんてするわけがない」と逆ギレしてほしい。
もうね、世界中にその戯言を早く公開してほしい。

(´-`).｡oO(そんなこと書いたら挑発合戦がはじまると思われ。





<S>ぜひ見たい</S>　カンベンしてくだちい

外国の人の名前に”正しい日本語表記”なんかあるのか？
実際は”無理矢理カタカナで表記すると”なんだがなー。

本人に聞いたらが”ソルバーグ”だそうですから、これから”ソルバーグ”と表記しますと言いつつ、
いつの間にか”ソルベルグ”って書いてたりする国沢さんが、”正しい日本語表記”とか言うか。

というか国沢さん、そもそも正しい日本語使えないじゃん。('A`)

>>538
べっかむ
　↓
べっくまん　意地でも「べっかむ」と読んだ最初とここでいわれた「ばっくまん」との間を取ったという感じですなｗ

んで、時間を置いて「調べマシタ！」と「ばっくまん」に直す、そんなとこかいなｗ

ちなみに>>538は、@nifty ココログ 「ＷＲＣへの道」の方ということで。
ＴＯＰは
> 『ＳＩＭＯＮＥ・ＢＡＣＨＭＡＮＮ』さん
のままですな。

>>538
×シモーヌ・ベックマン
△シモーヌ・バッハマン（フランス語系）
△シモン・バッハマン（Exite翻訳ではこれ）
○シモン・バックマン（英語系）

「『ソルバーグ』デナイノ」！とか書いている奴が出鱈目書くな、バカ。

アルファベット表記にすれば何の問題も無かろうに･･･。

何でいちいち波風立てるかねこの人。

×「『ソルバーグ』デナイノ」！
○「『ソルバーグ』デナイノ！」


「迷宮寺院ダババ」やりに逝って来ます。

保全していると、こうして恥ずかしい部分が浮き彫りになってくるわけで。
保全してないと、最終的な表記でしか判断できないわけで。


もちろん、わたしは笑いものにしてるだけですが。

>>545
過去から何にも学べないから。
馬鹿ですね。
少なくても、25歳の俺より21年も過去があるのにね。

>>542
ギャハハハ
素直に「バックマン」としないところに
国沢らしい"意地とプライド"が透けて見えるｗ
いきなり「バックマン」にしたんじゃ2ちゃんを参考にしてるのが
見え見えだもんな。
「正しい日本語表記は後ほど」と言っておいて、
数日後に「バックマン」に改ざんする、に5000ソルバーグ。

>>548
その過去は恥の上塗りをし続けた過去だからねぇ。
学んでいるのは上塗りの仕方だけ。

>>550
その上塗りもつぎはぎだらけだったりポロポロ剥がれたりでろくなもんじゃありませんがね(w

>>542
Beckham（ベッカム）
Beckmann（ベックマン）

Bachmann（バックマン）


Chinron d'Avril

美人コドラを乗せて華麗にＷＲＣ参戦する国沢氏と、安アパートでカップ麺すすりながらプレステのＷＲＣに参戦するしかない黄昏。
その間には、ミリオネアとホームレスほどの開きがありますねっ！ｗ

>>553
ﾂﾏﾝﾈ

>>554
お気持ち察します。事実を直言されるほどﾂﾏﾝﾈことはありませんねっ！ｗ

>>555
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>553
何で「ファミリコンピューターディスクシステム」と
言ってくれないんだ･･･。人が折角エサ撒いてたのに。

マジレスすると、国内で「美人コドラ岩貞」を使わなかった時点で問題あり。

＞ねっ！ｗ

この辺に新しさを感じるｗ

>553
よう新弟子。給料貰ったか？生活できてるか？

(´-`).｡ｏO(模しきれない人が来ちゃった？)

>>558
＞ねっ！

奇しくも、カロリーメイトとせんべいが主食の人に似ている･･･。

それだけで誰だかわかった俺も俺だなｗ

しっかし伊藤奈美さんは今日もキレイですね。

>>553
1400万も使って塊の遊びを行った結果、ホームレスになってしまうﾋｮﾝｶと
堅実に倹約をして小金持ちになる黄昏か。

確かに”その間には、ミリオネアとホームレスほどの開きがありますねっ！ｗ ”だな。('A`)

国沢の背後にある存在とは、総会屋ですか？

>>565
本当にそうかい？

やまだく〜ん！！！

>>565
エンバーゴ明けをお待ちください、としか言えない。

(´-`).｡oO(ちょっと仕事してるうちに見習いがgwqﾏﾏﾝ○|￣|＿

shi…やsie…じゃなくsi…だから、シモーヌじゃなくサイモンじゃないの？

しっかし、シモーヌ・ベッカムってクニサワ・ミツヒロを
クロサワ・イチローって言うようなもんだな。
御仁はそれで平気なんですかね(´Д｀)=з

えっ？カニサワ・ヒカルゲンゲさん？

わかりました。待ってます。座布団を（いやちがう）

>>570
名前はシモーヌでＯＫだと思う。サイモンはSIMONで名字だし。

>>553
WRC出場なのか？
アジ・パシじゃなかったのか？

>>574
Simoneという表記は何語読みするかで違ってくるが
英語読みするならシモーネだと思うよ。
または訛ってシモーンか。
英語ではヌという発音は不自然で発音しにくい音だから。

名前の問題もそうだが、重要なのは

彼女がファーストネームで呼ばせてくれるのか、否か。

ここにもあると思うんだが。

>>553
美人だろうが厳ついオサーンがコドラだろうが関係ないだろう？
ラリーやラリーに関わる人をバカにしてるのか？

それとも何か？
国沢さんを擁護する訳じゃないが、お前は国沢さんが
コドラが思いがけず女性で結構美人だったからって
そんなことを喜んでいるとか誇りにしてるとか言いたいのか？

ラリーにお金や時間や人を必死に走り回って集めて参戦したり、
諦めたりしてるプライベーターなんかからすれば、コドラが誰だろうと
色んな所から色んな面でサポート受けて参加してるように見える国沢さんは
羨ましいだろうが、大多数のスレ住人にとってはそうでは無いだろう。
色々黒い噂や裁判とか言われてるヒトが何やってるんだろうね、くらいだろ。

>>576
＞シモーン
タシカニ。

ただ、例えばニーナ・シモンをニーナ・シモーンや、
カート・コバーンをカート・コベインと呼ばないのと同じ感覚で
ここでは遭えて「シモン」とさせて貰った。

×ニーナ・シモンをニーナ・シモーン
○ニーナ・シモンをニナ・シモーン

チンロンに逝って来ます。
ttp://www.chinron.com/

国沢が留守の間に、自宅に警察の捜索が・・・
国沢が留守の間に、民事訴訟が次々と・・・

あるかもしれないね♪
ラリーの最中も、情報収集を怠らないほうが良さそう！

ああんもう、どこを突っ込もうか非常に悩ましいTOPPUと日記だな。
遅レスだけどいちおう言っておこう。

B777の200と300だと300のほうが新しいから座席が使いやすいですか。
でも、どちらも777ファミリーですから機体の基本設計は一緒ですし、
座席とかシートピッチとかの仕様はエアラインが機材ごとに決めてますから、
機材が新しいの古いのなどというのは見当違いも甚だしい。
・・・「自動車評論家だからヒコーキは詳しくない」とか言い訳するなら、
最初から知ったふうなことは書かないで下さいね。

推敲してない未完成な原稿の中で「数時間〜２日後くらいに推敲がベスト」
とか言わないでください。
あなたが自身のサイトを「商業メディア」だと主張するなら、
そこにアップするテキストは当然、他人に買っていただけるような
「商品」でなければいけません。
そこに張り付けた、主語不明で行間を読むことすら不可能な、
思いつきで書いてすぐさまアップしたとしか考えられない殴り書きで
推敲とか言うのは甚だ矛盾してますし、他のライター業の人にたいする
冒涜ですよ。

