【親切】初心者の為のカーオーディオvol.33

MP3対応CDを取り付けたんですが…
CD-Rを買うときミュージック用とデータ用ってあるのですが
どっちを買ったらよいのでしょう？

好きにしろ。


っていうかデータ用のほうが安いっしょ？

>>700
たけーよ！俺はそれなりでいいんだ

カロのサブウーハーコントロール付きヘッドユニットにカロのＴＳ−ＷＸ３０００Ａの組み合わせ。
ウーハー側のツマミはどれぐらいにあわせたらいいの？

>>702
サンクス
似たようなもんなんですね。
規格が違ったりするのかなぁって思ってました

>>705
CD-RWのハイスピード規格はそれに対応したドライブじゃないと書き込めない。

まとめ買いしちまったよ。orz

１dinでも２ｄｉｎでも常に時計表示があるのは
どの機種でしょうか？

>>693>>696
ありがとうございます。
工賃がかからないことをプラスにとって、明日の休みを利用して一度内張りをはがそうと思います。
初めてなんだけど大丈夫かな・・・
防水処理については了解しました。最悪サランラップでも巻いておこうか考えましたが
問題ないみたいですね。

とりあえず強引にでも装着を試みます。
ベニヤを加工するか、タイラップでなんとかするか、まぁとにかくやってみようと思います。
また報告にきますね。

内張りのツメ折ってしまった場合、ディーラーからの取り寄せになるのでしょうか？
高いですか？

>>709
着脱可能なファスナーピン（白いヤツ）なら高くはないと思います。
内装パネルに直接ツメがある場合はパネルごと交換になるので少し高いでしょう。

ディーラーに聞いてみるのがいいですよ。ちゃんと教えてくれます。
私も穴を開けたり、壊す可能性のある部品は作業前にディーラーに行って、値段聞いてからやるようにしてます。

強力両面テープで留めておけばいいじゃん

いつも内装外しはディーラーにやってもらってる。
壊してからじゃ遅いから。たまにむかつく若造が
そんなの簡単ですよ、とか舐めた口調で言ってくるが
簡単なら速攻外せよボケと思う。ま、口にはしないが。
新車で買ったから無料でやってくれるのかはわからんが。

簡単だからといって　速攻ではずせる、作業時間が短いとはかぎらないぞ。
内装外しくらい出来ないヤツが　文句たれんなよ。

>>713
俺も外せますが何か？
壊したくないからディーラーにやらせるだけだヴォケ。
簡単だと豪語するだけあってパネルも数分で外しやがる。

＞ま、口にはしないが。

というわけで文句もたれてないｗ
日本語わかれゃｗ

ディーラーさんでも内張りよく壊してますよ。

釣られてみた香具師へ

漏れはいまのところ大丈夫だ。

ＤＶＤ再生機能付のＨＵを購入しました。自分で取り付けたのですが
サイドブレーキへつなげるコードは繋げると走行中見れなくなると思い
繋げませんでした。それでも画面に走行中は見れませんと出てきます。
どなたかどうしたらいいかわかりますか？
もしかしてつなげたほうがいいの？

中国の掲示板に投稿された影響で、CNNの調査が中国寄りになってます。
こちらで　「NO」　に投票して世論を正しましょう
欧米の人たちが勘違いしてしまいます。

http://edition.cnn.com/2005/WORLD/asiapcf/04/15/china.japan/index.html

（内容）
本文：　Do you think China's anti-Japanese sentiment is justified?

訳：　あなたは、中国の排日感情が当然であると思いますか？

投票を。

CDF-MS11の1DIN CD/MD使っています。友人からSANYOのナビ（NV-520）を譲っていただき
接続しようと考えています、そのナビにはCDF-MS11と接続出来る13ピンコネクター
しか着いていないのですが、ナビとの接続はそれだけで良いのでしょうか？
それともナビには別電源必要なのでしょうか？
宜しくお願いします。

>>717
サイドブレーキに繋ぐ線は　アースに落としてください。

何この流れすんませんつーか、釣りじゃなかったんだけど。
>>710了解です。ｔｈｘでした

SONYにS-Master Pro仕様のデジタルアンプ
を積んだものはありますか？

質問させて下さい。
アンプを取付したいのですがアンプ内蔵のオーディオに
アンプをつなげてもそれほど音は変わらないと
聞いたのですが、本当？

>>724
外部アンプ入れたら音の品位は全然変わるけど、
スピーカーが純正のままだったらそっちをまず何とかしないと意味無いかも

すいません
4chｱﾝﾌﾟでﾐｯﾄﾞを鳴らす時
左右それぞれをﾌﾞﾘｯｼﾞで繋いでも大丈夫でしょうか?

