これからジムカーナ！　第１６戦

そうかー？
エアクリ、エキマニ、マフラーでかなり音変わると思うが。
あとはクロスとかファイナルなんかは唸るわな。

点火時期を進角させるとはじけた音になるな。ECUも書き換え済み。
燃調も関係あるかも・・

>>937
その違う音してるシビックのオーナーに率直にいじってるとこ聞いてみたら？

車も怪しいがジムカーナー系ショップってあまり良い思い出が
ないねぇ。ありゃよっぽどジムカ好きじゃないと客付き悪いわな。

>>939
Ｎの話だろ？
ＳＡはみんな違うやん。

レース系やラリー系のショップは割と良いイメージがあるな。
ま、オレの主観なんで思い違いがあるかもしれんけど。


で、「ここは絶対良い」というオススメのショップあったら
教えてくれよ！！　その逆で「あそこはやめておけ」でもいいけどな！

>「ここは絶対良い」

ジムカーナ系ショップ。

>>934
本音が出てて実に微笑ましい

エンジンマウントや、マフラーのブッシュ変えるだけでも、
音なんて変わるでしょ。

>>937
音質は？
重ければ燃料が濃いとか、カムやオーバーサイズピストン？
軽いのは組み付けでフリクションを減らしてあるやつでは？

マフラーやエアクリ等の違いによる音を言ってるわけじゃないよな？

車内で聞く音(自分の車)と、外から聞く音(他の車)の違いだとしたら神

>>936
全部駄目なら駄目で良いから、ちょっとだけでも教えておくれ〜orz

日本全国どこでも良いのか？

>>948
音質ですが、マフラーや吸気音とは明らかに違います。
なんか、モーターみたいな音というか･･･
インプレッサなんかも、「ウィィィィン」って聞こえる車がいます。
ブースト上げてると音がかわるんでしょうか？

ミーンは燃ポンじゃないでしょうか

エンジンとかミッションとかのブッシュじゃ？
それかファイナル。

パワステのポンプじゃ？

中部はたしかにエンジンやってる奴多いよね。

結構平然と「エンジン開けた、いじった」て言ってる奴多い。
他人の車のインチキをいちいちほじくって事を荒立てる奴が
いない。その本人たちもやってるから。

キョウセイの１コーナーまで３速でホイールスピンしながら
走っていく（雨の日だったけど）シビックとかいるし。

>>952
インプの「ウィィィィン」は駆動系、とくにミッションな予感。

>>957
ビンゴ。
ミッションがくたばってくると、かなりの異音がするようになります。

>>958
ｱﾘｶﾞﾄｳ。
なぁに、うちのｲﾝﾌﾟが同じ音だしてたからさ・・orz

でさあ、
>>952は、そのぶっ壊れてるインプに、何秒負けたのさ。

>>959
気にすんな、俺のインプもそうさ・・・orz

>>956
俺の認識だと、エンジンといえば九州。
どうよ？

>>962
ジムカ、ダートラ問わず二ジュニア戦でも明らかにおかしいのがうじゃうじゃいるな。
ただ層が薄いのでだからといって普通のクルマでも普通に勝てちゃうけど

しょせん趣味だからな

そうそう、どこまでいっても自己満足だよ

いま車買い変えを機にジムカーナやるための車を探しています
候補はユーノスロドスタかEG6型のシビックです
予算はコミコミ70万円くらいです
ちなみに21歳工員でいまはワゴンＲに乗ってるド素人です
ロドスタとシビックどっちがジムカーナに有利でしょうか？
直線はシビックでコーナーはロドスタのような気がします
よかったらアドバイスお願いしますm(__)m

直線もコーナーもシビック有利のような気がします 。
EG6に70万円も出せるなら地区戦優勝車両が買えそうですが、
今後を考えるとDC2のノーマル買う方がジムカを続けやすいし速いと思います

さっそくの解答ありがとうございますm(__)m
コーナーも直線もEG6有利ですか〜
DC2は高すぎて買えません;;
なるべく状態よくて安いEG6を探そうと思います
ありがとうございましたm(__)m

>>968
乗って楽しむといった意味では、EGもNAも良いクルマなので、好みで選べば良いかと思いますが
競技に出て、そのうち勝ったりもしてみたいといった場合、単純にそのクルマ単体では選べません。
参加する競技のクラス分けによって、ライバルの手強さが結構変わります。

例えば、EGの場合は、敵キャラにDC2,DC5,EK9あたりが出現する可能性が大ですが、
NAロードスターならすくなくともコイツらは避けやすくなる等、相性があります。（別の何かは出ますが…）