成田EXPって、もしかしてN'EX（成田エクスプレス）のことでしょうか？
なんでわざと固有名詞を間違えるのですか？
固有名詞は正しく表記。これライターの基本中の基本。
それにあなたの自宅からなら、スカイライナーのほうが所要時間も
たいして変わらないわりにずーーーっと安価なのに。

・・・なんか世間知らずのバイト君を教育してる気分だ。わははは。

考えてみてほしい。
命を託す相棒の名前すら碌に読めないラリードライバーに何を期待すれば良いのか。
こらもう笹薮直行しかありません。

白人女性のパワー、気迫、プライドでもおもいしれ。

つぅか、WebCAMもぜひ車載してﾋｽｨ

シモーヌと呼んで良いのは友達だけだ。
オマエはミズ・バックマンと呼べ

>>586
ロボコップ、なつかC。

>>585
御仁がウェブカムなんて知ってるかどうか・・・
暗黒サイトでストリーミング配信とか？
実況スレなんか立てたら大変な祭りになりそうだ。
なんか想像したら、おもしろそうな気がしてきた自分ガイル。

>>588

どなられるクニサワ
サイドにのびた手を叩かれるクニサワ
ペースノートでしばかれるクニサワ

ゆがむ顔、腫れる頬、引き裂かれるレーシングスーツ・・・

（´-`）.｡oO(ふっと、ピーポくんになぐられるＡＡを思い出したｗ

今日のスバルモーターステーションは駐禁取締り民間委託の話。
国沢光宏＝ク　田中アナ＝タ

ク「駐禁はいけないこと。今まで取締りは警察がやっていました。警察は忙しいし、
　　他の犯罪が増えてやっていられない。そこで取締りを民間に委託することにしました。
　　知ってますか？」
タ「知ってます。」
ク「徐々にわかってきたことがあります。例えば、（警察は）チョークでタイヤに何時何分と書いて、
　　様子をみて、まだそのままだったら違反切符を切ったんですね。一発で切らず様子を
　　みて取締っていたんですね。この取締りのやり方は法律で決まっているわけじゃない。
　　この様子をみるやり方に納得の行かない人もいた。これが民間に委託された場合、
　　曖昧にしておけない。だから（様子をみずに）一発で切られてしまう。
　　これがどうかと僕が訊かれたら『良いこと』だと答えます。
　　対面通行で駐車違反をする車。二車線のうち一車線をふさいで渋滞させている車。
　　メリハリをつけて取締れば渋滞も減ると思います。ここで難しい問題が２つあります。」
タ「はい。」

ク「１つ、取締っているところに運転手が戻って来た場合。直ぐに車を動かせる状態で
　　あれば良いわけですから。（民間の取締り業者と運転手が）揉めた時はどうなのか？
　　警察なら公務執行妨害ですから逮捕できる。民間はそうはいかない。
　　何か考えているようですけどね。２つ、荷物の積み下ろしはどなるのか。
　　コンビニの前などでやってますね。今までは見逃していた。５分以内ならＯＫと。」
タ「私もそう教わった気がします。」
ク「運転手がいればの話だったんですね。荷物を運ぶため車を離れたらダメ。
　　（民間業者が荷物の積み下ろしは）大目に見ようとしても、近所の人がいつも邪魔に
　　思っていて通報されたら取締らないといけない。
　　（民間委託で取締りの）ボーダーラインがわからない。今までは曖昧ゆえに
　　上手くまわってきた。これをバシッとしたらコンビニなど困ってしまう。
　　今後、次第にわかってくることもあると思いますのでレポートします。」
タ「曖昧が良いという場合もあると。」

このラジオ、毎週ちゃんと聞いてるのスケベやんだけだろうね。

＞次第にわかってくることもあると思います

ん？国沢はジャーナリストじゃないから行って無いのか？

違法駐車：取り締まり民間委託、参入希望説明会に４９３社−−警視庁　／東京
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/news/20050406ddlk13040249000c.html

松下さんの日記に
『エアウェイブ』を『エアウェーブ』と誤記してしまったと書いてある。
その中に、一般の人は『ヴィッツ』を『ビッツ』と書かれるケースや
『レガシィ』を『レガシー』とするケースが見られると書いてあるが、
どこぞの馬鹿親方はヒョンカのくせしてこんな類の間違いばかりしてるよね。
松下さんは某自動車誌の編集部時代、「人や物の名前と数字だけは絶対に
間違えるな」と編集長から口を酸っぱくして言われてたんだけど、油断して
間違ってしまったと反省している。
反省する姿勢も、若手の頃きちんと指導してくれた人も阿呆親方にはなかったから
今あんなになっちゃったんだね。

>>594
そうね。
電話番号を間違えたことで、事務所に監禁されて「ごめんなさい」を言うまで帰って
これなかったなんて伝説はどこの編集部にも転がっているものだけどさ。

国沢さんにはその心配がないからユルいんだよな。

監禁する側だったりして

皆さん予想どおりの改竄キターですな。
絶対見てる。間違いなく見てる。
今後の予想プリーズ！！

毎回律儀に聞いて、なおかつ保全してくれるスケベやんにはホント頭が下がる。
しかし３月２０日のＴＯＰＰＵの焼き直しかよw

>>597
壁から覗き見てるAA思い出した。
何か、不気味だね。

>>599
覗いているばかりか、構ってもらいたくてスレにまで降臨する人ですから。

>>599
> 壁から覗き見てるAA

｜ω・）　←これ？

それにしてもこんなに文章を使いまわしてもいいものなのですかね。
それぞれにギャラが発生しているんでしょ。
私も文章書きを仕事にしてますが、同じテーマでも発注者が違えば
書きかえますよ。
納品した時点で権利は発注者に移ると思うんだけど、
ほとんど同じ文章が違うとこにも載ってたら大問題のような気がするんですが。
発注者の立場ならガッものじゃないのかな。
私が世間知らず？

>>601
そーそー円らな瞳でこっち見ている、て馬鹿!!

>>602
良くないでしょ

だけど国沢さんの場合にはそれを問題に出来ないのよ。
ひどい話だよね。

ナビが女性なのは、運転手が『誰のおかげでラリーに出られると思って
いるんだ！』なんて胸倉掴んじゃう危険を、少しでも少なくしようと言う
手配した人の配慮なんだろうなぁ。

でも、このオヤジのおかげで海外のラリー界に「まったく日本人なんてヤツは
、、、」なんて思う人が出来ちゃうかと思うと憂鬱である。

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶして待ってましたが、残念、不起訴です！
みなさん残念でしたぁ。
親方こころおきなく世界を相手にｻｲﾄﾞ引いて来てください！