>>725
ありがとう。
一応スピーカーはオーディオのメーカーと同一のもの入れてます。
これだったら結構音変わります？

>>727
アンプもスピーカーも聴く人の耳もそれぞれなので断言は難しいが、
私の場合は相当良くなったと感じた。
いい音を目指すなら金をかけるだけの価値はあると思う。

はじめまして、私はカーオーディオに凝るわけでもなく
どうでも言い訳でもない者ですが、ＤＳＰにはこだわりがありまして、
以前のＭＤプレイヤーの時やf-CD99の時は、ＤＳＰがないか、あまりにもＤＳＰがしょぼいので、
ＭＰ３を作るときにSoundForgeとか音楽用のエフェクターでリバーブとかディレイをかけてました。
（AKAIのサンプラー内蔵のエフェクターはかなり良かった！！）
SH-505に代えてからはだいぶＤＳＰ機能はましになりましたが、やはり
壮大な感じを出してくれるまでにはいきません・・・。最近のＤＳＰは
音場環境の修正に重きを置いているようで、視聴したわけではありませんが、
リバーブやディレイなどの残響系エフェクトを充実させている機種は無いよう
に思います。どなたか、極端までのリバーブやディレイをかけられる機種を
ご存知の方は教えていただけると嬉しいです。よろしこ。参考までに現在の
状況を下に書いておきます。

車種：レガシィＢ４（ＢＥ５）６スピーカ＋後付ウーファ（トランク内に設置）
かなり前の使用機種：ポータブルＭＤプレイヤーにテープ用アダプタを接続して使用（おんぼろプリメーラの時）
以前の使用機種：
　ケンウッド：f-CD99
現在の使用機種；
　ビクター：KW-SH505

軽箱バンの荷台に投げておく据え置き型のスピーカーを中古屋であさっていて
カロのTS-A9というやつを買ってしまいました
家に帰ってぐぐってみたらエアリンクとかゆーやつだと判明
ttp://www.yk.rim.or.jp/~gokudan/VOITURES/CITROEN_XSARA/xsara_history/rear_speaker/rear_sp.html
↑こんなやつ

適当に箱作って乗せてもウーファーは生かせるものでしょうか？
その場合、箱の床面は無くても良かったりします？
どうも「トランクルームをスピーカーボックスに」というのが上手くイメージ出来なくて困ってます

セダンの場合、リアトレイにスピーカーが付いていた頃の
そのスピーカーの代わりに取り付けるためのもの。
半埋め込み型とかいって、通常の密閉型より低音が出るらしい。
箱作って乗せるのもいいと思うよ、箱の底面もきちんと作ってね。

>>731
ありがとうございます

＞「トランクルームを―
というのは、トランクルームを密閉された箱と考えるのか、床面の延長と考えるのか、というような意味ﾃﾞｼﾀ
ウーファーの構造をよく理解できてないので
自作する箱を独立させるべきか、箱の底面を床で代替してもいいカモ、と混乱しておりました
独立した（密閉した）箱にしたほうが良いのですね

HUを交換して、次はスピーカーと思ってるんですが、
フロントスピーカーは、ダッシュボードの下側に付いてます。
音質環境的には、ドアにスピーカー付いてる方がいいんでしょうか？
もしドアの方が優れているのなら、無理やりドアに付けようかなと思いまして。
HU−Victor KD-C434
車−ランクル７０

>>726
極端な音量にしなければ大丈夫だろうけど、
ブリッジにすると歪みが増えちゃうよ？

>>733
スピーカーが見えていた方が音は良くなると思います。
この場合、下向きのスピーカよりドアの方が良くなる。
無理矢理つけるのなら費用も覚悟しましょう。
デッドニングも忘れずに。
（一度にしなくても良いけどトータルで考えると一度の方が安くなる）
ポン付けではかえって音は悪くなるから気をつけて。

