軽を買ったけどすぐにイヤになった人が語るスレ２

＜お約束：　軽好き・軽ﾏﾝｾｰは、他にたくさんある別スレへどうぞ＞

【前スレ１】
維持費削減を目的に軽ターボの新車に買い換えたが、
・「１４ｋｍは走りますよ」とディーラーに言われたのだが、実際には燃費極悪（ﾘｯﾀｰ８ｋｍくらい）
・普通に流れに乗って走ってるのに、割り込まれたり煽られたり
・対抗車線から目の前で横切り、急ﾌﾞﾚｰｷ多数
・エンジン、ミッション、ロードノイズ
・原因不明のカタカタ音、なんど入庫しても直らず
身の危険すら感じ、結局１年もしないで普通車に戻ってしまった・・・
壮大なドブ金ですた。
こんな経験を語り合って、同じどつぼに嵌る人が少しでも減れば。

【前スレ】軽を買ったけどすぐにイヤになった人が語るスレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099502318/l50

２げっとーー！！

軽を買った時点で負け組
糞スレ立てんな>>1削除して来い

913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/03/22(火) 22:11:05 ecabFsG/0
こんなスレでも軽マンセー君が常時監視してるんだね。
スレタイ読めよ・・・

915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/03/22(火) 22:42:25 5qVJxqAz0
>>913
それ、オレもいつも思う。
スレタイと>>1を読んだ上で書き込んでいるのか疑問だｗ

軽マンセーのスレで書き込めばいいと思うんだけどなぁ。
わざわざこんなスレまで出張してご苦労な事ですｗ

検切れのフロンテ５ドアのマニュアル４速ってのをタダで過去に貰った。

低年式だったけど凄いキレイだった。　樹脂部がシロっぽくなってるだけで
塗装とかツヤッツヤ。
で、プラグとかオイル変えて乗り回してたんだけど、プーだった俺には
最高の乗り物だったな。　マジで１８ｋｍ以上走ったから前にのってた
原チャリより走ってた。
しかも、エアコンもついて雨風しのげて乗ろうと思えば４人も乗れるんだぜ！！！
カーステついてなかったからラジカセ積んでたけどさ。
毎日乗り回したよ。　親の財布から盗む金で十分ガソリン代もまかなえたし。
盗んだのバレてしばらく家にいられなくなった時も、漫画本とかゲームボーイ
しこたま積んで数日は車内で暮らせたしよ。
マニュアルだから限界まで引っ張れるんで、５５０ccだったけど結構
キビキビ走るんだよなぁ。　　　

でもさ、車って、己の人生の鏡みたいなもんかもな。　
当時の俺はクズだったよ。　車と同じで
今は一応３ナンバー車乗ってる。

元々嫌いになってた。

そもそも軽の定義は何だ？

>>7
ﾜﾛｽｗ

規格だよ　き　か　く　っ！

>>5
一応3ナンバーでも200万以下で買えるクズ車やボロ車などいくらでもあるぜｗ
以前の自分がクズだったと言うなら、せめて車体価格が500万以上の車を買えよ

>>5
18歳超えて親の財布から金盗んだり、
ファミリアすら3ナンバーの今時、「一応3ナンバー」と恥じもせずいうのも、
いかにも公営団地の貧民層ぽい言い方で芳ばしいでつね

まぁ車検切れで、ガソリン入れて、数日車内で暮らして、
18ｋｍ以上走れば



釣られた

はじめての愛車が軽だった人は、軽を好きになれるんだと思う。
最初の刷り込みが大切だ。

はじめて買った車、軽です。
数ヶ月経ったけど、親の普通車に較べるとほんとパワーがないです。
加速も遅い。デザインに惚れ込んで買いましたけど、
１０年後くらいに乗り潰したら、次は絶対普通車買おうと思ってます。
ボディが弱いのも心配だし。初めて買うときって、なんも知識がないから
見た目や小回りや維持費で選んでしまいました。
もちろん欠点も含めて愛してますけどね。

維持費って…おいおい
ガソリンでリッター１６キロの軽と
軽油でりったー２０キロ超える普通車
税金とかで３万くらい軽の方に分があるとかカタログに載ってるけど
燃料まで入れて考えると後者のほうがぜんぜん安くなる

普通車を最近買ったけど、ｶﾞﾀﾋﾟｼ音が酷いよ。今乗ってる軽よりひどい。
低速トルクもｽｶｽｶ。

まぁ、普通車ってストーリアX4なんだけど。

>>15
軽から派生した車種である以上、軽と同じﾚﾍﾞﾙなのは仕方ない。

新規格の軽が出たとき、セダンタイプの軽を買うつもりでディーラーへ見に行ったが、
リヤのハッチゲートが集中ドアロックに連動していないのに驚いた。
リアハッチを開けようとしたら、鍵をがちゃがちゃやって開けるか、
わざわざ運転席のところまで行ってオープナーを引っ張るかしなきゃいけない。
こんなめんどくさいことやってられないよな。ハッチバックの利点が
全く生かされていないと思った。
営業マンに聞いたら、「どこのメーカーでも同じ。リッターカーでも連動していない。
ワゴンタイプやミニバンタイプの背の高い車なら連動してるけどね。」
との説明だったが、新規格２世代目の軽自動車でもリアは集中ドアロックに連動してないのかね。
オーナーさん教えてください。

>>15>>16
あー、パジェロミニにオーバーフェンダー付けただけの
パジェロＪｒは最低最悪だったな。

職場の軽を運転させてもらったことがあった。旧規格のスズキアルトのAT。
初めて、町中でアクセルを床まで踏んだ。スイッチだった。

>>18
ジムニーにオバフェンつけただけのジムニーシエラはどうよ。

>>17
おれはルームランプが運転席しか連動してないのが嫌になった。
荷物を取り出そうと助手席や後部ドアを開けてもランプが点灯しない。
暗いところじゃあつかいにくいよ。

>>17
＞わざわざ運転席のところまで行ってオープナーを引っ張る
　かしなきゃいけない。こんなめんどくさいことやってられないよな。
そんなにめんどくさいか？

ファーストカーがワゴンやミニバンだったら、めんどくさく感じるよ。
サイズは違えどもハッチゲートがあるのは同じ。
直にリアゲートを開けられないのは結構めんどうくさい。

ファーストカーがセダンだったら、めんどうくさくないかもね。

出始めのプレオは、集中してるしランプも点くよ

>>15-16
ワゴンRワイドは?