>>606裁判所の中の人ですか？
でなきゃソースは？

ん？どういうことでしょうか？

>606
まだ送検もされてないのに不起訴かよ(プ

もしや、別件？

>>606
願望か？

民間委託でも取り締まりをしてる人は」みなし公務員」になるから、
公務執行妨害は成立すると思ったけど・・・。
違いましたっけ？？

流れぶったぎってすいませんが、バッカムの由来を簡単に教えてくれませんか？
ベッカムヘアをしていたとか？バッカスに関連あるとか？

>>613
バカムスコ→バカム→バッカム

もれはいくらバカでも何でもバッカムはなぁと思いムスコ等と書くが・・・。

バカムスコ→バ（ッ）カム（スコ）→バッカムとなったのだと思う。

有難うございます。
父親自ら命名したのですか？
すごいセンス…

>>616
まさか。
ここの住人の誰かが言い始めた。

俺に言わせるとムスコは「バカ」というよりは、別の言葉の方が似合っている。

どうせならSimone Bachmannを「ジーン・ハックマン」と言って欲しかったw

あぁ、あのスベやんさんからお答えもらえるとは！
スベやんさん的にはどんな言葉が最適ですか？
本当に流れ無視ですいません。

不起訴ってことは送検されてるってことジャン。限りなくウソ臭いな。

>>619
俺も普通のスレ住人だからそんなにおだてられても困ります。

ムスコはムスコで良いんじゃないかと。
彼を形容する、彼にピッタリの言葉はちと言い難い。

>彼を形容する、彼にピッタリの言葉はちと言い難い。
｣なんとか｣に○物の｣なんとか｣
あぁ，やっぱりいえないね

ムスコについては形容しがたい、と。
ではおとなしくROMります。
携帯なんでパケ代心配。
早く次の展開を希望します。
パケ死にしないうちに！

今更なんだけどさ

>ただしホットメールやヤフーなど個人が特定出来ない場合は適用外となります

俺んちプロバがヤフーだから必然的にメールもヤフーになるんだが
これはヤフーユーザーは来るなと？

[email protected]なんてメールアドレスでも個人は特定できないよな。

>>620
少なくとも俺の案件とは無関係。

こうでも書かなきゃ心の安定が保てないんでしょう。

今後も事実提示は進んでいくわけだし。

すいません。ＴＯＰの書き換えが続いていますが、
「塾度」って「熟度」じゃないかという気がはするんですが。
もしそうなら、「熟度」ってなったら、彼が本当にここ見て参考にして、教えられて、
こそこそと書き換えているという傍証くらいにはなると思うんですがいかがでしょうか？
既出ならごめん。

>>627
そもそも「熟度」という言葉自体おかしい。
せめて「熟練度」「習熟度」ぐらい言ってくれればいいんだけどねえ。
無理して難しい言葉を使おうとするからボロが出る。

>>602
あなたの意識が正しいに決まってるでしょ。
ライターさんならもちっと自信を持ちなさいな。
あー同じ取材ネタで4ケ所にテキストを提供した時は苦労したっけなあ。
まあつまり、モノ書きとして最低限守らねばならないことを
知らない（守れない、というレベルに達していない）、
というのが御仁です。

>627
待て待て
ここを見たという証拠にはならん
なぜなら彼にはたくさんの｣知人｣がいるから(w

しかし」塾度」って故意にやらないと変換できないよ。
もしかして御仁は単語登録してるのか？

単に頭の中で「ジュクド」という単語を作って
キーボードで「ジュクド」→変換→じゅくど「あらら？変換できマセン」
「ジュク」→変換→塾「ド」→変換→度「これでOKデナイノ！」
てな具合で１文字１文字変換してるんじゃないの。

>>628
私もそう思いました。
でもまあ、熟度ってないこともないので良いかとも思いましたが・・・。
しかし、使い方としては、果物などの熟し具合というのが多いかと。

文章の前後を見たら、>>628さんの言うように「熟練度」「習熟度」あたりが適切ではあるかと思います。

>>632
ありがとデス。
まあオイラ、>>582でもあるのですが、
>>582の中に一ケ所、漢字変換ミスがあることは内緒デス。わはー

>>628
大方、○春の記事とか見てて「熟女」が脳内を駆け巡ってたんだろ？
ってか、日本語を覚える気が無い(必要ない)ンだろなぁ ＞ 日本海沿岸のカニ

ヒスイに続く国沢スペシャルが誕生したな

>>632
> しかし、使い方としては、果物などの熟し具合というのが多いかと。

本来の用法としては、まさに果実などが熟した程度のことを言いますが、転じて、
物事・案件などについても使います。業界用語ですね。

まだ時期が早い、詰めが充分ではない、といった意味で使います。
「その件はまだ−が低い。」

「人」のスキルなどについては使いませんね、誤用だと思います。

ＴＯＰＰＵのバッカメさんの名前が英語表記になってるね。

やれやれ、まったく黄昏野郎ときたら、物事の本質を考えようとしないから笑える。

考えて欲しい。「熟」って、ほっといても勝手にジュクジュクするという意味。
でも、ホームページ作るとなれば、自らの意思でやりかた学ばにゃならぬ。
木になったバナナがほっといても黄色くなるのとはワケが違います。

だからワタシは敢えて、強い思いを込めて「塾度」としたのである。
だって「塾」とは、カッコたる意思でもって勉強する所。
慶応義塾しかり、松下村塾しかり。

こうなりゃ意地でも「熟度」なんて書かねえぞ！　ん？ああ直したの。そ…

ＴＯＰＰＵ、ベッカムさんのチームのサイトにはリンクしているのに
なぜラリーオブキャンベラにはリンクしないの？

１９台中１７番目の出走順なのを知られたくないから？

>>638
ノリ突っ込みのくせに、ノリが長過ぎですよ。
と、釣られたので悔しいから突っ込む。

>>639
１９台しかエントリーしてないの？
ラリーは詳しくないのでラリー愛好家には失礼な言い方かもしれないが、
わざわざ日本から参戦する価値があるのですか？逆に言えばそこが御仁
の狙い目で実績作りの参戦なのだろうけど。それに黄昏の目も届かない
のでブッシュに特攻しても単にリタイアで済ませられるからね。

>>638
お上手ですねぇ。今後もこういう模した人なら笑って許せます。

黄昏野郎のやっかみモードは無限ループを続けておりますが
いっこうに国沢さんが訴状を受け取ったという話は聞こえてきません。
どうやら国沢さんの地位は盤石のようですねっ！ｗ

>>643
そーだね！ww

>>643
どんな新しいキャラを作っても、638には到底勝てんよ。

>>643
もう疲れが見えるぞ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

しょぼいな・・・

ｷﾀｰｸしました。

更新の予兆もとっくにきてるみたいだし、いつ更新しても結構ですよｗ＞国沢さん

>>643
変換ミスか？盤弱が正しい変換だろ。
変換の仕方までﾎﾟﾆｬｶﾀから学ばないようにね、新弟子さん。

>>648
それにしても誰かにお膳立てしても羅はないと更新できない、
ウェブサイトのオーナーってなんなんだろう。
私も自分のサイトのメンテは全て自分でやっているのに、
て当たり前か。

燃料が粗悪だと火も消えちゃうなぁw

>>649
」ばんせき」だからあってるデナイノ！
国沢さんの読み方は独特だからしっかり学んでね＞643

>>643

すいません。いくらお金持ちで地位があり、支持者が多く、ラリーで大活躍できても


「　塾　度　」


なんて、普通じゃあり得ない誤字をする人には絶対になりたくないです(w

>>649
> >>643
> 変換ミスか？盤弱が正しい変換だろ。
愚にも付かないネタで煽るのは止めたら？
わざわざコテでこんな書込みして楽しいのかね、スレのクオリティ下げてまで。

>>651
アルコールを10％添加してありマス！
粗悪燃料で燃えない＝CO2排出量削減で、こらもうエコロジーに貢献デナイノ！！

>>643
国沢さんが訴状を受け取るって・・・笑わせてクレマス！
国沢さんは裁判所の中の人か何かですか？

結論から言うと、国沢さんの側にはアホばっかり付いているという印象操作ですか？

コドラの名前で盛り上がっていたようで。
俺は誰がコドラでも一向に構わないが、パートナーの名前くらいきちんと聞いてから
自身のサイトにアップしてほしいと思う。

今回のラリー、ﾎﾟﾆｬｶﾀはRJに出るための実績作りの遊びでもコドラは」本気」でしょう。
会った事もない相手の助手席に乗って競技に出るわけですから。
成績は期待出来ないでしょうが、1万もアクセスがあるサイトに名前を載せるなら
せめてパートナーに失礼がないように気を使う程度のことはしてください。
苦手な」取材」ではなく、お得意の」問い合わせ」で済むんですから。