デッドニング，マンセーの人ばかりだけど　音質向上するかもしれないが、
音質向上＝聴いて楽しい音　ではないよ。

>>734
ブリッジのほうが理論上、歪みは減るんですよ。
定格オーバーして歪むなら、ゲインを下げると良いです。

>>729
最近はホールリバーブなどを内蔵した機種は、5.1サラウンドプロセッサなどに限定されるようです。
DTM用のエフェクタでDC12V駆動のものを探してラインアウトにインサートしてみるとかどうでしょう？
外付けアンプが要りますが。

スピーカーの取り付けで質問したものです。

リアは比較的簡単で、シートとスピーカー回りを取り外すだけで、
ブラケットがなくても穴幅を稼ぐ補助用のピンでガッチリと固定できました。

フロントの方はまず内張り剥がしでしたが、何回かやったことある友人に、
大体のピン位置と注意をレクチャーしてもらいゆっくり丁寧に剥がしたところ
傷もなく上手くいきました。

問題は取り付けだったのですが>>693の通り取り付け穴が大きく、
穴も鉄板に空いているだけででしたので、穴幅を稼ぐ補助ピンがあってもネジ自体が
留まらない状態でした。
しかし、ネジさえ留まれば問題なさそうだったので、プラスチックのネジが受けれる
ピンを3つ調達して差込み、その上から穴幅を稼ぐ補助をあて、ネジで締め付けてやりました。
残ったもう1つの穴は念のためタイラップで補強したら、手で強く揺らしてもびくつかない程度
にはなりました。雨よけは気にせず、内張りのビニールの下に入れ込んだのでこっちも大丈夫かと。

あまり音は気にしない自分ですが、とりあえず問題なく自分なりに良い音も出ていますし、
音楽を消して走ってもスピーカーがガタつく様子も聞こえてこないので大成功かと。
ＤＩＹ初心者ですが、凄く満足しています。
工賃も浮いたし、何か別のパーツを買おうかなと。

いろいろとありがとうございました。

>>738
上手くいってヨカッタネ！
凝りだすときりがないのがオーディオだけど、
また何かあったら聞きに来てね！

自作編集しタイトル他入れたCDをカーオーディオに入れても
情報反映されません、どのようにCDを焼けば 情報が反映さ
れるんでしょうか？

>740
CDをちゃんと作るには、業者並みの専用プレス機が必要。
個人レベルでうまくやりたいんなら、CD-Rか、CD-RWを使え。

てか、>>1見て、もう少し質問の仕方を考えろｗ

>>730の質問とはまた別なのですが
純正デッキから伸びてるはずのリアスピーカケーブルが見つけられず
仕方ないので社外デッキを購入、
リアスピーカのみ変換ハーネスを介さず接続してみたところ
リアから全く音が出ないのです

・このスピーカはイルミネーション付きなのでケーブルが4本出ていますが、スピーカケーブルのみ接続
（家のミニコンポにつなげた時はそれで音が出たので不要と判断）
・ギボシ端子というものを初めて取り付けた・・・けど問題無いと思う
・ユニットから出ているライン入りのケーブルとスピーカ側のライン入りケーブルの端子が
オス（メスだっけ？）同士だったけどそれらを繋いで良かったのかな？

このようなケースで何か致命的なミスが考えられるでしょうか？
フロントスピーカは問題なく鳴り、前後バランスを弄れば反応します

あ、ちなみにHUは中古ではなくカロのなんたら30っていう新製品マークの付いてたやつで
ケーブルはホームセンターで買った1.25？？の赤黒80円/mのものを片側5mです

>>736
DIYでデッドニングし終えた漏れにはｷﾞｸﾘとくる言葉
なんかデッドニングって苦労の割に「実り」が少ない気が汁･･･ orz

>>729
いっそのことBOSSとかZOOMとかのマルチエフェクタインストールしる！w



…1DINにハーフラック入んねんだよな。

デッドニングはスピーカーユニットそのものの性能をしっかり発揮させるために行う。
試しにスピーカーを固定せず手に持って聞いて味噌。
それで悪くないじゃんと感じればデッドニングをする必要などない。