まんま横に広い軽。

>>21
そりゃひどいね。
旧規格でも、４ドアの開きのすべてで点灯したけど。

>21
何時の車だよ・・・
俺の七年式の軽でさえランプは点灯する


若しくは壊れていただけかもな

現行プレオは一グレード除いて運転席のみ＞ルームランプ連動
さすがはスバルクォリティだぜ。
平成四年の三菱軽トラですら助手席でも反応するのに。

>>24
キーレス赤外線式だったよな（ｗ
確か今でもオプションのは電波式になってなかった筈。

さすがはスバルクォリティだぜ。

軽はみんなひどいが
中でもスズキの軽は特に際立っているのは
社長のポリシーなのか
社長が死んだらどうなるのか見もの
たしか相当高齢だったよな

ホンダのザッツにちょっと興味あるんですが評判どうすか？

＞現行プレオは一グレード除いて運転席のみ＞ルームランプ連動

初期のプレオは、スポーツモデルのＲＳでも運転席しかルームランプ連動してなかった。
マイナーチェンジで連動するようになったけど、最も高いのグレード（ＲＭも同価格だが）で、
こんなとこケチるなよと泣きそうになったよ。
せっかくの４輪ディスクも、ハイパワーのスーパーチャージャーも無意味になるだろ。

>>30
俺はヲサムが死んだら鈴木車を買おうかと思ってる
たぶん品質向上すると思うし

>>30
鈴木社長の後継の人って決まっているのかな？

>>34
三本

>>31
わるくない

>>31
エンジンかけて試乗してこい
大航海するまえに

>>31
ホンダの軽！ライフ、バモス、ザッツとか II http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094180206/l50

>>31
軽が好きなら買え。でなければ後悔する。

長い人生、買ってから後悔するのも勉強
痛い思いをして人間成長してゆくのだ

分かり切ったことだが、高速道路の騒音はひどいな。
カーステの音がほとんど聞こえん。

その分、運転に集中しろと言うことか？

はい

いいえ

親が普通車から軽（ワ○ンＲ）に乗り換えた。俺はあんまりにも乗りにくく
てやだったから借りるのやめた。
そして自分で車買った。軽は親の車の出来の悪さを味わったから最初か
ら除外。で、俺の車は乗りやすいって話すると親はあてつけに聞こえるみ
たい。ってーか当たり前だろ、排気量２倍で税金約４倍なんだから。一緒
にすんな！まあ1300じゃ目くそ鼻くそなんだけど。

>>44
ヴィッツとアルトじゃ全然違うよ

ウチの会社は私有車を業務に使った時のガソリン精算は
軽：18円／km
普：22円／km
カロ�Uに代えたが燃費変わらず、お得であった。
ビンボ臭さは変わらず。

今の時代黄色ナンバーの車に乗るのは真性Ｍとしか思えん

しぶしぶ、嫌だったんだが軽に乗ることになった
糞遅いんだろうなぁと思っていた、でも思ったほど遅くなかった
元がぼろいし、お気に入りでもないので、見た目も何もかまわず
乱暴に運転できる、結構気持ちいい、なんだかんだ言いながら愛着が出てきたｗ

みんなそうやってハマるんだよ

泥沼にね

エンジンを713ｃｃにしたり、前後のブレーキパッドを社外品にしたり、
シート換えたり、ステアリングホイール換えたり、マフラー換えたり、
タワーバー付けたり、車高調入れたり、毒キノコ付けたり、ボンネット換えたり・・・泥沼ですわ

>>50
はじめから普通に早めの小型車買えばよかったのに
はやく沼から抜け出せー

というか排気量アップ分の税金はちゃんと小型車として払ってるんでしょうな

人と同じなのが嫌な天邪鬼なんだよ

>52
ミラなのにナンバー白いんで、「えっ？」って顔されることしばしば
小型車も新規格軽も大きいんでイラナイ・・・あれじゃ路地の奥の我が家に入らない
親父のクラウンもお袋のプレオも離れたとこに駐車場借りてる

街が古いとねー・・・小さいほうが便利やね

同僚が先月、軽(ﾑｰｳﾞ)を買った。
諸費用諸々で１５０万円したらしいが、ついこないだ社用車として入れた
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞｼﾙﾌｨ(1.8L)が登録落ちの未使用車とはいえ１６０万円・・・。

維持費が安いとか装備が良いとか言うが、漏れにはこの値段で軽を買う奴の
思考が全く理解できない。

＞55
思考ではなく嗜好が異なるんだよ、きっと

中古車店にちょい新し目の軽の中古が１００萬近辺でよく並んでるが、こんなの
買う奴の思考回路も理解できん・・・

排気量比で考えると高いね。
ただ下取りが高いから>>57のような現状がある。
下取りの高さを考えると、やはりカネかからない車であるとは言えるな。

最近のコンパクトカーは、全幅１６８センチくらいが標準的。
ちょっと広すぎると思うので、セカンドカーを軽にしました。
スターレットからの乗り換えです。
１６８センチも幅があるとコンパクトとは思えない（全長は短いけどね）ず、
俺にとっては中途半端な大きさに感じて魅力を感じない。
コンパクト買うなら2000クラス買うよ。

>>59
>>4

高速載らないなら軽自動車で充分かな

うちのオヤジがトラック野郎で普段デカい車転がしてたから、
「自家用車なんか軽で十分なんじゃ！」と小さいころから軽に乗せられてた。
自分ん家の車がボロく、ちっちゃい事に劣等感があり、友達の家のマークツーや
セドリックに憧れてたし、お金持ちっていいなと思ってた。
だがうちのオヤジは車、酒、たばこ、女、ギャンブルには一切手を出さず（車以外関係ないけど）
チョーデカい家を２軒建てた。
今はうちの車庫には兄貴のランクルと俺のアルファとおかんのBM、そしておとんのミニカが
止まっている。おとん、ありがとう！
スレ違いスマソ

イイおとんだ

おとんは車で贅沢する誘惑に打ち勝ったが家族は負けたって話か。
そういうもんかもしれないな。

サイズだけ軽で、排気量・質感・品質が普通車並みのクルマはないのか？
えらい燃費の良い小洒落たクルマになっていいとおもうんだが

通勤用に軽買ったが、満足している。
週末は・・・・ﾆﾔ

軽を買ったけどまんざら嫌でもない人が語るスレ、になりました

スズキの販売店行くとかなりの確率で会長の顔写真入り色紙が壁に掲げてあるんだけど
像崇拝？なんか引くよねあれ。昔からそういう社風なの？
それとも今の会長がそういうのが好きな人間なだけ？

>65
外車でよければ昔のローバーミニなんかがそうだわな
現行車ならスマートとか?
車に詳しくない人は軽自動車だと思ってるが

スマートってフェンダーの部品（幅の小さいのに）交換すると
軽の規格に合うんでしょ？

>>62おとん偉いな!