>>657
コドラは本気というより、向こうはビジネスと割り切って
受けてるのではないかな。そんな希ガス。

>>654
わざわざコテ使ってるのは、ﾎﾟﾆｬｶﾀに」10人のスベやんｗ」だけがこのスレに居るわけではないと
理解してもらうためなわけで。
俺はしがない公僕なので、業界の中の事も探れないし新しいネタなんて提供できません。
クオリティを下げてすまんですが。

なんてマジレス。

>>658
そうだとは思うんだが、俺なら誰か解からないヤツの助手席なんて怖くて乗りたくない。
自分が知ってる人間とか、過去の実績を見て信頼できる相手なら乗るだろうが
御仁には実績がほとんど無いわけで。
このビジネスに命をかけるとしたら、こらもう見返りはエビカニ1000匹程度の金額では済まないのではナカロウカ。

仕事と割り切ってもﾎﾟﾆｬｶﾀの助手席はお断りだが。

>>639
>>641
大抵のFIA地域選手権がそうであるように、このラリーも国内選手権も兼ねています。今年のラリー北海道も
全日本ラリー4輪駆動部門と並催ですし。今回のキャンベラに限れば、国内選手権組が29台走るデス。
ttp://www.roc.com.au/images/Competitors/2005%20List%20of%20entries%20accepted%20Subaru%20Capital%20Rally.pdf

AUSやNZでは、現在でもハチロクどころか510ブルーバードでも現役バリバリでラリーに使われていたりするです。
ついでながら、オーストラリアラリー選手権の公式サイトを( ･∀･)つ　ttp://www.rally.com.au/

すげー素朴な質問！
http://www.roc.com.au/images/Competitors/2005%20APRC%20List%20of%20Entries%20Accepted%20by%20the%20Organisers.pdf
エントラント名がさ

MITSUHRO KUNISAWA

なんだけど。

さすが国沢光宏先生だよ！！！　誤字脱字誤表記もインターナショナルです。

>>662
このラリーの登録用紙って、山崎氏にプレチェックしてもらったんですよね。
やるなぁ、山崎氏。
ここで強力な爆弾投下とは。

みつーろ　くにさわ？

>>662向こうの手違いかもしれないからあまりポヤカタを責めても・・・。
しかし、それにしてもまぁ・・・ｗ

>>662
アイのない男ですから。

>>666
アイが足りない男かと・・・

自己愛はもの凄く有るかと

なんか大喜利みたくなっとるが
それもまたよし、かな。

MissHiroになって無くて良かったかなと

実際にレースの業務やってると、ギャーコク人の名前は苦労するので、事務側のミスタイプの可能性も高し
電話でもFaxでもいいので、連絡するとすぐに修正されると思われ
あと、日本人もちゃんとフリガナふれや
暴走族の落書きみたいな名前が多くて困ること多し

アクマﾀﾝがうまいこと言った！

足りないのはIntelligenceのIだったりしてね。

とりあえず、現地に着いたら名前を間違えた件でスタッフの胸g

親方のサイトって商用サイトだよね？
営利目的で2CHの内容を勝手に利用すると
著作権侵害だってひろゆきが言ってなかった？

下記引用元：http://www.kunisawa.net/

> ４月１３日　ツインリンクもてぎで４月３０日に開催される『インディ・ジャパン３００』のスタート前に、
> 今年も国産ジェット練習機Ｔ−４を使う『ブルーインパルス』の展示飛行が行われることになった。
> この手のセレモニー、海外のメジャーレース＆イベントでは当たり前のように行われており、
> 主役を喰ってしまうほど派手なマニューバを見せてくれることも珍しくない。
> グッドウッドではヴァンパイア（古いジェット爆撃機）や、Ｂ７４７が超低空で飛んできたりと、
> サーキット見たり上見たり忙しいの何の！　
> オーストラリア空軍も強烈！　熱気を感じるほど低い高度でアフターバーナー吹かして
> 全開加速する（雷みたいな轟音がします。全開加速するＦ１と同じくらいの音量）なんで
> ド派手なことまでやったりして……。
> アメリカの『サンダーバーズ』（空軍。Ｆ１６を使用）や『ブルーエンジェルズ』（海軍。Ｆ／Ａ−１８を使う）を
> 見慣れたインディカードライバーをびっくりさせるような展示飛行を期待しときます。　

練習機Ｔ−４
http://www.jda.go.jp/jasdf/blue/t4b.htm
『ブルーインパルス』
http://www.jda.go.jp/jasdf/blue/blue.htm
『サンダーバーズ』
http://www.airforce.com/thunderbirds/
『ブルーエンジェルズ』
http://www.blueangels.navy.mil/flashindex.html

国沢光宏氏のWebサイトより、４月１２日付の日記文を引用します。
引用元URLはこちらです： http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

４月１２日　時差ボケから脱出すべく９時起き。起きるやカフェインをがっぱり摂取。原稿書に取りかかる。
週末からオーストラリアなので、非常にタイトっす。お昼過ぎに家を出てＦＭ群馬の収録のため前橋へ。
途中、眠気覚ましのため『ヘルシア緑茶』を買う。３５０mlボトルに８０mgのカフェインが入っているのだ。
ちなみに日本茶って昔からカフェイン濃度の高いものほど高価。
『上喜選』と呼ばれる高級茶は、夜飲むと寝られなくなると言われた。
ちなみに黒船来襲の際『太平の眠りを覚ます蒸気船。たった四杯で夜も眠れず』という狂歌が流行ったけれど
”蒸気船”を”上喜選”に引っかけたのは有名な話。
だからこそ伊藤園の『お〜いお茶』（お茶飲料の中では最もカフェイン含有率が高い。
確か３５０mlで３５mg程度だったかと）がベストセラーになっているんだと思う。
欧米ではカフェインを嫌うものの、日本じゃ嗜好品です。終了後、クルマを自宅に置いて銀座。
大先輩ジャーナリストやメーカーの方と中国についての分析を深夜０時過ぎまで行う。

>>675
BIが行くという決定ははるか昔のことなので「行くことになった」→「来るらしい」の方が良いと思われ
そこからホンダエアーのスタント競技関連とかに話をフルべし
レシプロ複葉機の機動はすごいぞ

国沢先生へ。

>>676

> ちなみに黒船来襲の際『太平の眠りを覚ます蒸気船。たった四杯で夜も眠れず』という狂歌が流行ったけれど
> ”蒸気船”を”上喜選”に引っかけたのは有名な話。

推敲ができない人だってのはさんざんｶﾞｲｼｭﾂですが、それにしたって
自分で書いてて、なんかヘンだな？と思わないですか？これ。


ちなみに、日本茶は昔からカフェインの含有率が高い飲料として有名ですが、
お〜いお茶は別にカフェインのおかげで売れてるってことでもないと思います。

ところで、ヘルシア緑茶のセールスポイントって、
カフェイン濃度の濃さでしたっけね？

茶飲料の売れ行きをカフェインで語る、と。

独自の視点もいいが、目の付け所が違う。
というより、ハナから間違ってませんか？

つーか眠い時にクルマに乗るなよ。
自称ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄなら。

こんな記事もあるけど。

(MyNewsJapan)
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=119

>>538の再改竄ｷﾀｰ

> シモーヌ・バックマンさん（正しい日本語表記は後ほど）と言います。

引用元：「WRCへの道」（http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/）

>>676
何故途中でお茶を買う必要があったんだろ？
国沢さんは”クルマに医薬品の眠気醒ましドリンクを常備”しているんじゃなかったですか？

>>682
＞（正しい日本語表記は後ほど）
が消えていないって‥正しい日本語表記のレクチャーでも載せてくれるのですかね？
てか｢シモーヌ・バックマン｣でも正しくないと？