住んでいる地域あたりから検索して、どんなイベントが行われていて、どのあたりに出てみたいか
等をクルマ買う前に研究してみるのも良いかと思います。（ググってみるとか、見に行ってみるとか）

↓結果表ですが取りあえず全国のってます。
ttp://park10.wakwak.com/~gymkhana/

EGならEF買った方がいいかモナー

ＥＦ・・・オンボロ杉
だけど漏も同じ立場ならＥＦ選ぶなｗＥＧ以外に金かかるよ
好きな車買うが吉
ワゴンＲで転がさない程度にやってみては？

ロードスターは大会によって４点ロールバーがいるよ。

>>971
古いけど、SA1でEKに勝てる力もってるよ･･･

どう考えてもＥＧではないかと。
ゆっくり構えて、良質の中古競技車、を探すのが一番ではないでしょうか。
ただ、あせって探したら、ゴミをつかまされるだろうけど。

>>969
アドバイスありがとうございます
どちらもすごい魅力的な車ですよね
でもEGだとライバル車種がかなり手強いですね
NAだとまた違ったライバル車になるみたいですね
アドレスありがとうございます
参考にさせてもらいますね
よく考えます
>>970>>971
アドバイスありがとうございます
EFは古すぎるので逆に金がかかるというイメージがあったのですが、
逆にEGのほうがお金かかるみたいですね
お金がかかるならやはりNAにしようかなあと思ってしまいます
>>972
参考になります
ありがとうございます

ただワゴンRで競技参加は恥ずかしいですw
>>973
アドバイスありがとうございます
やっぱりEGがベストなんですか〜
ゴミはつかまないようにしますね
参考になりました
あ、上げてごめんなさい

>>975
ロードスターだとNSX、FD3S、MR2、S2000が相手になるね。
こっちはEGよりさらに分が悪い相手ばかり。
改造してSにクラス変えてもさらに速いDC2という敵が増えるだけｗ

70万あれば問題なくクラス最強のDC2が買えると思うけど。
EGは程度云々よりもいかに出来たクルマ買うかだね
その分ハズレも多いから選ぶのが難しい

初心者なんだからDC2でPクラス→N2→SA2とやってけば
改造しなきゃお金もかからないし、行く行くは勝ち負けできる可能性もある

そうですね。
やはりロードスターよりＥＧをお勧めします。
でも、７０万あればインテの９６スペックが買えそうな値段です。
インテでＮ車が良いと思います。
もしくはＥＧ、ＥＦでＳＡ車なんかが良いと思います。
ＥＦは関東地区戦で上位に来ている車両です。
全日本でもいいとこ入ってるし・・・
ま〜決めるのは本人ですから・・・

俺だったらNAにするな。
FRの方が絶対に楽しいし、楽しみながら上達もできると思う。

やっぱね、楽しいのが一番よ！

公式戦で勝った負けたがしたいならEG、NAのどっちも厳しめだろ
クローズドで楽しく走りたいならどっちもあり
70ﾏｿなら…DC2でいい出物があればそれが一番なんじゃねーの？

追記
慣れないうちからいじったクルマに乗ると上達の妨げになることもままあるので
購入するのはノーマルに近い車両を推奨

>981
逆も非常に多し。

>975
将来的にどのクラスにいきたいか、どういう走りをしたいかで決めるのもありな気が。
一度ＦＦいくと、ＦＦから抜けられなくなる人も多いし。

>>981
俺はあなたの意見とは正反対だ。それは悪循環だと思う。

ノーマル乗りこなす→パーツ組む→乗りこなす
のように、パーツを組み込むたびにドライビングを修正しなければならない。

資金に余裕があるのなら、初めから競技車両にしてしまったほうが上達の近道になるのでは？(体験談)

来年はロールバー義務か…

>>983
同意
漏れは金なくてノーマルで2年ぐらい走ってた(LSDは純正ヘリカル)
ある程度金に余裕できたから競技仕様にしてから修正にすごい時間かかった
さらにSタイヤ履くようになってからまた･･･

>>966
とりあえず住んでいる地域を晒すとより適切なアドバイスが得られるかと思う。
さらに、その車で何年ぐらい続けるつもりか、初期投資は70万としても、
その後は年間どれぐらいかけられるか、というのも重要。
場合によってはNTクラスが最良の選択かもしれないし。

ＥＧはドライブシャフトが折れる聞くが、メンテナンスという観点から銅なんだろう？

>987
在日の方ですか？