＞65
新規格軽は３気筒エンジンの騒音以外の質感・品質はコンパクトと変わらないから、
＞51みたいにコンパクトのエンジンに載せ換えたら？改造申請やらが必要だが

>>72
>新規格軽は３気筒エンジンの騒音以外の質感・品質はコンパクトと変わらないから、
へぇ〜、そうなんだｗ

>>72
うそつくなよん
ディーラーﾊｼｺﾞして続けて試乗してみろ
なにもかもが雲泥の差がある
普通車しか乗ったこと無いヤシが騙されて買うと>>1のような目に遭う

普通車（＝3ナンバー）と比べりゃそりゃ同じじゃないだろうよ。
コンパクトとは非常に近い。
モノによっては確かに「変わらない」といってもいいな。

>>1の記述は試乗と誰でもできる程度の情報収集、
事後的な対処で避けられることばかり。本人には勉強になっただろうけども。

>>75
>>4

出張で九州行ったときレンタカーで先代ミラ借りたことあるが・・・
高速道路走行怖い怖い（下り左カーブなんか特に）。追い越し車線で
トラックにあおられたときは生きた心地がしなかった。ただ、燃費は
すごく良かったが。

>>75
ないないｗｗｗｗ

７７追加
足廻りの安心感、ステアリングの操舵感（中位付近の剛性感）、エンジン透過音、
振動、追い越し時の加速、その他もろもろ・・・うちのマーチ（Ｋ１１　１０００ｃｃ）の方が
高速に関しては全然安心して走れますた。軽では定評のあるミラでさえこの状態。
さらに安いアルトなんかになると一体・・・

高速時やロングドライブには軽自動車はしんどい、後四人乗ったらパワー不足になる。街乗りだけならいいけど、タマニ親子三人で遠くに乗って行くので軽自動車じゃシンドイ

軽に乗るなら多くは望んではいかんよ、
低グレードのＭＴ車なら、燃費もいいし、加速もいいよ、
普通車並みの装備を求めるから、不満が出るんじゃない？

軽自動車に望ものはない走ればいいだけ！

普段＝軽自動車
ドライブ＝レンタカーが最高。
いろんな車に乗れて楽しさ10倍アップ。

こないだ代車で借りた、新型アルト5MTなんて、激しく普通に走ったぞ。
ウホッ！最近の軽って、こんなに普通に走るんかい、って関心したけどな。
さすがに、バイパスとか80�`以上出す場面では、エンジン音が気になった
けど・・・

しかしレンタカーで12時間、というのはどういう設定なんだろうな
もちろん6時間借りるの2倍の料金じゃないけどさ、
朝9時に借りても店が閉まる19時前には返さなきゃならない
すげぇ不利ジャン

そこで24時間営業のレンタカー屋ですよ。

軽ターボに乗った後リッターカーに乗ったら、こっちが軽かと思った。

燃費がな

苦痛な思いまでして軽に乗りたくはないな。

死ななくていい事故で死ぬしね>軽

連休に入ったら、ワゴン車VS軽の事故が続いたね。
軽はかなり悲惨だったな・・

>>91
あの事故はワゴンの２人が死んだんだよ

広島では逆だよ。軽の被害者が多い。

ﾌﾂｰは軽い方が負けるわな

>>94
そう、普通は↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050501-00000503-yom-soci

23歳無職男性か・・・軽なんて買わなければ良かったのに。
19歳無職♀と19歳店員♀との関係が気になるね。

そろそろﾛｰﾙｹｰｼﾞいれよう…

↑それが身のため。

ここ最近の普通車対軽自動車の衝突による例をやふーで全て出してみた。
軽自動車に死亡がないのは山形県の事故のみ。この事故はワゴンに軽が追突し
てワゴンが中央分離帯に乗り上げたので純粋な衝突事故とはいえないけど。
後は全て普通車はひどくて軽傷、軽は死亡者が居るケース。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/0503/nto0503_10.asp
八戸で衝突事故、4人死傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050502-00000185-mailo-l20
２４時：松本・正面衝突で男性重傷　／長野
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050502-00000064-mailo-l14
ひき逃げ：ドライブの３人が死傷−−小田原　／神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050501-00000012-maip-soci
山形自動車道　軽乗用車とワゴン車衝突、９人死傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000264-mailo-l25
事件・事故：出合い頭に衝突し、女性死亡　／滋賀
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000025-mailo-l20
２４時：朝日村・出合い頭に衝突して２人死傷　／長野
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000257-mailo-l32
事件・事故：益田で女性が死亡　／島根

そのぶん税金が安いんだよ
ものにはなんでも代償というのがある

タントとファンカーゴとどっちがいいかな


タントは軽だけど中がかなり広い
けど燃費が悪いらしい。

ファンカーゴは軽じゃないけど
燃費はよさそうだ

>>100
一回でエンジンかからないのも代償？

>>102
それは藻前のメンテが悪い。

ずっと前だけどおれの知人がいくらやってもエンジンかからないって言うから
じゃあアクセル三回踏んでからペダル踏まずにエンジンかけてみって言ったら一発でかかった
今の車もそんなチョークなのかな
車種はカローラ２だったかな？

>>104
それはキャブ車
インジェクション車はキーを回すだけ

キャブかよ　　w

いまどき一発でかからない車は希少だと思うが

９年式NAアルトだが、信号での発進時に毎度置いてかれる。
まぁベタ踏みすれば爆音出しながらもなんとかついていけるが
精神的に疲れるよ。
一般道路の制限速度内でいいから十分なトルクがあり、かつ
低燃費な軽は無いんか・・・

>>108
3AT?

>>107
同じ駐車場に結構いるよ
む○ぶとから○ふ
それなのにエンジンスタターつけてるNA軽は
一発始動

>>109
4MT。

去年、中古で買った。
走行距離４０００kmでまだへたってないだろうと思ったが
逆に駄目だったかな・・・

メーター一周してる悪寒

１００万４千キロって、それは無いでしょ？
エンジン音に古っぽさが無いし・・・

>>113
桁は万（5）桁？十万（6）桁？

６桁（十万）で一周だから表示プラス１００万キロかな

ﾜﾛｽwwww

巻き戻しの悪寒

あんまり走らせなかった車もダメらしい。使わないと錆び付くしね。

本当にダメだね、軽は。

賢いヤツの車の乗り方

俺の場合

普段乗り：H13年式ダイハツ・アトレーターボ　　


秘蔵っ子：H9年FD3S-RX7　　

FDは乗りたい時に仮ナンバー借り手きて乗ってます


アトレーしか税金来ないからウマー

そりゃ、ごく一部の人にしか…。
家に車置けなかったら駐車場借りるけど
ナンバーなしの車だと契約できなかったり
仮ナンバーとりにいく暇ねーし
そのやり方が普通の人には「賢い」のかどうか？…。