何がしたいのかね、あのオッサン。

＞（正しい日本語表記は後ほど）

これは、もしかしてあれですか。

イーデス＝ハンソン　→　半村　良

みたいなもんですか？

しょうがないな〜、教えてあげるよ。
ただし、自分で読んでね♪
国沢さん

ttp://www1.cts.ne.jp/~fleet7/Museum/Muse015.html

追記
昔から思っていたのだが、国沢さんの文章って
（）が多くて読みづらい．．．。
こんなのは決して「独自の文体だ」
と胸を張れるものではないヽ(`Д´)ﾉ

名前の読みに自信がないのなら(それだってかなり問題があるけど)
いくらだって確認の手だてがあるだろうにｽﾚを元に改竄してるから
自信が持てないんだろうか･･･ｺﾝﾋﾞ組む相手なのに、阿呆か。

@nifty ココログ　「ＷＲＣへの道」より最新記事
引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/

> April 14, 2005
> 日本の次
>
> ７月２２日に終わるアジパシ・北海道の次は８月１９日からのマレーシア。
> 車検が１８日なので、これまたタイトなスケジュールになります。
> ただスタートはシンガポールから近いジョホール。
> ７月末までに船に乗せれば１０日間くらいで着く。
> さてさて、どうなりますことやら！

帰化外国人じゃないんだから、正しい日本語表記なんてないって。
無理しないで楽におなりなさい(w

>>682
（　）はね、むしろ読みやすく整理するための記号なんですよ。

あのオッサンは思いついたまま文章を書き殴っていく形式で、
言葉足らずの部分を（　）内に入れて補足している形なんです。

本当に推敲しているなら（　）内に入れないで、文に組み込むべきところなんですが、
あのオッサンは（　）を追加することが推敲と思っているようです。

それ以前に（　）が推敲段階で加えられたのではなく、最初の書き殴りの段階で付けられている気がしますが。

>>690は>>686へのレスですた‥スマソ。

>>688
どうやら国沢さんは、アジパシ北海道を１日目で終了される予定のようです
日程表では7/24までですよ

それより、10日で着くか？
日本からシンガポールまででも、船なら３週間ちょい掛かるよ

もう１台インプレッサをせしめる気か？

>675
ヴァンパイアって戦闘機じゃなかったっけ？
爆撃機型もあったっけ？
Vの三つの爆撃機のいずれかと間違えてる？

>>695
デ・ハビランド・ヴァンパイアは戦闘機ですねぇ。
何と勘違いしてるかは判った気がするがここには書かない。

>>676
＞欧米ではカフェインを嫌うものの、

また知ったかぶりを・・・・・
どうしようもないな、ったく。

普通にコーヒーを買えばいいと思うんだが。
苦味も手伝って目が醒めると思う。

ちなみに、俺はワンダのブラックを飲んで欠陥が切れるような音が脳内で
響いてから眠気が消え去った。
命が惜しくないならお勧めよ。

>>698
欠陥×
血管○
ちょっとブラック飲んで血管切ってきます。

戦闘用の飛行機を全部「戦闘機」と書くマスコミも困ったもんだが、
戦闘機・攻撃機・爆撃機の区別が付かないのに適当に使うのもどうかと思う。
爆撃機という単語を知ってたのはえらい。そんな次元で褒めてもしょうがないけどさ。

エスタロンモカと栄養ドリンクでとりあえず目はさめる

あんまり言うたんなや。

80mg」も」入ってる⇒目がさめるはず⇒目がさめたデナイノ！

程度の脳ミソなんだから。
＃35mgだと「半分近く目がさめた」位は言いかねん。

練度はふつうに使ってるけど、
熟度って・・・熟度ってのは一発変換するけどさ。

ジェット戦闘機が地上近くで亜音-遷音速なのにアフターバーナー全開なときってのは
サービスでもなんでもないと思いますが・・・。
いわば綱渡り。
むしろそれだけで難しいですし。
地上の安全と自分の安全とをバランスとるわけですから。
なんのことかはパイロットさんならわかるだろうけど、ぼくは動力機には乗ったことないので
ソレ以上は詳しい人に任せます。
地表近くでマッハで飛ぶと地上ではガイルが飛ばすなにかが地上物を破壊したりするのですが(w
全開なんてされたら、F1程度の音で済むはずないです。

欧米ではカフェインが嫌われるワケがちがうと思います。
基本的に、嫌われていないと思いますが。
薬物の一種であるという看做され方をすると困るので健康に留意しているというアピールだと
おもいます。
日本じゃ嗜好品ていうのも、錠剤やカフェイン錠剤はそのなかには含まれて居ないと思います。
ちなみに抽出した液体中のカフェインの量は紅茶のほうが煎茶系よりも多いという話があります。
ふつうは煎茶でも一般的な入れ方をすると、全体の0.02%しかでないというデータもあります。
同じ入れ方をすると紅茶だと0.05%を超えるそうですよ(w

俺もがっぱり摂取！

寝る


zzz...
.　 彡⌒／ヽ-、_＿_
／ミ__,/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

バックマンよりサイドマンの方がよかったんじゃないの？

>>662
ゲキ遅・さんざんなリザルトだったときに、
」あれは私とは別人デナイノ！」と言うためでは？

随分とアルコールやカフェインがお好きなようで。
急性○○は致死率が高ｒｙ

いけないことを期待してしまう自分がキョワイ。

>>676
> だからこそ伊藤園の『お〜いお茶』（お茶飲料の中では最もカフェイン含有率が高い。
> 確か３５０mlで３５mg程度だったかと）がベストセラーになっているんだと思う。

伊藤園が業界のパイオニアだからじゃないの？
他のボトラーが猛追してるのは、コンビニの棚を見れば分かりますね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050411-00000019-maip-bus_all

昔はお茶は買う物じゃなかったもんねぇ。
駅弁に変なボトル入りを買うくらいだった。

>>676
凄いな。

「『お〜いお茶』が売れるのはカフェイン含有量が理由」

そんな簡単な理由なら、他社は「高カフェイン緑茶」ばっかり作っとるがな。

つうか、国沢はガラナ・カフェイン飲料「ボウルズ」でも飲んでろ。
ttp://www.villagecenter.co.jp/bawls/

そんなカフェインとりたかったらカフェイン錠剤飲めばいいんだよ
けっこう効くぜ
仕事と私生活どちらも忙しく寝る時間が2時間ほどしかなかった時
カフェイン錠剤やらエスタロンモカなどのカフェインドリンク飲みまくってたら
噴水みたいなゲロ吐いて倒れたっけ…

無理矢理誉めるかけなすの両極端な文章しか書けない人なんですか、この元PTA会長しか肩書きの無いオッサンは。

＞８０mgのカフェイン
これなら普通の缶コーヒーでも入ってそうだな。
確か缶コーヒー100g中に50mg前後のカフェインが入っている筈だから。

香川県中央生活センター/商品テスト情報・ポリフェノール含有食品
ttp://www.pref.kagawa.jp/shohiseikatsu/menu07/test12.htm

指摘してはいけないのダロウカ？
ウズウズ

>大先輩ジャーナリストやメーカーの方と中国についての分析を深夜０時過ぎまで行う。


違うだろ、接待の席でほんのちょっとだけ中国の話題が出ただけだろ。

>>716
接待の費用を経費で落とすための言い訳と思われ。

時差ボケで眠いのなら、前橋まで新幹線で行けよ。
高速で事故って死んでも、テメエだけならかまわないけど、玉突きみたいな大事故になったらどうする。
高カフェインのお茶飲んだから大丈夫だなんて言ってるんじゃねえよ。
それに、帰ってから銀座で飲むのなら、新幹線の方が楽だろ。