まぁデッドニング失敗も痩せた音になるｶﾞﾅｰ。

>>746
デッドニングはスピーカーユニットそのものの性能をしっかり発揮させるために行う。
その通りなんだが、ドア内の反響やなんやかんやで　膨らんだ低域が無くなって
ガッカリという事も　多いんだよんね。

手に持って聞くのは　 前面の音と後面の音の干渉で低域が減衰するのであって
デッドニングとは関係無いよ。

>747
手に持って聞くのは　 前面の音と後面の音の干渉で低域が減衰するのであって
デッドニングとは関係無いよ。

それを防ぐ役割もあると思うが

＞膨らんだ低域が無くなってガッカリという事も　多いんだよんね。
そうそう。

ホールを塞いで干渉を無くすのも立派なデッドニングの役目。

デッドニングって車種や音楽やスピーカーユニットなどなどによって
千差万別だから一概に「これが正解」とは言い難い。
そこがまた面白いんだけどね。

>>740
CD-TEXTがちゃんと書き込まれて無い
取説嫁

>>745
いっそのことレキシコンでも積んだ方が。
PCM90なら中古20ﾏｿぐらいか？

>>748
バッフル効果と共鳴をごっちゃにしてないか？

ＪＬ　ＡＵＤＩＯのｽﾋﾟｰｶｰ買いました

なかにはｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙありませんでした。

ｹｰﾌﾞﾙって太い方がいいんですか？まったく想像できなくて。。。
お勧めみたいのはありますか？安物でいいのですけども。

また、中に入っていたゴムの粘土みたいのが細長くシールみたいに台紙に
巻かれていますが、これは何に使うのでしょうか？（取り説が英語なにので。。）

>>751
そこそこのランクのスピーカーだとケーブルが付属していないものも多い。
ケーブルは予算内で買えるものを選べばＯＫ。
安いものでは200〜400円くらいのものがあるので
まずはこれを使えばいい。
もちろん細いよりは太いほうがいいわけだが、サブウーハーに使うのでなければ
極端に細いものでなければそんなに太さは気にしなくてもいい。
あと、ブチルゴムの付いたテープはスピーカーのバッフル面に
直接接地するところに貼って透き間を埋めるためのもの
これをスピーカーに貼り付けてネジ止めして、
バッフルボードにぴったりと固定するように。

>>751
推測ですがスピーカとパネルの間に取り付けて、スキマを無くすための
ものでは？というか取説に絵はないのですか？

ケーブルは予算に合わせ、並のもので良いのでは？
電気抵抗からいうと細いよりは太い方がいい。が、音の善し悪しとは別。
やる気と資金に余裕がでてきたらグレードアップすればよい。
個人的にはクエストをおすすめ。

MP3再生可能のケンウッドのコンポを付けたのですが，MP3入りのCD-Rを再生すると
なんか歪むような雑音が入ったり音がとぎれたりするんです。

普通の音楽CDを再生すれば全く問題ないのに。あと買ってしばらくはMP3のCD-Rも
普通にきれいに再生できますたがなぜか雑音が入るようになってしまいました。

何故でしょう？

>>752
横槍ですが
家庭用スピーカー用と思われる40円〜のものではだめなのでしょうか？
1.25なんとか（単位忘れた）のものでメーター80円と車用品店のものの半分以下の値段だったので
ちょっと不安なのですが・・・

>>746-748
デッドニングの目的は、エンクロージャーとしてなんも考えられてないドアのパネルを
いかにマシに機能させられるかという点に尽きるかと思う。

一番わかり易いバッフル面の効果があるかどうかが判らないくらい香具師に
デッドニングの必要なしと言う意味で、手にもって聞いてみるというのは意味が
ないわけではないし、デッドニングと関係なくもない。本音から言えばそんなの
試さなくても判るだろって思うけど、初心者スレだからね。

Ai-NETってなんぞや？

>>755
このスレの中ぐらいは過去ログ読めよ

ちょうど今日、デッドニングしたので質問。

サービスホールをオトナシートで塞いだのですが
直径２５センチぐらいの大きめのサービスホールで
スピーカーの背圧でオトナシートがブルブルしちゃいます。

オトナシート部分がスピーカーになっちゃってる様な感じです。
こんな状態じゃぁよろしくないですよね。金属の網とか薄いベニヤとかで
補強した方が良いですか？
それともオトナシートって時間が経つと堅くなったりしますか？