保険はどうするんだろう

>110
>エンジンスタター
なんか速そうだ

うん

>>122
自賠責かけないとナンバー借りられない

自賠責はそうだけどさ、任意保険はどうすんのだろ。
たまにしか乗らない車に年に数万、しかもFDだったらけっこうな額だろ。
それこそ金をドブに捨ててるようなもんだと思うが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　ゝ ──── 、 　　　　　　　／−､ −､　　　 ＼
　　　　/　＿＿＿＿_＿ヽ. 　　　　　/　 |　/ | ＼| ､　　　 ＼
　　　　|　|　　　─ ､　−､l 　　　　/ ／　`-●−′　＼ 　　 ヽ
　　　　|__|─| 　 /　| ＼　| 　　　　|/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
　　　　（　　 ` ─　 o − i 　　　　|.　──　|　 ──　 　 |　　 |
　　　　　l　　 　 ／＼　　| 　　　　|　──／＼── 　　　 | 　 l
　　　　　 ＼_ ／ ￣ _ヽノ. 　　　　.ヽ 　／￣￣＼　　　　　 /　/
　　　　　/　　▽▽ ヽ 　　　　　　　　＼　　　　　　　　 　 /　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l━━（ｔ）━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　＼

任意保険っていうけどさ、
半数以上は無保険なんだぜ。
２ちゃんでは任意保険入ってて当然みたいな空気だけど。

任意保険入っていない香具師はただのＤＱＮ

正直、任意保険入ってない香具師は公道で走らないで欲しい・・・

まあ、超お金持ちで3億円ぐらいポン！と、現金一括で払えるなら入らなくてもいいかもしれんが・・・

2chではっつーか、世間一般でも任意保険は入ってて当然だろ

普通の会話で「任意保険入ってない」とか言われたら、2ｃｈと違って釣りやネタじゃないから余計に引く。

任意保険加入率、一般的に言われるのは
乗用車は９０％弱、軽は６０％強、原付含めバイクは５０％くらいかな

ちなみに法人タクシーはほぼ９割近く無保険。
事故ったら会社がカネ出す羽目になる訳で、どんなに自分が悪くても必然的にゴネまくる。

脱線すまん

タクシー会社はそのために「事故係」というヤクザみたいな示談屋を飼っている

任意保険入ってないと車通勤許可が貰えないんだが。

>>133-134
タクシーも任意保険入らないといけなくなったらしい。とは言え、任意保険代を
ケチってたような会社が手厚い保険をかけるとも思えないし、そもそも体質が
変わった訳でもないのでやっぱり運転手は雲助で事故係はヤクザなのは変わ
らないだろうな。

でも任意保険かかってない車は意外にあるらしい。

運送屋やタクシー屋って一台一台に保険かけてないはずだが・・・
会社の車全部で契約してるはず

えーと10台以上の大口契約の場合は、保険証券は一枚でも契約可能ならしい
ただし一台事故ると割引が全てに影響するけど・・・

業者は１台１０万でも１００台有れば１０００万
そのうち事故るのが年１，２台としても一事故辺り５００万当てられる
とかそういった考え使えるから個人の無保険とかとは話が違う

脱線しすぎで笑える

目先の税金の安さに惹かれ、燃費の悪さと品質の低さ、安全性に目をつぶる。
それを指摘されると顔を真っ赤にして反論したくなる。根拠など無い。
心根まで貧しくなる車、軽。

と、心の狭い>>141が申しております。

と、心の狭い>>141に核心を突かれた>>142が申しております。

そんなことどうでもいいじゃん　と心の大きな俺がいますよ、ここに( ￣３￣)

そこで貧乏だから３万で買った１５年落ちの軽に乗る俺様がレスですよ

>>145
三万はすごいな…
乗り心地とか故障とかはどうなのよ？

>>145
詳しく

詳細を聞かれるとは思ってなかったｗ

ディーラーの下取りという名目の値引き材料になったポンコツをゲット
下取り価格が３万だったみたい
車検＆登録は自分で軽自動車協会に行ったから３万ちょっとで取れた
エンジンはブスブスいって走らなかったが、毎日乗ってるとだんだん調子よくなり、今ではレッドまでビンビンに回る
オーバーヒートの症状があったが、自分でサーモスイッチを交換して完治
ドラシャブーツもタイベルもウォポンも自分で交換したから部品代のみ
乗り心地は・・・さすがにショックが抜け気味というか終わってるからフワフワ感を満喫できる
これは値が高いから放置。待ち乗りならむしろ乗り心地がイイ
高速走行も慣れれば全く問題無し。危険は無いよ

こういう車は、比較対照物を車でなく原チャリにするとお買い得感が出るｗ

>>148
中古の軽は躊躇してたけどｵﾓｼﾛｿｳﾀﾞﾅ。

軽は新車や中古を高値で買うのは愚の骨頂、
廃車寸前を捨て値で拾って来て、初めて満足を感じられるってことだな

しかしそれも原ﾁｬﾘと比較して、という極めて低次元の満足ではあるが
でも駐車場代のかかる原ﾁｬﾘってどうよ（確保義務の無い田舎はさておき）

だって原チャリじゃないし


糸冬

>>>151
つまらん反応だのう

原ﾁｬﾘじゃなく、車としてなら最低最悪じゃないか？
道を走ればそれこそ原ﾁｬﾘにもヴァカにされるぞ

まぁどっちも市町村税の対象だからなぁ
ガリガリいじれる人はそういう遊びが簡単にできて尊敬するわ

軽だと死にやすいなら、保険とか高いはずだがどうなの？

>154
軽でアホみたいに飛ばす奴が少ないから死亡件数自体はさほど多くないと思われ

走行２８０００ｋｍ、8年落ち、外見中の上、PS、PW、AC、CS、AT、ワンオーナー、
掘り込み式車庫で保存していたの4ナンバートゥデイを
車検代+保険代+名変で手に入れた俺は勝ち組？


近所の爺さんがFit買うから廃車にするって言っていたので、つい貰っちったｗ

そんなのしか乗れない身の上のくせに勝ち組とは・・・
何に勝つんだか

>156
自分が満足してるなら勝ち組み


金が有っても無駄遣いしない奴が真の勝ち組み

>>158イモムシが寝ぼけたこと言うなよ。

安物買いの銭失い




うっかり軽ターボに買い換えて、半年で普通車に買い換えたおいらのことよ・・・orz
>>1を地でいってまつ

>>160

なんか過剰な期待してたんだろうねえ、ご愁傷様。
まあ、お陰でだれか割安な軽ターボを買える人が一人できたわけだから、
キミの出費はムダではないよ。

３ナンバー車へ乗り換える位だから、車への期待値も高いし、お金もあるん
だろうから良いんでない。

また軽ターボに騙される犠牲者が増えるな

車にこだわりはじめたら軽に乗っては、いられないね。
何でもいいとか、どうしても軽がいいう人意外は。

>>163
その逆に拘りが失せたら
「軽でもいいか〜走れば〜」
と、なります

>164
代車で新型ミラに乗った
一番低いグレードなのかフロアマットまで別売りらしく別の車のものが敷いてあった(MOVEと書いてあった)
3速ATでタコメーターどころか水温計もなし
メーターはもちろんオーディオやスイッチ類も照明は全てオレンジ一色
内装も外装も恐ろしくシンプルだが不思議と安っぽいという印象はなかった
むしろ高級RVにありがちな色キチガイなイルミネーションや
ゴテゴテしたメッキやウッドパネルより落ち着いた印象を受けた
それでもエアコン・パワステ・パワーウィンドウは着いているし
後席もヘタな3ナンバークーペより広いぐらい
単なるゲタ代わりの車ならこういう割り切り方もアリかなと納得してしまった
これで新車価格がもう10〜15万円安ければ言うことないなと思った