あと、ラリーがもうすぐなんだから、酒なんか飲んでんじゃねえよ。

>718
「いつもここから」の暴走族ネタを思い出したｗ

高級茶に共通してるのは甘味成分のテアニンでは？
タンニン、カフェインは生産過程の副産物で、だからこそぬるま湯でじっくり抽出する。

メーカーもカテキンは多くしたいが、カフェインを減らすのに苦心してるわけで。
カフェインの副作用は分かってますよね？

人生いつもネタの人がいます。

国沢さんには無関係でしょうが。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/stockholders_meeting/?1113443807

>>720
結構少ない量で簡単に死に至りますよ＞カフェイン

我々茶メーカーが苦心するのはテアニンなどうまみ成分と香り成分と
カテキンなど苦み渋み成分のバランスなんです。
カフェイン量を念頭に置いて仕入れや加工はしません。
茶産地でもカフェイン量は評価の対象になりません。
まして、ペットボトル飲料で眠気覚ましにはなり得ません。
総量に対してのカフェイン含有量が急須で入れたお茶より極端に少ないですから。

眠気覚ましなら缶コーヒーの方が数倍適していると思います。

国沢先生が車を運転中に少し眠かっただけで叩きまくりか。
黄昏野郎もここまでくると、いい加減にしろって感じがするよ。
だれでも運転中に眠くなったことはあるだろ。それを自動車評論家の
HPの話題にしてなにが悪いんだ？お茶はカフェインが多いほど高級なんて、
お前ら知ってたのか？俺は知らなかった。そんな事実もねえし。誰か
グルメ板に国沢先生の玉稿貼ってこいよ、この黄昏野郎どもが。
それに国沢先生の忙しさを見てみろ。朝9時に起きて、原稿書いて、
昼過ぎには車で群馬へ。帰ってきたら車を家に置いてすぐ銀座で夜中まで
勉強会。ラリーが近いので、かなり仕事が詰まってるのは間違いない。
最後の勉強会とやらは間違いなく接待だし、移動は車だから、仕事を
してたのは9時から昼過ぎまで。メシも食うだろうし、身支度も整えるから
仕事をしているのは実質3時間くらいだろう。仕事が詰まってるのに3時間か。
おめでてーな。つーか馬鹿？ナメんのもいい加減にしろ。何が忙しいんだ？
誰だよ忙しいっていった奴は。俺か。ふざけんな。俺がそんなことをいったと
いうのか？いった。間違いなく国沢先生は忙しいはずだ。でも3時間。
結論からいうと俺は黄昏野郎だった。最後に書いておいて「結論からいうと」
っていう奴は黄昏の釣り師確定。死ね。え、俺？サイドオオオオ！

珍論人間 MITSUHRO（チンロンニンゲン ミツーロ）の思考回路には（ｒｙ

>>724
ﾜﾗﾀ

>>724
ﾂﾏﾝﾈ

つうか教習所で習うだろ。
正しいかどうか。「ねむかったのでコーヒーを飲んで運転した。」
答えは×だろ。
そんなときは停められる場所で仮眠するか、はじめっから運転しない、って。

コーヒーやガムで目を覚ます事自体を否定するのではないが前提はこうだろ。
自動車の専門家を名乗る人なら安全運転についてしかるべき言い方が有るだろう。

そんなの綺麗事、みんな眠くても仕事なんかで運転してるだろうといえばそうなのだが
綺麗事、建前を語るべき立場なんじゃないのか、自動車評論家を自称するならば。

時差ぼけで朝から眠気覚ましと宣言した後じゃ余り説得力に欠けるが
例えば「大丈夫と思っていたが途中時差ぼけか眠気に襲われ休憩、そこでお茶を・・・」とか
茶化してでも「いや〜本来こんな状態で運転すべきじゃアリマセン、以後気をつけマス」とか
「こんな事なら列車で行くべきデシタ」とか書いてりゃ若干救いも有ったかも知れないが。

教習所なんて行くこたぁないと、そんな人に指導を受け免許を取ったような人が居るようだが
まったく心配だね。運転とは単なる技術、テクニックだけじゃ無いのに。
これじゃ教えられた本人も危ないが、これは他人も危険だと言うことと同義なのに。

悪い意味での唯我独尊的な考えをお持ちのようだから・・・・

>>724
貴様のせいで仕事中2chしてたのがバレたじゃねーか！
この漏れを声を出して笑わせるとは…凄い漢だ。

…しかし…
これはボーナス査定に響くだろうなぁ… orz
こらもう>>724と親方に賠（ｒｙ

>ちなみに黒船来襲の際『太平の眠りを覚ます蒸気船。たった四杯で夜も眠れず』という狂歌が流行ったけれど
>”蒸気船”を”上喜選”に引っかけたのは有名な話。

この文体だと、その場で見聞きしたことになる事くらい小学生でも解りますよね。150年も前なんですけど。
まさに「講釈師見てきたような嘘をいい」ですねw

脳を覚醒させるにはカフェインだけでなく糖分も重要。
脳細胞にとって一番手っ取り早いエネルギー源は糖分。

>>730
そこまで行くといいがかり。黄昏もいいところ。典型的だね。
お前国沢先生が何歳かわかってる？見聞きした？アホか。
見聞きしたどころか、その狂歌を詠んだのが国沢先生なんだよ。
当日のTOPに書いてあったのが一気にブレイクしただけ。
その当時は黄昏野郎もいなくて平和だったよ。黄昏野郎が出てきたのは
ここ数年だしな。150年どころか、それ以前から国沢先生の活躍は
始まってる。バレンケの石棺って知ってるか？あれには国沢先生がサイドを
引いてる絵が彫られてる。水晶でできたカニは、炎にかざすと「スバル」の
文字が浮き上がる。ニューデリーのクトゥプ・ミナール寺院には4世紀ごろ
作られたサイドブレーキレバーがあるが、錆びてない。コロンビアの遺跡から
は黄金でできたインプレッサが出土した。おどろくべきことに、この金の
インプレッサは笹薮に投げ込むと、笹薮の中に突っ込むことが確認されてる。
話がずれたが、150年前に国沢先生がいたことをまずは否定しろってことだ。
50歳になってないからいないな。お前が正しいわ。すまん。

↑ｳｻﾞｲ。
休憩所に逝け。

>>732
ﾜﾛｽ

>>724　>>732

≧∇≦ブハハハハハ

最高です、あなた。

「上喜選」を検索してみたけど、あんまりヒットしないなあ・・・

と思ったら、やっぱりそうだったか。

ちなみに、ネタ元はおそらくここ↓。
ttp://www.ippusai.com/hp_home/hp02/ss02.htm

上喜選じゃなくて……

あ、24時間ルールねw

>>728
親方は自著にて、「眠気防止のテクとしてスルメを車に備え付けろ」
とか書いてた人ですからｗ
流石、我々凡人とは発送が違います・・・。

>>724>>73
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

>>732
かなり壺にｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

>>732

ていうか、いろんなネタが詰め込まれていて、とても(・∀・)ｲｲ!!