そのブルブルを指で押さえて音が良くなってる気がするなら、
レジェトレックスやダイナマット貼ればいいのでは。
金網やベニヤは振動抑えられないと思う。
もし指で振動押さえて音が変わってない気がするなら、ぶっちゃけそのままでいい。

車種、音楽、音量、聴く人、スピーカーなどなどによってホント変わってくるから。

>>757
ぐぐれよ。固有名詞なんだから。


…ALPINEのチェンジャー等をつなぐ信号線規格。
各社とも名称、端子が異なる同等のものがある。
基本的に、異なるメーカー間では互換性がない。

電波時計を採用している
メーカー、機種はあるのでしょうか？

ちなみにこのスレへ誘導されました。
教えてください

>>762
無い
ナビは　GPS衛星の時計が反映される

ＲＣＡケーブルについて。モンスターのＰＲＯか４０１か迷っています。
それぞれの情報量や、音の太さはどちらが良いでしょうか？
比較された方がいましたら教えてください。

アンプレス機を買い換えようと考えております。動機は､
タイムアライメントとやらを使ってみたくなっただけのことです｡
　で、DRZ9255やP01(�U)コンビの話はちょくちょく聴くので
すが、ALPINEのCDA-9939Jのインプレがほぼ皆無です｡
どんなもんなんでしょうか｡お持ちの情報をいただけたらと思います｡
(ちなみにこれ以上のクラスは買う金がありまへん｡)

デッドニングも何とかの一つ覚えみたいにガチガチに固めてしまうと
確かに音が固くなってしまいがち（よく言えばシャープになる）。
それが気になるときは、スピーカーと一番離れたところの
サービスホールをわざと開けてみな？低域の量感とかが出てくるよ。
開け方（面積）を調整すれば、かなり好みの音に近づけることが可能。

つかセダン車クラスのドアならまだいいけど、
１BOX車クラスになると、デッドニングしてSPボックス化するには明らかに大き過ぎない？

入れるスピーカーに対する最適な箱の大きさって絶対あると思うんだけど、
相手が車じゃそれが選べない。。。

>>758
だって>>752が
＞安いものでは200〜400円くらいのものがあるので
なんて書いてたからさ
40円/mのものは比較対象外って意味にとれるじゃん
過去ログ読んだ上でのレスなんだけどなぁ

スピーカーケーブルが付属してないとか言って騒ぎ出す奴は
そもそも海外ブランドもののスピーカーなんかに手を出す事が自体が間違い
トレードインスピーカーにでもしておけば良かったのに
純正で車両にくっついてるスピーカーコードにでも繋げばいいだろ

>>765
使ってますよ。9939J
でも、これしか使ったこと無いから比較出来んｗ
ＴＡは０．１ｍｓで前後左右ディレイ掛けられますよ。
使って初めて気づいたけど音質向上のためにパネル表示をオフに
出来る機能があった。アルパインのその心意気に感動した。
高音質で派手な見た目を好むならイイと思うよ。

俺は８５ｋで買ったけどその後７７ｋの通販見つけた。orz

CDが読み取りにくい不具合が。ﾎﾞｰｽﾞｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑだから買い替えるにも配線を引き直さないと駄目で高くつくから、CDﾁｪﾝｼﾞｬｰを購入してFMで電波を飛ばしたらと黄色帽に相談して言われた。ちなみにｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたら３万。選択に悩んでます。

>>770
パネル表示オフにしたときの音って随分変わるよね。

>>768
￥４０/ｍ のスピーカーコードでも音は出るぞ
ただ、ボーカルが苦しそうに聞こえたりするので
音質を気にしない香具師はＯＫ！

>>773
>>755の80円/mも似たようなもの？
純正スピーカによく使われている非スピーカケーブルや
HUから生えてる怪しげな細いスピーカ用ケーブルにも劣るのかな？
それらをそのまんま使ってる人とか多そうだけど・・・