>>165
マジレスするのもナニな内容だが。

フロアマットは車種、グレードに関係なく別売（オプション）が普通。
水温計はダイハツ軽で最高値のムーヴカスタムRSターボでも付いてない。

>>165
フロアマットはどんな車でも別売り（つか、ディーラーオプション）だよ

まあ、下駄にする車ならある程度の装備が付いてる軽で十分なのさ
金も掛らんしね〜（4ナンバーだと自動車税は1年４０００円だよ）

しかし税金の安さをスポイルしてしまう燃費の悪さ
周りから低く見られるだけ損
値段も高いし、その割には同価格帯の小型車に較べて作りがチープ過ぎる
新車価格が思いっきり安ければ、あるいはそれでも割り切れるかも知れんが（せめて250ccスクーター並）

>>168
あなたは見栄で車に乗るんですね〜
まあ、俺の軽は通勤用のセカンドカーだから本当のゲタだけどね

（旧規格だから燃費も結構いいしね〜リッター１５ｋｍを切る事はまずないし・・・）

もちろん見栄もある。殆どの人間はそうだろ。
例外もいるだろうが、下の２つに集約されるんじゃないか？
１．経済力の無さを覆い隠そうと自分に嘘ついてるか、
２．世間とは違う自分の価値観を誇示したい、という違う形の見栄

というか社会的にどう見られるか、分かりやすい指標は仕事・服装・家・車。
大多数の人間は車でその人を判断する。
DQN中古元高級車に乗ってるバカそうな服装のドライバーが、まともな人間に見える？
それなりの経済力があるなら、まともな車に乗ろうよ。

例にあげた２つは、「見栄」で車に乗ってるんじゃない、と言い張る輩の分析でし。
多かれ少なかれ、車は見栄の具体化だよ。

連レスすまん
>>169も、聞いても無いのに「セカンドカー」と言っている。
見栄以外の何があるんだ？軽一台だと思われたら心外なんでしょ？
恥ずかしい気持ちがあるから、わざわざ「普段は普通車なんだけどさ」と言ってるんだろ？

ん〜・・・
貧乏人とＤＱＮは似て非なるもの

まあ、軽でもきれいなら別に貧乏って感じはしないな。
うす汚れてる白いアルトとかはいかにも貧乏そうだけど。

でかいマフラー、色付きヘッドライト、地面をすりそうなエアロ、
やたらでかいバイザーのいずれか一つでも付いてたらDQN。

でもジムニーは別格なんでしょ？
泥んこ遊びに興味のない俺にはよくわからんが
年に何回か近所でヘスティバルやってるし

ジムニーは良い。ただしMTに限るというのが私の意見

泥んこ遊び・・・（笑

DQNって何ですか？

どきゅん　ヤンキ―とか恐い人のこと

>>170
俺、イタ車とミニバンと先代アルトバン乗り。どの車も見栄とは無縁だな。
それぞれ趣味、家族用、おもちゃという用途で所有してる。特にアルトバン
は絶対的な速さはないけど、軽い車体が幸いして乗ってみると意外と面白い
ので購入した。見栄で車に乗るもよし、大切なのは乗ってて楽しい事かな。

最近旧規格アクティに乗ったら、意外とレーシーなんで惚れてしまった・・

軽を買ってすぐにイヤになったけど、しばらく乗るとやっぱり好きになりました。
そんな人はスレ違いですかね。

前はRV車乗ってたんでどうしても車体の軽さが怖い感じだったし、
パワー不足だし、視点が低いから見通し良くないし、ロードノイズ煩いしって後悔した。
だけど、しばらくするとなんていうかコツをつかんだというか、なんか一体感があるんですよね。
RV乗ってたときよりもバイク乗ってたときの感覚に近いと言うかそんな感じ。
そもそも普通車と同じ回転数に合わせて走ってたらパワー不足を感じるのは当たり前で、
エンジンもっと回してやったらおいしいところが見つかって、そこに合わせて走ればけっこう気持ちいい。
3000回転まではもっさりしてるのに4000回転から7000回転に入るとエンジンが眼を覚ます感じが凄い。
あと、機動力が高いのも良い。アクセル開けながらコーナリングできるのなんてまさにバイクのタイミングそのもの。
ロードノイズが伝わるからこそ感じる路面との接地感。
だけど、申し訳なくて人なんて乗せられないから自分一人乗り専用の足。
燃費はそれほど良くないすね。NAなのに12.5km/l。
人や荷物乗せるときはセカンドカーのRV。

>>180＝イタ車＆ミニバン
>>181＝ＲＶ（素姓ﾜｶﾗﾝが）

まさに>>172を地で逝ってて笑える

>>182
そうじゃなくってさ。軽しか乗ってないのに軽がいいっていっても説得力ないやん。
だから比較のために出してるだけだし。
それに実際軽一台だけだと不便でしょ。
軽買う人って軽以外に車持ってたり、家族に大きい車持ってる人が殆どじゃないか？
ちなみに車種を言わずにRVと言ったのはパジェロだなんて言ったら肩身が狭い思いをしそうだから。

>>183
話は分かったが、このスレの趣旨は、たった１台の車を軽にして失敗した>>1に沿うべし。
あなたも軽1台だけだと不便だと言っているのが何より物語っているすよ。
地方在住以外の大部分の人間は、１台の車しか持たない。これ1台で何もかもこなさかにゃいかんからね。
２台目以降に軽を持ってる人でも、「メインは軽じゃないんだが」と必ず言う。
やっぱり乗り越えられない区分があるんだよ。一緒に見られたくないっていう何かが。

あなたが三菱車に引け目を感じているということが、車に見栄という側面がある証明だと思うが。
見栄や世間体など関係ないなら、最初から堂々とパジェロと言えばいいんだ。
そもそも軽が好きならこのスレにいる意味は無し、他スレへGO。

軽を買っちゃうと、軽がメインになっちゃうよな
普段からでかい車なんか乗ってらんないし

軽なんかに乗ってて恥ずかしくねーの？？RX-8のオレの前をチンタラ走んなやカスども

>>186
抜けばいいだろう
それとも、運転が未熟すぎて無理なのかな？

ﾊﾁくらいでｷｬﾝｷｬﾝ吠えるな

軽は維持費安くていいよね。今は2ﾘｯﾀｰ乗ってるけどさ・・・
ﾊﾟﾜｰの差がかなりあるから、もし軽に乗るとしたら絶対ﾀｰﾎﾞだね。
燃費が悪くても我慢する。ﾀﾞﾝｸは速かったなー。3AT＋ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞはよかった・・・