>>738
> 「眠気防止のテクとしてスルメを車に備え付けろ」

このバカ野郎！お茶ふき出しただろ・・・で、これマジ？

>>723
お茶の中の人ですか？

>>738
ある意味水が燃えるより電波度が高いよ、それ。
ネタであると切に願うなり。

>>743
『愛車学』（ＰＨＰ研究所）を読んで国沢さんを応援しよう！
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/aisyagaku.htm

>>742
茶の中に人などいない！

++
人
ホ

いるじゃねえか>>745

合体漢字かよw

で、ﾆｻｰﾝには通報したのか? >ｽﾍﾞ

　　　　　（　(　　　(.
　　　　　. -‐　） ‐- .)
　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　i ヾ:;_´･ω･｀_,.ン|
　　　　l　　　￣￣...:;:彡|
　　　　}　　 . . ...::::;:;;;;;彡{　こんなのを用意しようとしてた
　　　　ｉ　　　. .. ...:::;;;;;彡|　自分が恥ずかしい・・・
　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{
　　　　!,　　 　 . .:.::;:;;;彡j:::::::::::::::.......
　　　　　ト ,　 . ..,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
　　　　　ヽ､..　....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
ウィットに富んでるなぁｗ >>746

ああんもう、午前中はヲチできないから、
いつも話題に乗り遅れてしまう。

親方、たのむからヒコーキネタはもうやめてください。
あなたぜんぜん詳しくないし、調べようという好奇心や興味すら
持っていないということはよくわかりましたから。
おそらくあなたが言う「アフターバーナー」は、
ただのフルスロットルではないでしょうか？
「マニューバ」の意味はご存じでしょうか？
バンパイアが爆撃機ねえ・・・

黒船来襲って、べつに襲ってきたわけじゃないし。
「じょうきせん」ってさあ・・・

あのー、書かれることがことごとく、どこかで見た、あるいは
聞きかじったことを、何の考察もなしに垂れ流したものというのは
「商業メディア」としていかがなものでしょうか。
あなた本当にマスコミ人なのですか？

>>738
>>743

ちなみに、スルメはあごを動かす動作が居眠り防止に役立つとして、
納得できるのですが・・・。

あ、続きを書く前に投稿しちゃった。

スルメよりはガムのほうがいいと思うけどｗ

>>751
実際、国沢以外にも勧めている奴は幾らでもいるしな。

[教えて！goo] 眠くならない方法は？
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=27297
JR九州採用情報
ttp://www.jrkyushu.co.jp/recruit/message/047.html

スルメなんか常備してっとイカ臭くなるデナイノ！

>>752
スルメを噛んでノドを乾かして、夜の修行に備えるのデス！！
そんなのアタリメーです！！

>>754-755

今日は大喜利デーかなんかですか・・・（：D|￣|＿

一時期、鮭とばとか鮭皮を常備してたことがありますが・・・
車内が壮絶なニオイに・・・○|￣|＿

>>751
そりゃそうだけどさ。スルメ常備ってありえなくねえ？

ドライバーが眠そうなときは助手席からシフトレバーやサイドブレーキを
操作するといいっすよ。前者はサーキットの狼でやってたし、後者は
沼尾さんがやってた。国沢は極道連に左腕やられてサイド引けなくなった
んだっけ？

>>751
確かにそうなのですが、ただ・・・・。


ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/aisyagaku.htm

＞こいつはプロが“採用”しているテクニック。

↑引用元の著者も突っ込んでますが、ここの一文は面白すぎる訳でｗ

>>756
そこで家庭用空気清浄機デスヨ。
こいつも「プロが“採用”しているテクニック」じゃナカロウカ？

>>751
どうやら我々は国沢を甘くみていたようだ。>>758のページを見たら、
ガムは飽きるからスルメがいいと書いてある。

なんでガムは飽きてスルメは飽きないのかは知らない。

＞696
馬っ鹿にゃ判らないあれですかね。

>757
スルメを常備して、イカ臭い自分をカムフラージュデナイノ。

>>760
そりゃあ当然酒のつま（ry

>>760
スルメが飽きたらガムを噛めばイイデナイノ！


>>758 の水は萌えるを読んで思い出したのだけど、
ゆとり教育の見直しで元素周期表が復活したんだって。
もしかして国沢さんはゆとり教育だったのか？

>>732
先ほど上司に怒られた椰子です。
…またプッと吹き出してしまったじゃないか！orz

やばいかも、漏れの人生

そういうのをな、下衆の勘繰りっていうんだよ。
スルメがでてくりゃ酒か。国沢＋コーナーでサイドっていうのと同じだ。
ひょっとしてそのとおり？やべ。ちょっと民事訴訟ものかもしれない。
ゲソって書こうとしたら勢いあまって冒頭の書き出しになっちゃった。
イカんね。

>>764

>スルメが飽きたらガムを噛めばイイデナイノ！

お前天才だろ。それだよ。ついでに質問。
スルメ味のガムの場合どうすりゃいい？

ところで萌えるは良くないなｗ

>>764
どんな環境であっても国沢さんは突出していると思うが。

雑誌「小学五年生」で「こいつには勝てそうランキング」
第一位に選ばれた、濱口優と比べたらどっちが凄いかな？

ちょっとアルコールが入っていたほうが反応速度がよくなるそうだし、
酒飲むためのつまみが常備されていてもおかしくないよな。

>>765
すみません。

「orz」で思い出しましたが、F1板で「ORZ」ってのが流行の兆し。

スルメは眠気防止ではなく、車酔い止めの為の物です。

マヨネーズと七味を添えればなお結構。
炙りたてのに醤油をﾁｮﾋﾞっとたらしても良い。
なんの話だ。

車内の七輪でスルメを焼いて食べながら運転すると絶対眠くならないだろう

>>773
ネットで同じ趣味の仲間をつのって、乗り合いしますからね。

クルマにスルメ？
そんなことをするのはスルメ好きな韓国人ぐらいでしょう。

え、国沢さんが？
ああ、そうですか。
激しくふーん。

>>775
国沢と韓国に関係が？ひょっとしてソースも？

うおおおおおおおおおおおおおおおおおお

座して待つｗ

>>776
国沢さんはご自分で「もしかしたら朝鮮系のご先祖がいるのかもしれない」と申されております。
他にも、儲募って韓国行ったり、マッコリ修行したり、韓流ブームに乗っかった（？）行動をされております。

>スベヤやん
韓国人ってスルメ好きなの？
半島と干物ってどうも結びつかないんだが。

結論から言うと、スルメには焼酎だと思う。

>>775
企業の総務担当も大変だね。
ヌバルは毅然とした対応を取ってる事を望むよ。

暴力団などからの不当要求、企業の４割が経験
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050414AT1G1302U14042005.html

>>773
熱源は練炭ですね。

確かにアルコール摂取にて反応速度は下がるようですね。
酒に強い人のほうが反応速度が落ちるというのは面白いです。
http://www.vill.kamihayashi.niigata.jp/seifu0312innshu.htm

ただ、低下はこんなものなのかという気もします。
低濃度での差が0.02秒。個人差や年齢差による違いのほうがよほど大きいでしょう。
反応速度が下がるから飲酒運転禁止というのは、おかしいということになりますね。

実際のところは、気分が良くなる・気持ちが大きくなってしまう（注意力散漫による
危険運転や、とっさの判断ミスなど）ことが危険につながるのでしょう。

>>758

そういえばそうでしたな。ひさしぶりに見てみると、変わらぬクラクラ感がいいですな。

しかしその本、タイトルと内容が合ってないのもさることながら、どういう読者を想定した企画なのか
わからんですね。

Ｑ＆Ａ形式になってるお題と回答のしかたを見る限りは、「クルマを初めて買う」ような人に向けて
書いてる気がするのに、タイトルは「愛車学」。
普通に「愛車学」というタイトルの本を本屋さんで見たとしたら、「すでに免許もクルマも持ってる、
いわばサンデードライバーなお父さん」とか「お子さんの送り迎えに毎日運転してるお母さん」向けに
「もっとあなたの愛車を好きになりましょうよ」的な内容を想像しますね。

実際にはそういう人が読んでも「ﾊｧ？」になるんですけど。

みなさん、ネタがスルメだとやけに食いつきがいいですね。
こらもう黄昏どもの正体はザリガニデナイノ。
そりゃエビカニと相性が悪いわけだ。

>>777
ttp://images.google.co.jp/images?q=%EC%98%A4%EC%A7%95%EC%96%B4&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