>>771
純正のボーズアンプを使用して　社外デッキを鳴らす方法もある。
予算しだいですな。

王手

超余裕で　７７７　げっとずさ。

スロットでもこれくらい余裕だと助かるずさ。

７７７　ずさ。

>>774
￥８０/ｍ ＝ 純正のスピーカーケーブル ＝ ＨＵのスピーカーケーブル
ってことだ
音質を気にする香具師はパワーアンプを追加して、スピーカーまで
直接ケーブルを引いている事が多い
まあ、￥２０００/ｍとか￥４０００/ｍのものを使えと
言ってるわけじゃないから簡単に試せるだろ？
￥４０〜８０/ｍのものと￥２００〜４００/ｍのものじゃ
相当差はあるぞ

>>777
目押し乙

>>778
んーとつまり、ケーブルの太さや1.25なんたら（単位忘れた）ってのはアテにならないってことですか？
一般的にカー用品の価格設定はホームセンターなどで見かける同等品に比べてかなり高いようなので
80円も200円も大差ないような気がしていました
根本的に質が違うようですね

>>780
出来るだけ高いものを買うべし。
高いものを買うと、いい音だと思わざるを得ないからね。
黙って他の人がケーブルを変えてくれてても多分気づかないけれどね。

ダイアモンドというメーカーのスピーカーの音が気に入ったのですが
車のドアの厚さが足りず、取り付けが難しいようです。
（スーパーオートバックスで50000円程度の品でした。）

既製のバッフル＆内装の雨よけカット程度でつけられる同じような音の
スピーカーはありませんか？

車は現行デミオです。
よく聞くジャンルはポップス、ソウル、ジャズ、ロックなどです。

>>770
レスありがと。
その派手な見た目に悩んでます。かく言う今はHX-D1。
･･･イルミは落ち着いているがフェイスが派手。
>>772も
ディスプレイオフ､現在使用している機種でもできるけど､
違いが全然判らない。772さんは何お使いですか？(差し障りなければ)

>>783
7877
売ったけど。

パッシブとアクティブのそれぞれにどのような利点があるかわかりません。
よくミッドとツイーターをパッシブで分けるのは見かけますが、サブとミッドもパッシブで帯域を分けたりもできますか？
あと、2WAYのチャンデバでサブとミッドから上の帯域を分けたアトに、パッシブを噛ませてツイーターとミッドに分けるとパッシブのよさが減ったりしますか？
詳しい方おしえてください。

>>761
さんくす！

ぐぐれと言われても面倒だから2chで聞いたの（笑）

>>782
現行デミオなら厚みのあるバッフルボードを使えば、
ダイヤモンドのスピーカーなら付くと思うぞ

>>781
ああ上手く伝わらないなしつこくてゴメン
一般用品の80円もカー専用品の200円も、原価は大して違わないんじゃない？と言いたかった
つまりカー用品として200円で売られているものと同じものがホームセンターでは80円で売られている、ってことね

だから、一般用80円と車用200円と、ナニが決定的に違うのかな？と思ったわけよ

>>788
そういう意味なら、ぶっちゃけ大して変わらんと思う。
五十歩百歩だね。

>>786
アクティブクロスオーバー（チャンネルディバイダー）内臓のＨＵを
デジタル系のＨＵと言うが、メリットとしてはセパレートスピーカーに
付属のパッシブネットワークを使わずに内臓のチャンデバを使用して
自由な周波数でミッドとツイーターのクロスポイントを調整できること。
また、ミッドとツイーターの音量バランスや周波数カットのスロープも
自由に手元で調整できるので自分好みの音を作ることができる。
デメリットは左右のミッドとツイータで４ｃｈアンプが必要になって
しまうのでサブウーハーまで考慮すると通常２台はアンプが必要になってしまう。
最近はチャンデバ搭載の内蔵アンプＨＵもあるので気軽に試すことができる。
パッシブクロスオーバーは通常セパレートスピーカーに付属しているもので
デジタル系のＨＵでなくてもミッドとツイーターの周波数を分けて
バランス良く鳴らすことができる。
その分、スピーカー付属のパッシブの場合だとツイーターの音量を
減らすことができるくらいで調整幅は少なくなってしまう。
まあ、どちらがいいかは好みだがパッシブの回路がわかる香具師は
自作パッシブを作って好みの音を作れるし、チャンデバの数値を
追い込む楽しさもある。
質問にあったミッドとサブウーハーの帯域分割はパッシブの場合だと
容量の大きなコイルやコンデンサが必要になってしまい経済的でないのと
パッシブが大掛かりになってしまうので通常はチャンデバで帯域分割する。
デジタル系のＨＵでサブーハーとミッドを分けてミッドとツイーターを
パッシブで分けるのもこれからは増えていくと思う。
お互いのいいとこ取りができるわけ。