>>189
何もかもが矛盾してないか？
・維持費安くて（・∀・）ｲｲ!!
・でも今は２りったー
・燃費悪くても我慢しる

>>190
2番目が妄想ですからw

俺も軽買ったら普通車乗らなくなった
実際、十分なんだよな
見栄以外はｗ

>>165
>むしろ高級RVにありがちな色キチガイなイルミネーションや
"色キチガイ"の意味わかってないだろ

軽といっても部品数が減ったり、加工精度がさがったりでは
なくなってきてるのではないだろか。
むしろ、機械製品としてのスケールメリットとして普通車の
ほうが生産性高くないかい？

セルシオをスケールダウンしても、精密なオモチャって感じには
ならず、単に廉価版になってしまうだろう。

基本構造見直さないと軽のメリットって税制くらいになっちまうよ

もともと税制だけが軽のメリットだと思うが

税金って結構でかいでしょ

軽ターボじゃガソリン（税金の塊）を使いすぎて結局一緒だけどな

>>197
それも都市伝説だな。圧縮比低い分（例えば10→8.5）効率が悪いのは確かだが
それ以上の燃費の差は速さの差だから当たり前。

>>198
まず都市伝説の意味を調べなおせ。そもそも意味が支離滅裂でつよ。


燃費の悪さと車両価格の高さが諸悪の根源。
ターボ付きが速いったってＡＴのビッツやフィットと同等あるいは微妙に遅い。
その程度の速さで、燃費は半分いくかどうかの激悪。
ターボ無しのＭＴでやっとどっこいどっこいいくかどうか、てとこだね。

そろそろ現在の軽がいびつな存在であることに気付こうぜよ。
メリットは車庫証明が要らないってだけ（ド田舎限定）

車体が小さいのもメリットになり得るわけだが。

>>199

本当に軽ターボ乗ったことあるのか。4気筒のムーヴRSでもなきゃ燃費10キロなんて割らんぞ。
街乗り12、遠距離ドライブ15位で同車重のNAと大差無いぞ。車重850キロのAT車としては悪いと
は思わんけどな。
車両は確かに150万するから高いが売るときも高く売れるから年当たりの償却費はコンパクトより
は確実に低いよ。もっともイニシャルの150万が無い奴はコンパクトにでも行くしかないが。

なんだかんだ言ってても所詮車なんて消耗品なんだから
若い内は自分の好きな乗りたい車乗ったほうがよいね
十年二十年あっというまに過ぎるから、遊び心でのらないと
損！

といっても都会派の若いやつは車持つだけでも大変。
車持たないで高田馬場あたりに住んで歌舞伎町を
遊び歩くほうがいいらしい。

>>201
ダメだな〜
街乗りリッター２０走ってはじめて軽だと思ってたが。
まあその場合ＭＴだけどね。

>>201
ﾜｺﾞｿＲからﾌﾟﾘｳｽに換えたんよ。
同じ通勤路で、９ｋｍ／Ｌ→２６ｋｍ／Ｌになった。
燃費も質感も回りの目・態度も圧倒的に違う。ファミコンとＰＳＸくらい。

しかし何で軽ってボロボロでも値落ち少ないのかね？そこは凄いと思う。
税金が安いってのが必要以上に過大視されてるんだろうな。

>>201
とりあえず、お前は何でこのスレ見てるんだ？
そんなに軽自動車が馬鹿にされると悔しいの？気になるの？

>>205
セカンドカーで軽を買うような層は新車で買うけどその下でおこぼれを待ってる
軽をメインカーにする層がいる。
月収で手取り20万も無いだろうから自動車税で一度に3万以上出すのはキツイだろうね。

最近は二酸化炭素削減とか原油価格高騰とかで大変なんだから、
自動車関係の税も車体の大きさや排気量より
燃費や排ガスに重きを置くといいと思う。

そうすれば、実用性を備えた大きさで660ccの枠内に置くために
燃費が悪いなんて車じゃなくて、今の軽程度の大きさで
800〜1000ccクラスの車も盛り上がるだろうし、
600cc程度で1〜2シーターぐらいの車も発展するかもしれない。
ハイブリッドの例を出すまでもなく、低燃費+クリーンな排ガスは
世界市場でも大きな武器になるよ。

普段3.5リッターのフーガに乗ってるけど、それでもパワー不足を感じる。
それを考えれば、660ccなどという排気量は犯罪的に少ないとしか言いようがない。
よく軽自動車の試乗レポートで「NAでも十分。」といったインプレを見るが
ふざけるなと言いたい。こんな低性能車を世に出し、且つ税金優遇で売れまくる。
こんな日本はおかしい。国内の新車販売の3分の1が軽自動車だといいう。
ワゴンRにいたっては、登録車を遥かにしのぐ売り上げらしい。
この前、某バイパスを走っていたら、走行車線も追い越し車線も
全て軽自動車で占められていて、６０ｋｍ/ｈの低速度巡航状態が延延と続いていた。
低性能車のみで流れるバイパス・・・これは俺に言わせれば、地獄絵図としか言いようがなかった。
こんな日本に誰がした！！！？

たりねぇなら競技車両買って珍走じゃなくて「モータースポーツ」でもやれ

4人のって、全員マイボール2個入ったバッグをそれぞれ持ち込んだら
坂道で悲しいくらい上がりませんでしたorz

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
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: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　ファミコンにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
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>>211
ファミコンごめんよ〜
「ぴゅう太とＰＳＸくらい違う」に変えますので許して

>>207
そうなると、ﾃﾞｰﾊﾂやｽｽﾞｷは根底から崩壊します
コペンとジムニー以外の、ワゴンや箱系は生き残る術なし
ヨタやＧＭのボデーメーカーに収まるしかない
だから明らかにアンダーパワーな規格の中でも、じっと沈黙してるのよ

>>208
ヒント：重量

セカンド&デートカーに軽買おうかと思ってるんだけど、
30万出して2年くらいはもちますか？

>>214
軽をデートカーにか？
笑わせるな

都内なんで軽があると便利かなと思ったんですよ＿|￣|○

いいじゃん、軽なら３ナンバーより車幅狭いからその分恋人とぺったり
くっつけて・・・。あんま差は無いけどね。

>>208
自分も軽にすればパワーを持て余して無駄金使ってる感じが消えるよ。

その代わり、不相応に重い車重を無理矢理動かして、
無駄にガソリンを喰ってる感じがするようになる罠。

ただでくれると言うのでミラターボもらったのが去年の10月頃
乗ってて面白いのでちょこちょこいじって楽しんでたら
とうとうサンデーレースにまで参加しちまった
まじおもすれー、この直進安定性のなさがとってもｗ