韓国人はスルメ好きなんだよ。
なぜだか知らないが、映画を見るときはスルメがセット。
ポップコーンではなくてスルメ。

スレ違いですね。
オジンオ片手にハン板へ逝きます。

うわホントだ。「プロ」が一杯いるよ。

pusannavi.com
ttp://www.pusannavi.com/food/food_r_article.php?id=53
スルメ売り
ttp://www.platon.co.jp/~kei/korea/ro/surume.html
チャグンゴチュ的コリアな旅日記
ttp://chagungochu.cool.ne.jp/tabinikki1-2.htm

休日ながら所用で外出。
今帰ってきましたが。
なんか、日中に見ていたかったと感じた今日この頃。

>>783-785
なるほど、thx
韓国にもイカの干物があったんだね。一つ賢くなりました。

>ドライバーが眠そうなときは助手席からシフトレバーやサイドブレーキを
>操作するといいっすよ。前者はサーキットの狼でやってたし、後者は
>沼尾さんがやってた。国沢は極道連に左腕やられてサイド引けなくなった
>んだっけ

助手席サイドは新井がソルベルグに高速の上でやられたって
ソースはWRC+

新着読んでる最中に3回くらい噴いた

で、気付いたんですが、ID:TC6bnvSU0 は天才ですか？

>789
すまんが俺もそう思う。

国沢さんに比べれば、まだまだと思う。

ネ申の領域と比べようがないじゃん

>>676
オマエら！　この日記で国沢先生が教えてくれている素晴らしい
事は“蒸気船”なんかじゃない！

「ヘルシア緑茶は、お茶じゃない」

って事だ(笑)

>>793
なんだっ(ry

はたしてサンダーバーズやブルーエンジェルスを見慣れた人が
ブルーインパルスにびっくりするのかと言う件について

>>795
そりゃ驚くよ。
だってブルーインパルスは地べたでクルクル廻るんだぜ。ｗ

オレはローパスしたっきりしばらく帰ってこなかったT2ブルーも好きだったなあ。
実は短時間で空中集合して戻ってくるのはT4よりずっと難しいって話だ…

ほぼ同じ意味で用いられるが、違いは

選：取り出すこと
撰：手でより分けて取り出すこと

>>796
jrのほうか？(w

(´･ω･`)知らんがな

猛者の登場で、摸者の影が薄いな。せっかくデビューしてくれたのに。

冗談はそれくらいにして、Ms.Bachmanのチームのスポンサーに、現地のヌバル販売店が
あります。
ttp://www.vvvrally.com/sponsors/default.asp
ttp://www.svm.com.au/svm/subaru/

というわけで、コドラもヌバル（本社）経由と思われ。
（まさか山崎氏が、STiを扱う現地のディーラにかたっぱしから電話したわけではあるまい）

>>605
こらもう胸倉でなくて、胸掴んだら激しく問題デナイノ！

>>773
こらもう、そのまま眠ってしまうデナイノ！

どうでもいいんだが
今回もＴＯＰも日記もひどいもんだなぁ。
そもそもﾎﾟﾆｬｶﾀは多くを語りすぎる。そして毎回墓穴を掘る。
専門のはずの自動車すら素人に突っ込まれる程度の物書きなんだから、飛行機とかお茶とか政治とか世界情勢とか経済とか
余計なものにコメントしないほうがいい。
激しく概出だが珍論かますにも程がある。

個人が作ってる1日当たり10人程度しか来ないサイトの中なら何を書いてもここまでは叩かれマセン。
1日に1万アクセス超える」商業サイト」に珍論書くからおかしな事になることに気づけ。
所詮２ちゃんねらとタカをくくってるフシがあるが、実際は驚くほど豊富な知識人が居る。
それらの人々の突っ込みに泡を吹きながら改竄なんて惨めなだけだと思うんだが。

なぁﾎﾟﾆｬｶﾀ、今日アコード・ハイブリッドに乗ったんだって？
ホンダの栃研で食った昼飯は旨かったかい？
たぶん今頃は修行中なんだろうなぁw

国沢光宏氏のWebサイトより、４月１３日付の日記文を引用します。
引用元URLはこちらです： http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

４月１３日　朝からラリーに向けて最終打ち合わせを何件か。
新しい弟子に先週末に取材させたＥＶクラブのイベントの原稿を書かせているのだけど、
なかなか合格点を与えらず。もうしばしお待ち下さい。昨日、大先輩のジャーナリストと
いろいろな話題になったのだけれど、興味深かったのが新聞などの記者さんと
自動車ジャーナリストの相違点。例えば三菱自動車に対する一般メディアの対応を見ていると
『検察官』みたいなもの。死刑を宣告することさえ厭わない。
対して自動車ジャーナリストは『医者』のようなイメージ。状況を分析し、処方箋や治療法を考える。
もちろん悪い状況になっていることは、しっかり指摘しなければならない。
でも基本的に「良くなって欲しい」と思っているのだ。
ところが最近の自動車ジャーナリズムは「病気に掛かっていること」や
「健康に悪いことをしている」という指摘さえ遠慮して書かなくなっているような気がする。

私は嫌われてもいいから、うるさいヤツで居たい。弟子にもそう教えていきます。
夜は日本からオーストラリアに行くメンバーと最終打ち合わせ。

国沢光宏氏のWebサイトより、４月１４日付のＴＯＰコラムを引用します。
引用元URLはこちらです： http://www.kunisawa.net/

４月１４日　アコードのハイブリッドに試乗した。驚くべきは高速巡航燃費！
９０kmにクルーズコントロールをセットすると、４５mpg（マイル／ガロン）も走るじゃないの！
日本式に表示すると１９，２km／Ｌだもの。ちなみに１００km巡航なら１７，１km／Ｌ。
満タン走行距離は６３３マイル／１０１２kmというから凄い。気合い入れてエコランやれば
１２００km以上走るかも。トヨタ方式と違って渋滞を得意としないけれど（プリウスだとリッター１８km／Ｌ
くらい走る流れで１０km／Ｌを下回る。４００kg以上重いハリアーのハイブリッドにも届かず）、
アメリカの交通状況ならオイシイ部分を存分に引き出せると思う。
また、ホンダ方式のハイブリッドの面白さは汎用性の高さ。他のメーカーも簡単に採用できそう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
なんたってエンジンとミッションの間に厚さ７０mm程度のモーターを挟み込むだけですから。
縦置きエンジンなら非常に簡単。凝ったシステムを使いながら高速燃費が伸び悩むハリアーの
ハイブリッドと対照的である。さすがにミドル（簡易型）ハイブリッドの先駆者だな、と関心しきり。

すいません、>>807 のＨＮ欄が日記保全となっていますが、正しくはＴＯＰ保全でした。
お詫びして訂正いたします。

>>806
医者が患者にたかるのか。

うるさいのはいいけど、エビカニでカンタンに転んじゃうのもどうかと思う。

>>806

> 対して自動車ジャーナリストは『医者』のようなイメージ。
> 状況を分析し、処方箋や治療法を考える。

他の自動車評論家がどう教えていたのか存じ上げませんが、
国沢先生は処方箋や治療法なんて語ってましたっけ？

国沢先生へご質問。

カッコいいブルゾンを売って販売益を再建の原資とする、とかいう話がそうなんでしょうか？
悪いことは言いませんから、今からでも特設ページを設けて
「処方箋や治療法」を公開された方がよろしいかと。

>>806
馬鹿だろ、国沢。
お前嫌われているよ、もう既に。
いや、恨まれているよ、少なくともスベやんには。
何でかって？
>>807みたいなことを平気で書くからよ。
わかったら一生口を噤んでろ、馬鹿。

>新しい弟子に先週末に取材させたＥＶクラブのイベントの原稿を書かせているのだけど、
>なかなか合格点を与えらず。

２ちゃんねるに燃料投下するのが忙しいからか？
どちらかに専念させたらいいと思います。