>>785
サブとミッドもパッシブで帯域を分けたりもできますか？

出来る。でも、１００ヘルツ以下の帯域使用のネットワークは　いろんな意味でアクティブに劣る。

2WAYのチャンデバでサブとミッドから上の帯域を分けたアトに、パッシブを噛ませてツイーターとミッドに分けるとパッシブのよさが減ったりしますか？

そんなことは無い。パッシブでサブウーハーを鳴らすほうが無理がある。

友人から イクリプス E300Z （カセット・レシーバー）＋E300ZオプションのCDチェンジャーを譲り受けました。
さっそく取り付けたのですが、CDチェンジャーをONにすると、なぜかオートアンテナが作動して、アンテナ伸びちゃいます。
カーステの電源OFFにするまで、アンテナ伸びっぱなしです。 激しく謎です。
トヨタ車用の中継ハーネスを介していますが、余っているコードは DPSユニットなどに接続する「コントロール」だけで
他は間違いなく接続しています。アースも取りました。
本体、チェンジャーの取説を読んでもアンテナの事に触れている項目はありませんでした。

こーゆーもんなんでしょうか？
 

>>788 ケーブルの性能は、構造と材質で決まる。コストもそれに応じて変わる。
車両配線用のAV線は、耐寒性が特長。-20℃に耐える。
ttp://www.e-cable.co.jp/futabadensen/Html/Kurabe/AV-ma.htm
絶縁体にポリエチレンを用いたAEX線なら、耐熱性がぐっと向上する。
ttp://www.e-cable.co.jp/futabadensen/Html/Kurabe/AEX-ma.htm

家庭用の電線は、戸外での使用を考慮していないので、車両に使うべきではない。
ホームセンターによくある色分けケーブルは、絶縁体が耐久性に欠けるばかりか
太さも1.25スケア(16G相当)か、0.75スケア(18G相当)で、充実した音のためには、
この倍は欲しいところ。とはいえ、純正の配線はかなり怪しい。

なお、高級オーディオケーブルは、テフロンなど特に高価な絶縁体を使い、高純度銅など
高価な導体を使うことにより、たいへん高価なケーブルに仕上げてある。

引越する友達に未使用の安物ツィーターをもらったんですが、配線に色分けが無く
極性が分かりません。大きなスピーカーなら乾電池繋いでコーンの震動で調べられるとの
ことですが、ツィーターだと震動が分かりません。

こういう場合、実車の配線に繋いでみて耳で確認するしかないんでしょうか？
テスターで調べる方法とかありませんか？

>>772(784)
カキコしてから気付いたんですが､使用機聞いても仕方がない
ですよね。わざわざ返答ありがとうございます。
7877､調べてみました。なんかイイモノみたいですね。
2、3年前のモデルになると、現行機とはやはり音の差は大きいのでしょうか。

>>794
たとえ極性を（ミッドまたはフルレンジと）同じに合わせたところで、
ツィーターの設置場所次第で位相はズレるから意味がない。
正／逆で試聴して自然に（違和感なく）聞こえる方を採用すれば？

>>796
分かりました。ポイントは違和感が無く自然に聞こえるってことですね。
ありがとうございました。

４CHアンプで
ツイーターとサブはブリッジで繋ぎたいんですけど
こうゆう時は２Chで使うの？４CH？
切り替えが２と４しかないので　よくわかりません
４CHで１左　２右　３，４でサブみたいな感じでいいんでしょうか？
ブリッジ　ステレオ　モノラル　って切り替えるスイッチもついてます

でもツィーターの接続の＋−って、一応の決まりはあるの？
漏れの使ってるアゼストのケーブルは、「透明な被覆」と「透明な被覆に黒線」
なんだけど…

等距離に置いた場合
6dB/OCTならば正相接続
12dB/OCTならば逆相接続
18dB/OCTならば正相接続