>>214
狭いから（隣と近い）結構(・∀・)ｲｲ!!空間作れるよ
使い方さえ間違わなければｗ

みなさんありがとうございます。

否定的な意見がなかったのでホッとしました

セカンドカーと思って期待しないで買うと、
意外といいじゃんって思って、メインが軽になる罠。

軽でセカンドカーだとオープンクーペがいいな
ロドスタも良いけど軽とじゃ維持費が全然違うもんな

十五日午後五時二十分ごろ、横浜町横浜の県道で、同町椛名木、
同町役場職員小川素子さん(54)の軽乗用車が、道路右側の電柱
に衝突した。

小川さんは腹などを強く打ち、野辺地病院に運ばれたが午後七時
二十分、出血性ショックのため死亡した。

つか、軽自動車を叩くヤシはいつもそういうネタ使うけど、国産車乗ってる
限り軽で死ぬなら１．３だって助かんねーよ。高級車ならわかんねーけど
全員がセルシオ振り回せるわけじゃない。

＞軽で死ぬなら１．３だって助かんねーよ

軽海苔の淡い妄想

どんな車でも死ぬときゃ死ぬ

君のHPが12だったとして
軽の防御力は2
普通車の防御力4
大型車の防御力7

事故の攻撃力は1〜∞

まぁそういう事

軽には軽、1BOXには1BOX、スポーツカーにはスポーツカーの乗り方・使い方があるんだろ
ここで軽が加速しないとか燃費悪いとか言ってるのは、適した乗り方ができてないだけ
要するに不器用なんだよ。そんなヤツは何に乗ろうと不満がでるに違いない

一番不満が多いのが軽

まあ、「小さいことの利便性」
なんて、気にしない人にはホントにどうでもいいことなんでしょうね。

軽規格がなければ更にサイズの小さい普通車がでるだけさね。
他国を見ればすぐわかるよ、小さい車を粗悪にしてしまう軽規格のナンセンスさが。

｢小さい｣事を｢安さ｣と解釈した軽規格のせいです。

大昔の軽規格で作られた車は小さくて安かったんだ
貧乏人にも自家用車を！という目的で作られた規格だからさ
安さ・手軽さが軽の存在理由だった筈だが
その軽に身の丈に合わない広い室内空間や豪華な装備や性能や安全性を盛り込んだのが今の軽

完全に目的を見失ってる歪な存在
存在理由が無くなってるって事だ

>完全に目的を見失ってる歪な存在

そうでもない。
広い室内空間や、変に派手な装備や性能はＤＱＮに好まれる。
今では、ＤＱＮにも自家用車を！という目的で作られた規格
と考えれば納得が行く。

なんで今はAZ-1とかBEATとかCAPPUCCINOみたいな変態的な軽が出ないの？

copenではダメですか？

>>236
遊び心を持つ余裕がないんじゃね？
それらのメーカーは(w

>>236
拘れば拘る程、高くなって売れない
拘れば拘る程、購買層が限定されて売れない

拘らなければやっぱり売れない
売れない物は作らない

>>236
戦国時代だと騎兵一人雇うより足軽5人雇うだろ？

今日住宅街の狭い道路を通った
小型車（5ナンバー）でも厳しい道
軽なのでスイスイ

この時は軽で良かったと思う
それだけ

>>237
FFっておもしろいの？

普通自動車買うより、Ｋのターボ売値安定かと・・
車種にもよるが

>>236
今の安全基準を踏まえたら、そんな軽い車体は作れない

軽が走らなくて気に入らない人。ターボってどこまでパワー上げられるん？
そんな人はターボの威力でたった660ｃｃの排気量で２８０馬力とかだったら
買ったりするのかね。
たぶん速いよ。交差点での立ち上がりでバイクに匹敵する加速も夢じゃない
かも。その前に扱い難しくて乗りにくそうだし、ガソリン代で自分がびっくりする
事間違い無しだけど。

金払って駐車場借りる奴は軽はやめとけ。コストパフォーマンス悪すぎ…
てことだよね、結局

それとふと思ったけど、軽の優遇措置がいきるのが結局土地持ちだけってことはさ、これも日本の「都市が地方に食われてる構図」の一端なのかな
…ややスレずれか

地方は地方だろう
いくら土地が余ってるからってあんな不便な所には住みたいと思わないし

地方は便利になるべきだ

>244
FRを走り込んだことが無いんだけど、グリップ走行で満足なら、他の部分は十分スポーツしてるからな。
パワーは必要十分。エアコン入れても120km/h巡航は安定している。
車高が低い分、風の影響も小さい。トンネルの出入りでも全くふらつかない。

>そんな人はターボの威力でたった660ｃｃの排気量で２８０馬力とかだったら
買ったりするのかね


いらね（・∀・）

どんだけ回せば660ccで280馬力出せるんだよ。
30000rpmくらいか？

>>250
もう一度乗りたい車ではあるな＞カプチーノ
中古で程度良好なら100万近くするからなぁ
近所に真っ赤なカプチーノが駐車してるが、格好良すぎる

>>252
ターボの場合、回転数よりブースト圧の問題では？
ターボ時代のホンダF1は、1500�tで1000〜1500馬力くらい出てたらしいから、
660�tで280馬力っていうのも、不可能な数字ではないと思われ。
量産市販車で可能かどうかはわからないけど。

軽では唯一コペンだけ欲しいと思う
セカンドカーとして使いたいな

名前がｷﾓｲな、ｺﾍﾟﾝ

コペンってジサクジエンだよな
（・∀・）　コペン

おしり、ｺﾍﾟﾝ、ｺﾍﾟﾝ

ｺﾍﾟﾝ、ｺﾍﾟﾝ、小さくたって一人前〜♪

>>259
ｶﾞｰﾘｯｸ　ｳﾏｰ!

バター味の方がｳﾏｰ!

ｺﾍﾟﾝって
K(軽） OPEN
↓
COPEN
になったんだよね。

コペンのオープン時

便所スリッパ

僕の陰軽

代車に軽を借りたんだけど良く走るし小回りは利くし
車ってこれで十分だな

安かったんでカッとなって５５０ｃｃ買った
今は反省してる

コペンはオーナーのセンスがよく表れる車だよな。
適当にエアロくっついてるだけのコペンはマジでｷﾓｲが、
全体的な配色までこだわってゴテゴテしてないコペンはマジｶｺｲｲ。

>>266
2stのジムニーなら許してあげるよ

>265
普段ちまちま乗るのはかまわんが遠乗りするとやっぱ疲れが違う．

たまに代車で乗ると同意見

>FFっておもしろいの？

軽の大半がFFなわけだが、スポーツ走行して面白いのか？なら
駆動方式がそこまで重要ではないと思う
普通車に比べて酷く安定性が悪いのが軽だ、が逆にそれが面白さでもあるし
ビートvsトゥデイ、とか、カプチーノvsアルトワークスとかでも
結構(・∀・)ｲｲ!!勝負出来るし、

車当て逃げされorz、修理出したら代車でボロいミラ（MT）が来た。

軽はおかんのモコ（AT）くらいしか運転したことなかったんだが、
軽のMTってのも結構面白いもんだな。ちっこくて軽いから回せば
加速もいいし、ふにゃふにゃした乗り心地もなんか新鮮でよかった。

>>260
ガーリックに一票
パターは途中で飽きがきた

おれは一度乗っただけでイヤになったがな。
ファーストカーで乗ろうなどと思わない、みじめすぎるよ。
>>1はそこに陥ったんだろう。軽への幻想が崩れただけなんだよ。

どうでもいい代替チャリとして乗るならアリかも知れないが、
駐車場代を払ってまで所有する価値は無いな。
そもそも、２台以上を自分の土地における人が軽の主要購買層だろ。
（DQN一張羅の軽は除く）

代車とか２台目で乗ってみて気に入ったとか言ってるおまいら、
その軽一台で生活全てを賄えるのか？

>>273
生活全てを賄える、とはどういう意味だろうか。車中で暮らすとか？
そういう目的には、確かに軽自動車は向かないと思う。
５人乗車の機会が無くて、買い物やドライブに使う分には生活の
道具として十分「賄える」と思うが。荷物は大物等はトランク付の
普通車より積めたりするし。

代車とか２台目で乗ってみて気に入ったとか言ってる人に対し
その軽１台で生活全てを賄えるのか？という質問がどれほどお門違いで馬鹿げた事か・・・

仮に軽で賄うとして不満は出るかもしれないが、賄えない事は無いぞ？

代車でミニカ借りたらクソノロくて嫌になった。
その後また代車でオプティ借りたらけっこうマトモに走って驚いた。
なんで同じ軽ＮＡでこんなに違うんだ？　ただのコンディションの差？

そもそも軽が気に入ってる者がこのスレにいることが場違いなのだが・・・

>>274-275
その１台しかない軽で、お台場なり六本木なり女を連れてドライブ。
俺には恥ずかしくて出来ない。
世間体も車の価値の重要な要素。「ハレ」の場に堂々と乗り付けられるかどうか。
近所の買い物オンリー＝「ケ」だけで使うセカンドカーなら、質感や世間体など一切を
割り切って使えない事も無いが。

>>277
いま何乗ってるのか教えてよ。恥ずかしくない車なんでしょ？なら晒せるよね？

うちの親は必要なときだけレンタカー借りればいいやって割り切ってるらしい。
だから軽１台だけだけど、それで十分。年数回のため、ヘタクソなくせに近所の
スーパーにミニバン振り回してくるオバハンに比べたら賢いと思う。

とりあえず見栄で車乗るなら、越えられない壁は軽と普通車の間じゃなくって
もっと上の方に存在する。別に言いたいことはわかるけど、このスレでそれを
言ってもスレ違い。あるかどうかわからないけど「見栄を張るならこの車」スレ
みたいなところで議論する内容。

だからさ、２台持ってる人に対して
軽１台でって何なの？
お舞は正気で言ってるのか？

軽自動車に対してブツブツ言ってる奴って惨めだな
人が何乗ろうが良いだろが
やなら乗らなきゃいいだろ
軽には軽の良さがあるしリッターカーはリッターカーの良さがある
車の中で暮らしてる訳じゃあるまえし

軽乗ってて恥ずかしいと思うのは自意識過剰
軽乗ってて使いずらいと言う奴は選択ミス

「お台場なり六本木なり女を連れてドライブ」
これが人生の晴れ舞台かあ。

こんな発想が恥ずかしくなくて、軽乗るのは恥ずかしいんだ。
いやあ、イイねえ、アタマがオカシイってことは。

ビートや、カプチーノ、コペンで台場や六本木に
女連れてドライブすると恥かしいのか〜



俺は彼女とビートで原宿とかによく行くが、小回りが効くから案外楽だけどな
恥かしくもないし〜
（買い物すると激しく困るがｗ）

一回軽でおにゃのこ載せたとき助手席が近すぎてあせった。
恥ずかしかったｗｗｗｗ

女の子ならいいよな…。
たまに友人（100kgオーバーのデブ）載せるんだけど
シフトノブに足があったっててチェンジ出来ねぇーんだよ！このデブがぁ！

>>286
激デヴ乗せたら軽だと助手席側沈むだろ？ｗ

軽でデヴが乗ると２人乗りでもつらいなｗ

デヴ乗せるとぜんぜん走らんよ。

テラデヴな俺なら一人乗りですらまともに走らないヽ(｀Д´)ノ

>>287
デブ同士だから問題ないそうです

軽は車体も乗り手もデブはだめです。
軽い車体を選んで、ガリガリ体型で乗りませう。

要ダイエットか…

デヴが軽に乗っても似合わないもんな
ミニバンくらいが丁度良いと思う

身長高い奴もだめな、前にミラ乗ったことあるけど
天井に頭が当たって乗りずらかった

チビもしくはガリガリ君でないと、軽はつらいな
女なら多少ポッチャリしてても、それも愛嬌で微笑ましいが

>>295
身長高いと膝がコンパネに当たってハンドル切れないので怖いですよ
3ナンバーでさえ膝が当たって痛いのなんの

実際、軽と.3のコンパクトカーだと維持費どれぐらい違うんだよ？
あと、軽のクセニスポコン風味にしてるのとか痛い
内装を改装してるのは色々な意味でGJと思うけど。

デブ乗せると沈むって、軽じゃなくても、、、、、、ｗ
ってか、知り合いのランエボを後ろからみてたら
デブが乗ってる助手席側に少し傾いてるのが見えるｗ

ってことで、軽でデブだと、サスが完全に沈むのでは？

そこで運転席側のみ強化サスですよ

デブでも軽トラなら似合うぞ。

軽トラ、お腹は楽だけど、デブには足がすげーきつい。ペダルもなんかちっちゃいから
アクセルとブレーキ一緒に踏みそうな感じ。一応足のサイズが２７ｃｍかなり幅広とはいえ、
特に常識はずれてるってこともないはずですが。

ここはデブを叩くスレなんだね 間違えちゃった！

デブは歩こう

おまいら、盛り上がりすぎｗ
でも実際そーなんだよな！そいつ降りる時考えないとさ
チョット高い縁石に寄せて止めると車体沈んでて
ドア開けた時ぶつかる、ぶつかるだけならいいけど
逆に乗る時ドア開いたまま乗るとドアが縁石で持ち上げられる
まじやせて欲しい。。。

>305
マジで修理代払ってもらった方がいいぞ

開いたドア下から捲るように力入れるとヒンジ辺りすぐゆがむぞ

でもなんか今まであったスターレットとかマーチとかその辺の車がほぼ全滅に
近いから、小さい普通車が欲しいって人は大変だよな。まああのサイズなら今
の軽の方が中でっかいから、わざわざ普通車選ぶ人いないのかもしれないけど。

コンパクト車より軽の方がなにかと不便な事多いんじゃない？
最近の軽ってけっこう値段がコンパクト車に肉薄してる感じがするし

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
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＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
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あげ